sistem de informare

8/10/2019 Sistem de Informare

1/12

Arhitecturi ITS

Echipa:

Dobrica Vasilica-Mihaita Nastase Sorin-Iulian Neagu Razvan-Adrian


2/12

La nivel interna ional! siste"ele inteligente de transport #I$S% &i aplica iileacestora au cunoscut o puternica dezvoltare! 'iind considerate o solutie pentru proble"ele cu care se con'runt( do"eniul transporturilor) *tilitatea aplica iilor I$Sa 'ost dovedit( at+t pentru reducerea congestiilor! cre&terea siguran ei sau reduce polu(rii! cat &i pentru sporirea con'ortului c(l(torilor prin o'erirea unui nu"ar'oarte "are de in'or"a ii privind traseul care trebuie parcurs)

1. Descriere:a%Sistemul se adreseaza :

c(l(torilor, conduc(torilor de vehicule, serviciilor de urgen (#politie!a"bulanta!po"pieri%

b% Informaiile oferite de sistem: condi ii de tra'ic, condi ii "eteo#privind te"peratura! u"iditatea! viteza &i direc ia v+ntului!

vizibilitatea! ploaie! prezen a ghe ei &i a z(pezii%,

in'or"a ii legate de eventualele evenit"ente produse pe traseu#accidente% &suport pentru servicii de urgen ()

in'or"atii legate de "anage"entul tra'icului


3/12

c% Moduri de informare: siste"e de control al tra'icului! const+nd din instalarea de echipa"ente!

precu": servere! s itch-uri! Ethernet! i"pri"ante! panouri dedistribu ie! panouri a'i&a.! controlere digitale,

panouri cu "esa.e variabile pentru a asigura conduc(torilor autoin'or"a ii privind incidentele ap(rute pe dru",-sta ii "eteorologice pentru colectarea datelor privind te"peratura!

u"iditatea! viteza &i direc ia v+ntului! vizibilitatea! ploaie! prezen aghe ei &i a z(pezii,

siste"ul de in'or"are al transportului public,


4/12

la bordul vehiculului#/asagerii transportului public pot 'i in'or"a idespre ti"pul de sosire esti"at la bordul vehiculului! 0n sta ii! petele'onul "obil sau chiar pe Internet 0nainte de startul c(l(toriei%

eb site-/rin inter"ediul unui site eb pute" a'isa di'erite in'or"atii

cu privire la tra'ic #dru"uri inchise! accidente! conditii "eteo%!"i.loace de transport #rute deviate! suspendate sau ti"pii de circulatie% alte servicii de in'or"are a pasagerilor! ca de e1e"plu: a'i&area loca iei

curente a autovehiculului! distan ei 0ntre sta ii! 'urnizarea de in'or"a iire'eritoar la parc(ri! pentru cei care 'olosesc "i.loace proprii detransport

d% Actorii implicati: 2NADNR#2o"pana Na ionala de Autostr(zi &i Dru"uri Na ionale din

Ro"+nia%- asigur( i"ple"entarea progra"elor de dezvoltare unitar( a

re elei de dru"uri publice! 0n concordan ( cu strategia Ministerului$ransporturilor si In'rastructurii! /lanul Na ional de Dezvoltare ateritoriului &i cerin ele econo"iei na ionale)

conducatorii de vehicule#pot in'or"a operatorii siste"ului cu privire lastarea dru"urilor! accidente! sau condit%,


5/12

politie! a"bulanta! po"pieri#au un rol 'oarte i"portant! ele trebuind s(intervin( 0n cel "ai scurt ti"p cu putin ( ori de cate ori un eveni"entnedorit a avut loc%,

transportatori-IS/ ,

calatorii#2alatorii pe langa 'aptul ca sunt bene'iciarii acestui siste" ei pot 'i consiliati cu privire "odi'icarea rutelor &i schi"barea "odului detransport)/rin in'or"atiile adunate de la calatori se poate decide caresunt orele de var'! sau intervalele orare "ai putin circulate si se poatestabili daca se supli"enteaza sau nu anu"ite rute%)

2. Aspiratii si cerinte:

*na din cele "ai i"portante co"ponente ale Arhitecturii I$S este listaAspiraiilor Actorilor) Acestea constau din obiective &i cerin e de nivel 0nalt aletuturor celor i"plica i 0n dezvoltarea I$S! e1) utilizatori! operatori &i 'urnizori! cese reg(sesc sub ter"enul de 3Actori ITS4)

Aceste Aspira ii sunt apoi convertite 0n si"ple declara ii ce sunt nu"ite Nevoile *tilizatorilor! ce sunt prezentate 0ntr-o 'or"( si"ilar( aspira iilor)

Informaii de cltorie

Siste"ul trebuie s( 'urnizeze de urgen (! in'or"a ii tuturor participan ilor latra'ic gratuit

Siste"ul trebuie s( 'ie 0n "(sur( s( 'urnizeze in'or"a ii cu privire la rutelealternative 0n cazul 0n care acestea sunt "ai rapide! "ai ie'tine! "ai scurte!etc

Siste"ul va per"ite c(l(torilor s(-&i plani'ice c(l(toria 'olosind propriile

criterii de c(l(torie #"oduri de transport! ora de plecare 5 sosire! etc%) Siste"ul trebuies( 'ie 0n "(sur( s( 'urnizeze in'or"atii corecte! credibile! 0n

ti"p util! &i u&or de 0n eles de participantii la tra'ic &i de calatori)


6/12

Managementul traficului:

Siste"ul trebuie s( 'ie capabil s( controleze dru"urile urbane &i tra'icul) Siste"ul trebuie s(poat( s( 'oloseasc( "etodologii di'erite pentru a controla

zone separate ale re elei rutiere Siste"ul trebuie s( per"it ca datele pe care le in"agazineaza sa poata 'ie1trase de c(tre un operator pe o varietate de "ass-"edia)

Sistemele de la bordulvehiculelor Siste"ul trebuie s( o'ere spri.in pentru asisten ( direct sau indirect pentru

conducatori)

Managementultransportului public Siste" 'urnizeaz( un transport public atractiv si e''icient Siste"ul trebuie s( 'ie capabil de a gestiona una sau "ai "ulte "oduri de

transport public Siste"ul trebuie s( poat( spri.ini operatorii de transport public 0n

plani'icarea pentru utilizarea opti"( a resurselor e1istente pentru a satis'acecererea)

Siste"ul trebuie s( poat( pri"i in'or"a ii cu privire la nu"(rul de serviciu!identitatea! starea! ocuparea &i localizarea pt toate vehiculele din 'lota 0nti"p real)

Siste"ul trebuie s( poat( s( "onitorizeze nu"(rul de c(l(tori ce a&teapt(intr-o statie)

Siste"ul trebuie s( poat( identi'ica un incident &i ia "(surile necesare pentrua prote.a pasagerii

Siste"ul trebuie s( poat( s( in'or"eze c(l(torii cu privire la opera iuniletransportului public pentru un "od de transport! de e1e"plu! ti"pul dec(l(torie! 0nt+rzieri! tari'e etc)

Siste"ul trebuie s( poat( s( analizeze 0nregistr(rile de sonda.e &i utilizare adatelor opera ionale! &i de pasageri! pentru a a.uta la procesul de plani'icar


7/12

3. Arhitectura functionala:

Arhitectura 'unctionala reprezinta o serie de diagra"e &i speci'ica ii ce prezint( 'unc iile sau procesele necesare satis'acerii Nevoilor *tilizatorilor)

Siste"ele de in'or"are a calatorilor au potentialul de a 'urniza bene'iciise"ni'icative legate de e'icien a opera ional(! calitatea serviciilor! "anage"entulin'rastructurii! &i 0n acela&i ti"p pentru i"bun(t( irea siguran ei! reducerei"pactului de "ediu &i serviciilor de in'or"are pentru utilizatori)

3.1Suportul calatoriei

Aceasta 'unctie este o 'unctie de nivel inalt ce o'er( suport pentru calatorie) 6n ti"pul c(l(toriei pot aparea perturba ii care poate in'luenta per'or"anta c(l(toriei)

7olosind itinerarul consecin ele sunt evaluate &i corec iile sunt sugerate penu c(l(tor pe parcursul e1cursiei) 2alatoria de spri.in poate 'i utilizata dec(tre c(l(tor! dac( el #ea% este nevoie de un anu"it tip de in'or"a ie despre ceeace va ur"a in calatorie /entru acest 0ntreb(ri speci'ice pot 'i puse la $$I sub-'unc ionalitate! dar! de ase"enea! un schelet de c(l(torie pot 'i 'olosite pentrua e1trage "ai repede "ai "ulte in'or"a ii e1acte &i "ai selective din 'acilitarea

de asisten ( a calatoriei)3. !regatirea planului de calatorie

Este o 'unctie de nivel inalt ce includ( 'acilit( i pentru generarea c(l(torieiini ial( 0n con'or"itate cu 'eedbac8-ul de c(l(tor! lu+nd 0n consideraretoate tipurile de perturbatii) /lani'icare calatoriei este ac iunea cea "ai co"ple1(&i co"plet( care ur"eaz( s( 'ie e'ectuate dar de "ulteori c(l(torul este interesat 0n plani'icarea e1cursiei de la 0nceput p+n( las'+r&it! pentru c( este un lucru binecunoscut &i are nevoie de nici o plani'icare "a precisa) 6ntr-un ase"enea caz! c(l(torul! de obicei! este interesat de abaterea de lac(l(torie &i de in'or"a ii de tra'ic #$$I%) Aceasta 'unctie este capabila de a accesaast'el de in'or"a ii pentru a dezvolta un plan "ai bun de calatorie posibil! 0n circu"stan ele date! 'unc ia de $$I se presupune c( trebuie s( 'ie0ncorporat( 0n 'unc ia planului de calatorie)


8/12

3.3"valuarea calatoriei

Aceasta 'unctie de nivel scazut trebuie sa evalueze succesul planului decalatorie si i"ple"entarea acestuia) Aceasta trebuie sa se bazeze pe in'or"atiile pri"ite de la 37unctia suport calatorie4 si de la calatori dupa ce acestia au ter"inatun anu"it traseu) Este posibil ca 'unctia sa pri"easca in'or"atii de la calatori! iarrezultatele sa le analizeze si sa le tri"ita dispeceratului) 7unctia pastreaza partilereutilizabile din in'or"atiile despre calatorie si structura calatoriei valabila pentrualte ocazii) 7unctia are posibilitatea de a produce update-uri pentru 9$/ data pentru al 'olosi in planurile de calatorie ulterioare)

4. Arhitectura fizica:

Arhitectura 'izica este o serie de diagra"e &i speci'ica ii pentruco"ponentele 'izice &i a"plasa"entele lor pentru o dezvoltare speci'ic()

Sistemul de informare a pasagerilor #n timp real

Av+nd la baz( in'or"a iile de la dispozitivele 9/S! actualizate 0n ti"p real se poaterealiza o in'or"are corect( a c(l(torilor! prin a'i&area unor "esa.e dina"ice!0n autovehicule &i 0n sta ii! dar &i pe internet! 0nainte de e'ectuarea c(l(toriei)Ast'el! integrarea siste"elor de control al tra'icului! de "anage"ent altransportului public &i de in'or"are a c(l(torilor 'ace posibile:

regularizarea serviciilor de transport public prin o'erirea priorit( ii lase"nalele din tra'ic,

cre&terea utiliz(rii transportului public 0n detri"entul celui individual ce'ect asupra di"inu(rii cantit( ilor de e"isii poluante,

per"ite conduc(torilor de vehicule s( evite congestiile &i s( g(seasc( rapid

locuri libere de parcare, per"ite c(l(torilor s( co"pare in'or"a iile de la di'erite "oduri de

transport 0nainte de e'ectuarea c(l(toriei, 'urnizarea in'or"a iilor ce per"it c(l(torilor s(-&i "odi'ice planurile de

c(l(torie c+nd apar incidente &i 0ntreruperi,


9/12

controlul accesului la aria urban( prin di'erite 'or"e de ta1are autilizatorilor)

Sistemde

inforamre a

calatorilor

Centru deinformare :

-modul decomunicatii

-modulprelucrare de

informatii

-modul

interfataoperatorului

-modul destocarearhivare

Server:

-modul decomunicatii

-modul de

transmitere ainformatiei

-modul deinformare online

Unitate labordul

vehiculului:

-modul de a sarea informatiei prin

RDS

Panouri cumesaje

variablie:

-modul de a sarea informatiei


10/12

5. Arhitectura organizationala

Crt Actoriimplicati

Consultant Dez oltator A!ministrator "perator

) 2NADNR R A A 2;) 2onducatorii

de vehicule2 2 2 I

best practices asigura obtinerea unei bune protectii si recunoasterea de catrorice organis") 2on'identialiatea se poate pastra prin criptareadatelor)/entru criptarea datelor se pot 'olosi "ai "ulte algorit"uri de


11/12

criptare printre care enu"era" DES #Data Encr>ption Standard% si AE$Advanced Encr>ption Standard%

$"S

D%S este cifrul &loc arhetip ' un algoritm care ia un (ir !e lungimefi)* !e &ii !e te)t normal (i +l transform* print,o serie !e operaiicomple)e +ntr,un (ir !e &ii criptai !e aceea(i lungime. -n cazul D%Sm*rimea &locului este !e #4 &ii. D%S folose(te !e asemenea (o cheie pentru particularizarea transform*rii astfel +nc/t numai ceicare cunosc cheia folosit* s* poat* efectua !ecriptarea. Cheia esteformat* !in #4 !e &ii0 totu(i numai 5# !intre ei sunt folosii propriu,zis !e algoritm. "pti &ii sunt utilizai ca &ii !e paritate (i nu suntnecesari !up* acest test. Deci cheia efecti * are !oar 5# !e &ii (i a(aeste citat* !e o&icei.

AES

A%S este un algoritm stan!ar!izat pentru criptarea simetric* pe &locurifolosit ast*zi pe scar* larg* +n aplicaii (i a!optat ca stan!ar! !eorganizaiagu ernamental* american* IST .

Integritate

Integritatea in'or"atiile nu poate 'i pastrata decat prin pastrareacon'identialitatii si accesarea nu"ai de catre personalul autorizate)Siste"ul trebuies( asigure 'aptul c( in'or"a iile sunt prote.ate la "odi'ic(ri neautorizateinten ionate sau neinten ionate

Disponi&ilitate 'ibra optica trans"isii de date pe reteaua 9SM

Autentificare

siste"ul trebuie s( veri'ice identitatea unui utilizator &i5sau altui siste"0nainte de o'erirea accesului la resursele cerute)Au!itare

siste"ul trebuie s( aib( capacitatea s( ur"(reasc( ac iunile &i activit( ileunui subsiste" I$S sau ale unui utilizator individual)

A2II D% S%C 2ITAT%
http://ro.wikipedia.org/wiki/Cheie_(criptografie)http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Guvernul_Statelor_Unite&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/NISThttp://ro.wikipedia.org/wiki/Cheie_(criptografie)http://ro.wikipedia.org/w/index.php?title=Guvernul_Statelor_Unite&action=edit&redlink=1http://ro.wikipedia.org/wiki/NIST


12/12

o Securitatea in cazul !ezastrelor$rebuie luate 0n considerare toate tipurile de dezastre: dezastrele naturale

#cutre"ure! inunda ii%! cele tehnologice &i cele provocate de o") Ast'el siste"ele

inteligente de transport pot 'i utilizate pentru di"inuarea e'ectelor acestordezastre)De e1 cu a.utorul ca"erelor a"plasate se pot vedea di'erite zone a'ectatede dezastru)

o Securitatea ehicilelor si sau a marfii/rin inter"ediul subsiste"ului de captare a i"aginilor se pot ur"(ri vehiculele

care tranziteaz( anu"ite zone #0n care sunt instalate co"ponentele siste"uluianalizat% &i se pot "onitoriza anu"ite trasee ale unor "(r'uri sau vehicule speciale

o Alerte pe scara largaIn'or"eaz( publicul c(l(tor 0n situa ii de urgen (! cu" ar 'i! "odi'ic(ri

periculoase ale cli"ei! dezastre naturale &i provocate de o"! opera iuni "ilitare sauinchiderea unor dru"uri)

sistem de informare

Documents