ipssm 03

INSTRUCŢIUNI PROPRII DE SECURITATE ŞI SĂNĂTATE A MUNCII – IP SSM 03

SOCIETATEA HD TRANSPORT S.R.L.Mun. Iaşi, Bdl poitiers. nr. 27, Bl. 17, sc. A, ap 3

C.U.I. 20548025 , J22/146/2007

INSTRUCŢIUNI PROPRII DE SECURITATE ŞI SĂNĂTATE A MUNCII PENTRU PERSONALUL CARE UTILIZEAZĂ AUTOVEHICULE

1. SCOP

Prezentele instrucţiuni cuprind un set de prevederi minime şi obligatorii privind securitatea şi sănptatea în muncă a lucrătorilor în raport cu sarcina de muncă pe durata programului de lucru. Prin aplicarea şi respectarea prevederilor din conţinut, se urmăreşte formarea unor deprinderi şi a unui comportament adecvat realizării în siguranţă a sarcinilor de muncă.

2. DOMENIU DE APLICARE

Instrucţiunile de lucru se aplică personalului care au în exploatare autovehicule .

3. DEFINIŢII ŞI PRESCURTĂRI

Pentru scopurile acestor instrucţiuni se aplică termenii şi definiţiile conform art. 5 din Legea 319/2006.

Lucrător : persoană angajată de către angajator, care işi desfăşoară activitatea intr-un loc de muncă şi care duce la îndeplinire o sarcină dc muncă, cu excepţia persoanelor care prestează activităţi casnice.

Loc de muncă : locul destinat să cuprind posturi dc lucru, situat in clădirile sau şantierele societăţii inclusiv orice alt loc din aria societăţii la care lucrătorul are acces în cadrul desfăşurării activităţii.

Echipament individual de protecţie (EIP) : orice echipament destinat să fie purtat sau mânuit de un lucrător pentru a-i proteja împotriva unuia sau mai multor riscuri care ar putea să-i pună în pericol securitatea şi sănătatea la locul dc muncă, precum şi orice supliment sau accesoriu proiectat pentru îndeplinirea acestui obiectiv.

Lucrător desemnat SSM-SU: persoană desemnată prin decizia angajatorului să se ocupe de activităţile de prevenire şi protecţie şi care îndeplineşte cerinţe minime de pregătire în domeniul SSM .

4. DOCUMENTE DE REFERIN ŢĂ

4.1 Legea 319/2006 a Securităţii şi Sănătăţii în Muncă,4.2 Norme Metodologice de aplicare a Legii 319/2006 a Securităţii şi Sănătăţii in Muncă, 4.3 HG 1048/09.08.2006 privind cerinţele minime de securitate şi sănătate pentru utilizarea

de către lucrători a echipamentelor individuale de protecţie la locul de muncă,4.4. Legislaţia de circulaţie pe drumurile publice în domeniu şi Codul Rutier actual.

1/9


5. DESCRIEREA LOCULUI DE MUNC Ă

5.1. Componentele sistemului de muncă pentru activităţi de conducere a autovehiculelor :

5.1.1. Lucrător.• Lucrătorul este angajat în conformitate cu prevederile legale stabilite prin Legea nr.53/2003

- Codul Muncii pentru prestarea activităţilor înscrise în profilul de activitate al societăţii.• Încadrarea pe funcţii şi/sau posturi de lucru corespunde pregătirii profesionale şi

competenţei fiecărui salariat conform fişei postului.

5.1.2. Sarcina de muncă.• Are obligaţia să menţină autovehiculul în stare bună dc funcţionare şi anunţă imediat

eventualele deteriorări ale acestuia ;• Respectă prevederile Regulamentului de Ordine Interioară ;• Are un comportament corespunzător in relaţiile cu clienţii şi colegii de muncă ; • Execută orice alte sarcini specifice postului;• Răspunde de calitatea şi eficienţa lucrărilor executate, în funcţie de termenele primite,

precum şi de buna funcţionare a echipamentelor din dotare ;• Răspunde de utilizarea şi gospodărirea eficientă a bunurilor materiale aflate asupra sa sau

încredinţate spre folosinţă ;• Se prezintă la serviciu în deplină capacitate de muncă, odihnit, cu ţinută corespunzătoare,

nefiind sub influenţa băuturilor alcoolice, a medicamentelor, a substanţelor halucinogene şi nu consumă aşa ceva in timpul programului de lucru ;

• Intervinc prompt pentru limitarea efectelor în cazul situaţiilor dc urgenţă ;• Răspunde la toate solicitările şefului legate dc activitatea sa sau a departamentului în care

lucrează ;• În timpul serviciului sunt interzise discuţiile care nu au legatură cu îndeplinirea obligaţiilor

şi atribuţiilor de serviciu ;• Participă la toate formele de instruire atât profesională cât şi privind securitatea în muncă şi

situaţiile de urgenţă.

5.2. Dotarea cu echipament individual de protecţie — EIP.Echipamentul individual de protecţie utilizat este compus din vestă reflectorizantă .

6. RESPONSABILITĂŢI / OBLIGAŢII / REGULI

6.1. Angajatorula) să stabilească structurile organizatorice proprii, prin acte de autoritate emise în

conformitate cu prevederile legale în vigoare, cu privire la decizia de realizare a securităţii şi sănătăţii în muncă ;

b) să selectezc din punct de vedere profesional şi să accepte la muncă persoanele care corespund cerinţelor şi condiţiilor reale de muncă ;

c) să verifice anual şi ori de câte ori este necesar starea de sănătatea a salariaţilor ;d) să asigure resursele financiare pentru realizarea măsurilor cuprinse în planul de prevenire

şi protecţie ;

2/9


e) să asigure cele mai bune mijloace de muncă în vederea realizării în siguranţă a sarcinilor de muncă ;

f) să instruiască lucrătorii privind securitatea şi sănătatea ăn muncă şi situaţii de urgenţă.

6.2. Lucrătorul

6.2.1. Măsuri de natură organizatorică

a) să îşi desfăşoare activitatea, în conformitate cu pregătirea şi instruirea sa, precum şi cu instrucţiunile primite din partea angajatorului, astfel incât să nu expună la pericol de accidentare sau imbolnăvire profesională nici propria persoană, nici alte persoane care pot fi afectate de acţiunile sau omisiunile sale în timpul procesului de muncă ;

b) să utilizeze corect mijloacele de producţie din dotare ;c) să nu procedeze la scoaterea din funcţiune, la modificarea, schimbarea sau înlaturarea

arbitrară a dispozitivelor de securitate proprii ;d) să comunice imediat angajatorului şi/sau lucrătorilor desemnaţi orice situaţie de munc pe

care au motive întemeiate să o considere un pericol pentru securitatea şi sănătatealucrătorilor, precum şi orice deficienţă a sistemelor de protecţie ;

e) să aducă la cunoştinţa conducătorului locului de muncă şi/sau angajatorului accidentele suferite de propria persoană ;

f) să îşi însuşească şi să respecte prevederile legislaţiei din domeniul securităţii şi sănătăţii în muncă şi măsurile de aplicare a acestora ;

g) să dea relaţiile solicitate de către inspectorii de muncă şi inspectorii sanitari ;h) să urmărească modul cum sunt respectate normele de securitate în muncă şi PSI de către

colegii de muncă, iar în caz de abateri, să atragă atenţia celui în cauză şi să îl informeze pe conducătorul locului de muncă ;

i) să respecte normele de disciplină în muncă prin :• exercitarea atribuţiilor şi a responsabilităţilor stabilite prin fişa postului ;• neexecutarea unor operaţii periculoase, neprevăzute în sarcina de muncă ;• respectarea hotărârilor conducerii şi/sau dispoziţiilor şefului ierarhic ;• nepărăsirea locului de muncă decât cu acordul şefului direct ;• respectarea orelor de începere şi terminare a programului de lucru stabilit de conducere,

după necesităţi ;• prezentarea la program în deplină capacitate de muncă, odihnit şi cu ţinută corespunzătoare,

nefiind sub influenţa băuturilor alcoolice, a medicamentelor, a substanţelor halucinogene şi neconsumarea acestora în timpul programului de lucru ;

• menţinerea unui comportament civilizat şi a unui climat de colaborare în relaţiile de muncă cu ceilalţi colegi ;

• evitarea jocului şi glumelor în timpul programului de lucru ;• evitarea alergării, urcării sau coborârii scărilor prin sărirea mai multor trepte odată şi peste

eventualele obstacole ;• menţinerea ordinii şi curăţeniei la locul de muncă ;• participarea în mod regulat la instruirile privind securitatea în muncă şi cele pentru situaţii

de urgenţă, precum şi la aplicaţii practice ;• respectarea regulilor de igienă în muncă.

3/9


7. INSTRUCŢIUNI PROPRII DE SECURITATE Ş I SĂNĂTATE A MUNCII PENTRU UTILIZAREA AUTOVEHICULELOR DE SERVICIU

1. Conducerea societăţii, precum şi persoanele juridice sau fizice cu care colaborează aceasta, trebuie:

a) să stabilească traseele de acces la/de la drumurile publice (itinerariul sau mersul programat al cursei stabilite), precum şi traseele interioare ;

b) să asigure condiţiile de parcare a autovehicolelor ;c) să asigure condiţiile de efectuare a lucrărilor de întreţinere şi exploatare auto, în

conformitate cu prescripţiile din cărţile tehnice ale autovehiculelor respective, precum şi baza materială corespunzătoare acestor lucrări ;

d) să asigure amenajarea şi întreţinerea în stare de circulaţie a drumurilor de acces, a rampelor şi locurilor de încărcare/descărcare a autovehiculelor ;

e) să asigure descongestionarea drumurilor de acces şi a spaţiului de manevră pentru intrarea şi ieşirea la rampele şi locurile de incărcare/descărcare a autovehiculelor ;

f) să asigure marcarea şi semnalizarea locurilor sau zonelor periculoase în care se limitează viteza de circulaţie ;

g) să asigure iluminatul pe timp de noapte a căilor de acces, a spaţiilor pentru încărcarea/descărcarea şi manevrarea autovehiculelor şi a altor puncte de lucru periculoase.

h) să asigure intruirea persoanelor care pilotează autovehicule ;i) să asigure luarea măsurilor de prevenire şi de combatere a incendiilor la autovehiculele

din dotare.Se interzice plecarea în cursă a autovehiculelor care prezintă stare tehnică şi estetică

necorespunzătoare sau care depăşesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentraţiile maxime admise ale noxelor în gazele de evacuate.

2. Pentru a asigura buna lor funcţionare în parcurs şi pentru a evita defecţiunile şi accidentele, autovehiculele trebuie să îndeplinească următoarele condiţii tehnice :

a) dispozitivul de pornire automată să fie în stare de funcţionare ;b) volanul să nu prezinte joc mai mare de 15° ;c) piesele mecanismului de direcţie să nu prezinte defecţiuni şi uzuri (jocuri la articulaţie,

lipsă splinturi,etc.) ;d) puntea faţă şi puntea (punţile) spate să nu prezinte deformări sau alte defecţiuni la

elementele de fixare de cadrul autovehiculului ; e) elementele suspensiei (arcuri lamelare şi spirale,etc.) să nu prezinte defecţiuni ;i) rulmenţii roţilor să nu prezinte jocuri care depăşesc limitele stabilite în prescripţiile

tehnice ale acestora ;g) sistemul de alimentare să nu prezinte scurgeri de carburant sau fisuri, fiind interzise orice

fel de improvizaţii ;h) carburatorul (pompa de injecţie) să fie bine fixat şi reglat pentru a se evita orice fel de

scurgere de combustibil ;i) rezervorul de carburant să fie prevăzut cu capac bine fixat şi asigurat pentru a nu se

deschide în timpul mersului, iar suporturile de susţinere şi colierul de fixare al rezervorului să nu prezinte fisuri ;

j) instalaţia electrică să fie în perfectă stare; sunt interzise legăturile improvizate, cablurile neizolate, siguranţele necalibrate, lipsa capacelor de protecţie etc., care pot provoca scurtcircuite ;

k) bateria de acumulatori să fie in bună stare, bine fixată, acoperită şi amplasată în aşa fel incât becurile să nu se spargă în timpul mersului ;

l) releele regulatoarelor de tensiune şi curent să fie bine reglate şi izolate faţă de exterior,

4/9


pentru a se evita scurtcircuitele ;m) sistemele de frânare să fie reglate corect şi să fie în perfectă stare de funcţionare ;n) compresorul de aer (acolo unde este în dotare) să fie în bună stare de funcţionare, astfel

incât să asigure presiunea şi debitul corespunzător de aer, potrivit tipului anvelopei şi autovehiculului ;

o) anvelopele să fie de acelaşi tip şi de aceleaşi dimensiuni şi să nu prezinte deformaţii ce indică dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea să fie cea prescrisă de fabricant; nu se vor folosi anvelope a căror bandă de rulare prezintă o uzură peste limita previzută de normele tehnice, fiind interzisa folosirea anvelopelor reşapate pe axa din fată ;

p) jantele trebuie bine fixate cu piulişele respective şi nu trebuie să prezinte deformaţii ca urmare a uzurii şi a loviturilor ;

r) ţeava de evacuare a gazelor arse trebuie să fie în bună stare, fără fisuri sau garnituri defecte şi va fi prevăzută cu amortizor de zgomot (tobă de eşapament) ;

s) parbrizul şi celelalte geamuri ale autovehiculului trebuie să fie în bună stare, intacte şi curate; se interzice înlocuirea geamurilor cu geamuri de altă calitate decât cele prescise de constructor, cu alte materiale sau cu geamuri care nu sunt corect fixate; parbrizul va fi prevăzut cu stergătoare în perfectă stare de funcţionare.

3.Se interzice plecarea în cursă a autovehiculelor destinate transporturilor de persoane care nu sunt amenajate în conformitate cu prevederile Regulamentului privind circulaţia pe drumurile publice şi ale prezentelor norme.

4. Conducătorii auto au obligaţia ca, pentru asigurarea condiţiilor tehnice ale autovehiculelor, să verifice înainte de plecarea în cursă următoarele:

a) buna funcţionare, fără improvizaţii, a : instalaţiei de alimentare cu carburant, instalaţiei electrice, instalaţiei de evacuare a gazelor arse (eşapate), instalaţiei de incălzire, sistemului de rulare (anvelope, jenţi, etc.) şi frânare ;

b) să nu aibă ataşate rezervoare suplimentare de combustibil, în afara celor montate de către fabrica constiuctoare ;

c) existenţa şi integritatea fizică şi functională a oglinzilor retrovizoare, interioare şi exterioare ;

d) starea geamurilor, a uşilor (inclusiv a celor izoterme-acolo unde este cazul), buna lor închidere- zăvorâre şi funcţionare ;

e) existenţa în bună stare a roţii de rezervă ;f) acolo unde este cazul, starea parasolarului de protecţie montat deasupra parbrizului,

precum şi funcţionarea sistemului de încălzire/răcire a aerului din cabină (incintă) ;g) să confirme, prin semnătură pe foaia de parcurs, că autovehiculul corespunde din punct de

vedere tehnic.5. Conducătorilor auto le este interzis să transporte un număr de persoane sau o cantitate de

marf, mai mare decât cel stabilit prin construcţia autovehiculului şi inscris în certificatul de înmatriculare.

6. Este interzisă parcarea autovehiculelor pe drumurile de acces. În exterior pe drumurile publice, se vor folosi spaţiile de parcare special amenajate. La parcarea ocazională în alte spaţii, este interzisă staţionarea autovehiculului sub liniile electrice aeriene la tensiune de 380[v] sau mai mare, precum şi parcarea în pantă sau pe teren inundabil.

7. Locurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau imprăştieri de substanţe grase , lichide, etc., vor fi curăţate şi apoi presărate cu materiale aderente (nisip, cenuşă, zgură, etc.).

8. La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conducătorii auto vor lua urmatoarele măsuri :

a) vor asigura distanţa de manevrare în sigurantă dintre autovehicule şi între acestea şi

5/9


construcţii ;b) vor opri motorul ;c) vor frâna autovehiculul cu frâna de serviciu (de mână) ;d) vor scoate cheia din contact ;e) vor închide şi vor asigura prin încuiere uşile cabinei ;f) vor scoate de sub tensiune instalaţia electrică, acţionând întrerupătorul general (dacă este

cazul).9. Se interzice părăsirea autovehiculului cu motorul în funcţiune.10. La locul de parcare sunt interzise:a) efectuarea probelor de frânare în mers. Acestea se vor efectua la standurile de încercare a

eficienţei sistemului de frânare sau în zone special amenajate ;b) alimentarea cu combustibili sau lubrefianţi ;c) aruncarea cârpelor îmbibate cu produse petroliere,etc. ;d) parcarea autovehiculelor încărcate cu materiale explozive sau uşor inflamabile, cu

rezervoare de combustibil fisurate sau sparte, cu buşoane lipsă sau neetanşate.11. Ieşirea autovehiculelor din parcare şi din incintele agenţilor economici în drumurile

publice se va face cu faţa. În cazul când nu este posibil, ieşirea pe drumurile publice se efectuează numai prin pilotare.

12. În timpul transportului de persoane, conducătorul auto trebuie:a) să supravegheze ca urcarea şi coborârea persoanelor să se facă în condiţii care să evite

accidentele ;b) să pornească din staţie numai după coborârea şi urcarea persoanelor ;c) să nu oprească şi să nu pornescă din staţie cu uşile deschise sau închise necorespunzator.13. În timpul manevrării autovehiculului se interzice urcarea sau coborârea conducătorului

auto sau a altor persoane în sau din autovehicule.14. La locul de încărcare/descărcare cu mărfuri a autovehiculelor, se interzice accesul

persoanelor care nu au nici o atribuţie la aceste operaţii.15. Conducătorul auto nu va efectua controlul tehnic sau repararea autovehiculului în timpul

încărcării sau descărcării acestuia.16. În cazul în care se transportă obiecte cu lungime mare, încărcătura de transportat nu va

depăşi capacitatea maximă a autovehiculului şi nu trebuie să atingă solul în timpul mersului.17. Dacă încărcătura depăşeşte în lungime partea din spate a caroseriei sau a peridocului,

încărcătura va fi semnalizată, ziua cu steguleţ roşu în spate şi cu steguleţe albe în faţă, iar noaptea cu lumină roşie care va fi fixată în partea din spate a încărcăturii şi lumini albe în faţă.

18. Descărcarea şi încărcarea mărfurilor ambalate sau cu forme geometrice regulate în şi din autovehicule, se vor face în trepte, începând de la partea superioară la descărcare şi invers la încărcare.

19. Manipularea mărfurilor pe platforma autovehiculelor se va face numai după ce acestea au fost verificate să nu aibă cuie sau capete de balot ieşite, care ar putea produce tăieturi.

20. Mărfurile încărcate pe paleţi trebuie să fie bine fixate în vederea prevenirii deplasării sau răsturnării, iar paleţii corespunzători, fără defecţiuni sau părţi lipsă.

21. Paleţii de dimensiuni mici vor fi stivuiţi în caroserie, întreţesut .22. În ceea ce priveşte circulaţia autovehiculelor pe drumurile publice, se interzice

manevrarea acestora în spaţii lipsite de vizibilitate.În aceste cazuri, precum şi în spaţii înguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijată de o persoană de la sol.

23. În timpul efectuării cursei conducătorul auto are urmatoarele obligaţii :a) să respecte viteza de circulaţie stabilitp prin “Codul rutier” şi să o adapteze la condiţiile

create de starea drumurilor pe care circulă ;

6/9


b) să respecte itinerariul şi mersul programat al cursei stabilite ;c) să oprească autovehiculul în parcurs după minim 250 [km] şi să verifice starea pneurilor,

direcţia, buloanele de fixare a jantelor, s.a. Deasemenea să oprească autovehiculul în cazul apariţiei unor zgomote anormale şi ori de câte ori consideri că este necesar să se efectueze controlul tehnic în parcurs ;

d) să verifice în mers eficacitatea sistemului de frânare, luând toate măsurile necesare pentru a nu produce evenimente rutiere (accidente, incidente, perturbarea traficului, etc.) ;

e) să coboare pantele cu motorul în funcţiune şi angrenat în trepte de viteze corespunzătoare ;

f) să folosească centura de siguranţă (la autoturism şi microbus), să atenţioneze şi persoana care călătoreşte în faţă, pe locul din dreapta, să utilizeze centura de sigurantţă ;

g) să se asigure la coborârea pe partea stângă, atât la deschiderea uşilor cât şi la coborârea din autovehicul, după care să circule pe carosabil spre partea din spate a acestuia ;

h) să se asigure la urcarea în autovehicul, venind numai din faţa acestuia şi pe partea stângă.24. Dacă autovehiculul patinează, pentru a se mări aderenţa cauciucurilor faţă de sol, se

admite să se pună sub roţi:• nisip, pietriş, etc. (în cazul unei zăpezi bătătorite) ;• scânduri (în cazul unui teren mocirlos sau cu zăpadă afânată) ;• piatră spartă, vreascuri (în cazul unui teren alunecos, dar tare).

25. Pe timp de ceaţă, autovehiculele vor circula cu viteză redusă până la limita evitării oricărui pericol. De asemenea, pe timp de ceaţă, în mers şi în staţionare, autovehiculele de orice fel vor fi iluminate şi în timpul zilei, iar conducătorii acestora sunt obligaţi să dea semnale sonore şi să răspundă prin aceleaşi semnale la avertizările altor vehicule ce se apropie.

26. Regulile de circulaţie stabilite pe timp de ceaţă sunt obligatorii şi în caz de ploaie torenţială, de ninsoare abundentă, de viscol sau în alte condiţii meteorologice care determină reducerea vizibilităţii.

27. Când se circulă pe drum acoperit cu zăpadă, conducătorii autovehiculelor sunt obligaţi ca, la întâlnirea cu autovehiculele ce vin din sens opus, să reducă viteza până la limita evitării oricălui pericol.

28. În apropierea autovehiculelor destinate deszăpezirii drumurilor, conducătorii auto care vin din direcţia opusă sunt obligaţi să oprească pe partea dreaptă, pentru a face loc acestora.

29. Atunci când este cazul, remorcarea autovehiculelor rămase în pană se va face în conformitate cu prevederile “Codului rutier”.

30. Pentru a asigura buna funcţionare a autovehiculelor în trafic şi pentru evitarea defecţiunilor accidentale, autovehiculele trebuie să îndeplinească următoarele condiţii tehnice:

• dispozitivul de pornire automată să fie în stare de funcţionare ;• piesele mecanismului de direcţie să nu prezinte defecţiuni şi uzuri ;• elementele suspensiei (amortizoare) să nu prezinte defecţiuni ;• rulmenţii roţilor să nu aibă jocuri care depăşesc limitele stabilite în prescripîiile tehnice de

funcţionare ale acestora ;• sistemul de alimentare al autovehiculelor să nu aibă scurgeri de carburant sau fisuri, fiind

interzise orice fel de improvizaţii ;• rezervorul de carburant să fie prevăzut cu capac bine fixat şi asigurat pentru evitarea

deschiderii în timpul mersului, iar suporturile de susţinere şi colierele de fixare ale rezervorului să nu prezinte fisuri ;

• instalaţia electrică a autovehiculelor să fie în perfectă stare; sunt interzise legăturile improvizate, cablurile neizolate, siguranţele necalibrate, lipsa capacelor de protecţie etc. care pot provoca scurtcircuite ;

7/9


• bateria să fie în bună stare, bine fixată, acoperită şi amplasată în aşa fel încât becurile să nu se spargă în timpul mersului ;

• releele de tensiune să fie bine reglate şi izolate faţă de exterior pentru a evita scurtcircuitele ;• sistemele de frânare să fie reglate corect şi să fie în perfectă stare de funcţionare ;• anvelopele să fie de acelaşi tip şi de aceeaşi dimensiune şi să nu prezinte deformări ale

straturilor componente, iar presiunea să fie cea prescrisă de fabricant ;• jantele nu trebuie să prezinte deformaţii ca urmare a uzurii şi a loviturilor ;• ţeava de evacuare a gazelor să fie în bună stare, fără fisuri, fără garnituri defecte şi să fie

prevăzută cu toba de eşapament ;• parbrizul şi celelalte geamuri ale autovehiculului să fie în bună stare şi curate ;• parbrizul să fie prevăzut cu stergătoare în perfectă stare de funcţionare.

31. Este interzisă deplasarea cu autovehicule care prezintă stare tehnică şi estetică necorespunzătoare sau care depăşesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentraţiile maxime admise ale noxelor în gazele de evacuare.

32. Pentru asigurarea condiţiilor tehnice ale autovehiculelor, conducătorii auto au obligaţia să verifice înainte de plecarea în cursă urmatoarele :

• instalaţia de alimentarc cu carburant ;• instalaţia electrică ;• instalaţia de evacuare a gazelor arse ;• instalaţia de încălzire ;• sistemul de direcţie, semnalizare, rulare şi frânare care trebuie să fie în stare corespunzătoare

şi fără improvizaţii ;• existenţa şi integritatea fizică şi funcţională a oglinzilor retrovizoare ;• uşile să fie în bună stare de funcţionare ;• să nu aibă ataşate rezervoare suplimentare de combustibil, în afara celor montate de către

uzina constructoare.33. Conducătorilor auto le este interzis :

• să transporte în cabina mijlocului de transport un număr de persoane mai mare decât cel stabilit prin construcţia autovehiculului şi înscris în certificatul de înmatriculare ;

• să transporte în mijlocul de transport o sarcină mai mare decât cea stabilită prin construcţia autovehiculului şi înscrisă în certificatul de înmatriculare.34. Parcarea :a) în timpul iernii, drumurile de acces, trotuarele, pasajele din parcare vor fi curăţate de

zăpadă şi de gheaţa, presărându-se rumeguş, zgură, nisip, sare, etc ;b) la parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conducătorii auto vor lua

următoarele măsuri :• vor asigura distanţa de manevrare în siguranţa dintre autovehicule şi între acestea şi

construcţii ;• vor opri motorul ;• vor scoate cheile din contact ;• vor închide şi vor asigura prin încuiere uşile cabinei ;• vor scoate de sub tensiune instalaţia electrică a mijlocului de transport, acţionând

întrerupătorul general (dacă este cazul).35. La locul de parcare sunt interzise :

• efectuarea probelor de frânare în mers. Acestea se vor efectua la standurile de încercare a eficienţei sistemului de frânare sau în zone special amenajate ;

8/9


• alimentarea cu combustibili şi lubrefianţi ;• aruncarea cârpelor îmbibate cu produse petroliere etc. ;• parcarea autovehiculelor încărcate cu materiale explozive sau uşor inflamabile, cu

rezervoare de benzină fisurate sau sparte, cu buşoane lipsă sau neetanşe.36. Reguli pentru utilizarea mijloacelor auto de către conducătorul auto :

• să se prezinte la program odihnit, în deplină capacitate de a conduce autovehiculul, fără să fie sub influenţa băuturilor alcoolice sau a medicamentelor ;

• să evite adormirea la volan prin alternarea activităţii de conducere a autovehiculului cu cea de odihnă, făcând pauză o oră dupa fiecare 4 ore de conducere şi pauze suplimentare ori dc cîte ori are simptome de oboseală ;

• să poarte asupra sa documentele însoţitoare pe traseu:• actul de identitate al conducătorului auto ;• permisul de conducere ;• talonul mijlocului auto ;• foaia de parcurs, semnată şi ştampilată ;• documentul de plecare în cursă ( cu data, semnătura şi ştampila firmei) ;• foaia de bord, după caz, pentru:

- persoanele transportate cu acordul conducerii ; - mărfuri sau produse incluse în obiectul de aczivitate.

37. Reguli de comportare pe traseu:• respectarea semnificaţiei indicatoarelor de circulaţie amplasate în traseu ;• respectarea prevederilor legislaţiei privind drumurile publice în deplină siguranţă ;• respectarea participanţilor la trafic( sunt interzise gesturile şi cuvintele obscene) ;• gararea se face, după caz, la sediul firmei sau la domiciliul salariatului, numai cu aprobarea

conducerii şi a existenţei unor condiţii minime de siguranţă.

Administrator, (semnătura şi ştampila)

9/9

ipssm 03

Documents