Andreea-Teodora Stanescu (coord.) – Grile si spete - Dreptul transporturilor – curs introductiv - an univ: 2012-2013

1. SpeţăÎn luna decembrie 2011, P încheie un contract ce transport cu SC T

SA, operator de transport aerian român. Contractul presupunea plecarea din Bucureşti, pe data de 10 martie 2011, la ora 9 şi ajungerea la Amsterdam, la ora 11. Urmare a unor probleme tehnice (cauzate din neglijenţa unuia dintre angajaţi), cursa nu a plecat la ora stabilită, motiv pentru care ajungerea la destinaţie a fost întârziată cu 6 ore. P a pierdut astfel autocarul pus la dispoziţie gratuit de organizatorii evenimentului cultural la care urma să participe şi a fost nevoit să îşi cumpere un bilet de tren pentru a ajunge la Haga.

a) Construiţi o argumentaţie pentru P astfel încât să poată obţine de la transportatorul aerian T o sumă cât mai mare de bani. Precizaţi care este titlul sub care se obţin aceste sume.

Conventia de la Montreal ARTICOLUL 19 Întârzierea Transportatorul este răspunzător pentru dauna survenită datorită întârzierii în transportul aerian de pasageri, bagaje sau mărfuri. Cu toate acestea transportatorul nu este răspunzător pentru daunele survenite datorită întârzierii dacă dovedeşte că el, prepuşii şi mandatarii săi au luat toate măsurile care se impun în mod rezonabil pentru a evita dauna sau că le-a fost imposibil să ia respectivele măsuri.

ARTICOLUL 29 Motive pentru revendicări În transportul de pasageri, bagaje şi mărfuri, orice acţiune în responsabilitate, indiferent dacă se justifică prin prezenta convenţie, prin contract, printr-o acţiune ilicită sau prin alte cauze, poate fi introdusă numai în conformitate cu condiţiile şi limitele de răspundere stabilite în prezenta convenţie, fără a aduce atingere chestiunii referitoare la stabilirea persoanelor care au dreptul de a introduce acţiunea şi a drepturilor acestora. În orice astfel de acţiune daunele punitive, exemplare sau orice alte daune necompensatorii nu se vor putea recupera.

Regulamentul 261/2004Articolul 5 Anularea zborului(1) În cazul anulării unui zbor, pasagerilor în cauză trebuie:(a) să li se ofere asistență (…)

(c) să primească o compensație din partea operatorului de transport aerian, în conformitate cu articolul 7, cu excepția în care intervine oricare din următoarele:(iii) în cazul în care sunt informați despre această anulare cu mai puțin de șapte zile înainte de ora de plecare prevăzută și li se oferă o redirecționare care să le permită să plece cel târziu cu o oră înainte de ora de plecare prevăzută și să ajungă la destinația finală în mai puțin de două ore după ora de sosire prevăzută.

Articolul 6 Întârzierea zborului(1) În oricare din cazurile în care un operator de transport aerian anticipează o posibilă întârziere a unui zbor peste ora de plecare prevăzută, după cum urmează:pasagerilor li se oferă de către operatorul de transport aerian:(i) asistența specificată la articolul 9 alineatul (1) litera (a) și articolul 9

alineatul (2);

Articolul 7 Dreptul la compensație(1) Când se face trimitere la prezentul articol, pasagerii primesc o compensație în valoare de:(a) 250 EUR pentru toate zborurile de 1500 kilometri sau mai puțin;(b) 400 EUR pentru toate zborurile intracomunitare de peste 1500 kilometri și pentru toate zborurile cuprinse între 1500 și 3500 kilometri;(c) 600 EUR pentru toate zborurile care nu intră sub incidența literei (a) sau (b).

2. SpeţăÎn aprilie 1999, la momentul constituirii asociaţiei familiale X,

membrii acesteia au decis să desfăşoare şi activitate de transport rutier, incluzând-o în obiectul de activitate.

În anul 2001, Garda Financiară a sancţionat asociaţia familială X pentru desfăşurarea unei activităţi nepermise de lege.

Asociaţia familială a atacat procesul-verbal de contravenţie solicitând anularea acestuia. In apărare, Garda Financiară a arătat că în materia transporturilor rutiere, în anul 2000, a fost adoptată Legea nr. 105/2000. Aceasta a modificat OG nr. 44/1997, stabilind faptul că nu pot fi operatori de transport decât persoanele juridice.

a) Construiţi o apărare pentru asociaţia familială X având în vedere prevederile legale de mai jos.

b) Stabiliţi ce va decide instanţa.

Andreea-Teodora Stanescu (coord.) – Grile si spete - Dreptul transporturilor – curs introductiv - an univ: 2012-2013

Ordonanţă nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, publicată in Monitorul Oficial, Partea I nr. 222 din 29/08/1997

 Art. 2. -  (2) Prin operator de transport rutier se înţelege orice persoană fizică sau juridică, română sau străină, ce deţine în proprietate sau are închiriate vehicule rutiere şi care efectuează transporturi rutiere interne şi/sau internaţionale, direct sau prin intermediar, ori prin asociere cu alte persoane fizice sau juridice. (3) Prin operator de transport român se înţelege orice operator, astfel cum a fost definit la alin. (2), cu sediul, domiciliul sau reşedinţa în România, iar cetăţenii străini să aibă şi drept de muncă în România.

Lege nr. 105/2000 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere şi respingerea Ordonanţei Guvernului nr. 73/1998 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 44/1997 privind transporturile rutiere, publicată in Monitorul Oficial, Partea I nr. 299 din 30/06/20002. La articolul 2, alineatele (1), (2) şi (3) vor avea următorul cuprins:Art. 2. - (2) Prin operator de transport rutier se înţelege orice persoană juridică, română sau străină, care deţine în proprietate sau cu orice alt titlu vehicule rutiere şi care efectuează transporturi rutiere interne şi/sau internaţionale, precum şi activităţi conexe acestora.  (3) Prin operator de transport rutier român se înţelege orice operator, astfel cum a fost definit la alin. (2), cu sediul, domiciliul sau reşedinţa în România, iar cetăţenii străini folosiţi în activităţile persoanei juridice respective să aibă şi drept de muncă în România."

OG 19/1997 privind transporturile publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 200 din 20/08/1997 – republicată  in 1999art. 9 alin. (3) - Operatorii de transport sunt transportatori, români sau străini, care au acces egal şi nediscriminatoriu la infrastructura deschisă accesului public. Prin transportatori se înţelege persoanele fizice sau juridice, autorizate să efectueze transporturi, interne sau internaţionale, de persoane sau de bunuri, în interes public sau în interes propriu, cu mijloace de transport deţinute în proprietate sau cu chirie.

Lege nr. 51/2002 privind aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 94/2000 pentru modificarea şi completarea Ordonanţei Guvernului nr. 19/1997 privind transporturile, publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 94 din 02/02/2002La articolul 9, alineatele (1) şi (3) vor avea următorul cuprins:

Operatorii de transport sunt transportatori, români sau străini, care au acces egal şi nediscriminatoriu la infrastructura deschisă accesului public. Prin transportatori se înţelege persoanele fizice sau juridice, autorizate să efectueze transporturi, interne sau internaţionale, de persoane ori de bunuri, în interes public sau în interes propriu, cu mijloace de transport deţinute în proprietate sau cu contract de închiriere ori leasing.»