Campionatul national de Îndemânare auto

CNIA

supliment editat de

Teodor GheorGhe,

președinte GT Auto Club Sportiv

Ideea acestui Campionat am pornit-o de la faptul că-mi lipseau foarte mult concursurile de îndemânare, la care obișnuiam să particip constant.

Între anii 1981-1998, eram un abonat al podiumului. Aceea a fost perioada în care eu eram puternic implicat ca și pilot.După Revoluție, a scăzut foarte mult interesul organizatorilor pentru astfel de competiții de îndemânare. Am încercat sa iau legătura cu mulți pe care-i știam că fuseseră implicați în acest gen de evenimente, oameni puternici care ar fi putut face ceva pentru ca aceste competiții să reapară. Fie nu mi s-a răspuns la telefon, fie interesul nu s-a arătat de niciun fel. Astfel, am luat initiațiva și m-am hotărât sa creez acest Campionat Național de Îndemânare Auto. Recunosc, am foarte mari satisfacții de pe urma acestuia, datorită fapului că reușesc să pun la punct trasee pe care mi-aș fi dorit să evoluez atunci. Am, să spunem, un atuu: știind neajunsurile de atunci, acum reușesc să schițez trasee destul de interesante, pe care le adaptez perioadei noastre, îmbinate cu elemente de spectaculozitate.Tot la capitolul satisfacții, din experiența acestui Campionat, intră și evoluția piloților pe care i-am observat încă de la prima etapă din 2011. În prezent, pot spune că aceștia au crescut sub ochii mei.

Totodată, în calitate de organizator, timpul nu-mi permite să particip, activ, pe traseu, dar Horia, fiul meu, reușește să echilibreze situația și să continue tradiția. Atunci, pot spune, Teodor Gheorghe nu stă doar în culisele acestui Campionat, are o parte din sine prezentă, practic, inclusiv pe traseu, alături de ceilalți piloți.Acest eveniment a fost gândit astfel încât să ofere un show continuu, pentru toți pasionații de automobilism sportiv. Grupele gândite pentru Campionat sunt destul de diversificate, astfel încât, reușim să avem în cadrul acestuia atât piloți juniori, începători, cât și avansați, cu vârste de la 14 ani și până la... peste 60 de ani, iar mașinile de concurs sunt atât de stradă, de competiție cât și istorice.O altă grupă pe care-mi doresc s-o dezvolt, în timp, și s-o aduc la un nivel unic pentru România, este categoria mașinilor modificate. De asemenea, în timp, îmi doresc să înființez o școală de îndemânare. Pornesc cu pași mici spre ținte mari, dar ma bucur de tot ce-mi oferă entuziasmul tuturor piloților pe care-i întâlnesc în cadrul Campionatului și mă bucur atunci când văd că nu doar eu am simțit nevoia unui eveniment de genul acesta.

Pornesc cu pași mici spre ținte mari: o școală de îndemânare!

Campionatul național de Îndemânare auto (Cnia) abilitate. adrenalină. armonie. (aaa)Un eveniment organizat de către GT Auto Club Sportiv, în colaborare cu Carrefour România și sub egida Federației Române

de Automobilism Sportiv (FRAS). Crezi că ești un bun pilot? Demonstreaz-o! De la început, până în prezent. Ce înseamnă CNIA,

cui se adresează și cine poate participa.

Evenimentul se adresează publicului larg, ca modalitate de petrecere a timpului liber și se desfășoară într-o singură zonă, putând fi urmărit

cu ușurință atât de spectatori, cât și de telespectatori prin transmisiunile TV, în direct și înregistrate. este genul de automobilism sportiv în care performanța ține, în primul rând, de măiestria pilotului (echilibru, talent etc.) și, în plan secundar, de performanța mașinii de concurs.

evenimentul reprezintă un spectacol în sine, cu multe elemente de dificultate (drift-uri, întoarceri cu frâna de mână, slalom, parcări, mersul cu spatele etc.), cu participarea atât a piloților începători, cât și a celor licențiați.

Piloții începatori au de învățat diverse elemente de dificultate care le sunt de folos în circulația de zi cu zi, iar unii dintre aceștia, în funcție de capacitățile individuale și de aptitudinile dobândite, pot fi selectați și pentru alte genuri de automobilism sportiv (viteză pe traseu montan, raliu etc.).

Mașinile pe care pot concura participanții pot fi atât de stradă, cât și preparate pentru curse automobilistice. din punct de vedere financiar, costurile de participare pentru acest gen de concurs sunt mai mici (mașină de concurs, cheltuieli de întreținere, combustibil etc.) comparativ cu cele de raliuri sau viteză pe traseu montan. Totodată, CNIA este alternativa legală și pentru tinerii atrași de întrecerile ilegale. organizarea Campionatului se desfășoară conform regulamentului aprobat de Federația română de Automobilism Sportiv (FrAS), etapele având loc în spații bine delimitate.

Automobile admiseÎn CNIA 2012 pot participa atât automobile de serie, cât și de competiție (turisme, monoplace, biplace, automobile de formulă etc.) indiferent de tipul transmisiei. Nu sunt admise în competiție tricicluri sau cvadricicluri sau vehicule care prezintă un risc din punct de vedere tehnic/securitate.

Numai la grupa automobilelor modificate (M), sunt admise automobile construite artizanal sau de serie, modificate (caroserii scurtate, ușurate substanțial, alte motorizări decât cele de origine, tip moto etc., special construite pentru îndemânare auto), dar numai cu patru roți, indiferent de sistemul de transmisie.

2 prezentare14-15 iulie 2012

14-15 iulie 2012

Anul 2011, lansarea oficială a Campionatului, a fost unul plin de surprize. Piloții au evoluat, de la o etapă la alta și au oferit, constant,

surprize publicului. Diversitatea vârstelor acestora este un factor, notabil, de atracție.Anul competițional 2011 s-a desfășurat pe parcursul a 6 etape în parcările puse la dispoziție de către Carrefour România, astfel: etapa I (15 mai, Militari), etapa a II-a (5 iunie, Colentina), etapa a III-a (31 iulie, Ploiești), etapa a IV-a (21 august, Constanța), etapa a V-a (9 octombrie, Brașov) și etapa a VI-a (30 octombrie, Militari).Fiecare etapă a avut un Regulament propriu, elaborat în colaborare cu FRAS, care poate fi vizualizat pe site-ul Asociației Sportive (www.gtautoclub.ro), înscrierile în concurs făcându-se conform acestuia, pe grupe și clase, astfel:

Grupa debutanți (D) D1 – piloți debutanți, participanți pe

automobile din clasa 1 cu cilindree până la 1.600 cmc;

D2 – piloți debutanți, participanți pe automobile din clasa 2 cu cilindree peste 1.600 cmc.

Grupa avansați (A) A1 – piloti avansați, participanți pe

automobile din clasa 1 cu cilindree până la 1.600 cmc;

A2 – piloți avansați, participanți pe auto-mobile din clasa 2 cu cilindree peste 1.600 cmc.

Grupa Juniori (J) J – clasa unică rezervată piloților juniori,

cu vârste cuprinse între 14 și 18 ani și motoare cu cilindree până în 1.600 cmc.

Grupa Istorice (I) (Vehiculele istorice sunt cele pentru care perioada trecută de la încetarea fabricației tipului respectiv de vehicul este de cel puțin 30 de ani).

I1 – piloți istorice, participanți pe automobile din clasa 1 - automobile cu cilindree până la 1.600 cmc.

I2 - piloți istorice, participanți pe automobile din clasa 2 - automobile cu cilindree peste 1.600 cmc

Grupa Modificate (M) Aici sunt admise automobile construite artizanal sau de serie, modificate (caroserii scurtate, ușurate substanțial, alte motorizări decât cele de origine, tip moto etc., special construite pentru îndemânare auto), dar numai cu patru roți, indiferent de sistemul de transmisie și de clasa de cilindree. În cadrul acestei grupe participă numai piloții avansați.

* Premierea s-a făcut pentru primii trei clasați pe grupe și clase, cea mai bună participare feminină, cel mai bun timp al zilei și pe echipe.

Evoluția Campionatului Național de Îndemânare Auto 2012

Campionatul Național de Îndemânare Auto - realizări 2011

CAleNdAr CNIA 2012

11 - 13 mai - Băneasa Shopping City – București

16 - 17 iunie - Carrefour Colentina – București

14 – 15 iulie - Carrefour Militari – București

25 - 26 august - Carrefour Constanța (sunt lucrări în zonă, se va schimba localitatea, posibil Brăila)

15 - 16 septembrie - Carrefour Brașov

20 - 21 octombrie - Carrefour Militari – București

3prezentare

Ne aflăm, deja, la pregătirea celei de-a 3-a etape a acestei ediții care o să aibă loc la Carrefour Militari – București, 14-15 iulie, începând cu ora

10.00. de la o etapă la alta, piloții au o evoluție, vizibil, mai bună, de aici și rezultatele strânse dintre aceștia.

din culisele primei etape, desfășurată în data de 12-13 mai la Băneasa Shopping City:

48 de concurenți au luat STArT-ul anul acesta în Campionat;

dl. Călin Popescu Tăriceanu a demonstrat ce poate face o mașină din grupa Mașinilor Istorice pe un Fiat 850 Special;

dl. Christian Ciocan, a fost o surpriză pentru organizatori: invitat în calitate de copilot, după prima evoluție alături de unul din piloții Campionatului, acesta a hotărât să participe, pe viitor, la toate edițiile, dar în calitate de pilot. Christian Ciocan scrie pe pagina sa de Facebook: „Am concurat cu numărul 123 cu această mașină (un opel Tigra), întrucât eu am mers acolo în calitate de invitatșii m-am trezit pilot. drept pentru care am hotărât să particip la toate etapele Campionatului Național.”

N-o putem uita pe roxana Ciuhulescu, cea care a fost „vocea” acestei ediții. Glumele, energia și pasiunea ei s-au făcut simțite

atât în spatele microfonului, cât și la volanul unor mașini.

Piloții din Cluj și Brăila au rămas inclusiv duminică la premiere, ceea ce ne determină să le transmitem mulțumiri și felicitări deopotrivă.

Toți concurenții au avut o evoluție, vizibil, mai bună față de etapa de anul trecut.

Un weekend “fierbinte”, cauciucuri încinse și multă energie – Etapa a 2-a a CNIA 2012Weekendul 16-17 iunie a fost unul plin pentru piloții înscriși la cea de-a 2-a etapă a CNIA 2012. Carrefour Colentina a fost gazda acestei etape, locul unde soarele nu a reușit să intimideze nici concurenții, nici publicul.

Cu o evoluție, vizibil, mai bună, de la o etapă la alta, piloții au reușit, și de această dată, să-și facă simțită prezența. Aceștia au demonstrat că, indiferent de dificultatea traseului sau capriciile vremii, măiestria stă în mâinile lor și, astfel, cei mai buni dintre ei au reușit să urce și de data aceasta pe podium.

dl. Christian Ciocan, concurentul cu numărul 33, este, deja, un obișnuit competitor pentru ceilalți colegi și, se pare, și-a propus ca la etapele următoare să-i ajungă din urmă pe cei mai buni, la categoria sa.

Printre cei care au oferit spectacol publicului, s-a aflat și dl. Ștefan Solcan, cascador de profesie.

tinerii trebuie sprijiniți pentru a-și dezvolta abilitățile!Din ce în ce mai mulți oameni își dau seama că valorile ar trebui să fie menținute și păstrate. Acest

aspect i-a determinat și pe reprezentanții anumitor companii să sprijine initiațiva organizatorilor CNIA.

Arta, talentul și iscusința sunt câteva criterii pe care mulți tineri nu ar reuși să le cultive dacă nu ar exista anumite valori, anumiți oameni, pe diferite domenii, care să le transmită.

Pentru ca acest lucru să se mențină sau măcar să mai poată exista, aceste valori ar trebui sprijinite, promovate și respectate.

“Apropierea de Campionatul Național de Îndemânare Auto, a fost determinată de înțelegerea faptului că tinerii, posesori de mașini mai mult sau mai puțin puternice, caută un loc unde să-și demonstreze abilitățile în conducerea mașinilor și unde aceste abilități să le fie recunoscute într-un cadru oficial. Mai departe, cei ce vor dori să continuie în automobilismul sportiv vor putea să se înscrie în campionatul național de viteză pe traseu montan și de acolo mai departe în funcție de calitățile fiecărui concurent. Tot de aici mă aștept să deprindă de la cei mai în vârstă faptul că în orice activitate trebuie să existe reguli și că acestea trebuie respectate de toți participanții, acest lucru dând valoare cu atât mai mare recunoașterilor obținute. Și nu este de ignorat că poate fi un mod plăcut și educativ de petrecere a weekend-ului, o alternativă la mersul în târg și la mâncatul de semințe. Succes tuturor participanților!”, spune Mihai Șerban, reprezentantul firmei Venit Srl din Bușteni.

Toți cei care au reușit să înțeleagă faptul că educația și pasiunile, sub orice formă, trebuiesc menținute și susținute, au lăudat inițiativa organizatorilor acestui campionat.

Printre aceștia se află și oana Nica, director general InStilulMeu.ro. “Campionatul Național de Îndemânare Auto este o bună ocazie pentru cei pasionați de mașini și de condus să se întâlnească într-un context constructiv și competitiv. dovada clară a faptului că a conduce este mai mult decât o utilitate menită „să reducă distanțele“, CNIA înseamnă spectacol, îndemânare, responsabilitate și distracție, în același timp. dacă jocurile cu mașini pentru computere sunt jucate de milioane de fani care se visează piloți, la CNIA vor lua parte numai cei cu adevărat curajoși și pricepuți.

InStilulMeu.ro este mai mult decât o revistă de business și lifestyle. reprezintă convingerea că există viață după birou și că ea poate fi extrem de interesantă și captivantă, dacă știm să o construim. Nu numai profesia aleasă vorbește despre personalitatea unui individ, ci și hobbyurile sale îl definesc în egală măsură. InStilulMeu.ro susține CNIA și, o dată cu acest eveniment, pe toți cei care își urmează pasiunile”.

CNIA este o inițiativă curajoasă ai cărei antreprenori sunt oameni cu pasiune și know how.

Ne bucurăm că putem susține o competiție auto organizată de o echipă atât de experimentată cum este echipa GT Auto și sperăm ca de la an la an să vedem cât mai mulți participanți la linia de start, dar și o creștere a nivelului competițional, ingrediente care care cu siguranță vor ridica nivelul de spectaculozitate și vor mări numărul spectatorilor cu fiecare etapă. AutoZone înseamnă mai mult decât anvelope și servicii la prețuri excepționale: înseamnă pasiune pentru produse premium și servicii la cel mai înalt nivel.“

luIzA PoPA, Marketing Specialist Autozone

Credem cu tărie faptul că această provocare a unei siguranțe rutiere crescute, găsește răspuns în acțiunile Michelin, atât prin inovația în a construi anvelope tot mai performante, sigure și de încredere, dar și prin implicarea în evenimente care să promoveze plăcerea condusului în siguranță. Michelin susține Campionatul Național de Îndemânare Auto deoarece acesta promovează competiția și experiența de condus supremă, în condiții de siguranță maximă.“

răzVAN dIACoNu, external Marketing relations Manager,

Michelin romania and Balkans

14-15 iulie 2012

5opinii

aCoperire prea miCă pentru o Cerere destul de mareCampionatul se cere în multe orașe din țară. Pasiunea cere sacrificii iar piloții fac orice

pentru a nu lipsi de la vreo etapă. Mulți dintre ei riscă să nu mai ajungă acasă deoarece

participă chiar cu mașina de zi cu zi.

6 opinii14-15 iulie 2012

Aflat, deja, la a doua ediție, Campionatul Național de Îndemânare Auto a reușit să reunească piloți de toate vârstele și ocupațiile. Au demonstrat, de fiecare dată, ce înseamnă măiestria la volan și au oferit spectacol, pe măsură, celor care au venit să-i susțină. Motivele pentru care aceștia sunt prezenți în cadrul acestui eveniment sunt

destul de variate, dar au un numitor comun: pasiunea pentru automobilismul sportiv. Înțeleși, mai mult sau mai puțin, de către prieteni sau familie, concurenții renunță, destul de ușor, la un concediu sau alte cheltuieli pentru a-și procura cele necesare construirii și întreținerii unei mașini competitive.

Particip cu autoturismul personal, o Dacia Logan 1.6, nr. 48 de concurs și reprezint Clubul Sportiv GTAutoClub Sportiv București. Am început să concurez în raliuri tehnice și competiții de îndemânare în anul 2008, am câștigat o mulțime de premii și am urcat pe prima treaptă a podiumului de foarte multe ori. În 2011, am participat la două etape din Campionatul de Îndemânare după care, în 2012, mi-am propus să particip la toate etapele. După cele doua etape parcurse din sezonul acesta, am reușit locul 3, respectiv locul 6 la clasa Debutanți 1 (piloți debutanți, auto până în 1.600 cmc). Pentru mine, un pasionat al automobilismului, această competiție reprezintă singura portiță prin care pot păși de la statutul de privitor la statutul de participant, poate fi o bună rampă de lansare către celelalte competiții automobilistice profesioniste.“

dANIel SIMIoN, de 30 ani, consultant piese de schimb la un service auto, este pilot licențiat în

Campionatul de Îndemânare Auto 2012

Conduc un Renault Clio 2 atât pe stradă, cât și în CNIA. Am obținut, în 2011, Locul 5, la Colentina cu un autoturism Dacia Logan, ulterior, locul 3 la Brașov cu Clio, Locul 4 la București – Militari cu Clio. În 2012, am obținut locul 5 la Băneasa, la prima etapă și locul 3 la Colentina, tot cu Clio. Campionatul Național de Îndemânare Auto este prilejul prin care ne putem măsura abilitățile de șoferi și de a ne relaxa și, nu în ultimul rând, ne putem testa mașinile. Este locul unde poți da frâu liber adrenalinei. Oricine are momente când ar vrea să fie racer iar aici este locul perfect. Totodată, datorită acestui campionat, între toți concurenții s-a conturat o relație de prietenie prin prisma unei atmosfere foarte plăcute de concurs. Chiar dacă suntem rivali pe traseu, în afara cronometrului suntem prieteni cu toții, ne admirăm și respectăm reciproc.“

AlexANdru MIhIS are 21 de ani și lucrează ca optician montator

în cadrul unui magazin de optică

În primul rând pentru că am prieteni cu aceeași pasiune și doresc adesea să-i revăd și să legăm noi prietenii! Cu ce particip? Cu un Opel Corsa C, mașina mică a familiei! Un pic despre mine: prima legitimație oficial - arbitru FRAK - 1977, astăzi, categoria I Internațional. Prima legitimare ca sportiv A S Automobilul Brăila 1978, licența de navigator raliuri 1987 – 1989. În CNIA 2011, loc 4 la A 1 Dacia Logan MCV, în 2012 locul 3 la A 2 la primele două etape. Numărul meu de concurs este 916, numărlineta din 2011 la CEC (Cupa Europei Centrale), competiție internațională europeană cu desfășurare în 5 țări, 10 etape, noapte și zi, raliuri secrete de orientare și îndemânare. Particip de 3 ani consecutiv, cu poziție medie în clasamentul general anual, cu participări după buget!“

NeMțANu VAleNTIN, 60 de ani

14-15 iulie 2012

7opiniiAm concurat în cadrul CNIA cu un autoturism Opel Tigra. Nu aparțin niciunui club, reprezint Galațiul. Până acum am evoluat doar la o singură competiție, Etapa a 2-a de anul acesta și am obținut locul doi la clasa debutanți. Am de gând să merg mai departe, desigur. Ce înseamnă pentru mine CNIA? Întotdeauna mi-a plăcut să conduc o mașină, să mă joc cu ea, să văd care-mi sunt limitele sau dacă am vreunele. Cum pe carosabil nu poți face nimic din ceea ce facem la CNIA, pot spune că apariția acestuia este exact ceea ce mi-am dorit, așa că vreau să mulțumesc șoferilor pasionați sau doar pasionaților de automobile pentru această inițiativă.“

PAul GAroIu, 29 ani, director general la o firmă

Campionatul Național de Îndemânare Auto reprezintă una dintre cele mai importante competiții în care am fost angrenat. În primul rând, este vorba de pasiune. În al doilea rând, de setea de adrenalina iar în al treilea rând, de voință. Având în vedere competitivitatea din etapele de până acum, pot spune că sunt mulțumit. Aștept cu nerăbdare următoarea etapă, unde sigur veți avea o surpriză de proporții!“

GuSTI PAul, în vârstă de 27 ani, din București, concurează pe un opel Vectra C,

a obținut anul acesta locul al doilea la grupa d2, atât la prima etapă, cât și la a doua

Anul trecut am evoluat cu o Dacia 1400, anul acesta cu Opel Corsa 1.6, chiar dacă sunt din Brăila, reprezint GT Auto Club Sportiv București. În 2011 am fost campion național la D1 în CNIA, și am ieșit pe locul 2 în Rally Drujba Brăila-Dobrich din Bulgaria. În 2012 am câștigat 2 locuri 1 la CJIA Brăila și un loc 2 la A1 în CNIA. Pentru mine CNIA este un prilej de a mă întâlni cu prieteni pasionați de cursele auto, ca și mine.“

Nelu CheSAru, 38 ani, administratorul unei societăți comerciale

Am participat o singură dată, în 2011, la CNIA la etapa de la Carrefour Colentina București, cu un autoturism DACIA 1100. Am mai participat și la alte evenimente de îndemânare auto, în afara CNIA. Am vrut să particip tot anul la CNIA, dar am observat că, de fapt, acest Campionat este mai mult unul Regional, nu Național deoarece se face mai mult în jurul Bucureștiului. Am sperat că în 2012 va fi o etapă și la Bacău, Iași, Cluj, Satu Mare sau Suceava etc. Oricum, felicit organizatorii pentru inițiativă, este ceva frumos și aștept să fie, într-adevăr, un Campionat NAȚIONAL, în felul acesta, sponsorii la care vom apela, or să poată să-și promoveze afacerile și în alte regiuni din țară.“

ANdreI PeTCu, în vârstă de 32 de ani, este din Iaşi, de profesie tehnician proiectant case din lemn

CNIA este o evoluție normală a cultului automobilistic care, din păcate, a absentat mult timp din România!“

MANCIur AlexANdru, în vârstă de 28 de ani, inginer de profesie, evoluează pe o Skoda 1000MB

ANtoN BiANCA

14 ANI ȘI juMăTATe, eleVă, TreCe ÎN ClASA A 8-A lA lICeul jeAN MoNNeT:

a încheiat fiecare an școlar cu media 10 și a participat la numeroase concursuri și olimpiade școlare (matematică, română, engleză, franceză, biologie);

practică arte marțiale: în anul 2008, locul 3 în Campionatul Național de Ju-Jitsu; în anul 2010, locul 3 în Campionatul Național de Karate, locul 3 în Campionatul Național de Ju-Jitsu și la Lupte și la Demonstrativ;

cânta la pian de 8 ani practică karting de 7 ani; anul

acesta a participat la 4 concursuri de karting obținând locul 1 de fiecare dată; în anul 2011 a fost selecționată printre primele 10 fete pilot din lume, la clasa juniori, de către FIA, și a participat la Geneva la o selecție pentru Academy Trophy;

practică motocross profesionist de 2 ani; în anul 2011 a obținut locul 3, pe țară;

a moștenit pasiunea pentru sportul cu motor de la tatăl său care practică enduro și motocross; se antrenează cu tatăl ei și cu fratele mai mic, Eduard;

anul trecut a fost pe podium în trei

campionate naționale de sporturi cu motor;

anul trecut a fost cea mai tânără participantă la CNIA; era pasul firesc de la karting către auto și singurul care îi permitea să participe la această vârstă.

Campionatul Național de Îndemanare Auto (CNIA) reprezintă o rampă de lansare către sportul auto și unde poate să capete, cu adevărat, îndemânare în tot felul de manevre cu mașina. În 2011 a obținut locul 3 la clasa juniori, iar anul acesta a obținut locul 3 la aceeași clasă la ambele etape și locul 1 la clasa fete. Concurează pentru Clubul GT Auto Club Sportiv, cu o mașină VW Lupo de 1,6. Acest sport este important, în primul rând, pentru că dezvoltă niște abilități specifice: concentrarea, rapiditatea în luarea deciziilor, mobilizarea în situații limită, stăpânirea emoțiilor, lucrul în echipă, cunoștințe tehnice. Este necesară o pregătire fizică. Fratele ei, Eduard așteaptă cu nerăbdare să împlinească și el vârsta la care să poate participa la CNIA. Pentru viitor, Bianca își dorește să participe la VTM.

Povestea „celui mai convingător debut“

Christian Ciocan, Pilot CNIA – Licența Nr. 33

Copil fiind - în drobeta Turnu Se -verin - am văzut, în vreo câteva rânduri, etapele Campionatului Național de Motociclism,

organizat pe străzile orașului meu. diferiți piloți își disputau, în acei ani, titlul de CAMPIoN. lumea se adună ca la urs și exprimă păreri, de la „ăștia sunt nebuni” și până la „ăla, ăla câștigă“. Culorile motocicletelor și virajele efectuate de piloți mi-au stârnit curiozitatea. Niciodată, însă, în asemenea măsură încât să cred că eu voi face cândva, același lucru.ei bine, asta s-a întâmplat în acest an, când, răspunzând invitației adresate de organizatorii CNIA, am mers la Băneasa, pentru a privi și „a sta în dreapta“ unuia dintre piloți, la antrenamentele primei etape. lucru care s-a și întâmplat. Prin amabilitatea șefului echipei GT AutoClub, Teodor Gheorghe, organizator al Campionatului, am urcat în mașina unui concurent – un opel Tigra – în dreapta, după cum spuneam. Intenționam să mă plimb astfel – de câteva ori – și apoi să-mi reiau locul, cuminte, între spectatori. după primele jaloane, ceva s-a întâmplat! În asemenea măsură, încât, pe loc (nu parcursesem nici o treime din traseu), l-am întrebat pe pilotul opelului Tigra dacă îmi permite să conduc și eu. răspunsul a fost, jovial, afirmativ. Și așa a început!

Omul și mașina, contra cronometrudupă prima tură, gâfâiam ca după o cursa de 100 de metri plat. dar, fericit.

Și tot atunci am întrebat dacă îndeplinesc condițiile pentru a putea participa la concurs. Mi s-a spus ce am de făcut și, astfel, am devenit pilot.Au fost îndeplinite formalitățile, iar mie nu mi-a mai revenit decât sarcina de a scoate timpul cel mai bun (pentru mine), cum ceilalți piloți au mai multe antrenamente/ etape parcurse până acum și sunt, infinit, mai mult antrenați. În plus, conduceam, pentru prima dată, o masina care, deși prietenoasă, era totuși necunoscută mie.Așadar, fără vreo intenție, fără antrenament, fără a ști condițiile în care se efectuează astfel de trasee, și cel mai nostim, fără mașină... hai la concurs!Aproape nebunesc, așa cum spuneau, pe vremuri, locuitorii orașului meu, dar frumos!

Un „bad boy” a luat startul!după câteva ture, a început concursul (cu o zi înainte, ceilalți piloți efectuaseră – firesc – mai multe antrenamente. eu, în timpul acela, „mă antrenam cu gândul“ că a doua zi urma să văd spectacolul oferit de aceștia). Cu arbitri, cu starter, cu tabele electronice, cu roxana Ciuhulescu în rol de announcer, cu muzică (Bad Boys mi s-a dedicat, ad-hoc, în timpul manșelor), dar mai ales cu voie bună.Cu oameni pozitivi, care au „indurate“ soarele de dimineața și până pe la apus, cu piloți și șefi de echipe, care, mi-au oferit – din plin – sfaturi și m-au încurajat. Cu spectatori civilizați, care au respectat, întocmai, precizările organizatorilor. una peste alta, adrenalina își spune cuvântul. Aproape am ignorat arșița (m-am bronzat doar pe față și

pe brațe), setea, oboseala; și nu am simțit nici o clipă altceva decât bucurie. lucrul ăsta a fost remarcat și de alți piloți cu experiență, care mi-au confirmat: „tu ai curaj cât cuprinde, îți mai trebuie antrenament“. În ultima manșă cronometrată, aproape m-am speriat de timpul bun pe care urma să-l realizez și în casetă mi s-a oprit (sau mi s-a părut că s-a oprit) motorul. Astfel, am reușit să ma clasez doar pe locul „celui mai convingător debut“.

Scopul meu: să câștig la celelalte etape!este, evident, o dorință. după prima etapă, a urmat o perioadă „de liniște“.o perioadă în care eu am început să discut cu organizatorii CNIA, să-mi caut mașină, să-mi fac planuri. A venit apoi etapa a doua, alt traseu, alte eforturi, alt spectacol. eu?! Tot fără mașină și, pe cale de consecință, tot neantrenat. dar, de această dată, mai bine pregătit, materialele foto și video realizate în timpul etapelor pot demonstra spusele mele. Sunt multe de zis. Voi mai spune doar că, într-o perioadă deloc fair-play pe care o trec, oportunitatea care mi s-a oferit, aceea de a intra în această mare familie a CNIA, mă determină să le mulțumesc mult, atât organizatorilor, cât și piloților, pentru căldura cu care m-au primit, pentru faptul că mi-au dat încredere în mine și mi-au demonstrat că mai există oameni. Și mai mult, am înțeles că, într-un asemenea sport, trebuie să fii un tip complet. Asemeni cowboy-lor Vestului Sălbatic, omul și caii-putere, de această dată, fac un tot.

la final, șampanie!

8 opinie14-15 iulie 2012

Campionatul national de Îndemânare auto

CNIA

editor Coordonator Toni Kisstoni.kiss@hiparion.ro

GraFiCă Oana Daniela Spanacheoana.spanache@romanialibera.ro

advertisinG sales manaGeriAdriana Alexiuc, Andra Nistor, Ani Honcioiu, Claudiu Stana, Marius Mihai

marKetinG manaGer:Cătălin Bindeamkt@medienholding.ro

direCtor de publiCitateAndrei Bobaandrei.boba@medienholding.ro

supliment editat de

Cotidianul românia liberă este un produs

tiraj: 2.000 exemplare

adresaNerva Traian nr.3, Bl. M101, et.9, sector 3, București CP 031041;Telefon: 021.2028290; Fax: 021.2028143

tiparUnited Print: http://www.unitedprint.ro