1

PLAN URBANISTIC ZONAL OSTROVENI –SUD – RÂMNICU VÂLCEA VOLUMUL : MEMORIU GENERAL Beneficiar PRIMĂRIA MUNICIPIULUI RM.-VÂLCEA Proiectant general SC ARHICOPLEX SRL RM.-VÂLCEA - iunie 2011-

2

C.U.I.-17698782 . Volumul 1 MEMORIU DE PREZENTARE 1. INTRODUCERE 1.1 Date de recunoaştere a documentaţiei Denumirea lucrării PUZ OSTROVENI SUD mun Rm.-Vâlcea Beneficiar PRIMĂRIA MUN. RM.-VÂLCEA Proiectant general SC ARHICOMPLEX SRL str Gral Magheru Nr. 25, Rm.-Vâlcea Şef proiect arh Dorin Rădulescu……………………….. Colaboratori reţele ing Popescu Magda ……………………….. ing Morcov Mioara………………………... Drumuri ing Vâju Lucian…………………………… Data elaborării iunie 2011

3

1.2. Obiectul PUZ a. Solicitări ale temei program Beneficiarul , prin tema program a impus ca studiul de faţă să rezolve următoarele categorii de probleme: -Organizarea reţelei stradale, punerea în valoare a bulevardului Dem Rădulescu în curs de realizare. -Zonificarea funcţională -Organizarea urbanistic arhitecturală în funcţie de caracteristicile structurii urbane. -Indici şi indicatori urbanistici -Statutul juridic al terenului şi circulaţia acestora -Dezvoltarea infrastructurii edilitare -Delimitarea şi protejarea fondului arhitectural de valoare deosebită -Menţionarea obiectivelor de utilitate publică -Măsuri de protejare a mediului. -Reglementări specifice- permisiuni- restricţii incluse în regulamentul local de urbanism aferent PUZ. b. Prevederi ale programului de dezvoltare a localităţii. Zona Ostoveni –Sud ce face obiectul actualului studiu a fost introdusă in intravilanul municipiului ca şi configuraţie actuală , în anul 2000, cu ocazia întocmirii PUG al municipiului Rm.-Vâlcea. Ulterior zona a făcut obiectul unui PUZ – studiu care nu a fost însă finalizat prin aprobare în Consiliul Local. Acest spaţiu, de cca 284 ha , cuprinzând cartierul , fost sat Ostroveni şi zona Lacului de agrement cu funcţiuni de alimentaţie publică, cazare , ştrand, a constituit rezerva de dezvoltare către Sud, a unei viitoare zone rezidenţiale , cu punerea în valoare cadrului natural existent- vegetaţie forestieră, realizarea unor noi funcţiuni de agrement şi turistice, de amplasarea unor obiective de importanţă publică necesară zonei .

4

Prin PUG aprobat s-au propus o serie de căi de circulaţie majoră , cel mai important fiind realizarea prelungirii traseului bulevardului Tineretului către sud, până la intersecţia cu DN 64 A-strada Ştrandului. 1.3. Surse documentare a . Lista studiilor şi proiectelor elaborate anterior PUZ Principala sursă de documentare este PUG al mun Rm.-Vîlcea , PUZ iniţial al zonei, care a stat la baza dezvoltării acesteia din anul 2006 până în prezent. S-au întocmit ,de asemenea , un număr de planuri urbanistice de detaliu şi lotizări pentru a rezolva amplasarea unor construcţii de locuinţe. b. Lista studiilor de fundamentare întocmite concomitent cu PUZ Principalul studiu preliminar este Referatul Geologic al zonei prin care se evidenţiază caracteristicile ternului de fundare pentru construcţii, nivelul apelor freatice, caracteristicile chimice ale apei freatice şi Studiul topogratic-cadastral. c . Date statistice- nu este cazul. d. Proiecte de investiţii elaborate pe domenii ce privesc dezvoltarea urbanistică a zonei. Principalul proiect de investiţii ce determină dezvoltarea urbanistică a zonei este realizarea , începând cu anul 2008, a bulevardului Dem Rădulescu , în continuarea bulevardului existent –Tineretului, axă principală a cartierului Ostroveni. Alte două proiecte în curs de realizare : două hoteluri amplasate la strada Ostroveni în apropiere şi vizavi de accesul la Ştrand. 2. STADIUL ACTUAL AL DEZVOLTĂRII 2.1 Evoluţia zonei Date privind evoluţia zonei Caracteristici semnificative ale zonei relaţionate cu evoluţia localităţii Zona Ostroveni Sud are o evoluţie specifică spaţiilor limitrofe zonelor rezidenţiale , cartierelor alcătuite din blocuri de locuinţe cu regim mare de înălţime, cu densităţi mari ale construcţiilor, trafic intens,populaţie numeroasă, etc. Zona poate fi împărţită în patru subzone cu caracteristici comune dar şi cu caracteristici ce le individualizează : 1- Subzona 1- la est,- fostă – sat Ostroveni , suferă un fenomen de densificare a construcţiilor de locuinţe, prin folosirea loturilor rămase libere la frontul străzilor concomitent cu încercări timide de realizare de loturi pentru construcţii de locuinţe in frontul II al străzilor, in spatele loturilor construite , existente, folosindu-se accese la loturi cu prospecte neconforme .Terenul arabil deţin ponderea cea mai mare ca suprafaţă.

5

2- Subzona 2 -la vest – paralelă cu conducta de termoficare a municipiului este caracterizată de explozia construcţiilor de locuinţe pe loturi realizate prin studii locale de urbanism , fără însă se realiza şi accese dimensionate corespunzător . Suprafaţa cea mai mare o deţine terenul arabil. 3 - Subzona 3 -la sud –est, având ca vecinătate zona de agrement a municipiului , lacul de agrement, strand, sate de vacanţă, dotări de alimentaţie publică ,grădina zoologică etc, este caracterizată de o acţiune de lotizare masivă făcută de primăria mun Rm.-Vâlcea , a terenului din spatele Căminului de Bătrâni şi în zona plantaţiei forestiere . Către strada Ostroveni-frontul de sud al acesteia , în interiorul plantaţiei forestiere, apar loturi numeroase în urma acţiunilor de retrocedare a terenurilor către foştii proprietari şi a acţiunilor individuale de dezmembrare , fără planuri urbanistice . Ponderea cea mai mare o deţine suprafaţa ocupată de vegetaţia forestieră. Pe aceste loturi a fost restricţionată construcţia până la realizarea unui PUZ integrator , care să aducă la zi un nou regulament, etc. 4 - Subzona 4 -de sud –vest ,caracterizată la rândul ei de vecinătatea la est de lacul de agrement şi de conducta de termoficare la vest, are ,ca şi caracter definitoriu,, terenul agricol în mare parte nelotizat, împărţit în parcele conform planurilor cadastrale de atestare a proprietăţii , cu o zonă construită nesemnificativă ca suprafaţă. În urma punctării caracteristicilor semnificative de mai sus , zona Ostroveni Sud are ca şi caracteristică generală , în raport cu evoluţia localităţii , dezvoltarea construcţiilor de locuinţe moderne pe loturi , tendinţa de realizare a unor funcţiuni de turism şi agrement care să exploateze cadrul natural existent şi zona de agrement existentă, acţiuni de parcelare –realizare de loturi – a terenurilor proprietate privată, extrem de variate ca suprafeţe, orientare şi dimensiuni. Potenţial de dezvoltare Zona Ostroveni Sud a fost introdusă în intravilanul municipiul Rm.-Vâlcea pentru a diminua setea de teren pentru construcţii de locuinţe pe loturi individuale , ale locuitorilor municipiului. Zona mai cuprinde şi principalele dotări de agrement ale municipiului : Grădina Zoologică , Ştrandul, Lacul de agrement, sate de vacanţă, restaurant. Pentru rezolvarea circulaţiei în mun. Rm.-Vâlcea s-a evidenţiat crearea unei a doua axe de circulaţie N-S – strada de categoria a II a de circulaţie – bulevardul Dem Rădulescu, în continuarea bulevardului Tineretului din cartierul Ostroveni. Demararea acestei investiţii pune în valoare terenurile din zonă, nu numai pentru realizarea unor zone rezidenţiale , de dotări complementare şi compatibile ci şi de dezvoltare a zonei de agrement existente, prin realizarea de noi dotări specifice în zona lacului – crearea unei nou centru de interes în interiorul zonei cu vegetaţie forestieră.

6

2.2. Încadrarea în localitate Poziţia faţă de intravilanul localităţii Zona studiată este amplasată la sudul cartierului de locuinţe Ostroveni, fiind mărginită la vest de conducta de termoficare a municipiului, la vest de lacul de acumulare de pe râul Olt, iar la sud strada Ştrandului- DN 64 A, varianta de ocolire a municipiului. Limita intravilanului localităţii se află la estul zonei – la jumătatea lăţimii chiuvetei lacului de acumulare Ostroveni. Relaţionarea cu localitatea , sub aspectul poziţiei , accesibilităţii, cooperării în domeniul edilitar , servirea cu instituţiile de interes general Suprafata aferenta prezenteu documentatii se află la limita de sud a zonei cu caracter urban a municipiului Rm..Vâlcea. Are legătură directă cu cartierul Ostroveni prin intermediul străzii Ostroveni, stradă care o străbate median, de la nord la sud. De asemenea , în partea de nord , accesul se realizează prin intermediul a încă două drumuri balastate .strada G Coşbuc şi patriarh Iustinian Marina. Zona studiată cooperează din punct de vedere edilitar cu oraşul prin accesul la reţeaua de canalizare generală a acestuia , la reţeaua de gaze , apă, şi electrică. Locuitorii zonei folosesc instituţiile de interes public ale cartierului Ostroveni : şcoli, grădiniţe, spaţii comerciale. 2.3. Elemente ale cadrului natural Elemente ale cadrului ce pot interveni în modul de organizare urbanistică Zona este caracterizată de un cadru natural de excepţie , elementul principal constituindu-l lacul de agrement ce se întinde pe 26,40 ha. Pe malul de sud al acestuia s-a constituit în anii 1975-80 , principala zonă de agrement a municipiului Rm.Vâlcea. Un alt element de cadru natural care va influenţa modul de rezolvare funcţională –urbanistică a zonei studiate este suprafaţa cu vegetaţie forestieră cu lacul din interior de cca 1,80ha , de la sud estul zonei, element natural care va fi valorificat în studiul de faţă. Un alt element de care se va ţine seama , element de relief , este cornişa ce se desfăşoară pe toată lungimea zonei ,de la nord la sud, cornişă care prin diferenţa de nivel de 10m determină o amplasare peisageră de excepţie a clădirilor de locuit, prin exploatarea diferenţei de nivel şi a o vedere către lacul de agrement. De asemenea Lacul Episcopiei conferă o rezolvare interesantă a terenului din jur prin introducerea in circuit de agrement- parc, a lacului şi a malului acestuia, spre folosinţa locuitorilor caselor de pe loturile ce se vor crea.

7

2.4 Circulaţia. Aspecte critice privind desfăşurarea circulaţiei în cadrul zonei. Circulaţia în cadrul zonei studiate poate fi clasificată funcţie de importanţă în : Străzi de categoria a IIIa Strada Ostroveni , Stradă. cu profil normal, asfaltată , de tranzit între cartierul Ostroveni şi sudul municipiului- afluiază circulaţia către sud-la DN 67A.-(str Ştrandului). Stradă mediană a zonei , distribuie şi colectează circulaţia din şi în profunzimea zonelor construite, acces principal la zona de agrement. Strada Prundului Stradă de penetrare a subzonei Ostroveni Sat , constituie principala arteră de circulaţie din care pornesc în profunzime celelalte drumuri locale.în majoritate neasfaltate. Stradă asfaltată , fără trotuare sau cu trotuare minimale, are prospectul realizat pe cel al uliţelor satului existent. Celelalte străzi sunt străzi balastate , cu profile neconforme –lăţimi ce variază de la 5 la 10 m între împrejmuiri. Strada Patriarh Iustinian Marin Stradă parte cu beton asfaltic , parte balastată.. Face legătura pe directia est –vest între strada Ostroveni şi strada Aurelian Sacerdoţeanu. Strada se desfăşoară pe prospectul drumului de ţară existent. Fără profil definitivat, va căpăta prospect normal prin investiţiile viitoare. Strada George Coşbuc Stradă de legătură pe direcţia sud –nord între strada Iustinian Marina şi cartierul Ostroveni. Traseul ei urmăreşte cornişa de la vest. Carosabil balastat, fără trotuare , fără profil definitivat. Asigură accesul la construcţiile realizate la frontul vestic. Strada Aurelian Sacerdoţeanu Drum nemodernizat , constituie axa de legătură nord sud între Bulevardul Panduri şi DN 67 , având traseul paralel cu conducta de termoficare a municipiului. Strada urmăreşte traseul sinuos al lirelor de dilataţie, neavând un ax rectiliniu. Strada nu are prospect normal, nu are trotuare . Strada constituie ax din care pornesc perpendicular drumuri de acces la loturile de locuinţe, drumuri nemodernizate , cu prospecte neconforme, drumuri rezultate în urma unor acţiuni de lotizare ce nu au avut la bază planuri de urbanism. Străzi de categoria a IVa Drumuri cu lăţimi de 4-6m , apărute în urma acţiunilor de lotizare , nemodernizate, construite cu efortul proprietarilor de loturi, pentru acces la locuinţele noi. Ca elemente caracteristice ale circulaţiei în zonă rezumăm următoarele aspecte: 1. Realizarea bulevardului Dem Rădulescu -axă principală de circulaţie în curs de execuţie –din care s-a executat tronsonul nordic, intre cartierul bulevardul Tineretului şi strada Patriarh Iustinian Marina -,duce la o structurare a zonei la est şi vest , determinând şi o structurare a circulaţiei specifică relaţiei intre strada de categoria a II a –bulevardul, şi celelalte de categoria a IIIa şi a IVa.( distanţe intre intersecţii, raze de curbură, incompatibilitate de intersectare etc.)

8

2. Existenţa a numai unei artere de circulaţie cu prospect normal, strada Ostroveni, o stradă asfaltată, dar cu prospect şi intersecţii neconforme. 3. Existenţa unei străzi importante ca traseu , stada Patriarh Iustinian Marina, de colectare şi distribuire a circulaţiei pe mare zonă , dar neasfaltată şi cu prospect neconform. 4. Existenţa unor artere de cat aIIa cu rol de acces la loturi pe lungimi mari nemodernizate, fără prospecte definitivate. 5. Existenţa a numeroase drumuri de cat a IVa , din pământ sau balastate, pentru acces la lotizări în profunzime, cu lăţimi mici, neadecvate unei circulaţii normale : fără refugii, platforme de întoarcere, spaţii de racord la intersecţii. 6. Inexistenţa unor drumuri de acces în profunzime la terenurile ce urmează a fi lotizate în vederea realizării de construcţii. Analizând aspectele critice privind desfăşurarea circulaţiei în zona studiată se evidenţiază disfuncţionalităţile în circulaţie: --Gabaritele mici ale prospectelor străzilor existente duce la o circulaţie auto şi pietonală în condiţii de insecuritate. -- Transportul cu autovehicole grele este obstrucţionat de profilele neconforme ale străzilor nemodernizate . -- Accesul auto al serviciilor de salvare şi pompieri se face cu greutate sau este bstrucţionat . --Lipsa îmbrăcăminţii asfaltice şi a canalizării pluviale duce la acces impracticabil în caz de precipitaţii. Este necesară modernizării străzilor prin stabilirea prospectelor normate funcţie de categoria acestora , asfaltarea lor, realizarea scurgerilor apelor pluviale prin legarea la reţeaua de canalizare sau rigole de scurgere, realizarea unor intersecţii corecte ca raze de curbură, refugii pe drumurile înguste şi platforme de întoarcere pentru fundături. Se va completa reţeaua de străzi cu străzi noi care să preia circulaţia de acces în profunzime la noile loturi de construcţii, să facă legătura cu direcţiile principale de deplasare în contextul apariţiei noului bulevard şi a dezvoltării zonei de agrement. 2.5 Ocuparea terenurilor --Principalele caracteristici ale funcţiunilor ce ocupă zona studiată Pentru o mai bună analiză a situaţiei existente şi coerenţă a propunerilor de4 rezolvare urbanistică zona studiată OSTROVENI SUD a fost împărţită în patru subzone , definite conform UTR urilor din PUG municipiului –UTR nr 28,29,30,31, menţinute ca delimitări geografice coerente pentru orientarea în spaţiul studiat, respectiv : Subzona 1- Sat Subzona 2- Vest Subzona 3- Grădina Zoologică-Cămin de Bătrâni- Pădure Subzona 4- Lac de agrement

9

În actualul studiu au fost delimitate câte patru UTR uri pentru fiecare subzonă geografică, rezultând un număr de 16 UTR-uri . Delimitarea acestora a fost determinată de funcţiuni comune , străzi , limite de proprietate, facilităţi pentru modificări ulterioare Suprafaţa unui UTR –aproximativ 20 ha. -Subzonele 1 şi 2 au ca axă mediană bulevardul Dem Rădulescu iar la sud au ca limită strada Patriarh Iustinian Marina, -Subzona 3 are ca limită la vest strada Ostroveni, la nord strada Patriarh Iustinian Marina şi strada Coposu, -Subzona 4 are la est strada Ostroveni – inclusiv zona de agrement. Suprafaţa zonei studiate este de 284 ha. Funcţiunile cele mai importante sunt cele de locuire , dotări complementare şi compatibile şi dotări de agrement. Loturile ocupate de zonele construite constituie fronturi la străzile principale , in interior desfăşurându-se proprietăţi pe adâncimi de la 100 la 500m , prezentându-se în loturi fărâmiţate, pe direcţii diferite şi de dimensiuni extrem de variate, încât operaţiunile de lotizare –dezmembrare vor fi dificile din punct de vedere al stabilirii procedurii de realizare al căilor de acces şi de dimensionare corectă şi eficientă a loturilor. Funcţiunea de locuire şi dotări complementare se prezintă compact în subzona 1 Sat Ostroveni, cu loturi de locuinţe structurate tradiţional la frontul străzilor principale ,cu tendinţe de realizare de loturi în profunzime. De asemenea s-au aprobat studii pentru crearea de loturi cu accese carosabile din bulevardul Dem Rădulescu, unele investiţii fiind în curs de realizare. În Subsona 2 Vest -construcţiile de locuinţe au fost realizate în ultimii 15 ani pe loturi înşirate dea lungul străzii Aurelian Sacerdoţeanu şi în profunzime , prin crearea de drumuri de acces de 4-.5m lăţime. Construcţiile de locuinţe s-au extins şi la strada G Coşbuc datorită accesului facil la loturile amplasate pe cornişă. Strada Patriarh Iustinian Marina a generat realizarea unui front de construcţii –locuinţe cu acces direct , sau prin realizarea unor loturi în profunzime prin crearea drumuri de acces perpendiculare pe strada principală . La vest de bulevardul Iustinian Marina au apărut câteva zone de lotizări cu accese perpendiculare pe axul bulevardului . În Subzona 3 construcţiile de locuinţe se prezintă compact pe frontul de vest al străzii Ostroveni, câteva fiind realizate pe loturi în frontul al II lea. Funcţiunea de locuire în subzona 4 a fost determinată de cele două căi de acces –strada Aurelian Sacedoţeanu , paralelă cu conducta magistrală de termoficare şi de strada Lacului , drum de acces balastat amplasat pe malul lacului de agrement şi cu acces în DN 67A-strada Ştrandului. Locuinţele cu caracter iniţial de case de vacanţă sunt amplasate la cota superioară a cornişei ce se ridică la aproximativ 10 m deasupra cotei drumului.

10

Funcţiunea Dotări (comerţ,servicii) este prezentă în special la strada Ostroveni, datorită importanţei acesteia pentru zonă. Amplasamentele se succed de la ieşire din cartierul Ostroveni , până în zona de agrement. În subzonele 2 şi 4, această funcţiune este puţin prezentă, neconstituindu-se în zone funcţionale distincte. Subzona 3 cuprinde cele mai multe funcţiuni de comerţ şi servicii . Funcţiunea „ Dotări „ este reprezentată de obiective ca : • Construcţii pentru comerţ • Benzinării, • Cazare –turism • Alimentaţie publică • Grădină zoologică • Ateliere prestări servicii Funcţiunea de industrie- depozitare----semnificativ în Subzona 1. Funcţiunea de agrement, sport – zona Ştrand Ostroveni cu lacul de agrement –cea mai importantă zonă de acest fel a oraşului - factor de dezvoltare a turismului şi a industriei de agrement în zonă, cu posibiltăţi de realizarea a serviciilor de tratament .balnear – apă sărată iodată. Zona de vegetaţie forestieră cuprinde porţiunea de la strada Ostroveni la digul lacului de acumulare şi DN 67A la sud. Zonă cu vegetaţie forestieră nevaloroasă, degradată prin îmbătrânire sau dărâmături de vânt , lotizată în proporţie de 20% pentru realizare construcţii. Prezintă interes pentru ulterioarele amenajări de agrement şi turistice pentru a fi puse în valoare într-un cadru natural ce poate deveni de excepţie, prin lucrări de igienizare, replantare, etc. Lacul de 1,80ha din interior face şi mai interesantă realizarea unei funcţiuni de agrement şi turism. Zonă pentru producţie agricolă --- Sere legume Relaţionări între funcţiuni Conform celor de mai sus funcţiunile sunt amplasate aproximativ comasat, în zone bine individualizate . Relaţiile dintre ele nu suferă distorsiuni datorită şi insularizării acestora , cu zone încă neconstruite , de discontinuitate care împiedică apariţia de conflicte între funcţiuni. Legătura între funcţiunile principale se face pe străzi directe , cu circulaţie fluentă . Gradul de ocupare a zonei cu fond construit reiese la o analiză a suprafeţelor principalelor funcţiuni:

11

- ha - % Suprafaţa totală a zonei studiate 284.00 100.00 Suprafaţă zonă locuinţe +dotări complementare 30,87 10,79 Suprafaţă dotări,servicii,instituţii 6,92 2,44 Suprafaţă funcţ. agrement,sport 11,07 3,90 Suprafeţe circulaţii 16,42 5,76 Suprafeţe industrie 2,54 0,89 Prod Agricolă Sere 9,85 3,47 Zonă specială 6,60 1,27 Suprafeţe teren agricol 112,45 39,60 Suprafeţe vegetaţie forestieră 49,50 17,40 Suprafaţă lac 26,40 9,30 Suprafaţă dig Olt+supr. protecţie 14,58 5,13 ,rigole Ponderea suprafeţelor ocupate de construcţii este de 10,79%, adică de 30,67ha din totalul de 284ha al zonei studiate. Din punct de vedere al calităţii fondului construit , majoritatea construcţiilor din zona SAT OSTROVENI sunt construcţii realizate după anii 1950 şi au fost în mare parte modernizate în anii 1990. Celelalte construcţii sunt în majoritate noi , construite în ultimii ani. Majoritatea construcţiilor în stare proastă au fost demolate şi în locul lor au fost realizate altele noi. Zona dispune de o serie de servicii pe plan local , dar cele mai importante sunt asigurate de serviciile amplasate în zonele limitrofe mai dezvoltate –vezi cartierul Ostroveni. Nu are dotări ca: şcoală, grădiniţe ,creşe , dispensare medicale. În privinţa spaţiilor verzi, zona nu are organizate spaţii verzi în parcuri sau scuaruri individualizate. Existenţa unor riscuri naturale în zona studiată - nu sunt relevante . Principalele disfuncţionalităţi Străzile de cat a III a existente nu sunt toate modernizate- fără profile conform normelor , neasfaltate . Inexistenţa unor drumuri de cat a IIIa pentru crearea unei structuri stradale care să permită realizarea unor direcţii de deplasare necesare încadrării zonei în ţesutul urban existent , pentru crearea unei structuri funcţionale pe terenurile libere de construcţii şi a unei reţele de străzi secundare de acces la loturile pentru construcţii viitoare. Insuficienta integrare a elementelor valoroase de cadru natural –vegetaţia forestieră , lacurile artificiale existente , element de relief-cornişa de la vest etc., în spaţiul construit al zonei. Existenţa unor accese subdimensionate la loturile de locuinţe nou create .şi neintegrarea lor în contextul circulaţiei majore al zonei.

12

2.6. Echipare edilitară Stadiul echipării edilitare • Alimentare cu apă In subzonele studiate exista retele subdimensionate de apa , fiind niste extinderi ale celor mai apropiate retele din cadrul ansamblurilor construite din imediata vecinatate. Executia lor s-a facut in perioade diferite cand nu exista o dezvoltare globala a subzonelor .Toate racordurile sunt subdimensionate ,cu investitori privati , fara camine de sectionare care ar da posibilitatea inchederii in caz de nevoie a unor zone pentru interventii pe alte zone, hidrantii lipsesc in totalitate acestia fiind obligatorii conform normativelor in vigoare .O mare parte a beneficiarilor au asigurata apa din surse proprii –fantani sau puturi .Exista conducta de aductiune dn 500 de la sursa Cheia, in imediata apropiere a subzonei 2si 4 dincolo de calea ferata , retele de distributie pe strada Ostroveni,in zona blocurilor existente. • Canalizarea Singura zona cu retea de canalizare existenta functionala care se poate pastra este cea de pe str Ostroveni care este prevazuta cu doi colectori de canalizare ce transporta apele uzate si pluviale ale municipiului spre statia de epurare a orasului .Restul zonei studiate nu are retea de canalizarre ,beneficiarii exzistenti rezolvandu-si acest lucru local mai mult sau mai putin cu respectarea normelor sanitare in vigoare sau racordarea la rigole existente ce deverseaza in lacurile cele mai apropiate sau in raul Olt . • Termice In zona nu exista retea termica secundara ci reteaua de termoficare 150/70 a SC CET GOVORA SA in subzona 2 si 4 amplasata in lungul caii ferate , doua fire dn 800 ce alimenteaza cu energie termica municipiul. Prin proiectul de amenajare a bulevardului Dem Radulescu a fost prevazuta retea de termoficare de o parte si alta a acestuia care ar da posibilitatea prevederii de puncte termice pentru viitorii consumatori . • Reţele electrice . Prin acest PUZ s-au prevazut cresterea lotizarilor pentru locuinte si dotari. Mentionam ca in prezent sunt un nr de cca. 400de gospodariisii si conform noului proiect de dezvoltare urbanistic s-au mai prevazut cca 1400 de lotizari pentru locuinte si dotari scoala.,gradinita ,. hoteluri,piscina etc. In prezent in zona studiata sunt un numar de 3 posturi trafo montate aerian . • Reţele gaze In zona studiata se gasesc retele de gaze pe strada Prundului , o parte din Str. Ostroveni , Str.,Mircea Bugiu, str.Ion Filote si str. Teodor Coman(o parte) • Reţele telefonice În zona construită există reţele de telefonizare ce urmăreşte reţeaua de stâlpi electrici.

13

2.7. Probleme de mediu Principalele elemente ale cadrului natural : Lacul de agrement din Zona de agrement Lacul pentru piscicultură de pe terenul Episcopiei Zona de vegetaţie forestieră cu lacul din interior Zona cornişei de la vest. Relaţia –cadru natural cadru construit Nevoia de spaţiu pentru dezvoltarea construcţiilor determină de cele mai multe ori relaţii conflictuale dintre cadrul construit şi cel natural. Se pune problema unei analize corecte a valorii cadrului natural prin prizma unor criterii obiective . Cadrul natural al zonei studiate a fost rodul unei intervenţii umane cu zeci de ani în urmă cu scopuri total diferite de cele pe care le iniţiem azi-transformarea zonei într-un spaţiu complex de locuire , agrement, şi activităţi complementare . Zona de vegetaţie forestieră a fost realizată în perioada lucrărilor de redare către agricultură a unor terenuri ocupate de albia majoră a râului Olt cu prilejul lucrărilor de amenajare hidroenergetică a acestuia. Lacul de agrement a luat naştere ca urmare în urma unor lucrări de amenajare a cursului aceluiaşi râu , lac având rol de element de interes principal în dezvoltarea Bazei de agrement –Ostroveni – obiectiv de importanţă municipală. Celelalte lacuri au fost amenajate cu scop piscicol în fosta luncă. Cornişa care se întinde de la nord la sud, pe latura de vest a zonei marchează albia majoră a râului Olt înainte de amenajarea Hidroelectrică, iar zona joasă face parte din fosta luncă a acestuia. Zona nu este expusă unor riscuri naturale şi antropice. Activitatea de realizare a unor obiective în zonă reprezintă dorinţa de integrare şi de valorificare a unui cadru creat cu scopuri de agrement. Acest lucru s-a dovedit corect din punct de vedere urbanistic cât si din punct de vedere economic. În studiul de faţă se continuă , se dezvoltă, se definitivează acţiunea de punere în valoare a cadrului natural creat chiar în acest scop. Acum se pune în evidenţă posibilitatea de realizare a unui mediu construit integrat unui cadru natural . Se evidenţiază influenţa benefică asupra mediului construit de către cel natural , realizat în acest scop. Dotările de agrement şi de turism existente şi propuse sunt cele care beneficiază de exploatarea cadrului natural - vegetaţie ,lacuri de agrement, . 2.8.Opţiuni ale populaţiei Zona de la sudul municipiului Rm.-Vâlcea a fost introdusă în Planul Urbanistic General în anii 1990. Se avea în vedere dezvoltarea oraşului către sud, prin realizarea unei axe de legătură majoră -bulevardul Dem Rădulescu - care să degreveze bulevardul Calea lui Traian de circulaţia de

14

tranzit pe direcţia nord –sud , dezvoltarea zonei de locuinţe pe loturi individuale prin folosirea terenurilor libere şi valorificarea potenţialului turistic şi de agrement . Realizarea traseului bulevardului Dem Rădulescu a dus la o explozie a preţurilor terenurilor în zonă, proprietarii de terenuri inducând acţiuni de lotizarea a terenurilor în vederea vânzării lor. S-au iniţiat deja construirea de mici cvartale de locuinţe individuale . Prin realizarea acestui PUZ se creează instrumentul prin care terenurile individuale vor fi valorificate sub formă de loturi de construcţie corect dimensionate şi cu accese normale la trama stradală majoră şi la utilităţi. 3 PROPUNERI DE DEZVOLTARE URBANISTICĂ 3.1. Concluziile studiilor de fundamentare Conform PUG al mun Rm.-Vâlcea în vigoare, zona studiată în PUZ se va dezvolta ca o zonă cu funcţiuni complexe de locuinţe şi dotări complementare dotări pentru turism servicii şi instituţii, dotări de agrement, parcuri şi zone verzi. 3.2 Prevederi ale PUG Terenul studiat în cadrul PUZ -OSTROVENI –SUD cuprinde , conform PUG al mun Rm.-Vâlcea, UTR .urile 28,29,30,şi 31. Conform acestor UTR uri - PUZ Ostroveni Sud propune dezvoltarea zonei ca zonă de locuinţe şi dotări complementare cu înălţimi mai mari de P+3E la frontul viitorului bulevard Dem. Rădulescu, locuinţe de P+2E la frontul celorlalte străzi şi în profunzimea loturilor, dezvoltarea zonei de agrement având ca element de interes principal Lacul şi Ştrandul. Zona de locuinţe va presupune acţiuni de realizare a parcelelor dimensionate conform RGU. Trasee de străzi colectoare şi de acces la loturi, racordarea celor existente la reţeaua generală. Zona mai poate primi ca utilizări permise funcţiuni comerciale , servicii ,instituţii cu caracter public, alimentaţie publică şi unităţi de cazare –turism. Ca interdicţii permanente : Activităţi industriale şi generatoare de noxe şi riscuri tehnologice, Construcţii agrozootehnice , unităţi de depozitare, platforme de depozitare deşeuri, Autobaze , staţii de întreţinere auto. 3.3 Valorificarea cadrului natural Cadrul natural al zonei, definit de cele trei elemente : vegetaţia forestieră, lacurile de agrement şi cornişa de la vest determină dezvoltarea Bazei de agrement din zonă prin includerea terenurilor de la est de aceasta în funcţiunea de agrement , a dotărilor de turism şi alimentaţie publică. Zona dotărilor din interiorul Subzonei 3 are ca element principal de interes lacul existent de 1,80 ha . În jurul acestuia se propune realizarea unor dotări de turism , alimentaţie publică agrement şi sport..

15

O parte din zona cu vegetaţie forestieră va suferi tăieri de igienizare , replantări de arbori şi arbuşti. Vor fi realizate lucrări de arhitectură peisageră , înierbări etc. Cuvetele lacurilor vor constitui în acelaşi timp zone pentru odihnă şi destindere pentru rezidenţii zonelor de locuit. Cadrul natural va interfera cu loturile de locuinţe şi dotări ,participând la procesul de compunere urbanistică a zonei. 3.4. Modernizarea circulaţiei Structurarea funcţională a zonei este şi o consecinţă a principiului de structurare a circulaţiei majore . Axele principale de circulaţie sunt date de : -crearea traseului bulevardului Dem Rădulescu, care face legătura –de la nord la sud , între cartierul Ostroveni ( oraş ) şi DN 67- ieşirea din municipiu. Prospectul acestei străzi de cat a II-a este de 28,50m, cu bandă verde de 4,00 centrală şi pistă de biciclete de 1,50m de o parte şi de alta . Zona expropriată pentru execuţia lui cuprinde o lăţime de 36,00m. Principala stradă existentă , modernizată , cu prospect normal , l=7,00m trotuare de1,50m, este strada Ostroveni, care străbate zona de la nord la sud, legând municipiul. cu Zona de agrement şi dirijând circulaţia în sud către DN67A . Pe direcţie perpendiculară se intersectează cu strada Patriarh Iustinian Marina , stradă balastată ce urmează a fi modernizată prin reprofilare şi asfaltare . 1) Reţeaua de străzi din interiorul Subzonei 1- Ostroveni Sat, are ca stradă colectoare principală strada Prundului . Strada are îmbrăcăminte asfaltică , dar nu are pe tot parcursul ei profilul de stradă cat a IIIa – lipsesc trotuarele .La această stradă sunt necesare lucrări pentru amenajare măcar a unui singur trotuar de min 1,00m lăţime , sau de două acolo unde distanţa dintre proprietati permite. Celelalte străzi existente vor fi modernizate prin realizarea unor profile minimale L=6,00m şi cel puţin un trotuar de 1,00m lăţime. Pentru întregirea circulaţiei majore în Subzona 1 se propune realizarea unor străzi de categoria a III a care să completeze traseul celor existente şi realizarea unor străzi noi care să structureze suprafaţa terenului necesar creării de noi loturi. Perimetral , la est , se va realiza o stradă paralelă cu digul lacului de acumulare care se va continua pe toată lungimea acestuia strada Enache Nicolae prospect de 7,00m lăţime cu un trotuar de 1,50m . Străzile de categoria a III-a vor avea un prospect de : carosabilul 7,00m, 2 trotuare de câte 1,50m . Se va folosi îmbrăcăminte asfaltică de 10 cm grosime pe fundaţie de balast de 25 -30cm si balast stabilizat de 15cm, borduri carosabile de 20x25 cm din beton prefabricat , pe fundaţie din beton de 15x 30cm.iar la trotare borduri de 10x 15 cm.. Pentru accesul la loturile în profunzime sunt propuse alei carosabile de 4,00 lăţime cu trotuare de 1,00m-1,50m de o parte şi de alta şi străzi de categoria a II a cu prospect de 10 lăţime :7 m carosabil , trotuare de 1,5m de o parte şi alta. Pentru străzile infundate ,din 50 în 50m, se prevăd refugii cu lăţime de 2,50m şi lungimea de 15,00m, străzile cu fundături vor avea platforme pentru întoarceri. Racordurile în intersecţii vor avea minim 9,00m raza de racord.

16

Accesul loturilor de la bulevard se va face prin carosabile secundare paralele cu acesta. Numai în cazuri de excepţie- imposibilitatea de a se crea carosabil secundar paralel – şi fără să pericliteze siguranţa în exploatarea carosabilului major se va accede direct la loturile- front la bulevard. Au fost prevăzute crearea unor artere carosabile de cat a III-a care să intersecteze bulevardul la distanţe de min 175m şi care să permită accesul la loturile din frontul al II-lea, constituind în acelaşi timp o reţea de străzi care să integreze noile zone construite circulaţiei majore existente. 2) Reţeaua de străzi Subzona 2 are ca străzi existente strada Patriarh Iustinian Marina , bulevardul Dem Rădulescu, strada G Coşbuc şi Aurelian Sacerdoţeanu. Bulevardul este executat pe acest tronson. Strada Patriarh Iustinian Marina va fi modernizată prin turnarea unei îmbrăcăminţi asfaltice de 10 cm , realizarea unui prospect de 7,00m carosabil, minim 1,00m spaţiu verde şi trotuare de 1,50m. Pe tronsonul vestic se va renunţa la spaţiul verde datorită distanţei mici între proprietăţi. Străzile Aurelian Sacerdoţeanu şi G Coşbuc vor fi modernizate prin realizarea de îmbrăcăminte asfaltică, profil standard de 7m cu trotuare de 1,50m. Reţeaua de străzi colectoare de cat a IIIa se va completa cu trasee care să creeze relaţii corecte de deplasare şi de accese la loturi. De asemenea se realizează alei carosabile de 4,00m lăţime cu trotuare de 1,00m-1,5m lăţime, cu zone de refugiu şi platforme de intoarcere pentru fundături. Au fost prevăzute crearea unor artere carosabile de cat a III-a care să intersecteze bulevardul la distanţe de min 175m şi care să permită accesul la loturile din frontul al II-lea, constituind în acelaşi timp o reţea de străzi care să integreze noile zone construite circulaţiei majore existente. 3) Reţeaua de străzi a Subzonei 3 este structurată de axul bulevardului Dem Rădulescu şi de strada Ostroveni perimetrală pe latura de vest. Strada Ostroveni va constitui strada principală colectoare de cat a IIIa a circulaţiei la zonele funcţionale din profunzime şi la loturile nou create. Strada va fi remodelată prin realizarea pe frontul de est a unei supralărgiri de minim 3,00 m pentru parcaje auto, necesare în special în perioada de vară când se măreşte numărul de celor ce vin în zona de agrement-ştrand. Se va prevedea o pistă pentru biciclete pe partea de vest astrăzii, paralelă cu trotuarul. De asemenea se propune mărirea cu încă o bandă de parcare pe ultimul tronson al acestei către intersecţia cu DN67. Această bandă va fi folosită ca suprafaţă de parcare suplimentară pentru zonă. Pentru structurarea funcţională a zonei şi realizarea unei circulaţii majore corecte se propune : - realizarea unei străzi de cat a IIIa pe traseul străzii Corneliu Coposu pentru închiderea unui inel de circulaţie în spatele Grădinii zoologice. - continuarea traseului străzii Enache Nicolae , paralelă cu digul lacului de acumulare - realizarea unei străzi ce va uni strada Enache Nicolae cu drumul existent de acces la loturi, stradă de acces la loturile create de primăria mun Rm.-Vâlcea şi a alteia ,tot de cat a IIIa , între b.dul Dem Rădulescu şi str Enache Achim, pe direcţia Est-Vest, la jumătatea distanţei dintre extremităţile Nord şi Sud ale subzonei.

17

-realizarea unei străzi de categoria a III-a pe direcţia nord-sud, pe traseul drumului existent de acces în zona cu vergetaţie forestieră. Strada va avea prospect de 7,00m cu trotuare de1,50m şi va constitui carosabilul principal de structurare în profunzime a zonei. Pentru accesul la loturile nou create se vor realiza alei carosabile tip fundătură , de 7,00m lăţime , platforme de întoarcere şi refugii la 50m distanţă. 4) Subzona 4 - Singurul carosabil cu profil normal este strada Ştrandului –DN 67, stradă care permite accesul către mun Rm.-Vâlcea –intersecţie cu strada Ostroveni şi cu bulevardul Dem.-Rădulescu , acces către malul lacului –strada Lacului şi strada perimetrală Aurelian Sacerdoţeanu. Strada Aurelian Sacerdoţeanu este accesul principal de la vest , paralel cu conducta de termoficare a municipiului, stradă de colectarea a circulaţiilor de la loturile de locuinţe. Strada va fi modernizată prin realizarea unui traseu cât mai rectiliniU, cu un prospect de 7,00m carosabil şi un trotuar de 1,50m . Accesul la loturile perpendiculare pe direcţia nord- sud se va face prin alei semicarosabile de 4,00m lăţime şi trotuare de 1,00m-1,5m lăţime. Vor fi prevăzute platforme de întoarcere şi zone de refugiu. Intersecţiile vor avea raze de curbură de min 9,00m. Tot pe direcţia nord- sud se va crea a doua stradă de importanţă -strada Lacului , prin prelungirea traseului străzii nemodernizate existente pe malul lacului de agrement. Strada se va bifurca către vest şi se va continua cu un tronson de aceeaşi categorie către strada Patriarh Iustinian Marina. -Paralel cu Lacul de agrement se va realiza un pietonal şi o pistă pentru biciclete. Pentru accesul în profunzime ,în perspectiva creării de loturi pentru construcţii, se propun o serie de carosabile cu una sau două benzi de circulaţie. Densitatea acestora este determinată de posibilitatea de creare a unor loturi cu dimensiuni conform normelor şi realizarea corectă a unor direcţii de deplasare şi relaţii între străzi. Organizarea circulaţiei pietonale Pentru deplasarea pietonilor s-au prevăzut trotuare dimensionate funcţie de densitatea circulaţiei. La străzile de categoria a IIIa trotuarele au o lăţime de 1,50m , câte unul de fiecare parte a străzii. La străzile existente , acolo unde distanţa dintre proprietati este mai mică, s-a prevăzut minim un trotuar de 1,00m. Străzile de cat a IV- a au fost prevăzute cu două trotuare de cel puţin 1,00m. La cele existente a fost prevăzut cel puţin un trotuar de 1,00m. Parcări Au fost prevăzute locuri de parcare publică în zonele în care se vor realiza locuinţe colective sau semicolective, în zona pieţei publice de la intersecţia bulevardului Dem Rădulescu cu bulevardul Tineretului , in lungul străzii Ostroveni , pe tronsonul de Sud -Pentru zona rezidenţială cu locuinţe individuale, vor fi prevăzute parcări conform RGU, prin realizarea documentaţiilor de dezmembrare. -Fiecare instituţie, dotare, locuinţă colectivă, etc, va avea realizat numărul de locuri de parcare necesar unei bune funcţionări, calculat conform RGU şi a Regulamentului PUZ.

18

Concluzii Principalele intervenţii pentru modernizarea circulaţiei: Modernizarea străzilor existente prin realizarea unor profile conform standardelor , realizarea de îmbrăcăminţi asfaltice, intersecţii corecte, platforme de întoarcere, retrageri. Realizarea de trasee noi de străzi de cat a III a pentru corectarea direcţiilor de circulaţie, accese în profunzime la viitoarele loturi, legături normale cu structura existentă. Implementarea în structura de circulaţie existentă a acceselor carosabile rezultate în urma lotizărilor făcute fără planuri urbanistice. Realizarea de parcaje în zonele cu circulaţie intensă ,în special în zona de dotări şi la obiectivele de utilitate publică. Pentru zona de locuinţe pe loturi individuale , parcarea se va realiza în curte a imobilului şi pe calea de acces pentru parcarea publică. 3.5 Zonificarea funcţională –reglementări, bilanţ teritorial,indici urbanistici Zonificare funcţională Pentru o mai judicioasă enunţare a reglementărilor şi a condiţiilor de conformare, principalele funcţiuni propuse ale zonei vor fi prezentate pe cele patru Subzone , delimitate de artere de circulaţie majore , cu subunităţi teritoriale asemănătoare. Subzona 1 Ostroveni Sat 1. Funcţiunea de locuire şi dotări complementare Funcţiunea este reprezentată de: - Locuinţe individuale P+ 1-2E, - Locuinţe semicolective P+ 2-3E - Locuinţe colective P+ 2-3E Se propune dezvoltarea de locuinţe individuale cu regim maxim de înălţime P+2E, pe loturile front la străzile principale, prin indesire . Se impune realizarea de loturi în adâncime prin trasarea de noi străzi care să structureze loturi dimensionate conform RGU Lăţime loturi =mai mare de 12,00m Suprafaţă medie =cca 600mp Accesul - stradă de cat a IIIa , prospect 7,00m lăţime + trotuare de 1,50m

19

Accesul - alee carosabilă- stradă cat a IV-a -4,00m lăţime + trotuare de 1,00m-1,50m, cu fundături, platformă întoarcere şi retrageri. Parcări individuale pe lot şi parcări publice pe calea de acces. Loturile vor fi realizate prin cooperare între proprietari în vederea realizării unor operaţiuni de dezmembrare , pentru crearea de accese carosabile şi loturi dimensionate conform normelor legale. Tipuri de clădiri propuse : izolate, cu patru faţade, pe majoritatea parcelelor, cuplate sau din tronsoane înşiruite. Se propune realizarea de construcţii de locuinţe şi dotări complementare cu un regim de înălţime de la P+4E la P+8E la frontul bulevardului Dem Rădulescu şi o zonă cu regim de înălţime P+2-4E la est de strada Romulus Popescu, şi la frontul străzii Patriarh Iustinian Marina. Pentru construcţii cu regim de înălţime mai mare de P+3E se propune: -Suprafaţa minimă a loturilor – min.1000mp -Adâncimea minimă a loturilor pe care se poate construi –min 35m. -Lăţimea minimă a loturilor –min.30m -Accese din străzi secundare. Se interzice accesul direct din bulevard, excepţie făcând cele pentru care nu există soluţie de circulaţie secundară iar rezolvarea cu acces direct nu duce la o exploatare cu risc de accidente a arterei principale. - Tipuri de clădire propuse - cuplate pentru a se realiza front continuu acolo unde este posibil. Funcţiunea de locuire şi dotări complementare deţine , în situaţia propusă, cea mai mare pondere, la suprafaţa existentă adăugându-se suprafeţele ocupate de activitatea agricolă. Categoria de intervenţie Se vor întocmi documentaţii pentru realizarea de loturi construibile conform regimului de înălţime al zonei, cu realizarea acceselor carosabile , a spaţiilor de parcare conform normelor şi a intersecţiilor cu reţeaua de circulaţie majoră. Amplasarea construcţiilor mai înalte de P+2E se va face în urma întocmirii unui PUD. Sunt permise amplasarea numai de funcţiuni care nu poluează funcţiunea generală de locuire. În zona de construcţii existente se vor executa lucrări de consolidare şi modernizare a lor , prin folosirea de materiale moderne. Clădirile vor fi amplasate ţinând cont de distanţele de însorire obligatorii, de cele date prin Codul Civil. Volumetriile şi materialele de faţadă vor exprima funcţiunea şi specificul zonei. 2. Funcţiunea dotări , servicii ,instituţii Există dotări şi servicii pe suprafeţe izolate , amplasate la strada Ostroveni şi pe străzile secundare ale subzonei.

20

-Au fost propuse două zone pentru realizarea unor dotări complementare locuinţelor la intersecţia străzilor Ostroveni cu Corneliu Coposu, de o parte şi alta a cesteia-cap de perspectivă –regim de înălţime P+2-3E, Alte dotări – dotări compatibile în zona de locuinţe. Regim de înălţime P+2E Dotările vor avea activităţi care să nu producă noxe de orice fel. -Pentru mobilarea bulevardului Dem Rădulescu a fost propus realizarea unor fronturi cu regim de înălţime P+4-8 nivele, realizat din construcţii de locuinţe şi dotări compatibile cu locuinţele. Zona cea mai importantă ca dotări şi volumetrie a fost propusă a se realiza pe terenul serelor, configurându-se o piaţă de interes orăşenesc care va cuprinde dotări complementare, compatibile şi locuinţe. -Prin retragere de la stradă cu cca 60m, se propune un spaţiu verde şi de odihnă generos, desfăşurat către sud, mărginit la vest de o parcare publică. 3. Funcţiunea de activitate industrială -depozitare Trei zone insulare . activitate nepoluantă -. ambalare produse nealimentare, ateliere de intreţinere utilaj construcţii, depozitare materiale de construcţie exclusiv cărămidă, BCA, material lemnos, ciment. Se propune extinderea zonei către digul lacului acces din strada propusă Nicolae Enache Regim de înălţime propus max P+2E Categoria de intervenţie : se vor executa construcţii cu caracter administrativ şi industrial .Se vor moderniza sau extinde clădirile existente . Activităţi neproducătoare de noxe . 4. Funcţiunea de circulaţie carosabilă şi pietonală Străzile Ostroveni Prundului şi bulevardul Dem Rădulescu sunt singurele străzi cu îmbrăcăminte asfaltică. Strada Prundului cu profil neconform, fără trotuare. Celelalte străzi existente balastate, profile neconforme, fără trotuare. Categorii de intervenţie: Strada Prundului – lucrări pentru realizare trotuare, rigole scurgere dalate Străzile balastate existente – lucrări de realizare profile standard, îmbrăcăminţi asfaltice, realizare rigole de scurgere. Străzi propuse: realizarea profilelor standard, pe categorii de importanţă, îmbrăcăminte asfaltică, rigole de scurgere. Subzona 2 Vest ( bulevardul Dem Rădulescu) 1. Funcţiunea de locuire şi dotări complementare Funcţiunea este reprezentată de: - Locuinţe individuale P+1-2E, - Locuinţe semicolective P+ 2-3E - Locuinţe colective P+2-3E, P+4...+8E si functiuni compatibile

21

Şi în Subzona 2- Funcţiunea de locuire şi dotări complementare are , în mare, aceleaşi caracteristici. Se diferenţiază prin densitatea mai mică a loturilor cu construcţii existente, acestea apărând in zonă în ultimii 15 ani. - Se propune dezvoltarea de locuinţe individuale cu regim maxim de înălţime P+2E, pe loturile front la străzile principale, prin indesire . Se impune realizarea de loturi în adâncime prin trasarea de noi străzi care să structureze loturi dimensionate conform RGU Lăţime loturi =mai mare de 12,00m Suprafaţă medie =cca 600mp Accesul - stradă de cat a IIIa , prospect 7,00m lăţime + trotuare de 1,50m Accesul-alee carosabilă- stradă cat a IV-a -4,00m lăţime + trotuare de 1,00m-1,50m , cu fundături, platformă întoarcere şi retrageri. Loturile vor fi realizate prin cooperare între proprietari în vederea realizării unor operaţiuni de dezmembrare , pentru crearea de accese carosabile şi loturi dimensionate conform normelor legale. Tipuri de clădiri propuse : izolate, cu patru faţade, pe majoritatea parcelelor. - Se propune realizarea unor locuinţe colective de P+4E , vis a vis de frontul de locuinţe ale cartierului Ostroveni de la nord şi de locuinţe semicolective P+3E. - Se propune realizarea de construcţii de locuinţe , dotări complementare şi dotări compatibile, cu un regim de înălţime de la P+4E la P+8E la frontul bulevardului Dem Rădulescu. Regimul de înălţime mai mare de P+4E a fost propus către intersecţia bulevardului cu strada Patriarh Iustinian Marina şi la nord, către bulevardul Tineretului. -Pentru mobilarea bulevardului Dem Rădulescu a fost propus realizarea unor fronturi cu regim de înălţime P+4-8 nivele , realizat din construcţii de locuinţe şi dotări compatibile cu locuinţele. -Zona cea mai importantă ca dotări şi volumetrie a fost propusă a se realiza pe terenul serelor, configurându-se o piaţă de interes orăşenesc care va cuprinde dotări complementare, compatibile şi locuinţe. -Prin retragere de la stradă cu cca 60m, se propune un spaţiu verde şi de odihnă generos, desfăşurat către sud, mărginit la vest de o parcare publică. Pentru construcţii cu regim de înălţime mai mare de P+3E se propune: -Suprafaţa minimă a loturilor – min.1000mp -Adâncimea minimă a loturilor pe care se poate construi – min 35m. -Lăţimea minimă a loturilor – min.30m -Accese din străzi secundare. Se interzice accesul direct din bulevard, excepţie făcând cele pentru care nu există soluţie de circulaţie secundară iar rezolvarea cu acces direct nu duce la o exploatare cu risc de accidente a arterei principale . -Tipuri de clădire propuse - cuplate pentru a se realiza front continuu acolo unde este posibil.

22

Funcţiunea de locuire şi dotări complementare deţine , în situaţia propusă, cea mai mare pondere, la suprafaţa existentă adăugându-se suprafeţele ocupate de activitatea agricolă. Categoria de intervenţie Se vor întocmi documentaţii pentru realizarea de loturi construibile conform regimului de conform regimului de înălţime al zonei, cu realizarea acceselor carosabile , a spaţiilor de parcare conform normelor şi a intersecţiilor cu reţeaua de circulaţie majoră. Amplasarea construcţiilor mai înalte de P+2E se recomandă a se realiza în urma întocmirii unui PUD. Sunt permise amplasarea numai de funcţiuni care nu poluează în nici un fel funcţiunea generală de locuire. În zona de construcţii existente se vor executa lucrări de consolidare şi modernizare a lor , prin folosirea de materiale moderne. Clădirile vor fi amplasate ţinând cont de distanţele de însorire obligatorii, de cele date prin Codul Civil. Volumetriile şi materialele de faţadă vor exprima corect funcţiunea şi specificul zonei. Funcţiunea de locuire şi dotări complementare deţine ,în situaţia propusă, cea mai mare pondere, la suprafaţa existentă adăugându-se suprafeţele ocupate de activitatea agricolă. 3. Funcţiunea de dotări , servicii instituţii publice Funcţiune dezvoltată insular, reprezentată de clădiri pentru servicii, biserică, staţie meteorologică, clădire restaurant- discotecă. Se propune dezvoltarea acestor funcţiuni în zona de locuinţe şi dotări compatibile, lăsând la iniţiativa privată zona de amplasare. Suprafaţa dotărilor din zona de locuinţe nu va depăşi 300mp arie desfasurata . Pot să funcţioneze în clădiri independente sau la parterul clădirilor de locuit. - Se propune realizarea unei grădiniţe pentru 120 copii, pe o suprafaţă de teren de 2500mp . - Se propune realizarea unei şcoli generale pentru 500 copii , pe o suprafaţă de 10 110mp . Vor avea regimul maxim de înălţime cel propus pentru funcţiunea generală. La bulevardul Dem Rădulescu s-a propus relizarea unor dotări ca Centru pentru dezvoltarea serviciilor în afaceri-Nord Oltenia şi o zonă pentru Centru comercial şi servicii şi o Piaţă de interes public, prin retragerea fronturilor clădirilor la cca 60 m din ax bulevard Dem Rădulescu, crearea unei volumetrii variabile de P+4-8E, cu spaţii pentru dotări şi servicii la parter şi mezanin, în fronturi continue sau sparte. Categoria de intervenţie Pentru aceste amplasamente vor fi studiate accese carosabile şi pietonale cu legătură cât mai directă din bulevard, fără însă a pune în pericol securitatea circulaţiei pe artera principală. Regimul de înălţime va avea în vedere realizarea unor volumetrii compatibile cu regimul de P+4-8E impus zonei . Se impune realizarea unor planuri urbanistice pentru amplasarea corectă a acestor obiective. Obiectivele vor avea funcţiuni nepoluante, dotate cu suprafaţa de parcare conform normelor. 4. Funcţiunea de Gospodărie comunală -cimitir Preluare conform PUD aprobat , front la strada Ion Creangă-

23

5. Funcţiunea de circulaţie carosabilă şi pietonală Artera principală de circulaţie Bulevardul Dem Rădulescu, stradă cat. aII-a. Subzona nu are străzi cu îmbrăcăminte asfaltică sau cu profile conforme. Singurele străzi balastate sunt Patriarh Iustinian Marina şi G Coşbuc. Categorii de intervenţie: Străzile balastate vor suporta lucrări de realizare profile conforme, realizare de îmbrăcăminte asfaltică , rigole de scurgere acoperite . Străzi propuse: realizarea profilelor standard, pe categorii de importanţă, îmbrăcăminte asfaltică, rigole de scurgere. Profile- străzi cat a III-a 7.00m carosabil+ trotuare de 1,50m - străzi cat a IV-a 4,00m carosabil + trotuare de 1,00m- 1,50m lăţime Sunt propuse realizarea unor străzi de cat a III-a care să intersecteze bulevardul Dem Rădulescu , la distanţe de cca 175 m intre intersecţii şi crearea posibilităţii de acces la unele funcţiuni direct din bulevard , fără a periclita siguranţa traficului major. 6. Funcţiunea de agrement , parcuri. S-a luat în calcul mărirea numărului de locuitori şi oportunităţile existente pentru crearea unor zone cu funcţiune de agrement şi odihnă. Se propune realizarea unui parc de odihnă şi joacă copii la nord de zona cimitirului propus. (0,38ha) şi o suprafaţă pentru parc şi agrement în jurul lacului existent de 1,20ha. Categoria de intervenţie.-- amenajări propuse Plantări de arbori şi arbuşti, înnierbări, realizare de alei şi suprafeţe de joacă copii cu dotări specifice, terenuri de sport , chioşcuri lemn decorative, pergole, şi amenajări de ziduri decorative. -Dotare activităţi agrement şi alimentaţie publică. Subzona 3- Căminul de Bătrâni .Grădina zoologică, 1 Funcţiunea de locuire şi dotări complementare Structurată după cum urmează : a) Zonă exclusiv rezidenţială . Front existent la strada Ostroveni, construcţii executate în ultimii ani, regim de înălţime P+2E. Loturi existente în spatele Grădinii Zoo –orientate set-vest de lungime mare. Loturi în frontul al doilea al străzii Patriarh Iustinian Marina. Loturi în spatele Căminului de bătrâni, lotizări făcute de primăria mun Rm.- Vâlcea pentru împroprietăriri conform legii S= aprox. 500mp , lăţime max 10,00m. Regim max de înălţime P+2E

24

Categorii de intervenţie Loturi Grădina Zoologică- Loturi cu acces din strada Căminului şi strada Cornelui Coposu-străzi nemodernizate. Realizarea de loturi în frontul II al străzii Patriarh Iustinian Marina se va face prin acţiuni de dezmembrare cu creare de accese carosabile prin acordul comun al proprietarilor de teren. Se vor construi locuinţe în clădiri individuale sau cuplate . Nu se vor construi anexe gospodăreşti pentru creşterea animalelor mari( bovine, porcine, cabaline) b) Zonă preponderent rezidenţială- locuinţe şi funcţiuni compatibile I- Front la strada Ostroveni şi la bulevardul Dem Rădulescu P+4E-8E II- Front la strada Patriarh Iustinian Marina P+2E III- Front strada Enache Achim IV- Loturi constitute în zona de vegetaţie forestieră V - Loturi locuinţe front la strada Niculae Enache, paralel cu digul lacului de acumulare. Se impune realizarea de loturi în adâncime prin trasarea de noi străzi care să structureze loturi dimensionate conform RLU Lăţime loturi =mai mare de 12,00m Suprafaţă medie =cca 600mp Accesul - stradă de cat a IIIa , prospect 7,00m lăţime + trotuare de 1,50m Accesul-alee carosabilă- stradă cat a IV-a -4,00m lăţime +trotuare de 1,00m-1,50m , cu fundături, platformă întoarcere şi retrageri. Loturile vor fi realizate prin cooperare între proprietari în vederea realizării unor operaţiuni de dezmembrare , pentru crearea de accese carosabile şi loturi dimensionate conform normelor legale. Tipuri de clădiri propuse : izolate, cu patru faţade, pe majoritatea parcelelor. Se propune realizarea de construcţii de locuinţe şi dotări compatibile, cu un regim de înălţime de P+4E la fronturile bulevardului Dem Rădulescu.. Pentru construcţii cu regim de înălţime mai mare de P+2E se propune: -Suprafaţa minimă a loturilor – min.1000mp -Adâncimea minimă a loturilor pe care se poate construi –min 35m. -Lăţimea minimă a loturilor –min.30m -Accese din străzi secundare. Se interzice accesul direct din bulevard, excepţie făcând cele pentru care nu există soluţie de circulaţie secundară iar rezolvarea cu acces direct nu duce la o exploatare cu risc de accidente a arterei principale - Tipuri de clădire propuse – independente sau cuplate pentru a se realiza front continuu acolo unde este posibil. Funcţiunea de locuire şi dotări complementare deţine, în situaţia propusă, cea mai mare pondere.

25

Categoria de intervenţie Se vor întocmi documentaţii pentru realizarea de loturi construibile conform regimului de conform regimului de înălţime al zonei, cu realizarea acceselor carosabile , a spaţiilor de parcare conform normelor şi a intersecţiilor cu reţeaua de circulaţie majoră. Amplasarea construcţiilor mai înalte de P+2E se va face în urma întocmirii unui PUD. Sunt permise amplasarea numai de funcţiuni care nu poluează în nici un fel funcţiunea generală de locuire. -Pentru realizarea fronturilor la bulevard sunt permise realizarea de dotări copatibile cu zona de locuinţe. În zona de construcţii existente se vor executa lucrări de extindere,consolidare şi modernizare a lor ,prin folosirea de materiale moderne. Clădirile vor fi amplasate ţinând cont de distanţele de însorire obligatorii, de cele date prin Codul Civil. Volumetriile şi materialele de faţadă vor exprima corect funcţiunea şi specificul zonei. - Pentru zona de P+4E construcţiile vor fi amplasate pe loturi de cel puţin 35 m adâncime, constituind pe cât posibil, fronturi compacte la stradă şi 30 m lăţime la stradă. Accesul la construcţiile front la bulevard se va face prin carosabile realizate în spatele loturilor , pentru a nu crea intersecţii suplimentare. Loturile de la punctul I şi II au fost realizate prin acţiuni de lotizare ale proprietarilor, fără planuri urbanistice, drept pentru care se vor realiza lucrări de racordare şi dimensionare a acceselor carosabile la structura de circulaţie generală. Vor fi executate clădiri care să cuprindă funcţiuni de locuire şi mixte:cazare turistică, servicii, comerţ şi alimentaţie publică. Funcţiunea va exploata oportunităţile create de cadrul natural existent. Vor fi realizate împrejmuiri de h=1,60m la stradă , cu soclu opac şi panouri din lemn sau fier forjat transparente ,iar intre proprietati , împrejmuiri opace ,din zid sau lemn, H max.=2,20m 3. Funcţiunea de dotări şi servicii,instituţii Este reprezentată de zona Cămin nou de bătrâni- Restaurant pensiune –Hotel Sofianu dotări la frontul de est şi vest al străzii Ostrovenii. La intersecţia acesteia cu strada Patriarh Iustinian Marina există o funcţiune pentru servicii-prod. nepoluantă ( Mătăsaru) Ca instituţii publice : - Se propune realizarea unei grădiniţe pentru 120 copii, pe o suprafaţă de teren de 2500mp - Se propune realizarea unei şcoli generale pentru 500 copii , pe o suprafaţă de 10 110mp

26

Categoria de intervenţie Vor fi executate clădiri monobloc, max. P+2-3E, cu accese carosabile pentru aprovizionare, parcări dimensionate conform capacităţilor , accese pietonale pentru beneficiarii funcţiunii. Accesele carosabile vor permite accesul direct şi rapid al mijloacelor de intervenţie. Subfuncţiunea- dotări de turism ,agrement, sport ,servicii ,hoteluri ,pensiuni. - Funcţiune reprezentată de Hotelul Sofianu-investiţie în derulare. - Se propune dezvoltarea funcţiunii la frontul de vest al străzii Ostroveni , de la intersecţia acesteia cu bulevardul către DN7A, pînă la rigola de scurgere a lacului interior .Vor fi realizate construcţii pentru cazare tip Hoteluri familiare. Zona este rezervată în exclusivitate realizării de funcţiuni pentru cazare-turism, şi alimentaţie publică, servicii de tip recuperare medicală. Zona are o adâncime minimă de 50,00m propunându-se clădiri cu un regim de înălţime maximP+3E . - Se propune realizare de construcţii pentru cazare tip PENSIUNE pe parcelele constituite la nord de Lacul de agrement interior. - Se propune realizarea unor dotări de cazare şi alimentaţie publică la est şi la vest de lacul interior pentru valorificarea acestuia ca element de atracţie , pescuit, canotaj,regim maxim de înălţime P+2E. -Hotel turistic P+8E -Complex cazare sportivi - Se propune realizarea următoarelor dotări pentru sport: - Complex nataţie cu : bazin olimpic acoperit bazin olimpic descoperit bazin de înot agrement - Club de tenis - Sală teren hochei - Clădire Bowling, fitnees, etc. - Se propune realizarea unei zone cu funcţiuni complementare şi compatibile cu locuinţele : dotări cazare , dotări servicii, alimentaţie publică, pe un ax de la Est la Vest, fronturi la strada nou creată cu legătură între bdul Dem Rădulescu şi str. Enache Achi: regim de înălţime maxim P+3E. Categorii de intervenţii Vor fi realizate documentaţii de urbanism pentru realizarea unor loturi care să aibă dimensiunile necesare amplasării funcţiunilor şi regimului de înălţime propus, cu realizarea acceselor corect dimensionate şi racordate la reţeaua majoră de circulaţie. Vor fi realizate construcţii cu volume care să susţină un front stradal coerent, cu o arhitectură modernă sau cu una tradiţională. Vor fi realizate accese de aprovizionare , parcări proprii şi pentru clienţi , dimensionate conform reglementărilor din RGU. Accesele carosabile vor permite accesul direct şi rapid al mijloacelor de intervenţie. Vor fi realizate împrejmuiri decorative la stradă , H maxim =1,00, şi împrejmuiri opace ,cu H=2,00m, de siguranţă între proprietăţi.

27

Pe malul lacului vor fi executate clădiri P+2-3E, cu o arhitectură tradiţională, care să se integreze cadrului natural existent –luciu de apă,vegetaţie forestieră. Vor fi executate pontoane pentru acces la apă, lucrări de consolidare a malurilor, de igienizare şi regularizare a cuvetei lacului. Se vor executa împrejmuiri decorative . 4. Funcţiunea de agrement-parcuri amenajate - Cuprinde amplasarea de construcţii destinate agrementului, parcuri de odihnă, locuri de joacă pentru copii. - Dotarea principală existentă-GRĂDINA ZOOLOGICĂ. Se propune dezvoltarea funcţiunii de agrement prin punerea în valoarea elementelor de cadru natural-malul lacului existent ,suprafaţa de vegetaţia forestieră existentă valoroasă. - Dotări propuse: - Parc de distracţii - Acvaparc - Dotări pentru agrement în interior Parc Orăşenesc - Parc Orăşenesc ,la est şi la vest de bulevardul Dem Rădulescu Categoria de intervenţie Vor fi realizate construcţii cu un regim de înălţime P+2-3E ,maxim P+4E, în volume compacte, cu o arhitectură armonizată cu cadrul natural. Se vor realiza amenajări ale malului lacului existent, spaţii plantate folosindu-se fondul de vegetaţie existent, terenuri de sport de echipă etc. Se vor amenaja două zone de parcuri publice cu alei pavate cu pavele şi piatră, bordurate, cu spaţii pentru montare bănci de odihnă, locuri de joacă copii etc. Scene în aer liber pentru spectacole, piste biciclete, piste pentru role, piste pentru carting. Spaţiile vor fi protejate cu garduri din plasă zincată decorativă şi garduri vii. Se vor realiza lucrări de arhitectură peisageră cu mobilier decorativ adecvat. Caracteristica principală a plantaţiei forestiere existente suprafaţă cu plantaţie nesistemică de plopi, salcâmi, arbuşti.Vegetaţie îmbătrânită , cu doborâturi de vânt. Suprafaţa verde ,plantată, propusă pentru a juca rol de protecţie şi de element natural cu valoare peisageră va trebui să sufere lucrări de igienizare prin îndepărtarea copacilor bolnavi sau doborâţi, replantări de arbori mai valoroşi din punct de vedere peisager , lucrări de refacere a solului degradat de ape,etc. - În spaţiul Grădinii Zoologice vor fi făcute intervenţii de natura reparării adăposturilor existente, crearea altora noi, realizare de spaţii odihnă şi adăposturi pentru vizitatori. 5. Funcţiunea de circulaţie carosabilă , parcaje şi circulaţie pietonală Subzona 3 are ca arteră principală de circulaţie strada Ostroveni, de cat aIIIa singura cu trotuare, îmbrăcăminte asfaltică şi profil conform normelor.

28

Se propune dezvoltarea reţelei stradale prin realizarea bulevardului Dem Rădulescu , traseu ce o străbate de la nord la sud, şi a unor străzi colectoare şi de structurarea a suprafeţelor de teren ce urmează să se constituie ca terenuri pentru construcţii. Densitatea şi dimensionarea lor s-a făcut funcţie de alegerea unor trasee coerente şi a realizării unor intersecţii la distanţe corecte , funcţie de categoria străzilor. Străzile de categoria a IIIa au un prospect de: 7m carosabilul şi trotuare de 1,50m. Pentru acces în profunzimea loturilor propuse se vor realiza străzi de cat a IVa , de 4,00m lăţime şi trotuare de 1,50m lăţime. Categoria de intervenţie Vor fi executate străzi cu prospecte conforme, cu îmbrăcăminte asfaltică pe fundaţii balastate, cu borduri prefabricate din beton pe fundaţii din beton, trotuare de 1-1,5m lăţime , zone de refugiu pentru aleile carosabile , şi platforme de întoarcere pentru accesele cu înfundături. Pentru funcţiunile publice vor fi executate parcări dimensionate conform specificaţiilor din Anexele RGU. Vor fi executate parcări şi în zona loturilor de locuinţe . Subzona 4 Lac de agrement Ştrand. Subzona se întinde de la strada Patriarh Iustinian Marina la nord până la DN 67 la sud, de la conducta de termoficare la vest până la strada Ostroveni la est. 1 Funcţiune de locuinţe şi funcţiuni complementare Se impune realizarea de loturi în adâncime prin trasarea de noi străzi care să structureze loturi dimensionate conform RGU Lăţime loturi =mai mare de 12,00m Suprafaţă medie =cca 600mp Accesul - stradă de cat a IIIa , prospect 7,00m lăţime + trotuare de 1,50m Accesul-alee carosabilă- stradă cat a IV-a -4,00m lăţime + trotuare de 1,00m-1,50m , cu fundături, platformă întoarcere şi retrageri. Loturile vor fi realizate prin cooperare între proprietari în vederea realizării unor operaţiuni de dezmembrare , pentru crearea de accese carosabile şi loturi dimensionate conform normelor legale. Tipuri de clădiri propuse : izolate, cu patru faţade, pe majoritatea parcelelor. Se propune realizarea unor construcţii de locuinţe şi dotări complementare cu un regim de înălţime de P+4E la fronturile bulevardului Dem Rădulescu.. Pentru construcţii cu regim de înălţime mai mare de P+2E se propune: -Suprafaţa minimă a loturilor – 900-1000mp -Adâncimea minimă a loturilor pe care se poate construi –min 35m. -Lăţimea a loturilor –25-.30m

29

-Accese din străzi secundare. Se interzice accesul direct din bulevard, excepţie făcând cele pentru care nu există soluţie de circulaţie secundară iar rezolvarea cu acces direct nu duce la o exploatare cu risc de accidente a arterei principale - Tipuri de clădire propuse - cuplate pentru a se realiza front continuu acolo unde este posibil. Regim de înălţime P+2E Ca funcţiune existentă , cuprinde loturile configurate deja , cu acces din strada Patriarh Iustinian Marina –frontul de sud- de la intersecţia cu bulevardul până la intersecţia cu strada Aurelian Sacerdoţeanu şi loturile cu acces din strada Aurelian Sacerdoţeanu. Se propune dezvoltarea funcţiunii prin extindere pe terenurile libere dintre loturile existente şi realizarea de loturi în adâncime . Regim de înălţime P+4-8E Se propune realizarea unui regim de înălţime de P+4-8E la frontul bulevardului Dem Rădulescu şi la extremitatea de sud est a zonei ca front la DN 67-strada Lacului. Categoria de intervenţie Regim de înălţime locuinţe şi dotări complementare P+2E -Lotizările se vor realiza cu accese carosabile şi pietonale având prospecte conforme , cu platforme de întoarcere pentru cele înfundate şi zone de retragere. Dimensionarea loturilor va ţine seama de folosirea eficientă a terenului cât şi de RGU. Lotizarea se va realiza cu consimţământul proprietarilor afectaţi ,pentru a se realiza accese conform standardelor. Vor fi realizate construcţii de locuinţe şi dotări compatibile în volume independente sau cuplate, pe loturi cu lăţime minimă de 12,00m. Vor fi executate împrejmuiri la stradă de H=1,60m , cu soclu de 0,60m şi panouri din lemn sau fier forjat. Împrejmuirile la vecinătăţi vor fi opace ,de înălţime maximă 2,20m. 2. Funcţiune de dotări ,servicii ,instituţii Este reprezentată de dotările de nivel municipal amplasate la malul Lacului de agrement Ostroveni - Două sate de vacanţă +spaţii pentru alimentaţie publică - Staţie distribuire carburanţi la intersecţia străzii A Sacerdoţeanu cu DN 67A. Se propune extinderea funcţiunii cu terenul aflat la sud -est de Ştrand, teren cu acces la strada Ostroveni şi la malul Lacului de agrement şi zona lacului pentru pescuit sportiv de strada Patriarh Iustinian Marina. - Pentru punerea în valoare a lacului se propune realizarea unor unităţi individuale de cazare , de mici dimensiuni, şi realizarea unei dotări de alimentaţie publică pentru ocupanţii acestora. - De asemenea dotările compatibile –funcţiuni nepoluante ,se vor amplasa în zona de locuinţe ,la iniţiativa investitorilor.

30

- Pe malul de vest al lacului de agrement se propune realizarea unei funcţiuni generale complexe ,care să cuprindă spaţii pentru servicii, cazare , locuinţe individuale şi colective, agrement etc. Accesul se va realiza din carosabilul de contur al lacului. Categoria de intervenţie Se vor moderniza sau extinde construcţiile existente .Regim de înălţime P+1-P+.2E. Se vor realiza construcţii pentru dotări noi cu acelaşi regim de înălţime ,în volume individuale, unitare, cu a o arhitectură reprezentativă , specifică zonei, pentru punerea în valoare şi exploatarea potenţialului natural. 3. Funcţiunea de agrement -sport Reprezentată de Ştrandul municipiului Rm.-Vâlcea – este alcătuită din trei bazine cu apă dulce şi unul cu apă sărată. De asemenea sunt amenajate mai multe terenuri pentru sport. Dezvoltarea funcţiunii se va realiza prin modernizarea ,extinderea sau construirea unor nou capacităţi. Categoria de intervenţie Se pot realiza construcţii specifice funcţiunii , instalaţii necesare unei bune funcţionări, amenajări de terenuri de sport, spaţii de joacă pentru copii cu dotările corespunzătoare. Regim Maxim de înălţime P+2E 4. Funcţiunea circulaţii carosabile ,circulaţii carosabile, parcări. Principala stradă de categoria a IIIa existentă , cu profil conform şi îmbrăcăminte asfaltică este strada Ostroveni, acces principal la Baza de agrement şi dotări. Străzile Patriarh Iustinian Marina, Aurel Sacerdoţeanu şi Lacului sunt străzi balastate ,cu profile neconforme, fără trotuare. Reţeaua de străzi se va dezvolta pentru a realiza direcţii de deplasare coerente de a structura zonele funcţionale şi pentru acces la lotizările din profunzime ale terenurilor. Categoria de intervenţie Se vor moderniza străzile existente prin realizarea de profile conform standardelor, trotuare şi îmbrăcăminte asfaltică. Se vor crea străzi noi de categoria a III-a cu profile de 6-7m carosabil, trotuare de1,50m, şi alei carosabile de acces la loturile din frontul al IIa , cu lăţimi de 4,00 m şi trotuare de 1,00m-1,50m. - Se va realiza un pietonal general şi o pistă pentru biciclete paralele cu malul de la vest al lacului de agrement Ostroveni. - Accesele de categoria a IV-a vor fi prevăzute cu zone de refugiu şi platforme de întoarcere la înfundături. Vor fi realizate parcări pentru zona de locuinţe şi a dotărilor. 5. Funcţiunea industrie- este reprezentată de Staţia de transformatoare. Funcţiunea nu se va mai dezvolta . 6. Zone de protecţie

31

Reprezentată de suprafeţele de teren ce protejează rigolele de scurgere în Lacul de agrement şi malul lacului. Pentru protejarea malului lacului se prevede ca pe o fâşie de teren cu lăţimea de 5-15 m să se realizeze numai lucrări de amenajare şi protecţie , de acces la luciul de apă.

POT maxim 50% cu condiţ ia realizării celorlate funcţ iuni necesare -parcaje,circulaţ ii,spaţ ii verzi, conform RGU

Z onă M ixtă - C ons tr uc ţ i i de locuinţ e ş i func ţ iuni compatibi le , incluse în ace laş i cor p de clădi r e sau în c lădi r i independente- fr ontur i le bulevardului D em R ădulescu-

IN D IC AT O R I P R I N C IP ALI

3

1

Z onă dotă r i tur ism P + 3 - 4E

Z onă exc lus iv r ez idenţ i a lă

CUTP+1E =0,70P+2E =1,05

POT=35% regim de înălţ ime P-P+2E

4 Z onă ag r ement ,spor t, r ec reer ePOT =50% pt construcţ ii, cu condiţ ia realizării celorlaltefuncţ iuni-parcaje,circulaţuii,spaţ ii verzi, conform RGU

5

regim de înălţ ime P+3-4EPOT=35%

2 Z onă pr edominant r ez idenţ i a lă- locuinţ e cu dotă r i afe rente-

CUT= 1,60

Regim de înălţ ime P+4-8EPOT=40%CUT= 2,0-3,5,funcţ ie de regim de înălţ ime

a-parcele destinate locuinţelor cu dotări complementare complementare incluse ,cu suprafaţă de maxim 300mp(AD), P+1-2E POT = 40% CUT = 0,8-1,2c-parcele destinate exclusiv dotărilor în construcţ ii independente cu suprafaţa de până la 300 mp-500mp(AD) sau mai de 50% faţă de suprafaţa construcţ iei de locuinţe, P+1-2E POT=40% CUT=1,2 P+3-4E POT=40% CUT=2,0

32

3.6. Dezvoltarea echipării edilitare a- Alimentarea cu apă

Studiul are ca obiectiv general realizarea unei retele de alimentare cu apa potabila, in program continuu (24 ore/zi), cu urmatoarele avantaje: - asigurarea unei cresteri continue si stabile a nivelului de trai al populatiei din zona,; - asigurarea unui standard de viata ridicat Sursa de apa o poate constitui conducta de aductiune de la Cheia existenta in imediata apropiere a subzonei 2 si 4 sau prin extinderea retelelor de distributie din zona blocurilor Se propune o retea de distributie ramificata, noua pe toate strazile atat cele existente cat si pe cele propuse respectand lotizarea propusa a terenului . Dimensionarea conductelor de apa rece se va face in etapele urmatoare conform STAS 1478/1994 astfel incat sa se asigure debitele specifice si presiunile de utilizare necesare la armaturile fiecarui obiect sanitar -.Montarea conductelor se va face pe domeniul public, de regula ingropat cu respectarea tehnologiei specifice acestor lucrari“Ghid privind proiectarea, executia si exploatarea sistemelor de alimentare cu apa si canalizare utilizand conducte din PVC, polietilena si polipropilena”, Indicativ GP 043-99. -Pe reteaua de distributie se vor prevedea hidranti de incendiu supraterani sau subterani dimensionati functie de diametrul conductei pe care se vor monta ,care sa asigure debitul de incendiu exterior necesar conf NP086-05 ..Se vor monta hidranti conform normativelor in vigoare NP086/2005si de camine de vizitare prevazute cu armaturi de sectionare ,golire,aerisire in concordanta cu I9/1994 .Retelele vor fi executate din polietilena PEHD de inalta densitate b Canalizarea

• Canalizarea menajera Apele uzate menajere vor fi colectate de o retea de canale din tuburi PVC-SN4 cu dn 200mm –300mm ce vor fi dirijate sa deverseze gravitational functie de configuratia terenului spre colectorii existenti .In zonele in care cotele de teren o vor impune se vor monta statii de pompare spre conductele existente .

• Canalizarea pluviala Apele pluviale aferente zonei pot fi preluate de rigole sau canale care vor fi transportate spre colectorii existenti in zona strazii Ostroveni sau spre lacurile existente si canalul din lungul Oltului . c- Alimentare cu energie electrică-reţele electrice In prezent in zona studiata sunt un numar de 2 posturi trafo montate aerian . Datorita faptului ca in zona exista lacul de acumulare cu centrala electrica,multe propietatii sunt traversate de lini aeriene de 20KV si 110KV .Aceste linii sunt prevazute cu spatii(culuare)de protectie . Una din linile de 20KV conf planului de situatie este propusa spre deviere . Deasemeni vor trebui deviate si linii de 0,4KV care trec pe noile lotizarii si incurca construirea obiectivelor. Pentru noile locuinte si dotari conform PUZ se propun un numar de 8 posturi trafo in anvelope echipate cu cate un transformator de 630KVA alimentate prin prelungirea subterana a retelei de 20KV din reteaua aeriana existeta Pentru aceasta e

33

nevoie de cca 2,4km LES 20KV Iluminatul stradal si racordurile la noiile propuneri se va face din aceste posturi cu retea de 0,4KV Pentru aceasta va fi nevoie de cca 6,5km de retea 0,4Kv Toata instalatia electrica este propusa a se executa ingropat in cablu . La propunerea de amplasare a posturilor s-a tinut cont de centru de greutate a acestora. La traversarea alei carosabile , cablu va fi protejat in tub de protectie . Deasemeni se va monta la distantele impuse de normativul I7/2002 fata de celelalte utilitati existente in zona Exploatarea instalatilor se va realiza de catre S.D.F.E.E. RM. VALCEA Sectiunile conductoarelor au fost stabilite conf. NTE 401/03/00tinand cont de puterea ceruta de consumator, de lungimea traseului si de abatera admisa a caderi de tensiune la capatul circuitului . Dimensionare sigurantelor fuzibile pe plecare s-a facut conform : -STAS 4173/1-91-Sigurante fuzibile de joasa tensiune. Conditii generale -STAS 4173/2-91 Sigurante fuzibile de joasa tensiune. Conditii suplimentare pentru sigurante fuzibile pentru scopuri industriale. -SREN60947-2 :1993 Aparatj de joasa tensiune . Partea 2: Intrerupatoere automate Traseul instalatilor electrice proiectate a fost ales astfel incat sa elimine impactul negativ asupra zonei .Se vor folosi tehnologii, materiale echipamente care sa un afecteze calitate mediului . Dupa terminarea lucrarilor terenul va fi adus la starea initiala,pe teren un mai raman resturi de materiale. Pamantul excedentar rezultat in urma saparii santului pentru cablu va fi transportat in afara localitatii. Se va avea grija ca depozitarea materialelor sa se faca in deplina siguranta , astfel incat sa un fie stingerita circulatia rutiera si pietonala . Terenul aferent depozitarii matrrialelor trebuie sa fie plan , usor accesibil pentru mijloacele de transport, iar in perioadele ploioase sa permita scurgerea apei . Alegerea locatiilor pentru organizarea de santier trebuie realizata astfel incat sa elimine impactul negativ asupra zonei. Executare lucrarilor se va face pe baza unui program de lucru ce se va intocmi de comun acord de catre antreprenorul lucrarii si ELECTRICA . Programul va fi etapizat pe termine si durate de executie cu specificatia perioadelor de scoatere a retelelor de sub tensiune , care vor cuprinde masurile tehnico- organizatorice necesare executarii lucrarilor de constructii- montaj ce fac obiectul prezentului proiect In timpul si la terminarea lucrarilor se va face verificari, incercari si probe de catre beneficiar care constau in verificarea certificatelor de calitate ale materialelor ce se folosesc la executia lucrarii . La terminarea lucrarii prevazuta in documentatie se vor face probe le obligatoriicuprinse in normativul de incercari si masuratori la echipamente si instalatii electrice- PE 116/1993. Dupa punerea in functiune urmeaza proba de 72ore, urmarindu-se comportarea generala a instalatiei. Dupa terminarea probei de 72 ore se incheie procesul verbal de receptie al punerii in fuctiune si de predare in exploatare a instalatiei. Dupa trecere perioadei de garantie de12 luni se icheie procesul verpal de receptie finala. Stalpi au fost prevazuti cu instalatie de punere la pamant cu banda Ol-Zn 25x4 mm si cu conductori de cupru pentru nulul de protectie. Masuri de protectia muncii

34

-Se vor respecta cu strictete normele specifice de protectia muncii pentru transportul si distributia energiei electrice NSPM 65/2002 aprobate cu ordinul MMSS nr. 275/17.06.2002astfel Cap 2.1 Conditiipe care trebuie sa le indeplineasca personalul care isi desfasoara activitatea in instalatile electrice. Cap2.2 Autorizarea personalului din punct de vedere al protectiei munciipentru desfasurarea activitatii in instalatile electrice din exploatare. Cap 2.3.Executarea lucrarilor in instalatiiile electrice din exploatare de catre personalul delegat . Cap.3.6 Masuri de protectie a muncii la executarea lucrarilor la inaltime , specifice instalatiilor electrice. Cap 3.2. Masuri tehnice de protectiea muncii la exploatarea lucrarilor in instalatiile electrice din exploatare ,cu scoaterea acestora de sup tensiune. Cap 3.2. Executarea lucrarilor in baza autorizatiilor de lucru. Masuri PSI. Privind paza incendiilor se vor respecta cu strictete normele cuprinse in PR 009/93 cap. B subcap. B5,,Obligatii pentru realizarea masurilor de prevenire si stingere a incendilor la locul de munca NPM la executarea lucrarilor. Lucrarile prevazute a se executa prin prezenta documentatie impun ca toti cei care coordoneaza ,controleaza si executa lucrari de constructii montaj la instalatiile electrice ,trebuie sa respecte instructiunile din fisele tehnologige specifice de lucrari si Normele specifice de protectia muncii pentru transportul si distributia energiei electrice editia 2002 . Intreruperea si punerea in functiune a instalatilor se va face de catre ELECTRICA in baza unui program de lucru aprobat de catre CEZ /SDFEE Rm-Valcea. Standarde si normative de referinta -Se mentioneaza mai jos standardele si normativele specifice care obligatoriu trebuie respectate la proiectarea ,executia verificarea, punerea in functiune si exploatarea instalatiilor electrice

STAS553/2 –Aparate de comutatie pana la 1000V curent alternativ (1200V – curent continu) si pana la 4000A. Conditii tehnice STAS CEI 38+AL – Tensiuni standardizate de CEI STAS 1612 – Protectia impotriva electrocutarilor. Limite admise STAS 2849/1-7 Iluminat tehnologic STAS EN 60529 – Grade nominale de protectie asigurate prin carcase. Clasificare si metode de verificare STAS CEI 189-1 – Cablu de energie in izolatie si manta din PVC. STAS 10955 – Cabluri electrice. Calculul curentului admisibil in cabluri in regim permanent. Prescriptii. STAS 12604 – Protectia impotriva electrocutarii. Prescriptii generale. STAS 12604/4-Protectia impotriva electrocutarii prin atingere indirecta. Instalatii electrice fixe.Prescriptii generale. STAS 12604/5-Protectia impotriva electrocutarii prin atingere indirecta.

35

Instalatii electrice fixe. Prescriptii de proiectare si de executie. STAS 11381/2-Semne conventionale generale. STAS 234 - Bransament electric. Prescriptii generale de proiectare si de executie. Prescriptii, normative, instructiuni 17/2009– Normativ privind proiectarea si executarea instalatiilor electrice cu tensiuni pana la 1000 V c.a. si 1500 V c.c. 120/2000- Normativ pentru proiectarea si executarea instalatiilor de proiectie impotriva trasnetelor la cladiri civile si industriale. PE 107/95-Normativ privind proiectarea si executarea retelelor de cabluri electrice. PE 116/94- Normativ de incercari si masuratori la echipamentele si instalatiile electrice. PE 932/93- Regulament pentru furnizarea si utilizarea energiei electrice. CE 56 - Normativ pentru verificarea calitatii lucrarilor de constructii si a instalatiilor aferente. PE 003/79 – Nomenclatorul de verificari, incercari si probe, privind montajul, punerea in functiune si darea in exploatare a instalatiilor energetice. PE 119/90 – Norme de protectia muncii pentru instalatiile electrice ale ELECTRICA. - Alimentare cu gaze naturale -reţele gaze

In zona studiata se gasesc retele de gaze pe strada Prundului,Oparte din Str. Ostroveni

Str.,Miercea Bugiu,Str.Ion Filote str. Teodor Coman(o parte) Pentru restul zonei studiate se

propune extinterea de retele de gaze naturale redusa presiune cu conducta din PE100SDR11

montata ingropat Din aceste retele se vor executa bransamentele de gaze naturale redusa

presiune pana la limita de propietate a fiecarui imobil ce se va construi unde se va monta

postul de reglare-masurare echipat cu cate un regulator si contor in functie de debitul de gaze

naturale solicitat de propietar .La montarea retelei de gaze naturalec se va tine cont de

distantele ce se impun fata de celelalte retele tehnico-edilitare din zona . Pentru extinderea de

retea va fi nevoie de cca 6,8km de conducta din polietilena care se vor manta numai pe

domeniul public

La executarea lucrarilor se vor respecta prevederile cuprinse in NTPEE-2008 cu privire la

proiectarea si executarea sistemelor de distributie a gazelor naturale cu conducta din

polietilena, precum si celelalte acte normative in vigoare referitoare la activitatea de distributie

a gazelor nature.

Inainte de inceperea lucrarilor se vor executa sondaje prevazute in proiect pentru

localizarea retelelor subterane.In cazul cand pozitia acestora nu corespunde cu cea indicata pe

36

planul anexat avizului, se va solicita prezenta proiectantului si a delegatiilor intreprinderilor

detinatoare de retele subterane.

Tevile utilizate vor fi din polietilena de inalta densitate PEID, in gama de dimensiuni stabilita

prin SR ISO 4437 grad B, conform NTPEE-2008 cu grosimi de perete rezultate din SDR11.

Proiectantui alege riguros din punct de vedere tehnico-economic aceste fitinguri care vor fi

respectate de executant.

Conductele din PE se monteaza numai subteran, la o adancime de minim 0,9 m deasupra

generatoarei in cazul conductelor de presiune redusa.

Distantele in plan orizontal intre conducta de gaze si ccielalte retele/canalizatii subterane sau

constructii se vor respecta in conformitate art. 6.22 - tabelul nr.5 din NTPEE-2008, fund

verificate de beneficiar.

Saparea santurilor se efectueaza in conditiile prevazute in Ordinul 58/2004. cu urmatoarcle

precizari: latimea santului sa fie cu 200 mm mai mare decat diametrul exterior al conductei;.

fundul santului sa fie bine nivelat si acoperit cu un strat de nisip de 10 - 15 cm.

Pentru protejarea conductelor in timpul unor eventuale lucrari edilitare se va monta deasupra

conductei pe intreaga ei lungime, la 25cm deasupra generatoarei superioare a acesteia, o banda

de avertizare din polietilena de culoare galbena din PE avand o latimc minima dc 15 cm si

inscriptionata < Gaz metan>.

Traseul conductei va fi semnalizat prin marcajc cu placi inscriptionate montate pe repere fixe

(schimbari de directie, de diametru, teuri de bransament, tuburi dc protectie, cutii pentru

conectori, fir trasor).

Reţeaua telefonică Precizam ca o parte din zona studiata este prevazuta cu retea telefonica montata pe stilpi .Datorita modernizari ,extinderea retelelor telefonice le propunem ingropat pe domeniul public(strazi)si se vor construisi camere de tragere care vor alimenta mai multi consumatori Retelele pot fi executate in cablu sau fibra optica numai in subteran. Pentru extinderea acestor retele este nevoie de cca 4,5km de retea /canalizatie subterana.

Alimentarea cu energie termică In zona nu exista retea termica secundara ci reteaua de termoficare 150/70 a SC CET GOVORA SA in subzona 2 si 4 amplasata in lungul caii ferate 2xdn 800 ce alimenteaza cu energie termica municipiul. Prin proiectul de amenajare a bulevardului Dem Rădulescu a

37

fost prevazuta retea de termoficare de o parte si alta a acestuia care ar da posibilitatea prevederii de puncte termice pentru viitorii consumatori .

Gospodărie comunală în zona studiată nu au fost propuse amenajări pentru depozitarea şi tratarea deşeurilor, extinderi de baze de transport în comun,etc. 3.7 Protecţia mediului Zona studiată în PUZ este caracterizată de existenţa disipată în teren a zonelor construite. Subzonele cel mai dens construite sunt: Subzona 1 –Sat Ostroveni construcţii vechi+ moderne şi Subzona 2 Vest – construcţii noi. Cea mai mare suprafaţă este ocupată de terenuri agricole , în mare parte necultivate, de zone neproductive acoperite cu vegetaţie spontană de arbuşti, de zona cu vegetaţie forestieră 49,50ha şi luciu de apă . Nici una din funcţiunile propuse nu este sursă de poluare prin emisie de noxe. Apele uzate menajere vor fi evacuate prin reţeaua de canalizare propusă la Staţia de epurare a municipiului. Până la realizarea întregii reţelei de canalizare apele uzate menajere vor fi colectate în bazine vidanjabile individuale sau fose ecologice, golite periodic. Deşeurile menajere vor fi colectate în pubele şi preluare de Serviciul Public de Salubritate. Realizarea funcţiunilor construite presupune integrarea spaţiului construit în cel generat de mediul natural, folosirea cadrului natural pentru ridicarea calităţii locuirii, punerea în valoare a cadrului natural prin realizarea unor funcţiuni de agrement,odihnă. Funcţiunile nou create vor beneficia de mediul natural –regenerat prin acţiuni de organizare a factorilor de existenţi. Vor fi realizate acţiuni ca: 1 Crearea unor suprafeţe amenajate ca parc de zonă prin folosirea vegetaţiei forestiere existente. 2 Regularizarea lacului existent în interiorul zonei cu vegetaţie forestieră cu scopul folosirii lui ca element principal în dezvoltarea unui nou centru de interes pentru funcţiuni de agrement, sport, turism şi servicii. 3 Întreaga suprafaţă ocupată de vegetaţia forestieră va fi supusă unor lucrări de igienizare prin îndepărtarea arborilor şi arbuştilor bolnavi sau doborâţi de vânt, replantarea de specii valoroase , operaţiuni de înnierbare şi de reabilitarea terenurilor degradate de torenţi, taluzări de maluri la rigolele existente, etc. Zona poate fi transformată în parc de odihnă al municipiului Rm.-Vâlcea- Plantaţia nou creată va avea rolul de perdea de protecţie a celorlalte funcţiuni ale zonei. Vor fi de asemenea valorificate ca zone de odihnă şi agrement celelalte luciuri de apă existente. De amenajarea lor vor beneficia locatarii cartierelor de locuinţe noi ce se vor ridica. Lacul de agrement – va fi pus în valoare prin exploatarea lui ca element principal de interes al zonei de agrement şi de turism.

38

Vor fi executate lucrări de protejare a malurilor şi se va crea o zonă de protecţie de 15,00m lăţime , zonă în care este interzisă orice construcţie. 3.8 Obiective de utilitate publică Principalele lucrări de utilitate publică sunt: Realizări de drumuri noi şi reabilitarea celor existente S=36,90 ha Realizare reţele edilitare Reţele apă L= 6,90Km Reţele canal L= 8,40Km Reţele electrice L= 8,00Km Reţele gaze L=6,80Km Reţele telefoane L=4,50Km Principalele dotări de interes public 1 Şcoală generală capacitate 505 elevi 2 Şcoală generală capacitate 490 elevi 3 Grădiniţă capacitate 120copii 4 Grădiniţă capacitate 180copii 5 Biserică ortodoxă 4 CONCLUZII MĂSURI ÎN CONTINUARE Rezolvarea urbanistică a zonei Ostroveni Sud răspunde prevederilor PUG la municipiului Rm.Vâlcea , prin dezvoltarea funcţiunilor existente şi punerea în valoarea resurselor de teren şi a cadrului natural .Răspunde unor cerinţe presante ale populaţiei şi a investitorilor. Categoriile principale de intervenţie care susţin materializarea programului de dezvoltare sunt cele legate de crearea unei reţele de străzi integratoare, care să structureze funcţional zona , să rezolve problemele de deplasare şi de acces la toate funcţiunile din zonă, de legătură cu restul municipiului, să pună în valoare terenurile din zonă. O altă categorie de intervenţie este cea de legată de realizarea reţelelor edilitare în zonă, reţele fără de care nu se poate dezvolta nici o altă funcţiune. Acţiunile de lotizare , importante pentru folosirea eficientă a terenurilor , vor fi susţinute prin consiliere din partea instituţiilor implicate pentru a aduce de comun acord proprietarii de teren în vederea dezmebrării în loturi conforme cu legea, pentru realizarea acceselor carosabile şi pietonale normale. Priorităţi de intervenţie:

-Modernizarea căilor de circulaţie existente -Realizarea reţelelor edilitare în zonele dens construite -Materializarea tronsonului sudic al bulevardului Dem Rădulescu. -Realizarea căilor de circulaţie majore

-Acţiuni de lotizare-dezmembrare, care să respecte reglementările din PUZ.

39

Aprecieri ale elaboratorului PUZ asupra propunerilor avansate Abordarea PUZ a fost făcută în conformitate cu cerinţele PUG şi a tendinţei comunităţii în dezvoltarea acestei zone. PUZ creează cadrul de general de structurare funcţională şi conformare a viitoarelor investiţii în zonă. Nu a putut însă realiza în detaliu problemele legate de împărţirea în loturi a terenului pentru dezvoltarea ulterioară , extrem de fragmentat, variat ca dimensiuni şi cu mulţi proprietari. A creat însă serie de accese carosabile majore , coerente din punct de vedere al direcţiilor de deplasare şi al realizării ulterioare a unor lotizări cu accese carosabile normale . Pentru perioada următoare sunt necesare elaborarea unor documentaţii de tip lotizare-dezmembrare care să rezolve problema dimensionării loturilor şi a acceselor carosabile , parcărilor, racordarea acestora la reţeaua de circulaţie generală propusă. -Aceste documentaţii vor fi executate numai cu implicarea urbaniştilor, pentru realizarea parcelelor conform RGU şi a PUZ -FOARTE IMPORTANT- se va aplica cu stricteţe legea 350 privind realizarea parcelelor pentru construcţii prin dezmembrare a loturilor mari de teren , pentru realizarea unor loturi cu dimensiuni conform RGU şi cu accese la căi de comunicaţii dimensionate conform normelor. Dezmembrările care nu au la bază o documentaţie de urbanism să fie declarate nule , conform legii. -Documentaţiile de Lotizare trebuie întocmite cu respectarea întocmai a RGU şi a RLU a prezentului PUZ. -Numai în acest fel se vor putea configura viitoarele trasee de circulaţie conforme normelor tehnice şi de urbanism. Aceste documentaţii ar urma să intre într-un circuit simplificat de AVIZARE –APROBARE, beneficiind de avizele abţinute la aprobarea PUZ. Dezmembrarea se va realiza ulterior , prin O.J.C.P.I şi Notariat. De asemenea sunt necesare PUD pentru amplasarea construcţiilor de locuinţe,obiectivelor de utilitate publică şi a celor de interes public , cu un regim mai mare de P+2E. Proiectele prioritare de investiţii vor fi cele de realizare a bulevardului Dem Rădulescu pe tot traseul Zonei studiate, realizarea reţelelor pe traseul acestuia şi pe reţeaua de străzi existentă. În zona având un potenţial de agrement, turistic şi balnear chiar, sunt necesare acţiuni de atragere a unor investitori interesaţi de astfel de investiţii şi atragerea de fonduri nerambursabile . Prin implicarea autorităţilor locale în procesul de viabilizare, în special în zona Lac şi Ştrand se vor impulsiona acţiunile private în demararea unor investiţii. Şef proiect Arhitect Dorin Rădulescu