EVOLUŢIA MIJLOACELOR DE TRANSPORT

MIJLOACE DE TRANSPORT TERESTREMIJLOACE DE TRANSPORT TERESTRE

Strămoşul bicicletei a fost creat de către baronul german Strămoşul bicicletei a fost creat de către baronul german Karl DraisKarl Drais, care a , care a inventat şi şi-a patentat maşinăria în anul 1817. inventat şi şi-a patentat maşinăria în anul 1817.

O bicicletă de epocă, O bicicletă de epocă, cunoscută sub cunoscută sub

denumirea de denumirea de velocipedvelociped

O bicicletăO bicicletă poate fipoate fi definită îndefinită în general ca fiind un general ca fiind un vehicul rutier cu două vehicul rutier cu două roţiroţi aşezate în linie una în spatele aşezate în linie una în spatele celeilalte, pus în mişcare prin intermediul celeilalte, pus în mişcare prin intermediul a două pedale acţionate cu picioarele.a două pedale acţionate cu picioarele.

Forma şi configuraţia de bază a cadrului, Forma şi configuraţia de bază a cadrului, roţilor, roţilor,

pedalelor, şezutului şi a ghidonului au suferit doarpedalelor, şezutului şi a ghidonului au suferit doarmici schimbări din 1885, când a fost construit mici schimbări din 1885, când a fost construit primul model cu lanţ.primul model cu lanţ.

Fiind inventate în Europa secolului XIX, bicicletele sunt acum în număr de peste Fiind inventate în Europa secolului XIX, bicicletele sunt acum în număr de peste un miliard, asigurând în multe regiuni mijlocul principal de transport.un miliard, asigurând în multe regiuni mijlocul principal de transport.Ele sunt de asemenea foarte populare ca mod de recreaţie, şi au fost adaptate Ele sunt de asemenea foarte populare ca mod de recreaţie, şi au fost adaptate pentru folosinţă în multe alte domenii ale activităţii umane cum ar fi cel al pentru folosinţă în multe alte domenii ale activităţii umane cum ar fi cel al jucăriilor, fitness, aplicaţii militare, servicii de curierat şi sportul numit jucăriilor, fitness, aplicaţii militare, servicii de curierat şi sportul numit ciclismciclism..

Istoria motorului cu aburIstoria motorului cu aburPrimul om care a avut idee de aPrimul om care a avut idee de a transforma pompa cu piston intransforma pompa cu piston in maşină termică, a fost francezul maşină termică, a fost francezul Denis PapinDenis Papin în anul 1679. Din în anul 1679. Din păcate nu a putut să o pună înpăcate nu a putut să o pună în practică din lipsă de fonduri. El apractică din lipsă de fonduri. El a murit în sărăcie, în 1714. Primulmurit în sărăcie, în 1714. Primul motor performant a fostmotor performant a fost construit în 1712 de inginerul construit în 1712 de inginerul Thomas NewcomenThomas Newcomen, din, din Cornwall. Acesta avea un braţCornwall. Acesta avea un braţ mare care pompa apa în 16mare care pompa apa în 16 mişcări de du-te-vino pe minut. mişcări de du-te-vino pe minut.

Motorul lui James WattMotorul lui James Watt În 1776, În 1776, James WattJames Watt, un constructor scoţian de mecanisme, a adus , un constructor scoţian de mecanisme, a adus

îmbunătăţiri motorului lui Newcomen. îmbunătăţiri motorului lui Newcomen. Nicolas CugnotNicolas Cugnot a fost primul care în a fost primul care în 1769 a folosit motorul cu abur la un vehicul. Acest vehicul putea transporta 1769 a folosit motorul cu abur la un vehicul. Acest vehicul putea transporta 4 persoane, dar a fost folosit la transportul armamentului greu. Viteza 4 persoane, dar a fost folosit la transportul armamentului greu. Viteza maximă care a fost atinsă cu acest vehicul a fost de 5 km/h.maximă care a fost atinsă cu acest vehicul a fost de 5 km/h.

Motorul cu ardere internaMotorul cu ardere interna

Dezvoltarea motorului cu ardere internă a trebuit să aştepte până la Dezvoltarea motorului cu ardere internă a trebuit să aştepte până la descoperierea unui combustibil de ardere internă. S-a încercat folosirea descoperierea unui combustibil de ardere internă. S-a încercat folosirea prafului de puşcă, însă nu a mers. Carburatoarele cu praf de puşcă încă sunt prafului de puşcă, însă nu a mers. Carburatoarele cu praf de puşcă încă sunt greu de găsit. Primul sistem folosit a fost cel pe gaz. S-a folosit gaz de huilă greu de găsit. Primul sistem folosit a fost cel pe gaz. S-a folosit gaz de huilă obţinut prin încălzirea huilei într-un vas sau cazan sub presiune. Un francez obţinut prin încălzirea huilei într-un vas sau cazan sub presiune. Un francez pe nume pe nume Etienne LenoirEtienne Lenoir a brevetat primul motor pe bază de gaz la Paris în a brevetat primul motor pe bază de gaz la Paris în anul 1860.anul 1860.

CARL FRIEDRICH BENZCARL FRIEDRICH BENZ25 noiembrie 1844 – 4 aprilie 192925 noiembrie 1844 – 4 aprilie 1929 A fost un inginer german şi un pionier alA fost un inginer german şi un pionier al

automobilismuluiautomobilismului

"Velo", căruţa cu motor patentată a lui Benz din anul 1894.Primul autoturism în serie se află în Muzeul EFA

pentru istorie automobilistică. 1045 cm³, 20 km/h

Istoria locomotivelorIstoria locomotivelor Prima locomotivă cu aburi care se deplasa pe şine a fost construită de Prima locomotivă cu aburi care se deplasa pe şine a fost construită de

inginerul inginerul Richard TrevithickRichard Trevithick, din Cornwall. Locomotiva lui cu patru roţi a , din Cornwall. Locomotiva lui cu patru roţi a făcut o cursă demonstrativă pe 22 februarie 1804, atingând viteza de 20 făcut o cursă demonstrativă pe 22 februarie 1804, atingând viteza de 20 km/h fără încărcătură şi 8 km/h cu încărcătură. Din păcate, greutatea km/h fără încărcătură şi 8 km/h cu încărcătură. Din păcate, greutatea trenului a rupt şinele. trenului a rupt şinele.

În 1829, în timpul construirii unei noi căiÎn 1829, în timpul construirii unei noi căi ferate în nordul Angliei, între Liverpool şiferate în nordul Angliei, între Liverpool şi Manchester, s-a organizat un concursManchester, s-a organizat un concurs pentru a se găsi cea mai rapidă locomotivăpentru a se găsi cea mai rapidă locomotivă care să circule pe aceste şine. Premiul decare să circule pe aceste şine. Premiul de 500 lire a fost câstigat uşor de locomotiva500 lire a fost câstigat uşor de locomotiva Rocket, prezentată de Rocket, prezentată de George StephensonGeorge Stephenson.. Ea a atins viteza, pe atunci extraordinară,Ea a atins viteza, pe atunci extraordinară, de 46,7 km/h, un record mondial la aceade 46,7 km/h, un record mondial la acea vreme.vreme.

Locomotiva lui StephensonLocomotiva lui Stephenson

Cea mai rapidă locomotivă cu abur construită vreodată a fost Mallard şi pe Cea mai rapidă locomotivă cu abur construită vreodată a fost Mallard şi pe 3 iulie 1938 stabileşte recordul de 201,2 km/h.3 iulie 1938 stabileşte recordul de 201,2 km/h. TGV sau TGV sau tren de mare vitezătren de mare viteză (franceză (franceză train à grande vitessetrain à grande vitesse) este un tren ) este un tren automotor electric care poate circula cu viteză mare (270 sau 300 km/h), dezvoltat de automotor electric care poate circula cu viteză mare (270 sau 300 km/h), dezvoltat de Societatea Naţională a Căilor Ferate Franceze (SNCF).Societatea Naţională a Căilor Ferate Franceze (SNCF). TRENUL CU LEVITAŢIE MAGNETICĂ zboară pe deasupra șinelor folosind forțele TRENUL CU LEVITAŢIE MAGNETICĂ zboară pe deasupra șinelor folosind forțele electromagnetice.electromagnetice.

MIJLOACE DE TRANSPORT AERIANMIJLOACE DE TRANSPORT AERIANMIJLOACE DE TRANSPORT AERIAN-TERESTRUMIJLOACE DE TRANSPORT AERIAN-TERESTRU

Traian VuiaTraian Vuia Pe 18 martie 1906 la Montesson, lângă Paris, aparatul Pe 18 martie 1906 la Montesson, lângă Paris, aparatul

Vuia IVuia I a zburat pentru prima dată. După o acceleraţie a zburat pentru prima dată. După o acceleraţie pe o distanţă de 50 de metri, aparatul s-a ridicat la ope o distanţă de 50 de metri, aparatul s-a ridicat la o înălţime de aproape un metru, pe o distanţă de 12 m,înălţime de aproape un metru, pe o distanţă de 12 m, după care elicele s-au oprit şi avionul a aterizat.după care elicele s-au oprit şi avionul a aterizat.

Aurel Vlaicu Aurel Vlaicu a fost un inginer român, inventator şi pionier al aviaţiei române şi mondiale.a fost un inginer român, inventator şi pionier al aviaţiei române şi mondiale.

În toamna lui 1909 se mută în Bucureşti şi începe construcţia primului său În toamna lui 1909 se mută în Bucureşti şi începe construcţia primului său avion, avion, Vlaicu IVlaicu I, la Arsenalul Armatei. Avionul zboară fără modificări (lucru , la Arsenalul Armatei. Avionul zboară fără modificări (lucru unic pentru începuturile aviaţiei mondiale) în iunie 1910. În anul 1911 unic pentru începuturile aviaţiei mondiale) în iunie 1910. În anul 1911 construieşte un al doilea avion, construieşte un al doilea avion, Vlaicu IIVlaicu II, cu care în 1912 a câştigat două , cu care în 1912 a câştigat două premii memorabile la mitingul aerian de la Aspern, Austria.premii memorabile la mitingul aerian de la Aspern, Austria.

La 13 septembrie 1913, în timpul unei încercări de a traversa Munţii Carpaţi cu La 13 septembrie 1913, în timpul unei încercări de a traversa Munţii Carpaţi cu avionul său Vlaicu II, s-a prăbuşit în apropiere de Câmpina, se pare din cauza avionul său Vlaicu II, s-a prăbuşit în apropiere de Câmpina, se pare din cauza unui atac de cord. unui atac de cord.

HENRI COANDĂHENRI COANDĂ In 1910 inventatorul românIn 1910 inventatorul român

Henri CoandăHenri Coandă construieşte construieşte şi efectuează primul zborşi efectuează primul zbor cu un avion ce avea motorcu un avion ce avea motor cu reacţie.cu reacţie.

Motorul cu reacţieMotorul cu reacţie Un Un motor cu reacţiemotor cu reacţie este este

un motor care eliberează un jet rapid de fluide pentru a genera un motor care eliberează un jet rapid de fluide pentru a genera contrapresiune în conformitate cu a treia lege a mişcării a lui Newton. contrapresiune în conformitate cu a treia lege a mişcării a lui Newton. Această definiţie largă include turboreactoare, turbopropulsoare, Această definiţie largă include turboreactoare, turbopropulsoare, turboventilatoare, pulsoreactoare, statoreactoare şi motoare rachetă, dar deturboventilatoare, pulsoreactoare, statoreactoare şi motoare rachetă, dar de obicei se referă la o turbină cu gaze folosită pentru a produce un jet de gaze obicei se referă la o turbină cu gaze folosită pentru a produce un jet de gaze de mare viteză în scopul propulsiei.de mare viteză în scopul propulsiei.

MIJLOACE DE TRANSPORT ÎN SPAŢIUL EXTRATERESTRUMIJLOACE DE TRANSPORT ÎN SPAŢIUL EXTRATERESTRU

Nava cosmică este un vehicul destinat zborurilor extraterestre prevăzut cu Nava cosmică este un vehicul destinat zborurilor extraterestre prevăzut cu rachete propulsoare. Pentru a decola are nevoie de motoare rachetă care ard rachete propulsoare. Pentru a decola are nevoie de motoare rachetă care ard tone de carburant pe secundă.tone de carburant pe secundă.

MIJLOACE DE TRANSPORT PE APĂMIJLOACE DE TRANSPORT PE APĂ

La începuturile navigaţiei se foloseau mijloace simple pentru deplasarea pe apă : La începuturile navigaţiei se foloseau mijloace simple pentru deplasarea pe apă : trunchiuri şi bucăţi de copaci, plute iar mai târziu luntrele.trunchiuri şi bucăţi de copaci, plute iar mai târziu luntrele.

BarcaBarca – ambarcaţiune mică de lemn cu vâsle.– ambarcaţiune mică de lemn cu vâsle.

Bizantinii foloseau nave cu catarg şi cu o pânză largă, ceea ce-i permitea Bizantinii foloseau nave cu catarg şi cu o pânză largă, ceea ce-i permitea navigaţia pe vreme nefavorabilă.navigaţia pe vreme nefavorabilă.

Primul vapor cu aburi, vasul Primul vapor cu aburi, vasul ClermontClermont a fost construit în 1807 de inventatorul a fost construit în 1807 de inventatorul american Robert Fulton.american Robert Fulton.

In 1912, In 1912, TitanicTitanic, un vapor cu aburi al companiei engleze White Star, a ridicat , un vapor cu aburi al companiei engleze White Star, a ridicat ancora, plecând în călătoria sa tragică. Nava avea la bord 2227 de pasageri ancora, plecând în călătoria sa tragică. Nava avea la bord 2227 de pasageri entuziaşti şi membrii echipajului, îmbarcaţi pentru o călătorie care avea să facă entuziaşti şi membrii echipajului, îmbarcaţi pentru o călătorie care avea să facă istorie. Doar 705 dintre aceştia aveau să supravieţuiască după ce nava a intrat inistorie. Doar 705 dintre aceştia aveau să supravieţuiască după ce nava a intrat in coliziune cu un imens iceberg. Un bilet la clasa întâi (cabina de lux) pe Titanic coliziune cu un imens iceberg. Un bilet la clasa întâi (cabina de lux) pe Titanic costa 4.350 de dolari, sumă care ar însemna în prezent 50.000 de dolari. Patru costa 4.350 de dolari, sumă care ar însemna în prezent 50.000 de dolari. Patru dintre supravieţuitorii cunoscuţi ai dezastrului mai sunt în viaţă şi astăzi.dintre supravieţuitorii cunoscuţi ai dezastrului mai sunt în viaţă şi astăzi.

Queen Mary 2Queen Mary 2Este cel mai mare pachebot din lume, cel mai luxos vas de croaziera şi cel mai Este cel mai mare pachebot din lume, cel mai luxos vas de croaziera şi cel mai sigur transatlantic construit vreodată. Poate găzdui 2 620 de pasageri, cărora le sigur transatlantic construit vreodată. Poate găzdui 2 620 de pasageri, cărora le oferă cinci piscine, planetariu, cinematograf, saună, club de fitness, restaurante, oferă cinci piscine, planetariu, cinematograf, saună, club de fitness, restaurante, baruri, cazinou şi magazine. La acestea se adaugă sala de bal, discoteca, pista baruri, cazinou şi magazine. La acestea se adaugă sala de bal, discoteca, pista

de jogging, librăria şi crama de vinuri de colecţie.de jogging, librăria şi crama de vinuri de colecţie.