CEHIA

Škoda

Škoda Auto, mai frecvent cunoscut sub numele de Škoda, este un producător de

automobile cu sediul în Republica Cehă .

Škoda a devenit o filială deţinută în totalitate de Volkswagen

Group în 2000, de atunci firma a ajuns la un numar de 24.714 angajati si

venituri totale de aproximativ 10 miliarde de euro la nivelul anului 2010.

In 2011 Skoda a vandut un numar record de 875.000 de masini,

avand fabrici în China, Republica Cehă, India, Kazahstan, Rusia, Slovacia,

Ucraina si si-a propus sa dubleze vanzarile pana in 2018, facand parte din planul Grupului

Volkswagen de a deveni cel mai mare constructor de masini din lume.

Perceptia despre Škoda s-a schimbat complet in Europa de Vest odata cu preluarea de

catre VW. Inainte de preluarea nemtilor erau in voga glumele legate de Skoda si de calitatea proasta

a masinilor. “Cum faci sa dublezi valoarea unei Skoda? Îi faci plinul!”

Istoric

1985-1944

În decembrie 1895, mecanicul Vaclav Laurin şi librarul Vaclav Klement din Mlada au

început producţia de biciclete. Acestea erau numite “Slavia”.

Câţiva ani mai târziu, în 1899, firma Laurin & Klement a început să producă

motociclete.

După primele încercări de la sfârşitul secolului al XIX-lea şi începutul secolului al XX-

lea, în anul 1905, a început productia de automobile. Primul, Voiturette A. a devenit un mare succes

comercial şi simbolul automobilului clasic de producţie cehă. Acesta asigura uzinelor Laurin &

Klement o poziţie stabilă pe piaţa internaţională în plină dezvoltare a autovehiculelor.

Producţia s-a extins constant, aşa încât fondatorii au iniţiat în 1907 transformarea firmei

într-o societate pe acţiuni. In aceasta perioada firma a capatat recunoastere internationala. Fabricile

Laurin & Klement s-au extins şi după 1914 a luat parte la producţia de război.

În 1925 intreprinderea a fuzionat cu Uzinele Skoda din Pilsen, ceea ce a avut ca urmare

sfârşitul mărcii Laurin & Klement.

1

În anul 1930 fabricile de automobile s-au separat de concernul Skoda, formandu-se

Societatea pe Actiuni pentru Industria Automobilului - ASAP. După încheierea crizei economice

mondiale, intreprinderea a reusit să pătrundă din nou pe piaţă şi să se impună cu modelul Popular.

Societatea pe Actiuni pentru Industria Automobilului Skoda (ASAP) a devenit parte

componentă a Uzinelor germane Herman-Göring şi a trebuit să se orienteze în totalitate în direcţia

producţiei de război. Alături de producţia de piese de armament, în Mlada se montau în timpul celui

de al doilea război mondial diferite tipuri de autovehicule utilitare şi tractoare.

1945-1998 După naţionalizare

În 1946 intreprinderea Skoda a fost naţionalizată şi s-a trecut strict la producţia de

automobile. În ciuda naţionalizării, intreprinderea a reusit sa produca in continuare modele de

calitate (ca de exemplu Octavia şi Felicia). Totusi la sfârşitul anilor ’60 aceste modele nu au mai

putut ţine pasul cu dezvoltarea tehnică extrem de rapidă din Occident.

După schimbarea politică din anul 1989 Skoda a inceput căutarea unui partener străin

puternic in incercarea de a se impune din nou pe plan international. În decembrie 1990 guvernul ceh

s-a hotărât pentru Volkswagen şi la 16 aprilie 1991 noua societate comerciala Skoda şi-a reluat

activitatea ca Skoda Automobilova A.S.

În 1994 a fost înlocuită seria de modele de până atunci cu Skoda Felicia care, din

punctul de vedere al calitatii şi designului, corespundea etaloanelor internaţionale. Acest model s-a

produs în 1.400.000 de exemplare.

La sfârşitul lunii aprilie a anului 1996 s-a putut sărbători realizarea autovehiculului

Skoda cu numărul 1.000.000 de la începutul existenţei sale ca societate comerciala cu o vechime de

5 ani. Totodată a avut loc introducerea unei a doua linii de modele de clasă medie (Skoda Octavia)

şi construirea unei hale de montaj, construită după cele mai moderne principii - o unitate de

productie modulară.

În 1998 Skoda produce pentru prima dată 400.000 de automobile pe an.

Aceste automobile se exportă în 70 de ţări din întreaga lume, la această cifră a contribuit modelul de

succes Octavia.

O dată cu lansarea modelului Fabia, care se produce pe o platformă complet nouă, Skoda

porneşte la drum şi în categoria automobilelor de clasă mică, stabilind noi etaloane. Ceea ce se

reflectă în acordarea premiului I, cu aur, din partea revistei Auto Bild din Austria, şi în numeroase

alte distincţii. In 2004 Fabia este reimprospatata cu un design nou si elegant.

Cu cele trei modele Fabia, Octavia şi Superb, Skoda se numără astăzi printre cei mai

renumiţi producători de automobile şi pune totodată accentul pe tehnica cea mai modernă, aşa cum

a făcut-o de la începutul activităţii sale de producţie, în urmă cu peste 100 de ani.

2

Sediul şi filiale SkodaSkoda SA îşi are are sediul în Mlada Boleslav, Cehia. Firma Skoda Automobilova A.S

activează pe teritorilu ţării noastre prin filialele deschise în toate judeţele importante. Pe plan

internaţional Skoda se extinde pe tot continenutul Europa. Cu cerere mare pe urmatoarele ţări:

Germania, , Spania, Belgia, Ucraina, România, Slovacia, si nu in ultimul rand Rusia(unde s-a

deschis o noua fabrica de producţie a automobilelor Skoda).Compania are fabrici atât în republica

Ceha (Mlada Boleslav, Kvasinz,Vrchlabi), cât şi peste hotare (Bosnia, Herţegovina, Ucraina, India

şi Kzahstan) şi cele mai noi linii de producţii deschise in Rusia şi China.

Produsele firmei

Skoda Fabia

Designul de cea mai bună calitate se recunoaşte prin faptul că nu este numai frumos şi

practic, ci şi inconfundabil.

Skoda Fabia Combi

Acest model oferă un spaţiu generos şi devine astfel un automobil pentru familii şi

pentru persoane care au nevoie de mai mult spaţiu.

Skoda Fabia Sedan

Versiunea Sedan reflectă dinamism, eleganţă, soliditate şi totodată posedă un spaţiu

interior confortabil.

Skoda Fabia RS

Cine îl vede pentru prima oară va spune: un automobil sport.

Skoda Superb

Design clar şi elegant, o ofertă generoasă de spaţiu interior, detalii atent gândite, motoare

capabile de înaltă performanţă, materiale de mare calitate şi prelucrare de categorie superioară.

Skoda Octavia

Designul atractiv al modelului Škoda Octavia păstrează caracterul fundamental al

predecesorului său: clasic şi elegant.

Skoda Octavia Combi

Cele mai moderne materiale, evoluţiile tehnologice ale şasiului şi ale sistemului de

direcţie, un spaţiu extrem de generos şi ergonomie la superlativ sunt elementele care evidenţiază

acest model.

Skoda Octavia RS

Reflectă tradiţia sportiva a mărcii. Elemente deosebite de design diferenţiază modelul de

celelalte versiuni de Octavia.

În ceea ce priveşte proportiile vânzărilor Skoda în ţara noastră, Bucurestiul ramâne lider,

cu 37% din livrari, fiind urmat de Transilvania (26%), Muntenia (23%) şi Moldova (14%).

3

ANALIZA SWOT

S - strengts (puncte tari )

Brandul firmei Skoda, care aduce încredere şi siguranţă pentru client;

Vânzările care au crescut cu 11,1% in 2006, faţă de acceaşi perioada din 2005.(În luna

septembrie 2006 Skoda a devenit lider de automobile vândute, cu 2179, iar Renault a căzut pe locul

al II-lea cu daor 1319 autombile vândute);

Diversitatea modelelor;

Modele echipate full options sau echipate dupa preferinţele clienţilor;

Automobile confortabile, spaţioase, rafinate;

Motorul disel economic în consum;

Din punct de vedere tehnic, automobilele Skoda sunt asemanatoare cu automobilele de

marcă Volkswagen.

W- weaknesses (puncte slabe)

Dotările optionale au un preţ ridicat;

Taxe ridicate aplicate preţului CIP (taxele impuse de importatorul Porche);

Piese de schimb scumpe;

Motoarele pe benzina au un randament scazut (102 CP) şi un consum ridicat;

Termenul de livrare a unui automobil comandat este destul de mare(2 luni).

O - opportunities (oportunităţi )

Ofertă buna de preţ, fara sa faca rabat de la standardele tehnice de sigurantă sau de design;

Stimulente guvernamentale în valoare de 14,23 milioane de euro, primite din partea

Guvernului Ceh, (astfel s-a putut produce noul model Skoda Roomster);

Extinderea în gama de dealeri şi dezvoltarea unui nou design;

Crearea unei noi fabrici de productie a autovehicolelor Skoda in Rusia şi China;

Dezvoltarea companiilor de publicitate în România;

Salonuri de expoziţie;

Participarea la diverse premii anuale, pentru siguranţa, pentru design, pentru cea mai

cumparată masina a anului etc;

Cresterea vânzărilor auto pe piaţa românească.

T – threats (ameninţări )

4

Firmele concurente care ţin pasul cu firma Skoda, principalul concurent pe piaţa

românească este constructorul Renault, cu modelul Logan;

Nivelul şoselelor slab dezvoltat şi lipsa unui numar mai mare de autostrăzi;

Aglomeraţia pe şosele şi lipsa spaţiilor de parcare;

Preţul ridicat al combustibilului;

Nivelul scazut al traiului in Romania;

5

1