Memoriu tehnic

În lucrarea de fată s-a studiat organizarea logistică în staţiile de triaj, pe un număr de 4

staţii, folosind metoda drumului critic în vederea îmbunatăţirii şi optimizării activităţii acestora.

Pentru început, în primul capitol, s-a făcut o introducere în sistemul de transport,

prezentând un scurt istoric al transportului feroviar, particularităţile şi perspectivele acestuia,

precum şi eficienta pe care o are în raport cu celelalte sisteme de transport.

Capitolul 2 descrie detaliat structura organizatorică a unui triaj, dispunerea staţiilor de triaj

pe calea ferată precum şi o clasificare a acestora.

Capitolul 3 cuprinde tehnologiile şi procedeele folosite în triaje pentru descompunerea

unui tren într-un triaj plan, caracteristicile triajelor din punct de vedere constructiv cât şi

amplasarea staţiilor de triaj.

În capitolul 4 sunt prezentate instalaţiile de semnalizare specifice staţiilor de triaj, instalaţii

cu semnale mecanice şi instalaţii cu semnale luminoase.

În capitolul 5 este prezentată metoda drumului critic, analiza drumului critic, calculul

drumului critic şi structura proiectului precum şi modul de aplicare a acesteia, finalizând

capitolul prin prezentarea drumului critic, al termenelor şi rezervelor.

În capitolul 6 este prezentată aplicarea metodei drumului critic în cele patru staţii de triaj,

precum şi rezultatele obţinute în urma acestor calcule şi aplicarea lor.

Capitolul 7 cuprinde concluziile referitoare la reoptimizarea staţiilor de triaj şi aplicarea

tuturor optimizărilor posibile privind desfăşurarea activităţilor din staţii într-un timp cât mai

scurt.

Lucrarea analizează în principal reducerea timpilor la operaţiile efectuate în staţiile de triaj,

în acest fel crescând productivitatea staţiilor precum şi reducând costurile aferente operaţiilor

efectuate în staţii.

Technical report In the present work it has been studied the organization of logistics marshalling yards on a

4 stations, using the critical path method to improve and optimize their activity.

For the start, in the first chapter wasmade an introduction into the transport system, with a

brief history of rail transport, circumstances and opportunities, as well as efficiency which is in

relation to other transport systems.

Chapter 2 describes in detail the organizational structure of a triage arrangement railway

marshalling yards and their classification.

Chapter 3 covers the technologies and processes used in yards to decomposit a train in a

plan triage, marshalling yards characteristics in terms of construction and location of marshalling

yards.

In Chapter 4 are presented the specific signaling systems in triage stations, installations and

equipment: mechanical signals light signals.

Chapter 5 presents the critical path method, critical path analysis, the calculation of critical

path and project structure and how its applied, finishing the chapter by presenting the critical

path, deadlines and reserves.

Chapter 6 presents the application of critical path method in the four marshalling yards,

and the results of these calculations and their application.

Chapter 7 contains conclusions on marshalling yards reoptimization and applying all

possible optimizations regarding the activities of the stations in a much shorter time.

The paper analyzes in principal the reduction of the time for the the main operations

performed in the marshalling yards, allso increasing the productivity and reducing the costs for

the operations performed in stations.