METROU

1. Generaliti, definiie, obiect, scop, elementele caracteristice metroului Generaliti

Metroul este un sistem urban independent de transport public care folosete trenuri electrice cu frecven mare de serviciu, printr-o reea de tuneluri subterane. Reeaua metroului bucuretean este administrat de compania METROREX S.A..

Reeaua este format din patru magistrale: M1, M2, M3 i M4.Lucrrile cadastrale pentru acest domeniu au specificul lor.

Elementele caracteristice ale metroului

Staiile permit accesul cltorilor i se desfoar, de regul, pe dou nivele.

Galeriile permit circulaia trenurilor, fcnd legtura ntre staii.

Depourile deservesc parcul de material rulant i permit efectuarea inspeciilor tehnice, mentenaa i reviziile echipamentului ferovial special.

Dotrile funcionale i utilitare inventariate i gestionate n cadrul sistemului de transport cu metroul.

Definiie, obiect, scop

Sistemul informaional al reelei de metrou este un subsistem al cadastrului general prin care se realizeaz inventarierea i evidena sistematic, din punct de vedere tehnic i economic, al bunurilor imobile administrate de METROREX S.A..

Obiectul acestei evidene de specialitate l constituie terenurile pe care se afl infrastructura reelei de metrou.

Scopul este de a realiza urmtoarele:

o determinarea, nregistrarea n documente, reprezentarea pe planuri i inventarierea imobilelor care aparin reelei de metrou;o realizarea sistemului informatic al reelei de metrou;

o ntocmirea documentelor necesare nscrierii n cartea funciar a imobilelor aparinnd reelei de metrou, n vederea realizrii publicitii imobiliare.

2. Executarea msurtorilor pentru ntocmirea planului cadastral i culegerea datelor necesare realizrii sistemului informaional al metroului1) ndesirea reelei geodezice de sprijin, realizarea reelei de ridicare i ridicarea deteliilor.

Densitatea punctelor trebuie s asigure executarea lucrrilor astfel:

a) Pentru fiecare staie de metrou se vor materializa cel puin dou borne situate la circa 150m una fa de cealalt.b) Pentru fiecare teren izolat care este administrat de METROREX S.A. se vor determina cel puin dou borne. Bornele respect un model tip aprobat de OCPI Bucureti, sunt realizate din beton armat i au inscripionate pe ele M, n, nnn, unde:- M iniiala METROREX SA

- n numrul sectorului din municipiul Bucureti - nnn numrul bornei

Observaiile de teren se execut cu instrumente de precizie, iar prelucrrile utilizeaz metode riguroase.

Ridicarea detaliilor planimetrice care se reprezint pe planul cadastral se face n mod corespunztor scrii 1:500.

2) ntocmirea planului cadastral

Punctele de detaliu ridicate se raporteaz prin coordonate i se utilizeaz atlasul de semne convenionale pentru scrile 1:500-1:5000 din 1978.

Coninutul planului realizat sub form digital:

limitele administrative;

limitele imobilelor deinute de administrator i parcelele nvecinate cu numerotarea cadastral i numerotarea intern;limitele zonelor de siguran i de protecie ale reelei de metrou; strzile, oselele, bulevardele cu denumirile lor etc.

3. Zonele de siguran i de protecie ale metroului. Numerotarea cadastralZonele de siguran ale reelei de metrou

a) Zona de siguran a reelei subterane de metrou are rolul de a asigura stabilitatea construciilor subterane i de la suprafa ale metroului precum i accesul la aceste construcii.b) Zona de siguran a infrastructurii de cale ferat de la suprafa (inclusiv a liniilor de prob) este destinat circulaiei materialului rulant de metrou precum i materialului rulant de cale ferat cu acces la infrastructura de metrou.

Zonele de protecie ale reelei de metrou

a) Zona de protecie a reelei subterane de metrou asigur exploatarea n siguran a reelei de metrou i integritatea cltorilor.b) Zona de protecie a infrastructurii de cale ferat de suprafa (inclusiv a liniilor de prob) este asimilat cu zona de protecie a structurii feroviare publice.

Numerotarea cadastral

n cadrul reelei de metrou numerotarea cadastral se face n funcie de locul unde sunt amplasate obiectivele, n subteran sau la suprafa. Parcelele care sunt situate n subteran primesc numere separat, defalcate pe staii i interstaii n urmtorul mod:

1) Numerotarea parcelelor pe staii 2) Numerotarea parcelelor pe interstaii

4. Etapele care se parcurg la introducerea sistemului informaional al reelei de metrouEtapele care se realizeaz n cadrul lucrrilor de cadstru general

La introducerea cadstrului general se inventariaz toate imobilele administrate de METROREX S.A., din cadrul Ministerului Transporturilor i anume segmentul de la suprafa al reelei de metrou. Se msoar, se reprezint pe planuri, se numeroteaz i se determin ariile pe categorii de folosin.

Etapele care se realizeaz n cadrul sistemului informaional al reelei de

metrou

n cazul n care nu s-a introdus cadstrul general se parcurg etapele:

documentarea i ntocmirea proiectului tehnic de execuie; delimitarea amplasamentelor;stabilirea zonei de protecie;

identificarea categoriei de folosin i a proprietarilor sau administratorilor; executarea observaiilor de teren i ntocmirea documentaiei cadastrale.

Documentaia final

La introducerea sistemului informaional al reelei de metrou se ntocmete documentaia final care conine urmtoarele documente:

- avizul pentru nceperea lucrrilor; - memoriul tehnic;- inventarul cu coordonatele punctelor reelelor de sprijin i de ridicare; - descrierile topografice i schiele de reperaj pentru punctele noi;- fia bunului imobil;

- registrul cadastral al parcelelor;

- indexul alfabetic al proprietarilor i domiciliul acestora; - registrul cadastral al proprietarilor;- planul cadastral analogic pe suport nedeformabil; - dosarul de delimitare.

1