practica proiect final
DESCRIPTION
practicaTRANSCRIPT
2
AEM Amplasată în partea de vest a României, la Timişoara, fabrica AEM a fost fondată în anul
1970 ca producător naţional de aparate electrice de măsurare. De la momentul fondării şi până în
ziua de azi, AEM este recunoscută atât pe tot teritoriul României cât şi peste graniţe ca un
producator de aparate de măsurare de talie globală. În prezent AEM este o companie cu capital
integral privat, lider naţional în producţia unei game ample de aparate de măsurare atat pentru uz
industrial cât şi pentru uz privat.
AEM oferă produse de ultimă generaţie pentru măsurarea energiei electrice, a gazului, a
energiei termice şi a apei, corpuri pentru iluminatul stradal, echipamente pentru informarea
traficului rutier şi sisteme de afişaj electronic precum şi servicii aferente acestora. Toate
produsele sunt realizate conform normelor şi standardelor naţionale şi europene. Produsele sunt
proiectate şi dezvoltate în propriul department de cercetare - dezvoltare al companiei.
AEM a investit în modernizarea şi tehnologizarea proceselor peste 43 de milioane de
euro. Cea mai mare parte a acestei investiţii a fost realizată cu scopul de a retehnologiza
procesele de producţie precum şi infrastructura. Nivelul de integrare al procesului de fabricaţie
este în acest moment de 100%.
Procesele de execuţie repere materiale plastice şi bachelită, turnare materiale neferoase,
aşchiere, execuţie părti metalice se realizează cu roboţi moderni, proiectaţi special pentru nevoile
AEM. Subansamblele metalice sunt galvanizate electrochimic cu ajutorul unei instalaţii
automatizate de un înalt nivel tehnic. O investiţie semnificativă s-a concretizat într-o instalaţie de
tratare a apelor uzate provenite din atelierul de acoperiri galvanice, la cel mai înalt standard
tehnologic. Vopsirea în câmp electrostatic este cea care definitivează procesul de asigurare a
protecţiei subansamblelor metalice.
Contoarele pentru măsurarea consumului de electricitate, proiectate de departamentul
cercetare-dezvoltare din cadrul companiei AEM pot satisface o paletă largă de aplicaţii variind
de la funcţionalitatea simplă de contorizare până la aplicaţii complexe ce presupun cunoştinte şi
experienţă îndelungată în domeniu.
Testarea finală a produselor este realizată pe instalaţii de verificare metrologică.
Personalul responsabil cu verificarea este autorizat de către Biroul Român de Metrologie Legală
3
şi are drept cuvânt de ordine exigenţa fără compromisuri. Instalaţiile de testare sunt automatizate,
procesul de achiziţie de date este realizat integral de computer pentru a putea controla procesul
până la cel mai mic detaliu şi pentru a reduce riscul apariţiei erorilor umane la minim.
AEM proiectează şi produce o gamă amplă de echipament pentru iluminat ambiental public şi
arhitectural. Produsele din această categorie pot fi observate peste tot în spaţiile publice: pe
stradă, pe stadioane, în săli de concerte sau parcuri dar şi în zone private: curţi şi grădini.
În prezent AEM exportă contoare de energie electrică de inducţie şi electronice, staţii de
etalonat contoare electrice, sisteme AMR pentru contoare electrice, contoare de gaz şi sisteme
AMR pentru contoarele de gaz, contoare de apă şi staţii de etalonat contoare de apă în întreaga
lume: Albania, Arabia Saudita, EAU, Austria, Bulgaria, Cehia, Columbia, Ecuador, Egipt,
Filipine, Ghana, Germania, Iran, Italia, India, Kuweit, Kazakhstan, Liban, Malaezia, Moldova,
Nepal, Nigeria, Oman, Pakistan, Polonia, Qatar, Rusia, Serbia, Siria, Sri Lanka, Suedia, Tunisia,
Togo, Turcia şi Ungaria.
AZUR
1844 – Anul înfiinţării companiei ca manufactură de lumânări şi săpun sub denumirea : Fabricele
Unite de Ulei şi Săpun SA
1923 – Eugen Farber înfiinţează Fabrica Unită de Lacuri şi Vopsele moment ce marchează
începutul producţiei de vopsele
1942 – Începe producţia de răşni sintetice
1948 – Fabrica este naţionalizată intrând în proprietatea statului
1967 – Se dă în folosinţă secţia Nitro, ca urmare a dezvoltării producţiei de mobilă din România
1980 – Se inaugurează noua platformă de producţie din Calea Buziaşului, ce asigură capacităţi
sporite de producţie şi spaţii noi de depozitare
4
1988 – Azur îşi începe activitatea pe o noua piaţă SMC-PAFS, astfel se dezvoltă un nou
Business Unit dedicat pentru produse destinate exportului
1999 – Compania este privatizată; ICC Industries Inc., New York, proprietate a lui Dr. John
Farber, fiul lui Eugen Farber, cumpăra pachetul majoritar de acţiuni. Fabrica revine astfel, după
50 de ani, în proprietatea familiei Farber.
2003 – Societatea Română pentru Asigurarea Calităţii certifică sistemul de management al
calităţii conform standardului ISO 9001 şi sistemul de management al mediului conform ISO
14001
2008 – Azur şi-a împărţit afacerea pe 2 divizii: Divizia Vopsele, Răşini şi Divizia Compozite
2009 – Se implementează sistemul de management al sănătăţii şi securităţii ocupaţionale OHSAS
18001 care a fost certificat de către SRAC
2009 - Azur inaugurează o nouă linie tehnologică automată pentru produse pe bază de apă
2012 – Ee implementează standardul ISO 22000 pentru sistemul de management al siguranţei
alimentului în cadrul instalaţiei “Frutarom”, certificat de către SRAC.
Oferă soluţii generale şi adaptate, materiale şi produse pentru soluţii arhitecturale generale şi
adaptate, care îmbunătăţesc aspectul, durabilitate, eficienţa energetică şi siguranţa infrastructurii
pe care sunt folosite. De asemenea oferă materii prime, produse, servicii care protejează şi
măresc durata de viaţă şi durabilitatea echipamentelor, produselor şi clădirilor.
Caută să creeze o creştere şi valori sustenabile prin angajamentul lor faţă de:
Angajaţi cărora le oferă un loc de muncă sigur şi competitiv
Furnizori şi clienţi menţinând o relaţie de încredere pe termen lung, reciproc avantajoasă
Comunitate prin respectarea legislaţiei şi protejând mediul
Acţionări prin obţinerea unui profit bazat pe o creştere prudentă şi sustenabilă şi
conducând afacerea într-un mod etic şi echitabil
5
Afacerea companiei AZUR este determinată de necesităţile pieţii şi oportunităţile de dezvoltare
identificate ca urmare a apariţiei de necesităţi noi.
AZUR şi-a împărţit afacerea, la începutul anului 2008, în 2 divizii:
1. Divizia Vopsele şi Răşini
2. Divizia Compozite
Divizia de Vopsele şi Răşini are ca activitate de bază fabricarea de răşini, lacuri şi vopsele,
obţinându-se următoarele produse:
produse decorative pentru lemn şi metal pe bază de solvenţi
lacuri decorative pentru lemn şi parchet, mic mobilier
produse decorative ce se nuanţează în sistem computerizat
produse profesionale decorative pentru construcţii
lacuri pe bază de apă pentru producatorii de mobilă
produse dedicate acoperirilor industriale
răşini
Divizia Compozite şi-a început activitatea in 1988 cand s-a dat în folosinţă secţia de
fabricare a SMC – material de presare la cald fabricat din răşină poliesterica nesaturată, armat cu
fibră de sticlă şi secţia de presare. Sectia SMC dispune de o linie nouă din anul 2002 cu o
capacitate de 8,000 tone/an.Calităţile de SMC fabricate sunt funcţie de cerinţele clienţilor şi
destinaţia produsului finit, material electro, ignifug , etc. Calitatea materialului fabricat este
garantată de experienţa oamneilor din producţie, de linia automată şi calitatea superioară a
materiilor prime utilizate.
Sectia PAFS presare este organizată pe ateliere:
Presare - dispune de prese hidraulice de la 100 tone forta la 2000 tone forta. Poate
satisface cerinţele clienţilor la o diversitate mare de dimensiuni ale reperelor.
Se produc: dulapuri electrice, plăci decorative de faţadă; repere pentru rigolele stadioanelor
olimpice.
Montajul reperelor presate în dulapuri electrice livrate direct clienţilor finali. Utilizează
peste 150 tipuri de anexe în activitatea de montaj.
6
Vopsirea suprafeţelor reperelor, la solicitarea clienţilor, pentru o rezistenţă la UV
ridicată. Vopsirea dungilor la plăcile decorative de faţada. Atelierul de vopsitorie este dotat cu 2
maşini automate de vopsire, Charvo şi Walter, de robot automat de trasare a dungilor.
Leman
Leman este o firmă franceză, un bussines de familie aparută în 1971 în Franţa, fondată în
anul 2005 în România. În comerţ sunt 4 flancuri în Timişoara, Tunisia, China, Franţa. Sunt în jur
de 700 persoane. Ca activitate, au partea de ştanţare, injecţie mase plastice şi asamblare. Cifra de
afaceri este de 30 milioane euro/an, iar în România de 10 milioane euro/an. Are un procentaj la
export de 90%.Domeniul de activitate 70% locomotive, 30% domeniul electric.
Produse pentru automobile: Cenectori, claxoane, contacte, alte produse ştanţate, injectate
şi suprainjectate, asamblate
Alte produse fabricate: Componente pentru industria electrică, pentru echipamente
sportive şi componente pentru electrocasnice
Domenii tehnologice de bază: Injecţie, suprainjecţie, ştanţare, ambutisare şi asamblare.
Constructii
Este o sală polivalentă cu 2550 locuri. Este o clădire alcătuită din 3 corpuri: corpul A,
corpurile B1 şi B2 care sunt identice şi corpul C. Ca destinaţie: corpul A are rol de vestiare,
grupuri sanitare, birouri, etc.; corpurile B1,B2 au rol de magazii, spaţii de ventilaţie, la parter
avem accesul pentru tribune; corpul C, la demisol are un bar unde spectatorii pot servii ce
doresc, iar la parter se găseşte tribuna. Ca structură corpul A este la fel ca şi corpul C, adică au
fundaţii izolate, iar corpurile B1 şi B2 au fundaţii continue. Structura este de beton. La nivelul
7
demisolului pereţii sunt din beton , iar la nivelul parterului, zidărie de BCA. Structura metalică
este alcătuită din arce de metal 8 la număr. Se găsesc rigle longitudinale pe deschiderea axelor.
Învelitoarea este alcătuită din 2 rânduri de table. Se găsesc luminatoare pentru iluminatul natural
al sălii. Sunt tribune pe cele 4 laturi a sălii.
Modul în care se finisează construcţia: betonul este inestetic, are denivelări, avem
conducte, ţevi, canalizare, care apar pe sub tavan, cabluri electrice, etc. care trebuiesc acoperite.
Atunci se realizează tavanele false, plăci care se aşează pe structura de susţinere. Pereţii de la
nivelul nostru sunt din beton, inestetic, care se tencuiesc, se aplică o pastă care se numeşte glet,
peste care se aplică zugrăveala în diverse culori. Ca să dea o suprafaţă plăcută la vedere. Gresia
se aplica pe placa de beton. Condiţie importantă: să nu avem colţuri ridicate. Faianţa să fie bine
pusă, să nu ne zgâriem la mană daca o atingem. Ferestrele colorate, aranjate să dea un anumit
aspect. Avem luminatoare: lumina naturală este mai bună decât cea artificială. Avem 2 variante:
luminatoare finisate şi brute. Nu trebuie să găsim denivelări, adâncituri, burţi.
Modul de realizare a unei structuri de rezistenţă: avem montarea cofrajelor (trebuie
susţinute cu popi extensibili), în interiorul cofrajelor se montează armăturile. Scopul armăturilor
este de a face betonul să reziste la toate solicitările la care este supus. Îmbinarea arcelor:
(5tronsoane) fiecare tronson se bagă unul în celălalt, se rigidizează, dupa care tot ansamblul vine
montat in găuri dintr-o parte în alta, ca un arc. Se lucrează cu panză să nu fie zgariat metalul.
Mai găsim şi rezervoare (aici intram în partea de utilităţi şi partea de instalaţie) sunt
rezervoare pentru apă fluvială, pentru a ţine apa necesară în caz de incendii, avem canalizarea,
conducte prin care se scurg ape şi alte utilităţi necesare unei bune funcţionării a sălii.
8
World MediaTrans
Capitolul 1. ANALIZA SI MODELAREA SISTEMULUI
INFORMATIONAL EXISTENT LA S.C. WORLD MEDIATRANS S.R.L.
1.1. PREZENTAREA GENERALA A S.C. WORLD MEDIATRANS S.R.L.
S.C. WORLD MEDIATRANS S.R.L., infiintata in anul 1997, prin ordinal judecatoresc
numarul 5121 /26.05.1997, este o societate cu raspundere limitata, care are ca obiect principal de
activitate “SERVICII INTEGRATE DE TRANSPORT SI LOGISTICA”.
Societatea este inscrisa la Oficiul Registrului Comertului din Timis, sub numarul J 35
/624 / 29.05.1997, codul fiscal / codul unic de inregistrare ( CUI) este RO 9480727. Sediul legal
este in TIMISOARA, Str. JEAN MONET, Nr. 7, Jud. TIMIS. S.C. WORLD MEDIATRANS
S.R.L. a fost infiintata in anul 1997 de catre cei doi actionari: Lungu Badea Gabriel Petre si Ursu
Dan, avand capital privat si un numar de 105 angajati.
Compania si-a inceput activitatea ca si agent exclusiv al companiei de curierat expres
UPS, reprezentand aceasta companie in partea de vest a Romaniei in relatia comerciala cu
clientii din zona, asigurand in acelasi timp si suportul operational. Aceasta opereaza in prezent in
16 centre economice importante din tara: Timisoara, Arad, Deva, Oradea, Cluj-Napoca, Satu-
Mare, Baia-Mare, Zalau, Bistrita, Alba-Iulia, Sibiu, Targu-Mures, Resita, Drobeta Turnu-
Severin, Iasi si Bucuresti. De asemenea, opereaza in incinta a 6 Aeroporturi Internationale din
Romania: Timisoara, Arad, Cluj, Bucuresti, Sibiu si Iasi.
In prezent, serviciile companiei sunt structurate astfel:
Curierat Expres UPS
Transporturi Rutiere Interne si Internationale
Transporturi Cargo Aerian
Transporturi Speciale
Servicii Logistice
9
In anul 2011 compania dezvoltat si implementat cu compania ASCENT-SOFT un sistem
informatic ERP astfel incat, controlul activitatilor companiei este riguros, in timp real, ceea ce
permite intreprinderii sa faca ajustarile de rigoare, atunci cand acestea se impun.
1.2. ANALIZA STRUCTURII ORGANIZATORICE 1.2.1. ORGANIGRAMA S.C. WORLD MEDIATRANS S.R.L.
AGA
Director General
Director Executiv
Departament UPS
Curieri
Customer Service
Responsabil facturare
Departament Rutier
Coordonatori
Responsabil facturare
Sef parc auto
Departament Cargo
Coordonatori
Responsabil Facturare
Logistica
Departament Contabil
Departament Resurse Umane
10
1.2.2. ANALIZA CRITICA A STRUCTURII ORGANIZATORICE
Adunarea generala a actionarilor vizeaza luarea deciziilor in cadrul societatii , avand in
subordine directorul general, directorul executiv, directorul resurse umane precum si directorul
economic. Adunarea generala a actionarilor vizeaza luarea deciziilor in cadrul societatii , avand
in subordine consiliul de administratie,managerul general, managerul economic,managerul
resurse umane precum si managerul relatii cu publicul.
Directorul General este subordonat direct Adunarii Generale a Asociatilor. Directorul General
supravegheaza intreaga activitate avand si cea mai mare responsabilitate in cadrul societatii,.
Acesta se ocupa personal de negocierea si incheierea contractelor cu noii clienti si furnizori,
pecum si semnarea-aprobarea toturor documentelor emise de departamentele pe care le are in
subordine.
Departamentul financiar –contabil e subordonat direct Directorului General si are ca
sarcina principala de a inregistra si de a tine evidenta tuturor operatiilor care au loc in cadrul
societatii, plata furnizorilor, incasarea clientilor, intocmirea situatiilor financiare anuale precum
si alte documente sau analize solicitate de directorul general.
Departamentul Resurse umane e subordonat direct Directorului General si se ocupa cu
angajarea si demiterea personalului, are sarcina de a pastra toate dosarele persoanelor angajate,
arhivarea documentelor impuse de lege pentru a ramane in evidenta societatii, precum si
emiterea alrot documente necesare personalului sau altor departamente.
Directorul executiv e subordonat direct Directorului General si supravegheaza intreaga
activitate a celor trei departamente, participa la sedintele din cadrul fiecarui department aproband
deciziile luate in cadrul acestora, intocmind procedure de lucru interne pentru imbunatatirea
rezltatelor.
Departamentul rutier este subordonat directorului executiv si directorului general si se
ocupa cu contractarea clientilor si emiterea comenzilor catre furnizori, efectuarea transportului in
siguranta de la incarcarea pana la descarcarea marfii, precum si emiterea facturilor catre client.
Totodata seful parc auto se ocupa de tot ce este legat de flota de masini din cadrul firmai, cum ar
11
fi: asigurari masini, service auto, rovignete etc. Departamentul rutier se ocupa si de soferii din
cadrul firmei, cum ar fi diurne, acte pentru transport, etc.
Departamentul Cargo este subordonat directorului executiv si directorului general si se
ocupa cu contractarea clientilor si emiterea comenzilor catre furnizori, efectuarea transporturilor
maritime si aeriene, avand un control competent de toata durata transportului, avand suportul
celor mai importanti operatori din lume.
Departamentul UPS este subordonat directorului executiv si directorului general si se
ocupa cu furnizarea serviciilor de curierat intern si curierat expres.
Departamentul logistica este subordonat directorului executiv si directorului general si se
ocupa cu prestarea serviciilor de manipulare, depozitare, monitorizare stocuri si intocmirea de
formalitati vamale pentru o plaja restransa de client. In momentul de fata World Mediatrans are
intocmite contracte pentru depozitare si isi rezerva dreptul de a-si alege clientii.
12
1.3. DESCRIEREA STRUCTURII FUNCTIONALE
1.3.1. DIAGRAMA RELATIILOR FUNCTIONALE
1.3.2. DESCRIEREA RELATIILOR FUNCTIONALE
Servicii integrate de transport – Director General:
- Directorul General semneaza, negociaza, respectiv aproba contractele cu clientii /
furnizorii noi si aproba termenele de plata.
- Departamentul de transport primeste de la Directorul General noile contracte cu furnizori,
respectiv client, urmand sa se materializeze transporturile, conform conditiilor
contractual.
Servicii integrate de transport – Departamentul contabil:
SERVICII INTEGRATE
DE TRANSPORT
DIRECTOR
GENERAL
DIRECTOR
EXECUTIV
DEPARTAMENTUL
DE CONTABILITATE
PERSOANE
RESPONSABILE
CLIENTI
SEF PARC
AUTO
13
- Departamentul de transporturi trimite la Departamentul financiar – contabil facturile
emise catre clienti si facturile sosite de la furnizori pentru inregistrarea acestora.
- Departamentul de contabilitate verifica facturile emise catre client si facturile sosite de la
furnizori, le inregistreaza in programul contabil, apoi le arhiveaza.
- Departamentul de contabilitate tine evidenta formularelor si elibereaza pe baza procesului
de predare – primire scrisori de trasura CMR / AWB, iar pe baza bonului de consum
elibereaza chitantiere si facturi, care merg mai departe la departamentul de transporturi.
- In caz de neincasare la termen, departamentul de contabilitate solicita date de contact si
informatii de la departamentul de transporturi pentru contactarea clientilor.
Servicii integrate de transport – Director Executiv:
- Directorul executiv primeste comenzile de la departamentul de transporturi pentru
aprobarea preturilor, precum si verificarea termenelor de plata, conform contract /
comanda.
- Directorul executiv aproba platile catre furnizorii cu care se materializeaza transporturile.
Servicii integrate de transport – persoane responsabile:
- Persoanele responsabile cu serviciile de transport preiau comenzile de la client, in urma
carora solicita servicii de la furnizori, in cazul in care nu pot apela la flota proprie de
masini.
- Persoanele responsabile urmaresc buna desfasurare a transporturilor pana la finalizare,
precum si verificarea documentelor de transport primate de la soferi, respectiv furnizori.
Servicii integrate de transport - sef parc auto:
- Seful parc auto organizeaza si controleaza activitatea personalului din subordine: soferii
si personalul tehnic, in vederea realizarii sarcinilor de transport in conditii de calitate si
siguranta;
- Coordoneaza si instruieste echipele de soferi si personalul tehnic din subordine;
- Actualizeaza documentele autovehiculelor parcului auto (ITP, rovigneta, rca, dovada
tahograf si limitare de viteza) precum si ale conducatorilor auto (fisa medicala, aviz
psihologic);
14
- Preda si primeste pe baza de proces verbal de receptie autovehiculele in exploatarea
conducatorilor auto;
- Verifica dotarea autovehiculelor utilizate la transportul rutier de marfa in traficul national
cu aparate tahografe omologate, instalate si sigilate conform prescriptiilor tehnice,
aparatate ce trebuie sa se afle in functiune pe toata durata cursei.
Servicii integrate de transport – client:
- Clientii trimit solicitarile de transport / curierat, prin e-mail, cu conditiile de ridicare /
livrare, nr. de colete, nr. de kg. Departamentul de transport verifica daca pot indeplini
conditiile clientilor, iar apoi trimit clientilor ofertele de transport. Clientii trimit
comenzile ferme catre departamentele de transport.
- Clientii primesc de la transportatori la finalizarea serviciului factura si documentele
justificative ale transportului, incasarea facturii urmand sa se finalizeze in conditiile
comenzii sau contractului.
9
1.3.3. ANALIZA ACTIVITATILOR SI SUBACTIVITATILOR
Servicii integrate de transport
Materializarea comenzii
Comenzi curierat
Solicitare serviciu curierat
Intocmire comanda
Transport rutier
Cotatie
Primire comanda de la
client
Negociere pret si si termeni de
livrare
Comanda transport
Emitere comanda furnizor
Organizare masina proprie
Preluare marfa
curier/sofer
Pregatire documente transport
Urmarirea transportului pana la finalizare
Urmarirea coletului prin
serviciul truck& trace
Urmarirea marfii pana la
livrare prin intermediul furnizorului
Monitorizarea camioanelor prin
GPS si contactarea soferului
10
1.4. PREZENTAREA LEGISLATIEI IN DOMENIU
Toate activităţile desfăşurate în cadrul societatii au la bază o serie de acte normative, principalele
fiind:
ORDIN Nr. 1007 din 13 decembrie 2010 pentru modificarea si completarea Normelor
privind organizarea si efectuarea transporturilor rutiere si a activitatilor conexe acestora.
Ordin Nr.283 din 20.04.2011 pentru modificarea Reglementărilor privind omologarea,
agrearea şi efectuarea inspecţiei tehnice periodice a vehiculelor destinate transportului
anumitor mărfuri periculoase.
ORDIN Nr. 2754 din 30 octombrie 2009 pentru implementarea Amendamentului nr. 28
la Convenţia vamală relativă la transportul internaţional al mărfurilor sub acoperirea
carnetelor TIR.
HOTĂRÂRE Nr. 69 din 1 februarie 2012 privind stabilirea încălcărilor prevederilor
Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21
octombrie 2009 de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie
îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de transport rutier.
ORDIN Nr. 1523 din 15 decembrie 2008 pentru încadrarea vehiculelor rutiere care
efectuează transporturi internaţionale de marfă, în categorii de poluare şi de siguranţă a
circulaţiei.
ORDONANŢĂ Nr. 27 din 31 august 2011 privind transporturile rutiere.
LEGE Nr. 197 din 4 noiembrie 1998 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 19/1997
privind transporturile
Prezenta ordonanţă stabileşte normele generale aplicabile modurilor de transport rutier, feroviar,
naval şi aerian din cadrul sistemului naţional de transport, precum şi atribuţiile şi răspunderile
autorităţilor competente de reglementare, coordonare, control, inspecţie şi supraveghere cu
privire la activităţile de transport şi la mijloacele de transport.
Infrastructurile de transport sunt destinate desfăşurării activităţilor de transport, activităţilor
conexe transporturilor şi activităţilor privind administrarea infrastructurilor respective.
Infrastructurile destinate activităţilor de transport sunt reţelele de căi rutiere, feroviare, navale şi
aeriene.
Mijloacele de transport sunt mijloace mobile, amenajate pentru transportul de persoane sau de
11
bunuri, special destinate a se deplasa pe o cale de comunicaţie rutieră,feroviară,navală,aeriană.
Operatorii de transport sunt transportatori, români sau străini, care au acces egal şi
nediscriminatoriu la infrastructura deschisă accesului public. Prin transportatori se înţelege
persoanele fizice sau juridice, autorizate să efectueze transporturi, interne sau internaţionale, de
persoane sau de bunuri, în interes public sau în interes propriu, cu mijloace de transport deţinute
în,proprietate.sau.chirie.
Operatorii activităţilor conexe transporturilor sunt persoane fizice sau juridice care efectuează
activităţile ce se desfăşoară în legătură cu/sau în timpul transportului.
Legea Republicii Moldova cu privire la transporturi nr. 1194-XIII din 21.05.1997:
Transportul este una din ramurile principale ale economiei nationale si o veriga a structurii
sociale a Republicii Moldova si este chemat sa asigure necesitatile in transporturi de marfuri si
de calatori.
Prezenta lege stabileşte modul de trecere peste frontiera vamală a Republicii Moldova de către
persoane fizice a mărfurilor, obiectelor de uz personal şi a mijloacelor de transport auto.
Prevederile prezentei legi nu se aplică la trecerea bunurilor de către persoane fizice peste
frontiera vamală a zonelor economice libere.
HOTĂRÂRE nr. 69 din 1 februarie 2012 privind stabilirea încălcărilor prevederilor
Regulamentului (CE) nr. 1.071/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21.10.2009
de stabilire a unor norme comune privind condiţiile care trebuie îndeplinite pentru exercitarea
ocupaţiei de operator de transport rutier şi de abrogare a Directivei 96/26/CE a Consiliului, ale
Regulamentului (CE) nr.1.072/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului din 21
octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa transportului rutier internaţional
de mărfuri, ale Regulamentului (CE) nr. 1.073/2009 al Parlamentului European şi al Consiliului
din 21 octombrie 2009 privind normele comune pentru accesul la piaţa internaţională a
serviciilor de transport cu autocarul şi autobuzul şi de modificare a Regulamentului (CE) nr.
561/2006 şi ale Ordonanţei Guvernului nr. 27/2011 privind transporturile rutiere, precum şi a
sancţiunilor şi măsurilor aplicabile în cazul constatării acestor încălcări.
12
1.5. ANALIZA SISTEMULUI INFORMATIC LA S.C. WOLRD
MEDIATRANS S.R.L.
1.5.1. CONFIGURATIA STATIILOR DE LUCRU
1.5.2.
Diviziunea
Organizatorică Staţia
lucru Conectare
reţea Inter
net Configurație
calculator Sistem operare Antivirus Program
contabilitate Alte
aplicații
Director
General
1 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 1 GB
RAM,
HDD 150 GB
Windows
XP Professional
7
Avast - MS
Office
2007
Director
Executiv
2 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 1 GB
RAM,
HDD 150 GB
Windows
XP Professional
7
Avast - MS
Office
2007
Dep.
Contabilitate
1 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 512
MB,RAM, HDD
100 GB
Windows
XP Professional
7
ESET
Smart
Security
ERP MS
Office
2007
2 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 512
MB,RAM, HDD
100 GB
Windows
XP Professional
7
ESET
Smart
Security
ERP MS
Office
2007
3 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 512
MB,RAM, HDD
100 GB
Windows
XP Professional
7
ESET
Smart
Security
ERP MS
Office
2007
4 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 512
MB,RAM, HDD
100 GB
Windows
XP Professional
7
ESET
Smart
Security
ERP MS
Office
2007
5 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 512
MB,RAM, HDD
100 GB
Windows
XP Professional
7
ESET
Smart
Security
ERP MS
Office
2007
Customer
Service
1 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 512
MB
RAM, HDD 100
GB
Windows
VISTA
ESET
Smart
Security
- MS
Office
2007
Analist
Vanzari
2 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 512
Windows
VISTA
2002
ESET
Smart
- MS
Office
2007
13
MB
RAM, HDD 100
GB
Security
Department
IT.
1 Server DA Intel Pentium 4,
2.2 Ghz,
2 GB RAM,
HDD 500
GB
Windows
2003 Server Bit
Defender - MS
Office
2007
Visual
FoxPro
Director
Transporturi
Rutiere
1 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 512
MB
RAM, HDD 100
GB
Windows
XP Professional
7
ESET
Smart
Security
-
MS
Office
2007
Coordonator
Transport
2 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 512
MB
RAM, HDD 100
GB
Windows
XP Professional
7
ESET
Smart
Security
-
MS
Office
2007
Coordonator
(sef parc)
masini
3 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 512
MB
RAM, HDD 100
GB
Windows
XP Professional
7
ESET
Smart
Security
-
MS
Office
2007
Economist /
Responsabil
facturare
3 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 512
MB
RAM, HDD 100
GB
Windows
VISTA ESET
Smart
Security
ERP
MS
Office
2007
Director
Transporturi
Cargo
1 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 1 GB
RAM,
HDD 150 GB
Windows
XP Professional
7
ESET
Smart
Security
- MS
Office
2007
Coordonator
Transporturi
Cargo
2 DA DA Intel Pentium 4
CPU,
1.59 GHz, 1 GB
RAM,
HDD 150 GB
Windows
XP Professional
7
ESET
Smart
Security
- MS
Office
2007
14
1.5.2. ARHITECTURA RELATIEI DE CALCULATOARE
15
1.6. ANALIZA DOCUMENTELOR
1.6.1. INVENTARUL DOCUMENTELOR
Inventarul documentelor privind activitatea de transport la SC WORLD MEDIATRANS SRL:
Nr.
crt.
Cod
doc. Denumire document Format
Cod
clasificare Observatii
1 101 Comanda de transport A4 1 exemplar
2 102 Scrisoare de transport
CMR / AWB A4 3 exemplare
7 103 Factura A4 14-4-1/A 3 exemplare
Analist __________
16
1.6.2. EVALUAREA DOCUMENTELOR
Cod document: 101
Denumire: COMANDA DE TRANSPORT
Nr. exemplare: 1
Descriere document: Comanda de transport catre casa de expeditie inseamna acceptul clientului
al pretului oferit pentru serviciile implicate, dar si confirmarea ca clientului a citit si este de
acord cu toate conditiile mentionate la capitolul „Conditii Generale” /„Mentiuni Speciale”.
Nr. total de campuri: 18
Nr. campuri utilizate: 15
Nr. campuri neutilizate: 3
Denumire camp Tip
(lungime)
Valoare
predefinita
Formula de
calcul
Restrictii Mod de
completare
Denumire furnizor X(30) SC WORLD
MEDIATRANS
SRL
Manual
Nume persoana de
contact furnizor
X(30) Carmen
Florea
Manual
Tel./fax persoana de
contact furnizor
X(14) Manual
Denumire
cumparator
X(30) Manual
E-mail cumparator X(30) Manual
Tel./fax persoana de
contact cumparator
X(14) Manual
Numar comanda X(10) Manual
Data comanda D Manual
17
Detalii marfa (natura
marfii, greutate,
dimensiuni)
X(30) Manual
Sofer/numar masina X(20) Manual
Tipul transportului X(10) Manual
Incarcare /Data X(50) Manual
Pret negociat 9(10,2) Manual
Modalitate de plata X(15) Manual
Termen de plata X(90) Manual
Domiciliu /Sediul X(50) Manual
Mentiuni Speciale X(100) Manual
Observatii X(100) Manual
Analist:_____________
18
Cod document: 102
Denumire: SCRISOAREA DE TRANSPORT CMR
Nr. exemplare: 3
Descriere document: Acord international privind contractile de transporturi rutiere (=CMR
provine din limba franceza, Convention relative au contrat de transport international de
merchandises par route).
CMR-ul, denumit şi scrisoare de trăsură CMR, reglementează transportul mărfurilor de orice fel,
cu autocamioane. Se foloseşte când locul de încărcare şi locul de descărcare sunt în ţări diferite.
Cel puţin una dintre aceste ţări trebuie să fie membră CMR. Acest lucru este valabil indiferent de
sediul sau cetăţenia părţilor. Acordul este valid în toate ţările membre ale Uniunii Europene,
precum şi în alte câteva ţări. În cazul în care o situaţie nu este reglementată suficient prin CMR,
este aplicabilă în completare legislaţia naţională.
Răspunderea în cazul daunelor produse în timpul transportului este, de asemenea, reglementată
prin scrisoarea de trăsură CMR.CMR-ul este destinat exclusiv transportului de mărfuri cu
autovehicule rutiere, containerele şi suprastructurile modulare nefiind considerate
vehicule. Datele cuprinse în scrisoarea de trăsură CMR sunt: expeditorul, destinatarul,
documentele însoţitoare, tipul şi cantitatea mărfurilor transportate, numărul de înmatriculare al
autovehiculului, transportatorul. Aceste date trebuie completate corect în scrisoarea de trăsură.
Nr. total de campuri: 19
Nr. campuri utilizate:14
Nr. campuri neutilizate:5
Denumire camp Tip
(lungime)
Valoare
predefinita
Formula de
calcul
Restrictii Mod de
completare
Numele si adresa
completa a expeditorului
marfii
X(90) Manual
Numele si adresa
completa a destinatarului
X(90) Manual
19
marfii
Data si locul preluarii
marfii de catre
transportator
D
X(20)
Manual
Locul prevazut pentru
livrarea marfii
X(20) Manual
Instructiuni speciale ale
expeditorului marfii
X(30) Manual
Numele, adresa exacta a
transportatorului si alte
referinte necesare
X(70) Manual
Transportator(i),
succesiv(i)
X(14) Manual
Observatii ale
transportatorului in
momentul preluarii marfii
X(20) Manual
Lista documentelor
predate trasnportatorului
de catre expeditorul
marfii (ex. Packing
list,etc)
X(10) Manual
Descrierea uzuala a
marfurilor transportate
X(30) Manual
Conventiile speciale
stabilite intre expeditorul
marfii si transportator
X(15) Manual
Indicatii privitoare la
valoarea diferitelor plati
X(15) Manual
Precizari utile altor parti X(20) Manual
Indicarea sumei
rambursate de catre
destinatar si care trebuie
incasata de catre
X(30) Manual
20
transportator la livrarea
marfii
Referinta obligatorie la
valorile predominante ale
dispozitiile Conventiei
CMR
X(14) Manual
Locul si data intocmirii
scrisorii CMR
X(25) Manual
Semnatura sau timbrul
expeditorului marfii
X(10) Manual
Semnatura sau timbrul
transportatorului
X(10) Manual
Semnatura si timbrul
destinatarului,
confirmand livrarea
marfii, indicarea locului,
orei de sosire si datei
X(25) Manual
Analist:__________
21
Cod document: 103
Denumire: FACTURA FISCALA
Nr. exemplare: 3
Descriere document: Factura este un document justificativ de inregistrare in contabilitatea
cumparatorului , document care sta la baza intocmirii instrumentului de decontare a bunurilor livrate si
a serviciilor prestate, document intocmit de responsabilul de facturare trimis catre client spre incasare.
Nr. total de campuri: 36 Nr. campuri utilizate:29 Nr. campuri neutilizate:7
Denumire camp Tip
(lungime)
Valoare
predefinita
Formula de
calcul
Restrictii Mod de
completare
Denumire furnizor X(30) SC WORLD
MEDIATRANS
SRL
Informatizat
Nr. O.R.C X(12) Manual
C.I.F 9(8) <=8 Manual
Domiciliu /Sediul X(50) Manual
Localitate X(20) Manual
Judetul X(15) Manual
Tel./Fax X(14) Manual
Punct de lucru X(50) Manual
Contul IBAN X(30) Manual
Banca X(30) Manual
Serie factura X(6) Manual
Numar factura 9(7) Manual
Data D Manual
Cumparator X(30) Manual
22
Nr. O.R.C X(12) Manual
C.I.F 9(8) Manual
Domiciliu /Sediul X(50) Manual
Localiatate X(20) Manual
Judetul X(15) Manual
Contul X(25) Manual
Banca X(30) Manual
Nr. Crt. 9(3) Manual
Denumirea
produselor sau a
serviciilor
X(50) Manual
U.M. X(5) Manual
Cantitate 9(10) Manual
Pret unitar (fara TVA
–lei-)
9(10,2) Manual
Valoare –lei- 9(10,2) Cantitate * Pret
unitar
Manual
Valoare T.V.A. - lei 9(10,2) Manual
Date privind
expeditia: numele
delegatului
X(20) Manual
B.I/C.I. seria X(2) Manual
Nr. 9(6) Manual
Eliberat X(20) Manual
Mijlocul de
transport
X(15) Manual
Nr. X(10) Manual
23
Expedierea s-a
efectuat in fata
noastra la data de
D Manual
Total din care:accize 9(10,2) Manual
Analist:_____________
1.7. DESCRIEREA FLUXURILOR
1.7.1. DESCRIEREA FLOWCHART-ULUI
De la client se primeste comanda pentru prestarea serviciilor de transport, respectiv
curierat.
Pe baza comenzii se efectueaza transportul, pe parcursul caruia se intocmeste scrisoarea de
transport CMR in 3 exemplare si anume:
- exemplarul ROSU – reprezinta exemplarul ce ramane la transportator;
- exemplarul ALBASTRU – reprezinta exemplarul pentru destinatar, care insoteste marfa
pe toata perioada transportului;
- exemplarul VERDE – reprezinta exemplarul ce ramane la expeditorul marfii.
In mod normal, toate aceste exemplare trebuie sa fie completate identic, dar este posibil ca in
momentul completarii scrisorii CMR sa nu fie cunoscute toate informatiile necesare (de exemplu
date referitoare la trasnportatorii succesivi). Aceste date pot fi adaugate mai tarziu, doar in
exemplarele disponibile.
Pe baza CMR-ului se intocmeste facturain 3 exemplare, din care:
- primul exemplar, cel albastru, se trimite la client;
- al doilea exemplar, cel rosu, se trimite la departamentul contabil pentru verificare si
inregistrare. Dupa verificarea si inregistrarea exemplarului, acesta se arhiveaza.
- al treilea exemplar, cel verde, ramane la facturier.
24
1.8. MODELAREA DATELOR
1.8.1. MATRICEA DEPENDENTELOR FUNCTIONALE
Nr.
CRT
Denumire atribut Determinanţi
22 27+28 7 17
1 Denumire furnizor 1 1 1
4 Denumire comparator 1 1
7 Numar comanda 1*
8 Data comanda 1
9 Sofer/numar masina 1
10 Tipul transportului 1
11 Incarcare /Data 1
12 Domiciliu /Sediul 1 1
13 Numele si adresa completa a expeditorului
marfii
1
14 Numele si adresa completa a destinatarului
marfii
1
15 Data si locul preluarii marfii de catre
transportator
1
16 Locul prevazut pentru livrarea marfii 1
17 Numar CMR 1*
18 Descrierea uzuala a marfurilor transportate
19 Referinta obligatorie la valorile
predominante ale dispozitiile Conventiei
CMR
1
20 Denumire client / cumparator 1 1 1 1
21 Nr. O.R.C 1 1
25
22 C.I.F 1* 1 1 1
23 Domiciliu /Sediul 1 1 1
24 Tel./Fax 1 1
25 Contul IBAN 1
26 Banca 1
27 Serie factura 1* 1
28 Numar factura 1* 1
29 Data 1
30 U.M. 1
31 Pret 1
32 Cantitate 1 1
33 Valoare 1
1.8.2. CONTINUTUL ENTITATILOR
Nr.
Crt.
Simbol Denumire Atribut(e) determinat(e)
1 CMD Comanda de transport Numarul de comanda
2 CMR Scrisoare de transport Numar CMR
3 CL Client Cod fiscal
4 FACT Factura Serie si numar factura
26
1.8.3. DIAGRAMA ENTITATII
CMR
Nr. de comanda
Intocmire CMR
CMR
Numar CMR
Date client (cod fiscal)
Nr. de Comanda
Emitere Factura
Factura
Nr. si serie factura
Numar CMR
Cod Fiscal
Nr. de Comanda