d_22_capacitatea portanta a straturilor rutiere

8/17/2019 D_22_Capacitatea Portanta a Straturilor Rutiere

1/5

S.C. GROUP DCM S.R.LLaborator de incercari

in constructii GR. II

Sistemul de Management al Calitatii COD : PO -D -22

PROCDURI OPR!"IO#!LD I#CRC!R

ditia nr. $ % 2&$'

C!P!CI"!"! POR"!#"! ! S"R!"URILORRU"IR

Pagina $ din '

$. SCOP

Procedura are scopul de a prezenta modul de lucru pentru determinarea capacitatiiportante a straturilor rutiere.

2. DOM#IU D !PLIC!R

Se aplica staturilor rutiere flexibile (sisteme rutiere suple si semirigide).

(. D)I#I"II

Parghia Benkelman este un aparat pentru masurarea deflexiunilor straturilor rutiereflexibile, sub actiunea unui vehicol etalon aflat in miscare.

*. DOCUM#" D R)RI#"!

C!"#$%&&% ! 'nstructiuni tehnice departamentale pentru determinarea prindeflectografie si deflectometrie a capacitatii portante a drumurilor cu sisteme rutiere suple sisemirigide

'. RSPO#S!+ILI"!"I

Se,ul de laborator si resonsabilul de ro,il raspund de !efectuarea corecta a determinarii

!interpretarea corecta a rezultatelor si inscrierea exacta a datelor in documentelede evidenta ale laboratorului

!informarea operativa a clientului!intretinerea aparaturii.

Laborantul raspunde de! efectuarea corecta a determinarii, respectand prevederile prezentei proceduri! intretinerea aparaturii.

. PROCDUR!

Conditii generale entru determinari :- determinarea se efectueaza numai peste temperatura atmosferica de *+&C.- efectuarea verificarilor obligatorii asupra aparaturii

!aratura necesara (specificatie tehnica)

• aparat Benkelman,

• termometru &!+&&C,

• fluier, ciocan,

• dispozitiv care permite marcarea distantei de %.m,

• dorn placa din otel pentru determinarea pe pamanturi,

laborat !robat Re/i0ia

1emlar #r. $

#umele si renumele Ing. Recesan Dan Ing.George Dorel 3 & $ 2

SemnaturaData intrariiin /igoare$'.&4.2&$'


2/5





ditia nr. $ % 2&$'


Pagina 2 din '

• pastila din otel pentru determinarea pe balast (cu diametru de + mm).

-paratura erificari obigatoriierificarimetrologice

erificari inainte de utilizare

-parat Benkelman anual

Se etaloneaza aparatul Benkelman la inceputulfiecarei companii de masuratori sau ori de cate oriau existat conditii care ar fi condus la dereglareafunctionarii aparatului sau la inlocuireamicrocomparatorului.

/ermometru anual Se verifica functionarea acestuia

Modul de lucru

-paratura folosita, modul de lucru sunt descrise in C "#!&%. 0asuratorile seefectueaza pe firele de masurare situate la distanta de circa un metru de marginea partiicarosabile. Pe fiecare fir de masurare, masuratorile se efectueaza in puncte situate ladistante egale astfel incat pe un fir de masurare sa fie cel putin %& puncte de masurare.

eflectometrul se asambleaza in vederea efectuarii masurarii, verificandu!sesuruburile de strangere si centrare ale parghiei basculante fata de bratul suport. Seinstaleaza vehicolul de masurare cu una din rotile duble din spate deasupra punctului pe careurmeaza a se face masurarea. ehicolul se mentine pe punct prin franare sau prin franamecanica de mana. Se introduce varful de contact al deflectometrului intre pneurile rotilor duble din spatele autovehicolului, astfel incat varful de contact sa fie plasat in centrulsuprafetei de contact dintre pneuri si suprafata imbracamintii. 'n cazul in care se facmasuratori pe balast, pe pamant sau pe macadam varful de contact se aseaza pe suprafatadrumului prin intermediul pastilei metalice.

Se aduce pe partea posterioara a parghiei basculante in contact cu aculmicrocomparatorului, astfel ca distanta de la nivelul talpii parghiei basculante la nivelulopritorului sa fie sub # mm.

Se pune indicatorul microcomparatorului 1&2, se amplaseaza catre marginea partiicarosabile dispozitivul de marcare paralel cu directia de deplasare a vehicolului, si inainte depornirea vehicolului se porneste dispozitivul de atenuare a socurilor. /impul total destationare a vehicolului pe punctul de masurare nu trebuie sa depaseasca un minut.

Se indeparteaza autovehicolul de pe punctul respectiv si se face citirea pemicrocomparator in momentul in care axa rotilor duble se gaseste in trecere la distantade%.m de punctul de masurare si apoi la o distanta de cel putin +m. 'ndepartareaautovehicolului se face cat mai lin posibil pentru a nu produce socuri. aca in timpulmasuratorii se produc perturbatii in functionarea acelor microcomparatorului se repetamasurarea. Citirea pe microcomparator se noteaza pe formular.'n cazul drumurilor moderne cu imracaminti bituminoase concomitent cu masurareadeflexiunilor, se masoara temperatura straturilor din mixtura asfaltica cu un termometru

(&÷+&&C) al carei varf sa fie situat la o adancime egala cu 3umatate din grosimea totala a

straturilor bituminoase.


1emlar #r. $




3/5





ditia nr. $ % 2&$'


Pagina ( din '

Se transforma citirile (C%. si C+.&) de pe cadranul microcomparatorului in valori aledeflexiunilor la distanta de %.m(d%.) si +.&m(d+.&) cu a3utorul corelatiei stabilite la etalonare(dreapta de regresie). Se calculeaza valorile deflexiunilor corelate in functie de linia deinfluenta cu relatia

4 %d+.&!d%. 5&. mm6'n cazul in care sarcina osiei din spate a vehicolului de masurare este diferita de

sarcina osiei vehicolului etalon, valorile deflexiunilor sunt transformate in valoricorespunzatoare cu a3utorul relatiei

d' 4 #&&d$ρ 5&.mm6

unded' 4 valoarea deflexiunilor corespunzatoare osiei din spate a vehicolului etalon in

&.mm.ρ 4 sarcina pe osia din spate a vehicolului de masurare in k7. eflexiunea medie se

calculeaza cu relatian

dB0 4 Σ d' $ n

'4#unde

dB0 4 media aritmetica a valorilor deflexiunilor in &.mmd' 4 valorile individuale luate in calcul.n 4 numarul valorilor individuale luate in calcul.

'n cazul masuratorilor efectuate pe drumuri cu imbracaminti bituminoase se calculeazavaloarea deflexiunilor medii corespunzatoare temperaturii straturilor bituminoase

dB0%&4dB0*8(%&!t) 5&.mm6unde

dB0%& 4 deflexiunea medie normaladB0 4 deflexiunea mediet 4 temperatura medie in perioada masurarii(&C)k4# 9 coeficient de variatie a deflexiunii pentru variatia de #&&C a temperaturii.

Interretare re0ultate'nterpretarea masurarilor cu deflectometrul cu parghie tip Benkelman effectuate in

scopul controlului calitatii executiei lucrarilor de drumuri, se efectueaza prin examinareamodului de variatie la suprafata drumului a valorii deflexiunii corespunzatoare a vehicululuietalon (d) si a valorii coeficientului de variatie (Cv).

a) 'nterpretarea rezultalor masurarilor se efectueaza pe sectoare de maximum +&& mlungime, cu conditia sa fie caracterizate de acelasi tip de pamant, acelasi mod dealcatuire si aceeasi grosime a stratului de forma si a stratului de fundatie si de baza.


1emlar #r. $




4/5





ditia nr. $ % 2&$'


Pagina * din '

b) :a nivelul terenului de fundare, la nivelul superior al terasamentului cand nu esteprevazut strat de forma sau la nivelul inferior al stratului de forma, se considerarealizata capacitatea portanta necesara, daca deflexiunea are valori mai mari decatcea admisibila in cel mult #&; din numarul punctelor de masurare. alorile admisibileale deflexiunii la nivelul terenului de fundare, la nivelul superior al terasamentului (farastrat de forma) sau la nivelul inferior al stratului de forma in functie de tipul pamantului,conform tabelului urmator

"iul amantului con,orm S"!S $2*(5aloarea admisibila a

de,le1iunii dadm &.&&$ mm7isip prafos, nisip argilos "+&

Praf nisipos, praf argilos nisipos, praf argilos, praf &&

-rgila nisipoasa, argila prafoasa, argila prafoasa

nisipoasa, argila+&

c) :a nivelul superior al stratului de forma valoarea admisibila a deflexiunii este de %&&,&. mm conform S/-S #%%+".

d) + "%" "?# ##

#+ #@" %> "%? "@@

%& # %+% %A& "%+

%+ #%A %%@ %@# %A%

"& ##> %&@ %"> %@@"+ #&A #A& %#A %+

& # #?@ %& %%?

+ A+ #@+ #A& %#"

+& >A #+@ #?A %

f) :a nivelul superior al stratului de fundatie sau al stratului de baza din materialegranulare se considera ca uniformitatea executiei este satisfacatoare daca valoareacoeficientului de variatie este sub "+ ;.


1emlar #r. $




5/5





ditia nr. $ % 2&$'


Pagina ' din '

g) erificarea calitatii terasamentelor si straturilor de fundatie si de baza din materialegranulare conform S/-S %A#, S/-S #%%+" si S/-S @&& se va face in corelatie cumasurarile cu deflectometrul cu parghie, in punctele in care rezultatele acestora atestavalori scazute ale capacitatii portante.

6. I#RGIS"R!RI

aport de incercare conform lista formulare


1emlar #r. $



d_22_capacitatea portanta a straturilor rutiere

Documents