UNIVERSITATEA CRESTINA DIMITRIE CANTEMIRFACULTATAE DE MANAGEMENT TURISTIC SI COMERCIAL

PROIECTCONDITIILE DE LIVRARE INCOTERMS 2000

Asist. Univ.: Orheian OanaStudenti:

CLAUZELE INCOTERMS N TRANZACIILE ECONOMICE INTERNAIONALE

INCOTERMS - O SOLUIE IN REZOLVAREA PROBLEMELOR PRIVIND CONDIIILE DE LIVRARE

Tranzaciile de comer exterior reprezint o component a sferei afacerilor internaionale a cror principal form, este exportul-importul de mrfuri, bunuri corporale. Aceste operaiuni se pot realiza sub

forma exportului direct fcut de producatori sau prin implicarea caselor de comer si a firmelor de comer exterior.

n comerul exterior livrarea este o component esenial a oricrei vnzri. Ambele pari angajate n tranzacia comercial acord o atenie deosebit stabilirii condiiilor legate de determinarea locului si a momentului n care, odat cu trecerea marfii de la vnzator la cumprtor, are loc i transferarea cheltuielilor si a riscurilor pe care le implic livrarea, acestea fiind denumite condiii de livrare.

nc din 1936, Camera Internaionala de Comer de la Paris a publicat o serie de reguli cu caracter internaional privind livrarea, denumite INCOTERMS.Aceste reguli au fost revizuite in 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, ultima revizuire avnd loc n anul 2000.

INCOTERMS se refer la obligaiile reciproce ale vnztorului i cumpartorului ntr-un contract de vnzare internaional, propunnd o serie de reguli pentru interpretarea condiiilor comerciale cele mai frecvent utilizate n comerul exterior.

Regulile INCOTERMS si extind efectele asupra tuturor etapelor si a operaiunilor implicate de transferarea marfii de la furnizor la beneficiar facnd referiri exprese la urmatoarele elemente:

Obligaia vnztorului de a livra si aceea a cumprtorului de a prelua si plati marfa. Astfel vnztorul este obligat sa livreze marfa corespunztor contractului din punct de vedere al calitii, al cantitii, al termenului de livrare i al locului de livrare, odat cu prezentarea dovezilor aferente livrarii, iar cumprtorul este obligat s preia marfa la termenul stabilit i s plteasc preul mrfii conform contractului

Suportarea cheltuielilor de ambalare, care revin, n mod uzual, vnztorului, cu excepia cazului n care marfurile se livreaz neambalate;

Controlul cantitativ i calitativ; Stabilirea locului de trecere a cheltuielilor i, respectiv a riscurilor de la vnztor

la cumprtor; Obligaia vnztorului de a aviza pe cumprtor c marfa a fost pus la dispoziia

sa i, n cazul n care angajarea mijlocului de transport cade in sarcina cumprtorului, obligaia acestuia de a aviza pe vnztor asupra condiiilor in care marfa trebuie predat carauului desemnat;

ncheierea contractului de transport i obinerea documentelor legate de livrare Obinerea altor documente aferente exportului(importului):autorizaie, certificat de

origine , factura consular; Organizarea vmuirii si plata taxelor vamale;

Condiiile de livrare INCOTERMS reprezint un ndrumar deosebit de util pentru toi agenii economici angajai n tranzaciile comerciale internaionale datorit avantajelor pe care le ofer.

n primul rnd, INCOTERMS 2000 permite determinarea riguroas a responsabilitailor vnztorului i, respectiv, cumprtorului n efectuarea operaiunilor pe care le presupune livrarea: ambalarea marfii, depozitarea n vederea exportului, ncrcare pe mijlocul de transport, formalitai vamale la export, transport principal, asigurare pe parcursul transportului principal, formalitai vamale la import, descrcare la uzina de destinaie.

n al doilea rnd, INCOTERMS 2000 stabilete obligaiile parilor privind procurarea documentelor de livrare:factura, lista de colisaj, licena de export, certificatul de inspectie a marfii, certificatul de origine, factura consular, documentul ce atest livrarea, documentul de transport, polia de asigurare, licena de import. n tabelul numrul 1 sunt prezentate documentele necesare conform INCOTERMS.

TABEL NR.1 DOCUMENTELE NECESARE CONFORM INCOTERMS

Condiia de livrare

Factura Lista de colisaj

Licena de export*

Certificat de control*

Factura consular*

Doc. Ce atest livrarea

Doc.de transport

Polia de asigurare

Licena de import*

Certificat de origine

EXW V (V) C C (C) C (C) (C) C (C)FCA V (V) V C (C) V C (C) C (C)FAS V (V) V C (C) V C (C) C (C)FOB V (V) V C (C) V C (C) C (C)CFR V (V) V C (C) - V (C) C (C)CIF V (V) V C (C) - V V C (C)CPT V (V) V C (C) - V (C) C (C)CIP V (V) V C (C) V V V C (C)DAF V (V) V C (C) V V (V)-(C) C (C)DES V (V) V C (C) V V (V) C (C)DEQ V (V) V C (C) V V (V) C (C)DDU V (V) V C (C) V V (V) C (C)DDP V (V) V C (V) V V (V) V (V)

LEGENDAV=Documente pe cheltuiala vnztoruluiC=Documente pe cheltuiala cumprtorului( )=Nu este precizat n INCOTERMS pe cheltuiala cui va fii obinut documentul

n al treilea rnd, dei nu reglementeaz transferul dreptului de proprietate INCOTERMS d o soluie clar problemei transferului riscurilor privind livrarea mrfii n trafic internaional de la vnztor la cumprtor.

Pentru nelegerea INCOTERMS trebuie definite: transportul principal i diferena dintre vnzarea la plecare i vnzarea la sosire.Transportul principal este acea parte a transportului internaional n care marfa circul traversnd o frontier fr transbordare la frontiera respectiv.Vnzarea la plecare presupune faptul c marfa circul , n transportul principal pe riscul i contul cumprtorului.Vnzarea la sosire nseamn c marfa cicul n transportul principal, pe riscul i contul vnztorului.

CONINUTUL CLAUZELOR INCOTERMS

Ca urmare a colaborarii dintre Camera Internaional de Comer si Organizaia Naiunilor Unite, n prezent fiecare condiie de livrare are o denumire standard i o abreviere a acesteia format din trei litere.Regulile sunt enunate pornind de la cea care reprezint cheltuielile minime ce pot fi suportate de vnztor si terminnd cu cea care statuteaz ca vnztorul s suporte cea mai mare parte a cheltuielilor. Condiiile sunt grupate n patru grupe distincte prezentate n tabelul de mai jos. TABEL NR.2 GRUPELE INCOTERMS

Grupa Abreviere

Condiia de livrare Modalitatea de transport

VPVS

E EXW Ex Works(Franco fabrica) oricare VP

FFCAFASFOB

FreeCarrier(Franco- transportator)Free Alongside Ship(Franco de-a lungul vasului)Free On boardFfranco la bord)

OricareExclusiv maritim

Exclusiv maritim

VPVPVP

CCFRCIFCPTCIP

Cost and Freight(Cost si navlu)Cost,Insurance,Freight(Cost asigurare si navlu)Carriage Paid To(Transport pltit pn la)Carriage Insurance Paid(Transport si asigurare platite pn la)

Exclusiv maritimExclusiv maritim

OricareOricare

VPVPVPVP

DDAFDESDEQDDUDDP

Dliveded At Frontier(Livrat la frontier)Delivered Ex Ship(Livrat pe nav nedescarcat)Delivered Ex Quay(Livrat pe chei)Delivered Duty Unpaid(Livrat detinatie nevmuit)Delivered Duty Paid (Livrat destinaie vmuit)

TerestruExclusiv maritimExclusiv maritim

OricareOricare

VSVSVSVS

GRUPA E

Grupa E conine o singur condiie de livrare, EXW-Ex Works, fiind aplicabil tuturor modalitilor de transport. Conform acestei clauze, vnztorul pune marfurile la dispoziia cumprtorului in spaii proprii sau in alt loc convenit, i aceasta fr ndeplinirea formalitilor vamale la export i fr obligaia de ncrcare a mrfurilor pe mijlocul de transport. Totui prile pot conveni ca vnztorul s suporte costurile i riscurile operaiunii de ncrcare a mrfurilor n punctul de expediie , caz n care prile vor trebui s insereze n contractul de vnzare internaional o clauza explicit, rezultnd varianta EXW loaded.n cazul n care cumprtorul nu precizeaz locul de transfer al cheltuielilor i riscurilor, vnztorul poate alege acest loc.Cumprtorul trebuie sa precizeze modalitatea i tehnica de transport, vnztorul avnd astfel posibilitatea de a determina tipul ambalajului n funcie de mijlocul de transport.

GRUPA F

Grupa F conine urmatoarele clauze de livrare: FCA-Free Carrier, FAS-Free Alongside Ship si FOB-Free On Board, clauze conform crora marfa circul, n transportul principal, pe riscul i contul cumprtorului.

Clauza FCA presupune transferul cheltuielilor de la vnztor la cumprtor n acelai loc cu transferul riscurilor, adic n momentul livrrii mrfurilor transportatorului sau tranzitului desemnat de cumprtor n locul convenit de pri. Vnztorul nu i asuma nici riscurile nici cheltuielile pentru transportul principal.

Clauza FAS corespunde unei vnzri la plecare ,i se caracterizeaz prin faptul c transferul cheltuielior i riscurilor de la vnztor la cumprtor are loc pe chei, n portul de mbarcare convenit iar vnztorul este obligat s se ocupe de formalitile de vmuire a mrfurilor la export. n cazul n care convin ca vmuirea la export va fi in sarcina cumprtorului , trebuie s se pecizeze acest lucru, printr-o clauz explicit,n contract.

Clauza FOB se refer la faptul c transferul cheltuielilor si riscurilor de la vnztor la cumprtor are loc n acelai punct, dup trecerea mrfurilor de balustrada vasului n portul de ncarcare. Cumprtorul va ncheia, pe cheltuiala sa, contractul de transport principal, avnd obligaia de a-i furniza ntr-un interval de timp rezonabil vnztorului informaii privind numele navei, locul de ncarcare al mrfurilor, termenul de livrare , care trebuie respectat.n cazul n care armatorul desemnat de cumprtor nu ajunge n port la data stabilit sau termin ncarcarea mrfurilor nainte de data fixat cumprtorul va suporta riscurile de pierdere sau deteriorare a mrfurilor, ncepand cu aceast data.

GRUPA C

Grupa C cuprinde urmatoarele clauze; CFR-Cost and Freight, CIF-Cost Insurance and Freight, CPT-Carriage Paid To si CIP-Carriage and Insurance Paid To.

Clauza CFR este clauza FOB la care se adaug navlul, pltit de ctre vnztor.Vnztorul va alege compania maritim, rezerva nava si va suporta costul transportului maritim. Fiind o vnzare la plecare , riscurile privind marfa pe timpul transportului principal sunt suportate de cumprtor, vnztorul nu si asuma riscul pierderii sau al avarierii mrfurilor i nici alte cheltuieli datorate evenimentelor survenite dup ncrcare si expediere.

n cazul acestei clauze are loc o separare ntre momentul i locul transferului riscurilor(n portul de mbarcare) i cel al transferului cheltuielilor(n portul de destinaie).Este aleas clauza CFR dac exportatorul consider c riscurile pn n ara importatoare sunt mari,situaie n care sunt tansferate integral importatorului.

Clauza CIF este clauza CFR la care se adaug costul asigurarii mrfurilor .Totui, mrfurile sunt transportate pe riscul cumprtorului. Ceea ce deosebete clauza CIF de clauza CFR este obligaia privind plata asigurrii, aceasta fiind n sarcina vnztorului, n primul caz, i a cumprtorului , n al doilea caz.

Clauza CPT este de fapt clauza FCA la care se adaug cheltuielile pentru transportul principal, suportate de vnztor. Vnztorul va alege modul de transport si transportatorul va rezerva spaiul necesar transportului mrfurilor i va suporta costul acestui transport.Vnztorul este obligat s asigure vmuirea mrfii la export.Riscurile de pierdere sau deteriorare a mrfii, precum i orice alte cheltuieli suplimentare cauzate de evenimentele care au loc dup ce marfa a fost predat cruului trec de la vnztor la cumprrator atunci cnd marfa a fost predat n custodia cruului.

ClauzaCIP este clauza CPT la care se adauga costul asigurarii mrfurilor suportat de vnztor.CIP este ovnzare la plecare deci cumparatorul este cel care suport riscurile de deteriorare sau pierdere a mrfurilor n timpul transportului.CIP cere ca vnztorul s asigure vmuirea mrfii la export.

Exportatorul alege una dintre aceste clauze atunci cnd vinde o marf n mod regulat i n cantiti mari.

GRUPA D

Aceast grup cuprinde clauzele: DAF-Delivered At Frontier, DES-Delivered Ex Ship, DEQ-Delivered Ex Quay, DDU-Delivered Duty Unpaid si DDP Delivered Duty Paid , clauze conform crora vnztorul trebuie s suporte toate cheltuielile si riscurile aferente transportului mrfurilor pn n ara de destinaie.

Clauza DAF reprezint o vnzare la sosire , la frontiera desemnat de pari, nu la destinaie.Transferul cheltuielilor si riscurilor de la vnztor la cumprtor se face n locul stabilit la frontiera rii convenite.aceast condiie de livrare poate fi folosit doar n cazul transportului auto sau pe cale ferat.Cheltuielile de descrcare sau transbordare n locul stabilit la frontiera sunt n sarcina cumprtorului.

Clauza DES reprezint o vnzare la sosire, obligaia vnztorului fiind de a pune marfa la dispoziia importatorului la bordul navei n portul de destinaie convenit. Exist dou condiii care trebuie ndeplinite pentru ca livrarea s fie considerat executat: marfa s fie pus la dispoziie la data sau n termenele stabilite i s poata fi ridicat pe nava cu mijloacele de descrcare adegvate naturii mrfii. Descarcarea i vmuirea sunt n sarcina importatorului .Pe de alt parte marfa circul pe riscul exportatorului, acesta suportnd costul asigurrii.

Clauza DEQ reprezint o vnzare la sosire adic marfa circul n transportul principal pe riscul vnztorului.Diferena fa de clauza DES este faptul ca vnztorul suport cheltuielie de descarcare a mrfii i de punere a acesteia pe chei. INCOTERMS 2000 aduce schimbri :cumprtorul se va ocupa de formalitaile vamale de import i va suporta plata taxelor vamale, a comisioanelor i a altor taxe de import. Prile pot conveni ca aceste cheltuieli n parte sau n totalitate s fie n sarcina vnztorului.

Clauza DDU este ovnzare la sosire , potrivit careia vnztorul livreaz mrfurile n locul de destinaie convenit de pri, nevmuite si nedescrcate.

Clauza DDP presupune ca mrfurile s fie livrate de vnztor i vmuite la import in locul de destinaie stabilit. Descrcarea mrfurilor ajunse la destinaie se face pe riscul i contul cumprtorului. Aceast condiie de livrare stipuleaza obligaii maxime pentru vnztor.Exportatorul alege una din aceste clauze n care s-i asume responsabilitatea pn la punctul de destinaie numai n msura n care sistemul de transport pe ruta aleasa este bine organizat, arile prin care acesta urmeaz s treac nregistreaz un numar relativ sczut de conflicte de munc n acest domeniu,iar pericolul aglomerarilor n porturi sau alte zone de destinaie este limitat.Exportatorul poate livra marfa n condiiile DDQ i DDP i atunci cnd acioneaz pe o piaa cu concuren puternic. El poate castiga un segment din aceast piaa oferind importatorului anumite condiii de favoare, n sensul unor riscuri i cheltuieli minime pe care le va suporta.

Normele INCOTERMS, de inspiraie european, tind tot mai mult s capete un caracter universal: rile africane i sud americane, cele din Oriental Mijlociu, China etc. le practic n mod curent. n ultimul timp ele au patruns i n spaiul nord-american, dominat nainte de RAFTD (Revized American Foreign Trade Definition) culegerea de uzane consacrat n comerul SUA. Se recomand utilizarea INCOTERMS pentru a asigura definirea clar a termenilor contractuali i o mai bun protejare a intereselor comerciale.

BIBLIOGRAFIE

1. POPA, IOAN, TRANZACII DE COMER EXTERIOR, EDITURA ECONOMICA, BUCURETI, 2000.

2. POPA, IOAN, TRANZACII COMERCIALE INRENAIONALE, EDITURA ECONOMICA, BUCURETI, 1997.

3. DOROBANU, HOREA, TRANZACII COMERCIALE, EDITURA LUMINA LEX, BUCURETI, 1998.

4. CIOBANU, GHEORGHE, TRANZACII ECONOMICE INTERNAIONALE, UNIVERSITATEA BABE BOLYAI, CLUJ NAPOCA, 1996.

CONINUTUL CLAUZELOR INCOTERMSGRUPA EBIBLIOGRAFIE