ORDIN Nr. 301 din 23 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legal NML 021-05 Aparate pentru msurarea vitezei de circulaie a autovehiculelor (cinemometre) Text n vigoare ncepnd cu data de 10 septembrie 2000. Act de baz. B: Ordinul directorului general al Biroului Romn de Metrologie Legal nr. 301/2005. Acte modificatoare. M1: Ordinul directorului general al Biroului Romn de Metrologie Legal nr. 153/2007. Modificrile i completrile efectuate prin actul modificator sunt scrise cu font italic. n faa fiecrei modificri sau completri este indicat actul normativ care a efectuat modificarea sau completarea respectiv, n forma M1. B n temeiul Ordonanei Guvernului nr. 20/1992 privind activitatea de metrologie, aprobat i modificat prin Legea nr. 11/1994, cu modificrile ulterioare, n baza Hotrrii Guvernului nr. 193/2002 privind organizarea i funcionarea Biroului Romn de Metrologie Legal, cu modificrile ulterioare, directorul general al Biroului Romn de Metrologie Legal emite urmtorul ordin: ART. 1 Se aprob Norma de metrologie legal NML 021-05 "Aparate pentru msurarea vitezei de circulaie a autovehiculelor (cinemometre)", cuprins n anexa**) care face parte integrant din prezentul ordin. -----------**) Anexa este reprodus n facsimil. ART. 2 Prezenta norm nlocuiete Norma tehnic de metrologie NTM 2-191-94 "Verificarea metrologic i exploatarea aparatelor de msurat viteza de circulaie a autovehiculelor - cinemometre", cu excepia cazurilor la care se refer art. 3. ART. 3 Activitile de evaluare a mijloacelor de msurare n scopul acordrii aprobrilor de model/completrilor la acestea, aflate n curs de desfurare la data intrrii n vigoare a prezentului ordin, vor fi finalizate n baza reglementrilor metrologice aplicabile, prevzute n programele de evaluare. ART. 4 Unitile din structura i n subordinea Biroului Romn de Metrologie Legal, precum i laboratoarele autorizate de acesta vor duce la ndeplinire prevederile prezentului ordin. ART. 5Prezentul ordin va fi publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, i va intra n vigoare la data publicrii lui. ANEXA 1 NORMA DE METROLOGIE LEGAL NML 021-05 "Aparate pentru msurarea vitezei de circulaie a autovehiculelor (cinemometre)" 1. Domeniu de aplicare 1.1. Prezenta norm de metrologie legal stabilete cerinele metrologice i tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc cinemometrele utilizate de poliia rutier la msurarea vitezei de circulaie a autovehiculelor pe drumurile publice. Prezenta norm de metrologie legal se refer att la cinemometrele care funcioneaz numai n regim staionar, ct i la cinemometrele care funcioneaz att n regim staionar, ct i n regim de deplasare a autovehiculului pe care sunt instalate (autovehicul de patrulare). 1.2. Pentru a putea fi introduse pe pia, puse n funciune sau utilizate n msurrile de interes public, cinemometrele prevzute la punctul 1.1 trebuie s ndeplineasc att cerinele metrologice i tehnice prevzute n prezenta norm, ct i cerinele aplicabile din norma de metrologie legal NML 001-05 "Cerine metrologice i tehnice comune mijloacelor de msurare supuse controlului metrologic legal". Aplicabilitatea cerinelor din normele mai sus menionate rezult din tabelul 1. 1.3. Cinemometrele sunt mijloace de msurare care msoar i afieaz viteza de deplasare a autovehiculelor aflate n micare n traficul rutier, din exteriorul acestora i independent de caracteristicile autovehiculelor a cror vitez este msurat. Principalele blocuri funcionale ale unui cinemometru sunt: - blocul de msurare, care are ca element principal un traductor specializat care convertete viteza de deplasare ntr-un semnal electric; - blocul de prelucrare i afiare, care realizeaz conversia semnalului electric n uniti de vitez i afieaz valoarea acesteia direct n km/h; - blocul nregistrator, care poate fi constituit dintr-un aparat special de fotografiat, dintr-un sistem videonregistrator etc. i are rolul de a nregistra imaginea autovehiculului care a depit o valoare prestabilit a vitezei. 1.4. Dup destinaia utilizrii lor, cinemometrele se pot clasifica n: a) cinemometre destinate a fi utilizate numai n regim staionar, care pot fi instalate att pe autovehicule, ct i n exteriorul acestora, pe teren. n cazul montrii lor pe un autovehicul, aceste tipuri de cinemometre pot fi utilizate pentru msurri numai cnd autovehiculul respectiv staioneaz i este poziionat corect fa de direcia de deplasare n trafic a celorlalte autovehicule. b) cinemometre destinate a fi utilizate att n regim staionar, ct i n regim de deplasare a autovehiculului pe care sunt instalate. n acest caz, cinemometrul trebuie s fie prevzut cu un dispozitiv specializat, care s poat msura viteza de deplasare a autovehiculului pe care este instalat. 2. Terminologie2.1. unghi de inciden: unghiul format de direcia de propagare a undei electromagnetice incidente (la cinemometrele radar) i direcia de deplasare a autovehiculului a crui vitez este msurat; 2.2. simulare n condiii de laborator: simulare a msurrii vitezei de ctre cinemometru, prin aplicarea unor semnale electrice cu frecvena corespunztoare frecvenei Doppler (n cazul cinemometrelor radar), sau prin simularea mecanic, sau de alt natur, a deplasrii autovehiculului; 2.3. discriminator de direcie: circuit capabil s fac diferenierea ntre autovehiculele care se deplaseaz n sensul apropierii de cinemometru i cele care se deplaseaz n sensul deprtrii fa de acesta; 2.4. dispozitiv de vizare: dispozitiv auxiliar al cinemometrului, care permite operatorului s stabileasc unghiul de inciden necesar, nainte de a ncepe efectuarea msurrilor de vitez; 2.5. lobii antenei de emisie-recepie: fascicule de radiaie electromagnetic emise de anten, sub forma unor unghiuri solide. Sunt distincte trei feluri de lobi (la cinemometrele radar) a) lobul principal - fascicul de radiaie emis de partea frontal a antenei (fa), pe o direcie perpendicular pe aceasta, sau sub un unghi stabil, specificat. Are puterea de emisie cea mai mare i este singurul utilizat la efectuarea msurrilor de vitez. b) lobii secundari fa - fascicule de radiaie emise tot de partea frontal a antenei, situai la dreapta i la stnga lobului principal. Axele geometrice ale celor doi lobi secundari fa sunt situate de o parte i de alta a axei geometrice a lobului principal (n plan orizontal). c) lobul secundar spate - fascicul de radiaie emis de partea dorsal a antenei, avnd axa geometric n prelungirea axei lobului principal. 2.6. unghi de deschidere a lobului: unghiul plan (n plan orizontal) delimitat de dou semidrepte situate de o parte i de alta a axei geometrice a lobului; 2.7. reciclarea msurrii: reluare a msurrii efectuat asupra aceluiai msurnd (viteza), realizat de ctre cinemometru n mod automat dup un timp prestabilit, sau manual prin intervenia operatorului. 3. Cerine metrologice i tehnice. 3.1. Cerine metrologice. 3.1.1. Erori maxime tolerate pentru msurarea vitezei. a) pentru msurarea vitezei, simulat n condiii de laborator, eroarea maxim tolerat este de: +/- 1 km/h pentru viteze pn la 100 km/h, +/- 1% din valoarea convenional adevrat, pentru viteze egale sau mai mari dect 100 km/h; n cazul cinemometrelor care funcioneaz i n condiii de deplasare a autovehiculului pe care sunt montate, erorile maxime tolerate specificate mai sus trebuie s fie respectate i pentru msurarea vitezei proprii de deplasare a autovehiculului. b) pentru msurarea vitezei, n condiii normale de trafic, pentru cinemometrele care funcioneaz numai n regim staionar; eroarea maxim tolerat este de: +/- 3 km/h pentru viteze pn la 100 km/h, +/- 3% din valoarea convenional adevrat pentru viteze egale sau mai mari dect 100 km/h,c) pentru msurarea vitezei, n condiii normale de trafic, pentru cinemometrele care funcioneaz att n regim staionar ct i n regim de deplasare, eroarea maxim tolerat este de: - n regim staionar, pentru msurarea vitezei autovehiculelor aflate n trafic eroarea maxim tolerat este cea de la pct. 3.1.1 b), - n regim de deplasare, pentru msurarea vitezei proprii de deplasare a autovehiculului pe care sunt montate, eroarea maxim tolerat este cea de la pct. 3.1.1 b), - n regim de deplasare, pentru msurarea vitezei autovehiculelor aflate n trafic eroarea maxim tolerat este de: +/- 4 km/h pentru viteze pn la 100 km/h, +/- 4% din valoarea convenional adevrat, pentru viteze egale sau mai mari dect 100 km/h, 3.1.2. Valorile msurate ale vitezelor trebuie s se ncadreze n erorile maxime tolerate specificate la pct. 3.1.1, respectnd i cerinele specificate n cadrul fiecrui paragraf n parte, la funcionarea cinemometrelor sub aciunea, factorilor de influen: a) temperatura n domeniul de variaie specificat de fabricant i care trebuie s cuprind cel puin (0 ... +50) grade C. n cazul n care acest domeniu de temperaturi nu este specificat, se consider c el este de (-20 ... +60) grade C pentru blocurile funcionale ale cinemometrului care sunt plasate n exterior (supuse intemperiilor) i de (0 ... +50) grade C pentru cele plasate n interior (la adpost); b) umiditatea relativ: ntre 10% i 95%, fr condensare; c) tensiune electric de alimentare n domeniul: (U_n - 10%) V ... (U_n + 20%) V, unde U_n este tensiunea nominal de alimentare, specificat de fabricant; d) radiaie electromagnetic: intensitatea cmpului electromagnetic 10 V/m n domeniul de frecvene 27 MHz ... 1000 MHz, modulaie n amplitudine 80% cu un semnal sinusoidal avnd o frecven corespunztoare frecvenei Doppler pentru o vitez de 60 km/h (la cinemometre radar); e) impulsuri de interferen: salve (trenuri) de impulsuri cu amplitudinea de 25 V (n cazul cinemometrelor alimentate de la bateria de acumulatori) i cu amplitudinea de 1 kV (n cazul cinemometrelor alimentate de la reeaua electric de 220 V), aplicate pe alimentare un timp echivalent cu cel necesar pentru simularea a cinci msurri de vitez, precum i impulsuri cu amplitudinea de 100 V aplicate prin cuplaj capacitiv conexiunilor de semnal; f) descrcri electrostatice: tensiunea de descrcare 8 kV cu o energie de 4,8 mJ i un timp ntre descrcri de minim 1 s; g) vibraii sinusoidale: amplitudinea acceleraiei de 10 m/s^2, n domeniul de frecven (10 ... 150) Hz, 20 de cicluri. 3.1.3. Cinemometrul trebuie s fie supus unor ncercri de rezisten climatic: - depozitare la temperatura de -25 grade C timp de 2 ore, - depozitare la temperatura de +70 grade C (cldur uscat) timp de 2 ore. Pe parcursul acestor probe cinemometrul nu trebuie s fie alimentat cu energie electric. Dup fiecare din aceste probe cinemometrul trebuie s ndeplineasc cerinele specificate la punctul 3.1.1 (i 3.6.4, pentru cinemometrele radar). 3.1.4. Cinemometrul trebuie s fie supus la ocuri mecanice, astfel, aezat pe o suprafa rigid, se nclin n jurul unei laturi ale suprafeei sale de baz, astfel nct captul opus s fie ridicat la o nlime de 50 mm, apoi este lsat s cad. Se repet procedeul de mai sus n jurul fiecrei laturi a suprafeei de baz.Dup efectuarea acestor ncercri cinemometrul trebuie s ndeplineasc cerinele specificate la punctul 3.1.1 (i 3.6.4 i 3.6.6 pentru cinemometrele radar). 3.1.5. Prile componente ale cinemometrului care sunt amplasate n exterior, trebuie s fie supuse unei probe de cldur umed cu condensare astfel imediat dup depozitarea la temperatura de -25 grade C, aparatele se aduc ntr-un mediu cu temperatura de +20 grade C i umiditate relativ de circa 80%, se alimenteaz i se menin n aceast stare pn ajung la temperatura ambiant. n aceste condiii cinemometrul trebuie s ndeplineasc cerinele specificate la punctul 3.1.1 (i 3.6.4 i 3.6.6 pentru cinemometrele radar). 3.1.6. Prile componente ale cinemometrului care sunt amplasate n exterior, trebuie s aib un grad de protecie adecvat rezistenei la jet de ap. Imediat dup efectuarea probelor de determinare a gradului de protecie, cinemometrul trebuie s ndeplineasc cerinele specificate la punctul 3.1.1 (i 3.6.6 pentru cinemometrele radar). 3.2. Cerine tehnice constructive i de aspect exterior. 3.2.1. Toate blocurile funcionale ale cinemometrului trebuie s aib o construcie robust, s nu prezinte deteriorri care s influeneze buna lor funcionare. Materialele utilizate trebuie s garanteze o rezisten suficient i s aib caracteristici invariabile n timp. 3.2.2. Carcasele blocurilor funcionale ale cinemometrului trebuie s aib un grad de protecie corespunztor la atingere, praf, umiditate i s fie prevzute cu posibiliti de sigilare, att pentru sigiliile productorului ct i pentru sigiliile metrologice. Prile componente ale cinemometrului care sunt supuse intemperiilor, fiind amplasate n exterior, trebuie s fie etane la praf i la jet de ap, atunci cnd au montate toate accesoriile. 3.2.3. Cinemometrul, sau fiecare bloc funcional n carcas proprie, trebuie s fie prevzut cu o etichet care s conin cel puin urmtoarele inscripionri: - tipul, seria i anul de fabricaie a blocului respectiv; - denumirea (sau marca comercial) firmei productoare; - tipul i seria de fabricaie a blocurilor cu care funcioneaz, n cazul n care acestea nu sunt interschimbabile; - marca metrologic de model (n conformitate cu specificaiile din certificatul de aprobare de model), dac aceasta nu este inscripionat n alt loc. Aceste inscripionri trebuie s fie marcate lizibil i astfel nct s nu poat fi terse. 3.2.4. Toate comutatoarele i tastele de comand a dispozitivelor cinemometrului trebuie s funcioneze sigur, fr blocri sau rateuri i trebuie s fie inscripionate astfel nct s se neleag rolul lor funcional, fr a permite confuzii n manevrare. 3.2.5. Pentru toate valorile afiate trebuie s existe inscripionri vizibile care s dea un neles clar acestor valori. Unitatea de msur km/h trebuie s figureze alturi de toate valorile afiate ale vitezelor msurate. 3.2.6. Cinemometrul trebuie s fie prevzut cu o funcie de autotestare, care s poat pune n eviden orice defect sau dereglare funcional, ce pot avea influen asupra exactitii de msurare. Aceast funcie trebuie s fie activat automat la fiecare punere n funciune a cinemometrului, avnd i posibilitatea de a fi activat manual de ctre operator, ori de cte ori se consider necesar. n cazul depistrii unor defecte sau dereglrifuncionale, acestea vor fi semnalate iar funcionarea cinemometrului va fi blocat. 3.2.7. Domeniul de msurare a vitezei trebuie s includ cel puin (30 ... 150) km/h Cinemometrul utilizat n regim de deplasare a autovehiculului pe care este instalat, trebuie s realizeze i msurarea vitezei proprii de deplasare, cel puin n domeniul specificat mai sus. 3.2.8. Cinemometrul poate fi dotat cu un dispozitiv de vizare, care s permit stabilirea unghiului de inciden cu o exactitate suficient de bun, astfel nct eroarea relativ de msurare datorat unei alinieri necorespunztoare, s nu depeasc +0,5%. Unghiul de inciden trebuie s fie stabil, nefiind permise variaii ale acestuia pe parcursul efecturii msurrilor. n cazul cinemometrelor radar, dispozitivul de vizare poate lipsi dac cinemometrul este construit pentru a fi utilizat cu un fascicul practic paralel cu direcia de deplasare a autovehiculelor din trafic (unghiul de inciden este mai mic sau egal cu 10 grade) 3.3. Cerine tehnice de funcionare cu caracter general. 3.3.1. Cinemometrele prezentate la ncercri pentru obinerea aprobrii de model trebuie s fie nsoite de un manual de utilizare, care va fi aprobat odat cu acordarea aprobrii de model pentru cinemometru. Acest manual trebuie s permit nelegerea i identificarea tuturor funciilor pe care le poate ndeplini aparatul i trebuie s cuprind cel puin urmtoarele informaii: - descrierea principiului de funcionare a cinemometrului, - explicarea detaliat a funcionrii variantei constructive adoptate, - specificarea exact a condiiilor normale de funcionare, - modul de utilizare i instruciunile de lucru cu cinemometrul, - informaii asupra principalelor surse de erori, - specificarea (n rezumat) a factorilor de influen care pot afecta exactitatea msurrilor, precum i a erorilor pariale sau suplimentare pe care acestea le pot introduce, - modul de instalare, de punere n funciune, precum i reglajele necesare pentru toate modalitile de instalare prevzute (la marginea oselei, pe un amplasament special amenajat, n interiorul unui autovehicul de patrulare etc.). Pentru cinemometrele destinate s funcioneze n regim automat, fr operator, manualul trebuie s cuprind n plus urmtoarele informaii: - descrierea msurilor constructive adoptate pentru a asigura un nivel de ncredere de cel puin 99,8%, pentru ncadrarea rezultatelor msurrilor n limitele erorilor tolerate, - modul n care este efectuat controlul automat permanent al funcionrii cinemometrului (funcia de autotestare), precum i comportarea aparatului n momentul apariiei unor defeciuni sau dereglri i n cazul modificrii condiiilor nominale de funcionare n afara limitelor specificate de fabricant. Documentaia trebuie s fie prezentat n limba romn. 3.3.2. Logica procesului de msurare al cinemometrului trebuie s fie astfel conceput nct s nu poat fi atribuit o msurare de vitez, unui autovehicul care nu are nici o legtur cu aceast vitez (n special n cazurile n care cinemometrul este utilizat pe msurare manual), precum i n cazurile de ncruciri sau depiri ntre vehicule, cnd acestea se afl simultan n raza de msurare a cinemometrului, sau cnd cinemometrul este utilizat n regim de deplasare a autovehiculului pe care este instalat.3.3.3. Cinemometrul trebuie s fie prevzut cu un discriminator de direcie, care s permit selectarea sensului de deplasare a autovehiculelor a cror vitez este msurat. Trecerea de la un sens de deplasare la altul poate fi efectuat manual i/sau automat. Discriminatorul de direcie mpreun cu alte mijloace suplimentare (cu care este dotat, prin construcie, cinemometrul) trebuie s asigure identificarea sigur a autovehiculului a crui vitez este msurat i n cazul n care acesta nu se afl singur n raza de msurare a cinemometrului. Dac acest lucru nu este posibil, cinemometrul trebuie s anuleze rezultatul msurrii n cazul n care dou sau mai multe autovehicule cu viteze diferite trec simultan prin punctul de msurare. 3.3.4. Cinemometrul utilizat n regim de deplasare a autovehiculului pe care este instalat, pe lng discriminatorul de direcie, trebuie s fie dotat cu un circuit capabil s realizeze diferenierea dintre viteza proprie de deplasare i viteza autovehiculelor aflate n trafic. n cazul msurrii vitezei autovehiculelor aflate n trafic, avnd acelai sens de deplasare cu autovehiculul de patrulare, cinemometrul trebuie s poat efectua i diferenierea ntre viteze n cazurile cnd: - viteza proprie de deplasare este mai mic dect viteza autovehiculului aflat n trafic, - viteza proprie de deplasare este mai mare dect viteza autovehiculului aflat n trafic. Pentru ambele cazuri, manualul de utilizare trebuie s specifice valoarea minim a diferenei dintre cele dou viteze, pentru care este garantat efectuarea corect a msurrii. 3.3.5. n cazul scderii tensiunii de alimentare sub limita minim specificat de fabricant (dac aceasta nu este specificat, valoarea ei va fi considerat cea de la pct. 3.1.2 c) funcionarea cinemometrului trebuie s fie blocat automat. Aceeai cerin se va aplica i n cazul depirii limitei superioare a tensiunii de alimentare, dac n acest caz exist riscul depirii erorilor tolerate la msurarea vitezei. 3.4. Cerine tehnice specifice blocului de msurare i blocului de prelucrare i afiare 3.4.1. Componentele blocului de msurare amplasate n exterior (bariere optice, inductive etc. sau elemente de alt natur, n funcie de principiul constructiv) trebuie s fie montate n conformitate cu prevederile manualului de instalare. 3.4.2. Blocul de prelucrare i afiare trebuie s afieze valorile msurate ale vitezelor autovehiculelor aflate n trafic, precum i viteza proprie de deplasare a autovehiculului de patrulare (n cazul utilizrii acestuia n regim de deplasare). Reciclarea msurrii poate fi efectuat manual sau automat n cazul reciclrii manuale a msurrii, valoarea afiat a vitezei msurate trebuie s se pstreze pn la urmtoarea declanare manual a msurrii. 3.4.3. Circuitele de avertizare acustic i/sau optic din dotarea blocului de prelucrare i afiare, trebuie s funcioneze corect la fiecare msurare a vitezei, dac valoarea acesteia depete valoarea prestabilit de operator, pentru zona respectiv de circulaie. 3.4.4. Dac blocul de prelucrare i afiare este dotat cu numrtoare (totalizatoare) pentru "numr de vehicule" respectiv "numr de depiri", indicaiile acestora trebuie s se modifice cu cte o unitate (n sens cresctor) la fiecare msurare a vitezei, respectiv la fiecare depire a vitezei prestabilite.3.4.5. Blocul de prelucrare i afiare trebuie s furnizeze un semnal de comand a declanrii blocului nregistrator (dac acesta cuprinde un aparat de fotografiat) la fiecare msurare a vitezei, dac valoarea acesteia este mai mare dect valoarea preselectat. Timpul de ntrziere a acestui semnal fa de momentul msurrii vitezei trebuie s corespund cu prescripiile din documentaia tehnic a cinemometrului, fiind stabilit n concordan cu direcia i viteza de deplasare a autovehiculului msurat, precum i cu lungimea autovehiculului. n cazul cinemometrelor care efectueaz nregistrarea permanent a traficului (cu camer de luat vederi i videocasetofon sau hard-disk etc.), semnalele de comand a blocului nregistrator nu sunt necesare. 3.4.6. Mersul zilnic al ceasornicului blocului de prelucrare i afiare trebuie s fie de cel mult +/- 2 min/d. Dispozitivele destinate programrii datei, respectiv a orei, trebuie s permit fixarea oricrei date calendaristice, respectiv a oricrei ore din zi. 3.5. Cerine tehnice funcionale specifice blocului nregistrator M1. 3.5.1. nregistrrile efectuate trebuie s cuprind cel puin urmtoarele: - data i ora la care a fost efectuat msurarea; - valoarea vitezei msurate; - faptul c a fost efectuat autotestarea (conform paragrafului 3.2.6.), dac aparatul poate s treac n regim de msurare fr s efectueze autotestarea; - imaginea autovehiculului, din care s poat fi pus n eviden numrul de nmatriculare al acestuia. B. 3.5.2. Att n cazul utilizrii unui aparat de fotografiat, ct i a unei camere de luat vederi, trebuie s fie asigurat corespondena dintre direcia de msurare (respectiv direcia de propagare a fasciculului de radiaie emis de anten, n cazul cinemometrelor radar) i axa optic a aparatului de fotografiat (sau a camerei de luat vederi). Aceasta poate fi realizat printr-un sistem mecanic (permind numai rotirea simultan a celor dou elemente) sau, dac acest lucru nu este posibil, prin respectarea strict a operaiunilor de aliniere descrise n manualul de utilizare. 3.5.3. Dac cinemometrul este destinat i pentru funcionarea pe timp de noapte, blocul de nregistrare trebuie s fie dotat cu un sistem de iluminare de tip "blitz" (n cazul utilizrii aparatelor de fotografiat) sau cu un reflector n infrarou, dac este utilizat o camer de vederi sensibil i n acest spectru. Aceste sisteme de iluminare trebuie s asigure efectuarea unor nregistrri clare, cu respectarea cerinelor specificate la pct. 3.5.1.3.6. Cerine specifice cinemometrelor cu efect Doppler (cinemometre radar). Cinemometrele radar sunt mijloace de msurare care, pe baza aplicrii efectului Doppler n domeniul microundelor, msoar i afieaz viteza de deplasare a autovehiculelor aflate n micare n traficul rutier. Principiul de funcionare al cinemometrelor radar se bazeaz pe msurarea diferenei de frecven delta f = |f_i - f_r | [Hz], care apare datorit efectului Doppler, ntre frecvena f_i [Hz] a undei incidente emis de aparat n direcia autovehiculului care se deplaseaz cu viteza v [m/s] i frecvena f_r [Hz] a undei reflectate de autovehicul i calculul vitezei autovehiculului cu ajutorul relaiei: c * delta f v = -----------------2 * f_i * cos alfa (1)unde c [m/s] este viteza de propagare a undelor electromagnetice, iar alfa este unghiul dintre direcia de propagare a undei electromagnetice i direcia de deplasare a autovehiculului. Figura 1: Formula (1). n cazul acestor tipuri de cinemometre, blocul de msurare este constituit din blocul de emisie-recepie, care are ca element principal isposi i realizeaz mixarea frecvenelor undei incidente i undei reflectate i separ frecvena Doppler. 3.6.1. Unghiul de inciden dintre axa fasciculului emis de isposi cinemometrului i direcia de deplasare a autovehiculelor n isposi, trebuie s fie ispositi prin construcia aparatului i specificat n manualul de utilizare. Dac unghiul de inciden este mai mare de 10 grade (ispositi neparalel cu direcia de isposi), este recomandabil ca acesta s aib valori cuprinse ntre 15 grade i 30 grade. n acest caz, dispozitivul de vizare trebuie s asigure poziionarea antenei astfel nct unghiul de inciden rezultat s asigure ndeplinirea cerinei 3.2.8 din isposit de vedere al erorii de msurare. 3.6.2. Unghiul de deschidere (n plan orizontal) al lobului principal al fasciculului emis de anten, trebuie s fie de maxim 12 grade, n cazul fasciculelor neparalele cu direcia de isposi, dac nu exist alte prevederi n documentaia tehnic a cinemometrului. Pentru cinemometrele care funcioneaz (prin construcie) cu fascicule isposit paralele cu direcia de isposi (unghi de inciden cuprins ntre 0 grade i maxim 10 grade), unghiul de deschidere al lobului principal va avea valoarea specificat de fabricant n documentaia tehnic a aparatului. Tot aici, fabricantul trebuie s isposit i valoarea atenurii la care este determinat unghiul de deschidere. 3.6.3. Atenuarea lobilor secundari fa trebuie s fie de cel puin -15 dB fa de maximul lobului principal. Lobul secundar spate trebuie s aib un asemenea nivel de atenuare, nct s nu pericliteze (pe termen lung) sntatea operatorului. 3.6.4. Frecvena semnalului emis de anten trebuie s nu aib o abatere fa de valoarea isposi, mai mare dect cea prevzut n normativele n vigoare privind alocarea benzilor de frecven n radiocomunicaii. 3.6.5. Puterea semnalului emis de anten, precum i sensibilitatea receptorului, trebuie s fie astfel acordate, nct cinemometrul s poat efectua msurri ale vitezei autovehiculelor pe o lime a oselei care s cuprind cel puin dou benzi de circulaie. Cinemometrul poate fi dotat, prin construcie, cu dispositive de reglaj al nivelului de sensibilitate. 3.6.6. n cazul scderii nivelului semnalului purttor de informaie (al undei reflectate) pn la limita de recepie, sau a limitrii duratei acestuia, erorile demsurare a vitezei trebuie s se ncadreze n limitele specificate la pct. 3 1.1. 3.7. Cerine privind sigilarea. 3.7.1. Cinemometrele trebuie s fie astfel construite, nct s ermit aplicarea sigiliilor la toate blocurile funcionale n carcase proprii, n toate locurile necesare pentru asigurarea proteciei mpotriva interveniilor neautorizate. Aceste sigilii se aplic de ctre Biroul Romn de Metrologie Legal, prin reprezentantul su autorizat. 3.7.2. Aplicarea sigiliilor trebuie astfel conceput nct accesul la componentele sau funciunile care necesit protecie s nu fie posibil dect prin distrugerea sigiliilor respective. 3.7.3. Locurile de amplasare a sigiliilor, tipul i forma lor, trebuie s fie indicate n anexa la certificatul aprobrii de model. 3.8. Alte cerine. 3.8.1. Funcionarea corect a cinemometrelor instalate pe autovehicule, trebuie s nu fie afectat de funcionarea altor aparate aflate la bordul acestora i de condiiile existente n mod normal pe autovehicul. 3.8.2. Amplasarea cinemometrelor radar care funcioneaz n regim staionar trebuie fcut astfel nct s se evite poziionarea lor n apropierea surselor puternice de radiaii electromagnetice (emitoare de radio sau televiziune, linii electrice de nalt tensiune etc.). 4. Cerine privind utilizarea cinemometrelor. 4.1. Cinemometrele trebuie ntreinute, transportate, instalate i utilizate n stricta conformitate cu prevederile manualului de utilizare aprobat. Operatorii au obligaia de a se asigura n legtur cu corecta instalare i funcionare a cinemometrelor i de a nu le utiliza dac exist dubii n ceea ce privete corectitudinea efecturii msurrilor. 4.2. Msurrile i nregistrrile care constituie probe pentru aplicarea prevederilor legislaiei rutiere n vigoare, trebuie s fie efectuate numai de ctre operatori calificai. Instruirea operatorilor se va efectua n conformitate cu reglementrile specifice n vigoare, elaborate de instituia abilitat s dein i s utilizeze cinemometrele. 4.3. Cinemometrele vor putea fi utilizate legal numai dac au fost verificate metrologic, au fost marcate i sigilate n conformitate cu prevederile prezentei norme i sunt nsoite de buletine de verificare metrologic n termen de valabilitate. 4.4. Msurrile efectuate cu ajutorul cinemometrelor nu pot constitui probe pentru aplicarea legislaiei rutiere dac nu sunt respectate cerinele 4.1, 4.3 din prezenta norm, precum i n urmtoarele cazuri: - dac msurrile au fost efectuate n condiii de cea, ploaie, ninsoare sau furtun; - dac cinemometrul este destinat numai utilizrii n regim staionar, iar msurrile au fost efectuate cu cinemometrul n micare; - dac, n momentul msurrii, n raza de msurare a aparatului se deplaseaz simultan mai multe autovehicule, iar autovehiculul vizat nu poate fi pus clar n eviden.5. Atestarea legalitii 5.1. Atestarea legalitii unui cinemometru se realizeaz numai dup demonstrarea conformitii acestuia cu cerinele metrologice i tehnice indicate n tabelul 1, pentru fiecare modalitate de control aplicabil pentru introducerea pe pia i punerea n funciune, respectiv pentru utilizare. 5.2. Atestarea legalitii se realizeaz prin aplicarea marcajelor metrologice i eliberarea unor documente specifice, n conformitate cu prevederile instruciunilor de metrologie legal n vigoare. 5.3. Intervalele maxime de timp ntre dou verificri metrologice succesive sunt prevzute n Lista oficial a mijloacelor de msurare supuse controlului metrologic legal, n vigoare. Tabelul 1 - Cerine metrologice i tehnice specifice modalitilor de control metrologic legal. ORDIN Nr. 301 din 23 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legal NML 021-05 "Aparate pentru msurarea vitezei de circulaie a autovehiculelor (cinemometre)". Text n vigoare ncepnd cu data de 10 septembrie 2007. Act de baz. B: Ordinul directorului general al Biroului Romn de Metrologie Legal nr. 301/2005.Nr.crt. Cerinte metrologice si tehnice (PCT.NML) | x | | | | 1.| 3.1.1 a)/NML 021-05 | | Erori de m surare a vitezei, simulat n | | condi ii de laborator | | | | | | Aprobare de model x | Verificare metrol. x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | x | | | 2.| 3.1.1 b)/NML 021-05 | | Erori de m surare, n condi ii normale de | | trafic, n regim sta ionar | | | | | x | x ||||____|____________________________________________|_________|________| _________| | x | | | | | | 3.| 3.1.1 c)/NML 021-05 | | Erori de m surare, n condi ii normale de | | trafic, n regim sta ionar i n regim de | | deplasare | | | | | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | | | | | 4.| 3.1.2 a)/NML 021-05 | | Erori de m surare la limitele domeniului de| | | temperaturi | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | | | 5.| 3.1.2 b)/NML 021-05 | | Erori de m surare n condi ii de umiditate | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | | | | 6.| 3.1.2 c)/NML 021-05 | | Erori de m surare la limitele domeniului | | tensiunilor de alimentare | | | | | x | ||||____|____________________________________________|_________|________| _________| | | | | | 7.| 3.1.2 d)/NML 021-05 | | Erori de m surare n prezen a radia iei | | electromagnetice | | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | | | | | 8.| 3.1.2 e)/NML 021-05 | | Erori de m surare n prezen a impulsurilor | | | de interferen | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | | | | | 9.| 3.1.2 f)/NML 021-05 | | Erori de m surare dup desc rc ri | | electrostatice | | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 10.| 3.1.2 g)/NML 021-05 | | | | | Erori de m surare n prezen a vibra iilor | | mecanice | | | | | x | ||||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 11.| 3.1.3/NML 021-05 | | | | | | Erori de m surare dup depozitare la cald | | i la frig | | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 12.| 3.1.4/NML 021-05 | | | | | | Erori de m surare dup proba de ocuri | | mecanice | | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 13.| 3.1.5/NML 021-05 | | | | | | Erori de m surare dup proba de c ldur | | umed cu condensare | | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 14.| 3.1.6/NML 021-05 | | | | Protec ia la jet de ap | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________|_________| | 15.| 3.2.1/NML 021-05 | | | | | | Construc ie, materiale utilizate | | 2.7.5/NML 001-05 | | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 16.| 3.2.2/NML 021-05 | | | | Grad de protec ie | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 17.| 3.2.3/NML 021-05 x | | | | Etichet , inscrip ion ri | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 18.| 3.2.4/NML 021-05 x | | | | | | Func ionare comutatoare, inscrip ion ri | | 2.9.8/NML 001-05 | | | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 19.| 3.2.5/NML 021-05 x | | | Valori afiate, unit i de m sur | | | x | x || | || | 2.9.7/NML 001-05 | | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 20.| 3.2.6/NML 021-05 | | | | | | Func ia de autotestare | | 2.7.6/NML 001-05 | | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 21.| 3.2.7/NML 021-05 | | | | Domeniu de m surare | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 22.| 3.2.8/NML 021-05 x | | | | Dispozitiv de vizare | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 23.| 3.3.1/NML 021-05 | | | | | | Manual de utilizare | | 2.9.3/NML 001-05 | | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________|_________| | 24.| 3.3.2/NML 021-05 | | | | Desf urarea procesului de m surare | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 25.| 3.3.3/NML 021-05 | | | | Discriminatorul de direc ie | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 26.| 3.3.4/NML 021-05 | | | | | | Diferen ierea vitezelor la func ionarea n | | | regim de deplasare | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 27.| 3.3.5/NML 021-05 | | | | | | Varia ia tensiunii de alimentare n afara | | limitelor | | | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 28.| 3.4.1/NML 021-05 x | | | Montarea blocului de m surare | | | x | x ||||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 29.| 3.4.2/NML 021-05 x | | | | | | | | Afiarea valorilor m surate, reciclarea | | m sur rii | | 2.10.2/NML 001-05 | | | | | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 30.| 3.4.3/NML 021-05 x | | | | Avertizare acustic i/sau optic | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 31.| 3.4.4/NML 021-05 x | | | | Num rare m sur ri efectuate | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 32.| 3.4.5/NML 021-05 | | | | Comanda blocului de nregistrare | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 33.| 3.4.6/NML 021-05 | x | || || | Mersul zilnic al ceasornicului | | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 34.| 3.5.1/NML 021-05 | | | | Componen a nregistr rilor | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 35.| 3.5.2/NML 021-05 x | | | | Coresponden a m surare-nregistrare | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 36.| 3.5.3/NML 021-05 | | | | Sistem de iluminare (blitz) | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 37.| 3.6.1/NML 021-05 x | | | | Unghiul de inciden | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 38.| 3.6.2/NML 021-05 x | | | Unghi de deschidere al lobului principal | | | x | x ||||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 39.| 3.6.3/NML 021-05 x | | | | Atenuare lobi secundari | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 40.| 3.6.4/NML 021-05 x | | | | Frecvent semnal emis | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 41.| 3.6.5/NML 021-05 | | | | Prag de sensibilitate | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 42.| 3.6.6/NML 021-05 | | | | Limita de recep ie a semnalului | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 43.| 3.7/NML 021-05 | | | | Sigilii metrologice | | | | x | ||____|____________________________________________|_________|________|_________| | 44.| 3.8.1/NML 021-05 x | | | | Func ionarea la bordul autovehiculelor | | | | x | x ||____|____________________________________________|_________|________| _________| | 45.| 3.8.2/NML 021-05 x | | | | Amplasare cinemometre sta ionare | | | | | ||____|____________________________________________|_________|________| _________|Folosirea aparatului radar pentru masurarea vitezei in conditiile meteo ca cele enuntate mai sus nu constituie proba in aplicarea legislatiei rutiere lipsind omologarea metrologica a cinemometrelor pentru astfel de conditii, ORDINUL nr. 301 din 23 noiembrie 2005 privind aprobarea Normei de metrologie legala NML 021-05 Aparate pentru masurarea vitezei de circulatie a autovehiculelor (cinemometre) prevazand urmatoarele: 4.4. Masurarile efectuate cu ajutorul cinemometrelor nu pot constitui probe pentru aplicarea legislatiei rutiere daca nu sunt respectate cerintele 4.1. 4.3. din prezenta norma, precum si in urmatoarele cazuri: daca masurarile au fost efectuate in conditii de ceata, ploaie, ninsoare sau furtuna; Conform aceluiasi Ordin 301/2005, prin cinemometre se intelege: 1.3. Cinemometrele sunt mijloace de masurare care masoara si afiseaza viteza de deplasare a autovehiculelor aflate in miscare n traficul rutier, din exteriorulacestora si independent de caracteristicile autovehiculelor a caror viteza este masurata. 1.1. Prezenta norma de metrologie legala stabileste cerintele metrologice si tehnice pe care trebuie sa le indeplineasca cinemometrele utilizate de politia rutiera la masurarea vitezei de circulatie a autovehiculelor pe drumurile publice. Prezenta norma de metrologie legala se refera atat la cinemometrele care functioneaza numai in regim stationar, cat si la cinemometrele care functioneaza atat in regim stationar, cat si in regim de deplasare a autovehiculului pe care sunt instalate (autovehicul de patrulare). Asadar, proba in baza careia se intocmeste procesul-verbal de contraventie, respectiv masurarea vitezei cu aparatul radar in conditii de ploaie, ceata, ninsoare sau furtuna, este o proba nelegala. In conditiile in care nerespectarea normelor de metrologie legala pentru masurarea vitezei si folosirea ca proba pentru aplicarea legislatiei rutiere echivaleaza cu ilegalitatea, atragem atentia asupra art. 64 alin. (2) C. Proc.pen. si aplicabilitatea acestuia. Astfel, art.64 alin.(2) C. Proc. Pen. arata ca, : ,,Mijloacele de proba OBTINUTE in mod ilegal nu pot fi folosite in procesul penal. Un motiv intemeiat al inlaturarii probelor obtinute ilegal, este acela aratat la art.66 din C.Proc.Pen, al carui titlu e ,,Dreptul de a proba lipsa de temeinicie a probelor. Administrarea probelor presupune administrarea numai a mijloacelor de proba prevazute de lege, legislatia speciala si jurisprudenta Curtii Europene a Drepturilor Omului. Invocarea acestor dispozitii din codul de procedura penala in materia contraventiei este in concordanta cu jurisprudenta Curtii Europene a Drepturilor Omului, care in cauza Anghel contra Romania a stabilit: Fata de aceste criterii si de intelesul dat lor in jurisprudenta Curtii, avand in vedere faptul ca, potrivit OG nr.2/2001, amenda contraventionala este distincta de acoperirea eventualelor prejudicii cauzate de savarsirea faptei contraventionale, avand, deci, un caracter sanctionator si preventiv, rezulta cu certitudine ca procedura contraventionala, reglementata de OG nr.2/2001, poatefi asimilata procedurii penale, din perspectiva articolului 6 din Conventie. Ordinul Nr.187 din 04.07.2009privind modificarea i completarea Normei de metrologie legal NML 021-05 Aparate pentru msurarea vitezei de circulaie a autovehiculelor (cinemometre), aprobat prin Ordinul directorului general al Biroului Romn de Metrologie Legal nr. 301/2005. ACT EMIS DE: Biroul Roman de Metrologie Legala. ACT PUBLICAT N MONITORUL OFICIAL NR. 546 din 08 iunie 2009. n temeiul Ordonanei Guvernului nr. 20/1992 privind activitatea de metrologie, aprobat cu modificri prin Legea nr. 11/1994, cu modificrile i completrile ulterioare,n baza Hotrrii Guvernului nr. 193/2002 privind organizarea i funcionarea Biroului Romn de Metrologie Legal, cu modificrile i completrile ulterioare,directorul general al Biroului Romn de Metrologie Legal emite urmtorul ordin: Articolul I-Norma de metrologie legal NML 021-05 Aparate pentru msurarea vitezei de circulaie a autovehiculelor (cinemometre), aprobat prin Ordinul directorului general al Biroului Romn de Metrologie Legal nr. 301/2005, publicat n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I, nr. 1.102 i 1.102 bis din 7 decembrie 2005, cu modificrile ulterioare, se modific i se completeaz conform anexei care face parte integrant din prezentul ordin. Articolul II-Unitile din structura i n subordinea Biroului Romn de Metrologie Legal vor duce la ndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul III-Prezentul ordin se public n Monitorul Oficial al Romniei, Partea I.Directorul general al Biroului Romn de Metrologie Legal,Fnel Iacobescu Bucureti, 14 iulie 2009.Nr. 187.ANEX MODIFICRI I COMPLETRI la Norma de metrologie legal NML 021-05 Aparate pentru m surarea vitezei de circula ie a autovehiculelor (cinemometre). 1. La punctul cuprins: 1 , subpunctul 1.1 se modific i va avea urmtorul1.1. Prezenta norm de metrologie legal stabilete cerinele metrologice i tehnice pe care trebuie s le ndeplineasc cinemometrele utilizate la msurarea vitezei de circulaie aautovehiculelor pe drumurile publice, n scopul aplicrii prevederilor legislaiei rutiere.Prezenta norm de metrologie legal se refer att la cinemometrele care funcioneaz numai n regim staionar, ct i la cinemometrele care funcioneaz att n regim staionar, ct i n regim de deplasare a autovehiculului pe care sunt instalate, denumit n continuare autovehicul de patrulare. 2. La punctul 1, subpunctul 1.3 se modific i va avea urmtorul cuprins: 1.3. Cinemometrele sunt mijloace de msurare care msoar de la distan i afieaz viteza de deplasare a autovehiculelor aflate n micare n traficul rutier, independent de caracteristicile acestora. 3. La punctul 1, subpunctul 1.4 se modific i va avea urmtorul cuprins: 1.4. Dup destinaia utilizrii lor, cinemometrele se pot clasifica n: a)cinemometre destinate a fi utilizate numai n regim staionar, care pot fi instalate att pe autovehicule de patrulare, ct i n exteriorul acestora, pe teren, pe un amplasament special amenajat; b)cinemometre destinate a fi utilizate att n regim staionar, ct i n regim de deplasare a autovehiculului de patrulare. 4. Punctul 2 se modific i va avea urmtorul cuprins: 2. Terminologie. 2.1. cinemometru - mijloc de msurare i nregistrare a vitezei autovehiculelor care circul pe drumurile publice, utilizat la supravegherea traficului rutier; 2.2. cinemometru radar - cinemometru al crui principiu de funcionare se bazeaz pe efectul Doppler; 2.3. cinemometru distan -timp - cinemometru al crui principiu de funcionare se bazeaz pe msurarea timpului n care autovehiculul parcurge distana dintre senzori; 2.4. cinemometru laser (LADAR, LIDAR) - cinemometru al crui principiu de funcionare se bazeaz pe utilizarea undelor laser; 2.5. simulare n condi ii de laborator - simulare a msurrii vitezeide ctre cinemometru, prin aplicarea unor semnale electrice cu frecvena corespunztoare frecvenei Doppler (n cazul cinemometrelor radar), sau prin simularea de orice natur a deplasrii autovehiculului. 5. La punctul 3 subpunctul 3.1, paragraful 3.1.1 se modific i va avea urmtorul cuprins: 3.1.1. Erori maxime tolerate pentru msurarea vitezei: a)pentru msurarea vitezei, simulat n condiii de laborator, eroarea maxim tolerat este de: 1 km/h pentru viteze pn la 100 km/h; 1 % din valoarea msurat pentru viteze egale sau mai mari de 100 km/h; b)pentru msurarea vitezei, n condiii normale de trafic, pentru cinemometrele care funcioneaz numai n regim staionar, eroarea maxim tolerat este de: 3 km/h pentru viteze pn la 100 km/h; 3 % din valoarea msurat pentru viteze egale sau mai mari de 100 km/h; c)pentru msurarea vitezei, n condiii normale de trafic, pentru cinemometrele care funcioneaz att n regim staionar, ct i n regim de deplasare, eroarea maxim tolerat este de: n regim staionar, pentru msurarea vitezei autovehiculelor aflate n trafic, eroarea maxim tolerat este cea prevzut la lit. b); n regim de deplasare, pentru msurarea vitezei proprii de deplasare a autovehiculului de patrulare, eroarea maxim tolerat este cea prevzut la lit. b); n regim de deplasare, pentru msurarea vitezei autovehiculelor aflate n trafic, eroarea maxim tolerat este de: 4 km/h pentru viteze pn la 100 km/h; 4 % din valoarea msurat pentru viteze egale sau mai mari de 100 km/h. 6. La punctul 3 subpunctul 3.1, paragraful 3.1.3 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.1.3. Cinemometrul trebuie s-i pstreze caracteristicile metrologice i tehnice i n urmtoarele condiii de clim: depozitare la temperatura de -25C timp de dou ore; depozitare la temperatura de +70C (c ldur uscat ) timp de dou ore.Pe parcursul acestor probe cinemometrul nu trebuie s fie alimentat cu energie electric.Dup fiecare dintre aceste probe cinemometrul trebuie s ndeplineasc cerinele specificate la paragraful 3.1.1. 7.La punctul 3 subpunctul 3.1, paragraful 3.1.4 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.1.4. Cinemometrul trebuie s fie supus la ocuri mecanice, astfel: aezat pe o suprafa rigid, se nclin n jurul unei laturi a suprafeei sale de baz, astfel nct captul opus s fie ridicat la o nlime de 50 mm, apoi este lsat s cad. Se repet procedeul de mai sus n jurul fiecrei laturi a suprafeei de baz.Dup efectuarea acestor ncercri, cinemometrul trebuie s ndeplineasc cerinele specificate la paragraful 3.1.1. 8. La punctul 3 subpunctul 3.1, paragraful 3.1.5 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.1.5. Prile componente ale cinemometrului care sunt amplasate n exterior trebuie s fie supuse unei probe de cldur umed cu condensare, astfel: imediat dup depozitarea la temperatura de -25C, aparatele se aduc ntr-un mediu cu temperatura de +20C i umiditate relativ de circa 80%, se alimenteaz i se menin n aceast stare pn ajung la temperatura ambiant.n aceste condiii cinemometrul trebuie s ndeplineasc cerinele specificate la paragraful 3.1.1. 9. La punctul 3 subpunctul 3.1, paragraful 3.1.6 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.1.6. Prile componente ale cinemometrului care sunt amplasate n exterior trebuie s aib un grad de protecie adecvat rezistenei la jet de ap. Imediat dup efectuarea probelor de determinare a gradului de protecie, cinemometrul trebuie s ndeplineasc cerinele specificate la paragraful 3.1.1. 10. La punctul 3 subpunctul 3.2, paragraful 3.2.2 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.2.2. Carcasele cinemometrului trebuie s protejeze cinemometrul la atingere, praf, umiditate i s fie prevzute cu posibiliti de sigilare, att pentru sigiliile productorului, ct i pentru sigiliile metrologice.11. La punctul 3 subpunctul 3.2, paragraful 3.2.8 se abrog. 12. La punctul 3 subpunctul 3.3, paragraful 3.3.1 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.3.1. Cinemometrele prezentate la ncercri pentru obinerea aprobrii de model trebuie s fie nsoite de un manual de utilizare, care va fi acceptat odat cu acordarea aprobrii de modelpentru cinemometru. Acest manual trebuie s permit nelegerea i identificarea tuturor funciilor pe care le poate ndeplini aparatul i trebuie s cuprind cel puin urmtoarele informaii: descrierea principiului de funcionare a cinemometrului; explicarea detaliat a funcionrii variantei constructive adoptate; detalii specifice tipului particular de cinemometru (dispozitiv de vizare, unghi de inciden, discriminator de sens, dispozitive care s permit fixarea paralel a barierelor de lumin pe carosabil i altele asemenea) acolo unde sunt aplicabile; specificarea condiiilor normale de funcionare; instruciuni detaliate de instalare, punere n funciune i utilizare a cinemometrului; aceste instruciuni trebuie s fac precizri cu privire la reglajele necesare pentru toate modalitile de instalare prevzute (la marginea oselei, pe un amplasament special amenajat, n interiorul unui autovehicul de patrulare etc.); specificarea factorilor de influen care pot afecta exactitatea msurrilor. 13. La punctul 3 subpunctul 3.3, paragraful 3.3.3 se abrog. 14. La punctul 3 subpunctul 3.3, paragraful 3.3.4 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.3.4. Cinemometrul utilizat n regim de deplasare trebuie s msoare simultan att viteza vehiculului-int, ct i viteza autovehiculului de patrulare. 15. La punctul 3, titlul subpunctului 3.4 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.4. Cerine tehnice specifice funciilor de msurare, prelucrare i afiare. 16. La punctul 3 subpunctul 3.4, paragraful 3.4.1 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.4.1. Componentele cinemometrului amplasate n exterior (bariere optice, inductive etc. sau elemente de alt natur, n funcie de principiul constructiv) trebuie s fie montate n conformitate cu prevederile manualului de utilizare. 17. La punctul 3 subpunctul 3.4, paragraful 3.4.2 se abrog. 18. La punctul 3 subpunctul 3.4, paragraful 3.4.3 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.4.3. Dac cinemometrul este prevzut cu circuitelede avertizare acustic i/sau optic, acestea trebuie s funcioneze corect dac valoarea vitezei nregistrate depete o valoare prestabilit. 19. La punctul 3 subpunctul 3.4, paragraful 3.4.4 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.4.4. Dac cinemometrul este prevzut cu funcia de numrare (totalizare) pentru numr de vehicule, respectiv num r de dep iri, indicaiile acestuia trebuie s se modifice cu cte o unitate (n sens cresctor) la fiecare msurare a vitezei, respectiv la fiecare depire a vitezei prestabilite. 20. La punctul 3 subpunctul 3.4, paragraful 3.4.5 se abrog. 21. La punctul 3 subpunctul 3.4, paragraful 3.4.6 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.4.6. Mersul zilnic al ceasornicului cinemometrului trebuie s fie de cel mult 2 min./d. Dispozitivele destinate programrii datei, respectiv a orei, trebuie s permit fixarea oricrei date calendaristice, respectiv a oricrei ore din zi. 22. La punctul 3, titlul subpunctului 3.5 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.5. Cerine tehnice funcionale specifice funciei de nregistrare 23. La punctul 3 subpunctul 3.5, paragraful 3.5.1 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.5.1. nregistrrile efectuate trebuie s cuprind cel puin urmtoarele: data i ora la care a fost efectuat msurarea; valoarea vitezei msurate; imaginea autovehiculului, din care s poat fi pus n eviden numrul de nmatriculare al acestuia. 24. La punctul 3 subpunctul 3.5, paragraful 3.5.2 se abrog. 25. La punctul 3 subpunctul 3.5, paragraful 3.5.3 se modific i va avea urmtorul cuprins:3.5.3. Dac cinemometrul este destinat i pentru funcionarea pe timp de noapte, acesta trebuie s fie dotat cu unsistem de iluminare de tip bli (n cazul utilizrii aparatelor de fotografiat) sau cu un reflector n infrarou, dac este utilizat o camer de vederi sensibil i n acest spectru. Aceste sisteme de iluminare trebuie s asigure efectuarea unor nregistrri clare, cu respectarea cerinelor specificate la paragraful 3.5.1. 26. La punctul 3, subpunctul 3.6 se abrog. 27. La punctul 3, subpunctul 3.8 se abrog. 28. Punctul 4 se abrog. 29. La punctul 5, subpunctul 5.2 se modific i va avea urmtorul cuprins: 5.2. Atestarea legalitii se realizeaz prin aplicarea marcajelor metrologice i eliberarea unor documente specifice, n conformitate cu prevederile instruciunilor de metrologie legal n vigoare. 5.2.1. n buletinele de verificare metrologic, eliberate n urma verificrilor iniiale i a verificrilor periodice ale cinemometrelor montate pe maini, care funcioneaz n regim staionar, sau att n regim staionar ct i n regim de deplasare, trebuie s se menioneze marca i numrul de nmatriculare ale autovehiculului de patrulare pe care este amplasat cinemometrul, legalitatea cinemometrului fiind valabil numai pe autovehiculul pe care acesta era montat la momentul efecturii verificrii metrologice. 5.2.2. n buletinele de verificare metrologic, eliberate n urma verificrilor iniiale i a verificrilor periodice ale cinemometrelor fixe, montate pe un amplasament special amenajat, trebuie s se menioneze amplasamentul exact al cinemometrului, legalitatea cinemometrului fiind valabil numai pe amplasamentul prevzut n buletinul de verificare metrologic. 30. Tabelul 1 Cerin e metrologice i tehnice specifice modalit ilor de control metrologic legal se modific i va avea urm torul cuprins:Nr. crt. 1.Cerine metrologice i tehnice Aprobare de (pct. NML) model 3.1.1 a)/NML 021-05 Erori de xVerificare metrologic iniial periodic -msurare a vitezei, simulat n condiii de laborator 3.1.1 b)/NML 021-05 Erori de msurare, n condiii normale x 2. x x de trafic, n regim staionar 3.1.1 c)/NML 021-05 Erori de msurare, n condiii normale 3. x x x de trafic, n regim staionar i n regim de deplasare 3.1.2 a)/NML 021-05 Erori de msurare la limitele 4. x domeniului de temperaturi 3.1.2 b)/NML 021-05 Erori de msurare n condiii de 5. x umiditate 3.1.2 c)/NML 021-05 Erori de msurare la limitele 6. x domeniului tensiunilor de alimentare 3.1.2 d)/NML 021-05 Erori de msurare n prezena radiaiei x 7. electromagnetice 3.1.2 e)/NML 021-05 Erori de msurare n prezena 8. x impulsurilor de interferen 3.1.2 f)/NML 021-05 Erori de msurare dup descrcri 9. x electrostatice 3.1.2 g)/NML 021-05 Erori de msurare n prezena 10. x vibraiilor mecanice 3.1.3/NML 021-05 Erori de msurare dup depozitare la x 11. cald i la frig 3.1.4/NML 021-05 Erori de msurare dup proba de 12. x ocuri mecanice Cerine metrologice i Nr. crt. Aprobare de model Verificare metrologic tehnice (pct. NML) iniial periodic 3.1.5/NML 021-05 Erori de msurare dup proba de 13. x cldur umed cu condensare 3.1.6/NML 021-05 Protecia 14. x la jet de ap15. 16. 17. 18.19. 20. 21. 22. 23.24.3.2.1/NML 021-05 Construcie, materiale utilizate 2.7.5/NML 001-05 3.2.2/NML 021-05 Carcase de protecie 3.2.3/NML 021-05 Etichet, inscripionri 3.2.4/NML 021-05 Comutatoare, funcionare, inscripionri 2.9.8/NML 001-05 3.2.5/NML 021-05 Valori afiate, uniti de msur 2.9.7/NML 001-05 3.2.6/NML 021-05 Funcia de autotestare 2.7.6/NML 001-05 3.2.7/NML 021-05 Domeniul de msurare 3.3.1/NML 021-05 Manual de utilizare 2.9.3/NML 001-05 3.3.2/NML 021-05 Desfurarea procesului de msurare 3.3.4/NML 021-05 Diferenierea vitezelor la funcionarea n regim de deplasare 3.3.5/NML 021-05 Variaia tensiunii de alimentare n afara limitelorx x x xx xx xx x x x xx -x -x--25.x--26.3.4.1/NML 021-05 Montarea componentelor amplasate n exterior27.3.4.3/NML 021-05 Avertizare acustic i/sau opticx--28.3.4.4/NML 021-05 Numrare x msurri efectuate--29.3.4.6/NML 021-05 Mersul zilnic x al ceasornicului 3.5.1/NML 021-05 Coninutul nregistrrilor 3.5.3./NML 021-05 Sistem de iluminare 3.7/NML 021-05 Sigilii metrologice--30.x--31. 32.x xxx*ST*--------------Tabelul 1 a fost modificat de pct. 30 din anexa la ORDINUL nr. 187 din 14 iulie2009, publicat n MONITORUL OFICIAL nr. 546 din 6 august 2009.