��

CUPRINS Pag.

PARTEA A - Reguli �i norme generale de exploatare a porturilor maritime Constan�a, Midia, Mangalia �i Tomis

4

CAPITOLUL I - Dispozi�ii generale 4 Sec�iunea 1 - Domeniul de aplicare 4 Sec�iunea a 2-a - Prevederile legale 5 Sec�iunea a 3-a - Prezentare general� a administra�iei portuare ce asigur�

func�ionalitatea porturilor maritime 5

Sec�iunea a 4-a - Prezentare general� a porturilor maritime 6 Sec�iunea a 5-a - Servicii prestate în porturile maritime 6

CAPITOLUL II - Naviga�ia în porturile maritime �i radele acestora 7 Sec�iunea a 1-a - Reguli generale privind naviga�ia 7

Sec�iunea a 2-a - Reguli privind intrarea �i ie�irea navelor în/din porturile maritime 10 Sec�iunea a 3-a - Reguli privind acostarea, manevra �i plecarea navelor în/din danele

porturilor maritime 11

Sec�iunea a 4-a - Reguli privind sta�ionarea navelor la dan� în porturile maritime 12 Sec�iunea a 5-a - Reguli specifice în porturile maritime 14

CAPITOLUL III - Operarea navelor în porturile Constan�a, Midia, Mangalia �i Tomis 16 Sec�iunea 1 - Reguli generale privind operarea navelor 16 Sec�iunea a 2-a - Reguli privind înc�rcarea �i desc�rcarea navelor 17 Sec�iunea a 3-a - Reguli privind m�rfurile periculoase, poluante �i agabaritice 19

CAPITOLUL IV - Tarifarea presta�iilor portuare 26 Sec�iunea 1 - Principii generale 26

Sec�iunea a 2-a - Tarife portuare de baz� 27 Sec�iunea a 3-a - Tarifarea serviciilor aferente activit��ilor de transport naval 27 Sec�iunea a 4-a - Tarife speciale ( specifice) 28

CAPITOLUL V - Servicii de siguran�� prestate în porturile maritime 28 Sec�iunea 1 - Pilotajul navelor 30 Sec�iunea a 2-a - Remorcajul navelor 32

CAPITOLUL VI - Alte servicii prestate în porturile maritime 33 Sec�iunea 1 - Servicii asigurate de c�tre C.N. Administra�ia Porturilor Maritime SA

Constan�a 33

a - Preluarea de�eurilor menajere �i a gunoiului 33 b - Dragajul �i între�inerea acvatoriului portuar 34 c - Ap�rarea împotriva incendiilor 35 d - Prevenirea, combaterea polu�rii, salubrizarea �i depoluarea acvatoriului �i teritoriului portuar

37

e - Distribu�ia de energie electric� �i termic� 38 f - Distribu�ia de ap�, colectarea apelor menajere �i pluviale, canalizarea portuar�

39

g - Construc�ia, între�inerea �i repararea infrastructurii �i suprastructurii portuare

39

Sec�iunea a 2-a – Alte servicii prestate în porturile maritime 40

��

a - Manipularea �i depozitarea m�rfurilor 40 b - Legarea �i dezlegarea navelor 40 c - Agenturarea navelor 40 d - Aprovizionarea navelor 42 e - Repararea �i între�inerea navelor 42 f - Bunkerajul navelor 43 g - Servicii de telecomunica�ii 44

CAPITOLUL VII - Accesul �i circula�ia în porturile maritime 44 Sec�iunea 1 - Reguli generale 44 Sec�iunea a 2-a - Identificarea, accesul �i controlul persoanelor, vehiculelor �i m�rfurilor în port

46

CAPITOLUL VIII - Munca �i securitatea muncii în porturile maritime 52

CAPITOLUL IX - Controlul �i sanc�iunile aplicabile în porturile maritime 53

CAPITOLUL X - Transmiterea �i prelucrarea datelor

PARTEA B - Dispozi�ii finale

53

54

��

PARTEA A

REGULI �I NORME GENERALE DE EXPLOATARE A PORTURILOR

MARITIME CONSTAN�A, MIDIA, MANGALIA �I TOMIS

CAPITOLUL I DISPOZI�II GENERALE

Sec�iunea 1 Domeniul de aplicare

Art. 1. Prevederile prezentului regulament se aplic� tuturor persoanelor fizice �i juridice care î�i desf��oar� activitatea în porturile maritime comerciale Constan�a, Midia, Mangalia, cu excep�ia acelor zone în care se desf��oar� în exclusivitate activit��i militare, de ordine public� �i securitate na�ional�.

Prevederile prezentului regulament privind siguran�a naviga�iei, intrarea �i ie�irea navelor, transportul de persoane cu navele, protec�ia mediului �i managementul de�eurilor se aplic� �i în portul de agrement Tomis, celelalte prevederi privind transportul de m�rfuri, înc�rcarea/desc�rcarea navelor, accesul �i circula�ia nu se aplic�, acesta fiind un port deschis publicului pentru activit��i de agrement �i sportive.

În prezentul Regulament, porturile maritime Constan�a, Midia, Mangalia �i Tomis vor fi denumite „porturi maritime”.

Art. 2. Respectarea reglement�rilor, acordurilor �i conven�iilor interna�ionale la care România este parte, referitoare la activit��ile din porturile maritime �i radele acestora, este obligatorie pentru toate navele �i pentru to�i operatorii economici care desf��oar� activit��i în porturile maritime.

Art. 3. (1) Respectarea prevederilor prezentului regulament este obligatorie pentru toate persoanele juridice �i fizice care desf��oar� activit��i în porturile maritime, precum �i pentru to�i utilizatorii serviciilor asigurate în porturilor maritime. (2) Ace�tia trebuie s� ac�ioneze �i s� se comporte astfel încât desf��urarea activit��ilor portuare s� nu fie periclitate, lezate sau împiedicate.

Art. 4. Dispozi�iile Ministerului Transporturilor �i Infrastructurii în domeniul transporturilor navale, precum �i cele ale Autorit��ii Navale Române sau ale altor autorit��i publice sunt obligatorii pentru to�i operatorii economici portuari, pentru to�i utilizatorii serviciilor asigurate în porturile maritime si pentru toate navele.

Art. 5. Urm�rirea respect�rii prevederilor prezentului regulamentului este de competen�a Ministerului Transporturilor �i Infrastructurii, Autorit��ii Navale Române, Administra�iei Porturilor Maritime �i a celorlalte autorit��i publice, potrivit legii.

Art. 6. Pentru îndeplinirea prevederilor prezentului regulament �i a altor reglement�ri aplicabile, Ministerului Transporturilor �i Infrastructurii, Autoritatea Naval� Român�, Administra�ia Porturilor Maritime �i celelalte autorit��i publice dispun toate m�surile legale, potrivit competen�elor proprii.

Art. 7. În caz de for�� major�, sinistru, calamitate, evenimente naturale sau de interes general toate autorit��ile publice competente, operatorii economici portuari, al�i operatori economici localiza�i în limitele teritoriului portuar sau orice persoan� aflat� în acest teritoriu, precum �i toate navele, trebuie s� se conformeze planurilor, indica�iilor �i m�surilor dispuse de autorit��ile competente.

��

Sec�iunea a 2-a Prevederile legale

Art. 8. Prezentul regulament de exploatare a porturilor maritime a fost întocmit în conformitate cu prevederile art. 24 alin. (2)-(5) din Ordonan�a Guvernului nr. 22/1999 privind administrarea porturilor �i a c�ilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de transport naval apar�inând domeniului public, precum �i desf��urarea activit��ilor de transport naval în porturi �i pe c�ile navigabile interioare, republicat� 2, �i ale Anexei la Ordinul MTI nr. 636/2010 pentru aprobarea Regulamentului portuar-cadru.

Sec�iunea a 3-a Prezentarea general� a administra�iei portuare ce asigur�

func�ionalitatea porturilor maritime Constan�a, Midia, Mangalia �i Tomis

Art. 9. Administrarea porturilor maritime Constan�a, Midia, Mangalia �i Tomis se asigur�de c�tre Compania Na�ional� „Administra�ia Porturilor Maritime” S.A. Constan�a, denumit�în continuare „administra�ia”, este persoan� juridic� de na�ionalitate român�, organizat� ca societate pe ac�iuni, cu sediul în municipiul Constan�a, cod po�tal 900900, incinta Portului Constan�a, Gara Maritim�, jude�ul Constan�a, înregistrat� la ORC sub nr. J13/2308/1998, CUI 11062831, CIF RO 11062831.

Administra�ia î�i desf��oar� activitatea conform reglement�rilor legale române în vigoare �i a statutului.

Administra�ia îndepline�te func�ia de autoritate portuar� în porturile a c�ror infrastructur�i-a fost concesionat� de c�tre Ministerul Transporturilor �i Infrastructurii, respectiv în porturile maritime comerciale Constan�a, Midia, Mangalia �i Tomis.

Administra�ia func�ioneaz� sub autoritatea Ministerului Transporturilor �i Infrastructurii �i desf��oar� activit��i de interes public na�ional, în calitate de administra�ie portuar�, conform reglement�rilor legale în vigoare �i statutului.

Pe suprafe�ele de teren apar�inând domeniului public pe care s-a instituit regimul de zon�liber�, Administra�ia este �i administra�ie de zon� liber�.

Principalele domenii de activitate ale Administra�iei sunt: 1. aplicarea politicii portuare elaborat� de c�tre autoritatea de stat în domeniul

transporturilor navale; 2. implementarea programelor de dezvoltare a infrastructurilor de transport naval; 3. ducerea la îndeplinire, prin delegare de competen��, a unor obliga�ii ce revin

statului român din acordurile �i conven�iile la care România este parte; 4. coordonarea activit��ilor care se desf��oar� în porturi; 5. asigurarea func�ionalit��ii, administrarea, între�inerea, repararea �i dezvoltarea

infrastructurii de transport naval ce i-a fost concesionat� �i a patrimoniului propriu, precum �i men�inerea caracteristicilor tehnice minime ale acestora.

Art. 10. Administra�ia are în principal urm�toarele atribu�ii: 1. s� repare, s� între�in�, s� modernizeze �i sa dezvolte infrastructura de transport

naval ce i-a fost concesionat�; 2. s� pun� infrastructura portuar� la dispozi�ia tuturor utilizatorilor, în mod liber �i

nediscriminatoriu; 3. s� urm�reasc� sau s� asigure, dup� caz, furnizarea serviciilor de siguran��; 4. s� asigure în permanen�� adâncimile minime în bazinele portuare �i la dane �i

semnalizarea pe �enalele de acces �i în porturi; 5. s� �in� eviden�a muncitorilor portuari care efectueaz� activit��ile specifice pe baz�

de contracte individuale de munc�; 6. aducerea la îndeplinire, prin delegare de competen�e a unor obliga�ii ce revin

statului român din acordurile �i conven�iile la care România este parte. 7. preluarea reziduurilor �i a apelor uzate de la nave; 8. stabilirea ordinii de intrare a navelor în porturile maritime �i alocarea danelor;

��

9. acordarea de avize sau autoriza�ii pentru activit��ile de transport naval ori licen�e de lucru sau permise de acces în zona liber�, în conformitate cu legisla�ia în vigoare;

10. aprobarea desf��ur�rii de activit��i în porturi, altele decât cele supuse autoriz�rii, eliberând permisele de lucru;

Alte informa�ii privind activitatea C.N. Administra�ia Porturilor Maritime S.A. Constan�a se g�sesc pe pagina de Web: www.portofconstantza.com

Sec�iunea a 4-a Prezentarea general� a porturilor maritime

Constan�a, Midia, Mangalia �i Tomis

Art. 11. Portul Constan�a este port maritim comercial, cu infrastructura apar�inând domeniului public, situat pe coasta vestic� a M�rii Negre, la 179 Mm de strâmtoarea Bosfor, �i la 85 Mm de bra�ul Sulina. Portul este delimitat de digurile de nord �i de sud, având ca vecin�t��i municipiul Constan�a �i localitatea Agigea.

Portul are o suprafa�� total� de 3.926 ha, din care 2.613 ha reprezint� suprafa�a bazinelor portuare iar 1.313 ha reprezint� suprafa�a teritoriilor. Cele dou� diguri situate în partea de nord �i în partea de sud ad�postesc portul, creând condi�iile de siguran�� optim� pentru activit��ile portuare. În prezent, lungimea total� a digului de nord este de 8,34 km, iar cea a digului de sud de 5,56 km.

Portul Constan�a are 156 de dane pentru acostarea navelor, dintre care 140 sunt opera�ionale. Lungimea total� a cheurilor/danelor este de 29,83 km, iar adâncimile variaz�între 7 �i 19 m.

Portul are rad� interioar� �i exterioar�, cu �enal de acces �i zone de ancoraj pentru nave. Art. 12. Portul Midia este port maritim comercial, cu infrastructura apar�inând

domeniului public, situat pe coasta vestic� a M�rii Negre, la aproximativ 7 Mm nord de portul Constan�a, având ca vecin�t��i localit��ile N�vodari �i Corbu. Acesta are o suprafa�� total� de 834 ha, din care 600 ha reprezint� suprafa�a bazinelor portuare, iar 234 ha reprezint� suprafa�a teritoriilor. Navele care intr�/ies în/din port, folosesc rada portului Constan�a.

Art. 13. Portul Mangalia este port maritim comercial, cu infrastructura apar�inând domeniului public, situat pe coasta vestic� a Marii Negre, la aproximativ 20 Mm sud de portul Constan�a, având ca vecin�t��i localitatea Mangalia �i �antierul naval. Portul are o suprafa��total� de 187 ha, din care 156 ha reprezint� suprafa�a bazinului portuar iar 31 de ha reprezint�suprafa�a teritoriilor. Portul Mangalia are rad� exterioar�.

Art. 14. Portul Tomis, port de agrement, este situat la nord de portul Constan�a, având ca vecin�tate municipiul Constan�a. Portul are o suprafa�� de 22 de ha, din care 18 ha reprezint� suprafa�a bazinelor portuare iar 4 ha reprezint� suprafa�a teritoriilor. Acest port este destinat numai pentru acostarea navelor de agrement.

Sec�iunea a 5-a Servicii prestate în porturile maritime

Art. 15. In porturile maritime se efectueaz� urm�toarele servicii: a) transportul de m�rfuri �i/sau de persoane cu nave, care cuprind: 1. transporturile publice de persoane �i/sau de m�rfuri, efectuate de persoane juridice

sau fizice autorizate în condi�iile legii; 2. transporturile de persoane �i/sau de m�rfuri în folos propriu, efectuate de persoanele

juridice ori fizice autorizate în condi�iile legii, m�rfurile transportate fiind proprietatea acestora sau rezultatul activit��ii lor, iar persoanele transportate fiind angaja�ii lor;

3. transporturile de bunuri �i/sau de persoane în interes personal, pe apele na�ionale navigabile, efectuate de persoane fizice pentru satisfacerea cerin�elor proprii de

��

transport pe ap�, pentru sport sau agrement; b) conexe activit��ilor de transport naval, care cuprind: 1. serviciile de siguran�� în porturi �i pe c�i navigabile interioare, precum: pilotajul

navelor maritime la intrarea �i ie�irea din porturi, între danele aceluia�i port �i pe c�ile navigabile interioare �i remorcajul de manevr� al navelor maritime în porturi;

2. servicii în leg�tur� cu operarea navelor, cum ar fi: înc�rcarea/desc�rcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea, sortarea, marcarea, paletizarea, pachetizarea, containerizarea, îns�cuirea �i alte activit��i privind m�rfurile, agenturarea, cur��area magaziilor navelor, buncherajul, cur��area �i degazarea tancurilor navelor, legarea-dezlegarea navelor maritime �i fluvio-maritime;

c) auxiliare activit��ilor de transport naval, care cuprind: 1. activit��ile privind între�inerea �i repararea infrastructurii de transport naval,

semnalizarea costier� �i plutitoare pentru naviga�ie, dragajul de între�inere pentru asigurarea adâncimilor în porturi �i pe c�ile navigabile interioare, asisten�a navelor la operarea m�rfurilor periculoase, preluarea reziduurilor �i a apelor uzate de la nave, preluarea gunoiului �i a resturilor menajere de la nave;

2. alte activit��i, cum ar fi: executarea de construc�ii hidrotehnice specifice transportului naval, lucr�rile de scafandrerie realizate în apele na�ionale navigabile interioare �i în porturi, supravegherea navelor f�r� echipaj, serviciile pentru nave de agrement �i turism, dragajul de extrac�ie, refurnizarea de ap�, de energie electric� �i de energie termic�, asisten�a, salvarea �i ranfluarea navelor, repara�iile la nave, aprovizionarea navelor.

CAPITOLUL II NAVIGA�IA ÎN PORTURILE MARITIME �I RADELE ACESTORA

Sec�iunea 1 Reguli generale privind naviga�ia

Art. 16. (1) Regulile de naviga�ie în rade �i în porturi se stabilesc de autoritatea de stat în domeniul transporturilor navale în conformitate cu reglement�rile OG 42/1997 privind transportul maritim si pe caile navigabile interioare, cu modific�rile �i complet�rile ulterioare.

(2) Supravegherea, coordonarea �i controlul naviga�iei în radele �i în porturile maritime se exercit� de c�tre Autoritatea Naval� Român�.

Art. 17. Poli�ia de frontier�, Garda de Coast� �i Serviciul de Poli�ie Transporturi Maritime Constan�a au competen�e de a lua sub paza lor sau în custodie bunurile g�site sau abandonate în zona de control a traficului sau pe teritoriul porturilor maritime, în condi�iile legii.

Art. 18. (1) Navele de orice categorie, indiferent de pavilion, care intr� în radele sau porturile maritime sunt obligate s� respecte dispozi�iile, privind intrarea �i naviga�ia în apele na�ionale, sta�ionarea, operarea �i plecarea din porturi, prev�zute de OG 42/1997 privind transportul maritim si pe caile navigabile interioare, cu modific�rile �i complet�rile ulterioare.

(2) Toate navele, de la intrarea �i pân� la ie�irea din �enalul de acces, trebuie s� aib�disponibile, la prova �i la pupa, parâme suficient de lungi �i de rezistente, care s� poat� fi utilizate imediat pentru acordarea asisten�ei în cazul unor defec�iuni ale instala�iei de propulsie sau a instala�iei de guvernare.

(3) Pe timpul cât navig� în apele na�ionale navigabile sau la ie�irea navelor din porturile maritime, toate navele vor avea la bord, personalul men�ionat în certificatul pentru echipajul minim de siguran��.

Art. 19. (1) Comandantul navei exercit� comanda asupra persoanelor ambarcate pe nav�conform autorit��ii cu care este investit �i îndepline�te atribu�iile ce-i revin potrivit

�

dispozi�iilor legale �i conven�iilor interna�ionale. (2) Manevra navelor de naviga�ie interioar� propulsate care nu au la bord ofi�eri de

naviga�ie posesori de brevete maritim-portuare sau de c�pitan fluvial A, se poate executa cu pilot maritim la bord. Navele de naviga�ie interioar� nepropulsate sunt în responsabilitatea comandantului remorcherului sau împing�torului care le manevreaz�. Navele nepropulsate aflate în port care nu se afl� sub asisten�a unui remorcher sau împing�tor sunt în responsabilitatea proprietarilor, operatorilor sau a reprezentan�ilor acestora.

(3) Comandan�ii navelor sunt obliga�i s� aduc� imediat la cuno�tin�a VTS sau c�pit�niei de port, în canalul VHF 67, producerea oric�ror evenimente precum: abordaje, coliziuni, avarii, incendii, polu�ri, accidente, greve, acte de indisciplin� sau altele asemenea.

(4) Raportul scris privind aceste evenimente va fi depus de comandantul navei la Autoritatea Naval� Român� în termen de cel mult 24 de ore de la producerea evenimentului.

Art. 20. (1) Autoritatea Naval� Român� coordoneaz� toate ac�iunile de interven�ie în porturile maritime �i în radele acestora în caz de for�� major�, sinistru, calamit��i, pericol, poluare, evenimente naturale sau de interes general cu privire la nave.

(2) Autoritatea Naval� Român� poate dispune, în caz de necesitate sau pericol pentru siguran�a naviga�iei, închiderea sau evacuarea porturilor sau a unor zone ale acestora.

(3) Orice nav� aflat� în port sau în apropiere precum �i orice persoan� juridic� sau fizic�care desf��oar� activit��i în port este obligat� s� acorde, în cazurile prev�zute la alin. (1), sprijinul solicitat de Autoritatea Naval� Român� �i s� respecte ordinele acesteia.

Art. 21. Este interzis� lansarea la ap� a b�rcilor, plutelor de salvare, �alupelor de serviciu sau a altor construc�ii plutitoare în acvatoriul portuar sau în �enalul de acces, f�r� aprobarea prealabil� a Autorit��ii Navale Române.

Art. 22. (1) În porturile maritime este adoptat Sistemul maritim interna�ional "A" de balizaj, realizat în conformitate cu prevederile Asocia�iei Interna�ionale de Semnalizare Maritim� (IALA).

(2) Semnalizarea �i balizarea acvatoriului portuar, a �enalelor de acces �i a radelor revine administra�iei, dup� aprobarea acestora de c�tre c�pit�niile de port.

Art. 23. Limitele radelor �i ale �enalelor de acces se stabilesc de c�tre autoritatea de stat în domeniul transporturilor navale.

Art. 24. Este interzis� orice instalare a unor mijloace de semnalizare f�r� acordul administra�iei �i aprobarea Autorit��ii Navale Românei.

Art. 25. Mijloacele de semnalizare existente, caracteristicile lor func�ionale precum �i orice modific�ri ale acestor caracteristici se fac public cunoscute de c�tre administra�ia portuar� prin avize c�tre navigatori.

Art. 26. (1) Oricine produce sau constat� avarierea mijloacelor de semnalizare sau defec�iuni ale acestora are obliga�ia de a anun�a imediat, prin orice mijloace, Serviciul de Trafic Maritim (VTS) Constan�a sau c�pit�nia care va notifica administra�ia portuar�.

(2) R�spunderea pentru avariile produse mijloacelor de semnalizare cade în sarcina celui care le-a produs.

(3) În cazul neanun��rii avarierii mijloacelor de semnalizare de c�tre cel care le-a produs, r�spunderile acestuia se extind, din momentul producerii avariei pân� la repunerea lor în stare de func�ionare, �i asupra altor consecin�e ce pot apare urmare avariilor produse.

Art. 27. (1) Orice nav� având ca destina�ie un port maritim românesc are obliga�ia s�-�i fac� cunoscut� apropierea, VTS sau Autorit��ii Navale Române, imediat ce ajunge la limita zonei de supraveghere a traficului; comunicarea se efectueaz� prin radiotelefon în canalul VHF 16 �i/sau 67.

(2) Din momentul intr�rii în zona de control a traficului navele sunt obligate s� se conformeze dispozi�iilor VTS sau ale c�pit�niei de port.

(3) Dispozi�iile VTS sau ale c�pit�niei de port au prioritate fa�� de orice alte dispozi�ii �i

�

sunt obligatorii pentru toate navele din zona de control a traficului. (4) Pe toat� durata sta�ion�rii în rade �i a efectu�rii manevrelor �i timp de 30 de minute

înainte �i dup� terminarea acestora, navele trebuie s� asigure o leg�tur� de comunica�ie permanent� cu VTS sau cu c�pit�nia de port.

(5) Restric�ionarea sau interzicerea naviga�iei în anumite zone va fi comunicat� în timp util prin avize c�tre navigatori.

Art. 28. (1) Manevrele navelor de orice categorie în porturile maritime se efectueaz�numai cu aprobarea administra�iei �i Autorit��ii Navale Române.

(2) Regulile specifice privind modul de efectuare al manevrelor în porturile maritime Constan�a, Mangalia �i Midia sunt prev�zute în prezentul Regulament.

Art. 29. Comandan�ii navelor trebuie s� se asigure �i s� ia toate m�surile necesare pentru a fi în orice moment gata s� ac�ioneze la apari�ia unor evenimente de natur� a pune în pericol siguran�a navei proprii, a instala�iilor portuare �i a altor nave aflate în apropiere.

Art. 30. (1) Folosirea aparatelor radiotelefonice VHF în porturile maritime se va face numai de c�tre persoane autorizate.

(2) Canalele VHF pentru comunica�ii în porturile maritime sunt cele men�ionate în cuprinsul prezentului Regulament.

Art. 31. În interiorul porturilor maritime, în �enalele de acces �i în radele acestora sunt interzise:

a) manevrele navelor cu ancorele la ap�; b) ancorarea navelor în apropierea locurilor unde exist� interdic�ie semnalizat�; c) ancorarea navelor în bazinele de manevr� �i în �enalul de acces.

Art. 32. Asisten�a �i salvarea navelor aflate în pericol pe mare sau în apele na�ionale navigabile, a bunurilor, a înc�rc�turii �i a persoanelor aflate la bordul acestora se efectueaz�potrivit prevederilor OG 42/1997 privind transportul maritim si pe caile navigabile interioare, cu modific�rile �i complet�rile ulterioare �i ale acordurilor �i conven�iilor interna�ionale la care România este parte.

Art. 33. (1) În porturile maritime comerciale Constan�a, Mangalia �i Midia, manevrele navelor sunt permise oricând, atât ziua cât �i noaptea, cu excep�ia perioadelor de timp comunicate de VTS sau de c�pit�nia de port.

(2) În portul Constan�a sunt interzise pe timp de noapte manevrele de intrare/ie�ire a navelor cu un pescaj mai mare de 16 m în danele 80, 81, 82 atunci când în dana 79 se afl� la operare un tanc petrolier.

(3) C�pit�nia de port, direct sau prin VTS poate suspenda efectuarea manevrelor atunci când vântul dep��e�te for�a 7 BFS în portul Constan�a sau for�a 6 BFS în porturile Midia �i Mangalia, sau când vizibilitatea afecteaz� desf��urarea manevrelor în siguran��.

(4) Ca urmare a solicit�rii comandantului unei nave, C�pitanul �ef poate aproba plecarea acesteia din port în condi�iile hidrometeorologice men�ionate la alin. (3), în cazul în care, ca urmare a unei analize efectuate împreuna cu pilotul navei �i compania de remorcaj, se decide c� manevra se poate executa în siguran��.

Art. 34. (1) În portul Constan�a canalele VHF pentru lucru sunt urm�toarele:

- CH 16 - Apel în caz de pericol �i/sau urgen��; - CH 14 - Pilotaj; - CH 11, CH 5, CH 17 - Remorcaj; - CH 13 - Agen�ia Român� pentru Salvarea Vie�ii Omene�ti pe Mare (ARSVOM); - CH 67 - Serviciului de Trafic Maritim (VTS) Constan�a; - CH 67, CH 71 - C�pit�nia de port; - CH 12 - Sta�ia de radiocoast� „Constan�a Radio”; - CH 69 - Manevrele �i opera�iunile efectuate pentru Oil Terminal; - CH 9 - Manevrele �i opera�iunile efectuate în zona fluvio-maritim�.

(2) În portul Mangalia canalele VHF pentru lucru sunt urm�toarele:

���

- CH 16 – Apel în caz de pericol �i/sau urgen��; - CH 13, CH 14 - Pilotaj; - CH 11, CH 13 - Remorcaj; - CH 67, CH 71 - C�pit�nia de port; - CH 12 - Sta�ia de radiocoast� „Constan�a Radio”.

(3) În portul Midia canalele VHF pentru lucru sunt urm�toarele: - CH 16 - Apel în caz de pericol �i/sau urgen��;

- CH 68 - Pilotaj; - CH 11, CH 5, CH 17 - Remorcaj; - CH 67, CH 71 - c�pit�nia de port; - CH 12 - Sta�ia de radiocoast� „Constan�a Radio”;

Art. 35. În portul de agrement Tomis se aplic� dispozi�iile Autorit��ii Navale Române �i Poli�iei de Frontier� privind siguran�a naviga�iei �i transportul turi�tilor/pasagerilor.

Sec�iunea a 2-a Reguli privind intrarea �i ie�irea navelor în/din porturile maritime

Art. 36. Pân� la ob�inerea permisului de acostare nava va sta�iona în zona de ancoraj, în sectorul corespunz�tor categoriei sale �i a m�rfurilor transportate.

Art. 37. (1) În cazuri de interes general sau de pericol intrarea navelor în port se va face numai cu autorizarea special� �i prealabil� a c�pit�niei de port �i/sau, dup� caz, a administra�iei. Aceste situa�ii pot fi atunci:

a) când nava este în pericol de scufundare; b) când exist� incendiu la bord, se suspecteaz� existen�a unui incendiu sau când nu

exist� siguran�a c�, odat� incendiul declan�at, acesta poate fi stins; c) când, datorit� construc�iei lor, pot pune în pericol infrastructura sau suprastructura

portuar�; d) când nava are la bord bolnavi sau persoane susceptibile de boli care necesit�

carantin�; aceast� situa�ie va fi raportat� VTS sau c�pit�niei de port cu cel pu�in 6 ore înainte de intrarea în zona de control a traficului;

e) când nava are la bord de�euri de natur� toxic�, radioactiv�, exploziv� sau altele asemenea care pot pune în pericol via�a �i siguran�a public�; acest fapt va fi notificat VTS sau c�pit�niei de port cu cel pu�in 24 de ore înainte de intrarea navei în zona de control a traficului; când se inten�ioneaz� transportul de materiale sau m�rfuri radioactive, nava va solicita aprobarea intr�rii în port cu cel pu�in 30 de zile înainte de data prev�zut� pentru sosire;

f) când, din orice motive, constituie un pericol pentru ordinea �i siguran�a public�; g) când sunt destinate repar�rii, modific�rii sau dezmembr�rii în afara perimetrelor �antierelor navale aflate în port;

h) când intr� în port pentru ad�post, sta�ionare sau alte activit��i în afara opera�iunilor portuare;

(2) Navele cu propulsie nuclear� vor putea intra în port numai cu aprobarea autorit��ii de stat în domeniul transporturilor navale; în acest caz data �i ora sosirii precum �i perioada de sta�ionare solicitat� vor fi anun�ate cu cel pu�in 30 de zile înainte.

Art. 38. (1) La intrarea în porturile maritime navele sunt obligate s� foloseasc�dispozitivul de separare a traficului.

(2) Orice manevr�, de ancorare, schimbarea zonei de ancoraj sau plecare de la ancor�, intrare sau ie�ire din port, va fi f�cut� numai dup� ob�inerea aprob�rii VTS sau Autorit��ii Navale Române.

(3) Nici o nav� indiferent de pavilion nu poate sta�iona sau ancora în afara limitelor radei, sau în apele teritoriale, f�r� aprobarea c�pit�niei de port . Art. 39. (1) Agen�ii navelor vor înainta serviciului de specialitate din cadrul administra�iei, documentul de avizare a navei:

���

a) cu cel pu�in 24 de ore în prealabil; sau b) cel târziu în momentul în care nava p�r�se�te portul anterior, în cazul în care durata voiajului este mai mic� de 24 de ore; ori

c) dac� portul de escal� nu este cunoscut sau este schimbat în timpul voiajului, de îndat� ce aceast� informa�ie este disponibil�. (2) Ordinea de intrare a navelor în port sau la dan� va fi comunicat� navelor de VTS sau de Autoritatea Naval� Român�. (3) Pentru efectuarea manevrelor de intrare �i de ie�ire a navelor sau de schimbare a danei agen�ii navelor vor întocmi în mod obligatoriu buletinul de pilotaj, folosind sistemul informatic on-line al administra�iei portuare.

Art. 40. (1) Proprietarii sau operatorii de nave, direct sau prin agentul navei, sunt obliga�i s� prezinte autorit��ilor portuare competente, la intrarea sau plecarea navei în sau din port documentele prev�zute de Conven�ia FAL 1965 privind facilitarea traficului maritim interna�ional, precum �i orice alte documente ce sunt obligatorii urmare altor conven�ii �i reglementari interne �i interna�ionale aplicabile.

(2) Agen�ii navelor au responsabilitatea inform�rii proprietarilor sau operatorilor navelor asupra raport�rilor obligatorii ce trebuie efectuate înainte de sosirea navei. (3) Navele, autorit��ile competente �i operatorii economici portuari vor utiliza cu prec�dere transmisia electronic� de date, pe suport de date compatibil, sau documente standardizate interna�ional, elaborate în conformitate cu prevederile Conven�iei FAL 1965 privind facilitarea traficului maritim interna�ional �i vor respecta procedurile, formalit��ile �i documentele cerute la sosirea, plecarea �i sta�ionarea navelor angajate în voiaje interna�ionale prev�zute în Normele metodologice de punere în aplicare a prevederilor Conven�iei privind facilitarea traficului maritim interna�ional (FAL 1965), aprobate prin HG nr. 1335/2000. Art. 41. (1) Notificarea privind data sosirii navei se va face obligatoriu la plecarea din ultimul port �i cu 10, 7, 5, 3 zile �i 24 de ore înaintea sosirii, când se va indica �i ora exact� a sosirii. (2) Notific�rile prev�zute la alin. (1) se vor face prin transmisie electronic� de date sau prin radio, prin sta�ia român� de coast�. (3) Comandantul navei sau reprezentantul autorizat al acestuia are obliga�ia s� în�tiin�eze c�pit�nia de port despre eventualele defec�iuni observate asupra func�ion�rii farurilor, geamandurilor �i a oric�ror mijloace pentru siguran�a naviga�iei precum �i despre orice nereguli care pericliteaz� siguran�a naviga�iei sau a vie�ii. (4) Comandantul navei este r�spunz�tor de eventualele date nereale transmise autorit��ilor portuare competente.

Sec�iunea a 3-a Reguli privind acostarea, manevra �i plecarea navelor în/din danele porturilor maritime Art. 42. (1) La acostarea navelor în porturile maritime reprezentan�ii c�pit�niei de port vor elibera permisul de acostare.

(2) Eliberarea permisului de acostare este condi�ionat� de ob�inerea de c�tre nav� a liberei practici sanitare.

(3) La cheiurile ce necesit� precau�iuni deosebite la acostare, stabilite de administra�ie, acostarea navelor este permis� numai în prezen�a unui reprezentant autorizat al acesteia.

(4) La acostarea navelor, comandan�ii acestora sunt obliga�i s� ia toate m�surile necesare pentru asigurarea navei, evitarea stânjenirii altor manevre sau a activit��ii de la cheu.

(5) Operatorii portuari sunt obliga�i s� lase liber� dana pentru manevr� �i s� pozi�ioneze utilajele astfel încât s� se evite posibilitatea avarierii lor de c�tre nave.

(6) Operatorii economici de�in�tori de mijloace de operare nave, de exemplu: macarale, poduri de înc�rcare/desc�rcare �i alte asemenea, nu vor obstruc�iona manevra navelor în bazinele portuare prin pozi�ionarea mijloacelor de operare în afara fronturilor de acostare, spre bazinul portuar.

(7) În cazul în care mijloacele de operare nave prev�zute la alin. (6) sunt defecte �i nu pot fi retrase înspre uscat, pentru eliberarea frontului de acostare, operatorul economic de�in�tor al acestor mijloace va anun�a imediat Autoritatea Naval� Român�, VTS �i

���

administra�ia despre situa�ia creat�. (8) În situa�ia în care la mijloacele de operare prev�zute la alin. (6) urmeaz� a se efectua

repara�ii ce necesit� imobilizarea lor în afara frontului de acostare spre bazin, operatorul economic va solicita aprobarea Autorit��ii Navale Române �i administra�iei pentru efectuarea acestora specificând faptul c� mijloacele de operare �i de repara�ii dep��esc frontul de acostare înspre bazin obstruc�ionând total sau par�ial manevrele în bazinul respectiv �i nu vor începe repara�iile decât dup� ob�inerea aprob�rilor.

(9) Nerespectarea obliga�iilor de la al.(4) - al. (8) duce la r�spunderea material�, civil�sau penal� pentru toate daunele ce pot apare.

Art. 43. (1) Acostarea cu una din extremit��ile navei ie�it� în afara limitelor danei se va face numai cu aprobarea c�pit�niei de port �i f�r� a se dep��i :

a. 1/10 din lungimea maxim� a navei pentru navele cu lungimi maxime mai mici sau egale cu 100 m;

b. 10 m sau cel mult 1/15 din lungimea maxim� pentru navele cu lungimi maxime de peste 100 m;

(2) Extremitatea navei ce dep��e�te limita danei de acostare va fi semnalizat�corespunz�tor pe timp de zi �i noapte.

Art. 44. (1) Comandantul unei nave autopropulsate este obligat s� efectueze manevrele în a�a fel �i cu o vitez� de rota�ie a propulsorului stabilit� astfel încât s� nu provoace avarii altor nave, mijloacelor de legare sau infrastructurii portuare.

(2) Folosirea propulsoarelor poate fi interzis� de Autorit��ile Navale Române în anumite zone ale porturilor.

Art. 45. Navele care trec pe lâng� navele tehnice ce execut� lucr�ri în port sunt obligate s� mic�oreze viteza, astfel încât s� nu afecteze activitatea acestora �i nici deplasarea lor în siguran��.

Art. 46. (1) Navele de orice categorie vor p�r�si porturile maritime numai dup� ob�inerea permisului de plecare sau a avizului de plecare eliberat de c�pit�nia de port, dup� caz.

(2) Permisul de plecare se elibereaz� cu condi�ia ca nava s� fi ob�inut, dup� caz, acceptul de la toate autorit��ile competente, s� depun� permisul de acostare în port completat cu toate datele necesare referitoare la opera�iunile de înc�rcare/desc�rcare efectuate de nav� �i un exemplar al manifestului m�rfurilor vizat de vam�.

Art. 47. Se interzice plecarea navelor din port atunci când nava, echipamentele �i echipajul nu îndeplinesc condi�iile cerute de siguran�a naviga�iei sau dac� exist� o solicitare justificat� de re�inere a navei.

Sec�iunea a 4-a Reguli privind sta�ionarea navelor la dan�

în porturile maritime

Art. 48. Echipajul navei poate p�r�si nava numai dup� ob�inerea documentelor de liber�practic� �i îndeplinirea tuturor celorlalte formalit��i legate de sosirea navei.

Art. 49. (1) Pe timpul sta�ion�rii la dan�, accesul la nav� se va face numai pe dispozitive de acces prev�zute cu elementele de siguran�� necesare pentru evitarea accident�rii persoanelor care le utilizeaz�. Pe timp de noapte acestea trebuie iluminate corespunz�tor. Dispozitivele de acces la cheu ale navei aflate pe bordul dinspre larg vor fi asigurate la post.

(2) Amplasarea dispozitivelor de acces la cheu trebuie s� se fac� astfel încât s� nu se împiedice circula�ia �i activit��ile de la cheu sau s� blocheze mijloacele de legare. Marginea dinspre ap� a p�r�ii inferioare a dispozitivelor de acces nu trebuie s� dep��easc� 1 m de la fa�a cheiului, iar dispozitivele vor fi dotate cu plas� de protec�ie �i colac de salvare cu saul�.

(3) Fiecare nav� acostat� lâng� alt� nav� trebuie s� asigure la bordul dinspre uscat

���

mijloace de acces care s� îndeplineasc� prevederile alin. (1). Comandantul navei dinspre uscat trebuie s� permit� trecerea �i s� acorde ajutorul necesar realiz�rii trecerii. Comandan�ii ambelor nave trebuie s� asigure mijloace de acces necesare realiz�rii trecerii în siguran��.

(4) Pe timp de iarn� dispozitivele de acces la cheu �i mijloacele de acces dintre nave vor fi cur��ate de z�pad� �i de ghea��, de c�tre nava de�in�toare.

(5) Navele dinspre larg trebuie s� asigure suficiente mijloace de protec�ie a bordajelor spre nava de la cheu.

(6) Pentru a-�i marca prezen�a pe timpul nop�ii navele trebuie s� aib� asigurate luminile necesare stabilite prin reglement�rile na�ionale �i interna�ionale. Dac� una din extremit��ile navei iese în afara limitelor cheiului atunci ea va purta o lumin� alb� la extremitatea respectiv�, vizibil� pe întreg orizontul �i de la o distan�� suficient� pentru a preveni orice pericol.

(7) Nava nu trebuie s� aib� p�r�i din instala�ii sau obiecte în afara bordului care s�împiedice activitatea în zon� sau care pot provoca accidente. Dac� în timpul sta�ion�rii este inevitabil� dep��irea limitelor bordului de p�r�i ale unor instala�ii sau obiecte care nu particip�direct la activit��ile desf��urate în zon�, acestea trebuie s� fie semnalizate corespunz�tor pe timp de zi �i de noapte.

(8) Ancorele nefolosite trebuie asigurate la post. Art. 50. Pe timpul sta�ion�rii navelor la dan� se interzice:

a) perturbarea activit��ii de operare prin alte activit��i desf��urate de nav�; b) depozitarea pe cheu a gunoaielor, de�eurilor sau materialelor rezultate din

operarea navei; c) lucr�ri de repara�ii, imobilizarea sau pornirea motorului principal, probe la

instala�ia de propulsie, lucrul cu foc deschis �i folosirea mijloacelor pirotehnice de orice fel f�r� autorizarea c�pit�niei de port;

d) sc�ldatul în acvatoriul portului; e) conectarea la re�elele electrice, telefonice, de ap� �i canalizare f�r� autoriza�ia

prealabil� a furnizorilor acestor servicii cu informarea corespunz�toare a operatorului portuar din zon�;

f) utilizarea sau introducerea la bord de arme, muni�ii, materiale explozive ori radioactive sau aparate militare, dac� acestea nu sunt înso�ite de documentele de comercializare �i transport prev�zute de reglement�rile legale în vigoare. Comandantul navei este obligat s� declare existen�a unor asemenea obiecte apar�inând echipajului. Acestea vor fi închise �i sigilate la bord, de c�tre vam�, imediat dup� sosirea navei;

g) cur��irea de rugin� a bordajelor, piturarea sau sp�larea acestora în afara zonelor special amenajate;

h) instalarea în port �i în rad� a sculelor �i uneltelor de pescuit; i) organizarea de evenimente sportive f�r� aprobarea prealabil� a autorit��ilor

competente; j) practicarea unor activit��i sportive precum windsurfing, schi nautic, scufund�ri sau

altele asemenea; k) accesul neautorizat pe faruri, instala�ii de ridicat sau în zonele în care accesul este

limitat sau restric�ionat prin reguli specifice; l) acostarea navelor petroliere în dan� dubl�. Fac excep�ie navele degazate ce execut�

repara�ii sau sunt în a�teptarea repara�iilor în afara zonei petroliere �i navele de bunkeraj;

m) dep��irea pescajului maxim admis la danele portului.

Art. 51. (1) Autoritatea Naval� Român� �i/sau alte autorit��i competente, prin reprezentan�ii lor, au acces la bordul navelor pentru control, inspec�ie sau cercet�ri pe toat�durata sta�ion�rii în port, potrivit reglement�rilor interne �i interna�ionale în vigoare.

(2) Controlul la sosirea navelor în port se execut� dup� ob�inerea liberei practici sanitare, în conformitate cu prevederile legale în vigoare.

���

(3) Autoritatea Naval� Român� supravegheaz� opera�iunile executate în port de c�tre nave. care pot influen�a siguran�a naviga�iei �i stabilitatea navei �i controleaz� respectarea condi�iilor de înc�rcare a m�rfurilor pe punte, indiferent de pavilionul navelor.

(4) Autoritatea Naval� Român� verific� navele s� nu dep��easc� linia de înc�rcare corespunz�toare perioadei �i zonei de naviga�ie.

(5) Pe timpul sta�ion�rii în port navele trebuie s� aib� la bord personalul minim necesar efectu�rii în siguran�� a manevrelor. Ma�inile vor fi preg�tite astfel ca în orice moment nava s� fie gata de manevr�.

(6) Orice nav� care sta�ioneaz� în port sau rad� �i este apt� pentru naviga�ie, trebuie s�aib� în bun� stare de func�ionare toate mijloacele de salvare �i de stingere a incendiilor, atât pentru nevoile proprii cât �i pentru a fi gata s� acorde ajutorul necesar altor nave �i instala�iilor portuare.

(7) Este interzis tuturor navelor aflate în port sau în rad� s� execute lucr�ri de scafandrerie, s� instaleze geamanduri �i s� întind� cabluri sub ap� f�r� avizul administra�iei portului �i aprobarea c�pit�niei de port. Navele tehnice care lucreaz� special în acest sens se vor supune acelora�i reguli.

(8) Toate navele de orice categorie �i sub orice pavilion aflate în port sau rad�, sunt obligate s� arboreze micul sau marele pavoaz la cererea c�pit�niei de port.

(9) Folosirea semnalelor fonice este permis� numai în m�sura în care sunt prev�zute în COLREG. Utilizarea semnalelor fonice pentru alarma de antrenament �i pentru încercarea sau reglarea fluierului este permis� numai cu aprobarea c�pit�niei de port.

(10) Exceptând manevrele de sosire �i plecare din dan�, se interzice navelor aflate la cheu s� pun� în mi�care propulsorul f�r� aprobarea c�pit�niei de port.

(11) Orice eveniment ce poate pune în pericol siguran�a navei �i a portului pe timpul cât nava se afl� acostat�, trebuie anun�at imediat c�pit�niei de port prin VHF sau prin orice alte mijloace.

Art. 52. (1) În portul Constan�a sta�ionarea la ancor� a navelor de naviga�ie interioar�nepropulsate se face în zonele stabilite de administra�ia portuar�, în grupuri de maxim 3 nave sub stricta supraveghere �i responsabilitate a operatorului acestor nave.

(2) Efectuarea manevrelor navelor de naviga�ie interioar� în portul Constan�a este interzis�dac� în�l�imea valului dep��e�te 0,6 m sau atunci când vizibilitatea afecteaz� desf��urarea manevrelor în siguran��.

(3) C�pitanul �ef al c�pit�niei de port poate aproba manevra unei nave de naviga�ie interioar� în portul Constan�a în condi�iile hidrometeorologice prev�zute la alin. (2) dac�, urmare analizei efectuate împreun� cu CN Administra�ia Canalelor Navigabile �i compania de remorcaj, se decide c� manevra se poate executa în siguran��.

(4) Pentru evitarea avarierii cheurilor, acostarea navelor de naviga�ie interioar�nepropulsate este permis� numai cu pupa la cheu.

Art. 53. (1) Navele de naviga�ie interioar� sunt obligate s�-�i fac� cunoscut� apropierea de portul Midia anun�ând C�pit�nia Portului Midia în VHF CH 67, cu cel pu�in 2 ore înainte de sosirea la ecluza N�vodari.

(2) În portul Midia sta�ionarea la ancor� a navelor de naviga�ie interioar� nepropulsate se face în zonele stabilite de administra�ia portuar�, în grupuri de maxim 2 nave, sub stricta supraveghere �i responsabilitate a operatorului acestor nave.

Sec�iunea a 5-a Reguli specifice în porturile maritime

Art. 54. Proprietarii sau operatorii navelor de naviga�ie interioar� sunt obliga�i s� avizeze convoaiele sau navele care sosesc în porturile maritime, astfel:

a) la data p�r�sirii portului de plecare,

b) cu cel pu�in 24 de ore înainte de sosirea lor în zona Km 300 pe Dun�re,

���

c) cu cel pu�in 6 ore înainte de sosirea acestora la ecluza Cernavod�.

Art. 55. (1) Permisul de acostare pentru navele de naviga�ie interioar� care sosesc dintr-un voiaj interna�ional în porturile maritime este acordat de Autoritatea Naval� Român� cu acceptul administra�iei în baza solicit�rii proprietarilor sau operatorilor acestor nave, sau dup�caz, a reprezentan�ilor autoriza�i ai acestora sau a operatorilor portuari interesa�i.

(2) Solicitarea trebuie s� con�in� numele proprietarului navei de naviga�ie interioar�, numele agentului, numele agentului pl�titor �i dup� caz, numele operatorului de nav�, numele operatorului portuar, denumirea �i cantitatea de marf�, datele caracteristice ale navei sau navelor din convoi (dimensiunile principale �i deplasamentul), data plec�rii din portul de origine �i data estimat� a sosirii la ecluza Cernavod�.

(3) Permisul de acostare, care va con�ine �i zona sau dana de acostare a acestor nave, va fi transmis �i dispeceratului administra�iei. Acordarea permisului de acostare la o dan� operativ�este condi�ionat� de prezentarea solicit�rii/acceptului operatorului portuar care î�i desf��oar�activitatea la dana respectiv�.

(4) Navele de naviga�ie interioar� vor fi acceptate în porturile maritime numai dac�îndeplinesc condi�iile tehnice privind siguran�a naviga�iei �i prevenirea polu�rii, specifice zonei de naviga�ie.

Art. 56. (1) Navele de naviga�ie interioar� vor sta�iona numai în danele �i zonele de acostare �i ancoraj stabilite de administra�ia portuar� �i aprobate de c�pit�nia de port.

(2) Sta�ionarea la ancor� se va face astfel încât s� nu fie stânjenit� intrarea sau ie�irea altor nave sau convoaie din canalele navigabile sau manevra celorlalte nave din apropiere.

(3) Manevrarea �i acostarea barjelor tanc se va face numai cu câte o unitate separat�. (4) Sta�ionarea barjelor tanc este permis� numai la cheu �i numai câte una în dan�.

Barjele tanc vor folosi corespunz�tor toate mijloacele de protejare a bordajelor. (5) În zonele de sta�ionare a acestor nave sunt interzise executarea de lucr�ri de repara�ii,

folosirea focului deschis, circula�ia autovehiculelor �i accesul persoanelor neautorizate. (6) Regulile specifice fiec�rui port privind sta�ionarea la ancor� a navelor de naviga�ie

interioar� nepropulsate sunt cele prev�zute în cuprinsul prezentului regulament.

Art. 57. (1) Navele de naviga�ie interioar� nepropulsate nu vor fi p�r�site de c�tre navele cu propulsie decât dup� ancorarea sau acostarea �i legarea acestora în siguran��. Supravegherea, paza �i integritatea acestora �i a m�rfii transportate sunt în responsabilitatea proprietarilor/operatorilor navelor respective.

(2) Împing�toarele �i remorcherele vor aduce unit��ile convoiului pân� la locul de a�teptare �i dezmembrare/formare a convoaielor.

Art. 58. (1) Proprietarii sau operatorii navelor de naviga�ie interioar� nepropulsate f�r�echipaj, aflate în sta�ionare în porturile maritime, sunt obliga�i s� asigure personalul de paz�, siguran�� �i deservire, precum �i navele propulsate necesare pentru realizarea manevrelor sau a altor interven�ii.

(2) Num�rul �i componen�a personalului de deservire �i de paz� a navelor de naviga�ie interioar� nepropulsate vor fi astfel stabilite încât s� asigure toate cerin�ele privind siguran�a sta�ion�rii �i manevr�rii lor.

(3) Personalul trebuie s� aib� calificarea necesar� pentru efectuarea manevrelor, stabilirea pescajului �i a cantit��ii de marf� înc�rcat� sau desc�rcat�, întocmirea actelor de predare/primire �i a altor documente, tratarea avariilor �i altele asemenea.

(4) Personalul care asigur� paza, siguran�a �i deservirea navelor f�r� echipaj, aflate în sta�ionare în porturile maritime este r�spunz�tor de orice daune produse infrastructurii �i suprastructurii portuare sau altor nave, ca urmare a unor evenimente determinate de neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunz�toare a obliga�iilor de serviciu privind paza �i siguran�a acestor nave.

Art. 59. Proprietarii, operatorii de nave sau reprezentan�ii autoriza�i ai acestora vor

���

prezenta administra�iei situa�ia privind locul �i perioada de sta�ionare în porturile maritime, a fiec�rei nave de naviga�ie interioar� aflat� în responsabilitatea sa.

CAPITOLUL III OPERAREA NAVELOR ÎN PORTURILE CONSTAN�A,

MIDIA, MANGALIA �I TOMIS

Sec�iunea 1 Reguli generale privind operarea navelor

Art. 60. Executarea opera�iunilor de înc�rcare �i desc�rcare a navelor se face de c�tre operatorii portuari în baza autoriza�iei de func�ionare eliberat� în condi�iile prev�zute de lege.

Art. 61. (1) Fiecare operator portuar are obliga�ia de a desf��ura numai activit��ile autorizate �i numai în perimetrul contractat.

(2) Efectuarea de activit��i în alte zone se poate face numai cu aprobarea administra�iei �i cu acordul operatorului economic portuar care gestioneaz� zona respectiv�.

Art. 62. (1) Operatorii portuari vor stabili împreun� cu administra�ia portuar� normele de operare precum �i condi�iile de aplicabilitate a acestora, func�ie de felul m�rfii, opera�ia, dana �i categoria navei, precum �i orice modific�ri ale acestora, în vederea public�rii lor.

(2) Operatorii portuari vor pune la dispozi�ia administra�iei datele operative �i statistice solicitate de aceasta privind volumul de marf� operat precum �i alte date referitoare la marf�, porturile de înc�rcare/desc�rcare, num�rul de nave operate �i normele de operare aplicate.

Art. 63. (1) Operatorii portuari vor solicita zilnic administra�iei programarea sosirii �i plec�rii navelor la sau de la operare, prev�zut� pentru urm�toarele 24 de ore.

(2) Zilnic, între orele 09.00 – 10.00 administra�ia portuar� coordoneaz� �edin�a comandamentul on-line, respectiv stabile�te planificarea tuturor manevrelor de intrare/ie�ire sau schimbare a danei pentru navele maritime pentru urm�toarele 24 de ore. Buletinul de pilotaj on-line trebuie ini�iat de agentul navei pân� la ora începerii �edin�ei comandamentului on-line, iar operatorii portuari au obliga�ia s� confirme buletinul de pilotaj on-line �i dana solicitat� pân� la terminarea comandamentului on-line, respectiv ora 10.00. Dup� închiderea �edin�ei comandamentului on-line, administra�ia portuar� �i c�pit�nia aprob� efectuarea opera�iunilor �i se emite procesul verbal al �edin�ei comandamentului on-line. Nesemnarea buletinului de pilotaj de c�tre operatorul portuar în intervalul precizat mai sus trebuie justificat� de acesta prin explicarea clara a motivelor neaccept�rii sau întârzierii semn�rii. Lipsa confirm�rii operatorului portuar pe buletinul de pilotaj on-line, cumulat� cu lipsa motiv�rii neaccept�rii manevrei solicitate de agentul navei în �edin�a comandamentului on-line poate duce la neprogramarea manevrei.

(3) To�i operatorii economici portuari vor comunica zilnic dispeceratului administra�ieidatele necesare solicitate de aceasta pentru întocmirea inform�rilor publice privind activitatea desf��urat�.

(4) Operatorii economici portuari r�spund de con�inutul �i exactitatea datelor furnizate.

Art. 64. (1) Operatorii economici portuari sunt obliga�i s� respecte programarea intr�rii navelor �i alocarea danelor aprobat� de administra�ia portuar� �i comunicat� de VTS sau de c�pit�nia de port.

(2) În cazul danelor care au fost definite cu utilizarea de c�tre mai mul�i operatori înc� de la încheierea contractelor de închiriere teren/elemente suprastructur� aferente, ordinea intr�rii navelor la dan� se va face conform principiului „primul venit, primul servit”. Dac� unul dintre ace�ti operatori are la dispozi�ie mai multe dane aferente platformei închiriate, acesta are obliga�ia de a accepta intrarea navei planificate întruna dintre celelalte dane libere, pentru a nu obstruc�iona folosirea danei solicitate de cel�lalt operator.

���

(3) În situa�ii de congestie portuar� administra�ia portuar� poate cere Companiei Na�ionale „Administra�ia Canalelor Navigabile” S.A. Constan�a sistarea ecluz�rii convoaielor �i navelor de naviga�ie interioar� care nu sunt solicitate la operare direct� �i imediat� de c�tre operatorii portuari.

Art. 65. (1) Nava va ocupa, la cheu, numai spa�iul alocat conform dispozi�iilor comandamentului on-line.

(2) Orice manevr� de intrare �i ie�ire din dan� sau tragere pe parâme a navei va fi f�cut�numai cu aprobarea c�pit�niei de port �i a administra�iei, sub supravegherea VTS sau a c�pit�niei de port.

Art. 66. (1) Operatorii portuari sunt obliga�i s� avizeze asupra orei de terminare a opera�iunilor portuare cu cel pu�in 8 ore înainte de terminarea acestora, iar nava/agentul, autorit��ile portuare �i celelalte p�r�i implicate în plecarea navei trebuie s� întreprind� toate ac�iunile necesare pentru încheierea documentelor �i plecarea acesteia.

(2) Navele vor p�r�si dana imediat dup� încheierea tuturor formalit��ilor de plecare sau cel mai târziu la ora stabilit� de administra�ia portuar�, cu aprobarea c�pit�niei de port.

(3) Operatorii navelor de naviga�ie interioar� vor lua toate m�surile necesare pentru eliberarea imediat� a locului de operare �i pentru manevrarea �i acostarea acestora în locurile de sta�ionare indicate de Autoritatea Naval� Român� sau administra�ia portuar�.

Art. 67. (1) Operatorii portuari vor folosi infrastructura �i suprastructura portuar� date în folosin�� pe baz� de contract de c�tre administra�ia portuar�, în conformitate cu instruc�iunile de exploatare ale acestora, numai în scopul �i cu destina�ia stabilit� prin contractele semnate �i corespunz�tor cu autorizarea de�inut�.

(2) Operarea navelor în radele interioare ale porturilor se poate face, la cererea operatorului portuar, cu aprobarea c�pit�niei de port �i a administra�iei �i cu respectarea tuturor m�surilor necesare pentru siguran�a naviga�iei �i protec�ia mediului.

(3) Operatorii portuari sunt obliga�i s� respecte criteriile de performan�� prev�zute în contractele încheiate cu administra�ia portuar�, s� �in� eviden�a acestora �i s� pun� la dispozi�ia administra�iei toate datele necesare pentru aprecierea modului de îndeplinire a acestor criterii.

Sec�iunea a 2-a Reguli privind înc�rcarea �i desc�rcarea navelor

Art. 68. (1) Opera�iunile de înc�rcare �i de desc�rcare se efectueaz� în tot timpul anului.

(2) Urm�toarele zile sunt considerate conven�ional, din punct de vedere comercial, ca zile nelucr�toare în porturile maritime:

a) 1 �i 2 Ianuarie; b) prima �i a doua zi de Pa�tele ortodox (duminic� �i luni); c) prima �i a doua zi de Rusalii (duminic� �i luni); d) 1 Mai; e) 15 August – Sf. Maria. Ziua marinei române �i a lucr�torului portuar; f) 30 Noiembrie – Sf. Andrei g) 1 Decembrie – Ziua na�ional� a României; h) 25 �i 26 Decembrie – Cr�ciunul.

Art. 69. Orele oficiale de birou în care se predau actele privind punerea la dispozi�ie a navei pentru opera�iuni de înc�rcare sau desc�rcare sunt urm�toarele:

a) în zilele lucr�toare ( luni – joi ) : 0800 – 1600; b) vinerea �i în zilele lucr�toare dinaintea celor stabilite conven�ional ca

nelucr�toare: 800 – 1400.

Art. 70. Dup� eliberarea permisului de plecare, cu excep�ia situa�iilor deosebite constatate �i aprobate de Autoritatea Naval� Român�, continuarea opera�iunilor de înc�rcare/desc�rcare

��

a navelor este interzis�.

Art. 71. (1) Agentul navei trebuie s� depun� la Autoritatea Naval� Român� orice document care permite stabilirea unor condi�ii deosebite privind operarea, depozitarea, transportul sau siguran�a m�rfurilor.

(2) Înc�rcarea sau desc�rcarea containerelor este permis� imediat dup� acostarea navei, cu excep�ia carantinei, dispozi�iilor exprese ale serviciilor vamale sau altor autorit��i competente.

Art. 72. (1) Autoritatea Naval� Român� poate ca, la cererea oric�rui operator economic portuar implicat în operarea navei, s� desemneze un expert autorizat pentru a expertiza contra cost în contul solicitantului, starea, stivuirea �i amararea m�rfurilor la nav�, înainte de începerea oper�rii sau în timpul acesteia.

(2) Autoritatea Naval� Român� are dreptul de a sista continuarea oper�rii m�rfurilor dac�în urma expertizei efectuate rezult� c� exist� un pericol pentru siguran�a navei, a persoanelor care manipuleaz� m�rfurile sau pentru mediul înconjur�tor.

(3) Autoritatea Naval� Român� are dreptul de a interzice sau de a opri opera�iunile de înc�rcare/desc�rcare a navelor �i de a lua m�suri corespunz�toare dac� se constat� c�:

a) navele au gaur� de ap� la corp; b) continuarea înc�rc�rii/desc�rc�rii pericliteaz� securitatea infrastructurilor �i a

instala�iilor portuare; c) pescajul navei dep��e�te pescajul maxim admis în dana de operare; d) exist� pericol de poluare; e) în orice alte cazuri în care se constat� c� este periclitat� securitatea infrastructurii

portuare. (4) Orice daune sau consecin�e rezultate în urma deterior�rii m�rfurilor la bordul navei

care fac imposibil� continuarea oper�rii navei precum �i orice cheltuial� efectuat� pentru eliminarea pericolelor determinate de acestea sau a celor prev�zute la alin. (3) cad în sarcina celor care le-au produs.

Art. 73. (1) Nava este obligat� s� declare num�rul �i capacitatea instala�iilor de ridicare �i s� le pun� la dispozi�ia operatorului portuar în stare bun� de func�ionare pentru efectuarea opera�iunilor de înc�rcare sau desc�rcare, dac� contractul comercial prevede acest lucru.

(2) Instala�iile proprii de ridicare cu grad mare de complexitate vor fi deservite de personal asigurat de nav�, dac� nava are în echipaj personal calificat în acest sens �i dac� contractul comercial o prevede. Nava va asigura personal pentru instala�iile proprii de ridicat �i în cazul înc�rc�rii sau desc�rc�rii m�rfurilor periculoase sau agabaritice, în acelea�i condi�ii.

(3) Nava care încarc� m�rfuri în porturile maritime este r�spunz�toare pentru stivuirea �i amararea m�rfurilor la bord.

(4) Comandantul navei r�spunde de toate consecin�ele rezultate ca urmare a execut�rii defectuoase a opera�iunilor prev�zute la alin. (3) sau a neexecut�rii lor.

Art. 74. Comandantul navei este obligat s� informeze imediat c�pit�nia de port, administra�ia portuar� �i operatorul portuar asupra tuturor avariilor sau pagubelor cauzate infrastructurii �i suprastructurii portuare sau altor nave în timpul execut�rii opera�iunilor de înc�rcare sau desc�rcare.

Art. 75. (1) La bordul navei care efectueaz� opera�iuni de înc�rcare/desc�rcare, comandantul navei este responsabil pentru implementarea �i respectarea normelor de s�n�tate �i securitate în munc�.

(2) Operatorii portuari au obliga�ia ca înainte de începerea lucrului s� verifice la bordul navei condi�iile existente de operarea în siguran�� a m�rfurilor �i s� solicite comandantului adoptarea �i men�inerea tuturor m�surilor de siguran�� care se impun.

(3) Operatorii portuari sunt obliga�i s� asigure în perimetrul în care î�i desf��oar�activitatea m�surile de siguran�� necesare conform obiectului �i specificului activit��ii lor. Orice abatere de la aceste m�suri, neadoptarea sau nerespectarea lor va fi anun�at� imediat autorit��ilor competente. Toate consecin�ele rezultate din lipsa acestor m�suri cad în sarcina celor responsabili de neadoptarea sau nerespectarea lor.

��

(4) Operatorii portuari au obliga�ia de a elabora �i respecta m�surile de s�n�tate �i securitate în munc� în zona de activitate.

(5) Operatorii portuari vor pune la dispozi�ia comandantului, înainte de înc�rcare, toate informa�iile despre m�rfurile ce urmeaz� a fi înc�rcate pe nav�.

Art. 76. (1) Operatorii portuari au obliga�ia s� asigure realizarea normelor portuare de operare stabilite de ace�tia împreun� cu administra�ia portuar�, iar administra�ia portuar� are obliga�ia s� le fac� publice ori de câte ori este necesar.

(2) Normele portuare de operare nu se aplic� navelor de linie, lash, ferry-boat, navelor de pasageri �i animaliere precum �i celor care încarc� sau descarc� alte categorii de m�rfuri ce nu sunt nominalizate în normele publicate, precum bitum lichid, LPG etc.

(3) Pentru navele men�ionate la alin. (2) condi�iile pe care trebuie s� le îndeplineasc�navele, condi�iile de operare sau orice alte prevederi referitoare la operarea navelor �i manipularea m�rfurilor precum �i normele de operare se stabilesc prin contractele încheiate între operatorii portuari �i beneficiarii acestora.

(4) Condi�iile tehnice pe care trebuie s� le îndeplineasc� alte nave specializate cum ar fi: navele ferry-boat, Ro-Ro, portcontainere �i altele asemenea sau cele care încarc� m�rfuri ce nu se încadreaz� în normele prev�zute la alin. (1), ca de exemplu ciment în vrac, uleiuri vegetale, melas� �i altele asemenea se stabilesc prin contract.

Art. 77. (1) Operatorii portuari sunt obliga�i s� respecte normele portuare de operare �i condi�iile de aplicabilitate ale acestora pentru operarea navelor �i a m�rfurilor precum �i toate condi�iile prev�zute în contractele încheiate privind utilizarea infrastructurilor �i suprastructurilor portuare �i orice alte prevederi ale legisla�iei în vigoare referitoare la aceste activit��i.

(2) Operarea vrachierelor se va face în conformitate cu prevederile Ordinului M.L.P.T.L

nr 727/2003 privind aprobarea cerin�elor �i procedurilor armonizate pentru înc�rcarea �i

desc�rcarea în siguran�� a vrachierelor, cu modific�rile �i complet�rile ulterioare.

Art. 78. (1) Este interzis� folosirea echipamentelor de lucru la sarcini care dep��esc valorile nominale ale acestora.

(2) Orice accident de munc� �i/sau avarie produs� infrastructurii portuare sau suprastructurii portuare precum �i m�rfurilor sau echipamentelor ca urmare a nerespect�rii prevederilor alin. (1), cade în sarcina celor responsabili sau a celor care au dat informa�ii eronate privind greutatea m�rfurilor manipulate, a sarcinii nominale a echipamentelor utilizate sau asupra st�rii tehnice a acestora.

(3) Operatorii portuari sunt obliga�i s� anun�e imediat prin orice mijloace, Autoritatea Naval� Român�, administra�ia portuar� �i celelalte autorit��ile competente despre cauzele �i consecin�ele acestor accidente de munc� sau avarii, s� comunice datele necesare pentru identificarea celor care le-au produs �i s� ia imediat toate m�surile posibile pentru limitarea efectelor acestora.

Sec�iunea a 3-a Reguli speciale privind m�rfurile periculoase,

poluante �i agabaritice

Art. 79. (1) To�i operatorii economici care transport� sau opereaz� m�rfuri periculoase în porturile maritime au obliga�ia s� respecte prevederile legisla�iei na�ionale �i ale acordurilor �i conven�iilor interna�ionale la care România este parte.

Art. 80. (1) Operatorul, agentul sau comandantul unei nave, indiferent de m�rimea acesteia, care transport� sau opereaz� m�rfuri periculoase, substan�e d�un�toare �i/sau poluan�i marini �i se îndreapt� spre un port românesc sau pleac� dintr-un port românesc, au obliga�ia s� respecte prevederile HG 1016/2010 pentru stabilirea Sistemului de informare �i monitorizare a traficului navelor maritime care intr�/ies din apele navigabile ale României �i ale O.M.L.P.T.L. nr.1730/2001 privind aprobarea sistemelor de raportare a incidentelor în care sunt implicate nave maritime care transport� m�rfuri periculoase, substan�e d�un�toare �i/sau poluan�i marini.

���

(2) Ca o condi�ie pentru intrarea în porturile maritime ori pentru ancorare ori pentru plecarea din porturile maritime, operatorul, agentul sau comandantul unei nave trebuie sa notifice Autoritatea Naval� Român� �i administra�ia portuar� înainte de plecarea m�rfurilor periculoase spre porturile maritime �i respectiv înaintea plec�rii navei din porturile maritime �i vor con�ine toate elementele necesare conform prevederilor HG 1016/2010.

(3) Autoritatea Naval� Român� va transmite, dac� este cazul, în termen de 48 ore de la notificarea primit�, operatorului economic interesat �i administra�iei interdic�ia privind accesul m�rfurilor periculoase, substan�elor d�un�toare �i/sau poluan�ilor marini solicitate a intra sau pleca din porturile maritime.

(4) Autoritatea Naval� Român� va fi notificat� în mod corespunz�tor de c�tre operatorul, comandantul sau agentul navei, asupra oric�ror opera�ii, manipul�ri, stivuiri sau depozit�ri efectuate la aceste m�rfuri �i va avea acces la toate informa�iile indicate în H.G. 1016/2010 pentru stabilirea Sistemului de informare �i monitorizare a traficului navelor maritime care intr�/ies din apele navigabile ale României.

Art. 81. (1) Accesul m�rfurilor periculoase, cu mijloace de transport pe uscat, în porturile maritime se va face numai dup� ob�inerea unui accept din partea administra�iei ob�inut în baza unei solicit�ri a operatorului economic interesat.

(2) Solicitarea de accept transmis� cu cel pu�in 3 zile înainte de sosirea m�rfurilor periculoase în port va trebui s� con�in� toate elementele de identificare conform prevederilor legale.

(3) Suplimentar, în cazul m�rfurilor periculoase clasa 1 IMO, sunt necesare: fi�a tehnic� de securitate a produsului, lista de împachetare, acceptul ANCEX (Agen�ia Na�ional� de Control al Exporturilor), planul de interven�ie în caz de situa�ii de urgen��.

Art. 82. (1) Containerele, rezervoarele portabile �i mijloacele terestre de transport al acestora precum �i autocisternele care transport� m�rfuri periculoase vor avea documentele de înso�ire �i semnalizarea de avertizare în conformitate cu reglement�rile na�ionale �i interna�ionale în vigoare.

(2) Operatorul portuar trebuie: a) s� se asigure c� tancurile portabile, autocisternele �i containerele folosite pentru a

transporta m�rfuri periculoase au fost certificate conform Conven�iei Interna�ionale pentru

Siguran�a Containerelor (CSC) 1972, unde este cazul, sau corespund prevederilor sec�iunilor 12 �i 13 ale Introducerii Generale a Codului IMDG ori sunt certificate printr-un sistem de certificare sau aprobare a unei autorit��i competente;

b) s� verifice prin examinare extern�, starea fizic� a fiec�rui container, autocistern� sau tanc portabil, dac� rezisten�a acestora ar putea fi afectat� �i de asemenea, prezen�a oric�rui semn de scurgere a con�inutului; dac� la oricare dintre aceste verific�ri se descoper� vreo deficien�� ce poate afecta siguran�a manipul�rii sau depozit�rii unui container de marf�, tanc portabil sau autocisterne, acesta trebuie s� fie atent inspectat pentru a determina dac� mai poate fi manipulat sau depozitat;

c) s� verifice ca fiecare container, autocistern� sau tanc portabil care con�ine m�rfuri periculoase s� fie corect etichetat, sau s� aib� pancarte în conformitate cu codul IMDG ori cu standardele na�ionale �i interna�ionale aplicabile tipului de transport al m�rfurilor în cauz�;

d) s� se asigure c� nici o persoan� nu deschide sau opereaz� un container, tanc portabil sau o autocistern� con�inând m�rfuri periculoase, f�r� un motiv temeinic justificat; dac� un container, autocistern� sau tanc portabil sunt deschise de c�tre o persoan� autorizat� s�inspecteze con�inutul acestora, operatorul portuar trebuie s� se asigure c� persoana în cauz�cunoa�te posibilele riscuri ce decurg din prezen�a m�rfurilor sau substan�elor periculoase.

Art. 83. (1) Administra�ia portuar� sau operatorul portuar pot s� refuze accesul, primirea, depozitarea, manipularea, înc�rcarea sau desc�rcarea m�rfurilor periculoase, din proprie ini�iativ� sau la sesizarea oric�rei persoane fizice sau juridice, atunci când constat� c� exist�elemente ce nu corespund solicit�rii sau c�, datorit� unor modific�ri ale st�rii m�rfurilor în timpul transportului, acestea ar putea pune în pericol via�a, mediul �i proprietatea.

(2) M�rfurile aflate în situa�iile prev�zute la alin. (1) vor fi depozitate pe baza avizului

���

autorit��ilor competente în locuri special amenajate de operatorul portuar, sub paz� sever�, cu o semnalizare corespunz�toare �i cu o supraveghere adecvat� �i calificat�, asigurat� de operatorul portuar.

(3) Toate cheltuielile �i responsabilit��ile privind aceste m�rfuri precum �i consecin�ele rezultate din ac�iunea acestora cad în sarcina expeditorului m�rfurilor periculoase sau poluante.

Art. 84. To�i operatorii economici implica�i sunt obliga�i s� respecte prevederile reglement�rilor interne �i interna�ionale privind condi�iile de transport, depozitare �i manipulare, a celor indicate de solicitant precum �i prevederile normelor de securitate �i s�n�tate în munc� referitoare la manipularea acestor m�rfuri.

Art. 85. (1) Comandantul navei �i operatorul portuar vor lua m�surile necesare pentru existen�a unor mijloace de comunicare cu serviciile de urgen��; acestea vor fi men�inute în permanent� stare de func�ionare pe toat� durata oper�rii acestor m�rfuri.

(2) Operatorul portuar va transmite celor implica�i în manipularea m�rfurilor periculoase lista telefoanelor de urgen�� �i alte posibilit��i de contact cu autorit��ile �i mijloacele de interven�ie necesare în caz de incendiu sau alte pericole.

(3) Comandantul navei �i operatorul portuar, în limita atribu�iilor ce revin fiec�ruia, trebuie s� se asigure c� sunt luate toate m�surile de siguran�� în cazul eventualei prezen�e a unor vapori nocivi, scurgeri de gaze sau pericol de incendiu, înaintea p�trunderii personalului într-un spa�iu închis.

Art. 86. Operatorul portuar este obligat s� prezinte autorit��ilor publice implicate �i administra�iei un plan de ac�iune cu m�surile, responsabilit��ile �i procedurile de interven�ie în eventualitatea unor evenimente care pot pune în pericol infrastructura �i suprastructura portuar�, mediul �i via�a.

Art. 87. (1) Operatorul portuar este obligat s� ob�in� o autoriza�ie de operare a m�rfurilor periculoase eliberat de o autoritate competent� sau dup� caz, de o societate specializat�.

(2) Operatorul portuar trebuie s� se asigure c�: a) m�rfurile periculoase care urmeaz� a fi manipulate sunt certificate sau corect clasificate,

ambalate, marcate �i etichetate de c�tre produc�torii m�rfurilor astfel încât s� se supun�specifica�iilor codului IMDG sau standardelor na�ionale sau interna�ionale aplicabile tipului de marf� �i de transport al acesteia;

b) orice persoan� angajat� în manipularea substan�elor periculoase are grij� s� evite deteriorarea ambalajelor;

c) în afara cazurilor în care m�rfurile periculoase sunt ambalate în containere �i înc�rcate la bord pe nave special destinate transportului de containere, nici un alt tip de marf� nu va fi manipulat în sau din nav� pe deasupra altor m�rfuri periculoase stivuite pe punte sau pe dan�în cazul când aceste m�rfuri periculoase nu sunt protejate eficient în eventualitatea unui impact.

d) sunt asigurate toate m�surile pentru minimalizarea efectelor asupra s�n�t��ii persoanelor din apropiere în cazul când substan�a periculoas� penetreaz� ambalajul.

Art. 88. Pentru operarea m�rfurilor ce au reac�ie de autoaprindere sau care prezint�riscuri de incendiu, operatorul portuar va lua toate m�surile pentru evitarea oric�rui risc prin angajarea unor unit��i specializate �i elaborarea unui plan de interven�ie aprobat de administra�ia portuar� �i care va fi comunicat navei.

Art. 89. Operatorul portuar trebuie s� ia toate m�surile de siguran�� necesare în cazul oper�rii �i depozit�rii m�rfurilor periculoase, inclusiv separarea de alte m�rfuri incompatibile cu acestea, în conformitate cu exigen�ele stabilite prin reglement�rile interna�ionale �i na�ionale.

Art. 90. (1) Operatorul portuar este obligat s� asigure marcarea zonelor de operare a m�rfurilor periculoase, paza �i supravegherea acestor zone, iar atâta timp cât sunt manipulate substan�e periculoase, vor fi luate m�suri de prevedere pentru a preîntâmpina accesul neautorizat al persoanelor �i utilajelor în zonele de manipulare.

���

(2) Accesul în locurile de manipulare a m�rfurilor periculoase este permis numai persoanelor autorizate �i al celor implicate direct în operarea acestor m�rfuri.

(3) Accesul se va face numai dup� un instructaj prealabil privind condi�iile de operare �i depozitare ale acestor m�rfuri.

(4) Utilajele care ac�ioneaz� în zona de operare a m�rfurilor periculoase trebuie s� fie conforme cu cerin�ele prev�zute în normele de securitate �i s�n�tate în munc� pentru asemenea m�rfuri, iar conduc�torii lor trebuie s� respecte instruc�iunile de manipulare �i transport ale acestora.

Art. 91. Orice persoan� care observ� o anomalie în starea m�rfurilor periculoase de natur� a genera un pericol iminent va informa imediat, prin orice mijloace, administra�ia portuar� �i operatorul portuar �i, în limita posibilit��ilor, pe to�i ceilal�i operatori economici implica�i în operarea lor.

Art. 92. (1) Fiecare operator economic implicat, conform îndatoririlor pe care le are, va lua toate m�surile necesare pentru evitarea unui pericol iminent pentru persoane, bunuri sau mediul înconjur�tor �i va solicita, dac� este cazul, sistarea opera�iunilor.

(2) Reluarea opera�iunilor va putea fi f�cut� numai dup� ob�inerea unui acord din partea administra�iei.

Art. 93. (1) Pe timpul sta�ion�rii navelor în port este interzis� existen�a la bordul navelor a unei cantit��i mai mari de m�rfuri periculoase decât cantit��ile prev�zute în reglement�rile na�ionale sau în conven�iile interna�ionale la care România este parte.

(2) În urma unei solicit�ri justificate a operatorului portuar, avizat� de autoritatea public�competent�, cantit��ile stabilite pot fi modificate, dac� condi�iile o impun.

(3) Aceste modific�ri vor fi comunicate tuturor celor interesa�i de c�tre operatorul economic solicitant în cel mult 24 de ore de la ob�inerea avizului.

(4) Substan�ele radioactive ambalate vor putea fi introduse în perimetrul porturilor maritime numai dac� se conformeaz� reglement�rilor Agen�iei pentru Energia Atomic�(IAEA) pentru transportul în siguran�� al materialelor radioactive �i reglement�rilor na�ionale pentru acest tip de m�rfuri.

Art. 94. (1) Accesul m�rfurilor agabaritice în porturile maritime este permis numai dup�ob�inerea acordului din partea administra�iei. Operatorul economic interesat va solicita ob�inerea acordului de intrare în porturile maritime a m�rfurilor agabaritice.

(2) Solicitarea de acord, transmis� administra�iei cu cel pu�in 2 zile înainte de sosirea transportului agabaritic în port, va con�ine toate elementele necesare care s� permit�transportul în siguran�� al m�rfurilor prin port.

(3) Datele minime necesare ce trebuie transmise sunt: greutatea �i dimensiunile de gabarit ale m�rfii, num�rul mijlocului de transport, dimensiunile de gabarit ale acestuia, razele de manevr�, greutatea total� pe osii, dimensiunile de gabarit totale ale mijlocului de transport cu marf� înc�rcat�, numele operatorului m�rfii, data sosirii transportului la intrarea în port. Administra�ia portuar� poate solicita �i prezentarea avizului unei institu�ii de specialitate agreate, privind posibilitatea de transport în interiorul portului, care va indica �i traseul ce trebuie urmat.

(4) Transmiterea acordului sau comunicarea interdic�iei transportului în port se va face de c�tre administra�ia portuar� înainte de data prev�zut� pentru sosirea transportului la intrarea în port.

(5) Administra�ia portuar� poate cere limitarea sau rearanjarea înc�rc�turii dac� aceasta dep��e�te dimensiunile maxime ale m�rfurilor ce pot fi transportate prin port sau dac� ea poate reprezenta un pericol poten�ial pentru circula�ia în interiorul portului.

Art. 95. Vehiculul care transport� m�rfurile agabaritice va avea documentele de înso�ire �i semnalizarea de avertizare necesare stabilite prin reglement�rile na�ionale în vigoare.

Art. 96. Toate lucr�rile ocazionate de transportul m�rfurilor agabaritice în interiorul porturilor maritime vor fi suportate de proprietarul acestor m�rfuri.

���

Art. 97. (1) Transportul agabaritic are prioritate absolut� în raport cu celelalte mijloace de transport aflate în circula�ie sau sta�ionare de-a lungul traseului acestuia.

(2) Pe toat� durata efectu�rii transportului în interiorul portului acesta va fi înso�it de un reprezentant al administra�iei care va dirija transportul.

(3) Conduc�torul vehiculului ce transport� m�rfurile agabaritice precum �i conduc�torii celorlalte vehicule se vor supune necondi�ionat dispozi�iilor reprezentantului al administra�iei.

(4) Orice consecin�� ap�rut� ca urmare a unor evenimente datorate nerespect�rii prevederilor alineatelor precedente cade în sarcina celor vinova�i.

Art. 98. În zona de activitate a operatorului portuar dirijarea transportului agabaritic va fi efectuat� de c�tre un reprezentant al acestuia, în condi�iile specificate din prezentul regulament.

Art. 99. (1) Navele specializate care transport� m�rfuri periculoase lichide în vrac (produse petroliere / produse chimice / gaze lichefiate) �i care intr� în porturile maritime sau care se afl� în zona de control a traficului trebuie s� îndeplineasc� cerin�ele impuse de conven�iile interna�ionale privind transportul maritim al produselor petroliere, chimice �i gazelor lichefiate �i s� posede certificatele necesare �i valabile privind starea tehnic� a navei �i echipamentelor sale, în conformitate cu produsele transportate.

(2) Permiterea oper�rii navelor pentru transportul de m�rfuri periculoase lichide în vracdin porturile se va face în conformitate cu O.M.T. nr. 813/2008 privind procedurile de

inspec�ie �i supraveghere a oper�rii navelor de transport produse petroliere, gaze lichefiate

�i substan�e lichide nocive în terminalele din porturile.

Art. 100. Comandantul unei nave care transport� m�rfuri periculoase lichide în vrac, fie direct, fie prin agentul s�u, va comunica în avizarea de sosire �i urm�toarele date:

a) starea de înc�rcare a navei, în balast sau înc�rcat� specificând totodat� �i dac� este gas free, non gas free sau inertat�;

b) natura m�rfurilor periculoase ce fac obiectul transferului astfel: denumirea m�rfii, densitate, num�rul UN, clasa de m�rfuri periculoase din care face parte, cantitatea de marf� ce va fi transferat�, MSDS;

c) procedura de transfer a m�rfurilor periculoase: operare în dane specializate (terminal petrolier-chimic), transfer nav�-nav� (STS) acostat la cheu sau în rada portului, transfer la geamandura (SPM), sau în dane nespecializate cu aprob�ri speciale;

d) specifica�ii privind echipamentul special necesar pentru manipularea în siguran�� a produsului ce face obiectul transferului astfel: transferul se va realiza cu echipamentele navei, ale terminalului petrolier sau folosind echipamentele unei alte nave;

e) dac� nava va desc�rca �i va înc�rca în acelea�i tancuri de marf�, m�rfuri care necesit�cur��are la schimbarea înc�rc�turii, degazare, neutralizare;

f) procedura de urgen�� a navei conform cu “Planul de r�spuns” �i Lista de contacte în situa�ii de urgen�� care trebuie s� con�in� numele �i num�rul de telefon al institu�iilor ce trebuiesc anun�ate în cazul unei devers�ri a produsului, în caz de incendiu, accidente cauzate de contactul cu produsul sau accidente de alt� natur� ap�rute în timpul transferului �i necesit�interven�ie specializat� imediat�;

g) dac� nava are la bord �i m�rfuri în tranzit punctul b) se aplic� �i pentru acestea.

Art. 101. (1) R�spunderea pentru modul de legare a navei �i men�inerea acestuia în siguran�� pe tot parcursul oper�rii revine comandantului navei.

(2) Comandantul unei nave care transport� m�rfuri periculoase lichide în vrac trebuie s�se asigure c� este men�inut serviciul de cart pe punte �i în compartimentul ma�in� de c�tre personalul calificat, atunci când nava este acostat� la dan� sau se afl� la ancor� în radele portului.

Art. 102. (1) Comandantul unei nave care transport� m�rfuri periculoase lichide în vrac trebuie s� ia toate m�surile necesare pentru a evita apari�ia incendiilor �i acumul�rilor de gaze la bord precum �i a celor de siguran�� pentru prevenirea apari�iei unui incendiu.

���

(2) Comandantul unei nave care transport� m�rfuri periculoase lichide în vrac, trebuie s�se asigure c� dispozitivele electrice folosite sunt dintr-o clas� certificat� drept sigur� pentru lucrul în atmosfer� exploziv�/inflamabil�, atunci când în zona de utilizare a acestora se poate forma o asemenea atmosfer�. Aceste dispozitive vor trebui s� fie marcate cu „Ex”.

(3) Comandantul unei nave care transport� m�rfuri periculoase lichide în vrac, trebuie s�se asigure c� nici o persoan� neautorizat� nu are acces în tancurile de marf�, în spa�iul liber din jurul unor astfel de tancuri, în spa�iul de manipulare al înc�rc�turii sau în orice alte spa�ii închise care au con�inut sau pot con�ine vapori nocivi sau toxici.

a) Accesul în spa�iile mai sus men�ionate va fi permis numai cu respectarea urm�toarelor condi�ii:

Concentra�ia oxigenului = 20,9 % Concentra�ia de vapori toxici < TLV specific produsului ce a fost transportat în tancul

respectiv Concentra�ia de vapori inflamabili < 1% din LEL specific produsului ce a fost transportat

în tancul respectiv M�sur�torile vor trebui confirmate de c�tre o persoan� autorizat�, deprins� cu utilizarea

echipamentului potrivit �i având suficiente cuno�tin�e pentru a interpreta rezultatele ob�inute care trebuie s� fie înregistrate.

b) Dac� este necesar, în scopul realiz�rii unor obiective privind operarea m�rfii, s� se p�trund� în incinta care nu poate fi eliberat� de vapori nocivi sau toxici într-un interval de timp rezonabil �i care, din acest motiv, nu poate fi certificat� în temeiul celor stipulate mai sus sau unde este pu�in probabil ca incinta s� r�mân� liber� de vapori nocivi sau toxici, intrarea se va efectua doar de c�tre personal având în dotare aparate de respirat autonome �i îmbr�c�minte impermeabil�, iar întreaga opera�iune se va desf��ura sub supravegherea atent�a ofi�erului responsabil; în exteriorul incintei va trebui s� se afle personal dotat cu aparat de respirat autonom individual, echipament de protec�ie �i echipament de salvare, preg�tit pentru interven�ie. Aparatele de respirat �i echipamentele de protec�ie �i salvare trebuie s� fie de tip aprobat.

Art. 103. (1) Comandantul unei nave care transport� m�rfuri periculoase lichide în vrac, în cooperare cu operatorul portuar, trebuie s� se asigure, unde este cazul, c� în timpul manipul�rii substan�elor periculoase lichide în vrac care ar putea reac�iona într-un mod periculos, fizic sau chimic, cu orice alt� substan�� transportat� sau manipulat�, vor fi luate toate m�surile de precau�ie pentru prevenirea unui asemenea risc, prin selectarea pentru transportul acestora a unor tancuri non-adiacente, cu sisteme de ventila�ie �i de pompare separate pentru manipularea lor.

(2) Comandantul navei trebuie s� se asigure c� nici o substan�� periculoas� lichid� în vrac nu vine în contact cu vreun tanc, conduct�, valv� sau orice alt echipament al navei care poate reprezenta pericol prin reac�ie chimic�, coroziune sau prin orice alt tip de ac�iune asupra acestora.

Art. 104. (1) Comandantul navei trebuie s� se asigure c�: a) sunt luate în permanen�� m�suri de precau�ie pentru prevenirea p�trunderii de vapori

inflamabili �i/sau toxici în spa�iile de serviciu �i control, în cele de locuit sau în compartimentul de ma�ini;

b) cu excep�ia ventila�iilor menite s� previn� acumularea de presiune/vacuum în compartimentele de marf�, toate deschiderile din spa�iile de depozitare sunt men�inute închise în timpul manipul�rii substan�elor inflamabile �i/sau toxice sau a apelor de balast contaminate cu astfel de substan�e;

c) toate uneltele sau echipamentele folosite, de exemplu, pentru probe de marf� sau m�sur�tori ale cantit��ii de marf� (ulaj, sondare), sunt utilizate astfel încât s� nu produc�aprindere.

(2) deschiderile pentru inspec�ie sau de ulaj din spa�iile închise nu trebuie s� fie deschise, iar deschiderile din spa�iile par�ial închise vor fi închise imediat dup� utilizare. Alte deschideri de inspec�ie sau ulaj, cu excep�ia cazului când deschiderea acestora este necesar� pentru

���

m�sur�tori, pot fi �inute deschise doar în scopul oper�rii; orice astfel de deschidere va fi protejat� de un ecran de protec�ie la aprindere eficient sau de un dispozitiv echivalent destinat prevenirii extinderii focului �i care va fi men�inut curat �i în stare bun� de func�ionare.

(3) Comandantul navei trebuie s� se asigure c� operarea va fi întrerupt� �i nu va fi reluat�pân� nu se adopt� m�surile de siguran�� corespunz�toare, în cazul când se produce un incident în timpul manipul�rii substan�elor periculoase lichide vrac sau a apei de balast contaminat� cu substan�e periculoase lichide în vrac �i care necesit� repara�ii la sistemul de pompare sau conectare a înc�rc�turii sau care intervine în vreun fel în fluxul neîntrerupt al substan�elor periculoase lichide în vrac sau al apelor de balast.

Art. 105. (1) Comandantul navei care transport� sau a transportat m�rfuri periculoase lichide în vrac trebuie s� se asigure c� degazarea, cur��area navelor care transport� substan�e periculoase, inclusiv sp�larea �i�eiului de pe pere�i, sau purjarea gazului inert este desf��urat�conform manualului de operare al navei care descrie procedura corect� de efectuare a acestor opera�iuni.

(2) Nici o opera�iune de degazare, cur��are a navelor care transport� substan�e periculoase sau de neutralizare nu va fi f�cut� f�r� permisiunea reprezentan�ilor c�pit�niei de port �i, unde este cazul, a operatorului portuar.

Art. 106. Comandantul navei care transport� substan�e periculoase lichide în vrac trebuie s� se asigure c� în timpul opera�iunilor de manipulare a acestor substan�e toate deschiderile de drenaj în bordajul exterior sunt men�inute închise cu excep�ia cazului când este necesar ca apa s� fie evacuat� �i c� acestea sunt inspectate periodic. Deschiderile de evacuare ale navei pot fi �inute deschise numai dac� exist� permisiunea reprezentantului c�pit�niei de port.

Art. 107. (1) Operatorul portuar este obligat s� elaboreze împreun� cu comandantul navei un plan de ac�iune valabil pe toat� durata sta�ion�rii navei la dan�, care va cuprinde:

a) m�suri specifice comune privind comunica�iile �i controlul opera�iunilor; b) planul detaliat de operare a m�rfurilor; c) modalit��i �i responsabilit��i de supraveghere �i verificare a opera�iunilor; d) m�suri, responsabilit��i �i procedee de interven�ie în eventualitatea unor evenimente

care pot pune în pericol operarea. (2) Planul elaborat va fi în concordan�� cu, �i va avea la baz� elementele comunicate de

nav�, conform art. 98 din prezentul regulament �i particularit��ile manipul�rii, transportului �i depozit�rii m�rfurilor în terminal.

Art. 108. (1) Comandantul navei �i operatorul portuar, în limita obliga�iilor ce revin fiec�ruia, trebuie s� se asigure c� aparatura de monitorizare a m�rfurilor, sistemul de oprire în caz de urgen�� �i sistemul de alarm�, unde este cazul, au fost testate �i declarate satisf�c�toare înainte de începerea oper�rii m�rfurilor.

(2) Comandantul navei �i operatorul portuar, în limita obliga�iilor ce revin fiec�ruia, trebuie s� se asigure c�:

a) sunt efectuate verific�ri frecvente pentru a se asigura c� sunt respecta�i parametrii de operare (presiuni, temperaturi, debite).

b) se acord� aten�ia necesar� pentru prevenirea producerii oric�ror scurgeri din sistemul de pompare �i din echipamentul conex aflat la bordul navei sau la ��rm �i c� acestea sunt �inute sub o supraveghere corespunz�toare pe parcursul manipul�rii substan�elor periculoase lichide în vrac;

c) tancurile navei sunt operate astfel încât s� nu se produc� deteriorarea sistemului de conducte pentru conectare sau a echipamentului conex, sau s� poat�, în orice alt mod, s� nu se pun� în pericol opera�iunile de manipulare în desf��urare, pe toat� durata manipul�rii substan�elor periculoase lichide în vrac, a manipul�rii apei de balast contaminate cu substan�e periculoase, degaz�rii sau cur���rii tancurilor;

d) pe durata manipul�rii substan�elor periculoase lichide în vrac se efectueaz� m�surarea tancurilor navei �i a depozitelor de la ��rm pentru a se asigura c� nici unul nu este supraînc�rcat (max. 98 % vol.).

���

Art. 109. (1) Operarea navelor care transport� m�rfuri periculoase, produse petroliere, gaze lichefiate �i produse chimice, este permis� în func�ie de condi�iile hidrometeorologice, dup� cum urmeaz�: pe vânt dinspre postul de acostare de maxim for�a 4; pe vânt de vest sau est (prova sau pupa) de maxim for�a 6; pe vânt de sud de maxim for�a 5 �i numai atunci când în timpul ploii nu exist� desc�rc�ri electrice în atmosfer�.

(2) pe toat� perioada oper�rii la dan�, navele care transport� m�rfuri periculoase, produse petroliere, gaze lichefiate �i produse chimice, vor avea leg�tura de înp�mântare la uscat.

Art. 110. (1) Pentru evitarea polu�rii acvatoriului portuar toate navele care transport�hidrocarburi �i utilizeaz� porturile maritime sunt obligate s� foloseasc� baraje antipoluante.

(2) Barajele antipoluante vor r�mâne instalate pe toat� durata de sta�ionare a tancurilor în aceste dane.

(3) Acostarea navelor ce transport� produse petroliere, chimice �i LPG în alte dane decât cele specializate este permis� numai dac� acestea au ob�inut un certificat de “gas free” eliberat de c�tre A.N.R. sau de o alt� autoritate, societate comercial� sau persoan� fizic�autorizat� �i numai cu aprobarea Autorit��ii Navale Române.

(4) Operarea navelor ce transport� produse petroliere este permis� numai în dane specializate.

(5) Intrarea în �antier a navelor maritime tip tanc ce transport� produse petroliere, chimice sau LPG este permis� numai dup� ce nava a ob�inut un certificat de “gas free” eliberat de A.N.R.

CAPITOLUL IV TARIFAREA PRESTA�IILOR PORTUARE

Sec�iunea 1Principii generale

Art. 111. (1) Pentru punerea la dispozi�ia utilizatorilor a infrastructurii de transport naval �i pentru prestarea de servicii administra�ia portuar� percepe tarife stabilite conform legisla�iei în vigoare.

(2) Tarifele pentru serviciile prestate navelor, indiferent de pavilion, aflate în porturile maritime, de c�tre administra�ia portuar� sunt exprimate în EURO �i sunt aprobate de Consiliul de Administra�ie.

(3) Contravaloarea acestor presta�ii este în sarcina proprietarului sau a operatorului de nav� �i se achit� prin agentul navei sau direct de c�tre ace�tia, în cazul în care nava nu are agent propriu.

(4) Plata tarifelor pentru serviciile prestate navelor se face în valut� pentru navele care arboreaz� un pavilion str�in �i în lei pentru navele care arboreaz� pavilionul român la cursurile oficiale de schimb din data factur�rii contravalorii presta�iei, comunicate de Banca Na�ional� a României, conform reglement�rilor legale în vigoare.

Art. 112. (1) Plata pentru presta�iile efectuate navelor este obligatorie, iar sumele rezultate din aplicarea tarifelor pentru presta�iile efectuate sunt datorate înainte de plecarea navei din port.

(2) Agentul navei este obligat s� garanteze sumele conform art. 188 alin. (4) din prezentul regulament �i s� efectueze plata sumelor aferente presta�iilor înainte de plecarea navei din port sau dup� aceasta, în conformitate cu clauzele prev�zute în contractele încheiate cu administra�ia portuar� �i cu operatorii economici portuari care au prestat servicii navei.

(3) Neplata sumelor datorate poate determina re�inerea navei sau a altor nave ale aceluia�i

���

proprietar sau operator de nave.

Art. 113. La sumele rezultate din aplicarea tarifelor se adaug� cota TVA, dup� caz, conform normelor legale în vigoare.

Art. 114. Unit��ile monetare precum �i celelalte unit��i de m�sur� se vor rotunji, dup�caz, fa�� de 5 astfel: valorile mai mici sau egale cu 5, diviziunile sau multiplii de 10 ai acestuia se rotunjesc la valoarea precedent�, iar valorile mai mari la valoarea urm�toare.

Sec�iunea a 2-a Tarife portuare de baz�

Art. 115. Tarifele portuare de baz� pentru navele maritime comerciale sunt: a)Tariful de acces în port - se aplic� la TB al navei înscris în certificatele acesteia, pentru

fiecare intrare în port, în func�ie de tipul navei �i diferen�iat pe grupe de TB. La navele care nu au înscris în documente TB, acesta se va calcula, rotunjit la unit��i conform prevederilor art. 19, dup� Regula 3 din Conven�ia interna�ional� asupra m�sur�rii tonajului navelor, (TONNAGE – 1969) astfel:

TB = (0,2 + 0,02 x log 10V) x V

unde: V = L x B x D x 0,9, în care: V= volumul corpului de nav� (m3); L=lungimea (m); B=l��ime (m); D = pescajul

(m); b) Tariful de cheiaj - se aplic� la lungimea maxim� a navei (LOA) �i la num�rul de zile de

escal� în port, în func�ie de tipul navei, de grupa de TB în care se încadreaz� nava �i felul m�rfii operate;

c) Tariful de bazin - se aplic� la lungimea maxim� a navei (LOA) �i la num�rul de zile de escal� în port, în func�ie de tipul navei �i de grupa de TB în care se încadreaz� nava;

d) Tarife ale autorit��ilor publice, pentru serviciile efectuate în porturile maritime – se stabilesc prin reglement�ri ale autorit��ilor publice centrale �i locale, conform legii.

Art. 116. (1) Tarifele portuare de baz� se aplic� tuturor navelor, indiferent dac� acestea se afl� la cheu, în dan� dubl�, tripl� etc., în acvatoriul portuar, la ancor� sau ancorate la o geamandur�, conform tarifelor �i condi�iilor tarifare de aplicare stabilite de administra�ia portuar� �i f�cute publice de aceasta prin bro�uri editate ori de câte ori este necesar sau prin portalul administra�iei.

(2) Tarifele portuare de baz� se aplic� în mod nediscriminatoriu.

Art. 117. Navele aflate în serviciu de linie, precum �i navele de cabotaj sau alte tipuri de nave pot beneficia de facilit��i, conform condi�iilor tarifare elaborate de administra�ie.

Art. 118. (1) Documentele acceptate ca baz� pentru aplicarea tarifelor portuare sunt Certificatul Interna�ional de Tonaj (International Tonnage Certificate – ITC 1969) �i Certificatul de na�ionalitate al navei.

(2) Documentele trebuie s� fie valabile �i vor fi prezentate în copie administra�iei.

Sec�iunea a 3-a Tarifarea serviciilor aferente activit��ilor de transport naval

Art. 119. (1) Tarifele pentru serviciile de siguran�� sunt obligatorii. (2) Administra�ia public� tarifele �i condi�iile de aplicare ale acestora �i stabile�te

modalitatea de plat�.

Art. 120. (1) Tarifele pentru serviciile speciale se aplic� astfel: a) Tariful de siguran�� �i securitate pentru nave pe timpul oper�rii se aplic� în func�ie de

TB al navei la navele maritime de transport m�rfuri sau de pasageri �i în func�ie de capacitatea maxim� de înc�rcare, exprimat� în tone, la navele de naviga�ie interioar�;

��

b) Tariful de operare la geamanduri se aplic� la lungimea maxim� a navei (LOA) �i la num�rul de zile de sta�ionare la geamanduri, în func�ie de tipul navei operate (cargou sau vrachier).

(2) Tarifele pentru furnizarea unor utilit��i portuare se aplic� astfel: a) Tariful de furnizare ap� se aplic� diferen�iat în func�ie de modul de furnizare a apei:

direct de la uscat sau din barje pentru transport ap�; cantitatea minim� de ap� furnizat� cu barja pentru transport ap� este de 30 m3;

b) Tariful de furnizare energie electric� se aplic� la cantitatea de energie electric�consumat�, m�surat� în kwh;

c) Tariful pentru colectarea resturilor reziduurilor menajere �i a gunoiului se aplic� pe nav� �i num�r de zile calendaristice de sta�ionare în port; prestarea acestor servicii se face conform prezentului regulament;

d) Tariful pentru folosirea barajului antipoluant se aplic� în func�ie de lungimea maxim�a navei (LOA), pe toat� perioada cât nava este acostat� la dan�. Aceast� presta�ie este obligatorie pentru toate navele care transport� m�rfuri periculoase aflate în porturile maritime pe timpul opera�iunilor de înc�rcare/desc�rcare;

e) Tariful pentru presta�iile executate cu navele �i utilajele portuare se aplic� conform prevederilor regulamentului, ale anexelor sale �i ale comenzilor, conven�iilor sau contractelor în vigoare între p�r�i la data efectu�rii presta�iei;

f) Tariful pentru preluarea reziduurilor lichide de la nave se aplic� la cantitatea total�preluat� de la nav�, m�surat� în m3.

(3) Presta�iile de preluare a reziduurilor lichide de la nave (reziduuri petroliere, apa de santin� �i apa menajer�) sunt gratuite cu excep�ia:

a) presta�iilor efectuate pentru navele aflate în rada exterioar�, în danele �antierelor navale precum �i a celor care solicit� predarea de produse petroliere din tancurile de marf�, înainte de intrarea în �antierele navale;

b) presta�iilor efectuate pentru preluarea altor reziduuri lichide de la nave dac� aceast�presta�ie a fost acceptat�;

c) presta�iilor efectuate pentru preluarea reziduurilor petroliere, a apei de santin� �i balastului murdar în danele Oil Terminal.

Sec�iunea a 4-a Tarife speciale (specifice)

Art. 121. (1) Condi�iile tarifare �i nivelul tarifelor pentru alte servicii decât cele prestate de administra�ie sau de alte autorit��i �i cele de siguran��, se stabilesc de c�tre operatorii economici prestatori cu respectarea normelor legale în vigoare.

(2) Comunicarea �i publicarea tarifelor �i a condi�iilor tarifare aferente se fac conform prevederilor Capitolului X – „Transmiterea �i prelucrarea datelor” din prezentul regulament.

CAPITOLUL V SERVICII DE SIGURAN�� PRESTATE ÎN PORTURILE MARITIME

Art. 122. (1) În porturile maritime sunt stabilite ca servicii de siguran�� urm�toarele activit��i conexe activit��ilor de transport naval:

a) pilotajul navelor maritime la intrarea �i la ie�irea din porturi, între danele aceluia�i port �i pe �enalele de acces;

b) remorcajul de manevr� al navelor maritime în porturi;

��

(2) Serviciile de siguran�� sunt prestate tuturor utilizatorilor care apeleaz� la ele, în conformitate cu prevederile prezentului regulament �i ale legisla�iei în vigoare, pe o baz�permanent�, nediscriminatorie, uniform� �i continu�, în condi�ii egale în ceea ce prive�te calitatea, timpul �i pre�ul.

Art. 123. (1) În porturile maritime comerciale Constan�a, Mangalia �i Midia pilotajul navelor maritime este obligatoriu în urm�toarele situa�ii: la intrarea/ie�irea în/din porturi sau zone ale acestora, la tranzitarea acvatoriilor portuare spre/dinspre �antierele navale sau la tranzitarea acvatoriilor portuare pentru intrarea/ie�irea în/din canalele navigabile conectate la porturi, precum �i pentru efectuarea manevrelor între danele aceluia�i port sau între radele interioare �i danele sale.

Art. 124. Toate navele intrate în zona de control a traficului se vor conforma indica�iilor VTS sau A.N.R.

Art. 125. (1) În porturile comerciale Constan�a, Mangalia �i Midia, navele cu un tonaj registru net mai mic de 1.000 pot fi exceptate de obligativitatea folosirii de remorchere la manevr� în cazul în care comandantul navei, dup� consultarea cu pilotul desemnat, s�-l asiste la manevr� �i informarea prealabil� a VTS sau a c�pit�niei de port, hot�r��te c� poate efectua manevra în siguran��. Excep�ia de mai sus nu se aplic� navelor care transport� produse petroliere �i navelor care transport� m�rfuri periculoase, altele decât navele port container.

(2) Remorcajul de manevr� se va executa dup� cum urmeaz�: a) navele cu un tonaj registru net mai mare de 1.000 �i o lungime maxim� mai mic� sau

egal� cu 120 m sunt obligate s� utilizeze la manevr� cel pu�in un remorcher cu trac�iunea la cârlig de minimum 5 tf, func�ie de condi�iile hidrometeorologice;

b) navele cu o lungime maxim� mai mare de 120m dar mai mic� sau egal� cu 150m sunt obligate s� utilizeze la manevr� cel pu�in dou� remorchere din care unul cu trac�iunea la cârlig de minimum 5tf �i unul cu trac�iunea la cârlig de minimum 10tf, func�ie de condi�iile hidrometeorologice;

c) navele cu o lungime maxim� mai mare de 150 m dar mai mic� sau egal� cu 200 m sunt obligate s� utilizeze la manevr� cel pu�in dou� remorchere din care unul cu trac�iunea la cârlig de minimum 10 tf �i unul cu trac�iunea la cârlig de minimum 20 tf, func�ie de condi�iile hidrometeorologice;

d) navele cu o lungime maxim�, mai mare de 200m dar mai mic� sau egal� cu 250m sunt obligate s� utilizeze la manevr� cel pu�in trei remorchere din care dou� cu trac�iunea la cârlig de minimum 20tf �i unul cu trac�iunea la cârlig de minimum 40tf, func�ie de condi�iile hidrometeorologice;

e) navele cu lungimea maxim� mai mare de 250 m sau cu pescajul mai mare de 17 m sunt obligate s� utilizeze la manevr� cel pu�in patru remorchere din care dou� cu trac�iunea la cârlig de minimum 20 tf �i dou� cu trac�iunea la cârlig de minim 40 tf.

(3) Navele prev�zute la alin. (2) pot fi scutite de utilizarea la manevr� a unui remorcher corespunz�tor lungimii navei, dac� sunt dotate cu instala�ii de manevr� cu propulsoare transversale sau au dou� cârme �i dou� elice ori alte sisteme de propulsie echivalente cu acestea în func�iune, în cazul în care comandantul navei, dup� consultarea cu pilotul desemnat s�-l asiste la manevr�, hot�r��te c� poate executa manevra în deplin� siguran��. În acest caz comandantul este obligat s� informeze în prealabil VTS, sau, dup� caz, c�pit�nia de port.

(4) Scutirea prev�zut� la alin. (3), nu se aplic� navelor de la alin. (2) lit. a) care transport�produse petroliere sau m�rfuri periculoase, altele decât navele port container.

(5) Comandantul unei nave poate solicita un num�r suplimentar de remorchere la manevr�fa�� de cerin�ele minime impuse, func�ie de condi�iile hidrometeorologice �i/sau ori de câte ori consider� necesar.

(6) Num�rul de remorchere folosit la manevra de tragere pe parâme în condi�iile art.118alin. (3), vor fi stabilite de comandantul navei dup� consultarea cu pilotul desemnat s�-l asiste la manevr�, cu informarea prealabil� a VTS sau a c�pit�niei de port, func�ie de condi�iile hidrometeorologice.

(7) Num�rul de remorchere folosit la manevra de plecare de la punct geamanduri multiple (PGM) va fi stabilit de comandantul navei dup� consultarea cu pilotul desemnat s�-l asiste la

���

manevr�, func�ie de condi�iile hidrometeorologice, cu informarea prealabil� a VTS sau a c�pit�niei de port. La aceste manevre navele sunt obligate s� utilizeze cel pu�in un remorcher care s� asigure o trac�iune la cârlig de minimum 20 tf.

(8) Num�rul de remorchere folosit la manevra navelor de pasageri va fi stabilit de comandantul navei dup� consultarea cu pilotul desemnat s�-l asiste la manevr�, func�ie de condi�iile hidrometeorologice, cu informarea prealabil� a c�pit�niei de port.

Sec�iunea 1 Pilotajul navelor

Art. 126. (1) Pilotajul navelor maritime constituie serviciu de siguran�� �i este obligatoriu în porturile maritime, conform prezentului Regulament �i ale legisla�iei în vigoare.

(2) Fac excep�ie urm�toarele categorii de nave care arboreaz� pavilion român: navele de supraveghere �i control, navele tehnice portuare, navele de pescuit maritim costier, navele de agrement �i ambarca�iunile sportive, navele apar�inând autorit��ilor guvernamentale române �i navele militare.

(3) Tragerea pe parâme este considerat� manevr� �i va fi efectuat� cu pilot la bord, dac�distan�a de deplasare este mai mare de jum�tate din lungimea maxim� a navei. R�spunderea asupra unor eventuale daune cauzate infrastructurii �i suprastructurii portuare sau altor nave ca urmare a folosirii manevrei de tragere pe parâme revine comandantului navei.

(4) În porturile maritime Constan�a, Midia �i Mangalia serviciul de pilotaj al navelor maritime se asigur� de c�tre administra�ie prin intermediul operatorilor economici specializa�i, autoriza�i în condi�iile legii.

(5) Pilotajul este permis la orice or�, ziua �i noaptea. Suspendarea manevrelor va fi dispus� de Autoritatea Naval� Român� �i comunicat� celor interesa�i prin VTS sau direct, dup� caz.

(6) Societ��ile de pilotaj au obliga�ia de a întocmi �i pune la dispozi�ia c�pit�niei de port Manualul de management al riscurilor. Manualul de management al riscurilor va cuprinde �n mod obligatoriu analize de risc al manevrelor func�ie de dan�, tip nav� �i condi�ii hidrometeorologice.

Art. 127. (1) Toate navele intrate în zona de control al traficului se vor conforma indica�iilor VTS sau c�pit�niei de port privind locul �i momentul ambarc�rii �i debarc�rii pilotului.

(2) Comandantul navei este obligat s� ia toate m�surile de siguran�� pentru ambarcarea �i debarcarea pilotului �i pentru siguran�a pilotinei.

(3) Ambarcarea sau debarcarea pilotului în condi�ii hidrometeorologice nefavorabile se poate face, cu aprobarea VTS sau a c�pit�niei de port, la ad�postul digurilor.

(4) Pentru manevrele navelor care transport� produse petroliere, navelor care transport�m�rfuri periculoase in vrac, a celor de intrare/ie�ire a navelor în/din docurile plutitoare precum �i pentru manevrele navelor cu un pescaj mai mare de 16 m, pilotul este obligat s�prezinte comandantului navei schi�a manevrei, în care va fi specificat traseul de manevr�,dimensiunile �enalului navigabil, adâncimile acestuia, pozi�ionarea geamandurilor, num�rul de remorchere �i locul de ac�iune al acestora pe timpul manevrei. O copie a schi�ei de manevr�, semnat� �i �tampilat� de comandant, va fi p�strata si arhivata de c�tre societatea de pilotaj.

Art. 128. (1) Solicitarea pilotului se face prin buletinul de pilotaj. (2) Pilo�ii vor executa manevrele numai dup� în�tiin�area operatorului portuar �i a lu�rii

de c�tre acesta a m�surilor necesare desf��ur�rii în siguran�� a manevrelor, inclusiv prin semnale mobile vizibile atât ziua cât �i noaptea.

(3) Aprobarea de începere precum �i eventualele decal�ri ale manevrelor fa�� de termenele de începere prev�zute vor fi date numai de VTS sau de c�pit�nia de port, cu acordul

���

administra�iei. (4) Pilotul nu va executa manevra navelor care nu dispun de mijloacele necesare

efectu�rii în siguran�� a manevrei �i va informa VTS sau c�pit�nia de port. (5) Agentul navei va comunica comandantului data �i ora efectu�rii manevrei. Acesta este

obligat s� aib� în acel moment nava gata de manevr�. (6) Întârzierile în executarea manevrelor �i motivele acestora vor fi aduse la cuno�tin�a

c�pit�nia de port �i administra�iei de c�tre societ��ile de pilotaj care vor consemna acest fapt în eviden�ele lor.

(7) Toate consecin�ele rezultate din aceste întârzieri cad în sarcina celor care le-au produs.

Art. 129. (1) Pilo�ii sunt obliga�i s� cunoasc� adâncimile pe traseul pe care se efectueaz�manevra astfel încât aceasta s� se fac� cu asigurarea permanent� a rezervei minime de siguran�� sub chila navei. Determinarea �i comunicarea adâncimilor în porturile maritime se face de c�tre administra�ia portuar�.

(2) Cu excep�ia navelor specializate ce particip� la manevr�, nu este permis�, pe toat�durata manevrei, al�turarea altor nave de nava în manevr�.

Art. 130. (1) Manevra de sosire se consider� început� în momentul urc�rii pilotului la bordul navei �i terminat� odat� cu efectuarea ultimei leg�turi la cheu �i acostarea navei în siguran��;

(2) Manevra de plecare se consider� început� odat� cu molarea primei leg�turi la cheu �i terminat� odat� cu coborârea pilotului de la bordul navei sau punerea navei pe drum, dac�debarcarea pilotului este împiedicat� de existen�a unor condi�ii deosebite.

(3) Nava aflat� în manevr� va fi în permanent� leg�tur� cu VTS sau, dup� caz, cu Autoritatea Naval� Român� informând asupra începerii, condi�iilor de derulare �i finaliz�rii manevrei, precum �i asupra producerii oric�rui eveniment petrecut în timpul manevrei.

(4) Comandantul navei �i pilotul sunt obliga�i s� î�i furnizeze reciproc toate informa�iile în vederea efectu�rii în siguran�� a manevrei.

(5) Pilotul nu va p�r�si nava decât dup� aprobarea VTS sau a c�pit�niei de port.

Art. 131. (1) Pilotul este obligat ca pe tot timpul desf��ur�rii manevrei s� asiste comandantul navei �i s�-l avertizeze asupra riscurilor ce pot apare dac� constat� c� drumul pe care se deplaseaz� nava poate pune în pericol infrastructura �i suprastructura portuar�, alte nave, mediul înconjur�tor sau ar putea conduce la înc�lcarea regulilor de naviga�ie �i siguran�� din zona respectiv�.

(2) Pilotul va anun�a imediat, prin orice mijloace, VTS sau Autoritatea Naval� Român� în cazul în care comandantul navei, indiferent de rezultatele ac�iunilor întreprinse, nu va urma indica�iile sale.

(3) Pe timpul cât pilotul este prezent la bord, comandantul continu� a fi r�spunz�tor de manevra navei sale �i de orice daune care vor rezulta în urma manevrelor ce se execut� cu nava sa. Pilotul nu înlocuie�te pe comandant la manevra navei; el indic� drumul �i asist� pe comandant la efectuarea manevrelor necesare pentru a urma drumul indicat la intrare, acostare, ancorare sau plecare din port.

(4) Pilotul nu este r�spunz�tor de incidentele sau accidentele produse în timpul manevrei, cu excep�ia cazurilor în care acestea s-au produs ca urmare a informa�iilor incomplete sau incorecte pe care le-a furnizat comandantului navei.

Art. 132. (1) Societ��ile de pilotaj au obliga�ia de a asigura permanen�a serviciilor incluzând �i veghea în canalele VHF de lucru.

(2) Societatea de pilotaj va �ine o eviden�� strict� a manevrelor efectuate, în registrul de manevre.

(3) Pilo�ii sunt obliga�i s� consemneze în acest registru toate datele privind manevrele efectuate precum �i observa�iile lor asupra modului de desf��urare a acestora.

(4) Societatea de pilotaj este obligat� s� pun� la dispozi�ia Autorit��ii Navale Românei �i administra�iei eviden�ele sale �i orice alte documente privind manevrele, ori de câte ori

���

acestea îi vor fi solicitate. (5) Pilo�ii sunt obliga�i s� anun�e imediat Autoritatea Naval� Român� �i administra�ia

portuar� asupra: a)oric�ror înc�lc�ri ale regulilor de naviga�ie, a oric�ror evenimente de natur� a pune în

pericol siguran�a portului sau mediul înconjur�tor sau despre orice nerespectare a indica�iilor lor de c�tre comandantul navei pe durata efectu�rii manevrei;

b)oric�ror schimb�ri fa�� de situa�ia cunoscut� în zona de control a traficului; c)obiectelor scoase din ap� la virarea ancorelor; d)oric�ror avarii produse sau constatate în timpul manevrei asupra sistemului de balizaj,

infrastructurii �i suprastructurii portuare, mediului înconjur�tor sau asupra altor nave, chiar dac� acestea nu au fost produse de nava pilotat�.

(6) În cazul producerii unor evenimente în timpul desf��ur�rii manevrei, pilotul va depune la Autoritatea Naval� Român� un raport scris.

Sec�iunea a 2-a Remorcajul navelor

Art. 133. Remorcajul de manevr� al navelor maritime, constituie serviciu de siguran�� �i este obligatoriu în porturile maritime, conform prevederilor prezentului Regulament �i ale legisla�iei în vigoare.

Art. 134. (1) Serviciul de remorcaj de manevr� al navelor maritime în porturile Constan�a, Midia �i Mangalia se asigur� de c�tre administra�ie prin intermediul operatorilor economici specializa�i, autoriza�i în condi�iile legii, în baza contractului de prest�ri servicii încheiat în mod nediscriminatoriu, conform criteriilor impuse de contractul cadru.

(3) Societatea de remorcaj va trimite la manevr� remorchere corespunz�toare, cu documente �i certificate valabile �i este r�spunz�toare de starea tehnic� a acestora �i de existen�a capacit��ilor de remorcare comunicate navelor.

Art. 135. (1) În timpul manevrelor, comandan�ii remorcherelor execut� dispozi�iile primite de la comandantul navei direct sau prin intermediul pilotului.

(2) În cazul manevrelor de tragere pe parâme comandantul va stabili dac� este necesar�asisten�a remorcherelor �i num�rul acestora.

(3) Comandantul navei poate solicita asisten�a pilotului �i a remorcherelor �i în cazul când tragerea pe parâme se efectueaz� pe o distan�� mai mic� decât jum�tatea din lungimea maxim� a navei.

Art. 136. Navele maritime au obliga�ia de a pune la dispozi�ie parâme de remorc� care s�îndeplineasc� condi�iile de rezisten�� �i elasticitate pentru desf��urarea în condi�ii de siguran��deplin� a manevrelor.

Art. 137. Dac� se folose�te manevra de împingere, locul de ac�iune al remorcherului va fi stabilit de comandantul navei care î�i asum� întreaga r�spundere pentru avariile produse datorit� alegerii unui loc de împingere necorespunz�tor.

Art. 138. Remorcherele vor p�r�si nava numai dup� ce aceasta a fost acostat� �i legat� în siguran�� la cheu �i numai cu acordul comandantului navei.

Art. 139. (1) C�pitanul sef de port, prin VTS sau Autoritatea Naval� Român� poate cere întreruperea remorcajului în curs pentru acordarea de asisten�� altei nave sau pentru a preveni alte pericole asupra portului, numai dac� aceast� cerin�� nu genereaz� pericole pentru nava remorcat�, determinate de lipsa remorcajului sau a asisten�ei.

(2) Remorcherul care a p�r�sit manevra în aceste circumstan�e nu va fi r�spunz�tor pentru nici o pierdere, avarie, prejudiciu sau întârziere cauzate navei remorcate ca o consecin�� a acestui fapt.

���

CAPITOLUL VI ALTE SERVICII PRESTATE ÎN PORTURILE MARITIME

Sec�iunea 1 Servicii asigurate de c�tre CN Administra�ia Porturilor Maritime SA

a. Preluarea de�eurilor menajere �i a gunoiului

Art. 140. (1) Administra�ia portuar� organizeaz� colectarea periodic� a de�eurilor menajere �i a gunoaielor de la nave �i de la operatorii economici portuari.

(2) Preluarea de�eurilor menajere �i a gunoiului se face de c�tre operatori economici specializa�i pentru desf��urarea acestei activit��i în porturile maritime, care au încheiat contracte cu administra�ia portuar� pentru furnizarea acestui serviciu.

Art. 141. (1) Fiecare nav� sosit� în port este obligat� s� colecteze de�eurile menajere în recipien�i sau în saci de plastic, conform prevederilor Conven�iei MARPOL- anexa 5 �i s� le predea înaintea plec�rii din port.

(2) Preluarea de�eurilor menajere de la nave se efectueaz� la un interval de 2 zile în sezonul cald (mai-octombrie) �i de 4 zile în sezonul rece (noiembrie-aprilie). Plata serviciilor aferente se efectueaz� conform prevederilor art. 115 (2) lit. c) ale prezentului regulament.

(3) Nava este obligat� s� predea întreaga cantitate de de�euri menajere existente la bord echipei de salubrizare ce se prezint� la nav� în acest scop.

(4) Este interzis� amestecarea de�eurilor menajere cu de�euri de natur� toxic�, radioactiv�, exploziv� sau alte asemenea materiale care pot d�una vie�ii, mediului înconjur�tor sau pot produce accidente �i avarii ale infrastructurii �i suprastructurii portuare. Navele vor asigura colectarea, sortarea, ambalarea �i depozitarea de�eurilor de la bord conform prevederilor Conven�iei MARPOL, anexa 5.

(5) Este interzis� amplasarea în afara bordului a oric�rui recipient destinat de�eurilor menajere sau deversarea acestora în radele sau acvatoriul porturilor.

Art. 142. Obliga�ia de a preda de�eurile menajere �i gunoiul revine atât navelor acostate la cheu cât �i celor aflate în dana dubl�, tripl� sau ancorate în radele interioare.

Art. 143. Fac excep�ie de la prevederile articolului precedent navele aflate în carantin�care se vor supune regimului instituit de autorit��ile publice sanitare, navele militare �i navele de�inute de statul român �i care sunt folosite numai pentru un serviciu guvernamental necomercial.

Art. 144. (1) Preluarea de�eurilor menajere �i a gunoiului se face astfel: • în zilele lucr�toare între orele 700 – 1500; • sâmb�ta, duminica �i în zilele nelucr�toare prev�zute la art. 63 din prezentul

regulament, între acelea�i ore, numai de la navele care p�r�sesc portul în aceste zile. (2) La navele a c�ror durat� de sta�ionare în port este sub 24 de ore, preluarea se poate

face �i în timpul nop�ii, la solicitarea expres� a agentului de nav�. (3) Comandantul navei este obligat s� ia toate m�surile necesare pentru asigurarea

accesului la bord a echipei de salubrizare. (4) Presta�ia este obligatorie indiferent de cantitatea de de�euri menajere existente la bord

în momentul prezent�rii echipei de salubrizare. (5) Navele vor confirma, prin semn�tura persoanei responsabile �i �tampil�, prezentarea

echipei de salubrizare la bord, indiferent dac� au sau nu de�euri menajere sau gunoi de predat.

Art. 145. (1) Neprezentarea echipei de salubrizare la termenele stabilite la art.133, alin. (2) din prezentul regulament sau orice alte situa�ii care împiedic� predarea de�eurilor menajere vor fi comunicate de nav� prin agentul s�u administra�iei pentru adoptarea m�surilor care se impun.

���

(2) Agentul navei are dreptul de a se adresa administra�iei pentru adoptarea unor m�suri corespunz�toare, în cazul în care nu se ac�ioneaz� pentru eliminarea imediat� a cauzelor �i a efectelor produse de neridicarea de�eurilor menajere �i a gunoiului de la nav�, conform programului.

Art. 146. (1) Este interzis� p�r�sirea portului de c�tre nave care au de�euri menajere la bord.

(2) Totu�i, o nav� poate pleca spre urm�torul port de escal� f�r� s� predea de�eul generat de ea dac�, în urma informa�iilor furnizate înainte de intrarea în port, reiese c� exist� suficient spa�iu destinat pentru depozitarea de�eurilor care au fost acumulate �i a celor care vor fi acumulate în timpul voiajului prognozat pân� la urm�torul port de destina�ie cunoscut, conform prevederilor art. 7 (2) ale OG nr. 20/2012 privind instala�iile portuare de preluare a

de�eurilor generate de nav� �i a reziduurilor m�rfii.

(3) Nava este obligat� s� fac� dovada pred�rii de�eurilor inclusiv a celor pentru ziua plec�rii, conform programului prev�zut la art. 133, alin. (2) din prezentul regulament sau, la solicitarea c�pit�niei de port, s� fac� dovada c� îndepline�te prevederile alin.2.

Art. 147. Incinerarea de�eurilor menajere în incinta porturilor maritime este permis�numai la instala�iile administra�iei.

b. Dragajul �i între�inerea acvatoriului portuar

Art. 148. (1) Administra�ia portuar� organizeaz� �i efectueaz� prin operatorii economici specializa�i activitatea de dragaj în conformitate cu planurile de dezvoltare �i între�inere a porturilor maritime în vederea asigur�rii condi�iilor necesare pentru desf��urarea normal� a activit��ilor portuare.

(2) Lucr�rile în acvatoriile porturilor maritime, inclusiv dragajele, se pot executa în condi�iile legii, numai dup� autorizarea lor de c�tre administra�ia portuar� dat� în conformitate cu planurile de între�inere �i dezvoltare ale porturilor maritime.

(3) Materialele rezultate din dragaje se depun ca material de umplutur� în zone special destinate, stabilite de administra�ia portuar�.

(4) În porturile maritime administra�ia portuar� organizeaz� �i efectueaz� întreaga activitate de m�sur�tori hidrografice necesare utiliz�rii de c�tre nave a acvatoriului portuar.

Art. 149. (1) Administra�ia portuar� are obliga�ia de a aduce la cuno�tin�a c�pit�niei de port �i operatorilor economici portuari specializa�i în pilotaj adâncimile �i orice modificare a adâncimilor ca urmare a execu�iei lucr�rilor de dragaj.

(2) În zona danelor unde se manipuleaz� m�rfuri solide în vrac, operatorii portuari au obliga�ia de a lua m�suri pentru evitarea c�derilor de marf� în bazinul portuar.

(3) Plata presta�iilor de dragaj efectuate ca urmare a modific�rii adâncimilor în zona gestionat� de operatorul portuar se va face de c�tre acesta în toate situa�iile care îi sunt imputabile.

Art. 150. Administra�ia portuar� furnizeaz� contracost operatorilor economici interesa�i, la cererea acestora, planurile cu adâncimile efectuate în zona solicitat�.

Art. 151. Activitatea de dragaj în porturile maritime se efectueaz� de c�tre operatori economici portuari specializa�i, în baza unui contract încheiat cu administra�ia portuar�.

Art. 152. (1) Pentru realizarea acestei activit��i administra�ia portuar� organizeaz�licita�ii, în condi�iile legii.

(2) Administra�ia portuar� elaboreaz� caietele de sarcini necesare realiz�rii obiectivelor din programele sale privind între�inerea acvatoriului portuar.

(3) Operatorul economic câ�tig�tor al licita�iei este obligat s� respecte prevederile caietului de sarcini �i ale ofertei depuse �i s� execute lucrarea în condi�iile calitative �i în termenele prev�zute în contract.

Art. 153. (1) Activit��ile de dragaj din zona danelor �i a bazinelor portuare care pot afecta activitatea navelor se fac pe baza unor grafice de dragaj elaborate de administra�ia portuar� �i

���

de executantul dragajului de comun acord cu operatorii portuari ce au activit��i în zonele afectate.

(2) Executantul lucr�rilor de dragaj trebuie s� se conformeze prevederilor acestor grafice, s� comunice zilnic administra�iei �i c�pit�niei de port lucr�rile ce le va executa �i s� ob�in�aprob�rile necesare.

(3) Executantul este obligat s� semnalizeze în mod corespunz�tor activitatea sa în zon�, conform regulilor na�ionale �i interna�ionale în vigoare.

c. Ap�rarea împotriva incendiilor

Art. 154. Persoanele fizice �i juridice care desf��oar� activit��i în porturile maritime sau care utilizeaz� serviciile acestora, precum �i navele, sunt obligate s� respecte în orice împrejurare reglement�rile tehnice �i dispozi�iile de ap�rare împotriva incendiilor �i s� nu primejduiasc�, prin deciziile �i faptele lor, via�a, bunurile �i mediul.

Art. 155. (1) Persoanele fizice �i juridice care desf��oar� activit��i în porturile maritime sau care utilizeaz� serviciile acestora, precum �i navele, r�spund, potrivit legii, de stabilirea �i aplicarea m�surilor de ap�rare împotriva incendiilor, precum �i de consecin�ele producerii incendiilor.

(2) La încheierea oric�ror acte de transmitere temporar� a dreptului de folosin�� asupra bunurilor imobile, precum �i a contractelor de antrepriz�, p�r�ile sunt obligate s� prevad�expres în actele respective r�spunderile ce le revin în ceea ce prive�te ap�rarea împotriva incendiilor.

(3) Persoanele fizice �i juridice care desf��oar� activit��i în porturile maritime sau care utilizeaz� serviciile acestora, precum �i navele, au obliga�ia s� conlucreze cu autorit��ile portuare �i cu organele de specialitate ale acestora în organizarea, asigurarea, preg�tirea �i punerea în aplicare a planurilor de interven�ie în caz de incendiu.

Art. 156. În scopul prevenirii incendiilor operatorii economici care desf��oar� activit��i în porturile maritime sunt obliga�i:

a) s� emit� dispozi�iile legale privind ap�rarea împotriva incendiilor �i a situa�iilor de urgen��, s� asigure întocmirea documentelor specifice �i s� �in� eviden�ele corespunz�toare;

b) s� solicite �i s� ob�in� avizele �i autoriza�iile de securitate la incendiu, prev�zute de lege, �i s� asigure respectarea condi�iilor care au stat la baza eliber�rii acestora;

c) s� organizeze ap�rarea împotriva incendiilor la toate locurile de munc� proprii; d) s� asigure identificarea �i evaluarea riscurilor de incendiu �i s� asigure corelarea

m�surilor de ap�rare împotriva incendiilor cu natura �i nivelul riscurilor; e) s� planifice �i s� execute controale periodice proprii pentru depistarea, cunoa�terea �i

înl�turarea oric�ror st�ri de pericol care pot favoriza ini�ierea sau dezvoltarea incendiilor;

f) s� analizeze periodic capacitatea de ap�rare împotriva incendiilor �i s� elaboreze programe proprii de optimizare a activit��ii de ap�rare împotriva incendiilor;

g) s� realizeze integral �i la timp m�surile de ap�rare împotriva incendiilor, cuprinse în proiecte, cu respectarea prevederilor legale aplicabile acestora;

h) s� asigure luarea m�surilor de ap�rare împotriva incendiilor pe timpul execut�rii lucr�rilor, precum �i la organiz�rile de �antier;

i) s� asigure dotarea �i func�ionarea mijloacelor de ap�rare împotriva incendiilor prev�zute în documenta�iile de execu�ie la parametrii proiecta�i, înainte de punerea în func�iune;

j) s� asigure mijloacele de prim� interven�ie specifice activit��ilor proprii, precum �i echipamentul individual de protec�ie adecvat pentru tot personalul propriu, pentru locurile/zonele în care efectueaz� lucr�ri, în special lucr�ri cu foc deschis.

Art. 157. (1) La obiectivele terestre din porturile maritime, operatorii economici portuari au obliga�ia s� asigure interven�ia operativ� pentru stingerea incendiilor, salvarea, acordarea

���

primului ajutor �i protec�ia persoanelor, în sectoarele/zonele pe care le administreaz�/utilizeaz�, fie prin constituirea în condi�iile legii a propriului serviciu de urgen�� privat, fie prin încheierea unui contract cu un alt serviciu de urgen�� capabil s�intervin� operativ �i eficace pentru stingerea incendiilor.

(2) Administra�ia portuar� are obliga�ia s� asigure interven�ia operativ� pentru stingerea incendiilor, salvarea, acordarea primului ajutor �i protec�ia persoanelor, la obiectivele terestre din sectoarele/zonele care nu se afl� în administrarea/folosin�a vreunui operator economic portuar.

(3) Interven�ia operativ� pentru stingerea incendiilor la navele aflate în port se asigur� de c�tre toate navele �i echipajele aflate în port sau în apropiere, administra�ia portuar�, precum �i orice operator economic portuar care dispune de for�e �i mijloace de interven�ie, sub coordonarea c�pit�niei de port în a c�rei zon� de competen�� s-a produs incidentul, în conformitate cu prevederile legisla�iei na�ionale �i ale acordurilor �i conven�iilor interna�ionale.

Art. 158. Orice persoan� care observ� un incendiu este obligat� s� anun�e în cel mai scurt timp, prin orice mijloace serviciile de urgen�� profesioniste, Autoritatea Naval� Român� �i administra�ia portuar� �i s� ia m�suri, dup� posibilit��ile sale, pentru limitarea �i stingerea incendiului.

Art. 159. În toate cazurile de sinistru, calamitate, de pericol, poluare �i altele asemenea sau de interes general, ap�rute pe mare, în apele na�ionale navigabile sau în porturi, Autoritatea Naval� Român� în a c�rei zon� de activitate se petrec acestea coordoneaz� toate activit��ile de salvare �i de limitare a efectelor acestora.

Art. 160. (1) Operatorii economici care desf��oar� activit��i în porturile maritime au obliga�ia s� asigure accesul permanent la mijloacele fixe de stingere, precum �i la hidran�ii �i re�eaua de ap� de incendiu �i s� men�in� libere c�ile de acces �i ie�irile de urgen��.

(2) Operatorii economici care desf��oar� activit��i în porturile maritime au obliga�ia s� î�i asigure mijloacele de prim� interven�ie specifice activit��ilor proprii, precum �i echipamentul individual de protec�ie �i interven�ie adecvat pentru tot personalul propriu, pentru locurile/zonele în care efectueaz� lucr�ri periculoase, cum ar fi lucr�rile cu foc deschis.

(3) Operatorii economici care desf��oar� activit��i în porturile maritime au obliga�ia s�–�i instruiasc� personalul propriu pentru aplicarea planurilor de interven�ie în caz de urgen��. Planurile de urgen�� includ numerele de telefon vitale, procedurile �i c�ile de evacuare, zonele de adunare, persoanele de contact pentru informa�ii �i clarific�ri, persoanele care trebuie anun�ate în caz de urgen��.

(4) În cazul unei situa�ii de urgen�� se apeleaz� numerele de urgen��, iar dac� împrejur�rile permit, se sta�ioneaz� în zon� pân� la sosirea ajutoarelor. Nu se întreprind ac�iuni care ar putea agrava situa�ia existent�.

Art. 161. (1) În caz de incendiu sau alt� situa�ie de urgen��, administra�ia portului împreun� cu Autoritatea Naval� Român� �i/sau Inspectoratul jude�ean pentru situa�ii de urgen�� pot decide evacuarea navelor �i a personalului din zon� �i închiderea oric�rui sector sau a portului în întregime.

(2) Orice persoan� aflat� într-o zon� de interdic�ie a portului instituit� ca urmare a apari�iei unui incendiu sau a altei situa�ii de urgen��, este obligat� s� respecte dispozi�iile conduc�torilor opera�iunii de interven�ie �i s� participe, dup� posibilit��ile sale �i conform dispozi�iilor primite, la stingerea incendiului, limitarea efectelor acestuia sau la ajutorarea persoanelor aflate în pericol.

Art. 162. Operatorii economici care desf��oar� activit��i în porturile maritime au obliga�ia:

a) s� permit� necondi�ionat accesul serviciilor de urgen�� �i al persoanelor care acord� ajutor în zona afectat�;

b) s� permit� necondi�ionat utilizarea apei, a materialelor �i a mijloacelor proprii pentru opera�iuni de salvare, de stingere �i de limitare a efectelor incendiilor produse la bunurile proprii ori ale altor persoane;

c) s� accepte m�surile stabilite de comandantul interven�iei pentru degajarea

���

terenurilor, demolarea unei construc�ii sau a unei p�r�i din construc�ie, t�ierea/dezmembrarea mijloacelor de transport, oprirea temporar� a activit��ilor sau evacuarea din zona periclitat� �i s� acorde sprijin, cu for�e �i mijloace proprii, pentru realizarea acestor m�suri.

Art. 163. (1) Orice început de incendiu la bordul unei nave sau în apropierea acesteia trebuie anun�at imediat la centrul VTS sau la c�pit�nia de port.

(2) Alarma se va da prin mai mult de 5 sunete lungi de siren�, alarm� de incendiu �i prin voce, în clar, prin canalele 16 �i 67 VHF.

(3) Comandantul navei este obligat s� ia toate m�surile necesare pentru stingerea incendiului, �i s� se conformeze ordinelor �i dispozi�iilor primite de la c�pit�nia de port.

(4) Orice nav� acostat� lâng� o nav� la care a izbucnit un incendiu trebuie s� ia m�suri imediate pentru plecarea de lâng� aceasta �i s� se conformeze ordinelor �i dispozi�iilor primite de la c�pit�nia de port.

d. Prevenirea, combaterea polu�rii, salubrizarea �i depoluarea acvatoriului �i teritoriului portuar

Art. 164. (1) În porturile maritime activitatea de control �i prevenire a polu�rii apelor cauzat� de nave este în sarcina A.N.R. Activitatea de salubrizare �i depoluare a acvatoriului �i teritoriului portuar revine administra�iei portului.

(2) Administra�ia portuar� elaboreaz� planul de interven�ie în caz de poluare cu hidrocarburi care trebuie aprobat de Aministra�ia Na�ional� Apele Române. Administra�ia portuar�, Agen�ia Român� pentru Salvarea Vie�ii Omene�ti pe Mare, precum �i al�i operatori economici care au în dotare mijloace de limitare a efectelor polu�rii �i de depoluare, asigur� aceast� activitate cu for�ele, mijloacele �i echipamentele de�inute.

(3) Administra�ia portuar� elaboreaz� planul de preluare �i gestionare a reziduurilor de la nave, aprobat de autoritatea public� competent� pentru protec�ia mediului.

(4) �antierele navale, terminalele de petrol �i operatorii instala�iilor de manipulare a hidocarburilor sunt obliga�i s� posede un plan propriu de interven�ie pentru combaterea polu�rii cu hidrocarburi, avizat de A.N.R. �i aprobat de Administra�ia Na�ional� Apele Române.

Art. 165. Operatorii economici portuari sunt obliga�i s� respecte normele na�ionale �i interna�ionale privind protec�ia mediului, aplicabile activit��ii pe care o desf��oar� în porturi.

Art. 166. Toate contractele încheiate de administra�ie cu operatorii economici portuari vor con�ine obliga�iile acestora privind protec�ia mediului, stabilite în conformitate cu legisla�ia în vigoare, referitoare la:

a) colectarea, tratarea, depozitarea �i reciclarea de�eurilor rezultate din activitatea proprie;

b) evacuarea apelor menajere uzate în re�eaua de canalizare portuar�; c) salubrizarea spa�iului �i teritoriului în care î�i desf��oar� activitatea.

Art. 167. (1) Operatorii portuari care manipuleaz� m�rfuri pulverulente sunt obliga�i s� ia toate m�surile care se impun pentru prevenirea r�spândirii pulberilor în aer sau în acvatoriul portului, în caz contrar ace�tia fiind sanc�iona�i potrivit prevederilor legale aplicabile.

(2) Pe timpul efectu�rii opera�iunilor de înc�rcare sau desc�rcare ace�ti operatori sunt obliga�i s� foloseasc� mijloace adecvate pentru prevenirea polu�rii aerului �i a scurgerilor de marf� în acvatoriul portuar.

Art. 168. Operatorii economici portuari specializa�i în salubrizarea porturilor maritime vor folosi numai depozitele de gunoi special amenajate �i vor lua m�surile necesare pentru neutralizarea substan�elor nocive depozitate în acestea.

Art. 169. Navele �i operatorii portuari care au ca obiect de activitate operarea m�rfurilor periculoase �i a produselor petroliere trebuie s� se conformeze regulilor speciale privind

��

operarea acestora astfel încât s� nu produc� poluarea mediului înconjur�tor.

Art. 170. (1) Este interzis� depozitarea permanent� pe teritoriul portului sau aruncarea în acvatoriul portuar a gunoaielor, a resturilor rezultate din marfa transportat�, a materialelor sau de�eurilor rezultate în urma oric�ror lucr�ri sau procese de produc�ie, a recipien�ilor, echipamentelor �i utilajelor, a unor p�r�i ale acestora sau a altor materiale.

(2) Depozitarea temporar� a unor asemenea materiale se va face numai cu permisiunea administra�iei.

Art. 171. (1) Deversarea ori scurgerea din nave a oric�ror reziduuri sau aducerea în scopul devers�rii, arunc�rii sau scufund�rii în acvatoriile porturilor maritime sau în radele acestora a substan�elor sau reziduurilor poluante, de orice fel, este interzis� �i se sanc�ioneaz�conform prevederilor legale în vigoare.

(2) Aplicarea sanc�iunii pentru nerespectarea prevederilor de la alin. (1) nu scute�te contravenientul de obliga�ia de a suporta toate cheltuielile ce decurg din cauza polu�rii �i a celor pentru eliminarea oric�ror altor efecte produse prin poluare.

Art. 172. (1) Este interzis� deversarea în port a reziduurilor de orice fel, a balastului murdar, a amestecurilor de hidrocarburi sau de substan�e nocive �i a apei de santin�.

(2) Cantitatea de ap� contaminat� cu hidrocarburi, va fi desc�rcat� înainte de plecarea navei.

(3) Proprietarul/operatorul navei va suporta costul ac�iunilor de cur��are a acvatoriului portuar, precum �i toate daunele cauzate infrastructurii, suprastructurii portuare �i vie�ii datorate unor scurgeri sau devers�ri.

Art. 173. Preluarea apelor de santin� �i a reziduurilor de hidrocarburi de la nave se face de c�tre administra�ia portuar� la solicitarea scris� a agentului navei, conform prevederilor art. 115, alin. (2) lit. f) din prezentul regulament.

Art. 174. Opera�iunea de predare a apelor de santin� sau a reziduurilor de hidrocarburi de c�tre nave va fi certificat� de administra�ia portuar� prin eliberarea certificatului MARPOL.

Art. 175. (1) Predarea �i preluarea balastului cu con�inut de hidrocarburi �i/sau a apelor de sp�lare a tancurilor petroliere este obligatorie �i se face numai în terminalul petrolier la instala�iile specializate sau în zonele special amenajate.

(2) Opera�iunile de predare vor fi înregistrate în jurnalul de hidrocarburi.

Art. 176. (1) În cazul unor scurgeri de substan�e poluante de pe nava sa sau dac� observ�producerea sau existen�a unei polu�ri în zona unde nava este acostat� sau ancorat�comandantul navei este obligat s� informeze imediat VTS sau c�pit�nia de port.

(2) Dac� scurgerea sau deversarea s-a produs de pe nava sa, comandantul este obligat s� ia imediat toate m�surile posibile pentru oprirea �i limitarea polu�rii prin aplicarea planului propriu de urgen��.

Art. 177. Este interzis� utilizarea re�elelor de canalizare pluvial� pentru deversarea apelor uzate de tip menajer, a apelor uzate de tip tehnologic, a balastului murdar sau a apelor de sp�lare a tancurilor.

e. Distribu�ia de energie electric� �i termic�

Art. 178. Distribu�ia de energie electric� �i termic� în porturile maritime se face prin re�eaua aflat� în patrimoniul administra�iei sau prin re�elele altor distribuitori autoriza�i de energie electric� sau termic�.

Art. 179. Operatorii economici ce utilizeaz� energie electric� sau termic� sunt obliga�i s�încheie cu distribuitorii contracte pentru prestarea serviciilor de distribu�ie sau în cazul utiliz�rii ocazionale, s� emit� comenzi ce trebuie aprobate de distribuitor.

��

f. Distribu�ia de ap�, colectarea apelor menajere �i pluviale, canalizarea portuar�

Art. 180. Distribu�ia de ap� potabil� �i colectarea apelor menajere �i pluviale din porturile maritime se face prin re�elele aflate în patrimoniul administra�iei.

Art. 181. Navele ce utilizeaz� porturile maritime sunt obligate s� declare cantit��ile de ap� potabil� sau tehnic� existente la bord, atât la intrarea, cât �i la ie�irea din port.

Art. 182. (1) Operatorii economici ce utilizeaz� re�elele de ap� �i de canalizare ale administra�iei sunt obliga�i s� încheie contracte pentru prestarea serviciilor de distribu�ie a apei �i de canalizare cu administra�ia portuar� sau cu distribuitorii autoriza�i de aceasta sau, în cazul utiliz�rii ocazionale, s� emit� comenzi ce vor fi aprobate de administra�ia portuar�.

(2) Administra�ia portuar� �i distribuitorii autoriza�i sunt obliga�i s� asigure distribu�ia de ap� la parametrii prev�zu�i în contract.

Art. 183. (1) Este interzis� orice conectare sau interven�ie la re�elele de ap� �i de canalizare apar�inând administra�iei sau distribuitorilor autoriza�i.

(2) Conectarea �i deconectarea la re�elele de ap� �i canalizare va fi f�cut� numai de personalul autorizat al administra�iei sau al distribuitorilor autoriza�i cu în�tiin�area prealabil�a operatorului economic portuar.

(3) Defec�iunile ap�rute la aceste re�ele vor fi anun�ate imediat administra�iei sau distribuitorilor care vor lua m�surile ce se impun pentru remedierea acestora.

(4) Interven�iile vor fi f�cute numai de c�tre personalul autorizat al administra�iei sau al distribuitorilor autoriza�i, pe baza solicit�rii operatorilor economici portuari.

Art. 184. (1) Furnizarea de ap� la nave se poate face fie prin racordarea acestora la instala�iile de la cheu, fie prin distribuire cu �alanda sau barja.

(2) Presta�ia se efectueaz� pe baz� de comand� emis� de nav� sau de agentul acesteia �i se tarifeaz� pe baza bonului de presta�ie confirmat de nav� sau de agent, în baza tarifelor în vigoare la data furniz�rii.

g. Construc�ia, între�inerea �i repararea infrastructurii �i suprastructurii portuare

Art. 185. (1) Orice modificare adus� infrastructurii portuare, suprastructurii sau capacit��ilor portuare existente �i destina�iei acestora ca urmare a realiz�rii de construc�ii noi, extinderi, moderniz�ri sau prin lucr�ri de între�inere �i repara�ii, indiferent de proprietar, se va face numai cu avizul administra�iei care va solicita, dup� caz, aprobarea autorit��ii de stat în domeniul transporturilor navale.

(2) În cazul în care proprietarul bunurilor renun�� sau pierde, în condi�iile legii, dreptul de folosin�� asupra infrastructurii pe care se afl� acestea, el este obligat s� elibereze infrastructura �i s� o aduc� la starea ini�ial� în care a preluat-o sau s� cedeze bunurile sau dreptul de folosin�� asupra acestora prin formele prev�zute de lege celui care va prelua dreptul de folosin�� a infrastructurii portuare

Art. 186. (1) Administra�ia portuar� organizeaz� �i efectueaz� prin operatori economici specializa�i activit��ile de construc�ie, între�inere �i reparare a infrastructurii portuare �i a suprastructurii portuare aflate în administrarea sau în proprietatea sa în conformitate cu planurile de dezvoltare �i între�inere a porturilor maritime în vederea asigur�rii condi�iilor necesare pentru desf��urarea normal� a activit��ilor portuare, în condi�iile legii.

(2) Înainte de începerea lucr�rilor, executantul este obligat s� ob�in� toate avizele necesare, conform legii.

(3) Operatorii economici portuari care au ob�inut dreptul de a executa asemenea lucr�ri sunt obliga�i s� respecte condi�iile din avizul administra�iei.

Art. 187. Operatorii economici portuari sunt obliga�i ca pe toat� perioada folosirii infrastructurii �i suprastructurii portuare s� respecte condi�iile tehnice de exploatare a

���

acestora, sarcinile maxime admisibile stabilite pentru elementele de construc�ie �i s� p�streze în bun� stare bunurile încredin�ate.

Art. 188. Administra�ia portuar� impune operatorilor economici portuari care au patrimoniu propriu în interiorul porturilor maritime s� execute lucr�ri de între�inere sau reparare a acestora dac� constat� c�, prin neexecutarea lor, se pune în pericol activitatea în port, infrastructura portuar� sau mediul înconjur�tor.

Sec�iunea a 2-a Alte servicii prestate în porturile maritime

a. Manipularea �i depozitarea m�rfurilor

Art. 189. (1) În cazul m�rfurilor agabaritice sau a celor periculoase cererea de accept va fi transmis� �i administra�iei. Condi�iile de transmitere a cererii de accept, a datelor ce trebuie furnizate �i a accept�rii m�rfurilor sunt cele stabilite prin art. 75 �i art. 76 pentru m�rfurile periculoase �i art. 89 din prezentul regulament, pentru m�rfurile agabaritice.

(2) M�rfurile prezentate pentru depunere în spa�iile de depozitare portuare, inclusiv în silozuri, trebuie s� îndeplineasc� condi�iile prev�zute în normele interne �i/sau interna�ionale pentru conservarea lor în siguran�� în spa�iile de depozitare, pe toat� perioada solicitat�.

(3) M�rfurile al c�ror transport terestru sau pe ap� este interzis prin acte normative interne sau interna�ionale nu vor fi manipulate, recep�ionate sau depozitate în perimetrul porturilor maritime. M�rfurile care sunt admise la transportul terestru sau pe ap�, cu respectarea anumitor condi�ii speciale trebuie ca la recep�ia, manipularea �i depozitarea lor în spa�iile de depozitare portuare s� satisfac� condi�iile respective.

b. Legarea �i dezlegarea navelor

Art. 190. (1) Legarea �i dezlegarea navelor maritime se efectueaz� numai de c�tre societ��i autorizate �i numai în zona prev�zut� în autoriza�ie.

(2) Fac excep�ie urm�toarele categorii de nave: navele de supraveghere �i control, navele tehnice portuare, navele de pescuit maritim costier, navele de agrement, navele apar�inând autorit��ilor guvernamentale, navele militare, ambarca�iunile sportive �i navele de aprovizionare a platformelor de foraj marin. La aceste categorii de nave legarea-dezlegarea se poate face de c�tre personalul de specialitate din cadrul echipajelor navelor.

Art. 191. Legarea navelor este permis� numai la dot�rile portuare care au aceast�destina�ie.

Art. 192. - (1) Navele sunt obligate s� pun� la dispozi�ie parâme de legare la cheu în stare bun�, prev�zute cu ap�r�tori împotriva roz�toarelor, precum �i instala�iile de manevr� pentru manipularea acestora.

(2) Este interzis� blocarea mijloacelor de legare la cheu sau depozitarea în jurul acestora pe o raz� de 5 m a m�rfurilor, ambalajelor, materialelor de separa�ie sau a altor produse �i obiecte, de orice fel.

Art. 193. Echipele de leg�tori execut� dispozi�iile primite de la comandantul navei care r�spunde de legarea în siguran�� a acesteia.

Art. 194. Echipele de leg�tori vor p�r�si dana de acostare numai dup� ce nava a fost legat� în siguran�� �i numai cu aprobarea comandantului navei.

c. Agenturarea navelor

Art. 195. Agenturarea navelor se efectueaz� numai de c�tre agentul navei, persoan�juridic� român� care î�i desf��oar� activitatea în conformitate cu legisla�ia în vigoare �i care

���

posed� o autoriza�ie pentru prestarea acestor servicii.

Art. 196. (1) Agentul navei este persoana juridic� autorizat� care reprezint� interesele navei, comandantului navei, proprietarului sau operatorului de nav� în fa�a autorit��ilor publice, a administra�iei, a tuturor operatorilor economici care presteaz� servicii pentru nav�, echipaj, proprietar sau operator. Aceast� reprezentare se face în limitele mandatului de împuternicire acordat de proprietarul sau operatorul navei respective.

(2) Agentul navei este obligat s� respecte prevederile legale care reglementeaz� activitatea autorit��ilor publice, instruc�iunile directe ale acestora �i are obliga�ia de a aduce la cuno�tin�a comandantului navei prevederile legale aplicabile din domeniul transportului naval.

(3) Agentul navei este obligat s� acorde asisten�� navei în rela�ia cu reprezentan�ii autorit��ilor publice.

(4) Pentru navele pe care le agentureaz�, agentul navei garanteaz� plata tarifelor, a taxelor �i a celorlalte cheltuieli portuare, inclusiv a amenzilor �i penalit��ilor, c�tre autorit��ile publice, administra�ia portuar� �i operatorii economici portuari care presteaz� servicii de siguran�� �i alte servicii în contul navei, stabilite în conformitate cu reglement�rile în vigoare sau prev�zute în contractele încheiate.

Art. 197. Agentul navei este obligat s� asiste nava �i pe comandantul acesteia în toate ac�iunile sale, de la sosire �i pân� la plecarea din port asigurând:

a) prezentarea aviz�rilor de sosire ale comandantului navei c�tre autorit��ile portuare �i operatorul portuar. Prima avizare de sosire transmis� va cuprinde, în mod obligatoriu, urm�toarele informa�ii: numele navei, pavilionul navei, anul de construc�ie, caracteristicile principale ale navei, cantitatea �i felul m�rfii care urmeaz� s� fie operat�, originea sau destina�ia m�rfii, numele operatorului portuar care va opera nava, alte probleme deosebite în leg�tur� cu escala navei �i operarea m�rfurilor, informa�ii despre existen�a transfugilor dac�este cazul;

b) ob�inerea, înainte de sosirea navei, a acceptului c�pit�niei de port �i administra�iei pentru sosirea în rad�, în port �i alocarea danei sau danelor de operare;

c) ob�inerea documentului de liber� practic� sanitar� prin vizita la bordul navei a autorit��ilor publice competente;

d) ob�inerea permisului de acostare de la c�pit�nia de port, pe baza documentului de liber�practic� sanitar�;

e) ob�inerea copiei dup� listele de echipaj, pasageri, a permiselor de acces (unde este cazul), avizate de poli�ia de frontier� în vederea accesului la uscat;

f) predarea permisului de acostare comandantului navei în vederea complet�rii �i p�str�rii pe toat� durata escalei;

g) întocmirea documentelor interna�ionale de transport maritim; h) intermedierea �i facilitarea aprovizion�rii navei cu provizii, materiale de între�inere,

combustibili, uleiuri, repara�ii �i orice alte solicit�ri ale navei. Pentru toate aceste servicii sau solicit�ri ale navei, agentul este obligat s� foloseasc� numai prestatori autoriza�i în condi�iile prev�zute de lege;

i) efectuarea sau îndeplinirea tuturor formalit��ilor necesare pentru plecarea navei din port, la terminarea oper�rii navei, predarea permisului de acostare c�pit�niei de port �i în copie administra�iei, ob�inerea permisului de plecare de la c�pit�nia de port, furnizarea tuturor informa�iilor, documentelor �i a declara�iilor de plecare c�tre autorit��ile publice, Autoritatea Naval� Român� �i administra�ia portuar�;

j) efectuarea decont�rilor pentru toate serviciile portuare prestate navei care au fost solicitate de c�tre nav�, comandant, proprietar sau operator de nav� în timpul escalei în porturile maritime, în baza contractelor existente între agent �i ter�i precum �i în baza comenzilor ferme prezentate la ter�i de c�tre agent.

Art. 198. Pentru serviciile de agenturare prestate, agentul percepe tarife stabilite prin negociere directa cu proprietarul sau operatorul navei.

���

d. Aprovizionarea navelor

Art. 199. Aprovizionarea navelor se face de c�tre societ��i comerciale specializate care posed� permise de lucru sau licen�e pentru desf��urarea acestei activit��i în porturile maritime pe baza comenzii primite de la agentul navei sau direct de la comandantul navei.

Art. 200. Înc�rcarea produselor �i desc�rcarea ambalajelor se va face numai în condi�iile stabilite de operatorul portuar prin planul de securitate al facilit��ii portuare în care este operat� nava.

e. Repararea �i între�inerea navelor

Art. 201. Repararea �i între�inerea navelor în afara �antierelor navale sau atelierelor specializate se face, numai cu aprobarea c�pit�niei de port.

Art. 202. (1) Cur��area de rugin� a bordajelor �i/sau vopsirea bordajelor se vor face numai în �antierele navale sau pe docuri specializate.

(2) Lucr�rile de repara�ii �i între�inere se vor face în baza unor solicit�ri scrise înaintate c�pit�niei de port înainte de începerea lucr�rilor, în care se va indica nava, natura �i tipul lucr�rilor, durata estimat� a acestora �i m�surile de prevenire a polu�rii mediului ce vor fi luate pe timpul execu�iei lucr�rilor.

(3) Începerea lucr�rilor se va face numai dup� ob�inerea aprob�rii c�pit�niei de port. (4) Comandantul navei este r�spunz�tor de orice poluare a mediului datorat� realiz�rii

acestor lucr�ri, chiar dac� a luat toate m�surile stabilite �i aprobate de c�pit�nia de port.

Art. 203. (1) Lucr�rile executate la nave, care nu afecteaz� mediul înconjur�tor, dar care pun nava în imposibilitate de manevr�, vor fi efectuate cu acordul c�pit�niei de port.

(2) Solicitantul va trebui s� se conformeze în acest caz prevederilor art. 194 alin. (2) �i (3) din prezentul regulament.

Art. 204. (1) Sp�larea, cur��area hambarelor dup� desc�rcare �i depozitarea temporar� a materialelor rezultate din aceste activit��i se va face numai în locurile �i în condi�iile convenite cu administra�ia portuar�, cu acordul c�pit�niei de port �i cu avizul operatorului portuar din zon�. Este interzis� deversarea în bazinele portuare a de�eurilor �i apelor murdare rezultate în urma efectu�rii opera�iunilor men�ionate anterior.

(2) Preluarea de�eurilor sau materialelor auxiliare rezultate de la operarea navei �i activit��ile men�ionate la alin. (1) se vor efectua, în cazul în care ele nu sunt realizate direct de nav�, de c�tre operatori economici portuari care posed� autoriza�ie sau permis de lucru pentru aceste activit��i �i numai cu acceptul scris al comandantului, înlocuitorului acestuia sau agentului navei �i cu informarea prealabil� a c�pit�niei de port.

Art. 205. (1) Repara�iile la tancurile de combustibil se vor face numai dup� ob�inerea unui permis de lucru având la baz� certificatul de “gas free” eliberat de un expert autorizat, desemnat de c�tre c�pit�nia de port.

(2) Repara�iile în înc�perile în care sunt prezente materiale inflamabile sau în care exist�posibilitatea declan��rii unui incendiu se vor face numai dup� ob�inerea avizului c�pit�niei de port.

(3) Navele tanc vor putea efectua lucr�ri de repara�ii în �antierele navale numai dup� ce au ob�inut acceptul de manevr� din partea c�pit�niei de port în urma prezent�rii certificatului de „gas free”. Acceptul de manevr� poate fi dat �i în situa�ia în care tancurile de marf� sunt sub ac�iunea gazelor inerte având un con�inut de oxigen sub 8% �i dac� nu se execut� repara�ii la tancurile de marf�.

Art. 206. (1) Pentru lucr�rile la care se folosesc instala�ii cu flac�r� deschis� sau lucr�ri care pot provoca scântei, efectuate în afara �antierelor navale, este necesar� ob�inerea prealabil� a permisului de lucru cu foc, semnat de comandantul sau �eful mecanic al navei �i a autoriza�iei de repara�ie de la c�pit�nia de port.

(2) Aceste lucr�ri vor fi efectuate numai de c�tre persoane care posed� o autoriza�ie valabil� pentru execu�ia lor.

���

Art. 207. Pentru execu�ia lucr�rilor la bordul navelor, angaja�ii prestatorului trebuie s�posede legitima�ii de urcare la bord valabile, vizate de Autoritatea Naval� Român� �i eliberate de Direc�ia Poli�iei de Frontier� Constan�a.

Art. 208. Prestatorul este obligat s� respecte reglement�rile referitoare la s�n�tatea �i securitatea în munc� �i s� efectueze instructajele de protec�ie a muncii specifice lucr�rilor de repara�ii executate �i activit��ii la bordul navei, fiind r�spunz�tor de toate consecin�ele rezultate din nerespectarea acestora.

Art. 209. Comandantul navei este obligat s� ia toate m�surile de siguran��, s� asigure toate condi�iile necesare pentru buna execu�ie a lucr�rilor �i s� desemneze un responsabil competent care s� supravegheze execu�ia acestora �i respectarea m�surilor de securitate a muncii necesare evit�rii accidentelor, incendiilor sau altor evenimente la bordul navei ce pot pune în pericol siguran�a vie�ii, a navei, a mediului înconjur�tor �i a portului.

Art. 210. Probele de cheu se vor face numai cu acordul prealabil al administra�iei �i aprobarea c�pit�niei de port.

Art. 211. Executantul lucr�rilor de repara�ii este obligat s� asigure cur��area locurilor de munc� �i eliminarea oric�ror de�euri produse ca urmare a activit��ii sale.

Art. 212. Pentru lucr�rile care necesit� aducerea unor materiale, echipamente sau scule care necesit� manipularea de la cheu la nav�, executantul va lua m�suri pentru evitarea accidentelor, avariilor la infrastructura portuar� sau poluarea mediului înconjur�tor.

Art. 213. Daunele produse mediului înconjur�tor, infrastructurii �i suprastructurii portuare sau navei ca urmare a execu�iei necorespunz�toare a lucr�rilor, a nerespect�rii normelor de s�n�tate �i securitate în munc� sau a prevederilor prezentului regulament cad în sarcina celor care le-au produs.

f. Bunkerajul navelor

Art. 214. (1) În porturile maritime bunkerajul se face numai cu autorizarea �i sub supravegherea c�pit�niei de port de c�tre operatori economici specializa�i.

Art. 215. Navele care fac bunkerajul se vor supune regulilor specifice privind transferul de produse petroliere în zonele respective.

Art. 216. (1) Navele care fac bunkerajul de la nave tanc specializate sau de la cisterne auto sunt obligate s� ia toate m�surile de siguran�� necesare privind:

a) legarea la cheu �i controlul permanent pe toat� durata opera�iei de bunkeraj; b) controlul �i supravegherea bunkerajului în vederea evit�rii polu�rii �i prevenirii

apari�iei de incendii; c) asigurarea etan�eit��ii instala�iei de alimentare cu combustibil în timpul �i dup�

terminarea bunkerajului. (2) Bunkerajul se va face pe baza unui plan în care vor fi prev�zute toate elementele

necesare pentru desf��urarea corect� a opera�iunii de bunkeraj, responsabilii cu supravegherea �i controlul opera�iunii, m�surile de siguran�� pentru evitarea polu�rii mediului înconjur�tor �i a accidentelor de munc� la lucrul în mediul toxic, comunic�rile �i semnalele necesare pe durata desf��ur�rii bunkerajului.

Art. 217. Este interzis� alimentarea cu combustibil la dan� cu tancuri specializate în urm�toarele cazuri:

a) în timpul ambarc�rii �i debarc�rii pasagerilor; b) simultan cu înc�rcarea sau desc�rcarea m�rfurilor periculoase inflamabile.

Art. 218. Reprezentan�ii autoriza�i ai operatorilor economici portuari care execut�activitatea de bunkeraj trebuie s� posede documentele necesare care s� ateste parametrii tehnici �i calitativi ai combustibilului livrat, cantit��ile de combustibil livrate, numele navei alimentate �i dana la care s-a f�cut opera�iunea.

���

g. Servicii de telecomunica�ii

Art. 219. (1) Administra�ia portuar� pune la dispozi�ie operatorilor economici re�eaua de telefonie �i centralele telefonice proprii pe baz� de contract.

(2) În porturile maritime serviciile de telecomunica�ii pot fi prestate de operatori economici specializa�i care au ob�inut o autoriza�ie sau un permis de lucru în port.

Art. 220. (1) Serviciile de telecomunica�ii sau radiocomunica�ii se efectueaz� pe baza contractelor încheiate între operatorii economici specializa�i �i operatorii economici portuari interesa�i.

(2) Operatorii economici specializa�i ce presteaz� servicii de telecomunica�ii în porturile maritime sunt obliga�i s� asigure serviciile la parametrii prev�zu�i în contract.

CAPITOLUL VII ACCESUL �I CIRCULA�IA ÎN PORTURILE MARITIME

Sec�iunea 1 Reguli generale

Art. 221. Porturile maritime deschise traficului interna�ional, cu platformele, imobilele �i instala�iile aferente reprezint�, în conformitate cu art 4 (3) din OUG nr. 105/2001, privind frontiera de stat a României, cu modific�rile �i complet�rile ulterioare, zone supuse regimului de control al poli�iei de frontier�.

Art. 222. (1) Drumurile aflate în interiorul porturilor maritime sunt drumuri tehnologice de incint�, circula�ia pe aceste drumuri efectuându-se în conformitate cu prevederile prezentului regulament, OUG nr. 195/2002 privind circula�ia pe drumurile publice precum �i a celorlalte prevederi legale.

(2) Administra�ia portuar� organizeaz�, cu acordul Serviciului de Poli�ie Transporturi Maritime Constan�a, sistemul de semnalizare �i dirijare a circula�iei rutiere pe teritoriile porturilor maritime, asigur� între�inerea acestuia, a parc�rilor �i a mijloacelor de protec�ie.

(3) Respectarea indicatoarelor de circula�ie �i a mijloacelor de protec�ie este obligatorie pentru to�i participan�ii la traficul rutier efectuat pe teritoriile porturilor maritime.

Art. 223. (1) Accesul persoanelor fizice în porturile maritime este permis numai pe la por�ile stabilite de administra�ia portuar� pentru acces pietonal, care au organizat� paza �i controlul accesului.

(2) Sunt strict interzise �i se pedepsesc conform legii escaladarea gardurilor, practicarea de sp�rturi în garduri precum �i orice alte procedee de intrare prin efrac�ie în teritoriul portuar.

(3) Accesul la bordul navelor a angaja�ilor operatorilor economici portuari se face pe baza legitima�iei de acces la bordul navei vizat� de poli�ia de frontier�. Angaja�ii celorlal�i operatori economici precum �i cet��enii str�ini au acces la bordul navelor pe baza documentelor justificative, cu aprobarea prealabil� a poli�iei de frontier� ob�inut� de agen�ii navelor.

(4) Membrii de familie sau invita�ii marinarilor români sau str�ini au acces la bordul navelor aflate în porturile maritime în baza documentelor de identitate, cu aprobarea prealabil� a poli�iei de frontier�, ob�inut� de agen�ii navelor.

Art. 224. (1) În porturile maritime accesul auto se face pe baza permiselor de acces pe durat� determinat� eliberate de administra�ia portuar� în conformitate cu prevederile Regulamentului privind eliberarea permiselor de acces auto în porturile maritime emis de administra�ie sau în baza bonului de acces cu valoare fixa achitat la por�ile de acces.

���

(2) Administra�ia va stabili criterii stricte pentru acordarea permiselor de acces pentru autovehiculele proprietate personal� �i va limita accesul acestor autoturisme la minim.

Art. 225. (1) Autovehiculele care de�in permise de acces pe durat� determinat� sunt obligate s� utilizeze numai por�ile indicate în legitima�ie �i s� se supun� controlului la cererea organelor de paz� �i control. Permisul de acces va fi afi�at pe mijlocul de transport la loc vizibil.

(2) Permisele de acces pentru autovehicule pe durat� determinat�, se ob�in în urma aprob�rii de c�tre administra�ia portuar� a solicit�rilor scrise ale persoanelor juridice autorizate care desf��oar� activit��i în incinta porturilor maritime.

(3) Autovehiculele care transport� marf� vor utiliza por�ile stabilite de administra�ia portuar� pentru categoria �i tipul acestora.

(4) Serviciul de taximetrie în port se efectueaz� numai pe baza permisului de lucru în port acordat de administra�ia portuar�.

(5) Organele de control ale poli�iei de frontier� direct sau împreun� cu vama au drept de control al mijloacelor de transport, de orice fel, în incinta porturilor maritime.

Art. 226. Utilizatorii c�ilor rutiere din interiorul porturilor maritime sunt obliga�i s� se conformeze dispozi�iilor �i instruc�iunilor lucr�torilor Direc�iei Poli�iei de Frontier�Constan�a, Serviciului de Poli�ie Transporturi Maritime Constan�a afla�i în exerci�iul func�iunii, reprezentan�ilor administra�iei �i agen�ilor de paz� de la por�ile de acces.

Art. 227. (1) Mijloacele de transport rutier care intr� în porturile maritime trebuie s�respecte prevederile legale privind de�inerea �i valabilitatea documentelor impuse de legisla�ia privind circula�ia pe drumurile publice, inclusiv, dar f�r� a se limita la certificatul de înmatriculare �i inspec�ia tehnic� periodic�.

(2) Organele de paz� �i control pot refuza accesul în port al mijloacelor de transport rutier care nu au valabile documentele prev�zute la alin. (1), nu se prezint� curate sau au marfa transportat� insuficient protejat� �i asigurat� împotriva deplas�rilor în timpul transportului.

Art. 228. (1) Este interzis� sta�ionarea autovehiculelor sau utilajelor portuare pe drumurile interioare, pe pasaje �i pe diguri dac� aceasta împiedic� desf��urarea activit��ilor sau circula�iei din zon�.

(2) Parcarea autovehiculelor se va face numai în locurile marcate pentru aceast� destina�ie sau în spa�ii special amenajate.

(3) Vehiculele care nu sunt autorizate pentru transportul persoanelor nu vor fi utilizate pentru transportul acestora în interiorul portului.

Art. 229. (1) Vitezele maxime admise pentru vehiculele care circul� pe drumurile interioare ale porturilor maritime sunt:

a) autoturisme, indiferent de capacitate - 50 km/h; b) autovehiculele de transport marf� autorizate pentru circula�ia pe drumurile na�ionale

- 40 km/h; c) tractoare cu maxim dou� remorci goale - 25 km/h; d) tractoare cu maxim 2 remorci pline sau trailere - 15 km/h; e) alte utilaje portuare sau tehnologice - 10 km/h.

(2) Dep��irea acestor viteze se sanc�ioneaz�, pe lâng� amenzile dispuse de Serviciul de Poli�ie Transporturi Maritime Constan�a, prin suspendarea permisului de acces în port.

(3) Autovehiculele �i pietonii care circul� pe drumurile interioare ale porturilor maritime se vor conforma tuturor celorlalte reguli stabilite prin legisla�ia na�ional� în vigoare privind circula�ia pe drumurile publice.

(4) M�rfurile transportate în interiorul porturilor care dep��esc dimensiunile de gabarit stabilite de lege sunt considerate m�rfuri agabaritice �i se supun prevederilor regulilor speciale privind aceste transporturi.

Art. 230. Orice persoan� implicat� într-un accident sau care observ� un asemenea fapt este obligat� s� anun�e de urgen�� Serviciul de Poli�ie Transporturi Maritime Constan�a �i

���

administra�ia portuar�.

Art. 231. Consecin�ele avariilor produse infrastructurii sau suprastructurii portuare precum �i utilajelor portuare sau altor autovehicule ca urmare a unor accidente sau a nerespect�rii regulilor de circula�ie cad în sarcina celor care le-au produs.

Art. 232. (1) Operatorii economici sau persoanele fizice care manipuleaz�, asigur� sau transport� marf� sunt direct r�spunz�tori pentru orice pierdere din înc�rc�tura vehiculelor �i pentru toate consecin�ele rezultate din insuficienta asigurare a m�rfii pentru transport, a manipul�rii defectuoase a acesteia, a nerespect�rii regulilor de circula�ie sau a neadapt�rii la condi�iile de trafic pe teritoriile porturilor maritime.

(2) Toate cheltuielile ocazionate de eliminarea consecin�elor generate de evenimentele prev�zute la alin. (1) vor fi suportate de cei care le-au produs.

Art. 233. (1) Expunerea unor semne, reclame, panouri publicitare, afi�e sau orice alte inscrip�ion�ri în interiorul porturilor maritime, indiferent de locul de amplasare a acestora, se va face numai cu acordul prealabil al administra�iei.

(2) Administra�ia portuar� este obligat� ca la solicitarea operatorului economic interesat s�-i comunice acestuia decizia sa �i s� solicite, contra cost, autoriza�ia de construc�ie de la prim�ria din raza portului în care acestea vor fi amplasate.

Art. 234. (1) În vederea prevenirii �i combaterii actelor de terorism �i a respect�rii prevederilor rezolu�iilor organismelor interna�ionale �i a actelor normative na�ionale privind prevenirea �i combaterea terorismului în porturile maritime este constituit Comitetul de Securitate Portuar� în conformitate cu prevederile Planului de Securitate al porturilor maritime comerciale.

Art. 235. (1) În cazul apari�iei unor acte de terorism în porturile maritime comerciale persoanele fizice �i juridice care desf��oar� activit��i în aceste porturi sau care utilizeaz�serviciile acestora precum �i navele sunt obligate s� ac�ioneze conform planurilor de securitate întocmite în conformitate cu prevederile codului ISPS, s� se supun� necondi�ionat ordinelor Comitetului de Securitate Portuar� �i a dispozi�iilor institu�iilor statului special abilitate pentru asemenea situa�ii.

Sec�iunea a 2-a Identificarea, accesul �i controlul persoanelor, vehiculelor �i m�rfurilor în porturile maritime

Identificarea, accesul �i controlul persoanelor

Art. 236. Toate persoanele care intr� în port trebuie s� de�in� �i s� prezinte personalului cu atribu�ii de control de la por�ile de acces, înainte de intrarea în port, unul din documentele acceptate de identificare, cu fotografie, valabil, prev�zute la art. 236.

Art. 237. (1) Legitima�iile de serviciu/acces pentru salaria�ii societ��ilor comerciale care au activitate permanent� în porturile maritime sunt furnizate de c�tre administra�ia portuar� în conformitate cu ghidul de eliberare a cardurilor de identificare �i acces în perimetrul portuar �i vor fi ridicate, pe baz� de comand�, de c�tre delega�ii autoriza�i ai societ��ilor comerciale.

(2) Societ��ile comerciale vor prezenta pe lâng� comanda pentru legitima�iile de serviciu �i o list� a personalului c�ruia urmeaz� s� li se distribuie legitima�iile solicitate, avizat� de Poli�ia de Frontier�, cuprinzând numele, prenumele, func�ia/meseria, codul numeric personal, tipul, num�rul �i seria buletinului/c�r�ii de identitate sau a altui document de identificare, tipul angaj�rii �i data la care expir� contractul de angajare pentru salaria�ii angaja�i pe durat�determinat�.

Art. 238. Persoanelor care intr� temporar în port li se vor distribui la por�ile de intrare în port carduri de acces în port pe care acestea sunt obligate s� le prezinte la solicitarea organelor cu atribu�iuni de control în port.

���

Art. 239. (1) La gradul 1 de securitate controlul accesului în port se va face prin sondaj, asupra a cel pu�in 5 % din persoanele �i vehiculele care intr� în port.

(2) Pentru celelalte grade de securitate stabilite pentru porturile maritime conform codului ISPS sau dispozi�iilor date de conducerea administra�iei controlul accesului poate fi extins pân� la controlul tuturor persoanelor, pachetelor, bagajelor înso�itoare ale pasagerilor, vehiculelor �i m�rfurilor care intr� în port.

(3) Personalul cu atribu�iuni de control de la poarta de acces va verifica documentul de identificare prezentat, asupra elementelor prev�zute în art. 236 �i va compara persoana cu fotografia din document pentru identificare.

Art. 240. (1) Personalul cu atribu�iuni de control de la por�ile de acces, patrulele mobile sau reprezentan�ii administra�iei au dreptul s� legitimeze orice persoan� în scopul de a identifica în mod cert persoana respectiv� cu fotografia �i datele de pe documentul de identificare.

(2) Persoanele care nu pot fi identificate pe baza unui document acceptat �i valabil nu li se va permite accesul în port, iar cele care vor fi g�site în interiorul portului f�r� legitima�ie de serviciu, card de acces în port, neînscrise în documentul de plat� al accesului autovehicului în port sau f�r� foaie de parcurs vor fi chestionate în vederea stabilirii motivelor prezen�ei lor în port �i, dac� este cazul, vor fi predate organelor în drept în vederea lu�rii m�surilor care se impun.

Art. 241. Pentru accesul în port sunt aplicabile urm�toarele prevederi:

A. Salaria�ii societ��ilor comerciale cu activitate permanent� în port: (1) To�i salaria�ii societ��ilor comerciale cu activitate permanent� în port trebuie s�

prezinte o legitima�ie de serviciu valabil� la data accesului, eliberat� de societ��ile comerciale ai c�ror salaria�i sunt, legitima�ie procurat� de c�tre societatea respectiv� de la administra�ia portuar�.

(2) Identificarea salaria�ilor acestor societ��i c�rora nu li s-au eliberat înc� legitima�ii de serviciu se va face pe baza oric�rui document de identificare valabil, cu fotografie, din categoria celor prev�zute la art. 236 �i a unei liste de acces actualizat� ori de câte ori este cazul �i distribuit� la por�ile de acces în port de c�tre societ��ile comerciale interesate. Pân� la eliberarea legitima�iei de serviciu acestor persoane li se vor elibera carduri de acces în port.

(3) Societ��ile comerciale au obliga�ia de a recupera legitima�iile de serviciu ale persoanelor care �i-au încetat activitatea în cadrul lor �i de a le p�stra, înainte de a le distruge, cel pu�in un an de la data expir�rii valabilit��ii. Distrugerea acestor legitima�ii va fi consemnat� într-un proces verbal, un exemplar al acestuia fiind transmis administra�iei.

(4) În cazurile excep�ionale în care nu s-au putut recupera legitima�iile de serviciu sau în cazul pierderii acestora, societ��ile comerciale respective vor comunica imediat acest lucru administra�iei care va transmite încetarea valabilit��ii legitima�iei �i datele de identificare ale persoanei respective Poli�iei de Frontier� �i societ��ii care asigur� paza la por�ile de acces.

(5) Pe toat� perioada cât se afl� în port salaria�ii societ��ilor comerciale cu activitate permanent� în port trebuie s� de�in� asupra lor legitima�ia de serviciu sau cardul de acces în port înso�it de un document de identitate.

(6) Toate persoanele din aceast� categorie aflate în port trebuie s� prezinte legitima�ia de serviciu sau cardul de acces în port ori de câte ori aceasta le va fi cerut� de personalul cu atribu�iuni de control sau de reprezentan�ii administra�iei.

B. Vizitatorii (personalul societ��ilor care au interese comerciale în port) (1) La intrarea în port vizitatorii trebuie s� prezinte un document de identificare valabil, cu

fotografie, din categoria celor prev�zute la art. 236 �i, daca este cazul, un document care s�dovedeasc� necesitatea accesului în port. Acest document poate fi o delega�ie, un ordin de serviciu, un document de transport, o comand� a unei societ��i comerciale cu activitate permanent� în port sau a agentului unei nave acostate în port etc.

(2) Vizitatorilor români li se va elibera de c�tre personalul cu atribu�iuni de control de la por�ile de acces în port al societ��ii cu care administra�ia portuar� are contractate serviciile de paz�, dup� identificare, un card de acces în port.

��

(3) Numele vizitatorului, seria �i num�rul documentului de identificare, societatea de care apar�ine, societatea la care se deplaseaz�, scopul �i data vizitei vor fi înregistrate în registrul de eviden�� de la poarta de acces respectiv�.

(4) Vizitatorii str�ini au dreptul de acces în portul Constan�a numai pe la por�ile stabilite de comun acord de administra�ia portului �i poli�ia de frontier�.

(5) Vizitatorii str�ini vor fi lua�i în eviden�� conform procedurii pentru vizitatorii români. În cazul în care vor exista suspiciuni cu privire la documentele prezentate, la identitatea acestora sau la mijlocul de transport, se va solicita sprijinul personalului Poli�iei de Frontier� .

(6) Pe toat� perioada cât se afl� în port vizitatorii trebuie s� posede carul de acces în port �i un document de identificare valabil, din categoria celor prev�zute la art. 236 pe care s� îl prezinte ori de câte ori le va fi cerut de personalul cu atribu�iuni de control sau de reprezentan�ii administra�iei.

(7) La gradele 2 �i 3 de securitate vizitele tuturor persoanelor care doresc s� intre în port trebuie s� fie planificate �i anun�ate în avans la poarta de acces pe unde se va inten�iona intrarea în port.

(8) Dac� sosirea persoanelor nu a fost anun�at� în avans, accesul le va fi interzis pân� când necesitatea de a intra în port este verificat� de personalul cu atribu�iuni de control de la poarta de acces. Aceasta va consta fie din verificarea documentelor pe care vizitatorul le posed� �i prin care poate dovedi necesitatea prezen�ei sale în port, fie, dac� acesta nu posed� un asemenea document, prin contactarea persoanelor cu care vizitatorul declar� c� are leg�tur� pe perioada activit��ii sale în port �i confirmarea de c�tre acestea a necesit��ii prezen�ei vizitatorului în port.

C. �oferii vehiculelor, mecanicii de locomotive, înso�itorii m�rfurilor �i pasagerii vehiculelor

(1) La intrarea în port to�i �oferii autovehiculelor de marf� sau transport persoane, mecanicii de locomotive, înso�itorii m�rfurilor �i pasagerii trebuie s� posede un document de identificare din categoria celor prev�zute la art. 236, valabil, cu fotografie.

(2) Numele �oferului �i al înso�itorilor m�rfii vor fi înscrise pe documentul prin care se face plata intr�rii în port a vehiculului respectiv prin care se va atesta, la control, prezen�a acestora în port.

(3) Pasagerii vehiculelor, în func�ie de interesele lor în port, vor fi trata�i ca vizitatori conform art. 233 lit. B sau ca vizitatori ocazionali conform art. 233 lit. D.

(4) Pe perioada cât se afl� în port to�i �oferii, mecanicii de locomotive �i înso�itorii m�rfurilor trebuie s� posede un document de identificare din categoria celor prev�zute la art. 236, valabil, cu fotografie, pe care s� îl prezinte, dac� acesta le va fi cerut, personalului cu atribu�iuni de control sau împuternici�ilor administra�iei.

(5) La gradele 2 �i 3 de securitate �oferii vehiculelor care transport� marf� trebuie s�-�i planifice �i s� anun�e sosirea în port, în avans. Dac� sosirea autovehiculului nu a fost

anun�at� în avans, accesul le va fi interzis pân� când necesitatea de a intra în port va fi verificat� de personalul cu atribu�iuni de control de la poarta de acces. Verificarea va consta din controlul documentelor de transport pe care �oferii sau înso�itorii m�rfurilor le posed� �i prin care ace�tia pot dovedi necesitatea prezen�ei în port.

(6) Pasagerilor vehicolului, dac� nu posed� un document prin care s� se ateste motivele prezen�ei lor în port, nu li se va permite accesul în port f�r� o confirmare prealabil� a institu�iei, societ��ii comerciale sau persoanei cu care ace�tia declar� c� au leg�tur� în port.

(7) Mecanicii de locomotiv� î�i vor dovedi necesitatea prezen�ei în port cu legitima�ia de serviciu eliberat� de societatea de care apar�in �i cu foaia de parcurs a locomotivei pe care o deservesc.

D. Vizitatorii ocazionali (toate persoanele neincluse în alte categorii) (1) Înainte de intrarea în port to�i vizitatorii ocazionali trebuie s� prezinte un document de

identificare din categoria celor prev�zute la art. 236, valabil, cu fotografie. Dup� identificare �i stabilirea legitimit��ii prezen�ei lor în port vizitatorii ocazionali vor primi un card de acces în port.

��

(2) Numele vizitatorului ocazional, seria �i num�rul documentului de identificare, scopul �i data vizitei în port vor fi înregistrate în registrul de eviden�� de la poarta de acces respectiv�.

(3) Pe perioada cât se afl� în port to�i vizitatorii ocazionali trebuie s� posede biletul de acces în port �i un document de identificare din categoria celor prev�zute la art. 236, valabil, cu fotografie, pe care s� le poat� prezenta, dac� acestea le vor fi cerute, personalului cu atribu�iuni de control sau împuternici�ilor administra�iei.

(4) La gradele de securitate 2 �i 3 vizitatorii ocazionali trebuie s�-�i planifice �i s�-�i anun�e vizita în avans. Dac� sosirea vizitatorilor ocazionali nu a fost anun�at� în avans, accesul le va fi interzis pân� când necesitatea lor de a intra în port sau scopul vizitei sunt verificate de personalul de securitate de la poarta de acces.

(5) Verificarea va consta fie din controlul documentelor pe care vizitatorul ocazional le posed� �i prin care acesta poate dovedi motivul prezen�ei sale în port fie, dac� vizitatorul ocazional nu posed� un asemenea document, prin contactarea persoanelor cu care vizitatorul ocazional declar� c� are leg�tur� pe perioada activit��ii sale în port �i confirmarea de c�tre acestea a necesit��ii prezen�ei vizitatorului ocazional în port.

(6) Toate grupurile de vizitatori ocazionali, indiferent dac� au sau nu documente de identificare (cum ar fi copii sau elevii sub 14 ani etc.) vor fi înso�ite în mod obligatoriu de un reprezentant al personalului societ��ii vizitate pe tot parcursul vizitei în port.

(7) Vizitatorii ocazionali ai unor nave cu destina�ie special� sau ai navelor la care a fost admis accesul publicului vor urma numai traseul îngr�dit �i p�zit, special destinat acestui scop, conform indicatoarelor montate de-a lungul traseului �i se vor conforma instruc�iunilor personalului cu atribu�iuni de control.

E. Reprezentan�ii autorit��ilor �i organismelor guvernamentale, ziari�tii acredita�i (1) Reprezentan�ilor autorit��ilor �i organismelor guvernamentale, ai altor autorit��i

publice locale sau centrale sau ai guvernului �i ziari�tilor acredita�i li se permite accesul necondi�ionat în port în timpul vizitelor oficiale, f�r� nici o verificare sau control prealabil.

(2) Reprezentan�ii autorit��ilor �i organismelor guvernamentale, ai altor autorit��i publice locale sau centrale sau ai guvernului precum �i ziari�tii acredita�i care intr� în port în afara vizitelor oficiale trebuie s� prezinte personalului de securitate de la por�ile de acces în port o legitima�ie cu fotografie, emis� de autoritatea sau de ziarul pe care le reprezint�.

F. Membrii echipajelor �i pasagerii navelor acostate în port (1) Membrilor echipajelor navelor �i pasagerilor li se permite intrarea �i ie�irea din port

numai pe la por�ile stabilite de comun acord de administra�ia portului �i poli�ia de frontier�, iar agen�ii navelor vor informa comandan�ii navelor �i vor transmite copii dup� listele de echipaj vizate de poli�ia de frontier� la por�ile respective.

(2) Membrii echipajelor navelor acostate în port �i pasagerii navelor vor putea intra sau ie�i din port numai dup� o identificare prealabil� efectuat� de personalul Poli�iei de Frontier�pe timpul controlului de sosire.

(3) Agen�ii navelor vor furniza por�ilor de acces stabilite precum �i por�ilor de acces în porturile Mangalia �i Midia copii dup� listele echipajelor �i ale pasagerilor navelor acostate în port, imediat dup� primirea acestora de la nave �i le vor retrage de la por�i dup� plecarea acestora. Agen�ii navelor vor transmite de asemenea �i notific�rile necesare privind orice schimbare în echipajele navelor sau a pasagerilor pe perioada sta�ion�rii navelor respective în porturile maritime.

(4) Personalul cu atribu�iuni de control va identifica membrii echipajului pe baza copiei listei existente a membrilor echipajului �i a carnetului de marinar sau a pa�aportului �i pe baza listei pasagerilor �i a documentului de identitate sau pa�aportului pentru pasagerii navelor aflate în porturile maritime.

(5) Pasagerii de pe navele de croazier� care efectueaz� excursii organizate, vor fi verifica�i de personalul Poli�iei de Frontier� la coborârea/urcarea de pe/pe nav� în zona special amenajat�. La poarta de acces nr. 1, pe duplicatul bonului de acces al mijlocului de transport va fi trecut num�rul de pasageri care intr�/ies, transmis de ghid (înso�itorul de bord).

���

Art. 242. Persoanele asupra c�rora exist� suspiciuni c� ascund arme, substan�e sau dispozitive periculoase vor fi verificate cu aten�ie �i anun�ate organelor în drept în vederea lu�rii m�surilor care se impun.

Art. 243. Toate persoanele, pachetele, m�rfurile �i bagajele înso�itoare ale pasagerilor care prezint� suspiciuni vor fi verificate de personalul cu atribu�iuni de control de la por�ile de acces pentru a elimina posibilitatea introducerii în port sau scoaterii din port de arme, substan�e �i dispozitive periculoase.

Art. 244. Documentele de identificare acceptate pentru intrarea, ie�irea �i prezen�a în port sunt urm�toarele, fiind suficient oricare dintre ele:

a) buletinul sau cartea/cardul de identitate; b) carnetul de conducere; c) carnetul de marinar; d) carnetul de lucru în port; e) pa�aportul; f) legitima�iile de �edere temporat� în România, pentru str�ini; g) legitima�iile de serviciu/acces emise de administra�ia portruar�; h) legitima�iile emise de autorit��i publice sau de organisme guvernamentale; i) legitima�iile de serviciu emise de societ��ile de transport feroviar pentru mecanicii

de locomotive; j) legitima�ia de ziarist acreditat.

Art. 245. Documentele de identificare trebuie s� fie valabile (s� nu fie expirate sau s�aib� înscrisuri �terse, neconforme, s� prezinte uzur� accentuat� sau falsuri) �i s� aib� o fotografie a persoanei respective. Documentul de identificare trebuie s� men�ioneze elementele relevante ale persoanei respective dar cel pu�in numele �i prenumele, data na�terii, autoritatea emitent� a documentului respectiv, data emiterii �i data expir�rii valabilit��ii.

Art. 246. Operatorii economici portuari au obliga�ia de a anun�a toate societ��ile comerciale sau persoanele fizice cu care au rela�ii comerciale asupra schimb�rii gradului de securitate în zona administrat� imediat ce aceast fapt le-a fost comunicat de c�tre administra�ia portuar� pentru ca ace�tia s� se poat� conforma prevederilor prezentului regulament pentru gradul respectiv de securitate.

Art. 247. Intrarea sau ie�irea vehiculelor din port se va face numai pe la por�ile de acces destinate special acestui scop.

Art. 248. Orice vehicul care intr� în port �i care nu posed� un permis de acces în port, cu excep�ia vehiculelor oficiale, va fi înregistrat la poarta de acces în port men�ionându-se destina�ia, numele proprietarului autovehicului, numele �oferului �i, dac� este cazul, al înso�itorilor m�rfii, tipul autovehiculului �i num�rul de circula�ie, conform documentelor prezentate.

Art. 249. Toate vehiculele care intr� sau p�r�sesc portul trebuie s� aib� documentele corespunz�toare de transport ale m�rfii în vederea verific�rii de c�tre personalul cu atribu�ii de control de la por�ile de acces în port. Ace�tia vor verifica conform procedurilor specifice �i marfa transportat� pentru a se convinge c� aceasta este cea înscris� în documentele respective.

Art. 250. La intrare �i în port sunt afi�ate indica�ii care trebuie respectate de �oferii �i înso�itorii m�rfurilor, privind modul în care se face accesul în port al vehiculelor.

Art. 251. Dup� identificarea �oferului �i a înso�itorilor m�rfii, controlul documentelor de transport, identificarea vehiculului, a m�rfurilor transportate �i plata accesului în port, personalul cu atribu�ii de control de la poarta de acces va înmâna �oferului vehiculului originalul documentului de plat�.

Art. 252. Autovehiculele care au documente de transport incorecte sau incomplete precum �i cele la care marfa prev�zut� în documente nu poate fi identificat� în autovehicul sau difer� de cea existent�, vor fi îndrumate �i înso�ite de reprezetan�ii autorit��ilor publice

���

competente în zona restric�ionat� destinat� efectu�rii controlului am�nun�it al vehiculului �i al m�rfurilor.

Art. 253. (1) Personalul patrulelor mobile, reprezetan�ii administra�iei sau personalul cu atribu�ii de control pot s� opreasc�, în vederea controlului, orice vehicul aflat în interiorul portului.

(2) Vehiculele care nu se supun controlului sunt date în urm�rire la toate punctele de control al accesului în port �i, dac� este cazul, se vor lua m�suri de anulare a permisului de liber� trecere iar în cazuri deosebite accesul acestor vehicule în port va fi interzis.

Art. 254. (1) Parcarea autovehiculelor în port este permis� numai în locurile de parcare special destinate acestui scop pentru categoria respectiv� de vehicule sau, dac� acestea nu exist�, numai în locuri unde nu este împiedicat� activitatea �i circula�ia normal� în zona respectiv�.

(2) Este strict interzis� sta�ionarea vehiculelor pe platformele de depozitare sau tehnologice (cu excep�ia perioadelor de înc�rcare/desc�rcare), pe drumurile interioare ale portului, pe spa�iile verzi, pe diguri sau în alte zone ale portului în care sta�ionarea vehiculelor împiedic� desf��urarea normal� a activit��ii �i circula�iei.

(3) Autovehiculele autorit��ilor publice, ale organismelor guvernamentale care poart�însemnele acestora �i ale delega�iilor oficiale au acces liber în port f�r� nici o verificare prealabil�, la gradul 1 de securitate.

Art. 255. Por�ile de intrare în port a vagoanelor �i locomotivelor vor fi permanent închise �i asigurate, cu excep�ia perioadei necesare pentru intrarea �i ie�irea trenurilor sau locomotivelor din port. Sosirea trenurilor sau a locomotivelor în port va fi anun�at� în prealabil de c�tre reprezentan�ii societ��ii care opereaz� vehiculele CF firmei cu atribu�iuni de control care r�spunde de poarta pe unde urmeaz� s� se fac� accesul acestora în port. Anun�ul trebuie s� cuprind� elementele de identificare ale locomotivei (tip, serie, num�r) �i ale vagoanelor (num�rul vagonului) precum �i ale m�rfurilor transportate.

Art. 256. (1) La gradul de securitate 2 �i 3 sosirile vehiculelor de transport marf� trebuie s� fie planificate �i anun�ate în prealabil. Anun�ul poate fi f�cut �i în momentul sosirii în port a vehiculului sau trenului de c�tre �ofer, înso�itorii m�rfurilor sau reprezentan�ii transportatorului CF.

(2) Dac� sosirea vehiculelor nu a fost anun�at� în prealabil accesul acestora va fi interzis pân� când necesitatea lor de a intra în port este verificat� de personalul cu atribu�ii de control de la poarta de acces. Verificarea va consta din analiza documentelor de transport care trebuie s� ateste c� vehiculele �i m�rfurile respective sunt destinate a fi operate în port sau dac� acest lucru nu este specificat în documentele de transport prin contactarea persoanelor cu care �oferul, mecanicul de locomotiv� sau înso�itorii m�rfurilor declar� c� au leg�tur� cu marfa transportat� �i confirmarea de c�tre acestea a necesit��ii intr�rii vehiculului �i m�rfurilor în port.

Art. 257. (1) În cazul când vehiculul transport� m�rfuri periculoase, accesul �i circula�ia acestuia în port se va face conform prevederilor Capitolului III, Sec�iunea a 3-a – Reguli

privind m�rfurile periculoase, poluante �i agabaritice iar personalul cu atribu�ii de control de la poarta de acces va verifica existen�a acordului administra�iei iar destinatarul m�rfurilor va r�spunde de supravegherea m�rfurilor periculoase pe timpul transportului acestora prin port.

Art. 258. Identificarea, accesul �i controlul persoanelor �i vehiculelor în facilit��ile portuare se face în conformitate cu regulile stabilite prin planurile de securitate ale facilit��ilor portuare, întocmite �i puse în aplicare de operatorii portuari ai facilit��ilor respective, în concordan�� cu prevederile codului ISPS �i ale prezentului regulament.

���

CAPITOLUL VIII MUNCA �I SECURITATEA MUNCII ÎN PORTURILE MARITIME

Art. 259. (1) Munca specific� în porturi este efectuat� de muncitorii portuari. (2) Muncitorii portuari particip� la opera�iunile de înc�rcare/desc�rcare a m�rfurilor �i/sau

containerelor în �i din nave, de manipulare în �i din magaziile portuare sau în �i din alte mijloace de transport, de depozitare, stivuire, amarare, sortare, paletizare, pachetizare, containerizare, slinguire, îns�cuire a m�rfurilor precum �i la opera�iunile de cur��are a hambarelor �i navelor, efectuate manual sau mecanizat.

(3) Poate fi muncitor portuar orice persoan� care a împlinit vârsta de 18 ani �i îndepline�te criteriile de s�n�tate �i de preg�tire profesional� stabilite prin reglement�rile emise de autorit��ile competente.

(4) Muncitorii portuari î�i desf��oar� activitatea în port numai dac� de�in carnet de lucru în port.

(5) Administra�ia portuar� elibereaz� fiec�rui muncitor portuar carnetul de lucru în port �i înregistreaz� muncitorul portuar. Pentru aceste servicii administra�ia portuar� percepe tarife stabilite conform prevederilor legale.

(6) Operatorii economici care desf��oar� în porturile maritime activit��ile prev�zute la alin. (2) au obliga�ia s� aib� angajat numai personal care posed� carnet de lucru în port �i este înregistrat la administra�ia portuar�.

(7) Eliberarea unui carnet de lucru în port pentru un muncitor portuar se face numai la solicitarea, în scris, a angajatorului acestuia, care trebuie s� fie un operator economic ce desf��oar� în port activit��ile prev�zute la alin. (2).

(8) Carnetul de lucru în port eliberat este valabil numai pe perioada cât muncitorul portuar are contract de munc� cu operatorul economic. În cazul întreruperii contractului de munc�, operatorul economic este obligat s� în�tiin�eze în scris administra�ia portuar�, care îl va scoate din eviden��, �i s� predea carnetul de lucru în port.

Art. 260. (1) Operatorii economici pot utiliza muncitori portuari angaja�i pe perioad�determinat� sau nedeterminat�.

(2) Operatorii economici pot utiliza �i muncitori portuari din for�a de munc� de rezerv�furnizat� de c�tre Agen�ia pentru Ocuparea �i Formarea Profesional� a Muncitorilor Portuari Constan�a, pe durate limitate, de cel pu�in o zi, dar nu mai mult de 30 de zile calendaristice.

(3) Furnizarea for�ei de munc� de rezerv� pe perioada stabilit� la alin. (2) se realizeaz� pe baz� de contract între operatorul economic �i agen�ie.

(4) Pentru muncitorii înscri�i la Agen�ia pentru Ocuparea �i Formarea Profesional� a Muncitorilor Portuari Constan�a administra�ia portuar� va elibera la cererea acesteia, carnete de lucru în port în condi�iile prev�zute de lege, pentru o perioad� de maxim 30 de zile calendaristice. Valabilitatea carnetelor de lucru în port poate fi prelungit�, la cererea agen�iei pentru perioade de 30 de zile calendaristice.

Art. 261. Operatorii portuari sunt obliga�i s� elaboreze norme specifice de s�n�tate �i securitate în munc� �i s� respecte m�surile de s�n�tate �i securitate în munc� în vigoare pentru activitatea portuar� pe care o efectueaz� �i s� asigure condi�iile de lucru necesare desf��ur�rii în siguran�� a activit��ii.

Art. 262. Comandan�ii navelor sunt obliga�i s� asigure condi�iile de lucru la bordul navei prev�zute de normele de protec�ie a muncii referitoare la activitatea ce urmeaz� a se desf��ura la bord.

Art. 263. Toate instala�iile �i utilajele portuare �i cele ale navelor trebuie s� posede documente valabile care s� ateste starea tehnic� corespunz�toare a acestora.

Art. 264. Utilajele portuare, sculele �i dispozitivele puse la dispozi�ie de c�tre operatorii portuari trebuie s� se prezinte în stare tehnic� bun� �i s� fie conforme cu regulile de siguran���i normele de s�n�tate �i securitate în munc�.

Art. 265. Utilajele portuare, sculele �i dispozitivele trebuie s� fie marcate corespunz�tor,

���

având inscrip�ionat� sarcina maxim� de lucru admisibil�, precum �i celelalte elemente prev�zute de normele de s�n�tate �i securitate în munc�.

CAPITOLUL IX CONTROLUL �I SANC�IUNILE APLICABILE

ÎN PORTURILE MARITIME

Art. 266. În porturile maritime, în func�ie de specificul activit��ilor desf��urate, agen�i constatatori apar�inând institu�iilor desemnate efectueaz� controale �i aplic� sanc�iuni, în conformitate cu prevederile legale.

Art. 267. Constituie contraven�ii la normele privind administrarea porturilor �i a c�ilor navigabile �i se sanc�ioneaz� corespunz�tor, faptele cuprinse în actele normative ce reglementeaz� activitatea portuar�, inclusiv dar f�r� a se limita la Ordonan�a de Guvern nr. 22/1999 R �i HG nr. 876/2007.

Art. 268. Constatarea contraven�iilor �i aplicarea sanc�iunilor se fac de c�tre persoane împuternicite de minister, de Autoritatea Naval� Român�, de administra�ia portuar� sau de autorit��ile administra�iei publice locale conform OG nr. 22/1999 R.

Art. 269. Constituie contraven�ii la regimul zonelor libere faptele cuprinse în Legea 84/1992 privind regimul zonelor libere, cu modific�rile �i complet�rile ulterioare.

Art. 270. Constatarea contraven�iilor �i aplicarea sanc�iunilor se fac, în conformitate cu dispozi�iile cuprinse în Legea 84/1992, de c�tre împuternici�ii administra�iei.

Art. 271. Nerespectarea prevederilor prezentului regulament atrage dup� sine r�spunderea administrativ�, material� sau penal� a comandantului navei, a operatorilor economici sau persoanelor implicate, dup� caz.

CAPITOLUL X TRANSMITEREA �I PRELUCRAREA DATELOR

Art. 272. Administra�ia portuar� coordoneaz� realizarea informatiz�rii porturilor maritime, leg�turile cu sistemele informatice na�ionale sau interna�ionale �i asigurarea serviciilor informatice privind activitatea portuar�.

Art. 273. (1) Pentru îndeplinirea prevederilor prezentului regulament �i a sarcinilor rezultate din reglement�rile na�ionale, administra�ia portuar� solicit� �i/sau furnizeaz�, în m�sura necesar�, date de la autorit��ile competente, institu�ii specializate, operatori economici portuari, al�i operatori economici ce desf��oar� activit��i în porturile maritime sau de la persoane fizice fie în form� scris� fie prin schimb de date automatizat.

(2) Structura �i volumul datelor, periodicitatea, scopul prelucr�rii, limitele difuz�rii precum �i orice alte elemente referitoare la acestea vor fi stabilite prin contractele încheiate între administra�ia portuar� �i operatorii economici respectivi sau prin acorduri, sau conven�ii încheiate între p�r�i.

(3) În special aceste date se refer� la: a) date de referin�� ale operatorilor economici portuari �i a utilizatorilor serviciilor

portuare ca: denumire, adres�, date privind comunica�iile (telefon, fax, telex, e-mail etc.), datele de identificare a conduc�torilor �i persoanelor de contact, iar pentru societ��ile comerciale �i num�rul de ordine în registrul comer�ului, codul unic de înregistrare etc.;

b) date privind navele proprii sau aflate în administrarea acestora cum ar fi: numele navei, numele anterior, indicativul, num�rul IMO, tipul, pavilionul, portul de înmatriculare, numele comandantului, clubul asigur�tor, numele agentului, dimensiunile principale, tonajul brut �i net, deplasamentul �i deadweightul precum �i