mp mol
DESCRIPTION
.,/mTRANSCRIPT
1
MEMORIU DE PREZENTARE Conform continutului-cadru prevazut in anexa nr. 5 a Ord. M.M.P. nr. 135/2010
I. Denumirea proiectului: AMPLASARE SISTEM DE DISTRIBUTIE GPL TIP SKID
LA AUTOVEHICULE IN INCINTA STATIEI DE
DISTRIBUTIE CARBURANTI MOL ALEXANDRIA SI
REALIZARE GARD DE PROTECTIE
municipiul Alexandria, CVARTAL 50, P1, DRUMUL
EUROPEAN 70, Km. 87, Jud. Teleorman
II. Titular
- numele companiei; S.C. MOL ROMANIA PETROLEUM PRODUCTS S.R.L.
- adresa poştală; Municipiul Cluj – Napoca, str. Dorobantilor nr. 14-16, Judetul
Cluj, Cod postal: 400117
- Nr. Oficiul Registrului Comertului: J12/729/2000
- Cod Unic: RO7745470
- numărul de telefon, 0264 40 76 00
- numărul de fax 0264 59 48 52
- adresa de e-mail, [email protected]
- adresa paginii de internet; www.molromania.ro
- numele persoanelor de contact:
Director Executiv: Kinga Daradici
Director retail: Camelia Ene
Director financiar: Csongor Aron Danguly
Responsabil pentru protectia mediului: Ovidiu Cristurean
mobil: 0730 634 406,
Director de proiect: Eduard Costache-Dulfu
mobil: 0723. 311.104
e-mail: [email protected]
Responsabil staţie MOL ALEXANDRIA Medintu Florinel Marian
mobil: 0730.690.787
e-mail: [email protected]
III. Descrierea proiectului:
- un rezumat al proiectului;
In incinta statiei MOL din municipiul Alexandria, CVARTAL 50, P1, DRUMUL
EUROPEAN E70, Km. 87, Judetul Teleorman, conform Certificatului de Urbanism nr.38 din
10.02.2015 urmeaza a se amplasa un sistem de distributie GPL la autovehicule cu instalatie
monobloc tip SKID pentru care se solicita acord de mediu.
La celelalte obiecte din statie nu se intervine, prin amplasarea SKID-ului nefiind facute
modificari in organizarea statiei si/sau fluxurile de circulatie.
Suprafata terenului aferent staţiei de distribuţie carburanţi MOL ALEXANDRIA este de
3976mp aflandu-se in intravilanul municipiului Alexandria si este proprietate S.C. MOL
ROMANIA PETROLEUM PRODUCTS S.R.L.
Staţia este închisa perimetral pe 2 laturi, cu acces direct din E70 si cu ieşire in E70.
In interiorul staţiei prin amplasarea SKID-ului vor rezulta 2 zone de distribuţie una cu
carburanţi clasici (benzine, motorine) si una pentru alimentare cu GPL
2
SKID-ul se va monta pe o fundatie cu platforma betonata de 6mp care presupune realizarea
urmatoarelor constructii si montaje:
- sapatura, turnare beton pentru realizarea unei fundatii – platforme de beton armat in sistem
dala cu dimensiuni 5,00 X 1,20 X 0,40m din care inaltimea fata de cota terenului va fi de 0,20
m. Platforma se va turna peste o fundaţie de adâncime care va avea dimensiunile de 0,60 X
5,00 X 0,60m. Betonul ce va fi folosit pentru realizarea fundaţiilor este beton de clasa C 12/15.
Platforma este dimensionata astfel incat sa asigure stabilitatea la sarcini statice si seismice.
Inaltimea platformei asigura in acelasi timp diminuarea riscurilor de coliziune intre skid si
autovehicule;
- SKID-ul va fi împrejmuit pe aproximativ întreg perimetru (mai puţin in fata distribuitorului)
cu un gard metalic format din panouri de gard bordurat cu dimensiunile de 1700 X 2000
(2500)mm. Panoul de gard bordurat este prevazut, la capete, cu un stalp din teava rectangulara
in scopul sustinerii panourilor si prinderii acestora. Accesul la SKID se face printr-o poarta cu
dimensiunile de h = 1700mm si l = 850mm;
- demarcarea pe suprafata betonata existenta a zonei de stationare a autovehiculelor la
alimentat si respectiv a autocisternei;
- montarea sasiului metalic al SKID-ului pe platforma betonata prin prindere cu suruburi
CONEXPAN
- realizarea traseului de cabluri pentru conectarea electrica a tabloului de alimentare propriu al
SKID-ului de la TEG din cabina statiei in vederea furnizarii energiei la pompa centrifuga si
pentru iluminat distribuitor
- asigurarea impamantarii Skid-ului si conectarea la centura de impamantare a Statiei MOL
Realizarea investitiei nu presupune modificari:
- pentru utilajele, echipamentele si constructiile existente in Statia de dsitributie carburanti
- a traselor de acces si iesire din statie
- la alimentare cu apa, gaze naturale sau agent termic, instalatia SKID neavand nevoie de
aceste utilitati
3
- justificarea necesitaţii proiectului;
Gazele petroliere lichefiate utilizate drept carburant pentru alimentarea autovehiculelor sunt
mai ecologice decat carburantii traditionali si mult mai ieftine Atat in Romania cat si in
Europa exista un trend ascendant privind consumul de GPL .
S.C. MOL ROMANIA PETROLEUM PRODUCTS S.R.L. doreste sa puna la dispozitia
clientilor si acest tip de carburant alternativ, mai ecologic pentru mediu si mai economic
pentru utilizatori
- planşe reprezentând limitele amplasamentului proiectului, inclusiv orice suprafata de teren
solicitata pentru a fi folosita temporar (planuri de situaţie si amplasamente);
Sunt ataşate la prezentul memoriu
- formele fizice ale proiectului (planuri, clădiri, alte structuri, materiale de construcţie etc.) Se
prezintă elementele specifice caracteristice proiectului propus:
Sunt ataşate la prezentul memoriu
- profilul si capacitatile de producţie;
Comert cu amanuntul al carburantilor pentru autovehicule in magazine specializate
cod CAEN 4730
Capacitati :
5.000 litri de GPL auto
120.000 litri motorina EVO Diesel Euro 5 Tempo Plus EuroDiesell
120.000 litri benzina Tempo Plus 95 si 98
- descrierea instalatiei si a fluxurilor tehnologice existente pe amplasament (dupa caz);
La amplasarea SKID - ului s-au respectat distantele de siguranţa fata de obiectivele din
vecinătate, existente după limita de proprietate conform Normativului de proiectare,
execuţie si exploatare a sistemelor de alimentare cu gaze petroliere lichefiate pentru
autovehicule.
Incinta este echipata cu instalaţii de forţa si iluminat care asigura buna funcţionare a
utilajelor (pompa si distribuitor la SKID) si respectiv vizibilitatea pe timpul nopţii in zona
SKID - ului
Aerul necesar alimentarii pentru deschidere a ventilului pneumatic de pe refularea
pompelor de la SKID se asigura de la un compresor de maxim 10l, alimentat la 220V.
Accesul, staţionarea, circulaţia in zona pompei de alimentare cu GPL si ieşirea
autovehiculelor s-au organizat astfel incat sa asigure:
siguranţa autovehiculelor, utilizatorilor a autocisternei cu GPL
ieşirea rapida a autovehiculelor si a cisternei din zona SKID-ului in cazul producerii
unui incendiu sau accident
un parcurs minim al autovehiculelor pana la zona de distribuţie GPL
intrarea in zona de distribuţie GPL fara manevre suplimentare. Autocisterna GPL in
timpul descărcării se va situa la o distanta de minim 5.00 m fata de SKID, in asa fel incat
in cazul unui pericol sa poată parasii incinta.
SKID-ul este o instalatie monobloc, montata pe un cadru metalic, fabricata in Italia
producator Pegoraro - Italia,.Instalatia este acceptata de ISCIR fiind realizata conform PT
C8/2003 avand in componenta urmatoarele echipamente:
- recipient stabil, suprateran, cilindric orizontal, neizolat termic, realizat de Antonio Merloni
- Italia cu capacitate 5000 litri volum de apa grad de umplere cu GPL 80%
(4000l), capacitate de stocare GPL 2.000 kg la PN 18 bar, T = -20 o
C si +50 o
C, cu
diametru 1200mm, lungime 4790mm, echipat cu racorduri, pentru echiparea cu aparatura de
masura si control, robinete si armaturi de siguranţa, in conformitate cu Prescripţiile Tehnice
4
C8 - 2010 – Colectia I.S.C.I.R. si Normativul de proiectare, execuţie si exploatare a
sistemelor de distributie GPL al autovehicule indicativ NP037/99;
Recipientul este prevazut cu urmatoarele racorduri pentru:
a) incarcarea cu GPL de la autocisterna, gura de umpere prevazut cu supapa, care
deschide numai dupa cuplarea pistolului si creerea de presiune prin pornirea pompei
de la atocisterna, asigurand astfel alimentarea;
b) racord inferior pentru conectarea conductei de faza lichida pe aspiratia pompei
centrifuge;
c) racord pentru manometru, prevazut cu scala 0-25 bari cu robinet de izolare si preaplin
prin care se verifica depasirea nivelului maxim de GPL in recipient (la peste 80% prin
deschiderea robinetului iese in exterior si faza lichida)
d) racord pentru supapa de siguranta, echipat cu o sub-supapa, care este deschisa numai
cand supapa de siguranta este infiletata la maxim in racordul respectiv;
e) racord pentru montarea indicatorul de nivel cu tija, procente de GPL din interiorul
recipientului fiind indicat pe un cadran cu diviziuni din 10-10%;
f) racord la partea superioara pentru returul fazei lichide, respectiv fazei gazoase in
recipient, prevazut cu ventil unic sens cu actionare manuala.
pompa centrifuga Pompe Travaini multietajata perfect etansa antrenata de un motor
electric Euromotori in constructie EX adecvat atmosferei de vapori de GPL. Pompa
centrifuga asigura vehicularea a maxim 50litri /min GPL auto in faza lichida
spre distribuitor; Comanda pompei centrifuge se realizeaza din comutatoarele existente
intr-un tablou de comanda al SKID-ului. Echipamentele electrice de comanda sunt in
constructie Ex.
un distribuitor de alimentare GPL auto la autovehicule Global Century fabricat de Wayne
FUELING SYSTEMS Malmö Suedia avand in echipare:
a) robinete de izolare pe faza lichida, respectiv faza gazoasa;
b) filtru pe traseul de admisie a GPL in pompa;
c) contor volumetric cu indicarea nr. de litri, pretului si costului incarcarii, cu afisaj
electronic pe cristale lichide care poate fi programat;
d) calculator de proces care indica erorile si defectele
e) separator de faze, cu returnarea vaporilor in recipient;
f) supape diferentiale pe faza lichida si faza gazoasa;
g) furtun flexibil de livrare GPL la autovehicule, prevazut cu insertie metalica, echipat cu : - pistol de alimentare cu cuplare rapida si cu un robinet incorporat cu inchidere automata;
- dispozitiv de siguranta(cupla de rupere)care inchide circuitul in cazul smulgerii furtunului.
Pistolul de alimentare cu GPL a SKID-urilor este conceput astfel incat sa asigure:
- livrarea GPL numai atunci cand s-a realizat cuplarea etansa a pistolului cu gura de
alimentare de pe recipientul autovehiculului si s-a actionat parghia de pornire a pompei,
montata pe distribuidor;
- intreruperea automata a alimentarii rezervorului autovehiculului la atingerea cantitatii de
80% din capacitatea rezervorului
SKID-ul mai are in componenta:
conducta de faza lichida de la recipient spre pompa centrifuga cu:
a) un robinet automat (tip shutt down) actionat eletropneumatic, care are rolul de a izola
recipientul de celelalte utilaje si trasee inchizandu-se rapid la actionarea butonului de
emergenta ( care scoate tensiune si automat opreste compresorul),
b) filtru inainte cu rol de a retine eventualele impuritati din GPl auto si urmele de apa;
c) un robinet manual cu sfera la iesirea din rezervor spre aspiratia pompei centrifuge,
conducte pentru faza lichida pe refularea spre distribuitor respectiv un by-pass cu retur
in recipient in situatiile in care este exces de debit pe care este o supapa diferentiala,
ventil unic sens si un ventil manual de izolare la intrarea in recipient; conducta pe faza
gazoasa care asigura returul dela distribuitor de GPL spre recipient in cazul formarii de
5
surplus de vapori prin evapoararea fazei lichide prevazut cu un ventil tip fluture;
Cadrul metalic de sustinere a componentelor SKID-ului este realizat din materiale
incombustibile (otel) si se fixeaza de fundatie prin suruburi.
Sisteme de siguranta tehnologica la SKID:
a) Recipientul este protejat impotriva suprapresiunilor din interior de o supapa de
siguranta cu arc, reglata sa deschida in atmosfera la depasirea presiuni in spatiul de
vapori de 17,65 bari. Supapa de siguranta este prevazuta cu o subsupapa care pe
timpul functionarii este mentinuta in pozitia deschis sub-supapa are rolul de a
impiedica iesire vaporilor in exterior (inchiderea circuitului etans) in cazul
demontarii supapei, pentru verificari, sau pentru inlocuire;
b) Pe recipient sunt montate urmatoarele aparate de masura si control:
- manometru cu indicare permanenta a presiunii fazei gazoase din interior;
- un indicator de nivel, cu flotor, cu indicare permanenta, care inchide traseul de
alimentare la atingerea nivelului de 80% (cca 4000 litri) din capacitatea
recipientului.
Aparatele de masura si control sunt marcate cu culoare rosie la valorile maxim
admise ale presiunii, respectiv ale nivelului.
c) Traseele pentru faza lichida se prevad cu supape de exces de flux atat pe conducta de
aspiratie a pompei centrifuge cat si pe conducta de retur faza lichida in recipient;
d) Pe traseul de aspiratie al pompei centrifuge sunt montate un electroventil si un
robinet manual care odata deschise permit admisia GPL in pompa centrifuga.
Robinetele au rolul de izolare in caz de incident sau premergator unor interventii ori
la intretinerile periodice, robinetul pneumatic fiind inchis de la distanta prin
anclansarea butonului de emergenta
e) buton de emergenta care asigura intreruperea alimentarii electrice a pompei
centrifuge si distribuitorului si trecerea ventilului cu 3 cai de la compresorul de aer
pe pozitia iesire, ceea ce conduce la inchiderea ventilului actionat pneumatic
Aprovizionarea cu GPL auto Aprovizionarea cu GPL auto se asigura cu cisterne auto special proiectate si realizate care
trebuie sa detina licenta de transport (ARR) si sa corespunda cerintelor ADR.
Cisternele sunt echipate cu aparatura de indicare si control (manometru, termometru,
indicator de nivel) si echipament pentru livrare GPL auto cu contor electronic sau
mecanic.
Pozitionarea cisternei se face langa SKID - la 5,00 m distanta, astfel incat in caz de
eveniment sa poata iesi rapid din incinta.
6
Umplerea recipientului de stocare se asigura cu un pistol care se conecteaza la gura de
umplere a recipientului
Cisterna auto intra in incinta statiei prin zona de acces principal direct din E70, parcurge
traseul prestabilit pe platforma betonata si se gareaza la 5,00 m fata de amplasamentul
SKID-ului de regula parale cu acesta cu capul tractor spre zona de iesire din statie. Viteza de
parcurs a autocisternei intrate in incinta nu trebuie sa depaseasca 10 km/h.
Din momentul intrarii cisternei toata zona pentru GPL auto devine neoperationala,
interzicandu-se accesul autovehiculelor la alimentare .
Pistolul pompei de distributie se asigura prin inchiderea locasului cu lacat. Obligatoriu se va
scoate de sub tensiune pompa centrifuga, se va opri compresorul de aer ceea ce va conduce
la izolarea recipientului ca urmare a inchiderii robinetului actionat pneumatic de pe aspiratia
pompei.
Se inchid robinetele manuale de pe aspiratia respectiv refularea pompei centrifuge si de pe
retur faza lichida si gazoasa in recipient.
Premergator descarcarii conducatorul auto va lua toate masurile privind asigurarea
vehiculului (oprirea motorului, tragerea franei de mana si montarea sabotilor la roti).
Conducatorul autovehiculului va asigura impamantarea autocisternei si va racorda furtunul
flexibil de la autocisterna la stutul de incarcare de pe recipient prin intermediul sistemului de
cuplare (pesonalul de deservire va supraveghea corectitudinea operatiunilor).
Dupa cuplarea furtunului flexibile, conducatorul auto va deschide ventilul pe faza lichida de
la recipientul autocisternei si va porni pompa de pe autocisterna , in prima faza incarcandu-
se cca 100 l de GPL, dupa care opreste pompa. Manevra are scopul de a verifica etanseitatea
sistemului de alimentare si a SKID-ului precum si functionarea aparaturii de masura si
control de pe recipient respectiv de la autocisterna (manometru si indicator de nivel)
In situatia in care nu se sesizeaza scapari de GPL, operatia de incarcare cu GPL a
recipientului se continua, repornindu-se pompa si urmarindu-se permanent indicatiile
aparaturii AMC (manometru, termometru) de la SKID, respectiv manometrul, indicatorul de
nivel si contorul de la autocisterna.
Pe perioada incarcarii este interzis conducatorului auto si personalului de deservire sa
paraseasca zona.
Incarcarea este considerata terminata la indicarea nivelului de 80% la aparatulul de pe
recipientul SKID-ului.
Cantitatea de GPL livrata se verifica prin indicatia contorului de pe autocisterna (prin
diferenta).
Incarcarea la capacitate maxima a SKID-ului de poate verifica prin deschiderea surubului de
pe stutul pe care este montat manometrul de la SKID (la atingerea nivelului de 80% se
esapeaza in atmosfera faza lichida).
Dupa descarcare conducatorul auto decupleaza furtunul si il strange pe tambur, scoate
impamantarea si scoate autocisterna in afara incintei statiei.
Detaliat, operatiile pe care trebuie sa le execute conducatorul auto sunt prevazute in
manualul de operare al autocisternei.
Dupa plecarea autocisternei personalul de distributie GPL va face o noua verificare a
etanseitatii sistemului, utilizand solutie de apa cu sapun.
Distributia GPL la autovehicule
Pentru ca statia de distributie GPL la autovehicule - tip SKID - sa devina operationala
personalul de distributie va efectua urmatoarele manevre:
- alimentarea cu energie a pompei centrifuge din tabloul electric;
- deschiderea robinetul cu inchidere rapida (pneumatic) de pe aspiratia pompei prin
pronirea compresorului de aer
- deschiderea robinetelor manuale de pe aspiratia si refularea pompei, de izolare si pe
returul fazelor lichida-gazoasa si eventual a robinetului de pe by-passul pompei
7
centrifuge, in situatia aparitiei vibratilor la conducta de retur.
Alimentarea cu GPL auto a autovehiculelor presupune ridicarea pistolului din locas si
racordarea cuplei la gura de alimentare de pe autovehicul, decuplarea parghiei pistolului si
pornirea pompei de distributie din buton
Obligatoriu pe timpul alimentarii se vor urmari contorul (afisajul) si manometrul pompei de
distributie GPL precum si etanseitatea cuplarii pistolului la gura de incarcare de la
autovehicul.
Cuplarea si incarcarea recipientului de pe autovehicul se face numai de catre personalul de
distributie, autorizat ISCIR.
Pe timpul alimentarii autovehiculului faza gazoasa separata pe traseul spre pistolul de
distribuţie se intoarce in recipient pe conducta de retur, asigurându-se echilibrarea
presiunilor intre SKID si recipientul de pe autovehicul.
Presiunea vehiculata de pompa la încărcarea rezervoarelor autovehiculelor este de cca 8-10
bari, atingerea nivelului de 80% in rezervorul de pe autovehicul pompa de distributie se
întrerupe automat, neputându-se livra suplimentar GPL in rezervor.
Cantitatea de GPL auto livrata in litri, este indicata de contor si se poate citi după indicaţia
aparatului de măsurare a nivelului montat in grupul multivalva de pe rezervorul
autovehiculului.
Dupa incarcare se opreste pompa de distributie prin apasarea butonului, se decupleaza
pistolul apasand pe parghie si se asigura pistolul prin punerea in locasul de la pompa de
distributie.
In cazul in care nu sunt alte autovehicule la alimentat se asigura pistolul prin inchiderea cu
lacat, se opreste compresorul si se scoate de sub tensiune pompa centrifuga SKID-ul trecand
SKID-ul in stare de asteptare.
Alimentarea masinilor se va face numai dupa verificarea instalatiei, in special a recipientului
din porbagaj si a sistemului multivalva.
Nu se admit la incarcare instalatii neomologate sau cu defectiuni ori improvitatii.
Pe timpul incarcarii recipientului de pe autovehicul, personalu va respecta cu strictele
regulile si masurile de operare, de protectia muncii si de psi.
La intrarea cisternei in incinta se opreste alimentarea autovehiculele
– descrierea proceselor de productie ale proiectului propus, in functie de specificul investitiei,
produse si subproduse obtinute, marimea, capacitatea;
Obiectul de activitate este:
alimentarea cu GPL auto prin umplerea recipientului de stocare de 5000 litri de
la cisterne auto special destinate transportului de GPL
depozitarea GPL auto in recipient cilindric orizontal (vas sub presiune)
alimentarea cu GPL auto a rezervorului sub presiune din echiparea
autovehiculului prin intermediul unei pompe centrifuge si a unui distribuitor
– materiile prime, energia si combustibilii utilizati, cu modul de asigurare a acestora;
GPL (gaz petrol lichefiat) in functie de gradul solicitare
- GPL auto stocat in recipiente 80% adica 4000 litri = 2200 kg
- debit de alimentare a autovehiculelor max 50litri/min
GPL auto este utilizat pentru livrare drept carburant auto (alternativ) in conformitate cu
cerintele standardului specific SR EN 589/20010
Caracteristici Unitati masura Carburant auto
Cifra octanica “Motor” MON min. 89
Continut de diene %mol max. 0,5
Hidrogen sulfurat negativ
8
Presiune de vapori la 40ºC KPa max.1550
Sulf total dupa odorizare mg/kg max. 50
Coroziune pe lama de Cu (1 h la 40ºC) clasa 1
Continut de reziduu la evaporare mg/kg max. 60
Apa lipsa
Miros Particular, neplacut la 20% LFL
In functie de anotimp si presiunea de vapori GPL auto se clasifica in tip A, B, C sau D, si
E
GPL auto este un amestec de hidrocarburi gazoase in stare lichefiata in care predomina
fractia C4 (in special butan si izobutan) si fractie C3 (in special propan), procentele din
cele doua componente variind intre 30% si 70%, vara fiind maxim 30% butan iar iarna
maxim 70 % propan
Caracteristicile principale ale butanului sunt:
Compozitie chimica: autogaz tipurile A,B,C,D,E fiind prepararte conform cerintelor SREN
589.
Cerinte de securitate pentru cisternele GPL (inscriptionari, documente)
a) Etichetele de identificare a pericolelor, pentru amestec GPL,
b) Fisa de securitate a gazelor petroliere lichefiate
(MSDS-Material Safety Data Sheet) conform OUG 200/2000. Data :
Data editiei
precedente:
Versiunea / revizia:
PROPAN BUTAN
1.IDENTIFICAREA SUBSTANTEI SI DENUMIREA PRODUCATORULUI
Numele produsului Propan, LPG n-butan; methylethylethane,diethyl,LPG
Formula chimica C3H8 C4H10
Date de identificare
ale producatorului
Numar de telefon de
urgenta
2.COMPOZITIA / INFORMATII ASUPRA COMPONENTELOR
Subsatanta/ preparat Substanta Substanta
Componente/impuriati Nu contine alti componenti,nici
impuritati care ar putea modifica
clasificarea produsului
Nu contine alti componenti, nici impuritati care ar
putea modifica clasificarea produsului
Nr.CAS 74-98-6 106-97-8
Nr.CEE (EINECS) 200-827-9 203-448-7
3.IDENTIFICAREA PERICOLELOR
Gaz lichefiat.
Extrem de inflamabil
Gaz lichefiat.
Extrem de inflamabil
23
1965 GPL
9
4.MASURI DE PRIM AJUTOR
5.MASURI DE LUPTA CONTRA FOCULUI
Riscuri specifice
Produse de ardere
periculoase
Agenti specifici de
stingere
Metode specifice
Echipamentul de
protectie special al
pompierilor
Extrem de inflamabil. Vaporii sunt mai grei decat aerul si se raspandesc la sol putandu-se
aprinde de la distanta. Expunerea prelungita la foc poate antrena ruperea sau explozia
recipientelor.
La o ardere incompleta se formeaza monoxid de carbon, oxid de azot, oxid de sulf,
hidrocarburi nearse.
Pot fi utilizati toti agentii de stingere cunoscuti.
Opriti debitul de gaz daca este posibil.Indepartati recipientul si raciti-l cu apa pentru a-l
proteja.
Nu stingeti nici o esapare aprinsa de gaz decat daca este absolut necesara. Se poate produce
reaprinderea spontana si exploziva. Stingeti alte incendii.
In spatiile invecinate incendiului se utilizeaza aparate de respiratie autonoma.
6.MASURI IN CAZ DE DISPERSIE ACCIDENTALA
Precautii individuale
Protectia mediului
inconjurator
Metode de curatare
Purtati aparatul de respiratie autonoma la intrarea in zona, dupa ce ati verificat siguranta
acesteia.Evacuati zona. Asigurati o ventilare de aer adaptata situatiei. Eliminati sursele de
aprindere.
Incercati sa opriti scurgerile de gaz.
Impiedicati patrunderea produsului in canale, subsoluri, fose sau in toate locurile unde
acumularile pot fi periculoase.
Ventilarea zonei.
7.MANIPULARE SI DEPOZITARE
Asigurati-va ca echipamentul este convenabil legat la pamant. Impiedicati patrunderea apei
in recipient. Purjati aerul din instalatie. Inainte de a introduce gazul interziceti reintoarcerea
produsului in recipient. Utilizati numai echipament specific adaptat produsului si la
presiunea si temperatura folosita. Contactati furnizorul de gaz in caz ca nu sunteti siguri.
Mentineti la distanta toate sursele de aprindere (inclusiv pe cele producatoare de sarcini
electrostatice).Tineti la distanta toate gazele oxidante si alti oxidanti. Respectati
instructiunile furnizorului pentru manipularea recipientului.
Mentineti recipientul intr-un spatiu bine ventilat, la temperatura mai mica de 500C.
8.CONTROLUL NIVELULUI DE EXPUNERE /PROTECTIE INDIVIDUALA
Limita de expunere
TLV(ACGIH)/2000
Protectia personalului
800 ppm
Asigurati ventilarea adecvata. Nu
fumati in timpul manipularii
produsului
2500 ppm
Asigurati ventilarea adecvata. Nu fumati in timpul
manipularii produsului
9.PROPRIETATI FIZICO-CHIMICE
Greutatea moleculara
Punct de topire
Punct de fierbere
Temperatura critica
Densitatea relativa a
gazului (aer=1)
Densitatea relativa a
lichidului(apa=1)
Presiunea de vapori la
200C
Solubilitatea in apa
Aspect/culoare
Miros
Temperatura
autoaprindere
Domeniul de
inflamabilitate
Alte date
44
-1880C
-420C
96,800C
1,5
0,504
8,3 bar
75 mg/l
Gaz incolor
Dulceag.
Greu de detectat la concentratii
reduse.
Produsul este odorizat
4900 C
2,0...9,5
Gaz sau vapori mai grei decat aerul;
se poate acumula in locurile joase,
in special in canale, subsoluri, gropi
58
-1380C
-0,50C
1520C
2,1
0,582
2 bar
88 mg/l
Gaz incolor
Dulceag.
Greu de detectat la concentratii reduse.
Produsul este odorizat
5100 C
1,5...8,5
Gaz sau vapori mai grei decat aerul; se poate acumula
in locurile joase, in special in canale, subsoluri, gropi
10
In caz de inhalare
Contactul cu pielea si cu ochii
Ingerare
Poate produce asfixiere la concentratii ridicate.Simptomele constau in
pierderea cunostintei sau motricitatii. Victima poate sa nu fie prevenita
asupra asfixierii. Poate avea efecte narcotice la concentratii scazute.
Simptomele constau in ameteala,dureri de cap, greata si pierderea
coordonarii. Se deplaseaza victima intr-o zona necontaminata, se
utilizeaza echipament respiratoriu autonom. Se lasa victima intr-un loc
cald si in repaus. Solicitati asistenta medicala. Practicati respiratia
artificiala daca victima nu mai respira.
In cazul deversarii de produs lichid clatiti cu apa curata cel putin 15
minute.
Ingerarea nu este considerata ca un mod posibil de expunere.
Transportul rutier al GPL trebuie insotit de “Fisa de urgenta pentru transportul rutier (TEC-
Transport Emergency Card)” conform OUG 200/2000 si elaborata in conformitate cu prevederile
Regulamentului de transport ADR (pentru propan exista TEC (R)-27A, iar pentru butan-TEC(R)-
27b).
10.STABILITATE SI
REACTIVITATE
Poate forma un amestec exploziv cu aerul; poate reactiona violent cu oxidantii
11.INFORMATII
TOXICOLOGICE
Produsul nu are efecte toxicologice cunoscute
12.INFORMATII ECOLOGICE Nu este cunoscut nici un efect ecologic cauzat de acest produs
13.CONSIDERATII RELATIVE
LA ELIMINARE
Nu se evacueaza in locuri unde exista riscul formarii de amestecuri explozive cu
aerul.
Alimentarea cu gaz a unui arzator trebuie sa fie prevazuta cu opritor de flacari.
Nu va fi esapat in locuri unde exista pericolul acumularilor periculoase.
14.INFORMATII RELATIVE LA TRANSPORT
Denumirea oficiala la transport
Numarul ONU/ UN
Clasa/ Diviziunea
Cod clasificare ADR/ RID
Nr de pericol ADR/ RID
Eticheta ADR
Propan
1978
2.1
2F
23
Eticheta 2.1:gaz inflamabil
Butan
1011
2.1
2F
23
Eticheta2.1:gaz inflamabil
Alte informatii privind transportul
Evitati transportul in vehicule la care compartimentul de transport nu este
despartit de cabina soferului. Asigurati-va ca soferul cunoaste
potentialele pericole si masurile de urgenta in caz de accident. Inainte de
transport asigurati recipientele impotriva rasturnarii si asigurati-va ca
robinetele sunt perfect inchise si fara scurgeri, dispozitivul de protectie a
robinetului este montat corect, capacul de protectie este montat la iesirea
robinetului. Asigurati ventilatia corespunzatoare. Conformati-va
reglementarilor in vigoare referitoare la acest transport.
15.INFORMATII PRIVIND REGLEMENTARILE IN VIGOARE
Nr.index conform Directivei
67/548CEE Anexa 1;
Clasificarea CE
Simboluri
Fraze de risc
Fraze de securitate
601-003-00-5
F+; R12
F+: Extrem de inflamabil
R12
S9 Conservati recipientul in locuri
convenabil ventilate
S16 Feriti locul de surse de aprindere
sau scantei. Nu fumati
601-004-00-0
F+; R12
F+: Extrem de inflamabil
R12
S9 Conservati recipientul in locuri
convenabil ventilate
S16 Feriti locul de surse de aprindere
sau scantei. Nu fumati
16.ALTE INFORMATII
Asigurati-va ca :
-sunt respectate toate reglementarile nationale sau locale in vigoare;
-operatorii cunosc bine riscurile de incendiu;
-sunt cunoscute riscurile privind axfisierea la manipularea acestor produse;
-la utilizarea acestui produs exista o experienta privind compatibilitatea si securitatea materialelor la punerea in opera;
-informatiile date in acest document sunt considerate exacte odata cu publicarea lor.
11
Fisa de urgenta pentru transportul rutier al gazelor petroliere lichefiate
Amestec tip A/A0/A1/B/C
hidrocarburi lichefiate (propan/butan)
UN 1965
Clasa (eticheta) 2.1-gaz inflamabil
Cod ADR: 2F
Nr.pericol ADR: 23
Incarcatura
Gaz petrolier lichefiat fara culoare,
odorizat, cu miros specific, insolubil in apa,
mai greu decat aerul
Masuri generale luate de conducatorul auto/
soferul autocisternei:
Se scoate pe cat posibil vehiculul din zona;
Se opreste motorul si se intrerupe curentul prin
scoaterea bornelor de la baterie;
Nu trebuie sa existe nici o sursa de foc dechis, se
interzice fumatul;
Se anunta pompierii, politia, serviciul de ambulanta;
Se plaseaza semne de avertisment si se anunta
trecatorii ocazionali; se evacueaza la distanta de
protectie;
Se evita contactul cu faza lichida;
Se schimba imbracamintea contaminata;
Se interzice accesul in gropi, camine, pivnite,
subsoluri, se evacueaza eventualele persoane la
distanta de protectie;
Natura pericolului
Foarte inflamabil, poate forma amestec
exploziv cu aerul;
Incalzirea poate provoca cresterea
presiunii, prezinta risc serios de spargere a
recipientelor si ulterior explozie;
Gazul este mai greu decat aerul si se
imprastie la nivelul solului;
Scaparile de gaz petrolier lichefiat produc
degeraturi
Nu se recomanda stingerea incendiilor initiate, este
posibila reaprinderea gazului cu producere de
explozie ulterioara;
Se informeaza publicul pentru a stationa numai pe
partea opusa directiei vantului;
Se raceste continuu cu apa recipientul autocisternei
pentru a preveni cresterea temperaturii si implicit a
presiunii;
Echipamentul de protectie
individuala
In conformitate cu normativele in vigoare:
-ochelari de protectie;
-imbracaminte din fibre care nu produc
electricitate statica
-incaltaminte din piele fara accesorii
metalice;
-vesta de siguranta fluorescenta;
-lanterna antiex
Informatii privind masurile de prim ajutor
Daca produsul atinge ochii, se va efectua spalarea
abundenta cu apa curata;
Se iau de catre medic masuri specifice in caz de
degeraturi, arsuri;
In caz de inhalare se scoate persoana afectata intr-o
zona ventilata si cu aer curat;
Informatii suplimentare
Numerele de telefon in caz de urgente:
Telefonul si adresa proprietarului autocisternei:
UN 1965
12
Cosumul de energie: Pompa centrifuga, oluminarea displayului calculatorului au un
consum de 4,5 Kw respectiv 0,5 Kw.
SKID-ul urmand a fi legat din sursa existenta pe amplasament la 380V si 220V (in zona
exista PT care asigura alimentarea TEG al statiei de distributiei carburanti MOL ROMAIA)
Conectarea de la TEG la TE al SKID-ului va asigura alimentarea consumatorilor electrici
- racordarea la retelele utilitare existente in zona;
Energie electrica – alimentare din tabloul general al statiei MOL ROMANIA
- descrierea lucrarilor de refacere a amplasamentului in zona afectata de executia investitiei;
Pamantul rezultat in urma decopertarii si sapaturii, ca de altfel si moluzul rezultat de la
turnarea fundatiei se vor evacua din incinta, statia MOL ROMANAIA avand contract de
prestari servicii cu societatea de salubrizare pentru ridicarea deseurilor. Se vor reface caile
de acces si spatiile verzi
- cai noi de acces sau schimbari ale celor existente;
Nu este cazul, deoarece se pastreaza fluxul actual. In zona statiei de distributie carburanti
MOL ROMANIA exista deja acces cu banda de deceleratie si iesire cu banda de accelaratie
pe unde vor intra si vor iesi si autovehiculelel care vin sa alimenteze cu GPL
- resursele naturale folosite in constructie si functionare;
GPL (gaz petrol lichefiat) in functie de gradul solicitare
Cerinte de calitate pentru GPL conform Codului tehnic al GPL
Caracteristica Butan comercial Propan
comercial Observatii
Denumirea chimica Butan Propan
Numarul ONU/ UN 1011 1978
Formula chimica C4H10 C3H8
Compozitia substantei, in % C=83;H=17 C=82;H=18
Densitatea (masa volumica medie)
la 150C :
-in faza lichid, in kg/m3
-in faza gaz, in kg/m3 la
0,1013MPa(1,013 bar)
582
2,44
504
1,87
Densitatea in raport cu aerul 2,07 1,56
Punctul initial de fierbere la
0,1013MPa (1,013bar), in 0C
-0,5 -42
Vascozitatea fazei gaz,
-in cP la -100 C;
-in cP la 00 C;
-in cP la +100 C;
-in cP la +200 C;
0,22
0,20
0,18
0,16
0,14
0,13
0,12
0,11
Parametri critici :
-temperatura critica, in 0 C;
-presiunea critica ,in bar;
-volumul critic, in cm3/mol
152
36,71
250
96,80
44,25
190
Sub punctul critic starea gazoasa
se poate schimba in stare
lichida;peste acest punct starea
gazoasa nu se poate modifica
Presiunea de vapori relativa, in KPa
la:
-10 0C;
00C;
+100C;
+200 C;
+300C
4
40
95
172
266
256
388
552
757
1004
Diagrame PT pentru propan,
butan si amestecuri
Caldura latenta de vaporizare la
150C,
-in kJ/kg;
-in Wh/kg;
362
100,5
356
98,8
13
Caracteristica Butan comercial Propan
comercial Observatii
-in kcal/kg 86,5 85
Puterea calorifica superioara,
-in MJ/kg
-in kWh/kg;
-in MJ/m3 la 15
0C si 0,1013MPa
(1,013 bar);
-in kWh/ m3 la 15
0C si 0,1013MPa
(1,013 bar)
49,4
13,7
120,5
33,5
49,8
13,8
93,3
25,9
Puterea calorifica inferioara,
-in MJ/kg
-in kWh/kg;
-in MJ/m3 la 15
0C si 0,1013MPa
(1,013 bar);
-in kWh/ m3 la 15
0C si 0,1013Ma
(1,013 bar)
45,6
12,66
111,3
0,89
46,1
12,78
86
23,9
Puterea comburivora,
in m3 aer/ m
3 GPL faza gaz
29,5..31,03
23,87..24,8
Indicele Wobbe, in MJ/m3 85,48 74,54
Compozitia teoretica a produselor
arderii neutre in aer (apa
condensata),
-in % CO2, respectiv Nm3/ kg;
-in % N2, respectiv Nm3/ kg;
14/4
86/23
13,7/3
86,3/18,5
Temperatura de autoaprindere, in 0C 477...549 490...582
Temperatura de descompunere, in 0C
400...435 425...460
Temperatura maxima a flacarii, in 0Cpentru:
-oxigen;
-aer
2820
1895
2850
1925
Viteza de ardere, in m/sec 2600 2350
Limita de inflamabilitate,
in % volum GPL in amestec aer:
-inferioara;
-superioara
1,5...1,9
5,7...8,8
2,0...2,4
7,0...9,5
Sub limita inferioara si peste
limita superioara GPL nu ard
Capacitatea totala de vaporizare:
-in kJ/m3 vapori la 15
0C;
-in kJ/kg
-in kJ/l
12165
49635
28705
9387
50449
25444
Principalele caracteristici de calitate ale gazului petrolier lichefiat (carburant auto) conform SR EN
589/2008 Caracteristici Unitati masura Carburant auto
Cifra octanica “Motor” MON min. 89
Continut de diene %mol max. 0,5
Hidrogen sulfurat negativ
Presiune de vapori la 40ºC KPa max.1550
Sulf total dupa odorizare mg/kg max. 50
Coroziune pe lama de Cu (1 h la 40ºC) clasa 1
Continut de reziduu la evaporare mg/kg max. 60
Apa lipsa
Miros Particular si neplacut la 20% LFL
14
- metode folosite in constructie;
Realizarea fundadiei SKID-ului se face prin delimitarea fluxurilor de alimentare cu carburanti astfel
incat statia de alimentare cu GPL auto tip SKID sa poata fi asimilata ca o statie independenta, in
concordanta cu Prescriptiile tehnice in vigoare. Montarea SKID-ului se va face pe o fundatie
independenta din beton-armat. Fundatia este in sistem dala, amplasata cf. planului de situatie si are
dimensiunile de 1,20x5.00x0.40m, depasind cota platformei adiacente cu 20 cm. Fundatia de beton
armat de 40 de cm va sta pe un pat de balastru compactat (a se vedea desenul de mai jos) pentru a
putea indeplini normele in vigoare, mai exact sa se atinga adancimea de inghet minima (80-90 cm
in pamant). Betonul va fi de tipul C25/30 iar armaturile din OB37 in fundatii. Inainte de turnarea
betonului se vor monta tevile de protectie ale cablurilor electrice. Conform P118/92 zona in care se
incadreaza obiectivul este categoria D, cu Ks =cf normativ Tc=cf. normativ
- planul de executie, cuprinzand faza de constructie, punerea in functiune, exploatare, refacere si
folosire ulterioara;
Fazele sunt urmatoarele:
- obtinerea tuturor avizelor, acordurilor de la autoritati si regii conform certificatului de
urbanism
- obtinerea autorizatiei de construire
- executarea fundatiei pe care se va amplasa SKID-ul
- montarea pe pozitie a SKID-ului pe fundatia realizata
- realizarea unui sant pentru montarea cablurilor electrice in vederea alimentarii cu
curent electric a pompei centrifuge si display-ului
- ingroparea cablurilor si refacerea platformei
- executarea gardului de protectie
- efectuarea rodajului la echipamente si a probelor de casa
- alimentarea cu 380 litri (10%) GPL auto pentru probe de etansare si verificari
- solicitarea de aviz metrologic si efectuarea etalonarii metrologice a corpului masurator al
distribuitorului
- solicitarea autorizatie de functionare de la ISU
- solicitarea autorizatie de functionare de la CNCIR si efectuare probe de etanseitate in
prezenta specialistilor desemnati
- alimentarea cu diferenta de GPL auto pana la atingerea capaciutatii maxime admise (80%)
si se solicita autorizarea fiscala de la ANAF si MF
- solicitarea revizuirii autorizatiei de mediu
- pornirea instalatiei si livrarea la primele masini
15
La inchiderea activitatii refacerea presupune:
- debransare electrica a consumatorilor
- scoaterea GPL din rezervor cu o autocisterna speciala
- ridicarea de pe pozitie a SKID-ului cu macara si evacuarea din statie
- spargerea fundatiei si evacuarea moluzului si betonului
- acoperirea gropii cu pamant, taluzare, compactare si betonare
- redarea zonei in aceleasi conditii pentru alte activitati
- relatia cu alte proiecte existente sau planificate;
Nu este cazul
- detalii privind alternativele care au fost luate in considerare;
Proiectul este relativ simplu, din punctul de vedere al obiectivelor investitionale,
lucrarile nefiind de amploare. Analiza financiara, impreuna cu analiza economica,
reprezinta cele mai puternice argumente in favoarea deciziei de investitie. Aceste
analize se bazeaza pe comparatia dintre optiunile “cu proiect” si “fara proiect” si
stabilesc daca implementarea proiectului are o valoare pozitiva sau negativa. Situatia “fara
proiect” este un scenariu “fara operatiuni”, scenariu care nu poate genera date de analiza
(cheltuieli sau venituri).
In situatia “cu proiect”, prin implementarea proiectului, vor fi generate cheltuieli si
venituri, cuantumul total al costurilor in situatia ,,cu proiect” fiind superior celui din
ipoteza “fara proiect”.
- alte activitati care pot aparea ca urmare a proiectului (de exemplu, extragerea de agregate,
asigurarea unor noi surse de apa, surse sau linii de transport al energiei, cresterea numarului de
locuinte, eliminarea apelor uzate si a deseurilor);
In urma materializarii proiectului de fata, se estimeaza o dezvoltare a zonei prin facilitarea
accesului posesorilor de instalatii GPL pe autovehicule la acest tip de carburant
– alte autorizatii cerute pentru proiect:
In conformitate cu cerintele Certificatului de urbanism Nr. 38 din 10.02.2015 s-au cerut si au
fost luate si urmatoarele avize:
- Aviz sanatatea populatiei
- Aviz de securitate la incendiu de la ISU jud Teleorman
De asemenea dupa obtinerea Autorizatiei de Construire se vor obtine:
- Aviz de instalare de la ISCIR IT si autorizatie de la CNCIR IT
- Autorizatie de securitate la incendiu de la ISU jud Teleorman
Mentionam ca in statie exista alte avize si autorizatii pentru functionarea benzinariei
- localizarea proiectului
Incinta in care se amplaseaza SKID-ul este proprietate SC MOL ROMANIA PETROLEUM
PRODUCTS SRL si este delimitata in cadrul Planului de amplasament scara 1: 200
Statia de distributie carburanti MOL ALEXANDRIA este situata in municipiul Alexandria,
CVARTAL 50, P1, DRUMUL EUROPEAN 70, Km. 87, Jud. Teleorman.
Vecinatati:
- Nord - Vest Drumul European (E70)
- Nord - Est DJ 504
- Sud - Est Sopron depozitare balast si nisip
- Sud - Vest Teren neamenajat - liber de constructii
16
– distanta fata de granite pentru proiectele care cad sub incidenta Conventiei privind evaluarea
impactului asupra mediului in context transfrontiera, adoptata la Espoo la 25 februarie 1991,
ratificata prin Legea nr. 22/2001;
- Nu este cazul
– harti, fotografii ale amplasamentului care pot oferi informatii privind caracteristicile fizice ale
mediului, atat naturale, cat si artificiale si alte informatii privind:
Sunt anexate plan de incadrare, plan situatie si schita instalatiei GPL
-- folosinţele actuale şi planificate ale terenului atât pe amplasament, cât şi pe zone adiacente
acestuia;
Conform Certificatului de Urbanism Nr. 38 din 10.02.2015 terenul nu necesita defrisari, sau
orice alt tip de distrugere a vegetatiei forestiere, aceasta nefiind afectata
- politici de zonare şi de folosire a terenului;
Terenul analizat este situat in intravilanul municipiului Alexandria adiacent drumului
european 70 Km 87, iar pentru dezvoltarea proiectului a fost eliberat Certificatul de
Urbanism Nr. 38 din 10.02.2015 in conformitate cu prevederile Legii nr. 50/1991
Certificatul de urbanism nu tine loc de autorizatie de construire si nu confera dreptul de a
executa lucrari de constructii. Pentru emiterea Autorizatiei de Construire trebuie obtinute
avizele si acordurile stabilite prin certificatul de urbanism. Realizarea proiectului se va face
cu respectarea tuturor conditiilor impuse de avizatori prin actele de reglementare obtinute.
- arealele sensibile;
Nu este cazul de areale sensibile statia MOL ROMANIA Alexandria fiind in expoloatare cu
toate aprobarile si fiind in intravilanul mun.Alexandria
- detalii privind orice varianta de amplasament care a fost luata in considerare.
Caracteristicile impactului potential, in masura in care aceste informatii sunt disponibile
O scurta descriere a impactului potential, cu luarea in considerare a urmatorilor factori:
- impactul asupra populatiei, sanatatii umane, faunei si florei, solului, folosintelor, bunurilor
materiale, calitatii si regimului cantitativ al apei, calitatii aerului, climei, zgomotelor si
vibratiilor, peisajului si mediului vizual, patrimoniului istoric si cultural si asupra
interactiunilor dintre aceste elemente. Natura impactului (adica impactul direct, indirect,
secundar, cumulativ, pe termen scurt, mediu si lung, permanent si temporar, pozitiv si
negativ);
impact cu probabilitate redusă atât pe parcursul realizării investiţiei, cât şi după punerea în
funcţiune a obiectivului, deoarece lucrările prevăzute de proiect nu vor afecta semnificativ
factorii de mediu aer, apă, sol/subsol, aşezări umane;
- extinderea impactului (zona geografica, numarul populatiei/habitatelor/speciilor afectate);
- magnitudinea si complexitatea impactului;
- probabilitatea impactului;
- durata, frecventa si reversibilitatea impactului;
- masurile de evitare, reducere sau ameliorare a impactului semnificativ asupra mediului;
- natura transfrontiera a impactului.
GPL auto este un amestec de hidrocarburi gazoase in stare lichefiata in care predomina
fractia C4 (in special butan si izobutan) si fractie C3 (in special propan), Proportia din cele
doua componente variind intre 30% si 70%, vara fiind maxim 30% butan iar iarna maxim
70 % propan
Nu este un produs toxic, fiind periculos numai in caz de inhalare sau in cazul contactului cu
pielea (se produc arsuri reci)
17
Limita de expunere TLV(ACGIH)/2000 a personalului care deserveste instalatia este de
2500ppm nefiind nevoie de echipamente speciale de protectie, lucarandu-se cu salopeta din
bunbac, bocanci si manusi
Instalatia fiind in aer liber eventualele scapari de GPL in aer se disipeaza neafectand
populatia din zona .
GPL auto este extrem de inflamabil. Vaporii sunt mai grei decat aerul si se raspandesc la sol
putandu-se aprinde de la distanta.
Expunerea prelungita la foc poate antrena ruperea sau explozia recipientelor (pentru
protejarea vecinatatilor s-au luat masuri de respectarea distantelor minime obligatorii
conform Normativului NP – 037/99
La o ardere incompleta se formeaza monoxid de carbon, oxid de azot, hidrocarburi nearse.
Instalatia nu afecteaza si nu are impact negativ fata de fauna, flora, sol, calitatii apei,
aerului, climei, zgomotelor si vibratiilor, peisajului zonal
In zona nu sunt obiecte de patrimoniu
Nu este cazul de extindere a impactului si nu sunt necesare masuri pentru evitare,
reducere, ameliorare a impactului semnificativ asupra mediului
Nu este cazul de natura transfrontiera a impactului
IV. Surse de poluanti si instalatii pentru retinerea, evacuarea si dispersia poluantilor in mediu
1. Protectia calitatii apelor:
– sursele de poluanti pentru ape, locul de evacuare sau emisarul;
– statiile si instalatiile de epurare sau de preepurare a apelor uzate prevazute.
Nu rezulta surse de ape uzate de la instalatia tip SKID, care sa afecteze apa freatica. Exista
retea de preluare a apelor industriale si pluviale in bazin subteran Apele menajere de la
grupurile sanitare din cabina statiei MOL ROMANIA sunt preluate de fosa septica existenta
care periodic se vidanjaza de catre SC APA SERV SA;
In incinta mai exista un separator de hidrocarburi ce retine hidrocarburile deversate
accidental pe platforma statiei care sunt preluate perodic de catre GILBARCO ACIS SRL.
Se apreciaza ca, emisiile de ape reziduale sunt nesemnificative atat din punct de vedere al
cantitatii cat si al incarcarii cu poluanti, comparativ cu celelalte obiecte din benzinarie
care sunt in limite admise fiind eliberata statiei Autorizatia de Mediu
2. Protectia aerului:
– sursele de poluanti pentru aer, poluanti;
– instalatiile pentru retinerea si dispersia poluantilor in atmosfera.
Se inregistreaza emisii de GPL auto in cantitati foarte mici numai la
cuplarea/decuplarea pistolului de alimentare la gura de umplere a autovehiculelor
(gazele se disperseaza in atmosfera, cantitate fiind cu mult sub limita de explozie )
Se apreciaza ca, emisiile de vapori sunt nesemnificativi atat din punct de vedere al
cantitatii cat si al incarcarii cu poluanti, neafectand aerul
Instalatia a fost proiectata si realizata astfel incat sa nu permita degajarea in atmosfera a
unor cantitati semnificative de hidrocarburi gazoase.
3. Protectia impotriva zgomotului si vibratiilor:
– sursele de zgomot si de vibratii;
– amenajarile si dotarile pentru protectia impotriva zgomotului si vibratiilor.
Nu este cazul
Zgomotul este specific motoarelor autovehiculelor care vin la alimentare. Motorul pompei
centrifuge care alimenteaza cu GPL auto este silentios. Eventualele vibrati sunt cele
specifice autovehiculelor in circulatie care intra in incinta.
In timpul executarii lucrarilor de montare/amplasare a SKID sursele de zgomot vor fi cele
generate de decopertarea suprafetei de beton existente si cele de manipulare a deseurilor
18
inerte generate. Aceste zgomote nu vor depasi limitele maxime admise, vor fi discontinue si
de durata scurta. Estimam durata acestor operatii ca fiind de aproximativ 4-5 ore.
4. Protectia impotriva radiatiilor:
– sursele de radiatii;
– amenajarile si dotarile pentru protectia impotriva radiatiilor.
Nu este cazul
5. Protectia solului si a subsolului:
– sursele de poluanti pentru sol, subsol si ape freatice;
– lucrarile si dotarile pentru protectia solului si a subsolului.
Se considera ca emisile accidentale de vapori de GPL auto sau chiar in cazul scurgerii de
faza lichida care se evapora instantaneu vara si in timp scurt pe timp racoros sunt practic
nule intrucat Skid-ul este amplasat pe o fundatie si intr-o zona cu platforma betonata
Se apreciaza ca activitatea nu este generatoare de poluanti pentru sol si vegetatie.
6. Protectia ecosistemelor terestre si acvatice:
– identificarea arealelor sensibile ce pot fi afectate de proiect;
– lucrarile, dotarile si masurile pentru protectia biodiversitatii, monumentelor naturii si ariilor
protejate.
Nu este cazul.
7. Protectia asezarilor umane si a altor obiective de interes public:
– identificarea obiectivelor de interes public, distanta fata de asezarile umane, respectiv fata de
monumente istorice si de arhitectura, alte zone asupra carora exista instituit un regim de restrictie,
zone de interes traditional etc.;
– lucrarile, dotarile si masurile pentru protectia asezarilor umane si a obiectivelor protejate si/sau
de interes public.
Cea mai apropiata constructie civila din zona este cladirea ce apartine
ADMINISTRATIEI DRUMURILOR NATIONALE – SECTIA ALEXANDRIA la o
distanta de peste 30m distanta fiind mai mare decat cele impuse de Normative. Distanta
fata de cele mai apropiate locuinte este mai mare de 100m in orice directie.
Fata de drumul european distanta este de 18,65m respectandu-se distantele de siguranta
prevazute in Normativul specific de proiectare, executie si exploatare NP 037/99
Amplasarea instalatiei este prezentata in Planul de situatie A002.0 si detaliu A02.0, depuse,
asigurandu-se intre SKID si celelalte obiecte din incinta benzinariei distantele de siguranta
prevazute in tabelul 3 din Normativul NP 037- 99. De mentionat ca s-a obtinut pentru acest
proiect AVIZ de securitate la incendiu Nr. 126/15/SU DIN 18.03.2015
distanţele de siguranţă faţă de vecinătăţi :
OBIECTIV DISTANTA NORMATA
(m)
DISTANTA PROIECTATA
(m) Cabina statie 10,00 15,90
Magazii consumabile 10,00 10,10; 10,15
Drum european E70 15,00 18,85
Pompe carburanti 15,00 17,95;15,30;30,55
Guri vizitare rezervoare subterane 10,00 17,40;18,95;21,00;23,35
Gura incarcare rezervoare 10,00 10,00
Separator hidrocarburi 10,00 16,55
Bazin retentie ape pluviale 10,00 13,20
Rigola scurgeri ape pluviale 10,00 13,25
Rastel butelii 10,00 30,45
Limita proprietate 8,00 16,70
19
Din evaluarea riscului declansarii unor accidente cu impact major asupra sanatatii populatiei a
rezultat ca realizarea obiectivului in zona nu implica un risc pentru asezarile umane limitrofe.
8. Gospodarirea deseurilor generate pe amplasament:
– tipurile si cantitatile de deseuri de orice natura rezultate
DESEURI DIN CONSTRUCTII SI DEMOLARI:
fier / fier beton cod - 17 04 05 cca. 20 kg;
beton cod - 17 01 01 cca. 30 kg; – modul de gospodarire a deseurilor.
Sistemul de alimentare cu GPL la autovehicule nu genereaza deseuri
Deseurile menajere vor fi colectate in pubele speciale pe categorii de deseuri existente deja
in statia MOL ROMANIA ALEXANDRIA, existand contract de ridicare a deseurilor
menajere cu societatea de salubrizare
Gospodarirea substantelor si preparatelor chimice periculoase:
– substantele si preparatele chimice periculoase utilizate si/sau produse;
– modul de gospodarire a substantelor si preparatelor chimice periculoase si asigurarea
conditiilor de protectie a factorilor de mediu si a sanatatii populatiei.
GPL auto intra in categoria substantelor periculoase extrem de inflamabil clasa de
inflamabilitate F2+
Fisa de securitate a gazelor petroliere lichefiate (MSDS-Material Safety Data Sheet)
conform OUG 200/2000. PROPAN BUTAN 1.IDENTIFICAREA SUBSTANTEI SI DENUMIREA PRODUCATORULUI Numele produsului Propan, LPG n-butan;,LPG Formula chimica C3H8 C4H10 Date identificare producatorul Numar de telefon de urgenta 2.COMPOZITIA / INFORMATII ASUPRA COMPONENTELOR Subsatanta/ preparat Substanta Substanta Componente/impuriati Nu contine alti componenti, nici
impuritati care ar putea modifica
clasificarea produsului
Nu contine alti componenti, nici impuritati care ar
putea modifica clasificarea produsului
Nr.CAS 74-98-6 106-97-8 Nr.CEE (EINECS) 200-827-9 203-448-7 3.IDENTIFICAREA PERICOLELOR Gaz lichefiat.
Extrem de inflamabil Gaz lichefiat.
Extrem de inflamabil 4.MASURI DE LUPTA CONTRA FOCULUI Riscuri specifice
Produse de ardere periculoase
Agenti specifici de stingere
Metode specifice
Extrem de inflamabil. Vaporii sunt mai grei decat aerul si se raspandesc la sol putandu-se aprinde
de la distanta. Expunerea prelungita la foc poate antrena ruperea sau explozia recipientelor.
La o ardere incompleta se formeaza monoxid de carbon, oxid de azot, oxid de sulf, hidrocarburi
nearse.
Pot fi utilizati toti agentii de stingere cunoscuti.
Opriti debitul de gaz daca este posibil raciti cu apa zona.
Nu stingeti nici o esapare aprinsa de gaz decat daca este absolut necesara.
23
1965 GPL
20
Echipamentul de protectie Se poate produce reaprinderea spontana si exploziva.
In spatiile incendiului se utilizeaza aparate de respiratie autonoma.
6.MASURI IN CAZ DE DISPERSIE ACCIDENTALA Precautii individuale
Protectia mediului inconjurator
Purtati aparatul de respiratie autonoma la intrarea in zona, dupa ce ati verificat siguranta
acesteia.Evacuati zona. Asigurati o ventilare de aer adaptata situatiei. Eliminati sursele de
aprindere.
Incercati sa opriti scurgerile de gaz.
Impiedicati patrunderea produsului in canale, subsoluri, fose sau in toate locurile unde
acumularile pot fi periculoase.
Ventilarea zonei.
7.MANIPULARE SI DEPOZITARE Asigurati-va ca echipamentul este convenabil legat la pamant. Impiedicati patrunderea apei in
recipient. Purjati aerul din instalatie. Inainte de a introduce gazul interziceti reintoarcerea
produsului in recipient. Utilizati numai echipament specific adaptat produsului si la presiunea si
temperatura folosita. Contactati furnizorul de gaz in caz ca nu sunteti siguri. Mentineti la distanta
toate sursele de aprindere (inclusiv pe cele producatoare de sarcini electrostatice).Tineti la distanta
toate gazele oxidante si alti oxidanti. Respectati instructiunile furnizorului pentru manipularea
recipientului.
Mentineti recipientul intr-un spatiu bine ventilat, la temperatura mai mica de 500C. 8.CONTROLUL NIVELULUI DE EXPUNERE /PROTECTIE INDIVIDUALA Limita de expunere
TLV(ACGIH)/2000
Protectia personalului
800 ppm
Asigurati ventilarea adecvata. Nu
fumati cand se manipuleaza produsul
2500 ppm
Asigurati ventilarea adecvata. Nu fumati in timpul
manipularii produsului 9.PROPRIETATI FIZICO-CHIMICE Greutatea moleculara
Punct de topire
Punct de fierbere
Temperatura critica
Densitatea relativa a gazului
(aer=1)
Densitatea relativa a
lichidului(apa=1)
Presiunea de vapori la 200C
Solubilitatea in apa
Aspect/culoare
Miros
Temperatura autoaprindere
Domeniul de inflamabilitate
Alte date
44
-1880C
-420C
96,800C
1,5
0,504
8,3 bar
75 mg/l
Gaz incolor
Dulceag.
Greu de detectat la concentratii
reduse. Produsul este odorizat
4900 C
2,0...9,5
Gaz sau vapori mai grei decat aerul;
se poate acumula in locurile joase, in
special in canale, subsoluri, gropi
58
-1380C
-0,50C
1520C
2,1
0,582
2 bar
88 mg/l
Gaz incolor
Dulceag.
Greu de detectat la concentratii reduse.
Produsul este odorizat
5100 C
1,5...8,5
Gaz sau vapori mai grei decat aerul; se poate acumula
in locurile joase, in special in canale, subsoluri, gropi
GPL este stocat in recipient sub presiune etans, vehicularea fiind asigurataprin conducte
imbinate prin sudura si flanse cu garnituri. Cuplarea pistolului la gura de incarcare se face
perfect etans. Ca urmare nu exista posibilitatea scaparii in exterior a GPL numai in caz de
avarie, ciand se iau masuri de izolare a traselor si recipientului pentru evitarea formarii de nori
de GPL cantitate = 2200 kg GPL auto.
V. Prevederi pentru monitorizarea mediului:
– dotari si masuri prevazute pentru controlul emisiilor de poluanti in mediu.
Nu se impun
VI. Justificarea incadrarii proiectului, dupa caz, in prevederile altor acte normative nationale care
transpun legislatia comunitara (IPPC, SEVESO, COV, LCP, Directiva-cadru apa, Directiva-cadru
aer, Directiva-cadru a deseurilor etc.)
Nu este cazul
VII. Lucrari necesare organizarii de santier:
– descrierea lucrarilor necesare organizarii de santier;
21
– localizarea organizarii de santier;
– descrierea impactului asupra mediului a lucrarilor organizarii de santier;
– surse de poluanti si instalatii pentru retinerea, evacuarea si dispersia poluantilor in mediu in
timpul organizarii de santier;
– dotari si masuri prevazute pentru controlul emisiilor de poluanti in mediu.
Organizarea de santier se va face in regie proprie in incinta statiei de distributie carburanti.
Intrucat instalatia "SKID" este prefabricata, singurele lucrari care vor avea loc in incinta
statiei vor fi cele aferente turnarii platformei - fundatie necesare SKID-ului.si montarii
gardului de protectie
Lucrarile propiru zise constau in:
decopertare pe o adancime de 80-90cm care se va realiza cu utilaje pneumatice
Turnarea balastrului si compactarea
realizarea covragurilor pentru turnarea fundatiei si a zidurilor
turnare betonului peste armatura de plasa de sarma. Betonul va fi livrat gata realizat cu
autospeciale
finisarea betonului va fi realizata manual
saparea santului pentru cablu electric
astuparea santurilor si turnarea de beton
Surse de poluanti pot fi pentru sol (beton, mortar, praf) care se va indeparta ca deseuri in
fiecare zi cat dureaza lucrarile. Deseurile inerte vor fi stocate temporar in spatii din cadrul
organizarii de santier si vor fi depozitate definitiv in locuri indicate de administratia locala.
Pentru evitarea formarii prafului se vor umecta zonele in care vor fi decopertarte.
Nu vor fi emisii de poluanti in zona
Se vor lua in calcul cca 10% = 1mc deseuri de beton din turnarea placii, si cca 20kg deseu
armatura. Deseurile metalice vor fi valorificate prin operatori autorizati
De asemenea vor rezulta cca 5mc pamant si strat vegetal ce vor fi distribuiti pe spatiul verde.
Pe durata executiei lucrarilor for fi facute semnalizari corespunzatoare. La intrarea in
santier se va afisa panoul de titulatura si datele de identificare ale beneficiarului,
constructorului si proiectantului. De asemenea se va afisa la loc lizibil panoul explicativ cu
ideogramele de protectia muncii si cu regulile specifice acestui santier.
Nu va fi ocupat in nici un fel domeniul public.
Functiuni adiacente vor fi preluate cu caracter temporar de cabina statiei (necesar apa,
toalete, racord electric pentru executie)
Toate lucrarile se vor executa in regia constructorului. Tot constructorul va avea intreaga
raspundere in ceea ce priveste nerespectarea documentatiei intocmite si a legislatiei in
vigoare privind protectia muncii. Se va solicita proeictantului proiectul faza PTDE pentru
executie.
VIII. Lucrari de refacere a amplasamentului la finalizarea investitiei, in caz de accidente si/sau la
incetarea activitatii, in masura in care aceste informatii sunt disponibile:
– lucrarile propuse pentru refacerea amplasamentului la finalizarea investitiei, in caz de accidente
si/sau la incetarea activitatii;
– aspecte referitoare la prevenirea si modul de raspuns pentru cazuri de poluari accidentale;
– aspecte referitoare la inchiderea/dezafectarea/demolarea instalatiei;
– modalitati de refacere a starii initiale/reabilitare in vederea utilizarii ulterioare a terenului.
Lucrarile de refacere a amplasamentului presupun dezafectarea fundatiei pe care este montat
SKID-ul , acoperirea gropii cu pamant, taluzare si compactare, nefiind necesare alte lucrari
22
ANEXE:
1.Plan de incadrare in zona A001.1
2.Plan de situatie A002.0
3.Schita SKID
Semnatura si ştampila