Sursa imagine: http://thisbigcity.net/wp-content/uploads/2011/02/101.png

CĂTRE O MOBILITATE URBANĂ SUSTENABILĂ

Grupul Consultativ de Mobilitate

28.05.2013

Situația actuală

• Insuficient conectat la vecinătăți și zona metropolitană• Tributar adaptării necondiționate la automobilitate.• Cu dezechilibre severe în ceea ce privește modalitățile de deplasare• Cu o tramă stradală concentrică bazată pe 3 inele și o variate de 15

bulevarde radiale• Cu o tramă stradală secundară organică neierarhizată și exploatată greșit• Cu un sistem de transport public de suprafață performant dar căruia

nu i se acordă prioritate• Cu un sistem de transport public subteran performant dar neintegrat cu

cel de suprafata

DAR

• Care tinde să-și redefinească prioritățile privind mobilitatea• Care tinde să promoveze deplasările blânde și transportul public

sustenabil (pietonizarea centrului vechi, închiderea inelelor și extinderea liniilor de metrou)

• Care gandeste la integrarea intregii zone de influenta• Care necesită o strategie integrată de mobilitate -> SUMP

Bucureștiul se caracterizează astăzi ca:U

n O

raș

Dacă planifici orașele pentru mașini și trafic,vei obține mașini și trafic.

Dacă planifici pentru oameni și locuri, vei obține oameni și locuri.

• Fred Kent

Sursă foto: http://2.bp.blogspot.com/_m4IrOV99Mbk/S9XZaYFRXYI/AAAAAAAAAIY/B2JTxj1YO_g/s1600/bucuresti_trafic.jpg

Bucureștiul trebuie să își regăsească ECHILIBRUL privind MOBILITATEA

Necesitățile Bucureștiului privind Mobilitatea

Bucureștiul necesită o strategie integrată de mobilitate care să permita remodelarea mobilității în cadrul orașului cât și în zona sa de influență.

Þ Sustainable Urban Mobility Plan SUMPPlan de mobilitate urbană durabilă PMUD

SUMP I PMUD este:

“Un plan strategic, care se clădește pe practicile de planificare existente, acordând atenția cuvenită principiilor de integrare, participare şi evaluare pentru a satisface nevoile de mobilitate ale oamenilor de azi şi de mâine, pentru o mai bună calitate a vieţii din oraşe şi împrejurimi.”

sursa:Planuri Urbane de Mobilitate Durabilă, c/o Rupprecht Consult – Forschung und Beratung GmbH, Clever Strasse 13 – 15, 50668 Cologne, Germany

28.05.201

SUMP - O NOUĂ GENERAŢIE A STUDIILOR MIŞCĂRII ÎN

TERITORIILE URBANE

•SUMP nu este (doar) Studiu de TRAFIC (dar îl conţine)

•SUMP nu este (doar) Studiu de CIRCULATIE (dar îl conţine)

•SUMP nu este (doar) Studiu de TRANSPORT (dar îl conţine)

•SUMP este şi Studiu de ORGANIZARE A STAŢIONĂRII

•SUMP este şi Studiu de ORGANIZARE A INTERMODALITĂŢII

•SUMP contribuie şi la (RE)MODELAREA/REABILITAREA ZONELOR URBANE ŞI A SPAŢIILOR PUBLICE

SUMP – Caracterul TRANSVERSAL

DIVERSE NIVELURI DE ABORDARE TERITORIALĂ A MOBILITĂŢII (coordonare “pe verticală”)

NIVEL REGIONAL / METROPOLITAN (bazinul de mobilitate cotidiană / arii funcţionale urbane (ex. PDU Ile-de-France; Plan Iris – Wallonia-regiunea oraşului Bruxelles

NIVEL LOCAL (ex. Plan de mobilitate Bruxelles)

NIVEL ZONAL (ex. planuri de mobilitate pentru zone “speciale’- ex. zonele centrale istorice – Plan Strasse- Strasbourg

DIVERSE DOMENII IMPLICATE ÎN GESTIONAREA MOBILITĂŢII

ABORDARE INTER – TRANS-DISCIPLINARĂ (coordonare “pe orizontală”)

URBANISM ŞI AMENAJAREA TERITORIULUI

TRANSPORT TRAFIC INFRASTR. RUTIERĂ

ECONOMIE SOCIOLOGIE MEDIU JURIDIC

SUMP

Un Plan de Mobilitate Urbană Durabilă vizează crearea unui sistem de transport urban durabil prin:

• Facilitarea accesului tuturor la locurile de muncă și la servicii;

• Îmbunătăţirea siguranţei şi securității;

• Reducerea poluării, a emisiilor de gaze cu efect de seră şi a

consumului de energie;

• Creşterea eficienţei şi a eficacității costurilor pentru

• Transportul de persoane şi mărfuri;

• Creşterea atractivităţii şi a calităţii mediului urban.

28.05.2013

SUMP

28.05.2013

SUMP- o preocupare la nivelul Uniunii Europene, ca parte a politicilor europene :

• contribuie la realizarea obiectivelor Planului de Eficienţă Energetică 2020 (Directiva Uniunii Europene 20/20/20)• reducere totală de 60% a emisiilor din sectorul transporturilor până la jumătatea secolului- obiectiv al Cartei Albe a transporturilor

http://www.mobilityplans.eu

CE FACEM

28.05.2013

Cum răspunde P.M.B la aceste nevoi și provocări?

Pentru a porni procesul de elaborarea și implementare a unui viitor Plan de Mobilitate Urbană Durabilă la nivelul Bucureștiului și a zonei sale de influnență, P.M.B a creat :

Grupul Consultativ pentru Mobilitate

Grupul Consultativ pentru Mobilitate PMB

• la solicitarea societatii civile• pe fondul lipsei de resurse financiare• dispoziţia Primarului General nr. 76/24.01.2013“Grupul de lucru pentru realizarea Planului Integrat de Mobilitate în Municipiul Bucureşti şi zona sa regională de influenţă în transport”

• componenta-reprezentanti ai actorilor cheie si societatii civile:

–Autoritati publice din zona de influenta ( PMB, CJIlfov, AMTB, primarii)–Operatori de transport ( METROREX, CFR, RATB)–Universitati–ONG-uri–ADRBI–Brigada de Politie Rutiera–Firme de consultanta

28.05.2013

Organigrama Grupului Consultativ pentru Mobilitate PMB

GRUP MOBILITATEhttp://

www.clubmetropolitan.ro/WP/

1. PARCAJE

2. TRANSPORT

PUBLIC

2.1. Transport Feroviar

2.2. Legislaţi

e

2.3. Stabilirea cererii de

transport a reţelei de transport

metropolitane şi a programului de transport în

funcţie de cerere

2.4. Mersul pe jos şi cu bicicleta

Accesibilitate

2.5. ICT + ITS

2.6. Finanţarea

transportului public şi integrare tarifară

2.7 Contractar

e

2.8 Comunicar

e şi diseminare

2.9 Prioritizarea transportulu

i public

2.10 Protecţia mediului

STRATEGIE GENERALĂ

2.11 Infrastructura

transport public

3. TRAFIC

GENERAL 5.

INFRASTRUCTURA

4. URBANISM

Activități - Grupul Consultativ pentru Mobilitate PMB

• Dezbate problemele esențiale privind mobilitatea în București și caută soluțiile cele mai convenabile pentru ameliorarea acestora

• Dezvoltă parteneriate între specialiștii implicați în domeniul mobilității si actorii cheie

• Dezvoltă proiecte de cercetare integrate privind mobilitatea

• Caută finanțare pentru elaborarea unui Plan de Mobilitate Urbană Sustenabilă și a altor proiecte conexe

• Propune acțiuni de imbunătățire a transportului public integrat in toata zona de influență

• Reprezinta o platformă de informare si cunoastere dinspre societatea civila catre factorii de decizie si invers

28.05.2013

Stadiu actual

28.05.2013

SUMP – Stadiul actual a procesului de elaborare

Pentru a asigura un access facil la resurse financiare GCM-PMB a elaborat o serie de fise de proiecte cheie necesare a fi implementate in următorul CFM 2014-2020 transmise către toate autoritatile publice (6 ministere şi Cabinetul Primului Ministru)

• Proiecte prioritare• Proiecte privind diferite substrategii (Prioritar:

Planului de Mobilitate Urbană Sustenabilă)

• Proiecte importante pe termen mediu si lung (vor fi coordonate in cadrul Planului de Mobilitate Urbană Sustenabilă și a substrategiilor aferente)

• Proiectele urmeaza a fi corelate si prioritizate impreuna cu administratiile din zona de influenta

28.05.2013

ACTIUNI -Propunerea de fise de proiecte

Completarea si revitalizarea inelelor de circulatie auto+feroviar

Bucureștiul are o trama stradala radial concentrică

Intre centura interioara si cea exterioara nu exista pe 9.5 km nu exista artera majora pe directia est –vest, inelul median fiind intrerupt

CF Constanta constituie un obstacol

Proiecte propuse

28.05.13

Proiecte integrate propuse II Dezvoltarea rețelei de metrou

28.05.13

Proiecte integrate propuse II

Dezvoltarea rețelei de tramvai

Proiecte integrate propuse III

•Sistem integrat de Transport în Comun – tarifare unitară, grafice de circulație corelate, rețea conexă

•Creșterea vitezei comerciale prin:Prioritizarea în intersecțiiCrearea de benzi propriiRealizarea de peroane / stații corespunzătoare unui acces

rapid și facil în vehicule

•Accesul utilizatorilor la informațieAfișarea și respectarea graficelor de circulațieSistem ICT pentru informare privind mobilitatea in București

28.05.2013

Proiecte integrate propuse IV

•Întroducerea parcării cu plata și unui sistem ICT de gestionare și infromare – proiect pilot zona centrală

(Bucharest Center Smart Parking)

Cartarea parcajelor la stradă existente (resursa de exploatat)

Proiectarea noilor parcaje la stradă

Stabilirea unei autorități care să administreze parcarea la

stradă

Contractare ofertertant soluție tehnică (ICT)

Amenajare parcaje la stradă + amenajare zone pietonale unde

elimină parcarea

• Modernizarea şi dezvoltarea reţelei de transport public şi conectare ei la reţeaua metropolitană de transport public, inclusiv realizarea de parcări de tip Park & Ride

Proiecte integrate propuse V

AMTB și zona metropolitană pentru mobilitate

Contractarea serviciilor de transport public in zona Bucuresti

Propuneri de documentaţie-cadru pentru realizarea căilor de circulaţie cu biciclete

Constituirea unui grup de lucru privind realizarea unui proiect-pilot pentru proiectarea căilor de circulaţie cu bicicleta în Municipiul Bucureşti pe axele N-S– E-V

Valorificarea de oportunităţi de parteneriate între instituţii pentru o mai bună absorbţie de fonduri europene : PMB a semnat Scrisori de interes pentru proiecte în domeniul transportului şi mobilităţii (HIPPODAMOS, SWITCH, Co-gistics, MODUREG, ROSEE, Intervista, INTERMOD) şi a completat chestionare premergătoare unor propuneri de proiecte europene (ex. CAPACITY, EUNOIA).

ALTE ACTIUNI

Grupul de mobilitate este un grup de consultare deschis, se va completa cu alte organizații cu interes în transportul public ( asociații ale călătorilor, asociații ale persoanelor cu disabilități, alte autorități publice, etc).

Activitatea grupului este permanentă, cu întâlniri bilunare.

Grupul va continua activitatea de sustinere a deciziilor autoritatilor publice

Ce urmeaza?

Va Mulțumesc pentru Antenție

Orașul pentru mașini versus orașul pentru Oameni

http://www.designforall.org/imatges/editora/Afiche_Expo_Movilidad_Lima_2012_imagen.gifhttp://www.ugotrade.com/wordpress/wp-content/uploads/2008/11/consumingless.jpg