Impactul autostrzii Transilvania n sistematizarea i organizarea judeului Bihor

Oradea, municipiul reedin de jude al Bihorului,este unul dintre importantele centre economice,sociale i culturale din NV Romniei,.Se afl la 12 km sud-est de grania cu Ungaria, de Punctul de Frontier Bor. Suprafata judeului este de 7.544 km2.mprirea administrativ-teritorial a judeul Bihor: cuprinde 10 orae, din care 4 municipii, 90 comune i 429 sate. Reedina de jude este ORADEA, mare centru cultural, economic, i comercial de importan european.Zona metropolitan Oradea include oraul i nou comune nvecinate :Sntandrei, Bor, Biharia, Cetariu,Paleu,Oorhei,Snmartin,NojoridiGiriul de Cri. Zona avea n anul 2007 o populaie de 245.800 de locuitori.Proiectul Autostrada Transilvaniareprezinta o autostrada de patru benzi, cu o lungime de 415 km, latimea platformei de 26,00m, partea carosabila cu 2 benzi pe sens cu o latime de 15,00m (2 x 7,50m), 300 poduri, pasaje si viaducte pe autostrada, 73 pasaje peste autostrada si 19 noduri rutiere. Traseul autostrazii parcurge ruta de la nord-vest de Brasov pna la Oradea, la granita cu Ungaria si deserveste orasele Brasov, Fagaras, Sighisoara, Tg. Mures, Cluj Vest, Oradea.Din ratiuni constructive, Proiectul Autostrada Transilvania a fost mpartit n 8 sectiuni, dupa cum urmeaza: Sectiunea 1A, Brasov - Fagaras - 48,81 km Sectiunea 1B, Fagaras - Sighisoara - 53,37 km Sectiunea 1C, Sighisoara - Ogra - 58 km Sectiunea 2A, Ogra - Cmpia Turzii - 37,19 km Sectiunea 2B, Cmpia Turzii - Cluj Vest - 52,55 km Sectiunea 3A, Cluj Vest Mihailesti - 25,5 km Sectiunea 3B, Mihailesti - Suplacu de Barcau - 75,48 km Sectiunea 3C, Suplacu de Barcau - Bors - 64,5 km

Autostrada va trece prin orasele Brasov, Fagaras, Sighisoara, Targu Mures, Cluj Napoca si Oradea, parcurgand un platou de-a lungul Muntilor Carpati, la aproximativ 1.000 m deasupra nivelului marii. Acest Proiect de constructie in valoare de 2.2 miliarde Euro va fi incheiat pana in 2013.Acest Proiect va reprezenta un motor economic in dezvoltarea Romaniei, nu numai in stadiul de constructie, dar si in anii urmatori. Dupa incheierea lucrarilor, autostrada va constitui o sectiune importanta a sistemului national de autostrazi, asigurand o legatura vitala cu restul Europei. Constructia autostrazii are o importanta deosebita in procesul de integrare a Romaniei in economia europeana, asigurand o legatura intre pietele Europene si cele Central-Asiatice, prin portul Constanta la Marea NeagraPe18 noiembrie2003,Guvernul Romnieia emis Ordonana de Urgen numrul 120 din 18 noiembrie 2003 pentru aprobarea demarrii de ctreCompania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A.a procedurii de negociere cu o singur surs cu firmaBechtel Internaional Inc., n vederea ncheierii contractului de proiectare, construire i finanare a autostrzii BraovClujBor.O lun mai trziu, pe19 decembrie2003s-a semnat Contractul de construire a autostrzii BraovClujBor, acord ntreCompania Naional de Autostrzi i Drumuri Naionale din Romnia S.A., pe de o parte, iBechtel Internaional Inc., pe de alt parte. Bechtel contribuie la acest proiect prin cei 112 ani de experienta in constructia de infrastructura, asigurand o echipa multinationala de specialisti si implementand solutii si proceduri de ultima ora, precum:- Tehnologii noi: utilizarea technologiei informatiei si a managementului de date, tehnici de constructie inovative, proiectare de autostrazi standardizata. Aceste capacitati vor fi utilizate in cadrul Proiectului si transferate catre forta de munca autohtona, prin organizarea de training profesional si prin experienta in santier.- Practici de dezvoltare sustinuta, astfel incat Proiectul sa actioneze ca un catalizator in cresterea economica a comunitatilor locale; proiectul va genera o crestere a fortei de munca in economia locala si va pune bazele dezvoltarii sustinute a economiei locale, perfectionand forta de munca locala.- Experienta in protectia mediului, in scopul reducerii impactului pe care Proiectul il are asupra locuitorilor precum si a comunitatilor acestora; incurajarea protectiei si utilizarii prudente a resurselor naturale si culturale.- Bechtel isi va face o datorie din implicarea in comunitate, incurajand angajarea si cooperarea prin participatie publica. Partile participante la Proiect se vor implica activ in procesul decizional pe masura ce Proiectul se va dezvolta; Proiectul va acorda atentie speciala problemelor comunitatii, pentru a asigura respectarea valorilor sociale si culturale locale.Seciunea 3C, Suplacu de Barcu Bor Fia tehnic

Lungime (km)64.50 km

FinanareBugetul de stat

Valoarea estimat a proiectului245,34 Mil Euro

ProiectantBechtel International Inc.; Subproiectant : SC IPTANA SA

ConsultantJV Egis Route Scetauroute/BCEOM (Frana);

ConstructorBechtel International Inc. & ENKA Insaat ve Sanayi A.S

Lucrri de art45

Termen ncepereiunie 2004

Termen estimat finalizareIn curs de negiciere in functie de bugetul aprobat.

Perioad garanie30 de luni

Stadiul actualStadiul fizic al lucrarilor la data de 01.01.2013 este de 50,12%.

Concluzie In concluzie autostrada Transilvania ar avea un rol in potenialul de dezvoltare al unei regiuni iar aceasta va fi cu att mai mare cu ct acea regiune dispune de o infrastructur de transport mai modern. intre infrastructura de transport a unei ri i dezvoltarea sa economic exist o relaie biunivoc .O astfel de reea de drumuri faciliteaz reducerea timpului de deplasare spre diferite destinaii, sporind accesibilitatea n regiune. Lipsa unei infrastructuri de transport adecvate poate sufoca dezvoltarea, iar economia naional/regional stagneaz sau chiar nregistreaz un regres. Accesul dificil (ms. n timp i cost) spre zonele cu funciuni economice, rezideniale sau de agrement ale unei regiuni face ca acea regiune s fie mai puin atractiv att pentru mediul de afaceri, ct i pentru populaie. Construirea i ntreinerea infrastructurii de transport sunt activiti cu un puternic efect multiplicator, ce creeaz numeroase locuri de munc i impulsioneaz dezvoltarea economica.

Bibliografie

http://www.cnadnr.ro/proiect.php?id=164http://www.autostradatransilvania.ro/page/11/Intrebari-frecvente.htmlhttp://www.bechtel.com/assets/images/Briefs_Sep07/autostrada_map.jpghttp://www.autostrada-transilvania.ro/http://www.drdpcluj.ro/autostrada-transilvania/autostrada-transilvania-2http://www.cnadnr.ro/docs/proiecte/foto/3C-Viaduc-Suplacu-de-Barcau-km6.JPG