Injectoare cu duze "Monarch" dimensiuni 1 si 3

Descriere

Injectoarele "Monarch" sunt complet automatizate. Design-ul lor a fost efectuat luandu-se in consideratie toate detaliile

ptr. a obtine un produs de succes. Injectoarele indeplinesc toate cerintele impuse in ceea ce priveste siguranta in

exploatare, durabilitatea si costurile scazute de service.

Injectoarele se remarca prin urmatoarele caracteristici:

- plaja de fct. 71 - 771 kW (consum 6 - 65 kg/h)

- secventa automata de fct.

- caracteristica stabila a ventilatorului - rezultate de combustie excelente

- reglare aer ???

- inchidere clapeta de aer la oprirea injectorului (la cele cu 2 trepte de fct.)

- fct. silentioasa

- comutator trepte de fct. complet echipat

- carcasa cu balama

- capul de combustie poate fi extras cand injectorul este rabatat

- design-ul injectoarelor le face usor de instalat si accesibile

Constructie - toate componentele sunt asamblate intr-o singura unitate. Motorula actioneaza ventilatorul si pompa de

combustibil. Echipamentele folosite la reglarea amestecului combustibil/aer este la vedere si usor accesibil. Injectoarele

poat fi rabatate la stanga sau la dreapta. Aceasta simplifica interventiile de service la capul de combustie, la difuzor, la

duze si la electrozii de aprindere.

Aplicabilitate - injectoarele pot fi folosite la cazane de apa calda, la cazane de abur, incalzitoare de aer si alte aplicatii.

Injectoarele sunt folosite in special pe cazane moderne, cu puteri mari, capabile sa suporte presiuni mari in camera de

combustie. Injectoarele din seria RL sunt de preferat pe echipamente care prezinta o schimbare continua a cererii de

caldura.

Combustibili - folosesc "distillate oil and medium oil to DIN 51 063".

Vascozitate:- la "Monarch" tip L si RL < 6 mm2/s la 20ºC- la "Monarch" tip M <= 75 mm2/s la 50ºC

Mod de functionare

La injectoarele de tipul L si M, amestecul combustibil/aer se face:

- intr-o singura treapta de fct., cap combustie cu 2 duze si clapeta de aer fixata pe ???; datorita noului cap

de duza, sarcina este in mod egal distribuita pe cele 2 duze; rezultatul este o atomizare mai buna si prin

urmare o combustie mai buna.

- cu 2 trepte de fct., cap combustie cu 2 duze si clapeta de aer controlata rapid de un motor.

Injectorul tip RL isi modifica capacitatea incet ("sliding"). Combustibilul si aerul sunt controlate simultan. Injectorul poate

functiona, (depinzand de controler si servomotor):

- cu 2 trepte de fct. "sliding" (20 secunde de fct.) sau

- modulat (42 secunde de fct.)

La fct. cu 2 trepte "sliding" pozitiile de sarcina partiala si totala sunt fixate in plaja de puteri a injectorului. Injectorul

comuta de la o pozitie la alta functie de cerintele din instalatia de incalzire, neexistand schimbari rapide in consumul de

combustibil.

Adaptand un controler corespunzator in panoul de control, injectorul poate fi trecut in fct. modulata. Injectoarele

modulate functioneaza in orice punct al plajei de puteri, depinzand de cerintele instalatiei de incalzire.

La injectoarele cu 2 trepte de fct. "sliding" si la cele modulate, modificarea lenta a sarcinii asigura o adaptare excelenta la

schimbarile cerintelor instalatiei de incalzire.

Supravegherea flacarii - controlul injectorului secventioneaza in mod automat operatiile iar cu ajutorul senzorului de

flacara, monitorizeaza flacara. La versiunile standard, controlul este montat pe toate injectoarele tip L si M, dar poate fi

furnizat separat la cerere. Impreuna cu panoul de comanda, fiecare injector se constituie intr-o singura unitate. La

injectoarele tip RL, controlul este furnizat separat ptr. a se adapta panoului de comanda.

Nu exista interferente cu receptia radio TV - interferentele realizate in timpul pornirii se afla sub limita impusa de

standarde.

Functionare silentioasa - injectoarele Weis sunt foarte silentioase. Zgomotul procesului de amestec combustibil/aer a

fost redus la minimum. Rotoarele si ventilatoarele sunt balansate in mod dinamic. La instalari, acolo unde se pune

accent pe injectoare cat mai putin zgomotoase, a fost dezvoltat un dispozitiv de absorbtie a zgomotului care reduce

zgomotul produs cu aprox. 70%.

Reglarea temperaturii combustibilului - injectoarele reziduale din aceasta serie sunt dotate cu un preincalzitor ptr.

combustibil. Combustibilul este rapid incalzit la temperatura necesara atomizarii. Aceasta se datoreaza suprafetei mari

de schimb de caldura, combinat cu volumul redus de combustibil. Distributia incalzirii previn supraincalzirea locala si

carbonizarea combustibilului.

Cap de duza incalzit si sistem de recirculare - toate injectoarele reziduale sunt echipate cu un sistem de incalzire al

capului duzei. Dupa ce temperatura combustibilului in capul duzei a fost atinsa, injectorul porneste datorita unui

termostat. In timpul precuratirii, combustibilul incalzite curge prin capul duzei si prin conductele de alimentare. Se asigura

astfel stabilizarea flacarii.

Cum sa intelegem denumirea modelului?

RL3Z - A versiune ZMD

R = injector cu reglare variabila

L = "distillate oil, M = "residual oil"

3 = dimensiune

Z = cu 2 trepte de fct.

A = cod ptr. seria injectorului

ZM = 2 trepte de fct. "sliding"

D = trifazat AC

FurnituraVersiunea industriala

Furnitura L1-BL1Z-BL3Z-A

M1Z-BM3Z-A

RL3-A

Carcasa injector cu ghidaj integral admisie aer, flansa cu balama, flansa fixare, motor injector Weis, ventilator, pompa, conducte combustibil, ansamblu duza, cap combustie, transformator de aprindere, cabluri de aprindere, electrozi de aprindere, suruburi de fixare, clapeta de aer

da da da da

Valava(e) solenoidala(e) combustibil da da da daValva(e) aditionala(e) de siguranta siregulator presiune combustibil (ptr. consum > 30 kg/h)

nunu

danu

dada

dada

Duza(e) da da da daControl injector cu senzor de flacara- tip LOA ptr. consum < 30 kg/h- tip LAL ptr. consum > 30 kg/h

danu

dada

dada

nuda

Sfoara sauschimbator

dada

dada

dada

danu

Servomotor ptr. reglare aer nu da da nuServomotor ptr. reglare combustibil/aer cu "regulating cam", regulator combustibil, duza preaplin

nu nu nu da

Preincalzitor combustibil, cap duza incalzit si sistem recirculare in duza, filtru nu nu da nu

Componente furnizate impreuna cu comutatorul intre treptele de fct.:

Versiunea cu comutator integral contine toate componentele necesare fct. injectorului:

- 1 lampa semnalizare treapta 1 de fct.

- 1 lampa semnalizare treapta 2 de fct.

- 1 contactor (motor)

- 1 releu suprasarcina (numai la injectoarele trifazate)

- 1 contactor ptr. preincalzitorul de combustibil la tipul M1Z-B (2 contactoare pe tipul M3Z-A)

La un pret suplimentar, se poate obtine un contor al orelor de fct.

Versiunea industriala - injectoarele de dimensiuni 1 si 3 pot fi furnizate in versiunea industriala ptr. cerinte specifice cu

caracter special. Aceasta versiune este disponibila ptr. aplicatiile de proces cum ar fi cele desfasurate in conditii de fct.

dificile. Aceste injectoare difera de cele standard prin urmatoarele:

1. Carcasa neagra din aluminiu care protejeaza cutia terminala si regulatorul de aer

2. Vane solenoidale ptr. treptele 1 si 2, valva de siguranta este rezistenta la apa, cu grad de protectie IP 65

3. Toate cablurile de conexiune sunt introduse intr-o conducta protectoare

4. Un panou de comanda separat este furnizat ptr. comutatorul treptelor de fct.

Injectoare cu duze "Monarch"

reglare rapida a capacitatii reglare lenta ("sliding") a capacitatii

injectoare pe "distillate oil" injectoare pe "residual oil" injectoare pe "distillate oil"

1 treapta de fct. 2 trepte de fct. 2 trepte de fct. "sliding" modulat2 trepte dr fct.

L1-B L1Z-B si M1Z-B si RL3-AM3Z-A M3Z-A

Fct. in trapta 1

- combustibilul este introdus deschizand valva solenoidala

- injectorul intra in sarcina maxima datorita noului cap de combustie, iar sarcina este distribuita in mod egal celor 2

duze

- reglarea capacitatii prin actionarea butonului "Pornit/Oprit" al injectorului

Fct. in treapta a 2-a

- combustibilul este introdus la pornirea injectorului cand valva solenoidala 1 se deschide; injectorul fct. in sarcina

partiala

- sarcina maxima se obtine cand se deschide valva solenoidala 2

- capacitatea este reglata deschizand sau oprind valvele solenoidale 1 si 2

"Sliding" 2 trepte de fct. si reglare modulata

- ptr. pornirea injectorului, regulatorul de combustibil trece pe pozitia "sarcina de aprindere"

- un servomotor regleaza cantitatea de combustibil pana la atingerea sarcinii maxime

- diferenta intre injectoarele cu "sliding" 2 trepte de fct. si cele modulate consta in faptul ca, la

injectoarele modulate, servomotorul injectorului are o fct. de 42 sec, fata de 20 sec la primele; in plus, un controler

special este adaptat panoului de comanda la injectoarele modulate

Injectoare dimensiunea 1

Diagrame "putere/presiune in camera de ardere"

Tip Versiune Tip cap combustiePutere

kWConsum

kg/hL1-B E si D M1/5a-105Kx33 95 - 190 8 - 16L1Z-B E si D M1/5a-105Kx33 71 - 356 6 - 30L1Z-B E si D M1/5a-105Kx33 130 - 415 11 - 35M1Z-B E si D M1/5a-105Kx33 90 - 315 8 - 28M1Z-B E si D M1/5a-105Kx33 124 - 360 11 - 32

Datele furnizate corespund unei temperaturi de 20°C si unei inaltimi de instalare de 500 m de la nivelul marii.Consumul de combustibil corespunde urmatoarelor valori calorifice:

- 11,86 kWh/kg ptr. "distillate oil EL"- 11,24 kWh/kg ptr. "residual oil M"

Dispozitive de oprire - toate injectoarele cu consum > 30 kg/h sunt echipate in varianta standard cu o a doua valva solenoidala (valva de siguranta)

Tesiuni si frecvente - toate injectoarele sunt echipate in varianta standard ptr. alimentare monifazata (E) 230 V / 50 Hz sau trifazata (D) 400 V, trifazat 50 Hz. Va rugam sa indicati alte tensiuni si frecvente (nu se percepe extracost)

Motoare injectoare in versiune standard - prezinta clasa de izolatie Btrop, tip de protectie IP 44. Motoarele pot fi livrate avand clasa de izolatie F sau tipul de protectie IP 54 (la cerere).

Injectoare dimensiunea 3Diagrame "putere/presiune in camera de ardere"

TipVersiune

Tip cap combustiePutere

kW Consumkg/h

L M "distillate oil" "residual oil"L3Z-A, M3Z-A E, D, E - C si D - C D si D - C M2/1a - 116x40 119 - 474 112 - 450 10 - 40L3Z-A, M3Z-A E, D, E - C si D - C D si D - C M5/2a - 116x40 190 - 771 180 - 731 16 - 65RL3-A ZME si ZMD M2/1a - 116x40 119 - 474 10 - 40RL3-A ZME si ZMD M5/2a - 116x40 190 - 771 16 - 65