01 imbr.bit.ba16 bad20 clsiii-iv 2014 r0

7/26/2019 01 Imbr.bit.Ba16 Bad20 Clsiii-IV 2014 r0

1/24

Beneficiar: Primaria Oras Bragadiru Page 1 / 24

Elaborator: Provia Design srl

Modernizarea infrastructurii rutiere, refacerea suprafetei carosabile, si a trotuarelor in orasul Bragadiru, judetul Ilfov

CAIET SARCINI NR. 1

IMBRACAMINTI BITUMINOASE

CILINDRATE EXECUTATE LA CALD

1. PREVEDERI GENERALE

Acest Caiet de Sarcini este intocmit in conformitate cu precizarile Caietului de Sarcini intocmit deMinisterul Transporturilor CNADNR, publicat in Buletinul Tehnic Rutier nr. din !""# reactualizattinand cont de Normati$ele si Standardele romanesti si europene $alabile in luna mai !"%%, si deprecizarile &.'. !()!""( cap.*.! si *.*. De asemeni, el tine cont de particularitatile de e+ecutie inamplasamentul respecti$.

Constructorul are obliatia de a intocmi procedura de e+ecutie in conformitate cu caietul de sarcini,normati$ele, instructiunile si standardele nominalizate in acest caiet de sarcini, cu detalierea moduluide e+ecutie si a documentelor de receptie. -rocedura de e+ecutie $a fi inaintata Consultantului spreaprobare inainte de inceperea lucrarii.

-rezentul caiet de sarcini cuprinde conditiile tehnice de calitate si conditiile de e+ecutie alembr/c/min0ii bituminoase cilindrate e+ecutate la cald, realizata din mi+tura asfaltica stabilizata si dinbeton asfaltic cu bitum.

1mbracamintea bituminoasa cilindrata la cald este alcatuita din stratul de uzura, sau stratul de uzurasi de leatura.

Straturile de uzura si de leatura se realizeaza in rosimile stabilite prin proiect, conform planselor sia bre$iarului de calcul.

Aplicarea acestui tip de imbracaminte conduce la 2

a3 4mbun/t/0irea caracteristicilor de suprafa0a prin2

- sporirea rezisten0ei la alunecare 5

- reducerea zomotului din rularea auto$ehiculelor 5

- mbun/t/0irea $izibilit/0ii pe timp de ploaie datorit/ reducerii efectului de orbire prinrefle+ie 5

- e$acuarea mai rapid/ a apelor 6i diminuarea fenomenului de a7$aplanare.

b3 Sporirea durabilit/0ii prin 2

- cre6terea rezistentei la oboseal/ 6i mb/tr8nire 5- mbun/t/0irea caracteristicilor de stabilitate.

c3 Sporirea stabilit/0ii la deforma0ii permanente prin 2

- asiurarea unei rezisten0e sporite la producerea f/a6elor.

d3 Reducerea costurilor de ntre0inere datorit/ 2

- reducerii duratei de ntrerupere temporar/ a circula0iei rutiere pentru efectuarearepara0iilor5

-entru stratul de uzura se $a utiliza ca liant bitum neparafinos pentru drumuri. Doza9ul optim de bitumfa0/ de masa mi+turii se stabileste prin studii preliminare de laborator.


2/24




Tipurile de mi+turi asfaltice pre$/zute pentru e+ecu0ia imbracamintii bituminoase cuprinse n prezentulcaiet de sarcini sunt conform tabelului % si sunt clasificate n func0ie de tipul stratului rutier 6i dedimensiunea ma+im/ a ranulelor areatelor.

Tipuri mi+turi Tabelul %

Nr.crt.

Clasa tehnic a!r"#"l"i

Strat"l !e "$"r si strat"l !e le%at"ra

Ti&"l #i't"rii as(altice

% 111 : 1;

Strat de uzura2

) *et+n as(altic

: cu bitum modificat BA%

Strat de leatura2

-*et+n as(altic !eschis c" cri*l"ra

: cu bitum2 BAD !"

Antreprenorul este obliat sa asiure masurile oranizatorice si tehnoloice corespunzatoare pentrurespectarea stricta a pre$ederilor prezentului Caiet de sarcini.

Antreprenorul $a asiura prin laboratoarele sale sau prin colaborare cu un laborator autorizatefectuarea tuturor incercarilor si determinarilor necesare aplicarii prezentului Caiet de Sarcini.

Antreprenorul $a asiura e$identa zilnica a conditiilor de e+ecutie a imbracamintilor bituminoase, aincercarilor efectuate si a rezultatelor obtinute.

-entru confirmarea calitatii lucrarilor e+ecutate, consultanta de specialitate $a fi asiurata de o firmacu e+perienta in aceste lucrari.

,. MATERIALE

,.1 A%re%ate nat"rale

Areatele naturale care intra in alcatuirea mi+turilor asfaltice pre$azute de prezentul caiet de sarcinisunt urmatoarele2

a3 pentru stratul de uzura BA%2

- areate naturale de carier/, conform SR


3/24




- areate naturale de balastier/, prelucrate prin sp/lare 6i sortare sau prin sp/lare,concasare 6i sortare, conform SR si SR pri$indimbracamintile bituminoase cilindrate la cald realizate din mi+turi asfaltice cu bitum aditi$at.

Aditi$ii utilizati la fabricarea mi+turilor asfaltice $or a$ea la baza un standard, un arement tehniceuropean AT


4/24




bitumul se depoziteaz/ n rezer$oare metalice pre$/zute cu sistem de nc/lzire cu ulei, sistemde nreistrare a temperaturilor pentru ulei 6i bitum3, ur/ de aerisire, pompe de recirculare5

bitumul aditi$at se depoziteaz/ n rezer$oare metalice pre$/zute cu sistem de nc/lzire cu ulei,pompe de recirculare, sistem de nreistrare a temperaturii pentru ulei 6i bitum3, ur/ deaerisire. Se recomand/ ca perioada de stocare s/ nu dep/6easc/ * zile, iar temperaturabitumului aditi$at pe perioada de depozitare s/ fie de %!"F%#"3"C5

> pri$ind conditiile tehnice de calitate ale emulsiilorbituminoase cationice utilizate la lucrari de drumuri.


5/24




Tabelul !

Nr.

crt.


6/24




Nr.crt. Caracteristica

Condi0ii deadmisibilitate Metoda de ncercare

* Ruozitatea!3

: Ruozitatea cu pendulul SRT, unit/0iSRT2

>(" SR


7/24

Beneficiar: Primaria Oras Bragadiru Page / 24



Lona de ranulozitate a amestecului de areate naturale, pentru fiecare tip de mi+tur/ asfaltic/, estecuprins/ n limitele prezentate n tabelul .

Tabelul @

Nr.

crt.=rac0iuni de areate naturale din amestecultotal

Strat de uzur/ Strat de le/tur/

Tipul mi+turii asfaltice

BA% BAD !"

% =iler 6i frac0iuni din nisipuri sub ",% mm, (F%* #F>

!. =iler 6i nisip frac0iunea ",%F#3 mm, Diferenta pana la %""

*. Cribluri cu dimensiunea peste # mm, #...% @@F!

NKT : Con0inutul de filer pentru betoanele asfaltice deschise este de minimum !.

Tabelul

M/rimea ochiului sitei,

conform SR **:!BA% BAD !"

!" mm %"" >"F%""

% mm >"...%"" *F>"

( mm ...(@ #"F"

# mm #!... !(F#@

! mm *"...@" !"F*@

% mm !!...#! %#F*"

",%!@ mm (...%@ @...%"

"."* mm ...%" *...


8/24

Beneficiar: Primaria Oras Bragadiru Page ! / 24



Con0inutul optim de liant se stabile6te prin studii preliminare de laborator, conform SR , efectuatde c/tre un laborator de specialitate autorizat.

Li#itele rec+#an!ate pentru efectuarea studiilor preliminare de laborator, n $ederea stabiliriicon0inutului optim de liant sunt prezentate n tabelul .

Tabelul

Nr.crt. Tipul stratului Tipul mi+turii asfaltice

Con0inutul de liantdin masa mi+turii

asfaltice

% Jzura BA% Min.@.

! ?eatura BAD!" Min.#.!

Raportul filer2liant recomandat pentru BA% este de %,#F!,* si pentru BAD!" de %,"F!,%.

Compozitia mi+turilor asfaltice cu care se $or realiza straturile imbracamintii bituminoase se $a stabilipe baza unui studiu preliminar, tinindu:se seama de respectarea conditiilor tehnice impuse deprezentul caiet de sarcini.

Studiul $a fi efectuat de antreprenor in cadrul laboratorului propriu sau $a fi comandat la un laboratorautorizat.

=ormula de compozitie stabilita pentru fiecare tip de mi+tura asfaltica, sustinuta de rezultatele studiilorsi incercarilor efectuate $a fi supusa aprobarii beneficiarului.

Aceste studii comporta urmatoarele etape2

stabilirea proportiilor de areate naturale si filer pe baza compozitiei ranulometrice a fiecaruimaterial component5

realizarea a @ formule de mi+tura asfaltica cu cinci continuturi de bitum incadrate in inter$alulcorespunzator tipului de mi+tura asfaltica studiat5

determinarea caracteristicilor fizico mecanice conform pre$ederilor prezentului caiet desarcini 5

selectarea amestecului cu doza9ul optim de bitum.

Dupa $erificarea compozitiei propuse de antreprenor, beneficiarul, daca nu are obiectiuni sau

propuneri de modificare, accepta formula propusa.Caracteristicile (i$ic+)#ecanice

Caracteristicile fizico:mecanice ale mi+turilor asfaltice se determin/ pe corpuri de prob/ confec0ionate dinmi+turi asfaltice preparate n laborator pentru stabilirea doza9elor optime 6i din probe prele$ate peparcursul e+ecu0iei lucr/rilor, de la mala+or sau de la a6ternere, precum 6i din stratul ata e+ecutat,pentru $erificarea calit/0ii mi+turilor asfaltice.

-rele$area probelor de mi+turi asfaltice pe parcursul e+ecu0iei lucr/rilor, precum 6i din stratul atae+ecutat, se efectueaz/ conform SR :!.

Caracteristicile fizico:mecanice ale mi+turilor asfaltice trebuie s/ se ncadreze n limitele din tabelul (.


9/24

Beneficiar: Primaria Oras Bragadiru Page " / 24



NOTA4

-entru caracterizarea comportarii in e+ploatare a mi+turilor asfaltice, in prezentul caiet de sarcini suntintroduse urmatoarele determinari2

a5 M+!"l"l !e elasticitate!ina#ical mi+turii asfaltice, utiliznd testul de ntindere indirect/ prinsolicitare repetat/ a unei probe cilindrice din mi+tur/ asfaltic/, conform relement/rilor n $ioare1nstructiuni AND nr.@#!:>(3

*5 V+l"#"l !e %+l"rial mi+turii asfaltice compactate, determinat pe cilindri confec0iona0i cu presa decompactare iratorie, conform relement/rilor n $ioare 1nstructiuni AND @#%3.

Tabelul (

Nr.crt. Caracteristica

Tipul mi+turii asfaltice

BA% BAD!"

Caracteristici pe epru$ete cilindrice tip Marshall2

% Stabilitate S3 la "oC, N, min .@...%* @."...%*."

! 1ndice de curere 13 la "oC, mm %.@...#." %.@...#."

* Densitate aparent/, )m*, min !*"" !!@"

1ncercari dinamice

# ;olum de oluri , la ("%!"3 iratii, ma+im ." %".@

@ Absorbtie de apa $ol %.@...@." %.@ : ."

Modulul de riiditate la !"oC, M-a, min #""" #@""

Determinarea caracteristicilor fizico:mecanice pe epru$ete cilindrice tip Marshall se face conform SR : *# si determinarea rezistentei la deformatii permanente conform SR :!!.-entru mi+tura asfaltica stabilizata, $olumul de oluri al mi+turii asfaltice compactate se determina peepru$ete confectionate la presa de compactare iratorie, conform SR :*%. ;olumul de oluriumplut cu bitum ;=B3 se determina conform SR :(.

Testul Shellenber se efectueaza conform SR :%(.

Caracteristicile *it"#"l"i !in #i't"ra as(altic &re&arat c" *it"# ne&ara(in+s &entr" !r"#"risa" c" *it"# a!iti0at

-rele$area mi+turii asfaltice se face conform SR :!, iar pre/tirea probelor de mi+tur/

asfaltic/ n $ederea e+traerii bitumului din mi+tura asfaltic/ se face conform SR :!(.


10/24

Beneficiar: Primaria Oras Bragadiru Page 1# / 24



.

Tabelul >

Nr.

crt.Tipul mi+turii asfaltice

Absorb0ie de ap/,

$ol

'rad de compactare,

, min

% BA% !...@ >

! BAD !" *...( >

Caracteristicile s"&ra(e2ei 6#*rc#in2il+r *it"#in+ase e'ec"tate

Caracteristicile suprafe0ei mbr/c/min0ilor bituminoase 6i condi0iile tehnice care trebuie s/ fie ndeplinitesunt conform tabelului *.

Determinarea caracteristicilor suprafe0ei mbr/c/min0ilor bituminoase se efectueaz/ n termen de o lun/de la e+ecu0ia acestora, nainte de data recep0iei la terminarea lucr/rilor.

/. EXECUTIA LUCRARILOR

/.1 Pre&ararea #i't"ril+r as(alticeStatia de preparare a mixturilor asfaltice

Statia de preparare a mi+turilor asfaltice $a trebui sa prezinte caracteristici tehnice care sa permitaobtinerea performantelor cerute prin Caietul de sarcini, sa fie automatizate si dotate cu site care saasiure respectarea doza9elor prescrise, precum si cu dispoziti$e de control a dozarii componentelorsi de blocare a prepararii in caz de abateri de la proramul impus.

Antreprenorul $a supune acceptarii diriintelui lucrarii statia de preparare care $a fi utilizata larealizarea lucrarilor.

Acceptul se $a da dupa instalarea acesteia, $erificarea starii sale de intretinere si aptitudinile de arealiza performantele cerute prin documentatia contractuala


11/24




1nstalatiile in flu+ discontinuu $or fi pre$azute cu dispoziti$e de predozare, uscare, resortare si dozarera$imetrica a areatelor naturale calde, dozare ra$imetrica sau $olumetrica a bitumului si filerului,precum si de mala+are fortata a componentilor.

1n cazul instalatiilor in flu+ continuu, dozarea areatelor naturale se $a realiza in ! etape, astfel2

pe sorturi, la fiecare predozator, care $a fi dotat cu un sistem de e+tractie cu $iteze $ariabileetalonat sau cu un dozator ra$imetric montat pe fiecare banda5

lobal, cu a9utorul unui dozator ra$imetric montat pe banda de alimentare a uscatorului.

1n cazul dozarii $olumetrice a bitumului se $a tine seama de $ariatia densitatii acestuia cutemperatura, astfel incat la %@"F%""C, % de bitum rutier are un $olum de %,">F%,% litri.

-entru dozarea fibrelor celulozice instalatiile $or fi dotate cu sistem de dozare automata a acestora

ra$imetric sau $olumetric3. Sistemul trebuie sa asiure introducerea produsului cu un debit corelatcu cel al instalatiei de preparare a mi+turii asfaltice.

Stocarea si incalzirea liantului

Statia de preparare a mi+turilor asfaltice trebuie sa dispuna de rezer$oare de stocare a bitumului,respecti$ a bitumului aditi$at si a bitumului modificat, a caror capacitate sa fie cel putin eala cuconsumul mediu zilnic si sa dispuna fiecare de o 9o9a in prealabil etalonata si un dispoziti$ capabil dea incalzi liantul pana la temperatura necesara, e$itand orice supraincalzire oricat de mica.

Toleranta admisa pri$ind temperatura liantului este de ): *"C.

Stocarea si dozarea filerului

=ilerul trebuie sa fie stocat la statia de preparare a mi+turilor asfaltice in silozuri pre$azute cudispoziti$e de alimentare si de e+traere corespunzatoare care sa permita dozarea filerului intolerantele de ): %.@

Cantitatea de filer stocat $a trebui sa permita alimentarea statiei cel putin pentru o zi de fabricatie.

Incalzirea si uscarea agregatelor

Statia de prepararea mi+turilor asfaltice trebuie sa dispuna de mi9loace mecanice corespunzatoarepentru introducerea uniforma a areatelor in scopul obtinerii unei productii constante.

Se $or lua masuri care sa e$ite incalzirea areatelor la temperaturi superioare celor indicate prinCaietul de sarcini, temperaturi care ar putea conduce la arderea liantului.

Dozarea liantului

Statia de prepararea mi+turilor asfaltice trebuie sa dispuna de un sistem de alimentare si dozare a

liantului fie in reutate, fie $olumetric care sa asiure realizarea doza9ului prescris in tolerantele de ):",*

Dozarea aditivului de adezivitate

Aditi$area bitumului se $a realiza in conformitate cu Normati$ul AND @@*:>> cu a9utorul unei instalatiide alimentare si dozare a aditi$ului in rezer$orul de bitum. Dozarea se $a face ra$imetric sau$olumetric, asiurandu:se realizarea doza9ului prescris in tolerantele ): ","@ .

Stocarea agregatelor

Antreprenorul $a trebui sa poata asiura stocarea a cel putin o treime din areatele destinatesantierului.


12/24




Depozitarea se $a face pe sorturi, in silozuri de tip descoperit, etichetate, pe platforme amena9ate cupereti despartitori pentru e$itarea impurificarii lor.

Prepararea mixturilor asfaltice

Statia de preparare a mi+turilor asfaltice trebuie sa fie echipata cu un mala+or capabil de a producemi+turi asfaltice omoene. Daca cu$a mala+orului nu este inchisa, ea trebuie sa fie pre$azuta cu ocapota pentru a impiedica pierderea prafului prin dispersie.

Statia trebuie sa fie pre$azuta cu un sistem de blocare impiedicand olirea mala+orului atata timp catdurata de mala+are nu a fost atinsa.

Stocarea si incarcarea mixturilor

?a iesirea din mala+or trebuie amena9ate dispoziti$e care sa limiteze la ma+imum serearea mi+turiiasfaltice la incarcarea in mi9loacele de transport.

Daca se folosesc buncare de stocare, acestea $or trebui sa asiure mentinerea temperaturii impuse ami+turii asfaltice.

Reglarea statiei de preparare a mixturilor asfaltice

Dupa acceptarea statiei de catre beneficiar prin diriintele lucrarii, antreprenorul trece la operatiuni derelare si etalonare2

a debitului dozatoarelor pentru areate5

a debitului pompelor pentru liant5

a debitului pri$ind filerul5

a debitului aditi$ului de adezi$itate si a fibrelor celulozice

precum si la $erificarea functionarii mala+orului.Autorizatia de punere in e+ploatare $a fi data de diriinte dupa ce $a constata ca debitele fiecaruiconstituent permit sa se obtina amestecul prescris in limitele tolerantelor admise.

Daca, urmare rela9elor, anumite aparate sau dispoziti$e se do$edesc defectuoase, antreprenorul $atrebui sa le inlocuiasca, sa efectueze din nou rela9ul, dupa care sa supuna aprobarii diriintelui.

Antreprenorul nu are dreptul la nici un fel de plata pentru imobilizarea utila9ului sau si a personaluluicare:l deser$este in tot timpul cat dureaza operatiunile pentru obtinerea autorizatiei de punere ine+ploatare, cu atat mai mult in caz de refuz.

/., -a*ricarea #i't"ril+r as(altice

=lu+ul tehnoloic de preparare a mi+turilor asfaltice este urmatorul2 relarea predozatoarelor instalatiei prin incercari, astfel incat curba ranulometrica a

amestecului de areate naturale sa corespunda celei prescrise, in limitele de tolerantaadmise5

introducerea areatelor naturale in uscator sau uscator: mala+or3, unde are loc uscarea siincalzirea acestora5

resortarea areatelor naturale si dozarea ra$imetrica pe sorturi in cazul instalatiilor in flu+discontinuu35

introducerea areatelor naturale calde in mala+or, unde se amesteca cu filerul rece, dozat

separat5


13/24




incalzirea bitumului, dozarea acestuia si introducerea in mala+or, respecti$ in uscator mala+or5

amestecarea componentilor mi+turii asfaltice si mala+are inca !:* minute5

e$acuarea in buncarul de stocare.

1n cazul in care este necesara stocarea mi+turii asfaltice preparate cu bitum modificat, instalatiatrebuie sa fie dotata cu buncar de stocare cu sistem de incalzire, intrucat scaderea temperaturiimi+turii asfaltice sub limitele pre$azute conduce la micsorarea lucrabilitatii acesteia si deci laimposibilitatea punerii in opera.

Temperaturile areatelor naturale, ale bitumului si ale mi+turilor asfaltice $or fi cele aratate in tabelul%".

Tabelul %"

Materialele si faza de e+ecutieTemperatura C in functie de tipul bitumului

D @" ) "

: areate naturale la iesire din uscator%" :%("

:bitum la intrare in uscator%" :%"

: mi+tura asfaltica

O la iesire din mala+or%" :%@

/. P"nerea in +&era a #i't"rii as(altice

Se recomanda aplicarea imbracamintii bituminoase peste stratul de baza imediat dupa e+ecutiaacestuia, in acelas sezon de lucru.

Transportul mixturii

Transportul pe santier a mi+turii asfaltice preparate se $a efectua cu autocamioane basculante cubena termoizolata sau acoperite cu prelata, curatate de orice corp strain inainte de incarcare,


14/24




Lucrari pregatitoare

Pregatirea stratului suport

1nainte de asternerea mi+turii asfaltice, stratul suport trebuie bine curatat. Astfel se $or dea9aacostamentele cu lama autorederelor si se $a matura cu peria mecanica partea carosabila.

1n cazurile in care stratul suport are un profil trans$ersal necorespunzator sau prezinta deni$elari, se$or lua masuri de rectificare a acestora, respecti$ de aducere la cotele pre$azute in proiect prinaplicarea unui strat de ealizare din mi+tura asfaltica sau prin frezare.

Se $or remedia toate defectiunile e+istente conform relementarilor tehnice in $ioare si se $orrezol$a problemele pri$ind drenarea apelor.

Suprafata stratului suport trebuie sa fie uscata.

Amorsarea stratului suport

1nainte de asternerea mi+turii asfaltice, stratul suport si rosturile de lucru se $or amorsa cu emulsiebituminoasa. Amorsarea se $a realiza mecanizat, cu autoraspanditorul de emulsie sau cu altdispoziti$ special, astfel incat sa se asiure doza9ele prescrise si sa se realizeze o pelicula uniformade emulsie, respecti$ de bitum. 1n functie de natura stratului suport, cantitatea de emulsie raspanditatrebuie sa asiure un doza9 de bitum rezidual de ",*F",@ I)m!3.

Dupa amorsare se asteapta timpul necesar pentru ruperea emulsiei bituminoase.

Amorsarea se face in fata repartizatorului, pe distanta minima care asiura timpul necesar ruperiicomplete a emulsiei, dar nu mai mult de !"" m.

Asternerea mixturilor asfaltice

Asternerea mi+turilor asfaltice se $a face numai in anotimpul calduros la temperaturi peste %@"

C, petimp uscat, de preferinta fara $ant.


15/24




O la asternere min %#@

O la inceputul compactarii min. %#"

O la sfarsitul compactarii min. %%"

Mi+turile asfaltice a caror temperatura este sub cea pre$azuta in tabelul %% $or fi refuzate.

Aceste mi+turi trebuie sa fie imediat e$acuate din santier, ca si mi+turile asfaltice care se racesc inbuncarul finisorului ca urmare a unei pene.

Asternerea

Mi+tura asfaltica trebuie asternuta in mod uniform si continuu pe toata lunimea unei benziproramata a se e+ecuta in ziua respecti$a.

Asternerea se $a face pe intreaa latime a caii.

;iteza de asternere cu finisorul $a fi adaptata cadentei de sosire a mi+turilor de la statie si cat sepoate de constanta ca sa se e$ite total intreruperile.

Rosturi longitudinale si transversale.

Rosturile lonitudinale si trans$ersale trebuie sa fie foarte reulate si etanse.

Rosturile separand mi+turile asfaltice asternute de la o zi la alta trebuie sa fie realizate in asa fel incatsa asiure o tranzitie perfecta si continua intre suprafetele $echi si noi.

Marinea $echii benzi $a fi amorsata cu emulsie de bitum.

Rosturile trans$ersale ale celor doua straturi $or fi decalate cu cel putin un metru.Marinea benzii $echi $a fi decupata pe intreaa sa latime eliminand o lunime de banda de circa @"cm.Suprafata proaspat creata prin decupare $a fi amorsata cu emulsie de bitum imediat inainte derealizarea benzii noi.

Compactarea

Atelierul de compactare $a fi propus de antreprenor si aprobat de diriintele lucrarii dupa incercarilede etalonare in timpul primelor zile ale punerii in opera. Aceste incercari de etalonare $or fi efectuatesub responsabilitatea antreprenorului, diriintele putand cere sa efectueze in acest scop, pe cheltuialaantreprenorului, incercarile pe care le $a considera necesare.

Jrmare a acestor incercari, antreprenorul $a propune diriintelui 2- sarcina fiecarui utila95

- planul de mers al fiecarui utila9 pentru a asiura un numar de treceri pe cat posibilconstant, in fiecare punct al stratului5

- $iteza de mers a fiecarui utila95

- presiunea de umflare a pneurilor, aceasta putand $aria intre * si > bari5

- temperatura de asternere, fara ca aceasta sa fie inferioara minimului stabilit prin caietul desarcini.

Cu aceasta ocazie se $a stabili si numarul optim de treceri al fiecarui compactor, numar care nu $a fi

mai mic de %" treceri.


16/24




Compactarea stratului de leatura se $a efectua cu compactoare cu pneuri echipate cu sorturi deprotectie. Compactoarele nu trebuie sa se departeze cu mai mult de @" m. in spatele finisorului.

Tehnoloia de compactare propusa $a fi satisfacatoare daca ea permite sa se atina in cel putin >@ din masuratorile efectuate %"" $aloarea densitatii aparente obtinute in timpul studiului pri$ind

compozitia mi+turii5 celelalte @ din masuratori trebuie sa aiba o compactitate superioara $alorii de>@ din densitatea aparenta.

Numarul atelierelor de compactare se $a stabili in functie de numarul punctelor de asternere.

Kperatia de compactare a mi+turilor asfaltice trebuie astfel e+ecutata incat sa se obtina $alori optimepentru caracteristicile fizico:mecanice si de suprafatare.

Compactarea se $a face in lunul drumului, de la marine spre a+5 pe sectoarele in panta sau cupanta trans$ersala unica, se $a efectua de la marinea mai 9oasa spre cea mai ridicata.

Compactoarele trebuie sa lucreze fara socuri, pentru a se e$ita $alurirea imbracamintii.

Suprafata stratului se $a controla in permanenta, micile deni$elari care apar pe suprafata se $orcorecta dupa prima trecere a rulourilor compactoare pe toata latimea.

?ocurile inaccesibile compactorului, in special in lunul bordurilor, in 9urul urilor de scurere, se $orcompacta cu maiul mecanic sau cu maiul manual.

-entru ca suprafata stratului de uzura sa satisfaca cerintele impuse de traficul rutier, deni$elareama+ima admisa masurata sub dreptarul de * m trebuie sa fie in toate punctele inferioara sau cel multeala cu $alorile din tabelul %!.

Tabelul %!

Natura profilului Clasa tehnica adrumului

Deni$elare ma+imaadmisa, mm

Sens lonitudinal 111...; H *."

7. REGULI SI METODE DE VERI-ICARE A CALITATII

7.1 Veri(icarea #aterialel+r

Materialele destinate fabricarii mi+turilor asfaltice pentru imbracamintea bituminoasa se $erifica inconformitate cu prescriptiile din standardele respecti$e si conditiile aratate la CA-. 1 din prezentulCaiet de Sarcini.

-e parcursul e+ecutiei lucrarilor, $erificarile si determinarile se e+ecuta de laboratorul de santier pe

fiecare lot de materiale apro$izionat, precum si saptamanal, din depozitele de areate, respecti$ dintancul de bitum.;erificarile constau in urmatoarele2

a3 Bitum, bitum aditi$at

penetratie la !@"C, SR


17/24




ranulozitate SR **:%, SR


18/24

Beneficiar: Primaria Oras Bragadiru Page 1! / 24



- compozitia mi+turii asfaltice prin e+tractii, pe probe de mi+tura prele$ate de la mala+or siasternere2 zilnic5

- calitatea mi+turii asfaltice cu fibre2 testul Schellenber2zilnic sau ori de cate ori se obser$ao calitate necorespunzatoare a mi+turilor asfaltice5

7. Veri(icarea c+#&actarii

Autocontrolul compactarii

1n cursul e+ecutiei compactarii, antreprenorul trebuie sa urmareasca in permanenta 2

- cadenta e+ecutiei sa fie cea retinuta la incercaririle e+perimentale5

- utila9ele prescrise atelierului de compactare sa fie efecti$ pe santier si in functiune continuasi reulata5

- elementele definite practic in timpul incercarilor sarcina fiecarui utila9, planul de mers,$iteza, presiunea in pneuri, distanta ma+ima de departare intre finisor si primul compactor

pe pneuri3 sa fie respectate cu strictete.Diriintele lucrarii isi rezer$a dreptul, in cazul unui autocontrol insuficient, sa opreasca lucrarile pesantier pana cand antreprenorul $a lua masurile necesare de remediere.

Verificarea gradului de compactare

;erificarea radului de compactare se face obliatoriu, de catre constructor pe tot parcursul e+ecutieiimbracamintii bituminoase, prin incercari de laborator sau in situ.

'radul de compactare reprezinta raportul dintre densitatea aparenta a mi+turii asfaltice din strat sidensitatea aparenta determinata pe cilindrii Marshall preatiti in laborator din aceeasi mi+turaasfaltica.

;erificarea radului de compactare in laborator se efectueaza pe epru$ete formate din probe intacte ,prin determinarea densitatii aparente pe placute sau carote si raportarea acesteia la densitateaaparenta a aceluiasi tip de mi+tura asfaltica prele$ata de la mala+or sau asternere inainte decompactare3.

;alorile radului de compactare trebuie sa corespunda tabelului %".

1n cazul in care se dispune de aparate bazate pe metode nedistructi$e, care permit masuratori in situale caracteristicilor de compactarea ale imbracamintilor, acestea se pot utiliza numai in conditiile incare sunt a$izate de oranele abilitate.

7./ Veri(icarea ele#entel+r %e+#etrice

;erificarea elementelor eometrice ale stratului suport se $a face inainte de asternerea mi+turiiasfaltice, in conformitate cu pre$ederile STAS #"".

;erificarea rosimii fiecarui strat al imbracamintii se $a face in functie de datele inscrise in buletinelede analiza intocmite pe baza incercarii probelor din stratul ata e+ecutat, iar la aprecierea comisiei dereceptie prin ma+imum doua sonda9e pe Im, efectuate la % m de marinea imbracamintii.

;erificarea profilului trans$ersal se $a face cu echipamente adec$ate omoloate.

;erificarea cotelor profilului lonitudinal se $a face in a+a cu a9utorul unui aparat toporafic deni$elment.

;erificarea uniformitatii in profil lonitudinal se $a face cu echipamente adec$ate omoloate.


19/24

Beneficiar: Primaria Oras Bragadiru Page 1" / 24



7.7 Veri(icarea c+#&+$itiei si caracteristicil+r (i$ic+) #ecanice ale #i't"ril+r as(altice sistrat"l"i %ata e'ec"tat

;erificarea se face fie2

- pe mi+turi asfaltice prele$ate de la mala+or sau asternere 2 cate o proba de !" I pentru

fiecare !""F#"" tone de mi+tura asfaltica fabricata, dar cel putin o proba pe zi5- pe mi+turi asfaltice prele$ate din stratul ata e+ecutat2 o placa de minimum #"+#"cm

pentru fiecare """ m! suprafata e+ecutata sau carote .

- in situ, pe stratul ata e+ecutat, prin metode nedistructi$e omoloate.

-robele se iau in prezenta deleatului e+ecutantului si al beneficiarului, la apro+imati$ % m de lamarinea drumului, incheindu:se un proces $erbal de prele$are.

Lonele care se stabilesc pentru prele$area probelor sunt alese astfel incat ele sa reprezinte cat maicorect aspectul calitati$ al stratului e+ecutat.

-entru caracterizarea unor sectoare limitate si izolate cu defectiuni $izibile stabilite de beneficiar sau

de comisia de receptie se pot prele$a probe suplimentare, care $or purta o mentiune speciala.1ncercarile se efectueaza de catre laboratorul antreprenorului sau de un alt laborator autorizat siconstau in2

- masurarea rosimii stratului5- determinarea densitatii aparente, a absorbtiei de apa si a radului de compactare5- deteminarea caracteristicilor mi+turii asfaltice compozitie, caracteristici fizico mecanice,

1B pe bitum e+tras3.

Verificarea compozitiei mixturilor asfaltice:

-entru $erificarea compozitiei mi+turilor asfaltice se determina ranulozitatea areatelor naturale sidoza9ul de bitum, care trebuie sa corespunda doza9elor stabilite de laborator. Abaterile admise fata deranulozitatea prescrisa sunt pre$azute in tabelul %*.

Tabelul %*

=ractiunea,mm Abateri admise fata de doza9,

Areate

=ractiunea,mm !@F*%,@ @

%F!@ @

(F% @

#F( @

%F# #

".!"F".* *

".%F".! !

"."*F",% %.@

"F","* %."


20/24

Beneficiar: Primaria Oras Bragadiru Page 2# / 24



Bitum ".!

-entru continutul de liant abaterea admisa fata de doza9 trebuie sa fie cuprinsa in inter$alul "F",*3.

Verificarea punctului de inmuiere I al !itumului extras din mixtura asfaltica

Bitumul continut de mi+tura asfaltica trebuie sa prezinte un punct de inmuiere 1B cu ma+.> "C maimare decat bitumul initial utilizat la prepararea mi+turii asfaltice respecti$e. 1n cazul utilizarii lae+tractie a sol$entilor oranici care contin clor e+. cloroform3, care durifica bitumul, $aloarea reala apunctului de inmuiere se $a obtine scazand cu (" C $aloarea 1B obtinuta.

;erificarea caracteristicilor fizico:mecanice ale mi+turilor asfaltice se face pe epru$ete Marshall, peplaci si pe epru$ete confectionate la presa de compactare iratorie.

Caracteristicile fizico:mecanice ale mi+turii asfaltice trebuie sa corespunda conditiilor din tabelul * al

prezentului caiet de sarcini

7.8 -rec0enta 0eri(icaril+r

Controlul fa!ricatiei

Mi+turile asfaltice produse in statiile de preparare $or fi supuse incercarilor preliminare de informare,controlului de calitate si receptie, a caror frec$enta este cea indicata in tabelul %#.

Tabelul %#

=ALA

D> : Norme enerale de protectia muncii.

NS-M nr. >)%>>( : Norme pri$ind e+ploatarea si ntretinerea drumurilor sipodurilor.

Krdin M1 nr. @)%>>( : Norme de pre$enire si stinere a incendiilor si dotarea cumi9loace tehnice de stinere.

Krdin AND nr. %%)%>>> : 1nstructiuni proprii de securitatea muncii pentru lucrQri dentretinere, reparare si e+ploatare a drumurilor

9., N+r#ati0e tehnice

Normati$ : mi+turi asfaltice e+ecutate la cald. Conditii tehnice pri$ind proiectarea, preparareasi punerea in opera AND "@ !"%*.

Normati$ pri$ind caracteristicile tehnice ale bitumului neparafinos pentru drumuri : AND @*:>(.

1nstructiuni tehnice pri$ind metodoloia de determinare a planeitatii suprafetei drumurilor cua9utorul analizorului de profil lonitudinal A-?! AND @*:!"""

1nstructiuni tehnice pri$ind metodoloia de determinare a planeitatii suprafetei drumurilor cua9utorul Bump 1nteratorului B1 : AND @@:!"""

1nstructiuni tehnice pri$ind determinarea comportarii la oboseala a mi+turii asfaltice cuechipamentul


24/24



STAS %">)*:" ?ucr/ri de drumuri. Adezi$itatea bitumurilor pentru drumuri la areatelenaturale. Metoda de determinare cantitati$/

SR

SR %2%>> Bitum. Determinarea ductilit/0ii.

SR @#2%>>> Bitum neparafinos pentru drumuri

SR #"*!:%2!""% ?ucr/ri de drumuri. Terminoloie

SR EN

SR ( 4ncerc/ri pentru determinarea caracteristicilor eometrice ale areatelor.

-artea ! Analiza ranulometric/. Site de control, dimensiunile nominale aleochiurilor

SR :!""! Mi+turi asfaltice. Metode de ncercare pentru mi+turile asfaltice preparate lacald. -artea %2 Con0inutul de bitum solubil

SR :!""! Mi+turi asfaltice. Metode de ncercare pentru mi+turile asfaltice preparate lacald. -artea *2 Recuperarea bitumului2 e$aporator rotati$

SR :!""! Mi+turi asfaltice. Metode de ncercare pentru mi+turile asfaltice preparate lacald. -artea #2 Recuperarea bitumului2 coloana de frac0ionare

SR :!""! Mi+turi asfaltice. Metode de ncercare pentru mi+turile asfaltice preparate lacald. -artea !2 -rele$area probelor

SR :!""! Mi+turi asfaltice. Metode de ncercare pentru mi+turile asfaltice preparate lacald. -artea !(2 -re/tirea probelor pentru determinarea con0inutului de bitum,a con0inutului de ap/ 6i a compozi0iei ranulometrice

SR

01 imbr.bit.ba16 bad20 clsiii-iv 2014 r0

Documents