evolutia motorului

8/18/2019 evolutia motorului

1/8

Evolu ia motoarelor cu ardere internăț

Motoarele termice sunt motoarele ce consuma un combustibil (benzina, motorina,

alcool, etc) si transforma caldura dezvoltata in lucru mecanic.

Prin defini tie, un motor termic transformă căaldura produsaă prin arderea unuițamestec combustibil în lucru mecanic. Se spune ca este cu ardere internăa deoarecearderea combustibilului utilizat se face în interiorul motorului, produsele arderii

intrând în componen a amestecului combustibil. Pistonul, împreuna cu mecanismulț bielă-manivelaă are rolul de a transforma energia termicaă în energie mecanicaă.Patru timpi reprezintăa succesiunea de transformăari fizico-cimice ce au loc în

motor pentru a efectua un ciclu motor complet.

!nca din veacul al doilea i.e.n. "eron din #le$andria cunostea forta de e$pansiune

a vaporilor si a construit ciar o turbina cu reactie. !nventia lui a cazut uitaredatorita faptului ca relatiile de productie nu erau favorabile unei aplicatii mai largiin practica.

%igura &.& 'urbina lui "eron


2/8

#bia in & *emis Papiu reactualizeaza problema si construieste o masina cu

vapori pe care o instaleaza pe o corabie. Principiul de functionare era urmatorul+apa fierbea intr-un cazan incis si vaporii treceau intr-un cilindru care impingea un

piston miscarea alternativa a psitonului era comandata manual prin desciderea si

inciderea unor robinete.

%igura &. Ma ina cu vapori a lui *emis Papiuș


3/8

Mai tarziu, in anul &/, scotianul 0ames 1att perfectioneaza masina cuvapori, dandu-! forma definitiva sub care functioneaza si astazi.

%igura &.2 Motorul lui 0ames 1att

*e-alungul timpului turbinele cu vapori s-au dezvoltat foarte mult, e$tinzandu-se

pe o scara tot mai larga. 3aporii de abur au o masa specifica mult mai mica decat a

apei si de aceea trebuie sa intre in paletele turbinei cu o viteza mult mai mare.#ceasta viteza a4unge uneori la & 5m6s iar presiunea la at.

7lementele componente ale mecanismului motor+

&.arbore cotit

.bielă2.piston

8.supape

/.ro i de antrenare arbori cu cameț.arbore cu came.tace iț


4/8

%igura &.8 7lementele componente ale mecanismului motor

9omponentele unui motor termic cu piston+

&.bu4ie (în cazul unui motor diesellocul bu4iei este luat de in4ector)

.arbore cu came 2.supapa de admisie

8.galerie de admisie

/.ciulas .blocul motor

.arbore cotit

:.biel ;.piston

&.bol

&&.segmeni

&.galerie de evacuare &2.supapa de evacuare

&2.arbore cu came


5/8

%igura &./ 9omponentele unui motor termiccu piston


6/8

Motoarele cu ardere interna sunt motoarele termice de cea mai larga raspndire.

7le au inceput sa evolueze mult mai tarziu datorita temperaturilor dezvoltate

(cca ermania si afost inventat de ?udolf *iesel. @a aceste motoare aerul este comprimat rapid in cilindru pana la/-2 at. #ceasta comprimare ridica temperatura pana la -:


7/8

combustibilului sub forma de mici picaturi produse de un vaporizator.

%igura &. Motorul diesel (?udolf *iesel)

*ezvoltarea motoarelor cu ardere internă s-a făcut în permanenAă la cererea Bi cuspri4inul automobilelor (a industriei automobilelor). 'rebuie menAionat că imediat

după apariAia ei industria automobilelor a luat un start e$traordinar Bi s-a impus ca prima industrie din lume (cantitativ Bi calitativ), din eaderivând apoi multe alte

laturi ale industriei constructoare de maBini. =rice mareconstructor de automobile a

devenit ulterior Bi un constructor de locomotive Bi trenuri, un constructor deavioane, elicoptere Bi aeronave, un constructor de Balupe, vapoare, etc.

?oboAii industriali atât de răspândiAi Bi diversificaAi astăzi, au luat fiinAă Bi s-au

dezvoltatca un spri4in permanent al industriei constructoare deautoveicule.!ndustria petrolieră Bi petrocimia s-au dezvoltat Bi au luat amploare

tocmai datorităindustriei auto. @a fel Bi cea electronică Bi electrotenică (în fazele

lor primordiale).!ndustria auto a creat Bi dezvoltat în permanenAă multiple locuri de muncă, a a4utat

la diversificarea altor ramuri din industria constructoare de maBini Bi din alte

sectoare Bidomenii. 'oată industria siderurgică Bicea metalurgică s-au dezvoltatiniAial datorită ei.

#stăzi, nu mai putem concepe viaAa fără transport. 'ransporturile s-au dezvoltat

Bidiversificat în toate direcAiile devenind o componentă fundamentală a vieAiinoastrecotidiene.


8/8

Motoarele cu ardere internă sunt încă adânc ancorate în toate mediile de transport

deazi, trăind într-o simbioză reală cu automobilele Bi cu alte mi4loace de transport,

însă înconcurenAă permanentă cu alte tipuri de motoare. Principalul concurent almotoarelor cu ardere internă a fost Bi a rămas motorul electric.

evolutia motorului

Documents