utilizarea geosinteticelor la ranforsarea structurilor rutiere cu straturi asfaltice

7/21/2019 Utilizarea Geosinteticelor La Ranforsarea Structurilor Rutiere Cu Straturi Asfaltice

http://slidepdf.com/reader/full/utilizarea-geosinteticelor-la-ranforsarea-structurilor-rutiere-cu-straturi 1/26



CUPRINS

CAPITOLUL I OBIECTUL I DOMENIUL DE APLICARE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"Secţiunea 1 Principii generale 3Secţiunea 2 Terminologie 3Secţiunea 3 Generalităţi4

Secţiunea 4 Referinţe 7

CAPITOLUL II CONDI#II TE$NICE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!%Secţiunea 1 Tipuri de materiale geosintetice şi caracteristicile acestora 8Secţiunea 2 onsideraţii pri!ind utilitatea şi utili"area materialelor geosintetice #Secţiunea 3 Performanţe impuse geosinteticului $SR %& 1'381 ( 2))#* 1)Secţiunea 4 Prescripţii de proiectare 11Secţiunea ' %ficienţa utili"ării geosinteticului 13

CAPITOLUL III PRESCRIP#II GENERALE DE E&ECU#IE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!'5Secţiunea 1 +ucrări pregătitoare 1'Secţiunea 2 ondiţii impuse la aşe"area geosinteticului 1'Secţiunea 3 Recomandări speciale 17

CAPITOLUL IV CONTROLUL CALIT(#II LUCR(RILOR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!'%Secţiunea 1 ontrolul calităţii materialelor ,nainte de e-ecuţie 18Secţiunea 2 ontrolul punerii ,n operă 1#

CAPITOLUL V RECEP#IA LUCR(RILOR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2)

CAPITOLUL VI NORME PRIVIND SECURITATEA I S(N(TATEA *N MUNC(!!!!!!!!!!!!!2)

CAPITOLUL VII CONCLUZII!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!2'

ANE&E!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!22 .ne-a / Sc0emă pri!ind adoptarea soluţiei de utili"are a geosinteticelor ,n structurilerutiere 22 .ne-a // Prescripţii de proiectare 22 .ne-a /// .precierea utilităţii pre"enţei geosinteticului 22

.ne-a / um alegem geosinteticul 23 .ne-a Sc0emă pri!ind utili"area materialelor geosintetice ,n structurile rutiere 23

2



&R.T/ PR//& 5T/+/6.R%. .T%R/.+%+RG%S/&T%T/% +. R.&RS.R%. STR5T5R/+R

R5T/%R% 5 STR.T5R/ .S.+T/%Indicativ: AND 592 + 2)'"

CAPITOLUL I

OBIECTUL I DOMENIUL DE APLICARES,c-i.n,a '

P/inci0ii 1,n,/a,

A/t! '! Pre"entul normati! se referă la utili"area materialelor geosintetice şi produselor ,nrudite pentru ranforsarea structurilor rutiere suple semirigide şi rigide cu straturi dinmi-turi asfaltice pentru lucrările de rea9ilitare : moderni"are : reparaţii capitale: reparaţiicurente a structurilor rutiere e-istente;

.cestea pot ,ndeplini trei funcţii distincte( reducerea eforturilor 9arieră de umiditate şi

rol de armare a straturilor 9ituminoase<Utilizarea materialelor geosintetice nu este luată în considerare la dimensionarea

structurilor rutiere.

A/t! 2! Pentru sta9ilirea corectă a soluţiei de proiectare a rea9ilitării şi alegerea tipuluioptim de material geosintetic tre9uie e!aluată mai ,nt=i starea te0nică a structurii rutieree-istente $onform &ormati! 1'' >2))1 şi .& '4) > 2))3*<

S,c-i.n,a 2

T,/3in441i,

A/t! "! Terminologia utili"ată ,n acest normati! este conform SR 4)32 > 1 ( 2))1 si SR%& /S 1)318( 2))? iar termenii te0nici noi utili"aţi se definesc ,n cuprinsul normati!ului<

Termenul de geosintetice $GS@ conf< SR %& /S 1)318( 2))?* utili"at ,n acest normati!este un termen generic care desemnea"ă un produs din care cel puţin una dintrecomponente este pe 9a"ă de polimeri sintetici sau naturali care se pre"intă su9 formă defoaie 9andă sau de structură tridimensională utili"at ,n domeniul construcţiilor şi se referăla următoarele tipuri de materiale(

- geote-tile- geogrile- geocompo"ite- geomem9rane

A/t! ! Geote-til $GTA*( material neţesut permea9il pe 9a"ă de polimeri utili"at ,ndomeniul construcţiilor<

A/t! 5! Geogrila $GGR*( Structură plană din fi9re de sticlă sau pe 9a"ă de polimericonstituită dintr>o reţea desc0isă de elemente re"istente la tracţiune legate ,ntre ele dupăun moti! regulat şi utili"ată ,n domeniul construcţiilor<

A/t! 6! Geocompo"it $G*( Geocompo"itele sunt com9inaţii de două sau mai multemateriale care au ,n componenţa lor cel puţin un geote-til sau ,nrudit cu geote-tilul printrecomponenţi folosit ,n domeniul construcţiilor<

3



A/t! 7! Geomem9rane su9 ,m9răcăminţi 9ituminoase $GBR* este un sistem compo"italcătuit dintr>un geote-til du9lat fie pe o parte fie pe am9ele părţi de o mem9ranăimpermea9ilă din 9itum cu cauciuc<

S,c-i.n,a "

G,n,/ait8-i

A/t! %! Geote-tilele $GTA* ca materiale rutiere sunt reali"ate ,n general din materialetermoplastice precum polipropilenă sau poliester dar pot conţine şi poliamide şi alţipolimeri< Cn geote-tilele neţesute filamentele sunt legate fie mecanic fie prin lipire<

A/t! 9! Geogrilele $GGR* ca materiale rutiere pot fi ţesute sau ,mpletite din fi9re desticlă sau filamente de polimeri $polipropilenă sau poliester* ori pot fi tăiate sau presate dinfolii de plastic şi apoi post tensionate pentru a le mări la ma-imum re"istenţa şi modululde elasticitate dinamică< Cn mod curent geogrilele au dimensiuni rectangulare !aria9ile<%-istă şi forme de geogrile cu aspect de geocompo"ite la li!rare care ,n urma punerii ,n

operă lucrea"ă ca geogrila materialul de ,nc0idere a oc0iurilor intr=nd ,n compo"iţiami-turilor asfaltice< Geogrila poate a!ea o mem9rană laminată foarte su9ţire care selipeşte de amorsă dar este proiectată să se topească şi apoi să dispară atunci c=nd seaplică stratul de acoperire cald din mi-tură asfaltică< 5nele geogrile pot a!ea ,mpletiturisu9ţiri $f=şii* de fi9ră permanente ce acoperă parţial desc0iderile şi conduc la lipireageogrilei de amorsă< .lte geogrile conţin o peliculă $folie* continuă proiectată să aDute lapo"are $adică să adere pe amorsă* şi să se topească atunci c=nd s>a aplicat stratul caldde acoperire< &ici unul dintre aceste produse nu formea"ă o 9arieră impermea9ilă<Geogrilele sunt proiectate sa ai9ă modulul de elasticitate dinamică mare<

A/t! ')! Geocompo"itele $G* sunt materiale compuse dintr>o geogrilă şi un geote-tilconsolidate ,ntre ele< Cn acest ca" geote-tilul are capacitatea de retenţie omogenă a9itumului şi permite colmatarea fisurilor e-istente ,mpiedicarea transmiterii acestoraprecum şi funcţia de lipire pe stratul suport ,n timp ce geogrilele ,mpiedică alungireageote-tilului şi au capacitatea de preluare şi distri9uţie uniformă a eforturilor din trafic<Geocompo"itul tre9uie să asigure o retenţie optimă de 9itum să Doace rol de 9arierăintermediară şi să de"!olte un modul de elasticitate dinamică mare la !alori mici dedeformaţie<

A/t! ''! Geomem9ranele su9 ,m9răcăminţi 9ituminoase $sistem geocompo"it alcătuitdintr>un geote-til du9lat de o mem9rană din 9itum cu cauciuc*< Pot fi po"ate ,n 9en"i peste

rosturile structurilor rutiere din 9eton de ciment sau sunt folosite pentru reparaţii pro!i"oriila cedări locale ,n situaţii de urgenţă $cu sau fără refacerea compe-ului rutier* ale structuriirutiere<

A/t! '2! Geosinteticele tratate ,n pre"entul normati! au următoarele roluri(- rol de reducere a eforturilor care ,nt=r"ie sau opreşte propagarea fisurilor ,n

stratul asfaltic<- rol de armare E preiau şi distri9uie uniform eforturile din trafic $!erticale*<- rol de 9arieră intermediară E 9arieră ,mpotri!a infiltraţiilor de apă şi impiedică

sau ,nt=r"ie deteriorarea ,m9răcămintei<

4



A/t! '"! Ta9elul 1 pre"intă funcţiile pe care le ,ndeplinesc geosinteticele ,n straturilerutiere( antifisură armare şi 9ariera de umiditate<

Tabelul 1Ti0 1,4int,tic F.nc-ia

Geote-tile pentru reducereaeforturilor şi 9arierăinterstrat $STRFB*

Geote-tilul neţesut este destinat ,ncetinirii transmiteriifisurilor e-istente ,n straturile superioare< .ceste geote-tile folosite ,n com9inaţie cu un strat de9itum pul!eri"at pe suprafaţa drumului e-istent aufuncţiile de reducere a eforturilor şi etanşare suntdenumite şi mem9rane S./ $Stress .9sor9ingem9rane /nterlaer* .ceste mem9rane separă straturile inferioare de asfaltde cele noi prin crearea unei 9ariere intermediare şi ,ncetinesc transmiterea fisurilor din stratul inferior ,nstratul superior de asfalt<em9ranele S./ se recomandă a fi utili"ate larea9ilitarea: moderni"area: reparaţii capitale: reparaţii

curente a drumurilor cu trafic scă"ut H )3 m<o<s< pentruperioada de progno"ă de 1) ani $I stră"isecundare*

Geogrile > pentru armare $R* Geogrilele $R* pot fi alcătuite din( fi9re de sticlă saupolimeri<Geogrilele sunt folosite pentru preluarea ,ncărcărilor dintrafic şi distri9uirea lor c=t mai uniform pe suprafaţaori"ontală< .şe"area geogrilei se !a face pe un strat de egali"are de2 cm $dacă suprafeţele pre"intă deni!elări E conformreglementarilor te0nice in !igoare* sau conform

recomandărilor producătorului<Geocompo"ite Egeosintetice pentru armarereducerea eforturilor şi9arieră interstrat $RFSTRFB*

%ste com9inaţia dintre(• o geogrilă $cu funcţia de armare R*• un geote-til neţesut cu o retenţie 9ună de 9itum

cu funcţia de reducere a eforturilor $STR*> ,ncetinirea transmiterii fisurilor din stratul inferior ,ncel superior şi ca 9arieră de umiditate $B*

.ceste materiale pot fi utili"ate pentru toate tipurile delucrări( casete pentru lărgiri acolo unde produsele pot fiaplicate direct pe suprafeţele de drum fisurate fre"atepe dale de 9eton sau agregate naturale sta9ili"ate culianţi 0idraulici

Geomem9rane E 9arierăinterstrat $B*

%ste com9inaţia dintre(• un geote-til• o mem9rană din 9itum cu cauciuc $cu funcţia de

9arieră $B*Se folosesc la rosturile structurilor rutiere din 9eton deciment

A/t! '! Tipuri de degradări pentru care se recomandă utili"area geosinteticelor(

- fisuri reflective sunt fisurile care apar ,n ,m9răcămintea asfaltică prin transmitereadiscontinuităţilor $rosturi sau fisuri : crăpături* din straturile inferioare degradate $fig< 1*<

'



?



Fi1! ' Cm9racaminte 9ituminoasă nouă

RostBracaminte din 9eton de ciment e-istenta&earmat cu geosinteticegeosintetic .rmat cu geosintetice

- faianţările $fig< 2* sunt degradări $ansam9lu de fisuri* datorate următoarelor cau"e(- capacitate portantă insuficientă a comple-ului rutier;- infiltrarea apelor ,n corpul căii;- reali"area necorespun"ătoare a ,ncadrării părţii carosa9ile;- acţiunea traficului greu şi repetat;- o9oseala ,m9răcămintei;- contaminarea cu argilă a straturilor de fundaţie;- acţiunea ,ng0eţ E de"g0eţului<

Fi1! 2

Cm9racaminte 9ituminoasa noua $strat deu"ura si legatura GeosinteticBracaminte 9ituminoasa e-istentaStrat de 9a"a

Su9strat

Strat de 9a"a

Geosintetic

Cm9racaminte 9ituminoasa noua$strat de u"ura si legatura*

Cm9racaminte 9ituminoasae-istenta

Rost

&%.R.T 5 G%S/&T%T/% .R.T 5 G%S/&T%T/%

Geosintetic

Rost Cm9racamintedin 9eton deciment e-istenta

Cm9racamintedin 9eton deciment e-istenta

Cm9racaminte Cm9racaminte

7



su9strat

- Grosimea stratului sau straturilor asfaltice aşe"ate peste materialul geosintetic se!a determina ,n cadrul unui studiu te0nic ţin=nd seama de normati!ele ,n !igoare<

S,c-i.n,a

R,,/in-,

1 +egea 1) : 1##' - J+egea calităţiiK şi completările ulterioare2 +egea 137 : 1##' - J+egea protecţiei mediuluiK şi 5G 1#' : 2))'3 +egea 1)7 : 1##? - J+egea apelorK4 +egea 31# : 2))? - J+egea securităţii şi sănătăţii ,n muncăK' +egea 481 : 2))4 - J+egea pri!ind protecţia ci!ilăK? +egea 3)7 : 2))? - J+egea pri!ind apărarea ,mpotri!a incendiilorK7 LG 28 : 2))8 - JProiectarea lucrărilor de construcţii pentru

inter!enţii la construcţiile e-istenteK8 .& '4) : 2))3 - J&ormati! pentru e!aluarea stării de degradare a

,m9răcăminţii rutiere pentru structuri suple şisemirigideK

# &P 111 : 2))4 - J&ormati! pentru straturi 9ituminoase peste stratde 9a"ă din 9eton de cimentK

1) SR 4)32>1(2))1 - J+ucrări de drumuri< TerminologieK

11 SR %& 142?(2))7 - JBitum şi lianţi 9ituminoşi< eterminareapenetraţiei cu acK

12 SR %& 1427(2))7 - JBitumuri< eterminarea punctului de ,nmuiere<etoda cu inel şi 9ilă K

13 13< SR %& 12'#3(2))7 - JBitumuri si lianti 9ituminosi< eterminareapunctului de rupere raassK

14 SR ?1(1##7 - JBitumuri< eterminarea ductilităţiiK1' SR %& 1324#(2))1 cu

.1(2)11- JGeote-tile şi produse ,nrudite< aracteristici

impuse pentru utili"area la construcţia de drumurişi alte "one de circulaţieK

1? SR %& /S 1)318(2))? - JGeosintetice< Termeni şi definiţiiK17 SR %& 1'381(2))# - JGeote-tile şi produse ,nrudite< aracteristici

impuse pentru utili"area la lucrări de drumuri şipentru straturi de u"ură asfalticeK

18 ST.S 1)473 E 1(1#87 - JStraturi din agregate naturale sau păm=nturi

sta9ili"ate cu cimentK1# SR 183>1(1##' - J+ucrări de drumuri< Cm9răcăminţi din 9eton deciment< onditii te0nice generale de calitateK

2) SR %& 131)8 E1(2))?:.(2))8

- Ji-turi asfaltice< Specificaţii pentru materiale<Partea 1( Betoane asfalticeK

21 SR %& 131)8 E'(2))?:.(2))8

- Ji-turi asfaltice< Specificaţii pentru materiale<Partea 2( Betoane asfaltice pentru straturi foarteSu9ţiriK

22 Regulament $5%* nr< 3)':2)11 - JRegulament de sta9ilire a unor condiţiiarmoni"ate pentru comerciali"area produselorpentru construcţiiK

8



CAPITOLUL II

CONDI#II TE$NICE

S,c-i.n,a '

Ti0./i d, 3at,/ia, 1,4int,tic, ;i ca/act,/itici,

ac,t4/a

A/t! '5! Producătorul de geosintetice şi produse ,nrudite tre9uie să furni"e"e9eneficiarului date pe 9a"a re"ultatelor ,ncercărilor specificate ,n Ta9elul 1< JGeote-tilenemetalice şi produse ,nrudite utili"ate pentru ,m9răcăminţi şi straturi de u"ură asfaltice(funcţii caracteristici relati!e la funcţii şi metode de ,ncercare de utili"atK conform SR %&1'381(2))#

T.B%+ 1

&r<crt< aracteristici etodă de ,ncercare

uncţie ,ndeplinită de geosintetic

.rmare Reducereaeforturilor

Barieră

1 Re"istenţă la tracţiune %& /S 1)31#a L L L

2 .lungire su9 sarcinăma-imă

%& /S 1)31#a

L L L

3 Perforare dinamică %& 13433 L > > L

4 Cncercare de perforarestatică

%& /S 1223? L L L

' ura9ilitate .ne-a BSR %& 1'381

L L L

? Re"istenţa la intemperii %& 12224 .ne-a B1

SR %& 1'381S S S

7 Retenţia de 9itum .ne-a SR %& 1'381 > > L .

8 Punct de topire %& /S 314? S S S

#Re"istenţă la lic0idealcaline

%& 14)3) .ne-a B2

SR %& 1'381S S S

L M necesar pentru armoni"are

. M pentru toate condiţiile de utili"are

S M utili"ări specifice

J> >J M nu sunt utili"a9ile

a%& /S 1)31# poate să nu fie adec!at pentru produse specifice $grile din fi9ră desticlă*< Cn aceste ca"uri tre9uie utili"ate metode mai adec!ate ca de e-emplu %& /S134#3>1 sau .ST ??37>)1< Cn toate ca"urile tre9uie reali"ate ,ncercări de tracţiune peprodusele finite<

#



S,c-i.n,a 2

C4nid,/a-ii 0/ivind .tiitat,a ;i .tii<a/,a 3at,/ia,4/ 1,4int,tic,

A/t! '6! 5tilitatea unui strat de geosintetic intercalat ,ntre structura e-istentă degradată

şi un strat nou de ranforsare constă ,n(- impermea9ili"area suprafeţei e-istente degradate prin crearea unei 9ariere de

umiditate formată din geote-til impregnat cu 9itum $funcţia B*;- ,nt=r"ierea apariţiei fisurilor reflecti!e $funcţia STR*;- armarea $funcţia R* ,n ca"ul( casetelor de lărgire a drumurilor e-istente ranforsareacu straturi 9ituminoase a stră"ilor pa!ate ,n intersecţii etc< .ceasta se !a putea reali"adupă o anali"ă temeinică a stucturii rutiere e-istente din punct de !edere al capacităţiiportante şi al deformaţiilor posi9ile;Toate acestea conduc la mărirea duratei de e-ploatare a structurii rutiere<

A/t! '7! Geosinteticele se pot utili"a ,n "one cu(- fisuri şi faianţări pe suprafeţe mari unde necesită o acoperire parţială sau adesea

totală a suprafeţei;- ,n dreptul rosturilor dintre dalele unei ,m9răcăminţi din 9eton de ciment care

urmea"ă să fie ranforsată se pot utili"a f=şii de geosintetice pe lăţimea de 1 m;- la casetele de lărgire ,n dreptul rosturilor dintre structura rutieră nouă şi cea

e-istentă<

A/t! '%! egradările su9 formă de fisuri sau faianţări precum şi degradările apărute prinrefle-ie !or fi e!aluate prin indici de stare conform reglementarilor te0nice in !igoare<

Cn funcţie de starea de degradare a suprafeţei carosa9ile se sta9ilesc sectoareomogene pe care se aşterne geosinteticul ca material antifisură ,nainte de aşternereastraturilor asfaltice de acoperire<

A/t! '9! Gradul de se!eritate al degradărilor suprafeţei structurii rutiere fisurate tre9uiesă fie redus sau mediu astfel ,nc=t geosinteticul să poată fi eficient<

A/t! 2)! Cn ca"ul structurilor rutiere suple semirigide şi rigide se !or a!ea ,n !edereurmătoarele(

='> Structurile rutiere pentru care se foloseşte geosintetic ,n !ederea ,nt=r"ieriitransmiterii fisurării sunt cele care pre"intă fisuri din o9oseală sau refle-ie caracteristice

stratului asfaltic<&u se acceptă aşe"area geosinteticelor ,n ca"ul ,n care suprafaţa este foartedegradată cu rupturi sau dislocări<

isurile $desc0ideri N 3 mm* nu necesită un tratament special ,naintea aşterneriimaterialului geosintetic<

răpăturile $desc0ideri O 3 mm* !or fi colmatate ,naintea aşternerii materialuluigeosintetic< olmatarea se !a face ,n funcţie de desc0iderea crăpăturii ,n conformitate cunormele te0nice pentru lucrările de ,ntreţinere a drumurilor<

Cn ca"ul unor crăpături cu desc0idere O 2) mm se !a face o anali"ă te0nică pentru a sesta9ili dacă structura rutieră e-istentă degradată nu necesită reali"area unor lucrări derefacere ,naintea ranforsării şi implicit a acoperirii cu material geosintetic<

=2> Cn !ederea asigurării unei suprafeţe pe care să se aşe"e geosinteticul serecomandă să se pre!adă un strat de reprofilare : egali"are din mortar asfaltic sau mi-turăantifisură de minim 2 cm cu e-cepţia ca"ului ,n care producătorul are alte recomandări<

1)



="> Suprafaţa de 9a"ă pe care se aşterne geosinteticul tre9uie să fie foarte curată şiuscată fără apă "ăpadă sau g0eaţă<

A/t! 2'! Cn ca"ul structurilor rutiere rigide $9eton de ciment cu rosturi* se !or respectaurmătoarele(

='>Structura rutieră pe care se aşa"ă geosinteticul tre9uie să fie sta9ilăfără degradărimaDore $fragmentări şi tasări de dale gropi crăpături rupturi etc*<

=2> eplasările relati!e !erticale la rosturi sau la crăpături tre9uie să respecteurmătoarea condiţie( factorul de eficienţă la transfer a ,ncărcării $%T* la rosturi tre9uie săfie peste 8)(

%T M $dn:di*1))O)8 $conform ..SLT 1##3*unde( di este defle-iunea pe partea ,ncărcată; dn > defle-iunea pe partea ne,ncărcată<

$3* 5tili"area geosinteticelor de!ine aproape ineficientă pentru deplasări acti!e $a căror desc0ideri sunt influenţate de !ariaţia temperaturii sau deplasări !erticale su9 trafic* ale

rosturilor şi fisurilor mai ales dacă acestea sunt mari< Totuşi transmiterea fisurilor poate fi ,nt=r"iată pe termen scurt utili"=nd după umplerea rosturilor 9en"i de geomem9ranăgroasă care au şi rol de etanşare<

$4*Cn ca"ul ,n care e-istă deplasări relati!e !erticale la rosturi sau la crăpături folosireageosinteticului ca 9arieră de umiditate nu se Dustifică deoarece e-istă riscul ruperii lor< Cnacestă situaţie se !or efectua ,nt=i lucrări de sta9ili"are a ,m9răcăminţii degradate şi dupăaceea se !a trece la ranforsarea drumului şi implicit la utili"area materialului geosintetic<

S,c-i.n,a "

P,/4/3an-, i30., 1,4int,tic..i=SR EN '5"%' : 2))9>

A/t! 22 G,4t,?ti,,

='> Geote-tilele neţesute pot a!ea moduli de elasticitate dinamică relati! micimo9ili"=nd astfel numai eforturi limitate la ni!ele mici ale deformaţiei; ele funcţionea"ă cadisipatori de energie ,n dreptul fisurilor de!iindu>le propagarea pe !erticală şi ,nt=r"iind ,nacest fel reflectarea lor ,n stratul nou asfaltic<

=2> apacitatea de retenţie a 9itumului de către geote-til este recomandată $ cf< SR%& 1'381* să fie minim )<# l:m2< Retenţia minimă !a fi direct influenţată de greutateagrosimea geote-tilului şi caracteristicile stratului suport la instalare $rugo"itate poro"itateplaneitate etc<*

="> Cn !ederea e!itării infiltrării apei ,n straturile inferioare ale structurii rutiere dar şipentru ,nt=r"ierea fisurării prin refle-ie se poate folosi un material geote-til impregnat cu9itum din fa9rică pentru a e!ita e!entualele neplăceri legate de o cantitate mare deamorsă necesară<

A/t! 2"! Proprietăţile fi"ico>mecanice minime necesare pentru geote-tile utili"ate cu rolde 9arieră de umiditate şi cu rol de disipator de tensiuni sunt pre"entate ,n ta9elul 2<

11



Tabelul 2 P/40/i,t8-i Va4/i 3ini3,

Re"istenţa la tracţiune $la rupere* in< 7 Q&:m $714 Qgf : m* .lungire la tracţiune ma-imă 7) Retenţia de 9itum in< )#) l : m2

Punct de ,nmuiere F 1)o peste temperatura de aşternere ami-turii asfaltice

$1 & M )1)1#71 Qgf*

A/t! 2! Geogrilele

$1* Geogrilele au moduli de elasticitate mult mai mari dec=t geote-tilele fiind capa9ilesă preia tensiuni mari la ni!ele reduse ale deformaţiei $au ,n general greutatea de 2))<'))g:m2*<

='> Geogrilele se utili"ea"ă la armarea straturilor asfaltice ,ncetinind apariţiadeformaţiilor permanente< Pentru a acţiona ca o ranforsare a stratului de acoperire ogeogrilă tre9uie să fie 9ine ,ntinsă sau uşor pretensionată şi tre9uie să ai9ă o rigiditate

suficientă<

$2* Cn funcţie de materialul din care este reali"ată geogrila aceasta poate a!eadefoma9ilităţi cu !alori ,ntre 2 şi 3 şi preluarea de tensiuni mai mari dec=t ale asfaltului<

A/t! 25! Geocompo"itele

Geocompo"itele se recomandă a fi folosite pentru structuri rutiere ,n care estenecesară at=t ,ncetinirea transmiterii fisurilor re"istenţă mare la preluarea solicitărilor dintrafic armarea c=t şi impermea9ili"area<

A/t! 26!Geomem9ranele su9 ,m9răcăminţi 9ituminoase

='> Geomem9ranele ser!esc ca mem9rană impermea9ili"antă<

=2> Geomem9ranele se aşa"ă su9 formă de f=şii ,n general peste rosturi< 5nelemem9rane au pre!ă"ut un material ade"i! pe o parte sau pe am9ele şi se pot lipide structura rutieră !ec0e prin ,ndepărtarea filmului de protecţie de pe spatelemem9ranei şi aşe"area ei pe rostul pregătit< Cn alte ca"uri se aplică o amorsăade"i!ă pe structura rutieră ,nainte de aşe"area geomem9ranei la recomandareaproducătorului<

S,c-i.n,a

P/,c/i0-ii d, 0/4i,cta/,

A/t! 27! +a utili"area ,n cadrul unei structuri rutiere a unui strat de material geosinteticse !a ţine seama de următoarele elemente principale(

$1* Starea de degradare a suprafeţei carosa9ile şi a structurii rutiere conform

reglementarilor te0nice in !igoare<

$2*uncţiile ce !or fi ,ndeplinite de geosintetic ,n cadrul stratului asfaltic conform Ta9el 1din pre"entul normati!<

12



$3*aracteristicile de referinţă cuprinse ,n Ta9elul 2 din pre"entul normati! E pentrugeote-tile<

$4*aracteristicile fi"ico>mecanice ale mi-turii asfaltice din starturile de ranforsare inconformitate cu pre!ederile reglementarilor te0nice in !igoare<

$'*Structura rutieră se !a dimensiona conform normati!elor ,n !igoare făc=ndu>sea9stracţie de pre"enţa materialului geosintetic<

$?*.t=t structura rutieră e-istentă c=t şi cea pentru ranforsare !a fi !erificată lasolicitările din trafic $&P 111* c=t şi la acţiunea ,ng0eţ E de"g0eţ $ST.S17)#:123*<

A/t! 2%! Sta9ilirea condiţiilor ,n care poate fi utili"at geosinteticul< Se !a aprecia utilitateapre"enţei geosinteticului ,n funcţie de trei parametri importanţi(

='> Starea structurii rutiere e-istente<

Pentru o suprafaţă carosa9ilă afectată de fisuri datorate degradărilor de suprafaţă serecomandă pre!ederea unui material geosintetic ,n conformitate cu Ta9elul 3<

Tabelul 3

enumiredegradare

Grad dese!eritate

$.& '4)*

esc0idereafisurii sau

crăpăturii $mm*

+ucrăripregătitoare

Suprafaţa acoperită cugeosintetice

1 2 3 4 '

isuricrăpături

şi faianţări

redus N 'colmatareafisurilor şicrăpăturilor

parţial pe sectoareomogene 9ine delimitatede către proiectant

mediu' 2)

colmatareafisurilor şicrăpăturilor

pe toată suprafaţa

ridicat O 2)

se !or reali"aample lucrări dereparaţii

nu este eficientă utili"areamaterialului geosinteticdec=t după efectuareareparaţiilor

&otă( 5n sector de drum este considerat omogen dacă este caracteri"at de aceleaşidate referitoare la starea de degradare a ,m9răcăminţii rutiere $Bună edie Rea*conform normati!ului .& '4)<

=2> alitatea suportului $strat de 9a"ă fundaţie*Situaţiile ,n care este indicată utili"area materialului geosintetic ,n funcţie de starea

te0nică a structurii rutiere conform reglementarilor te0nice in !igoare este pre"entată ,nTa9elul 4<

Tabelul 4alificati!ul

stării de degradare/ndice de degradare Se utili"ea"ă

geosintetice/G /rea N 77 O 13 .

mediocră 77 #) 7' 13 .

9ună #) #' ' 7' Posi9ilfoarte 9ună O #' N ' &5

se !a studia prin proiect refacerea structurii rutiere sau ranforsarea ei cu utili"are de materialegeosintetice precedată de reparaţii locale

13



alegerea tipului de material geosintetic se face ,n funcţie de pre!ederile de la apitolul // ESecţiunea 2 dacă se consideră necesară aşternerea unui co!or asfaltic

="> Cn ca"ul ,n care e-istă cedări ,n straturile>suport deci nişte deficienţe structuralepre!ederea unui geosintetic nu !a re"ol!a pro9lema<

Cn aceste situaţii eficienţa geosinteticului ca strat antifisură este mult redusă deoareceapar fisuri direct ,n stratul de acoperire< aterialul geosintetic !a fi ,nsă eficient ca 9arieră

de umiditate proteD=nd stratul>suport ,mpotri!a pătrunderii apei<A/t! 29! um alegem geosinteticul Cn funcţie de scopul urmărit şi de calitatea materialelor se poate opta pentru(

='> geotextil (Functie STR !" > ,n ca"ul unei suprafeţe sta9ile fără deplasărirelati!e !erticale; acţionea"ă ca factor de ,nt=r"iere a transmiterii fisurilor şi prinfaptul că se impregnea"ă cu 9itum ca element de 0idroi"olare;

=2> geogrilă (Func#ie R" > ,n ca"ul ,n care e-istă şi riscul de deplasări !erticale relati!emici $e-( ,ntre dale din 9eton de ciment* utili"area geogrilelor este recomandată

numai după remedierea defecţiunilor din structura rutieră e-istentă<- .şe"area geogrilei se !a face pe un strat de egali"are de 2 cm $dacă suprafeţelepre"intă deni!elări* sau conform recomandărilor producătorului<

="> geocom$ozit (Func#ie R STR !" > ,n ca"ul ,n care se urmăresc efectecumulate ale geote-tilului şi geogrilei<

=>Tipul de material ales tre9uie să satisfacă condiţiile pre!ă"ute ,n Ta9elul 3 precum şicele de la articolul 3'<

=5> ontarea geosinteticului se reali"ea"ă ,ntre suprafaţa carosa9ilă e-istentă şi

primul strat de ranforsare $cap< /// şi .ne-a *<

A/t! ")! /ndiferent de tipul de geosintetic folosit grosimea stratului de acoperire dinmi-tură asfaltică tre9uie să fie de minim 4 > ' cm<

Se recomandă o grosime de # E 1) cm $aşternut ,n două straturi( u"ură F legătură*pentru ca la o !iitoare fre"are a suprafeţei ,m9răcăminţii asfaltice geosinteticul să nu fieafectat el tre9uie să răm=nă ,n continuare ,n structura rutieră<

A/t! "'!='> Pentru stratul de acoperire se !a folosi numai mi-tură asfaltică cilindrată la cald<

=2> Cn ca"ul proiectării stratului de ranforsare pentru structurile rutiere rigide procesuleste ,n general acelaşi ca şi ,n ca"ul structurilor rutiere fle-i9ile<

S,c-i.n,a 5

Eici,n-a .tii<8/ii 1,4int,tic..i

A/t! "2! Se !a studia cu atenţie necesitatea utili"ării geosinteticului la structurile rutiere ,n concordanţă cu pre!ederile .& '4)<

A/t! ""! ostul geosinteticelor !aria"ă ,n funcţie de( tipul produsului utili"at decantitatea de geosintetic ce urmea"ă a fi aşe"ată e-perienţa locală la instalare costurilecu forţa de muncă locală condiţii generale ale pieţei<

14



A/t! "! Se recomandă efectuarea de studii te0nico > economice comparati!e ,ntresoluţia cu : fără geosintetic ţin=nd cont de 9eneficiile geosinteticelor asupra comportării ,ne-ploatare a drumurilor şi de starea de degradare a suprafeţei drumului implicat ,n anali"ă<

A/t! "5! %ste cunoscut din literatura de specialitate că atunci c=nd deformaţia straturilor 9ituminoase este mai mare de 2' ,n interiorul structurii se de"!oltă fenomenul de

fisurare care se propagă ,n diferite direcţii< isurarea se produce de la 9a"ă spresuprafaţa ,m9răcămintei 9ituminoase su9 ,ncărcările din trafic dar şi de sus ,n Dos su9acţiunea eforturilor din temperatură $contracţii*<

Pentru limitarea acestor degradări se utili"ea"ă materialele geosintetice E materiale cuelongaţii mici dar cu re"istenţe mari la tracţiune<

olosirea materialelor geosintetice cu rol de armare pre"intă urmatoarele 9eneficii ,ncomportarea ,n e-ploatare a structurii rutiere(

- prin armarea ,m9răcăminţii rutiere cu elemente antifisură se ,nt=r"ie transmitereaacestora din stratul e-istent la stratul nou;

- creşte durata de e-ploatare a structurilor rutiere prin preluarea eforturilor de ,ntindere şi limitarea deformaţiilor stratului asfaltic;

.ceste aspecte 9enefice se datorea"ă faptului că(- re"istenţa la ,ntindere a straturilor asfaltice este de cca< 2 da&:cm 2 $1))cm - )2cm

- 2Qg:cm2 M 4)Qgf:m* iar a geosinteticelor este mult mai mare > 1)<<<1)) Q&:m $1) - 1))) -)1)1#7Qgf M 1)2) Qgf:m*< Prin preluarea eforturilor de ,ntindere de către geosintetic selimitea"ă deformaţiile ,n stratul asfaltic<

Geosinteticul tre9uie să ai9ă(- re"istenţă mare la tracţiune ,n "ona deformaţiilor mici ale asfaltului;- aderenţă 9ună la straturile asfaltice at=t la temperaturi po"iti!e $)<<<?) o la sol* c=tşi la temperaturi negati!e $)<<< >1) >2'o *

ig< 3 Geote-tile

Re"istenta la intindereTesut din monofilamenteTesut din 9en"iTesut din multifilamente&etesut termosudateformatie specifica

) 1) 2) 3) 4) ')1 2 3 4 ' ? 7 8 #)

1)

2)

3)

4)

Re"istenta la intindere

Q&:m

eformatie specifica PU

B

.

. > Tesut din monofilamenteB > Tesut din 9en"i > Tesut din multifilamente

> &etesut termosudat

1'



ig< 4 $onf< SR 1)318 ( 2))?*

ur9a 1> aterial de armare cu modul mareur9a 2 > GTA geote-tile consolidate termic

ur9a 2 > GTA geote-tile consolidate mecanicRupereur9e tipice effort > deformatie raportate la latimeaepru!etelor $geote-tile geogrile*

CAPITOLUL III

PRESCRIP#II GENERALE DE E&ECU#IE

S,c-i.n,a '

L.c/8/i 0/,18tit4a/,

A/t! "6! Pre"entele prescripţii de e-ecuţie sunt recomanda9ile dar pot fi amendate decele propuse ,n caietul de sarcini sau ,n agrementul te0nic oferit de producător pentru careacesta ,şi asumă răspunderea<

e altfel se recomandă cel puţin la prima utili"are a unui tip de material geosintetic casă fie pre"ent şi repre"entantul producătorului sau distri9uitorului de geosintetic<

A/t! "7! Cnainte de aplicarea geosinteticului suprafaţa tre9uie să fie curăţată $folosind operie sau aer comprimat* şi uscată<

A/t! "%! olmatarea fisurilor şi crăpăturilor se !a e-ecuta ,n conformitate cu pre!ederilereglementarilor te0nice in !igoare<

A/t! "9! ui9urile:gropile se !or repara conform pre!ederilor reglementarilor te0nice in!igoare şi apoi suprafaţa carosa9ilă !a fi pregătită pentru aşternerea geosinteticului

S,c-i.n,a 2

C4ndi-ii i30., a a;,<a/,a 1,4int,tic..i

A/t! )! Se amorsea"ă şi ,n funcţie de starea te0nică a suprafeţei de rulare şi derecomandările producătorului se aşterne un strat de mortar asfaltic cilindrat la cald cu rolde reprofilare şi egali"are ,n grosime de minim 2 cm<

Q&:m

P

ur9a 1 > aterial de armare cu modul mareur9a 2 > GTA8 geote-til consolidat termicur9a 3 > GTA8 geote-til consolidat mecanic

3

21

> Rupere

ur9e tipice efort >deformatie raportate la

latimea epru!etelor $ geote-tile8 geogrile*

1?



Producătorul !a preci"a cu ce produse 9ituminoase a tratat geosinteticul şi tre9uie sărecomande tipul de amorsă ce tre9uie folosit astfel ,nc=t să fie compati9ilitate ,ntregeosintetic şi amorsa utili"ată<

A/t! '! .morsa pentru geosintetic

='> Sta9ilirea tipului de amorsă se !a face ,n funcţie de instrucţiunile furni"ate de

producător după consultarea manualului de instalare a geosinteticului; ea este necesarăpentru impregnarea materialului geote-til şi lipirea de straturile structurii rutiere; serecomandă ca amorsa 9itumul< .cesta !a fi din acelaşi tip de 9itum ca acela utili"at ,nmortarul asfaltic sau straturile asfaltice de ranforsare< Se poate accepta şi emulsie9ituminoasă respect=ndu>se indicaţiile producătorului ,n ceea ce pri!eşte cantitateapre!ă"ută<

=2> .plicarea amorsei pentru geosintetic

- se e-ecută mecanic;- cantitatea de amorsă să fie suficientă pentru a satura geote-tilul şi pentru a>l lipi de

suprafaţa e-istentă;- pentru emulsie > cu rupere rapidă > cantitatea !a fi sporită conform recomandărilor şi

procentului de 9itum pe care ,l conţine<Se preci"ea"ă că materialul geote-til prin caracteristicile sale $greutate grosime tip de

material* este cel care cere o anume cantitate de amorsa pentru a fi saturat şi acorespunde rolului de 9arieră de umiditate<

="> Temperatura 9itumului T ,n timpul operaţiei de amorsare !a fi suficient de marepentru a permite o ,mprăştiere uniformă; T !a fi N 14)V > 14'V dar ,n re"er!or să nu fie maimare de 1?3V <

=> +ăţimea stratului de amorsă !a fi egală cu a materialului geosintetic plus 1' cm<

=5> Traficul nu !a fi permis peste amorsă<

=6> %-cesul de material se !a curăţa<

=7> Temperaturi > temperatura aerului şi a suprafeţei pe care se aşa"ă !a fi(- cel puţin 1)V pentru amorsa cu 9itum;- cel puţin 1)V pentru amorsarea cu emulsie<

=%> Se !a acorda o atenţie deose9ită cantităţii de amorsa necesară pentru geosintetic<A/t! 2! .şe"area geosinteticului- peste amorsă manual sau mecanic fără a se crea cute sau pliuri<- se !a aşterne ,nainte ca stratul de amorsă să se răcească a!=ndu>se ,n !edere ca

temperatura amorsei c=nd se plasea"ă geosinteticul să fie ,n concordanţă curecomandarea producătorului pri!ind caracteristicile materialelor geosintetice;

- ,n ca"ul ,n care producătorul recomandă emulsie 9ituminoasă geosinteticele se !or aşterne numai după ruperea emulsiei;

- dacă este ne!oie se suplimentea"ă cantitatea de amorsă ,n funcţie de recomandărileproducătorului;

- accesul !e0iculelor mai ales mane!rele 9ruşte ,ntoarceri etc< nu tre9uie permise;- pentru o 9ună aşternere $fără "one nelipite* a geosinteticului pe stratul de amorsă se

!a utili"a o perie cu peri de plastic sau alt material non metalic cu care se !a nete"imaterialul;

17



- suprapunerea se !a efectua conform ta9elului ? ,n ca"ul ,n care este necesară şiproducatorul nu recomandă altfel<

A/t! "!='> Recomandări pri!ind suprapunerea f=şiilor de geosintetic( conform ta9elului ?<

Tabelul %

&otă( atele din ta9elul ? sunt orientati!e< Pentru sta9ilirea lăţimii de suprapunere se !a ţine cont de pre!ederilecaietului de sarcini al producătorului<

A/t! ! .şternerea stratului asfaltic de acoperire(- o9ligatoriu ,n aceeaşi "i ,n care s>a aşternut geosinteticul;- e-cesul de amorsă poate fi ,nlăturat prin ,mprăştiere de nisip şi prin periere< %-cesul

de nisip se ,ndepărtea"ă;- dacă ,ncepe ploaia ,nainte ca materialul geosintetic să fie acoperit cu stratul asfaltic

tre9uie lăsat să se usuce ,nainte de aşternerea asfaltului;- se !a respecta grosimea minimă a stratului 9ituminos de acoperire ,n conformitate cu

pre!ederile .rt< 3)<

A/t! 5!/ndiferent de starea suprafeţei !ec0i pentru eliminarea pericolului reducerii

duratei de !iaţă a stratului de acoperire se recomandă plasarea geosinteticului pe un stratde egali"are $reprofilare* de minim 2 cm ,n afara ca"ului ,n care producătorul pre"intă altepre!ederi şi ,şi asumă răspunderea pentru acestea<

A/t! 6! .şe"area geosinteticului tre9uie urmată imediat de un cilindru compactor cupneuri pentru a e!ita ruperea din acţiunea !=ntului sau traficului ,n funcţie derecomandările producătorului<

A/t! 7! Păstrarea şi depo"itarea geosinteticului se face ,n locuri uscate şi aerisite >conform recomandărilor producătorului<

S,c-i.n,a "

R,c43and8/i 0,cia,

A/t! %! Cn !ederea reducerii la minimum a timpului de lucru a rosturilor de lucru şi apierderii de material la comandarea produselor geosintetice se !a specifica lăţimea rolelor ,n concordanţă cu lăţimea 9en"ilor rutiere sau cu posi9ilitatea depo"itării rolelor degeosintetic<

A/t! 9! Cn funcţie de tipul şi caracteristicile ec0ipamentului de aplicare a geosinteticuluipentru a se elimina ,ndoirea ,n timpul aşe"ării acestuia se !a a!ea ,n !edere greutateama-imă a rolelor ,n !ederea mane!rării lor<

MATERIAL GEOSINTETIC

S.0/a0.n,/,a 3at,/ia..i1,4int,tic 0,nt/.: 1,4t,?ti, 1,41/i, 1,4c4304<it,

Rosturi trans!ersale min< 1' cm min< 8 cm min< 8 cm

Rosturi longitudinale min< 1) cm min< 1) cm min< 1) cm

18



A/t!5)! Cn timpul depo"itării geosinteticele tre9uie proteDate de precipitaţii dee-punerea pe timp ,ndelungat la soare la temperaturi de peste 7)V $c0iar dacăgeosinteticul este marcat ca sta9ili"at la 5* de produse c0imice de foc:sc=ntei<

A/t! 5'! Se !a acorda o atenţie deose9ită reali"ării gradului de compactare a straturilor din mi-turi asfaltice situate deasupra geosinteticului<

A/t! 52! e o mare importanţă este reali"area unei foarte 9une impregnări cu 9itum ageote-tilului şi totodată creearea unei perfecte conlucrări a acestuia cu straturile asfalticeprin respectarea te0nologiilor de e-ecuţie $temperaturi compactare*<

CAPITOLUL IV

CONTROLUL CALIT(#II LUCR(RILOR

A/t! 5"! ontrolul calităţii lucrărilor de e-ecuţie a straturilor asfaltice cu pre!ederea degeosintetice se e-ecută pe fa"e<

S,c-i.n,a '

C4nt/4. cait8-ii 3at,/ia,4/ @naint, d, ,?,c.-i,

A/t! 5! aterialele destinate e-ecutării straturilor de ranforsare 9ituminoase folosindgeosintetic !or fi !erificate ,n conformitate cu prescripţiile din standardele respecti!e şi dinfişele te0nice ale producătorului şi cu condiţiile arătate ,n pre"entul normati! la apitolul /<

A/t! 55! erificările şi determinările se e-ecută de la9oratoare autori"ate şi constau ,nurmătoarele(

='>Bit.3:- penetraţia la 2'V SR %& 142?<- punct de ,nmuiere /B SR %& 1427<Bitumul folosit pentru amorsă se !a !erifica dacă are aceleaşi caracteristici ca şi

9itumul din stratul de acoperire $,m9răcăminte*<

=2> %mulsie 9ituminoasă cationică(- conţinut de 9itum SR 8877>1 şi 2-

!=sco"itatea %ngler la 2)V SR 8877>1 şi 2- omogenitate SR 8877>1 şi 2Bitumul din emulsia folosită pentru amorsa se !a !erifica dacă are aceleaşi

caracteristici ca şi 9itumul din stratul de acoperire $,m9răcăminte*<

=">i-tură 9ituminoasă pentru stratul de egali"are:reprofilare $mortarul asfaltic*(> 9itumul din mortarul asfaltic şi straturile de acoperire $mi-tură 9inder stratul de

u"ură* !a a!ea aceleaşi caracteristici cu cel folosit la amorsare<alitatea mi-turii asfaltice !a fi pro9ată prin 9uletin de anali"ă conform normelor ,n!igoare<

=>Geosinteticul(- a9sor9ţia de 9itum( se determină conform .ne-a a SR %& 1'381- re"istenţa la ,ntindere- alungirea ma-imă

1#



- forţa de tracţiune la alungirea de 2 sau 3- punct de ,nmuiere : topire- pentru celelalte caracteristici se !a urmări respectarea cerinţelor din pre"entul

&ormati! şi:sau aietul de Sarcini<

arcaD % şi etic0etarea Cn toate proiectele care conţin utili"area geosinteticelor proiectanţii tre9uie să facă

referire la Regulamentul $5%* nr< 3)' : 2)11 al Produselor pentru onstrucţii $PR*<

Un $rodus $oate &i utilizat numai dacă înde$line'te următoarele condi#ii- are )erti&icat de )onstan#ă a *er&orman#ei emis de un organism de

certi&icare.- are o +eclara#ie de *er&orman#ă (+o*" a $roducatorului.

*rin întocmirea +eclara#iei de *er&orman#ă, $roducătorul î'i asumărăs$underea legală a con&ormită#ii $rodusului cu $er&orman#ele declarate.-n&orma#ia care trebuie con#inută în +o* este detaliată în nexele / a SR 0 131.

*rezen#a acestora dă dre$tul $roducătorului de a a$lica marcaul )0.

Produsele geosintetice pentru lucrările de drumuri şi straturi asfaltice tre9uie ,nsoţitede documente care să conţină funcţiile şi performanţele acestora(

> armare R> reducerea eforturilor STR> 9arieră B> armare reducerea eforturilor şi 9arieră R F STR F B> reducerea eforturilor şi 9arieră STR F B

&i!elul de ,ncredere de #' tre9uie să fie indicate de producător referitoare la(

> Re"istenţa la tracţiune Q& : m> orţa de tracţiune la alungirea de 2 sau 3 Q& : m> Re"istenţa la perforare statică Q& : m> Re"istenţa la perforare dinamică Q& : m> .lungirea ma-imă > Retenţia de 9itum Qg : m2

A/t! 56! eterminările pre!ă"ute la .rt< '' de mai sus se efectuea"ă la fiecare lot demateriale apro!i"ionat pentru e-ecuţia straturilor de ranforsare 9ituminoase folosindgeosintetic<

S,c-i.n,a 2

C4nt/4. 0.n,/ii @n 40,/8

A/t! 57! %-ecuţia stratului de egali"are din mortar asfaltic se !a reali"a conformreglementarilor te0nice in !igoare<Se !a proceda la controlul calităţii ,n conformitate cu pre!ederile legale pentru e-ecuţia

straturilor asfaltice<

A/t! 5%! ontrolul e-ecuţiei stratului de amorsă pentru geosintetic<

Se !a !erifica(- cantitatea de 9itum $emulsie* conform cu specificaţiile te0nice ale produsului sau cu

determinări de la9orator<- temperatura conform .rt< 41<

2)



A/t! 59! ontrolul aşternerii materialului geosintetic< Se !or !erifica următoarele(- materialul să fie 9ine ,ntins fără pliuri cute; nu tre9uie să răm=nă nici o "onă

desprinsă de suport;- ,n "onele de cur9ă ale drumului se !a tăia materialul şi se !a aşe"a adapt=ndu>se cu

suprapunerile corespun"ătoare pe toată suprafaţa;- pentru geosintetice se !a urmări respectarea cantităţii de amorsă recomandată de

producător;- la utili"area emulsiei pentru amorsă se !a urmări ruperea ei ,nainte de aşternerea

geosinteticului;- se !or respecta temperaturile de lucru;- se recomandă ca testul de ade"i!itate să se !erifice ,n conformitate cu reglementărileeuropene ,n !igoare metodologia care !a sta la 9a"a acestui test se !a ela9ora ulterior<

A/t! 6)! ontrolul e-ecuţiei stratului de acoperire< .cesta !a tre9ui să ,ndeplineascăcaracteristicile stratului 9ituminos pe care ,l repre"intă<

$1* Se !a proceda la controlul calităţii ,n conformitate cu pre!ederile legale pentru

e-ecuţia straturilor asfaltice<

$2* Se !a urmări ,n mod special reali"area gradului de compactare W M #8 şia9sor9ţia de apă .9s M ma- 2<

CAPITOLUL V

RECEP#IA LUCR(RILOR

A/t! 6'! Recepţia lucrărilor se efectuea"ă ,n două etape(- la terminarea lucrărilor;- recepţia finală la e-pirarea perioadei de garanţie<

A/t! 62! Recepţia la terminarea lucrărilor se efectuea"ă atunci c=nd toate lucrările suntterminate la cel puţin o lună de la darea ,n circulaţie<

omisia de recepţie !a e-amina lucrarea e-ecutată faţă de documentaţia te0nicăapro9ată şi documentaţia de control ,ntocmită ,n timpul e-ecuţiei conform pre"entuluinormati!<

A/t! 6"! %!idenţa tuturor !erificărilor de la apitoul / face parte din documentaţia de

control a recepţiei la terminarea lucrărilor<A/t! 6! %!entualele degradări ce apar ,n termenul de garanţie a lucrărilor e-ecutate

precum şi propunerile făcute de comisia de recepţie la terminarea lucrărilor !or firemediate de constructor pe c0eltuiala acestuia ,n mod corespun"ător şi la termenelesta9ilite conform normati!elor te0nice ,n !igoare<

A/t! 65! Recepţia finală se face la e-pirarea perioadei de garanţie timp ,n care se !aface !erificarea comportării ,n e-ploatare a lucrării e-ecutate şi se !or remedia e!entualeledegradări apărute ,n perioada de garanţie<

CAPITOLUL VI

NORME PRIVIND SECURITATEA I S(N(TATEA *N MUNC(21



A/t! 66! Pe toată perioada de pregătire şi punere ,n operă a produselor geosintetice se!or respecta următoarele(

='> ontarea geosinteticelor pe teren se !a face de ec0ipe speciali"ate 9ine instruitedotate cu ec0ipament corespun"ător de protecţie şi conduse de oameni competenţi<

=2> &orme specifice de protecţia muncii pentru lucrările de ,ntreţinere e-ploatare şiadministrare drumuri şi poduriK apro9ate prin rdinul PS nr< 3'7 : 1##8<

="> Cn timpul montării geosinteticelor se !a ţine seama de pericolele ce pot să apară dincirculaţia auto!e0iculelor;

Cn perioada e-ecuţiei lucrărilor se !or respecta pre!ederile generale din +egeasecurităţii şi sănătăţii ,n muncă nr< 31#:2))? LG 142':2))? pri!ind apro9area &ormelor metodologice de aplicare a +egii nr< 31#:2))? cu modificări şi completări LG 3)):2))?pri!ind cerinţele minime de securitate şi sănătate pe şantiere<

+a e-ecuţia lucrărilor se !a respecta legislaţia ,n !igoare pri!ind situaţiile de urgenţă şiapărarea ,mpotri!a incendiilor > +egea nr< 3)7:2))? pri!ind apărarea ,mpotri!a incendiilor<

CAPITOLUL VII

CONCLUZII

uncţiile pe care le ,ndeplinesc geosinteticele ,n straturile rutiere sunt( antifisurăarmare şi 9arieră de umiditate< %le tre9uie să respecte pre!ederile SR %& 1'381(2))# şi atuturor reglementărilor ,n domeniu ,n !igoare<

Geosinteticele se pot folosi astfel(

- 5eotextilele ne#esute ,mpiedică transmiterea fisurilor e-istente din straturileinferioare ,n straturile superioare< .cestea ,n com9inaţie cu un strat de 9itum pul!eri"at pesuprafaţa drumului au funcţie de etanşare $STR F B*<

Se recomandă a se utili"a la rea9ilitarea: moderni"area: repararea drumurilor cu untrafic de calcul H)3 m<o<s< pe 9andă pentru perioada de perspecti!ă de 1) ani $I; ;stră"i secundare etc<*<

- 5eogrilele ser!esc pentru armarea asfaltului $R* pe drumuri cu trafic X )3 m<o<s<pe 9andă pentru perioada de perspecti!ă de 1) ani< %le sunt folosite pentru preluarea ,ncărcărilor din trafic şi contri9uie la reparti"area uniformă a acestora pe suprafeţele

ori"ontale< .şe"area geogrilei se !a face pe un strat de egali"are de 2 cm $dacă suprafeţelepre"intă deni!elări* sau conform recomandărilor producătorului<

- 5eocom$ozitele anti&isură $R F STR F B* sunt com9inaţii dintre o grilă $care arefuncţia de armare R* şi un geote-til neţesut cu o aderenţă 9ună la 9itum $cu funcţia dereducere a eforturilor ,mpiedicarea transmiterii fisurilor din stratul inferior ,n cel superior ESTR şi ,mpiedicarea infiltraţiei apei ,n structura rutieră E B*<

.ceste materiale pot fi utili"ate pentru toate tipurile de lucrări( casete pentru lărgiriacolo unde produsele pot fi aplicate direct pe suprafeţe de drumuri fisurate fre"ate pedale de 9eton sau pe 9alast sta9ili"at cu ciment<

Se !or utili"a conform pre!ederilor proiectelor de e-ecuţie şi ,n special pe drumurilecu trafic X 1) m<o<s< pe 9anda pentru perioada de perspecti!a de 1) ani<

22



- 5eomembranele $B* se folosesc la straturile rutiere numai ,n ca"uri e-cepţionale$a se !edea art< 21*

aracteristicile recomanda9ile pentru geosintetice tre9uie să fie următoarele(

'! d/.3./i c. t/aic 4a/t, 1/,. ;i ,?c,0-i4na:- re"istenţa la tracţiune $trans!ersală : longitudinală* 1)):1)) Q&:m

- re"istenţa la tracţiune la elongaţia de minim 2 să fie O 22 Q&:m

2! d/.3./i c. t/aic 1/,.:> re"istenţa la tracţiune $trans!ersală : longitudinală* min< '):') Q&:m- re"istenţa la tracţiune la elongaţia de minim 2 să fie O 11 Q&:m

"! d/.3./i c. t/aic 3,di. .;4/ ;i 4a/t, .;4/:- re"istenţa la tracţiune $trans!ersală : longitudinală* O 7:7 Q&:m

ANE&E

.ne-a /

Sc,38 0/ivind ad40ta/,a 4.-i,i d, .tii<a/, a 1,4int,tic,4/ @n t/.ct./i, /.ti,/,

1< Se !or aprofunda prescripţiile de proiectare $.ne-a //*2< .precierea utilităţii pre"enţei geosinteticului ,n structura rutieră $.ne-a ///*3< um alegem geosinteticul $.ne-a /*4< .nali"ă economică a soluţiilor a!ute ,n !edere

.ne-a //

P/,c/i0-ii d, 0/4i,cta/,

Pentru utili"area unui material geosintetic ,ntr>o structură rutieră se !a ţine seamade următoarele elemente principale(

1< Strarea de degradare a ,m9răcămintei e-istente;2< uncţiile ce !or fi ,ndeplinite de geosintetic ,n cadrul stratului afaltic $Ta9el

1*(-

geote-til- geogrilă- geocompo"it- geomem9rană;

3. aracteristicile fi"ico E mecanice pe tipuri de geosintetice oferite deproducător;

4. aracteristicile de referinţă pre"entate ,n Ta9elul 2;

.ne-a ///

A0/,ci,/,a .tiit8-ii 0/,<,n-,i 1,4int,tic..i$,n funcţie de cei trei parametrii importanţi*

23



1< Suprafeţele acoperite cu geosintetic depind de starea de degradare a structuriirutiere e-istente determinată conform Ta9el 3<

2< alificati!ul stării de degradare a suportului materialului geosintetic $stat de9a"ă fundaţie*<

3< Cn ca"ul ,n care e-istă cedări ,n stratul suport geosinteticul nu re"ol!ă pro9lemadec=t după repararea stratului suport<

4< Geosinteticul nu este luat ,n considerare la dimensionarea straturilor de

ranforsare<

.ne-a /

C.3 a,1,3 1,4int,tic.

Cn funcţie de scopul urmărit şi de calitatea materialelor se poate opta pentru(

1< Geote-til E ,n ca"ul unei suprafeţe sta9ile fără deplasări relati!e !erticale;acţionea"ă ca factor de ,nt=r"iere a transmiterii fisurilor şi element de 0idroi"olare $prinimpregnare cu 9itum*<

2< Geogrilă E ,n ca"ul ,n care e-istă şi riscul de deplasare !erticală relati!ă mică$,ntre două dale de 9eton de ciment sau ,ntre "one cu rupturi ,n structura rutieră sau larosturile de lărgire a părţii carosa9ile E ,nt=r"ie transmiterea fisurilor c=t şi apariţia fisurilornoi ca urmare a diferenţelor de capacitate portantă geogrila ranforsea"ă armea"ă stratulasfaltic ,n care se montea"ă*<

3< Geocompo"it E ,n ca"ul ,n care se urmăreşte efectele cumulate ale geote-tiluluişi geogrilei se utili"ea"ă geocompo"itul<

4< Tipul de material ales tre9uie să satisfacă condiţiile pre"entate ,n Ta9elul 1 şi săţină seama de !aloarea traficului aferent drumului respecti! $capitolul //*<

'< Se !a anali"a oferta pri!ind datele de re"istenţă a geosinteticelor ,n "onadeformaţiilor de 2<<<3 <

?< /ndiferent de tipul de geosintetic folosit grosimea stratului de acoperire dinmi-tură asfaltică să fie de minim 4 > ' cm< Se recomandă ca stratul de acoperire să fie de#E1) cm ca la !iitoarea corectare a suprafeţei de circulaţie $fre"are etc<* geosinteticul sănu fie deranDat<

.ne-a

Sc,38 0/ivind .tii<a/,a 3at,/ia,4/ 1,4int,tic, @n t/.ct./i, /.ti,/,

1< Ben"i de lărgire a părţii carosa9ile<

2< Pre!enirea desc0iderii rostului longitudinal ,n straturile asfaltice<

3< Pre!enirea transmiterii fisurilor reflecti!e ,n straturile de asfalt ,n situaţiile(- fisurile şi crăpăturile unei fundaţii din agregate naturale sta9ili"ate cu ciment;- fisurile şi crăpăturile din ,m9răcăminţile !ec0i din 9eton de ciment;

24



4< 5nde aşe"ăm geosinteticul(

.< Ben"i de lărgire a părţii carosa9ile

B< Rost longitudinal ,n a-

< Pre!enirea transmiterii fisurilor reflecti!e ,n straturile de asfalt nou din straturile defundaţie $agregate naturale sta9ili"ate cu lianţi 0idraulici strat !ec0i din 9eton deciment etc<* E !e"i fig< 1 şi 2 din normati!<

< .şternerea geosinteticelor pe toată suprafaţa asfalicăa* Geosinteticul se !a aşe"a la ni!elul structurii rutiere e-istente direct pe aceasta

sau prin intermediul unui strat de mortar asfaltic de 2 cm grosime sau după cumrecomandă producătorul de material geosintetic<

9* acă peste structura rutieră e-istentă se aştern trei straturi asfaltice noi

geosinteticul se !a aşe"a ,ntre stratul de legătură şi cel de 9a"ă nou<+a lucrările care necesită aşe"area geosinteticelor pe două ni!ele $autostră"iaeroporturi etc<* se recomandă aşe"area primului strat pe suprafaţa structurii e-istente$cu măsurile necesare* şi cel de>al doilea strat de geosintetic la ni!elul situat ,ntre stratul

Su9strat

Strat de u"ura nouStrat de legatura nou

Strat de 9a"a nou

9anda de largire

ec0e structurarutiera noua

2' cmdecapare sistem rutier !ec0i

geosintetic E 1 m latime

Rost de legatura ,ntreStructura rutiera e-istenta

si cea noua limita partecarosa9ila

Structura rutierae-istenta

Cm9racaminte

9ituminoasa e-istenta

') min<') min<

Strat de u"uraStrat de legatura

Strat de 9a"a

. -

1)cm1)cm

undatie

. -

1)cm1)cm

undatie

') cm min<') cm min<

9* Tesere de rosturi si geosintetic de minim 1 m latime

a* Tesere de rosturi

geosintetic

Strat de u"uraStrat de legatura

Strat de 9a"a

1<)) m min<

2'



de legătură şi stratul de 9a"ă nou $pentru a ,nt=r"ia c=t mai mult apariţia fisurilor pe nouasuprafaţă de rulare*<

utilizarea geosinteticelor la ranforsarea structurilor rutiere cu straturi asfaltice

Documents