RETELE DE RETELE DE TRANSPORT PE TRANSPORT PE

APAAPACai şi mijloace de transportCai şi mijloace de transport

Educatie tehnologică – clasa a VII-aEducatie tehnologică – clasa a VII-aȘandru AndreiȘandru Andrei

TERMENI SPECIFICITERMENI SPECIFICI RUTELERUTELE maritime şi fluvialemaritime şi fluviale sunt căi de transport sunt căi de transport

pe mari, oceane şi respectiv fluvii, rauri, canale pe mari, oceane şi respectiv fluvii, rauri, canale navigabile care leagă principalele oraşe şi porturi.navigabile care leagă principalele oraşe şi porturi.

PORTULPORTUL este un complex tehnic amenajat pe malul este un complex tehnic amenajat pe malul unei ape navigabile, prevăzut cu instalaţii si spaţii unei ape navigabile, prevăzut cu instalaţii si spaţii necesare pentru :necesare pentru :

Acostarea navelor, Acostarea navelor, Încărcarea şi Încărcarea şi Descărcarea mărfurilor şi nu în ultimul rândDescărcarea mărfurilor şi nu în ultimul rând Repararea navelor.Repararea navelor.

TERMENI SPECIFICITERMENI SPECIFICI AVANPORTAVANPORT –zonă amenajată la intrarea în port –zonă amenajată la intrarea în port

pentru o scurtă staţionare a navelor.pentru o scurtă staţionare a navelor. DANĂDANĂ – loc situat de-a lungul cheiurilor amenajat – loc situat de-a lungul cheiurilor amenajat

pentru scoaterea vaselor şi manipularea mărfurilor pentru scoaterea vaselor şi manipularea mărfurilor într-un punct.într-un punct.

GEAMANDURĂGEAMANDURĂ – corp plutitor confecţionat din – corp plutitor confecţionat din metal sau lemn şi ancorat pe fundul unei ape metal sau lemn şi ancorat pe fundul unei ape navigabile care are rolul de a semnaliza diferite navigabile care are rolul de a semnaliza diferite restricţii de navigaţie.restricţii de navigaţie.

MOLMOL – dig de piatră construit spre larg, la intrarea – dig de piatră construit spre larg, la intrarea într-un bazin portuar, pentru a micşora acţiunea într-un bazin portuar, pentru a micşora acţiunea valurilor sau pentru a forma cheiuri suplimentare.valurilor sau pentru a forma cheiuri suplimentare.

TRANSPORTUL FLUVIALTRANSPORTUL FLUVIAL Transporturile fluviale folosesc pentru Transporturile fluviale folosesc pentru

navigaţie marile fluvii, râurile navigabile, navigaţie marile fluvii, râurile navigabile, canale şi lacuri de agrement.canale şi lacuri de agrement.

În europa cel mai intens trafic fluvial se În europa cel mai intens trafic fluvial se desfăşoară pe RIN şi pe DUNĂRE.desfăşoară pe RIN şi pe DUNĂRE.

EVOLUŢIA NAVIGAŢIEIEVOLUŢIA NAVIGAŢIEI

Evolutia navigatiei a fost lenta si calea maritimEvolutia navigatiei a fost lenta si calea maritimăă a a fost întotdeauna plinfost întotdeauna plinăă de primejdii iar omul care-si de primejdii iar omul care-si desfasoara activitatea pe nava este lipsit de desfasoara activitatea pe nava este lipsit de avantajele celui care îavantajele celui care îşşi desfi desfăşăşoaroarăă activitatea pe activitatea pe uscat.uscat.

Dar, cu toate aceste riscuri Dar, cu toate aceste riscuri şşi privai privaţţiuni, marea l-a iuni, marea l-a atras pe om, iar omul a catras pe om, iar omul a căăutat sutat săă o înfrunte o înfrunte şşi si săă o o supunsupunăă. .

Se poate spune cSe poate spune căă navele actuale, dotate cu navele actuale, dotate cu echipament de înalt nivel tehnic echipament de înalt nivel tehnic şşi care oferi care oferăă un un confort sporit, reprezintconfort sporit, reprezintăă o concentrare colectiv o concentrare colectivăă, , în scopul efectuîn scopul efectuăării transportului maritim în deplinrii transportului maritim în deplinăă siguransiguranţăţă pentru om, nav pentru om, navăă şşi marfi marfaa aflat aflatăă la bord. la bord.

Navigaţia fluvială în RomâniaNavigaţia fluvială în România SSituată în centrul Europei, România contribuie la realizarea schimburilor ituată în centrul Europei, România contribuie la realizarea schimburilor

economice internaţionale între vestul şi estul, nordul şi sudul continentului, economice internaţionale între vestul şi estul, nordul şi sudul continentului, între Europa şi Orientul Mijlociu.între Europa şi Orientul Mijlociu.

Navigaţia fluvială se practică în cea mai mare parte pe Dunăre.Navigaţia fluvială se practică în cea mai mare parte pe Dunăre. Pe Dunărea maritimă, în aval de Brăila, pot circula nave cu pescaj care Pe Dunărea maritimă, în aval de Brăila, pot circula nave cu pescaj care

depăşeşte 7 m. depăşeşte 7 m. Pe Dunărea fluvială (în amonte de Brăila), circulă nave de tonaj mai mic şi cu Pe Dunărea fluvială (în amonte de Brăila), circulă nave de tonaj mai mic şi cu

un pescaj de până la 2-2,5 m.un pescaj de până la 2-2,5 m. Construirea Construirea Canalului Dunăre-Marea NeagrăCanalului Dunăre-Marea Neagră şi darea în funcţiune a şi darea în funcţiune a

Canalului Dunăre-Main-Rin au permis crearea unei căi fluviale de o mare Canalului Dunăre-Main-Rin au permis crearea unei căi fluviale de o mare importanţă europeană, care importanţă europeană, care leagă Marea Nordului de Marea Neagrăleagă Marea Nordului de Marea Neagră. .

Realizarea sistemelor hidroenergetice şi de navigaţie Porţile de Fier I şi II, Realizarea sistemelor hidroenergetice şi de navigaţie Porţile de Fier I şi II, care comportă un sistem de ecluze, a facilitat intensificarea traficului.care comportă un sistem de ecluze, a facilitat intensificarea traficului.

PORTURI DUNARENEPORTURI DUNARENE INCURSIUNE PRIN PORTURILE DUNĂRENE:INCURSIUNE PRIN PORTURILE DUNĂRENE: GALATI GALATI BRAILA BRAILA TULCEATULCEA GIURGIU GIURGIU CERNAVODACERNAVODA ORŞOVAORŞOVA CORABIACORABIA

AVANTAJELE TRANSPORTULUI AVANTAJELE TRANSPORTULUI MARITIMMARITIM

TransportulTransportul pe ap pe apăă, în general, este mai ieftin , în general, este mai ieftin decât transportul pe oricare dintre celelalte cdecât transportul pe oricare dintre celelalte căăi i de comunicade comunicaţţie. ie.

Este mijlocul cel mai economic, calculat fie la Este mijlocul cel mai economic, calculat fie la cost global, fie la toncost global, fie la tonăă transportat transportatăă, dar mai , dar mai ales la tonales la tonăă/mil/milă, ă, îndeosebi pe distanîndeosebi pe distanţţele mari, ele mari, transoceanicetransoceanice..

TRANSPORTUL MARITIMTRANSPORTUL MARITIM PORTUL CONSTANTAPORTUL CONSTANTA

PORTULPORTUL Este format din:Este format din:- Bazine sau avanposturi, prevăzute cu diguri de - Bazine sau avanposturi, prevăzute cu diguri de

apărare;apărare;- Cheiuri cu dane; - Cheiuri cu dane; - Moluri.Moluri. In zona portului, navele pot fi tractate de remorchere.In zona portului, navele pot fi tractate de remorchere. Pe cheiuri se realizează încărcarea –descărcarea Pe cheiuri se realizează încărcarea –descărcarea

mărfurilor cu ajutorul macaralelor.mărfurilor cu ajutorul macaralelor. Locurile cele mai adânci ale şenalului navigabil sunt Locurile cele mai adânci ale şenalului navigabil sunt

marcate de geamanduri.marcate de geamanduri.

prof. Toma Eugeniaprof. Toma Eugenia

ISTORIC MAREA NEAGRAISTORIC MAREA NEAGRA Marea NeagrăMarea Neagră este o mare din bazinul este o mare din bazinul AAtlantic, tlantic,

situată între situată între Europa şi şi Asia, care se învecinează cu , care se învecinează cu Rusia, , Ucraina, , România, , Bulgaria, , Turcia şi şi Georgia..

Prin Prin Strâmtoarea Cherci se ajunge în se ajunge în Marea Azov, , prin prin Bosfor în în Marea Marmara, iar prin , iar prin strâmtoarea Dardanele în în Marea Egee şi deci în şi deci în Mediterană. .

Ea este un rest al Mării Sarmatice şi prezintă o serie Ea este un rest al Mării Sarmatice şi prezintă o serie de aspecte unice în lume. de aspecte unice în lume.

Marea se întinde pe o suprafaţă de 413.000 Marea se întinde pe o suprafaţă de 413.000 km².. Cel mai adânc punct se află la 2206 Cel mai adânc punct se află la 2206 m sub nivelul sub nivelul

mării în apropierea de mării în apropierea de Ialta.. Mareele sunt în general de mică amploare (cca. 12 Mareele sunt în general de mică amploare (cca. 12

cm). cm). Salinitatea apei este în larg de 17-18 Salinitatea apei este în larg de 17-18 ‰‰, faţă de 24-34 , faţă de 24-34

‰‰ în alte mări şi oceane. în alte mări şi oceane. În zona litoralului românesc salinitatea scade şi mai În zona litoralului românesc salinitatea scade şi mai

mult, în mod obişnuit fiind între 7 şi 12mult, în mod obişnuit fiind între 7 şi 12‰‰..

MIJLOACE DE TRANSPORTMIJLOACE DE TRANSPORT Fregata italiană ITS Fregata italiană ITS

EURO în România EURO în România

NAVE MILITARENAVE MILITARE Fregata "Regele Ferdinand"

CAIAC, BARCA CU VASLE, CAIAC, BARCA CU VASLE, HIDROBICICLETAHIDROBICICLETA

BARCA CU VASLE HIDROBICILETABARCA CU VASLE HIDROBICILETA

VAPORASEVAPORASE Vaporase: de lux si obisnuite cu o capacitate Vaporase: de lux si obisnuite cu o capacitate

maxima de 40 persoane fiecaremaxima de 40 persoane fiecare

prof. Toma Eugeniaprof. Toma Eugenia

BARCI CU MOTORBARCI CU MOTOR Barci cu motor – in functie de tipul de barca si Barci cu motor – in functie de tipul de barca si

capacitate 4-8-10 locuri dar si de puterea motoruluicapacitate 4-8-10 locuri dar si de puterea motorului

BARCI REGALEBARCI REGALE REGAL 2520 REGAL 2520

FasDeckFasDeck

AMBARCATIUNI DE LUXAMBARCATIUNI DE LUX YACHT-URI DE LUXYACHT-URI DE LUX

NAVE DE CROAZIERANAVE DE CROAZIERA Noul Titanic: Solstice - cea mai mare navă din lume Noul Titanic: Solstice - cea mai mare navă din lume

SUBMARINESUBMARINE Submariul rechinSubmariul rechin

SUBMARINESUBMARINE SUBMARIN SUBMARIN

NUCLEARNUCLEAR