porturi

34
TEMA PROIECTULUI Sa se proiecteze un canal navigabil si o ecluza cu caderea H 0 =7+0,35Nm .Pentru canalul navigabil se va calcula:- sectiunea transversala; -razele de curbura; -supralargirea in curbe; -protectia de mal; Pentru ecluza se va calcula:-marimile principale; -timpul de umplere; -capacitatea de trafic; -stabilitatea la plutire; -presiunea pe terenul de fundatie; -solicitarile intr-un bajoaier si armarea sa; Pentru porturile de asteptare se vor calcula dimensiunile. PROIECTUL VA CUPRINDE: A. Piese scrise: Calculele referitoare la canal, ecluza si porturi. B. Piese desenate: Canalul navigabil; Vedere in plan a ecluzei si a porturilor de asteptare; Sectiuni prin porturile de asteptare; Vederea ecluzei si setiuni prin ecluza;Detalii constructive (la vane si volanti plutitori balarzi);

Upload: andreea-paraschiv

Post on 26-Sep-2015

213 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

TEMA PROIECTULUI Sa se proiecteze un canal navigabil si o ecluza cu caderea .Pentru canalul navigabil se va calcula:-sectiunea transversala; -razele de curbura; -supralargirea in curbe; -protectia de mal; Pentru ecluza se va calcula:-marimile principale; -timpul de umplere; -capacitatea de trafic; -stabilitatea la plutire; -presiunea pe terenul de fundatie; -solicitarile intr-un bajoaier si armarea sa; Pentru porturile de asteptare se vor calcula dimensiunile.

PROIECTUL VA CUPRINDE:A. Piese scrise: Calculele referitoare la canal, ecluza si porturi. B. Piese desenate: Canalul navigabil; Vedere in plan a ecluzei si a porturilor de asteptare; Sectiuni prin porturile de asteptare; Vederea ecluzei si setiuni prin ecluza;Detalii constructive (la vane si volanti plutitori balarzi); In scopul realizarii proiectului se dau urmatoarele informatii:

1. Flota utilizata pe canal: Slepuri automotoare cu capacitatea de 3000 t. (latimea slepului); (lungimea slepului); (pescaj); Convoaie impinse formate din 2 dane duble de barje de si unimpingator de .-Barje: ; -Impingator:; -Nave pentru calatori:;2. Vitezele de navigatie pe canal pentru:- nave de marfuri ; -nave de pasageri :; Vitezele in porturile de asteptare si in ecluza se vor da la etapa de calcul.Ecluza este ingropata in teren pana la coronament;3. Date pentru realizarea protectiei de mal cu:-diametrul mediu al granulelor pamantului in care este sapat canalul navigabil.; ; ;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;

CALCULUL CANALULUI NAVIGABIL ;1) Flota: -slepuri:;;; -barje: ; ; ; -impingator:; ; ; -nave pentru calatori:; ; ;2) Nave de marfuri: ;Nave de pasageri :;

3) ;; ;;;;;;;;;;;;;;

;;;;;;;;;;;;; =0,52;;;;;;==3,964;Se verifica daca n propus este cu n calculate (eroare 1%).Daca nu se verifica se mareste .(e=1%);;;;;;;;;CALCULUL PROTECTIEI DE MAL;;;;;;;;;;;

DIMENSIONAREA ECLUZEI1) ;2) ;3) ;; ;;;;;; ; ;;;;

Presupun:r2= ka**Presupun:;;;r2= 0,73**=0,66

Presupun:r2= ka**Presupun:;;;r2= 0,73**=0,78

Presupun:r2= ka**Presupun:;;;r2= 0,73**=0,84

Presupun:;Presupun:;;;;

Presupun:r2= ka**Presupun:;;;r2= 0,73**=0,12r2=0,12 (m);;;;; ;spor de adancime;;;;;;;;;;;;;1) ;2) ;3) ;;

DIMENSIONAREA GALERIILOR :;;;;;;;-presupun ; ;;-determinarea ariei orificiului:;;-presupunem:;;;-presupun: ;; ;; (s);;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;

DIMENSIONAREA PORTII ECLUZEI:;;;;;;;DIMENSIONAREA PORTILOR DE ASTEPTARE:;;;;;;; ;;;;;

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

;;;;;;;;;;;;=;

;;

;;;

CALCULUL CAPACITATII DE TRAFIC:-Timpul de ecluzare in simplu sens sau sens unicTimpul de ecluzare in simplu sens

Nr. Oper.OperatiaLung. de misc. LViteza de misc. VTimpul component

(m)(m/s)smin

1Accesul in ecluza0,9148,42,47

2Intrarea in ecluza0,8375,9756,26

3Inchiderea portilor av.--1202,00

4Umplerea sasului--1030,50217,17

5Deschiderea portilor am.--1001,66

6Iesirea din sas 1,1273,4364,55

7Inchiderea portilor am.--1001,66

8Golirea sasului--

9Deschiderea portilor av.--1202,00

54,94

Timpul de ecluzare in dublu sens

Nr. Oper.OperatiaLung. de misc. LViteza de misc. VTimpul component

mm/ssmin

1Accesul in ecluza0,9148,442,47

2Intrarea in ecluza0,8375,9756,26

3Inchiderea portilor av.--1202,00

4Umplerea sasului--1030,50217,17

5Deschiderea portilor am.--1001,66

6Iesirea din sas 1,1273,4364,55

7Indepartarea de ecluza3751,6234,3753,9062

38,0162

;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ; ; ; ;;;;;;;;;;

CALCULUL STATIC AL ECLUZELORVerificarea de stabilitate si rezistenta: Verificarea stabilitatii la plutire (alunecare-rasturnare). Verificarea capacitatii portante s terenului de fundare. Verificarea la aparitia fisurilor. Verificarea stabilitatii la plutire (alunecare-rasturnare).

Verificarea stabilitatii la plutire (alunecare-rasturnare).;

;;;;;;;;;Verificarea se face cand ecluza este goala iar drenul este defect.Calculul se face pe 1ml de bajoaier.;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

Verificarea presiunii:Ipoteza de calcul:-ecluza este cu sasul plin; -calculul se face pe 1ml;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

ARMAREA BAJOAIERULUI Armarea fetei interiaoareIpoteza de calcul:-calculul se face pe 1 ml Incarcari:-sasul este plin -drenul este functional -luam in considerare o forta de izbire:;Bajoaierul se imparte in 15 ploturi.-clasa de beton folosita este: ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

Armarea fetei exteriaoareIpoteza de calcul:-calculul se face pe 1 ml ;-drenul este gol;-sasul este gol;-suprasarcina ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;