intrebari economie master

7/17/2019 Intrebari Economie Master

1/92

Acreditivul se defineste ca:A) Forma a creditului documentar, prin care o banca comerciala, in baza unui contract incheiat cu clientul sau, I-si ia obligatia de a plati o suma de bani beneficiarului indicat, pana la termenul stabilit, in schimbul unor documente comerciale indicate in avizul de deschidere a acreditivuluiB) Forma a incasoului documentar prin care clientul transmite bancii sale documente care atesta indeplinirea obligatiilor care I-au revenit in baza unui contract comercial, documente pentru care banca primitoare le remite spre incasare unorbanci corespondente dupa ce aceasta solicita contravaloarea lorC) Forma de plata in comertul international utilizata de clientii unei banci pentru derularea unui contract international de vanzareANSWER: A

Andosarea unui conosament se poate face:A) in albB) in golC) in plinD) in griANSWER: A, C

Armatorul este indreptatit sa primeasca navlu fara deduceri dacaA) marfurile sosesc la destinatie usor avariateB) atat de avariate incat s-au pierdut calitatea de bunuri comercialeC) doar o parte din marfuri sosesc la destinatieD) doar o parte din marfuri sosesc la destinatie si nava a fost angajata pentrunavlu lumpsumANSWER: A, D

Banca nu accepta plata unui conosament care se prezinta laincasare mai tarziu de:A) 12 zile dupa emitere

B) 20 de zile dupa emitereC) 21 de zile dupa emitereANSWER: C

Bancile accepta la plata un conosament care are inscris un alt loc de preluare amarfurilor decat portul de incarcare ?A) NuB) DaC) Da,dar numai cu acordul carausuluiANSWER: B

Bancile accepta la plata un conosament care are mentionat ca expeditor o alta persoana decat beneficiarul acreditivului ?A) DaB) NuC)Da, cu acordul navlositoruluiANSWER: A

Bancile accepta la plata un conosament care are o data de emitere posterioara datei de valabilitate stipulata in acreditiv ?


2/92

A) NuB) Da, cu acordul carausuluiC) DaANSWER: A

Bunurile fungibile sunt acele bunuri care:A) Au unele calitati intrinseci care nu le permit inlocuirea unora cu alteleB) Se pot schimba unele cu altele raportul de echivalenta stabilindu-se prin cantarire, numarare, masurareC) Au valoarea stabilita la bursa de valori sau pe alte piete de valori mobiliare legal recunoscuteANSWER: B

Cand decade carausul din dreptul la limitarea raspunderii conform regulilor de la Hamburg :A) Cand pierderea, avarierea sau intarzierea livrarii a rezultat dintr-o actiunede omisiune comisa cu intentie;B) Cand pierderea, avarierea sau interzierea in livrare a rezultat din culpa comandantului;C) Cand pierderea, avarierea sau intarzierea in livrare a rezultat din forta majoraANSWER: A

Cand este preferata modalitatea de plata prin credit documentar fata de incaso documentar?A) Platile efectuate prin credit documentar sunt mai accesibile participantilorla contractul de vanzare internationalaB)Creditul documentar prin acreditiv este in avantajul vanzatoruluiC) Creditul documentar fata de incaso-ul documentar nu are nevoie de garantii dedepozitare pana la efectuarea platilor fapt ce genereaza riscuri in plusANSWER: C

Cand se aplica Regulile York-Anvers?

A) Se vor aplica obligatoriu tuturor conosamentelor indiferent daca au sau nu inclusa o clauza in acest sensB) Se vor aplica numai daca partile au prevazut expres acest lucru in contractulde navlosire sau in conosamentC) Se vor aplica numai la cererea uneia dintre partile implicate in avaria comunaANSWER: B

Cand se considera o nava sosita?A) Momentul cand o nava se considera sosita intr-un port trebuie explicit si fara posibilitati de interpretare (inserat in contract)B) Cand o nava a sosit in port, a acostat si ia fost acceptat notice-ul

C) Cand o nava a ancorat in rada unui portANSWER: A

Cand sunt necesare operatiuni de amarare, asigurare, fardare, cine suporta costul lor in transportul de linie?A) Costul unor astfel de operatiuni este suportat de navlositorB) Amararea, asigurarea si /sau fardarea este ceruta de armator, costul fiind suportat tot de elC) Costul este suportat atat de armator cat si de navlositor in proportii egale


3/92

ANSWER: B

Cand trebuie sa se semneze la nava ordinul de incarcare?A) Poate sosi oricand dar nu dupa terminarea incarcariiB) Inainte de inceperea incarcariiC) Nu are importanta momentul cu conditia ca marfurile sa fie in buna stareANSWER: B

Caracterul de extraneitate al unui contract de vanzare internationala este dat de:A) Desfasurarea contractului intre parteneri din tari diferite marfa urmand a trece una sau mai multe frontiere, iese de sub incidenta unui sistem de drept nationalB) Inserare in contract a unor clauze standard care se utilizeaza in contracte indiferent de tara unde se desfasoara contractulC) Trecerea marfi peste granita mai multor tari si supunerea contractului dispozitiilor Camerei de Comert International de la ParisANSWER: A

Care a fost solutia adoptata pentru a depasi o parte din problemele ce pot aparea din amendarea clauzelor standard:

A) Au fost interzise amendamenteleB) Amendamentele se fac doar de catre specialistiC) Unele clauze sunt prezentate in mai multe variante standardANSWER: C

Care a fost una din cele doua revolutii tehnice din transportul maritim in ultima jumatate a secolului XX?A) Inlocuirea motoarelor cu abur cu motoare diesel?B) Introducerea paletizarii si containerizarii?C) Cresterea capacitatii de transport a navelor?ANSWER: B

Care a fost una din cele doua revolutii tehnice din transportul maritim in ultima jumatate a secolului XX?A) Cresterea numarului de nave pe plan mondial?B) Dezvoltarea infrastructurilor portuare?C) Dezvoltarea transportului de marfuri in vrac?ANSWER: C

Care din urmatoarele afirmatii sunt corecte?A) Transportul maritim costier se afla in competitie cu transportul feroviar sitransportul rutierB) Transportul maritim costier nu se afla in competitie cu transportul feroviar

si transportul rutierC) Transportul maritim costier este parte integranta a sistemului de transport feroviarANSWER: A

Care din urmatoarele aspecte trebuie sa faca parte din clauza de determinare a cantitatii de marfa intr-un contract de vanzare cumparare internationala?A) Locul si momentul determinarii cantitatii de marfaB) Modul de transport al marfii


4/92

C) Persoana care va stabili cantitatea de marfaANSWER: A

Care din urmatoarele cheltuieli sunt suportate de armator in cazul contractuluide navlosire pe timp?A) Cheltuieli de asigurare H&M+P&IB) Cheltuieli cu combustibilulC) Cheltuieli portuareANSWER: A

Care din urmatoarele cheltuieli sunt suportate de navlositor in cazul contractului de navlosire pe timp?A) Cheltuieli de asigurare H&M si P&IB) Cheltuieli cu combustibilulC) Cheltuieli cu echipajulANSWER: B

Care din urmatoarele clauze pot fi considerate ca fiind subintelese intr-un contract de navlosire pe voiaj?A) Clauza referitoare la plata navluluiB) clauza referitoare la buna stare de navigabilitate

C) clauza referitoare la devierea navei de la ruta uzuala de navigatieD) clauza referitoare la nominarea porturilor de descarcareANSWER: B,c

Care din urmatoarele conditii de livrare se folosesc foarte des in transportul maritim?A) CPT; DEQB) FOB; CIFC) DDP; DDUANSWER: B

Care din urmatoarele grupe de nave poate fi considerata ca fiind Panamax?A) 35-75,000 twdB) 45.000-90.000 twdC) 50-80,000twdANSWER: C

Care din urmatoarele modalitati de stabilire a staliilor se incadreaza in categoria staliilor fixe?A) 5 total weather working dayB) 400 metric tons per working hatch per weather working dayC)Customary despachANSWER: A

Care din urmatoarele modalitati de stabilire a staliilor se incadreaza in staliinedefinite?A)500 metric tons per hatch per dayB) laydays as per custom of portC) 10 clear daysANSWER: B

Care din urmatoarele obligatii ale armatorului pot fi considerate ca fiind subintelese intr-un contract de navlosire:


5/92

A)obligatia de a prezenta nava in timp util in portul de incarcareB)obligatia de a depune diligenta cuvenita pentru a pune la dispozitia navlositorului o nava in buna stare de navigabilitateC) obligata de a acorda grija cuvenita marfurilor pe toata perioada cat acestease afla in custodia saD) obligatia de a efectua voiajul intr-o perioada de timp rezonabilaANSWER: B, C, D

Care din urmatoarele riscuri formeaza obiectul asigurarii P&I:A)amenziB)responsabilitati fata de marfaC)pierderea naveiD)fransizele avariei particulareANSWER: A,B,D

Care dintre urmatoarele afirmatii este in discordanta cu prevederile Institute Waranties Limits?A) in unele zone ale globului navigatia este permisa tot timpul anuluiB) in unele zone ale globului navigatia este interzisa tot timpul anuluiC) In unele zone ale globului navigatia este permisa o parte din an si este interzisa in restul anuluiD)in orice zona a globului navigatia este permisa cel putin o parte dintr-un anANSWER: D

Care dintre urmatoarele lucruri trebuie sa le faca un comandant care considera ca nava sa este apta de a incarca o anumita marfa si cu toate acestea ea este refuzata in mod nejustificat de mai multe ori de surveyor:A)Sa curete magaziile de atatea ori de cate spune surveyor-ulB)Sa aiba in vedere ca actioneaza doar in numele armatorului si sa incerce sa-lapere cit de mult poateC)Sa inainteze o scrisoare de protest navlositoruluiANSWER: B,C

Care dintre urmatoarele modalitati de stabilire a staliilor se incadreaza in categoria staliilor determinabile?A)4000 metric tons per day

B)8 running daysC)1000 metric tons per hatch per dayANSWER: A, CCare dintre urmatoarele particularitati poate fi considerata ca fiind o particularitate a transportului maritim de linieA) armatorii sunt obligati sa accepte spre incarcare toate marfurile ce satisfacconditiile minimale cu privire la cantitate si volumB) nivelul tarifelor de transport fluctueaza frecvent in functie evolutia pieteinavlurilorC) cheltuielile de incarcare si descarcare sunt incluse in pretul de transportD) pentru procurarea marfurilor folosesc brokeriANSWER:A, C

Care dintre urmatoarele poate fi considerata o forma de stabilire a navlului?A) Functie de modalitatea de angajareB) Navlul calculat pe unitatea de volumc) Functie de dorintele armatoruluiANSWER: B

Care dintre urmatoarele poate fi considerata o forma de stabilire a navlului?A) Navlul se poate calcula conform dorintelor navlositoruluiB) Navlul se stabileste conform pietei de valori mobiliare


6/92

C) Navlul se poate calcula pe coletANSWER: C

Care dintre urmatoarele poate fi considerata o forma de stabilire a navlului?A) Prin referinta la Word ScaleB) Prin referinta Word Bulk ScaleC) Prin referinta la Baltic Freight Future ExchangeANSWER: A

Care este al cincilea caz de neaplicare a regulilor de la Haga :A) Nu se aplica transporturilor terestre;B) Nu se aplica transporturilor combinate;C) Nu se aplica transporturilor pe apa;ANSWER: A

Care este al doilea caz de neaplicare a regulilor de la Haga :A) Transporturilor cu caracter obisnuitB) Transporturilor de marfuri periculoase;C) Transporturilor cu caracter exceptionalANSWER: C

50.Care este al treilea caz de neaplicare a regulilor de la Haga :A) Regulile nu se aplica cabotajului national;B) Regulile nu se aplica cabotajului international;C) Regulile nu se aplica unui transport dintr-un port apartinand unei tari carea aderat la regulile de la Haga intr-un port apartinand unei tari care nu a aderat la aceste reguliANSWER: A

Care este continutul dosarului de avarie comuna ?A) Protestul de mare, lista avariilor, raportul de constatare a bunei stari de navigabilitate a naveiB) Documente pentru determinarea cauzelor avariei, pentru determinarea avariilor

, pentru determinarea cheltuielilor, pentru determinarea contributieiC)Fotografii ale navei inainte si dupa incident, marturii ale mebrilor echipajului, documente contestatoare eliberate de autoritatile portuare vizitate de navadupa avarieANSWER: B

Care este diferenta dintre conditiile de livrare FOB si CIF din punct de vedereal momentului in care riscurile trec de la vanzator la cumparator?A)in conditia de livrare FOB riscurile trec de la vanzator la cumparator in momentul in care marfurile trec peste copastia navei in portul de incarcare pe candin cazul conditiei CIF riscurile trec la momentul in care nava a ajuns in portulde descarcare

B) in conditia de livrare FOB riscurile trec de la vanzator la cumparator in momentul in care marfurile strec peste copastia navei in portul de incarcare pe cand in cazul conditiei CIF riscurile trec la momentul in care marfa trece peste copastia navei in portul de descarcareC) in conditia de livrare FOB riscurile trec de la vanzator la cumparator in momentul in care marfurile trec peste copastia navei in portul de incarcare pe candin cazul conditiei CIF riscurile trec in momentul in care marfa a fost preluatade primitorD) nu exista nici un fel de diferentaANSWER: D


7/92

Care este diferenta intre un conosament si un "MULTIDOC"?A) MULTIDOC-ul nu are functia de titlu de credit reprezentativB)"Conosamentul insoteste marfurile numai in transportul pe mare pe cand "MULTIDOC-ul" insoteste marfa si pe transportul rutier si/sau feroviar"C)Nu exista diferente intre aceste doua documenteANSWER: B

54.Care este documentul utilizat in contractul multimodal care indeplineste functiile conosamentului?A)"MULTIDOC""B) SEA-WAYBILLC) GEN-NAYBILLANSWER: A

55.Care este explicatia urmatoarei expresii prescurtata uzual in contractele denavlosire "SHEX"?A) In stalii se include toate zilele lucrate din saptamanaB) In stalii nu se include zilele de duminica si zilele de sarbatori legaleC) In stalii se include zilele de duminica si sarbatori legaleANSWER: B

56.Care este explicatia urmatoarei expresii prescurtata uzuala in contractele de

navlosire "EIU"?Timpul exceptat folosit va fi contat la jumatate din timpul folositDaca operatiunile de incarcare sau descarcare se desfasoara in perioadele excluse de timp acestea nu se vor conta ca staliiDaca operatiunile de incarcare sau descarcare se desfasoara in perioadele excluse de timp acestea vor conta ca staliiANSWER: B

57.Care este explicatia urmatoarei expresii prescurtata uzuala in contractele denavlosire "SHINC"?A) In stalii se includ toate zilele lucrate din saptamanaB) In stalii se includ zilele de duminica si sarbatori legaleC) In stalii nu se includ zilele de duminica si sarbatori legale

ANSWER: B

58. Care este explicatia urmatoarei expresii prescurtata uzuala in contractele de navlosire "UU"?A) Timpul efectiv lucrat, dupa inceperea staliilor, in perioade exceptate se vaconta ca timp de staliiB) Timpul efectiv lucrat, dupa inceperea staliilor, in perioade exceptate nu vaconta ca timp de staliiC) Timpul efectiv lucrat dupa inceperea staliilor va fi contat ca stalii numai daca prevede uzul portuluiANSWER: A

59.Care este intelesul clauzei "rye terms" cu privire la calitatea marfii?

A) Conform aceste clauze cumparatorul poate pretinde vanzatorului o bonificatie,daca starea calitativa la sosirea marfii nu corespunde cu calitatea prevazuta in contractB) Conform acestei clauze cumparatorul poate refuza marfa daca starea calitativala sosirea marfii nu corespunde cu calitatea prevazuta in contractC) Conform acestei clauze cumparatorul accepta marfa asa cum esteANSWER: A

60.Care este intelesul clauzei "sound delivered" cu privire la calitatea marfii?


8/92

A)Conform aceste clauze cumparatorul poate pretinde vanzatorului o bonificatie,daca starea calitativa la sosirea marfii nu corespunde cu calitatea prevazuta incontractB)Conform acestei clauze cumparatorul poate refuza marfa daca starea calitativala sosirea marfii nu corespunde cu calitatea prevazuta in contractC)Conform acestei clauze cumparatorul accepta marfa asa cum esteANSWER: B

61.Care este intelesul clauzei "tel quel" cu privire la calitatea marfii?A) Conform aceste clauze cumparatorul poate pretinde vanzatorului o bonificatie,daca starea calitativa la sosirea marfii nu corespunde cu calitatea prevazuta in contractB) Conform acestei clauze cumparatorul poate refuza marfa daca starea calitativala sosirea marfii nu corespunde cu calitatea prevazuta in contractC) Conform acestei clauze cumparatorul accepta marfa asa cum esteANSWER: C

62.Care este intelesul cuvantului aboutin cazul in care se foloseste la inscrierea in contract a capacitatii de incarcare a navei sau a capacitatii volumetrice:A) in orice imprejurare inseamna ca se se considera acceptabila o toleranta pozitiva sau negativa de 5%B) in orice imprejurare inseamna ca se se considera acceptabila o toleranta pozitiva sau negativa de 10%C) intelesul acestui cuvant depinde de marimea navei, insa in general se conside

ra acceptabila o toleranta pozitiva sau negativa de 5 %D)doar pentru navele mici, inseamna ca se considera acceptabila o oarecare toleranta pozitiva sau negativaANSWER: C

63.Care este interpretarea urmatoarei prescurtari uzuala in contracte de navlosire "Wibon"?A)Conform acestei expresii timpul de stalii va conta numai din momentul in carenava se afla in dana acceptata de incarcatori la operareB) conform acestei expresii timpul de stalii va incepe sa curga numai dupa o inspectie a navlositorului care va declara nava apta chiar daca nava se afla la dana sau nuC) Conform acestei expresii timpul de stalii va incepe a se conta chiar daca dan

a de incarcare/descarcare mentionata in contract nu este disponibila.ANSWER: C

64.Care este interpretarea urmatoarei prescurtari uzuala in contracte de navlosire "wiccon"?A) Conform acestei expresii nava este considerata apta de incarcare/descarcare numai daca formalitatile vamale au fost efectuateB) Conform acestei expresii nava poate inainta NOR indiferent daca a obtinut saunu libera practicaC) Conform acestei expresii nava poate inainta NOR indiferent de faptul ca s-auincheiat sau nu formalitatile vamaleANSWER: C

65.Care este interpretarea urmatoarei prescurtari uzuala in contracte de navlosire "Wifpon"?A) Conform acestei expresii nava este considerata sosita si poate transmite NORnumai daca a obtinut libera practicaB) Conform acestei expresii nava este considerata apta pentru incarcare numai dupa ce a obtinut libera practicaC) Conform acestei expresii nava poate inainta NOR indiferent daca a obtinut saunu libera practicaANSWER: C


9/92

66.Care este interpretarea urmatoarei prescurtari uzuala in contracte de navlosire "Wipon"?A) Conform acestei expresii nava va fi considerata sosita si timpul de stalii poate incepe sa curga doar daca nava este in portB) Conform acestei expresii nava poate transmite NOR imediat dupa sosire la orice loc uzual de asteptare din port sau din afara portuluiC) Conform acestei expresii nava poate transmite NOR numai daca este in limitelelegale, administrative si fiscale ale portuluiANSWER: B

167.Care este modalitatea de angajare a navei cand costul operatiunilor de incarcare si descarcare sunt in contul navlositorului?A) Angajarea LINNER TERMSB) Angajarea FI/LOC) Angajarea FIOANSWER: C

68.Care este modalitatea de angajare a navei in care costul operatiunilor de incarcare si descarcare este in contul armatorului?A) LINNER TERMSB) FIOST

C) FIOS (LASHING, SECURING, DUNNAGED)ANSWER: A69 Care este modalitatea de plata a chiriei pentru o nava in time/charter?A) Chiria se plateste anticipat la fiecare 15 sau 30 zile conform prevederilor contractualeB) Chiria se plateste la fiecare sfarsit de luna pentru luna in cursC) Chiria se plateste de catre navlositor ori de cate ori solicita armatorulANSWER: A

70 "Care este momentul inceperii staliilor potrivit clauzei "Timpul de stalii" din contractul GENCON 1994 ?A) Staliile pentru incarcare si descarcare vor incepe la orele 12.00 daca NOR este dat pina la orele 08.00 in urmatoarea zi lucratoare daca NOR este dat dupa or

ele 18.00.B) Staliile pentru incarcare si descarcare vor incepe la ora 14.00 daca NOR estedat inainte de prinz si la ora 08.00 in urmatoarea zi lucratoare daca NOR estedat in timpul orelor de birou de dupa amiaza.C) Staliile pentru incarcare si descarcare vor incepe la ora 13.00 daca NOR estedat inainte de prinz si la ora 06.00 in urmatoarea zi lucratoare daca NOR estedat in timpul orelor de birou de dupa amiaza.ANSWER: C

71 Care este norma de incarcare in transportul cu navele de linie?A) "In conditiile de linie navele opereaza "atat de repede cat nava poate incarca/descarca"B) Navele opereaza conform capacitatii de operare a portului unde incarca sau de

scarcaC) Nava va opera conform normei de incarcare, descarcare inscrisa in contractANSWER: A

72 Care este numele de cod pentru contractele de inchiriere a navei nude?A) WELCONB) MERSEYCONC) BARECONANSWER: C


10/92

73 "Care este particularitatea conosamentului "CONLINEBILL 2000"?A) Este un conosament care se foloseste numai in transportul multimodalB) Acest tip de conosament nu se mai foloseste fiind retras din "FORMS OF APPROVED DOCUMENTS"C) Contine trei rubrici (cu 2 asterix-uri) care odata completate transforma acest conosament in THROUGH BILL OF LADINGANSWER: C

74 Care este primul caz de neaplicare a regulilor de la Haga:A) Regulile de la Haga nu se aplica contractelor pe baza de conosamente;B) Regulile de la Haga nu se aplica contractelor pe baza de Charter Party;C) Regulile nu se aplica contractelor pe baza de Charter Party cand se emit comasamenteANSWER: B

75 Care este principala caracteristica a unui TIME/CHARTER?A) Nava ramane tot timpul si din toate punctele de vedere in subordinea navlositoruluiB) Nava este subordonata navlositorului numai in ceea ce priveste asigurarea unei bune stari de navigabilitate pe toata perioada de inchiriereC) Gestionarea comerciala a navei este in sarcina navlositorului in limitele prevederilor contractuale

ANSWER: C

76 Care este procedura de indeplinit la neplata chiriei?A) Daca navlositorul nu s-a achitat la termenul prevazut prin contract de principala obligatie de a plati chiria armatorul este dator sa-l instiinteze despre acest lucru si sa astepte pina la expirarea perioadei de gratie, iar daca navlositorul nu plateste sa rezilieze contractulB) Armatorul are dreptul sa astepte 10 zile consecutiv fata de termenii prevazuti in contract dupa care se aplica procedura legala de reziliere a contractuluiC) Daca navlositorul nu plateste chiria in avans la termeni prevazuti in contract, armatorul va notifica de cel putin 3 ori navlositorul si daca acesta nu a platit dupa aceste notificari poate sa rezilieze contractul

ANSWER: A

77 Care este procedura pe care o indeplineste armatorul unei nave in "time-charter" cand navlositorul nu plateste chiria stabilita prin contract?A) Armatorul va rezilia imediat fara proceduri prealabile contractul si va retrage nava din "time-charter"B) Dupa preavizarile necesare, armatorul va duce pe cheltuiala lui marfa la destinatie, va intocmi un "statement" cu documente justificative pentru toate cheltuielile facute in locul navlositorului si va recurge la arbitrajC) Armatorul va tine raspunzator navlositorul si va duce marfurile la destinatiepe cheltuiala luiANSWER: B

78 Care este regimul juridic al cuvintelor radiate ale unui contract de navlosire?A) Ele se iau in considerare atunci cand una dintre parti poate dovedi ca s-au radit din gresealaB) Ele se considera ca si cand nu ar fi existat si nu se iau in considerare in nici o imprejurareC) Ele se considera ca si cand nu ar fi existat si se iau in considerare doar insituatia in care fara ele una sau mai multe clauze nu ar avea sens


11/92

ANSWER: C

79 Care este relatia intre continutul conosamentului si prevederile acreditivului?A) Intre elementele cuprinse in conosament si prevederile acreditivului trebuiesa fie o perfecta concordanta, orice nepotrivire putand da nastere la amanareasau chiar la refuzul platii de catre bancaB) Intre elementele cuprinse in conosament si prevederile acreditivului nu trebuie sa fie nici o legatura, cel din urma reflectand modalitati de plata ale contractului de vanzare internationalaC) Intre elementele cuprinse in conosament si prevederile acreditivului trebuiesa fie o oarecare concordanta, dar se permit si variatii ale conosamentului de la continutul acreditivului daca acestea sunt in favoarea vinzatoruluiANSWER:A

80 Care este semnificatia angajarii BSS 0/0 ?A) D/A-ul in portul/porturile de incarcare si descarcare este suportat de navlositorB) D/A-ul in porturile de incarcare sau descarcare este suportat de navlositorC) D/A-ul in porturile de incarcare/descarcare este suportat in proportii egalede armator/navlositorANSWER: A

81 Care este semnificatia angajarii BSS 1/1 ?

A) Un port de incarcare, unul de descarcare D/A-ul va fi suportat de navlositorB) Un port de incarcare un port de descarcare D/A-ul va fi suportat de armatorC) La incarcare D/A-ul va fi suportat de armator iar la descarcare de navlositorANSWER: B

82 Care este semnificatia clauzei CIF?A) Obliga pe armatorul navei pe care se incarca marfurile sa suporte cheltuielile de incarcare, descarcare si asigurare a marfii.B)Clauza se regaseste in contractele comerciale de vinzare internationala, stabilind ca in pretul marfii se include navlul si asigurarea.C) Obliga pe vinzator sa suporte toate cheltuielile legate de livrarea marfurilor pina in portul de descarcare.ANSWER: B

83 Care este semnificatia clauzei LINNER TERMS intalnita in contractele de navlosire?A) Toate cheltuielile de incarcare, descarcare, stivuire si amarare a marfurilorcad in sarcina armatorului.B) Cheltuielile legate de incarcarea si descarcarea marfurilor sint in sarcina navlositorului.C) Vinzatorul marfurilor va suporta toate cheltuielile legatede incarcarea si descarcarea lor.ANSWER: A

84 Care este semnificatia clauzelor FIO, FIOS, FIOT dintr-un Ch/P?

A)Prezenta acestor clauze intr-un contract de navlosire obliga pe navlositor sasuporte cheltuielile de incarcare stivuire si rujare a marfurilor, iar pe armator sa suporte cheltuielile de descarcare.B) Inserarea acestor clauze pune in sarcina armatorului toate cheltuielile de incarcare, stivuire si amarare a marfurilor.C) Toate cheltuielile de incarcare, descarcare stivuire si/sau rujare a marfurilor vor fi in contul navlositorului.ANSWER: C

85 "Care este semnificatia expresiei "indiferent daca este in dana sau nu" (WHET


12/92

HER IN BERTH OR NOT)?A) Inseamna ca daca dana de incarcare sau descarcare nu este disponibila la sosirea navei, nava poate transmite NOR in momentul in care ajunge in orice loc uzual de asteptare si timpul de stalii va incepe sa curga in conformitate cu prevederile contractului de navlosire. Timpul de stalii sau contrastalii se va intrerupe in momentul in care dana devine disponibila si va reincepe atunci cind nava este gata de incarcare sau descarcare in dana.B) Staliile vor incepe sa curga indiferent daca nava este in dana sau nu.C)Inseamna ca daca dana de incarcare sau descarcare nu este disponibila la sosirea navei, nava poate transmite NOR in momentul in care ajunge in orice loc uzualde asteptare si timpul de stalii va incepe sa curga in conformitate cu prevederile contractului de navlosire. Timpul de stalii sau contrastalii nu se va intrerupe in momentul in care dana devine disponibila ci se va conta pina la finaliZarea operatiunilor de incarcare sau descarcare. ANSWER:A

86 "Care este semnificatia expresiei "stalii reversibile"?A) Navlositorul are optiunea de a aduna timpul de stalii alocat pentru incarcarecu cel alocat pentru descarcare si apoi poate efectua calculeleB) Se vor face calcule separate pentru incarcare si descarcare si perioada de timp folosita peste timpul alocat in cazul uneia dintre operatiuni poate fi compensata cu orice perioada de timp salvata in cazul celeilalte operatiuniC) Se vor face calcule separate pentru timpul alocat incarcarii si descarcariiANSWER: A

87 "Care este semnificatia expresiei "to average laytime"?A) Navlositorul are optiunea de a aduna timpul de stalii alocat pentru incarcarecu cel alocat pentru descarcare si apoi poate efectua calculeleB) Se vor face calcule separate pentru timpul alocat incarcarii si descarcariiC)Se vor face calcule separate pentru incarcare si descarcare si perioada de timp folosita peste timpul alocat in cazul uneia dintre operatiuni poate fi compensata cu orice perioada de timp salvata in cazul celeilalte operatiuniANSWER: C

88 Care este socotita "regula de aur" a comertului international pe mare?

A) Export CIF, import CIFB) Import FOB, export CIFc) Import CFR, export FOBANSWER: B

89 Care reguli reglementeaza avaria comuna?A) Regulile de la HamburgB) Regulile de la Haga si Haga-VisbyC) Regulile York-AnversANSWER: C

90 Care sint expresiile referitoare la costul operatiunilor de incarcare, descarcare si stivuire care se regasesc intr-un contract de navlosire?

A) FOB, CIF, FIOS si LINNER TERMS.B) FIO, FIOS, FIOT, FILO, LIFO, LILOC) C AND F, FOB, FIOS, FIOL.ANSWER: B

91 Care sint obiectivele asigurarii P & I ?A) Asigurarea marfurilor transportate, corpului navei si a anumitor responsbilitati ale armatorilor atunci cind acestia sunt considerati vinovati pentru pierderi si avariiB) asigurarea raspunderilor armatorului cu privire la corpul navei si la marfuri


13/92

le transportate.C) asigurarea armatorilor impotriva responsabilitatilo legale, contractuale, extracontractuale si a altor responsabilitati ale armatorilor.ANSWER: C

92 Care sint obligatiile carausului inainte de inceperea calatoriei conform regulilor de la Haga ?A) Punerea navei in buna stare de navigabilitate : armarea, echiparea si aprovizionarea in mod corespunzator a navei si curatarea hambarelor si/sau a altor spatii ale navei unde urmeaza sa se incarce marfuri pentru transport.B) Punerea navei in buna stare de navigabilitate legala si contractuala.C) Amararea, echiparea si aprovizionarea corespunzatoare a navei : curatarea hambarelor si/sau a puntilor navei.ANSWER: A

93 Care sint obligatiile carausului inainte si la inceperea calatoriei conform regulilor de la Haga ?A) Carausul va depune toate diligentele rezonabile pentru angajare si incarcareunor marfuri corespunzatoare din toate punctele de vedere.B) Carausul va depune toate diligentele rezonabile pentru punerea navei in bunastare de navigabilitate si armarea, echiparea si aprovizionarea navei in mod convenabil.C) Carausul va insarcina pe navlositori cu pregatirea navei pentru calatorie cu

tot ce este necesar conform conventiilor internationale in vigoare.ANSWER: B

94 Care sint uzantele uniforme internationale referitoare la conditiile de livrare a marfurilor in contractul comercial de vinzare internationala?A) Regulile de la Haga.B) INCOTERMS, RAFTD si Regulile de la HamburGC) INCOTERMS si RAFTDANSWER: C

95 Care sunt caracteristicile avariei particulare?A) Sa egalizeze pierderile provocate cu intentia de a le face rezonabile fata detoate partile interesate, sa-i dea Comandantului libertatea de actiune in incer

carea de a salva nava sau marfurile aflate in pericolB) Accidentul este consecinta unui pericol maritim, a fortei majore sau a viciului propriu al navei, vicii ale incarcaturii, daunele si cheltuielile se refera numai la nava sau numai la incarcaturaC) "Daunele si cheltuielile se refera numai la nava sau numai la incarcatura, clauza ""New Jason"" face ca o avarie particulara produsa din neglijenta Comandantului sa devina avarie comuna"ANSWER: B

96 Care sunt cele mai uzuale clauze inserate in conosament cu privire la plata navlului?A) In conosament nu se inscriu clauze cu privire la plata navluluiB) Cele mai uzuale clauze cu privire la plata navlului inserate in conosament su

nt: "FREIGHT PREPAID", "FREIGHT PAYABLE AS PER CH/P"C)Cele mai uzuale clauze cu privire la plata navlului inserate in conosament sunt: "FREIGHT PREPAYABLE", "FREIGHT PAYABLE AS PER AGREEMENT"ANSWER: B

97 Care sunt cerintele pe care trebuie sa le indeplineasca ambalajul marfii?A) Sa fie usor, rezistent, esteticB) Sa fie originar, vizibilC) Sa fie usor, estetic, originar


14/92

ANSWER: A

98 Care sunt clauzele inscrise in conosament care limiteaza raspunderea armatorului fara a transforma conosamentul in "FOUL"?A) Clauzele referitoare la descrierea marfiiB) Clauza "se spune de catre incarcator ca ar contine"C) Clauze referitoare la modalitatea de plata a navluluiANSWER: B

99 Care sunt clauzele inscrise in conosament care limiteaza responsabilitatile armatorului fara a transforma conosamentul in "FOUL"?A) Clauzele referitoare la costul operatiunilor de incarcare/descarcareB) Clauzele referitoare la responsabilitatile armatoruluiC) Clauzele "incarcat in stare si conditie aparent buna"ANSWER:C

100 Care sunt clauzele inscrise in conosament, care limiteaza responsabilitateaarmatorului fara a transforma conosamentul in "FOUL"?A) Clauza "greutatea, masura, marcajul, numarul, calitatea, continutul si valoarea necunoscuta"B) Clauza referitoare la modalitatea de semnare a conosamentuluiC) Clauzele referitoare la porturile de incarcare/descarcareANSWER: A

101 "Care sunt clauzele referitoare la "DESPATCH" care pot fi inserate intr-un contract de navlosire"A) DESTACH-ul se va calcula conform normelor portuareB) Clauzele: DHDATSBE si DHDWTSBEC) DHDATSBE, DHDWTSBE, FDBEANSWER: C

102 Care sunt conditiile ce trebuie indeplinite pentru ca staliile sa conteze?A) Nava sa fie sosita, nava sa fie gata de operare inainte de inaintarea NOR, notice of readiness sa fie inaintatB) Nava sa fie in dana, NOR inaintat, nava in libera practica

C) Nava sa fie in port sau dana, NOR inaintat, libera practica obtinutaANSWER: A103 Care sunt conditiile de livrare conform INCOTERMS 2000 incluse in grupa "F"?A) FOB,FAS,FIOS,FCRB) FIOT, FOT, FASC) FOB, FAS, FCAANSWER: C

104 Care sunt conditiile de livrare, conform INCOTERMS 2000, incluse in grupa "C"?A) CFR,CIF,CIP,CPTB) C&F, CIF, CPTC) CIF, CFO, CAF

ANSWER: A

105 Care sunt conditiile de livrare, conform INCOTERMS 2000, incluse in grupa "D"?A) DEQ, DEP, DDU, DDPB) DES, DDU,DAF, DNPC) DAF, DDU, DDP, DES, DEQANSWER: C

106 Care sunt conditiile pe care o nava trebuie sa le indeplineasca pentru ca st


15/92

aliile sa inceapa sa curga?A) Nava sa fie sosita si gata din toate punctele de vedere pentru operatiuniB) Nava sa fie acostata si NOR-ul acceptatC) Nava sa fie sosita si sa fie gata din toate punctele de vedere pentru operatiuni si sa existe o notificare scrisa ca cele doua conditii au fost indepliniteANSWER: C

107 Care sunt conventiile internationale ale caror cerinte trebuie satisfacute de o nava pentru a fi in "buna stare de navigabilitate"?A) BIMCO si IMOB) BIMCO, IMO si SOLASC) SOLAS, LOAD LINE, ILO si MARPOLANSWER: C

108 Care sunt documentele mentionate in contractul de vinzare/cumparare internationala, ce implica transport maritim, care stabilesc cantitatea de marfa expediata?A) Scrisoarea de trasura maritima - seaway billB) ConosamentulC) Chitanta maritimaD) Factura comercialaE) Declaratia vamalaANSWER: A,B

109 Care sunt factorii care pot influenta valoarea navlului?A) Durata staliilor si clauzele de intrerupere a curgerii staliilorB) Distanta dintre porturiC) Gradul de dotare al naveiANSWER: A,B

110 Care sunt factorii care pot influenta valoarea navlului?A)Tipul de contract de navlosire utilizatB) Tipul de conosament utilizatC) Natura marfurilor

ANSWER: C

111 Care sunt functiile conosamentului?A) dovada a preluarii marfurilor spre transport, dovada a existentei contractului de transport si titlu de valoare reprezentativ al marfiiB) Functie paralela cu contractul de transport, poate fi utilizat ca singur document de transport, titlu probatoriu, titlu de credit reprezentativC) Atesta existenta contractului de transport, mijloc de transfer al dreptului de proprietate asupra marfiiANSWER: A

112 Care sunt functiile principale ale marcajului unei marfi?A) Identificare

B) Propaganda comercialaC) Operativitate in manipularea marfurilor in timpul transportului, propaganda comercialaANSWER: A,B,C

113 Care sunt modalitatile de angajare a navei cand costul operatiunilor de incarcare si descarcare sunt impartite intre parteneri ?A) FIOSTB) FI/LO si LO/FIC) LINNER TERMS


16/92

ANSWER: B

114 Care sunt modalitatile de plata a navlului?A) Freight prepaid, freight payable at destination, freight as per ch/pB) Freight payable after signing B/L, freight payable after releasing B/LC) Freight payable at destination, freight as per ch/p, freight prepayableANSWER: A

115 Care sunt obiectivele unei inspectii "on hire"?A) Stabilirea conditiilor fizice si tehnice ale navei, determinarea cantitatilorde combustibil existente la bordul nave si determinarea capacitatii navei de aincepe incarcarea imediat dupa livrareB) Stabilirea calificarii si competentei echipajului, determinarea starii tehnice a navei deoarece nava va trebui relivrata in aceeasi stare in care a fost livrataC) Inspectia va stabili starea financiara a navei si daca nava are de primit contrastalii de la navlositorii precedentiANSWER: A

116 Care sunt prevederile ale CONVENTIEI KYOTO/SEPT-1974 referitoare la transportul marfurilor sub sigiliul naval?A) Ca orice container poate circula pe mare numai daca sigiliul naval este sub controlul Comandantului

B) Containerele vor purta o placuta care sa ateste ca sigiliile sunt in concordanta cu prevederile CONVENTIEIC) Sigiliul naval se putea rupe oricand pe durata transportului daca Comandantulbanuieste ca in container sunt marfuri de contrabandaANSWER: B

117 Care sunt principalele caracteristici ale unui contract "BARECON"?A) Armatorul preda navlositorului gestiunea nautica si comerciala a navei transformandu-l in ceeace se numeste "disponent owner"B) Armatorul preda navlositorului in intregime gestiunea economica a naveiC) Armatorul transfera navlositorului dreptul de proprietate asupra navei cu toate prerogativele ce decurg din acest dreptANSWER: A

118 Care sunt principalele categorii de raspunderi ale armatorului asigurate deCluburile P&I?A) Raspunderi privind neglijenta comerciala a Comandantului sau prepusilor saiB) Raspunderi izvorate din incalcarea cu sau fara buna stiinta a unor clauze contractuale a ofiterilor navei sau a ComandantuluiC) Raspunderi cu privire la peroanele aflate la bord, raspunderi cu privire la marfa, raspunderi cu privire la alte nave si instalatii portuare, raspunderi cu privire la poluareANSWER: C

119 Care sunt principiile asigurarii maritime?A) Interesul asigurabil, maxima buna credinta, despagubirea

B) Interesul asigurabil, maxima buna credinta, despagubirea, subrogarea, prudenta neasiguratuluiC) Interesul asigurabil, maxima buna credinta, despagubirea, subrogareaANSWER: B

120 Care sunt recomandarile BIMCO in legatura cu activitatea comandantului candnava este in "time charter"?A) Nu sunt recomandari specialeB) Comandantul va satisface cu intreaga lui competenta ordinele armatorului si navlositorului


17/92

C) Comandantul va actiona la bordul navei cu toata competenta si puterea fizicala fel cum ar actiona cand nava este exploatata de propriul armatorANSWER: C

121 Care sunt reglementarile internationale referitoare la transportul de marfuri pe mare pe baza de conosamente?A) Regulile de la Haga, Haga - Visby si HamburgB) Regulile stabilite de BIMCOC) Regulile YORK-ANVERS si regulile Haga VisbyANSWER: A

122 Care sunt sursele de informatii pentru completarea conosamentului?A) Marcajul marfii, rapoartele zilnice ale stivatorilor, contractul de transportmaritim, istoricul operatiunilor, lista de incarcareB) Informatiile furnizate de incarcator, raportul de inspectie a marfii, certificatul de origine/calitate, rapoartele de determinare a cantitatii de marfa, ordinul de embargoC) Contractul de navlosire, navlositorul, primitorul, inspectorul P&IANSWER: B

123 Care sunt tipurile de contracte utilizate in practica comerciala pentru inchirierea navei in Charter by Demise?A) Gencon

B) BaltimeC) BareconANSWER: C

124 Care sunt tipurile de contracte utilizate in practica comerciala pentru inchirierea navei in time-charter?A) Intertankvoy-76, Interconsec-76, Intercoa-80, Medcon, Welcon, Coastcon, Baltcon, PolcoalvoyB) Baltime, Nype-93, Linertime, Gastime, Supplytime, Intertanktime, CoasthireC) Synacomex, Graintime, Baltimore, NubalttimeANSWER: B

125 Care sunt tipurile de contracte utilizate in practica comerciala pentru transportul carbunelui?A) Medcon, Welcon, Coastcon, Baltcon, PolcoalvoyB) Gencon, Scancon, Britcon, NuvoyC) Orevoy, Genorecon, Nipponore, MurmapatitANSWER: A

126 Care sunt tipurile de contracte utilizate in practica comerciala pentru transportul cerealelor?A) Medcon, Welcon, Coastcon, Baltcon, PolcoalvoyB) Gencon, Scancon, Britcon, NuvoyC) Synacomex, Grainvoy, Baltimore

ANSWER: C

127 Care sunt tipurile de contracte utilizate in practica comerciala pentru transportul cherestelei?A) Medcon, Welcon, Coastcon, Baltcon, PolcoalvoyB) Blackseawood, Nubaltwood, NanyozalC) Intertankvoy-76, Interconsec-76, Intercoa-80ANSWER: B


18/92

128 Care sunt tipurile de contracte utilizate in practica comerciala pentru transportul marfurilor generale?A) Medcon, Welcon, Coastcon, PolcoalvoyB) Gencon, Multiform, NuvoyC) Synacomex, Grainvoy, BaltimoreANSWER:B

129 Care sunt tipurile de contracte utilizate in practica comerciala pentru transportul minereului?A) Medcon, Welcon, Baltcon, PolcoalvoyB) C(ore) 7, Scanore, Britore, Nuvoyc) Orevoy, Stemmor, Nipponore, MurmapatitANSWER: C

130 Care sunt tipurile de contracte utilizate in practica comerciala pentru transportul produselor petroliere?A) Intertankvoy 87, Asbatankvoy, Beepeevoy, ShellvoyB) Gencon, Scancon, Britcon, NuvoyC) Orevoy, Genorecon, Nipponore, MurmapatitANSWER: A

131 Care sunt unitatile de calcul al navlului?

A) Tona metrica, navlu globalB) Unitate de greutate, unitate de volum, colet, navlu global, unitate de timpC) Unitate de greutate, unitate de volumANSWER: B

132 Cat prevede CSC ca poate circula un container daca nu are afectata structurade rezistenta?A) Un container fara avarii poate circula 30 de luni dupa care va fi supus uneiinspectii de registruB) Un container poate circula 24 de luni fara inspectii ale unui registruC) 2 ani daca nu este avariatANSWER: A

133 Cate categorii de avarii intalnim in transportul de marfuri pe mare?A) Avarii daune, avarii comune si avarii cheltuieliB) Avarii comune si avarii particulareC) Avarii particulare si avarii dauneANSWER: B

134 Ce atribute dau regulilor INCOTERMS caracterul de uzante uniforme internationale?A) Aplicarea lor numai cand partile au facut referire in mod expres la ele in continutul contractului si libertatea participantilor de a le aplica in intregimea anula ceea ce nu agreeaza si a le completa cu ce doresc

B) Aplicarea lor tuturor contractelor de vanzare internationala si respectarea intocmai a prevederilor lorC) Aplicarea lor unui contract nunai daca partile nu au stabilit reglementari prin alte uzante cum ar fi RAFTD-41ANSWER: A

135 "Ce categorii de marfuri poate transporta o nava in "time-charter"?A) Orice categorie de marfuriB) Marfuri legale cu exceptia celor prevazute explicit in contract


19/92

C) Orice marfuri cu exceptia marfurilor periculoaseANSWER: B

136 Ce clauza inscrisa in conosament afecteaza conosamentul ca document de plata?A) Clauza referitoare la conditiile de livrare a marfurilorB) Clauza referitoare la avaria comunaC) Mentiuni facute de comandant referitoare la starea si conditia aparenta a marfiiANSWER: C

137 Ce clauza inscrisa in conosament afecteaza conosamentul ca document de plata?A) Clauza referitoare la numarul de colete incarcate la bordul naveiB) Clauze referitoare la costul operatiunilor de amarare/stivuire si/sau fardareC) Clauze referitoare la schimbarea portului de incarcareANSWER: A

138 Ce clauze sunt avantajoase in contractul comercial de vinzare internationalapentru o tara care dispune de o flota marititima?A) CIF pentru cumparari si FOB pentru vinzari.B) FIOS si LINER TERMS.C) CIF pentru vinzari si FOB pentru cumparari.

ANSWER: C

139 Ce conosamente se folosesc in transportul de linie?A) Se folosesc conosamente CONGENBILL si conosamente COMBIDOCB) Numai conosamente elaborate de companiile ce deservesc liniile de navigatieC) Se folosesc conosamente CONLINEBILL sau conosamente elaborate de companiile ce deservesc liniile de navigatieANSWER:C

140 Ce conosamente standard se utilizeaza in transportul multimodal si containerizat?A) Conosamentul "CONLINEBILL" si "CONGENBILL"

B) Orice conosament publicat in "FORMS OF APPROVED DOCUMENTS"C) "CONLINEBILL" si "COMBIDOC"ANSWER: C

141 Ce contine lista de incarcare la o nava specializata numai in transportul containerelor?A) In astfel de cazuri nu este nevoie de lista de incarcareB) Lista va cuprinde descrierea detaliata a marfurilor din containerC) Lista de incarcare a incarcatorului va cuprinde numerele de identificare pentru toate containerele ce urmeaza se incarcaANSWER: C

142 Ce cuprinde masa pasiva (debitoare)?A) Masa pasiva cuprinde toate bunurile salvate cu exceptia navlului si care au profitat de sacrificiul sau cheltuieli facute in mod voluntar pentru salvarea comunaB) Masa pasiva (debitoare) include toate bunurile salvate (nava, navlul si incarcatura) deci toate elementele care au profitat de sacrificiul sau cheltuielile facute in mod voluntar pentru salvarea comunaC) Masa pasiva (debitoare) cuprinde toate bunurile salvate (nava, navlu, incarcatura) pentru care participanti la expeditia maritima nu au polite de asiguraresau pe care nu le pot recupera de la partea vinovata


20/92

ANSWER: B

143 Ce diferente exista intre expresiile "working days of 24 hours" si "workingdays of 24 consecutive hours" conform VOYARULES 93:A) Exista diferente semnificative in sensul ca in conformitate cu prima expresie o zi de 24 ore lucratoare poate reprezenta 3 zile in care se lucreaza cate 8 ore pe ziB) Nu exista nici un fel de diferenta intre cele 2 expresiiC) Exista diferente juridice care nu intereseaza personalul de la bordul naveiANSWER: B

144 Ce documente sunt folosite pentru intocmirea "Time Sheet"?A) Conosamentul si contractul de navlosireB) Istoricul operatiunilor de incarcare/descarcare, NOR si contractul de navlosireC) Raportul zilnic de lucru al stivatorilor si contractul de navlosireANSWER: B

145 Ce efect are introducerea clauzei "PARAMOUNT" intr-un conosament?A) Supune conosamentul regulilor de la Haga sau Haga Visby.B) Supune conosamentul regulilor de la Hamburg.C) Supune conosamentul fie regulilor de la Haga fie regulilor de la Hamburg in f

unctie de tara in care are loc incarcareaANSWER: A

146 Ce este "manifestul marfii"?A)Este un document care se intocmeste de catre nava pentru a fi folosit in vamaB) Documentul, intocmit de agentul navei, care descrie marfurile incarcate intr-un port si care serveste la vama in porturile de incarcare si descarcareC) Documentul care se intocmeste pentru a descrie marfurile de la bord si care este transmis direct de la vama din portul de incarcare la vama din portul de descarcareANSWER: B

147 Ce este "navlul"?A) Suma platibila carausului de catre navlositor pentru transportul si sosirea marfurilor la destinatie fara a-si pierde valoarea comerciala si gata de a fi livrate posesorului conosamentuluiB) Suma platibila navlositorului de catre incarcator pentru transportul si sosirea marfurilor la destinatie fara a-si pierde valoarea comerciala si gata de a filivrate posesorului conosamentuluiC) Suma platibila armatorului de catre navlositor pentru transportul marfurilorla destinatie sau cit mai aproape de destinatieANSWER: A

148 Ce este "OUTTURN REPORT"?A) Este un document in care se fac mentiuni referitoare la cantitatea de marfa d

escarcata si la starea si conditia in care a aceasta a fost descarcataB) Documentul care descrie in detaliu toate evenimentele legate de descarcarea marfurilor in portul de destinatieC) Documentul intocmit de comandantul navei prin care este descrisa starea marfurilor la descarcareD) Este documentul care evidentiaza integritatea cantitativa si calitativa a marfurilor descarcateANSWER: A

149 Ce este "rata navlului" (FREIGHT RATE)?


21/92

A) Suma de bani stabilita per tona, metru cub sau colet ori per tona registru anavei, ce urmeaza a se plati pentru transportul marfurilor pe mare sau fluvii.B)Suma de bani conform pietii navlurilor la un moment dat pentru anumite categorii de marfuri.C)Suma globala pe care o plateste navlositorul armatorului la deadweight-ul maxim la linia de varaANSWER: A

150 Ce este "STATEMENT OF FACTS"?A) Este un document intocmit de stivatorii care fac un istoric al operatiunilorde incarcare/descarcareB) Istoricul evenimentelor care duc la intreruperea curgerii staliilorC) Documentul intocmit de agent care evidentiaza toate evenimentele de la sosirea navei pana la plecarea eiANSWER: C

151 Ce este "tona de navlu" (FREIGHT TON)?A)Unitate de masura pentru volum si greutate egala cu un metru cub sau o tona folosita la determinarea navlului si armatorul are dreptul de a stabili navlul fiepe volum fie pe greutateB) Unitate de masura si greutate egala cu 45 p.c. (1,15 m.c.)/2,245 libre folosita in calcularea navlurilor.C)Unitate de masura pentru volum si greutate egala cu 40 p.c.

(1,12m.c.)/2,240 libre folosita in calcularea navlurilor.ANSWER: A

152 Ce este avaria comuna (GENERAL AVERAGE) ?A) Un prejudiciu cauzat de o forta majora,tuturor participantilor la un contaract, acoperita proportilonal de toate partile participante la expeditie.B) Un prejudiciu material sau o cheltuiala extraordinara produsa in timpul unuicontract de transport de marfuri pe mare, avind drept cauza forta majora.C) Pierderea partiala din expeditia maritima, provocata pentru a preveni pierderea intregii expeditii, putind consta din sacrificiul proprietatii sau cheltuielifacute pentru salvarea expeditiei.ANSWER: C

153 Ce este barateria (BARRATRY)?A) Act ilegal si fraudulos comis de comandant si echipaj princare se aduc prejudicii armatorului ori navlositorului.B) Preluarea fara drept a controlului unei nave pentru a fi folosita in benficiupropriu.C) Atacarea navei de catre persoane inarmate in scopul insusirii prin forta a bunurilor aflate pe nava.ANSWER: A

154 Ce este coeficientul de contributie la avaria comuna?A) Coeficientul de contributie este stabilit prin negociere directa intre partil

e implicateB) Raportul dintre masa debitoare si masa creditoare reprezinta coeficientul decontributieC) Raportul dintre masa creditoare si masa debitoare reprezinta coeficientul decontributieANSWER: C

155 Ce este contractul slothire?A) Este contractul prin care se inchiriaza containere de catre incarcatorB) Este contractul prin care un incarcator inchiriaza de la armator o parte din


22/92

spatiul de transport exprimat in containere pe care il foloseste pentru a-si transporta marfurile proprii sau il subinchiriazaC) Este contractul prin care un navlositor inchiriaza tot spatial de transport al unei nave exprimat in containere pe care il foloseste pentru transportul marfurilor proprii sau pentru transportul altor marfuriD)Este contractul standard folosit pentru inchirierea containerelorANSWER: B

156 Ce este foaia de pontaj?A) Documentul pe care persoana din echipaj desemnata il completeaza evidentiindnumarul de colete incarcate si locul unde se incarcaB) O foaie tipizata pe care se inscrie numarul de echipe care lucreaza si utilajele lorC) Un document care evidentiaza natura si calitatea marfurilor incarcateANSWER: A

157 Ce este navlul (FREIGHT)?A) Pretul marfurilor transportate.B) Suma de bani pe care navlositorul o plateste armatorului pentru marfurile transportate.C) Suma platita zilnic de navlositor armatorului pentru perioada de inchiriere anavei.ANSWER: B

158 Ce este o clauza tipizata?A) O clauza formulata astfel de IMOB) O clauza cu acelasi continut cuprinsa atat in Ch/P cat si Bs/LC) O clauza tiparita in "FORMS OF APPROVED DOCUMENTS" editata de BIMCO si care are un nume de codANSWER: C

159 Ce este placuta de securitate C.S.C?A) O placuta fixata pe usa frontala care atesta ca respectivul container rezistala solicitari statice in terminal si dinamice in timpul transportului pe mareB) O placuta fixata provizoriu pentru a putea fi utilizata in scopuri normale lanevoie

C) O placuta fixata permanent intr-un loc vizibil, care certifica construirea containerului conform Conventiei pentru Securitatea ContainerelorANSWER: C

160 Ce este TIME-SHEET-ul ?A) Documentul care evidentiaza zilnic de la inaintarea noticelui, curgerea staliilor,eventualele contrastalii sau despatchB) Documentul care evidentiaza curgerea staliilor,eventualele contrastalii sau despatchC) Documentul care evidentiaza curgerea staliilorANSWER: A

161 Ce este un "conosament cu remarci" (FOUL BILL OF LADING)?

A) Un conosament redactat sub alta forma decit cea standardizata si tipizata.B) Un conosament cu stersaturi si modificari in continut.C) Un conosament care contine o clauza din care sa rezulte ca marfa nu a fostincarcata in conditii bune.ANSWER: C

162 Ce este un "conosament direct" (THROUGH BILL)?A) Un conosament folosit pentru transportul terestru al marfurilor.B) Un conosament care acopera transportul marfurilor pe intreaga perioada de tra


23/92

nzit, incluzind transportul terestru si aerian.C) Un document utilizat pentru transportul direct al marfurilor de la cumparatorla vinzatorANSWER: B

163 Ce este un "RIDER" la contractul de navlosire?A) Este partea din contract negociata si inscrisa ca atare in continuarea contractului standardB) Modificarile facute de parti la clauzele standard in urma negocierii a formularului standardC) Este continuarea contractului cu clauze standard din "FORMS OF APPROVED DOCUMENTS"ANSWER: A

164 Ce este un "time-sheet"?A) Un document intocmit separat de armator si navlositor prin care se evidentiaza zilnic curgerea staliilorB) Documentul intocmit la bordul navei de catre camandant prin care se urmarestederularea conform clauzelor a operatiunilor de incarcare/descarcareC) Document intocmit de agentul navei prin care se evidentiaza momentul si durata contrastaliilor sau despatch-uluiANSWER: A

165 Ce este un BROKER?A) Un agent (cu comision sau remuneratie stabilita) care se ocupa de cumparareaori vinzarea de bunuri, marfuri, titluri negociabile, sau negociaza rata unui navlu, asigurari, etc. Vinzarile sau negocierile le efectueaza in numele celui pecare il reprezintaB) Persoane fizice sau juridice care se ocupa de tranzactii maritime, incheind in numele lor contracte comerciale, contracte de navlosire sau de asigurare.C) Un agent (cu comision sau remuneratie stabilita) care se ocupa de cumparareaori vinzarea de bunuri, marfuri, titluri negociabile, sau negociaza rata unui navlu, asigurari, etc. Vinzarile sau negocierile le efectueaza in nume propriuANSWER: A

166 Ce este un CHARTER PARTY?A) Ch/P este un contract de vinzare internationala.B) Ch/P este un contract prin care vinzatorul marfurilor se obliga sa transportepina la destinatie, conform clauzelor inserate,marfurile incredintate.C) Documentul prin care se stabilesc drepturile si Obligatiile armatorului si navlositorului cu privire la punerea unei nave sau a spatiului de transport al unei nave la dispozitia navlositoruluiANSWER: C

167 Ce este un conosament imbatranit?A) Un conosament care dupa semnare nu a fost depus la data extrema pentru depunere sau in lipsa acestei date in termen de 21 de zile dupa semnareB) Conosament imbatranit este acel conosament care nu a fost eliberat de catre c

araus in termen de 3 zile de la semnare si care poate deveni inutilizabil pentruincarcatorC) Un conosament imbatranit este un termen care nu se foloseste in transportul de marfuri pe mare pe baza de conosamenteANSWER: A

168 Ce este un dispasor (AVERAGE ADJUSTER)?A) Persoana numita de catre oficialitati pentru a stabili masa pasiva (totalitatea bunurilor salvate care sint indreptatite sa primeasca despagubiri de la asiguratori)si masa activa (totalitatea cheltuielilor facute pentru salvarea comuna).


24/92

B) Persoana numita de catre armator sau agentul armatorului avind ca sarcina sadetermine cauzele avariei comune si sa stabileasca procentul de contributie la avaria comuna.C) Persoana fizica sau juridica numita de o autoritate internationala in vedereastabilirii masei pasive si active, precum si a cotelor de participare la avariacomuna.ANSWER: A

169 Ce este un operator de transport multimodal conform prevederilor "CONVENTIEIDE LA GENEVA"?A) O persoana fizica sau juridica specializata in transportul multimodalB) O firma de transport care are legaturi cu firme specializate in transport rutier sau feroviarC) Firmele care angajeaza nave si/sau vagoane pentru transportul marfurilorANSWER: A

170 Ce factori influenteaza valoarea navlului?A) Prevederile clauzelor din contractul de navlosire, modalitatea de angajare anavei, timpul de stalii, natura marfurilorB) Distanta dintre porturi, natura marfurilor, zona geografica, situatia geopolitica a porturilor de operare, modalitatea de angajare a navei (fios, linner), modalitati de plata a cheltuielilor portuare (D/A)C) Prevederile clauzelor din contractul de navlosire, distanta dintre porturi, n

atura marfurilor, zona geograficaANSWER: B

171 Ce factori pot influenta valoarea navlului?A) Zona geografica in care naviga navaB) Situatia meteorologica din zona de navigatieC) Asigurarea CASCO si/sau P&IANSWER: A,B

172 Ce factori pot influenta valoarea navlului?A) Momentul inceperii curgerii staliilorB) Situatia geopolitica in porturile de operareC) Tipul de contract de navlosire utilizat

ANSWER: B

173 Ce fel de marcaj se foloseste in cazul materialelor explozive?A) neutruB) originalc) rezistentD) specialANSWER: D

174 Ce inseamna "conosament" conform Regulilor de la Hamburg 1978?A) Un document care face dovada unui contract de transport si a preluarii sau in

carcarii marfurilorB) Un document care face dovada unui contract de transport pe mare si a preluarii sau incarcarii marfurilor de catre caraus, prin care carausul se obliga sa livreze marfurile contra prezentarii acestui documentC) Un document care face dovada unui contract de transport si a preluarii sau incarcarii marfurilor de catre caraus, prin care carausul se obliga sa livreze marfurileANSWER: B

175 Ce inseamna "navlu platibil la destinatie" (FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION)?


25/92

A) Navlu platibil la sosirea navei in porturile de destinatie indiferent de prevederile conosamentului, cind expresia se insereaza in Ch/P.B) Clauza din conosament sau Ch/P conform careia navlul se plateste in portul dedescarcare si, in general, numai daca marfurile au ajuns fara a-si pierde valoarea comerciala.C) Plata navlului la sosirea navei in ultimul port de descarcare, indiferent destarea marfurilorANSWER: B

176 Ce inseamna cuvintul sarbatoare (HOLIDAY)?A) Inseamna o zi pe saptamina sau parte(ti) din aceasta in care lucrul pe nava in mod normal ar trebui sa aiba loc dar este suspendat la locul incarcarii/descarcarii din motive de lege locala sau practica locala.B) Sarbatoare inseamna acea zi in care conform calendarului BIMCO, in portul respectiv lucrul nu se executa din motive de lege locala sau practica locala.C) Sarbatoare inseamna duminicile sau alte zile in care conform uzurilor de portlucrul nu se executa.ANSWER: A

177 Ce inseamna expresia "navlul platit anticipat"(FREIGHT PREPAID)?A) Navlul platit in portul de incarcare inainte de incepereaincarcarii.B) Navlul platit in momentul incheierii contractului de navlosire.

C) Navlul platit inainte de eliberarea conosamentelor originaleANSWER: C

Ce inseamna expresia "port sigur" (SAFE PORT)?A) Inseamna un port care, pe timpul respectivei perioade de timp, nava poate sosi, intra, ramine sau pleca din el, in absenta unor intimplari anormale, fara a fi expusa vreunui pericol care nu poate fi evitat printr-o buna navigatie sau practica marinareascaB)"Port sigur" inseamna un loc amenajat, inscris in documentele nautice, utilizat de nave ca loc de operare, fara a exista posibilitatea avarierii navelor."C) Inseamna un port in care, pe timpul respectivei perioade de timp, nava poateintra, ramine sau pleca din el, fara a fi expusa vreunui pericol chiar in imprejurari deosebite

ANSWER: A

Ce inseamna expresia "WEATHER WORKING DAY"?A)O zi lucratoare de 24 de ore consecutive cu exceptia perioadelor de timp in care incarcarea sau descarcarea este impiedicata de contitiile meteorologice sau ar fi fost impiedicata daca s-ar fi desfasurat.B) o zi lucratoare de 24 de ore consecutive in care perioadele de timp cit vremea impiedica efectiv operatiunile de incarcare sau descarcare nu se conteaza ca staliiC) O zi lucratoare pe durata careia se pot executa operatii de incarcare/descarcare permise de uzul portului.ANSWER: A

180 Ce inseamna expresia WWWW inserata intr-un contract in legatura cu N.O.R?A) Ca NOR poate fi inaintat fara ca nava sa fie in port sau danaB) Ca NOR poate fi inaintat indiferent daca nava este in port/dana si indiferentdaca a obtinut libera practica si permis vamal (CUSTOM CLEARANCE)C) NOR poate fi inaintat numai daca nava este in port, dana, a obtinut libera practica si permis vamalANSWER: B

Ce intelegeti prin expresia "No cure - No Pay"A) conform acestei expresii operatiunile de salvare sunt remunerate doar in cazu


26/92

l in care acestea au succesB) conform acestei expresii navlositorul plateste pentru operatiunile de salvaredoar daca nava este salvataC) conform acestei expresii se remunereaza si situatiile in care nava nu este salvataD) conform acestei expresii armatorul plateste doar daca nava este salvata faraa fi avariataANSWER: A

"Ce inteles are expresia "UNLESS USED"?A) Se intelege faptul ca in situatia in care staliile au inceput si nava desfasoara operatiuni de incarcare sau descarcare in perioadele exceptate timpul astfelutilizat se va conta ca staliiB)Se intelege faptul ca perioadele efectiv lucrate in zile exceptate se vor conta ca staliiC) Expresia se insereaza pentru a anula anumite prevederi ale uzurilor portuarepotrivit carora pe vreme nefavorabila curgerea staliilor se intrerupe.ANSWER: A

Ce mentiuni speciale trebuie sa cuprinda protestul de mare intocmit in urma uneiavarii comune?A) Protestul de mare chiar si in cazul unei avarii comune nu trebuie sa cuprindamentiuni specialeB) Protestul de mare in cazul unei avarii comune va fi intocmit conform procedur

ii standard cu mentiunea expresa ca se declara avarie comunaC) In cazul unei avarii comune protestul de mare va contine in mod explicit valoarea masei active si a masei pasive si va face referire la obligatia partilor dea participa la acoperirea avariei comuneANSWER: B

"Ce pagube acopera asigurarea "CASCO"?A) Acopera toate pagubele care se pot produce la marfa pe timpul transportuluiB) Acopera eventualele pagube pricinuite navei ca urmare a accidentelor si pericolului marii in timpul navigatiei si exploatarii naveiC) Acopera toate eventualele pagube sau avarii produse navei in timpul navigatiei, de greselile Comandantului si/sau echipajului

ANSWER: B

185 Ce poate rezulta din intocmirea time-sheet-ului?A) Ca nava s-a incadrat in termenii contractualiB)Numarul de zile de contrastalii sau despatchC) Timpul economisit la sfarsitul incarcarii/descarcariiANSWER: B

Ce presupune caracterul consensual al unui charter-party?A) Armatorul se obliga sa puna la dispozitie nava pentru a transporta marfurileB) Acordul de vointa a doua persoane: armatorul si navlositorulC) Navlositorul se obliga sa plateasca navlul stabilit

ANSWER: B

Ce prevad regulile de la HAMBURG referitor la marfurile incarcate pe punte?A) In situatia in care carausul si incarcatorul au convenit ca marfurile vor fisau ar putea fi transportate pe punte, carausul trebuie sa insereze in conosament o declaratie care sa mentioneze ca marfurile au fost incarcate pe punte.B) Marfurile se pot incarca pe punte fara o intelegere prealabila intre incarcator si caraus, dar cu inserarea acestui fapt in conosament.C) Daca carausul si incarcatorul au convenit ca marfurile vor fi sau ar putea fitransportate pe punte, se poate face acest lucru fara inserarea unei mentiuni i


27/92

n acest sens in conosament.ANSWER: A

Ce prevede "Clauza de avarie comuna" din GENCON 1976?A) Avaria comuna va fi solutionata conform legislatiei nationale din tara unde se produce avaria.B)Avaria comuna va fi solutionata prin arbitraj.C)Avaria comuna va fi solutionata in conformitate cu regulile YORK - ANVERS 1974.ANSWER: C

Ce prevede "Clauza de deviere" din GENCON 1994?A) Nava nu are voie sa devieze de la ruta normala sub nici o forma.B) Nava are libertatea sa faca escala in orice port sau porturi in orice ordine,pentru orice scop, sa navige fara pilot, sa remorcheze si/sau sa asiste nave intoate situatiile si de asemenea sa devieze in scopul salvarii de vieti si/sau bunuri.C) Nava are libertatea sa faca escala in orice port sau porturi in orice ordine,pentrU orice scop, sa navige fara pilot, sa remorcheze si/sau sa asiste nave intoate situatiile si de asemenea sa devieze numai in scopul salvarii de vieti omenesti pe mare. ANSWER:B

190 Ce prevede "clauza de retentie" din GENCON 1994?

A) Armatorul are dreptul de retentie pe marfa si pe orice subnavlu platit in legatura cu marfa pentru navlu, contrastalii, navlu mort, despagubiri pentru retinere si pentru orice sume datorate in baza contractului de navlosire inclusiv costurile de recuperare a acestoraB) Armatorul are dreptul de retentie pe marfa pentru navlu, navlu mort, contrastalii si avarii la nava.C) Armatorul nu poate sub nici un motiv sa retina marfurile navlositorului.ANSWER:A

191 Ce prevede "Clauza de reziliere" din GENCON 1994?A) Daca nava nu este gata sa incarce (fie ca este in dana sau nu) la data de reziliere mentionata in contract navlositorul are optiunea de a rezilia contractul.B) Daca nava nu este gata sa incarce la data stabilita, navlositorul va avea opt

iunea de a asteapta 10 zile sosirea navei si dac acaeasta nu soseste sa rezilieze contractul.C) Navlositorul trebuie sa astepte fara nici o pretentie pina cind nava va fi oprita sa incarce.ANSWER: A

192 Ce prevede clauza "dreptul de retentie" inserata intr-un contract de navlosire?A) Armatorul are dreptul de retentie asupra marfurilor pentru orice avarie produsa lor de companiile de stivadoriB) Armatorul are dreptul de retentie asupra marfurilor pentru navlu, navlu mortsi contrastalii neplatiteC) Armatorul are dreptul de retentie asupra marfurilor dupa ce un tribunal s-a p

ronuntat in ceeace priveste vina navlositorului pentru neplata navlului, navlului mort si contrastaliilorANSWER: B

193 Ce prevede contractul GENCON 1994 referitor la repartizarea costurilor si riscurilor cu privire la incarcarea marfurilor?A) Marfa sa fie adusa la copastie in asemenea mod incit sa permita navei sa o incarce cu propriul ei ganci. Navlositorul sa asigure si sa plateasca muncitori necesari pe cheu iar nava sa incarce marfurile la bord.


28/92

B) Marfa sa fie adusa la nava si incarcata pe cheltuiala armatorului.C) Marfa sa fie adusa in magaziile navei, incarcata, stivuita si/sau rujata, numarata, amarata si/sau asigurata de catre navlositori fara nici un fel de risc, cheltuiala si raspundere pentru armatoriANSWER: C

194 Ce prevede GENCON 1994 referitor la cheltuielile de incarcare /descarcare inlegatura cu coletele cu o greutate mai mare de doua tone ?A) Nu exista astfel de prevederi in GENCON 1994B) Armatorul va fi raspunzator si va suporta cheltuielile pentru incarcarea coletelor mai mari de doua tone.C) Orice piese si/sau colete de marfa peste doua tone greutate, vor fi incarcate, stivuite si descarcate de navlositor pe riscul si cheltuiala lor.ANSWER: A

195 Ce prevede regula de interpretare (YORK-ANVERS) ?A) Odata ce s-a stipulat in contract ca o avarie comuna va fi reglementata conform regulilor YORK-ANVERS, orice alta prevedere contrara din legislatia nationalasau internationala referitoare la avariile comune va fi nula.B)Prevede aplicarea regulilor YORK-ANVERS in conformitate si cu prevederile legale nationale, acestea din urma avind prioritate fara de regulile York-Antwerp.C)Un act de avarie comuna este fi reglementat numai Regulile YORK-ANVERS si orice alta prevedere a legislatiei nationale si internationale cu privire la acest a

spect este nulaANSWER: A

196 Ce reguli considera conosamentul un document care face dovada "unui contractde transport pe mare si a preluarii sau incarcarii marfurilor de catre caraus"?A) Regulile de la HagaB) Regulile York-AnversC) Regulile de la HamburgANSWER: C

197 Ce reprezinta asigurarile P&I?

A) Forma de asigurare mutuala si non-profit prin care armatorul isi asigurara responsabilitatile fata de avariile provocate unor tertiB) Asigurari ale marfurilor pentru transportC) Asigurari privind avariile la corpul navei in cazul in care acestea nu sunt recuperate de la partea vinovataANSWER: A

198 Ce reprezinta caracterul sinalagmatic al unui contract de vanzare cumparareinternationala?A) Caracterul sinalagmatic inseamna ca fiecare participant la contract are responsabilitati reciproce pentru realizarea contractuluiB) Contractul de vanzare/cumparare da nastere la prestatii reciproce intre part

iC) Caracterul sinalagmatic al unui contract este dat de obligatia partilor de ase achita de raspunderile ce le revin in timpul executarii contractuluiANSWER: B

199 Ce reprezinta protestul de mare?A) Reprezinta documentul prin care comandantul ia atitudine fata de o situatie sau un eveniment extraordinar, care cauzeaza sau ar putea cauza daune materiale navei, marfii sau echipajului, eveniment pe care-l face public pe aceasta cale


29/92

B)Protestul Comandantului impotriva viciilor ascunse ale marfurilor ce le are spre transportC)Documentul de protest legat numai de cazul avariei particulareANSWER: A

200 Ce se intampla daca din motive subiective nava nu poate realiza viteza economica prevazuta prin contract?A) Cand nava nu poate realiza viteza economica prevazuta in contract nu se produc efecte financiare pentru armatorB) Chiria va fi diminuata cu contravaloarea timpului pierdut si/sau a consumuluide combustibil suplimentarC)In astfel de cazuri navlositorul poate avea optiunea de a rezilia contractul si a incheia altul la o chirie mai redusaANSWER: B

201 Ce se intelege cambie documentara?A) Folosita la consolidarea mecanismului incasoului documentar cu conditia ca cuprinsul sau sa se prevada expres ca banca emitenta se obliga sa plateasca pretul, renuntand la beneficiul de diviziune si discutiune, daca documentele atesta indeplinirea intocmai a obligatiilor contractuale ale vanzatoruluiB) Titlu de credit autonom prin care o persoana numita tragator da ordin unei alte persoane numita tras sa plateasca neconditionat, la o anumita data numita scadenta, o anumita suma de bani unui beneficiar indicat

C) Marfurile se trimit pe adresa unui tert, de obicei banca la care Cumparatorulare credit, care nu le expediaza decat dupa incasarea pretuluiANSWER: B

202 Ce se intelege prin "buna stare de navigabilitate legala"?A) Nava sa fie dotata si echipata cu tot ce prevede legislatia nationala si internationalaB) Nava sa aiba la bord in stare de valabilitate toate actele de registru si conventii in plus sa aiba echipaj complet si competent conform STCW, combustibil adecvat si suficient, harti si documente nautice la zi, hrana si apa pentru echipajC) Nava sa fie etansa si solida cu echipaj complet si competent, cu combustibiladecvat si suficient, harti si documente nautice la zi

ANSWER: B

203 Ce se intelege prin "conosament la ordin"?A) Conosament emis la ordinul unei anumite persoane (fie al destinatarului marfurilor, fie incarcatorului, fie al unei banci), care apoi poate andosa conosamentul unei alte persoaneB)Conosament ce se elibereaza in favoarea unei persoane nominata expres in acestdocument, ca fiind singura indreptatita sa solicite armatorului sa-I predea marfurile inscrise, in cantitatea indicataC) Conosament prin excelenta negociabil, iar comandantul navei este obligat sa predea marfa celui care prezinta conosamentulANSWER: A

204 Ce se intelege prin "conosament la purtator"?A) Conosament emis la ordinul unei anumite persoane (fie al destinatarului marfurilor, fie incarcatorului, fie al unei banci), care apoi poate andosa conosamentul unei alte persoane 0B) Conosament ce se elibereaza in favoarea unei persoane nominata expres in acest document, ca fiind singura indreptatita sa solicite armatorului sa-I predea marfurile inscrise, in cantitatea indicata 0C) Conosament pe care sunt inscrise cuvintele "to bearer" sau "to holder" fiindun titlu prin excelenta negociabil, indreptatind pe orice detinator al acestuiasa solicite livrarea marfii


30/92

ANSWER: C

205 Ce se intelege prin "conosament nominativ"?A) Conosament emis la ordinul unei anumite persoane (fie al destinatarului marfurilor, fie incarcatorului, fie al unei banci), care apoi poate andosa conosamentul unei alte persoaneB) Conosament ce se elibereaza in favoarea unei persoane nominata expres in acest document, ca fiind singura indreptatita sa solicite armatorului sa-i predea marfurile inscrise, in cantitatea si conditia indicataC) Conosament prin excelenta negociabil, iar comandantul navei este obligat sa predea marfa celui care prezinta conosamentulANSWER: B

206 Ce se intelege prin "despatch"?A) Timpul economisit de catre navlositor in operarea navei si suma de bani platita de catre armator navlositorului ca prima pentru finalizarea operatiunilor deincarcare sau descarcare intr-o perioada de timp mai redusa decat cea alocata prin contractB) Timpul economisit de catre armator in operarea navei si suma de bani platitade catre navlositor armatorului ca prima pentru finalizarea operatiunilor de incarcare sau descarcare intr-o perioada de timp mai redusa decat cea alocata princontractC) Suma de bani platita ca prima de catre armatori navlositorului pentru finaliz

area operatiunilor de incarcare sau descarcare intr-o perioada de timp mai redusa decat cea alocata prin contractANSWER: A, C

207 Ce se intelege prin "dispasa"?A) Lucrarea care consta din calcularea si stabilirea indemnizatiilor de despagubire pe care asiguratorii urmeaza sa la plateasca proprietarilor navei si marfurilor care au suferit daune, pierderi sau daune cheltuielii in urma savarsirii unui act de avarie comunaB) Raportul de expertiza intocmit de o persoana autorizata (dispasor) prin carese stabileste masele active si pasive si sumele pe care le vor plati participantii la expeditia maritima asiguratorilor

C) Lucrare intocmita de experti numita si Regulamentul avariei comune prin carese stabilesc imprejurarile in care a avut loc un act de avarie comuna precum siconsecintele ce decurg din aceastaANSWER: A

208 Ce se intelege prin "forta majora" (ACT OF GOD) ?A) Un eveniment produs in timpul unei expeditii maritime, in imprejurari exceptionale si acre nu poate fi evitat de o nava aflata in perfecta buna stare navigabilitate.B) Un eveniment inevitabil produs fara intentia umana, gen tempesta, inundatie sau deces, care opereaza in cazul anumitor contracte cum sint cele de asigurare sau de transport.

C) Evenimente grave produse la bordul navei, cum ar fi incendii, inundarea unormagazii, avarii la motorul principal, pentru care armatorul are dreptul la asigurare si pentru care nu este responsabil.ANSWER: B

209 Ce se intelege prin "navlu global" (LUMP SUM)?A) Forma de stabilire a navlului prin care navlositorul plateste aceeasi suma debani indiferent de cantitatea de marfa incarcata in conditiile in care armatorul pune la dispotia navlositorului o anumita capacitate de incarcare


31/92

B)Forma de stabilire a navlului prin care navlositorul plateste armatorului o suma fixa de baniC) Forma de stabilire a navlului prin care navlositorul plateste navlul pe tonasau pe volumul de marfa incarcataANSWER: A

210 Ce se intelege prin "Notice of readiness"?A) Notificare prin care Comandantul navei ii instiinteaza pe navlositori, in calitatea lor de agenti prezumati ai armatorului, ca nava este sosita si este gatadin toate punctele de vedere pentru a incarca sau descarca marfa in conformitatecu conditiile contractului de navlosireB) Notificare prin care Comandantul navei ii instiinteaza pe armatori, in calitatea lor de agenti prezumati ai navlositorului, ca nava este sosita si este gatadin toate punctele de vedere pentru a incarca sau descarca marfa in conformitatecu conditiile contractului de navlosireC) Notificare prin care Comandantul navei ii instiinteaza pe incarcatori sau primitori, in calitatea lor de agenti prezumati ai navlositorului, ca nava este sosita si este gata din toate punctele de vedere pentru a incarca sau descarca marfa in conformitate cu conditiile contractului de navlosireANSWER: C

211 Ce se intelege prin "RUNING DAYS" sau "CONSECUTIVE DAYS"?

A) Zile care urmeaza una dupa alta cu exceptia duminicilor.B) Zile care urmeaza una dupa alta cu exceptia duminicilor si sarbatorilor legale.C) Zile care urmeaza una dupa alta.ANSWER: C

212 Ce se intelege prin "stalii determinabile"?A) Sunt stalii determinate de catre armator si navlositor in functie de rata deoperare conform uzului portului dar nu mai mult de o perioada rezonabila de 5/10zileB) Sunt stalii determinate de catre armator si navlositor in functie de natura marfii operate

C) Sunt stalii ce se pot calcula prin raportarea cantitatii de marfa incarcate sau descarcate la o anumita rata de incarcare sau descarcare ANSWER:C

213 Ce se intelege prin "WEATHER PERMITTING"?A) Se intelege faptul ca perioadele de timp cit vremea impiedica operatiunile deincarcare sau descarcare nu se vor conta ca staliiB) Se intelege faptul ca perioadele de timp cit vremea impiedica operatiunile deincarcare sau descarcare sau le-ar fi impiediat daca acestea s-ar fi desfasuratnu se vor conta ca staliiC) Daca lucrul este intrerupt din cauza timpului nefavorabil timpul respectiv nuva conta la stalii daca uzurile portului nu prevad altfel.

ANSWER: A

214 Ce se intelege prin acreditiv?A) Forma a creditului documentar prin care o banca se obliga in baza unui contract incheiat cu clientul sa plateasca beneficiarului indicat, pana la termenul stabilit, in baza prezentarii unor documente comerciale, indicate in deschiderea respectivului credit, o anumita sumaB) Forma a creditului documentar care se concretizeaza intr-un document prin care banca emitenta se obliga sa plateasca, fara rezerve, o suma determinata, in si


32/92

tuatia in care beneficiarul intocmai continutul sauC) Creditorul preda bancii sale documentele care atesta ca sunt indeplinite obligatiile ce I-au revenit in baza unui contract comercial, banca remite documentele spre incasare altei banci, care la randul ei le inmaneaza Debitorului dupa ceacesta achita contravaloarea lor ANSWER:A

215 Ce se intelege prin arbitraj (ARBITRATION) ?A) Modalitate de solutionare a litigiilor prin care partile implicate cad de acord asupra utilizarii unui arbitru sau nomineaza fiecare cite un arbitruB) Judecarea de catre un tribunal international a unei dispute intre partile participante la un contract.C) Decizie a unei instante in legatura cu probleme in care partile nu au ajuns la o intelegere.ANSWER: A

216 Ce se intelege prin armator?A) O persoana juridica indreptatita din punct de vedere legal sa construiasca sau sa cumpere o navaB) O persoana fizica sau juridica, care are in proprietate nave pe care le utilizeaza in scopul transportului de marfuri/pasageri pe mareC) O persoana fizica sau juridica, care are in proprietate nave pe care le inchi

riaza in "time charter"ANSWER: B

217 Ce se intelege prin avarie comuna?A) Avaria produsa navei sau marfurilor ca urmare a unui accident maritim, sau izvorand din natura lucrurilor (nava sau marfuri), fara a reprezenta vointa unei persoane sau intentia de a savarsi un act in legatura cu aceastaB) Avaria este consecinta cazului fortuit, a fortei majore sau a viciului propriu al navei, vicii ale incarcaturii, daunele si cheltuielile se refera numai la nava sau numai la incarcaturaC) Sacrificiul extraordinar sau cheltuielile extraordinare facute de Comandant intentionat si rational pentru salvarea comuna a navei si a marfii de la un peric

ol care le ameninta in expeditia maritima si care trebuie suportate de catre partile care au beneficiat de pe urma acestui act, in mod proportional cu valorilesalvateANSWER: C

218 Ce se intelege prin avarie particulara?A) Avaria produsa ca urmare a unui accident maritim in care este afectata numainava urmand ca pentru acoperirea pagubei sa participe atat armatorul cat si navlositorulB) Avaria produsa navei sau marfurilor ca urmare a unui accident maritimC) Avaria produsa navei sau marfurilor ca urmare a unui pericol maritim, fara areprezenta vointa unei persoane sau intentia de a savarsi un act in legatura cu

aceastaANSWER: C

219 Ce se intelege prin buna stare de navigabilitare (SEAWORTHINESS)?A) Punerea de catre navlositor la dispozitia armatorului a tot ce este necesarpentru un voiaj in deplina siguranta.B) Echiparea unei nave cu tot ce este necesar pentru efectuare unei expeditii pemare in bune conditii pe orice vreme. In plus fata de echiparea corespunzatoarea navei, armatorul trebuie sa aiba un echipaj complet si competent, combustibil


33/92

suficient, provizii suficiente si complete pentru voiaj. Echipamentul navei trebuie sa fie in buna stare, iar daca se transporta marfuri, nava trebuie sa fie corespunzator pregatita pentru transportul marfurilor respectiveC) Echiparea unei nave cu tot ce este necesar pentru efectuare unei expeditii pemare in conditii rezonabile de siguranta. In plus fata de echiparea corespunzatoare a navei, armatorul trebuie sa aiba un echipaj complet si competent, combustibil suficient, provizii suficiente si complete pentru voiaj. Echipamentul naveitrebuie sa fie in buna stare, iar daca se transporta marfuri, nava trebuie sa fie corespunzator pregatita pentru transportul marfurilor respectiveANSWER: C

220 Ce se intelege prin buna stare de navigabilitate contractuala?A) Nava sa satisfaca cerintele de echipare impuse de BIMCOB) Sa aiba dotarile necesare pentru a duce o marfa la destinatie in buna stareC) Nava sa aiba dotarile si echipamentele prevazute de un registru naval recunoscutANSWER: B

221 Ce se intelege prin bunuri fungibile?A) Bunuri care datorita calitatilor lor intrinseci nu se pot inlocui cu alteleB) Toate marfurile destinate exportuluiC) Marfuri ce se pot schimba unele cu altele, raportul de echivalenta stabilindu

-se prin cantarire, numarare, masurareANSWER: C

222 Ce se intelege prin bunuri nefungibile?A) Bunuri care datorita calitatilor lor intrinseci nu se pot inlocui cu alteleB) Toate marfurile destinate exportuluiC) Marfuri ce se pot schimba unele cu altele, raportul de echivalenta stabilindu-se prin cantarire, numarare, masurareANSWER: A

223 Ce se intelege prin clauza "ballast bonus" introdusa intr-un contract "time-

charter"?A) Nava nu va fi balastata in perioada inchirierii, pentru balastare armatorul va plati un bonus navlositoruluiB) Atunci cand o nava este departe de locul de livrare in momentul incheierii contractului, navlositorul plateste jumatate din cheltuielile de aducere a navei la locul de livrareC) Atunci cand o nava este departe de locul de livrare in momentul incheierii contractului, navlositorul contribuie la cheltuielile de aducere a navei la loculde livrare cu o suma ce este negociataANSWER: C

224 Ce se intelege prin clauza BRUTTO/NETTO referitoare la includerea pretului a

mbalajului in pretul marfii?A) Costul ambalajului nu este cuprins in pretul marfiiB) Costul ambalajului este cuprins in pretul marfiiC) Costul ambalajului se calculeaza separat de cel al marfiiANSWER: B

225 Ce se intelege prin CLEAR DAY sau CLEAR DAYS ?A) Ziua in care este data o notificare si ziua in care expira notificarea nu seinclud in perioada notificata


34/92

B) Ziua in care este data o notificare si ziua in care expira notificarea se includ in perioada notificataC)Ziua in care este data o notificare si ziua in care expira notificarea se includ in perioada notificata in portul de descarcareANSWER: A

226 Ce se intelege prin CONTRASTALII ?A) Sumele pe care navlositorul este obligat sa le plateasca carausului pentru timpul de incarcare/descarcareB) Sumele pe care navlositorul este obligat sa le plateasca carausului pentru timpul de incarcare/descarcare consumat peste perioada de staliiC) Sumele pe care navlositorul este obligat sa le plateasca carausului pentru timpul de incarcare/descarcare consumat pe timp favorabilANSWER: B

227 Ce se intelege prin credit documentar?A) Creditul documentar este o forma de creditare de catre banci pentru clienti comerciali in vederea derularii unor contracte de vanzare internationalaB) Creditul documentar este un aranjament prin care o banca denumita emitenta seobliga in numele unui client denumit ordonator sa plateasca navlul prevazut ininstructiunile de deschidere a acreditivuluiC) Este orice aranjament, prin care o banca denumita banca emitenta se obliga innumele unui client denumit ordonator sa:-efectueze plata directa sau sa autoriz

eze efectuarea de plati catre o alta banca, catre un beneficiar indicat de ordonatoru sau; -sa accepte si sa negocieze cambii trase asupra sa de catre tertul indicat.ANSWER: C

228 Ce se intelege prin cuvantul "contrastalii"?A) Perioada de timp folosita pentru finalizarea operatiunilor de incarcare sau descarcare dupa expirarea staliilor/suma de bani pe care navlositorul agreeaza sao plateasca armatorului pentru perioada de timp folosita pentru incarcare sau descarcare peste termenul alocat in mod gratuit prin contractul de navlosireB)Perioada de timp folosita pentru finalizarea operatiunilor de incarcare sau descarcare dupa expirarea staliilor

C)Suma de bani pe care navlositorul agreeaza sa o plateasca armatorului pentru perioada de timp folosita pentru incarcare sau descarcare peste termenul alocat in mod gratuit prin contractul de navlosireANSWER: A, C

229 Ce se intelege prin cuvantul "DEMURRAGE" inserat intr-un contract de navlosire?A) Inseamna timpul cat armatorul va astepta, dupa expirarea staliilor, pentru finalizarea operatiunilor de incarcare-descarcareB) Inseamna suma convenita si platita de catre armator daca nava a terminat incarcarea/descarcarea inaintea expirarii staliilorC) Suma platita de armator navlositorului pentru perioada de asteptare in vedere

a obtinerii danei de operareANSWER: B

230 Ce se intelege prin cuvintul "marfuri" conform regulilor de la Haga ?A) Prin aceasta expresie se inteleg: bunuri, obiecte, marfuri si articole de orice natura cu exceptia animalelor vii.B) Prin aceasta expresie se inteleg ; lucruri, obiecte, marfuri de orice naturacu exceptia animalelor vii si a incarcaturii de pe punte.C) Expresia "marfuri" cuprinde orice bun material care ar putea constitui obiect


35/92

de comert pe mare inclusiv animalele vii

intrebari economie master

Documents