Download - Campanie de Responsabilitate Sociala
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
1/19
Campanie de responsabilitate
socialan majoritatea rilor occidentale,
bicicletele i trotinetele au devenit oalternativ real la deplasarea cu
autovehicule.
De ce nu ar fi acest lucru posibil si la noi?
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
2/19
Definirea problemei:
n Bucureti traficul este infernal, iar la orelede vrf este practic imposibil s circuli, maiales n zonele centrale.
n plus, trebuie luat n considerare ichestiunea numrului de maini, care este ncontinu cretere n capital.
Rsare i problema aerului din ce n ce maipoluat.
ncurajarea populaiei s foloseascmijloacele de transport eco-friendly arrezolva, mcar parial, aceast problem.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
3/19
Scopul campaniei:
ncurajarea Bucuretenilor s utilizeze maifrecvent mijloacele de transport eco, ncercnd s
prezentm soluii pentru diferitele situaii(trotinetele sunt mult mai uor de folosit pedistana cas - metrou, metrouserviciu.
n ceea ce privete bicicletele, inconvenientulprincipal const n faptul c nu le poi lua cu tine
n metrou dect n weekend sau seara dupa ora
20:00, dar acestea din urm au un avantajconsiderabil n ceea ce privete distanele mai
lungi).
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
4/19
Strategie:Campania urmrete s stimuleze simul
civic al oamenilor, dorind a ncuraja n mod
special tinerii profesioniti s utilizeze i altemijloace de transport dect mainile
personale i cele n comun (sau mcar s lecombine), cum ar fi bicicletele sau
trotinetele.Se dorete a se integra mersul pe biciclet n
cultura corporatist, dup modeluloccidental.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
5/19
Analiza situatiei:Probleme: Bucuretenii nu au nc o foarte buncultur a mersului cu bicicleta sau cu celelaltemijloace de transport nemotorizate.
Oamenii contientizeaz problemele, ns rmnpasivi chiar dac sunt de acord cu iniiativele primrieisau diferiilor lideri de opinie care fac apel la simulcivic.
Sunt indifereni, nu acioneaza.
Conductorii auto au un comportament neadecvat ntrafic i trebuie s fie luat n calcul i riscul deaccidente. Se cunoate prea bine conflictul venic dintriada pieton-ofer-biciclist.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
6/19
Oportunitati:
Tot mai muli oameni i lideri de opiniecontientizeaza problema traficului din Bucureti i apolurii i deja au nceput s aiba un program unitar
de aciune.
Micrile biciclitilor urbani au prins elan de la un timpncoace att n Bucureti, ct i n celelalte orae ale
rii.
Studii derulate la nivelul Uniunii Europene arat caaproapejumtate din deplasrile pe ci rutiere aleEuropei sunt de 5 km sau mai puin. n consecin,
mersul pe jos sau pe bicicleta se poate dovedi oalternativpractic n multe situaii.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
7/19
AVANTAJUL ECONOMIC.
-Nu toata lumea i permite o main, cuatt mai puin un tnr aflat la nceputul
carierei, dar cu certitudine toi avemnevoie de mobilitate.
-Bicicletele i trotinetele sunt mult mai
accesibile. n plus, ele nu folosesc niciuncombustibil.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
8/19
AVANTAJUL URBANISTIC.
Traficul n Bucureti este insuportabil fiecare intersecie, fiecare semafor sunt
motive de comar, iar gsirea unui loc de
parcare este un chin.
Cu bicicleta si trotineta reduci timpul dedeplasare n ora chiar i n ore de varf.
O bicicleta o poi opri i parca oriunde.
30 de biciclete pot parca pe locul uneisingure maini!
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
9/19
AVANTAJUL ECOLOGIC.
Aerul n ora a devenit insuportabil.
n Capital sunt 830.000 de posesori depermise de conducere i sunt nmatriculate
peste 1.100.000 de maini, iar tendina este,evident, cresctoare.
Bicicleta i trotineta nu polueaza nici aerul, nici
fonic.
Mai multe biciclete, mai puine maini, maimult loc pentru verdea, un mediu maisntos pentru toi.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
10/19
AVANTAJUL PENTRU SNTATE.
Obezitatea este n cretere.Bolile cardiovasculare la fel.
Dei restul Europei s-a lecuit de mncrurilede tip fast-food, Romnia abia ncepe s le
prind gustul.n plus, majoritatea dintre noi avem o viasedentar, pentru c nu prea gsim timp
pentru sport.
Bicicleta o poi folosi n activitile cotidienei i aduce toate beneficiile sportului, fr a-
i consuma din timp.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
11/19
Obiective
Bucuretenii trebuie s contientizeze problemacreterii numrului de autoturisme din capitala.Locurile de parcare sunt n scdere, iar mainile
n continu cretere.
Este important ca oferii s ncerce s-ischimbe atitudinea fa de bicicliti, rolleri, etc i
s se ncerce o convieuire armonioasa ntreacetia.
Ei trebuie sa nvee regulile de folosire alepistelor i s contientizeze necesitatea sportului
i a renunrii treptate la a folosi maina.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
12/19
Public tinta
Tineri profesioniti cu vrste cuprinse ntre 20 i 35de ani.
Tineri cu studii superioare sau n curs de dezvoltareprofesional (studeni, masteranzi)
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
13/19
Factorul geografic
Iniial campania se va desfura numai nBucureti, iar n cazul n care aceasta are
succes, se va extinde si n celelalte oraemari ale rii n care traficul si poluarea au
devenit o problem.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
14/19
Raportul frecventa\acoperire
Reach: min. 200.000 de persoane.
Frecven: n cazul bannerelor, frecvena
de expunere este, n principiu, una zilnic,ele fiind amplasate n locuri pe care targetul
le frecventeaz n mod curent.
Continuitate: Campania se va desfura dinluna aprilie pn n octombrie, perioadapropice deplasrii n aer liber i se va repeta
ciclic.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
15/19
Calendarul campaniei
ntr-o prim faz se va ncerca educarea oferilor,prin pliante mprite oferilor blocai n ambuteiaje,celor a cror maini sunt parcate pe pistele de
biciclete; prin bannere amplasate n locurile cu celmai greoi trafic, n zona semafoarelor.
Cea de-a doua faz const n crearea de condiiiprielnice deplsrii cu ajutorul vehiculelornemotorizate. Piste noi, completarea celor vechi.n cea de-a treia etapa, se va ncepe o campanie
susinut i de lung durat de atragere de noi
bicicliti. Acetia vor fi ademenii din rndul oferilori pietonilor tineri i stuli de traficul de nesuportat.n plus, se vor organiza conferine de educare a
biciclitilor cu privire la comportamentul pe care artrebui s-l aib acetia n trafic i cohabitarea cu
mainile i pietonii.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
16/19
Creatie:ATL
Reclame n revistele de profil.
Bannere n zone cunoscute pentru ambuteiaje/trafic greu, n apropierea semafoarelor, destinate
oferilor.Reclame radio adresate oferilor, att de atragere n
rndul biciclitilor, ct i scurte emisiuni deresponsabilizare .
Bannere i stickere n parcri cu: Nu gseti loc deparcare? Mai bine veneai cu bicicleta.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
17/19
BTLn diferite puncte ale oraului vor exista centre de nchiriere,
diferena majora fa de cele obinuite fiind c acest lucru se varealiza exclusiv cu cardul. Se introduce cardul, recunoscndu-se
altfel ora la care a fost preluata bicicleta, iar la returnareaacesteia n orice alt sediu, se va introduce din nou pentru a se
prelua suma stabilit (una modic, cel mai probabil).
Plasarea flyerelor sub tergatoarele mainilor parcate pe pistelede biciclete, spunndu-le proprietarilor: Cu ct mai libera mi-emie pista, cu att mai libera i-e i ie oeaua. Comportndu-te
civilizat o sa ai i tu de cstigat.
Conferine de promovare a unei viei mai sntoase i mailipsite de stres.
Firmele vor deconta costul bicicletelor ca alternativ la mainade serviciu.
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
18/19
-
7/30/2019 Campanie de Responsabilitate Sociala
19/19
Adelina MaritiuGrupa II PR