.1.

"] '"

CI,; ARDEll!:: INTERN A CU PISTON 117

]., Calculul limpulu; SKliuD" 1l000U:U . T,m,,"/ suI""''' HtCUQ ' Calrulul ..... in regLlll ,l. ,UT\:l'n' rI,n reialiil,,;

- a din rihwl,"

\"/ar u

~----------------------

1"',''-______ :M:O:T:O:::A:R:=-T.:.::ERM1CE SI J,t,\SINl CENEltATO,':":=-_______ _

peratura pennu inter'falul [-2 !Ie detenn int\. dill condill!\. d,' I,a~u~re pohtropico"l ;I, g:ueJor dIn ('iliudru:

, , T, _ :T,{;"'/P,) .. ;::: T,(f:lp,""

1m - 1.2') .\liba ga.zdor (",acuatc in iliter'/alul 1-2 ~te;

I'll' , _

flY,

E m;I,1 ,

O-Hltl

Timjm/,urtwI;t n"'t.

, ~.!UTUAf1& CI,; .,\RDERE_':'OT:..:E:R:NO,:' ....:C:"'--P:.::":T:O:::''--_________ --',",''',

I ~ f""d 1

18' MOTO AR E TEHMTCE SI MA.sIXT GENERATOAIU:

b:t!c,aj in echicurcn\ fll humni

t.aleiaj ;11 ('

MOTOARE CU ARDERe INTCR N A CU PISTON >8'

.\ dnulind ipOlelt'l .II'

- f,,"qin lolU!l1ului crlrndrnlui. , ~ ", UJai 1.1 p. 17-+.

Coefi -'OI'I,.. ... Ul,,1 d,' 1'/aC\I

182 MOTOARE Tt:RM[CE $[ Mi\~["'L Ct:NERATO AHE

_ !';udlclcn[ul dl' "dnll~ie : . ,

- coot-licio:-n t ul dc eracua !?: D

- cocflciCll tul de llli.jlCarr- a pistOllllllli: (;

- codlcicntu\ f\r- tra"",ler a c,\ \duni /) dQ,

III t.T lh

,1\

H. '

H.\

" . , V ,.'~, u.r:-[;. )"' V ,~ [ 'd =-( pp~ ) ';

(J.l.I lI l

p.lll!1

Ecu:qii\e dil('rell\iait- (l. J. IO.! ) ~I (3, ".10.;1 penHll I;lTl::l\'a. d .. 1,I"1:','IUIIC ~i H'nt IlC ratur;!. pot II N'W\"laTe I'rlll metOOC nllrnl' r iC1.' sau gral;,'" (mel.lda J,llerentdor rinil~ pasu! de integrare .11 = -1,'1 - x/ = I ,., I I( \ ).

CaJclllu \ ineepc c"nosei]), \ prtsinllca din cililldrll ,I;n mOlll.\ nCffa~ metod~ ca ~, " c llat;a 1;',. 101). cunoscillrl t('lllpl'ratl1ra lJ dl'"r pt'stc (';Ire .... >"prap""(' cI .. ~tlll, lerea. izen' tropic:"

, . ( mTlt'l (dm~T")k , -(,")". , (dm.),

T t = T;(hJpt_,l (>:- t , .. "

ill care iudice-Ie It roSIe paSIi I It.

MOTOAH[; CU AHDER!:: I NTF.:RNA CU PISTON 183

3. Calculul pT O('~~tIOT dio cilindru . (I , C.;mpt.lnll"(I . Sciu fIl bul de c."I. ldnrA dintn'

lJuidul mOlor 'an~"lt. lDllial) ~I pertti .;c tit-termini din ("C,,;1.1Ill Lllan1ulm t nergetlc :

(3. 3. 11 6)

~au '

[KJ - direrenla dintre remperatura fiuidului motor ~I 1~ ll1pClatura mediI' a !"'"n:telllL \t kJ / m hK)][kcal/m1 . h' K J - codieientul de con/telle. ~ tabllil cu una dm relaliilt' dill htetatura de spcciali tate.

Calculul lui 11'., __ /(11.) cu ~Ialiile CU lIo:seUle ~ mai mult 51\U mai pulin inexaCI. dm .. aulA c.:1. a ccstea nu s in t general valabi le decl t pentru motoa

(3.3. 123)

18' MOTOARt; TERMICE $1 MA~lN! CENERATOAHE

lal IIt' ntTU m.il.C.:

1l.0~ ( I ( ;, 1. Il~)

i l" 2Dh .~11l - dial11l'lrni ('thi/aleul =

/J

/J ~cm; - cliaml'uul cilindrului. II .HlI _ dj~ta1Lla Ihntr ... pi'lon '11 ch",la.,l pcnlrn ," ",en' de arde", comphcate (cum aT Ii , ,I .. e""mpill, r,.:ntru caml"" irnpArtne) ~ 111 in cOIl)o,([('ra re ,.,lumlli mom{'ntan ~, ,,"pfafrl\a mO!l\t'ntnll[l .nrespul11AIOiIrl' ... dluhlrul1l1.

\'a10aT(''1 lui b dl'p"u\e de fip"! ~alllo:r('1 lit" ".dt'"'.!Ii larial;'\ jlllT(' uTIllAloarek lill llll';

- 0.:3nl

!'

I n:

'" "' elt

Iii

"-" ,-n-

."

5)

.. . , ,-.. .,

-,

MOTOARE. CU ARDERE J.NTERNA CU PISTO~ '86

L pl'lItm

-!rrp:l l"C'lllpll'I;\, ~I. /"mh"" I,loiluim sin!

1 pt"mru ard\'Tt'iI in.:nnlplct4 Cauldt' ar.ll-rii Ulcnml'lt'tr a.

- IIp.-a de :!.l'r :1

- hpe;a de ;ur I ",-al~ ~u loale c,'i 11;" I , dUI caua fonll.5.ni H1comp\('11: a ,UI)("'-'11", (p:\rl1rul(' II.., ""U'~,.., ~u c"'Kt'm raf'" fo.'lrle m:lT(' d.> aIllL"('Clil pn'" AJ.

- intrerup.:na n:aqiiloT ""' .:aUf3 r1cirii ame!,ltclI\ui aprill~. aflat la 0 teml''' urJ. II,' 1 j()(} -! in!) l", .lm ,'"ufil ('olliactuhu ell pc:n"ii c.anwr.; ..1 ,p.'r .. 'urll Ut l~O-'()O t

- n"nprlugajal~ din eaul:a r,lt'nl"r pnll Ir:.n~rn I" p"n't; ~I I'rin dlsociere Q~ :X,l, ill "af{' .;.. eSlt' c.)d,,;iI.'I1I111 "hliI:H" " 1"I,tur;i. In ,"1I1]:I\lar(':

Q. . . ,. I!)

k r,~ ..,.Ii r.md""wlllul ar;luii. (J.ItiUr.1 '-ptnfi .. ;, nulA raport,ltl 1;, u,,"al('a de " IlIlildle Ii

1M MOTOAH T ERMICE $1 MASINI GENERATOARE _____ _

Yalori pt'n tru 67.: , >II ~i "r." 1:1 111.:1,. (', Tl"lI1llate pc b.'lL.1. CI'Tcetll.rilor .... xperimcnbi.

~'. ... ,. Cllmu/) " (lTdr., nd"'rdr!ilr: _ lOi~ri organizatc de int{'n~'ta!(' mid I.MI- 1j()3 0.00-0,1.5 O .~O-O.rJO

_ mi:p=Ari organi1atc .n timpnilldmiiunii (1)--;" 1I _) 'j - O.~ O.7,-O,i" _ mi;>clri organit..ale. ill lim]lul adnllsluuii

~i comprim;'l.rii ~)_n 1), -1-1.0- /).7j-I),~, _ mi~'l.ri organizatC,' ('L1 forman'a pel;(u-

larJ. a aTllc~h~c"IUl proccdcul ).1 pl~uTl'r) XI-7:l O, O,G,-o,n

. -Ia10rl probal!ilc . Tn conformitall' (; 11 ('(' rce tAri)c mal no; la 1ll.Il,C., car:ltlrti~ti(" ~i ,i INA'" (k dl'~J.iol:"

a r 1l.1durii se con~id,'1'l\ (':I ~\lma a doull. compullrnlc:

~ ... ~I + ~If san (3.\.1; unde ~I elite caractcristica de ardere a amestt'

~,I

o 7_~

.0

."

,irdt . , . w

"

il,

I. ' I

MOTOAR[; Ct-' AROERE INTERNA CU PISTO;o.l 187 '---------""-

- prUllu,.e ,l~ ard~ro.". to("lIlUl.l. Illnlm Ill.U.S.:

..-,., , .,,_ . (If, ;',1 .,1--'- _ (O.Ot! r, I ,

0"') _ x :'; .1 I' (3.J. I~OJ loll' Jmt iI1ICI.:I\-;'/..1 priu ,uN",I-1 diftnOn!,\"r fin ill'. Ecua\,;) .tifrrcll\.al .... a ICllll)l'rOlIUr, 1'. "till'kn' IHI." ar.ca~i l'xpn . ;c .!;Ii ~ tralcaZl ,jLll;IT (,' ~i com prima rca .

dT.',b p. i.Hi

-.. C~1r.tllul 1,r()Crselor din coio:e toru l df e.aru3r .... Lpo!!:'/!.' de calcul:

- ,~i'l1u\ de cur~cn- ,... .. cOTQi'\,-rl l,a~'~la\;onar: -".- neglijear..1 pi.-n"'ril,- d e ca,ldura. - ~ch irn\) ... rea g"-l

188 MOTOARE TI::H~UCE !,il MA!,iIN I GEN ERATO ARE

(l", WlTIlr UTe,

I' , u",k: ' .... "m .1j ..... cO"~I,hr.' ... ,)Il~"JIlu\ prop,i" ( \ lo I "UII nW''luiL ;.1 mm"rul", ~:>u ill r,lIldal1wUI ,,\ ",,-, :>111L

,

FiR. "l 1.1.9. It"'pr"7

"a \I On~1

. I ~I

'"

E

. HS

lcr,

"

MOTO,\RI': Ct: .\ROERE INTERN,\ CU PISTO:>: 189

Ihn ,lial:r.ul1a .. il'lulUl U'N"I' ,h.al~, 1)('II\r".

- riel,,1 mi .\1 IWr(, HI"J;\

,.!-[ :-: (1;,. - I) :-:~Jr , (, , - , "'11-- ul"1111 i ' .... .-OlT l,,"rol 1["1' 1

I

" I" .

1'Ji-

,~

I .',

, -,

I '/I'e "

N

, 1 "'~-

,

I, ,..~, ~Ji

, 1

(, -(3, i. 1-191

,., ,j] ( 1.:;' I \(I)

{1. i.I.H

i .1. ,1 il

n.\H - () 97. 0,')2: _ iI')1

I. uc rlll lIlN;Oluil ,k I' >;UI'\/ l'~ntr" I"Olw;..rl ", P)Irt1 I,mll\ ''''"upr.mhm\'nI,I!{' ..... ,I, ulo-a';\ ,Iill

.~p, n.7.'i _ I

"lilaH' (ill ,ulmn'n).

o _ l'~"lr" slIl'l';!,lIillll'UIIHl' Imc;a llK;\. PI IU"c'ii. Ik- raurla"",nllli ~UfllllIU'1 1t' '''r~rn ' lJra

I)a.:r., -.L: 11< In Cl,"~idf'rarr $; lu~r,,1 1Il':l.ani. Ilf' 'rr1P;\j, prr~hl1\('a nv-dit, i",lilalll I,. llIotoar\"l,' iu

Ioll r" tUliP' (,,1(" "

(l - flCntru flit/.d,,!, ~i cll'

, , ( ;.; I UI

!'I' I1 Utl r1l0tf~'l.r1'l{' in doi 'uupl ( F it.: . , " 11 ), ,IIU"' :1 IIw

1'lO

m.a.".,p;ltru 11[11l'i, o. carhnral"r ....... . m.a ..... panu IIULI". til ..:arhllr;Hnr, l{Jq:u~ m.a.t:., patrll timp' , 11'~"Jlraalimcnta\an:'k l,n c(>mh"~I;t.;\i I:R1n~;. caHIII'H"lI J . n,,;,1 r";t'lll! "III "" {,,,;,r i:'l .kmuljkmol coml';. ;;)r IIi III I;}. k111(11

Y:;llor;\e ran,I;It1\O'lItu\"i UuliC;)l pl.'nlr" molll;H" .I,' ""H.nHlhih ~! tractoaro- "

:n.a.c. m.as. cu ga1.(' ........ .

C,llm ... ,,/ .PtCijic iuJi((l1 '>t' p>.lW calcul.I ,,, n'hl"k

_ penlrtl combu~tibili \khi,i'

, , pl'!ltra "oml'''~I'ut\' I(al'''''

"a\dura .;on::;uT1Ial.l pratt" 1..\\11

'I, ,/f,

1).16 ~ O;~

I),J"I - II. ~,

II.I\ - O,;~

(J.

, ' ", 11

, ' ,

,.,

"

;. 1r.

'"'

; If l

; If,.;

;. 1 6~

MO'fO,\!!& Cl: AnOERE lNTEIIN,\ CU I'ISTO;'; 19)

\"' \orilt: 0lC\\1l .110: C:OUSllOlUI'1I speci fic md,c;).t ~lI1t

nJ.a .s. eu carbur.ltor ,l.a.C.

23j - 320 ig/k Wh; 170 - 230 [g!kWh:

m. a.s. cu combusl iiJili gazn:.r .............. ..... .... . 1/1 10jOO - IJ~ [k) kWh

> P~tame l rli efectil'i . "'-(SW I/ t(l mt"i~ ~frrlrl'ii sc ddrrH'., tc prin rcla\ia:

(3. ) . 165'

',Iatia "

1'1-1,,.. (1.3. 16"

l',p c~t(' pr(',iunra IIlt .. h!' a rr1.i,'l'trlclor prop" (de fap' luer,,1 IIlt'canrc ~l~CI"c

:o.! OTOARl:: Tl::RMICE ljil M"'ljilNI GENERATOARE

"aloril(' pre~lUn;i lIlrtlii dt'C:li1r P. b"'T. la ~al'l:inr. nonnnal;1 "'1\ri;l71\ (Ull' l imitt"lc:

",.a.~. ell c:a rburator in P.'lHU lImp' m.a. ~. eu ca rburall,r in palru limp' lorfa'" !!l.a.C". in pat.rn limpi ue~npraalin\l.'nlal' ... UJ.a L in pann t"n p; supra.alimenl:Ut' m.a C. !II doi UTnP' rapid" ..... , ............ ,. 1I).a e. in palru tmlp' W" (,-7m" /'. ~,_\-II.ar J U~.~ - 11 . 91

P .. ifrru rfretl"I' "sll' pU1C"Tl'a IraH~!l""''\ ,k arhnn'k ",,,I,,r t:(.oIbum .. lfWul " ,'ll e~t.' !'galn ell p"I.r .... 1. imlie:llA ,tin cart: .... ' ~ad,' pUI"n'a L",,,,,,,,,lI:' 1)I'nor" "U"'~'l'I' n ~. ,qcnf!'loT proprii:

1', 1', - P,p ~au I'~ r,,,, I' , ",1',11'" >OIl -;,

Tinin" St'ama ,Ie rt"la)ia ( ; .. 160), "'LulU

1' . " ' , II,

1,1",

t., [jlkg comu hind lucrnl IIlI'

'" ..,. III

) .

,7<

17f.)

MOTOARE Ct! ARDERE lNTERNA CU PJSTOC''---_______ ,,19~3,

Exp:-siile r .. tu.lanwutului ,'ft'clt I ""nlru - combusli b, li hchi~i.

- combustib.li Razo~I'

Y). - 37 \] ' 1I)-lI"lpT . "p~lf lllr'~"h1

\'a]orile lui -r,. IX'ntm regim ,v.miual ~i!Jt:

m.a.5. ell earbur,ltor , in patru limpi .... , .. . m.a.c. in palm ump', r:lpid~' ............ . m.a.c. l!l pa lTU timp', rapidc (D ..... ISO mm) . .. m.il.Co in palTU tim pi, semirnp'uc m.ll.C. ill doi thnp;, lentt, bakiaJ in contracur"nt m.a . .::., in d oi Ihnpi. knle, baki3J HI ,-,chiemenl m.il.5. eu eombuslibili {;:u.G$i .. . . . .. .. .

(3.3.177)

(3.3. 178J

(3.3. 179)

,I2j -O,iJ n,;/! - 0,11 11.3' - 0,.17 O.~ l - O.H Il,~j _ O,H* 1J, ~ 9 - 0,.51 0,23 - 0.30 *

Crr$ll'tea randaml'utului deetil a re ea sc.op reodueerea eOllS"mului ~pecihc electi" .1' combnSlibl l, principaln prl'ucupBrt' a constrm;lorilor dl' mOloall' dt'Itnind in pn'll'nt "~(.hlcerea C(>nsumlllui dl' comb usti!"'il ~I e"t,nderea ulilizArii combu~lib.iI,lor de cahla!e :clericar!!. ~ a combusubili1or n{ln/enfionali. 111 mod decH 51' manif~tA aceasra !~ndin~.113 motoarele de tTIlC\iune na/a1!!.. la care din anul 1980 cost-ul combustlbtlului .:1cepu~ s1 depa-,easc.1 JOG':' din .::h .. ltu;chle de t'xploatare a l .. na/(';.

- pentru comhuslibili lichll:j

c, _ J,6 ' [011( r.. IJ/) :!;/kWh] ~au '. - 3,(i' 101 i!o .\!rp,7.L" I~\ (j.).150)

l .... ntTu combllslibili gazO~I'

I'. _ 3,6 . 1~/(Y)Jlj) [m~'kWh; sau ~,. :z 9700 1jrP~ ~/(YJ p "fg ._,. I. \ -alonle medii ale eonsumuilli ~pcci lic ef&li" sinl'

(3.J.]S 1)

m.:I.I. Cll carburaror, in patr" ump; ... , ..... . m.3.c., In patm tlmpi, T3l"'i(\e .. ...... . ... ... . m.a.c., in pauu timpi. rapldt' fD < ISO mm ! .. . m.a.c., in patru timpi, .....,nnrap,dc m.a.c., in doi limpi, !ente, bal!:iaj in cI'lor d~ lueru. Scarn dillsralr.ei indicate se alege arbl tra r , luerlll mecanic im.lical nedepmund de 'cara alea~A. f'elllru "cam volllmeJor V' nlt'ge 1'. _ 20-2.5 em din ca~ apt:'i , tunoso:;ind raportul de compnmare c, d In datele dc

l.a D''''''luL an~I~, 1983

'" i\1O'lOATlE 7ER:\IICt" ~; ~..l, ~I"'! GF.NUATo,\nr:

1

-.' ,...-

;.J.J1. ::'Ieto

o.

.-..

1J": n nir.J.

IS':

IS:'

in.r :cx,a. Dt!" _

";aU

l d~

"MOTOARE ct: ARDERE' l:'>lTERX,-\, CU P ISTO:': 190

_jituduJe g~oOl{' ! rk.i car~ CoR u:c r ~,l Jt!l':mimlUt con5tru ~ti'f ~I fuuq:ouaJ pcnlTU mo tor. ic:nc~ic de rapon,,} Cl1h.1 pc diametn.:, ,notoareie ell ardere intun:;. eu piston SI' clasific:i.

_ :notoare parralt' y = I(S -D); motoare sub~tratc of < 1(S < D) ~i moloare supr'd _,a te";' > 1 (5 > DJ . . \I.a.s. de constrnctie actual:!. sillt in general mOloaTC 5ullpat ratc, _ iI.57 ... 0.95: m.a.c. sint, in !>~nera l, suprapatTate ~ = 1,05 .. 1.35, pentru m.a..C . .l'Jtolrlobile ~ "'" 0.9. " 1,2, pentru m.a.c. de traqiullc 4- '" I, I ... 1.3 ; '/aloTi mari.

= 1.7 ... 2,2 au m.a,c. in dol timpi. iellte.

Diamelcu! cilindrn lui (alezajul' D "mm: ij{'pinde de dcstm"lia ~i tipul motorului. .:ru motoa!e de a utomobile ~i tr"noare ~~t .. (uprins intn' 60 ~i i~(I mm, /.llorile sale ';)d iUlre limiteit':

11.a.S. m palru !imp' '" carimratrr d, Hlrl~me m .a. $. '" pa.tru limpl d, CUT$(' Itl.a.l

-196 i'ltOTOAUE TER:\IlCE $1 '... .;,.'>IX[ CE:\'ERATOAlt

v

1 .... . -.a.T'"

~,

m;l' ~.

h ;l'

" m' t.I: nlC'.

____________ CMCOCTOCCACCRE=-CCCC-'AR'-0CECR __ E __ "'_"""-'CCNCAccCCUccP_'C'_TCO_N ________________ c197

':'ttzlUl;\ un triteriu de apr".wTtc a o.olici!ll.nJor leTlnice a ll' pi~I DllUlu;. Din re]a lin (3. J. l R ~ )

' .. duce c;\., d acll. P JI estc .. !u ~i /', cunoscut, "itc~a med>(' a pLstonulul IV p c~ l e de tl'rm l-.;.~A. Y"lorllt lui p ... pentru .Ilfune I'pur; de motoare sint:

llI.a." m patrll Ilmpl, lit: tllri~ll1l' . . . . . . . . . . JO-Xl !II.a.~. ill patru tnnp!, .J.' CuT'(' ... 6O-W m.a . . '" p.:1lrU timp' dl.- tun~m!' . . .. .. ..... lO-ofO m.J.c. '" palm tmlp' d. can!lQam; 1O-~ m ..... t. in pa lru llm pi, d, tracto:u(' 10 -10 m.a . .:, m J)UlfU !imp; d, tmClltt' pe l td dm ~ranwtrli

iP p. PI . I'"~ P" ~i P .l ' ~ pot rll'll'nnina dl1nl'n~iuni le 11lndaml'n lil]e, .... ~ ' fel , pr;n aJt.gl'-\ 1;I]01l]or pen" " >I, I, rt'~p"d;1 P" ~i~.

1"8 MOTOARE TERMICE: $1 lIA$IN I OENERATOARE

Tennenii din melllhru! drept 301 rela.pei (3.3. 187) au urrn1l.toarele st'rnuificaiii;

:au .per. )tor lolK" -,ac, dliu. - T; }ro;l~

n c~' r ~, .. : ~

\\,.r' u.-l-

- . l.IS:"

3. 19'

:.lie--,. or.l~

_bih,

j , 19:

3. \9!

3.19-1

ltld -;nlne"_

M OTOARE CO ARDERE lNTERNA CU PISTON 199

de earl/f,n n .. ,r ,rlicuk. 1)a 1:< < I (:.l.-!.r n, ~(. dl/:ajea/.1.

Ij.j- 1')("

D :are: ,i.,., kglh. (',IC d!'bilul orar dc fluid de flir;.!' (pI, - kJ,kggrrl, - cap ... I' lalca co11nric:l ,pe .. a fluid"],,i fir T.1, iT" \n V"~i,-,,,I' cou"ranl:l ; pclltru ;\1';' (~J -I,1.S~~ kJ.'1..1l grd,: 1, ('-. - Hmp!'ral"r:l. flual,,!u. d. r,-.Cirt la i('~irc'l III mQlut " rCJ - 1t'll1j)(-'TaturOl. 'hud "lll\ lll- r!l.c: T\'" In ITlIrar('a in "'(l101

o rcla\i!' de calcul ('lIIpiricr, ~lIlru c:ildur .. p rl'lualri de ~"H n III de rA-cire c~le:

(J.3.19~J

llnfk c ,., 0, U-O . .'l,3 bIt' cot' fic icnl III de prop6qionalilMC l"-:'ln, n.OlOart' in pOItm limp; , - num ll rul (i!' cihnd ri D _cm; - ,Ii(lIllClrnl il,ndn, lui " rOI.m 1\ _ IUTaiia mOlorulu;, .. , _ 0,6 .. II,; - "-"poncn",j I""ntru 1Il0Io.'ln' ;11 'lIT" l impt.

Dillcul tAl ilc pe cart \1' pn';o:illtil: la pro;r

'ncn ____________ 'C'COCTCOCAC'CE=-"cc'C'C"C'CCCEco'C'C'C'CAC'C"CC'CGOEO'CCEC'CACTCOC'CCCE ______________ _

Tipul mo\oru\"j q. g , q,. q"

\1..\$. 21-2~ H -!7 30-.5' O-+} 'I .A.C. 1L!.'~upra.ali In"n lal 29-i2 13 -.;j U-U O-j "lIpr3alinlt"u\" t J1-i" IO-2l 2j

.' ;j'

Cll,,":\c d sl lo.:ile Illoloart'loll' ['enhu ""toycl,i

Tabd rfl 3.3. /0 (cou t i nua~)

2 J -, 7 10 I I

c,,,,r,. [- '- , ( '~:h ] J26 JlJ - - H I 2l~ liS 2~-' 2-'S W

kWh 2

;: :: - ': i:i-- , ''" : .::-, ,~

MOTOARE Ct ARDER!: L"'TERNA CU PISTO:" 203

b. Caraeteristiel de rtgbj. Caracttristlcile de rcg!aj stabilt$C de]X'nden;a dintre anumip indlci de performan1J. ai motorulUL (P,. ,\1" G ) ~i un parametru de u'I"la) (amnsulla produCf."rt'a $Clnte;;, a'/ansulla Inceputul inJe":'lei, codicientul de donj. con. ruffiul Ofar de combustibll e t c.,

CllrlleltJ'illica de ~oU~Jn de 'J"Woj;libil reprezmtJ. '/ariatia puterii l'fecti'/e ~ a con-lumului specific de combustibi l, in funclie de cansumu\ ora~ de combuslibil ~au de dotajul de aer {F ig. 3.J.3~ Il ~I b;. La m.o.s. car.J.ctcristll:a ,e ridicll. pt'ntTu 0 turallc ~i :oar:!lIa con~lant.l. {obtumtofl'l de ames~c li"(~, Calltitatea de (ler admis.l in mOlor c.'>te const:l.nt~, lar can titatea de combUSLibil se moJific.a prln introduC('n'a ill carbur.1.tor a IIn'.,r jiclo;mli de dlmensiuni diferlte.

ITnrru m.a.c. caracreristiC.l 51' tTMeal.l numa; penuu !UratIc cunstantl, hindc.1. r.lodifiean:a debitului de combustibil insc.1mM. modificarca ~a.rcinii. Din ana!lZa act'S tor car.1cleristiei re zulu., c;1 rcgrnjul ce pentTu 0 gam.:!. de bcn%inc eu tifre octaniee diferit~ (Fig. 3.3.38). Penttu ea detona~la s.1 nu ,)plrl, In d omeniul de tura\ii de fune;ionare se ut,lizea,l.il. ben7.ina eu cifnl. octanicl .. C.I mai marc !.au ~ifra orl

-204 "lOTOAR 'tEIUlICE !,II :\IA$1N1 GENERATOARE

'I c, A,---+ - C

Fig. 3.3.3' . CaraclC'riSlica de avan!.

n = consl

, \

" , " ,

"

Fig. 3.3.37. Variatia avansului opt im in funq ie de sardn1\..

co, ::0, ro, Co, CO,

F ig. 3. l38. Caracteristica de detonalie.

CON

Fig. 3.3.36. " arialia a 'ransului optim in h"'Clie de tu ra tie.

b

Ir1' ",. / / Co,

~cc. c

1m

~,lOTO.ARE C"I. ARDERE I.NTER~A CU P15TOX

('. C:l.raCCerlsllca de pierderi II101nrului in fUII sint dale ill! 3.J.3.10.

d. C3faclerisliea de satein.1. Stai)ile,te, la tntatie constant:;;, indicii Caractt'ril>tici .1.1 mOlnmlui, con$unlUl orar de combustibil, con.umul specific de combustibd, COI'fieit'ntul II!' Llul.:1J etc., in func~ie de: sarcina motorului, eoefi cientul de sarcin;). l(, puterea efecti .. .l P. 'o'\u ptesiun .. a medle elcetb;). -p~ (Fi*!,. J.3.39), in care pc Jing;'!. prcs.unea miLximli de J,rdere P-= lii gradul de fum (dup;'!. Bosch) !>C prewna pJ.ramerrii grupului de supra.a.Ji-men tare , turatia /ITS [rot/ min] prcsiunt'a 13 ic~irea din 5uflanta Ps rba r], prcsiunt'a 1110 mtrarea In turbinJi. Pr [bar], temperatura la ie~irea din suflant;). ts tC] ~i temperatura gazelor la intrare III turbin1 IT ('C]. Caracten5tlea de s.arcmli a fost ridie.lota la regilnul

;'C';"'-______ ";C;T;O,,.\:l TEIn.l:CE SI =.IASI:-I! GENOE;R;A;T;O;Ac::;ROE _____ _

"

'-!- /' ./ ,--

~ ~/~- --- , 6.!li'o'J2- _ "'~ / , ./

2.

, 5 ~- -

~-.0 :--

""' ,,/ ./ .(

./ I ,,~ .(

./ , , , /"C} '.'J [700

L r , z ./ . , lsa; I I

/' . :::::

11m:.

MOT OA RE C :: ARDERE INTERNA CU PITCX 207

- J

:08 lI.I0 TO,\!H:: TER.\lICE liil :lIAliil:-

.-,.

-,

't:1 'I::,

< , . ,cO

,09)

" . , '" 'n d'

d, n,

"'IOTOARE ell ARDER lNTERNA CU PI$TO=-

156,1 f:::=:::" I

,

~- -----' , I

I '-

--.-? , _____ I

C"f~gh:)

" " ro , 7

209

25.i.~ 2;.0

e (f9/~\'.'V

272.0

."

1100 /200 1m 1'00 lSOO 1500 1700 1Xl 1900 n(rcllmmJ

Fi,:. j. ;.~.\. Caract('ri~ii~a dt' r~g\llator a 1Il00orului 0-103.

heli:"lIul princIpal de fmlclionarl' al unu; motor na'/al t'sle rl'gimul nominal : de-;!~:"ri!., la rrasarl'a carac tcrislieii de elice 51' ia ea punet de plecure puterea efect;v~ !lom. nalfi P,~ ~i luralia nOlllinaI111~, In continuare, se llllrodue raporturi le:

Irp = p,JP,~ ~; k. - litH,. (3,3.2 11) m cart' Pe ,i II sint ',alon a le pUIt'rii ('fccli'/e ~i ale turallei la sareini partiale.

Din r{'lalia p~ _ IIpP,.:;e dt'duct' II - tI ~ : f /lt p ,U. - M,,. ~. lat din /I _ Ir~u~. P, _ k~Pr~ . 1/. "'" k!JI,.,

(3.3.212)

(3,3.213)

210 MOTOARi: TERMICE t(lr ul dics.:-I ua'/allent, i n dol timpi, R.::\.n. 00 )1 Sul zer (Ei'ret iaJ I'll balelaj in huda inch~, 'Hind D_

, ,

,

lbo') 1.0 ~ 1JJ

[6 ~ t

"r

,

,[ , ,

'" , , ,

(~ 1CPftJ IS

"" " '"

10 , ,. r' ,

, i-- i '

~ 'I ",' I I , J.,:

-1 , , , ,

./ ./ L , ., Ifk I PM , I ,

, ,. f-

, , I

, , ~

", I , ,

I -us} ~," , j", I I , ,

" trOl

Ii

:MOTO_\!U: CI.: A/lDCH!:: L"TE.RXA ClJ 1'1"r():>ul"l. In fisura 3.3.-15 esle indicat~ me-tOOa graficA. de obiinere a caracteristicii rompkxc: !>e trasealA cW"bcic d(' varia~ie a collSumului spe_ :flC de c~mbustibil pcotru diferiu: sarcini in IUllelie de turallt, ~parat, Ill. acelea~i ,relnl SCI trasead-, in funqil.' de tura1'C'. (l.I curllcle momenluiui nlOlor ele1!I!!ur ref'ul' de turat'!; 5' ruplu, pc CaT1lelel i~tiCi\ se obtine

'JllctUJ 0, ea r(" "I' nume$H, " ... Iul er('lIom;e al dias-rame; fe, 111Inll1. minimorum). Prin .prupulltO!i\ pe~t" aCta~la C.u.1Clcr,sticA a caractt'ris tic.i de propulsle (earact eristica

'uteri ; de l1!llizare a COfl'lumtl t orului) sc construie$c consumurile Sjlecifiee de pn>-;1J;,e. ~fo(hficarca rt'ie!e; iZClpar.:lnll'lrice se obtine prin r .. glajul alfanSlllui. a fale:Ior

3.3.

:!12 MOTOAHE TERMICE ::;1 ".i_\$tNI OE:"ERATO,\RC

in tara no:..str,\, corecta~a carol., tcr .... ucilor moto:..reloT cu arJere lnt~rnli. este regl('mentatA pnn 51',.1,5 6635-82. C;'T!!' c"respunde eu pre';ederilb 1.5.0. Condiliil ~ ambiante silu:

- temperatura :1ccului 2SC (2;)~ I,,', - presiune:.. a m'l lur. ... l()O I.:Pa ( \ no,) '111.ur). f ;,fa inJi::area umidiUtii. Cot .. ctarea

Ill. conJlfule exterioare se face cu relald .

(3.1 2D)

in care; Ji eSlc fa cloml de corecti

,

MOTOARE Ct: ARDERE l'''TI::RNA ell" PISTO~

l'entTu 1110100rl'\I' _,,,pr3.~loIl,"nt.tte in palru tlmp! au lO'!it elaborate de eatre n[AC (Con!>Cillnlf'rnawu.11 ,:~. \ladl1l16 II Cnmbustlon), nonnele Hecommenrlations ,r SupcTcharg~-d Diesel Ln~lIlt~ ParI J and !I CJ~Lo\C Secretary, Paris, 1971.

3.3.5. SUPRI.-\J.DIENT.I I t., a~tlcl, Rradnl ,It- ("o"'pr;mal'(' aJ aCTulu; ?~/?a cst"

;.~ Tg Pc =--. 7. t.

(J.J.220)

" (J.J,22 1) ~1.ulb\ c:\ preMunea med,t d" clna Ih' crr~le propoq,ouai Cll P,~/p., c i numai ID raportul p,1 1'.11/ .... , uatnTt I;\ incli.l~,ru at-rul", in ~lIfianta ~i a '/ariali" ; lui Ir.

I! preltllt, supTaaI1l1l\"nlaT'('~ .'SIC gcn" r:lli1.a l ~ Ia. m.a .c, de tra.cliuu" n:\'I/l.1:1 ~i feTo/;ar.ll.; 1() lotiat:.. da.lOr

:l.IOTOARE TERlllCE S! MASINI GENERATOARE

tn functie de c~le etOIl.\. critt'ni prelentate, supraahment3.rea se clasifica in,

- sllpraalimentare mic;'!.: (i.4 < I,') ~i medie, denumit,\, ~, normal.l.:

~ - I,J-2, i. =- 3O-IOO~:';

- suprJ.alimen rare inalti1: I,. _ 2-~. i. =:IOO-300~~: I - supraJ.limentare fo.'ute ina.lt1I.: i" > ~ t. > JOO~o Clasilicarea nu este formalA. eol :VLnd Ilnplica~ii i11l?',Jrrnn~ p"ntru funqionar"a.

".onstruC\ia mtorului ~i a su,ternulu j de ~upra.3lim,.ntare . 'stft'!. 5upraahmentarea mlCJ, ell ;., < I.' poate f, aplic.'1ta. la or,ce motor eu IImplC'rto normal.\. i{uli. moouH::ATL "'~f'n pa.le. Pcntru ,., > I., solic,tJ,ri1e ~rmlce ~i mN:.lnice UUl orgamde mecamsmulm ma l ' Jell'rfI:Linl\. modific.\.n importante fatl de llIotorul Ilesupraaliml'ntat.

Supr.w.limentarea po.ne f, reali;cat:i cu suflant.1. soiul'C con~truCIII:1 in prezen' !l;:enerolhw.t'\, sail l;!!.r.1 ~"fllnn, poe bata fenomenelor gJ.W(hnamice din 51Stl"mtie CI" $Cbimbare n gaulor,

PnRc'pa.!ele mod uri de reahlare ale ,upraaJimcntJ.ni ,lilt currin';!;' in fa!'ti.:: .. 3.3,~6. Dintre $_'h .. mele rnodurilor !Calilare prez~lltale ~':\\l gcUl'mhl;}t:

- _ !"tr~"u'''' np.,,(l/d Il slf/l(luth ,u m"tcr ll.clne pC'ILtTu mot,,:;\T(! na.,ale lente i: dOL timp; ~I p~ntru ~LLpraallmt'n t arf>a ~imulat:1 a monocihndrilor de~lIn:q, cC'rcet.1rilo: lIoluti,lor energl"tice,

- Supraa./uIlwl,HtrI 1II(l.UlicJ, Suflanta (-/olum'e;!!. eu lobi tip Roou e tc, ) es~ anaenaU prmt:r-o ITa1Lsmis,c nlecaRic~ sau hidrauhc;!!. Cll raport de transrnisie con~tar. sa1.l '/ariabil de eltre arborele motor ; 51;: ut ilizeazA numa., pentTu I!rade de sup~aa: :nenla:ll mici ~ in ca.zun 5peciaie. cind eX

ll"!'.i;,

:nie" .... n-Ot~:

:e i.::I nlo:

e.>t~ tan t aak ! II I;

MOTOAR CU AP.DERE 1NTERO'~A,-,C:U:...P:.::":T"O:NO _______ --,2'."

~t mOllta\i pt.' a",';"",,,: ~, .:.!mUll, FJ~. 3.J.4i). lntre grupul tl1rbin~~1!fl;u:.t'" ;. mc;tnr exi~ln numai 0 .bplnn: g;l1.odinamic;l, Ed~ipitn'''l>tele de &uprnalimen-hire ~int pTe'a~ute eu sufl.une radiale, care intr-o ~in~ur;\ trlapt.\ a;;;~ur.\ raporn:r; de com pnmare :::s rnnfi. la ~ ,'. s.ati~f;\e;1 loare po-ntru realiz.o'nea presiunilot .ne,li. efecu/tl p, = 2.'1 ! a T h 11I.a.c. In plr ' " .brU" " IC rC>llstIJutll (e,aJ;lCon", tnnt-.l. ) sau ell adnlisiune toiall. ili lmen+

u.rea file ind u-se din tr-un eolcetor eomun de dimensiuni n:lati" mari. eu can !,t. raCl'Jr+ deau. tOli Cihndni motorulu; . 0 pari ... {lin rllc rgia g;17.dQr este dislpa til. nhlini~lu-sc 0 a tenuare a amplitu:, este, ;n general. mult mal mafl' deeit In motoarele neSl1j'1raai imell t a le. S ... cf\ n~i (i ~ril ('~

216 MOTOARE TER:.rtCE ~1 :MA~ INI GENl:RATOARE

pl'ntTu ':";8 > 2, ~a ee eOre5pumle Ill. p, > 10- 12 b:t.r, este neteSar ba.leiajul, l3aleilju1 elite neeesar -\Ii pen t ru motoarele ell eomhustibi l gazos, pentru rleir"a. a nu's lN;o,;1uI " rC.lueerea telld intei spre ardere eu d"ton!l\ie. AsUei, 1a Ill.a.e. ~upraallmentate se re-eOlllandl J.:r., _ 90. ,. 110 R.-\ pentru ~upraalimentarea mecaTl!eA i; .l::t, _ 120 '.' i~- HA pelltru turbosupraalimentare: 'I'lllonl't'a mal man' se justil ie.1. pTm re

jill

" ~-!A ~-, .. "-au -to; 1m ., . .-:. ,,'

J,

1l.10TOARt: Ct ARDERE L"iITERNA CU PI$TO:>1 217

.\llahz;l A."l:1t:II~1. r ~\ :' __ nraaj("lor utllililni te lor dO'Ul tlpun de turbine eon i.111.-:e 1,1. urm.\to."lfl.'l", ,-on..]U1

- Turbm3 'u 1'''''- )::l~t..nta pOlte f. utilitaU u ... :, comportarCll sa mai neulislacAt{>(lre I .. al"~l,.,rare "~te aeceptabilA pentru d~'Stinalia mOlorului

- Turbina eu pr~~iune con~lant.1 Sf' re.tl"C gazele trec printrun ,Mulor inrr-un reze-t lor conl'ctat la lntrarea in turbina.. in dd'u~r "teUl. se retran sfonn~ in presiune a c;\re; "ar-iatie in timp cste eu atit mai aplatizatA, eu ci t mai mul1=i ciliodri sint racorda~i la cele dOll!!. eo!ectO:l.re. Limltn. unliz,'\ri i tral1sformatorulul Lie impuls este determinaU de apJ.ritia deza-ran tajelor presiunii con~tante ina ill tea turblnel. Optlml~rca transforma.toarrlor de hnpuls se fa.ce prin il1tercA.ri la standul de proM. Trandormator ii de impuls au plerderi ma.ri gazodinamice, d .. aceea se fl'nuol;\ 13. dlfu:ror, \Jtll i ~induse 0 conduct! de amestec. in ca rl' eel do; eurenti pulsatori; I~i schhnb1 impul surile (Flg. J.,H9).

SUl'r:nllmenlarea mOlo:u .. lor In dol timpi. )Ioloare ;u apnndere pnn scinteie turbosupraahmenute Uu au fo~t realizate pina. ill preZell!, ~'m cauza limitel or de apnn(it-rt." rela!! I res trin.>c. tcglarea motoarei'lr ar Ii (ollrte (hhel.l. cantitatea dO" eomhustibil ar trebui r{'~latil. nu numa.i in luntfu:: de canUblea de a .. r , (.1 \', de c"tierra de prCSlune C

21. ~.IOTOARE T(;:RMICE $1 MASJ:-

:Uf-

I'll.",

di-

"" .;nl _an ialt lde Itul ..iUt

tln~

a t ~

a,f,

.~,

" '" ",. ." 'li"1

'" r" n,. tei , p" ,~

!'.lOTOARE Ct.- ARDER L"'TE:R:>lA Cl: Pl;;;TO:' 210

tn'oate c!l.' acee3~i turbinJ. _::It lIll oom('niu mai hug 31 caracl 'rl~u~llor de funCl'ooare ~i u n rand,ullent t .... tal '\;~I" r~ahl,ate la supraalimen tare:!. intr-o ~m!;llr;1 tTe,lpt.;. ;1 de particularit;\lile d .. f llm;TJu~tihi l\1111i intr-o cam~rj, lle ardere, alilllcntatli Cll aeTlI1 furnil.:s" P~',O.; - drbltul mas;c nts ['kg/s); - randamentul adiabatic 5:lU izenlTop'c T,~4 ,., L~ti'l.. .

Rn.to1Ytlti Ii! t(lmp~mta,e 1": ,~ 51.' po:lte calcula aproxlmatl'/ eu rela\la:

(3 , ].226)

In care: P. :X,rol]; t,)

220 MOTOARE TERMICE $1 'L~~I:->I GE:"

27;

2"')

:r" ,~

,,' '''' II J. " lui

0)

')

2)

i n

MOTOARE CU .\RDERE: INTER:"A Ct,i PISTO~ 221

1.>. PU3metrH turbinei . Lu:rul mecani~lunca ina;ntt"a turbinei; pOlb:n,: - presiunea dnp!i turbinj.,

I.ucrul meeallie l'ketl"f al turbinei e~te:

Lr .... TjrL.d.

iar r,\.1(lJ.nKlltlll turbiut"i 'r,T '" "r,dT,m = 0.6' ... 0,70. f'uterea deZ"lo\tat:. de turbinlc

1'1' ... 'ljTlir,L.a

IIIr "" ,ns + me. "11 - IUs(t + 1 '

~,iOTOAR TEP-MICE $1 MA$I:SI CENERATOARE

unde: ~TS este \:fit,,:iul caracte ristic 01.1 cr

" .. i: m ,

" l'

,i e, 0'

" " ' J, ri i

.'

______ -=M:O:TO~ AilE Ct.: _\.ftDERE INTER:\I:\ Ct' PI"'T~,:, 223

f. lucrul mec.anic i.zentrr'r>. ~1 d".tll lil ::r.roor_l~ tur~unanlt'i (La4~, '-dT: "'T~):

g. pre:;Lunca de .'Iupr(nh'n'-nbrc din cn\t'ctO)Tul d" aJmi'll" )L pte~iunile dil!a;nte !'!' comprcsor ~i clup.\ turbin;\

Aeord uu l urbosurl:lntei eu molorl1l tare COIIS!,\ in ~t:J.bilirl'a c:a.ran!'nsrici\or ,allant!', .iiI turbine. c.orc:;punz.aror N'g'lInunlor de functionare all' motorulu,. n,tfel incit '>l se ohfinl randamcnte optimc in conditii de funqionarc Stabile ale motorului ~i turbo-~llnant .. i.

Pentru n ,Ietermina mlriml'a turbosuOantei Sf! stabilesc!

a. D.l/ilu! d~ orr ,are Irnt P'ill ",,!lIGf', :.t" poate dctl'Tmina apr"",imati/, a.dmitind '~!I~umu l ~~ifi(" de aet

eft. 1', "'S - ---

.3 6011

b. ClI'iHlu'$lic{I de .. limwlu" (,;"plUl /'III(l dt -uQhi/;'I)

(3.J.:Hi!

(I 'uul.J rul"i; debilul de acr c" Irece prill motor e~lC de tetminat, in prilllul r iQd, !~ ci!inflree ~i lura;ic pentru motorul in palm ti!TIp;:

. "" 'liS = - rAps 111/ tn caul motam\", \ul'ra3.limenut, dtbitu\ 'Irllumio. dr ncr care tn-ce ptm mOlar, rapor:at 101 o.on

224 \lOTOARO:: TER)l.IlCE OSl )lAS !X! GENERATOARE

]I 3, ' ,--,----,-----::---::--=cl ,5 'l."~ ('t.)

" 3,0 ,

2,51

, , D

',' S~C("mM C;lIrCJ~lor

cCfl51arua (.

..--:' ~' , ,

I,' /

~7~ __ " > ,,/-/

" I \~ ''i, ;" 1.0

" " /0 IIX> IjO , Fi.:: J. > . .51. Curl)('le de funC1ionare cQll1unl alc uuui lII.a.c. ell tllrbosuflama reprelcmale

dIe suflamci. in carnclerisli

,ionea"l ell p.IaTa car

kn,_ 1oa!.-] 'lTL' Ti, PT('

m ... n_ qio-1 1 UT-

;.i au :l.cor A,la ,,',ta car

ica!" I J. -ifu, m,

:\lOTO.\Il CU .-\IIDEIlL INTERN,',. CU I'ISTO~

f'!ut ru can: se con~truicsc caraeteristiclle turbinl'lor,

w ,-,

(J.3.250)

eu ajutorul bilantuJul de putere penttu sufiant!l; ~i turbinA, al cltrlle teristieii dl' _limen tart a U1()torului. al caracteriliticilor suflantei ~i ale tur\,..lIlei, folosind metoda de _:lleul itcraliv!l;, so:: pot stahili curbcle de fun tlionarl' comunA a rnotor"hu eu piston ~i a :oIrOOsuflantei.

o U\I:tod.1 simpla pentru detcrminarea rapida a {'ulletelot d .. Lr.(ponare tste datol ::: flg-ura 3.3.-'2, cart: totodata estc ~i 0 aptecie tc de ao;.;111111111 a.~upra pammetrilor de .::fluen,..\. Din relatia dcbitului masie al turbinei ~e doomt'" l"lfolU,,,uul dill absei~:

at':' ;,. CoUu; 'falcate peate fi caieuiatA eu rclatilll' ~i marlnule motorului SlJpra.allnlentat $i ed: .Lie turbinei, Variatia rapottului de destindere in turbin;l "'1' ~ntru 0 -/alOiLre lTIec:he de t, !:p.mplu Y .. _ 1.3i este repretentatA in eurba dus;l eu Hnle puuc!ata. flilantul energel;e

-L

'"'

:ei. m-

18.

9j

Ji

, " '.' " '-, 1.' '.'

Fig. 3.3.l2. Diagrama '" j/"'T.':'T: P' ntru dell'rminarea rapitla. a puncte-lor tie {unelionnre.

226 MOTOARE TERMICE ~! :,L\~I~ r GENERATOARE

al turbosuflantei este determinat de p:tra;netrul CTS. reprezentat prin curbele duse pentru diferite valori. eu linie pEna:

b care T~ , T~ reprczint1 temperatura gazelor la ie!jirea din turbina. respecti" la intrarea in sufhnta"

Diagrama poate ii u tilizati ~i pentru rezol'rarea problemei in'rerse: fiind dat 7:5. sa se determine "T ~i 1tT ' tjl1" adica sa se determine marimea turbosuflantei ; totodata poate fi aplicata. la motoare in "c = 4. 'c = 2 timpi atit pentru turbine eu presiune cons-nnta. cit ~i p;ntru cele cu impuls.

Constructjrii de turb::m"flante o[era. se rii de tipuri de tnrbosuflante cu scopul ca

toate cazurile de s upra3.limentare sa fie acoperite prin diagrama To - vi' in care sillt de-limitate dom~niile de supraalimentare pentru fiecare suflanta.

Pozitia curbei de pompa.j fata de domeniul randamentelor maxi me po ate fi optimi-zata prin modificarea unghiului difuzorului. iar prin modificarea latimii ~i diametrului :-otorulut suflantei se determina. debitul necesar la randamente mari.

In cadrul unui anumit tip de turbina. acordarea se realizeaza prin mic~orarea inal. timii paletclor rotorului ;;i corespunzator a inaltimii retelei de ie~ire a statorului ; inalt:-mea canalului la intrare ramine constanta pentru a menpne nemodificata sectiunea ca nalelor carcasei de intrare a gazelor, Pentru acordarea fina. bazata pe incercari pe motor. se modifici unghiul de ie~ire d in stator sau inaltimea paletelor.

IMGIMG_0001IMG_0002IMG_0003IMG_0004IMG_0005IMG_0006IMG_0007IMG_0008IMG_0009IMG_0010IMG_0011IMG_0012IMG_0013IMG_0014IMG_0015IMG_0016IMG_0017IMG_0018IMG_0019IMG_0020IMG_0021IMG_0022IMG_0023IMG_0024IMG_0025IMG_0026IMG_0027IMG_0028IMG_0029IMG_0030IMG_0031IMG_0032IMG_0033IMG_0034IMG_0035IMG_0036IMG_0037IMG_0038IMG_0039IMG_0040IMG_0041IMG_0042IMG_0043IMG_0044IMG_0045IMG_0046IMG_0047IMG_0048IMG_0049IMG_0050IMG_0051IMG_0052IMG_0053IMG_0054IMG_0055IMG_0056IMG_0057IMG_0058IMG_0059IMG_0060IMG_0061IMG_0062IMG_0063IMG_0064IMG_0065IMG_0066IMG_0067IMG_0068IMG_0069IMG_0070IMG_0071IMG_0072IMG_0073IMG_0074IMG_0075IMG_0076IMG_0077IMG_0078IMG_0079IMG_0080IMG_0081IMG_0082IMG_0083IMG_0084IMG_0085IMG_0086IMG_0087IMG_0088IMG_0089IMG_0090IMG_0091IMG_0092IMG_0093IMG_0094IMG_0095