Instructiuni de instalare, folosire si mentenanta

RO Arzator de combustibil lichid tip CLU

Functionare in regim modulant sau 2 trepte progresiv

MODEL

TIP

P 140 P/N 471 M1

2915505 (3)

Putere termica 400÷1600 kW - 35÷140 kg/h

Functionare Modulant cu kit / 2 trepte progresiv

Combustibil Tip CLU, viscozitate maxima: 50 mm2/s (7°E) la 50 °C

cu KIT CLU, viscozitate max.: 500 mm2/s (65°E) la 50 °C

Alimentare electrica Trifazat: 230V +/-10% ~ 50Hz fara neutru

400V +/-10% ~ 50Hz cu neutru

Motor 13.5A/230V - 8A/400V

Transf. aprindere Primar: 2A - Secundar: 2.35 x 6 kV - 35 mA

Preincalzitor 14kW

Putere electrica absorbita 18.5kW

Pompa 310 kg/h la 25 bar

Grad protectie IP40 in conformitate cu EN 60529

Compatibilitate electromagnetica Conform cu Directiva 89/336/CEE (Radiointerferenta)

Fig. 1

D1992

1 - Conducta tur

2 - Regulator presiune pompa

3 - Conducta retur

4 - Conexiune manometru (G1/8)

5 - Conexiune vacuumetru (G 1/2)

6 - Buton reset releu termic motor

7 - Borne de conexiuni

8 - Lampa avarie si buton reset

9 - Presetupe

10 – Termostat reglaj

11 – Cama reglaj aer

12 - Servomotor

13 – Regulator putere (pt. funct. In modulatie)

14 – Transf. aprindere

15 – Excentric reglaj presiune retur

16 - Presostat

17 – Manometru pe linia de retur

Cantitate Accesorii arzator

2 Conducte flexibile

2 Niple

4 Suruburi

1 Garnitura

5 Presetupe

18 – Manometetru pe linia de alimentare 22 – Electromagnet deschidere duza

19 – Placa electrica 23 - Timer

20 - Filtru 24 – Termostat limita inferioara

21 – Surub reglaj cap combustie 25 – Termostat limita superioara

5505

1 RO

DIMENSIUNI

D1993

este posibil prin folosirea unui distantier.

GAURIRE PLACA CAZAN

PROIECTIE CAP COMBUSTIE

Proiectia capului de combustie se va alege functie de

indicatiile producatorului cazanului.

Pentru cazanele cu intoarcere de flacara in focar se va

proteja suplimentar capul de ardere prin montarea unui

refractar intre cazan si capul de ardere.

D1995

In timpul functionarii arzatorul debiteaza puterea ceruta in limitele maxim si minim setate.

Puterea maxima debitata de arzator trebuie sa se situeze in diagrama de mai jos.

CONTRAPRESIUNE CAMERA COMBUSTIE – PUTERE ARZATOR

DOMENIU FUNCT.

Limita

Siguranta

kg/h

kW

D1994

Puterea minima nu trebuie sa fie inferioara : 35 kg/h.

Raportul maxim de modulare este 1 ÷ 3 (46 ÷ 140 kg/h).

5505

2 RO

ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL

D1996

1 - Rezervor (incalzit)

2 - Filtru (incalzit pentru combustibil cu viscozitate> 7°E / 50°C)

3 - Pompa inel alimentare

4 - Manometru

5 - Robinete

6 - Arzator (prevazut cu kit heavy oil no. 3000721)

7 - Regulator presiune

8 - Filtru (incalzit pentru combustibil cu viscozitate> 7°E / 50°C)

9 - Pompa arzator

10 – Separator gaz

Schimbari pentru alimentarea in derivatie

Separatorul de gaz trebuie prevazut cu rezistenta de incalzire cod 3010050.

Temperatura comb.

°C

Presiune

bar

Catre arzator

Pina la 80 1

90 1,5

100 2

110 2,5

120 3

alimentare

D1997

NOTE

- Combustibilul curge usor prin conducte daca acestea sunt correct dimensionate, circuitul este correct si daca

combustibilul este incalzit.

- Pentru a se micsora producerea de gaz sau abur, presiunea in separatorul de gaz va fi setata functie de

temperatura, conform tabelului de mai sus.

- Pompa din circuitul in inel trebuie sa aiba o capacitate cel putin dubla fata de cea a arzatorului. Daca sunt mai

multe arzatoare alimentate din acelasi inel, pompa din circuit trebuie sa aiba o capacitate cu 30% mai mare decit

suma capacitatilor tuturor pompelor arzatoarelor.

- La pornire, intii porniti circuitul in inel, apoi dupa ce este stabilita circulatia combustilului in

inel, deschideti robinetele de la arzator si porniti arzatorul.

5505

3 RO

SCHEMA ELECTRICA

(realizata in fabrica)

D1988

LEGENDA

MB Borne conexiuni arzator

K1 Contactor motor

F Protectie radiointerferete

F1 Releu protectie termica

K2 Contactor rezistente incalzire

R1 Releu timp

R2 Releu

TE Termostat electronic

TM Termostat maxim

Tm Termostat minim

PO Presostat combustibil

TA Transformator aprindere

S Rezervor preincalzit

SM Servomotor clapeta aer

SO Termorezistenta PT100

FR Fotorezistenta

VF Ventil

CN Conectori

C Damper

VS1 Ventil siguranta

VS2 Ventil siguranta

TE

SO

D1989

Conexiune termorezistenta la termostatul electronic

5505

4 RO

CONEXIUNI ELECTRICE LA BORNE

(in sarcina instalatorului)

D1990

D2013

D1991

D2014

OBS.:

• In cazul alimentarii la 230V fara neutru , modificati

conexiunile la motor si preincalzitor in triunghi (arzatorul

vine cu legaturile efectuate pentru alimentarea la 400V

- stea).

• Verificati ca arzatorul intra in blocaj la pierderea

semnalului de existenta flacara.

• In cazul montarii regulatorului RWF 40 functiile

telecomenzilor TL si TR sunt preluate de acesta .

LEGENDA

BP Sonda presiune

BT Sonda temperatura

I1 Intrerupator manual arzator

MB Borne conexiuni arzator

S Semnal avarie la distanta

SA Alarma supratemperatura combustibil

TL Telecomanda limita

TR Telecomanda maxim/minim pentru functionarea in

2 trepte progresiv

TS Telecomanda siguranta

a-d Rosu

c-d Alb

D1963

5505

5 RO

COMPONENTE ARZATOR REGLATE DIN FABRICA

Urmatoarele componente, in general, nu necesita reglaje

A - Servomotor

B - Pompa

C – Releu termic motor

D - Termostat

A - SERVOMOTOR

1 – Cama 1 (albastru)

2 – Cama 2 (rosu)

3 – Cama 3 (negru)

4 - Indicator

5 - Presetupa

6 – Cama reset motor

Fig. 2 D1999

Servomotorul regleaza simultan debitul de aer si debitul de combustibil prin reglajul presiunii de retur.

Este prevazut cu 3 came separate, fiecare cu functia ei.

Cama 1: controleaza pozitia servomotorului in nefunctionare 0°. Cind arzatorul este oprit, clapeta de aer este

total inchisa.

Cama 2: controleaza pozitia servomotorului la maxim 130°.

Cama 3: controleaza puterea la minim a arzatorului 20°.

B - POMPA

Este setata de fabrica la 25 bar.

Amorsarea pompei este posibila prin slabirea surubului (5) de la conexiunea vacuumetrului ( fig. 1).

5505

6 RO

C – RELEU PROTECTIE TERMICA MOTOR

Este reglat din fabrica pentru alimentarea la 400V trifazat.

D - TIMER

Controleaza perioada de preventilare; reglat din fabrica la 15 - 20 s. (pentru functionarea cu kit heavy oil, vezi kit-

ul de modificare)

REGLAJE CE SE VOR EFECTUA

La punerea in functiune a arzatorului, instalatorul va efectua urmatoarele reglaje:

A – Debit maxim combustibil

B – Regulator presiune

C – Cap combustie

D – Clapeta aer

E – Temperatura pulverizare

A – REGLAJ DEBIT MAXIM COMBUSTIBIL

Reglajul se realizeaza prin alegerea duzei potrivite, conform tabelului de mai jos .

Duza tip

W2

Debit

maxim

kg/h

Presiune combustibil pe

linia de alimentare

(2) fig.3

Presiune combustibil

pe linia de retur (3)

fig.3

145 145 25 19,5

130 130 25 19,5

115 115 25 19,5

100 100 25 20,5

90 90 25 20

80 80 25 19,5

70 70 25 20

25 bar pentru combustibil cu viscozitate scazuta si 30 bar pentru combustibil cu viscozitate 20°E la 50°. Pentru a

evita functionarea defectuoasa, scoateti filtrul duzei.

Daca debitul dorit se situeaza intre debitul a 2 duze, se recomanda sa se aleaga duza cu debitul mai mare.

Debitul poate fi modificat prin reglarea regulatorului de presiune.

5505

7 RO

B – REGLAJUL REGULATORULUI DE PRESIUNE

Modificarea presiunii pe linia de retur (manometru 3 fig. 3) modifica debitul de combustibil la duza.

RELATIA INTRE DEBITUL DUZEI SI PRESIUNEA PE LINIA DE RETUR

Diagrama se refera la duze

Fluidics tip W2 - 50° cu

presiunea de 25 bar.

- Unghi recomandat de pulverizare: 50°.

- Pentru camere de combustie inguste:

se recomanda un unghi de 35°.

Debit kg/h

Duze recomandate: Fluidics tip W2; Bergonzo tip B.

Pentru reglarea corecta a debitului duzelor este necesar sa se regleze presiunea pe linia de retur si alimentare.

• Dupa reglarea duzelor, scoateti carcasa servomotorului (12)(fig. 1) si aprindeti arzatorul.

• Dupa aprinderea arzatorului, deconectati mufa de pe panoul electric (19)(fig. 1), pentru a opri alimentarea cu

tensiune a servomotorului. In acest fel arzatorul functioneaza la putere minima.

• Prin modificarea pozitiei camei de reset a motorului 6)(fig. 2) decuplati cama (1)(fig. 5) de servomotor.

• Rotiti manual cama (1)(fig. 5) ce este conectata la excentricul (8) fig. 3 si verificati variatia presiunii pe

manometrul (3)(fig. 3).

• Puterea arzatorului si presiunea pe linia de retur sunt la minim cind servomotorul este in pozitia de 20°, in timp

ce maximul este atins atunci cind pozitia servomotorului este la 130°. Reglajele fine ale presiunii pe linia de retur

se pot realiza prin modificarea pozitiei excentricului (8)(fig. 3), a contrapiulitei si piulitei (6)(fig. 3).

5505

8 RO

REGULATORUL DE PRESIUNE

Fig. 3 D2001

1 – Conexiune presostat 6 – Piulita si contrapiulita piston

2 – Manometru presiune pe linia de tur 7 – Suruburi fixare excentric

3 – Manometru presiune pe linia de retur 8 – Excentric variabil

4 – Surub reglaj excentric 9 - Carcasa

5 – Inel cap cursa piston

Reglarea excentricului (8) se poate realiza astfel:

Scoateti carcasa (9), slabiti suruburile (7) si reglati surubul (4) pentru a obtine excentricitatea dorita.

Rasuciti in sens orar (+) surubul (4) pentru a creste excentricitatea, crescind diferenta intre debitele maxim si

minim; rasuciti antiorar (-) pentru a descreste excentricitatea, astfel micsorindu-se diferenta intre debitele minim si

maxim la duza.

NOTE

• Reglajul ideal al excentricului (8) este atunci cind acesta urmareste intreaga cursa a servomotorului

(20° - 130°): astfel, la orice variatie a unghiului servomotorului ii corespunde o variatie a presiunii pe retur.

• Nu lasati ca pistonul sa ajunga pina la capat; inelul (5) determina limita.

• Cind se efectueaza reglajul, verificati ca cama de aer si excentricul se misca uniform si nu apar variatii

bruste de presiune in domeniul 20° - 130° , iar valorile de presiune corespund cu cele aratate in diagrama de

la pag. 8.

• Daca la debit maxim, presiune pe retur la valoarea maxima conform diagramei, apar fluctuatii in functionare ce

sunt remarcate pe manometrul (3), scadeti presiunea pina la eliminarea fluctuatiilor.

5505

9 RO

C – REGLARE CAP COMBUSTIE

Reglajul capului de combustie se realizeaza functie de puterea maxima a arzatorului conform diagramei.

D2002

Debit maxim kg/h

B

Reglajul se face prin rasucirea surubului A pina cind

punctul setat(conform diagramei)este in linie cu

planul B.

Punct setat 8,5

Fig. 4

A

D2003

EXEMPLU

Arzatorul ar trebui potrivit cu un cazan de putere 1.100.000 kcal/h. Considerind un randament de 90% trebuie sa

obtinem 1.250.000 kcal/h , ceea ce inseamna un debit de combustibil de 125 kg/h.

Din diagrama de la pag. 8, cu o presiune pe tur de 25 bar, pentru 125 kg/h rezulta:

- duza tip W2 - 130 - 50°

- presiune maxima pe linia de retur: 19.2 bar.

Din diagrama de mai sus, capul de combustie trebuie reglat la punctul 8.5.

5505

10 RO

D – REGLAJ CAMA AER

Fig. 5

1 - Cama

2 – Suruburi reglaj

3 – Surub blocare

4 – Profil variabil

D1998

Reglajul pozitiei clapetei de aer se face prin actiunea asupra camei (1).

Acest reglaj se efectueaza dupa reglarea regulatorului de presiune si dupa reglajul capului de combustie.

Cu arzatorul functionind, opriti alimentarea electrica a servomotorului si decuplati –l de cama actionind asupa (6)(fig.

2).

Reglare debit maxim

Pozitionati servomotorul la 130°, blocati-l si variati profilul (4) actionind asupra suruburilor (2).

Reglare debit minim

Resetati servomotorul din nou, pozitionati-l manual la 20°, blocati-l si reglati cama (4) act ionind asupra

surubur i lor (2).

Reglarea puterilor intermediare

Urmariti aceeasi procedura. La sfirsitul reglajelor, verificati-le, reconectati cablurile electrice la servomotor si blocati

suruburile de reglaj (2) cu suruburile (3).

Modificarea lungimii tijei de actionare a clapetei de aer

Este folositor sa extindeti tija de reglaj a clapetei de aer (daca clapeta

de aer se misca doar jumatate din cursa), prevenindu-se astfel o

curbare excesiva a camei (4).

Cu arzatorul oprit procedati astfel:

- Desfaceti articulatia (2) de pe tija (1)

- Desurubati extensia (3) de pe tija de reglaj (4).

- Reconectati articulatia la tija si pozitionati profilul (4) (fig.

5) pina cind clapeta de aer ajunge la pozitia 0 cu servomotorul la 0°.

Tija (1a)

Articulatie (2) Extensie (3)

Tija de reglaj (4)

D2004

5505

11 RO

REGLARE TEMPERATURA PULVERIZARE Termostat reglaj ; valoare maxima, valoare minima

Termostatul electronic de reglaj, prin intermediul unei sonde PT100 imersate in combustibil ,regleaza

temperatura de pulverizare . (Corespondenta intre temperatura de pulverizare si viscozitatea combustibilului este

data in diagrama de mai jos).

mm2/s °E

D2005

Sonda termostat

Termometru

Termostat temp. minima

Temperatura pulverizare °C

Exemplu: combustibil cu viscozitate maxim 7 °E la 50 °C este preincalzit la 110 °C.

D2006

Preincalzitor

Termostat temp. maxima

Purja

Nota: desi temperatura setata pe termostat ar trebui sa corespunda cu cea a fluidului, este bine sa se verifice,

dupa o functionare de citeva minute, masura de temperatura . Un LED va ilumina pentru a anunta ca rezistentele

de incalzire functioneaza corect.

Termostatul de temperatura minima, are functia de a opri arzatorul daca temperatura scade sub o

anumita valoare pentru o buna combustie; de asemenea acest termostat are o functie permisiva in sensul de a

permite pornirea arzatorului; (setat din fabrica la aprox. 80°C, poate fi reglat dupa desfacerea capacului

preincalzitorului).

Termostat temperatura maxima; acesta opreste alimentarea

cu energie a rezistentelor , in cazul in care termostatul de reglaj

nu mai functioneaza, astfel temperatura in preincalzitor crescind

la niveluri neacceptabile ; este disponibil un semnal “temperatura

avarie” la bornele de conexiuni . (reglajul din fabrica al

termostatului este la 180°C).

Inlocuirea termostatelor de maxim, minim.

Repozitionarea sondelor noilor termostate, se face dupa ce s-au

slabit suruburile ce tip compacte placile de aluminiu. Verificati ca

sonda atinge rezistenta si pachetul de placi asa cum este aratat in

figura. Aceasi atentie trebuie acordata la schimbarea rezistentelor ce

sunt in contact cu sondele.

Placa aluminiu

Placa

aluminiu D2007

Tuburi in placa aluminiu

Rezistenta

Sonda termostat

Daca preincalzitorul nu functioneaza corect, verificati ca rezistenta ce este in contact cu sonda nu este arsa

(valoare rezistenta: 35 Ohm).

Schimbarea sondei PT 100:

Montati accesoriile livrate pe corpul senzorului, inserati pe o lungime de aprox. 40 mm in locas, si stringeti. In

acest moment, restul sondei poate fi indoit fara a exista pericolul stricarii senzorului.

5505

12 RO

CICLU PORNIRE ARZATOR

Telecomenzi

Motor

Transformator

Ventil preventilare

Ventil aprindere

Flacara

Avarie

Normal Avarie – lipsa semnal flacara

* Reglabil din timer-ul 23 fig. 1 (sau pag. 7)

D2008

Blocaj motor

Este cauzat de supraincalzirea motorului datorata lipsei unei faze sau suprasolicitarii.

INTERVENTIA LA ANSAMBLUL DUZEI

Daca ansamblul duzei trebuie desfacut , s-ar putea sa fie necesara reglarea tijei ce deschide ventilul duzei.

Cu duza montata, furca (1) trebuie sa fie insurubata manual (vezi desenul) pina la capat, dar fara sa supuneti tija

(3) la tensiune, eventual desurubati furca 1) o tura sau doua si stringeti-o cu piulita (2).

D2010

Nota

In cazul folosirii duzelor “Bergonzo” desurubati furca 2 ture.

5505

13 RO

SCHEMA HIDRAULICA

D2009

- Arzatorul nu este in stare de functionare.

- P – presostat combustibil: este reglabil intre 2 si 15 bar, in caz de suprapresiune, comanda intrarea in blocaj

a arzatorului (reglaj recomandat la 5 bar).

IMPORTANT

- Curatati periodic filtrele.

- Verificati ca duza este fara filtru.

D2011

5505

14 RO

RIELLO S.p.A.

Via degli Alpini 1

I - 37045 Legnago (VR)

Tel.: +39.0442.630111 Fax: +39.0442.630375

Con riserva di modifiche - Änderungen vorbehalten - Subject modifications - Sous réserve de modifications