Download - TCVN-ainostri
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
1/82
1)What is the minimum number of transverse bulkheads required for a vessel with machinery aft?
Three
Four
Five
Six
Arat rspunsul corect
2)What is the transverse curve of the deck called?
Flare
Rake
Camber
Tumblehome
Arat rspunsul corect
3)Moulded beam is the measurement taken to the.........
inside of the plating.
outside of the plating.
inside of the frames.
inside of the ceiling.
Arat rspunsul corect
4)What is the longitudinal curve of the deck called?
Sheer
Freeboard
Rise of Floor
Rake
Arat rspunsul corect
5)What is distortion of a vessel's structure caused by rolling called?
Racking
Slamming
Pounding
Heaving
Arat rspunsul corect
6)Where are panting stresses for a ship most severe?
Forward
Amidships
Aft
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
2/82
Between the bulkheads
Arat rspunsul corect
7)What is the condition in which the greatest pounding stresses in a ship are liable to occur?
Loaded, beam sea
In ballast, beam sea
Loaded, head sea
In ballast, head sea
Arat rspunsul corect
8)Racking stresses in a ship can be reduced by fitting a good system of......
stringers.
deck girders.
side girders.
bulkheads.
Arat rspunsul corect
9)What stresses are the vessel's structure forward of the collision bulkhead stiffened to resist?
Panting & Pounding
Panting & Racking
Water Pressure
Hogging & Sagging
Arat rspunsul corect
10)What stress is the connection of frames and beams at deck level between the bulkheads designed to resist?
Hogging
Sagging
Racking
Pounding
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
3/82
11)A vessel in the condition shown in Figure 1will be....
hogging
sagging
racking
twisting
Arat rspunsul corect
12)A General Arrangement drawing gives details of a vessel's....
construction sequence
tank capacities
hydrostatic information
layout
Arat rspunsul corect
13)What is the connectingplate between a side frame and a transverse deck beam called?
Bracket
Gusset
Knee
Stiffener
Arat rspunsul corect
14)What is a keel structure constructed to allow piping to run through called?
Bar Keel
Flat Plate Keel
Box Keel
Duct Keel
Arat rspunsul corect
15)What is the uppermost continuous hull plating called?
Sheer Strake
Garboard Strake
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
4/82
Stealer Plate
Stringer Plate
Arat rspunsul corect
16)What is the athwartships cross section structure shown in the figure2?
Box Keel
Bar Keel
Flat Plate Keel
Duct Keel
Arat rspunsul corect
17)When a vessel is hogging the keel will be in........
sheer.
tension.
torsion.
compression.
Arat rspunsul corect
18)What is the item shown in the figure?
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
5/82
Stay
Strut
Bulwark Stanchion
Stiffener
Arat rspunsul corect
19)What is a drawing used to identify individual strakes and plates called?
Construction Drawing
Sheer Profile
Shell Expansion Plan
Body Plan
Arat rspunsul corect
20)In the figure, what is the section marked 4 called?
Flat Bar
Tee
Angle
Offset Bulb
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
6/82
21)What is a vertically welded shell joint called?
Butt
Lap
Seam
Joint
Arat rspunsul corect
22) In the figure, what are the items marked 6 called?
Chocks
Bilge Brackets
Knees
Webs
Arat rspunsul corect
23)To prevent water entering the space below, door openings on the weather deck should be constructed with approved........
drains.
sills.
scuppers.
baffles.
Arat rspunsul corect
24)Water is drained from an exposed deck by.........
discharge pipes.
side scuttles.
freeing ports.
drain valves.
Arat rspunsul corect
25)What are bulkhead stiffeners attached to the tank top by?
Cleats
Brackets
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
7/82
Stays
Chocks
Arat rspunsul corect
26)What is the type of framing shown in the ship cross section?
Transverse
Longitudinal
Combination
Web
Arat rspunsul corect
27)What is the type of weld shown in the figure?
Fillet
Butt
Vee Butt
Lap
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
8/82
Arat rspunsul corect
28) Additional bottom stiffening is required immediately aft side of the collision bulkhead to resist........
racking.
panting.
pounding.
hogging.
Arat rspunsul corect
29)What is the item of structure numbered 9 in the figure?
Deck Plate
Panting Stringer
Foundation Plate
Floor Plate
Arat rspunsul corect
30)A perforated flat is part of the structure in the.........
forward hold.
double bottom.
deck house.
fore peak.
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
9/82
31)What is the pipe which directs the anchor cable from the windlass to the chain locker called?
Mooring
Hawser
Spurling
Scupper
Arat rspunsul corect
32)What is the item of structure numbered 10 in the figure called?
Breast Hook
Diamond Plate
Bracket
Bow Chock
Arat rspunsul corect
33)What is the item of structure numbered 11 in the figure called?
Bulkhead
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
10/82
Floor Plate
Wash Plate
Web
Arat rspunsul corect
34)The lower end of the stem bar of a ship is attached to a........
stringer
frame
beam
keel plate
Arat rspunsul corect
35)What is the item of structure numbered 12 in the figure called?
Boss Plate
Stern Bearing
Stern Post
Stern Frame
Arat rspunsul corect
36)What is the type of rudder shown in the figure?
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
11/82
Unbalanced
Semi-balanced
Balanced
Spade
Arat rspunsul corect
37)What is the hinge on which a rudder turns called?
Bolt
Pin
Gudgeon
Coupling
Arat rspunsul corect
38)Where is the top of a stern frame connected to a vessel's structure?
After Peak Bulkhead
Steering Flat
Transom Floor
Vibration Post
Arat rspunsul corect
39)The vertical distance measured from the deck line to the centre of the load line disc is the........
depth.
winter draught.
summer draught.
statutory freeboard.
Arat rspunsul corect
40)What is the vertical distance top to top between the load line marks S and F?
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
12/82
Summer Allowance
Tropical Allowance
Dock Water Allowance
Fresh Water Allowance
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
13/82
41)Gross tonnage is defined as....
earning capacity.
internal capacity.
light displacement.
load displacement.
Arat rspunsul corect
42)How are stacked containers prevented from moving in the hold?
By girders
By wire lashings
By portable beams
By cell guides
Arat rspunsul corect
43)What could the steel section shown in the figure be used to construct?
Tank Top
Hatch Cover
Bulkhead
Steering Flat
Arat rspunsul corect
44)In ideal conditions, the forward distance a propeller will move in one revolution of the shaft is the:
Diameter
pitch
slip
circumference
Arat rspunsul corect
45)What is the weight a vessel can carry called?
Load Displacement
Gross Tonnage
Registered Tonnage
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
14/82
Deadweight
Arat rspunsul corect
46)Tonajul brut al navei reprezint
volumul tuturor compartimentelor etane situate sub linia de plutire
valoarea n tone lungi a deplasamentului navei a linia de plin ncrcare
volumul total nchis de corpul navei, inclusiv suprastructurile, exprimat n tone registru
Arat rspunsul corect
47)n mod obinuit, structura corpurilor navelor maritime este fcut din
oel pentru construcii navale cu coninut mrit de carbon
oel pentru construcii navale cu coninut redus de carbon
aliaj special inoxidabil
Arat rspunsul corect
48)Osatura transversal a navei reprezint
sistemul de rigidizare transversal a corpului navei, n scopul pstrrii formei la solicitri interne i externe
un sistem de ntrituri longitudinale, sub punte i n interior de-a lungul bordajului , inclusiv sub paiolul tancurilor dublului fundi pe fundul corpului navei
sistemul de rigidizare a suprastructurii la nivelul punii de comand
Arat rspunsul corect
49)Din sistemul de osatur transversal fac parte urmtoarele elemente structurale
suportul central, suportul lateral, tabla marginal, curenii punii superioare, curenii punii inferioare
varanga dublului fund, coasta de cal, coasta de interpunte, traversa punii superioare (i inferioare)
stringher de bordaj, guseele duble prin care curenii de punte se mbin cu traversele, centura punii intermediare, tablalacrimar a punii superioare
Arat rspunsul corect
50)Din sistemul de osatur longitudinal fac parte urmtoarele elemente structurale
nveliul fundului, centrua punii superioare, nveliul punii superioare, copastia
varanga dublulu i fund, coasta de cal, coasta de interpunte, traversa punii superioare (i inferioare)
suporii laterali, suportul central, cure nii punii superioare, curenii punii inferioare, tabla mar ginal
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
15/82
51)n terminologia naval, 'coverta' nseamn
cea mai de sus punte, continu i etan pe toat lungimea navei
prima punte continu i etan, situat deasupra chilei
puntea continu i etan, situat deasupra tankurilor dublului fund
Arat rspunsul corect
52)Puntea de bord liber este
puntea intermediar la shelter-deck deschis
puntea de unde se masoar bordul liber
puntea pn la care se poate inunda nava, fr a-i periclita flotabilitatea
Arat rspunsul corect
53)Primul compartiment etan de la extremitatea prova se numete
after peak
deep tank
fore peak
Arat rspunsul corect
54)Ultimul compartiment etan de la extremitatea pupa se numete
after peak
coferdam
fore peak
Arat rspunsul corect
55)Pereii longitudinali etani i rezisteni sunt prezeni la osatura
ambarcaiunile de agrement
doar la navele specializate n remorcaj portuar
la navele destinate transportului mrfurilor lichide n vrac, unele nave tip OBO, navele mari de pasageri i navele mari
militare
Arat rspunsul corect
56)Pereii longitudinali neetani, din tancurile cu lime mare, care au scopul de a reduce efectul de suprafa liber, se numesc
diafragme de ruliu
chile de ruliu
tancuri de asiet
Arat rspunsul corect
57)Structura terminaiei prova a osaturii corpului navei se numete
etambou
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
16/82
etrav
coferdam
Arat rspunsul corect
58)Structura terminaiei pupa a osaturii corpului navei se numete
etambou
etrav
dunet
Arat rspunsul corect
59)Sistemul longitudinal de osatur (SLO) se aplic obligatoriu la corpurile navelor
alupele destinate serviciului de pilotaj
nevele specializate n remorcajul de fluviu
la navele destinate transportului mrfurilor lichide n vrac, unele nave tip OBO, navele mari de pasageri i navele marimilitare
Arat rspunsul corect
60)Cantitatea de balast necesar pentru navigaia n siguran n condiia de balast, este egal cu
deplasamentul navei la plin ncrcare
cel puin 25 % din capacitatea de ncrcare a navei
depinde de tipul de nav
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
17/82
61)Tancurile de asiet sunt amplasate
n dreptul cuplului maestru
la extremitile prova i pupa ale navei
deasupra tankurilor de ap tehnic
Arat rspunsul corect
62)Rolul tankurilor de asiet este acela de a
mri cota centrului de greutate
corecta asieta navei n anumite limite
ridica cota centrului de caren
Arat rspunsul corect
63)Coferdam' - ul este
un compartiment etan de separare
picul prova inclusiv puul lanului
compartiment etan sub magazii le de marf, n care se ambarc balastul
Arat rspunsul corect
64)Sabordurile' sunt
deschiderile amenajate n puni sau n parapetul acestora, pentru a permite evacuarea rapid a apei de mareambarcate pe punile respective pe vreme rea
deschiderile din diafragmele de ruliu
manevre fixe metalice de amarare a catargului n plan transversal
Arat rspunsul corect
65)Tablele navale au grosimi cuprinse ntre
4 60 mm.
0,5 10 mm.
2 50 mm.
Arat rspunsul corect
66)Dublul fund la o nav ndeplinete urmtoarele funcii
mrete rezistena la naintare
reduce nlimea centrului de greutate
mpiedic inundarea unor compartimente n caz de avariere a fundului i asigur, n mod obinuit, un spaiu etan undesunt amplasate tankurile de combustibil, ulei, ballast i ap tehnic
Arat rspunsul corect
67)Avantajele amplasrii motorului principal la pupa navei, sunt
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
18/82
eliminarea arborilor intermediari port elic, reducerea riscului de avarie prin reducerea lungimii spaiului expus,creterea volumului destinat transportului mrfii
asigurarea unei asiete favorabile, a unui amaraj adecvat al mrfurilor, consumul redus de combustibil
reducerea riscului de euare, consumul redus de combustibil, accesul rapid la cabinele echipajului
Arat rspunsul corect
68)n desenul de mai jos este prezentat o seciune prin osatura fundului unei nave. Reperul notat cu 5 este
paiolul
copastia
spiraiul
Explicaii:
Arat rspunsul corect
69)Cargourile nespecializate care transport cherestea de aceeai esen, pot ambarca pe covert acelai tip de marf, dar n proporiede cel mult
30 % din totalul greutii mrfii
50 % din totalul greutii mrfii
60 % din totalul greutii mrfii
Arat rspunsul corect
70)Cargourile nespecializate care transport minereu de fier la full capacitate DWT, au stabilitate
redus
excesiv
indiferent
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
19/82
71)La navele frigorifice, gurile magaziilor de marf sunt
de dimensiuni mari, pentru a permite manipularea paleilor cu marf congelat
de dimensiuni reduse, pentru a asigura pstrarea temperaturii sczute
de mrime normal ca la orice cargou, dar cu trombe de serisire mai mari i mai multe
Arat rspunsul corect
72)Cofiguraia magaziilor de marf la navele mineraliere este deosebit de cea a altor nave de transport mrfuri solide, deoarece
minereurile sunt mrfuri cu greutate specific mare
minereurile sunt mrfuri cu greutate specific mic
pot transporta i mrfuri lichide n vrac n magaziile de marf
Arat rspunsul corect
73)n cazul mrfurilor solide n vrac, cu greutatea specific mic, navele mineraliere vor umple la full volum magazii le i
se vor balasta tankurile superioare de ballast
se vor balasta tankurile dublului fund de ballast
se vor balasta numai fore peak-ul i after peak-ul
Arat rspunsul corect
74)La navele mineraliere, paiolul dublului fund este
mult nlat, pentru a realiza mrirea cotei centrului de greutate
mult cobort, pentru a realiza reducerea cotei centrului de greutate
la fel ca la orice nav de tip cargou de mrfuri generale
Arat rspunsul corect
75)n figura de mai jos este prezentat o seciune transversal prin corpul unei nave mineralier. Reperul 6 reprezint
tankuri de combustibil
tankuri superioare de ballast
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
20/82
spaii destinate ncrcrii minereulu i de fier
Explicaii:
Arat rspunsul corect
76)Tankurile superioare de ballast pot fi ncrcate cu marf n cazul transportului
cimentului n vrac
cerealelor n vrac
minereului de fier
Arat rspunsul corect
77)Gurile magaziilor de marf la navele mineraliere, sunt
normale, ca la orice nav cargou
supranlate, pentru a compensa efectele alunecrii i tasrii, conform prevederilor conveniei SOLAS
reduse ca dimensiuni , pentru a nu facilita nfiltraiile de apArat rspunsul corect
78)Navele petroliere au ntotdeauna compartimentul main amplasat la
centrul navei, pentru a facilita accesul echipajului
la 'trei sferturi' din motive de stabilitate
la pupa navei, din motive de siguran i eficien
Arat rspunsul corect
79)ncovoierile longitudinale la navele cu lungime mare, sunt cele mai periculoase cnd nava este
pe gol de val sau pe creast de val
paralel cu valul
n zon cu ghea
Arat rspunsul corect
80)Bordul liber al navelor petroliere este
mai mic dect la navele tip cargou
mai mare dect la navele tip mineralier
mai mare dect la navele cargou
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
21/82
81)n fig. RO-TCVN-C-t 11.7 este prezentat seciunea transversal la mijlocul unei nave construit n sistem de osatur
longitudinal
mixt
transversal
Arat rspunsul corect
82)n fig. RO-TCVN-C-t 11.7 este prezentat seciunea maestr la o nav tip cargou. Grinzile de di recie principal pentru planeul puniiprincipale sunt
traversele punii principale
curenii de punte
guseele de legtur dintre curenii de punte i fila lacrimar
Arat rspunsul corect
83)n fig. RO-TCVN-C-t 11.7 este prezentat seciunea maestr la o nav tip cargou. Elementul 18 reprezint
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
22/82
perete longitudinal
pontil
pontil de cal
Arat rspunsul corect
84)n fig. RO-TCVN-C-t 11.8 este prezentat
seciunea longitudinal a osaturii unei nave
elemente ale osaturii longitudinale
seciune transversal prin osatura unei navei cu dublu fund
Arat rspunsul corect
85)n fig.RO-TCVN-C-t 11.8 este prezentat seciunea maestr la mijlocul unei nave construit n sistem de osatur
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
23/82
transversal
longitudinal
combinat
Arat rspunsul corect
86)n fig. RO-TCVN-C-t11.8 este prezentat seciunea transversal printr-o nava la cuplul maestru. Grinzile de direcie principal aleplaneului de bordaj sunt
longitudinalele de bordaj
coastele ntrite
coastele simple
Arat rspunsul corect
87)n fig.RO-TCVN-C-t 11.9 este prezentat seciunea transversal printr-o nav construit n sistem de osatur
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
24/82
transversal
longitudinal
combinat
Arat rspunsul corect
88)n fig.RO-TCVN-C-t 11.15. este prezentat structura planeului de fund la o nav tank. Elementul structural 3 reprezint
nervura de rigidizare a varangei
longitudinala de fund
chila
Arat rspunsul corect
89)n fig.TCN.-c.n. 11.23 este reprezentat structura planeului de bordaj construit n sistem de osatur
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
25/82
transversal
longitudinal
combinat
Arat rspunsul corect
90)Elementul structural din fig. RO-TCVN-C-t 11.48 reprezint
etamboul din oel nituit
etrava din oel turnat
chila din oel forjat
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
26/82
91)n fig. RO-TCVN-C-t 11.34 este reprezentat o punte construit n sistem de osatur longitudinal. Elementul structural 29 este
cornier lacrimar
longitudinal de punte
travers de punte
Arat r spunsul corect
92)n fig. RO-TCVN-C-t 11.34 este reprezentat o punte construit n sistem de osatur longitudinal. Elementul structural 15 este
cornier lacrimar
travers de punte
longitudinal de punte
Arat r spunsul corect
93)n fig. RO-TCVN-C-t 11.49 este prezentat structura
etamboului de oel forjat
chilei de ruliu din oel turnat
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
27/82
etravei din teble de oel fasonat i sudat
Arat r spunsul corect
94)Elementul structural 7 din fig. RO-TCVN-C-t 11.49 este
brachet orizontal
brachet perpendicular
chila
Arat r spunsul corect
95)Elementul structural 6 din fig. 11.50 este
brachet orizontal
brachet perpendicular
chila
Arat r spunsul corect
96)Magazia de marf a unei nave este ncrcat ca n figura FN-1. S se gseasc valoarea cotei centrului de greutate al magaziei
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
28/82
KG = 4,956 m
KG = 3,85 m.
KG = 8,55 m.
Explicaii:
Arat r spunsul corect
97)
O nava are = 16.000 mt. i KG = 8,5 m. Se ncarco marfdupcumurmeaz: Masa (t) KG.(m) 1.360
4,72.957
10,51.638
5,9500
14,8 Careeste valoarea noii cote a centrului de greutate al navei KG1 ?
8,79 m
8,68 m
8,48 m
Arat r spunsul corect
98)
O navare deplasamentul de 6.200 mt i = 8,0 m. Distribuii 9.108 mt de marfambarcatn doumagazii avnd KG1=
0,59 m. i KG2= 11,45 m., astfel nct cota finala centrului de greutate al navei sfie = 7,57 m.
P1 = 3,396 t P2 = 5.712 t
P1 = 3,496 t P2 = 5.612 t
P1 = 3,590 t P2 = 3.590 t
Arat r spunsul corect
99)O navtip ponton paralelipipedic are: L = 100 m, B = 10 m., d = 4 m. n apcu densitatea de 1,010 t./m3. Ssegseasc: (a) deplasamentul(b) noul pescaj dac se ncarc 750 t. de marf (c) noul pescaj dac densitatea apei n carenavigeste de 1,025 t./m3(d) noul pescaj dac ajunge n port unde densitatea apei este 1,005 t.m3 (e) ctmarftrebuiedescrcatn portul de la cazul (d) pentru ca pescajul final sfie de 3,5 m
4.040 t. 4,753 m. 4.683 m. 4,766 m. 1.271,5 m.
4.040 t. 4,753 m. 4.673 m. 4,766 m 1.271,5 t
4.040 t. 4.743 m. 4.673 m. 4.766 m. 1.272,5 t
Arat r spunsul corect
100)La ambarcarea unei mase 'q' la bord, variaia pescajului mediu se calculeaz cu relaia
Arat r spunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
29/82
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
30/82
101)Diagrama la asiet se folosete pentru
Calculul lui XB i ?
Calculul lui dpv i dpp
Calculul lui XF i XG
Arat rspunsul corect
102)La bordul unei nave aflat n ap de mare cu densitatea g, cu suprafaa plutirii iniiale Aw, se ambarc greutatea q. Variaiapescajului mediu se va calcula cu formula
Arat rspunsul corect
103)La bordul navei cu pescaj ini ial T i cu deplasamentul unitar TPC, se ambarc greutatea q. Variaia pescajului mediu n urmaambarcrii se calculeaz cu formula
Arat rspunsul corect
104)La debarcarea unei mase 'q' la bordul navei care are suprafaa de plutire A W, variaia ?T a pescajului mediu se calculeaz curelaia
Arat rspunsul corect
105)La ambarcarea unei mase 'q' la bordul navei cu deplasament ?, cu volumul iniial al carenei Vi, , i care are XF abscisa centruluiplutirii F i XB abscisa centrului de caren B, variaia abscisei centrului de caren se calculeaz cu formula
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
31/82
Arat rspunsul corect
106)La ambarcarea i derbarcarea greutilor mici ' q ' la/de la bordul navei, variaia ordonatei centrului de caren ?YB se calculeaz cuformula
Arat rspunsul corect
107)
La o navcu deplasamentul iniial , pescaj iniial T i volumul carenei V, se ambarco greutate micq. Dupambarcarea greutii, pescajul mediu se modificcu variatia Ti, corespunztor, volumul
carenei se modificcu variaia V, iar centrul de carense deplaseazpe distana . Variaia coteicentrului de carendup ambarcare se calculeazcu formula
Arat rspunsul corect
108)n cazul n care asupra navei acioneaz o for extern pe direcia orizontal, atunci
momentul rezultant va modifica deplasamentul navei
nu are loc nici o modificare, aciunea forei externe fiind pe di recie orizontal
fora va imprima navei o micare n plan orizontal, iar momentaul rezultant va nclina nava transversal i/sau longitudinal,nclinarea producandu-se la volum constant
Arat rspunsul corect
109)n cazul navelor cu borduri verticale, atta timp ct linia de plutire la nclinaretransversalnuinteresecteaz puntea sau fundul navei, momentul stabilitii transversale se poate scrie
sub forma : . Termenul x din formulreprezint:
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
32/82
Arat rspunsul corect
110)n timpul efecturii andocrii unei nave, este foarte important
stabilitatea navei s fie permenent asigurat, iar fora de apsare pe cavalet s fie n limitele edmise de rezistenacorpului navei n punctul de sprijin pe cavalet
primul punct de contact s fie pana crmei
pescajele prova i pupa s fie egale
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
33/82
111)n timpul efecturii andocrii unei nave, este foarte important
primul punct de contact cu cavaleii s fie chila navei n extremitatea, pupa pe poriunea dreapt
elica navei s fie continuu rotit cu virorul
cavaleii laterali s fie n contact cu chilele de ruliu
Arat rspunsul corect
112)Stabilitatea navei pe valuri de urmrire crete fa de situaia de stabilitate static, n situaia n care
nava se gsete cu seciunea maestr pe gol de val
nava are viteza egal cu jumatate din viteza de propagare a valurilor
nava se gsete cu seciunea maestr pe creasta de val
Arat rspunsul corect
113)Stabilitatea navei pe valuri de urmrire se reduce fa de situaia de stabilitate static, n situaia n care
nava are o vitez mai mare dect viteza de naintare a valului
nava are viteza egal cu jumatate din viteza de propagare a valurilor
nava se gsete cu seciunea maestr pe creasta de val
Arat rspunsul corect
114)n condiii de mare agitat, momentul de redresare corespunztor unui anumit unghi de nclinare, nu va fi egal cu momentulcorespunztor aceluiai unghi de nclinare n ap calm, deoarece
se modific suprafaa udat a corpului navei i distribuia cmpului de presiuni pe suprafaa imers
se modific deplasamentul navei
se modific nlimea metacentric transversal
Arat rspunsul corect
115)n cazul navigaiei pe valuri de urmrire, situaia cea mai defavorabil este atunci cnd
viteza navei este dubl fa de viteza de propagare a valurilor
viteza navei este egal sau sensibil apropiat de viteza valurilor
nava este n deriv
Arat rspunsul corect
116)n cazul eurii navei, unde ?t [dm] reprezint variaia pescajului mediu datorat eurii, iar tpv i tpp sunt pescajele prova i pupanaintea euri i, fora de reacie a solului se determin calculnd
XG i ?
noile valori tpv i tpp
XF i XG
Arat rspunsul corect
117)
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
34/82
n cazul unei nave cu bordurile verticale , n situaia i , daco mas p se deplaseazlateral cudistana l unghiul de clinare transversalse calculeazcu formula
Arat rspunsul corect
118)
Presupunem c avem o navcu bordurile verticale, n situaia: i < 0Cea maimic perturbaie care acioneazasupra navei, va nclina nava ntr-un bord sau n cellalt (funcie desensul perturbaiei) cu unghiul:
Arat rspunsul corect
119)n figura de mai jos (vezi fig.TCN.mn.t.01), este reprezentat pana crmei. Punctul ' 0 ' se numete
centru de atac
centru de fugcentru de presiune
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
35/82
120)n figura de mai jos (vezi fig.TCN.mn.t.01), fora ' P ' reprezint
rezultanta forelor de presiune care acioneaz pe extrados
rezultanta forelor de presiune care acioneaz pe ambele fee ale panei crmei
rezultanta forelor de presiune care acioneaz pe intrados
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
36/82
121)n figura de mai jos (vezi fig.TCN.mn.t.01), fora ' Px ' reprezint
rezistena la naintare a profilului
portana profilului
componenta fals a forei hidrodinamice rezultante care acioneaz asupra axului panei crmei
Arat rspunsul corect
122)n figura de mai jos (vezi fig.TCN.mn.t.01), fora ' Py ' reprezint
rezistena la naintare a profilului
portana profilului
componenta fals a forei hidrodinamice rezultante care acioneaz asupra axului penei crmei
Arat rspunsul corect
123)n figura de mai jos (vezi fig.TCN.mn.t.01), momentul fa de axul panei crmei se calculeaz cu formula
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
37/82
Mr = Pn (e-d)
Mr = Pr (e-d)
Mr = Pn e
Arat rspunsul corect
124)n figura de mai jos (vezi fig.TCN.mn.t.01), momentul fa de muchia de atac se calculeaz cu formula
Mr = Pn (e-d)
Mr = Pr (e-d)
Mr = Pn e
Arat rspunsul corect
125)Probele definitorii pentru manevrabilitatea navei sunt
determinarea deplasamentului unitar, a capacitii tankurilor de bal last i a sistemului de intercomunicaii
proba de nclinare transversal, proba instalaiei de ballast i a echipamentelor de salvare
proba de giraie, manevra n zig-zag i n spiral
Arat rspunsul corect
126)La acionarea crmei ntr-un bord, nava sufer
o micare de rotaie n jurul nei axe verticale ce trece prin G
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
38/82
o oscilaie de ruliu, ncepnd din bordul n care este acionat crma i o deriv n bordul opus
ambele rspunsuri sunt valabile
Arat rspunsul corect
127)Crmele necompensate se caracterizeaz prin faptul c
axul crmei este situat la o distan de cel puin 2/3 din limea penei
pana crmei este amplasat n pupa axului su
axul crmei este situat la jumtatea limii penei
Arat rspunsul corect
128)Crmele compensate se caracterizeaz prin faptul c
axul crmei este situat la o distan fa de muchia de atac, cuprins ntre 1/3 i 1/2 din limea panei crmei
pana crmei este amplasat n pupa axului su
axul crmei este situat la o distan fa de muchia de atac, cuprins ntre 1/3 i 1/4 din limea panei crmei
Arat rspunsul corect
129)Proprietatea navei de a reveni la pozitia iniiala de echilibru, dup dispariia cauzei care a determinat scoaterea ei din aceastpoziie, reprezint
nescufundabilitatea navei
stabilitatea de drum a navei
stabilitatea navei
Arat rspunsul corect
130)Studiul stabilitii la la ambarcarea/debarcarea unei greuti mici (de) la bord se face considernd c bordurile navei
rmn verticale
se nclin
se nclin cu unghiuri mai mari de 15?
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
39/82
131)Inclinarea izocaren se produce fr modificarea
mrimii volumului de caren
formei volumului carenei
pescajelor navei la extremiti
Arat rspunsul corect
132)Unghiurile mici de nclinare a unei nave sunt cele care nu depesc
20?
15?
5?
Arat rspunsul corect
133)Inundarea unui compartiment amplasat n prova-Td provoac
o nclinare longitudinal a navei
o nclinare transversal a navei
o nclinare transversal i longitudinal a navei
Arat rspunsul corect
134)Canarisirea navei ntr-un bord, fr modificarea asietei, este dovada
inundrii unui compartiment sau deplasrii laterale a unei greuti, n dreptul cuplului maestru
inundrii unui compartiment sau deplasrii laterale a unei greuti, n pupa navei
inundrii unui compartiment sau deplasrii laterale a unei greuti, n prova navei
Arat rspunsul corect
135)Modificarea necontrolat a asietei navei, fr canarisire sau modificarea nclinrii transversale, este dovada
inundrii unui compartiment lateral din zona cuplului maestru
inundrii unui compartiment central sau a deplasrii unei greuti n planul longitudinal al navei
schimbarea salinitii apei n care plutete nava
Arat rspunsul corect
136)Plutirile izocarene sunt plutirile corespunztoare
acelorai pescaje prova i pupa
acelorai pescaje tribord i babord
nclinrilor izocarene
Arat rspunsul corect
137)Conform Teoremei lui Euler, dou plutiri izocarene succesive, se intersecteaz dup o dreapt ce trece prin
centrul geometric al fiecreia
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
40/82
centrul de flotabilitate al navei
centrul de greutate al navei
Arat rspunsul corect
138)nclinarea izocaren produce i o deplasare a
centrului de greutate al navei
centrului de flotabilitate al navei
centrului de caren
Arat rspunsul corect
139)La nclinrile infinit mici ale navei, centrul de caren se deplaseaz dup o direcie
paralel cu linia ce trece prin centrul geometric ale seciunilor imers i emers
perpendicular pe linia ce trece prin centrul geometric al seciunilor imers i emers
perpendicular pe linia ce unete centrul de greutate i cel de carenArat rspunsul corect
140)Tangenta dus dintr-un punct B? la curba centrelor de caren este
paralel cu plutirea care l admite pe B? drept centru de caren
perpendicular pe plutirea care l admite pe B? drept centru de caren
paralel la plutirea iniial a navei
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
41/82
141)Prin unirea suporturilor forelor de presiune ce corespund la dou plutiri izocarene longitudinale, se obine
metacentrul longitudinal al nav ei
metacentrul transversal al navei
raza metacentric longitudinal
Arat rspunsul corect
142)Metacentrul longitudinal este definit de
centrul de curbur al curbei centrelor de caren pentru nclinrile longitudinale ale navei
centrul de curbur al curbei centrelor de caren pentru nclinrile transversale ale navei
raza de curbur a curbei centrelor de caren pentru nclinrile longitudinale ale navei
Arat rspunsul corect
143)Metacentrul transversal este definit de
centrul de curbur al curbei centrelor de caren pentru nclinrile longitudinale ale navei
centrul de curbur al curbei centrelor de caren pentru nclinrile transversale ale navei
raza de curbur a curbei centrelor de caren pentru nclinrile longitudinale ale navei
Arat rspunsul corect
144)Poziia metacentrului longitudinal este definit de
Cota KML
Cota KMT
Cota KG
Arat rspunsul corect
145)Poziia metacentrului transversal este definit de
Cota KML
Cota KMT
Cota KG
Arat rspunsul corect
146)Raza metacentric transversal este definit de distana dintre centrul de caren i
metacentrul longi tudinal
metacentrul transversal
cota centrului de g reutate
Arat rspunsul corect
147)Raza metacentric longitudinal este definit de distana dintre centrul de caren i
metacentrul longitudinal
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
42/82
metacentrul transversal
cota centrului de g reutate
Arat rspunsul corect
148)La unghiuri mici de nclinare, curba centrelor de caren se pot considera a fi
un arc de cerc
o linie frnt
o elips
Arat rspunsul corect
149)Prin deplasarea centrului de caren al navei datorit unei nclinri, se modific direciile de aciune ale forelor de presiune igreutate, creindu-se
o for
un moment
un cuplu
Arat rspunsul corect
150)Momentul de redresare este definit de cuplul format din
forele de presiune i cele de greutate care acioneaz asupra corpului navei
fora de mpingere a propulsorului cnd nava este pe mare linitit
forele combinate ale vntului i a curentului de maree
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
43/82
151)Momentul de redresare se mai numete i
momentul 'zero'
momentul stabilitii
momentul iniial de inerie hidrodinamic
Arat rspunsul corect
152)Distana de la metacentrul transversal corespunztor nclinrilor nule, la centrul de greutate al navei, reprezint
raza metacentric transversal
cota metacentrului transversal
nlimea metacentric transv ersal
Arat rspunsul corect
153)Distana de la metacentrul longitudinal corespunztor nclinrilor nule, la centrul de greutate al navei, reprezint
raza metacentric long itudinal
cota metacentrului longitudinal
nlimea metacentric longitudinal
Arat rspunsul corect
154)O for de 15 KN, care are un bra de 2.5 metri, creaz un moment de
35 KNm
37,5 KNm.
30 KNm.
Arat rspunsul corect
155)Diferena dintre cota metacentrului longitudinal corespunztoare nclinrilor nule i cota centrului de greutate, reprezint
nlimea metacentric longitudinal
raza metacentric long ituainal
cota centrului de greutate
Arat rspunsul corect
156)Diferena dintre cota metacentrului transversal corespunztoare nclinrilor nule i cota centrului de greutate, reprezint
nlimea metacentric transv ersal
raza metacentric transversal
cota centrului de caren
Arat rspunsul corect
157)Produsul din tre deplasamentul navei, nlimea metacentric transversal i variaia unghiului de band, reprezint
momentul de redresare pentru nclinrile transversale ale navei
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
44/82
momentul de redresare pentru nclinrile longitudinale ale navei
deplasamentul unitar
Arat rspunsul corect
158)Produsul dintre deplasamentul navei, nlimea metacentric longitudinal i variaia unghiului de band, reprezint
momentul de redresare pentru nclinrile longitudinale ale navei
momentul de redresare pentrunclinrile longitudinale ale navei
deplasamentul unitar
Arat rspunsul corect
159)Pentru nclinarea navei la un unghi mic, nlimea metacentric n cazul respectivei nclinri este de fapt
nlime metacentric centralizat
nlime m etacentric iniial
nlime metacentric normalArat rspunsul corect
160)nlimea metacentric ini ial este msura
stabilitii a unghiuri mari de nclinare
stabilitii iniiale a navei
rezervei de flotabilitate a navei
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
45/82
161)Dac centrul de greutate G al navei se afl sub metacentrul M, momentul care acioneaz asupra navei va provoca
aducerea navei n poziia iniial de echilibru
amplificarea nclinrii navei
rotirea navei n jurul axului median
Arat rspunsul corect
162)Momentul de redresare se consider pozitiv i nava se afl n echilibru stabil dac
centrul de greutate G se afl sub metacentrul M
centrul de greutate G se afl deasupra metacentrului M
centrul de greutate G se suprapune cu metacentrul M
Arat rspunsul corect
163)Dac centrul de greutate G al navei se afl deasupra metacentrului M, momentul care acioneaz asupra navei va provoca
aducerea navei n poziia iniial de echilibru
amplificarea nclinrii navei
rotirea navei n jurul axului median
Arat rspunsul corect
164)Momentul de redresare se consider negativ i nava se afl n chilibru instabil, dac
centrul de greutate G se afl sub metacentrul M
centrul de greutate G se afl deasupra metacentrului M
centrul de greutate G se suprapune cu metacentrul M
Arat rspunsul corect
165)Daca centrul de greutate G al navei coincide cu metacentrul M, atunci nava se afl n
echilibru stabil
echilibru indiferent
echilibru instabil
Arat rspunsul corect
166)Momentul de redresare este nul, iar nava se afl n echilibru indiferent, atunci cnd
centrul de greutate G se afl deasupra metacentrului M
centrul de greutate G se afl sub metacentrul M
centrul de greutate G coincide cu metacentrul M
Arat rspunsul corect
167)Pentru ca nava s aib o stabilitate iniiala pozitiv, trebuie
s se asigure o ct mai bun manebrabilitate a navei
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
46/82
s se asigure o distribuire corect a greutilor la bordul navei
se efectuete o balastare continu a tankurilor navei
Arat rspunsul corect
168)Stabilitatea iniial longitudinal este ntotdeauna pozitiv, deoarece
raza metacentric BM i cota metacentrului KM sunt ntotdeauna pozitive
centrul de greutate G este ntotdeauna situat sub metacentrul longitudinal
deplasamentul navei ia valori mari fa de dimensiunile principale ale navei
Arat rspunsul corect
169)Dac la cota centrului de caren adugm raza metacentric, distaa rezultat reprezint tocmai
nlimea metacentric
raza metacentric
cota metacentrului
Arat rspunsul corect
170)Valoarea cotei metacentrului se poate obine din
diagrama curbelor hidrostatice
diagrama d e stabilitate static
diagrama de stabilitate dinamic
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
47/82
171)Formulele metacentrice ale stabilitii se utilizeaz pentru determinarea
deplasamentului navei
momentului unitar de asiet i a momentului unitar de band
razei metacentrice transversale
Arat rspunsul corect
172)
Momentul exterior care nclinnava n plan transversal cu unghiul 1 = 1= radiani, 57,3poartnumele de
Momentul unitar de asiet M1cm
Momentul unitar de band M1
Momentul de redresare
Arat rspunsul corect
173)La unghiuri mici de nclinare, la care momentul de redresare este proporional cu unghiul de nclinare, dac cunoatem momentulde band, putem detrmina direct unghiul de nclinare produs de un moment M?, aplicnd formula
M = MCT
M = M1
M1 = M
Arat rspunsul corect
174)Momentul exterior care nclin nava n plan longitudinal producndu-i o asiet de 1 cm poart numele de
Momentul unitar de asiet M1cm
Momentul unitar de band M1
Moment de redresare
Arat rspunsul corect
175)Asieta navei reprezint
diferena dintre pescajul prova i pescajul mediu la cuplul maestrudiferena dintre pescajul pupa i pescajul prova
variaia pescajului prova la ambarcarea grautii standard
Arat rspunsul corect
176)Formula GML 100 LWL exprimvaloarea
Momentul unitar de asiet M1cm
Momentul unitar de band M1Moment de redresare al navei
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
48/82
177)Asupra unei nave care are momentul unitar de asiet M1cm, acioneaz un moment de nclinare M?, care determin o variaie apescajului ?T, ce se poate calcula cu formula
M T = M1 cm
MT = M1 cm
Moment de redresare Ms T = M1 cm
Arat rspunsul corect
178)n practic, pentru verificarea rapid a stabilitii n cazul ambarcrii/debarcrii de greuti, se utilizeaz
scara Bonjean
curba stabilitii statice
scala de ncrcare
Arat rspunsul corect
179)Valorile deplasamentului (?), ale capacitii de ncrcare (dw), TPC (q1cm), momentul unitar de asiet (M1cm) i momentul unitarde band (M1?) corespunztoare diferitelor pescaje ale navei (de la linia de baz pn la linia plutirii de maxim ncrcare), se pot afladin
Diagrama de asiet
scara Bonjean
scala de ncrcare
Arat rspunsul corect
180)n scala de ncrcare sunt prezentate obligatoriu cel puin valorile deplasamentului i ale capacitii de ncrcare corespunztoare
diferitelor valori ale
unghiurilor de nclinare
greutii specifice a apei
temperaturi ale apei
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
49/82
181)n scala de ncrcare, n scopul unui calcul preliminar i intermediar ct mai corect i ilustrativ, este reprezentat i
diagrama de carene drepte
marca de bord liber
diagrama stabilitii statice
Arat rspunsul corect
182)Cu ajutorul scalei de ncrcare, valorile deplasamentului i ale capacitii de ncrcare se pot determina pentru diferite valori ale
centrului de caren
pescajului mediu al navei
rezei metacentrice longi tudinale
Arat rspunsul corect
183)Cu ajutorul scalei de ncarcare, se poate determina pescajul navei, funcie de
deplasamentul navei
nlimea metacentric transversal
raza metacentric long itudinal
Arat rspunsul corect
184)Scala de ncrcare permite calcularea variaiei pescajului mediu funcie de
greutatea specific a apei
totalitatea suprafeelor libere a le lichidelor de la bord
oscilaiile controlate ale navei
Arat rspunsul corect
185)Diagrama care permite calculul teoretic al variaiei pescajelor prova/pupa la ambarcarea/debarcarea/deplasarea de greuti, este
diagrama de carene drepte
diagrama de stabilitate dinamic
diagrama de asiet
Arat rspunsul corect
186)Deplasarea greutilor la bordul navei nu modific
pescajul prova/pupa al navei
deplasamentul
cordonatele centrului de greutate
Arat rspunsul corect
187)La deplasarea unei greuti la bordul navei, centrul de greutate al navei se deplaseaz
n sensul deplasrii greutii respective
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
50/82
n sens opus celu i de deplasare a greutii respective
rmne n aceeai poziie
Arat rspunsul corect
188)Stabilitatea iniial a navei nu sufer modificri la deplasarea unei greuti
pe verticala aceleiai poziii
orizontal-lateral la aceeai cot
orizontal longitudinal la aceeai cot
Arat rspunsul corect
189)Deplasarea unei greuti la bordul navei, paralel cu planul d iametral, pe orizontal, la aceeai cot, determin
modificarea asietei navei
modificarea deplasamentului unitar
nici una dintre acesteaArat rspunsul corect
190)n formula LwL Tpp= ( + XF ) 2 prin care se calculeazvariaia pescajului pupa al navei la dep lasarea unei greutipe direcie orizontal-longitudinal, abscisa centrului plutirii se calculeaz fade
perpendiculara pupa
perpendiculara prova
planul transversal al cuplului maestru
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
51/82
191)n formula Tpv= (LwL - XF) de calcul a variaie i pescajului prova n cazul deplasrii unei greuti pe direcie orizontal-longitudinal, abscisa centrului plutirii se calculeaz fade
perpendiculara pupa
perpendiculara prova
planul transversal al cuplului maestru
Arat rspunsul corect
192)
Cu formula : q
X2- X1)
XG = , se poate determina variaia abscisei centrului de greutate al navei n cazuldeplasrii unei greuti pe direcie
orizontal-transversal
orizontal-longitudinal
vertical
Arat rspunsul corect
193)n cazul deplasrii une i greuti la bordul navei, pe di recie orizontal-longitudinal, distana pe vertical dintre centrul de greutatedup deplasare i metacentru longitudinal
rmne constant
se modific n sensul deplasrii greutii
variaz liniar n direcia deplasrii greutii
Arat rspunsul corect
194)Variaia unghiului de asiet n cazul deplasrii orizontal-longitudinale a unei greuti la bordul navei, se calculeaz cu ajutorulformulei
q (X2 - X1) GML
GML q (X2 - X1)
q (X2 - X1) =
GMT
Arat rspunsul corect
195)Stabilitatea iniial a navei nu se modific n cazul deplasrii unei greuti la bord, pe o direcie
orizontal-longitudinal
vertical
orizontal-transversal
Arat rspunsul corect
196)n cazul deplasrii orizontal-transversale a unei greuti la bordul navei, se modific
pescajele prova i pupa
asieta navei
nclinarea transversal a navei
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
52/82
197)n cazul deplasrii unei greuti q la bordul navei, pe o direcie orizontal-transversal, pe distana (y2-y1), centrul de greutate al navei seva deplasa pe distana YG , aceasta calculndu-se cu formula
Arat rspunsul corect
198)n cazul deplasrii une i greuti la bordul navei, pe di recie orizontal-transversal, centrul de greutate al navei se deplaseaz,asupra navei acionnd un moment care provoac
nclinarea longitudinal a navei
nclinarea transversal a navei
sagging-ul navei
Arat rspunsul corect
199)n cazul deplasrii une i greuti q , pe direcie orizontal-transversal, pe distana y2 - y1 , la bordul unei nave cu deplasamentul ? ,variaia unghiului de band se calculeaz cu formula
Arat rspunsul corect
200)n cazul deplasrii pe vertical a unei greuti la bordul navei, are loc
modificarea stabilitii navei
modificarea asietei navei
modificarea nclinrii transversale a navei
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
53/82
201)n cazul deplasrii pe vertical a unei greuti la bordul navei, nu se modific
stabilitatea iniial a navei
planul plutirii
cota centrului de greutate al navei
Arat rspunsul corect
202)n cazul deplasrii pe vertical a unei greuti la bordul navei, volumul carenei
rmne neschimbat
crete
scade sau crete, funcie de sensul deplasrii
Arat rspunsul corect
203)n cazul deplasrii verticale a une i greuti la bordul navei, volumul carenei rmne constant i deci
cota centrului de greutate nu se modific
cota metacentrului nu se modific
cota centrului de caren se modi fic
Arat rspunsul corect
204)La o nav de deplasament ? i nlime metacentric longitudinal iniial GML , se deplaseaz o greutate q, pe vertical, pedistana Z2 - Z1 , modificndu-se stabilitatea longitudinal. Deci noua nlime metacentric longitudinal se calculeaz cu formula
Arat rspunsul corect
205)n urma deplasrii pe distana (Z2-Z1), a unei greuti q pe di recie vertical, la bordul unei nave cu deplasamentul i nlimea
metacentrictransversal iniial , are loc modificarea stabilitii iniiale transversale, deci, noua nlimemetacentrictransversalase poate determina cu formula
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
54/82
206)La deplasarea unei greuti la bordul navei, pe vertical, la o cot inferioar, rezult
o mbuntire a stabilitii navei
o diminuare a stabilitii navei
o variaie a pescajului mediu
Arat rspunsul corect
207)La deplasarea unei greuti la bordul navei, pe vertical, la o cot superioar, rezult
o mbuntire a stabilitii navei
o diminuare a stabilitii navei
o variaie a pescajului mediu
Arat rspunsul corect
208)Lichidele aflate la bordul navei, influeneaz negativ stabilitatea acesteia n cazul n care
compartimentele n care n care se gsesc lichidele sunt complet umplute
compartimentele n care n care se gsesc lichidele sunt parial umplute
nu au nici o influen asupra stabilitii navei
Arat rspunsul corect
209)n cazul unei nclinri a navei, suprafaa lichidului dintr-un compartiment umplut parial este
perpendicular pe linia de ap
paralel cu suprafaa plutirii
paralel cu suprafaa valului care a determinat nclinarea
Arat rspunsul corect
210)Variaia nlimii metacentrice longi tudinale datorate efectului de suprafa liber a l ichidului dintr-un tank, se calculeazcu formula
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
55/82
211)Variaia nlimii metacentrice transversale datorate efectului de suprafa liber a lichidului dintr-un tank, se calculeazcu formula
Arat rspunsul corect
212)Variaia nlimii metacentrice transversale sau longitudinale datorate efectului de suprafa liber a lichidului d intr-un tank, estentotdeauna
pozitiv
constant
negativ
Arat rspunsul corect
213)n scopul reducerii efectului negativ asupra stabilitii navei, a suprafeelor libere a le lichidelor din tancurile navei, se procedeaz laurmtoarele soluii constructive
amplasarea tankurilor la o cot ct mai mare
amplasarea tancurilor ct mai aproape de bordajul navei
utilizarea diafragmelor celulare n tankuri
Arat rspunsul corect
214)n cazul unu tank de form paralelipipedic, parial umplut cu lichid, cu suprafaa liber de dimensiuni l i b, momentul longi tudinalde inerie se calculeaz cu formula
Arat rspunsul corect
215)Pentru un tank cu suprafa liber de lichid, la care s-au utilizat n separaii (diafragme) longitudinale, momentul de inerielongitudinal se reduce
de (n+1)2 ori
cu (n+1)2
de n2 ori
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
56/82
216) n informaia de stabilitate, pentru fiecare tank n parte, sunt trecute valori le
coreciilor pentru suprafaa liber
dimensiunile autoclavei de acces n tank-ul respectiv
nlimea coloanei de lichid care determin suprafaa l iber
Arat rspunsul corect
217)n cazul n care KG este mai mic dect KM, nava este n situaia de
echilibru stabil
echilibru indiferent
echilibru instabil
Arat rspunsul corect
218)O nav care prezint un ruliu violent, are stabilitate
longitudinal mic
transversal excesiv
longitudinal indiferent
Arat rspunsul corect
219)n cazul unei nave care se nclin transversal cu 5 grade, punctul mobil care se deplaseaz n sensul nclinrii navei este
B
G
M
Arat rspunsul corect
220)n cazul creterii deplasamentului i rmnerii constante a braului de stabilitate transversal, se poate spune despre momentul destabilitate transversal c
crete
descrete
rmne constant
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
57/82
221)Metacentrul transversal poate fi considerat fix n cazul
unghiurilor mici de nclinare
unghiuri mari de nclinare
la orice valoare a unghiului de nclinare
Arat rspunsul corect
222)Reducerea unghiului de nclinare transversal a navei se poate realiza prin
deplasarea unor greuti de jos n sus
deplasarea de greuti pe vertical, de sus n jos
ambarcarea de greuti deasupra centrului de greutate
Arat rspunsul corect
223)Daca la o nav valoarea lui GM este mai mic dect 0, nava
se va nclina ntr-un bord
se va nclina n bordul opus celui de acionare a forei respective
se va rsturna
Arat rspunsul corect
224)Daca la o nav valoarea lu i GM este mai mic dect 0 i nava este nclinat transversal, atunci, prin ambarcarea unei greuti nPD, deasupra centrului de greutate al navei
unghiul de nclinare va descrete
unghiul de nclinare va crete
nu se ntmpl nimic deosebit
Arat rspunsul corect
225)Proba de nclinare are rolul de a determina valoarea lui
KM
Ix
KG
Arat rspunsul corect
226)Care d in urmatoarele mrimi se poate determina cunoscnd diagrama stabilitii statice
deplasamentul navei goale
unghiul de nclinare corespunztor valorii maxime a braului de stabilitate
raza metacentric transversal (BM)
Arat rspunsul corect
227)n ce condiii ambarcarea unei greuti mici la bordul navei nu determin modificarea asietei acesteia
cnd greutatea este ambarcat ntr-un punct de abscis negativ
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
58/82
cnd greutatea este ambarcat pe verticala centrului de caren
cnd greutatea este ambarcat pe verticala centrului plutirii
Arat rspunsul corect
228)n cazul unei nave nclinate transversal pn ce puntea principal intr n ap, accentuarea nclinrii va determina
creterea braului de stabilitatebraul de stabilitate rmne constant
braul de stabilitate scade
Arat rspunsul corect
229)Efectul negativ asupra stabilitii transversale a navei se agraveaz proporional cu
limea tankului care conine lichidul cu suprafa liber
adncimea tankului care conine lichidul cu suprafa liber
abscisa centrului de greutate al tankului are conine lichidul cu suprafa liber
Arat rspunsul corect
230)Care d in urmtoarele mrimi definete stabilitatea transversal a navei i trebuie calculat la bord pentru diferite situaii dencrcare ale navei
KG
GM
KM.
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
59/82
231)nlimea metacentrului transversal deasupra chilei este
KB
BM
KB + BM.
Arat rspunsul corect
232)Formula de calcul a razei metacentrice transversale este
BM = V + Ix
BM = Ix V
Arat rspunsul corect
233)nlimea metacentric transversal depinde n cea mai mare msur de
lungimea maxim a navei
limea navei
nlimea de construcie a navei
Arat rspunsul corect
234)Valoarea nlimii metacentrului transversal deasupra chilei poate fi obinut din
informaia de stabilitate pentru comandant
diagrama de asiet a navei
planurile de urgen ale navei
Arat rspunsul corect
235)Braul de stabilitate reprezint
un cuplu de fore
un moment de fore
o distan
Arat rspunsul corect
236)La nclinarea transversal de 3 grade a unei nave, care dintre urmtoarele centre se va deplasa n sensul nclinrii
B
G
M
Arat rspunsul corect
237)Poziia relativ a lui M fa de G n situaia exploatrii normale a unei nave, este
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
60/82
M coincide cu G
M este situat sub pe aceeai vertical G
M este deasupra lui G
Arat rspunsul corect
238)Comparativ, o nav este mult mai stabil
transversal dect longitudinal
longitudinal dect transversal
nu sunt d iferene
Arat rspunsul corect
239)Formula de calcul a Momentul unitar al nclinrii transversale este
Arat rspunsul corect
240)Momentul unitar de asieta se calculeaz cu formula
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
61/82
241)Proba de nclinare are scopul de a
determina poziia metacentrului transversal
determina poziia centrului de caren
determinarea poziiei centrului de greutate
Arat rspunsul corect
242)n scopul mbuntirii stabilitii transversale a navei, se iau msuri pentru
deplasarea centrului de caren pe vertical, n jos
deplasarea centrului de greutate pe vertical n sus
deplasarea centrului de greutate pe vertical n jos
Arat rspunsul corect
243)n condiia de stabilitate normal, poziia relativ a celor trei centre M, B, G pornind de sus n jos este
M, B, G
B, M, G
M, G, B
Arat rspunsul corect
244)n cazul stabilitii excesive, poziia relativ a celor trei centre M, B, G pornind de sus n jos, este
M, G, B
B, G, M
M, B, G
Arat rspunsul corect
245)O nav devine instabil n cazul n care
M este situat deasupra lui G
G este situat deasupra lui M
B este situat deasupra lui G
Arat rspunsul corect
246)Stabilitatea transversal a navei este nc asigurat, atunci cnd testul cu greuti determin o nclinare a navei de cel mult
10 grade
3 grade
5 grade
Arat rspunsul corect
247)Proba de stabilitate cu greuti se va efectua
numai n ap dulce
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
62/82
n ap linitit, n lipsa vntului, valurilor i a curenilor
numai n ap de mare cu greutatea specific de 1,025 i temperatura de peste 15 grade C
Arat rspunsul corect
248)O greutate suspendat la bordul navei, influeneaz stabilitatea n sens
pozitiv
nu o influeneaz
negativ
Arat rspunsul corect
249)La bordul unei nave care are nlimea metacentric transversal iniial GM i deplasamentul ? , se afl o greutate P, suspendatde un fir cu lungime l. Noua nlime metacentric se calculeaz cu formula
Arat rspunsul corect
250)O nav se afl n condiia de echilibru static cnd
lucrul mecanic al momentului exterior este egal cu lucrul mecanic al momentului de stabilitatemomentul exterior de nclinare este egal cu momentul de stabilitate
nava se afl pe caren dreapt i nu acioneaz nici un fel de fore asupra ei
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
63/82
251)O nav se afl n condiia de echilibru dinamic cnd
lucrul mecanic al momentului exterior este egal cu lucrul mecanic al momentului de stabilitate
se deplaseaz cu vitez constant pe mare linitit
oscilaiile sale sunt line i de mic anvergur
Arat rspunsul corect
252)Diagrama de pantocarene prezint
variaia braului de stabilitate funcie de a siet
variaia braului de stabilitate funcie de deplasament
braul stabilitii de form funcie de volumul carenei i unghiul de nclinare
Arat rspunsul corect
253)
Dacse ambarco mas P la bordul navei, n punctulA(x1 , y1 , z1)iar G (xG, yG, ) este poziia iniiala centrului degreutate, atunci cota noul ui centru de greutate G1, se calculeazcu formula:
Arat rspunsul corect
254)
Dacse ambarco mas P la bordul navei, n punctulA (x1, y1, z1)iar G (xG, yG, ) este poziia iniiala centrului degreutate, atunci abscisa noului centru de greutate G1, se calculeazcu formula
Arat rspunsul corect
255)Daca se ambarca o masa P la bordul navei in punctulA(x1, y1, z1) si G (xG, yG, ) este pozitia initiala a centruluide greutate, atunci ordonata noului centru de greutate G1, se calculeaza cu formula:
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
64/82
Arat rspunsul corect
256)Momentul unitar de band, prin definiie reprezint
momentul exterior care acionnd static asupra navei, produce o nclinare transversalde
momentul exterior care, acionnd static asupra navei, produce o nclinare transversal de 1 radian
momentul exterior care, acionnd dinamic asupra navei, produce o nclinare transversal de 1 radian
Arat rspunsul corect
257)Variaia asietei navei la schimbarea mediului de plutire, se calculeaz cu formula
Arat rspunsul corect
258)Un submarin complet imers, se poate rsturna transversal n cazuri anormale, deoarece
submarinele nu au bord liber
la submarine B este un punct fix cnd acestea sunt n total imersiune
submarinele nu au rezerv de flotabilitate
Arat rspunsul corect
259)Unui ponton paralelipipedic i crete pescajul, celelalte mrimi rmn constante.Raza metacentric
crete
scade
rmne neschimbat
Arat rspunsul corect
260)
Dacla bordul navei se deplaseazmasa P (P 0,1) din punctul A (x, y, z) n punctul D (x1, y1, z1), nlimea metacentrictransversalcorectatse calculeazcu formula
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
65/82
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
66/82
261)
n cazul unui ponton paralelipipedic cu dimensiunile L, B, d, raportul dintre raza metacentric longitudinal i raza
metacentrictransversal este egal cu
Arat rspunsul corect
262)
Afirmaia Deoarece pentru majoritatea navelor xF xB, cnd nava trece din ap dulce n apsrat (d0), nava se vaapupa (t 0). n situaia invers(d0), nava se va aprova (t 0), este :
adevrat
fals
nu este relevant
Arat rspunsul corect
263)
Dacse ambarco greutate la bordul navei deasupra planului neutru , atunci
stabilitatea navei scade
stabilitatea navei crete
nu se modific stabilitatea navei
Arat rspunsul corect
264)
Dacse debarco greutate de la bordul navei, de deasupra planului neutru , atunci
stabilitatea navei crete
stabilitatea navei scade
nu se modific stabilitatea navei
Arat rspunsul corect
265)
Dacse ambarc/debarco greutate la sau de la bordul navei, dintr-un punct care are cota , atunci stabilitateanavei
crete
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
67/82
rmne neschimbat
scade
Arat rspunsul corect
266)Inventarul de avarie trebuie s conin obligatoriu printre altele
trusa de marangozerie, buci de pnz de vel, stup, cli,compas magnetic, lamp de semnalizare morse, pistol pentru rachete
dulapi de lemn de esen tare, petrol lampant, sextant, VHF
Arat rspunsul corect
267)Pentru astuparea unei guri de ap cu ajutorul chesonului de ciment, vor fi parcurse urmtoarele etape
confecionarea cofragului, prepararea cimentului, turnarea cimentului, ndeprtarea cofragului dup ntrirea cimentului
se astupa gaura de apa cu un paiet de vitalitate, se confectioneaza un cofrag dupa forma gaurii de apa, se prepara betonul, se
toarna, se scoate cofragul, se indeparteaza paietulse oprete nava, se astup gaura de ap cu un paiet de vitalitate, se elimin apa din compartimentul inundat, seconfecioneaz un cofrag adecvat, se prepar cimentul, se toarn cimentul, se ndeprteaz cofragul dup ntrireacimentului
Arat rspunsul corect
268)Betonul folosit la astuparea gurii de ap se compune din
1/3 nisip i 2/3 ciment
1/2 nisip i 1/2 ciment
2/3 nisip i 1/3 ciment
Arat rspunsul corect
269)Betonul folosit la astuparea gurii de ap se prepar cu
ap de mare
ap dulce
ap tratat special cu ni trai
Arat rspunsul corect
270)La temperaturi sczute, betonul folosit la astuparea gurii de ap se prepar
cu adaos de oet sau acid acetic
n proporie crescut de ciment
utiliznd ap dulce nclzit
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
68/82
271)Pentru reducerea timpului de ntrire a betonului folosit la astuparea gurii de ap, se adaug la apa de preparare
clorur de natriu
sod caustic
dioxid de zinc
Arat rspunsul corect
272)Dopurile de lemn din inventarul de avarie trebuie s fie de esen
foioase
mesteacn
rinoase
Arat rspunsul corect
273)Penele de lemn din inventarul de avarie trebuie s fie de esen
foioase
mesteacn
rinoase
Arat rspunsul corect
274)Paietul de vitalitate ntrit se compune din
dou pnze de vel cusute ntre ele, cu inserie de cli la mijloc, cu grandee pe margini
dou pnze de vel cusute ntre ele, cu inserie plas de srm i cli la mijloc, cu grandee pe margini
cel puin 4 fee de pnz de vel, cu inserie de plas de srm la mijloc, cu grandee pe margini
Arat rspunsul corect
275)Persoana responsabil cu pregtirea echipajului pentru rolul de gaur de ap, este
superintendentul
eful timonier
cpitanul secund
Arat rspunsul corect
276)Exerciiile pentru 'gaur de ap' se fac cu scopul de a
asigura lupta contra incendiilor cu mijloace proprii
pregti echipajul pentru o intervenie rapid i eficace n ndeprtarea provizorie a avariei
pregti echipajul pentru o reparaie de specialitate pn la urmtoarea andoare planificat a navei
Arat rspunsul corect
277)Vitalitatea navei reprezint
capacitatea navei, realizat prin construcie, de a nu permite intrarea apei pe puntea principal
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
69/82
caracteristica constructiv realizat prin compartimentarea etan a corpului navei, n scopul asigurriinescufundabilitii chiar n condiia anormal de inundare a unuia sau mai multor compartimente
capacitatea navei de a-i menine asieta chiar atunci cnd compartimentul main i/sau picul prova sunt inundate accidental
Arat rspunsul corect
278)Materialele care fac parte din inventarul de avarie sunt piturate n culoarea
roie
verde
albastr
Arat rspunsul corect
279)Instalaiile de vitalitate de la bordul navei sunt
instalaia de ballast, instalaia de santin i de stins incendiu cu ap
instalaia de stins incendiu cu pulbere i separatoarele de combustibil greu
instalaia de nclzire tankuri de la dublul fund i cea de avertizare incendiu n exteriorul castelului
Arat rspunsul corect
280)Paietele ntrite sunt manevrate cu ajutorul
parmelor elastice de relon
parmelor vegetale
srmelor de oel
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
70/82
281)n inventarul de avarie trebuie s se gseasc
chei de ancor
pontil reglabil
compas magnetic
Arat rspunsul corect
282)Trusa de matelotaj conine, printre altele
past detectoare de ap,cret colorat
sextant, oglind de semnalizare
dalt, burghie elicoidale
Arat rspunsul corect
283)Numrul parmelor gradate ale unui paiet de vitalitate este
1
2
4
Arat rspunsul corect
284)Comandantul unei nave implicate ntr-o situaie de urgen va raporta situaia
societii de asigurare
conform prevederilor manualului de urgen
navlositorului i destinatarului mrfii
Arat rspunsul corect
285)Toate exerciiile pentru situaii de urgen de la bordul navei, sunt conduse de ctre
comandantul navei
cpitanul secund al navei
eful de echipaj
Arat rspunsul corect
286)nregistrrile n jurnalul de bord referitoare la exerciiile pentru situai de urgen, trebuie s cuprind
drumul i viteza navelor d in vecintate
tipul exerciiului, personalul participant, echipamentul folosit i orice problem ntmpinat pe par cursul exerciiului
motivul pentru care exerciiul este efectuat la data respectiv i dac s-a obinut aprobarea prealabil a companie i pentruefectuarea acestuia
Arat rspunsul corect
287)Responsabil itatea pentru coordonarea tuturor activitilor n cazul oricrei situai de urgen de la bordul navei, revine n totalitate
cpitanului secund
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
71/82
comandantului navei
echipei de intervenie
Arat rspunsul corect
288)Toate nregistrrile asupra exerciiilor pentru situaii de urgen efectuate la bordul navei, vor fi inute n
Registrul de mentenan
registrul de manipulare ballast
jurnalul de bord
Arat rspunsul corect
289)n cazul unei coliziun i n marea liber, comandantul va lua urmtoarele msuri
constatarea avariilor produse
avertizarea i informarea conform procedurilor proprii, asigurarea siguranei personalului, constatarea avariilor proprii(i ale celeilalte nave - dac este cazul), evaluarea pierderilor, sondarea tankurilor i verificarea compartimentelor
afectate, remedierea provizorie a avariei, pregtirea instalaiei de salvare
constatarea pierderilor proprii, informarea autoritilor portuare celor mai apropiate, informarea armatorului, navlositorului i adestinatarului mrfii
Arat rspunsul corect
290)n cazul unei coliziuni cu o alt ambarcaiune ntr-un port, comandantul va lua urmtoarele msuri
avertizarea i informarea conform procedurilor proprii, asigurarea siguranei personalului, constatarea avariilor proprii iale celeilalte ambarcaiuni, evaluarea pierderilor, sondarea tankurilor i verificarea compartimentelor afectate,remedierea provizorie a avariei, pregtirea instalaiei de salvare
constatarea avariilor produse la nava proprie i salvarea rniilor
constatarea pierderilor proprii, informarea autoritilor portuare celor mai apropiate, informarea armatorului, navlositorului i adestinatarului mrfii
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
72/82
291)n cazul deplasrii accidentale a mrfii la bordul navei, vor fi urmate procedurile descrise n
manualul de mentenan
planurile pentru situaii de urgen
politica companiei
Arat rspunsul corect
292)Mecanismul din fogura RO-TCVN-V-t 01.d , reprezint
clete de avarie
pontil reglabil
dispozitiv de strngere
Arat rspunsul corect
293)Instalaia de santin, fiind o instalaie de vitalitate, trebuie s a ib cel puin
o pomp centrifug de mare capacitate
o pomp centrifug de capacitate cel puin egal cu cea a pompei de ballast
o pomp cu piston
Explicaii:
Arat rspunsul corect
294)Pompele instalaiei de ballast sunt montate
pe orice punte care se preteaz la gabaritul lor
ct mai aproape de nivelul paiolului
ct mai aproape de tancul de bal last cel mai mare
Explicaii:
Arat rspunsul corect
295)Pentru a evita agravarea avariei, o nav cu gaur de ap n zona dublului fund, cu dou tankuri inundate, va trebui
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
73/82
s elimine apa ptruns utiliznd pompele de combustibil
s asigure izolarea tancurilor afectate de celelalte compartimente, pentru a mpiedica extinderea inundrii
s toarne un cheson de ciment rapid i s go leasc apa din tankurile afectate
Arat rspunsul corect
296)Un tank petrolier adlat n mar spre al doilea port de descrcare, eueaz pe un banc de nisip.Pentru dezeuare cu mijloaceproprii, cea mai indicat msur este
utilizarea motorului principal la mar napoi la putere 110%
utilizarea motorului principal la mar nainte la putere 110% i efectul crmei din band n band
transferul de marf pentru crearea unei asiete/canarisiri favorabile dezeurii, folosind motorul principal n regim desiguran i efectul crmei
Arat rspunsul corect
297)O nav canarisit la tribord datorit inundrii unui compartiment printr-o gaur de ap, va fi redresat prin
pomparea continu a apei din acel compartimentinundarea voluntar a unui compartiment diametral opus sau transfer corespunztor de marf
oprirea navei i pomparea apei
Arat rspunsul corect
298)Un tank iniial gol de la dublul fund, este inundat printr-o gaur de ap. Eliminarea provizorie a efectului avariei se poate face prin
pomparea continua a apei cu pompa de santin
pomparea continu a apei cu pompa de ballast
presarea cu aer a tankului afectat, la o presiune mai mare dect cea hidrostatic
Arat rspunsul corect
299)Ballastarea navei goale pentru realizarea unei asiete convenabile trebuie s asigure
egalitatea pescajelor prova i pupa
un deplasament minim de siguran i imersiunea eficient a elicei i penei crmei
diferena dintre pescajul pupa i prova s fie de cel puin 33% din pescajul pupa
Arat rspunsul corect
300)Panoul de avarie cu borduri moi este confecionat din
pnz de vel i plas de srm
pnz de vel impregnat i plas de srm
pnz de vel, cli, scndur de rinoase, scoabe, cuie
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
74/82
301)Gaura de ap care poate fi astupat cu dop de lemn de esen rinoas i pnz de vel impregnat n vaselin, este situat
n zona liniei de plutire
la dublul fund
n zona gurnei
Arat rspunsul corect
302)Penele de lemn folosite la fixarea unui panou de vitalitate, trebuie s fie din esen
plop
mesteacn
rinoase
Arat rspunsul corect
303)Ejectorul funcioneaz pe principiul
pompei cu came
pompei al ternative
pulverizatorului
Arat rspunsul corect
304)O gaur de ap de lungime circa 50 cm n zona liniei de plu tire, cuplul maestru babord, poate fi remediat prin
aplicarea unui panou de avarie peste gaura respectiv
introducerea unei pene de lemn de esen rinoas
se canarisete nava la tribord, se sudeaz o tabl peste gaur i se redreseaz nava
Arat rspunsul corect
305)Prin definiie, centrul de greutate al navei reprezint
centrul de greutate al volumului de ap dezlocuit de corpul imers al navei
suma tuturor componentelor greutilor de la bord, care alctuiesc deplasamentul navei
punctul geometric n care acioneaz fora de greutate a navei
Arat rspunsul corect
306)Prin definiie, centrul de caren a l navei reprezint
centrul de greutate al volumului de ap dezlocuit de corpul imers al navei
rezultanta forelor de flotabilitate care acioneaz asupra corpului imers al navei
rezultanta forelor de greutate corespunztor tuturor categoriilor de greuti care compun deplasamentul navei
Arat rspunsul corect
307)n ce condiie, ambarcarea unei greuti modific pescajele prova i pupa cu aceeai valoare
atunci cnd XB=XG
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
75/82
atunci cnd XB = XF
cnd centrul plutirii este situat la jumtatea lungimii navei
Arat rspunsul corect
308)Pentru a nu provoca o nclinare a navei, ambarcarea unei greuti trebuie fcut astfel nct
centrul de greutate al masei ambarcate s fie pe verticala centrului plutirii
centrul de greutate al masei ambarcate s fie pe verticala centrului de caren
centrul de greutate al masei ambarcate s fie deasupra centrului de greutate al navei
Arat rspunsul corect
309)La trecerea din ap ducle n ap srat, pescajul navei
crete
scade
rmne neschimbatArat rspunsul corect
310)Prin 'rezerva de flotabilitate' se nelege
volumul etan al navei, situat sub linia de plutire
volumul etan al navei, situat deasupra liniei de plutire
volumul tuturor spaiilor goale ale navei
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
76/82
311)Convenia Internaional asupra L iniilor de ncrcare - Londra 1966, definete navele de tip 'A' ca fiind
navele specializate n transportul containerelor
navele specializate n transportul mrfurilor solide n vrac
nave special construite pentru a transporta marfuri lichide n vrac
Arat rspunsul corect
312)La marca de bord liber, distana dintre linia de ncrcare de var i linia dencrcare n ap dulce, reprezint
TPC
MCT
FWA
Arat rspunsul corect
313)La trecerea din ap srat n ap dulce, pescajul navei
crete
scade
rmne neschimbat
Arat rspunsul corect
314)Ce reprezint mecanismul din figura RO-TCVN-V-t 02.d
clem de avarie
pontil reglabil
dispozitiv universal de strngere
Arat rspunsul corect
315)Ce reprezint mecanismul din figura RO-TCVN-V-t 03.d
clem de avarie
pontil reglabil
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
77/82
dispozitiv universal de strngere
Arat rspunsul corect
316)Ce reprezint mecanismul din figura RO-TCVN-V-t 04.d
clem de avarie
pontil reglabil
dispozitiv universal de strngere
Arat rspunsul corect
317)Descrierea amnunit a tuturor instalaiilor de stins incendiu de la bordul navei se gsete n
jurnalul de main
jurnalul de bord
manualul de pregtire SOLAS
Arat rspunsul corect
318)Mijloacele colective de salvare de la bordul navei sunt descrise n
rolul de apelinstruciunile de combatere a incendiilor
manualul de pregtire SOLAS
Arat rspunsul corect
319)Procedura de raportare a unei situaii de urgen, cum ar fi gaura de ap, este decris n
Manualul de pregtire SOLAS
manualul de proceduri ale companiei
manualul navei de raportare a situaiilor de urgen
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
78/82
320)Listele persoanelor de contact pentru cazuri de urgen i amnuntele adreselor acestora, se gsesc n
Manualul politicii companiei
manualul navei de raportare a situaiilor de urgen
manualul de proceduri ale companiei
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
79/82
321)Procedurile de acces ntr-un compartiment inundat ca urmare a unei guri de ap sunt descrise n
Manualul de siguran al navei
manualul de proceduri ale companiei
manualul de pregtire SOLAS
Arat rspunsul corect
322)Procedurile de acionare a echipajului n cazul creterii riscului de poluare sau a polurii ca o consecin a unei guri de ap nmtr-un tank de combustibil sau ulei, sunt detaliat descrise n
manualul de proceduri ale companiei
Vessel Response Plan
manualul de pregtire SOLAS
Arat rspunsul corect
323)O nava are initial deplasamentul egal cu 10900 to, si KG0 = 7 m. Se incarca nava cu 5742 tone de marfa care se distribuie pe douapunti situate la distantele Kg1 = 8,17 si Kg2 = 7,43 m de planul de baza (PB). Gasiti cantitatile de marfa distribuite pe cele doua puntiastfel incat inaltimea metacentrica finala a navei sa fie GM = 1,24 m. Se cunoaste KM = 8,43 m la deplasamentul delta = 16642 to:
4805,5 to si 936,5 to
4.808 to si 933 to
4900 to si 842 to
Arat rspunsul corect
324)Un ponton paralelipipedic cu dimensiunile L = 200 m B = 20 m D = 10 m are centrul de greutate situat in planul plutirii pentru orice
situatie de incarcare. Determinati valoarea pescajului pentru care nava este n situatia de echilibru indiferent
d = 8 m
d = 8,2 m
d = 8,165 m
Arat rspunsul corect
325)O nava are deplasamentul ? = 10900 t, KG = 6,2 m , KM = 7,2 m. O masa de 200 t se gaseste la bordul navei avand cota centruluide greutate Kg = 2,6 m. Sa se calculeze cantitatea de balast care trebuie ambarcata avand cota centrului de greutate Kg' = 1 m, dupa cegreutatea de 200 t a fost debarcata pentru ca nava sa-si pastreze intacta valoarea inaltimii metacentrice, in conditia in care KM ramane
constant:
140,12 t
138,46 t
139,23 t
Arat rspunsul corect
326)Un ponton paralelipipedic are dimensiunile L = 200 m, B = 20 m, D = 10 m si pentru orice situatie de incarcare are centrul degreutate situat in planul plutirii. Gasiti valoarea maxima a pescajului pentru care nava este la limita stabilitatii transversale
8,175 m
8,065 m
8,165 m
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
80/82
Arat rspunsul corect
327)O nava cu deplasamentul 22600 t, KG = 8,2 m descarca 3000 to de balast avand cota centrului de greutate Kg = 2 m. Nava incarca11800 t de marfa la cota centrului de greutate Kg = 7,8 m, ramanand disponibila pentru incarcare o cantitate de 1200 t de marfa.Determinati cota centrului de greutate a cantitatii disponibile, astfel incat inaltimea metacentrica finala GM sa nu fie mai mica de 0,5 m .KM corepunzator deplasamentului de 32200 t ar
4,66 m
4,55 m
4,75 m
Arat rspunsul corect
328)Un ponton paralepipedic are dimensiunile: L = 100 m B = 10 m D = 5 m, deplasamentul 2000 t iar cota centrului de greutate KG =4,5 m ?i plute?te n apa dulce. Calcula?i valoarea nal?imii metacentrice ini?iale ?i valoarea acesteia dupa ce o masa de 500 t esteambarcata la cota Kg = 4 m. Calcula?i valorile momentelor de stabilitate la nclinarea transversala de 10 n ambele situa?ii
(GM)1 = 0,67 m.
(MS)1 = 232,7 t.m.
(GM)2 = 0,18 m.
(MS)2 = 78,14 t.m.
(GM)1 = 0,7 m.
(MS)1 = 240,2 t.m.
(GM)2 = 0,18 m.
(MS)2 = 78,14 t.m
(GM)1 = 0,67 m.
(MS
)1
= 232,7 t.m.
(GM)2 = 0,2 m.
(MS)2 = 80 t.m.
Arat rspunsul corect
329)O nava cu deplasamentul 10500 t pluteste pe carena dreapta si are KG = 7,8 m si KM = 8,5 m. Nava ambarca o masa de 300 t cuKg = 10 m si 4 m tribord fata de PD. Sa se calculeze unghiul nclinarii finale
9,8 grd Bb.
9,85 grd Tb.
9,88 grd Tb.
Arat rspunsul corect
330)O nava cu caracteristicile : L=56m, B=6m, tpv=1m, tpp=1.3m, CB=0.5m, GML = 50m, pluteste n apa dulce si trebuie adusa pe asietazero, prin deplasarea unei greutati spre prova, pe o distanta de 28m. Aflati valoarea greutatii
3,21 t
2,51 t
1.85t
Arat rspunsul corect
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
81/82
-
7/24/2019 TCVN-ainostri
82/82
331)Un ponton paralelipipedic cu dimensiunile L = 100m, B = 10m, D = 6m, plute?te n apa dulce, la pescajul t = 2m. O masa de 1t sedeplaseaza lateral pe o distan?a de 8m, deviind pendulul instalat pe ponton cu 0,05 m. Pendulul are lungimea de 5 m. Care estevaloarea cotei centrului de greutate?
3,96 m
4,66 m
4.76m
Arat rspunsul corect
332)La bordul unei nave cu deplasament initial 11000t, KG=8.7m, KM=9.5m, inclinate 2? la tribord, se ambarca : o greutate de 400t laKg1=10m si 4.5m lateral spre tribord, o greutate de 600t la Kg2=4m si 6m lateral la babord . Se debarca o greutate de 100t de la Kg3=1msi 2m lateral spre tribord. Sa se calculeze unghiul final de inclinare laterala a navei .
8,63 grade Babord
9,15 grade Tribord
15 grade Tribord
Arat rspunsul corect