Motorul cu aburi

Motorul cu aburiDefinitie:Motorul cu abureste unmotor termic cu ardere extern, care transformenergia termicaaburuluinlucru mecanic. Aburul sub presiuneeste produs ntr-ungenerator de aburprinfierberei se destinde ntr-un agregat cucilindri, n care expansiunea aburului produce lucru mecanic prin deplasarea liniar a unuipiston, micare care de cele mai multe ori este transformat n micare de rotaie cu ajutorul unui mecanism biel-manivel.Clduranecesar producerii aburului se obine dinardereaunuicombustibilsau prinfisiune nuclear .Motoarele cu abur au dominatindustriai mijloacele detransportdin timpulRevoluiei industrialepn n prima parte asecolului al XX-lea, fiind utilizate la acionarealocomotivelor,vapoarelor,pompelor,generatoarelor electrice,mainilordin fabrici, utilajelor pentru construcii(excavatoare) i a altor utilaje. A fost nlocuit n majoritatea acestor aplicaii demotorul cu ardere interni de celelectric.Istoria motorului cu abur:Prima main cu aburi a fost inventat n secolul I e.n. de ctre inginerul grecHeron din Alexandria. Osfergoal pe dinuntru era pivotat pe dou tuburi prin care trecea aburul dintr-un mic fierbtor. Aburul umplea sfera i ieea prin evi dispuse n pri opuse ale acesteia. Jeturile de abur care neau determinau sfera s se roteasc. Totui, n ciuda faptului c era o invenie interesant, maina nu servea unui scop util.Primul om care a avut ideea de a transformapompa cu pistonnmain termic, a fost francezulDenis Papinn anul1679. Din pcate nu a putut s o pun n practic din lips de fonduri. El a murit n srcie, n1714.Primul motor cu abur a fost proiectat n1698deThomas Savery, un inginer englez. Acest motor era conceput s pompeze apa dinmine, dar singura lui ntrebuinare a fost s pompeze apa n casele nalte dinLondra.Primul motor performant a fost construit n1712de inginerulThomas Newcomen, dinCornwall. Acest motor avea un bra mare care pompa apa cu o frecven de 16 micri de du-te-vino pe minut. n1776,James Watt, un constructor scoian de mecanisme, a adus nbuntiri motorului lui Newcomen.Nicolas Cugnota fost primul care, n1769, a folosit motorul cu abur la unvehicul. Acest vehicul putea transporta 4 persoane, dar a fost folosit la transportularmamentuluigreu. Viteza maxim care a fost atins cu acest vehicul a fost de 5km/h.Maina lui WattLa maina sa inventat n 1769, aburul trecea ntr-o camer separat pentrucondensare. Deoarece cilindrul nu era ncalzit i rcit alternativ, pirderile de cldur ale mainii erau relativ sczute. De asemenea, maina lui Watt era mai rapid. Aceste soluii i diversele mbuntiri concepute de Watt au fcut ca maina cu aburi s poat fi folosit ntr-o gam larg de aplicaii.n perioada victoriana, locomotive cu abur puternice revoluionaser deja cltoria pe uscat. Mainile cu abur au fcut posibile i tiprirea ziarelor, torsul i esutul textilelor i acionarea mainilor de splat n spltoriile cu aburi. Mainile cu abur puneau n micare caruselele, iar unii fermieri foloseau energia aburului pentru a ara pmntul. Antreprenorii de curtorii aveau aspiratoare cu abur, i la cele mai bune frizerii din orae existau chiar i perii pentru masarea capului acionate cu abur.

Motorul cu abur, azi:

Dei timpul motorului cu abur a trecut de mult, se pare c o renatere al acestuia nu este exclus.La nsrcinarea firmeiVolkswagen AG, la sfritulanilor 90, firmIAV GmbHa dezvoltat un astfel de motor cu abur modern. Arderea extern produce gaze de ardere cu toxicitate extrem de sczut. Aburul este introdus n cantitatea necesar prin injectoare similare cu cele alemotorului Diesel. La sfritul anului2000firmEnginiona dezvoltat prototipul SteamCellcu ZEE (englezZero Emission Engine- emisiune zero). Aceast motor lucreaz n doi timpi, fr lubrefiani, prile componente fiind fabricate dintr-un material superior pe baz decarbon.