PROIECT DE AN

Studentul ........................................................................................, grupa ............................Varianta ....................................Se consider o main universal de mortezat al crei lan cinematic este prezentat n figura 1.Micarea principal de achiere este rectilinie alternativ pe direcie vertical. Micarea alternativ a capului port-scul 5 se obine de la electromotorul EM prin intermediul lanului cinematic principal format din transmisia prin curele avnd aibele de diametre D1,D2, reductorul planetar R, roile dinate z4,z5 i mecanismul cu bare O1AO2C.Micarea de avans al semifabricatului este realizat intermitent la sfritul cursei pasive printr-un mecanism patrulater 01MN03 care prin balansierul 03N, cu ajutorul unui clichet pune n micare de rotaie roata de clichet z6 fixate pe urubul conductor E al saniei transversale.Fora rezistent de achiere se considera c acioneaz pe direcie vertical i este constant de-a lungul cursei active de achiere.n vederea acionrii unui dispozitiv de fixare a semifabricatului se folosete un mecanism cu cam cu culegtor de translatie.

I. DATE INIIALEDatele iniiale pentru cele ase variante sunt cuprinse n tabelul 1 la care se mai adaug urmtoarele elemente generale:20. Turaia electromotorului de antrenare, nEM = 1440 rot/min.21. Raportul de reducere al transmisiei prin curele, ic = D2/D1 = 3.22. Poziia centrului de greutate G4 al bielei BC dat de raportul G4C/BC = 0,33.23. Reaciunile din cuple se vor determina pentru poziia manivelei 02C dat de unghiul = 300.

II. SE CERE1. S se fac sinteza mecanismului cu bare articulate.2. S se determine spaiile, vitezele i acceleraiile capului port-scul 5 pentru cel puin 18 poziii ale manivelei, din care cel puin 8 poziii s fie situate n intervalul de achiere. Se vor reprezenta grafic aceste mrimi n funcie de unghiul de rotaie al elementului 1.3. S se determine forele de inerie ale elementelor mecanismului biel-manivel O2CB n poziiile studiate la punctul 2 utiliznd metoda concentrrii statice a maselor.4. S se determine reaciunile din cuple fr a lua n considerare frecarea n poziia mecanismului dat la punctul 23.5. S se calculeze momentul de inerie al volantului montat pe axa O1 i care asigur gradul de neregularitate impus. Momentul motor se consider constant iar puterea pierdut prin frecare se estimeaz a fi 10% din puterea rezistenelor tehnologice.6. S se determine raportul de transmitere al reductorului planetar R.7. S se calculeze elementele geometrice, inclusiv gradul de acoperire, al angrenajului format din roile dinate cilindrice z4 i z5. Deplasrile de profil se vor alege astfel nct s se asigure egalizarea alunecrilor relative.8. S se proiecteze mecanismul cu cam cu culegtor de translaie considernd urmtoarele legi de micare: la naintare (urcare) .............................................. la napoiere (coborre) ........................................... i excentricitatea aceea care d raza cercului de baz minim.