n momentul aprobqrii bun de tipar. cu toate acestea, honda ...€¦ · • mesajele de siguran]q–...

Aceastq carte tehnicq trebuie consideratq o piesq permanentq a autovehiculului [i trebuie transmisq \mpreunq cu autovehiculul la v`nzareaacestuia.

Manualul de utilizare acoperq toate versiunile autovehiculului. A[adar, este posibil sq gqsi]i descrieri de echipamente [i dotqri care nu existqla versiunea dumneavoastrq.

Informa]iile [i specifica]iile incluse \n aceastq publica]ie erau valabile \n momentul aprobqrii bun de tipar. Cu toate acestea, Honda Motor Co.,Ltd. |[i rezervq dreptul de a \ntrerupe sau modifica specifica]iile sau designul \n orice moment, fqrq preaviz [i fqrq nici o obliga]ie din parteasa.

Cu toate cq aceast manual de utilizare este valabil at`t pentru versiunile cu volanul pe partea dreaptq c`t [i pentru cele cu volanul pe parteast`ngq, ilustra]iile prezintq \n principal modele cu volanul pe partea st`ngq.

Ilustra]iile autovehiculelor cu motoare pe motorinq sunt intitulate Model Diesel.

accord 2008 pag 000-080:manual cu diacritice, liniute si nr pag.qxd 21.05.2008 11:10 Page 2

Felicitqri! Alegerea dumneavoastrq constituie o investi]ie \n]eleaptq. Ea vq va asigura ani\ntregi de plqcere a [ofatului.

Unul din cele mai bune moduri de a vq spori bucuria produsq de noul dumneavoastrqautovehicul este de a citi aceastq carte tehnicq. Citind-o, ve]i \nvq]a cum sq controla]icomenzile [i dispozitivele. Dupq citire, pqstra]i aceast manual de utilizare \n autovehicul pen-tru al putea consulta \n orice moment.

Existq [i alte c`teva bro[uri care explicq garan]iile care protejeazq noul dumneavoastrqautovehicul. Citi]i carnetul de garan]ie cu aten]ie, pentru a \n]elege acoperirea acestuia [ipentru a vq cunoa[te drepturile [i \ndatoririle.

|ntre]inerea autovehiculului \n conformitate cu programul de \ntre]inere prezentat \n aceastmanual de utilizare sau \n Cartea de service, vq va ajuta sq conduce]i fqrq probleme [i vq vaproteja investi]ia. Atunci c`nd ma[ina dumneavoastrq are nevoie de service, ]ine]i minte cqpersonalul reprezentan]ei are pregqtire specialq \n asigurarea de service pentru diferitelesisteme unice ale ma[inii dumneavoastrq Reprezentan]a dumneavoastrq lucreazq pentrusatisfac]ia dumneavoastrq [i vq va rqspunde cu plqcere tuturor \ntrebqrilor [i nelqmuririlor.

Vq urqm drum bun!

Simbolurile [i de pe etichetele lipite pe autovehicul au rolul de a vq aminti sq citi]iaceast manual de utilizare pentru func]ionarea corectq a autovehiculului.

i

Introducere

Citind aceast manual de utilizare, ve]i gqsiinforma]ii precedate de simbolul(informare). Scopul acestor informa]ii estede a vq ajuta sq evita]i posibilele daune aleautovehiculului dumneavoastrq, ale altorbunuri sau ale mediului \nconjurqtor.

(La versiunea germanq)1. Montarea plqcu]ei de \nmatriculare din

fa]q: monta]i plqcu]a de \nmatriculare dinfa]q pe suportul prevqzut, av`nd grijq camarginea superioarq a plqcu]ei sq nutreacq de suprafa]a superioarq a barei deprotec]ie.

2. Montarea plqcu]ei de \nmatriculare dinspate: monta]i plqcu]a de \nmatricularedin spate \n partea din spate a autove-hiculului astfel \nc`t marginea inferioarqsq fie la acela[i nivel cu capqtul inferior alsuprafe]ei prevqzute pentru montare.

accord 2008 pag 000-080:manual cu diacritice, liniute si nr pag.qxd 21.05.2008 11:10 Page i

ii

Dispozitivele de \nregistrare a datelorAutovehiculul dumneavoastrq este dotat cu c`teva dispozitive denumite Dispozitive de \nregistrare a datelor. Acestea \nregistreazq diferitetipuri de date \n timp real, precum declan[area airbag-ului [i nefunc]ionarea componentelor sistemului SRS. De asemenea, sunt \nregistrate date legate de autovehicul, inclusiv informa]iile privind evitarea accidentelor, precum opera]iunile de rotire avolanului, ac]ionarea fr`nei [i viteza autovehiculului etc. Aceste date apar]in proprietarului autovehiculului [i nu pot fi accesate de nimeni altcineva dec`t \n condi]iile legale sau cu permisiunea pro-prietarului. Cu toate acestea, aceste date pot fi accesate de Honda, de repezentan]ii sqi autoriza]i [i de service-urile sale autorizate, de angaja]ii,reprezentan]ii [i antreprenorii sqi, numai \n scopul efectuqrii de diagnoze tehnice, de studii [i dezvoltqri ale autovehiculului.

Dispozitivele de \nregistrare a diagnozelor de serviceAutovehiculul dumneavoastrq este prevqzut cu dispozitive pentru opera]iunile de service, care \nregistreazq informa]ii cu privire la perfor-man]a grupului propulsor [i a condi]iilor de mers. Datele pot fi folosite pentru a-i ajuta pe mecanici \n opera]iunile de diagnosticare, reparare[i \ntre]inere a autovehiculului. Aceste date apar]in proprietarului autovehiculului [i nu pot fi accesate de nimeni altcineva dec`t \n condi]iilelegale sau cu permisiunea proprietarului. Cu toate acestea, aceste date pot fi accesate de Honda, de repezentan]ii sqi autoriza]i [i de service-urile sale autorizate, de angaja]ii,reprezentan]ii [i antreprenorii sqi, numai \n scopul efectuqrii de diagnoze tehnice, de studii [i dezvoltqri ale autovehiculului.

Introducere

accord 2008 pag 000-080:manual cu diacritice, liniute si nr pag.qxd 21.05.2008 11:10 Page ii

iii

C`teva cuvinte referitoare la siguran]q

Informa]iile importante legate de siguran]q au mai multe forme, printre care:

• Etichetele de siguran]q – pe autovehicul• Mesajele de siguran]q – precedate de un simbol de alertq [i unul din cele trei sem-

nale: PERICOL, AVERTIZARE sau ATEN}IEAceste semnale au urmqtoarele sensuri:

PERICOL - Ignorarea instruc]iunilor VA DUCE la MOARTEAsau RQNIREA dumneavoastrq GRAVQ

AVERTIZARE - Ignorarea instruc]iunilor AR PUTEA DUCE laMOARTEA sau RQNIREA dumneavoastrq GRAVQ

ATEN}IE - Ignorarea instruc]iunilor AR PUTEA DUCE laRQNIREA dumneavoastrq

• Titluri de siguran]q – precum Notificqri importante de siguran]q sau Precau]ii importantepentru siguran]q

• Sec]iunea de siguran]q – precum Siguran]a [oferului [i a pasagerilor• Instruc]iuni – utilizarea corectq [i \n condi]ii de siguran]q a autovehiculului.

|ntreaga carte tehnicq con]ine informa]ii importante cu privire la siguran]q – vq rugqm sq leciti]i cu aten]ie.

Siguran]a dumneavoastrq [i a celorlal]i estefoarte importantq. De asemenea, conduc-erea \n condi]ii de siguran]q a acestuiautovehicul constituie o rqspundere impor-tantq.

Pentru a vq ajuta sq lua]i decizii cu privire lasiguran]q \n cuno[tin]q de cauzq, am pre-vqzut proceduri pentru func]ionare [i alteinforma]ii pe etichete [i \n aceast manual deutilizare. Aceste informa]ii vq anun]q posi-bilele pericole care v-ar putea rqni pe dum-neavoastrq [i pe ceilal]i.

Desigur, nu este nici practic [i nici posibil sqvq avertizqm cu privire la toate pericoleleasociate conducerii sau \ntre]inerii autove-hiculului. Pentru aceasta, trebuie sq vqfolosi]i propria judecatq.

accord 2008 pag 000-080:manual cu diacritice, liniute si nr pag.qxd 21.05.2008 11:10 Page iii

accord 2008 pag 000-080:manual cu diacritice, liniute si nr pag.qxd 21.05.2008 11:10 Page iv

Prezentare generalq a autovehiculului . . . 2

Siguran]a [oferului [i a pasagerului . . . . . 7Informa]ii importante referitoare la uti-lizarea corespunzqtoare [i \ntre]inereacenturilor de siguran]q ale autovehiculului,o privire de ansamblu asupra sistemuluide re]inere suplimentarq [i asupra sis-temului de deschidere automatq acapotei, precum [i informa]ii valoroasedespre protejarea copiilor cu ajutorul sis-temelor de re]inere pentru copii.

Instrumente [i comenzi . . . . . . . . . . . . . . 81Explicq scopul fiecqrui indicator de petabloul de bord, al fiecqrui mesaj [i simbolde pe afi[ajul multiplu [i de pe indicator,precum [i modul de utilizare a comenzilorde pe panoul bord [i de pe coloana dedirec]ie.

Dotqri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209Modul de func]ionare a sistemului de con-trol al climatizqrii, a sistemului audio [i aaltor dotqri.

\nainte de conducere . . . . . . . . . . . . . . . 411Ce combustibil trebuie folosit, cum trebuierodat autovehiculul [i cum trebuie \ncqr-cate bagajele, precum [i alte tipuri de\ncqrcqturq.

Condusul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 429Modul adecvat de pornire a motorului,schimbare a vitezei [i parcarea; \n plus,ceea ce trebuie sq [ti]i dacq urmeazq sqtracta]i o rulotq.

|ntre]inerea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 479Sistemul de avertizare pentru service sauplanul de \ntre]inere indicq momentul \ncare trebuie sq duce]i autovehiculul lareprezentan]q pentru opera]iunile de\ntre]inere. De asemenea, existq o listq delucruri care trebuie verificate [i deinstruc]iuni pentru verificarea acestorlucruri.

\ntre]inerea exterioarq . . . . . . . . . . . . . . 563Sugestii pentru curq]area [i protejareaautovehiculului

Situa]iile neprevqzute . . . . . . . . . . . . . . 571Aceastq sec]iune acoperq mai multe pro-bleme pe care le pot \nt`lni [oferii, pre-cum [i detalii despre cum trebuie elerezolvate.

Informa]ii tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 625Numerele de identitificare, dimensiunile,capacitq]ile [i informa]iile tehnice

Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 639

1

Cuprins

La \nceputul fiecqrei sec]iuni ve]i gqsi o listq completq cu subiectele din sec]iunea respectivq.


Versiunea cu volan pe partea st`ngq 1. BUTOANELE PENTRU GEAMURILE ELECTRICE (P. 189)2. BUTOANELE SISTEMULUI DE MEMORARE A POZI}IEI

PENTRU CONDUS* (P. 182)3. COMENZILE DE AC}IONARE A OGLINZILOR (P. 187)4. BUTON PRINCIPAL DE BLOCARE ELECTRICQ A

PORTIERELOR (DEBLOCAREA BU{ONULUI DE ALI-MENTARE) (P. 162)

5. BUTON DE DESCHIDERE A PORTBAGAJULUI (P. 170)6. AIRBAG-UL FRONTAL AL {OFERULUI (P. 13)7. M~NER DE DESCHIDERE A CAPOTEI MOTOR (P. 415)8. AFI{AJ MULTIPLU (P. 101)9. BUTON AC}IONARE TRAPQ * (P. 193)10. SISTEM AUDIO* (P. 227)

CEAS* (P. 326)11. COMANDQ LUMINI AVARII (P. 153)12. COMENZI PENTRU |NCQLZIRE {I VENTILA}IE* (P. 210)

SISTEMUL DE CONTROL AL CLIMATIZQRII * (P. 216)13. BRICHETQ (P. 204)14. TRANSMISIE MANUALQ (P. 434)

TRANSMISIE AUTOMATQ (P. 439)15. PRIZQ DE CURENT AUXILIARQ (P. 200)16. CABLU USB* (P. 258, 304)17. FI{Q AUXILIARQ* (P. 324)18. AIRBAG FRONTAL PASAGER (P. 13)

* DACQ SUNT PREVQZUTE

2

Prezentare generalq a autovehiculului

Imaginea prezintq autovehiculul cu sistem de naviga]ie


Versiunea cu volan pe partea st`ngq 1. REGLARE FARURI*² (P. 155)2. BUTON DE SPQLARE FARURI *² (P. 145) 3. BUTONUL SISTEMULUI DE SENZORI DE PARCARE*²

(P. 368)4. BUTON DE OPRIRE A SISTEMULUI VEHICLE STABILITY

ASSIST (VSA) (ASISTEN]Q PENTRU STABILITATEAAUTOVEHICULULUI) (P. 464)

5. BUTON DE OPRIRE A COLLISION MITIGATION BRAKESYSTEM (SISTEMULUI DE FR~NARE PENTRU PRE-VENIREA COLIZIUNILOR) (CMBS) *² (P. 456)

6. FARURI / SEMNALIZATOARE (P. 147) / STOP DE CEA}Q /PROIECTOARE DE CEA}Q *² (P. 150)

7. |NTRERUPQTOR DE COMANDQ AUDIO LA DISTAN}Q *² (P.323)

8. |NTRERUPQTOARE DE COMANDQ VOCALQ PENTRU SIS-TEMUL DE NAVIGA}IE*³

9. BUTOANE DE COMANDQ VOCALQ PENTRU SISTEMULHANDS FREE*² (P.376)

10.CLAXON *¹11.REGLQRI VOLAN (P. 156) 12.LUMINOZITATE BORD (P. 152)13.{TERGQTOARELE / SPQLQTOARELE DE PARBRIZ (P. 144)14.BUTOANE PENTRU CRUISE CONTROL (MEN}INEREA

UNEI VITEZE DE DEPLASARE CONSTANTE) *² (P. 334) /BUTOANE PENTRU SISTEMUL ADAPTIVE CRUISECONTROL (ACC) *² (P. 345)

15.COMANDQ DE SETARE A DISTAN}EI *² (P. 350)16.BUTONUL SISTEMULUI DE ASISTEN}Q LA PQSTRAREA

BENZII (LANE KEEPING ASSIST SYSTEM – LKAS) *² (P.359)

17.BUTOANE INFORMA}II MULTIPLE (P. 102)18.INDICATOR DE OPRIRE A AIRBAG-ULUI FRONTAL AL

PASAGERULUI (P. 42)19.AFI{AJ CENTRAL *² (P. 270)20.BUTONUL DE INTERFA}Q *² (P. 269)BUTON DE SELECTARE *² (P. 268)21.BUTON DE AVERTIZARE AVARII (P. 153)22.BUTON PENTRU DEZABURIRE LUNETQ / PENTRU OGLIN-

DA CU \NCQLZIRE (P. 153, 188)23.BUTOANE RADIATOR SCAUNE*² (P. 185)

3



*¹: pentru a claxona, apqsa]i \n centrul volanului*²: dacq este prevqzut*³ vezi manualul de utilizare a sistemului de naviga]ie


Versiunea cu volan pe partea dreaptq 1. AIRBAG FRONTAL PASAGER (P. 13)2. BUTON AC}IONARE TRAPQ * (P. 193)3. SISTEM AUDIO* (P. 227)

CEAS* (P. 326)4. BUTON DE AVARII (P. 153)5. COMENZI PENTRU |NCQLZIRE {I VENTILA}IE* (P. 210)

SISTEMUL DE CONTROL AL CLIMATIZQRII * (P. 216)6. BRICHETQ (P. 204)7. TRANSMISIE MANUALQ (P. 434)

TRANSMISIE AUTOMATQ (P. 439)8. PRIZQ DE CURENT AUXILIARQ (P. 200)9. CABLU USB* (P. 258, 304)10. FI{Q AUXILIARQ* (P. 324)11. AFI{AJ MULTIPLU (P. 101)12. AIRBAG-UL FRONTAL AL {OFERULUI (P. 13)13. M~NER DE DESCHIDERE A CAPOTEI MOTOR (P. 415)14. COMENZILE DE AC}IONARE A OGLINZILOR (P. 187)15. BUTOANELE SISTEMULUI DE MEMORARE A POZI}IEI

PENTRU CONDUS* (P. 182)16. BUTON DE DESCHIDERE A PORTBAGAJULUI (P. 170)17. BUTON PRINCIPAL DE BLOCARE ELECTRICQ A

PORTIERELOR (DEBLOCAREA BU{ONULUI DE ALI-MENTARE) (P. 162)

18. BUTOANELE PENTRU GEAMURILE ELECTRICE (P. 189)

* DACQ SUNT PREVQZUTE

4




Versiunea cu volan pe partea dreaptq 1. AFI{AJ CENTRAL *² (P. 270)2. BUTONUL DE INTERFA}Q *² (P. 269)

BUTON DE SELECTARE *² (P . 268)3. BUTON DE AVERTIZARE AVARII (P. 153)4. BUTON PENTRU DEZABURIRE LUNETQ / PENTRU OGLIN-

DA CU |NCQLZIRE (P. 153, 188)5. BUTOANE RADIATOR SCAUNE*² (P. 185)6. INDICATOR DE OPRIRE A AIRBAG-ULUI FRONTAL AL

PASAGERULUI (P. 42)7. FARURI / SEMNALIZATOARE (P. 147) / STOP DE CEA}Q /

PROIECTOARE DE CEA}Q *² (P. 150)8. BUTOANE DE COMANDQ AUDIO LA DISTAN}Q *² (P. 323)9. BUTOANE DE COMANDQ VOCALQ PENTRU SISTEMUL DE

NAVIGA}IE*³10.BUTOANE DE COMANDQ VOCALQ PENTRU SISTEMUL

HANDS FREE*² (P.376)11.REGLQRI VOLAN (P. 156) 12.LUMINOZITATE BORD (P. 152)13.CLAXON *¹14.{TERGQTOARELE / SPQLQTOARELE DE PARBRIZ (P. 144)15.BUTOANE PENTRU CRUISE CONTROL (MEN}INEREA

UNEI VITEZE DE DEPLASARE CONSTANTE) *² (P. 334) /BUTOANE PENTRU SISTEMUL ADAPTIVE CRUISECONTROL (ACC) *² (P. 345)

16.BUTON DE DISTAN}Q *² (P. 350)17.BUTONUL SISTEMULUI DE ASISTEN}Q LA PQSTRAREA

BENZII (LANE KEEPING ASSIST SYSTEM – LKAS) *² (P.359)

18.BUTOANE INFORMA}II MULTIPLE (P. 102)19.BUTON DE OPRIRE A SENZORILOR ULTRASONICI *² (P.

331)20.BUTON DE OPRIRE A SENZORILOR DE |NCLINARE *² (P.

333)21.BUTON DE OPRIRE A SISTEMULUI VEHICLE STABILITY

ASSIST (VSA) (ASISTEN}Q PENTRU STABILITATEAAUTOVEHICULULUI) (P. 464)

22.BUTON DE OPRIRE A COLLISION MITIGATION BRAKESYSTEM (SISTEMULUI DE FR~NARE PENTRU PRE-VENIREA COLIZIUNILOR) (CMBS) *² (P. 456)

23.BUTON DE SPQLARE FARURI *² (P. 145) 24.BUTONUL SISTEMULUI DE SENZORI DE PARCARE*² (P.

368)25.REGLARE FARURI*² (P. 155)

5



*¹: pentru a claxona, apqsa]i \n centrul volanului*²: dacq este prevqzut*³ vezi manualul de utilizare a sistemului de naviga]ie


Aceastq sec]iune vq oferq informa]ii impor-tante cu privire la modul \n care trebuie sqvq proteja]i pe dumneavoastrq [i pepasagerii dumneavoastrq. |n ea se aratqcum trebuie folosite centurile de siguran]q [iexplicq modul de func]ionare a airbag-urilor.De asemenea, vq indicq modul \n care tre-buie sq \i proteja]i pe sugarii [i copii carecqlqtoresc \n autovehiculul dumneavoastrq.

Precau]ii importante pentru siguran]q . . . . 8Dotqri de siguran]q ale autovehiculului dum-

neavoastrq . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Centurile de siguran]q . . . . . . . . . . . . . 11Airbag-urile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor. . . 151. |nchiderea portierelor . . . . . . . . . . . . 152. Reglarea scaunelor din fa]q . . . . . . . 163. Reglarea spqtarelor . . . . . . . . . . . . . 174. Reglarea tetierelor . . . . . . . . . . . . . . 185. Prinderea [i pozi]ionarea centurilor de siguran]q. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196. Men]inerea unei pozi]ii adecvate pe scaun . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Sfaturi pentru femeile \nsqrcinate . . . . 22Precau]ii suplimentare pentru siguran]q22

Informa]ii suplimentare despre centurile desiguran]q. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Componentele sistemului centurilor desiguran]q. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Centura pentru bazin/umeri . . . . . . . . . 27

Dispozitive automate de tensionare a cen-turii de siguran]q. . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Dispozitive e-pretensionator. . . . . . . . . 29|ntre]inerea centurilor de siguran]q . . . 30

Informa]ii suplimentare despre airbag-uri 32Componentele sistemului airbag . . . . . 32Modul de func]ionare a airbag-urilorfrontale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Sistemul de oprire a airbag-ului frontal alpasagerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Modul de func]ionare a airbag-urilor lat-erale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Modul de func]ionare a airbag-urilor lat-erale superioare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Modul de func]ionare a indicatorului SRS. . . . . . . . . . . . . . . . 41Indicatorul de oprire a airbag-ului frontal alpasagerului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Repararea airbag-urilor . . . . . . . . . . . . 43

Precau]ii suplimentare pentru siguran]q . 43Protejarea copiilor – \ndrumqri generale45To]i copii trebuie sq foloseascq dispozitivede prindere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45To]i copii trebuie sq stea pe locurile dinspate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Airbag-ul frontal al pasagerului reprezintqun risc major. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Airbag-ul lateral reprezintq un risc major49Dacq trebuie sq transporta]i mai mul]icopii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Dacq unul dintre copii necesitq o aten]iesporitq. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Precau]ii suplimentare pentru siguran]q . 50Protejarea sugarilor [i a copiilor de v`rstemici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Protejarea sugarilor . . . . . . . . . . . . . . . 52Protejarea copiilor mici . . . . . . . . . . . . . 54

Alegerea unui sistem de re]inere pentrucopii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Instalarea unui sistem de re]inere pentrucopii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

Sistemele de re]inere pentru copii pentru]qrile UE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Cu prindere inferioarq. . . . . . . . . . . . . . 61Cu centurq peste bazin/umeri . . . . . . . 64Cu ata[ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Protejarea copiilor mai mari . . . . . . . . . . . 72Verificarea centurii . . . . . . . . . . . . . . . . 73Folosirea unui scaun de \nql]are . . . . . 73C`nd poate un copil mai mare sq cqlq-toreascq \n fa]q. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Precau]ii suplimentare pentru siguran]q76

Pericolul de monoxid de carbon . . . . . . . 77Etichete de siguran]q . . . . . . . . . . . . . . . . 78

7

Siguran]a [oferului [i a pasagerului


Ve]i gqsi multe recomandqri pentru sigu-ran]q \n \ntreaga sec]iune [i \n \ntreagacarte tehnicq. Recomandqrile de la aceastqpaginq sunt cele pe care noi le considerqmcele mai importante

Purta]i \ntotdeauna centura de siguran]qCentura de siguran]q este cea mai bunqprotec]ie \n toate tipurile de coliziune.Airbag-urile sunt concepute pentru a supli-menta centurile de siguran]q, nu pentru a le\nlocui. A[adar, chiar dacq autovehicululdumneavoastrq este prevqzut cu airbag-uri,asigura]i-vq cq at`t dumneavoastrq c`t [ipasagerii dumneavoastrq purta]i \ntotdeau-na centurile de siguran]q [i cq le prinde]icorespunzqtor (vezi pagina 19).

Folosi]i sisteme de re]inere pentru to]i copiipe care \i transporta]iCopii cu v`rste de p`nq la 12 ani trebuie sqpoarte dispozitive adecvate de re]inere [i sqstea pe unul din locurile din spate, nu pelocul din fa]q. Sugarii [i copii de v`rste micitrebuie sq stea \ntr-un scaun pentru copii.Copii mai mari trebuie sq foloseascq unscaun de \nql]are [i o centurq pestebazin/umeri p`nq c`nd sunt destul de maripentru a folosi centura fqrq scaun de\nql]are (vezi pagina 45 – 76)

Aten]ie la pericolele legate de airbag-uriCu toate cq pot salva vie]i, airbag-urile pot,de asemenea, produce rqniri grave saumortale persoanelor care stau prea aproapede ele sau care nu poartq dispozitive adec-vate de re]inere. Sugarii, copii de v`rste mici[i adul]ii de staturq micq sunt cei maiamenin]a]i de acest pericol. Respecta]i cuaten]ie toate instruc]iunile [i avertizqrile dinaceastq carte tehnicq.

Sistemul de oprire a airbag-ului frontal alpasageruluiPute]i opri sistemul airbagului fronatl alpasagerului cu ajutorul cheii de contact, \ncazul \n care sunte]i nevoit sq pune]i un sis-tem de re]inere pentru copii cu fa]a \nsprespqtar pe locul pasagerului din fa]q. Nuuita]i sq porni]i din nou sistemul dupq cescoate]i sistemul de re]inere pentru copii cufa]a \nspre spqtar (vezi pagina 35).

8

Precau]ii suplimentare pentru siguran]q


Nu consuma]i alcool la volanAlcoolul [i [ofatul nu se potrivesc. Chiar [iun singur pahar vq poate reduce capaci-tatea de a rqspunde la condi]iile schimbq-toare iar timpul dumneavoastrq de reac]ieeste mai lent cu fiecare pahar \n plus.A[adar, nu consuma]i alcool la volan [i nupermite]i nici prietenilor dumneavoastrqacest lucru.

Controla]i viteza la volanViteza excesivq reprezintq un factor major\n rqnirile [i decesele cauzate de accidente.De obicei, cu c`t viteza este mai mare, cuat`t riscul cre[te, \nsq pot surveni rqnirigrave [i la viteze mai mici. Nu conduce]iniciodatq cu o vitezq care sq vq punq \npericol siguran]a, indiferent de viteza max-imq permisq.

Pqstra]i autovehiculul \ntr-o stare care sq vqasigure siguran]aO panq de cauciuc sau o problemqmecanicq pot fi extrem de periculoase.Pentru a reduce posibilitatea apari]iei unorastfel de probleme, verifica]i presiunea [istarea pneurilor \n mod frecvent [i efectua]itoate lucrqrile de \ntre]inere programate reg-ulat (vezi Cartea de service pe care a]i prim-it-o \mpreunq cu autovehiculul [i pagina 492\n cazul autovehiculelor fqrq Carte de serv-ice).

9

Precau]ii suplimentare pentru siguran]q


Autovehiculul dumneavoastrq este prevqzutcu multe dotqri care, \mpreunq, vq prote-jeazq pe dumneavoastrq [i pe pasageriidumneavoastrq \n cazul unui accident.

Anumite dotqri nu necesitq nici o ac]iune dinpartea dumneavoastrq. Printre acestea senumqrq un cadru puternic de o]el careformeazq o structurq de protec]ie \n jurulhabitaclului, zone anterioare [i posterioarede coliziune, o coloanq de direc]ie reglabilq\n \nql]ime [i dispozitive de tensionare carestr`ng centurile de siguran]q din fa]q \ncazul unui accident.

Cu toate acestea, dumneavoastrq [ipasagerii dumneavoastrq nu ve]i profita lamaxim de aceste dotqri dec`t dacq pqstra]io pozi]ie corectq [i purta]i \ntotdeauna cen-tura de siguran]q. Mai mult dec`t at`t, uneledintre dotqrile de siguran]q pot contribui larqniri, \n cazul \n care nu sunt folosite \nmod adecvat.

Paginile urmqtoare vq vor explica modul \ncare pute]i juca un rol activ \n protec]iadumneavoastrq [i a pasagerilor dumneav-oastrq.

10

Dotqrile de siguran]q ale autovehiculului

*1 : autovehiculul dumneavoastrq este dotatcu un sistem de oprire a airbag-ului frontalal pasagerului.

*2 : la autovehiculele cu sistem de fr`narepentru prevenirea coliziunilor (CMBS)

(1) STRUCTURQ DE PROTEC}IE(2) ZONE DE COLIZIUNE(3) SCAUNE {I SPQTARE (4) TETIERE(5) COLOANQ DE DIREC}IE REGLABILQ |N|NQL}IME(6) CENTURI DE SIGURAN}Q(7) AIRBAG-UL FRONTAL LA {OFERULUI(8) AIRBAG-UL FRONTAL AL PASAGERULUI*1(9) AIRBAG-URI LATERALE(10) AIRBAG-URILE LATERALE SUPERIOARE(11) DISPOZITIVELE DE TENSIONARE A CEN-TURILOR DE SIGURAN}Q DIN FA}Q / DIS-POZITIVELE E- PRETENSIONARE ALE CEN-TURILOR DE SIGURAN}Q *2(12) DISPOZITIVE DE TENSIONARE PESTEPOALQ


Centurile de siguran]qAutovehiculul dumneavoastrq este prevqzutcu centuri de siguran]q pentru toate locurile.

Sistemul centurilor de siguran]q include deasemenea un indicator pe panoul de bord,care sq vq aminteascq at`t dumneavoastrqc`t [i pasagerilor dumneavoastrq sq vqprinde]i centurile de siguran]q.

De ce trebuie purtate centurile de siguran]qCenturile de siguran]q reprezintq cel mai efi-cient dispozitiv de siguran]q pentru adul]i [icopii mai mari. (Sugarii [i copii mai mici tre-buie sq cqlqtoreascq \n sisteme de re]inerepentru copii).

Nefolosirea corespunzqtoare centurilor desiguran]q cre[te riscul producerii unor rqnigrave sau a deceselor \n cazul unui acci-dent, chiar dacq autovehiculul este prevqzutcu airbag-uri.

\n majoritatea ]qrilor europene, existq o legecare reglementeazq purtarea centurilor desiguran]q.Face]i-vq timp pentru a vq informa cu privirela prevederile legale ale ]qrilor \n care con-duce]i.

Atunci c`nd sunt purtate \n mod corect, cen-turile de siguran]q:

• Vq ]in prins de autovehicul, astfel \nc`tdumneavoastrq sq pute]i profita dedotqrile de siguran]q cu care este pre-vqzut autovehiculul.

• Vq protejeazq \n aproape orice tip deaccident, inclusiv \n coliziunile frontale,laterale [i posterioare [i \n rqsturnqri.

• Vq protejeazq pentru a nu fi proiectat\nspre interiorul autovehiculului [i \n al]ipasageri.

• Vq protejeazq pentru a nu fi aruncat \nafara autovehiculului

• Vq ajutq sq vq men]ine]i o pozi]ie corectq\n cazul declan[qrii airbag-urilor. O pozi]ieadecvatq reduce riscul rqnirii \n urmadeclan[qrii airbag-ului [i vq permite sqprofita]i la maxim de airbag.

CONTINUARE |N PAGINA URMQTOARE

11


Nefolosirea centurilor de siguran]q cre[tesemnificativ riscul producerii unor rqnigrave sau a deceselor \n cazul unui acci-dent, chiar dacq autovehiculul este pre-vqzut cu airbag-uri.

Asigura]i-vq cq at`t dumneavoastrq c`t [ipasagerii dumneavoastrq purta]i \ntot-deauna centurile de siguran]q [i cq leprinde]i \n mod corespunzqtor.

AVERTIZARE


Desigur, centurile de siguran]q nu vq potproteja complet \n orice tip de accident. Cutoate acestea, \n majoritatea cazurilor, cen-turile de siguran]q reduc riscul de rqniregravq.

Ce trebuie sq face]i: Purta]i \ntotdeauna centura de siguran]q [iasigura]i-vq cq o purta]i corect.

AVERTIZARE:

• Centurile de siguran]q sunt conceputepentru a fi purtate peste structura osoasqa corpului, [i trebuie purtate peste parteadin fa]q a pelvisului, sau peste pelvis,piept [i umeri, dupq cum este cazul; tre-buie evitatq purtarea centurii peste zonaabdominalq.

• Centurile de siguran]q trebuie reglate c`tmai str`ns posibil, \ntr-un mod confortabil,pentru a se asigura protec]ia pentru careau fost concepute. |n cazul \n care centu-ra nu este bine str`nsq, aceasta va oferi oprotec]ie mult mai micq celui care opoartq.

• Asigura]i-vq cq centurile nu sunt rqsucite

• Fiecare centurq trebuie folositq de un sin-gur ocupant; purtarea centurii de cqtre uncopil care este ]inut \n bra]e de un altpasager este periculoasq.

12



Airbag-urile

Autovehiculul dumneavoastrq dispune de undispozitiv de re]inere suplimentar (SRS) cuairbag-uri frontale care sq protejeze [oferul[i pasagerul din fa]q \n zona capului [i apieptului, \n cazul unei coliziuni frontalemoderate sau severe (vezi pagina 33 pentrumai multe informa]ii despre modul defunc]ionare a airbag-urilor frontale).

Sistemul de oprire a airbag-ului frontal alpasageruluiOpri]i sistemul airbagului frontal alpasagerului, \n cazul \n care sunte]i nevoitsq pune]i un sistem de re]inere pentru copiicu fa]a \nspre spqtar pe locul pasageruluidin fa]q (vezi pagina 35).

Autovehiculul dumneavoastrq este prevqzut,de asemenea, cu airbag-uri laterale care sqajute la protec]ia zonei superioare a trunchi-ului [oferului [i al pasagerului din fa]q \ncazul unui impact lateral moderat sau sever(vezi pagina 40 pentru mai multe informa]iidespre modul de func]ionare a airbag-urilorlaterale).

CONTINUARE \N PAGINA UMRQTOARE

13



Pe l`ngq aceasta, autovehiculul dumneav-oastrq mai este prevqzut [i cu airbag-uri lat-erale superioare care sq protejeze [oferul,pasagerul din fa]q [i pasagerii din spate depe locurile laterale, \n zona capului, \n cazulunui impact lateral moderat sau sever (vezipagina 40 pentru mai multe informa]iidespre modul de func]ionare a airbag-urilorlaterale superioare).

Cele mai importante lucruri pe care trebuiesq le cunoa[te]i \n ceea ce prive[te airbag-urile sunt urmqtoarele:

• Airbag-urile nu \nlocuiesc centurile de sig-uran]qEle sunt destinate pentru suplimentareacenturilor de siguran]q

• Airbag-urile nu oferq nici o protec]ie laimpacturile din spate sau \n coliziunilefrontale sau laterale minore

• Airbag-urile implicq pericole serioase.Pentru a \ndeplini func]ia pentru care aufost concepute, airbag-urile se umflq cu ofor]q imensq. A[adar, de[i airbag-urile potajuta la salvarea vie]ii, ele pot, de aseme-nea, provoca rqniri minore, mai grave sauchiar fatale, \n cazul \n care ocupan]ii nupoartq \n mod corect dispozitivele dere]inere sau nu au o pozi]ie corectq.

Ce trebuie fqcut: Purta]i \ntotdeauna centurade siguran]q \n mod corect [i sta]i \n pozi]iedreaptq, c`t mai departe de volan, pqstr`nd\n acela[i timp controlul asupra autovehicul-ului. Pasagerul din fa]q trebuie sq \[i tragqscaunul c`t mai departe de bord.

Continuarea acestei sec]iuni vq oferq maimulte detalii despre cum vq pute]i cre[tesiguran]a.

Nu uita]i, \nsq, cq nici un sistem de sigu-ran]q nu poate preveni toate rqnirile saudecesele care pot surveni \n urma unui acci-dent sever, chiar dacq centurile de siguran]qsunt purtate corect iar airbag-urile sedeclan[eazq.

14



IntroducerePaginile urmqtoare oferq instruc]iuni despremodul \n care se asigurq \n mod corect pro-tec]ia [oferului, a pasagerilor adul]i [i a ado-lescen]ilor care sunt destul de mari [i dematuri pentru a conduce sau pentru a cqlq-tori pe locul din fa]q.

Vezi paginile 46-76 pentru instruc]iuniimportante despre protec]ia corectq a sugar-ilor, a copiilor mici [i a celor mai mari carecqlqtoresc \n autovehicul.

1. |nchide]i portiereleDupq ce toatq lumea a intrat \n autovehicul,asigura]i-vq cq portierele sunt \nchise.

Autovehiculul dumneavoastrq estedotat cu un indicator care indicqdacq portierele sau portbagajul

sunt deschise (culoarea ro[ie).

Vezi pagina 96 pentru modul de func]ionarea indicatorului de deschidere a u[ilor / port-bagajului.

De asemenea, autovehiculul dumneavoastrqeste dotat cu un indicator pe afi[ajul multi-plu, care indicq dacq o anumitq portierq sauportbagajul nu s-a \nchis bine.

Prima datq c`nd roti]i cheia de contact \npozi]ia ON (II), ve]i auzi un bip dacq acestsimbol este afi[at.

Imaginea aratq cq toate portierele [i portba-gajul sunt deschise.


15

Protejarea adul]ilor [i a adolescen]ilor

Imaginea aratq cq toate portierele [i portbagajul sunt deschise.


\n cazul \n care portbagajul nu este bine\nchis, acest indicator se aprinde.

\n cazul \n care portbagajul [i una sau maimulte portiere nu sunt bine \nchise, ve]ivedea indicatorul corespunzqtor pentrufiecare din acestea.

2. Reglarea scaunelor din fa]q

Regla]i scaunul [oferului c`t mai \n spatepute]i, \n a[a fel \nc`t sq pqstra]i, \n acela[itimp, controlul deplin asupra autovehiculului.Ruga]i pasagerul din fa]q sq reglezescaunul c`t mai \n spate posibil.

|n cazul \n care sta]i prea aproape de volansau de bord, pute]i fi rqnit grav \n urmadeclan[qrii airbag-ului frontal sau prinlovirea de volan sau de bord.

16


Imaginea aratq cq toate portiera din dreapta fa]q [i cea dinst`nga spate [i portbagajul sunt deschise.


Pe l`ngq reglarea scaunului, pute]i regla [ivolanul \n sus sau \n jos, \n afarq [i \n interi-or. (vezi pagina 156).

|n cazul \n care nu vq pute]i \ndepqrtadestul de mult de volan pentru cq nu maiajunge]i la comenzi, vq recomandqm sqcerceta]i dacq nu cumva existq anumiteechipamente adaptive care v-ar putea ajuta. La scaunele cu reglare manualq

Dupq ce a]i reglat corect scaunul, zg`l]`i]i-l\nainte [i \napoi pentru a vq asigura cq s-ablocat \n pozi]ia respectivq.

Vezi pagina 173 pentru reglarea scaunuluifrontal (reglarea electricq) [i pagina 174pentru reglarea manualq.

3. Reglarea spqtarelor

Regla]i spqtarul [oferului la o pozi]ie dreap-tq [i confortabilq, lqs`nd un spa]iu mare\ntre piept [i capacul de airbag din centrulvolanului.

Pasagerii care au spqtare reglabile trebuie,de asemenea, sq le regleze \ntr-o pozi]ieconfortabilq [i dreaptq.


17


O pozi]ie prea aproape de airbag-ulfrontal poate duce la rqnire gravq sau ladeces \n cazul declan[qrii airbag-ului.Sta]i \ntotdeauna c`t mai departe posibilde airbag

AVERTIZARE


\n cazul \n care \nclina]i spqtarul prea tare,astfel \nc`t partea care trece peste umqr acenturii de siguran]q nu mai este pe pieptulocupantului, capacitatea de protec]ie a cen-turii este redusq. De asemenea, \n acestmod, riscul alunecqrii pe sub centurq \n cazde accident, [i, astfel, de rqnire, este maimare. Cu c`t spqtarul este \nclinat mai mult,cu at`t este mai mare riscul de rqnire.

Vezi pagina 174 pentru reglarea manualq aspqtarelor [i pagina 173 pentru reglareaautomatq a acestora.

4. Regla]i tetierele

Regla]i tetiera [oferului astfel \nc`t parteadin spate a capului sq se sprijine de centrultetierei.

Cere]i-le [i pasagerilor sq \[i reglezetetierele corect. Persoanele mai \nalte tre-buie sq \[i regleze tetierele \n pozi]ia ceamai \naltq.

Atunci c`nd pe scaunul din mijloc spate seaflq un pasager, asigura]i-vq cq tetiera dincentru este reglatq \n pozi]ia cea mai \naltq.

18


\nclinarea prea tare a spqtarelor poateduce la rqniri grave sau la deces \n cazulunui accident.

Regla]i spqtarul \ntr-o pozi]ie dreaptq [isprijini]i-vq de acesta.

AVERTIZARE

Tetierele care nu sunt reglate corect au oeficacitate mai micq, iar dumneavoastrqpute]i fi grav rqnit \n cazul unui accident.

Asigura]i-vq cq tetierele sunt la locul lor [i\n pozi]ie corectq, \nainte de a porni ladrum.

AVERTIZARE


Tetierele reglate corect \i vor proteja pe ocu-pan]ii autovehiculului de traumatisme cervi-cale [i alte rqniri, \n cazul unui accident.

Vezi pagina 176 pentru reglarea tetierelor [imodul de func]ionare a tetierelor active de la[ofer [i pasagerul din fa]q.

5. Prinde]i [i regla]i centurile de siguran]qIntroduce]i plqcu]a de prindere \n lqca[ul deprindere, apoi trage]i de centurq pentru a vqasigura cq este bine prinsq. Asigura]i-vq cqcentura nu este rqsucitq, deoarece o cen-turq rqsucitq poate duce la rqniri grave \ncazul unui accident.

Trece]i partea inferioarq a centurii c`t maijos cu putin]q peste [olduri, apoi trage]i departea superioarq a centurii pentru capartea inferioarq sq se str`ngq. Acest lucruva permite oaselor puternice din zona pel-vianq sq preia din for]a unui eventual acci-dent, reduc`nd riscul de rqniri interne.


19



Dacq este necesar, trage]i din nou de cen-turq pentru a elimina orice joc al centurii, iarapoi asigura]i-vq cq centura vq trece pemijlocul pieptului [i peste umqr.

Acest lucru transmite for]ele unui eventualaccident la oasele cele mai puternice dinpartea superioarq a corpului.

|n cazul \n care centura de siguran]q vqatinge g`tul sau vq trece peste g`t, saudacq trece peste bra] \n loc de umqr, trebuiesq regla]i \nql]imea de ancorare a centurii.

Locurile din fa]q sunt prevqzute cu inelereglabile de ancorare a centurii desiguran]q. Pentru a regla \nql]imea unui inelde ancorare, apqsa]i [i ]ine]i apqsat butonulde eliberare [i regla]i inelul \n sus sau \njos, dupq cum este nevoie (are patru pozi]ii).

Nu trece]i niciodatq partea de centurq caretrebuie sq treacq peste umqr, pe sub bra]sau pe la spate. |n caz contrar, acest lucruar putea duce la rqniri foarte grave \n cazulunui accident.

|n cazul \n care centura de siguran]q nufunc]ioneazq corespunzqtor, persoana careo folose[te nu este bine protejatq \n caz deaccident.

|n cazul unei centuri nefunc]ionale, pe loculrespectiv nu trebuie sq cqlqtoreascq nimeni.Folosirea unei centuri care nu func]ioneazqcorect poate cauza rqnirea gravq sau dece-sul. Consulta]i reprezentan]a pentru verifi-carea centurii c`t mai repede.

Vezi pagina 24 pentru informa]ii suplimenta-re despre centurile de siguran]q [i modul \ncare acestea trebuie \ntre]inute.

20


Fixarea incorectq a centurilor de sigu-ran]q poate produce rqniri grave saudecesul, \n cazul unui accident.

Asigura]i-vq cq toate centurile de sigu-ran]q sunt fixate \n mod corect, \nainte dea porni la drum.

AVERTIZARE

BUTON DE ELIBERARE


6. Sta]i \ntr-o pozi]ie corectqDupq ce to]i ocupan]ii autovehiculului [i-aureglat scaunele [i tetierele [i [i-au pus cen-turile, este foarte important ca ace[tia sqpqstreze o pozi]ie dreaptq, sprijinindu-se despqtar, cu picioarele pe podea, p`nq ceautovehiculul este parcat iar motorul esteoprit.

Pozi]ia incorectq poate cre[te riscul derqnire \n cazul unui accident. De exemplu,dacq un ocupant se relaxeazq, se \ntinde,se \ntoarce \nspre lateral, se apleacq \naintesau spre lateral, sau ridicq unul sau ambelepicioare, riscul de rqnire \n cazul unui acci-dent este mqrit.

De asemenea, \n cazul \n care ocupantullocului din fa]q nu pqstreazq o pozi]ie corec-tq, el poate fi rqnit grav sau chiar fatal \ntr-un eventual accident, put`ndu-se lovi depqr]i din interiorul autovehiculului, sauput`nd fi lovit de airbag-ul frontal, \n cazul \ncare acesta se declan[eazq.

|n cazul \n care pasagerul din fa]q seapleacq spre lateral iar capul squ stq petraiectoria de declan[are a airbag-ului later-al, \n cazul \n care airbag-ul lateral sedeclan[eazq, acesta \l poate lovi pepasager cu o for]q suficient de mare pentrua-l rqni grav.

21


Pozi]ia incorectq poate cre[te riscul derqnire sau de deces \n cazul unui acci-dent.Sta]i \ntotdeauna \ntr-o pozi]ie dreaptq,sprijinindu-vq de spqtar, cu picioarele pepodea.

AVERTIZARE


Sfaturi pentru femeile \nsqrcinate

|n cazul \n care sunte]i \nsqrcinatq, cel maibun mod de a vq proteja pe dumneavoastrq[i pe copilul dumneavoastrq atunci c`ndconduce]i sau cqlqtori]i \ntr-un autovehiculeste de a purta centura de siguran]q, pecare trebuie sq o trece]i c`t mai jos de[olduri cu putin]q.

Dacq sunte]i la volan, nu uita]i sq sta]i \ntr-opozi]ie dreaptq [i sq regla]i scaunul c`t mai\n spate posibil, \n a[a fel \nc`t sq pqstra]i\n acela[i timp [i controlul deplin asupraautovehiculului. |n cazul \n care sunte]i ocu-pantq a scaunului din fa]q, regla]i scaunulc`t mai \n spate posibil.

Acest lucru va reduce riscul de rqnire at`tpentru dumneavoastrq c`t [i pentru fqt, \ncazul unui eventual accident sau aldeclan[qrii unui airbag frontal.

De fiecare datq c`nd vq prezenta]i la medic,\ntreba]i-l pe acesta dacq pute]i conduce.

Precau]ii suplimentare de siguran]q• O centurq de siguran]q nu trebuie folositq

simultan de douq persoane. |n caz con-trar, acestea ar putea fi foarte grav rqnite\n cazul unui accident

• Nu pune]i nici un accesoriu pe centurilede siguran]q. Dispozitivele conceputepentru a mqri confortul ocupantului saupentru a repozi]iona partea de peste umqra centurii pot reduce capacitatea de pro-tec]ie a centurii de siguran]q [i pot cre[teriscul de rqnire gravq \n cazul unui acci-dent.

• Nu permite]i pasagerilor sq cqlqtoreascqpe un scaun din spate dacq acesta estepliat. |n caz contrar, ace[tia pot fi rqni]ifoarte grav, \n caz de accident.

22



• Nu pune]i obiecte grele sau ascu]ite \ntredumneavoastrq [i airbag-ul frontal.Transportarea de obiecte grele sauascu]ite \n poalq sau [ofatul \n timp cefuma]i pipq sau \n timp ce ave]i un altobiect ascu]it \n gurq, poate duce la rqnigrave \n cazul declan[qrii airbag-uluifrontal.

• }ine]i m`inile [i bra]ele c`t mai departede capacele de airbag. Dacq m`inile saubra]ele sunt aproape de capacul deairbag, vq pute]i rqni \n cazul declan[qriiairbag-ului.

• Nu lipi]i [i nu pune]i obiecte pe capaceleairbag-urilor frontale. Obiectele care suntpuse pe capacele marcate cu „SRSAIRBAG” pot \mpiedica func]ionareacorectq a airbag-urilor sau pot fi aruncate\n interiorul vehiculului rqnind pe cineva,\n cazul declan[qrii airbag-ului

• Nu pune]i obiecte grele pe sau l`ngqportiere. |n cazul \n care un airbag lateralsau un airbag lateral superior sedeclan[eazq, un suport de pahare sau unalt obiect dur fixat pe sau l`ngq portierq arputea fi aruncat \n interiorul autovehiculu-lui, rqnind pe cineva.

• Nu pune]i umera[e de haine sau obiectedure pe un c`rlig de haine. Acest lucru arcauza rqniri grave \n cazul declan[qriiairbag-urilor laterale superioare.

• \n cazul \n care nu se folose[te sistem dere]inere pentru copil cu fa]a spre spqtarpe scaunul din fa]q al pasagerului, asigu-ra]i-vq cq sistemul airbag-ului frontal alpasagerului este pornit (vezi pagina 35).Pentru a verifica dacq sistemul este por-nit, roti]i butonul \n contact \n pozi]ia ON(II). Verifica]i dacq indicatorul de oprire aairbag-ului frontal al pasagerului seaprinde c`teva secunde [i apoi se stinge.

23



Componentele sistemului centurilor de siguran]qSistemul centurilor de siguran]q include cen-turi pentru bazin/umqr pentru toate celecinci locuri. Centurile de siguran]q de lalocurile din fa]q sunt prevqzute, de aseme-nea, cu dispozitive automate de tensionarea centurii.Autovehiculele cu sistem de fr`nare pentruprevenirea coliziunilor (CMBS) sunt, deasemenea, dotate cu dispozitive e-preten-sionatoare ale centurilor de siguran]q.

Sistemul centurilor de siguran]qinclude un indicator pe panoul debord [i un semnal sonor care sq

vq aminteascq dumneavoastrq [i pasager-ilor dumneavoastrq sq vq prinde]i centurilede siguran]q.

Acest sistem monitorizeazq centurile de sig-uran]q de la toate locurile din autovehicul.

|n cazul \n care rqsuci]i butonul de contactla pozi]ia ON (II) \nainte de a vq prinde cen-tura de siguran]q, semnalul sonor va sunaiar indicatorul va clipi. |n cazul \n care cen-tura de siguran]q nu este prinsq \nainte deoprirea semnalului sonor, indicatorul se vaopri din clipit dar va rqm`ne aprins.

Ve]i vedea, de asemenea, simbolul “ ” saumesajul „FASTEN SEAT BELT” (Prinde]icentura de siguran]q) cu un simbol peafi[ajul multiplu timp de c`teva secunde,pentru a vq aminti dumneavoastrq [ipasagerilor dumneavoastrq sq vq prinde]icenturile de siguran]q.

|n cazul \n care pasagerul de pe locul dinfa]q nu \[i prinde centura, indicatorul se vaaprinde timp de aproximativ 6 secunde dupqce butonul de contact este rqsucit la pozi]iaON (II).

|n cazul \n care fie [oferul, fie pasagerul dinfa]q nu \[i prind centura de siguran]q \n tim-pul mersului, semnalul sonor va suna iarindicatorul va clipi din nou, la intervale regu-late.

|n cazul \n care pe locul din fa]q nu este niciun pasager, sau dacq pe locul din fa]q cqlq-tore[te un copil sau un adult mic de staturq,indicatorul nu se va aprinde iar semnalulsonor nu va suna.

Pe l`ngq indicatorul de pe panoul de bordcare vq aminte[te sq vq prinde]i centura desiguran]q, afi[ajul din acel moment se \ntre-rupe iar afi[ajul multiplu aratq simbolul “ ”sau acest simbol cu mesajul „FASTENSEAT BELT” (Prinde]i centura de siguran]q),\n cazul \n care nu vq prinde]i centura desiguran]q \n timpul mersului. Acest simbol /mesaj rqm`ne afi[at \n cazul \n care \l igno-ra]i [i nu purta]i centura de siguran]q c`ttimp autovehiculul se aflq \n mi[care.

24

Informa]ii suplimentare despre centurile de siguran]q


De asemenea, afi[ajul multiplu \ntrerupeafi[ajul din acel moment [i aratq simbolul“ ” sau acest simbol cu mesajul „FASTENSEAT BELT” (Prinde]i centura de siguran]q),\n cazul \n care pasagerul din fa]q nu \[iprinde centura de siguran]q \n timpul mersu-lui. Acest simbol / mesaj rqm`ne afi[at \ncazul \n care pasagerul \l ignorq [i nupoartq centura de siguran]q c`t timp autove-hiculul se aflq \n mi[care.

Sistemul de monitorizare a folosirii centuriide siguran]q de la locul din fa]q utilizeazqsenzorul de detectare a ocupantului de pescaunul pasagerului din fa]q. Este posibil casistemul sq nu func]ioneze corespunzqtor \nurmqtoarele situa]ii:

• A]i pus obiecte grele pe locul din fa]q

• A]i pus o pernq pe locul din fa]q

• Pasagerul din fa]q nu este a[ezat corect

Verifica]i autovehiculul la reprezentan]q \ncazul \n care indicatorul se aprinde sausemnalul sonor sunq fqrq a fi nici unpasager sau obiect pe scaunul din fa]q.

Monitorul care aratq folosirea centurilor lalocurile din spate

Sistemul centurilor de siguran]q monitor-izeazq, de asemenea, folosirea centurilor desiguran]q la toate cele trei locuri din spate,\n func]ie de fiecare plqcu]q de prindere acenturilor de la locurile din spate.

C`nd roti]i butonul de contact \n pozi]ia ON(II), afi[ajul multiplu aratq folosirea centurilorla locurile din spate prin apqsarea repetatqa butonului INFO (�/�).


25



Afi[ajul curent va fi \ntrerupt iar monitorulpentru folosirea centurilor de la locurile dinspate va fi afi[at pe afi[ajul multiplu, dacqportiera din spate este deschisq [i \nchisqsau dacq un pasager din spate \[i prindecentura de siguran]q.

Acest monitor se stinge dupq aproximativ 30de secunde. De asemenea, pute]i schimbaafi[ajul prin apqsarea butonului INFO(�/�) de pe volan.

Sistemul centurilor de siguran]q detecteazqfolosirea centurilor de siguran]q \n func]ie deplqcu]a de prindere de la acestea. Sistemulvq aratq c`te centuri sunt folosite la locuriledin spate [i vq aminte[te dumneavoastrq [ipasagerilor dumneavoastrq sq vq prinde]icenturile. |n func]ie de centurile folosite lalocurile din spate, ve]i vedea indicatorul(indicatoarele) conturate pe afi[ajul multiplu.

|n timp ce conduce]i, pute]i, de asemenea,sq confirma]i folosirea centurilor de sigu-ran]q la locurile din spate. Apqsa]i [i elib-era]i butonul INFO (�/�) repetat pentru amodifica afi[ajul.

26


Sunt folosite centurile de siguran]q de la locurile dindreapta [i din centru.


|n cazul \n care sistemul nu poate detectafolosirea centurilor de siguran]q, ve]i vedeatrei liniu]e. Roti]i butonul de contact \npozi]ia LOCK (0) pentru a reseta sistemul.|n aceastq situa]ie, indicatorul SRS seaprinde, de asemenea. Duce]i autovehicululla reprezentan]q pentru verificare (vezi pagi-na 41).

Centura pentru bazin/umqr

Centura peste bazin [i umqr trece pesteumqr, piept [i [olduri.

Pentru a prinde centura, introduce]i placa deprindere \n lqca[, apoi trage]i de centurqpentru a vq asigura cq este prinsq (vezipagina 19 pentru fixarea corectq a centurii).

Pentru a debloca centura, apqsa]i pebutonul ro[u marcat PRESS (apasq) de pelqca[. Trece]i centura peste corpul dum-neavoastrq, astfel \nc`t aceasta sq fieretractatq complet. Dupq ce ie[i]i dinautovehicul, asigura]i-vq cq centura nuat`rnq [i nu va fi prinsq la \nchiderea u[ii.

Toate centurile sunt prevqzute cu un dispoz-itiv de retractare cu blocare pentru urgen]e.|n condi]ii normale de mers, dispozitivul deretractare vq permite sq vq mi[ca]i liber \nlocul pe care \l ocupa]i, men]in`nd \n acela[itimp o anumitq tensiune la centurq. |n cazulunei coliziuni sau a unei opriri bru[te, dis-pozitivul de retractare blocheazq automatcentura pentru a ajuta la ]inerea fixq a cor-pului dumneavoastrq.

27


PARTEA PENTRU UMQR

LQCA{UL DEPRINDERE PARTEA PENTRU BAZIN

INELULSUPERIORDEPRINDEREA CENTURII

PLACA DEPRINDERE


Dispozitivele automate de tensionare

Pentru o protec]ie sporitq, centurile de lalocurile din fa]q sunt prevqzute cu dispozi-tive automate de tensionare. Atunci c`ndsunt activate, acestea str`ng imediat cen-turile, pentru a-l ]ine str`ns pe [ofer [i pepasagerul din fa]q.

Dispozitivele de tensionare sunt conceputepentru a se activa \n orice coliziune destulde gravq pentru a cauza declan[areaairbag-urilor frontale.

|n cazul \n care un airbag lateral sau lateralsuperior se declan[eazq \n timpul unuiimpact lateral, dispozitivul de tensionare depe partea respectivq a autovehiculului se vadeclan[a de asemenea.

Dispozitivele de tensionare pot fi de aseme-nea activate \n timpul unei coliziuni \n careairbag-urile frontale nu se declan[eazq. |nacest caz, airbag-urile nu sunt necesare,\nsq str`ngerea suplimentarq a centuriipoate fi utilq.

La activarea dispozitivelor de tensionare,centurile de siguran]q vor rqm`ne str`nsep`nq la desprinderea lor.

|n cazul \n care nu sta nimeni pe locul dinfa]q al pasagerului iar centura de siguran]qnu este prinsq, dispozitivul automat de ten-sionare de la locul din fa]q al pasagerului nuva fi activat.

Indicatorul SRS se va aprinde \ncazul \n care existq o problemqla dispozitivele automate de ten-

sionare a centurilor de siguran]q (vezi pagi-na 41).

28


DISPOZITIV DETENSIONARE ACENTURII

DISPOZITIV DE TENSIONARE PESTE BAZIN


Dispozitivele e-pretensionare ale centurii desiguran]q

La autovehiculele cu sistem de fr`nare pen-tru prevenirea coliziunilor (CMBS)Pentru mai multq siguran]q, centurile de sig-uran]q de la locurile din fa]q sunt echipatecu dispozitive e-pretensionare carefunc]ioneazq \n combina]ie cu sistemul defr`nare pentru prevenirea coliziunilor(CMBS), pentru a maximiza capacitatea dere]inere a centurilor. Pentru mai multe infor-ma]ii despre CMBS, vezi pagina 453.

De asemenea, dispozitivele e-pretensionarefunc]ioneazq \n combina]ie cu func]ia deasisten]q a pedalei de fr`nq (vezi pagina450).

|n cazul \n care autovehiculul se apropieprea mult de un autovehicul din fa]q, dispoz-itivul e-pretensionare al [oferului str`ngeu[or centura, pentru a-l alerta pe [ofer cuprivire la distan]a prea micq dintre autove-hicule. |n cazul \n care se detecteazq posi-bilitatea unei coliziuni cu autovehiculul dinfa]q, dispozitivele e-pretensionare de laambele locuri din fa]q retracteazq centurilecu o for]q destul de mare pentru a vq ]inestr`ns at`t pe dumneavoastrq c`t [i pepasagerul de pe locul din fa]q. Dupq acti-vare, dispozitivele e-pretensionareelibereazq centurile retractate.

Pentru a profita la maxim de dispozitivele dee-pretensionare, dumneavoastrq [ipasagerul de pe locul din fa]q trebuie sq fi]ia[eza]i \n pozi]ie normalq pe locurile dum-neavoastrq [i sq purta]i centurile \n modcorect (vezi pagina 21).

Dispozitivele e-pretensionare nu seactiveazq \n cazul \n care centurile nu suntpurtate sau dacq indicatorul de oprire aasisten]ei pentru stabilitatea autovehiculului(VSA) este aprins pe tabloul de bord.

|n timp ce sistemul airbag-ului frontal alpasagerului este oprit, dispozitivul e-preten-stioner aferent acestuia nu se activeazq.

|n cazul \n care dispozitivele automate detensionare a centurilor de siguran]q suntactivate \n urma unei coliziuni, ambele cen-turi de siguran]q de la locurile din fa]q [icomponentele aferente trebuie \nlocuite(vezi pagina 30). |n cazul \n care numai dis-pozitivele e-pretensionare sunt activate, nueste nevoie de \nlocuirea nici unei compo-nente.

29



\ntre]inerea centurilor de siguran]qPentru siguran]q, trebuie sq verifica]i stareacenturilor de siguran]q regulat.

Derula]i complet fiecare centurq [i verifica]isq nu existe tqieturi, arsuri sau uzurq.Verifica]i dacq dispozitivul de prinderefunc]ioneazq u[or [i dacq centura seruleazq fqrq probleme. |n cazul \n care ocenturq nu se ruleazq u[or, \ncerca]i sq ocurq]a]i (vezi pagina 569). O centurq carenu se aflq \n stare bunq sau care nufunc]ioneazq corect nu oferq protec]ia adec-vatq [i trebuie \nlocuitq c`t mai repede.

AVERTIZARE: utilizatorul nu trebuie sqmodifice sau sq adauge nimic ce ar putea\mpiedica func]ionarea dispozitivelor dereglare a centurii pentru eliminarea oricqruijoc sau care ar putea \mpiedica ajustareastr`nsq a centurii astfel \nc`t orice joc alcenturii sq fie eliminat.

|n cazul purtqrii unei centuri \n timpul unuiaccident, aceasta trebuie \nlocuitq lareprezentan]q. Este posibil ca o centurq pur-tatq \ntr-un accident sq nu ofere acela[inivel de protec]ie \n eventualitatea unui altaccident.

La reprezentan]q trebuie, de asemenea, sqvi se verifice inelele de ancorare pentru avedea dacq nu existq avarii, iar \n cazul \ncare existq, pentru a le \nlocui. |n cazulactivqrii dispozitivelor automate de tension-are a centurii de siguran]q \n urma unuiaccident, acestea trebuie \nlocuite.

AVERTIZARE: este esen]ial sq \nlocui]i\ntregul dispozitiv dupq ce a fost purtat \ntimpul unui impact sever, chiar dacq aparentdispozitivul nu a fost avariat.

AVERTIZARE: ave]i grijq sq nu pqta]i ]esq-tura cu lacuri, uleiuri [i substan]e chimice [i,in special cu acid de baterie. Curq]area sepoate efectua folosind sqpun cuconcentra]ie micq [i apq. Centura trebuie\nlocuitq \n cazul \n care ]esqtura este dete-rioratq, contaminatq sau avariatq.

30



Punctele de prindereLa \nlocuirea centurilor de siguran]q, asigu-ra]i-vq cq folosi]i punctele de prindere indi-cate \n figurq.

(Locul din fa]q)

(Locul din spate)

Bancheta din spate este prevqzutq cu treicenturi peste bazin/umqr.

31


Centurile care nu sunt verificate sau bine\ntre]inute pot cauza rqniri grave saudecesul, \n cazul \n care nu func]ioneazqcorect atunci c`nd este nevoie.

Verifica]i \n mod regulat centurile de sigu-ran]q [i rezolva]i orice problemq legatqde acestea c`t mai repede.

AVERTIZARE


Componentele sistemului airbagSistemul airbag cuprinde urmqtoarele:

• Douq airbag-uri frontale SRS (sistem dere]inere suplimentar). Airbag-ul [oferuluieste amplasat \n centrul volanului; airbag-ul pasagerului din fa]q este amplasat \nbord. Ambele sunt marcate „SRSAIRBAG” (vezi pagina 78).

• Comanda de pornire [i orpire a airbag-uluifrontal al pasagerului este dispus petabloul lateral de pe partea dinsprepasager a panoului de bord (vezi pagina36).

• Douq airbag-uri laterale, unul pentru [oferiar unul pentru pasagerul din fa]q. Acesteairbag-uri sunt amplasate \n marginile dinafarq ale spqtarelor. Ambele sunt marcate„ SIDE AIRBAG” (vezi pagina 79).

• Douq airbag-uri laterale superioare, unulpentru fiecare parte a autovehiculului.Airbag-urile sunt amplasate \n plafon,deasupra geamurilor laterale. Montan]iidin fa]q [i din spate de pe ambele pqr]iale autovehiculului sunt marca]i „SIDECURTAIN AIRBAG” (airbag lateral superi-or) (vezi pagina 40).

• Dispozitive automate de tensionare a cen-turilor de siguran]q din fa]q (vezi pagina28)

La autovehiculele cu CMBS• Dispozitive e-pretensionare ale centurilor

de siguran]q din fa]q (bezi pagina 29)

• Senzori care pot detecta un impact mod-erat sau sever, frontal sau lateral

• Senzori care pot detecta dacq centura desiguran]q a [oferului [i cea a pasageruluidin fa]q sunt prinse sau desprinse (vezipagina 24).

• Un sistem electronic sofisticat, care moni-torizeazq [i \nregistreazq permanent infor-ma]iile despre senzori, unitatea de control,dispozitivele de activare a airbag-urilor,dispozitivele de tensionare a centurilor desiguran]q [i folosirea centurilor de cqtre[ofer [i pasagerul din fa]q, atunci c`ndbutonul de contact este \n pozi]ia ON (II).

• Un indicator pe tabloul de bord care vqalerteazq \n cazul unei eventuale prob-leme cu airbag-urile, senzorii sau dispozi-tivele de tensionare a centurilor (vezi pag-ina 41).

La autovehiculele cu CMBSAcest indicator vq aratq, de asemenea,dacq existq o problemq la dispozitivele e-pretensionare ale centurilor de siguran]q.

32

Informa]ii suplimentare despre airbag-uri


• Un indicator pe tabloul de bord care vqavertizeazq cq airbag-ul frontal alpasagerului a fost dezactivat.

• Energie suplimentarq \n caz de urgen]q,pentru situa]iile \n care sistemul electric alautovehiculului este deconectat \n urmaunui accident.

Modul de func]ionare a airbag-urilor frontale

|n cazul \n care se \nt`mplq sq intra]i \ntr-ocoliziune frontalq moderatq sau severq, sen-zorii vor detecta decelera]ia rapidq aautovehiculului.

|n cazul \n care rata de decelera]ie estedestul de mare, unitatea de control va umflaautomat airbag-urile [oferului [i alepasagerului din fa]q [i va activa dispozitiveleautomate de tensionare a centurilor de sigu-ran]q.

|n timpul unui accident frontal, centura dum-neavoastrq de siguran]q se str`nge pepartea inferioarq a corpului [i pe trunchi ast-fel \nc`t sq nu fi]i aruncat de la locul dum-neavoastrq, iar aribagul frontal vq oferqprotec]ie \n zona capului [i a pieptului.

Cu toate cq, \n mod normal, ambele airbag-uri se umflq unul dupq celalalt, la numai ofrac]iune de secundq diferen]q, este posibilca numai unul dintre airbag-uri sq se umfle.

Acest lucru se poate \nt`mpla \n cazul \ncare severitatea coliziunii este \n marja saula pragul de declan[are a airbag-urilor. |nastfel de cazuri, centura de siguran]q vaoferi destulq protec]ie, iar protec]ia supli-mentarq pe care ar aduce-o un airbag ar fiminimq.


33



Dupq umflare, airbag-urile frontale sedezumflq imediat pentru a nu afecta vizibili-tatea [oferului sau capacitatea de a rotivolanul sau de a se folosi de alte comenzi.

Timpul total de umflare [i dezumflare estede o zecime de secundq, at`t de rapid \nc`tmajoritatea ocupan]ilor nu \[i dau seama cqairbag-urile s-au declan[at dec`t dupq ce levqd at`rn`nd.

Dupq un accident, este posibil sq vede]iceva ce pare a fi fum. De fapt, este vorbadespre pudra de pe suprafa]a airbag-ului.Cu toate cq aceastq pudrq nu este pericu-loasq, persoanele cu probleme respiratoriipot avea un oarecare disconfort temporar.|n cazul \n care se \nt`mplq acest lucru,ie[i]i din autovehicul imediat ce acest lucrunu mai constituie un pericol.

Sistemul de oprire a airbag-ului frontal alpasageruluiCu toate cq Honda nu recomandq trans-portarea bebelu[ilor pe locul din fa]q, \ncazul \n care nu se poate evita montareaunui sistem de re]inere pentru copil cu fa]a\nspre spqtar pe scaunul pasagerului dinfa]q, trebuie sq opri]i manual sistemulairbag-ului frontal al pasagerului, cu ajutorulcheii de contact. Acest lucru va ajuta la pro-tec]ia copilului aflat \n sistemul de protec]iecu fa]a spre spqtar de un eventual impactcreat de declan[area airbag-ului frontal (vezipagina 35).

34



Nu uita]i sq porni]i din nou sistemul dupq cescoate]i sistemul de re]inere a copilului cufa]a \nspre spqtar, dupq folosire.

Sistemul de oprire a airbagului frontal alpasageruluiCu toate cq Honda nu recomandq trans-portarea bebelu[ilor pe locul din fa]q, \ncazul \n care nu se poate evita montareaunui sistem de re]inere pentru copil cu fa]a\nspre spqtar pe scaunul pasagerului dinfa]q, trebuie sq opri]i manual sistemulairbag-ului frontal al pasagerului cu ajutorulcheii de contact.


35


Sistemul airbag-ului frontal al pasageruluitrebuie oprit \n cazul \n care nu se poateevita montarea unui sistem de re]inerepentru copil cu fa]a spre spqtar pescaunul din fa]q. \n cazul \n care airbag-ulfrontal se declan[eazq, acesta poate lovisistemul de prindere a copilului cu o for]qsuficient de mare \nc`t sq producqmoartea sau rqnirea foarte gravq acopilului.

AVERTIZARE

Asigura]i-vq cq indicatorul de oprire aairbag-ului frontal al pasagerului sestinge, indic`nd activarea sistemului,atunci c`nd nu se folose[te sistemul deprindere a copilului cu fa]a spre spqtar pelocul din fa]q. Dezactivarea sistemului deairbag frontal al pasagerului poate pro-duce rqnirea gravq sau decesul \n cazulunui accident.

AVERTIZARE


Componentele sistemului de oprire a airbag-ului frontal al pasagerului

Sistemul de oprire a airbagului frontal alpasagerului include:

• Comanda de pornire / oprire a airbag-uluifrontal al pasagerului care este dispusqpe panoul lateral din partea dinsprepasager a tabloului de bord.

• Indicatorul de oprire a airbag-ului frontal alpasagerului este dispus l`ngq centrultabloului de bord. Acest indicator vqaminte[te dacq sistemul airbag-ului frontalal pasagerului este oprit.

• Indicatorul SRS se aprinde \n cazul \ncare existq o defec]iune la airbag-ulfrontal al pasagerului. Defec]iunea esteindicatq, de asemenea, pe afi[ajul multi-func]ional.

Modul de dezactivare a sistemului airbag-ului frontal al pasageruluiPentru a dezactiva sistemul de airbagfrontal al pasagerului:

1. Activa]i fr`na de parcare.

2. Roti]i contactul de pornire \n pozi]iaLOCK (0) [i scoate]i cheia

3. Deschide]i portiera din fa]q a pasageru-lui.

36


INDICATORUL DE OPRIREA AIRBAG-ULUI FRONTALAL PASAGERULUI

ETICHETQ DE AVERTI-ZARE PENTRU SISTEM

BUTON DEPORNIRE /OPRIRE


4. Introduce]i cheia \n butonul de pornire /oprire a airbag-ului frontal al pasageruluide pe tabloul lateral al tabloului de bord.|n timp ce \mpinge]i cheia \n buton, roti]i-odin pozi]ia ON \n pozi]ia OFF, \n sensinvers acelor de ceasornic, apoi scoate]icheia. C`nd cheia este scoasq dincomandq, sistemul de airbag frontal alpasagerului este dezactivat.

OFF (oprit) – \n cazul \n care comanda seaflq \n aceastq pozi]ie, \nseamnq cq sis-temul de airbag frontal al pasagerului estedezactivat. |n aceastq situa]ie, dacq roti]icontactul de pornire \n pozi]ia ON (II), indi-catorul de oprire a airbag-ului frontal alpasagerului trebuie sq rqm`nq pornit. Cutoate acestea, este posibil ca indicatorul sqse aprindq c`teva secunde, apoi sq sestingq [i apoi sq se aprindq din nou. Dupqaceasta, ar trebui sq rqm`nq aprins.

ON (pornit) – \n cazul \n care comanda seaflq \n aceastq pozi]ie, \nseamnq cq sis-temul de airbag frontal al pasagerului esteactivat. Dacq roti]i contactul de pornire \npozi]ia ON (II), indicatorul de oprire aairbag-ului frontal al pasagerului trebuie sqse aprindq timp de c`teva secunde, apoi sqse stingq.

5. Scoate]i cheia de contact din comandq\nainte de a \nchide portiera.

6. Verifica]i dacq indicatorul de oprire aairbag-ului frontal al pasagerului de l`ngqcentrul tabloului de bord rqm`ne aprinsdacq roti]i contactul de pornire \n pozi]iaON (II). Sau, verifica]i dacq indicatorul deoprire a airbag-ului frontal al pasageruluise aprinde [i apoi se stinge \ntr-un timpscurt, apoi se aprinde din nou [i rqm`neaprins c`nd roti]i butonul de contact \npozi]ia ON (II).


37


COMANDA DE PORNIRE / OPRIRE A AIRBAG-ULUIFRONTAL AL PASAGERULUI


Modul de activare a sistemului de airbagfrontal al pasageruluiPentru a activa sistemul de airbag frontal alpasagerului:

1. Activa]i fr`na de parcare

2. Roti]i cheia de contact \n pozi]ia LOCK(0) [i scoate]i cheia.

3. Deschide]i portiera pasagerului din fa]q.

4. Introduce]i cheia \n comanda de pornire/ oprire a airbag-ului frontal al pasageruluide pe tabloul lateral al tabloului de bord.|n timp ce \mpinge]i cheia \n comandq,roti]i-o din pozi]ia OFF \n pozi]ia ON, apoiscoate]i cheia. C`nd cheia este scoasqdin comandq, sistemul de airbag frontal alpasagerului este dezactivat.

5. Scoate]i cheia de contact din comandq\nainte de a \nchide portiera.

6. Verifica]i dacq indicatorul de oprire aairbag-ului frontal al pasagerului de l`ngqcentrul tabloului de bord rqm`ne seaprinde scurt [i apoi se stinge dacq roti]icheia de contact \n pozi]ia ON (II).

38


COMANDA DE PORNIRE / OPRIRE A AIRBAG-ULUIFRONTAL AL PASAGERULUI


Mqsuri de precau]ie pentru dezactivarea sis-temului de airbag frontal al pasagerului:• Nu folosi]i alte chei \n afara cheii de con-

tact a autovehiculului dumneavoastrq pen-tru a schimba setarea sistemului airbag-ului frontal de la ON (pornit) la OFF(oprit). |n cazul \n care folosi]i o altq cheiedec`t cheia de contact, comanda depornire / oprire a airbag-ului pasageruluipoate fi avariat sau sistemul de airbagfrontal al pasagerului poate sq nu maifunc]ioneze corect. De asemenea, dacqfolosi]i o altq cheie, este posibil sq nupute]i schimba setarea sistemului deairbag frontal al pasagerului \napoi la ON(pornit) sau OFF (oprit).

• Nu \nchide]i portiera [i nu pune]i greutq]iexcesive pe cheia de contact c`t timpaceasta este \n comanda de pornire /oprire a airbag-ului frontal. Comanda saucheia de contact pot fi avariate.

• Este responsabilitatea dumneavoastrq sqschimba]i setarea sistemului de airbagfrontal al pasagerului \n pozi]ia OFF (oprit)atunci c`nd pune]i un sistem de re]inerepentru copil cu fa]a spre spqtar pe loculpasagerului din fa]q.

39


Sistemul airbag-ului frontal al pasageruluitrebuie oprit \n cazul \n care nu se poateevita montarea unui sistem de re]inerepentru copil cu fa]a spre spqtar pescaunul din fa]q. \n cazul \n care airbag-ulfrontal se declan[eazq, acesta poate lovisistemul de prindere a copilului cu o for]qsuficient de mare \nc`t sq producqmoartea sau rqnirea foarte gravq acopilului.

AVERTIZARE

Asigura]i-vq cq indicatorul de oprire aairbag-ului frontal al pasagerului sestinge, indic`nd activarea sistemului atun-ci c`nd nu se folose[te sistemul deprindere a copilului cu fa]a spre spqtar pelocul din fa]q al pasagerului. Dezactivareasistemului de airbag frontal al pasageruluipoate produce rqnirea gravq sau decesul\n cazul unui accident.

AVERTIZARE


Modul de func]ionare a airbag-urilor laterale

|n cazul unui impact lateral moderat saugrav, senzorii vor detecta accelera]ia rapidq[i vor alerta unitatea de control care va acti-va instantaneu airbag-ul lateral al [oferuluisau al pasagerului.

|n cazul unui impact lateral, numai un singurairbag se va declan[a. |n cazul \n careimpactul se produce pe partea pasagerului,airbag-ul lateral al pasagerului se vadeclan[a chiar dacq nu este nici un pasagerpe locul respectiv.

Pentru a primi cea mai bunq protec]ie de laairbag-urile laterale, [oferul [i pasagerul depe locul din fa]q trebuie sq poarte centurade siguran]q [i sq aibq o pozi]ie dreaptq,st`nd sprijini]i de spqtar.

|n cazul \n care pasagerul de pe locul dinfa]q se apleacq \n lateral iar capul squajunge pe traiectoria de declan[are aairbag-ului lateral, acesta poate fi grav rqnit\n cazul declan[qrii airbag-ului. Airbag-ulpoate lovi un copil cu o for]q suficient demare c`t sq \l omoare sau sq \l rqneascqfoarte grav. Pentru mai multe informa]iireferitoare la pericolele pe care le presupunairbag-urile laterale, consulta]i paginile 49 [i72.

Modul de func]ionare a airbag-urilor laterale superioare

|n cazul unui impact lateral moderat saugrav, senzorii vor detecta accelera]ia rapidq[i vor alerta unitatea de control care va acti-va instantaneu airbag-ul lateral superior depe partea [oferului sau a pasagerului.

40


AIRBAG LATERAL SUPERIOR


|n cazul \n care impactul se produce pepartea pasagerului, airbag-ul lateral superioral pasagerului se va declan[a chiar dacq nueste nici un pasager pe acea parte.

|n cazul unei coliziuni severe sau moderatecare cauzeazq declan[area airbag-urilorfrontale, se poate declan[a [i un airbag lat-eral superior sau ambele airbag-uri lateralesuperioare.

Pentru a primi cea mai bunq protec]ie de laairbag-urile laterale superioare, ocupan]iitrebuie sq poarte centura de siguran]q [i sqaibq o pozi]ie dreaptq, st`nd sprijini]i despqtar.

Modul de func]ionare a indicatorului SRSIndicatorul SRS vq indicq o even-tualq problemq la airbag-uri, sen-zori sau dispozitivele de tension-

are a centurii de siguran]q, sau la sistemulde oprire a airbag-ului frontal al pasagerului.

La autovehiculele cu CMBSAcest indicator vq anun]q o posibilqdefec]iune la dispozitivele e-pretensionareale centurilor de siguran]q.

C`nd roti]i cheia de contact la pozi]ia ON(II), acest indicator se aprinde scurt iar apoise stinge. Acest lucru vq spune cq sistemulfunc]ioneazq corect.

|n cazul \n care indicatorul se aprinde \ntr-un alt moment, sau nu se aprinde deloc,duce]i autovehiculul la reprezentan]q pentruverificarea sistemului. De exemplu:

• \n cazul \n care indicatorul SRS nu seaprinde dupq ce roti]i cheia de contact \npozi]ia ON (II).

• \n cazul \n care indicatorul rqm`ne aprinsdupq pornirea motorului.

• \n cazul \n care indicatorul se aprinde sauclipe[te \n timp ce conduce]i

Ve]i vedea, de asemenea, simbolul “ ”sau acest simbol, \mpreunq cu mesajul„CHECK SYSTEM” (verifica]i sistemul), peafi[ajul multiplu


41



|n cazul \n care vede]i oricare dintre acesteindica]ii, este posibil ca airbag-urile [i dis-pozitivele de tensionare a centurilor de sigu-ran]q sq nu func]ioneze corect atunci c`ndave]i nevoie.

Indicatorul de oprire al airbag-ului frontal al pasageruluiAcest indicator este dispus ime-

diat l`ngq ecranul de afi[are / navigare. Else aprinde c`teva secunde pentru a verificasistemul, atunci c`nd roti]i cheia de contact\n pozi]ia ON (II).

|n cazul \n care sistemul de airbag frontal alpasagerului este activat, indicatorul seaprinde c`teva secunde apoi se stinge dupqverificarea sistemului. |n cazul \n care sis-temul de airbag frontal al pasagerului estedezactivat, indicatorul ar trebui sq rqm`nqaprins dupq verificarea sistemului sau sepoate aprinde cqteva secunde, apoi sq sestingq o perioadq scurtq de timp dupq verifi-carea sistemului [i apoi sq se aprindq dinnou, rqm`n`nd aprins.

42


Ignorarea indicatorului SRS poate duce larqnirea gravq sau la deces \n cazul \ncare sistemele airbag sau dispozitivele detensionare nu func]ioneazq corect.

|n cazul \n care indicatorul SRS vq indicqo eventualq problemq, duce]i autovehicul-ul la reprezentan]q pentru verificare c`tmai repede.

AVERTIZARE

Scoate]i imediat sistemul de re]inere pen-tru copil cu fa]a spre spqtar de pe loculpasagerului din fa]q, \n cazul \n care indi-catorul SRS se aprinde. Chiar dacqairbag-ul frontal al pasagerului a fostdezactivat, nu ignora]i indicatorul SRS.

Sistemul SRS poate avea o defec]iunecare ar putea cauza activarea airbag-uluifrontal, produc`nd rqnirea gravq saumoartea.

AVERTIZARE


Repararea airbag-urilorPractic, sistemele airbag [i dispozitivele detensionare a centurilor de siguran]q nu aunevoie de \ntre]inere [i nu existq piese pecare sq le pute]i repara \n condi]ii de sigu-ran]q. Cu toate acestea, trebuie sq duce]iautovehiculul \n service \n cazul \n care:

• Se declan[eazq un airbag. Orice airbagcare s-a declan[at trebuie \nlocuit \mpre-unq cu unitatea de control [i celelaltepiese aferente. Orice dispozitiv de ten-sionare a centurii care se activeazq tre-buie de asemenea \nlocuit.

Nu \ncerca]i sq scoate]i sau sq \nlocui]isingur un airbag. Acesta trebuie \nlocuit lareprezentan]a dumneavoastrq sau la unatelier auto competent.

• Indicatorul SRS vq indicq o problemq.Duce]i autovehiculul la o reprezentan]qautorizatq c`t mai cur`nd posibil. Dacqignora]i aceastq indica]ie, este posibil caairbag-urile dumneavoastrq sq nufunc]ioneze corect.

Manipularea este permisq numai personalu-lui cu pregqtire. Se interzice scoatereaunitq]ii de airbag / a dispozitivului de ten-sionare a centurii din interiorul autovehiculu-lui. |n caz de defec]iune, oprire sau dupqactivarea airbag-ului sau activarea dispozi-tivului de tensionare a centurii, trebuie sqmerge]i la un atelier calificat pentru repararesau scoatere.

Precau]ii suplimentare pentru siguran]q• Nu \ncerca]i sq dezactiva]i airbag-urile.

|mpreunq, airbag-urile [i centurile de sigu-ran]q oferq cea mai bunq protec]ie.

• Nu umbla]i la componentele sau cablurileairbag-urilor sau ale dispozitivelor de ten-sionare a centurilor pentru nici un motiv.Acest lucru ar putea duce la declan[areaairbag-urilor sau a dispozitivelor de ten-sionare a centurilor, ceea ce ar putea pro-duce rqniri grave.


43



• Nu turna]i lichide pe spqtarele scaunelordin fa]q. |n cazul \n care apa sau un altlichid se \mbibq \n spqtar, acest lucrupoate \mpiedica func]ionarea corectq asistemului airbag.

• Nu acoperi]i [i nu \nlocui]i huselespqtarelor din fa]q fqrq a consulta mai\nt`i reprezentan]a. |nlocuirea sauacoperirea incorectq a huselor spqtarelorde la locurile din fa]q poate \mpiedicaac]ionarea airbag-urilor laterale \n cazulunui impact lateral.

44



Copii depind de adul]i pentru protec]ie. Cutoate acestea, \n ciuda inten]iilor lor bune,mul]i dintre adul]i nu [tiu cum sq \i protejezecorect pe copiii pe care \i transportq cuautovehiculul.

|n cazul \n care ave]i copii sau trebuie sqtransporta]i un copil \n autovehiculul dum-neavoastrq, citi]i cu aten]ie aceastqsec]iune. Ea \ncepe cu \ndrumqri generaleimportante, apoi prezintq informa]ii specialereferitoare la sugari, copii mici [i copii maimari.

To]i copii trebuie sq cqlqtoreascq \n dispozitive de re]inere|n fiecare an, numero[i copii sunt rqni]i sauuci[i \n accidente rutiere deoarece fie nupoartq dispozitive de re]inere, fie nu lepoartq corect. De fapt, accidentele rutierereprezintq cea mai importantq cauzq adecesului la copii mai mici de 12 ani.

Pentru a reduce numqrul de decese saurqniri la copii, sugarii [i copiii trebuie sqpoarte dispozitive de re]inere atunci c`ndcqlqtoresc cu un autovehicul.

Sugarii [i copii mici trebuie sq poarte dis-pozitive de re]inere aprobate, care sq fieata[ate corect de autovehicul (vezi paginile45 - 71)

Copiii mai mari trebuie sq poarte centura desiguran]q peste bazin/umqr [i sq fie a[eza]ipe un scaun de \nql]are p`nq \n momentul\n care sunt destul de mari pentru ca centu-ra sq li se potriveascq (vezi paginile 72-76).

45

Protejarea copiilor – \ndrumqri generale

Copii care nu poartq dispozitive dere]inere, sau care nu le poartq corect, potfi grav rqni]i sau chiar uci[i \ntr-un acci-dent.

Orice copil care este prea mic pentru apurta centura de siguran]q trebuie sqpoarte un sistem de re]inere pentru copiiaprobat. Un copil mai mare trebuie sqpoarte centura de siguran]q [i sq fiea[ezat pe un scaun de \nql]are dacq estenecesar.

AVERTIZARE


|n majoritatea ]qrilor, sistemele pentru copiitrebuie sq \ndeplineascq specifica]iile regle-mentqrii ECE 44

|n multe ]qri, legea cere ca to]i copii sub 12ani [i care au mai pu]in de 150 de cm (60in) \n \nql]ime sq fie asigura]i \ntr-un sistempentru copii aprobat oficial [i potrivit pentrufiecare copil. |n acele ]qri, sistemele dere]inere aprobate oficial [i potrivite pentrucopii trebuie, prin urmare, folosite pentrutransportul copiilor pe oricare din locurilepentru pasageri. Verifica]i cerin]ele legaledin ]ara dumneavoastrq.

To]i copii trebuie sq stea \n spateConform statisticilor referitoare la accidente,copii, indiferent de v`rstq [i mqrime, suntmai proteja]i dacq poartq un dispozitiv dere]inere pe unul dintre locurile din spate. Serecomandq ca to]i copii de 12 ani [i cuv`rste mai mici de 12 ani sq poarte un dis-pozitiv de re]inere [i sq stea pe unul dinlocurile din spate.

Copii care cqlqtoresc \n spate au mai pu]ineriscuri de a se rqni prin lovirea de pqr]i dininteriorul autovehiculului \n timpul unei coliz-iuni sau al unei fr`nqri bru[te. De aseme-nea, copii nu vor fi rqni]i \n cazul declan[qriiunui airbag dacq sunt transporta]i \n spate.

Airbag-ul frontal al pasagerului reprezintq un risc majorAirbag-urile frontale au fost concepute pen-tru protec]ia adul]ilor \n cazul unei coliziunifrontale moderate sau grave. Pentru a oferiaceastq protec]ie, airbag-ul frontal alpasagerului este destul de mare [i se poateactiva cu o for]q suficientq pentru a cauzarqni grave.

SugariiNu pune]i niciodatq un sistem de re]inerepentru copii cu fa]a spre spqtar pe scaunuldin fa]q al autovehiculului prevqzut cuairbag frontal. |n cazul declan[qrii airbag-ului, acesta poate lovi spatele sistemului dere]inere a copilului cu o for]q suficient demare pentru a provoca decesul sau rqnireagravq a sugarului.

46



Cerin]a Reglementqrii E.C.E nr. 94: |n cazul ac]ionqrii airbag-ului frontal alpasagerului, acesta poate lovi sistemul dere]inere dispus cu fa]a spre spqtar cu o for]qfoarte mare. Sistemul de re]inere poate fidislocat sau lovit cu o for]q suficient demare pentru a provoca rqnirea gravq a sug-arului.

Recomandqm montarea sistemului deprindere pentru copil cu fa]a spre spqtar peunul din locurile din spate. |n cazul \n carenu se poate evita montarea acestuia pescaunul pasagerului din fa]q, trebuie sqdezactiva]i sistemul airbag-ului frontal alpasagerului. De asemenea, nu uita]i sq acti-va]i din nou sistemul dupq ce scoate]i sis-temul de prindere pentru copil cu fa]a sprespqtar.

Copiii miciPunerea unui sistem de re]inere a copiilorcu fa]a spre bord, pe scaunul din fa]q alautovehiculului dotat cu airbag frontal poatefi periculoasq. |n cazul \n care scaunul estereglat prea \n fa]q sau \n cazul \n care capulcopilului este \mpins \nainte \n cazul uneicoliziuni, activarea airbag-ului frontal poateduce la lovirea copilului cu o for]q suficientde mare pentru a provoca decesul saurqnirea gravq a acestuia.

Copiii mai mariCopii prea mari pentru a mai sta \n sistemede re]inere a copiilor riscq de asemenea sqfie rqni]i sau uci[i \n urma activqrii airbag-ului frontal al pasagerului. Atunci c`nd esteposibil, copii mai mari trebuie sq stea pelocurile din spate, \ntr-un scaun de \nql]aredacq acest lucru este necesar, [i sq poarte\n mod corespunzqtor centura de siguran]q(vezi pagina 72 pentru informa]ii importantedespre protejarea copiilor mai mari).


47


NU pune]i niciodatq un sistem dere]inere pentru copii cu fa]a sprespqtar pe acest scaun prevqzut cuairbag.

Pericol de MOARTE SAU RQNIREGRAVQ.

AVERTIZARE


Respecta]i \ntotdeauna cerin]ele legale ale]qrilor \n care conduce]i.

Autovehiculul dumneavoastrq este dotat cuetichete de avertizare pe parasolarul dinpartea pasagerului din fa]q, pentru a vqaminti de pericolele airbag-urilor frontale [ide faptul cq to]i copii trebuie sq poarte dis-pozitive adecvate de re]inere [i sq cqlqtore-ascq pe unul din locurile din spate. Vqrugqm sq citi]i [i sq respecta]i instruc]iunilede pe aceste etichete

Parasolarul pasagerului din fa]q. Tabloul de bord dinspre partea pasageruluiSistemul de oprire a airbag-ului frontal alpasagerului

48


AVERTIZARE


Airbag-urile laterale reprezintq un risc majorAirbag-urile laterale au fost concepute pen-tru a-i proteja pe adul]i \n cazul unui impactlateral moderat sau sever. |n cazul \n care corpul unui copil se aflq petraiectoria de declan[are a unui airbag, \ncazul \n care airbag-ul lateral sedeclan[eazq, acesta \l poate lovi pe copil cuo for]q suficient de mare pentru a provocarqnirea gravq sau decesul copilului.

Pentru a vq aminti de pericolele airbag-urilorlaterale [i de faptul cq copii trebuie sqpoarte sisteme de re]inere adecvate pelocurile din spate, autovehiculul are oetichetq de avertizare pe fiecare montant alportierelor din fa]q.

49


Sprijinirea de portiera din fa]q poate ducela rqnirea gravq sau la deces \n cazuldeclan[qrii airbag-ului lateral.

Pqstra]i \ntotdeauna o pozi]ie dreaptq cuspatele sprijinit de spqtar.

AVERTIZARE


Dacq trebuie sq transporta]i mai mul]i copiiAutovehiculul dumneavoastrq are obanchetq \n spate, pe care copiii pot fiasigura]i cu dispozitivele de prindere. |ncazul \n care trebuie sq transporta]i maimul]i copii iar unul dintre ei trebuie sq steape scaunul din fa]q:

• A[eza]i-l pe copilul cel mai mare pe loculdin fa]q, \nsq numai \n cazul \n carecopilul respectiv este destul de mare pen-tru a purta \n mod corect centura pestebazin/umqr (vezi pagina 72).

• \mpinge]i scaunul din fa]q c`t mai \n spateposibil (vezi pagina 174).

• Spune]i-i copilului sq stea drept [i sprijinitde spqtar (vezi pagina 21).

• Asigura]i-vq cq centura este corectpozi]ionatq [i prinsq (vezi pagina 19).

Dacq un copil necesitq o aten]ie mai mareMul]i pqrin]i spun cq preferq sq a[eze unsugar sau un copil mic pe scaunul din fa]qpentru a-l putea supraveghea sau pentru cqacel copil necesitq o aten]ie mai mare.

Transportarea copilului pe scaunul din fa]q \lexpune pe acesta la pericole \n cazul uneicoliziuni frontale sau al unui impact lateral,iar aten]ia acordatq copilului \l distrage pe[ofer de la sarcinile importante ale condusu-lui, un lucru riscant pentru am`ndoi.

|n cazul \n care un copil are nevoie de oaten]ie mai mare sau de un contact vizualfrecvent, recomandqm cqlduros ca o altqpersoanq sq cqlqtoreascq cu copilul pelocurile din spate. Locurile din spate suntmult mai sigure pentru un copil dec`t cel dinfa]q.

Precau]ii importante pentru siguran]q• Nu ]ine]i niciodatq un sugar sau un copil

\n bra]e. |n cazul \n care nu purta]i centu-ra de siguran]q, \n cazul unui accident,pute]i fi proiectat \nainte strivind copilul debord sau de spqtarul din fa]a dumneav-oastrq. |n cazul \n care purta]i centurq,copilul poate fi smuls din bra]ele dum-neavoastrq [i rqnit grav sau ucis.

• Nu trece]i niciodatq centura de siguran]qpeste dumneavoastrq [i un copil. |n cazulunui accident, centura \l poate apqsa preatare pe copil, provoc`nd rqniri grave saufatale.

• Nu permite]i niciodatq folosirea unei sin-gure centuri de cqtre doi copii. |n caz con-trar, ace[tia pot fi grav rqni]i \n cazul unuiaccident.

50


a

n momentul aprobqrii bun de tipar. cu toate acestea, honda ...€¦ · • mesajele de siguran]q–...

Documents