ING. NICU DUMITRACHE

MUZEUL NAȚIONAL TEHNIC “ING. DIMITRIE LEONIDA”

Automobilul aerodinamic Automobilul aerodinamic al inginerului Aurel PERSUal inginerului Aurel PERSU

Aurel Persu (1890-1977)

Născut 26 dec 1890 / decedat 5 mai 1977

Studii: 1908 absolvent al liceului Gheorghe Lazăr1913 - Sef prom. Sc. sup. Technică Charlottenburg1914- “Aerodinamik und Mechanick der Flugzeuge”1914 – Vibrațiile unei bare în spațiul cosmic liber (Min. Instrucțiunii Publice din Germania)1914 – Conferențiar onorific, Institutul Electrotehnic București, catedra mecanică1921 – curs la Berlin “Noile progrese în construcția avioanelor si motoarelor cu ardere interna.1924-1929 Sc. Politehnică București- curs de 10 prelegeri “tehnica automobilelor”1938-1940 –dir general la IAR Brașov– Institul de chimie industriala de la Univeritatea din BucureștiDupa al II-lea razboi mondial - prof de Mecanică la IPB.

Premiere mondiale româneștiPremiere mondiale românești

In ordinea cronologică a invențiilor: “moara de apă cu făcaie” (sec.XIII-XIV), “vagonetul de lemn de la mina de aur de la Brad” (sec.XVI), “stiloul inventat de Petrache Poenaru” (anul 1827) și “automobilul aerodinamic inventat de Aurel Persu” (anul 1922).

PrecursoriPrecursoriii automobil automobiluluiului aerodinamicaerodinamic - 1899 - 1899

Automobilul electric construit in anul 1899 de belgianul Camille Jenatzy (1868-1913). Primul automobil care a depășit 100km/h (105,9 km/h) la Achères, în 29 aprilie 1899.

Date tehnice: 2 motoare electrice (50kW- 67 CP), masă totală 1,5 t din care jumătate bateriile de acumulatoare Fulman (80 de elemenți).

Musée de l'automobile de

Compiègne (Oise).La " Jamais Contente "

PrecursoriPrecursoriii automobil automobiluluiului aerodinamicaerodinamic-1909-1909

Victor Hémery (1876 -1950)

Victor Hémery -record a depășit 200km/h (205.666 km/h), în Anglia pe pista de la Brooklands, la 8 noiembrie 1909.

Benz ("Blitzen-Benz") 200 CP la 1600 rot/min

PrecursoriPrecursoriii automobil automobiluluiului aerodinamicaerodinamic-1912-1912

Caroserie aerodinamică („Opel–Ei” = „Opel-ou”) de von Max Lochner, 1912. Profil

aerodinamic 0,28.

OPEL tip 13/30

PS

A costat 120.ooo DM(95 km/h)

PrecursoriPrecursoriii automobil automobiluluiului aerodinamicaerodinamic 1922 1922

Edmund Rumpler: “TropfenwagenTropfenwagen” - 1922 (2,6 l / 36 CP)

PrecursoriPrecursoriii automobil automobiluluiului aerodinamic aerodinamic

Edmund Rumpler – Tropfenwagen 1921-23: Profil aerodinamic 0,28

Sursa: Ralf J.F. Kieselbach, Stromlinienautos in Deutschland S. 137, Kohlhammer, 1982)

Brevetul de invenţie

Brevetul de invenţie: înregistrat la 14 noiembrie 1922 și validat cu nr. 402683 din 19 septembrie

1924 în Germania, apoi cu nr. 1648505 din 8 noiembrie 1927 în Statele Unite.

“Automobil de formă aerodinamică cu

4 roți montate înlăuntrul formei

aerodinamice”

In rev. DTZ Automobil Technischezeitschrift nr .18/1938

Profil aerodinamic 0,22.

Brevetul de invenţieBrevetul de invenţie

Schiță din brevetul lui Persu “Automobil de forma aerodinamică cu 4 roți montate înlăuntrul formei aerodinamice”, prezentată în revista Der Motorwagen din 10/08/1925.

Date tehniceDate tehnice

•Motor de fabricație germană “AGA AG f. Automobilbau” cu 4 cilindrii în linie de 20 CP montat în partea centrală a automobilului;

•Dinamul și demarorul de fabricație germană “EISEMANN”;

•Cutia de viteze de fabricație germană AGA;

•Motorul acționa puntea din spate prin intermediul cutiei de viteze și a unui arbore cardanic scurt;

•Nu avea diferențial (ecartament redus al punții din spate)

•A rulat peste 120.000 km.

Mărturii istoriceMărturii istorice

Miercuri 11 iulie 1923Miercuri 11 iulie 1923

Mittwochausgabe der Zeitschrift des Vereines Deutscher Mittwochausgabe der Zeitschrift des Vereines Deutscher IngenieureIngenieure

((Ediția de miercuri a revistei Ediția de miercuri a revistei Asociației Inginerilor GermaniAsociației Inginerilor Germani))

Mittwochausgabe der Zeitschrift des Vereines Deutscher Mittwochausgabe der Zeitschrift des Vereines Deutscher IngenieureIngenieure

(Ediția de miercuri a revistei Asociației Inginerilor Germani)(Ediția de miercuri a revistei Asociației Inginerilor Germani)

Mărturii istoriceMărturii istorice - 1930 - 1930

Bundesarchiv, iunie 1930

Mercedes aerodinamic 1932.Mercedes aerodinamic 1932.

Manfred von Brauchitsch: Mercedes aerodinamic 1932. (Bundesarchiv)

MaybachMaybach aerodinamic 1935 aerodinamic 1935

Feb. 1935 Maybach 140 PS 3 1/2 Liter Stromlinien Wagen, welcher ca. 26000 Mark kostet.