1

NOTĂ INFORMATIVĂ

În cadrul evaluării legislaţiei relevante din domeniul transporturilor au fostconstatate o serie de lacune grave, dar şi neconcordanţe majore a legislaţieinaţionale în raport cu aquisul comunitar.

În prezent, Codul Transporturilor Auto, aprobat prin legea nr. 116-XIV din29.07.1998, nu corespunde rigorilor domeniului, dar nici principiilor de bază dereglementare a activităţii de întreprinzător Legea nr. 235-XVI din 20.07.2006. Încontext, cadrul legal de reglementare a domeniului transporturilor auto nuîncorporează în lege normele materiale şi procedurale de iniţiere, desfăşurare,lichidare, dar şi control a afacerii, acestea fiind reglementate prin hotărâri deGuvern şi ordine ale Ministrului. Astfel, organizarea transportului de călători şibagaje este efectuată în baza Hotărârii Guvernului nr. 854 din 28.06.2007,organizarea procesului de testare tehnică în baza Hotărârii Guvernului nr. 1047 din08.11.1999, în timp ce condiţiile de licenţiere a domeniului transporturilor auto decălători nu sunt stipulate în nici un act legislativ. Totodată, în vederea monitorizăriiprocesului tehnologic necesar desfăşurării transporturilor rutiere, prin HotărâreaGuvernului nr. 539 din 23.04.2008, a fost creată I.P. Agenţia Naţională TransportAuto. Dat fiind faptul că prin lege I.P. Agenţia Naţională Transport Auto nu a fostinvestită cu drept de control, iar împuternicirile acordate sunt limitate, aceastăinstituţie desfăşoară o activitate ineficientă în raport cu necesităţile ramurii.

În cadrul negocierilor privind semnarea Acordului de Asociere UE-RM,Republica Moldova urmează să armonizeze legislaţiei naţionale în raport cu 12directive şi regulamente europene din domeniul transporturilor rutiere. În acestcontext, proiectul de lege în cauză va crea, în special, cadrul necesar aplicăriiRegulamentului CE nr.1071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din21.10.2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuieîndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de transport rutier,Regulamentului CE nr. 1073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliuluidin 21.10.2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională aserviciilor de transport cu autocarul şi autobuzul, Regulamentului CE nr.561/2006 al Parlamentului European şi al Consiliului din 15 martie 2006 privindarmonizarea anumitor dispoziţii ale legislaţiei sociale în domeniul transporturilorrutiere, Regulamentului (CE) nr. 1370/2007 al Parlamentului European şi alConsiliului din 23 octombrie 2007 privind serviciile publice de transport feroviar şirutier de călători şi Directivei 2006/22/CE a Parlamentului European şi aConsiliului din 15 martie 2006 privind condiţiile minime pentru punerea în aplicarea Regulamentelor (CEE) nr. 3820/85 şi (CEE) nr. 3821/85 ale Consiliului privindlegislaţia socială referitoare la activităţile de transport rutier, RegulamentuluiCCE nr.3821/85 al Consiliului din 20.12.1985 privind aparatura de înregistrare întransportul rutier, Directivei 2002/15/CE a Parlamentului European şi aConsiliului din 11.03.2002 privind organizarea timpului de lucru al persoanelorcare efectuează activităţi mobile de transport rutier

Scopul acestui proiect de lege este realizarea unui sistem de managementinstituţional performant şi eficient în domeniul transporturilor rutiere şi instituirea

2

unui mecanism de acces şi efectuare a profesiei armonizat cu aquisul comunitareuropean şi adecvat stimulării unui mediu concurenţial favorabil.

Separarea instituţională a proceselor de planificare şi elaborare apoliticilor publice de cele de implementare a lor

Îmbunătăţirea performanţelor sectorului public este o prioritate imediatăpentru republica Moldova. Separarea instituţională a proceselor de planificare şielaborare a politicilor publice de cele de implementare a lor urmează să acorde orelativă autonomie managerială şi autonomie de implementare a politicilor înraport cu instituţiile care le elaborează, astfel încât să fie sporit gradul decredibilitate şi eficienţă a sectorului public. Crearea unei autorităţi de implementarea politicilor publice separată instituţional de cea de elaborare a politicilor este înconformitate cu conceptul de „agenţificare” a teoriei „New Public Management”(NPM), definită ca platformă de reformare a sistemului de management public şiapărută ca o critică a birocraţiei şi principiilor existente de organizare a sistemuluipublic. Implementarea conceptului de „agenţificare” vine să reformezemecanismele complexe de ierarhizare a sistemului public şi luare a deciziilor desus în jos, astfel încât să se producă o descentralizare a managementului publicpentru a oferi o mai mare eficienţă a procesului de implementare şi pentru al aducecât mai aproape de aşteptările populaţiei.

„Agenţificarea” ca concept de reformă a domeniului public este o practicălarg răspândită nu doar în ţările industrializate membre ale OECD, precum MareaBritanie, USA, Canada, Noua Zeelandă, Australia, Franţa, Japonia, Suedia,Slovenia, etc., dar şi în ţări în curs de dezvoltare, precum Jamaica, Tailanda, India,etc. Reformarea managementului public în ţările în curs de dezvoltare prinimplementarea NPM a fost şi este promovată continuu cu suportul BănciiMondiale şi Fondului Monetar Internaţional. În Republica Moldova principiulseparării elaborării politicilor publice de implementarea lor este deja implementatîn domeniile telecomunicaţiilor, audiovizualului, energeticii, dar şi transportuluiaerian.

În context, proiectul Codului Transporturilor Rutiere propune creareaAutorităţii Naţionale Rutiere ca instituţie gestionată la autofinanţare şiîmputernicită cu funcţii de autorizare, supraveghere şi control.

Organizarea şi reglementarea sistemică a legislaţiei naţionale în domeniultransporturilor rutiere

În cadrul evaluării legislaţiei relevante din domeniul transporturilor au fostconstatate o serie de lacune grave, neconcordanţe majore a legislaţiei sectoriale cualte prevederi normative naţionale, dar şi în raport cu aquisul comunitar.Organizarea sistemică a legislaţiei din domeniu, reglementarea prin lege a tuturornormelor procesuale şi materiale de ţin de iniţierea, desfăşurarea, lichidarea şicontrolul asupra activităţii de întreprinzător, precum şi elaborarea reglementărilortehnice în baza normelor legale primare.

Inspecţia tehnică periodică. În momentul de faţă în legislaţia naţionalălipsesc orice norme stipulate în lege care ar ţine de procedura de autorizare şi

3

retragere a autorizaţiei în privinţa staţiilor de testare tehnică, termenul deautorizare, modelul autorizaţiei, dar şi control al acestora. Hotărârea Guvernului1047 din 08.11.1999 în anexa 3 la modul general prevede norme privind testareatehnică şi utilajul necesar în privinţa efectuării testării tehnice. Situaţia dată creeazăun sistem de autorizare netransparent, iar activitatea staţiilor de testare fiindîmpinsă în afara unui mecanism real de control din partea statului. În context,proiectul Codului Transporturilor Rutiere intervine cu procedura desfăşurată deautorizare, condiţiile care trebuiesc îndeplinite, precum şi controlul activităţiistaţiilor de inspecţie tehnică periodică.

Activitatea autogărilor. Activitatea autogărilor în Republica Moldova estereglementată de norme stipulate în Regulamentul cu privire la autogară aprobatprin Ordinul ministrului transporturilor şi comunicaţiilor din 09.12.1999. Totodată,Codul Transporturilor Auto, aprobat prin legea nr. 116-XIV din 29.07.1998,prevede aprobarea regulamentului cu privire la autogară prin hotărâre de Guvern.În context, avem o confuzie normativă care produce o lipsă de efecte juridice înprivinţa normelor ce ar trebui să reglementeze activitatea autogărilor. ProiectulCodului Transporturilor Rutiere prevede întreaga procedură materială şiprocedurală de autorizare şi control a autogărilor.

Repararea, reglarea, modificarea constructivă, reconstrucţia vehiculelorrutiere şi de dezmembrare a vehiculelor rutiere scoase din uz. Aceste genuri deactivităţi în prezent nu sunt supuse reglementării normative. Această lipsă dereglementare duce la consecinţe grave în privinţa siguranţei circulaţiei rutiereîntrucât activităţile de reparare, reglare, modificare constructivă, reconstrucţie avehiculelor rutiere se efectuează nemijlocit asupra elementelor constructive alevehiculelor. Astfel, aceste activităţi efectuate de persoane necalificate sau cu utilajedefecte pune în pericol în ultimă instanţă viaţa persoanei în trafic. Ţinând cont debuna practica europeană, în contextul sporirii siguranţei în traficul rutier, proiectulCodului Rutiere prevede condiţiile minime care trebuiesc îndeplinite pentru apractica aceste activităţi, precum şi o procedură de autorizare şi control a acestora.

Instruirea profesională. În contextul multiplelor încălcări efectuate de cătreconducătorii auto la traseu, dar şi de către manageri de transport în gestionareaîntreprinderilor, actualul sistem de instruire profesională a managerilor şiconducătorilor auto de către centre de instruire şi-a demonstrat ineficienţa. Învederea sporirii calităţii nivelului de competenţă profesională a managerilor detransport rutier şi conducătorilor auto noua redacţie a Codului Transporturilor Autoprevede instituirea examinărilor periodice, odată la 3 ani, în vederea obţineriicertificatelor de atestare a pregătirii profesionale, dar şi a mecanismului derăspundere profesională (prin retragerea certificatelor de competenţăprofesională) pentru contravenţiile săvârşite de către managerii de transport sauconducătorii auto. Totodată, se preconizează introducerea pentru conducătorii auto,care prestează servicii de transport rutier public, a unor cerinţe de acces laprofesie, precum: vechimea în muncă, lipsa antecedentelor contravenţionale şipenale ce ţin de domeniul transporturilor şi siguranţei circulaţiei rutiere, dovada căeste apt din punct de vedere medical.

4

Întărirea capacităţilor de supraveghere şi control a aplicării şi respectăriireglementărilor din domeniu, prin instituirea unui control specializat în trafic,cât şi la sediul întreprinderilor

Inexistenţa în Republica Moldova a unei instituţii funcţionale investită cufuncţii de supraveghere şi control specializat în domeniul transporturilor rutiere, aprovocat creşterea fără precedent a traficului ilicit şi a deschis calea spre efectuareanestingherită a traficului ilicit de călători inclusiv pe direcţii naţionale şiinternaţionale. Crearea unei instituţii specializate şi investirea ei inclusiv cu funcţiide supraveghere şi control va diminua semnificativ traficul ilicit de călători şi vacontribui la responsabilizarea operatorilor de transport rutier şi creşterea calităţiiserviciilor prestate.

În Republica Moldova nu există o instituţie funcţională investită cu funcţiide supraveghere şi control specializată în domeniul transporturilor rutiere, dupămodelul ţărilor UE, dar şi ţărilor din spaţiul CSI (Exemplu: Autoritatea RutierăRomână - România, Ространснадзор – Rusia, ASMAP – Ucraina, etc.). MinisterulTransporturilor şi Infrastructurii Drumurilor nu este o instituţie investită conformlegii cu funcţie de control, iar Instituţia Publică „Agenţia Naţională TransportAuto” are doar atribuţii de monitorizare a situaţiei din transportul rutier. Mai multca atât, graţie actualei forme de organizare a Instituţiei Publice Agenţia NaţionaleTransport Auto (efectiv redus de personal, salarii foarte mici şi lipsa structurilorteritoriale), aceasta nici nu ar putea organiza un sistem complex de control asuprarespectării legislaţiei în domeniul transporturilor.

Este important de menţionat că situaţia gravă care se înregistrează în privinţatraficului ilicit se datorează în primul rând reorganizărilor instituţionale nechibzuiteefectuate pe parcursul anilor precedenţi. Astfel, în 2005 a fost lichidat InspectoratulTransporturilor de Mărfuri şi Călători, iar în 2008 a fost lichidată AgenţiaMoldovei Trafic Auto Internaţional, ca instituţii specializate de control. Drepturmare, în traficul naţional a dispărut controlul specializat, iar de la vamă au fostretraşi colaboratorii specializaţi ai instituţiilor subordonate MinisteruluiTransporturilor şi Infrastructurii Drumurilor. Situaţia dată a generat creşterea fărăprecedent a traficului ilicit de călători inclusiv pe direcţii internaţionale, precumMoscova, Iaşi, Bucureşti, Roma, etc.

Pentru a simplifica şi ordona procedura de iniţiere şi desfăşurare a afaceriiîn domeniul transporturilor rutiere, precum şi pentru a elimina presiuneabirocratică asupra agenţilor economici, proiectul Codului Transporturilor Rutiereprevede instituirea unui organ unic – Autoritatea naţională Rutieră – investit cufuncţii de autorizare generală şi specială, supraveghere şi control în transportulrutier.

Implementarea în practică a principiilor de bună reputaţie, capacitatefinanciară, capacitate profesională şi existenţă a unui sediu şi baze tehnico-materiale în procesul de acces la profesie

Crearea unei pieţe de transport rutier caracterizată printr-un nivel ridicat decompetenţă profesională, servicii prestate calitativ şi un grad înalt de siguranţă

5

rutieră necesită aplicarea unor condiţii de acces la profesie moderne şi eficiente,armonizate cu cerinţele aquis-ului comunitar.

Totodată, condiţiile de licenţiere care se aplică în prezent, pe lângă faptul cănu au o reglementare stipulată în acte legislative, sunt totalmente depăşite destandardele aquis-ului comunitar european în privinţa accesului la profesia deoperator de transport rutier. Astfel, proiectul Codului Transporturilor Rutiereprevede 4 principii europene care vor sta la baza obţinerii autorizaţiei generale detransport rutier – capacitatea financiară, capacitatea profesională, bunareputaţie şi existenţă a unui sediu şi baze tehnico-materiale.

Debirocratizarea procesului de acces la profesie şi concentrareacapacităţilor instituţionale ale statului în desfăşurarea acestui proces

Birocratizarea excesivă a accesului la profesie este o piedică în dezvoltareanormală a domeniului transporturilor rutiere. În prezent, în Republica Moldovamodalitatea de iniţiere şi desfăşurare a afacerii în domeniul transporturilor rutiereeste una excesiv de birocratică. Astfel, licenţa de transport se obţine la Camera deLicenţiere, dreptul de deservire a rutelor regulate se obţine la MinisterulTransporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, iar permisul de activitate pe rută seobţine la Agenţia Naţională Transport Auto. Prin urmare, pentru a practicatransport rutier de călători pe rute regulate este nevoie de 3 acte administrativepermisive, obţinute la trei instituţii publice diferite, cu proceduri de eliberare şiretragere a acestora diferite. Proiectul Codului Transporturilor Rutiere propunesimplificarea procesului birocratic de acces la profesie prin concentrareaprocedurilor de eliberare a actelor permisive ce permit activitatea în domeniultransporturilor rutier în cadrul Autorităţii Naţionale Rutiere. Astfel, urmând să fieeficientizat printr-un control specializat şi procesul de control a condiţiilor de accesla profesie.

Stimularea modernizării parcului de autovehicule implicat în prestareaserviciilor de transport rutier de marfă/ călători

Calitatea serviciilor prestate în transportul rutier, dar şi gradul de poluare amediului ambiant, sunt direct proporţionale calităţilor tehnice a unităţilor detransport.

Liberalizarea graduală a politicii tarifare pentru serviciilor de transportrutier de persoane, precum şi a activităţilor conexe transportului rutier.

Odată cu introducerea unui mecanism nou de acces la profesie, introducereagraduală a mecanismelor economiei de piaţă eliminând necesitatea stabiliriitarifelor este o prioritate a domeniului, care urmează să eficientizeze piaţatransportului rutier de persoane prin concurenţă loială.

Prin aprobarea proiectului nu au fost depistate impacturi negative asupraactivităţii ramurii. Nu au fost identificate efecte economice nedorite, dinconsiderentele, că prevederile acestui proiect de lege stabilesc condiţii de acces laprofesia de operator de transport rutier şi activităţi conexe acestora, precum şi deefectuare a acestora, armonizate la bunele practici europene şi care în final au

6

menirea de a permite desfăşurarea unor servicii calitative, continue şi sigure detransport rutier.

Totodată, ţinând cont de faptul că actualmente plăţile pentru eliberareaautorizaţiilor internaţionale de transport marfă şi pasageri sunt vărsate în FondulRutier, pe termen scurt, urmează ca veniturile vărsate în fond, de pe urma acestorautorizaţii, să se diminueze în dependenţă de necesităţile instituţionale aleAutorităţii Naţionale Rutiere. Cu toate acestea, ţinând cont de faptul că AutoritateaNaţională Rutieră va asigura şi controlul asupra depăşirii limitelor maselor totalemaxime autorizate ale vehiculelor rutiere utilizate la operaţiunile de transportrutier, aceasta va permite diminuarea deteriorării drumurilor publice de pe urmadepăşirii limitelor masei totale. Astfel, deşi iniţial urmează să fie diminuateîncasările la Fondul Rutier de pe urma autorizaţiilor internaţionale, aceastădiminuare urmează a fi compensată prin competenţa de control a limitelor maselortotale puse în seama Autorităţii Naţionale Rutiere

Crearea Autorităţii Naţionale Rutiere va substitui Instituţia Publică AgenţiaNaţională Transport Auto, care urmează a fi lichidată, iar funcţionarea autorităţiiva fi efectuată la autogestiune, din plăţi pentru eliberarea autorizaţiilor şicertificatelor.

Piaţa transportului rutier în Republica Moldova necesită îmbinarea unorcondiţii loiale de concurenţă, norme clare şi uniforme privind accesul la profesie,care trebuie să asigure un nivel mai ridicat de calificare profesională a operatorilorde transport rutier, la raţionalizarea pieţei, la îmbunătăţirea calităţii serviciilor îninteresul operatorului de transport, al clienţilor acestora şi al economiei înansamblu, precum şi la îmbunătăţirea siguranţei în trafic. Cadrul legal actual haoticgenerează consecinţe negative sectorului, prin denaturarea concurenţei, calificareaprofesională slabă a personalului implicat în transportul rutier, ignorarea normelorde siguranţă rutieră şi normelor sociale. Astfel, se impune modernizarea cadruluilegal pentru a garanta o aplicare uniformă şi eficientă a normelor legale. Oconcurenţă loială şi un transport rutier care să se conformeze pe deplin normelorlegale necesită un sistem uniform şi eficient de supraveghere şi control.

Separarea instituţională a proceselor de elaborare a politicilor de cele deimplementare va genera o eficienţă instituţională sporită în activitatea instituţiilorpublice, iar introducerea principiilor bunei reputaţii, capacităţii financiare,profesionale şi existenţei unui sediu şi baze tehnico-materiale drept condiţii deacces la profesie va spori calitatea serviciilor prestate şi siguranţa în trafic apasagerilor, precum şi va genera o legalizare a capitalului financiar care circulă îndomeniul transporturilor rutiere.

Nesiguranţele majore referitor la potenţialele impacturi ale intervenţieistatului nu au fost depistate. În cadrul evaluării impactului nu au fost identificateriscuri semnificative.

Se preconizează, că proiectul Codului Transporturilor Rutiere va conţine 10titluri, cu următoarele subiecte principale:

dispoziţii generale;administraţia publică centrală ;administraţia publică locală;

7

accesul la activitatea de transport rutier;efectuarea transporturilor rutiere;activităţi conexe;siguranţa rutieră;tarife;controlul;dispoziţii finale şi tranzitorii;anexe.Adoptarea proiectul nominalizat, nu numai că va permite armonizarea

legislaţiei naţionale cu standardele aquisului comunitar din domeniu, dar şistabilirea unui cadru legislativ care va contribui la o dezvoltare stabilă şitransparentă a domeniului, asigurarea eficientă a supravegherii şi controlului destat, condiţiilor de management în siguranţă a traficului rutier, precum şi vacontribui la fortificarea securităţii economice a statului în ansamblu.

Ministru Anatolie ȘALARU

1

CODULTRANSPORTURILOR RUTIERE

Titlul IDISPOZIŢII GENERALE

Articolul. 1. – (1) Prezenta lege stabileşte cadrul legal pentru organizarea şiefectuarea transporturilor rutiere de mărfuri şi persoane, precum şi a activităţilorconexe acestora pe teritoriul Republicii Moldova, în condiţii de siguranţă şi calitate, curespectarea principiilor liberei concurenţe şi a măsurilor de protecţie a mediuluiambiant, a drepturilor şi intereselor legitime ale persoanelor fizice şi juridice şi pentrusatisfacerea necesităţilor economiei naţionale.

(2) Activităţile de transport rutier, precum şi activităţile conexe acestora sedesfăşoară cu respectarea reglementărilor în vigoare privind condiţiile de muncă, desiguranţă a circulaţiei rutiere, de exploatare a vehiculelor şi de utilizare a infrastructuriitransportului rutier, având ca prioritate protecţia vieţii umane şi a mediului.

Articolul. 2. – (1) Acţiunea prezentei legi, cu excepţia prevederilor privindinspecţia tehnică periodică, nu se extinde asupra transporturilor rutiere efectuate cu:

a) vehicule utilizate pentru transportul de mărfuri a căror masă maximăadmisibilă, inclusiv cea a remorcii sau a semiremorcii, nu depășește 3,5 tone;

b) vehicule utilizate pentru transportul de pasageri care, din punct de vedereal construcției și al echipamentelor, pot transporta cel mult nouă persoane, inclusivconducătorul auto, și sunt destinate acestui scop, cu excepţia vehiculelor specialechipate pentru prestarea serviciilor în regim de taxi;

c) vehicule cu o viteză maximă admisibilă care nu depășește 30 km/h;d) vehicule utilizate de serviciile forțelor armate, protecției civile,

pompierilor și forțelor responsabile cu menținerea ordinii publice sau aflate subcontrolul acestora;

e) vehicule utilizate de serviciile de canalizare, protecție împotrivainundațiilor, apă, gaze și electricitate, întreținerea și controlul drumurilorprincipale, colectarea și depozitarea deșeurilor menajere, de serviciile de telegraf șitelefon, de transport al efectelor poștale, pentru transmisiuni de radio și televiziuneși pentru detectarea emițătorilor sau receptorilor de radio sau televiziune;

f) vehicule utilizate în situații de urgență sau în operațiuni de salvare;g) vehicule specializate folosite în scopuri medicale;h) vehicule pentru transportul echipamentelor de circ și parcuri de distracție;i) vehicule specializate pentru depanări;j) vehicule de încercări rutiere pentru dezvoltare tehnologică, reparații sau

întreținere, precum și vehicule noi sau transformate care nu au fost puse încă încirculație;

k) vehicule utilizate pentru transporturi necomerciale de bunuri pentru uzpersonal;

l) vehicule utilizate pentru colectarea laptelui de la ferme și pentru returnareala ferme a bidoanelor de lapte sau a produselor lactate destinate hrănirii animalelor;

2

m) tractoare utilizate exclusiv pentru lucrări agricole şi forestiere.

Articolul 3. – (1) Prezenta lege constituie cadrul juridic pentru elaborarea decătre organul central de specialitate şi aprobarea de către Guvern a următoarelor actenormative privind activităţile de transport rutier:

a)Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi bagaje;b)Regulamentul transporturilor rutiere în regim de taxi;c)Regulamentul transporturilor rutiere de mărfuri;d)Regulamentul transporturilor de mărfuri perisabile şi uşor alterabile;e)Regulamentul transporturilor de mărfuri periculoase;f)Regulamentul cu privire la efectuarea pe drumurile publice a transporturilor cu

greutăţi şi/sau gabarite ce depăşesc limitele stabilite;g)Regulamentul cu privire la activităţile de expediţie;h)Regulamentul cu privire la autogări;i)Regulamentul privind modul de eliberare şi utilizare a autorizaţiilor

multilaterale ale Conferinţei Europene a Miniştrilor de Transport;j)Regulamentului privind eliberarea şi utilizarea autorizaţiilor unitare pentru

transporturile auto internaţionale;k) Regulamentul cu privire la inspecţia tehnică periodică a vehiculelor rutiere în

vederea încadrării în normele tehnice privind siguranţa circulaţiei rutiere şi protecţiamediului;

l) Regulamentul cu privire la clasificarea pe categorii de confort a vehiculelorrutiere;

m)Regulamentul cu privire la desfăşurarea activităţii de service auto;n)Regulamentul cu privire implementarea Acordului privind transportul

internaţional ocazional de persoane cu autocarul şi autobuzul (Acordul INTERBUS),semnat la Bruxelles la 28 septembrie 2000;

o) Regulamentul cu privire la omologarea vehiculelor rutiere în vedereaînmatriculării acestora în Republica Moldova;

p) Regulamentul cu privire la omologarea produselor şi materialelor deexploatare utilizate la vehiculele rutiere, în vederea introducerii acestora pe piaţă,

q) Regulamentul privind identificarea şi analiza pieţelor relevante dindomeniul transporturilor rutiere şi activităţilor conexe ale acestora şi desemnareaputerii semnificative pe aceste pieţe;

r) Regulament cu privire la procedura de control asupra transporturilor rutiere şi aactivităţilor conexe acestora;

s) Regulamentul privind condiţiile de montare, reparare şi verificare atahografelor digitale şi limitatoarelor de viteză;

t) Regulamentul privind eliberarea, înlocuirea, schimbarea si înnoireacartelelor tahografice, precum şi pentru descărcarea şi stocarea datelor dintahografele digitale şi cartelele tahografice;

u) Regulamentul cu privire la omologarea vehiculelor rutiere în vedereaînmatriculării acestora în Republica Moldova;

3

v) Regulamentul cu privire la omologarea şi certificarea produselor şimaterialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, în vederea introduceriiacestora pe piaţă.

Articolul. 4 – (1) În sensul prevederilor prezentei legi, transporturile rutiere demărfuri sau persoane se clasifică astfel:

a) în raport cu calificarea comercială a activităţii, în:- transport rutier public;- transporturi rutier în cont propriu.b) în raport cu zona geografică deservită, în:- transport rutier în trafic naţional: inclusiv local, raional şi interraional;- transporturi rutiere în trafic internaţional.c) în raport cu obiectul transportului, în:- transport rutier de mărfuri:

- transport rutier de mărfuri generale- transport rutier de mărfuri perisabile şi uşor alterabile;- transport rutier de mărfuri periculoase;- transport rutier de deşeuri;- transport rutier de animale vii;- transport rutier agabaritic;- transport rutier specializat;

- transport rutier de persoane:- transport rutier de persoane prin servicii regulate;- transport rutier de persoane prin servicii regulate speciale;- transport rutier de persoane prin servicii ocazionale, inclusiv turistice;

- transport de mărfuri şi persoane în regim de taxi.

Articolul. 5 – (1) În sensul prezentei legi, termenii şi expresiile de mai jos auurmătoarele semnificaţii:

activitate conexă transportului rutier - activitate care se efectuează în legătură cutransportul rutier;

activitate de transport rutier – ansamblu de operaţiuni de transport care asigurănemijlocit deplasarea mărfurilor sau a persoanelor, cu ajutorul vehiculelor rutiere pedistanţe şi în condiţii prestabilite;

aparat de taxat – maşină de casă şi de control cu memorie fiscală cu funcţiisuplimentare de măsurare a timpului şi distanţei parcurse, calculare automată şiindicare permanentă a sumei datorate de client, pentru care, la sfârşitul cursei emite unbon de casă, pe baza tarifelor care au fost programate;

autobuz - autovehicul cu cel puţin 4 roţi şi o viteză maximă constructivă maimare de 25 km/h, construit şi echipat pentru transportul de persoane pe scaune şi înpicioare şi care are mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conducătorului auto;

autocar - autobuz, destinat și echipat numai pentru transportul de persoaneașezate pe scaune și care asigură confort sporit persoanelor transportate;

4

autoturism – autovehicul cu cel puţin 4 roţi şi o viteză maximă constructivă maimare de 25 km/h, construit şi echipat pentru transportul de persoane, care are cel mult9 locuri pe scaune, inclusiv cel al conducătorului auto;

autorizaţie pentru activităţi conexe transportului rutier - document care dădreptul unei întreprinderi să efectueze activităţi conexe transportului rutier;

autorizaţie pentru servicii regulate de transport rutier - document care atestădreptul operatorului de transport rutier să efectueze transport rutier public de persoaneprin servicii regulate în trafic naţional pe un anumit traseu, conform graficului decirculaţie prestabilit, conform programului de transport, pe perioada sa de valabilitate;

autorizaţie pentru servicii regulate speciale de transport rutier - document careatestă dreptul operatorului de transport rutier să efectueze transport rutier public depersoane prin servicii regulate speciale în trafic naţional pe un anumit traseu, conformgraficului de circulaţie prestabilit, conform programului de transport, pe perioada sa devalabilitate;

autorizaţie pentru transport rutier în regim de taxi – document care atestă dreptuloperatorului de transport rutier să efectueze transport rutier în regim de taxi, peperioada sa de valabilitate;

autorizaţie de transport internaţional – document care dă dreptul unui operatorde transport rutier să efectueze în anumite condiţii unul sau mai multe transporturi detranzit sau destinaţie finală pe teritoriul unui stat, pe perioada sa de valabilitate;

autogară – spaţiu special delimitat şi amenajat, dotat pentru a permitestaţionarea autobuselor la peroane, urcarea sau coborârea persoanelor din autobuse,precum şi pentru a oferi condiţii şi servicii pentru autobuse şi persoanele aflate înaşteptare;

autorizaţie generală de transport rutier – regim juridic prin care se asigură căîntreprinderea îndeplineşte condiţiile de bună reputaţie, capacitate financiară,competenţă profesională şi existenţa unui sediu real şi stabil, în baza căruia avândacces la transportul rutier public;

bilet – bon de casă emis de maşina de casă şi de control cu memorie fiscală saudocument de strictă evidenţă cu preţ fixat, confecţionat în mod tipografic, careconfirmă plata şi dreptul la călătorie al pasagerului, încheierea contractului de transportîntre operatorul de transport rutier/întreprinderea şi călător, precum şi faptul asigurăriiobligatorii a pasagerului;

borderou de evidenţă a biletelor – document de strictă evidenţă a biletelorvîndute pasagerilor şi a sumelor încasate, precum şi a diagramelor pentru ruteleregulate;

cabotaj – operaţiune de transport rutier efectuată de către un operator detransportator rutier străin, între cel puţin două puncte de încărcare/descărcare sauîmbarcare/debarcare, după caz, aflate pe teritoriul Republicii Moldova. Deplasarea fărăîncărcătură sau persoane a unui vehicul rutier între două operaţiuni consecutive detransport internaţional nu este considerat cabotaj;

carnetul foii de parcurs (CFP) - document în care se înscriu numele persoanelortransportate şi care permite agenţilor transportatori să efectueze transporturiinternaţionale ocazionale de pasageri pe baza acordurilor internaţionale la care

5

Republica Moldova a aderat sau este parte (documentul de control prevăzut în AcordulINTERBUS);

cap de rută – punct de plecare sau punct de destinaţie, aferent unei rute, utilizatpentru urcarea /coborîrea persoanelor transportate prin servicii regulate sau serviciiregulate speciale de transport rutier public;

certificat de transport în folos propriu – document prin care se atestă căîntreprinderea îndeplineşte condiţia de competenţă profesională, fiind în drept săefectueze transport rutier în cont propriu;

bilet de bagaje - bon de casă emis de maşina de casă şi de control cu memoriefiscală sau document de strictă evidenţă cu preţ fixat, confecţionat în mod tipografic,care confirmă plata şi primirea bagajelor pentru transport;

cursă – traseu parcurs de un autobus care, după atingerea punctului de destinaţie,revine la punctul de plecare, în cadrul aceleiaşi operaţiuni de transport de persoane;

control planificat – control preconizat în prealabil pentru a fi efectuat laîntreprinderile/operatorii de transport rutier, în conformitate cu prevederilelegislaţiei în vigoare, cu o periodicitate stabilită de aceasta, dar nu mai frecvent deo dată pe an;

control inopinat – control, care nu corespunde noţiunii de “control planificat”;control repetat – control de verificare a executării prescripţiilor de înlăturare a

lacunelor constatate în actul de control precedent (planificat sau inopinat),considerându-se ca parte componentă a controlului precedent;

copie conformă a autorizaţiei generale de transport rutier – document eliberat deautoritatea competentă pentru fiecare dintre vehiculele rutiere deţinute de operatorul detransport rutier pentru care îndeplineşte condiţia capacităţii financiare şi sunt utilizatela operaţiuni de transport rutier;

foaie de parcurs - document de evidenţă primară cu regim special, prevăzut cusemne de protecţie, serie şi număr stabilite centralizat, având formă specială în funcţiede tipul transportului;

listă de control - document care conţine numele persoanelor transportate şi altedate privind efectuarea transporturilor ocazionale în trafic naţional;

grafic de circulaţie – document care conţine date despre timpul, locul şi itinerarulpe care se efectuează operaţiunile de transport de persoane;

omologare – procedură administrativă prin care se certifică, conform legislaţiei învigoare, că un tip de vehicul, un sistem sau o componentă ori o entitate tehnicăindependentă satisface cerinţele tehnice prevăzute de reglementările în vigoare;

operator de transport rutier - orice întreprindere, care efectuează transport rutier,contra plată, cu vehicule rutiere deţinute în proprietate sau cu titlu de leasing saulocaţiune şi este supusă regimului de autorizare generală;

operator de transport rutier autohton - operator de transport rutier cu sediul saudomiciliul în Republica Moldova;

operator de transport rutier străin - operator de transport rutier cu sediul saudomiciliul în străinătate, autorizat să efectueze transporturi rutiere internaţionale;

program de transport interraional şi internaţional – program întocmit şi aprobatde MTID, prin care se stabilesc rutele pentru transportul rutier public de persoane prin

6

servicii regulate, graficele de circulaţie, capetele de rută, staţiile publice, numărul, tipulşi capacitatea autovehiculelor necesare;

program de transport raional, municipal şi/sau local – program întocmit şiaprobat de consiliile raionale, municipale sau locale, după caz, prin care se stabilescrutele pentru transportul rutier public de persoane prin servicii regulate locale sauraionale, graficele de circulaţie, capetele de rută, staţiile publice, numărul, tipul şicapacitatea autovehiculelor necesare;

rută - parcurs care asigură legătura între mai multe localităţi şi/sau obiective,cuprinse între două capete de rută, pe care se efectuează transport rutier public depersoane prin servicii regulate sau regulate speciale;

staţie de inspecţie tehnică periodică – centru tehnic specializat, care desfăşoarăactivitate de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere, care include în sineclădiri, echipament, personal şi care activează în baza autorizaţiei pentru efectuareainspecţiei tehnice periodice;

staţie publică – punct de pe ruta unui transport rutier prin servicii regulate,amenajat corespunzător, semnalizat printr-un indicator rutier şi care să aibă în dotarepanou pe care să fie afişat graficul conform căruia staţionează autovehiculele pentruurcarea şi coborârea persoanelor transportate;

supraveghere – totalitatea acţiunilor întreprinse de un specialist sau un grup despecialişti prin analiza neîntreruptă sau periodică a unor informaţii sau probe, cecaracterizează cu o probabilitate oarecare abaterile întreprinderilor/operatorilor detransport rutier de la prevederile legislaţiei în vigoare, fără a interveni în activitateaacestuia.

inspecţie tehnică periodică – metodă rapidă de examinare complexă şideterminare a stării tehnice a vehiculelor rutiere înmatriculate în RepublicaMoldova, în cadrul staţiilor special autorizate în acest sens, în vederea încadrării înnormele tehnice privind siguranţa traficului rutier, protecţia mediului şi categoriilede confort, confirmată prin raport de verificare tehnică şi ecuson corespunzător;

transport rutier - operaţiune de transport care se efectuează cu vehicule rutierepentru deplasarea mărfurilor sau a persoanelor, chiar dacă vehiculul rutier este, pe oanumită porţiune a drumului, transportat la rândul său pe /de un alt mijloc de transportori dacă autovehiculele se deplasează fără încărcătură;

transport rutier în cont propriu – operaţiune de transport rutier efectuată înscopuri necomerciale şi non-profit;

transport rutier prin servicii regulate - serviciu de transport rutier public depersoane care asigură transportul persoanelor, pe bază de bilete de călătorieindividuale, în conformitate cu graficelor de circulaţie, pe trasee specificate, în careurcarea /coborârea persoanelor transportate în /din autovehicul se face în puncte deoprire dinainte stabilite;

transport rutier prin servicii regulate speciale - serviciu de transport public depersoane efectuat la solicitarea unui beneficiar, prin care se asigură doar transportulanumitor categorii determinate de persoane între localităţi, în măsura în care acestserviciu se desfăşoară în condiţiile serviciului regulat de transport de persoane.

transport rutier prin servicii ocazionale - serviciu distinct faţă de serviciul regulatsau serviciul regulat special de transport de persoane, caracterizat în principal prin

7

faptul că asigură transportul grupurilor de persoane dinainte constituite, la iniţiativaunei persoane, cu ocazia unor evenimente, manifestări speciale, turism şi alteleasemenea;

transport rutier agabaritic - transport rutier cu mase şi /sau dimensiuni depăşite;transport rutier în trafic naţional - operaţiune de transport rutier care se

efectuează între două localităţi situate pe teritoriul Republicii Moldova, fără a depăşiteritoriul statului;

transport rutier în trafic internaţional - operaţiune de transport rutier care seefectuează între localitatea de plecare şi localitatea de destinaţie, situate pe teritoriul adouă state diferite, cu sau fără tranzitarea unuia ori mai multor state;

transport rutier local – operaţiune de transport rutier care se efectuează îninteriorul zonei administrativ-teritoriale a unei localităţi;

transport rutier raional – operaţiune de transport rutier care se efectuează întredouă localităţi situate pe teritoriul aceluiaşi raion, fără a depăşi teritoriul raionului;

transport rutier interraional – operaţiune de transport rutier care se efectueazăîntre două localităţi situate pe teritoriul a două raioane diferite, cu sau fără tranzitareaunuia ori mai multor raioane;

transport rutier municipal – operaţiune de transport rutier care se efectuează întredouă localităţi situate în interiorul zonei administrativ-teritoriale a municipiului;

transporturi transfrontaliere – operaţiuni de transport efectuate din oricelocalitate a ţării până la o localitate din teritoriul unui stat vecin, situată la o distanţă decel mult 50 km de frontieră, dacă acordurile bilaterale nu prevăd altfel;

vehicul rutier - sistem mecanic destinat circulaţiei pe drumurile publice, cu saufără mijloace de autopropulsare şi care se utilizează în mod normal pentru transportulde persoane şi /sau de mărfuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrări. În sensulprezentului Cod, sunt considerate vehicule rutiere autovehiculele, remorcile,semiremorcile şi tractoarele, definite astfel:

autovehicul - orice vehicul rutier care se deplasează prin propulsie proprie, cuexcepţia vehiculelor care circulă pe şine şi a autovehiculelor cu 2 sau 3 roţi;

remorcă - vehicul rutier fără motor, conceput şi construit pentru a fi tractat de unautovehicul;

semiremorcă - vehicul rutier tractat, conceput pentru a fi cuplat la un tractor saula o axă de tractare, astfel încât asupra tractorului sau axei de tractare se exercită o forţăverticală semnificativă;

tractor - vehicul rutier care, prin concepţie şi construcţie, este destinat exclusivsau în principal tractării de remorci / semiremorci.

(2) În sensul prezentei legi, ansamblul format din autovehicul şi remorcă/semiremorcă şi ansamblul format din tractor şi remorcă /semiremorcă sunt consideratevehicule rutiere.

Titlul IIADMINISTRAREA TRANSPORTURILOR RUTIERE

Articolul. 6 – (1) Administrarea transporturilor rutiere este exercitată prinadministrarea de stat şi managementul operatorilor de transport rutier şi activităţi

8

conexe acestora, asociaţiilor profesionale de profil, organizaţiilor patronale şi sindicalereprezentative.

(2) Administrarea transportului rutier public se organizează cu respectareaurmătoarelor principii:

a) promovarea concurenţei între operatorii de transport rutier;b) garantarea accesului egal şi nediscriminatoriu al operatorilor de transport rutier

la piaţa transportului public;c) garantarea respectării drepturilor şi intereselor utilizatorilor serviciilor de

transport public;d) rezolvarea problemelor de ordin economic, social şi de mediu ale localităţilor;e) administrarea eficientă a bunurilor aparţinând sistemelor de transport

proprietate a unităţilor administrativ-teritoriale;f) utilizarea eficientă a fondurilor publice în activitatea de administrare sau

executare a serviciului de transport public local;g) deplasarea în condiţii de siguranţă şi de confort, inclusiv prin asigurarea de risc

a mărfurilor şi a persoanelor transportate;h) autonomia sau independenţa financiară a operatorilor de transport rutier;i) susţinerea dezvoltării economice a localităţilor prin realizarea unei

infrastructuri de transport moderne;j) satisfacerea cu prioritate a nevoilor de deplasare ale populaţiei, ale personalului

instituţiilor publice şi ale agenţilor economici pe teritoriul unităţilor administrativ-teritoriale prin servicii de calitate;

k) integrarea tarifară prin utilizarea unui singur tip bilet de călătorie pentrutransportul rutier public prin servicii regulate şi utilizarea unui program uniccomputerizat de realizare a biletelor de călătorie;

l) consultarea asociaţiilor reprezentative ale operatorilor de transport, precum şiale utilizatorilor în vederea stabilirii politicilor şi strategiilor de dezvoltare privindtransportul public şi modalităţile de funcţionare

(3) Administrarea de stat în domeniul transporturilor rutiere este exercitată deautorităţile administraţiei publice centrale de specialitate, de autorităţile administraţieipublice locale şi de alte autorităţi abilitate prin lege, potrivit competenţelor fiecăreia.

(4) Autoritatea care elaborează şi promovează documentele de politici publiceale Guvernului şi strategiile naţionale de dezvoltare în domeniul transporturilor rutiereeste Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor, creat în condiţiile legii,denumit în continuare organul central de specialitate.

(5) Organul central de specialitate îşi desfăşoară activitatea în baza următoarelorprincipii:

a) satisfacerea necesităţilor economiei naţionale în ceea ce priveşte transportulrutier de pasageri şi mărfuri;

b) respectarea drepturilor şi intereselor persoanelor fizice şi juridice careprestează şi beneficiază de servicii de transport rutier;

c) asigurarea desfăşurării continue şi în deplină siguranţă a transportului rutier;d) promovarea concurenţei efective, loiale şi echitabile în condiţiile legii;e) crearea unor condiţii favorabile pentru activitatea de întreprinzător;f) consultarea partenerilor sociali.

9

Articolul. 7 – (1) Organul central de specialitate are următoarele atribuţii debază:

a) elaborează, promovează şi monitorizează politica statului şi strategiilenaţionale de dezvoltare a activităţilor în domeniul transporturilor rutiere;

b) elaborează şi monitorizează implementarea programelor de dezvoltaredurabilă şi de modernizare a sistemului naţional de transport rutier, de siguranţă şisecuritate a transporturilor rutiere şi de protecţie a mediului;

c) asigură condiţiile unui mediu concurenţial adecvat în activitatea detransport rutier, în corelaţie cu celelalte moduri de transport şi între operatorii detransport rutier;

d) asigură crearea unor condiţii favorabile pentru atragerea investiţiilor îninfrastructura transporturilor rutiere;

e) asigură accesul tuturor cetăţenilor de pe teritoriul Republicii Moldova laservicii calitative şi în condiţii de siguranţă;

f) elaborează proiecte de acte normative şi emite acte normative şireglementări specifice în domeniul transporturilor rutiere şi al activităţilor conexeacestora;

g) asigură monitorizarea respectării reglementărilor naţionale şiinternaţionale în activităţile specifice domeniului transporturilor rutiere;

h) asigură dezvoltarea cercetării şi elaborarea de studii de specialitate îndomeniul transporturilor rutiere;

i) iniţiază şi negociază, în numele Guvernului, încheierea de convenţii,acorduri şi alte tratate internaţionale sau prezintă Guvernului, în modul stabilit,propuneri privind aderarea sau denunţarea Republicii Moldova la tratateinternaţionale, acorduri bilaterale sau multilaterale în domeniile de competenţă;

j) asigură implementarea şi supravegherea respectării prevederilor tratatelorinternaţionale în domeniul transporturilor rutiere;

k) reprezintă interesele statului şi exercită dreptul de membru în cadrulorganismelor internaţionale pe baza convenţiilor şi acordurilor la care RepublicaMoldova este parte şi dezvoltă relaţii de colaborare cu organe şi organizaţiisimilare din alte state şi organisme internaţionale interesate;

l) organizează crearea, desfăşurarea şi documentarea comisiilor mixte şigrupurilor de lucru a căror activitate este reglementată prin acorduri bilaterale şimultilateral în domeniul transporturilor rutiere;

m) constituie comisia pentru repartizarea autorizaţiilor multilaterale CEMT şiaprobă procesele verbale ale comisiei;

n) administrează proprietatea de stat din domeniul transporturilor rutiereaflată în gestiune.

(2) Organul central de specialitate în domeniul transporturilor rutiere areurmătoarele atribuţii specifice:

a) elaborează norme privind efectuarea transporturilor rutiere şi aactivităţilor conexe acestora şi monitorizează respectarea lor;

b) elaborează principiile şi regulile de organizare a programelor detransport;

10

c) elaborează şi aprobă programele de transport interraional;d) avizează programele de transport raional, în vederea asigurării corelării

programelor de transport raional cu programele de transport interraional;e) autorizează activităţile de transport rutier public prin servicii regulate în

trafic internaţional, conform prevederilor legislaţiei în vigoare, acordurilor şiconvenţiilor internaţionale la care Republica Moldova este parte;

f) asigură realizarea unui sistem de acumulare a datelor şi informaţiei privindtransporturile rutiere de mărfuri şi de persoane;

g) elaborează condiţiile tehnice şi metodologia de omologare a vehiculelorrutiere în vederea înmatriculării acestora în Republica Moldova;

h) elaborează condiţiile tehnice şi metodologia pentru efectuarea inspecţieitehnice periodice;

i) elaborează condiţiile tehnice şi metodologia de omologare a produselor şimaterialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, în vederea introduceriiacestora pe piaţă.

Articolul. 8 – (1) Autoritatea care asigură implementarea documentelor depolitici publice şi strategiilor naţionale de dezvoltare, controlează şi supravegheazărespectarea legislaţiei naţionale şi internaţionale în domeniul transporturilor rutiere decătre operatorii de transport, întreprinderi şi operatorii de activităţi conexetransportului rutier, este Autoritatea Naţională Rutieră, denumită în continuare ANR.

(2) ANR este o autoritate publică centrală de specialitate creată în temeiulprezentei legi , are statut de persoană juridică cu buget autonom, fiind independentă deoperatorii de transport rutier şi/sau de activităţi conexe ale acestora, precum şi alteautorităţi sau persoane fizice şi juridice.

(3) ANR promovează concurenţa în prestarea serviciilor de transport rutier şicelor asociate activităţilor conexe ale acestora, şi dezvoltarea pieţei interne atransporturilor rutiere, prin acţiuni în următoarele direcţii:

a) prevenirea acţiunilor ce atentează la distorsionarea concurenţei în domeniultransporturilor rutiere;

b) respectarea principiului nediscriminării în tratarea operatorilor de transport,întreprinderilor şi operatorilor de activităţi conexe transportului rutier;

c) asigurarea măsurilor necesare pentru ca persoanele, inclusiv cei cu handicapsau cu necesităţi speciale, să poată beneficia de servicii de calitate.

(4) ANR îşi desfăşoară funcţiile şi atribuţiile în baza unui regulament, elaborat înconformitate cu prezenta lege şi aprobat de Guvern.

Articolul. 9 – (1) ANR are următoarele atribuţii:a) implementarea regimurilor de autorizare generală, certificare şi autorizare

specială, stabilite prin prezenta lege;b) supravegherea şi controlul calităţii serviciilor de transport rutier şi/sau

activităţi conexe ale acestora, aplicării prevederilor legislaţiei din domeniultransporturilor rutiere şi întreprinderea măsurilor pentru prevenirea şi înlăturareanerespectării acestora;

c) autorizarea întreprinderilor care prestează activităţi conexe transportului rutier;

11

d) aplicarea sancţiunilor contravenţionale, în limitele competenţelor sale,conform prevederilor legii;

e) implementarea procesului de comandare, primire, perfectare şi eliberare aautorizaţiilor multilaterale CEMT (Conferinţa Europeană a Miniştrilor deTransport), utilizate de către operatorii de transport autohtoni, şi elaborarea dărilorde seamă pentru prezentarea acestora către Secretariatul CEMT;

f) implementarea procesului de editare, efectuare a schimbului de autorizaţiiinternaţionale unitare cu ţările străine în conformitate cu acordurile bilaterale şieliberare a acestora agenţilor transportatori din Republica Moldova;

g) verificarea şi sistematizarea informaţiei privind utilizarea autorizaţiilorinternaţionale unitare de către operatorii de transport;

h) admiterea operatoriilor de transport autohtoni la efectuarea transporturilorinternaţionale ocazionale de călători, conform cerinţelor Acordului privindtransportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şi autobuzul (AcordulINTERBUS), cu eliberarea carnetelor INTERBUS şi ţine Registrul respectiv;

i) eliberarea carnetelor foii de parcurs (CFP) pentru ţările străine care nu auaderat la Acordul INTERBUS;

j) supravegherea şi controlul îndeplinirii de către operatorii de transportstrăini pe teritoriul Republicii Moldova şi de către transportatorii autohtoni careefectuează transporturi internaţionale a condiţiilor tratatelor şi acordurilorinternaţionale la care Republica Moldova este parte;

k) întreprinde măsuri privind combaterea transportului ilicit de persoane, încomun cu reprezentanţii instituţiilor de resort şi ai asociaţiilor patronale;

l) participarea la lucrările comisiilor mixte, în limitele competenţei;m) monitorizarea şi implementarea prevederilor protocoalelor şedinţelor

comisiilor mixte desfăşurate;n) adoptarea deciziilor în chestiuni ce ţin de competenţa sa.

Articolul. 10 – (1) ANR, în limitele competenţei sale, are dreptul:a) să elibereze, să suspende ori să retragă parţial sau total autorizaţii şi certificate;b) să aibă acces la documentele ce ţin de activităţi din domeniul transporturilor

rutiere, asigurând confidenţialitatea acestora, în condiţiile legii;c) să solicite şi să obţină de la operatorii de transport rutier şi/sau activităţi

conexe ale acestora informaţiile necesare, asigurând confidenţialitatea lor, în specialpentru:

- verificarea de la caz la caz sau sistematică a respectării condiţiilor de autorizaregenerală şi specială;

- verificarea de la caz la caz sau sistematică a respectării condiţiilor de autorizareşi efectuare a activităţilor conexe transportului rutier;

- acumularea datelor necesare pentru analiza activităţii ramurii;- verificarea de la caz la caz a respectării prevederilor actelor normative în cazul

depunerii unei petiţii, al apariţiei unor motive speciale şi justificate sau al efectuăriiunei investigaţii pentru evaluarea cererii de acordare a autorizaţiilor;

d) să ceară operatorilor de transport rutier şi/sau activităţii conexe ale acestoraexecutarea deciziilor sale, în limita prezentei legi;

12

(2) Solicitarea informaţiilor şi documentelor de către ANR trebuie să fiejustificată şi proporţională cu împuternicirile ce îi revin conform legii.

(3) Controalele planificate, inopinate şi repetate urmează a fi efectuate de cătrespecialiştii ANR împuterniciţi prin dispoziţii de control, semnate de către directorulANR sau unul dintre directorii adjuncţi.

(4) La efectuarea controlului, specialiştii ANR au acces liber în încăperile şi peteritoriul operatorilor de transport rutier şi/sau activităţii conexe, în limita drepturilor decontrol prevăzute de prezenta lege;

(5) Organele afacerilor interne, în caz de necesitate, acordă specialiştilor ANRasistenţa necesară în exercitarea atribuţiilor ce le revin.

(6) Procedura de control şi alte acţiuni ce ţin de acestea sunt stabilite înRegulamentul cu privire la procedura de control asupra transporturilor rutiere şi aactivităţilor conexe acestora.

(7) ANR conlucrează cu autorităţi similare internaţionale ale altor state, inclusivprin încheierea unor acorduri bilaterale de colaborare, schimb de experienţă şiinformaţie de specialitate.

(8) În vederea îndeplinirii prevederilor prezentei legi, ANR colaborează cuorganul central de specialitate, cu autorităţile pentru protecţia concurenţei şi protecţiaconsumatorilor, în special prin furnizarea reciprocă a informaţiilor necesare aplicăriiatât a prevederilor legislaţiei cu privire la protecţia concurenţei şi consumatorilor, cât şia prevederilor legislaţiei privind transporturile rutiere, cu alte autorităţi publice centralesau locale.

Articolul. 11 – (1) ANR este condusă de un Consiliu de administraţie, constituitdin 5 membri, preşedintele consiliului care este şi directorul ANR, numit în continuaredirector, şi patru membri ai consiliului – doi dintre care sunt directori adjuncţi ai ANR,numiţi în continuare directori adjuncţi.

(2) Directorul şi directorii adjuncţi sunt numiţi în funcţie de organul central despecialitate, iar ceilalţi doi membri ai consiliului de administraţie sunt numiţi deorganul central de specialitate la propunerea asociaţiilor obşteşti, asociaţiilor sindicaleşi patronale din domeniu, pe o perioadă de 4 ani.

(3) În cazul vacanţei funcţiei de director, director adjunct sau membru alConsiliului de administraţie, organul central de specialitate, în termen de o lună, înconformitate cu procedura prevăzută la aliniatul (2), desemnează un nou director,director adjunct sau membru al Consiliului de administraţie. Nici unul dintre membriiConsiliului de administraţie nu poate deţine funcţia mai mult de 8 ani.

(4) Deciziile Consiliului de administraţie se adoptă cu o majoritate de voturi,unde fiecare membru are un singur vot.

(5) Directorul, directorii adjuncţi, membrii Consiliului de Administraţie şiangajaţii ANR trebuie să fie cetăţeni ai Republica Moldova, să aibă studii superioare şiexperienţă de cel puţin 5 ani în domeniul tehnic, economic sau juridic.

(6) Directorul, directorii adjuncţi şi membrii Consiliului de Administraţie pot fieliberaţi din funcţii de organul central de specialitate, în următoarele cazuri:

a) pierderii cetăţeniei Republicii Moldova;b) demisionării;

13

c) imposibilităţii exercitării funcţiei din motive medicale;d) condamnării pentru săvârşire de infracţiuni prin hotărâre definitivă a instanţei

de judecată;e) alegerii sau desemnării în altă funcţie;f) neîndeplinirii corespunzătoare, în mod sistematic, a atribuţiilor acordate.(7) Directorul angajează personalul ANR cu consimţământul a cel puţin unui

director adjunct.(8) Membrii Consiliului de administraţie nu pot deţine funcţii, acţiuni şi/sau părţi

sociale, să aibă câştiguri materiale ori financiare la întreprinderile a căror activitatecade sub regimurile de autorizare sau control aflate în competenţa ANR.

(9) Anual, până la data de 30 Martie, ANR publică raportul său de activitate.

Articolul. 12 – (1) Anual, până la data de 1 decembrie, ANR îşi formeazăbugetul pentru anul următor în baza:

a) plăţilor pentru eliberarea autorizaţiilor şi certificatelor;b) altor surse prevăzute de lege.(2) Bugetul ANR se aprobă de către Consiliul de Administraţie, iar executarea lui

va fi verificată printr-un audit independent, al cărui raport va fi prezentat organuluicentral de specialitate şi publicat în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

(3) ANR stabileşte cuantumul plăţilor de formare a bugetului pentru anul următorîn limita unui nivel suficient de acopere a cheltuielilor necesare pentru asigurareaactivităţii sale conform prezentei legi şi a independenţei financiare a ANR.

(4) Cuantumul plăţilor pentru eliberarea autorizaţiilor şi certificatelor sedetermină în baza volumului încasărilor obţinute, în mărime de până la 50% din sumaobţinută de la eliberarea lor.

(5) Anual, până la data de 1 noiembrie, ANR va publica în Monitorul Oficial alRepublicii Moldova decizia privind cuantumul plăţilor de formare a bugetului stabilitpentru anul următor.

(6) ANR are dreptul exclusiv de a utiliza mijloacele financiare de pe contul său.Mijloacele neutilizate în exerciţiul financiar curent se transferă la bugetul anuluiurmător. Dacă pe parcursul exerciţiului financiar curent se creează un deficit demijloace băneşti, ANR are dreptul să-l compenseze din contul bugetului anuluiurmător, corectând corespunzător cuantumul plăţilor de formare a bugetului. ANR esteîn drept, pentru cheltuielile curente ce nu pot fi acoperite corespunzător cuantumuluiplăţilor colectate, să contracteze împrumuturi bancare, la dobânzi rezonabile.

Articolul. 13 – (1) Transparenţa activităţii şi a deciziilor ANR este garantată prin:a) caracterul public al şedinţelor Consiliului de administraţie;b) anunţarea ordinii de zi a şedinţei Consiliului de administraţie, pe site-ul

oficial, cu cel puţin 3 zile înaintea desfăşurării acesteia.

Articolul. 14 – (1) Consiliile locale, municipale şi raionale organizeazăprestarea serviciilor de transport public efectuat pe raza administrativ-teritorială aacestora.

14

(2) Autorităţile administraţiei publice locale elaborează, aprobă şi aplică strategiipe termen mediu şi lung pentru dezvoltarea şi modernizarea transportului rutier publiclocal, luând în consideraţie planurile de urbanism şi amenajarea teritoriului,programele de dezvoltare economico-socială a localităţilor şi cerinţele de transport alepopulaţiei.

(3) Consiliile raionale şi municipale coordonează şi cooperează cu consiliilelocale cu privire la asigurarea şi dezvoltarea serviciilor de transport public de persoaneprin servicii regulate de interes raional şi corelarea acestora cu serviciile de transportpublic local.

(4) Autorităţile administraţiei publice locale au obligaţia de a asigura untratament egal şi nediscriminatoriu, într-un mediu concurenţial şi transparent, pentrutoţi operatorii de transport rutier.

Articolul. 15 – (1) Consiliile raionale în contextul necesităţii organizăriiserviciilor de transport public raional:

a) stabilesc subvenţii acordate de la bugetul raional, după caz, pentru acoperireadiferenţei dintre costurile înregistrate de operatorul de transport pentru prestareaserviciului de transport rutier regulat raional şi sumele efectiv încasate ca urmare aefectuării transportului;

c) acordă facilităţi de transport anumitor categorii de persoane, pe bazacompensaţiilor nominative, asigurând totodată şi sursele de compensare a veniturilorratate;

d) elaborează, aprobă şi actualizează, programele de transport public raional depersoane prin servicii regulate, după obţinerea avizului pozitiv al ANR, în conformitatecu cerinţele de transport ale populaţiei.

Articolul. 16 – (1) Consiliile municipale şi locale, în contextul necesităţiiorganizării serviciilor de transport public local:

a) stabilesc, ajustează şi modifică tarifele de călătorie pentru prestarea serviciilorregulate de transport public local de persoane;

b) stabilesc subvenţii acordate de la bugetul local, după caz, pentru acoperireadiferenţei dintre costurile înregistrate de operatorul de transport pentru prestareaserviciului de transport rutier regulat local şi sumele efectiv încasate ca urmare aefectuării transportului;

c) acordă facilităţi de transport anumitor categorii de persoane, în bazacompensaţiilor nominative, asigurând totodată şi sursele de compensare a veniturilorratate;

d) elaborează, aprobă şi actualizează, după competenţă, programele de transportpublic local de persoane prin servicii regulate, în conformitate cu cerinţele de transportale populaţiei;

e) autorizează operatorii de transport în vederea efectuării transportului rutier înregim de taxi;

f) organizează prestarea serviciilor de transport electric pe raza administrativteritorială a municipiului sau localităţii.

15

Articolul. 17 – (1) Autorităţile administraţiei publice locale în raporturile cuoperatorii de transport rutier care efectuează serviciile de transport rutier public raionalsau local, au următoarele competenţe:

a) să convoace pentru audieri operatorii de transport rutier, în contextul stabiliriimăsurilor necesare, în conformitate cu prezenta lege, pentru înlăturarea deficienţelorapărute în prestarea serviciilor respective;

b) să supravegheze periodic modul de executare a serviciilor de transport publicraional şi local;

c) să suspende sau retragă autorizaţia acordată;d) să solicite motivat ANR anularea regimurilor de autorizare generală sau

specială.

Titlul IVACCESUL LA ACTIVITATEA DE TRANSPORT RUTIER

Capitolul. 1Transport rutier public

Articolul. 18 – (1) Persoana fizică sau juridică care intenţionează să prestezeservicii de operator de transport rutier este supusă regimului de autorizare generalădacă îndeplineşte cumulativ condiţiile de:

a) existenţă a unui sediu şi baze tehnico-materiale,b) buna reputaţie,c) capacitate financiară, şi,d) competenţă profesională.

Articolul. 19 – (1) Condiţia privind sediul şi baza tehnico-materială a uneiîntreprinderi se consideră a fi îndeplinită atunci când întreprinderea:

a) are un sediu real şi stabil, în incinta căruia să fie păstrate documentele de lucru,în special documentele contabile, documentele de gestionare a personalului şi oricealte documente la care trebuie să aibă acces autorităţile de control, în scopul verificăriirespectării legislaţiei şi reglementărilor în vigoare;

b) dispune de cel puţin un vehicul rutier;c) cel puţin jumătate din vehiculele rutiere de care dispune întreprinderea sunt în

proprietatea sa sau deţinute în leasing.d) îşi desfăşoară operaţiunile de deservire tehnică la vehiculele menţionate la lit.

b) permanent şi efectiv, cu echipamente şi instalaţii tehnice corespunzătoare, într-unservice auto autorizat, în conformitate cu prezenta lege, să desfăşoare activităţi dereparare şi reglare a vehiculelor;

Articolul. 20 – (1) Condiţia privind buna reputaţie a unei întreprinderi seconsideră a fi îndeplinită atunci când:

a) întreprinderea sau managerul de transport al acesteia nu au suferit condamnăripenale sau sancţionări contravenţionale repetate grave în interval de 12 luni de naturăeconomică sau domeniul transporturilor;

16

b) managerul de transport al acesteia nu a fost declarat inapt pentru a conducepermanent şi efectiv activitatea de transport rutier.

(2) Managerul de transport rutier este inapt de a conduce permanent şi efectivactivitatea de transport rutier dacă:

a) în ultimul an a îndeplinit această funcţie la un operator de transport rutiercăruia i-a fost retrasă autorizaţia generală de transport rutier sau la o întreprinderecăreia i-a fost retras certificatul de transport în cont propriu, din vina probată aacestuia;

b) nu deţine certificat medical şi psihofiziologice valabil sau dacă acesta prevedecă persoana este inaptă pentru funcţia respectivă.

(3) În cazul constatării faptelor enunţate la aliniatul (2), ANR va declaramanagerul de transport inapt pentru a conduce permanent şi eficient activitatea detransport.

(4) Condiţia de bună reputaţie rămâne neîndeplinită până se produce expirareaprescripţiei de executare a sancţiunii contravenţionale, stingerea antecedentelor penalesau reabilitarea.

(5) În sensul prezentei legi contravenţii grave de domeniul transporturilor rutieresunt:

a) depăşirea cu 25 % sau mai mult a limitelor maxime de timp de conducere de 6zile sau de două săptămâni;

b) depăşirea, pe parcursul unei zile de lucru, a limitei maxime a perioadei deconducere cu 50 % sau mai mult, fără o pauză sau fără o perioadă neîntreruptă derepaus de cel puțin 4,5 ore.

c) lipsa tahografului digital și/sau a limitatorului de viteză sau utilizarea unuiechipament fraudulos capabil să modifice înregistrările aparatului de înregistrare și/sauale dispozitivului de limitare a vitezei sau falsificarea foilor de înregistrare sau adatelor descărcate de pe tahograf și/sau de pe cartela conducătorului auto;

d) transportarea de mărfuri periculoase pentru care transportul este interzissau care sunt transportate în condiții de izolare interzise sau neaprobate sau fărăidentificarea acestora ca mărfuri periculoase marcată pe vehicul, creând un riscimediat pentru siguranța circulației rutiere;

e) efectuarea transportului rutier cu un vehiculului cu o deficiență serioasă lanivelul sistemului de frânare, al mecanismului de direcție, al roților/pneurilor, alsuspensiei sau al șasiului care ar crea un risc imediat pentru siguranța circulațieirutiere;

f) transportul de persoane sau de marfă fără a deține un permis de conducerevalabil sau de către o întreprindere în lipsa autorizaţiilor şi documentelor obligatoriipentru tipul de transport efectuat;

g) conducerea, de către un conducător auto care folosește un permis deconducere, al cărei posesor nu este sau care a fost obținut pe baza unor declarații falseși/sau documente falsificate.

h) transportul de mărfuri cu depășirea cu cel puțin 20 % a masei totale maximeautorizate pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibilă care depășește 12 tone saucu cel puțin 25 % pentru vehicule cu o încărcătură utilă admisibilă care nu depășește12 tone.

17

Articolul. 21 – (1) Condiţia privind capacitatea financiară se consideră a fiîndeplinită atunci când întreprinderea deţine resurse financiare necesare pentru aasigura lansarea corectă şi gestionarea adecvată a afacerii.

(2) Condiţia de capacitate financiară se consideră îndeplinită dacă operatorul detransport rutier dispune în fiecare an de un nivel financiar de minimum 9000 EUROpentru primul autovehicul şi 5000 EURO pentru fiecare dintre celelalte autovehiculepentru care solicită o copie conformă a autorizaţiei generale de transport rutier deactivitate.

(3) Condiţia de capacitate financiară se probează prin capital propriu, certificatprin copia legalizată a ultimului bilanţ contabil înregistrat la organele fiscale.

(4) În situaţia în care întreprinderea este nou-înfiinţată, capacitatea financiară secertifică prin capitalul social subscris şi vărsat al întreprinderii, completat, după caz, cugaranţii bancare, urmând ca, odată cu întocmirea primului bilanţ contabil, să prezintecopia legalizată a acestuia, din care să rezulte că îndeplineşte condiţia de capacitatefinanciară prevăzută la alineatul (2).

(5) Capitalul social vărsat al întreprinderii este dovedit prin certificatul constatatorvalabil, în original, eliberat de Camera Înregistrării de Stat cu maximum 30 de zileînainte de depunerea dosarului de solicitare a obţinerii regimului de autorizaregenerală.

(6) În vederea certificării îndeplinirii condiţiei de capacitate financiarăîntreprinderea va prezenta anual, pînă la data de 31 martie, copia legalizată a ultimuluibilanţ contabil înregistrat la organele fiscale.

Articolul. 22 – (1) Condiţia privind competenţa profesională a întreprinderii seconsideră a fi îndeplinită dacă managerul de transport rutier al acesteia este titular alunui certificat de atestare a pregătirii profesionale eliberat de ANR, în condiţiile art. 50.

(2) Certificatul de atestare a pregătirii profesionale reprezintă dovada deţineriinivelului necesar de cunoştinţe stabilit şi se acordă în urma unei examinări scriseobligatorii, care poate fi completată cu o examinare orală în forma stabilită de organulcentral de specialitate.

Articolul. 23 – (1) Întreprinderea care doreşte să exercite activitatea de operatorde transport rutier desemnează în faţa ANR cel puţin o persoană fizică, manager detransport rutier, care îndeplineşte cerinţele de competenţă profesională şi bunăreputaţie.

(2) Managerul de transport rutier trebuie să coordoneze în mod efectiv şipermanent activitatea de transport rutier a întreprinderii, să fie angajat al întreprinderiişi remunerat de aceasta.

(3) În exercitarea funcţiei sale, managerul de transport rutier are obligaţia şirăspunde de asigurarea respectării reglementărilor în vigoare la derularea operaţiunilorde transport rutier.

(4) În aceeaşi perioadă, persoana desemnată să conducă permanent şi efectivactivitatea de transport rutier poate îndeplini funcţia de manager al activităţii detransport rutier numai la un singur operator de transport rutier.

18

(5) În situaţia în care persoana desemnată drept manager de transport rutier alîntreprinderii nu mai îndeplineşte aceasta funcţie sau nu mai îndeplineşte cerinţele decompetenţă profesională şi bună reputaţie, operatorul de transport rutier are obligaţiaînlocuirii acesteia în termen de 30 zile. În această perioadă condiţiile de competenţăprofesională şi bună reputaţie se consideră îndeplinite.

Articolul. 24 – (1) Operatorii de transport rutier sunt înregistraţi în Registrul destat al operatorilor de transport rutier, ţinut de către ANR.

Capitolul. 2Transport rutier în cont propriu

Articolul. 25 – (1) Pot efectua operaţiuni de transport rutier în cont propriu numaiîntreprinderile înregistrate în Registrul de stat al întreprinderilor ce prestează servicii detransport rutier în cont propriu şi operatorii de transport rutier înregistraţi în Registrulde stat al operatorilor de transport rutier

(2) Pentru a efectua transport rutier în cont propriu, o întreprindere trebuie săobţină un certificat de transport rutier în cont propriu eliberate de către ANR, care seacordă în urma îndeplinirii cerinţei de competenţă profesională, sau autorizaţiegenerală de transport rutier.

(3) Transportul rutier în cont propriu sunt operaţiunile de transport rutier care seefectuează fără încasarea unui tarif sau a echivalentului în natură ori în servicii şi serealizează în următoarele condiţii:

a) este o activitate secundară sau suplimentară celorlalte activităţi principale aleîntreprinderii;

b) mărfurile transportate sunt proprietatea întreprinderii ori au fost vândute,cumpărate sau închiriate ori au fost produse, extrase, prelucrate sau reparate de aceasta;

c) scopul deplasării este transportul mărfurilor ori al persoanelor spre sau de laîntreprindere ori între punctele de lucru ale acesteia;

d) persoanele transportate sunt angajaţii întreprinderii, scopul transportului fiindîn interesul activităţilor proprii;

e) întreprinderea foloseşte vehicule rutiere deţinute în proprietate ori în baza unuicontract de leasing sau, în cazul transportului de mărfuri, vehiculele pot fi închiriatefără şofer;

f) vehiculele utilizate pentru astfel de transporturi sunt conduse de conducătoriauto angajaţi ai întreprinderii.

(4) Cerinţa de competenţă profesională se consideră a fi îndeplinită în condiţiileart. 21.

Capitolul. 4Regimul de autorizare generală şi certificare

Articolul. 26 – (1) Prestarea serviciilor de transport rutier este supusă, după caz,regimului de autorizare generală sau certificare, în conformitate cu prevederileprezentei legi, cu excepţia transportului rutier de marfă în trafic naţional.

19

Articolul. 27 – (1) Pentru obţinerea autorizaţiei generale de transport rutierîntreprinderea va prezenta ANR următoarele documente:

a) cerere, în forma stabilită de ANR;b) copia legalizată a certificatului de înregistrare a întreprinderii la Camera

Înregistrări de Stat;c) actele persoanei desemnate să fie manager de transport rutier, şi anume:- decizia de numire în funcţie din care să rezulte că este manager de transport

rutier şi că este învestită să exercite atribuţiile corespunzătoare funcţiei de conducere aacestei activităţi;

- certificatul de atestare a pregătirii profesionale, valabil, eliberat de ANR sau,după caz, diploma de studii superioare în domeniul transportului rutier;

- declaraţie pe proprie răspundere privind îndeplinirea cerinţei de bună reputaţieîn condiţiile articolului 20;

d) dovada că îndeplineşte în conformitate cu articolul 21 condiţia de capacitatefinanciară pentru autovehiculele pentru care solicită copia conformă a autorizaţieigenerale de transport rutier;

e) declaraţia pe propria răspundere a responsabilităţii pentru respectareacondiţiilor de autorizare generală şi pentru veridicitatea documentelor prezentate;

f) document eliberat de către organele cadastrale privind proprietatea imobiluluicare serveşte drept sediu al întreprinderii sau copia legalizată a contractului delocaţiune a imobilului.

Articolul. 28 – (1) Pentru obţinerea certificatului de transport rutier în contpropriu întreprinderea va prezenta ANR următoarele documente:

a) cerere, în forma stabilită de ANR;b) copia legalizată a certificatului de înregistrare a întreprinderii la Camera

Înregistrări de Stat şi actul constitutiv, din care să reiasă că întreprinderea are ca obiectsecundar de activitate transportul rutier;

c) actele persoanei desemnate să fie manager de transport rutier, şi anume:- decizia de numire în funcţie din care să rezulte că este manager de transport

rutier şi că este învestită să exercite atribuţiile corespunzătoare funcţiei de conducere aacestei activităţi;

- certificatul de atestare a pregătirii profesionale, valabil, eliberat de ANR sau,după caz, diploma de studii superioare în domeniul transportului rutier;

d) lista vehiculelor deţinute şi utilizate de întreprindere.

Articolul. 29 – (1) Cererea de solicitare a autorizaţiei generale de transport rutiersau certificatului de transport rutier în cont propriu va fi considerată realizată în situaţiaîn care au fost îndeplinite toate cerinţele ce ţin de transmitea, forma şi conţinutul cereriişi documentelor necesare. În cazul în care nu sunt îndeplinite cerinţele prevăzute dearticolele 27-28, ANR va cere persoanei ce a depus cererea, în scris în termen de 5 zilelucrătoare de la data transmiterii, îndeplinirea acestora.

20

(2) Transmiterea cererii şi a documentelor către sediul ANR pentru a beneficia deregimul de autorizare generală sau certificare se efectuează prin următoarelemodalităţi:

a) prin depunere, personal de managerul de transport rutier sau de către unreprezentant legal al întreprinderii, sub luare de semnătură;

b) prin serviciul de trimitere prin poştă cu confirmare de primire.(3) Este considerată dată a transmiterii, după caz, data înscrierii în registrul de

intrare a corespondenţei al ANR sau data confirmării prin serviciul de trimitere prinpoştă.

Articolul. 30 – (1) ANR, în termen de 7 zile lucrătoare de la depunerea cererii şidupă prezentarea documentului de plată a tarifului de eliberare, va elibera sau vacomunica în scris refuzul motivat al eliberării acesteia, autorizaţia generală de transportrutier sau certificatul de transport rutier în cont propriu, care va confirma, după caz,înscrierea întreprinderii în Registrul de stat al operatorilor de transport rutier sau înRegistrul de stat al întreprinderilor ce prestează servicii de transport rutier în contpropriu, cât şi condiţiile de autorizare generală sau certificare.

(2) Exemplarul original al autorizaţiei generale de transport rutier saucertificatului de transport rutier în cont propriu se păstrează de către operatorul detransport rutier la sediul social al acestuia.

(3) Orice modificare a datelor stipulate în cererea iniţială sau documentele depusetrebuie notificată ANR, în condiţiile articolului 29, aliniatele 2-3, în termen de 10 zilelucrătoare.

Articolul. 31 – (1) Autorizaţia generală de transport rutier oferă dreptultitularului, fără obţinerea oricărei alte autorizări, dacă tratatele şi acordurileinternaţionale la care Republica Moldova este parte nu prevăd altceva, de a prestaurmătoarele servicii:

a) transport rutier de pasageri prin servicii ocazionale;b) transport rutier de pasageri în cont propriu;c) transport rutier de mărfuri;d) precum şi de a solicita dreptul de a activa în condiţiile regimului de autorizare

specială.(2) Certificatul de transport rutier în cont propriu oferă titularului dreptul de a

presta servicii de transport rutier în cont propriu.

Articolul. 32 – (1) Autorizaţia generală este valabilă fără vreo limitare de timp,cu excepţia situaţiilor prevăzute de prezenta lege.

(2) Autorizaţia generală de transport rutier este document nominal al operatoruluide transport rutier şi nu este transmisibil.

(3) Modelul autorizaţiei generale de transport rutier este prevăzut în anexa nr. 1 aprezentei legi.

Articolul. 33 – (1) Certificatul de transport rutier în cont propriu este valabil fărăvreo limitare de timp, cu excepţia situaţiilor prevăzute de prezenta lege.

21

(2) Certificatul de transport rutier în cont propriu este document nominal alîntreprinderii şi nu este transmisibile.

(3) Modelul certificatului de transport rutier în cont propriu este prevăzut în anexanr. 2 a prezentei legi.

Articolul. 34 – (1) ANR nu va elibera autorizaţia generală de transport rutier saucertificatul de transport rutier în cont propriu în cazul în care întreprinderea nu vaprezenta şi documentele necesare în vederea eliberării cel puţin o copie conformă aautorizaţiei generale de transport rutier sau certificatului de transport rutier în contpropriu.

(2) Pentru eliberarea copiei conforme a autorizaţiei generale de transport rutiersau certificatului de transport rutier în cont propriu, operatorul de transportrutier/întreprinderea trebuie să prezinte, concomitent cu dosarul de documente necesarîn vederea autorizării generale sau certificării, iar ulterior, la expirarea copiilorconforme precedente, lista vehiculelor deţinute şi un dosar care va cuprinde:

a) cerere, în forma stabilită de ANR;b) certificatul de înmatriculare şi raportul de inspecţie tehnică periodică a

vehiculului; în cazul ansamblurilor de vehicule formate din autovehicul şi remorcă/semiremorcă, se vor prezenta aceste documente pentru fiecare vehicul din ansamblulde vehicule;

c) în cazul în care vehiculul este deţinut cu contract cu orice alt titlu decât deproprietate se va prezenta şi copia autentificată a acestui contract.

(3) Pentru fiecare dintre vehiculele rutiere deţinute de operatorul de transportrutier sau întreprindere şi utilizate la operaţiuni de transport rutier, ANR eliberează,după caz, câte o copie conformă a autorizaţiei generale de transport rutier saucertificatului de transport rutier în cont propriu.

(4) Copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutier sau certificatului detransport rutier în cont propriu se eliberează, fără vreo limitare de timp, cu excepţiasituaţiilor prevăzute de prezenta lege, după prezentarea documentului de plată a taxeide eliberare.

(5) Copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutier sau certificatului detransport rutier în cont propriu este un document nominal al operatorului de transportrutier sau întreprinderii, nu este transmisibil şi este personalizat cu numărul deînmatriculare a vehiculului pentru care au fost emis.

(6) Unui operator de transport rutier i se poate elibera un număr maxim de copiiconforme a autorizaţiei generale de transport rutier corespunzător numărului devehicule pentru care îndeplineşte condiţia de capacitate financiară.

(7) Modelul copiei conforme a autorizaţiei generale de transport rutier şicertificatului de transport rutier în cont propriu sunt prevăzute în anexele nr. 3 şi 4 aprezentei legi.

Articolul. 35 – (1) ) Copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutiersau certificatului de transport rutier în cont propriu se suspendă, pe o perioadă de pânăla 30 de zile, de către ANR, când operatorul de transport rutier, utilizând aceleaşi copiiconforme a autorizaţiei generale de transport rutier sau certificatului de transport rutier

22

în cont propriu, în interval de 12 luni, săvârşeşte încălcări repetate, constate şisancţionate printr-o hotărâre definitivă conform legii, conform articolului 20 sau dupăcum urmează:

a) eschivarea de la procedurile de control în trafic rutier;b) utilizarea vehiculelor rutiere pentru transportul rutier de mărfuri periculoase

fără a deţine certificat de agreere eliberat de ANR.(2) Copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutier sau certificatului de

transport rutier în cont propriu se reacordă la expirarea perioadei de suspendare, încazul în care au fost înlăturate motivele ce au dus la suspendarea acesteia, în cazcontrar acesta se anulează.

(3) Pe perioada în care are suspendat o copie conformă a autorizaţiei generale detransport rutier sau certificatului de transport rutier în cont propriu, operatorului detransport rutier sau întreprinderii nu i se poate elibera o altă copie conformă.

(4) În situaţia în care condiţia de capacitate financiară nu mai este îndeplinităpentru toate vehiculele rutiere pentru care s-au emis copii conforme a autorizaţieigenerale de transport rutier, operatorul de transport rutier are obligaţia de a depune, întermen de maximum 30 zile de la data constatării, la ANR un număr de copii conformeegal cu numărul vehiculelor pentru care această condiţie nu este îndeplinită, în cazcontrar, ANR poate dispune suspendarea autorizaţiei generale de transport rutier, pe operioadă de până la 30 de zile, cu adresarea ulterioară, în decurs de 3 zile lucrătoare, îninstanţa de judecată, în caz contrar suspendarea este nulă.

Articolul. 36 – (1) Pierderea sau deteriorarea autorizaţiei generale de transportrutier, certificatului de transport rutier în cont propriu şi/sau copiei conforme aacestora se anunţă de către operatorul de transport rutier sau întreprindere la ANR întermen de maximum 15 zile de la data constatării, urmând ca aceasta să elibereze unduplicat, cu plata taxelor aferente.

(2) Pierderea copiei conforme a autorizaţiei generale de transport rutier saucertificatului de transport rutier în cont propriu se probează printr-un anunţ publicat înMonitorul Oficial al Republicii Moldova.

Articolul. 37 – (1) Operatorul de transport rutier sau întreprinderea care areintenţia de a-şi sista activitatea de transport rutier sunt obligaţi să notifice ANR.

Articolul 38 – (1) În cazul în care se constată că una sau mai multe dintre cerinţeprevăzute la articolul 16 nu mai sunt îndeplinite, ANR va stabili un termen pentruregularizarea situaţiei, după cum urmează:

a) un termen de maximum 2 luni, în caz de deces sau incapacitate fizică amanagerului de transport, pentru recrutarea unui înlocuitor al managerului de transport,sau în cazul în care managerul de transport nu mai îndeplineşte cerinţele de bunăreputaţie sau competenţă profesională;

b) un termen de maximum 2 luni atunci când întreprinderea trebuie să îşiregularizeze situaţia aducând dovada că are un sediu real şi stabil;

23

c) un termen de maximum 2 luni în cazul neîndeplinirii cerinţei privindcapacitatea financiară, pentru a demonstra că cerinţa respectivă va fi din nouîndeplinită în mod permanent.

d) termenul maximal acordat pentru lichidarea încălcării condiţiilor de autorizaregenerală, cumulativ nu poate depăşi perioada de 6 luni de zile.

e) pe perioada regularizării, operatorul de transport este obligat să executeserviciile în conformitate cu legislaţia în vigoare.

Articolul. 39 – (1) Autorizaţia generală de transport rutier şi certificatul detransport rutier în cont propriu se retrag în următoarele cazuri:

(a) solicitarea operatorului de transport rutier;(b) când se constată că operatorul de transport rutier a prezentat documente false

sau conţinând informaţii eronate cu ocazia depunerii cererii în vederea obţineriiautorizaţiei generale sau certificatului;

c) când se constată că operatorul de transport rutier sau întreprinderea nu maiîndeplinesc condiţiile care au stat la baza eliberării acestora, după aplicarea proceduriide regularizare;

d) încetarea activităţii operatorului de transport rutier şi excluderea acestuia dinRegistrul de stat al întreprinderilor şi organizaţiilor.

e) când se constată printr-o hotărâre definitivă, conform legii, că operatorul detransport rutier a fost implicat în organizarea şi desfăşurarea acţiunilor de contrabandă.

f) efectuarea repetată, în interval de 12 luni, a transportului rutier public în bazaunei autorizaţii necorespunzătoare tipului de transport rutier efectuat ori care nuaparţine operatorului de transport rutier respectiv, după caz.

(2) ANR retrage autorizaţia generală de transport rutier şi certificatul de transportrutier în cont propriu cu adresarea ulterioară, în decurs de 3 zile lucrătoare, în instanţade judecată, în caz contrar retragerea este nulă.

(3) Odată cu retragerea autorizaţie generale de transport rutier şi certificatului detransport rutier în cont propriu, ANR va proceda la anularea poziţiei respective dinRegistrul operatorilor de transport rutier sau Registrul de stat al întreprinderilor ceprestează servicii de transport rutier în cont propriu.

(4) Operatorilor de transport rutier cărora li s-a retras autorizaţia generală detransport rutier şi certificatul de transport rutier în cont propriu li se retrag şiautorizaţiile emise în cadrul regimului de autorizare specială şi nu mai pot obţine onouă autorizaţie generală de transport rutier sau un nou certificat de transport rutier încont propriu timp de 6 luni din momentul retragerii.

Articolul. 40 – (1) Operatorii de transport rutier sau întreprinderile supuseregimului de autorizare generală sau certificare sunt înregistraţi în Registrul de stat aloperatorilor de transport rutier sau Registrul de stat al întreprinderilor ce presteazăservicii de transport rutier în cont propriu, după caz, gestionate de către ANR.

(2) Modul de întocmire, completare şi gestionare registrelor este reglementat decătre ANR.

24

(3) Registrul de stat al operatorilor de transport rutier şi Registrul de stat alîntreprinderilor ce prestează servicii de transport rutier în cont propriu trebuie săcuprindă:

a) datele de identificare ale operatorului de transport rutier;b) datele privind managerul de transport rutier al operatorului de transport rutier;c) lista vehiculelor deţinute şi utilizate de operatorul de transport rutier, pentru

care s-au eliberat copii conforme ale autorizaţiei de transport rutier sau certificatului detransport rutier în cont propriu;

d) menţiunile privind sancţiunile aplicate operatorului de transport rutier.4) Datele cuprinse în registre vor fi păstrate şi pe suport electronic.

Capitolul 5.Regimul de autorizare specială

Articolul. 41 – (1) Regimul de autorizare specială implică eliberarea unor actepermisive prin care ANR, consiliile raionale sau locale, după caz, oferă unui operatorde transport rutier, autorizat în condiţiile regimului de autorizare generală, dreptul de apresta servicii de transport rutier de persoane prin servicii regulate, servicii regulatespeciale sau în regim de taxi.

(2) Autorizarea specială cuprinde următoarele tipuri de autorizaţii:a) autorizaţie de transport rutier prin servicii regulate: în trafic local, raional,

interraional sau în trafic internaţional;b) autorizaţie de transport rutier prin servicii regulate speciale: în trafic local,

raional, interraional sau în trafic internaţional;c) autorizaţie de transport rutier în regim de taxi.

Secţiunea 1.Autorizarea serviciilor regulate de transport rutier de persoane

Articolul. 42 – (1) Autorizaţia de transport rutier de persoane prin serviciiregulate în trafic local, raional, municipal sau interraional se eliberează, după caz,pentru cursele cuprinse în programele de transport local, raional sau interraional,însoţită de graficul de circulaţie aferent cursei respective, pentru operatorul de transportrutier care dispune de autorizaţie generală de transport rutier.

Articolul. 43 – (1) Totalitatea rutelor şi curselor necesare, graficele de circulaţie,capetele de rută, gările auto, staţiile publice, precum şi numărul necesar de vehiculepentru efectuarea rutelor/curselor reprezintă programele de transport rutier.

Articolul. 44 – (1) Programele de transport rutier sunt:a) programul de transport rutier local;b) program de transport rutier municipalb) program de transport rutier raional;c) program de transport rutier interraional;d) programul de transport rutier internaţional.

25

Articolul. 45 – (1) Programele de transport rutier determină pentru fiecare rutăautogările şi staţiile publice utilizate pentru plecări, opriri în tranzit şi sosiri.

(2) Amplasarea staţiilor publice pe teritoriul unei localităţi se determină dupăconsultarea autorităţilor administraţiei publice locale pe raza lor de competenţă.

(3) Accesul operatorilor de transport rutier care au atribuite rute sau curse înstaţiile publice este gratuit şi nediscriminatoriu, conform graficelor de circulaţie.

(4) În situaţia în care capacitatea autogărilor este depăşită organul central despecialitate va solicita consiliilor locale stabilirea unor staţii publice pentru capetele detraseu şi/sau a opririlor în tranzit.

Articolul. 46 – (1) Programul de transport rutier interraional se elaborează şiaprobă de către organul central de specialitate, după consultarea autorităţiloradministraţiei publice locale de nivelul al doilea.

(2) Programul de transport rutier internaţional se elaborează şi aprobă de cătreorganul central de specialitate.

(3) Programul de transport rutier raional se elaborează şi aprobă de către consiliileraionale, programul de transport rutier local de către consiliile locale, iar programul detransport rutier municipal de către consiliile municipale.

(4) În vederea corelării programelor rutiere de transport interraional cu celraional, programele de transport rutier raional se aprobă după obţinerea avizului pozitival ANR.

(5) Programele de transport local, raional, municipal şi interraional se aprobăpentru o perioadă de 5 ani şi se publică în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

Articolul. 47 – (1) Programele de transport rutier se elaborează în bazaurmătoarelor principii:

a) analiza necesităţilor de deplasare a populaţiei;b) consultarea administraţiilor publice locale, după caz, şi a asociaţiilor obşteşti,

asociaţiilor sindicale şi patronale din domeniu.

Articolul. 48 – (1) În perioada de valabilitate, programele de transport rutierlocal, raional, municipal şi interraional pot fi modificate, după cum urmează:

a) prin introducerea de noi rute;b) prin prelungirea unei rute existente;c) prin modificarea numărului de curse;d) prin modificarea orelor din graficele de circulaţie;e) prin introducerea/eliminarea de staţii;f) modificarea numărului de zile în care se efectuează cursa;g) modificarea capacităţii de transport a vehiculului.(2) O rută nu poate fi introdusă ca rută nouă în programul de transport rutier dacă

mai mult de 70% din lungimea rutei noi propuse se suprapune cu o rută deja existentăîn programul de transport rutier în cauză.

(3) Pe perioada de valabilitate a programului de transport o rută poate fiprelungită cu maximum 30% din lungimea iniţială a rutei.

26

(4) În cazul programelor de transport rutier interraionale, la prelungirea rutei saumodificarea orelor, când graficul de circulaţie propus are staţii care se află în graficeleunor rute deservite de către alţi operatori de transport rutier, trebuie să se asigure uninterval de 30 minute între plecările din staţiile şi capetele de rută comune.

(5) În cazul programelor de transport rutier raionale, la prelungirea rutei saumodificarea orelor, când graficul de circulaţie propus are staţii care se află în graficeleunor rute deservite de către alţi operatori de transport rutier, trebuie să se asigure uninterval de 15 minute între plecările din staţiile şi capetele de rută comune.

(6) În situaţiile prevăzute la aliniatul (1), litera a), b), c), d), e), modificareaprogramelor de transport rutier poate fi efectuată numai în termen de 30 zile lucrătoaredin momentul completării unui an calendaristic de valabilitate a programului supusmodificării.

(7) În situaţiile prevăzute la aliniatul (1), litera f) şi g), modificarea programelorde transport poate fi efectuată trimestrial.

Articolul. 49 – (1) Cursele incluse în programele de transport rutier local, raional,municipal şi interraional se atribuie electronic prin intermediul unui sistem informaticunic cu acces public, elaborat şi ţinut de ANR şi interconectat la Registrul de stat aloperatorilor de transport rutier, operatorilor de transport rutier care solicită ruta saucursa respectivă, în cadrul şedinţelor de atribuire.

(2) ANR, consiliile raionale, municipale şi/sau locale, după caz, poate decideatribuirea unei rute în întregime, unor grupe de rute/curse pe aceeaşi rută sau a fiecăreicurse de pe rută în parte. Gruparea rutelor se face în cazul necesităţii atribuirii unei ruteneatractive din punct de vedere economic, dar necesare din punctul de vedere alsatisfacerii necesităţilor de deplasare a populaţiei.

(3) În situaţia în care pentru un grup de rute/curse sau o rută/cursă s-a depus osingură solicitare, cursa solicitată este atribuită operatorului de transport rutierrespectiv.

(4) În situaţia în care pentru un grup de curse sau o cursă s-au depus mai multesolicitări de către mai mulţi operatori de transport rutier, aceştia vor fi departajaţi pebază de punctaj, ruta/cursa sau grupul de rute/curse fiind atribuită solicitantului care vaîntruni cel mai mare punctaj.

(5) Criteriile de evaluare în baza cărora urmează să fie atribuite punctele, precumşi metodologia de punctare sunt prevăzute în anexa nr.5 a prezentei legi.

(6) Operatorii de transport rutier vor depune o solicitare de atribuire, cu indicareavehiculelor rutiere cu care urmează să participe la atribuire, pentru un grup derute/curse sau o rută/cursă, incluse în programele de transport local, raional, municipalsau interraional, cu 7 zile înaintea atribuirii, data căreia urmează a fi făcută publică cu30 de zile înaintea desfăşurării acesteia, pe site-ul oficial al ANR, consiliile raionale,municipale şi/sau locale, după caz, precum şi prin afişare la sediu.

(7) Transmiterea solicitării se efectuează electronic prin intermediul sistemuluiinformatic unic cu acces public.

(8) Atribuirea rutelor/curselor incluse în programele de transport local, raional,municipal şi interraional vor fi organizate după cum urmează:

27

a) în cazul expirării valabilităţii programelor de transport, cu 60 de zile înainteaexpirării lor, în vederea atribuirii noilor programe de transport;

b) în cazul expirării valabilităţii programelor de transport, cu 30 de zile înainteaexpirării lor, în vederea atribuirii rutelor/curselor nesolicitate la şedinţele de concursprevăzute la lit. a);

c) în cazul modificării programelor de transport, în termen de 30 de zile dinmomentul completării unui an calendaristic de valabilitate a programelor de transport;

d) în cazul renunţării la cursă de către un operator de transport rutier sau retrageriiautorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate, în termen de 15 zile din momentulrenunţării sau retragerii.

(9) După intrarea în vigoare a programelor de transport local, raional, municipalşi interraional va fi organizată trimestrial câte o atribuire pentru rutele/cursele cuprinseîn programele de transport rutier rămase nesolicitate.

(10) Cursele care nu au fost atribuite sau care au rămas nesolicitate vor fi făcutepublice de către ANR, consiliile raionale, municipale şi/sau locale, după caz, pe site-uloficial, precum şi prin afişare la sediu.

(11) Solicitările de atribuire a rutei/cursei vor fi respinse în următoarele cazuri:a) au depăşit termenele prevăzute pentru atribuire;b) când operatorul de transport rutier nu deţine suficiente vehicule după număr şi

capacitate de îmbarcare pentru a efectua rutele/cursele pentru care a depus solicitări;c) când operatorul de transport rutier nu deţine copii conforme a autorizaţiei

generale de transport rutier valabile la data depunerii solicitării, astfel încât să poatăefectua cursele pentru care a depus solicitări;

d) când cursele pentru care s-au depus solicitări nu pot fi efectuate cu unul saumai multe vehicule dintre cele nominalizate din cauza suprapunerii graficelor decirculaţie aferente;

e) când cursele pentru care s-au depus solicitări de atribuire nu pot fi efectuate cuvehiculele nominalizate, deoarece prin parcurgerea distanţei dintre locul de sosiredintr-o cursă şi locul de plecare în următoarea cursă şi locul de plecare în următoareacursă, cu o viteză de deplasare de 50 km/h, se depăşeşte ora de plecare în următoareacursă;

f) operatorului de transport rutier i-a fost retrasă pentru încălcări pe parcursulultimelor 12 luni o autorizaţie de transport rutier prin servicii regulate în trafic local,raional sau interraional, după caz.

(12) În cazul modificării programului de transport prin majorarea numărului decurse pe o rută, atribuirea prin concurs va fi efectuată între operatorii de transport rutiercare efectuează deja curse pe ruta nominalizată, iar în cazul în care pe rutanominalizată activează doar un singur operator de transport rutier atribuirea curselor vafi efectuată direct acestuia.

(13) Autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate în trafic local, raional,municipal şi interraional este eliberată în termen de 5 zile lucrătoare din data atribuirii.În caz de neprezentare, în vederea ridicării autorizaţiei, a operatorului de transportrutier la sediul ANR, ruta/cursa sau grupul de rute/curse vor atribuire următoruluioperator de transport rutier clasat la şedinţa de atribuire.

28

(14) Autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate în trafic local, raional,municipal şi interraional se eliberează în număr egal cu numărul de vehicule necesareefectuării rutei/curselor.

(15) Termenul de valabilitate a autorizaţiei de transport rutier prin serviciiregulate în trafic local, raional, municipal şi interraional este de 5 ani, fără a depăşivalabilitatea programelor de transport.

(16) Pe perioada de valabilitate a programelor de transport rutier, operatorii detransport rutier pot utiliza la efectuarea curselor de pe o rută oricare dintre vehiculeleînscrise la atribuirea rutelor/curselor cu care a câştigat rutele/cursele pentru care aobţinut autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate în trafic local, raional şiinterraional.

(17) Înlocuirea unui vehicul cu care operatorul de transport rutier a câştigatrutele/cursele şi a obţinut autorizaţii de transport rutier prin servicii regulate în traficlocal, raional, municipal şi interraional pe perioada de valabilitate a programului detransport rutier este permisă numai cu un vehicul care întruneşte cel puţin acelaşipunctaj cu al celui înlocuit, indiferent de capacitatea lui, după notificarea, în formatulsolicitat, a ANR, consiliile raionale, municipale şi/sau locale, după caz.

(18) Vehiculele cu care un operator de transport rutier a câştigat rute sau curse, peperioada de valabilitate a programelor de transport rutier, nu pot fi înscrise la oatribuite ulterioară.

(19) Autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate în trafic local, raional,municipal şi interraional se eliberează de ANR, consiliile raionale, municipale şi/saulocale, după caz, după prezentarea de către operatorul de transport rutier adocumentului de plată a tarifului de eliberare.

(20) În cazul în care operatorul de transport rutier deţine vehicule rutiere pe bazăde contract cu orice alt titlu decât cel de proprietate, autorizaţia de transport rutier prinservicii regulate se acordă pe perioada de valabilitate a acestui contract, dar nu maimult de 5 ani.

(21) Autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate este nominală şi nu estetransmisibilă.

(22) Modelul autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate este prevăzut înanexa nr.6 a prezentei legi.

(23) Retragerea autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate în traficlocal, raional şi interraional se face de către ANR, consiliile raionale, municipale şi/saulocale, după caz, în următoarele cazuri:

a) când operatorul de transport rutier nu efectuează cel puţin 10% din totalulcurselor prevăzute în graficul de circulaţie într-un interval de 3 luni consecutive pentrufiecare lună;

b) când operatorul de transport rutier a înlocuit de mai mult de 3 ori unul dinvehiculele cu care efectuează cursa fără respectarea prevederilor aliniatului 17.

c) renunţarea la autorizaţie de către operatorul de transport rutier;d) retragerea autorizaţiei generale de transport rutier.e) când autorizaţia a fost obţinută prin furnizarea unor documente care conţineau

informaţii eronate;

29

f) când operatorul de transport rutier, deţinător al autorizaţiei, a încredinţat spreefectuare altui operator de transport rutier curse prevăzute în graficul de circulaţieaferent autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate în trafic local, raional şiinterraional.

(24) Renunţarea la autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate în traficlocal, raional şi interraional se poate face la cererea operatorului de transport rutier,care va fi depusă la ANR, consiliile raionale, municipale sau locale, după caz, cuminimum 30 de zile înainte de data încetării efectuării rutei/cursei.

(25) Retragerea autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate în trafic local,raional şi interraional este efectuată cu adresarea ulterioară, în decurs de 3 zilelucrătoare, în instanţa de judecată, în caz contrar retragerea este nulă.

(26) După retragerea autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate în traficlocal, raional, municipal şi interraional, ANR, consiliile raionale, municipale şi/saulocale, după caz, va atribui ruta sau cursa respectivă în cadrul unei şedinţe de atribuireîn condiţiile prezentului articol.

(27) În cazul în care unui operator de transport i s-a retras, în baza aliniatului (23)litera (a), (b), (d), (e), (f) al prezentului articol, autorizaţia de transport rutier prinservicii regulate în trafic local, raional şi interraional, acesta nu va mai putea participala următoarea şedinţă de atribuire.

Articolul. 50 – (1) Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate întrafic internaţional se efectuează de către operatorii de transport rutier autohtoni, înbaza autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate în trafic internaţional, însoţităde graficele de circulaţie, eliberată de către organul central de specialitate şi aautorizaţiilor eliberate de către autorităţile competente ale statelor unde sunt situatecapetele rutei şi statelor tranzitare.

(2) Autorizaţiile de transport rutier prin servicii regulate în trafic internaţionaltransport internaţional se eliberează pe numele operatorului sau operatorilor detransport rutier, acestea nefiind transmisibile către terţi, şi va fi însoţită pe toată durataefectuării traseului de graficul de circulaţie al acesteia în original.

(3) În cazul asocierii mai multor operatori de transport rutier în scopul efectuăriiunor servicii regulate, autorizaţiile de transport rutier prin servicii regulate în traficinternaţional se eliberează pe numele tuturor operatorilor de transport rutier asociaţi.

(4) Perioada de valabilitate a autorizaţiilor de transport rutier prin servicii regulateîn trafic internaţional este de 5 ani.

(5) Modelul autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate în traficinternaţional este prevăzut în anexa nr. 7 a prezentei legi.

(6) Autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate în trafic internaţional seeliberează în conformitate cu prevederile prezentelor norme, a acordurilor şiconvenţiilor la care Republica Moldova este parte.

(7) În vederea autorizării efectuării transportului rutier public de persoane prinservicii regulate în trafic internaţional pe ruta solicitată, operatorul de transport rutierva depune la organul central de specialitate un dosar care va cuprinde următoareledocumente:

a) cerere, în forma stabilită de organul central de specialitate;

30

b) numărul de autovehicule necesar pentru efectuarea curselor de pe traseulsolicitat, pentru fiecare dintre operatorii de transport rutier menţionaţi în cerere;

c) graficul de circulaţie propus, cu indicarea punctelor de îmbarcare/ debarcare apasagerilor;

d ) schema rutei, cu indicarea punctelor de trecere a frontierelor;e) duratele de conducere care să permită controlul respectării perioadelor de

conducere şi de odihnă ale conducătorilor auto;f) contractul, în limba română sau copia tradusă legalizată în limba română,

încheiat cu un partener străin din statul unde se află celălalt capăt al traseului pentruefectuarea curselor de pe traseul solicitat, cel puţin la paritate pentru partenerulmoldovenesc, după caz;

g) tariful de transportare a pasagerilor, coordonat de ambii parteneri.(8) Documentele prevăzute la aliniatul (7) se vor transmite în condiţiile articolului

29, aliniatele 2-3.(9) Organul central de specialitate înaintează autorităţilor statului pe al cărui

teritoriu sunt îmbarcaţi şi debarcaţi călătorii, autorităţilor competente ale statelor alecăror teritorii sunt tranzitate fără îmbarcarea şi debarcarea călătorilor, decizia privinddeschiderea cursei şi copiile documentaţiei relevante.

(10) Deciziile asupra autorizării operatorilor de transport rutier autohtoni vor filuate de autorităţile competente ale statelor de autorizare în termenele stipulate înacordurile şi convenţiile încheiate între Republica Moldova şi celelalte state.

(11) Cererile depuse de către operatorii de transport rutier se examinează întermen de 15 zile de la data depunerii dosarului.

(12) Organul central de specialitate va respinge dosarul depus în vedereaautorizării transportului rutier de persoane prin servicii regulate în trafic internaţionalîn următoarele cazuri:

a) dacă solicitantul nu poate oferi serviciul care face obiectul cererii cu vehiculeledeţinute, din punctul de vedere a confortului oferit, cît şi a numărului acestora;

b) dacă se stabileşte că existenţa serviciului în cauză ar compromite directserviciile regulate deja autorizate, cu excepţia cazurilor în care serviciile regulate suntefectuate numai de un operator de transport rutier sau de mai mulţi operatori detransport rutier care efectuează în comun ruta respectivă.

(13) În cazul respingerii cererii, decizia va cuprinde menţionarea motivelor careau stat la baza acestei hotărâri.

(14) Cererile de reînnoire/modificare a autorizaţiilor de transport rutier prinservicii regulate în trafic internaţional vor fi soluţionate cu respectarea proceduriiprevăzute în prezentul articol.

(15) În cazul în care nu sunt îndeplinite condiţiile de autorizare cererea dereînnoire/modificare a autorizaţiei va fi respinsă.

(16) Autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate în trafic internaţional vafi eliberată operatorilor de transport rutier autohtoni sub rezerva returnării în termen de5 zile a vechilor autorizaţii din momentul primirii noilor autorizaţii.

(17) După obţinerea autorizaţiilor de transport rutier prin servicii regulate în traficinternaţional de la statul unde este situat celalalt capăt de traseu, precum şi a celor de la

31

statele tranzitate, acestea vor fi eliberate operatorului de transport rutier de cătreorganul central de specialitate.

(18) Autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate în trafic internaţional seretrage de către organul central de specialitate în următoarele cazuri:

a) când operatorul de transport rutier nu efectuează cel puţin 10% din totalulcurselor prevăzute în graficul de circulaţie într-un interval de 3 luni consecutive pentrufiecare lună;

b) renunţarea la autorizaţie de către operatorul de transport rutier;c) retragerea autorizaţiei generale de transport rutier.d) când autorizaţia a fost obţinută prin furnizarea unor documente care conţineau

informaţii eronate;e) când operatorul de transport rutier, deţinător al autorizaţiei, a încredinţat spre

efectuare altui operator de transport rutier curse prevăzute în graficul de circulaţieaferent autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate în trafic internaţional.

(19) Retragerea autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate în traficinternaţional este efectuată cu adresarea ulterioară, în decurs de 3 zile lucrătoare, îninstanţa de judecată, în caz contrar retragerea este nulă.

(20) Autorizaţiile de transport rutier prin servicii regulate în trafic internaţionalavând Republica Moldova ca ţară de tranzit sau de destinaţie, necesare efectuării unuitransport de persoane prin serviciu regulat pentru operatorii de transport rutier străini,se acordă în conformitate cu condiţiile şi în termenele prevăzute de acordurilebilaterale şi multilaterale încheiate de Republica Moldova cu celelalte state, de cătreorganul central de specialitate.

(21) Autorizaţiile de transport rutier prin servicii regulate în trafic internaţionalavând Republica Moldova ca ţară de tranzit sau de destinaţie sunt valabile numai înoriginal.

(22) Modelul autorizaţiilor de transport rutier prin servicii regulate în traficinternaţional având Republica Moldova ca ţară de tranzit şi destinaţie sunt prevăzute înanexa nr.8 a prezentei legi.

Articolul. 51 – (1) Autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate seprelungeşte de drept operatorului de transport rutier, fără desfăşurarea proceduriide atribuire electronică, la solicitare, în cazul în care acest lucru este justificat deamortizarea capitalului în raport cu investiţiile făcute, în perioada de valabilitate aprogramului precedent, în vehiculele rutiere folosite la prestarea serviciilorregulate de transport sau în infrastructura necesară prestării acestor servicii şi,totodată, operatorului de transport rutier, pe parcursul termenului de validitate aautorizaţiei, nu i-au fost aplicate sancţiuni cu privire la suspendarea sau retragereaautorizaţiei generale de transport rutier, autorizaţiei de transport rutier prin serviciiregulate sau a unei copii conforme a autorizaţiei generale de transport rutier.

Articolul. 52 – (1) Pierderea sau deteriorarea autorizaţiei de transport rutier prinservicii regulate se comunică autorităţii emitente, în termen de 15 zile de la dataconstatării, urmând ca aceasta să elibereze un duplicat, cu plata taxelor aferente.

32

(2) Pierderea sau deteriorarea autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulatese probează printr-un anunţ publicat în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

Secţiunea. 2Autorizarea serviciilor regulate speciale de transport rutier

Articolul. 53 – (1) Autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate speciale întrafic local, raional sau interraional se eliberează de către ANR, operatorului detransport rutier care dispune de autorizaţie generală de transport rutier.

(2) Transportul rutier public de persoane pe rute regulate speciale în trafic local,raional sau interraional poate fi efectuat de către operatorii de transport rutier care auîncheiat un contract cu un beneficiar care poate fi agent economic, unitate deînvăţământ sau unitate militară, în vederea efectuării de transporturi pentru următoarelecategorii de personal:

a) transportul muncitorilor între domiciliu şi locul de muncă;b) transportul elevilor şi al studenţilor spre şi dinspre instituţiile de

învăţământ;(3) Pentru obţinerea unei autorizaţii de transport rutier prin servicii regulate

speciale în trafic local, raional sau interraional, operatorul de transport rutier va depunela ANR:

a) cerere, în forma stabilită de ANR;b) lista vehiculelor cu care se efectuează ruta şi capacitatea de transport a

acestora;c) graficul de circulaţie propus, care trebuie să fie în concordanţă cu programul de

începere/încheiere a activităţilor, respectiv programul de intrare/ieşire din schimb, vizatde beneficiarul transportului;

d) contractul încheiat cu beneficiarul transportului, din care să rezulte programulde începere/încheiere a activităţilor, respectiv programul de intrare/ieşire din schimb;

e) contractul se va încheia cu un singur beneficiar al transportului, cursaexecutându-se în exclusivitate pentru acest beneficiar;

f) lista cu persoanele angajate ale beneficiarului, care urmează să fie transportate;(4) În termen de maximum 15 zile de la data depunerii dosarului, în cazul în care

sunt îndeplinite condiţiile pentru efectuarea transportului rutier de persoane prinservicii regulate speciale, ANR, consiliile raionale sau locale, după caz, vor eliberaautorizaţia de transport rutier prin servicii regulate speciale în trafic local, raional sauinterraional sau vor comunica în scris refuzul motivat.

(5) În cazul transportului de persoane prin servicii regulate speciale în trafic local,raional sau interraional, staţiile utilizate pentru urcarea/coborârea persoanelortransportate nu pot fi staţiile publice utilizate prevăzute pentru serviciile regulate.

(6) Autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate speciale în trafic local,raional sau interraional se eliberează de ANR pentru o perioadă egală cu perioada devalabilitate a contractului încheiat cu beneficiarul transportului, dar nu mai mult de unan, după prezentarea documentului de plată a tarifului de eliberare.

(7) Modelul autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate speciale în traficlocal, raional sau interraional, prevăzută în anexa nr. 9 a prezentei legi, este nominală,

33

nu este transmisibilă şi este însoţită pe toată durata efectuării transportului de graficulde circulaţie.

(8) Graficul de circulaţie aferent autorizaţiei cuprinde:a) staţiile, altele decât staţiile publice, precum şi distanţele dintre acestea;b) orele de plecare, respectiv de sosire;c) regimul de deservire.(9) ANR va respinge dosarul depus în vederea obţinerii unei autorizaţii transport

rutier prin servicii regulate speciale în trafic local, raional sau interraional înurmătoarele condiţii:

a) dacă solicitantul nu dispune de numărul de vehicule, necesare derulăriitransportului pe ruta solicitată, conform contractului încheiat cu beneficiarul;

b) dacă a fost sancţionat în ultimul an prin suspendarea unui număr de copiiconforme a autorizaţiei generale de transport rutier, reprezentând un procent de 10%din numărul total de copii conforme a autorizaţiei de transport rutier pe care le deţine;

c) dacă un vehicul este utilizat simultan pentru transportul angajaţilor mai multorbeneficiari, precum şi dacă vehiculul respectiv a fost nominalizat pe o cursă dinprogramele de transport prin servicii regulate ale căror grafice de circulaţie se suprapuncu cel vizat de beneficiarul transportului.

(10) Retragerea autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate speciale întrafic local, raional sau interraional se face de ANR în următoarele cazuri:

a) renunţarea la autorizaţie de către operatorul de transport rutier;b) retragerea autorizaţiei generale de transport rutier.c) când autorizaţia a fost obţinută prin furnizarea unor documente care conţineau

informaţii eronate;d) când operatorul de transport rutier, deţinător al autorizaţiei, a încredinţat spre

efectuare altui operator de transport rutier curse prevăzute în graficul de circulaţieaferent autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate speciale;

e) când nu mai sunt îndeplinite condiţiile care au stat la baza eliberării acesteia;f) când s-a constatat faptul că în vehiculul rutier care efectuează transport de

persoane prin servicii regulate speciale pe o anumită rută sunt transportatepersoane care nu au fost nominalizate de către beneficiarul transportului în listaprevăzută la aliniatul (3), litera (f).

(11) Retragerea autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate speciale întrafic local, raional şi interraional este efectuată cu adresarea ulterioară, în decurs de 3zile lucrătoare, în instanţa de judecată, în caz contrar retragerea este nulă.

Articolul. 54 – (1) Transportul rutier public de persoane prin servicii regulatespeciale în trafic internaţional se efectuează de către operatorii de transport rutierautohtoni, în baza autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate speciale în traficinternaţional, însoţită de graficele de circulaţie, eliberată de organul central despecialitate, a autorizaţiilor eliberate de către autorităţile competente ale statelor undesunt situate capetele rutei şi statelor tranzitare.

(2) Autorizaţiile de transport rutier prin servicii regulate speciale în traficinternaţional nu este transmisibilă către terţi.

34

(3) În cazul asocierii mai multor operatori de transport rutier în scopul efectuăriiunor servicii regulate, autorizaţiile de transport rutier prin servicii regulate speciale întrafic internaţional se eliberează pe numele tuturor operatorilor de transport rutierasociaţi.

(4) Perioada de valabilitate a autorizaţiilor de transport rutier prin servicii regulatespeciale în trafic internaţional este de 3 ani.

(5) Modelul autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate speciale în traficinternaţional este prevăzut în anexa nr. 10 a prezentei legi.

(6) Transportul rutier public de persoane prin servicii regulate speciale în traficinternaţional poate fi efectuat de către operatorii de transport rutier autohtoni încondiţiile articolului 53 aliniatului (2).

(7) În vederea autorizării efectuării transportului rutier public de persoane prinservicii regulate în trafic internaţional pe ruta solicitată, operatorul de transport rutierva depune la sediul organului central de specialitate un dosar care va cuprindeurmătoarele documente:

a) cererea, cerere, în forma stabilită de ANR de organul central de specialitate;b) numărul de autovehicule necesar pentru efectuarea curselor de pe ruta

solicitată, pentru fiecare dintre operatorii de transport rutier menţionaţi în cerere;c) graficul de circulaţie propuse, cu indicarea punctelor de îmbarcare/ debarcare a

pasagerilor;d ) schema rutei, cu indicarea punctelor de trecere a frontierelor;e) duratele de conducere care să permită controlul respectării perioadelor de

conducere şi de odihnă ale conducătorilor auto;f) contractul încheiat cu beneficiarul transportului, în limba română sau copia

tradusă şi legalizată;g) lista cu persoanele angajate ale beneficiarului, care urmează să fie transportate.(8) Organul central de specialitate înaintează autorităţilor statului pe al cărui

teritoriu sunt îmbarcaţi şi debarcaţi călătorii, precum şi autorităţilor competente alestatelor ale căror teritorii sunt tranzitate fără îmbarcarea şi debarcarea călătorilor, ocopie a cererii, împreună cu copiile documentaţiei relevante şi cu aprecierea acesteia.

(9) Deciziile asupra autorizării operatorilor de transport rutier autohtoni vor filuate de autorităţile competente ale statelor de autorizare în termenele stipulate înacordurile şi convenţiile încheiate între Republica Moldova şi celelalte state.

(10) Cererile depuse de către operatorii de transport rutier se examinează întermen de 15 zile de la data depunerii dosarului.

(11) Organul central de specialitate va respinge dosarul depus în vedereaautorizării transportului rutier de persoane prin servicii regulate speciale în traficinternaţional în următoarele cazuri:

a) dacă solicitantul nu dispune de numărul de vehicule, necesare derulăriitransportului pe ruta solicitată, conform contractului încheiat cu beneficiarul;

b) dacă a fost sancţionat în ultimul an prin suspendarea unui număr de copiiconforme a autorizaţiei de transport rutier, reprezentând un procent de 10% dinnumărul total de copii conforme a autorizaţiei de transport rutier pe care le deţine;

c) dacă un vehicul este utilizat simultan pentru transportul angajaţilor mai multorbeneficiari, precum şi dacă vehiculul respectiv a fost nominalizat pe o cursă din

35

programele de transport prin servicii regulate ale căror grafice de circulaţie se suprapuncu cel vizat de beneficiarul transportului.

d) dacă prin atribuirea rutei respective se încalcă prevederile acordurilor bilateraleîncheiate între Republica Moldova şi statele pe teritoriul cărora se află ruta.

(12) În cazul respingerii cererii, decizia va cuprinde menţionarea motivelor careau stat la baza acestei hotărâri.

(13) Retragerea autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate speciale întrafic internaţional se face de către organul central de specialitate în următoarele cazuri:

a) renunţarea la autorizaţie de către operatorul de transport rutier;b) retragerea autorizaţiei generale de transport rutier.c) când autorizaţia a fost obţinută prin furnizarea unor documente care conţineau

informaţii eronate;d) când operatorul de transport rutier, deţinător al autorizaţiei, a încredinţat spre

efectuare altui operator de transport rutier curse prevăzute în graficul de circulaţieaferent autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate speciale.

e) când nu mai sunt îndeplinite condiţiile care au stat la baza eliberării acesteia;f) când s-a constatat faptul că în vehiculul rutier care efectuează transport de

persoane prin servicii regulate speciale pe o anumită rută sunt transportatepersoane care nu au fost nominalizate de către beneficiarul transportului în tabelulprevăzut la aliniatul (7), litera (g).

(14) Retragerea autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulate speciale întrafic internaţional este efectuată cu adresarea ulterioară, în decurs de 3 zile lucrătoare,în instanţa de judecată, în caz contrar retragerea este nulă.

Articolul. 55 – (1) Pierderea sau deteriorarea autorizaţiei de transport rutier prinservicii regulate se comunică autorităţii emitente, în termen de 15 zile de la dataconstatării, urmând ca aceasta să elibereze un duplicat, cu plata taxelor aferente.

(2) Pierderea sau deteriorarea autorizaţiei de transport rutier prin servicii regulatese probează printr-un anunţ publicat în Monitorul Oficial al Republicii Moldova.

Secţiunea. 3Autorizarea serviciilor de transport rutier în regim de taxi

Articolul. 56 – (1) Transporturile de persoane sau bunuri în regim de taxi suntservicii de interes public pentru populaţie, de regulă, executate în interiorul uneilocalităţi, numai de către operatori de transport rutier care deţin autorizaţiegenerală de transport rutier şi care dispun de autorizaţie de taxi, valabilă, emisă deautoritatea administraţiei publice locale – municipii şi primării, în condiţiileprezentei legi.

(2) Transportul public în regim de taxi face parte din categoria serviciilor detransport local de interes public şi se află sub autoritatea administraţiilor publicelocale.

(3) Transportul public de persoane sau bunuri în regim de taxi se efectueazăcontra cost, în suma stabilită pe baza de bon de taxi.

36

(4) Costul transportului public în regim de taxi se stabileşte prin însumareatarifelor pe distanţa parcursă şi/sau timpul de staţionare, măsurate de un aparat detaxat aflat în dotarea autovehiculului respectiv, la care se adaugă după caz şi altetarife.

(5) Autorizarea operatorului de transport pentru efectuarea transportului înregim de taxi poate fi efectuată pentru transportul de persoane sau transportul debunuri, după caz.

Articolul. 57 – (1) Autorizaţia de taxi se eliberează la cererea operatoruluide transport rutier de către autoritatea administraţiei publice locale - municipii şiprimării - pe raza căreia solicitantul îşi desfăşoară activitatea, îşi are sediul saudispune de o filială, în baza următoarelor documente:

a) copia legalizată a autorizaţiei generale de transport rutier;b) dovada că fiecare taximetrist este angajat al operatorului de transport rutier,

precum şi că aceştia deţin certificatul de atestare a pregătirii profesionale eliberatde către ANR;

(2) Autorizaţia de taxi, al cărui model este prevăzut în anexa nr. 11 a prezenteilegi, este eliberată operatorului de transport rutier pe un termen de 5 ani.

(3) Administraţia publică locală poate elibera câte o autorizaţie de taxipermanentă sau sezonieră, după caz, pentru fiecare autovehicul rutier pentru careoperatorul de transport rutier deţine o copie conformă a autorizaţiei generale detransport rutier şi care îndeplineşte cumulativ următoarele:

a) sunt dotate cu aparate de taxat legalizate, verificate metrologic şi înregistrate laorganul fiscal teritorial;

b) sunt dotate cu lampa de taxi în stare funcţională, conform prevederilornormelor privind efectuarea transportului public în regim de taxi elaborare şi aprobatede către administraţia publică locală;

c) autovehiculul trebuie să aibă însemnele, înscrisurile, elementele de culoare alecaroseriei şi dotările, conform prevederilor normelor privind efectuarea transportuluipublic în regim de taxi.

Articolul. 58 – (1) Autorităţile administraţiei publice locale, în contextulresponsabilităţii faţă de buna organizare a activităţii de transport în regim de taxi, emitreglementări referitoare la:

a) programele de lucru obligatorii;b) locurile de aşteptare sau staţionare a taxiurilor;c) mărimea taxelor şi impozitelor locale ce se impun conform legislaţiei în

vigoare.

Articolul. 59 – (1) Transportul public local de persoane realizat în regim de taxitrebuie raportat la gradul de satisfacere a transportului public local efectuat prin serviciiregulate.

(2) Autorităţile administraţiilor publice locale vor limita numărul maxim deautorizaţii taxi permanente şi sezoniere după următoarele criterii:

a) gradul de satisfacere a transportului public local efectuat prin servicii regulate;

37

b) cererea şi oferta permanentă şi sezonieră;c) gradul de poluare şi aglomeraţie în trafic.(3) Numărul maxim de autorizaţii de taxi permanente şi sezoniere, pentru

perioada acordată, va fi stabilit prin hotărâre a consiliului local, după consultareaasociaţiilor reprezentative profesionale şi patronale ale operatorilor de transport rutier,precum şi a organizaţiilor sindicale teritoriale din domeniu.

(4) Acordarea autorizaţiilor de taxi se realizează în cadrul unor şedinţe deatribuire.

(5) În condiţiile în care numărul de autorizaţii taxi solicitate este mai maredecât numărul de autorizaţii stabilit, autoritatea administraţiei publice locale vaatribui autorizaţiile prin concurs conform criteriilor stabilite de către Regulamentulprivind transportul în regim de taxi.

(6) Autoritatea administraţiei publice locale nu va oferi unui operator detransport rutier în vederea efectuării serviciilor de transport în regim de taxi mai multde 25% din numărul total stabilit al autorizaţiilor de taxi de categorie.

(7) În cazul în care un operator de transport rutier posesor al unei autorizaţii detaxi înlocuieşte din motive justificate autovehiculul cu alt autovehicul agreat,autorizaţia rămâne valabilă.

Articolul. 60 – (1) Suspendarea autorizației de taxi se face de către autoritateaemitentă, pentru o perioada de maximum 30 de zile, în următoarele situații:

a) când una dintre condițiile acordării autorizației taxi nu mai este îndeplinită;b) la a doua încălcare constată şi sancţionată contravenţional printr-o hotărâre

definitivă, în conformitate cu legislaţia în vigoare, privind efectuarea transportului înregim de taxi având aparatul de taxat şi lampa taxi defecte.

(2) Retragerea autorizației de taxi se face de către autoritatea emitentă:a) la a doua suspendare a autorizației taxi în decurs de 1 an;b) când se constată ca taxiul este dotat cu aparat de taxat sau stație radio de

emisie-recepție a căror proveniență legală nu poate fi dovedit ă;c) când organele fiscale autorizate constată abateri repetate în ceea ce privește

utilizarea defectuoasă a aparatului de taxat în scopul evaziunii fiscale;d) în cazul implicării taxiului în mod deliberat, direct sau indirect, în activităţi

cu caracter infracţional sau alte acte antisociale.(3) Suspendarea şi retragerea autorizaţiei de taxi este efectuată cu adresarea

ulterioară, în decurs de 3 zile lucrătoare, în instanţa de judecată, în caz contrarretragerea este nulă.

(4) În cazul retragerii autorizaţiei de taxi ea va fi atribuită unui alt operator detransport rutier prin concurs.

(5) Suspendarea sau retragerea autorizaţiei generale de transport rutier duce lasuspendarea sau retragerea, după caz, a autorizaţiilor de taxi.

(6) Indicatorul marcat detașabil al taxiului se demontează de pe acesta depersoana desemnată de administrația publica locală, o dată cu aplicarea sancțiunii desuspendare sau retragere a autorizației de taxi, şi nu va fi remontat decât în cazulridicării sancțiunii respective.

38

Articolul. 61 – (1) Activitatea dispecerat taxi poate fi executată de o întreprinderesau operator de transport rutier, pe baza autorizaţiei de operator dispecer, al căreimodel este prevăzut în anexa nr. 12 a prezentei legi, eliberate de către autoritateaadministraţiei publice locale pe o perioada de 5 ani, la prezentarea următoarelordocumente:

a) dovada că operatorul dispecer deţine baza tehnico-materială, respectiv sediudotat;

b) permis tehnic pentru utilizarea staţiei radio în scopul furnizării de servicii detransport în regim de taxi;

c) contract privind utilizarea numerelor din planul naţional de numerotareprevăzut pentru transport în regim de taxi;

d) dovada existenţei contractelor privind dispecerizarea, realizate cu operatorii detransport deserviţi;

e) lista staţiilor radio din dotare prevăzute pentru echiparea taxiurilor deservite, cuseriile şi codurile de apel ale acestora.

(2) Operatorul dispecer ţine un registru de evidenţă strictă a staţiilor radio deemisie-recepţie din dotarea taxiurilor deservite, care va cuprinde elementele deidentificare şi durata de valabilitate a autorizaţiei de funcţionare a acestora.

(3) Autorizaţia de operator dispecer poate fi retrasă de către emitent înurmătoarele cazuri:

a) dispecerul deserveşte taxiuri a căror staţii radio din dotare nu poate fi dovedită;b) dispecerul deserveşte operatori de transport sau taximetrişti neautorizaţi.(4) Retragerea autorizaţiei de operator dispecer este efectuată cu adresarea

ulterioară, în decurs de 3 zile lucrătoare, în instanţa de judecată, în caz contrarretragerea este nulă.

Capitolul. 6Atestarea profesională a managerilor de transport rutier şi conducătorilor

auto

Articolul. 62 – (1) Pentru a putea practica activitatea de manager de transportrutier în transportul rutier public, persoana solicitantă trebuie să îndeplineascăurmătoarele condiţii:

a) să deţină certificat de atestare a pregătirii profesionale valabil;b) să facă dovada că este angajat al operatorului de transport rutier;c) să fie apt din punct de vedere medical şi psihofiziologice.(2) Pentru a putea practica activitatea de conducător auto în transportul rutier

public, persoana solicitantă trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:a) să aibă permis de conducere categoria B,C,D,E valabil, după caz, şi o vechime

în muncă de cel puţin 2 ani;b) să deţină certificat de atestare a pregătirii profesionale valabil, după caz;c) să facă dovada că este angajat al operatorului de transport rutier;d) să fie apt din punct de vedere medical şi psihofiziologice.(3) Certificatul de atestare a pregătirii profesionale se eliberează de către ANR, în

urma promovării unui test-grilă.

39

(4) Pentru a susţine testul-grilă candidatul pentru funcţia de manager de transportrutier trebuie să prezinte la ANR următoarele documente:

a) cerere, în forma stabilită de administraţiile publice locale;b) dovada absolvirii, în ultima jumătate de an, a unui curs de pregătire

profesională pentru practicarea activităţii de manager de transport rutier, după caz, lacentre de pregătire profesională, dacă nu beneficiază de diplomă de studii superioare îndomeniul transporturilor rutiere, juridic sau economic;

c) dovada plăţii în contul ANR a taxei privind testarea şi costul certificatului deatestare a pregătirii profesionale;

d) copie de pe cartea de muncă, daca există;e) copie de pe actul de identitate;f) certificat medical şi psihofiziologice valabil prin care se certifică că este pentru

a practica activitatea manager de transport rutier;5) Pentru a susţine testul-grilă candidatul pentru funcţia conducător auto trebuie

să prezinte la ANR următoarele documente:a) cerere, în forma stabilită de ANR;b) dovada absolvirii, în ultima jumătate de an, a unui curs de pregătire

profesională pentru practicarea activităţii de manager de transport rutier sau conducătorauto în transportul rutier public, după caz, la centre de pregătire profesională;

c) dovada plăţii în contul ANR a taxei privind testarea şi costul certificatului deatestare a pregătirii profesionale;

d) copie de pe permisul de conducere valabil;e) copie de pe cartea de muncă, daca există;f) copie de pe actul de identitate;g) certificat medical şi psihofiziologice valabil prin care se certifică că este pentru

a practica activitatea de conducător auto;h) adeverinţa eliberată de Direcţia Politiei Rutiere, din care să rezulte ca în

ultimul an nu a avut suspendat dreptul de a conduce un autovehicul şi nu a fost vinovatde producerea unor accidente rutiere grave.

(6) Testul-grilă, care este aprobat de către consiliul de administraţie al ANR, seconsideră promovat în cazul obţinerii a cel puţin 75% din punctajul maxim.

(7) În caz de nepromovare a testului-grilă, managerul de transport rutier sauconducătorul auto are dreptul la o nouă testare după maximum 14 zile.

(8) După un al doilea test nepromovat conducătorul auto poate solicita o nouătestare numai după absolvirea unui nou curs de pregătire profesională.

Articolul. 63 – (1) Condiţiile de pregătire profesională a managerilor de transportrutier sau conducătorilor auto în vederea obţinerii certificatului de atestare a pregătiriiprofesionale, al cărui model este prevăzut în anexa nr.13 a prezentei legi, necesarpracticării activităţii de manager de transport rutier sau conducător auto în transportulrutier public vor fi stabilite de organul central de specialitate.

(2) Pregătirea profesională va fi asigurată în centre de pregătire profesională, pebaza unei programe de instruire, aprobată de organul central de specialitate.

40

Articolul. 64 – (1) Certificatul de atestare a pregătirii profesionale se elibereazăpentru o perioadă de 3 ani.

Articolul. 65 – (1) Certificatul de atestare a pregătirii profesionale a manageruluide transport rutier se retrage de către ANR atunci când persoana este declarată inaptăde a conduce permanent şi efectiv activitatea de transport rutier.

(2) Certificatul de atestare a pregătirii profesionale a conducătorului auto seretrage de către ANR la constatarea şi sancţionarea mai mult de 3 ori, printr-o hotărâredefinitivă conform legii, în interval de 12 luni, a următoarelor contravenţii:

a) transportul de persoane fără bilete;b) efectuarea activităţii de transport public fără documentaţia de parcurs şi fără

documentele care certifică dreptul de a activa;c) îmbarcarea călătorilor în alte locuri decât opririle prevăzute în graficul de

circulaţie;d) transportarea a mai multe persoane decât numărul de locuri prevăzut în

certificatul de înmatriculare;e) fumatul în salon, foloseşte aparate audio sau video dacă călătorii au obiecţii;f) utilizează telefonul mobil în timpul conducerii vehiculului;g) depăşirea limitelor maselor totale maxime autorizate ale vehiculelor utilizate

la operaţiuni de transport rutier.(3) ANR retrage certificatul de atestare a pregătirii profesionale cu adresarea

ulterioară, în decurs de 3 zile lucrătoare, în instanţa de judecată, în caz contrarretragerea este nulă.

Titlul. VEFECTUAREA TRANSPORTURILOR RUTIERE

Capitolul. 1Dispoziţii şi condiţii generale

Articolul. 66 – (1) Transportul rutier se poate efectua numai în condiţiilerespectării prevederilor prezentei legi, ale reglementărilor în vigoare din domeniultransporturilor rutiere, precum şi ale acordurilor şi convenţiilor internaţionale la careRepublica Moldova este parte.

(2) Transportul rutier de mărfuri şi de persoane poate fi efectuat doar cu vehiculerutiere destinate prin construcţie tipului de transport efectuat, dotate cu tahografedigitale, iar în cazul transportului rutier public de persoane şi cu limitatoare de viteză.

(3) Sunt exceptate de la dotarea cu limitatoare de viteză transporturilor rutiereefectuate în regim de taxi.

(4) Vehiculele rutiere pot efectua transport rutier în condiţiile prezentei leginumai dacă sunt înmatriculate, starea lor tehnică este în conformitate cu normeletehnice privind siguranţa rutieră şi protecţia mediului.

Articolul. 67. – (1) Transporturile rutiere în regim de cabotaj sunt interzise peteritoriul Republicii Moldova pentru transportatorii străini, dacă acordurile şi

41

convenţiile bilaterale sau internaţionale, după caz, la care Republica Moldova esteparte, nu prevăd altfel.

(2) Prin derogare de la aliniatul (1) cabotajul se autorizează pentru următoareleservicii:

a) servicii regulate speciale, cu condiţia să facă obiectul unui contract încheiatîntre organizator şi operatorul de transport;

b) servicii regulate, prestate de un operator de transport nerezident, în cursul unuiserviciu regulat internaţional în conformitate cu prevederile prezentei legi şiacordurilor bilaterale.

(3) Dacă prevederile acordurilor bilaterale la care Republica Moldova este parte,nu prevede altceva, desfăşurarea operaţiunilor de cabotaj prevăzute la alin. (2) intră subincidenţa legislaţiei naţionale în ceia ce priveşte:

a) condiţiile care reglementează contractul de transport;b) masa şi dimensiunea vehiculelor de transport rutier.

Articolul. 68 – (1) Omologarea în vederea înmatriculării vehiculelor rutierese efectuează în corespundere cu procedurile de evaluare a conformităţiiproduselor industriale din domeniul reglementat.

(2) Producătorii de vehicule rutiere, reprezentanţii autorizaţi ai acestora saupersoanele fizice ori juridice care importa vehicule rutiere, după caz, au obligaţiasă solicite omologarea vehiculelor rutiere în vederea înmatriculării acestora, înconformitate cu prevederile legale în vigoare.

(3) Reglementările de omologare a vehiculelor rutiere în vedereaînmatriculării acestora se stabilesc de către organul central de specialitate.

Articolul. 69 – (1) Produsele şi materialele de exploatare utilizate lavehiculele rutiere fabricate în ţară sau importate trebuie să fie certificate şi/sauomologate din punct de vedere tehnic, în corespundere cu procedurile de evaluare aconformităţii produselor industriale din domeniul reglementat.

(2) Lista produselor şi materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutierepentru care se impune certificarea sau omologarea se stabileşte de către organulcentral de specialitate şi se publică în Monitorul Oficial al Republicii Moldova

Articolul. 70 – (1) Operatorul de transport rutier/întreprinderea, autorizat în bazaregimului de autorizare generală sau certificare şi/sau autorizare specială, este obligatsă deţină la sediul său, în dependenţă de tipul transportului rutier efectuat, următoareledocumente:

a) scrisorile de transport (C.M.R), pentru anul curent şi anul precedent;b) documentul de control INTERBUS, în original, şi foile de parcurs pentru

documentul de control INTERBUS aflat în folosinţă, pentru anul curent şi anulprecedent;

c) documentul de control prevăzut de acordurile bilaterale pentru transportulrutier public de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare aleAcordului INTERBUS, pentru anul curent şi anul precedent;

42

d) documentul de control, în original, şi foile de parcurs pentru documentul decontrol aflat în folosinţă, în cazul transportului de persoane prin servicii ocazionale întrafic local sau naţional, pentru anul în curs şi anul precedent;

e) contractul de asigurare pentru persoanele transportate şi bagajele acestora, înconformitate cu legislaţia în vigoare;

f) cărţile de identitate ale vehiculelor, în copie, şi documentele constatatoare, înoriginal, din care să rezulte că deţine vehicule cu orice alt titlu;

g) avizele medicale şi psihofiziologice valabile pentru managerul de transportrutier şi pentru conducătorii auto angajaţi;

h) toate documentele din care reiese menţinerea condiţiilor iniţiale care au stat labaza obţinerii autorizaţiei generale de transport rutier sau certificatului de transportrutier în cont propriu sau a autorizaţiilor din cadrul regimului de autorizare specială;

i) formularul de expediţie/transport şi formularul pentru aprobarea transportului,în cazul transportului de deşeuri, pentru anul în curs şi anul precedent;

j) documentele constatatoare din care să rezulte angajarea în condiţii legale amanagerului de transport rutier şi a conducătorilor auto;

k) contractul cu orice alt titlu decât de proprietate, în cazul în care vehiculul nueste în proprietate, în conformitate cu legislaţia în vigoare;

l) contractul încheiat cu beneficiarul transportului rutier, în cazul transportuluirutier prin servicii regulate speciale;

m) registrele de evidenţă a controlului medical al conducătorilor auto şi acontrolului tehnic a autovehiculelor;

Articolul. 71 – (1) Operatorii de transport rutier/întreprinderile care efectueazăoperaţiuni de transport rutier au următoarele obligaţii:

a) să se conducă de prezenta lege şi reglementările în vigoare specifice fiecăreicategorii de transport rutier pe care o efectuează;

b) să asigure prezenţa la bordul vehiculului rutier a documentelor pe baza căroraeste permisă desfăşurarea activităţii, în funcţie de tipul de transport;

c) să asigure prezentarea şi plecare în cursă la timp a vehiculelor, în starea tehnicăşi sanitară corespunzătoare, să asigure transportarea călătorilor în condiţii de siguranţăşi confort, conform graficului aprobat şi reglementărilor din domeniu în vigoare;

d) să încheie contracte cu gările auto în vederea prestării serviciilor de transportrutier prin servicii regulate pe rutele atribuite spre deservire în modul stabilit;

e) să încheie cu organizaţiile de asigurare contracte de asigurare obligatorie apersoanelor şi bagajele transportate, în conformitate cu legislaţia în vigoare;

f) să formeze echipajele din conducători auto ce posedă certificat de atestare apregătirii profesionale, eliberat în conformitate cu prezenta lege;

g) să asigure instruirea şi perfecţionarea profesională continuă a managerului detransport rutier şi a conducătorilor auto;

h) să asigure zilnic verificarea controlului medical de muncă al conducătorilorauto şi verificarea tehnică a unităţilor de transport înainte de efectuarea cursei, cuînscrierea rezultatelor în registrele respective.

i) să respecte reglementările în vigoare privind efectuarea inspecţia tehnicăperiodică, repararea şi întreţinerea vehiculelor rutiere;

43

j) în intervalul dintre două inspecţii tehnice periodice să asigure menţinereavehiculelor rutiere într-o stare tehnică corespunzătoare, în vederea încadrării înnormele tehnice;

k) să monteze, prin agenţi economici autorizaţi, tahografe digitale şi limitatoarede viteză cu aprobare de model la vehiculele pentru care acestea sunt obligatorii;

l) să nu permită plecarea în cursă a vehiculelor care au tahograful sau limitatorulde viteză defect, nesigilat sau fără suficiente foi de înregistrare pentru efectuareaîntregului parcurs al transportului;

m) să informeze conducătorii auto şi lucrătorii mobili cu privire la reglementăriledin domeniul transporturilor rutiere;

n) să verifice pe foile de înregistrare sau pe cartelele tahografice aleconducătorilor auto utilizate modul în care aceştia respectă prevederile legale învigoare privind perioadele de conducere şi de odihnă, şi să nu permită intervenţiapersoanelor neautorizate asupra aparatelor tahograf şi a limitatoarelor de viteză;

o) să efectueze transporturile numai cu respectarea maselor totale maximeautorizate şi/sau în limita numărului de locuri înscris în certificatul de înmatriculare;

p) să respecte regulile şi procedurile ce trebuie urmate în cazul vehiculelor sau alîncărcăturilor cu greutăţi şi/sau dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maximeadmise;

q) să respecte procedurile ce trebuie urmate în caz de accident şi să apliceprocedurile corespunzătoare pentru a preveni producerea unor noi accidente sau a unorîncălcări grave ale regulilor de circulaţie;

r) să respecte şi să aplice reglementările în vigoare privind transportul rutier almărfurilor periculoase şi perisabile.

Articolul. 72 – (1) Conducătorii auto angajaţi ai întreprinderilor/operatorilor detransport rutier, care efectuează operaţiuni de transport, au următoarele obligaţii:

a) să cunoască şi să respecte regulile privind prevenirea accidentelor rutiere,privind încărcarea, repartizarea încărcăturii, asigurarea şi fixarea mărfurilortransportate;

b) să cunoască şi să respecte măsurile ce trebuie aplicate, după un accident sauincident, în ceea ce priveşte asigurarea vehiculului, protecţia participanţilor la trafic,protecţia mediului şi protecţia bunurilor;

c) să respecte perioadele de conducere şi perioadele de odihnă, conformreglementărilor în vigoare, să utilizeze corect aparatul tahograf şi să nu intervinăasupra aparatului tahograf sau a limitatorului de viteză pentru scoaterea acestuia din uzsau modificarea caracteristicilor de funcţionare;

d) să nu transporte persoane fără bilete pe rutele/cursele atribuite spre deservire;e) să nu plece în cursă fără documentaţia de parcurs şi fără documentele care

certifică dreptul de transport al persoanelor;f) să nu oprească şi să îmbarce persoane în alte locuri decât opririle prevăzute în

graficul de circulaţie;g) să nu transporte mai mulţi călători decât numărul de locuri prevăzut în

certificatul de înmatriculare;h) să nu fumeze în salon, folosească aparate audio sau video dacă persoanele

44

transportate au obiecţii;i) să nu utilizeze telefonul mobil în timpul conducerii autovehiculului;j) să nu depăşească limitele maselor totale maxime autorizate ale vehiculelor

utilizate la operaţiuni de transport rutier.

Capitolul. 2 Transportul rutier de mărfuri

Articolul. 73 – (1) Operatorii de transport rutier îşi organizează activitatea de sinestătător, pornind de la cererea şi oferta privind serviciile de transport rutier de marfă.

(2) Operatorii de transport rutier primesc mărfurile la transport în bazacontractelor de transport, încheiate cu expeditorii de mărfuri, destinatarii mărfurilor sauîmputerniciţilor acestora. Ei vor asigura transportul prioritar al mărfurilor prevăzute încontract, cu excepţia cazurilor de calamităţi naturale, catastrofe, avarii şi alte situaţiiexcepţionale.

(3) Operatorii de transport rutier pot încheia contracte de transport al mărfurilorcu orice destinatar al mărfurilor.

Articolul. 74 – (1) Mărfurile perisabile vor fi primite la transport de cătretransportatorul rutier în mod prioritar. Transportul mărfurilor perisabile se efectueazăîn conformitate cu Regulamentului transporturilor de mărfuri perisabile şi uşoralterabile, şi acordurile şi convenţiile internaţionale la care Republica Moldova esteparte.

(2) Mărfurile periculoase vor fi primite la transport de către transportatorul rutierîn modul şi în cazurile specificate în Regulamentul transporturilor de mărfuripericuloase şi în acordurile şi convenţiile internaţionale la care Republica Moldovaeste parte.

(3) Încărcăturile supragrele şi agabaritice vor fi primite la transport de cătretransportatorul rutier în modul şi în cazurile specificate în Regulamentul cu privire laefectuarea pe drumurile publice a transporturilor cu greutăţi şi/sau gabarite ce depăşesclimitele stabilite.

Articolul. 75 – (1) Transportarea mărfurilor omogene de la un expeditor demărfuri la unul şi acelaşi destinatar, pe una şi aceeaşi distanţă, pot fi legalizate printr-un singur document de însoţire a mărfurilor pentru tot volumul de lucru executat cuvehiculul rutier în decursul unei ture, în modul stabilit în Regulamentul transporturilorrutiere de mărfuri.

Articolul. 76 – (1) Clientul care comandă transportul mărfurilor este obligat săpună la dispoziţia operatorului de transport rutier documentele necesare de însoţirepentru mărfurile transmise spre transportare.

Articolul. 77 – (1) Utilizarea unui vehicul rutier cu plată pentru unitate de timpeste înregistrată de expeditorul de mărfuri şi/sau destinatarul mărfurilor în documentelede însoţire a mărfii, cu indicarea distanţei de parcurs şi a timpului de aflare avehiculului rutier la dispoziţia expeditorului şi/sau destinatarului.

45

Articolul. 79 – (1) Echipajul vehiculului rutier este obligat să controlezeconformitatea cantităţii mărfurilor, integrităţii ambalajelor declarate în acte, stivuirii şifixării mărfurilor în vehicul cu cerinţele siguranţei rutiere. Expeditorul de mărfuri, lacererea şoferului, este obligat să înlăture deficienţele depistate la stivuirea şi fixareamărfurilor. Dacă cerinţele privind înlăturarea deficienţelor depistate nu suntîndeplinite, conducătorul vehiculului rutier este obligat să consemneze acest fapt întoate exemplarele documentelor de însoţire a mărfurilor şi să refuze efectuareaoperaţiunilor de transport.

Articolul. 80 – (1) Greutatea mărfurilor se consideră calculată corect dacădiferenţa dintre greutatea acestora din punctul de plecare şi cea din punctul dedestinaţie nu depăşeşte normele stabilite în standarde şi normele de pierderi naturalepentru categoria respectivă de marfă.

(2) Dacă în punctul de destinaţie, la verificarea greutăţii volumului şi/sau stăriimărfurilor, s-a depistat unele lipsuri, alterări, şi/sau deteriorări a mărfurilor, sau dacăaceste circumstanţe sunt fixate într-un act, întocmit pe parcursul transportării,operatorul de transport rutier este obligat să determine volumul mărfurilor lipsă,alterate şi/sau deteriorate.

(3) În cazul când este necesară efectuarea expertizei mărfurilor transportate,operatorul de transport rutier, din proprie iniţiativă sau la cererea destinataruluiacesteia, invită experţii respectivi.

(4) Destinatarul mărfurilor este în drept să invite expertul, în cazul cândoperatorul de transport rutier refuză să-l invite, notificându-i celui din urmă data şilocul expertizei.

Articolul. 81 – (1) Însoţirea mărfurilor poate fi organizată atât de expeditorulacestora, cât şi de operatorul de transport rutier conform prevederilor contractuluiîncheiat şi legislaţiei în vigoare.

(2) Însoţirea mărfurilor periculoase se organizează în conformitate cu legislaţia învigoare.

Articolul. 82 – (1) Pentru a efectua transport rutier public de mărfuri, operatorulde transport rutier trebuie să deţină la bordul vehiculului:

a) copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutier, în original,b) scrisoarea de transport C.M.R., prevăzută de Convenţia referitoare la

contractul de transport internaţional de mărfuri pe şosele (Convenţia C.M.R.), la careRepublica Moldova a aderat prin Hotărârea Parlamentului nr.1318-XII din02.03.93, al cărei model este prevăzut în anexa nr. 14 a prezentei legi,

c) actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în Republica Moldova, în cazulconducătorilor auto cetăţeni străini;

d) certificatul de atestare a pregătirii profesionale al conducătorului auto, valabil.e) precum şi celelalte documente specifice, prevăzute de reglementările în

vigoare.

46

Articolul. 83 – (1) În cazul transportului rutier de mărfuri în trafic internaţional,efectuat de către un operator de transport străin, autorizaţiile de transport internaţionalavând Republica Moldova ca ţară de tranzit sau de destinaţie se acordă în condiţiilestabilite de reglementările în vigoare şi acordurile internaţionale.

(2) Autorizaţiile de transport internaţional având Republica Moldova ca ţară detranzit sau de destinaţie, prevăzut în anexa nr. 15 a prezentei legi, sunt valabile numaiîn original.

Articolul. 84 – (1) Pentru a efectua transport rutier de mărfuri în cont propriuîntreprinderea trebuie să deţină la bordul vehiculului:

a) copia conformă a certificatului de transport rutier în cont propriu,b) scrisoarea de transport C.M.R., pentru transportul rutier în cont propriu de

mărfuri în trafic internaţional,c) avizul de însoţire al mărfurilor, pentru transportul rutier în cont propriu de

mărfuri în trafic naţional,d) actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în Republica Moldova, în cazul

conducătorilor auto cetăţeni străini;e) certificatul de atestare a pregătirii profesionale al conducătorului auto, valabil.f) precum şi celelalte documente specifice prevăzute de reglementările în vigoare.

Articolul. 85 – (1) Pentru efectuarea transportului rutier de mărfuri periculoaseoperatorul de transport rutier sau întreprinderea este obligat suplimentar de a deţine labordul vehiculului:

a) certificatul de agreere pentru vehiculele care transportă mărfuri periculoase,prevăzut în anexa nr. 16 a prezentei legi, eliberat de ANR;

b) certificatul de atestare a pregătirii profesionale a conducătorului auto,specific mărfurilor periculoase care urmează a fi transportate;

c) documentaţia de transport pentru mărfurile periculoase, prevăzută înreglementările specifice transportului rutier de mărfuri periculoase;

d) instrucţiuni scrise pentru şofer, prevăzută în reglementările specificetransportului rutier de mărfuri periculoase.

Capitolul 3 Transportul rutier de persoane

Articolul. 86 – (1) Transportul rutier public de persoane se poate realiza prinservicii regulate, regulate speciale şi ocazionale numai cu autobuze şi autocare,clasificate pe categorii de confort, iar prin servicii în regim de taxi numai cuautoturisme.

(2) Transportul rutier public de persoane în trafic naţional, pe o distanţă mai marede 100km, şi în trafic internaţional, cu excepţia transportului transfrontalier, poate fiefectuat numai cu autocare.

Articolul. 87 – (1) Accesul la transportul rutier public prin serviciile regulate depersoane se realizează în baza biletelor, abonamentelor şi legitimaţiilor speciale, încazurile expres prevăzute de lege.

47

(2) Biletele se vând la casele de bilete ale gărilor auto şi/sau ale operatorilor detransport rutier care deservesc aceste rute/curse, prin intermediul unui program unic derealizare a biletelor, ţinută de ANR, iar în lipsa acestor case, biletele vor fi vândute deconducătorul auto.

(3) Pe teritoriul autogărilor realizarea biletelor se face doar prin intermediulcaselor de bilete.

(4) Autogările şi operatorii de transport rutier vor organiza vânzarea anticipată abiletelor.

(5) Transportul copiilor sub 6 ani este gratuit, în situaţia în care aceştia nu ocupăun loc separat de scaune.

Articolul. 88 – (1) În cazul când persoana este de acord să se deplaseze cu unvehicul de un confort mai redus celui pentru care şi-a procurat biletul, lui i se va restituidiferenţa dintre suma plătită de el iniţial şi costul călătoriei în autovehiculul propus.

(2) Dacă în locul vehiculului prevăzut a fost propus un alt mijloc de transport încare călătoria costă mai scump, persoanele care şi-au procurat bilete până la anunţareaschimbărilor survenite au dreptul să călătorească cu biletele cumpărate fără platăsuplimentară. Din momentul anunţării înlocuirii vehiculului biletele se vor vinde la untarif mai mare, iar persoanele vor fi anunţate despre aceasta.

Articolul. 89 – (1) Primirea bagajelor de la persoane spre transportare seconfirmă prin biletul de bagaje eliberat de către operatorul de transport rutier. Lapredarea bagajelor la transport, pasagerul este în drept să declare valoarea acestora,indicând-o în lista de îmbarcare a bagajelor, achitând taxa stabilită de către operatorulde transport rutier.

(2) Nu sunt admise la transport în calitate de bagaje de mână şi bagaje substanţeinflamabile, explozive, otrăvitoare, toxice, radioactive, corosive, nocive şi răumirositoare, precum şi obiectele care ar putea murdări mijlocul de transport rutier sauîmbrăcămintea şi obiectele altor persoane.

(3) Gabaritele, greutăţile bagajelor permise spre transportare şi modalitatea deîmbarcare şi transportare a acestora, vor fi stabilite în Regulamentul transporturilorrutiere de persoane şi bagaje.

Articolul. 90 – (1) Persoana care urmează să beneficieze de transport rutierpublic de persoane este în drept:

a) să procure, în modul stabilit, bilet pentru orice serviciu de transport rutierregulat;

b) să transporte gratuit bagaje de mînă în volumul de stabilit Regulamentultransporturilor rutiere de persoane şi bagaje;

c) în cazul întreruperii călătoriei ca urmare a bolii sau a unui accident, săprimească costul călătoriei pentru distanţa neparcursă;

d) până la plecarea vehiculului în călătorie, să restituie biletul la casa de bileteşi să primească în întregime costul călătoriei în cazul când vehiculul a plecat cu oîntârziere mai mare de o oră sau când i s-a acordat loc într-un vehicul de clasăinferioară clasei vehiculului la care şi-a procurat biletul;

48

e) în cazul când a întârziat la vehicul în timp de 3 ore sau a întârziat din cauzabolii sau unui accident – în timp de 72 de ore din momentul plecării vehicululuipentru care a fost procurat biletul să i se reînnoiască biletul dacă achită suplimentar25% din costul lui sau să i se restituie costul călătoriei cu reţinerea a 25% din cost;

f) în cazul când restituie biletul la casa de bilete cu cel puţin 2 ore până laplecarea vehiculului să primească în întregime costul călătoriei, iar în cazul cândrestituie biletul mai târziu de acest termen, dar până la plecarea vehicul, săprimească costul călătoriei cu reţinerea a 15% din costul biletului în modul stabilitîn Regulamentul transporturilor auto de călători şi bagaje.

(2) Persoana care urmează să beneficieze de transport rutier public depersoane este obligat:

a) să achite la timp şi în întregime costul călătoriei, să păstreze biletul până lapunctul său de destinaţie, sub rezerva aplicării unei amenzi contravenţionale, şi să-lprezinte la cererea reprezentanţilor organelor de control;

b) să respecte ordinea de urcare în şi de coborâre din vehicul;c) să nu deterioreze vehiculul în care circulă;d) aflându-se în vehicul, să respecte cerinţele Regulamentului transporturilor

auto de persoane şi bagaje.

Secţiunea. 1. Transport rutier public de persoane prin servicii regulate

Articolul. 91 – (1) Operatorul de transport rutier care prestează servicii detransport rutier public prin servicii regulate în trafic local, raional, interraional sauinternaţionale, pe toată durata transportului are obligaţia de a deţine la bordulvehiculului rutier:

a) copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutier, în original,b) autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate, însoţită de graficul de

circulaţie, în original;c) actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în Republica Moldova, în cazul

conducătorilor auto cetăţeni străini;d) certificatul de atestare a pregătirii profesionale al conducătorului auto, valabil;e) borderoul de evidenţă a biletelor, al cărui model va fi prevăzut în

Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi bagaje;f) foaia de parcurs, al cărui model va fi prevăzut în Regulamentul transporturilor

rutiere de persoane şi bagaje;g) formular de bilete, al cărui modelul va fi prevăzut în Regulamentul

transporturilor rutiere de persoane şi bagaje.

Articolul. 92 – (1) Operatorul de transport rutier care efectuează transport rutierpublic de persoane prin servicii regulate are următoarele obligaţii:

a) să utilizeze pe timpul prestării serviciului de transportul rutier placa de rută cunominalizarea traseului, forma tip a căreia va fi stabilită de Regulamentultransporturilor rutiere de persoane şi bagaje;

b) să elibereze bilete de transport corespunzătoare tarifelor aferente distanţeiparcurse de persoana transportată;

49

c) să asigure gratuit readucerea persoanelor transportate la punctul de plecare, încazul în care călătoria nu se poate realiza până la destinaţie din vina operatorului detransport rutier;

d) să asigure preluarea persoanelor transportate din vehiculele rămase imobilizatepe traseu, în termen de maximum 1 ora în trafic local şi raional, 3 ore în traficinterraional şi 12 ore în trafic internaţional.;

e) să anunţe anticipat autogara privind cursele care nu pot fi executate din cauzăde forţă majoră sau din alte cauze la capetele rutei şi, în limita posibilităţilor, şi petraseu;

f) să asigure instruirea conducătorilor auto privind obligaţiile ce le revin acestora;g) să asigure continuitatea, regularitatea şi capacitatea, necesară efectuării

transportului de persoane prin servicii regulate;h) să asigure afişarea în interiorul vehiculului rutier a tarifului aplicat conform

distanţelor corespunzătoare staţiilor prevăzute în graficul de circulaţie, numeleoperatorului de transport rutier şi conducătorului auto, precum şi informaţii de contactale operatorului;

i) să asigure vânzarea biletelor la capetele de traseu şi în vehicul, după caz.

Secţiunea. 2. Transport rutier public de persoane prin servicii regulatespeciale

Articolul. 93 – (1) Operatorul de transport rutier care prestează servicii detransport rutier public prin servicii regulate speciale în trafic local, raional, interraionalsau internaţional, pe toată durata transportului, pe teritoriul Republicii Moldova, areobligaţia de a deţine la bordul vehiculului rutier:

a) copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutier, în original,b) autorizaţia de transport rutier prin servicii regulate speciale, însoţită de graficul

de circulaţie, în originalc) contractul încheiat cu beneficiarul transportului, în copie legalizată;d) legitimaţii de serviciu valabile, eliberate de beneficiarul transportului pentru

persoanele transportate;e) actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în Republica Moldova, în cazul

conducătorilor auto cetăţeni străini;f) certificatul de atestare a pregătirii profesionale al conducătorului auto, valabil;g) borderoul de evidenţă a biletelor, al cărui model va fi prevăzut în

Regulamentul transporturilor rutiere de persoane şi bagaje;h) foaia de parcurs, al cărui model va fi prevăzut în Regulamentul transporturilor

rutiere de persoane şi bagaje;

Articolul. 94 – (1) Operatorul de transport rutier care efectuează transport rutierpublic de persoane prin servicii regulate speciale are următoarele obligaţii:

a) să utilizeze pe timpul prestării serviciului de transportul rutier placa de rută cunominalizarea operatorului de transport rutier şi a traseului, forma tip a căreia va fistabilită de ANR;

50

b) să asigure gratuit readucerea persoanelor transportate la punctul de plecare, încazul în care călătoria nu se poate realiza până la destinaţie din vina operatorului detransport rutier;

c) să asigure preluarea persoanelor transportate din vehiculele rămase imobilizatepe traseu, în termen de maximum 1 ora în trafic local şi raional, 3 ore în traficinterraional şi 12 ore în trafic internaţional.;

d) să anunţe anticipat cursele care nu pot fi executate din cauză de forţă majorăsau din alte cauze la capetele rutei şi, în limita posibilităţilor, şi pe rută;

e) să comunice ANR renunţarea la rută, cu minimum 30 de zile înainte de dataîncetării efectuării rutei;

f) să asigure instruirea conducătorilor auto privind obligaţiile ce revin acestora;

Secţiunea. 3. Transport rutier public de persoane prin servicii ocazionale

Articolul. 95 – (1) La efectuarea unui transport rutier public de persoane prinservicii ocazionale în trafic naţional, operatorul de transport rutier are obligaţia de adeţine la bordul vehiculului rutier, pe toată durata transportului:

a) copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutier, în original,b) foaie de parcurs, al cărui model va fi prevăzut în Regulamentul transporturilor

rutiere de persoane şi bagaje;c) lista de control, al cărui model va fi prevăzut în Regulamentul transporturilor

rutiere de persoane şi bagaje;d) contractul beneficiarului transportului respectiv, în original;e) actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în Republica Moldova, în cazul

conducătorilor auto cetăţeni străini;f) certificatul de atestare a pregătirii profesionale al conducătorului auto, valabil;g) documentele de plată care confirmă achitarea serviciilor de către beneficiar,

inclusiv bonul de casă emis de maşina de casă şi control cu memorie fiscală ori copiadispoziţiei de plată.

Articolul. 96 – (1) Contractul încheiat cu beneficiarul trebuie să cuprindăobligatoriu următoarele informaţii:

a) denumirea beneficiarului;b) codul unic de înregistrare;c) adresa beneficiarului (adresa de comunicare a actelor);d) itinerarul;e) punctul de îmbarcare şi cel de debarcare a persoanelor transportate;f) perioada de desfăşurare a serviciului respectiv;g) modalitatea de plată şi suma achitată.

Articolul. 97 – (1) Transportul rutier public de persoane prin servicii ocazionaleîn trafic internaţional se poate efectua numai în condiţiile respectării prevederilorAcordului privind transportul internaţional ocazional de călători cu autocarul şiautobuzul (Acordul INTERBUS) şi Acordul privind transportul rutier internaţional

51

de călători prin servicii ocazionale cu autocare şi autobuze (Acordul ASOR), dupăcaz.

(2) Transportul public internaţional de persoane, cu autocarul sau autobuzul, seexecută conform reglementărilor Acordului INTERBUS, în cazul efectuării acestoradin sau spre ţări membre ale Acordului INTERBUS.

Articolul. 98 – (1) Pentru efectuarea unui transport rutier public de persoane prinservicii ocazionale internaţionale, operatorul de transport rutier are obligaţia de a deţineîn original, la bordul vehiculului, pe toată durata transportului, după caz:

a) documentul de control prevăzut de Acordul INTERBUS pentru transporturilerutiere publice de persoane prin servicii ocazionale liberalizate;

b) autorizaţia pentru serviciul ocazional neliberalizat, după caz;c) documentul de control prevăzut de acordurile bilaterale pentru transportul

rutier public de persoane prin servicii ocazionale, în cazul statelor nesemnatare aleAcordului INTERBUS.

(2) Suplimentar faţă de prevederile aliniatul (1), în cazul transportului rutier depersoane prin servicii ocazionale în trafic internaţional, la bordul vehiculului trebuie săse afle:

a) copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutier, în original,b) contractul beneficiarului transportului respectiv, în original;c) actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în Republica Moldova, în cazul

conducătorilor auto cetăţeni străini;d) certificatul de atestare a pregătirii profesionale al conducătorului auto, valabil;e) documentele de plată care confirmă achitarea serviciilor de către beneficiar,

inclusiv bonul de casă emis de maşina de casă şi control cu memorie fiscală ori copiadispoziţiei de plată.

Articolul. 99 – (1) Operatorul de transport rutier care efectuează transport rutierpublic de persoane prin servicii ocazionale are următoarele obligaţii:

a) să asigure gratuit readucerea persoanelor transportate la punctul de plecare, încazul în care călătoria nu se poate realiza până la destinaţie din vina operatorului detransport rutier;

b) să asigure preluarea persoanelor transportate din vehiculele rămase imobilizatepe traseu, în termen de maximum 1 ora în trafic local şi raional, 3 ore în traficinterraional şi 12 ore în trafic internaţional;

c) să asigure instruirea conducătorilor auto privind obligaţiile ce revin acestora;d) să transporte doar persoanele nominalizate în lista de control sau documentele

de control menţionate mai sus.

Articolul. 100 – (1) Pe parcursul prestării serviciilor de transport de persoaneprin servicii ocazionale îmbarcarea, respectiv debarcarea persoanelor, este permisănumai într-un singur punct menţionat în contract.

(2) Persoanele care vor fi transportate prin servicii de transport rutier publicocazionale trebuie să posede acte de identitate corespunzător înscrierilor dindocumentul de control al Acordului INTERBUS.

52

Secţiunea. 4 Transport rutier de persoane în cont propriu

Articolul. 101 – (1) Pentru a efectua transport rutier de persoane în cont propriuîn trafic naţional şi internaţional la bordul vehiculului trebuie să se afle, pe toată duratatransportului:

a) copia conformă a certificatului de transport rutierb) tabelul cuprinzând persoanele transportate, semnat şi ştampilat de către

reprezentantul legal al întreprinderii;c) foaie de parcurs, al cărui model va fi prevăzut în Regulamentul transporturilor

rutiere de persoane şi bagaje;d) actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în Republica Moldova, în cazul

conducătorilor auto cetăţeni străini;e) certificatul de atestare a pregătirii profesionale al conducătorului auto, valabil.(2) Persoanele transportate trebuie să aibă calitatea de angajaţi ai întreprinderii,

dovedită prin legitimaţii de serviciu valabile.

Articolul. 102 – (1) Întreprinderea care efectuează transport rutier public depersoane în cont propriu are următoarele obligaţii:

a) să asigure instruirea conducătorilor auto privind obligaţiile ce revin acestora;b) să transporte doar persoanele nominalizate în tabel în limita locurilor

certificatului de înmatriculare.

Secţiunea. 5 Transport rutier public în regim de taxi

Articolul. 103 – (1) La efectuarea unui transport rutier public de persoane înregim de taxi, operatorul de transport rutier are obligaţia de a deţine la bordulvehiculului rutier, pe toată durata transportului:

a) copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutier, în original,b) autorizaţia de taxi, în originalc) actul prin care se dovedeşte dreptul de muncă în Republica Moldova, în cazul

conducătorilor auto cetăţeni străini;d) certificatul de atestare a pregătirii profesionale al conducătorului auto, valabil.

Articolul. 104 (1) Transportul în regim de taxi poate fi efectuat numai lasolicitarea clientului şi pe orice traseu deschis circulaţiei publice.

(2) Operatorul de transport autorizat să presteze servicii în regim de taxi este îndrept:

a) de regulă, să execute transport în regim de taxi în interiorul localităţii deautorizare;

b) ocazional, să execute transport în regim de taxi între localitatea de autorizare şialte localităţi sau puncte de interes, cu întoarcerea înapoi fără călători;

c) ocazional, să execute transport în regim de taxi între localitatea de autorizareaflată în zona de frontieră şi altă localitate similară aflată peste frontieră, , cuîntoarcerea înapoi fără călători, dacă acordurile internaţionale bilaterale permit aceasta.

53

(3) Este interzis transportul persoanelor în regim de taxi pe trasee fixe, prestabilitede taximetrist, care depăşesc localitatea de autorizare.

(4) Taxiurile au acces nediscriminatoriu şi în condiţii egale în locurile deaşteptare a clienţilor, în limita locurilor vacante.

(5) Accesul în locurile de aşteptare a clienţilor poate fi gratuit sau în baza uneitaxe generale, instituite de către consiliul local şi plătită pentru fiecare taxi autorizat.

(6) În lipsa locurilor de aşteptare a clienţilor taxiurile pot staţiona numai înlocurile permise pentru autovehicule.

Titlul VIACTIVITĂŢI CONEXE

Capitolul. 1 Dispoziţii generale

Articolul. 105 – (1) Activităţile conexe transportului rutier se pot efectua de cătreagenţi economici numai pe baza autorizaţiei pentru activităţi conexe transportuluirutier, eliberată de ANR.

(2) Autorizaţia pentru activităţi conexe transportului rutier se eliberează pentrufiecare activitate conexa efectuată, perioada de valabilitate a acesteia fiind de 5 ani.

Articolul. 106 – (1) Activităţile conexe transporturilor rutiere sunt următoarele:a) activităţi de autogară;b) activităţi de inspecţie tehnică periodică;c) activităţi de service auto;d) activităţi de montare, reparare şi verificare a tahografelor digitale şi/saulimitatoarelor de viteză;e) activităţi de cântărire a vehiculelor în vederea eliberării certificatulinternaţional de cântărire a vehiculului.

Capitolul. 2 Activitatea de autogară

Articolul. 107 – (1) Activitatea de autogară se efectuează de cătreîntreprinderi numai în baza autorizaţiei de desfăşurare a activităţii de autogarăeliberate de către ANR.

(2) Activitatea de autogară se efectuează în spaţii special amenajate şi dotate,destinate staţionării vehiculelor rutiere antrenate în activităţi de transport public depersoane prin servicii regulate, urcării/coborârii pasagerilor aflate în aşteptare şioferirii condiţiilor şi serviciilor pentru vehiculelor rutiere şi pentru persoaneleaflate în aşteptare, în care se desfăşoară activităţi specifice transportului rutierpublic de persoane prin servicii regulate.

(3) Amplasarea autogării trebuie să asigure accesibilitatea, siguranţa şicalitatea deservirii pasagerilor şi a operatorilor de transport rutier.

(4) Operatorii de transport rutier public prin servicii regulate au accesnediscriminatoriu la serviciile autogărilor autorizate.

54

(5) Amenajarea, semnalizarea rutieră şi întreţinerea staţiilor publice pentruurcarea/coborârea pasagerilor se asigură de către administraţia publică locală sauadministratorul drumului, după caz.

(6) Plecările, opririle în tranzit şi sosirile în autogară, în vedereaurcării/coborârii pasagerilor este permisă numai în situaţia în care graficul decirculaţie al autorizaţiei de traseu are prevăzută staţia respectivă.

Articolul. 108 – (1) În dependenţă de dotare, autogările se clasifică în IVcategorii:

a) Categoria I - prevăzută pentru deservirea a mai mult de 100 cursetur/retur pe oră, cu excepţia celor în tranzit.

b) Categoria II - prevăzută pentru deservirea pînă la 80 curse tur/retur peoră, cu excepţia celor în tranzit.

c) Categoria III - prevăzută pentru deservirea pînă la 40 curse tur/returpe oră, cu excepţia celor în tranzit.

d) Categoria IV - prevăzută pentru deservirea pînă la 16 curse tur/returpe oră, cu excepţia celor în tranzit.

(2) În autorizaţia eliberată se va menţiona categoria de clasificare aautogării.

Articolul. 109 – (1) Autogara trebuie amenajată şi dotată după cumurmează cu următoarele:

(a) Categoria IV trebuie să dispună de:- edificiu, care va include: o casă de bilete, birou de informaţie, sală

amenajată pentru călătorii aflaţi în aşteptare, cu capacitatea nu mai mică de 50persoane, dispecerat, bloc sanitar;

- 4 peroane de îmbarcare/debarcare;- parcare pentru 16 unităţi de transport conform normelor privind

amenajarea teritoriului;b) Categoria III trebuie să dispună de:

- edificiu, care va include: 3 case de bilete, birou de informaţie, salăamenajată pentru călătorii aflaţi în aşteptare, cu capacitatea nu mai mică de 100persoane, dispecerat, cameră pentru odihna de scurtă durată a conducătorilor auto,încăpere de serviciu pentru lucrătorii gării auto, cameră de bagaje şi bagaje demînă, bloc sanitar;

- 10 peroane de îmbarcare/debarcare;- parcare pentru 40 unităţi de transport conform normelor privind

amenajarea teritoriului;c) Categoria II trebuie să dispună de:- edificiu, care va include: 5 case de bilete, birou de informaţie, sală

amenajată pentru călătorii aflaţi în aşteptare, cu capacitatea nu mai mică de 200persoane, dispecerat, cameră pentru odihna conducătorilor auto, cameră de bagajeşi bagaj de mînă, bloc sanitar;

- 20 peroane de îmbarcare/debarcare;

55

- parcare pentru 80 unităţi de transport conform normelor privindamenajarea teritoriului;

d) Categoria I trebuie să dispună de:- edificiu, care va include: minim 6 case de bilete, birou de informaţie, sală

amenajată pentru călătorii aflaţi în aşteptare, cu capacitatea nu mai mică de 200persoane, , dispecerat, cameră pentru odihna conducătorilor auto, cameră debagaje şi bagaj de mînă, bloc sanitar.

- 25 peroane de îmbarcare/debarcare;- parcare pentru 100 unităţi de transport conform normelor privind

amenajarea teritoriului;

Articolul. 110 – (1) În vederea autorizării, întreprinderea trebuie săîndeplinească cumulativ condiţiile de bază materială, competenţă profesională, bunăreputaţie şi va depune la ANR, pentru fiecare autogară pe care o deţin, un dosar deautorizare care va cuprinde:

a) cerere, în forma stabilită de ANR.b) copia certificatului de înregistrare a întreprinderii eliberat de Camera de

Înregistrare de Stat;c) copia statutului întreprinderii;d) actele din care să reiasă dreptul de deţinere sau de folosinţă a edificiului şi

terenului;e) aprobarea consiliului local al administraţiei publice locale;f) decizia de numire a persoanei angajate a întreprinderii, responsabilă

pentru activităţile desfăşurate de autogară.g) declaraţie pe proprie răspundere privind îndeplinirea cerinţei de bună

reputaţie în condiţiile articolului 20;h) certificat de atestare a pregătirii profesionale al managerului responsabil de

activitatea de autogară, eliberat în condiţiile articolului 62;i) schiţa autogării, la scara 1/100, cu amplasarea peroanelor şi încăperilor

adiacente.(2) Condiţia de bază materială este îndeplinită dacă întreprinderea corespunde

cerinţelor articolului 109.

(3) Condiţiile de pregătire profesională a managerilor managerului responsabil deactivitatea de autogară în vederea obţinerii certificatului de atestare a pregătiriiprofesionale, al cărui model este prevăzut în anexa nr.17 a prezentei legi, vor fistabilite de organul central de specialitate.

(4) Certificatul de atestare a pregătirii profesionale se eliberează pentru operioadă de 3 ani.

(5) În situaţia în care persoana desemnată să conducă activităţi desfăşurate deautogară nu mai îndeplineşte aceasta funcţie sau nu mai îndeplineşte cerinţele decompetenţă profesională şi bună reputaţie, întreprinderea are obligaţia înlocuiriiacesteia în termen de 30 zile. În această perioadă condiţiile de competenţă profesionalăşi bună reputaţie se consideră îndeplinite.

56

Articolul. 111 – (1) Nu se autorizează pentru desfăşurarea activităţii deautogară întreprinderile, care prestează transport public de persoane şi bagaje prinservicii regulate.

(2) Cererea de autorizare a autogărilor se examinează de către organul ANRîn termen de 20 zile şi în funcţie de îndeplinirea condiţiilor necesare elibereazăautorizaţia sau comunică în scris refuzul motivat.

(3) În cazul, în care se constată o neregularitate a documentaţiei depuse,ANR va notifica acest fapt solicitantului cu cel puţin 10 zile înainte de expirareatermenului prescris.

(4) În caz de dezacord cu decizia ANR, solicitantul, în termen de 30 zile dela data comunicării deciziei, este în drept să înainteze o cerere prealabilă, cu săsesizarea ulterioară a instanţei de judecată în conformitate cu legislaţia în vigoare.

(5) Durata de valabilitate a autorizaţiei este de 4ani şi este condiţionată deasigurarea respectării de către titular a condiţiilor legale de desfăşurare a activităţiirespective.

(6) Cu 30 de zile înainte de expirarea termenului de valabilitate aautorizaţiei, întreprinderea va solicita ANR reautorizarea gării auto.

Articolul. 112 – (1) Autorizaţia de desfăşurare a activităţii de autogară seeliberează pe un termen de 5 ani şi este condiţionată de asigurarea respectăriicondiţiilor legale de desfăşurare a activităţii de autogară.

(2) Modelul autorizaţiei de desfăşurare a activităţii de autogară este prevăzută înanexa nr.18 a prezentei legi.

(3) Pe durata de valabilitate a autorizaţiei, titularul acesteia poate solicitaîncetarea activităţii, restrângea sau extinderea domeniului de autorizare.

(4) Autorizaţia cu termenul de valabilitate depăşit este nulă.

Articolul. 113 – (1) Deţinătorii autorizaţiei de desfăşurare a activităţii deautogară au următoarele obligaţii:

a) să afişeze la fiecare casă de bilete orarul de funcţionare;b) să monteze afişaje cu orele de circulaţie la peroanele de plecare/sosire a

curselor;c) să întocmească programul de lucru al autogării în funcţie de orele de

plecare şi de sosire a curselor;d) personalul gării auto este obligat să asigure respectarea de către public a

regulilor cu privire la conduita în gara auto, interzicând cerşetoria, jocurile denoroc, fumatul şi consumul băuturilor alcoolice pe teritoriul gării auto.

e) să asigure evidenţa curselor plecate şi sosite, precum şi ordineacronologică de efectuare a lor, prin registrul de evidenţă.

f) să permită în mod nediscriminatoriu accesul operatorilor de transportrutier la serviciile oferite de gara auto, fără a condiţiona încheierea contractelor deefectuarea unor servicii suplimentare sau pe care operatorul de transport rutier nule solicită;

57

g) să încheie contracte de acces în autogară, în conformitate cu graficele decirculaţie aprobate, cu operatorii de transport rutier deţinători de autorizaţie de rutăregulată în trafic naţional pe perioada de valabilitate a programului de transport;

h) să aplice, la încheierea contractelor cu operatorii de transport rutier, tarifeegale pentru aceleaşi servicii;

i) să încheie contracte de acces în autogară cu operatorii de transport rutierfără a depăşi capacitatea autogării;

j) să comercializeze bilete prin intermediul unui program unic de realizare abiletelor, ţinută de ANR.

Articolul. 114 – (1) Autorizaţia de desfăşurare a activităţii de autogară poatefi suspendată de ANR, pe un termen de până la 30 de zile, la constatarea şisancţionarea mai mult de 5 ori, printr-o hotărâre definitivă conform legii, în interval de12 luni, a următoarelor contravenţii:

a) admiterea la peronul autogării a vehiculelor rutiere în lipsa la bord adocumentelor prevăzute de prezenta lege;

b) nerespectarea programului autogării;c) refuzul accesului operatorilor de transport rutier la serviciile oferite de

autogară sau condiţionarea încheierii contractelor de efectuarea unor serviciisuplimentare ori pe care operatorul de transport rutier nu le solicită;

d) refuzul încheierii contractelor de acces în autogară, în conformitate cugraficele de circulaţie aprobate, cu operatorii de transport rutier deţinători deautorizație de transport rutier de persoane prin servicii regulate ;

e) aplicarea, la încheierea contractelor cu operatorii de transport rutier, aunor tarife diferenţiate pentru aceleaşi servicii;

f) neîndeplinirea condiţiilor contractuale faţă de operatorii de transportrutier.

Articolul. 115 – (1) Autorizaţia de desfăşurare a activităţii de autogară poate firetrasă de către ANR în următoarele cazuri:

(a) nu mai sunt îndeplinite condiţiile care au stat la baza eliberării acesteia;(b)când întreprinderea a furnizat documente false sau conţinând

informaţii eronate în momentul solicitării autorizaţiei;(c) la cererea întreprinderii privind încetarea desfăşurării activităţii de

autogara;(d) la încetarea activităţii întreprinderii;(e) când autorizaţia de desfăşurare a activităţii de autogară a fost suspendată

de 2 ori în interval de 12 luni.

Articolul. 116 – (1) ANR retrage autorizaţia generală de desfăşurare aactivităţii de autogară cu adresarea ulterioară, în decurs de 3 zile lucrătoare, în instanţade judecată, în caz contrar retragerea este nulă.

Capitolul. 3Activitatea de inspecţie tehnică periodică a vehiculelor rutiere

58

Articolul. 117 – (1) Inspecţia tehnică periodică se efectuează de cătreîntreprinderi în staţii de inspecţie tehnică periodică special amenajate în acest sens,în continuare SITP, autorizate de ANR.

(2) Întreprinderile autorizate să desfăşoare activitate de inspecţie tehnicăperiodică nu au dreptul să cesioneze această activitate.

(3) Aparatele şi utilajele din dotarea SITP trebuie să respecte cerinţeleprevăzute de legislaţia în vigoare privind activitatea de metrologie, precum şicerinţele specifice activităţii de inspecţie tehnică periodică.

(4) Întreprinderile autorizate să desfăşoare activitate de inspecţie tehnicăperiodică şi care desfăşoară simultan activităţi de fabricare, comercializare,exploatare, deservire şi reparare a vehiculelor rutiere, nu au dreptul să efectuezeinspecţia tehnică periodică la vehiculele pe care le fabrică, comercializează,exploatează, deserveşte sau repară.

(5) Pentru vehiculele care aparţin Ministerului Apărării, MinisteruluiAfacerilor Interne, Serviciului Grăniceri, Departamentului instituţiilor penitenciareal Ministerului Justiţiei, Serviciului de Protecţie şi Pază de Stat, Serviciului deInformaţii şi Securitate, precum şi parcurilor de transport electric urban, inspecţiatehnică periodică poate fi efectuată şi la propriile staţii autorizate.

(6) Vehiculele rutiere militare, agricole şi electrice sunt supuse inspecţieitehnice în condiţii speciale stabilite Ministerul Apărării, Ministerul Agriculturii şiIndustriei Alimentare şi Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor.

(7) Pregătirea tehnică specifică şi atestarea personalului care efectueazăinspecţia tehnică periodică se realizează de către centre de pregătire profesională.

Articolul. 118 – (1) Inspecţia tehnică periodică se efectuează în scopulverificării vehiculelor rutiere în vederea corespunderii normelor tehnice desecuritate a circulaţiei rutiere şi protecţie a mediului, depistării vehiculelor şiagregatelor acestora aflate în căutare, respectării de către posesorii acestora alegislaţiei fiscale şi de asigurare, precum şi actualizării bazei informaţionale dedate a Registrului de stat al transporturilor.

Articolul. 119 – (1) Autorizaţia de desfăşurare a activităţii de inspecţietehnică periodică se acordă întreprinderilor care îndeplinesc cumulativ condiţiile:

a) de bună reputaţie şi capacitate profesională;b) de dotare tehnică, conform articolului 122 a prezentei legi;c) de existenţă a spaţiilor adecvate.

Articolul. 120 – (1) Inspecţiei tehnice periodice sunt supuse toate vehiculelerutiere, înregistrate în Republica Moldova, cu respectarea următoarei periodicităţi:

а) motociclete – 12 luni;b) autoturisme, utilizate în scopuri personale şi de serviciu (cu excepţia

taximetrelor) – 12 luni;c) autoturisme-taximetre – 6 luni;d) autoturisme şi autocamioane, destinate în scopuri de instruire a

59

conducătorilor – 6 luni;e) autocamioane cu destinaţie generală – 12 luni;f) autocamioane ADR – 6 luni;g) microbuze, autocare şi autobuse – 6 luni;h) remorci (semiremorcile) cu destinaţie generală – 12 luni;i) remorci (semiremorcile) ADR – 6 luni.

Articolul. 121 – (1) În dependenţă de destinaţie şi masă totală maximautorizată, autorizaţiile de desfăşurare a activităţii inspecţie tehnică periodică permiturmătoarele tipuri de activităţi:

a) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere cu masa totalămaxim autorizată până la 3500 kg inclusiv;

b) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere, inclusivpentru vehicule rutiere cu masa totală maxim autorizată mai mare de 3500kg;

c) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere înconformitate cu cerinţele Conferinţei Europeană a Miniştrilor de Transport(CEMT);

d) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere înconformitate cu cerinţele Acordului ADR;

e) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere înconformitate cu cerinţele Regulamentului privind transportul de mărfuri perisabile.

(2) În autorizaţia de desfăşurare a activităţii de inspecţie tehnică periodicăeliberată se vor menţiona tipurile de activităţi menţionate la aliniatul (1) pentrucare a fost autorizată SITP.

Articolul. 122 – (1) SITP trebuie să dispună de încăperi care permitaccesul liber al vehiculelor la standurile de inspecţie şi să dispună de echipamenttehnic.

(2) SITP trebuie amenajată şi dotată după cum urmează cu următoarele:a) canal de vizitare (cu adâncime corespunzătoare) cu instalaţie de iluminare

(lampă portabilă de 12 V sau 24 V), prevăzut cu platforme culisante pentruverificarea jocurilor în articulaţii care să permită minim 4 mişcări liniare;

b) instalaţie pentru evacuarea gazelor de eşapament;c) stand de verificare a frânelor cu role;d) analizor cu 4 gaze (pentru CO şi λ) cu exactitate minim:±0,06 % pentru CO;±0,5 % pentru C02;±0,1 % pentru O2;±12 ppm pentru HC.e) opacimetru, care trebuie să permită măsurarea în flux parţial cu exactitatea

min ± 0,3 m-1;f) aparat de control al farurilor prevăzut cu nivelă;g) dispozitiv de măsurare a presiunii în pneuri cu exactitatea de ± 0,25 atm;h) dispozitiv de măsurare a adîncimii profilului pneurilor cu exactitate de ±

0,1 mm;

60

i) cîntar pentru măsurarea maselor (integrat în cadrul standului de verificarea frînelor sau separat) cu exactitatea de minim ± 2% din valoarea măsurată;

j) dispozitiv pentru verificarea suspensiilor prevăzut cu excitator la 15 Hzpentru liniile de control destinate inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor;

k) dispozitiv de măsurare a jocului volanului cu exactitatea de ±0,5o;l) indicator al lichidului de frînă;m) camera-video cu conectarea la reţeaua locală de calculatoare.(3) Echipamentele şi mijloacele de măsurare utilizate la inspecţia tehnică

periodică a vehiculelor prevăzute la aliniatul (2), literele (b), (c), (d), (e), (g), (h),(i), (j), (k), şi (l) trebuie să fie adecvate, legalizate şi anual verificate metrologic înmodul stabilit conform cerinţelor prescrise.

(4) SITP trebuie completată cu utilaj de calcul conectat la un program unicde evidenţă a inspecţiei tehnice periodice, ţinut de ANR, ce ar permitemonitorizarea procesului tehnologic.

(5) Datele acumulate trebuie sintetizate în dări de seamă zilnice, careurmează a fi transmise, în formă electronică, către ANR.

Articolul. 123 – (1) În vederea autorizării, întreprinderile vor depune laANR, pentru fiecare SITP, un dosar de autorizare care va cuprinde:

a) cerere, în forma stabilită de ANR;b) copia certificatului de înregistrare a întreprinderii eliberat de Camera de

Înregistrare de Stat;c) copia statutului întreprinderii;d) actele din care să reiasă dreptul de deţinere sau de folosinţă a edificiului;e) declaraţie pe proprie răspundere privind îndeplinirea cerinţei de bună reputaţie

în condiţiile articolului 20;f) copiile certificatelor de atestare a pregătirii profesionale ale managerului

responsabil de activităţile staţiei şi personalului care efectuează inspecţia tehnicăperiodică, în dependenţă de tipul activităţilor autorizate, eliberate în condiţiilearticolelor 128-129;

g) lista aparatelor şi utilajelor din dotarea staţiei;h) copiile buletinelor de verificare metrologică valabile a echipamentului şi

mijloacelor de măsurare şi copiile certificatelor de atestare metrologică astandurilor şi utilajului de încercări;

i) schiţa staţiei, la scara 1/100, cu amplasarea aparatelor şi utilajelor dindotarea staţiei, parcarea, vecinătăţi.

Articolul. 124 – (1) Cererea de autorizare a SITP se examinează de cătreorganul ANR în termen de 20 zile şi în funcţie de îndeplinirea condiţiilor necesareeliberează autorizaţia sau comunică în scris refuzul motivat.

(2) În cazul, în care se constată o neregularitate a documentaţiei depuse,ANR va notifica acest fapt solicitantului cu cel puţin 10 zile înainte de expirareatermenului prescris.

61

(3) În caz de dezacord cu decizia ANR, solicitantul, în termen de 30 zile dela data comunicării deciziei, este în drept să înainteze o cerere prealabilă, cu săsesizarea ulterioară a instanţei de judecată în conformitate cu legislaţia în vigoare.

(4) Cu 30 de zile înainte de expirarea termenului de valabilitate aautorizaţiei, întreprinderea va solicita ANR reautorizarea SITP.

Articolul. 125 – (1) Autorizaţia de desfăşurare a activităţii de inspecţie tehnică seeliberează pe un termen de 5 ani şi este condiţionată de asigurarea respectăriicondiţiilor legale de desfăşurare a activităţii de inspecţie tehnică periodică.

(2) Modelul autorizaţiei de desfăşurare a activităţii de inspecţie tehnică esteprevăzută în anexa nr. 19 a prezentei legi.

(3) Pe durata de valabilitate a autorizaţiei, titularul acesteia poate solicitaîncetarea activităţii, restrângea sau extinderea domeniului de autorizare.

(4) Autorizaţia cu termenul de valabilitate depăşit este nulă.

Articolul. 126 – (1) Capacitatea profesională a întreprinderii este îndeplinităatunci când managerul responsabil de activităţile SITP:

a)deţine certificat de atestare a pregătirii profesionale valabil, al cărui model esteprevăzut în anexa nr.20 a prezentei legi;

b)are calificarea de inginer sau tehnician în transportul auto;c) are vechime în muncă de minimum 5 ani în sfera de reparaţie şi deservire

tehnică a vehiculelor rutiere.(2) Persoanele cu studii superioare în domeniul tehnic auto şi cu o vechime

mai mare de 5 ani în activitate pot conduce SITP în baza certificatului de atestare apregătirii profesionale, eliberat de ANR fără a susţine testul-grilă.

(3) Certificatul de atestare a pregătirii profesionale a managerului activităţii deinspecţie tehnică periodică se retrage în cazul în care pentru aceeaşi SITP se retragdouă certificate de atestare a pregătirii profesionale a inspectorilor tehnici.

Articolul. 127 – (1) Pentru a putea practica activitatea de inspector tehnic încadrul unei SITP, persoana solicitantă trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

a) să aibă permis de conducere valabil corespunzător tipului de activitate alSITP;

b) să deţină certificat de atestare a pregătirii profesionale valabil, al cărui modeleste prevăzut în anexa nr.21 a prezentei legi;

c) să facă dovada că este angajat a întreprinderii autorizate să efectuezeinspecţia tehnică periodică;

d) să aibă calificarea de inginer sau tehnician în transportul auto;e) să aibă vechime în muncă de minimum 2 ani în sfera de reparaţie şi deservire

tehnică a vehiculelor rutiere.

Articolul. 128 – (1) Certificatele de atestare a pregătirii profesionale a managerulresponsabil de activităţile SITP şi inspectorului tehnic se eliberează de către ANR, înurma promovării unui test-grilă.

62

(2) Pentru a susține testul-grilă persoana solicitantă trebuie să prezinte la ANRurmătoarele documente:

a) cerere, în forma stabilită de ANR;b) dovada absolvirii unui curs de pregătire profesională pentru practicarea

activităţii de manager sau de inspector tehnic, după caz, la centre de pregătireprofesională;

c) dovada plății în contul ANR a taxei privind testarea şi costul certificatului deatestare a pregătirii profesionale

d) copie de pe permisul de conducere valabil;e) copie de pe cartea de munca, dacă există;f) copie de pe actul de identitate;g) copie de pe diploma de studii sau calificare profesională.(3) Testul-grilă, aprobat de către consiliul de administrație al ANR, se consideră

promovat în cazul obținerii a cel puțin 75% din punctajul maxim.(4) Atestarea personalului care efectuează inspecţia tehnică periodică în

conformitate cu cerinţele Conferinţei Europene a Miniştrilor de Transport (CEMT),Acordului ADR sau Regulamentului privind transportul de mărfuri perisabile, estecondiţionată, după caz, de absolvirea unui curs de specialitate suplimentar şisusţinerea unui test-grilă, în condiţiile prevederilor prezentului articol.

(5) În caz de nepromovare a testului-grilă, persoana solicitantă are dreptul la onouă testare după maximum 14 zile.

(6) După un al doilea test nepromovat persoana solicitantă mai poate solicita onouă testare numai după absolvirea unui nou curs de pregătire profesională.

(7) Certificatul de atestare a pregătirii profesionale se eliberează pentru 3 ani.

Articolul. 129 – (1) Condiţiile de pregătire profesională a managerilorresponsabili de activitatea SITP şi inspectorilor tehnici în vederea obţineriicertificatului de atestare a pregătirii profesionale vor fi stabilite de organul central despecialitate.

(2) Pregătirea profesională va fi asigurată de centre de pregătire profesională.

Articolul. 130 – (1) Persoana atestată cu certificat de atestare a pregătiriiprofesionale a inspectorului tehnic, după angajarea de către o întreprindere autorizatăsă desfăşoare activitate de inspecţie tehnică periodică, va primi din partea ANR oştampilă individualizată pentru SITP respectivă care va fi utilizată în activitatea sa cainspector tehnic.

(2) Ştampila acordată inspectorului tehnic va fi retrasă de către ANR laexpirarea valabilității certificatului de atestare a pregătirii profesionale, la retragereaacestuia sau la încetarea activităţii în cadrul SITP respectivă.

(3) În cazul transferului la o altă SITP autorizată deţinută de aceeaşiîntreprindere, ANR va atribui o nouă ştampilă în baza solicitării întreprinderii şireturnării ştampilei precedente.

(4) Un inspector tehnic nu poate deţine şi folosi în acelaşi timp decât o singurăştampilă în condiţiile prezentului articol.

63

Articolul. 131 – (1) Certificatul de atestare a pregătirii profesionale ainspectorului tehnic se retrage de către ANR în următoarele situaţii:

a) în cazul comiterii repetate, în interval de 12 luni, a uneia din încălcărilereferitoare la desfăşurarea inspecţiei tehnice periodice prevăzute în articolul 134;

b) în cazul comiterii uneia din abaterile grave referitoare la desfăşurareainspecţiei tehnice periodice, prevăzute la articolul 135.

(2) Împotriva măsurii de retragere a certificatului de atestare a pregătiriiprofesionale, inspectorul tehnic poate face contestaţie la ANR, care va soluţiona cazulîn maximum 7 de zile de la data depunerii contestaţiei.

(3) În cazul în care pentru aceeaşi SITP se retrag, în interval de 12 luni, douăcertificate de atestare a pregătirii profesionale a inspectorilor tehnici se procedeazăsuplimentar la suspendarea autorizaţiei de inspecţie tehnică periodică a SITP pe operioadă de 30 de zile, iar pentru fiecare anulare ulterioară a unui certificat de atestarea pregătirii profesionale se va proceda la suspendarea autorizaţiei SITP pe o perioadăde 60 de zile.

(4) În cazul retragerii certificatului de atestare a pregătirii profesionale, obţinereaunui certificat nou se efectuează în condiţiile articolului 128, dar numai după trecereaunei perioade de 60 de zile din momentul anulării certificatului iniţial.

(5) Persoanei căreia i s-a retras certificatul de atestare a pregătirii profesionale atreia oară nu mai are dreptul să efectueze activitate de inspector tehnic în SITP.

Articolul. 132 – (1) În vederea respectării efectuării inspecţiei tehniceperiodice conform legislaţiei şi reglementărilor în vigoare, ANR va efectuasupravegherea şi controlul activităţii acesteia.

(2) În urma activităţii de supraveghere şi control, ANR poate adopta una dinurmătoarele măsuri:

(a) avertizarea, în cazul comiterii uneia din abaterile referitoare ladesfăşurarea inspecţiei tehnice periodice, prevăzute la articolului 134;

(b) restrângerea activităţii, pe perioada când nu mai sunt îndeplinitecondiţiile necesare efectuării inspecţiei tehnice periodice pentru anumite categoriide vehicule rutiere cuprinse în autorizaţia tehnică eliberată;

(c) suspendarea activităţii, pe o perioadă de până la 30 de zile, în condiţiilearticolului 131, aliniatul (3);

(d) retragerea autorizaţiei, în cazul în care întreprinderea a furnizatdocumente false sau conţinând informaţii eronate în momentul solicităriiautorizaţiei, nu mai sunt respectate condiţiile de autorizare, la cerereaîntreprinderii privind încetarea desfăşurării activităţii de inspecţie tehnicăperiodică, la încetarea activităţii întreprinderii sau în cazul comiterii repetate a uneiabaterile grave, în interval de 12 luni, referitoare la desfăşurarea activităţii deinspecţie tehnică periodică, prevăzute la articolul 135.

Articolul. 133 – (1) ANR suspendă, restrânge sau retrage autorizaţia dedesfăşurare a activităţii de inspecţie tehnică periodică şi/sau certificatul de atestarea pregătirii profesionale a inspectorului tehnic, după caz, cu adresarea ulterioară, în

64

decurs de 3 zile lucrătoare, în instanţa de judecată, în caz contrar retragerea estenulă.

Articolul. 134 – (1) Se consideră abatere de la cerinţele de desfăşurare aactivităţii de inspecţie tehnică periodică:

a) confirmarea drept corespunzătoare a stării tehnice a unui vehicul rutier carenu corespunde cerinţelor tehnice;

b) nerespectarea cerinţelor şi procedurilor de efectuare a inspecţiei tehniceperiodice conform legislaţiei şi reglementărilor în vigoare;

c) transmiterea către ANR de date incomplete, eronate sau fictive cu privire laactivitatea de inspecţie tehnică periodică;

d) nemenţionarea în raportul de inspecţie tehnică periodică a tuturordefectelor constatate, care duc la respingerea unui vehicul rutier în urma inspecţieitehnice periodice;

e) utilizarea unui aparat sau utilaj cu verificarea metrologică expirată;f) completarea raportului de inspecţie tehnică periodică de către o persoană,

alta decât inspectorul tehnic atestat ce are distribuită ştampila ce a fost aplicată peraport;

g) menţionarea în raport de inspecţie tehnică periodică a unor neconformitățitehnice, pe care vehiculul rutier nu le prezintă;

h) lipsa documentelor minime necesare pentru efectuarea unei inspecţii dindosarul unui vehicul rutier care a trecut inspecţia tehnică periodică.

Articolul. 135 – (1) Se consideră abatere gravă de la cerinţele de desfăşurarea activităţii de inspecţie tehnică periodică:

a) certificarea stării tehnice a vehiculului rutier în lipsa acestuia;b) certificarea stării tehnice a vehiculului rutier în perioada în care

autorizaţia este restrânsă, suspendată sau expirată;c) certificarea stării tehnice a vehiculului rutier în perioada în care aparatele

şi utilajul necesar efectuării inspecţiei tehnice periodice nu îndeplinesc cerinţelespecificate sau fără aparate şi utilaje impuse pentru efectuarea inspecţiei tehniceperiodice;

d) efectuarea inspecţiei tehnice periodice la vehicule rutiere necuprinse înautorizaţia de inspecţie tehnică periodică sau de către inspectorul tehnic care nueste atestat corespunzător tipului de activitate autorizate sau care are certificatul deatestare a pregătirii profesionale retras.

Articolul. 136 – (1) Pentru SITP căreia i-a fost retrasă autorizaţia dedesfăşurare a activităţii de inspecţie tehnică periodică, întreprinderea va putea solicitaeliberarea unei noi autorizaţii numai după trecerea unui termen de 6 luni, perioadăîn care nu va putea solicita nici autorizarea unei alte SITP.

(2) SITP căreia i-a fost retrasă de 3 ori autorizaţia de desfăşurare a activităţii deinspecţie tehnică periodică nu mai poate fi autorizată în vederea desfăşurării activităţiide testare tehnică.

65

Capitolul. 4Activitatea de service auto

Articolul. 137 – (1) Prevederile prezentului capitol se aplică tuturorîntreprinderilor care desfăşoară activităţi prin care se pot influenţa parametriiconstructivi, funcţionali şi de calitate ai vehiculelor rutiere.

(2) Activităţile de service auto se pot desfăşura numai în atelierespecializate, în baza autorizaţiei de desfăşurare a activităţii de service auto, careatestă dreptul de a efectua, în conformitate cu legislaţia în vigoare, activităţileprevăzute la articolul 138.

Articolul. 138 – (1) Activitățile pentru care este necesară autorizaţia dedesfăşurare a activităţii de service auto:

(1) Activitățile care constau în repararea, întreținerea, recondiționarea şi/saureglarea ansamblurilor mecanice:

a) motor şi instalațiile anexe - de alimentare prin carburație/injecțiemas/mac, de răcire, de evacuare, de pornire integrată şi/sau independentă şicomponentele acestora,

b) transmisie (cutie de viteze mecanică/automată, ambreiaj, etc.) şicomponentele acesteia,

c) sistemul de rulare şi componentele acestuia,d) sistemul de direcție şi componentele acestuia,e) sistemul de frânare şi componentele acestuia;f) înlocuiri de materiale de exploatare.(2) Activitățile care constau în repararea, întreținerea şi/sau reglarea

echipamentului electric şi/sau electronic:a) instalația electrică de pornire a motorului, încărcare a bateriilor de

acumulatori şi componentele acestora,b) instalația electrică de iluminare şi semnalizare şi componentele acesteia,c) sistemul de gestiune electronica a motorului şi/sau ale sistemelor

autovehiculul;(3) Activitățile de repararea şi/sau redresarea structurii caroseriei:a) repararea caroseriei fără structura de rezistenţă, care necesită demontarea

de componente mecanice şi/sau electrice;b) repararea structurii de rezistenţă ale caroseriei, inclusiv ansamblu faţă;c) redresarea structurii de rezistenta a caroseriei.(4) Activităţile de înlocuire de șasiuri şi/sau caroserii.(5) Activităţile de reparare a anvelopelor şi camerelor de aer:a) la receb) la cald, prin vulcanizare(6) Activitățile de montare, reparare, verificare şi/sau etalonarea produselor

utilizate la vehicule.(7) Activitățile de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz şi componentele

acestora.

66

(8) Activitățile de modificări constructive şi/sau reconstrucție a vehiculelorrutiere.

Articolul. 139 – (1) Autorizaţia de desfăşurare a activităţii de service auto seeliberează de către ANR pe un termen de 5 ani şi este condiţionată de asigurarearespectării condiţiilor legale de desfăşurare a activităţii de service auto pentru unasau mai multe din activităţile prevăzute la articolul 138.

(2) Modelul autorizaţiei de desfăşurare a activităţii de service auto esteprevăzută în anexa nr. 22 a prezentei legi.

(3) Autorizaţia cu termenul de valabilitate depăşit este nulă.

Articolul. 140 – (1) Autorizaţia de desfăşurare a activităţii de service auto seacordă întreprinderilor care îndeplinesc condiţiile:

a) de bună reputaţie şi capacitate profesională;b) de dotare tehnică, conform anexei nr. 23 a prezentei legi;c) de existenţă a spaţiilor adecvate pentru:

- amplasarea vehiculelor şi/sau produselor ce urmează a fi sau au fostreparate, recondiționate sau reglate;

- depozitarea şi evidenta materialelor şi produselor de schimb necesareprocesului de reparare sau de recondiționare;

- efectuarea lucrărilor de reparare, întreținere, recondiționare şi/sau dereglare funcțională;(2) Întreprinderile care desfăşoară activităţi prevăzute la articolul 138, în

termenul de garanţie a vehiculelor noi, trebuie să aibă şi abilitarea din parteaproducătorului vehiculului rutier respectiv sau din partea reprezentantului autorizatal acestuia.

Articolul. 141 – (1) Capacitatea profesională a întreprinderii este îndeplinităatunci când managerul responsabil de activităţile atelierului de service auto, înfuncție de activitățile executate:

a) deţine certificat de atestare a pregătirii profesionale valabil, eliberat încondiţii similare articolului 128, al cărui model este prevăzut în anexa nr.24 a prezenteilegi;

b) are calificarea de inginer sau tehnician în transportul auto;c) are vechime în muncă de minimum 2 ani în sfera de reparaţie şi deservire

tehnică a vehiculelor rutiere.(2) Persoanele cu studii superioare în domeniul tehnic auto şi cu o vechime

mai mare de 5 ani în activitate pot conduce ateliere în care se desfășoară activităţiprin care se pot influenţa parametrii constructivi, funcționali şi de calitate aivehiculelor rutiere, în baza certificatului de atestare a pregătirii profesionale, fără asusţine un test-grilă.

(3) Valabilitatea certificatelor de atestare a pregătirii profesionale este de 3ani.

(4) Certificatul de atestare a pregătirii profesionale a managerului responsabil deactivităţile atelierului se retrage de către ANR în cazul încălcării repetate, în interval

67

de 12 luni, de către atelier a prevederilor Regulamentul cu privire la desfăşurareaactivităţii de service auto.

(5) În cazul retragerii certificatului de atestare a pregătirii profesionale, obţinereaunui certificat nou se efectuează în condiţii similare articolului 128, dar numai dupătrecerea unei perioade de 60 zile din momentul anulării certificatului iniţial.

(6) Persoanei căreia i s-a retras certificatul de atestare a pregătirii profesionale atreia oară nu mai are dreptul să gestioneze activităţi de service auto timp de 1 an.

Articolul. 142 – (1) Pentru a putea practica activitatea de inspector tehnic încadrul unui atelier de service auto, persoana solicitantă trebuie să îndeplineascăurmătoarele condiții:

a) să aibă permis de conducere valabil corespunzător tipului de activitate alSITP;

b) să facă dovada că este angajat a întreprinderii autorizate să efectuezeinspecţia tehnică periodică;

c) să aibă calificarea de inginer sau tehnician în transportul auto.

Articolul. 143 – (1) Condiţiile de pregătire profesională a manageruluiresponsabil de activităţile atelierului de service auto, în vederea obţineriicertificatului de atestare a pregătirii profesionale, vor fi stabilite de organul central despecialitate.

Articolul. 144 – (1) În vederea autorizării, întreprinderile vor depune laANR, pentru fiecare atelier, un dosar de autorizare care va cuprinde:

a) cerere, în forma stabilită de ANR;b) copia certificatului de înregistrare a întreprinderii eliberat de Camera de

Înregistrare de Stat;c) copia statutului întreprinderii;d) copiile certificatelor de atestare a pregătirii profesionale ale personalului

care efectuează lucrări şi a managerului responsabil de activitatea atelierului deservice auto;

e) declaraţie pe proprie răspundere privind îndeplinirea cerinţei de bunăreputaţie în condiţiile articolului 20;

f) lista aparatelor şi utilajelor din dotarea staţiei;g) schiţa staţiei, la scara 1/100, cu amplasarea aparatelor şi utilajelor din

dotarea atelierului.

Articolul. 145 – (1) Cererea de autorizare a activităţii de service auto seexaminează de către organul ANR în termen de 20 zile şi în funcţie de îndeplinireacondiţiilor necesare eliberează autorizaţia sau comunică în scris refuzul motivat.

(2) În cazul, în care se constată o neregularitate a documentaţiei depuse,ANR va notifica acest fapt solicitantului cu cel puţin 10 zile înainte de expirareatermenului prescris.

68

(3) În caz de dezacord cu decizia ANR, solicitantul, în termen de 30 zile dela data comunicării deciziei, este în drept să înainteze o cerere prealabilă, cu săsesizarea ulterioară a instanţei de judecată în conformitate cu legislaţia în vigoare.

(4) Cu 30 de zile înainte de expirarea termenului de valabilitate aautorizaţiei, întreprinderea va solicita ANR reautorizarea atelierului.

Articolul. 146– (1) Valabilitatea autorizaţiei este condiţionată de menţinereade către titularul acesteia a condiţiilor care au stat la baza acordării acesteia.

(2) Autorizaţia poate fi suspendată de către ANR, parţial sau total, pe untermen de până la 30 de zile, în cazul:

a) nerespectării uneia dintre condiţiile care au stat la baza acordării acesteia;b) desfăşurarea unei activităţi pentru care nu deţine autorizare;c) încălcarea mai mult de 5 ori, printr-o hotărâre definitivă conform legii, în

interval de 12 luni, a prevederilor Regulamentului cu privire la desfăşurarea activităţiide service auto.

Articolul. 147 – (1) Autorizaţia se retrage de către ANR în cazul în care:a) deficienţele semnalate, care au condus la suspendarea parţială sau totală a

acesteia, nu au fost remediate la termenele stabilite în decizia de suspendare aautorizaţiei;

b) întreprinderea a furnizat documente false sau conţinând informaţii eronateîn momentul solicitării autorizaţiei;

c) nu mai sunt respectate condiţiile de autorizare;d) la cererea întreprinderii privind încetarea desfăşurării activităţii detestare

tehnică;e) la încetarea activităţii întreprinderii;(f) când autorizaţia a fost suspendată de 3 ori în interval de 12 luni.(2) În cazul retragerii autorizaţiei întreprinderii nu mai poate solicita o altă

autorizaţie în decursul următoarelor 6 luni, perioadă în care nu va putea solicitanici autorizarea unui alt atelier pentru desfăşurarea activităţii de service auto.

(3) În cazul retragerii de 3 ori a autorizaţiei, atelierul în cauză nu mai poatefi autorizat să desfăşoare activităţi de service auto.

(4) ANR suspendă sau retrage autorizaţia de desfăşurare a activităţii de serviceauto cu adresarea ulterioară, în decurs de 3 zile lucrătoare, în instanţa de judecată,în caz contrar retragerea este nulă.

Articolul. 148 – (1) Întreprinderile sunt obligate să înregistreze în registre şisă menţină dovezi care să demonstreze conformitatea activităţilor executate cucondiţiile tehnice şi de calitate impuse.

Articolul. 149 – (1) La repararea, modificarea constructivă sau reconstrucţiavehiculelor rutiere, în cazul intervenţiei la sistemele care privesc siguranţacirculaţiei, protecţia mediului, eficienţa energetică, agenţii economici autorizaţi potutiliza numai echipamente, componente, entităţi tehnice, piese de schimb şi

69

materiale de exploatare de origine/schimb omologate conform legislaţiei învigoare.

Articolul. 150 – (1) Întreprinderile care efectuează activităţile prevăzute laart.118 sunt obligate să elibereze beneficiarului certificate de garanţie pentrulucrările executate, care să includă, dacă este cazul, şi duratele de garanţie aferentecomponentelor noi ori recondiţionate utilizate, în conformitate cu reglementărilelegale.

Articolul. 151 – (1) Întreprinderile care desfăşoară activităţi dedezmembrare a vehiculelor scoase din uz sunt, suplimentar trebuie să deţină spatiide depozitare, inclusiv pentru depozitarea temporară a vehiculelor scoase din uzînainte de dezmembrare şi pentru produsele şi materialele de exploatare carerezultă în urma dezmembrării, care să îndeplinească următoarele condiții:

a) zona de colectare a vehiculelor scoase din uz trebuie împărțită în douazone separate, o zona unde vehiculele scoase din uz sunt predate de cătredestinatori şi o zona pentru stocarea temporara a acestora în vederea dezmembrării;

b) să deţină suprafețe impermeabile în zona în care se efectueazădezmembrarea şi depoluarea vehiculului;

c) să deţină containere adecvate pentru depozitarea bateriilor;d) să deţină rezervoare pentru depozitarea separata a lichidelor vehiculelor

scoase din uz: combustibil, ulei de motor, ulei de cutie de viteze, ulei detransmisie, ulei hidraulic, lichide de răcire, antigel, lichid de frâna, lichide alesistemului de aer condiționat şi orice alte lichide conţinute de vehiculul s cos dinuz;

e) să deţină spaţii pentru depozitarea anvelopelor uzate.

Articolul. 152 – (1) Întreprinderile care desfăşoară activităţi dedezmembrare a vehiculelor scoase din uz sunt obligaţi să elibereze pe numeleproprietarului vehiculului dezmembrat un certificat de distrugere.

(2) Se interzice comercializarea în vederea reutilizării a vehiculelor scoasedin uz predate în vederea dezmembrării, precum şi a caroseriilor/şasiuriloracestora.

(3) Se interzice de asemenea comercializarea în vederea reutilizării asistemelor, echipamentelor, componentelor, entităţilor tehnice şi pieselor deschimb, care privesc siguranţa circulaţiei, stabilite de organul central despecialitate.

Articolul. 153 – (1) Întreprinderile autorizate să desfăşoare activităţi dedezmembrare a vehiculelor scoase din uz sunt obligate:

a) să întocmească şi să păstreze evidenţa strictă a tuturor vehiculelor asupracărora a derulat activitatea pentru care a fost autorizaţi;

b) să asigure evidenţa modului de tratare a caroseriilor/şasiurilor rezultatedin activitatea de dezmembrare;

70

c) să permită controlul organelor abilitate şi să le pună la dispoziţie, lasolicitare, evidenţele menţionate.

(2) Evidenţele prevăzute la aliniatul (1), litera (a) şi (b) se ţin în două registredistincte.

(3) Registrele prevăzute la aliniatul (2), cu filele numerotate şi şnuruite, seînregistrează la gestionarul Registrului de stat al transporturilor.

(4) Întreprinderile sunt obligate să prezinte pentru înregistrare registreleprevăzute la alin (2), în termen de 10 zile de la data obţinerii autorizaţiei tehnice.

(5) Autorizarea activităţii de dezmembrare a vehiculelor rutiere scoase dinuz este condiţionată de respectarea condiţiilor speciale de reutilizare, reciclare sauvalorificare a pieselor, componentelor şi materialelor de exploatare rezultate caurmare a dezmembrării, în scopul prezervării şi ameliorării calităţii mediului, alsiguranţei circulaţiei rutiere şi pentru conservarea energiei, după caz.

Articolul. 154 – (1) Activitatea de reconstrucţie a vehiculelor rutiere sepoate efectua numai de întreprinderi abilitate de uzina producătoare în acest sens.

Capitolul. 5Activitatea de montarea, repararea şi verificarea tahografelor digitale şi alimitatoarelor de viteză

Articolul. 155 – (1) Pot efectua operaţii de montare, reparare şi/sauverificare a tahografelor digitale şi/sau a limitatoarelor de viteză numaiîntreprinderile autorizate în acest scop de ANR, conform prevederilor prezenteilegi şi activează în baza Regulamentului privind condiţiile de montare, reparare şiverificare a tahografelor digitale şi limitatoarelor de viteză.

(2) Sunt admise spre montare şi utilizare pe teritoriul Republicii Moldovatahografe digitale dacă deţin certificate de examinare de tip conform legislaţiei învigoare sau au fost omologate în altă ţară conform procedurilor de omologareprevăzute de Acordul AETR.

(3) Sunt admise spre montare şi utilizare pe teritoriul Republicii Moldovalimitatoare de viteză dacă deţin certificate de examinare de tip conform legislaţieiîn vigoare sau au fost omologate în altă ţară conform procedurilor de omologareprevăzute de Regulamentul CEE-ONU nr. 89.

(4) Întreprinderile pot fi autorizate pentru a desfăşura activităţii de montare,reparare şi/sau verificare a tahografelor digitale numai dacă deţin o abilitare scrisădin partea producătorului tahografelor digitale în conformitate cu cerinţeleAcordului AETR.

(5) Tahografele digitale şi/sau limitatoarelor de viteză montate pe vehicultrebuie verificate periodic, o data la 2 ani.

(6) Întreprinderile autorizate nu au dreptul sa efectueze verificareatahografelor digitale şi/sau limitatoarelor de viteză la vehiculele din parcul propriu.

Articolul.156 – (1) În vederea autorizării, întreprinderile vor depune laANR, pentru fiecare atelier, un dosar de autorizare care va cuprinde:

71

a) cerere, în forma stabilită de ANR;b) copie de pe statutul de funcţionare a întreprinderii, din care să rezulte că

acesta are ca obiect de activitate prestarea unor servicii de montare/reparare îndomeniul auto;

c) copie de pe certificatul de înregistrare, cu avizele de funcţionare, cumenţionarea adresei punctului de lucru (dacă acesta diferă de adresa de activitate);

d) copie de pe documentul de abilitare din partea producătorului detahografe digitale şi/sau limitatoarelor de viteză ori a reprezentantului acestuiaşi/sau, după caz, din partea producătorului de dispozitive de verificare atahografelor ori a reprezentantului acestuia (documentul de abilitare trebuie săconţină lista utilajelor şi mijloacelor de măsurare necesare desfăşurării activităţii);

e) copii de pe certificatul de atestare a pregătirii profesionale a managerului şipersonalul direct implicat în lucrări de montare, reparare şi/sau verificare aacestora care confirmă că au urmat un curs de instruire şi perfecţionare în centre depregătire profesională;

f) copii de pe certificatele de atestare a pregătirii profesionale, eliberate deproducătorul de tahografe digitale ori de reprezentantul acestuia şi/sau, după caz,de producătorul de dispozitive de verificare a tahografelor digitale şi/saulimitatoarelor de viteză ori de reprezentantul acestuia, pentru personalul directimplicat în lucrări de montare, reparare şi/sau verificare a acestora;

g) copii de pe documentele de aprobare de model pentru tahografe digitale;h) copii de pe documentele de verificare metrologică a mijloacelor de

măsurare utilizate;i) schiţa punctului de lucru (atelier şi pistă), la scara 1/100.

Articolul. 157 – (1) Cererea de autorizare a desfăşurării activităţii demontare, reparare şi verificare a tahografelor digitale şi/sau limitatoarelor de vitezăse examinează de către organul ANR în termen de 20 zile şi în funcţie deîndeplinirea condiţiilor necesare eliberează autorizaţia sau comunică în scrisrefuzul motivat.

(2) În cazul, în care se constată o neregularitate a documentaţiei depuse,ANR va notifica acest fapt solicitantului cu cel puţin 10 zile înainte de expirareatermenului prescris.

(3) În caz de dezacord cu decizia ANR, solicitantul, în termen de 30 zile dela data comunicării deciziei, este în drept să înainteze o cerere prealabilă, cu săsesizarea ulterioară a instanţei de judecată în conformitate cu legislaţia în vigoare.

(4) Cu 30 de zile înainte de expirarea termenului de valabilitate aautorizaţiei, întreprinderea va solicita ANR reautorizarea atelierului.

(5) Autorizaţia cu termenul de valabilitate expirat devine nulă.

Articolul. 158 – (1) Autorizaţia de desfăşurarea activităţii de montare, reparare şiverificare a tahografelor digitale şi/sau limitatoarelor de viteză se eliberează pe untermen de 5 ani şi este condiţionată de asigurarea respectării condiţiilor legale dedesfăşurare a activităţii de montare, reparare şi/sau verificare a tahografelor digitaleşi/sau limitatoarelor de viteză.

72

(2) Modelul autorizaţiei de desfăşurarea activităţii de montare, reparare şiverificare a tahografelor digitale şi/sau limitatoarelor de viteză este prevăzută în anexanr. 25 a prezentei legi.

(3) Pe durata de valabilitate a autorizaţiei tehnice, titularul acesteia poate solicitaîncetarea activităţii, restrângea sau extinderea domeniului de autorizare.

(4) Autorizaţia cu termenul de valabilitate depăşit este nulă.

Articolul. 159 – (1) Autorizaţia se eliberează pentru tipuri specificate detahografe digitale, precum şi pentru activităţi de montare, reparare şi/sau verificare,după caz. Pe autorizaţie organul competent va menţiona marca sigiliului pe careatelierul îl va aplica pe tahografe digitale.

(2) Întreprinderile autorizate vor elibera clienţilor certificatul de garanţie pentrutahografele digitale şi/sau limitatoarelor de viteză montate de atelier şi/sau pentrulucrările efectuate.

Articolul. 160 – (1) Valabilitatea autorizaţiei este condiţionată demenţinerea de către titularul acesteia a condiţiilor care au stat la baza acordăriiacesteia.

Articolul. 161 – (1) Autorizaţia poate fi suspendată parţial sau total de cătreANR, pe un termen de până la 30 de zile, în cazul stabilirii repetate, în interval de12 luni, a încălcării condiţiilor care au stat la baza autorizării.

(2) Autorizaţia se retrage de către ANR în cazul în care:a) deficienţele semnalate, care au condus la suspendarea parţială sau totală a

acesteia, nu au fost remediate la termenele stabilite în decizia de suspendare aautorizaţiei,

b) întreprinderea a furnizat documente false sau conţinând informaţii eronateîn momentul solicitării autorizaţiei,

c) nu mai sunt respectate condiţiile de autorizare,d) la cererea întreprinderii privind încetarea desfăşurării activităţii de

montare, reparare şi verificare a tahografelor digitale şi/sau limitatoarelor de viteză,e) la încetarea activităţii întreprinderii;f) pe parcursul unui an calendaristic autorizaţia a fost suspendată de 3 ori.(3) În cazul suspendării de 3 ori a autorizaţiei, atelierul în cauză nu mai

poate fi autorizat să desfăşoare activităţi de montare, reparare şi verificare atahografelor digitale şi/sau limitatoarelor de viteză.

(4) În cazul retragerii autorizaţiei întreprinderea nu mai poate solicita o altăautorizaţie în decursul următoarelor 6 luni, perioadă în care nu va putea solicitanici autorizarea unui alt atelier;

(5) Retragerea de către producătorul de tahografe digitale şi/saulimitatoarelor de viteză ori a reprezentantului acestuia sau, după caz, din parteaproducătorului de dispozitive de verificare a tahografelor digitale şi/saulimitatoarelor de viteză ori a reprezentantului acestuia a abilităţii, atrage retragereaautorizării.

73

(6) ANR suspendă sau retrage autorizaţia de desfăşurare a activităţii demontare, reparare şi verificare a tahografelor digitale şi/sau limitatoarelor de viteză cuadresarea ulterioară, în decurs de 3 zile lucrătoare, în instanţa de judecată, în cazcontrar retragerea este nulă.

Articolul. 162 – (1) În cazul reînnoirii, deteriorării, proastei funcţionări,pierderii sau furtului cartelei tahografice eliberate agenţilor economici autorizaţi,se va elibera o noua cartela tahografică, în termen de 15 zile lucrătoare de laprimirea unei cereri în acest sens. Atunci când este eliberată o noua cartelătahografică în vederea înlocuirii celei expirate, noua cartela va păstra numărul decod al atelierului, majorându-se însă numărul de ordine cu o unitate.

Articolul. 163 – (1) Pe perioada de valabilitate a autorizaţiei, titularul deautorizaţie va fi controlat de către ANR în vederea modului de efectuare averificării tahografelor digitale şi/sau limitatoarelor de viteză, inclusiv prinverificarea acestora la punctul de lucru.

Capitolul. 6Activitatea de cântărire a vehiculelor în vederea eliberării certificatulinternaţional de cântărire a vehiculului.

Articolul. 164 – (1) Certificatul internaţional de cântărire a vehiculului esteintrodus, în conformitate cu Convenţia internaţională privind armonizareacontroalelor mărfurilor la frontiere, încheiată la Geneva la 21 octombrie 1982, lacare Republica Moldova a aderat prin Legea nr. 215-XVI din 23.10.2008, înscopul simplificării procedurilor de trecere a frontierelor şi, în special, pentru aevita procedurile repetate de cântărire a vehiculelor rutiere de marfă, care circulăpe teritoriile părţilor contractante.

(2) Certificatul internaţional de cântărire a vehiculului este eliberat de cătreîntreprinderi, care dispun de staţii de cântărire special amenajate în acest sens,autorizate de ANR.

(3) Utilizarea certificatului internaţional de cântărire a vehiculului de cătreoperatorii de transport este facultativă.

Articolul. 165 – (1) Autorizaţia de cântărire a vehiculului se eliberează peun termen de 5 ani întreprinderilor care îndeplinesc cumulativ condiţiile:

a) de bună reputaţie şi capacitate profesională;b) de existenţă a spaţiilor adecvate;

Articolul. 166 – (1) În vederea autorizării, întreprinderile vor depune laANR, pentru fiecare staţie, un dosar de autorizare care va cuprinde:

a) cerere, în forma stabilită de ANR;b) copia certificatului de înregistrare a întreprinderii eliberat de Camera de

Înregistrare de Stat;c) copia statutului întreprinderii;

74

d) declaraţie pe proprie răspundere privind îndeplinirea cerinţei de bunăreputaţie în condiţiile articolului 20;

e) copiile certificatelor de atestare a pregătirii profesionale ale personaluluicare efectuează cântărirea, eliberat în condiţiile articolelor ;

f) lista aparatelor şi utilajelor din dotarea staţiei;g) copiile buletinelor de verificare metrologică valabile a echipamentului şi

mijloacelor de măsurare şi copiile certificatelor de atestare metrologică astandurilor şi utilajului de încercări;

h) schiţa staţiei, la scara 1/100, cu amplasarea aparatelor şi utilajelor dindotarea staţiei, parcarea, vecinătăţi.

Articolul. 167 – Staţiile de cântărire urmează a fi dotate cu aparate şi utilajecare corespund fie:

a) recomandării OIML R 76 „Instrumente de cântărire non-automate”, clasade exactitate III sau mai mare;

b) recomandării OIML R 134 „Instrumente automate de cântărire avehiculelor rutiere aflate în mişcare”, clasele de exactitate 2 sau mai mare; în cazulmăsurării masei pe o osie ordinară, pot fi admise valori mai mari de eroare.

Articolul. 168 – (1) Cererea de autorizare a desfăşurării activităţii decântărire a vehiculelor se examinează de către organul ANR în termen de 20 zile şiîn funcţie de îndeplinirea condiţiilor necesare eliberează autorizaţia sau comunicăîn scris refuzul motivat.

(2) În cazul, în care se constată o neregularitate a documentaţiei depuse,ANR va notifica acest fapt solicitantului cu cel puţin 10 zile înainte de expirareatermenului prescris.

(3) În caz de dezacord cu decizia ANR, solicitantul, în termen de 30 zile dela data comunicării deciziei, este în drept să înainteze o cerere prealabilă, cu săsesizarea ulterioară a instanţei de judecată în conformitate cu legislaţia în vigoare.

(4) Cu 30 de zile înainte de expirarea termenului de valabilitate aautorizaţiei, întreprinderea va solicita ANR reautorizarea staţiei.

(5) Autorizaţia cu termenul de valabilitate expirat devine nulă.

Articolul. 169 – (1) Autorizaţia de desfăşurare a activităţii de cântărire avehiculelor se eliberează pe un termen de 5 ani şi este condiţionată de asigurarearespectării condiţiilor legale de desfăşurare a activităţii de cântărire a vehiculelor.

(2) Modelul autorizaţiei de desfăşurare a activităţii de cântărire şi a certificatulinternaţional de cântărire a vehiculului sunt prevăzute în anexa nr. 26 a prezenteilegi.

(3) Pe durata de valabilitate a autorizaţiei tehnice, titularul acesteia poate solicitaîncetarea activităţii, restrângea sau extinderea domeniului de autorizare.

(4) Autorizaţia cu termenul de valabilitate depăşit este nulă.

Articolul. 170 – (1) Valabilitatea autorizaţiei este condiţionată de menţinereade către titularul acesteia a condiţiilor care au stat la baza acordării acesteia.

75

Articolul. 171 – (1) Autorizaţia poate fi suspendată de către ANR, pe untermen de până la 30 de zile, în cazul stabilirii repetate, în interval de 12 luni, aîncălcării condiţiilor care au stat la baza autorizării.

(2) Autorizaţia se retrage de către ANR în cazul în care:a) deficienţele semnalate, care au condus la suspendarea parţială sau totală a

acesteia, nu au fost remediate la termenele stabilite în decizia de suspendare aautorizaţiei,

b) întreprinderea a furnizat documente false sau conţinând informaţii eronateîn momentul solicitării autorizaţiei,

c) înscrierii datelor false în certificatului de internaţional de cântărire avehiculului

d) nu mai sunt respectate condiţiile de autorizare,e) la cererea întreprinderii privind încetarea desfăşurării activităţii de

cântărire a vehiculelor,f) la încetarea activităţii întreprinderii;(g)când autorizaţia de desfăşurare a activităţii de autogară a fost suspendată

de 3 ori în interval de 12 luni.(3) În cazul retragerii autorizaţiei întreprinderea nu mai poate solicita o altă

autorizaţie în decursul următoarelor 6 luni, perioadă în care nu va putea solicitanici autorizarea unui alt atelier;

(4) În cazul suspendării de 3 ori a autorizaţiei, staţia în cauză nu mai poate fiautorizată să desfăşoare activităţi de cântărire a vehiculelor.

(5) ANR suspendă sau retrage autorizaţia de desfăşurare a activităţii decântărire a vehiculelor cu adresarea ulterioară, în decurs de 3 zile lucrătoare, îninstanţa de judecată, în caz contrar retragerea este nulă.

Titlul VIISiguranţa rutieră

Articolul. 172 – (1) În vederea prevenirii cauzelor generatoare de accidenterutiere, întreprinderile/operatorii de transport rutier care efectuează operaţiuni detransport rutier au obligaţia să adopte măsurile necesare pentru cunoaşterea,aplicarea şi respectarea reglementărilor legale privind siguranţa rutieră şi acondiţiilor pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere şi persoanele cuobligate să vegheze siguranţa circulaţiei.

(2) În sensul prezentei legi, persoanele obligate să vegheze siguranţa rutierăsunt conducătorii auto şi managerul de transport.

Articolul. 173 – (1) Vârsta minimă a conducătorilor auto antrenaţi întransport rutier public este de optsprezece ani.

(2) Vârsta minimă a celui de-al doilea conducător auto este stabilită laoptsprezece ani.

76

Articolul. 174 – (1) Durata de conducere zilnică nu depășește nouă ore.Cu toate acestea, durata de conducere zilnică poate fi prelungită la maximumzece ore, dar nu mai mult de două ori pe parcursul săptămânii.

(2) Durata de conducere săptămânală nu depășește cincizeci și șase deore.

(3) Durata de conducere totală acumulată nu trebuie să depășeascănouăzeci de ore pe parcursul a două săptămâni consecutive.

(4) Duratele de conducere zilnice și săptămânale cuprind toate duratelede conducere înregistrate pe teritoriul Republicii Moldova sau al unei țăriterțe.

Articolul. 175 – (1) După o perioadă de patru ore și jumătate deconducere, conducătorul auto trebuie să facă o pauză neîntreruptă de cel puținpatruzeci și cinci de minute, exceptând cazul în care își începe o perioadă derepaus.

(2) Această pauză poate fi înlocuită cu o pauză de cel puțin cincisprezeceminute urmată de o pauză de cel puțin treizeci de minute, pauze intercalate peparcursul perioadei de conducere astfel încât să respecte dispozițiile primuluiparagraf.

Articolul. 176 – (1) Conducătorul auto este obligat să respecte perioadelede repaus zilnic și săptămânal.

(2) Pe parcursul fiecărei perioade de douăzeci și patru de ore de dupăperioada de repaus zilnic sau săptămânal, conducătorul auto trebuie săefectueze o nouă perioadă de repaus zilnic.

(3) În cazul în care perioada de repaus zilnic care intră în aceastăperioadă de douăzeci și patru de ore este de cel puțin nouă ore, dar mai puținde unsprezece ore, perioada respectivă de repaus zilnic este consideratăperioadă de repaus zilnic redusă.

(4) O perioadă de repaus zilnic se poate prelungi pentru a deveni perioadăde repaus săptămânal normală sau perioadă de repaus săptămânal redusă.

(5) Un conducător auto nu poate efectua mai mult de trei perioade derepaus zilnic reduse între două perioade de repaus săptămânal.

(6) Prin derogare de la alineatul (2), atunci când vehiculul este condus deun echipaj, un conducător auto trebuie să fi efectuat o nouă perioadă de repauszilnic de cel puțin nouă ore pe parcursul celor treizeci de ore de după perioadade repaus zilnic sau săptămânal.

(7) Pe parcursul a două săptămâni consecutive, un conducător autotrebuie să efectueze cel puțin:

a) două perioade de repaus săptămânal normale sau

77

b) o perioadă de repaus săptămânal normală și o perioadă de repaussăptămânal redusă de cel puțin douăzeci și patru de ore. Cu toate acestea,reducerea se compensează cu o perioadă de repaus echivalentă luată în bloc,înainte de sfârșitul celei de-a treia săptămâni care urmează săptămânii îndiscuție. O perioadă de repaus săptămânal începe până la sfârșitul a șaseperioade de douăzeci și patru de ore de la perioada de repaus săptămânalprecedentă.

(8) Orice perioadă de repaus luată în compensație pentru reducerea uneiperioade de repaus săptămânal trebuie alipită unei alte perioade de repaus decel puțin nouă ore.

(9) În cazul în care un conducător auto solicită acest lucru, perioadele derepaus zilnic și perioadele de repaus săptămânal reduse departe de baza destaționare a vehiculului pot fi efectuate la bordul vehiculului, cu condiția caacesta să fie dotat cu cabină de dormit corespunzătoare și să fie în staționare.

(10) O perioadă de repaus săptămânal care începe pe parcursul uneisăptămâni și se continuă în săptămâna următoare poate fi alipită oricăreiadintre aceste săptămâni, dar nu amândurora.

Articolul. 177 – (1) Se interzice remunerarea conducătorilor auto salariați,chiar și sub formă de bonificații sau prime, în funcție de distanțele parcurse șicantitatea de mărfuri transportată, cu excepția cazului în care aceste remunerărinu sunt de natură să pericliteze siguranța rutieră.

Articolul. 178 – (1) Întreprinderile şi operatorii de transport organizeazăactivitatea conducătorilor auto astfel încât aceștia să se conformeze duratelor deconducere, pauzelor şi timpului de repaus.

(2) Întreprinderile şi operatorii de transport dau instrucțiuni corespunzătoareconducătorilor auto și efectuează controale periodice pentru a se asigura derespectarea duratelor de conducere, pauzelor şi timpului de repaus.

(3) O întreprindere sau operator de transport răspunde pentru încălcărilecomise de către conducătorii auto ai întreprinderii, chiar dacă aceste încălcări aufost comise pe teritoriul unui stat străin.

Articolul. 179 – (1) Prevederile prezentei legi ce ţin de perioadele deconducere, pauze şi timp de repaus nu se aplică transporturilor efectuate cuvehicule menţionate la articolul 2 al prezentei legi şi cele utilizate pentrutransportul de pasageri prin servicii regulate, traseul acestui serviciu nedepășind 50km.

Titlul VIIITARIFE ŞI ANALIZA PIEŢELOR

78

Articolul. 180 – (1) La efectuarea transporturile rutiere şi prestareaserviciilor de activităţi conexe, cu excepţia transporturilor rutiere de persoane prinservicii regulate în trafic local, tarifele se stabilesc liber, pe baza cererii şi ofertei.

(2) Tarifele pentru transporturilor rutiere de persoane prin servicii regulateîn trafic local se aprobă de consiliile locale.

Articolul. 181 – (1) Eliberarea autorizaţiilor, certificatelor, precum şi acertificatelor de atestare a pregătirii profesionale se face de către ANR în bazatarifelor stabilite la anexa nr. 27 a prezentei legi.

Articolul. 182 – (1) ANR, în baza principiilor stabilite de legislaţia privindprotecţia concurenţei, identifică pieţele relevante şi efectuează analize de piaţă peaceste pieţe în scopul determinării faptului dacă piaţa relevantă este suficient decompetitivă.

(2) ANR va determina pieţele relevante luând în considerare circumstanţelenaţionale specifice şi asigurând un mediu competitiv al acestora.

(3) La determinarea pieţelor relevante şi la efectuarea analizei situaţiei de peaceste pieţe, ANR va consulta, după caz, autoritatea pentru protecţia concurenţei.

Articolul. 183 – (1) ANR adoptă decizii privind desemnareaîntreprinderilor/operatorilor de transport rutier sau activităţi conexe ale acestora cuputere semnificativă pe pieţele relevante doar în cazul în care aceştia deţine,conform analizei de piaţă corespunzătoare, o cotă de piaţă egală sau mai mare de35% şi dacă, în urma analizei de piaţă, ANR constată că pe această piaţă nu existăconcurenţă efectivă.

(2 ) ANR publică şi prezintă autorităţii pentru protecţia concurenţei deciziaprivind desemnarea întreprinderilor/operatorilor de transport rutier sau activităţiconexe ale acestora cu putere semnificativă pe pieţele relevante în termen de 3 ziledin data adoptării acesteia. Autoritatea pentru protecţia concurenţei, în termen de10 zile, include furnizorii cu putere semnificativă pe pieţele relevante în Listaagenţilor economici care au poziţie dominantă pe pieţele relevante din domeniultransporturilor rutiere şi publică în Monitorul Oficial al Republicii Moldova listaacestora. La expirarea termenului stabilit de includere în lista menţionată, ANR aredreptul să adopte decizii de impunere a obligaţiilor specialeîntreprinderilor/operatorilor de transport rutier sau activităţi conexe ale acestoradesemnaţi ca având putere semnificativă pe piaţa relevantă.

(3) ANR, cu cel puţin 15 zile înaintea desemnării întreprinderilor/operatorilorde transport rutier sau activităţi conexe ale acestora ca având putere semnificativăpe piaţă, le va înştiinţa despre eventualitatea unei astfel de măsuri, pentru a lepermite să remedieze deficienţele constatate sau să se adapteze la noile obligaţiiimpuse.

(4) Dacă în urma unei analize de piaţă se stabileşte că pe piaţa relevantărespectivă există concurenţă efectivă, ANR nu impune şi nu menţine nici oobligaţie specială sau le revocă în cazul în care acestea există

79

(5) Agenţia face publică lista furnizorilor de reţele şi servicii de comunicaţiielectronice cu putere semnificativă pe pieţele relevante.

Articolul. 184 – (1) ANR, în scopul protecţiei utilizatorilor finali şi alpromovării unei concurenţe efective, impune întreprinderilor/operatorilor detransport rutier sau activităţi conexe ale acestora care au putere semnificativă pepiaţa respectivă una sau mai multe dintre următoarele obligaţii, care interzic:

a) aplicarea preţurilor excesive în raport cu costurile pe care le implicăfurnizarea serviciilor, prin plafonarea acestora;

b) aplicarea preţurilor sub costurile pe care le implică prestarea serviciilor, cepoate avea ca efect limitarea accesului pe piaţă sau restrângerea concurenţei, prinplafonarea acestora;

c) favorizarea nejustificată a unor utilizatori finali în comparaţie cu alţii încadrul aceleiaşi categorii de utilizatori finali;

d) gruparea serviciilor în mod abuziv.(2) Obligaţiile impuse conform aliniatul (1) trebuie să corespundă esenţei

problemei identificate, să fie proporţionale şi justificate

Titlul IXCONTROLUL

Articolul. 185 – (1) ANR este autoritatea tehnică specializată în domeniultransportului rutier, prin care se efectuează supravegherea şi controlul îndepliniriirespectării reglementărilor naţionale, dar şi internaţionale referitoare la transportulrutier.

Articolul. 186 – (1) În sensul prezentului cod, supravegherea şi controlultransporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora se efectuează de cătreinspectori împuterniciţi în acest scop de ANR.

(2) Controalele în trafic şi/sau la sediile întreprinderilor/ operatorilor detransport rutier sau de activităţi conexe acestora se efectuează în baza legitimaţieinominale de control.

Articolul. 187 – (1) Activitatea de supraveghere şi control este coordonatăde directorul general al ANR şi se exercită prin inspectori împuterniciţi din cadrulANR.

(2) Inspectorii ANR sunt abilitaţi să exercite controlul respectăriireglementărilor din domeniul transporturilor rutiere şi să sancţioneze contravenţiiledin domeniul transportului rutier prevăzute de Codul Contravenţional.

(3) Legitimaţiile în baza cărora inspectorii sunt autorizaţi să exerciteatribuţiile legale se atribuie de directorul general al ANR.

(4) Modelul, forma şi conţinutul legitimaţiilor nominale de control aleinspectorilor de trafic se aprobă prin Regulamentul cu privire la procedura de controlasupra transporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora.

80

(5) În timpul exercitării atribuţiilor de supraveghere şi control, inspectoriiANR au obligaţia purtării uniformei de serviciu, cu însemnele specifice şi, în modsuplimentar, a echipamentului de protecţie, în cazul controlului în trafic.

Articolul. 188 – (1) Controalele pot fi efectuate sub următoarele forme:planificate, inopinate şi, după caz, repetate.

(2) Controalele planificate se efectuează la sediulîntreprinderilor/operatorilor de transport rutier.

(3) Controalele inopinate se efectuează în trafic sau la sediulîntreprinderilor/operatorilor de transport rutier în cazuri când există:

1) informaţii veridice, obţinute în cadrul activităţii de supraveghere, carepermit să se considere că întreprinderile/operatorii de transport rutier întrunescelementele unei contravenţii;

2) cerinţe obligatorii de efectuare a controlului cu o periodicitate mai micăde un an asupra respectării procesului tehnologic la anumite etape ale acestuia;

3) solicitarea organelor de drept;4) petiţii.

Articolul. 189 – (1) Controalele în privinţa combaterii traficului ilicit depersoane se efectuează sistematic pe toate direcţiile de circulaţie a transportuluipublic de persoane.

(2) În cazul unei dispoziţii de control semnată exclusiv pentru documentareatraficului ilicit de persoane, inspectorii ANR pot efectua acţiuni de control asupravehiculelor care prestează servicii de transport public de persoane prin serviciiregulate sau regulate speciale doar în cazul constatării în flagrant a uneicontravenţii din domeniul transporturilor rutiere.

Articolul. 190 – (1) În exercitarea atribuţiilor de inspecţie şi control pentrucare sunt investiţi, inspectorii au drept de control în trafic, în punctele undestaţionarea sau parcarea este permisă, conform prevederilor legale în vigoare, înpunctele de îmbarcare/debarcare a călătorilor asupra tuturor vehiculelor careefectuează transport rutier de persoane sau de mărfuri, inclusiv asupra celorînmatriculate în alte ţări, în punctele în care se desfăşoară activităţi conexetransportului rutier, precum şi la sediile întreprinderilor/operatorilor de transportrutier.

(2) În exercitarea atribuţiilor de supraveghere şi control, inspectorii vorsolicita, la prezentarea dispoziţiei de control, toate documentele pentru verificarearespectării reglementărilor din domeniu în vigoare.

(3) Controlul în trafic, precum şi cel din punctele de trecere a frontierei destat a Republicii Moldova, vor fi organizate acoperind o porţiune suficient deextinsă a reţelei de drumuri, pentru a face dificilă evitarea punctelor de control.

(4) Controlul în trafic se finalizează prin întocmirea raportului zilnic decontrol.

(5) La efectuarea controlului la sediul întreprinderilor/operatorilor detransport rutier, administratorul şi/sau persoana desemnată au/are obligaţiaprezentării tuturor documentelor pe care întreprinderile/operatorii de transport

81

rutier au obligaţia să le deţină la sediul social, în funcţie de categoria şi de tipultransportului rutier executat.

(6) Controlul la sediul întreprinderilor/operatorilor de transport rutier sauactivităţi conexe acestora se face cel puţin odată la 2 ani, precum şi în termen de 3luni de la eliberarea unei noi autorizaţii generale de transport rutier/certificat detransport rutier în folos propriu şi/sau autorizaţii pentru desfăşurarea unei activităţiconexe.

(7) Controlul la sediul întreprinderilor/operatorilor de transport rutier sefinalizează prin întocmirea notei de constatare, ale cărei model şi conţinut sestabilesc de ANR în funcţie de activitatea întreprinderii/operatorului de transportrutier, de categoria şi de tipul transportului.

(8) ANR va ţine evidenţa centralizată a tuturor controalelor executate.

Articolul. 191 – (1) Inspectorul are dreptul să oprească vehiculele carecirculă pe drumurile publice şi execută activităţi de transport rutier, asupra căruiaare competenţe de control.

(2) Inspectorii pot opri vehiculele, semnalizând regulamentar din poziţiastatică sau din autovehiculul din dotare aflat în mers, prin pornirea girofarului,.

(3) Inspectorii trebuie să fie echipaţi şi plasaţi astfel încât să poată fiobservaţi şi recunoscuţi cu uşurinţă de către participanţii la trafic atunci cândadresează acestora semnale de oprire.

(4) Semnalele se execută pe timpul zilei cu braţul sau cu bastonulreflectorizant, iar pe timpul nopţii numai cu bastoane iluminate sau reflectorizante,similare cu cele din dotarea poliţiştilor rutieri.

(5) Neoprirea la semnalul inspectorului de trafic şi sustragerea de laefectuarea controlului se sancţionează în conformitate cu prevederile legale învigoare.

Articolul. 192 – (1) Imobilizarea vehiculelor în trafic se va efectua încondiţii de siguranţă şi securitate a transportului, pe loc sau într-un spaţiu destinatacestui scop, până la îndeplinirea condiţiilor legale pentru continuarea efectuăriitransportului, în conformitate cu Regulamentul cu privire la procedura de controlasupra transporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora.

(2) Măsura de imobilizare a unui vehicul în trafic se va aplica de cătreinspectorii în următoarele cazuri:

a) nerespectarea prevederilor legale în vigoare privind perioadele deconducere, odihnă sau pauze, precum şi în toate celelalte situaţii în careconducătorul auto nu poate dovedi efectuarea pauzelor şi/sau a perioadelor minimede odihnă;

b) încălcarea prevederilor legale în vigoare de către operatorul de transportstrăin, care atrage aplicarea unei sancţiuni corespunzătoare şi achitarea amenziiaplicate;

(c) transportarea de mărfuri cu un vehicul rutier care depăşeşte masa totalămaximă autorizată;

d) transportarea de mărfuri periculoase pentru care transportul este interzissau care sunt transportate în condiții de izolare interzise sau neaprobate sau fără

82

identificarea acestora ca mărfuri periculoase marcată pe vehicul, creând un riscimediat pentru siguranța circulației rutiere;

e) efectuarea transportului rutier cu un vehiculului cu o deficiență serioasă lanivelul sistemului de frânare, al mecanismului de direcție, al roților/pneurilor, alsuspensiei sau al șasiului care ar crea un risc imediat pentru siguranța circulațieirutiere.

(3) Permisiunea privind reluarea efectuării transportului se acordă odată cuîndeplinirea condiţiilor legale privind efectuarea acestuia.

(4) În toate cazurile în care operatorului de transport străin i s-a aplicat, decătre inspectorii de trafic, sancţiunea corespunzătoare abaterilor constatate de laprevederile legale în vigoare se procedează după cum urmează:

a) se imobilizează vehiculul pe loc, dacă sunt asigurate condiţii de siguranţăşi securitate a transportului, sau într-un spaţiu destinat acestui scop, situat înapropierea locului ales pentru control;

b) se vor ridica plăcuţele de înmatriculare până la îndeplinirea condiţiilorlegale pentru continuarea transportului.;

c) conducătorul auto al operatorului de transport străin va fi îndrumat săachite contravaloarea amenzii aplicate;

d) permisiunea privind reluarea efectuării transportului se acordă cu condiţiaachitării amenzii aplicate, precum şi a îndeplinirii condiţiilor legale pentrucontinuarea efectuării transportului.

(5) Măsura imobilizării unui vehicul, dispusă de către inspectori, se vamenţiona în scris pe următoarele documente, după caz:

a) procesul-verbal de constatare a contravenţiei;b) buletinul de control AETR;c) diagrama tahograf;(6) Locurile unde se vor imobiliza vehiculele pot fi private sau publice,

situate cât mai aproape de locul controlului şi trebuie să asigure condiţii desiguranţă şi securitate a transporturilor.

(7) Pe perioada imobilizării atât vehiculul, cât şi marfa sau persoanele, dupăcaz, se află sub răspunderea juridică a conducătorului auto şi a utilizatoruluivehiculului.

(8) Utilizatorul vehiculului este responsabil pentru eventualele pierdericauzate de imobilizarea terţilor, inclusiv a persoanelor transportate, precum şipentru achitarea eventualelor cheltuieli legate de imobilizare, de punerea înconformitate cu prevederile legale în vigoare din domeniul transporturilor şi deîndeplinirea condiţiilor pentru continuarea transportului.

(9) În cazul vehiculelor rutiere înmatriculate în alte state, se procedează laridicarea plăcuţelor de înmatriculare până la îndeplinirea condiţiilor legale pentrucontinuarea efectuării transportului şi se aplică sancţiunea corespunzătoare celorconstatate. Permisiunea privind reluarea efectuării transportului se acordă cucondiţia achitării amenzii aplicate în condiţiile prevăzute de reglementările învigoare.

(10) Sunt exceptate de la imobilizare vehiculele care transportă animale vii,mărfuri perisabile sau sub temperatură controlată.

83

Articolul. 193 – (1) ANR efectuează verificarea respectării limitelormaselor totale maxime autorizate ale vehiculelor rutiere utilizate la operaţiunile detransport rutier

(2) Limita masei totale maxime autorizate a vehiculului rutier utilizat laoperaţiunile de transport rutier se determină din documentele de transport sau prinînsumarea cântăririlor tuturor axelor vehiculului rutier.

(3) În cazul în care în urma efectuării cântăririi nu se constată depăşirealimitei masei totale maxime autorizate a vehiculului rutier, inspectorul de traficînmânează conducătorului auto al vehiculului cântărit un tichet de cântar cusemnătura şi ştampila inspectorului de trafic.

(4) În cazul constatării depăşirii limitei masei totale maxime autorizate avehiculului rutier, inspectorul de trafic întocmeşte proces-verbal de constatare acontravenţiei, la care anexează tichetul de cântar cu semnătura şi ştampila sa.

Articolul. 194 – (1) Controlul respectării regulilor privind perioadele deconducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor auto care efectueazăoperaţiuni de transport rutier, este efectuat atât în trafic, cât şi la sediile agenţilortransportatori.

(2) În cadrul activităţii de control privind respectarea regulilor privindperioadele de conducere, pauzele şi perioadele de odihnă ale conducătorilor autotrebuie să se respecte următoarele cerinţele minime de control:

(a) să fie verificat anual cel puţin 1% din totalul zilelor lucrate în cursulanului de conducătorii auto autohtoni care fac obiectul prezentei legi;

(b) să fie verificate în trafic cel puţin 15% din totalul zilelor de lucru aleconducătorilor auto autohtoni verificate anual şi cel puţin 25% din numărulacestora sa fie verificate la sediile întreprinderilor de transport rutier;

Titlul XDISPOZIŢII FINALE ŞI TRANZITORII

Articolul. 195 – (1) Prezenta lege intra în vigoare după 6 luni de la datapublicării prezentei legi.

(2) Prin derogare de la aliniatul (1), prevederile, ce ţin de obligativitateadotării cu limitatoare de viteză a vehiculelor rutiere deja înmatriculate implicate întransport rutier în trafic internaţional, vor intra în vigoare după 4 ani de la datapublicării prezentei legi, iar cele implicate în trafic naţional vor intra în vigoaredupă 6 ani de la data publicării prezentei legi. Pentru toate vehiculele rutiere caresunt înmatriculate pentru prima oară după intrarea în vigoare a prezentei legi,prevederile prin obligativitatea dotării cu limitatoare de viteză intră în vigoare după3 ani de la publicarea prezentei legi.

(3) Prin derogare de la aliniatul (1), prevederile, ce ţin de obligativitateadotării cu tahografe digitale a vehiculelor rutiere implicate în transport rutier întrafic naţional, vor intra în vigoare după 6 ani de la publicarea prezentei legi.

(4) Licenţele pentru genurile de activitate stabilite în Legea nr.451-XV din 30iulie 2001 privind licenţierea unor genuri de activitate îşi păstrează valabilitatea

84

până la expirarea termenului pentru care au fost eliberate, iar deţinătorii acestoraau obligaţia de a respecta prevederile prezentei legi.

(5) Permisele de activitate pe rută eliberate în conformitate cu HotărâreaGuvernului nr. 854 din 28.07.2006 cu privire la Regulamentul transporturilor autode călători şi bagaje îşi păstrează valabilitatea până la momentul începeriiprocedurilor de eliberare de către ANR a autorizaţiilor de transport rutier prinservicii regulate conform prezentei legi.

(6) Organul central de specialitate şi autorităţile administraţiei publice localevor elabora şi aproba programele naţionale de transport prevăzute de prezenta legeîn termen de 1 an din momentul publicării prezentei legi.

Articolul. 196 – (1) Guvernul, în termen de 3 luni, de la data intrării învigoare a prezentei legi:

(a) va prezenta Parlamentului propuneri pentru aducerea legislaţiei în vigoareîn concordanţă cu dispoziţiile prezentei legi;

(b) va aduce actele sale normative în concordanţă cu dispoziţiile prezenteilegi;

(c) va asigura elaborarea actelor normative care vor reglementa aplicareaprezentei legi.

(2) La intrarea în vigoare a prezentei legi, se abrogă:(a) Legea nr. 116-XIV din 29.07.1998 pentru aprobarea Codului

Transporturilor auto;(b) Hotărârea Guvernului nr. 854 din 28.07.2006 cu privire la Regulamentul

transporturilor auto de călători şi bagaje;(c) Hotărârea Guvernului nr. 539 din 23.04.2008 cu privire la crearea

Instituţiei publice “Agenţia Naţională Transport Auto”;(d) Art.8 alin.(1) litera (a) pct. (11) şi sintagma „Taxa pentru reperfectarea

licenţei şi/sau eliberarea copiei de pe aceasta nu se percepe la includerea şi/sauexcluderea unităţilor de transport în/din anexa la licenţă pentru genul de activitateindicat la art.8 alin.(1) pct.11)” a art.18 alin.(6) din Legea nr.451-XV din30.07.2001 privind licenţierea unor genuri de activitate.

(3) Guvernul, în termen de 1 lună, de la data intrării în vigoare a prezenteilegi, va aproba Regulamentul Autorităţii Naţionale Rutiere.

Articolul. 197 – (1) După intrarea în vigoare a primelor programe detransport aprobate în conformitate cu prezenta lege, atribuirea rutele/curseleexistente anterior acestor programe, dar care se regăsesc în ele, urmează a fiefectuată, prin derogare de la articolul 49, în afara şedinţelor de atribuireelectronică pentru operatorii de transport rutier care au obţinut autorizaţia generalăde transport rutier în condiţiile prezentei legi şi au deservit aceste rute/curse lamomentul intrării în vigoare a programelor de transport rutier, în limita copiilorconforme a autorizaţiei generale de transport rutier pe care le deţine.

MD

ANEXA Nr. 1(Model de imprimat Format A4 hârtie albastră cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a licenţei)

REPUBLICA MOLDOVA

AUTORITATEA NAŢIONALĂ RUTIERĂ

AUTORIZAŢIE GENERALĂ DETRANSPORT RUTIER

Seria……..… Nr……….…

Prezenta autorizaţie este eliberată operatorului de transport rutier:______________, înregistrat în Registrul de stat al operatorilor de transport rutier sub

nr. _____________, pe data de _______________,

şi oferă dreptul titularului, fără obţinerea oricărei alte autorizări, dacă tratatele şi acordurileinternaţionale la care Republica Moldova este parte nu prevăd altceva, de a presta următoareleservicii:

transport rutier de pasageri prin servicii ocazionale; transport rutier de pasageri în cont propriu; transport rutier de mărfuri; precum şi de a solicita dreptul de a activa în condiţiile regimului de autorizare specială.

Autorizaţia generală de transport rutier este valabilă fără vreo limitare de timp, cu excepţia situaţiilorprevăzute de Codul Transporturilor Rutiere

Emitent:Data eliberării:…………….. Autoritatea Naţională Rutieră — A.N.R.

Semnătură şiştampilă…………………………….

MD

ANEXA Nr. 2(Model de imprimat Format A4 hârtie galbenă cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a certificatului)

REPUBLICA MOLDOVA

AUTORITATEA NAŢIONALĂ RUTIERĂ

CERTIFICAT DE TRANSPORTRUTIER ÎN CONT PROPRIU

Seria……..… Nr……….…

Prezentul certificat este eliberat întreprinderii______________, înregistrată în Registrul de stat al întreprinderilor ce prestează servicii detransport rutier în cont propriu sub

nr. _____________, pe data de _______________,

şi oferă dreptul titularului, dreptul de a presta servicii de transport rutier în cont propriu.

Certificatul de transport rutier în cont propriu este valabil fără vreo limitare de timp, cu excepţiasituaţiilor prevăzute de Codul Transporturilor Rutiere.

Emitent:Data eliberării:…………….. Autoritatea Naţională Rutieră — A.N.R.

Semnăturăşi

ştampilă …………………………….

MD

ANEXA Nr. 3(Model de imprimat Format A4 hârtie albastră cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a licenţei)

REPUBLICA MOLDOVA

AUTORITATEA NAŢIONALĂ RUTIERĂ

AUTORIZAŢIE GENERALĂ DETRANSPORT RUTIER

Seria:……..… Nr……….…Copie conformă nr…………

Prezenta autorizaţie este eliberată operatorului de transport rutier:______________, înregistrat în Registrul de stat al operatorilor de transport rutier sub

nr. _____________, pe data de _______________,

şi oferă dreptul titularului, fără obţinerea oricărei alte autorizări, dacă tratatele şi acordurileinternaţionale la care Republica Moldova este parte nu prevăd altceva, de a presta următoareleservicii:

transport rutier de pasageri prin servicii ocazionale; transport rutier de pasageri în cont propriu; transport rutier de mărfuri; precum şi de a solicita dreptul de a activa în condiţiile regimului de autorizare specială.

Copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutier este valabilă 5 ani, cu excepţia situaţiilorprevăzute de Codul Transporturilor Rutiere

Observaţii1:Emitent:

Data eliberării:…………….. Autoritatea Naţională Rutieră — A.N.R.

Semnăturăşi

ştampilă …………………………….

1 Se imprimă numărul de înmatriculare a vehiculului rutier

MD

ANEXA Nr. 4(Model de imprimat Format A4 hârtie galbenă cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a certificatului)

REPUBLICA MOLDOVA

AUTORITATEA NAŢIONALĂ RUTIERĂ

CERTIFICAT DE TRANSPORTRUTIER ÎN CONT PROPRIU

Seria:……..… Nr……….…Copie conformă nr .... ……………

Prezentul certificat este eliberat întreprinderii______________, înregistrată în Registrul de stat al întreprinderilor ce prestează servicii detransport rutier în cont propriu sub

nr. _____________, pe data de _______________,

şi oferă dreptul titularului, dreptul de a presta servicii de transport rutier în cont propriu.

Copia conformă a certificatului de transport rutier în cont propriu este valabil 5 ani, cu excepţiasituaţiilor prevăzute de Codul Transporturilor Rutiere.

Observaţii1:

Emitent:Data eliberării:…………….. Autoritatea Naţională Rutieră — A.N.R.

Semnăturăşi

ştampilă …………………………….

1 Se imprimă numărul de înmatriculare a vehiculului rutier

ANEXA Nr. 5

CRITERIILEde evaluare şi punctajele care se acordă în cazul atribuirii curselor în trafic

local, raional şi interraional

1. Vechimea parcului de vehicule:Până la 1 an + 20 puncte;Între 1 an şi 3 ani +18 puncte;Între 3 ani şi 5 ani +16 puncte;Între 5 ani şi 8 ani +12 puncte;Între 8 ani şi 12 ani+ 6 puncte.

2. Categoria de confort:Categoria 1 +10 puncte;Categoria 2 +6 puncte;Categoria 3 +4 puncte;Categoria 4 +2 puncte.

3. În funcţie de structura parcului de vehicule utilizat pentru executarea acelei curse saurute, se acordă:

+ 10 puncte pentru fiecare vehicul aflat în proprietate sau deţinut cu contract de leasing;0 puncte pentru fiecare vehicul deţinut cu contract de locaţiune.

4. În cazul în care operatorul de transport deţine un atelier de service-auto cu echipament şiinstalaţii tehnice necesare pentru întreţinerea parcului propriu de autovehicule se acordă +4puncte;

5. Vechimea pe traseu:6 ani şi mai mult + 10 puncte;de la 4 ani la 6 ani şi mai mult + 8 puncte;de la 3 ani la 4 ani + 6 puncte;de la 2 ani la 3 ani + 4 puncte;de la 1 an la 2 ani + 2 puncte;de la 6 luni la 1an + 1 punct.

6. Sistem de management al calităţii conform standardelor internaţionale ISO seria 9000Dispune +2 pct;Nu dispune 0 pct.

7. Operatorul de transport rutier va fi depunctat cu un punct pentru fiecare copie conformă aautorizaţiei generale de transport rutier suspendate şi/sau autorizaţii de transport rutier prin serviciiregulate retrase în perioada de valabilitate a programului de transport local, raional şi interraional,după caz.

ANEXA Nr. 5 (continuare)

METODOLOGIA DE PUNCTARE

1. La criteriul nr. 1 din anexa nr. 3 se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fiutilizat la efectuarea rutei/cursei. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetică.Numărul de ani se stabileşte în funcţie de anul de fabricaţie înscris în certificatul deînmatriculare, fără a se lua în considerare luna din an.

2. La criteriul nr. 2 din anexa nr. 3 se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fiutilizat la executarea rutei/cursei. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetică.Categoria de confort se stabileşte în funcţie de

3. La criteriul nr. 3 din anexa nr. 3 se acordă puncte pentru fiecare autovehicul care va fiutilizat la efectuarea rutei/cursei. Punctele se cumulează şi apoi se face media aritmetică.

4. Punctajul obţinut la criteriile de evaluare 1, 2, 3, 4, 5, 6 menţionate în anexa nr.3 secumulează. Din suma astfel obţinută se scade punctajul rezultat la criteriul 7, obţinându-sepunctajul general.

5. În caz de egalitate de puncte la punctajul general, licenţa de traseu se atribuieoperatorului de transport rutier care a obţinut punctajul cel mai mare la criteriul nr. 1 din anexanr. 3, iar în cazul în care egalitatea se menţine, operatorului de transport rutier care a obţinutpunctajul cel mai mare la criteriul nr. 2 din anexa nr. 3 sau, în cazul în care egalitatea semenţine, operatorului de transport rutier care a obţinut punctajul cel mai mare la criteriul nr. 3din anexa nr. 3. În cazul în care egalitatea se menţine, autorizaţii de traseu se acordă în modechitabil solicitanţilor.

MD

ANEXA Nr. 6(Model de imprimat Format A4 hârtie galbenă cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a autorizației)

REPUBLICA MOLDOVA

………………………………………..1

AUTORIZAŢIEde transport rutier de persoane prin servicii2

în trafic3

Seria:……..… Nr:……….…

Prezenta autorizaţie de transport rutier prin servicii regulate s-a eliberat operatorului detransport rutier__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

să efectueze transporturi rutiere de persoane prin servicii regulate.

Valabil de la data de _________ până la data de ___________.

Eliberată în baza autorizaţiei generale de transport rutier seria …………. nr …………….

Emitent:Data eliberării:……………. ………………………………………….1

Semnăturăşi

ştampilă …………………………….

Observaţii: Operatorul de transport rutier poate efectua transport de persoane pe traseul menţionat pe verso, numai cu autobuze detipul şi capacitatea menţionată pe verso, în conformitate cu graficul de circulaţie anexat

1 Se imprimă, după caz: Autoritatea Națională Rutieră, Consiliul local, Municipiul, Consiliul raional2 Se imprimă, dup caz: regulate sau regulate speciale3 Se imprimă, după caz: local, raional, municipal sau interraional

(A doua pagină a autorizaţiei)

Traseul:

Tipul şi capacitatea autobuzului:

(Prima pagină)

MINISTERUL TRANSPORTURILOR Operator de transport rutierŞI INFRASTRUCTURII DRUMURILOR

AUTORITATEA NAŢIONALĂRUTIERĂ - A.N.R.

GRAFICUL DE CIRCULAŢIEAL AUTORIZAŢIEI DE TRANSPORT RUTIER DE PERSOANE PRIN SERVICII1

Seria……………. Nr…………..

A. Denumirea traseului: ………………………..Codul traseului: ………………………….

DUSKm Nr.

staţieDenumirea staţiei

ÎNTORSOra de plecare Ora de plecare

C1 C2 C3 Cn C1 C2 C3 Cn

EMITENT:

1 Se înscrie, după caz: regulate sau regulate speciale

(A doua pagină)

B. Condiţii pentru asigurarea graficului de circulaţie:

1. Zilele în care circulă :2. Numărul de autovehicule necesare

3. Amenajările şi dotările autovehiculului4. Numărul de şoferi necesar

Operator de transport rutier Emitent

………………………… …………………………(semnătura şi ştampila) (semnătura şi ştampila)

Data emiterii ……….……

ANEXA Nr. 7(Hârtie roz - dimensiune DIN A4 cu elemente de siguranţă)

(Prima pagină a autorizației)

AUTORIZAŢIEde transport rutier de persoane prin servicii regulate în trafic

internaţionalSeria:……..… Nr:……….…

Prezenta autorizaţie de transport rutier prin servicii regulate pentru …………………………………………………………………………………………………………………………………..

(numele, prenumele sau denumirea operatorului de transport rutier ori ale operatorului coordonator în cazul unei asocieri de operatori)

(Surname, first name or trade name of corner or of managing carrier in the case of an association of undertakings (pool))

……………………………………………………………………………………………………

Adresa (Address): :…………………….. Telefon şi fax(Tei/Fax):……………………..

Numele, adresa, numerele de telefon şi de fax ale operatorilor de transport rutier asociaţi(Name, address, telephone and fax numbers of associates or members of the association of undertakings (pool))

1. ……………………………………………………………………………………………..2. ………………………………………………………………………………………………3. ………………………………………………………………………………………………4. ………………………………………………………………………………………………5. ………………………………………………………………………………………………

Data de expirare a valabilităţii autorizaţiei…………………………………………………..(Expiry date of authorization)

………………..…………….. ……………………………………data eliberării Semnătura şi ştampila autorităţii emitente

(Place and date of issue) (Signature and stamp of the issuing authority)

MD MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞIINFRASTRUCTURII DRUMURILOR

(A doua pagină a autorizației)(Second page of authorization no………..)

1. Graficul de circulaţie:

Denumirea traseului: ………………………..Codul traseului: ………………………….

DUSKm Nr.

staţieDenumirea staţiei

ÎNTORSOra de plecare Ora de plecare

C1 C2 C3 Cn C1 C2 C3 Cn

2.Zilele în care circulă:3. Numărul de autovehicule necesare:5. Amenajările şi dotările autovehiculului:6. Numărul de şoferi necesar:7. Alte condiţii sau prevederi speciale:

Aviz important(Important notice)

1. Această autorizaţie este valabilă pentru acea parte a cursei care se desfăşoară pe teritoriulRepublicii Moldova. Ea nu poate fi utilizată decât de titularul al cărui nume este indicat în cuprinsul său.(This authorization is valid for the part of the journey on the territory of Republic of Moldova. It may not be used except by a party whose name is indicated thereon)

2. Autorizaţia sau copia conformă eliberată de autoritatea emitentă va fi păstrată la bordulvehiculului pe întreaga durată a călătoriei şi va fi prezentată la solicitarea autorităţilor decontrol.(This authorization or a true copy certified by the issuing authority shall be kept on the vehicle for the duration of the journey and shall be presented to enforcementofficials on request)

3. Toate celelalte documente stabilite potrivit acordurilor bilaterale se vor afla la bordulvehiculului.(All other document provided for in bilateral agreements shall be present on board the vehicle)

4. Această autorizaţie nu este transferabilă şi este valabilă numai pentru vehiculele ce aparţin operatorilor nominalizaţi în cuprinsul ei.(This authorization is not transferable and is valid only for vehicles of the operators whose names are indicated thereon)

5. Pe teritoriul Republicii Moldova este interzisă îmbarcarea / debarcarea pasagerilor.(It is strictly forbidden to pick-up or set-down passengers on the territory of the Republic of Moldova)

6. Titularul autorizaţiei are obligaţia de a respecta pe teritoriul Republicii Moldova prevederile legale şi reglementările în vigoare.(The holder of this authorization must comply with the laws and regulations in force on the territory of the Republic of Moldova.)

……………………………………………ştampila autorităţii emitente

(stamp of the issuing authority)

ANEXA Nr. 8(Hârtie roz - dimensiune DIN A4 cu elemente de siguranţă)

(Prima pagină a autorizației)

AUTORIZAŢIE DE TRANZITpentru un serviciu regulat1 /

pentru un serviciu regulat special /pentru un serviciu ocazional neliberalizat

Seria:……..… Nr:……….…

Pentru(To)................................................................................................................................(numele, prenumele sau denumirea operatorului sau ale operatorului coordonator în cazul unei asocieri de operatori)

(Surname, first name or trade name of corner or of managing carrier in the case of an association of undertakings (pool))……………………………………………………………………………………………………

Adresa (Address):…………………… Telefon şi fax(Tei/Fax)::………….………..………..

Numele, adresa, numerele de telefon şi de fax ale asociaţilor sau membrilor asociaţiei deoperatori şi subcontractorii

(Name, address, telephone and fax numbers of associates or members of the association of undertakings (pool))1. ……………………………………………………………………………………………..2. ………………………………………………………………………………………………3. ………………………………………………………………………………………………4. ………………………………………………………………………………………………5. ………………………………………………………………………………………………

Lista ataşată, dacă este cazul.(List attached, if appropriate)

Data de expirare a valabilităţii autorizaţiei…………………………………………………..(Expiry date of authorization)

………………..…………….. ……………………………………data eliberării Semnătura şi ştampila autorităţii emitente

(Place and date of issue) (Signature and stamp of the issuing authority)

1Ştergeţi după caz.

MD MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞIINFRASTRUCTURII DRUMURILOR

(A doua pagină a autorizaţiei nr…………..)(Second page of authorization no………..)

1. Graficul de circulaţie:

Denumirea traseului: ………………………..Codul traseului: ………………………….

DUSKm Nr.

staţieDenumirea staţiei

ÎNTORSOra de plecare Ora de plecare

C1 C2 C3 Cn C1 C2 C3 Cn

2.Zilele în care circulă:3.Numărul de autovehicule necesare:4.Amenajările şi dotările autovehiculului:5.Numărul de şoferi necesar:6. Alte condiţii sau prevederi speciale:

Aviz important(Important notice)

1. Această autorizaţie este valabilă pentru acea parte a cursei care se desfăşoară pe teritoriulRepublicii Moldova. Ea nu poate fi utilizată decât de titularul al cărui nume este indicat în cuprinsul său.(This authorization is valid for the part of the journey on the territory of Republic of Moldova. It may not be used except by a party whose name is indicated thereon)

2. Autorizaţia sau copia conformă eliberată de autoritatea emitentă va fi păstrată la bordulvehiculului pe întreaga durată a călătoriei şi va fi prezentată la solicitarea autorităţilor decontrol.(This authorization or a true copy certified by the issuing authority shall be kept on the vehicle for the duration of the journey and shall be presented to enforcementofficials on request)

3. Toate celelalte documente stabilite potrivit acordurilor bilaterale se vor afla la bordulvehiculului.(All other document provided for in bilateral agreements shall be present on board the vehicle)

4. Această autorizaţie nu este transferabilă şi este valabilă numai pentru vehiculele ce aparţin operatorilor nominalizaţi în cuprinsul ei.(This authorization is not transferable and is valid only for vehicles of the operators whose names are indicated thereon)

5. Pe teritoriul Republicii Moldova este interzisă îmbarcarea / debarcarea pasagerilor.(It is strictly forbidden to pick-up or set-down passengers on the territory of the Republic of Moldova)

6. Titularul autorizaţiei are obligaţia de a respecta pe teritoriul Republicii Moldova prevederile legale și reglementările în vigoare.(The holder of this authorization must comply with the laws and regulations in force on the territory of the Republic of Moldova.)

……………………………………………ştampila autorităţii emitente

(stamp of the issuing authority)

ANEXA Nr. 9(Hârtie roz - dimensiune DIN A4 cu elemente de siguranţă)

(Prima pagină a autorizației)

AUTORIZAŢIEde transport rutier de persoane prin servicii regulate speciale în trafic

internațional1 / pentru un serviciu ocazional neliberalizat

Seria:……..… Nr:……….…

Pentru(To)................................................................................................................................(numele, prenumele sau denumirea operatorului sau ale operatorului coordonator în cazul unei asocieri de operatori)(Surname, first name or trade name of corner or of managing carrier in the case of an association of undertakings (pool))

……………………………………………………………………………………………………

Adresa (Address):…………………… Telefon şi fax(Tei/Fax)::………….………..………..

Numele, adresa, numerele de telefon şi de fax ale asociaţilor sau membrilor asociaţiei deoperatori şi subcontractorii

(Name, address, telephone and fax numbers of associates or members of the association of undertakings (pool))1……………………………………………………………………………………………..2………………………………………………………………………………………………3………………………………………………………………………………………………4………………………………………………………………………………………………5………………………………………………………………………………………………

Data de expirare a valabilităţii autorizaţiei…………………………………………………..(Expiry date of authorization)

………………..…………….. ……………………………………data eliberării Semnătura şi ştampila autorităţii emitente

(Place and date of issue) (Signature and stamp of the issuing authority)

1 Se va şterge după caz

MD MINISTERUL TRANSPORTURILOR ŞIINFRASTRUCTURII DRUMURILOR

(A doua pagină a autorizaţiei nr…………..)(Second page of authorization no………..)

1. Graficul de circulaţie:

Denumirea traseului: ………………………..Codul traseului: ………………………….

DUSKm Nr.

staţieDenumirea staţiei

ÎNTORSOra de plecare Ora de plecare

C1 C2 C3 Cn C1 C2 C3 Cn

2.Zilele în care circulă:3.Numărul de autovehicule necesare:4.Amenajările şi dotările autovehiculului:5.Numărul de şoferi necesar:6. Alte condiţii sau prevederi speciale:

Aviz important(Important notice)

7. Această autorizaţie este valabilă pentru acea parte a cursei care se desfăşoară pe teritoriulRepublicii Moldova. Ea nu poate fi utilizată decât de titularul al cărui nume este indicat în cuprinsul său.(This authorization is valid for the part of the journey on the territory of Republic of Moldova. It may not be used except by a party whose name is indicated thereon)

8. Autorizaţia sau copia conformă eliberată de autoritatea emitentă va fi păstrată la bordulvehiculului pe întreaga durată a călătoriei şi va fi prezentată la solicitarea autorităţilor decontrol.(This authorization or a true copy certified by the issuing authority shall be kept on the vehicle for the duration of the journey and shall be presented to enforcementofficials on request)

9. Toate celelalte documente stabilite potrivit acordurilor bilaterale se vor afla la bordulvehiculului.(All other document provided for in bilateral agreements shall be present on board the vehicle)

10. Această autorizaţie nu este transferabilă şi este valabilă numai pentru vehiculele ce aparţin operatorilor nominalizaţi în cuprinsul ei.(This authorization is not transferable and is valid only for vehicles of the operators whose names are indicated thereon)

11. Pe teritoriul Republicii Moldova este interzisă îmbarcarea / debarcarea pasagerilor.(It is strictly forbidden topick-up or set-downpassengers on the territory of the Republic of Moldova)

12. Titularul autorizaţiei are obligaţia de a respecta pe teritoriul Republicii Moldova prevederile legale şireglementările în vigoare.(The holder of this authorization must comply with the laws and regulations in force on the territory of the Republic of Moldova.)

……………………………………………ştampila autorităţii emitente(stamp of the issuing authority)

ANEXA Nr. 10(Model de imprimat Format A4 hârtie galbenă cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a autorizației)

AUTORIZAŢIE DE TAXISeria:……..… Nr:……….…

Prezenta autorizaţie de taxi s-a eliberat operatorului de transportrutier:____________________________________________________________________________

să efectueze transporturi rutiere de persoane în regim de taxi.

Valabil de la data de _________ până la data de ___________.

Eliberată în baza autorizaţiei generale de transport rutier seria …………. nr …………….

Emitent:Data eliberării:……………..

Semnăturăşi

ştampilă …………………………….

SIGLA AUTORITĂŢIIEMITENTE

DENUMIREA AUTORITĂŢIIEMITENTE

ANEXA Nr. 11(Hârtie albă - dimensiune DIN A4 cu elemente de siguranţă şi cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a autorizației)

AUTORIZAŢIE DE OPERATORDISPECER

Seria:……..… Nr:……….…

Prezenta autorizaţie este eliberată întreprinderii ________________, cod fiscal _____________,să desfăşoare activităţi de operator dispecer, în spaţiul special amenajat, situat pe adresa__________________________________________.

Valabilă de la data de la _________ pînă la data de ___________

Emitent:Data eliberării:……………..

Semnăturăşi

ştampilă …………………………….

SIGLA AUTORITĂŢIIEMITENTE

DENUMIREA AUTORITĂŢIIEMITENTE

ANEXA NR. 12

(Culoare Pantone bej, format DIN A4 hârtie din celuloză de 100 g/m2 sau mai mult, cu elemente de siguranţă şi cu fond stema Republicii Moldova)

AUTORITATEA NAȚIONALĂ RUTIERĂ

CERTIFICAT DE ATESTARE A PREGĂTIRII PROFESIONALE 1

……………………………………………

Nr..........................................

Subsemnaţii, .............................................................................................certificăm

prin prezenta că2 .............................................. născut(ă) la data

........................................................... la ………………………………….3. a susţinut cu

succes probele examinării necesare pentru obţinerea certificatului de competenţă

profesională pentru transportul rutier de marfă/de persoane.

Prezentul certificat constituie dovada suficientă a competenţei profesionale

menţionate în Codul transporturilor Rutiere.

Data eliberării:............. Semnătură şiştampilă ………….…………………….

1Se completează cu următoarele calificări: al managerului de transport rutier, al conducătorului auto, al managerului responsabil de activitatea de autogară,almanagerului responsabil de activităţile SITP,a inspectorului tehnic, al managerul responsabil de activităţile atelierului de service auto;2Nume și prenume; locul și data nașterii .3 Data examinării;

Semnul distinctival Republicii

Moldova

ANEXA Nr. 13

ANEXA Nr. 14(Hârtie albastră - dimensiune DIN A4 cu elemente de siguranţă)

(Prima pagină a autorizaţiei)

AUTORIZAŢIEAuthorization

pentru transportul internaţional rutier de marfăfor the international road transport of goods

Seria:……..… Nr:……….…Valabilitatea pînă laValid until

Țara transportatoruluiCountry of Carrier

Valabilă pentru o călătorie tur-returAvailable for 1 journey there an back

BilateralBilateral

TranzitTransit

Numele și adresa completă a transportatoruluiName and full address of the carrier

Restricții, dacă este cazul*Restriction if any

Indicațiile odometrului*Odometer indicators

Cantitatea de combustibil*Fuel amount

la intrareon entrance

_________km la ieșireon exit

_________km la intrareon entrance

_________l la ieșireon exit

_________l

Informații adiționaleAdditional information

Autovehicul/Tractor:Motor vehicle:

Remorcă/Semiremorcă:Trailer/Semitrailer:

Număr de înmatriculare:Registration number :

Masa mijlocului de transport fără încărcătură(tone) :Empty vehicle weight (t) :

Capacitatea de încărcare (t):Carrying capacity (t):

Locul, data, semnătura și ștampila autorității emitentePlace, date, signature and stamp of the issuing authority

AUTORITATEA NAȚIONALĂRUTIERĂMD

(Pagina a doua - verso - a autorizaţiei)

Condiţii generale

Cu ocazia efectuării transportului, această autorizaţie trebuie să se găsească la bordul vehiculului iar şoferul esteobligat să o prezinte la solicitarea organelor de control. La trecerea frontierei, ea trebuie prezentată organelor decontrol de la frontiera de stat. Această autorizaţie nu este valabilă pentru transport de mărfuri între două punctede pe teritoriul României (cabotaj). Această autorizaţie nu scuteşte titularul de obligaţia de a respecta pe teritoriulRepublicii Moldova, legile şi reglementările în vigoare în Republica Moldova, în special cele referitoare laformalităţi vamale, transporturi şi asigurări. Această autorizaţie nu este transmisibilă.

General conditions

This authorization must be carried onboard of the vehicle throughout the journey and be produced on demand to anyauthorized official. On crossing the border it must be produced to the customs authorities. This authorization is not validfor the carriage of goods loaded at any place in the Republic of Moldova for delivery to any other place in the samecountry. The carrier must comply with the laws and regulations in force in Romania for delivery to any other place in thesame country. The carrier must comply with the laws and regulations in force in the Republic of Moldova, especiallythose in respect of customs, road transports and insurance. This authorization is not transferable.

Ştampila autorității de control din punctul de frontierăBorder crossing authority stamp and date

Intrare Ieşire Intrare IeşireEntrance Exit Entrance Exit

MDANEXA Nr. 15

REPUBLICA MOLDOVAAUTORITATEA NAŢIONALĂ RUTIERĂ

CERTIFICATE OF APPROVAL FOR VEHICLESCARRYING CERTAIN DANGEROUS GOODS

This certificate testifies that the vehicle specified below fulfills the conditions prescribed by the European Agreement concerning theInternational Carriage of Dangerous Goods by Road (ADR)

CERTIFICAT DE AGREERE PENTRU VEHICULECARE TRANSPORTĂ ANUMITE MĂRFURI PERICULOASE

Acest certificat atestă că vehiculul definit mai jos îndeplineşte condiţiile cerute de Acordul european pentrutransportul rutier internaţional de mărfuri periculoase (ADR)

1.Seria, numărul 2. Constructor: 3. Nr. de identificare avehiculului:

4. Nr. de înmatriculare:

5. Numele şi sediul transportatorului, utilizatorului sau proprietarului:

6. Definirea vehiculului1:

7. Încadrarea (încadrările) vehiculului conform pct. 9.1.1.2. al ADR2:

EX/II EX/III FL OX AT MEMU8. Sistemul frânei de încetinire3:□ Nu este aplicabil acestui vehicul.□ Eficacitatea conform pct. 9.2.3.1.2 din ADR este suficientă pentru o masă a unităţii de transport de _____t4:9. Definirea suprastructurii (lor) tip cisternă / vehicul-baterie (dacă este cazul):9.1. Constructorul suprastructurii:9.2. Nr. de omologare al suprastructurii/componentelor vehiculului baterie::9.3. Nr. de identificare al suprastructurii / componentelor vehiculului baterie:9.4. Anul fabricaţiei suprastructurii:9.5. Codul suprastructurii conf. pct. 4.3.3.1 sau 4.3.4.1 din ADR:9.6. Dispoziţii speciale TC şi TE conform punctului 6.8.4 din ADR (dacă sunt aplicabile)5:10. Mărfurile periculoase autorizate pentru transport:Vehiculul îndeplineşte condiţiile cerute pentru transportul mărfurilor periculoase admise conform încadrării (încadrărilor) de la pct. 710.1 În cazul unui vehicul EX/II sau EX/III3 □ mărfuri din Clasa 1 inclusiv grupa de compatibilitate J

□ mărfuri din Clasa 1 exclusiv grupa de compatibilitate J10.2 În cazul unui vehicul cisternă / vehicul baterie 3):

□ pot fi transportate numai substanţele permise conform codului-cisternă şi tuturor dispoziţiilor speciale indicate la pct. 96

sau□ pot fi transportate numai următoarele substanţe (Clasa, nr. ONU, şi, dacă este cazul, grupa de ambalare sa u denumirea oficialăa mărfii transportate):

Pot fi transportate numai substanţele care nu sunt susceptibile de a reacţiona periculos cu materialele carcasei, garniturilor,echipamentelor şi învelişurilor de protecţie(dacă este aplicabil).11. Remarks - Observaţii:

12. Valabil până la: Ştampila emitentului

Localitatea, data, semnătura

1 conform definiţiilor autovehiculelor şi remorcilor din categoriile N şi O aşa cum sunt definite în Anexa 7 a Rezoluţiei de ansamblu pentru construcţia de vehicule(R.E. 3) sau în Directiva 97/27/CE.2 se va (vor) bara simbolizarea (simbolizările) neadecvată (e);3 se va bifa menţiunea valabilă;4 se va înscrie valoarea constructivă corectă. O valoare de 44 t nu va putea modifica masa maximă autorizată înscrisă în documentele de înmatriculare.5 nu este necesar când substanţele autorizate sunt precizate la pct. 10.26 substanţele admise pentru cisternele cu codul menţionat la pct. 9 sau pentru alt cod permis conform ierarhiei stabilite la pct. 4.3.3.1.2 sau 4.3.4.1.2, ţinând seama dedispoziţiile speciale, dacă există.

13. Prelungiri ale valabilităţii :

Valabilitate prelungită până la: Ştampila emitentului, locul, data, semnătura.

NOTĂ: Acest certificat trebuie să fie returnat emitentului atunci când vehiculul este scos din exploatare, dacă vehiculul este transferat altuitransportator, utilizator sau proprietar, aşa cum este specificat la poz.5, la expirarea valabilităţii sale sau dacă vehiculul suferă modificări ale uneiasau mai multe caracteristici principale.

MD

ANEXA Nr. 16(Model de imprimat Format A4 hârtie albastră cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a autorizaţiei)

REPUBLICA MOLDOVA

AUTORITATEA NAŢIONALĂ RUTIERĂ

AUTORIZAŢIE PENTRU ACTIVITĂŢI CONEXETRANSPORTULUI RUTIER

pentru desfășurarea- ACTIVITĂŢII DE AUTOGARĂ -

Seria:……..… Nr:……….…

Prezenta autorizaţie este eliberată întreprinderii ____________________, cod fiscal_____________, să desfăşoare activităţi de autogară, în spaţiul special amenajat, situat peadresa __________________________________________.

Valabilă de la data de _________ pînă la data de ___________

Observaţii:

Emitent:Data eliberării:…………….. Autoritatea Naţională Rutieră — A.N.R.

Semnăturăşi

ştampilă …………………………….

MD

ANEXA Nr. 17(Model de imprimat Format A4 hârtie albastră cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a autorizaţiei)

REPUBLICA MOLDOVA

AUTORITATEA NAŢIONALĂ RUTIERĂ

AUTORIZAŢIE PENTRU ACTIVITĂŢI CONEXETRANSPORTULUI RUTIER

pentru desfășurarea- ACTIVITĂŢII DE INSPECŢIE TEHNICĂ PERIODICĂ-

Seria:……..… Nr:……….…

Prezenta autorizaţie este eliberată întreprinderii ____________________, cod fiscal_____________, să desfăşoare activităţi de inspecţie tehnică, în spaţiul special amenajat, situatpe adresa __________________________________________.

Valabilă de la data de _________ pînă la data de ___________

Observaţii1:

Emitent:Data eliberării:…………….. Autoritatea Naţională Rutieră — A.N.R.

Semnăturăşi

ştampilă …………………………….

1 Se completează, după caz, cu una sau mai multe servicii după cum urmează:a) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere cu masa totală maxim autorizată până la 3500 kg inclusiv;b) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere, inclusiv pentru vehicule rutiere cu masa totală maxim autorizată mai mare de 3500kg;c) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu cerinţele Conferinţei Europeană a Miniştrilor de Transport (CEMT);d) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu cerinţele Acordului ADR;e) efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor rutiere în conformitate cu cerinţele Regulamentului privind transportul de mărfuri perisabile.

MD

ANEXA Nr. 18(Model de imprimat Format A4 hârtie albastră cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a autorizaţiei)

REPUBLICA MOLDOVA

AUTORITATEA NAŢIONALĂ RUTIERĂ

AUTORIZAŢIE PENTRU ACTIVITĂŢI CONEXETRANSPORTULUI RUTIER

pentru desfășurarea- ACTIVITĂŢII DE SERVICE AUTO -

Seria:……..… Nr:……….…

Prezenta autorizaţie este eliberată întreprinderii ____________________, cod fiscal_____________, să desfăşoare activităţi de service auto, în spaţiul special amenajat, situat peadresa __________________________________________.

Valabilă de la data de _________ pînă la data de ___________

Observaţii:1

Emitent:Data eliberării:…………….. Autoritatea Naţională Rutieră — A.N.R.

Semnăturăşi

ştampilă …………………………….

1 Se completează, după caz, cu una sau mai multe servicii după cum urmează:- Activitățile care constau în repararea, întreținerea, recondiționarea şi/sau reglarea ansamblurilor mecanice;- Activitățile care constau în repararea, întreținerea şi/sau reglarea echipamentului electric şi/sau electronic ;- Activitățile de repararea şi/sau re dresarea structurii caroseriei;- Activităţile de înlocuire de șasiuri şi/sau caroserii;- Activităţile de reparare a anvelopelor şi camerelor de aer;- Activitățile de montare, reparare, verificare şi/sau etalonarea produselor utilizate la vehicule.- Activitățile de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz şi componentele acestora.- Activitățile de modificări constructive şi/sau reconstrucție a vehiculelor rutiere.

MD

ANEXA Nr. 19(Model de imprimat Format A4 hârtie albastră cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a autorizaţiei)

REPUBLICA MOLDOVA

AUTORITATEA NAŢIONALĂ RUTIERĂ

AUTORIZAŢIE PENTRU ACTIVITĂŢI CONEXETRANSPORTULUI RUTIER

pentru desfășurareaACTIVITĂŢII DE MONTARE, REPARARE ŞI/SAU VERIFICARE A

TAHOGRAFELOR DIGITALE ŞI/SAU LIMITATOARELOR DE VITEZĂ

Seria:……..… Nr:……….…

Prezenta autorizaţie este eliberată întreprinderii __________________ ,cod fiscal_____________, să desfăşoare activităţi de montare, reparare şi/sau verificare a tahografelordigitale şi/sau limitatoarelor de viteză, în spaţiul special amenajat, situat pe adresa__________________________________________.

Valabilă de la data de _________ pînă la data de ___________

Observaţii:1

Emitent:Data eliberării:…………….. Autoritatea Naţională Rutieră — A.N.R.

Semnăturăşi

ştampilă …………………………….

1 Se specifică concret tipul de serviciu acordat, precum și modele de tahografe permise;

MD

ANEXA Nr. 20(Model de imprimat Format A4 hârtie albastră cu fond stema Republicii Moldova)

(Prima pagină a autorizaţiei)

REPUBLICA MOLDOVA

AUTORITATEA NAŢIONALĂ RUTIERĂ

AUTORIZAŢIE PENTRU ACTIVITĂŢI CONEXETRANSPORTULUI RUTIER

pentru desfășurareaACTIVITĂŢII DE CÂNTĂRIRE A VEHICULELOR ÎN VEDEREA

ELIBERĂRII CERTIFICATUL INTERNAŢIONAL DECÂNTĂRIRE A VEHICULULUI

Seria:……..… Nr:……….…

Prezenta autorizaţie este eliberată întreprinderii ____________________, cod fiscal_____________, să desfăşoare activităţi de cântărire a vehiculelor în vederea eliberăriicertificatul internaţional de cântărire a vehiculului, în spaţiul special amenajat, situat pe adresa__________________________________________.

Valabilă de la data de _________ pînă la data de ___________

Observaţii:

Emitent:Data eliberării:…………….. Autoritatea Naţională Rutieră — A.N.R.

Semnăturăşi

ştampilă …………………………….

ANEXA Nr. 21

Tarifele pentru Autorizațiile, Certificatele și copiile conforme eliberate de Autoritatea Rutieră Națională

Nr.

ordDenumirea actului Prețul Valabilitate

1Autorizaţie a Republicii Moldova pentru transportatori străini careefectuează rute regulate bilaterale sau tranzit pe teritoriul RepubliciiMoldova

10 euro*Un an

2 Autorizaţie multilaterală CEMT anuală, cu carnet de drum 700 euro* Un an (pînă la 31 decembrie)

3 Autorizaţie multilaterală CEMT pe termen scurt, cu carnet de drum 60 euro* O lună

4Autorizaţie pentru transporturi auto internaţionale (autorizaţie cu plata taxeirutiere pentru Ucraina, Belarus şi Ungaria)

10 euro*Un an

5Autorizaţie pentru transporturi auto internaţionale (autorizaţie de tranzitpentru Austria (într-o direcţie))

15 euro*Un an

6Autorizaţie pentru transporturi auto internaţionale (autorizaţie pentruproduse uşor alterabile pentru Ucraina)

10 euro*Un an

7Autorizaţie pentru transporturi auto internaţionale (autorizaţie universalămultiplă eliberată de o ţară terţă tuturor statelor (pentru transportatoriautohtoni)

50 euro*Un an

8Autorizaţie pentru transporturi auto internaţionale (autorizaţie universalămultiplă)

30 euro*pentru o cursă

Un an

9Autorizaţie pentru transporturi auto internaţionale (autorizaţie fără platataxei rutiere pentru Belarus şi Ucraina)

15 euro*Un an

10Autorizaţie pentru transporturi auto internaţionale (autorizaţie pentru toatestatele, cu excepţia Ucrainei şi Belarusului)

30 euro*pentru o cursă

Un an

11Autorizaţie pentru transporturi auto internaţionale (fără plata taxei rutierepentru Ungaria)

30 euro*Un an

12 Carnet cu foi de parcurs de tip CFP30 lei pentru o

cursăO călătorie

13 Carnet cu foi de parcurs (INTERBUS)30 lei pentru o

cursăO călătorie

14 Certificatul CEMT pentru condiţiile controlului tehnic al autovehiculelor GratuitTermenul de valabilitate analogic

celui din raportul de testare tehnică aautovehiculelor

15Certificatul CEMT de corespundere a remorcii/ semiremorcii cerinţelortehnice de siguranţă

GratuitTermenul de valabilitate analogic

celui din raportul de testare tehnică aautovehiculelor

16 Autorizaţie generală de transport rutier 100 lei nelimitat

17 Certificat de transport rutier în cont propriu 100 lei nelimitat

18 Copia conformă a autorizaţiei generale de transport rutier 50 lei nelimitat

19 Copia conformă a certificatului de transport rutier în cont propriu 50 lei nelimitat

20 Autorizație de transport rutier de persoane prin servicii regulate 50 lei 5 ani

21 Autorizație de transport rutier de persoane prin servicii regulate speciale 50 leiPerioada de valabilitate a contractului,dar nu mai mult de 1 an calendaristic

22Autorizație transport rutier de persoane prin servicii regulate în traficinternaţional

50 lei5 ani

23 Autorizație de tranzit pentru un serviciu regulat 50 lei 5 ani

24 Autorizație de tranzit pentru un serviciu regulat special 50 lei 5 ani

25 Autorizație pentru un serviciu ocazional neliberalizat 50 lei 5 ani

26 Autorizație de taxi 50 lei 5 ani

27 Autorizație transport ocazional neliberalizat 50 lei 5 ani

28 Autorizație pentru desfășurarea activităţii de autogară 50 lei 5 ani

29 Autorizație pentru desfășurarea activităţii de inspecţie tehnică periodică 50 lei 5 ani

30 Autorizație pentru desfășurarea activităţii service auto 50 lei 5 ani

31Autorizație pentru desfășurarea activităţii de montare, reparare şi/sauverificare a tahografelor digitale şi/sau limitatoarelor de viteză

50 lei5 ani

32 Autorizație de operator dispecer 50 lei 5 ani

33Autorizație pentru desfășurarea activităţii de cântărire a vehiculelor învederea eliberării certificatul internaţional de cântărire a vehiculului

50 lei5 ani

34 Certificat de competență profesională 50 lei 3 ani

35 Certificat de agreere 50 lei 6 luni

* la cursul BNM