Azi am desfacut a doua oara usa de la torpedou. Prima data, cand am cumparat masina, usa

torpedoului era lipita cu banda adeziva   . Zilele trecute, am constatat ca, in momentul cand trageam de clapa sa deschid torpedoul, ceva nu era la locul sau, parca clapa vrea sa plece de acolo. Constatare - o ureche de la clapa rupta. Pentru a demonta usa torpedoului, intai trebuie scos acesta din bord. Pentru al scoate e nevoie doar de o surubelnita cu torx. Se desface panoul bordului de pe rateral, se slabeste surubul din interior, care tine rotita ce ajuta la glisarea usii acestuia (aceasta se poate da jos si dupa ce scoatem torpedoul din bord) precum si suruburile marcate.

   

Se inchide usa si sa desfac cele doua suruburi din partea de sub usa.

Dupa desfacerea tuturor suruburilor, torpedoul se scoate din bord prin impingere, cu mana, dinspre fata spre spatele masinii.

Se scoate mufa de la lampa din interiorul torpedoului

Dupa ce a fost scos torpedoul din bord, usa se da jos prin scoaterea celor doua nituri de plastic, din balamalele laterale.

DISTRACTIA ABIA ACUM INCEPE. Domnul neamt, din diverse motive doar de el stiute, probabil izvorate din modul lui de a repara "prin schimbare", a lipit cele doua parti din care este compusa usa torpedoului, PRIN TOPIRE. In poza se vad punctele de lipire pe exterior, dar ele sunt din plin si in interiorul usii 

La mine, avand deja experienta primei desfaceri, treaba a mers mai repede. Pentru separarea fetei usii torpedoului de cealalata parte componenta, se foloseste intai un cater, care introdus intre cele doua piese, ajuta la dezlipirea marginilor, prin plimbarea lui de jur imprejurul usii.

Dupa aceea, se trage incet de cele doua parti, iar pentru dezlipirea punctelor din interiorul usii, se poate introduce o surubelnita lunga intre piese si folosirea ei ca pirghie.

Atentie sa nu fortati prea tare, ca ar fi pacat sa deterioarati fata usii. Recomandat ar fi sa "trosniti" punct cu punct fiecare lipitura. Eu asa am facut.

Cam asa arata cele foua fete, desfacute. Se pot vedea multiplele puncte in care au fuzionat prin

topire, cele doua componente ale usii. - ajutoarele sunt binevenite la masa de lucru    

Prima data, cand usa nu se inchidea, a fost o problema legata de cele doua parghii pe care apasa clapa pentru a deschide. Una era rupta - rezolvata cu superglue, iar la cealalta, se sparsese axul in care pivota, rezolvata cu un surub infiletat in plastic, cum se vede in poza.

Acum, la mine s-a spart una dintre urechile in care vine prinsa clapa pe fata usii, cealalta fiind fisurata de asemenea. Cu rosu, in poza, am aratat cum fuctioneaza parghiile pt deschiderea usii.

Am folosit, pentru lipire, un superglue gel, care nu e chiar asa de casant ca cel normal. Deoarece bucatica rupta lipsea, am grefat o bucata de plastic in locul cu pricina.

Daca tot am umblat aici, am lipit si urechile de la balamale, care erau fisurate toate.

Lipirea celelor doua fete, am facut-o cu superglue, punctand locurile unde se vedeau topiturile fabricantului. Procedura de montare a usii si torpedoului este cea inversa demontarii.

CONCLUZIE. Usa torpedoului este unul dintre punctele slabe ale Passat-ului B5, foarte multe exemplare avand probleme cu ea. Nu este ceva grav, dar e suparator sa le vezi lipite cu banda aveziva sau cu usile blocate la torpedou.....