instalatia de balast

16
Să se proiecteze după regulile (GL, BV, RNR), instalaţia de balast pentru nava vrachier cu următoarele caracteristici constructive: Lungime: 216[m] Lăţime : 32.23[m] PANAMAX Înălţime : 19.2[m] Pescajul : 13.85[m] Deadweight: 38489 [tdw] Se cere: I. Calculul volumelor tancurilor de balast II. Stabilirea schemei instalaţiei III.Calculul hidraulic IV.Alegerea pompelor

Upload: nedeblingbling

Post on 20-Jul-2016

28 views

Category:

Documents


0 download

DESCRIPTION

balast

TRANSCRIPT

Page 1: Instalatia de balast

Să se proiecteze după regulile (GL, BV, RNR), instalaţia de balast

pentru nava vrachier cu următoarele caracteristici constructive:

Lungime: 216[m]

Lăţime : 32.23[m] PANAMAX

Înălţime : 19.2[m]

Pescajul : 13.85[m]

Deadweight: 38489 [tdw]

Se cere:

I. Calculul volumelor tancurilor de balast

II. Stabilirea schemei instalaţiei

III.Calculul hidraulic

IV.Alegerea pompelor

I.Calculul volumelor tancurilor de balast

Page 2: Instalatia de balast

La nava vrachier ce este data proiectarii , tancurile de balast sunt

dispuse in dublul fund , în peak-uri si in tancurile laterale ( wing tank ).

Instalaţia de balast este o instalaţie care reglează asieta transversală,

asieta longitudinală şi pescajul mediu.

Pentru reglarea asietei longitudinale se folosesc tancurile din peak-uri,

pentru reglarea asietei transversale se folosesc tancurile amplasate cât mai

departe de P.D, iar pentru reglarea pescajului se folosesc toate tancurile.

Volumul tancurilor de balast se calculează cu relaţia:

unde:

l-lungimea tancului

b-lăţimea tancului

d-înălţimea tancului

(0,98-coeficient de umplere)

Tubulatura instalaţiei de balast este formată din ramificaţii care leagă

tancurile de balast de magistrală aflată în compartimentul maşinii.

Fiecare tanc de balast trebuie să fie deservit de o ramificaţie. Sorburile

se dispun în locurile cele mai adânci ale tancurilor pentru ca să se poată

asigura golirea tancurilor in orice condiţii.

Page 3: Instalatia de balast

Conform recomandărilor registrelor de clasificaţie , diametrul interior

al ramificaţiilor tubulaturii de balast pentru fiecare tanc se determină cu

formula:

unde:

V- volumul tancului de balast în

STANDARDIZAREA diametrelor/ramificaţiilor de tubulatură

Adoptam :

Teava de conducta 273,1x9,3 DIN EN 10208/1-99 GR B – pentru

magistrale

Teava A 178x9 DIN 404/1-98 OLT45 –pentru tancurile

1,2,3,4,5,6,7,8

Teava A 140x8 DIN 404/1-98 OLT35 – pentru picul pupa

Teava A 121x6 DIN 404/1-98 OLT35 – pentru wing tancuri

Diametrul tubulaturii magistrale trebuie să fie cel puţin egal cu cel

mai mare diametru al ramificaţiilor sau, altfel spus:

unde:

= volumul celui mai mare tanc;

Page 4: Instalatia de balast

Registrul recomandă determinarea debitului pompei de balast, ţinând

seama de asigurarea vitezei apei de cel puţin 2m/s cu diametrul tubulaturii

calculat pentru tancul de balast de volum maxim:

II. Stabilirea schemei instalaţiei

Page 5: Instalatia de balast
Page 6: Instalatia de balast

III . Calculul hidraulic

Vom considera situaţia cea mai dezavantajoasă de funcţionare a

pompei de balast şi anume situaţia când pompa aspiră din tancul din prova şi

refulează peste bord.

Funcţie de configuraţia şi dimensiunile tubulaturii traseului cel mai

dificil vom calcula pierderile hidraulice şi cele geodezice pentru a putea

determina sarcina H a pompei.

Calculul pierderilor locale de sarcină

unde:

densitatea apei de mare

g=9,81- acceleraţia gravitaţională

v=2m/s - viteza de circulaţie a fluidului prin conducte

- coeficientul pierderilor locale

Pierderile locale de sarcină sunt pierderile de sarcină prin valvule,

casete de valvule, teuri, coturi.

In acesta instalatie am folosit valvule cu sertar si valvule fluture.

Page 7: Instalatia de balast

Nr. Elemente tip -coeficient de pierderi locale

1. Valvule 0,2

2. Coturi 0,5

3. Teuri distribuitoare 1,8

4. Casetă distribuţie 0,4

Traseul este compus din: 6 valvule, 2 teuri distribuitoare, 6 coturi şi o

casetă valvule.

Calculul pierderilor liniare de sarcină

=1025 - densitatea apei de mare

v-viteza fluidului prin conductă

d-diametrul interior al conductei

L-lungimea porţiunii de conductă

-coeficientul de pierderi liniare

Re-numărul Reynolds

v-viteza fluidului prin conductă

Page 8: Instalatia de balast

-vâscozitatea cinematică

Consideram situatia cand debalastam picul prova cu ajutorul

pompei 1 .

Tronsonul 1: L=150m,d=273,1mm

Tronsonul 2: L=8m,d=178mm

Tronsonul 3: L=1m,d=178mm

Tronsonul 4: L=2m,d=178mm

Page 9: Instalatia de balast

Tronsonul 5: L=30m,d=178mm

Tronsonul 6: L=2m,d=178mm

Tronsonul 7: L=7m,d=178mm

Tronsonul 8: L=5m,d=178mm

Tronsonul 9: L=21m,d=178mm

Tronsonul 10: L=6m,d=178mm

Page 10: Instalatia de balast

Suma pierderilor liniare de sarcină pe tot traseul este

Vom considera situaţia când aspiram din magistrala Kingstone si

umplem tancul de balast de la picul prova.

Tronsonul 1: L=2m,d=178mm

Tronsonul 2: L=6m,d=178mm

Tronsonul 3: L=5m,d=178mm

Tronsonul 4: L=3m,d=178mm

Page 11: Instalatia de balast

Tronsonul 5: L=5m,d=178mm

Tronsonul 6: L=10m,d=178mm

Tronsonul 7 L=5m,d=178mm

Tronsonul 8 L=10m,d=178mm

Tronsonul 9 L=8, d=178 mm

Page 12: Instalatia de balast

Tronsonul 10 L=10m,d=273,1mm

Suma pierderilor liniare de sarcină pe tot traseul este

Calculul pierderilor geodezice

Sarcina totală a pompei este dată de relaţia:

IV. Determinarea timpului de umplere

ore

V. Alegerea pompei

Page 13: Instalatia de balast

Din catalogul de pompe am ales Electropompa Orizontala Monobloc tip

O3A2 – 130 cu puterea de 1,5 kw , n=2800 rpm , Qmax=470 Hmax=10

bar