grila-colocviu-poduri

BAZELE PROIECTARII PODURILOR

GRILA DE EXAMEN

1. Podul este o construcție inginereasca care

a. susține o cale de transport deasupra unui obstacol, lăsând un spațiu liber pentru

asigurarea continuității obstacolului traversat.

b. susține o cale de transport deasupra unui obstacol, lăsând un spațiu liber pe deasupra

podului pentru asigurarea blocării totale a obstacolului traversat.

c. susține un obstacol natural sau artificial peste o cale de comunicație, lăsând un spațiu

liber pentru asigurarea continuității caii de comunicație.

2. Pod de sosea este un pod

a. care susține o cale rutiera peste o cale ferata

b. care susține o cale rutiera

c. care susține o cale rutiera peste o vale adânca

3. Pod de cale ferata este un pod

a. care susține o cale ferata peste o cale rutiera

b. care susține o cale ferata

c. care susține o cale ferata peste o vale adânca

4. Podeț este un pod având

a. deschiderea sub 5,00 m

b. deschiderea sub 4,00 m

c. deschiderea sub 6,00 m

5. Podeț înecat este

a. Podeț situat la baza unui rambleu, care are deasupra lui o umplutura de pământ de

minimum 50 cm

b. Podeț situat la baza unui rambleu, care are deasupra lui o umplutura de pământ de

minimum 5 m

c. Podeț situat la baza unui debleu, care are sub el o umplutura de pământ de minimum

50 cm

6. Podeț deschis este

a. podeț de cale ferata cu suprastructura alcătuit numai din traverse așezate direct

lonjeroni si antretoaze

b. podeț de sosea cu suprastructura alcătuit numai din traverse așezate direct pe grinzile

de rezistenta

c. podeț de cale ferata cu suprastructura alcătuit numai din longrine sau din traverse

așezate direct pe grinzile de rezistenta

7. Pod mic este

a. un podeț a cărui deschidere este sub 5 m

b. un pod a cărui deschidere este de 5…19 m

c. un pod a cărui deschidere este de 5…20 m

8. Pod mare este

a. un pod a cărui deschidere este de 45…95 m

Alin

Creion

Alin

Creion

b. un pod a cărui deschidere maxima este de 50…99 m

c. un pod a cărui deschidere maxima este de 51…100 m

9. Pod mijlociu este


b. un pod a cărui deschidere maxima este de 21…50 m


10. Pod foarte mare este


b. un pod având cel puțin o deschidere peste 100 m


11. Pasaj superior este

a. un pod de sosea care traversează o cale ferata

b. un pod de cale ferata care traversează o sosea

c. un pod de sosea care traversează o alta sosea

12. Pasaj inferior este

a. un pod de sosea care traversează o cale ferata

b. un pod de cale ferata care traversează o sosea

c. un pod de cale ferata care traversează o alta cale ferata

13. Pasarela este

a. pod destinat circulației bicicliștilor

b. pod destinat circulație persoanelor cu dizabilități

c. pod destinat circulației pietonilor

14. Puntea este

a. pod destinat circulației pietonilor

b. pasarela care servește la trecerea unui singur sir de pietoni

c. pasarela care servește la trecerea unui singur sir de bicicliști

15. Pod combinat este

a. pod care este o combinație intre pasarela si punte

b. pod care susținea o sosea si o cale ferata pe aceeași suprastructura

c. pod care susținea o sosea si o cale ferata pe aceeași infrastructura

16. Pod combinat juxtapus este

a. pod combinat la care căile de comunicații de același fel sunt alăturate

b. pod combinat la care căile de comunicații de același fel sunt suprapuse

c. pod combinat la care căile de comunicații de același fel sunt separate

17. Pod combinat suprapus este

a. pod combinat la care căile de comunicații de același fel sunt suprapuse

b. pod combinat la care căile de comunicații de același fel sunt interpuse

c. pod combinat la care căile de comunicații de același fel sunt alăturate

18. Pod de încrucișare este

a. pod care asigura încrucișarea la niveluri diferite a doua sau mai multor cai de

comunicație diferite

Alin

Creion

b. pod care asigura încrucișarea la niveluri diferite a doua sau mai multor cai de

comunicație de același fel

c. pod care asigura încrucișarea la niveluri diferite a doua sau mai multor cai de

comunicație de alternative

19. Viaduct este

a. pod care traversează o vale adânca, înlocuind un rambleu

b. pod care traversează o vale adânca, înlocuind un debleu

c. pod care traversează o vale adânca, înlocuind un dig

20. Viaduct de acces este

a. viaduct care face legătura intre terasamente si acostamente

b. viaduct care face legătura intre terasamente si cursul de apa

c. viaduct care face legătura intre terasamente si pod

21. Pod masiv este

a. pod a cărui suprastructura este din zidărie de piatra, beton, beton armat sau beton

precomprimat

b. pod a cărui infrastructura este din zidărie de piatra, beton, beton armat sau beton

precomprimat

c. pod la care calea pe pod este masiva

22. Pod de lemn este

a. pod a cărui suprastructura este din lemn

b. pod a cărui infrastructura este din lemn

c. pod la care calea pe pod este din lemn

23. Pod metalic este

a. pod a cărui infrastructura este din metal

b. pod a cărui suprastructura este din metal

c. pod la care calea pe pod este din metal

24. Pod cu grinzi este

a. pod la care elementele principale de rezistenta ale infrastructurii sunt grinzi

b. pod la care elementele principale de rezistenta ale suprastructurii sunt grinzi

c. pod la care elementele principale de rezistenta ale parapetului pietonal sunt grinzi

25. Pod cu grinzi cu zabrele este

a. pod la care elementele principale de rezistenta ale infrastructurii sunt grinzi cu

zabrele

b. pod la care elementele principale de rezistenta ale suprastructurii sunt grinzi cu

zabrele


cu zabrele

26. Pod cu grinzi cu inima plina este

a. pod la care elementele principale de rezistenta ale infrastructurii sunt grinzi cu inima

plina

b. pod la care elementele principale de rezistenta ale suprastructurii sunt grinzi cu

inima plina


cu inima plina

Alin

Creion

Alin

Creion

27. Pod cu grinzi mixte cu conlucrare este

a. pod cu grinzi metalice si o placa de beton armat, solidarizate astfel încât elementele

componente lucrează in mod suprapus

b. pod cu grinzi metalice si o placa de beton armat, solidarizate astfel încât elementele

componente lucrează in mod unitar

c. pod cu grinzi metalice si o placa de beton armat, solidarizate astfel încât elementele

componente lucrează in mod omogen

28. Pod dalat este

a. pod al cărui element principal de rezistenta al suprastructurii este o dala

b. pod al cărui element principal de prindere a suprastructurii este o dala

c. pod al cărui element principal de rezistenta al infrastructurii este o dala

29. Pod boltit este

a. pod al cărui element principal de rezistenta al suprastructurii este bolta

b. pod al cărui element principal de rezemare a suprastructurii este bolta

c. pod al cărui element principal de rezemare a infrastructurii este bolta

30. Pod in arc este

a. pod al cărui element principal de rezistenta al suprastructurii este arcul

b. pod al cărui element principal de rezemare a suprastructurii este arcul

c. pod al cărui element principal de rezemare a infrastructurii este arcul

31. Pod in cadru este

a. pod al cărui element principal de rezistenta al suprastructurii este cadrul

b. pod al cărui element principal de rezemare este cadrul

c. pod al cărui element principal de rezemare a infrastructurii este cadrul

32. Pod hobanat este

a. pod al cărui tablier este sprijinit de cabluri rectilinii oblice

b. pod al cărui tablier este susținut de cabluri paralele oblice

c. pod al cărui tablier este susținut de cabluri rectilinii oblice

33. Pod suspendat este

a. pod ale cărui elemente principale de rezistenta sunt cablurile, tablierul fiind

suspendat de ele prin intermediul hobanelor

b. pod ale cărui elemente principale de rezistenta sunt tiranții, tablierul fiind suspendat

de ele prin intermediul cablurilor

c. pod ale cărui elemente principale de rezistenta sunt cablurile, tablierul fiind

suspendat de ele prin intermediul tiranților

34. Pod cu calea jos este

a. pod a cărui cale se afla la nivelul inferior al elementului principal de rezistenta al

suprastructurii

b. pod a cărui cale se afla la nivelul inferior al elementului principal de rezistenta al

infrastructurii

c. pod a cărui cale se afla la nivelul inferior al mâinii curente

35. Pod cu calea la mijloc este

a. pod a cărui cale se afla aproximativ la mijlocul distantei intre nivelul inferior si cel

superior ale parapetului pietonal

Alin

Creion

b. pod a cărui cale se afla aproximativ la mijlocul distantei intre nivelul inferior si cel

superior ale elementului principal de rezistenta al infrastructurii

c. pod a cărui cale se afla aproximativ la mijlocul distantei intre nivelul inferior si cel

superior ale elementului principal de rezistenta al suprastructurii

36. Pod cu calea sus este

a. pod a cărui cale se afla la partea superioara a parapetului de siguranța

b. pod a cărui cale se afla la partea superioara a elementului principal de rezistenta al

suprastructurii

c. pod a cărui cale se afla la partea superioara a elementului principal de rezistenta al

infrastructurii

37. Pod mobil este

a. un element al suprastructurii își modifica poziția in exploatare, permițând obținerea

unui spațiu necesar navigației

b. un element al infrastructurii își modifica poziția in exploatare, permițând obținerea


c. un element al parapetului își modifica poziția in exploatare, permițând obținerea


38. Pod basculant este

a. pod la care este permisa rotirea suprastructurii in jurul unei axe verticale

b. pod la care este permisa rotirea suprastructurii in jurul unei axe orizontale

c. pod la care este permisa rotirea suprastructurii in jurul unei axe inclinate la 45 grade

39. Pod rotitor este

a. pod mobil la care suprastructura se poate roti in jurul unei axe longitudinale

b. pod mobil la care suprastructura se poate roti in jurul unei axe orizontale

c. pod mobil la care suprastructura se poate roti in jurul unei axe verticale

40. Pod glisant este

a. pod mobil la care una sau mai multe travee se pod deplasa in lungul podului

b. pod mobil la care una sau mai multe travee se pod deplasa in lungul albiei cursului

de apa

c. pod mobil la care una sau mai multe travee se pod deplasa in lungul axei transversale

41. Pod ridicător este

a. pod mobil la care o travee se poate ridica print-o mișcare de translație pe verticala

b. pod mobil la care o travee se poate ridica print-o mișcare de translație pe orizontala

c. pod mobil la care o travee se poate ridica print-o mișcare de translație după axa

transversala

42. Pod in aliniament este

a. pod a cărui cale este in aliniament pe toata lungimea traseului caii de comunicație

b. pod a cărui cale este in aliniament pe toata lungimea pasului de proiectare

c. pod a cărui cale este in aliniament pe toata lungimea podului

43. Pod in curba este

a. pod a cărui cale este in curba plina la stânga

b. pod a cărui cale este in curba pe ambele parte ale caii de comunicație

c. pod a cărui cale este in curba pe toata lungimea podului sau numai pe o parte a ei

Alin

Creion

44. Pod in declivitate este

a. pod a cărui cale este in declivitate pe toata lungimea pasului de proiectare

b. pod a cărui cale este in declivitate pe toata lungimea traseului caii de comunicație

c. pod a cărui cale este in declivitate

45. Pod in palier este

a. pod a cărui cale se afla intr-un plan orizontal pe toata lungimea pasului de proiectare

b. pod a cărui cale se afla intr-un plan orizontal pe toata lungimea traseului caii de

comunicație

c. pod a cărui cale se afla intr-un plan orizontal

46. Pod in spinare de măgar este

a. pod la care cota caii pe pod creste de la capete pana la mijlocul podului

b. pod la care cota caii pe pod creste la mijlocul podului spre capete

c. pod la care cota caii pe pod creste de la trotuare pana la mijlocul podului

47. Pod normal este

a. pod ale cărui elemente de infrastructura sunt perpendiculare pe axa longitudinala a

caii

b. pod ale cărui elemente de infrastructura sunt paralele pe axa longitudinala a caii

c. pod ale cărui elemente de infrastructura sunt perpendiculare pe axa transversala a

caii

48. Pod oblic este

a. pod ale cărui elemente de infrastructura sunt oblice fata de axa obstacolului traversat

b. pod ale cărui elemente de infrastructura sunt oblice fata de axa caii

c. pod ale cărui elemente de infrastructura sunt oblice pe axa transversala a caii

49. Pod longitudinal este

a. pod la care axa caii este paralela cu axa longitudinala a obstacolului traversat

b. pod la care axa caii este paralela cu axa longitudinala a caii

c. pod la care axa caii este paralela cu axa longitudinala a cursului de apa

50. Pod definitiv este

a. pod destinat a rămâne in serviciu 100 de ani

b. pod destinat a rămâne in serviciu 50 de ani

c. pod destinat a rămâne in serviciu o perioada îndelungata de timp

51. Pod provizoriu este

a. pod destinat a rămâne in serviciu 10 ani

b. pod destinat a rămâne in serviciu 5 ani

c. pod destinat a rămâne in serviciu pe timp limitat

52. Pod de serviciu este

a. pod provizoriu destinat circulației pe drumuri comunale

b. pod provizoriu destinat circulației pe drumuri de serviciu

c. pod provizoriu destinat circulației pe șantier

53. Pod semidefinitiv este

a. pod care are suprastructura definitiva si infrastructura provizorie

b. pod care are suprastructura provizorie si infrastructura definitiva

Alin

Creion

c. pod care are calea provizorie si infrastructura definitiva

54. Deschiderea podului este

a. proiecția pe orizontala a distantei dintre doua puncte consecutive de rezemare

teoretica a infrastructura pe teren

b. proiecția pe orizontala a distantei dintre doua puncte consecutive de rezemare

teoretica a suprastructurii pe infrastructura

c. proiecția pe orizontala a distantei dintre doua puncte consecutive de rezemare

teoretica a caii pe suprastructurii

55. Lumina unei travei a podului este

a. distanta minima pe orizontala, măsurata intre fetele a doua elemente de

infrastructura consecutive

b. distanta minima pe orizontala, măsurata intre fetele a doua elemente de

suprastructura consecutive

c. distanta minima pe verticala, măsurata intre fetele a doua elemente de infrastructura

consecutive

56. Lumina totala a unui pod este

a. suma luminilor deschiderii centrale unui pod

b. suma luminilor deschiderilor marginale unui pod

c. suma luminilor traveelor unui pod

57. Lățimea podului este

a. distanta dintre fetele interioare ale bordurilor, măsurata la nivelul mâinii curente

b. distanta dintre fetele interioare ale parapetului, măsurata la nivelul grinzii

parapetului

c. distanta dintre fetele interioare ale parapetului, măsurata la nivelul mâinii curente

58. Lungimea suprastructurii podului este

a. distanta intre punctele extreme ale suprastructurii podului măsurata la fata bordurii

b. distanta intre punctele extreme ale suprastructurii podului măsurata in axa caii

c. distanta intre punctele extreme ale suprastructurii podului măsurata la nivelul mâinii

curente

59. Lungimea totala a podului este

a. lungimea măsurata intre extremitățile banchetelor de rezemare de pe culei

b. lungimea măsurata intre extremitățile zidurilor întoarse ale culeelor

c. lungimea măsurata intre extremitățile zidurilor de garda ale culeelor

60. Lungimea totala a unei pasarele este

a. lungimea măsurata intre extremitățile scărilor de acces

b. lungimea măsurata intre extremitățile zidurilor întoarse ale culeelor

c. lungimea măsurata intre extremitățile banchetelor de rezemare

61. Săgeata unui pod in bolta sau pe arce este

a. lungimea segmentului de dreapta orizontal dintre cheia boltii sau arcului si linia

nașterilor

b. lungimea segmentului de dreapta vertical dintre cheia boltii sau arcului si cota rosie

pe pod

c. lungimea segmentului de dreapta vertical dintre cheia boltii sau arcului si linia

nașterilor

Alin

Creion

62. Săgeata elastica a unu pod este

a. deplasarea verticala a unui punct al structurii podului, care se produce drept

consecință a deformării elastice a structurii sub acțiunea unui sistem oarecare de încărcări

b. deplasarea orizontala a unui punct al structurii podului, care se produce drept

consecință a deformării elastice a structurii sub acțiunea unui sistem oarecare de încărcări

c. deplasarea verticala a unui punct al structurii podului, care se produce drept

consecință a deformării elastice a terenului de fundație sub acțiunea unui sistem oarecare de încărcări

63. Contrasăgeata unui pod este

a. deplasarea pe verticala data inițial punctelor unui element principal de rezistenta,

suprapusa peste deformațiilor provocate de încărcările care îl acționează

b. deplasarea pe orizontala data inițial punctelor unui element principal de rezistenta,

in sens invers deformațiilor provocate de încărcările care îl acționează

c. deplasarea pe verticala data inițial punctelor unui element principal de rezistenta, in

sens invers deformațiilor provocate de încărcările care îl acționează

64. Cota caii pe pod este

a. cota din profilul in lung a caii de comunicație in secțiunea considerata

b. cota din secțiunea transversala a podului in secțiunea considerata

c. cota din profilul in lung a caii de comunicație in secțiunea centrala a podului

65. Înălțimea de construcție este

a. diferența de nivel intre partea cea mai ridicata a caii si partea cea mai joasa a

infrastructurii in stare de deformație maxima

b. diferența de nivel intre partea cea mai ridicata a caii si partea cea mai joasa a

suprastructurii in stare de deformație maxima

c. diferența de nivel intre partea cea mai ridicata a caii si partea cea mai joasa a

banchetei de rezemare in stare de deformație maxima

66. Înălțimea de libera trecere pe pod este

a. diferența intre nivelul cel mai coborât al caii pe pod si nivelul cel mai de sus al

elementelor constructive transversale de la partea superioara a podului, in secțiunea considerata

b. diferența intre nivelul cel mai ridicat al caii pe pod si nivelul cel mai de jos al

elementelor constructive transversale de la partea superioara a podului, in secțiunea considerata

c. diferența intre nivelul cel mai ridicat al caii pe pod si nivelul cel mai de jos al

elementelor constructive transversale de la partea inferioara a podului, in secțiunea considerata

67. Gabaritul de libera trecere este

a. conturul geometric transversal limita, in plan orizontal paralel cu axa caii, in

interiorul căruia, cu excepția mijloacelor de transport pe calea respectiva, nu se admite sa pătrundă

nici o parte a construcției

b. conturul geometric transversal limita, in plan vertical perpendicular pe axa caii, in

interiorul căruia, cu excepția mijloacelor de transport pe calea respectiva, nu se admite sa pătrundă


c. conturul geometric transversal limita, in plan vertical perpendicular pe axa caii, in

exteriorul căruia, cu excepția mijloacelor de transport pe calea respectiva, nu se admite sa pătrundă


68. Gabarit de navigație este

a. conturul geometric care limitează spațiul necesar navigației, in interiorul căruia nu

trebuie sa pătrundă nici un element de construcție al infrastructurii sau suprastructurii podului

Alin

Creion

b. conturul geometric care limitează spațiul necesar navigației, in interiorul căruia

trebuie sa pătrundă elementele de construcție ale infrastructurii sau suprastructurii podului

c. conturul geometric care limitează spațiul necesar navigației, in exteriorul căruia nu

trebuie sa pătrundă nici un element de construcție al infrastructurii sau suprastructurii podului

69. Înălțimea de libera trecere pe sub pod este

a. diferența intre nivelul cel mai coborât al apelor sau obstacolului traversat si nivelul

cel mai ridicat al suprastructurii, in stare de deformare maxima

b. diferența intre nivelul cel mai ridicat al apelor sau obstacolului traversat si nivelul

cel mai de jos al infrastructurii, in stare de deformare maxima

c. diferența intre nivelul cel mai ridicat al apelor sau obstacolului traversat si nivelul

cel mai de jos al suprastructurii, in stare de deformare maxima

70. Infrastructura unui pod este

a. Parte a podului care susține suprastructura si transmite încărcările la terenul de

fundație

b. Parte a podului care susține suprastructura si transmite încărcările la fundația

podului

c. Parte a podului care susține suprastructura si transmite încărcările la aparatele de

reazem

71. Culeea unui pod este

a. Element de infrastructura care susține traveea centrala si sprijină suprastructura de

la capetele podului

b. Element de infrastructura care susține traveea de capăt si sprijină terasamentele de

la capetele podului

c. Element de suprastructura care susține traveea de capăt si sprijină terasamentele de

la capetele podului

72. Pila unui pod este

a. Element intermediar al infrastructurii unui pod, din alt material decât lemnul

b. Element central al infrastructurii unui pod, din alt material decât metalul

c. Element de capăt al infrastructurii unui pod, din alt material decât betonul

73. Paleea unui pod este

a. Element definitiv al infrastructurii unui pod, alcătuita din lemn sau metal

b. Element de capăt si provizoriu al infrastructurii unui pod, alcătuita din beton

c. Element intermediar si provizoriu al infrastructurii unui pod, alcătuita din lemn sau

metal

74. Arierbec este

a. partea dinspre amonte a unei pile de pod

b. partea dinspre aval a unei pile de pod

c. partea dinspre bancheta de rezemare a unei pile de pod

75. Avanbec este

a. partea dinspre amonte a unei pile de pod

b. partea dinspre aval a unei pile de pod

c. partea dinspre bancheta de rezemare a unei pile de pod

76. Spargheț este

Alin

Creion

a. element de construcție care sparge sloiurile de gheata si dirijează flotanții către

deschiderea centrala

b. element de construcție care sparge sloiurile de gheata si dirijează flotanții către

deschiderile adiacente

c. element de construcție care sparge sloiurile de gheata si blochează trecerea

flotanților

77. Bancheta cuzineților este

a. Partea laterala a culeelor sau pilelor, in care se înglobează cuzineții

b. Partea inferioara a culeelor sau pilelor, in care se înglobează cuzineții

c. Partea superioara a culeelor sau pilelor, in care se înglobează cuzineții

78. Zidul de garda este

a. element al unei culei, așezat la nivel cu bancheta cuzineților, care oprește umplutura

din spatele culeei sa cada pe bancheta cuzineților

b. element al unei culei, sub fata superioara a banchetei cuzineților, care oprește

umplutura din spatele culeei sa cada de pe bancheta cuzineților

c. element al unei culei, așezat deasupra fetei superioare a banchetei cuzineților, care

oprește umplutura din spatele culeei sa cada pe bancheta cuzineților

79. Zidul întors este

a. zid construit in prelungirea culeei perpendicular caii, pe fundații proprii sau scos in

consola din culee, care servește la sprijinirea terasamentelor

b. zid construit in prelungirea culeei in lungul caii, pe fundații proprii sau scos in

consola din culee, care servește la sprijinirea terasamentelor

c. zid construit in fata culeei in lungul caii, pe fundații proprii sau scos in consola din

culee, care servește la sprijinirea terasamentelor

80. Aripa este

a. zid de sprijin amplasat lateral culeelor, care asigura sprijinirea si racordarea

terasamentelor la capetele podului

b. zid de sprijin amplasat in spatele culeelor, care asigura sprijinirea si racordarea


c. zid de sprijin amplasat in fata culeelor, care asigura sprijinirea si racordarea


81. Sfertul de con este

a. umplutura de pământ ce realizează racordarea terasamentelor de la capătul podului

cu spatele culeelor

b. umplutura de pământ ce realizează racordarea terasamentelor de la capătul podului

cu fetele laterale ale culeelor

c. umplutura de pământ ce realizează racordarea terasamentelor de la capătul podului

cu fetele culeelor

82. Dala de racordare este

a. placa de beton armat care asigura racordarea suprastructurilor adiacente pe pile

b. placa de beton armat care asigura racordarea caii pe culei

c. placa de beton armat care asigura racordarea caii de pe pod cu terasamentele

83. Aparatul de reazem este

a. element prin care se realizează transmiterea încărcărilor de la infrastructura la

terenul de fundație, cu asigurarea mobilității conform scheme structurii statice

Alin

Creion

b. element prin care se realizează transmiterea încărcărilor de la suprastructura la

infrastructura, cu asigurarea mobilității conform scheme structurii statice

c. element prin care se realizează transmiterea încărcărilor de la suprastructura la

infrastructura, cu blocarea mobilității conform scheme structurii statice

84. Aparatul de reazem fix este

a. aparat de reazem care permite numai deplasări relative ale suprastructurii fata de

elementul de infrastructura pe care este amplasat

b. aparat de reazem care permite numai rotiri relative ale suprastructurii fata de


c. aparat de reazem care permite numai rotiri relative ale infrastructurii fata de capătul

podului pe care este amplasat

85. Aparatul de reazem mobil este

a. Aparat de reazem care permite deplasări si rotiri relative ale suprastructurii fata de


b. Aparat de reazem care permite numai rotiri relative ale suprastructurii fata de


c. Aparat de reazem care blochează deplasări si rotiri relative ale suprastructurii fata

de elementul de infrastructura pe care este amplasat

86. Cuzinetul este

a. parte a unui element de construcție din beton, armata in vederea preluării unor

întinderi locale foarte mari, situata in zonele de rezemare sau ancorare

b. parte a unui element de construcție din beton, armata in vederea preluării unor

compresiuni locale foarte mari, situata in zonele superioare ale suprastructurii

c. parte a unui element de construcție din beton, armata in vederea preluării unor

compresiuni locale foarte mari, situata in zonele de rezemare sau ancorare

87. Baba este

a. element de rezemare din lemn, așezat transversal podului din lemn, deasupra

piloților

b. element de rezemare din beton precomprimat, așezat longitudinal podului din beton,

deasupra piloților

c. element de rezemare din lemn, așezat transversal podului din lemn, deasupra

piloților

88. Subursul este

a. grinda de lemn scurte, in sens transversal podului, deasupra paleelor, pilelor sau

culeelor, pe care se reazemă grinzile principale

b. grinda de lemn scurte, in sens longitudinal podului, deasupra paleelor, pilelor sau

culeelor, pe care se reazemă grinzile principale

c. grinda de lemn scurte, in sens longitudinal podului, deasupra paleelor, pilelor sau

culeelor, pe care se reazemă parapetul podului

89. Suprastructura podului este

a. partea din pod care conține calea si infrastructura ce reprezintă elementul principal

de rezistenta

b. partea din pod care conține calea si structura ce reprezintă elementul principal de

rezistenta

c. partea din pod care conține elementul principal de rezistenta

Alin

Creion

90. Traveea podului este

a. porțiune de pod intre doua elemente învecinate ale infrastructurii

b. porțiune de pod intre doua elemente de capăt ale infrastructurii

c. porțiune de pod intre doua elemente învecinate ale suprastructurii

91. Grinda principala este

a. element principal de rezistenta care preia încărcările suprastructurii si le transmite

la antretoaze

b. element principal de rezistenta care preia încărcările de la nivelul caii si le transmite

la aparatele de reazem

c. element principal de rezistenta care preia încărcările suprastructurii si le transmite

la aparatele de reazem

92. Urs este

a. grinda de lemn folosită ca grinda principala

b. grinda de lemn folosită ca grinda secundara

c. grinda de lemn folosită ca grinda dreapta

93. Pachet de ursi este

a. ursi juxtapuși si solidarizați

b. ursi suprapuși si solidarizați

c. ursi paraleli si solidarizați

94. Tablierul unui pod este

a. suprastructura unui pod pe lungimea grinzilor principale

b. infrastructura unui pod pe lungimea grinzilor principale

c. suprastructura unui pod pe lungimea antretoazelor

95. Antretoaza unui pod este

a. element al suprastructurii unui pod amplasat transversal fata de axa caii pe pod si

care transmite sau repartizează încărcările la aparatele de reazem

b. element al suprastructurii unui pod amplasat longitudinal fata de axa caii pe pod si

care transmite sau repartizează încărcările la grinzile principale

c. element al suprastructurii unui pod amplasat transversal fata de axa caii pe pod si

care transmite sau repartizează încărcările la grinzile principale

96. Lonjeronul unui pod este

a. grinda longitudinala din suprastructura unui pod, care reazemă pe antretoaze

b. grinda transversala din suprastructura unui pod, care reazemă pe grinzile principale

c. grinda longitudinala din suprastructura unui pod, care reazemă pe grinzile principale

97. Grinzile caii la un pod sunt

a. antretoazele si lonjeronii unui pod

b. antretoazele si grinzile principale ale unui pod

c. grinzile principale si lonjeronii unui pod

98. Contravântuirile unui pod sunt

a. elemente de construcție alcătuite din bare destinate sa asigure elasticitatea

longitudinala sau transversala a unui pod

b. elemente de construcție alcătuite din bare destinate sa asigure rigiditatea


Alin

Creion

c. elemente de construcție alcătuite din bare destinate sa asigure plasticizarea


99. Tirantul este

a. element de construcție rigid, solicitat numai la întindere

b. element de construcție nerigid, solicitat numai la întindere

c. element de construcție nerigid, solicitat numai la compresiune

100. Platelajul unui pod este

a. element de construcție al podului care realizează o suprafața de susținere a

antretoazelor si transmite acțiunile la rețeaua de grinzi ale caii sau direct la grinzile principale

b. element de construcție al podului care realizează o suprafața de susținere a

lonjeroanelor

si transmite acțiunile la rețeaua de grinzi ale caii sau direct la grinzile principale

c. element de construcție al podului care realizează o suprafața de susținere a caii si

transmite acțiunile la rețeaua de grinzi ale caii sau direct la grinzile principale

101. Rost de deformație a unui pod este

a. întreruperea continuități unor elemente de construcție a podului pentru asigurarea

stabilității podului

b. întreruperea continuități unor elemente de construcție a podului pentru asigurarea

deformabilităților conform schemei statice

c. întreruperea continuități unor elemente de construcție a podului pentru asigurarea

rigidității podului

102. Sapa sau hidroizolația podului este

a. element de protecție care asigura infiltrației apei

b. element de protecție împotriva vaporizării apei

c. element de protecție împotriva infiltrației apei

103. Gura de scurgere este

a. dispozitiv prin care se asigura evacuarea apelor de precipitație de la sapa sau de pe

calea podului

b. dispozitiv prin care se asigura infiltrarea apelor de precipitație de la sapa sau de pe

calea podului

c. dispozitiv prin care împiedica evacuarea apelor de precipitație de la sapa sau de pe

calea podului

104. Portalul la un pod este

a. cadru închis, montat la intrarea si ieșirea pe pod

b. cadru închis, montat la mijlocul unui pod

c. cadru închis, la treimea superioara a unui pod

105. Timpanul este

a. zid vertical, paralel cu axa longitudinala a unui pod boltit, construit deasupra boltii,

care susține umplutura dintre bolta si fundație

b. zid vertical, paralel cu axa transversala a unui pod boltit, construit deasupra boltii,

care susține umplutura dintre bolta si cale

c. zid vertical, paralel cu axa longitudinala a unui pod boltit, construit deasupra boltii,

care susține umplutura dintre bolta si cale

106. Lisa podului este

Alin

Creion

a. piesa din lemn in sens transversal podului, care mărginește trotuarul la interior

b. piesa din lemn in lungul podului, care mărginește trotuarul la exterior

c. piesa din lemn in lungul podului, care mărginește trotuarul la interior

107. Moaza sau clește la un pod de lemn este

a. element de solidarizare a doua sau mai multe piese de lemn aflate in același plan,

alcătuit dintr-un lemn rotund, semirotund sau ecarisat așezat deasupra pieselor solidarizate si strâns

cu buloane

b. element de solidarizare a doua sau mai multe piese de lemn aflate in același plan,

alcătuit din doua lemne rotunde, semirotunde sau ecarisate așezate de ambele părți ale pieselor

solidarizate si strânse cu buloane

c. element de solidarizare a doua sau mai multe piese de lemn aflate in același plan,

alcătuit din patru lemne rotunde, semirotunde sau ecarisate așezate deasupra pieselor solidarizate si

strânse cu buloane

108. Contrașina de deraiere la un pod de cale ferata este

a. element de construcție longitudinal caii ferate, cu rolul de a ghida eventuale vehicule

de cale ferata deraiate pe pod

b. element de construcție transversal caii ferate, cu rolul de a ghida eventuale

autovehicule rutiere deviate pe pod

c. element de construcție longitudinal caii rutiere, cu rolul de a ghida eventuale

vehicule de cale ferata deraiate pe pod

109. Îmbrăcămintea caii pe pod este

a. partea inferioara a sistemului rutier, alcătuită din trei straturi, rezistenta la uzura,

care suporta direct acțiunea traficului si a agenților atmosferici

b. partea superioara a sistemului rutier, alcătuită din patru straturi, rezistenta la uzura,

care suporta indirect acțiunea traficului si a agenților atmosferici

c. partea superioara a sistemului rutier, alcătuită din unul sau doua straturi, rezistenta

la uzura, care suporta direct acțiunea traficului si a agenților atmosferici

110. Podina unui pod de lemn este

a. platelaj de lemn așezat sub grinzile unui pod de lemn sau metalic, pe care se circula

direct sau pe care se așază o îmbrăcăminte rutiera

b. platelaj de lemn așezat deasupra grinzilor unui pod de lemn sau metalic, pe care se

circula direct sau pe care se așază o îmbrăcăminte rutiera

c. platelaj de lemn așezat la același nivel cu grinzile unui pod de lemn sau metalic, pe

care se circula direct sau pe care se așază o îmbrăcăminte rutiera

111. Longrina apară-roata sau grinda apară-roata este

a. longrina la marginea părții carosabila a podurilor de lemn, de sosea, care protejează

trotuarul de eventuale acțiuni de izbire a roților vehiculelor, delimitând partea carosabila

b. longrina la mijlocul părții carosabila a podurilor de lemn, de cale ferata, care

protejează trotuarul de eventuale acțiuni de izbire a roților vehiculelor, delimitând partea carosabila

c. longrina deasupra părții carosabila a podurilor de lemn, de sosea, care protejează

partea carosabila de eventuale acțiuni de izbire a roților vehiculelor, delimitând trotuarul pietonal

112. Parapet de siguranța a circulației vehiculelor sau glisiera este

a. element de construcție longitudinal, amplasat pe zona centrala a benzilor de

circulație a podurilor de sosea

b. element de construcție longitudinal, amplasat la marginea benzilor de circulație a

podurilor de sosea

Alin

Creion

c. element de construcție longitudinal, amplasat la marginea benzilor de circulație a

podurilor de cale ferata

113. Parapet de siguranța a pietonilor este

a. element de construcție longitudinal, dispus la marginea trotuarului, pentru protecția

pietonilor

b. element de construcție longitudinal, dispus la marginea trotuarului, pentru protecția

circulației rutiere

c. element de construcție longitudinal, dispus la marginea trotuarului, pentru protecția

circulației feroviare

114. Stâlpul parapetului pietonal este

a. element vertical de rezistenta al parapetului pietonal

b. element orizontal de rezistenta al parapetului pietonal

c. element perpendicular de rezistenta al parapetului pietonal

115. Umplutura parapetului este

a. element constructiv dispus intre stâlpii parapetului, pentru a mari interspațiile libere,

in vederea creșterii siguranței circulației pietonilor pe trotuarul podului

b. element constructiv dispus sub stâlpii parapetului, pentru a micșora interspațiile

libere, in vederea creșterii siguranței circulației autovehiculelor pe pod

c. element constructiv dispus intre stâlpii parapetului, pentru a micșora interspațiile

libere, in vederea creșterii siguranței circulației pietonilor pe trotuarul podului

116. Mana curenta a parapetului pietonal este

a. element liniar de tip bara al parapetului de siguranța a pietonilor, situat in partea lui

superioara, îndeplinind funcția de element de sprijin al mâinii

b. element liniar de tip bara al parapetului de siguranța a pietonilor, situat in partea lui

inferioara, îndeplinind funcția de element de sprijin al mâinii

c. element liniar de tip curb al parapetului de siguranța a pietonilor, situat in partea lui

mediana, îndeplinind funcția de element de sprijin al mâinii

117. Cintru este

a. construcție auxiliara de rezistenta care in timpul execuției susține grinzile principale

b. construcție auxiliara de rezistenta care in timpul execuției susține arce sau bolti

c. construcție auxiliara de rezistenta care in timpul execuției susține calea pe pod

118. Eșafodajul este

a. construcție auxiliara de rezistenta, care susține in timpul execuției arce sau bolti

b. construcție auxiliara de rezistenta, care susține in timpul execuției grinzi sau cadre

c. construcție auxiliara de rezistenta, care susține in timpul execuției caii pe pod

119. Descintrarea este

a. operație de sprijinire a cintrului sau a eșafodajului de construcției pe care a susținut-

o in timpul exploatării podului

b. operație de împingere a cintrului sau a eșafodajului de construcției pe care a susținut-

o in timpul exploatării podului

c. operație de desprindere a cintrului sau a eșafodajului de construcției pe care a

susținut-o in timpul execuției

120. Lansare este

Alin

Creion

a. operație de deplasare a unei grinzi sau a unui tablier in lungul axei transversale a

caii

b. operație de deplasare a unei grinzi sau a unui tablier in lungul axei verticale a caii

c. operație de deplasare a unei grinzi sau a unui tablier in lungul axei longitudinale a

caii

121. Riparea este

a. operație de deplasare transversala a unui element de pod sau a unui tablier

b. operație de deplasare verticala a unui element de pod sau a unui tablier

c. operație de deplasare laterala a unui element de pod sau a unui tablier

122. Nivelul apelor extraordinare sau nivel istoric este

a. cel mai ridicat nivel al apelor, cunoscut in ultimii 50 de ani

b. cel mai ridicat nivel al apelor, cunoscut in ultimii 100 de ani

c. cel mai ridicat nivel al apelor, cunoscut vreodată

123. Nivelul apelor mari este

a. Nivelul maxim al apelor cunoscut in ultimii zece ani

b. Nivelul maxim al apelor cunoscut in ultimii cinci ani

c. Nivelul maxim al apelor cunoscut in ultimii cincisprezece ani

124. Nivelul apelor mici este

a. Nivelul minim al apelor cunoscut in ultimii zece ani

b. Nivelul minim al apelor cunoscut in ultimii cinci ani

c. Nivelul minim al apelor cunoscut in ultimii cincisprezece ani

125. Etiajul este

a. nivelul mediu al celor mai scăzute ape considerate pe o perioada lunga de timp, 10

… 30 ani, in funcție de importanta podului

b. nivelul maxim al celor mai ridicate ape considerate pe o perioada lunga de timp, 10


c. nivelul minim al celor mai scăzute ape considerate pe o perioada lunga de timp, 10


126. Debitul de aluviuni sau debitul solid este

a. cantitatea de material solid transportat de apa care trece timp de o săptămâna pe sub

pod

b. cantitatea de material solid transportat de apa care trece timp de o zi pe sub pod

c. cantitatea de material solid transportat de apa care trece in unitatea de timp pe sub

pod

127. Debitul de calcul este

a. debitul considerat in calculul luminii podului

b. debitul considerat in calculul lungimii podului

c. debitul considerat in calculul lățimii podului

128. Debitul apelor extraordinare este

a. debitul corespunzător nivelului apelor excepționale

b. debitul corespunzător nivelului apelor extraordinare

c. debitul corespunzător nivelului apelor maxime

129. Debușeul podului este

Alin

Creion

a. capacitatea de scurgere a apelor pe sub pod, astfel încât sa asigure scurgerea

flotanților, a ghețurilor si după caz navigația

b. capacitatea de scurgere a apelor pe sub pod, astfel încât sa blocheze scurgerea


c. capacitatea de scurgere a apelor pe sub pod, astfel încât sa încetinească scurgerea


130. Afuierea este

a. acțiunea de ridicare a fundului albiei de către curentul unei ape curgătoare

b. acțiunea de umplere a fundului albiei de către curentul unei ape curgătoare

c. acțiunea de erodare a fundului albiei de către curentul unei ape curgătoare

131. Profil transversal al albiei la pod este

a. secțiunea transversala prin albie in amonte de pod

b. secțiunea transversala prin albie in dreptul podului

c. secțiunea transversala prin albie in aval de pod

132. Acțiunile la poduri se clasifica in următoarele categorii

a. acțiuni permanente, temporare si excepționale

b. acțiuni permanente, temporare de lunga durata si excepționale

c. acțiuni permanente, temporare de scurta durata si excepționale

133. Acțiunile permanente la poduri

a. se aplica cu o intensitate practic constanta in raport cu timpul, pe toata durata de

construcție a podului

b. se aplica cu o intensitate practic constanta in raport cu spațiul, pe toata durata de

reparație a podului

c. se aplica cu o intensitate practic constanta in raport cu timpul, pe toata durata de

exploatare a podului

134. Acțiunile temporare se clasifica in următoarele categorii

a. acțiuni temporare de scurta durata si acțiuni temporare de lunga durata

b. acțiuni temporare variabile si acțiuni temporare invariabile

c. acțiuni temporare excepționale si acțiuni temporare normale

135. Acțiunile temporare de lunga durata

a. au intensități constante pe durate de timp scurte, dar mai mari decât durata de


b. au intensități constante pe durate de timp îndelungate, dar mai mici decât durata de


c. au intensități variabile pe durate de timp îndelungate, dar mai lungi decât durata de


136. Acțiunile temporare de scurta durata

a. au intensități variabile, intensitățile maxime aplicandu-se pe durate reduse, sau au

intensități practic constante care se aplica pe durate reduse

b. au intensități variabile, intensitățile maxime aplicandu-se pe durate îndelungate de

timp, sau au intensități practic constante care se aplica pe durate reduse

c. au intensități variabile, intensitățile maxime aplicandu-se pe durate îndelungate, sau

au intensități maxime care se aplica pe durate reduse

137. Acțiunile excepționale

Alin

Creion

a. intervin foarte des sau săptămânal pe durata de exploatare a podului

a. niciodată nu intervin pe durata de exploatare a podului

a. intervin foarte rar sau niciodată pe durata de exploatare a podului

138. Acțiunile se grupează in

a. gruparea I fundamentală, gruparea II fundamentala suplimentata si gruparea III

speciala

b. gruparea I speciala, gruparea II suplimentata si gruparea III extraordinară

c. gruparea I variabila, gruparea II invariabila si gruparea III speciala

139. Greutatea caii podurilor de sosea cuprinde

a. greutatea sistemului rutier, a caii, a elementelor de trotuar si a parapetului

b. greutatea caii, a bordurilor, a elementelor de trotuar si a parapetului

c. greutatea sistemului rutier, a sapei hidroizolante, a bordurilor, a elementelor de

trotuar si a parapetului

140. Greutatea caii podurilor de cale ferata cuprinde

a. greutatea șinelor si a contrașinelor, a traverselor, a balastului, si a podinii de trotuar

b. greutatea șinelor, a materialului mărunt de cale, a contrașinelor, a traverselor, a

balastului, a podinii de trotuar si a sapei hidrofuge

c. a materialului mărunt de cale, a traverselor, a balastului, a podinii de trotuar si a

sapei hidrofuge

141. Greutatea caii se calculează

a. ținând seama de greutățile tehnice ale elementelor din care este alcătuită

b. ținând seama de dimensiunile elementelor din care este alcătuită

c. ținând seama de volumul elementelor din care este alcătuită

142. Convoaiele tip la podurile de sosea se clasifica in

a. convoaie normale si convoaie anormale

b. convoaie scurte si convoaie lungi

c. convoaie normale si convoaie excepționale

143. Convoaiele normale la podurile de sosea sunt alcătuite din

a. convoaie din autocamioane, convoaie din vehicule speciale pe roti sau pe senile si

convoaie din tramvaie electrice

b. convoaie din autocamioane, convoaie de metrouri si convoaie din tramvaie electrice

c. convoaie din camioane excepționale, convoaie din vehicule speciale si convoaie din

tramvaie electrice

144. Convoaiele din autocamioane sunt de trei tipuri

a. convoaie A30, A13 si A10

b. convoaie V80, A10 si S60

c. convoaie A30, V80 si S40

145. Convoaiele din vehicule speciale sunt de trei tipuri

a. convoiul din vehicule speciale pe roti A30, convoiul din vehicule speciale pe senile

S60 sau S40

b. convoiul din vehicule speciale pe roti A80, convoiul din vehicule speciale pe senile

V60 sau S40

Alin

Creion

c. convoiul din vehicule speciale pe roti V80, convoiul din vehicule speciale pe senile

S60 sau S40

146. Gabaritul de libera trecere reprezintă

a. conturul geometric transversal limita, cuprins in plan orizontal, perpendicular pe axa

longitudinala a caii de comunicație, in interiorul căruia nu trebuie sa pătrundă nici un element al

infrastructurii si suprastructurii podului.

b. conturul geometric transversal limita, cuprins in plan vertical, perpendicular pe axa



c. conturul geometric transversal limita, cuprins in plan vertical, paralel pe axa



Alin

Creion

grila-colocviu-poduri

Documents