pte-010 executie covoare asfaltice

Societatea ComercialaDIMEX 2000 COMPANY

S.R.L. REBRA

PROCEDURA TEHNICAEditia : 1Revizia: 1EXECUTIE COVOARE ASFALTICE Cod

PTE-010Pag. 1 din 9

EXECUTIE COVOARE ASFALTICECOD: PT - 010

LISTA DE SEMNATURI

Elaborat Verificat AprobatNume si prenume Ing.Scurtu Daniel Florin Ing.Birsan Cornel Scurtu Ioan

Data 01 - 12.07.2010 13-16.07.2010 20.07.2010Semnatura

FISA DE EVIDENTA A EDITIILOR/REVIZIILOR

Nr.Crt.

Editia: Revizia Data Parti modificate Aprobat /Nume / Functia/Semnat.

1 1 1 01.07.2010 Modificari de structura si informatie Scurtu Ioan

LISTA DE DIFUZARE/ RETRAGERE

Nr. Crt

DESTINATAR Ex. Nr.

Editia/Revizia

DATA SI NUME/SEMNATURA DE : PRIMIRE RETRAGEREA. Documentului aplicabil A. Documentului retras

MODIFICARI EFECTUATE IN PROCEDURANr.crt. Nr.pag. Nr.parag. Text existent Continutul modificarii


S.R.L. REBRA


PTE-010Pag. 2 din 9

1. SCOP Prezenta procedură are drept scop descrierea modului de realizare a unui covor asfaltic

(îmbrăcăminte asfaltică), conform documentelor tehnice de execuţie şi a reglementărilor privind calitatea lucrărilor.

2. DOMENIU DE APLICAREPrezenta procedură se aplică pentru procesele si tehnologiile executate de S.C. Dimex

2000 Company S.R.L. Rebra.

3. DOCUMENTE DE REFERINTA

Specificatii tehnice din caietele de sarcini ST - 033/2000 - Privind cerinte de calitate pentru prepararea , transportul si punerea in opera a mixturilor asfaltice .

Standarde si norme tehnice romanesti : - SR 174-1-2009 Lucrari de drumuri – Imbracaminti bituminoase cilindrate executate la cald -

Conditii tehnice de calitate- SR 7970/2001 Lucrari de drumuri – Straturi de baza de mixturi bituminoase cilindrate , executate la

cald. Conditii tehnice de calitate

4. TERMINOLOGIE, DEFINITII SI ABREVIERI

In conformitate cu standardul roman SR 174-1 din 2009 Lucrari de drumuri Imbacaminti bituminoase cilindrate executate la cald sunt exemplificate mai jos dupa cum urmeaza :

- Tipurile de mixturi asfaltice prevazute pentru executia stratului de uzura sunt in conformitate cu tabelul nr 1 :

Tabel 1Nr.crt.

Clasa tehnica a drumului

Categoria tehnica a strazii

Stratul de uzura Tipul mixturii asfaltice (1)

1 I I Mixtura asfaltica stabilizata cu fibre: MASF8; MASF 12,5; MASF16Beton asfaltic bogat in criblura cu bitum modificat:BA 12,5m; BA16 mBeton asfaltic rugos: cu bitum modificat: BAR16m ;cu bitum (2): BAR 16

2 II, III II,III Mixtura asfaltica stabilizata cu fibre: MASF8; MASF12,5: MASF16Beton asfaltic rugos: cu bitum modificat: BAR 16m ;cu bitum (2): BAR 16 Beton asfaltic bogat in criblura:- cu bitum modificat: BA12,5m; BA16m- cu bitum (2): BA12,5; BA16;

3 IV,V IV Beton asfaltic bogat in criblura:- cu bitum (2): BA8; BA12,5;BA16; BA25

Beton asfaltic cu pietris concasat (3)

- cu bitum (2): BAPC16

NOTE 1. Simbolurile pentru mixturile asfaltice sunt conform 1.3.3.2. In cazul în care adezivitatea bitumului faţă de agregatele naturale utilizate este sub limita de 80%, bitumul se aditiveaza cu un aditiv pentru imbunatatirea adezivitatii.

3. Cu acordul administratorului drumului judeţean şi comunal.

Tipurile de mixturi asfaltice pentru executia stratului prevazute in tabelul 2 dupa cum urmeaza :


S.R.L. REBRA


PTE-010Pag. 3 din 9

Tabel 2Nr.crt.


Categoria tehnica astrazii

Stratul de legatura Tipul mixturii asfaltice (1)

1 I,II I,II Beton asfaltic deschis cu criblura :-cu bitum modificat BAD25m- cu bitum (2) BAD20; BAD25

2 III III Beton asfaltic deschis cu criblura :- cu bitum modificat BAD25m- cu bitum (2) BAD20; BAD25

Beton asfaltic deschis cu pietris concasat- cu bitum (2) BAD PC 25

3 IV, V IV, V Beton asfaltic deschis cu criblura - cu bitum (2) BAD 20; BAD25Beton asfaltic deschis cu pietris concasat- cu bitum (2) BAD PC 25Beton asfaltic deschis cu pietris sortat- cu bitum (2) BAD PS 25

NOTE 1. Simbolurile pentru mixturile asfaltice sunt conform 1.3.3.2. In cazul în care adezivitatea bitumului faţă de agregatele naturale utilizate este sub limita de 80%, bitumul se aditiveaza cu un aditiv pentru imbunatatirea adezivitatii.

Mixturile asfaltice tratate in standardul SR 174 -1 din 2009 pentru executia imbracamintilor bituminoase cilindrate la cald sunt prezentate in tabelul de mai jos:

Nr.crt. Tipul mixturii Simbolul1 Mixtura asfaltica stabilizata cu fibre MASF8; MASF12,5: MASF16;2 Mixtura asfaltica cu bitum modificat cu polimer

- beton asfaltic bogat in criblura- beton asfaltic rugos- beton asfaltic deschis cu criblura

BA12,5m; BA16mBAR 16mBAD 25m

3 Mixtura asfaltica cu bitum neparafinos pentru drumuri*- beton asfaltic bogat in criblura- beton asfaltic rugos- beton asfaltic cu pietris concasat- beton asfaltic deschis cu criblura cu pietris concasat cu pietris sortat

BA 8; BA12,5; BA 16; BA 25BAR 16BAPC 16

BAD20; BAD25BADPC 25BADPS 25

Nota: Bitumurile cu adezivitate la agregate naturale mai mica de 80% se aditiveaza, simbolurile utilizate in acest caz devenind BA8a; BA16a; etc.


Categoria tehnica a strazii

Agregate naturale utilizate

IAutostrazi

I

Criblura sort 4-8, 8-16, 16-25Nisip de concasare sort 0-4Nisip natural sort 0-3 sau 0-7 (raport 1:1 cu nisip de concasare)Filer

II

II

criblura: min. 35% (recomandabil 16-25 sau 8-16 si 16-25)Nisip de concasare sort 0-4 (raport 1:1 cu nisip natural sort 0-3 sau 0-7)Pietris sort 7-16, 16-25 sau 16-31 rezultat din concasarea agregatelorNisip natural sort 0-3 si 3-7 sau 0-7Filer

III

III

Pietris concasat sort 7-16 sau 16-31Nisip natural sort 0-3 si 3-7 sau 0-7Nisip de concasare sort 0-4 sau savura sort 0-8 (raport 1:1 cu nisip natural sort 0-3 sau 0-7)Filer

IV-VIV

Pietris sort 16-31 sau sortat pe sorturile 7-16 si 16-31Nisip sort 0-3 si 3-7 sau 0-7Filer


S.R.L. REBRA


PTE-010Pag. 4 din 9

Note 1. In cazul drumurilor de clasa tehnica III si al strazilor de categorie III , daca nisipul sort 0-3 si 3-7 sau 0-7 rezultat prin concasarea agregatelor naturale de rau se poate renunta la utilizarea nisipului de concasare sort 0-3 sau a savurii sort 0-8.2. In cazul drumurilor de clasa tehnica IV -V si al strazilor de categorie tehnica

TerminologieAdezivitate - Caracteristica a liantilor din hidrocarburi exprimata prin rezistenta pe

care o opune la deslipire pelicula de bitum de pe granulele agregatelor naturale sub actiunea tensiunilor interfaciale ale sistemului liant-agregat in prezenta apei.

Amorsare - Operatie de tratare cu liant din hidrocarburi a suprafetei unui strat suport pentru a asigura conditiile de aderare a stratului rutier aplicat ulterior.

Colmatare - Operatie de umplere a rosturilor, fisurilor si crapaturilor imbracamintilor rutiere cu materiale adecvate

Decapare - Operatie de taiere sau sapare a unui strat de la suprafata terenului natural sau din corpul drumului.

Emulsie bituminoasa - Dispersie de bitum in apa cu particule de ordinul micronilor, in prezenta unui emulgator.

Liant bituminos - Denumire generala data liantilor pe baza de bitum (bitum natural sau de petrol, emulsie bituminoasa, bitum taiat, subif).

Mixtura asfaltica - Amestec de agregate naturale sau artificiale si filer in anumite proportii aglomerat cu un liant bituminos printr-o tehnologie adecvata.

Plombare - Operatie de reparare ingrijita prin umplere cu material adecvat a gropilor dintr-o imbracaminte rutiera.

5. DESCRIEREA PROCEDURII

5.1.GeneralitãţiÎn prezenta procedură este prezentat succinct modul în care se realizează covoarele asfaltice.

5.2.Condiţii prealabile•cunoaşterea amãnunţitã a documentaţiei scrise şi desenate, precum şi a standardelor şi

normativelor în vigoare•pregãtirea şi verificarea sculelor, echipamentelor şi utilajelor•repartizarea sarcinilor şi instruirea personalului de execuţie

5.3.Conţinutul procedurii5.3.1.Lucrãrile pregãtitoare sunt:

•întocmirea unui grafic de lucrãri•aprovizionarea şi recepţia materialelor utilizate la relizarea lucrãrilor5.3.2.Execuţia propriuzisãa)Pregãtirea stratului suport.Înainte de aşternerea mixturii, stratul support de

fundaţie trebuie bine curãţat. În cazurile în care straturile support au unprofil transversal necorespunzãtor sau denivelãri, se vor lua mãsuri de rectificare a acestora. Suprafaţa stratului suport pe care se aşterne stratul de bazã, trebuie sã fie uscatã. Pe stratul support, înaintea executãrii mixturilor, se va aşterne stratul antifisurã din material geosintetic.

b)Amorsarea. La executarea îmbrãcãminţilor bituminoase, se vor amorsa rosturile de lucru şi stratul suport cu o emulsie de bitum cationicã cu ruipere rapidã. Stratul suport se va amorsa obligatoriu în urmãtoarele cazuri :

•strat de bazã din mixturã bituminoasã pe strat suport din beton de ciment sau fundaţie pe piatrã spartã

•strat de legãturã pe stratul de bazã din mixturã bituminoasã•strat de uzurã pe strat de legãturã când stratul de uzurã se executã la interval mai

mare de trei zile de la execuţia stratului de legãturã. Dupã amorsare se aşteaptã timpul necesar pentru ruperea emulsiei cationice.

În funcţie de compactitatea stratului support, se va folosi un amorsaj de 0,3-0,5 Kg/m2

bitum pur. Caracteristicile emulsiei trebuie sã fie de aşa naturã încât ruperea sã fie efectivã înaintea aşternerii mixturii bituminoase. Liantul trebuie sã fie compatibil cu cel utilizat la utilizarea mixturii bituminoase. Amorsarea se face în faţa finisorului la o distanţă maximală de 100 m.


S.R.L. REBRA


PTE-010Pag. 5 din 9

c)Aşternerea.Punerea în opera a mixturilor asfaltice va trebui să fie efectuată cu ajutorul unui finisor capabil de a le repartiza fără sã producã segregarea lor, respectând profilele şi grosimile fixate prin planşele cuprinse în proiectul tehnic şi numai dupã ce a folosit drept aşternut materialul geosintetic.

5.4. Temperatura de aşternere

Aşternerea mixturilor bituminoase se face în anotimpul călduros, la temperaturi de peste 10oC, în perioada martie-noiembrie, în conformitate cu prevederile legale în vigoare. Execuţia trebuie întreruptã pe timp de ploaie.

Temperaturile mixturilor asfaltice trebuie sã aibã la aşternere şi la compactare, urmãtoarele valori, la liantul D56/80 :

Stratul Aşternere CompactareÎnceput Sfârşit

Strat bazã 140oC 130 oC 100 oCÎmbrãcãminte 150 oC 140 oC 110 oC

Mãsurarea temperaturii va fi efectuatã din masa mixturii în buncãrul finisorului.Temperatura se va fixa definitiv în timpul stabilirii modului de compactare pentru a se

obţine compactitatea optimã. Mixturile bituminoase ale cãror temperaturã este sub cea prevãzutã în table, vor fi refuzate. Aceste mixturi se vor executa numai în şantier.

5.5. Grosimea stratului de aşternere

Punerea în operã a mixturilor asfaltice se face pentru:•stratul de uzurã într-o singurã aşternere•stratul de legãturã dintr-o singurã aşternere•stratul de bazã într-una sau mai multe aşterneri succesive, funcţie de grosimea stratului

şi de utilajele folosite.

5.7. Aşternerea

Mixtura asfalticã trebuie aşternutã continuuîn mod uniform, atât din punct de vedere al grosimii, cât şi cel al afânãrii, dar numai dupã aşternerea materialului geosintetic. Aşternerea se va face pe întreaga lãţime a cãii de rulare. Atunci când acest lucru nu este posibil, antreprenorul va propune dirigintelui de şantier lãţimea benzilor de aşternere şi poziţia rosturilor longitudinale.

Grosimea maximalã a materialelor rãspândite printr-o singurã trecere este fixatã de consultant la propunerea antreprenorului. Viteza de aşternere cu finisorul trebuie sã fie adaptatã la cadenţa de sosire a mixturilor de la staţie, şi cât se poate de constantã ca sã se evite total opririle. Antreprenorul trebuie sã dispunã de un lucrãtor calificat pentru a corecta imediat dupã aşternere şi înainte de orice compactare denivelãrile flagrante cu ajutorul unui support de material proaspãt, depus cu grijã în faţa lopeţii. În buncãrul utilajului de aşternere trebuie sã existe în permanenţã suficientã mixturã pentru a se evita o rãspândire neuniformã a materialului.

5.8. Rosturi longitudinale şi transversale

Rosturile longitudinale şi transversale trebuie sã fie foarte regulate şi etanşe.Rostul longitudinal al unui strat nu va trebui ncicodatã sã se gãseascã suprapus rostului

longitudinal al stratului imediat inferior, indiferent dacã acesta din urmã este în stratul de legãturã sau în stratul de bazã, realizat din mixtura asfalticã sau dintr-un material tratat cu liant hidraulic. Un decalaj minim de ordinul a 20 cm este necesar totodatã sã nu se gãseascã în urma roţilor. Rosturile separând mixturile bituminoase rãspândite de la o zi la alta, trebuia sã fie realizate în aşa fel încât sã asigure o tranziţie perfectã şi continuã între suprafeţele vechi şi cele noi. Rosturile transversale ale diferitelor straturi vor fi decalate cu cel puţin un metru. Marginea benzii vechi va fi decupatã pe întreaga sa lãţime, eliminând o lungime de bandã de circa 50 cm. Suprafaţa proaspãt creatã prin decupare, va fi badijonatã ce emulsie de bitum exact înainte de realizarea benzii noi.

d)Compactarea.•Atelierul de compactare va fi propus de antreprenor şi aprobat de consultantul lucrãrii,

dupã încercãrile de etalonare în timpul primelor zile ale punerii în operã. Aceste încercãri de etalonare, vor fi efectuate sub responsabilitatea antreprenorului, consultantul purtând cere pe loc intervenţia unui laborator agreat, care sã efectueze în acest scop, pe cheltuiala antreprenorului, încercãrile de compactitate, pe care le va considera necesare.


S.R.L. REBRA


PTE-010Pag. 6 din 9

Urmare acestor încercãri, antreprenorul propune consultantului :-sarcina fiecãrui utilaj-planul de mers al fiecãrui utilaj, pentru a se asigura un numãr de treceri, pe cât posibil

constant, în fiecare punct al stratului-viteza de mers a fiecãrui utilaj-presiunea de umflare a pneurilor (3-9 bari)-temperatura de aşternere, fãrã ca aceasta sã fie inferioarã minimului fixat•Metoda propusã va fi satisfãcãtoare, dacã se permite ca sã se atingã în cel puţin 95%

din mãsurãtorile efectuate, procentul de 100% a densitãţii aparente obţinute în timpul studiului privind compoziţia mixturii ; cele 5% mãsurãtori necorespunzãtoare, nu vor trebui sã aibã o compactitate inferioarã lui 95% din densitatea aparentã. Numãrul atelierelor de compactare se va stabili în funcţie de numãrul punctelor de aşternere.

•Operaţia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executate ca sã se obţinã valori optime pentru caracteristicile fizico-mecanice de deformabilitate şi suprafaţare. Compactarea are loc în lungul drumului, de la marginea spre ax, pe sectoarele în pantã, sau cu pantã transversalã unicã, se fectueazã de la marginea mai joasã spre cea ridicatã.

Compactorul trebuie sã lucreze fãrã şocuri, pentru a evita vãlurirea îmbrãcãminţii.Suprafaţa stratului se va controla în permanenţã, micile denivelãri care apar pe suprafaţã

se corecteazã dupã prima trecere a rulourilor compactoare, pe toatã lãţimea.•La executarea în mai multe straturi succesive, cum este cazul la straturile de bazã,

compactarea se va efectua separat pentru fiecare strat în parte. Se va asigura o perfectã legãturã între straturi, stratul superior se va aplica la cel mult 24 ore de la aplicarea primului strat a cãrui suprafaţã trebuie sã fie uscatã şi curatã.

•Atelierul de compactare, conform reglementãrilor legale în vigoare, pentru îmbrãcãminţile bituminoase este alcãtuit din :

-compactor pe pneuri de 160 KN şi compactor cu rulouri netede de 120 KN-numãrul de treceri pentru asigurarea compactãrii optime, va fi stabilit prin

experimentãri preliminare pentru a se asigura un minim de 98% a gradului de compactare, conform metodei MARSHALL.

•Compactoarele cu pneuri vor trebuie echipate cu şorţuri de protecţie. Ele nu trebuie sã se depãrteze la mai mult de 50 m în spatele finisorului. Antreprenorul are obligaţia de a efectua încercãrile de etalonare şi de a supune spre aprobarea consultantului tehnologia de compactare.

•Se vor respecta prevederile STAS 174-2/1997.

e)SuprafaţareaPentru ca suprafaţa stratului suport sã satisfacã ea însãşi condiţiile de mai jos,

denivelarea maximã mãsuratã pe un strat, sub rigla de 3 m, trebuie sã rãmânã în toate punctele inferioarã limitelor toleranţelor indicate mai jos :

Natura profilului Denivelãri maxime (mm)Strat de bazã Strat de

legãturãStrat de uzurã

Logitudinal 15 8 5transversal 20 10 7

f)Tratarea suprafeţeiDupă executarea îmbrăcăminţilor, se procedează la închiderea porilor suprafeţei prin

răspândire de 2-3 Kg/m2 nisip de 0-3,15 mm bituminat cu 2-3% bitum prin cilindrare, excepţie făcând betoanele asfaltice rugoase. Se preferã utilizarea nisipului de concasaj.

Pentru sectoarele care se executã dupã 1 octombrie, sau executate înainte de aceastã datã în zone umbrite şi cu umiditate excesivã, sau cu trafic foarte redus, se va realiza, cu aprobarea consultantului, pe baza constatãrilor pe teren, închiderea suprafeţei prin badijonare.

Badijonarea se realizeazã prin stropire cu bitum sau cu soluţie cationicã cu rupere rapidã cu 60% bitum diluatã cu apã ( o parte emulsie cu 60% bitum, o parte apã curatã, nealcalinã) şi rãspândire de nisip 0-3,15 mm cu un conţinut cât mai redus de praf (sub 0,09 mm) în cantitãţile arãtate mai jos :

-stropire cu bitum 0,5 Kg/m2 ; rãspândire de nisip 3-5 Kg/m2

-stropire cu emulsie cationicã cu 60% bitum diluat cu apã 0,8-1 Kg/m2 ; rãspândire de nisip 3-5 Kg/m2

5.9. .CONTROLUL CALITÃŢII LA PUNEREA ÎN OPERÃ


S.R.L. REBRA


PTE-010Pag. 7 din 9

5.9.1. Controlul compactãriiAutocontrolul compactãrii. În cursul execuţiei compactãrii, antreprenorul trebuie sã

vegheze în permanenţã la :•cadenţa execuţiei sã fie cea reţinutã la încercãri•utilajele prescrise atelierului de compactare sã fie efectiv pe şantier şi în funcţiune

continuã şi regulatã •elementele definite practic în timpul încercãrilor (sarcina fiecãrui utilaj, planul de mers,

viteza, presiunea în pneuri, distanţa maximã de depãrtare între finisor şi primul compactor cu pneuri) sã fie respectate cui stricteţe.

Consultantul îşi rezervã dreptul, în cazul unui autocontrol insuficient, sã opreascã lucrãrile pe şantier, pânã când antreprenorul va lua mãsurile necesare de remediere.

Controlul ocazional de compactare. Pe parcursul execuţiei lucrãrilor, consultantul îşi rezervã dreptul de a efectua, fie inopinat, fie ca urmare a constatãrilor fãcute în cadrul verificãrilor de autocontrol, încercãri pentru a se asigura cã nu existã abateri semnificative ale rezultatleor obţinute. În cazul când un asemenea control ocazional va da rezultate inferioare densitãţii de referinţã prescrisã, obţinutã în timpul studiului de alcãtuire a produsului, consultantul impune noi încercãri de compactare anulând modalitãţile de compactare iniţial fixate. Dacã aceste încercãri noi nu permit sã se atingã densitatea de referinţã, vor fi hotãrâte noi dispoziţii.

5.9.2. Controlul nivelmentului

Verificarea cotelor este fãcutã pe suprafeţe corespunzãtoare fiecãrei zile de lucru, în ax şi la margine (între 0,2 şi 0,3 m de la marginea stratului) ca şi în fiecare dintre profilele transversale ale proiectului, eventual şi în toate celelalte puncte fixate de consultant.

Toleranţele în raport cu cotele prescrise sunt :±2,5 cm pentru stratul de bazã şi ±1,5 cm pentru stratul de uzurã.

Dacã toleranţele sunt respectate în 95% din punctele controlate, cotele realizate sunt considerate convenabile.

5.9.3.Controlul denivelãrilor

Controlul denivelãrilor este efectuat aplicând pe suprafaţa fiecãrui strat:•în sens longitudinal o riglã de 3 m lungime•în sens transversal o riglã de 3 m lungime când drumul este cu o pantã planãControlul longitudinal va fi efectuat prin trecerea riglei în axul fiecãrei benzi de aşternere,

în dreptul fiecãrei secţiuni transversale proiectate sau în oricare din locurile indicate de consultant.

Controlul transversal va putea fi efectuat în orice profil transversal proiectat sau în poziţiile indicate de consultant. Denivelarea maximã mãsuratã nu va trebui în nici un caz sã depãşeascã valorile indicate în tabelul de la punctul 5.3.2.e suprafaţarea. Consultantul va solicita evaluarea denivelãrilor dupã caz, cu echipamente specifice (APL, BUMPINTEGRATOR, etc.)

5.9.4. Rugozitatea stratului de uzurãRugozitatea stratului de uzurã va fi determinatã prin mãsurãtori cu pendulul SRT şi vor fi

respectate valorile minime prevãzute în STAS 8849/83, sau prin metoda înãlţimii de nisip.

5.9.5. Frecvenţa controalelor

Lucrãrile executate Categoria lucrãrilor

Frecvenţa controlului

Temperatura de aşternere B PermanentEtalonarea atelierului de compactare A La începutul execuţieiControlul ocazional de compactare prin carotare

B,C O carotã la fiecare 250 ml drum

Controlul profilelor


S.R.L. REBRA


PTE-010Pag. 8 din 9

Reglajul de suprafaţã BC În fiecare zi şi la sfârşit de şantier

Controlul nivelmentului C În fiecare punct indicatControlul denivelãrilor C În fiecare punct indicatA= încercãri preliminare de informareB=controlul de calitateC=coctrolul de recepţie

5.10. ELEMENTE GEOMETRICE ŞI ABATERI LIMITÃ

Grosimile straturilor vor fi cele prevãzute în profilul transversal tip din proiect.Abaterile limitã locale de la grosimile prevãzute în proiect, pentru fiecare strat în parte,

sunt sub 10%.Lãţimile straturilor vor fi cele prevãzute în proiect. Abaterea limitã admisã va fi de :•±5 cm pentru lãţimea unei cãi de rulare•±2,5 cm pentru lãţimea unei benzi de staţionare.

6. ATRIBUTII SI RESPONSABILITATI

Responsabilitatea efectuarii operatiilor revine sefului punctului de lucru si a sefului de santier. Verificarea lucrarilor se face de catre responsabilul CQ care va informa responsabilul tehnic cu executia de verificarile facute. Acesta va face inregistrarile in dosarul lucrarilor verificate. Directorul general adjunct va notifica in scris si alte responsabilitati, si daca sunt necesare functie de complexitatea si durata executiei.

7. INREGISTRARI - FORMULARE

Inregistrarile cerute de legislatie in vigoare conform normelor:

Receptia materialelor Proces verbal de recoltare probe de materiale Registru de receptie calitativa a materialelor si elementelor de constructii inainte de introducerea in opera Note de refuz la receptia calitativa a materialelor / produselor

Activitati de laborator Adresa transmitere probe de materiale Adresa transmitere buletine de analiza:si incercari probe de laborator Registru evidenta verificari si incercari de laborator

Mixturi asfaltice Fisa de evidenta a materialelor intrate in statia de preparare mixturi asfaltice Bon comanda mixturi asfaltice Bon comanda mixturi asfaltice Bon livrare -primire mixturi asfaltice Buletin incercare pentru bitum Buletin de analiza filer calcar Formular de calcul pentru determinarea granulozitatii agregatelor de cariera Reteta preparare mixtura asfaltica Proces verbal de recoltare probe mixturi asfaltice Borderou recoltare probe asfalt Buletin de incercari probe mixturi asfaltice Fisa de evidenta a determinarilor la asternere asfalt

Fisa de urmarire a temperaturilor la asternere asphalt

pte-010 executie covoare asfaltice

Documents