Cursul nr. 4. PROIECTAREA CĂILOR DE COMUNICAŢIE RUTIERĂ ÎN PROFIL TRANSVERSAL Definiţie. Profilul transversal reprezintă proiecţia pe un plan vertical a intersecţiei suprafeţei căii de comunicaţie rutieră şi a terenului natural cu un plan vertical normal pe axa sa. 1. Profile transversale tip – sunt profilele transversale ale căror elemente geometrice se aplică pe sectoare întregi din lungimea traseului căii.

PR

OFI

L TR

AN

SV

ER

SA

L TI

P D

E S

TRA

DA

Sc.

1:5

0

ax strada

Det

. A

Det

. A -

Stru

ctur

a ru

tiera

Sc.

1:2

04

cm b

eton

asf

altic

, BA

165

cm b

inde

r, BA

D 2

56

cm a

nrob

at b

itum

inos

, AB

2

35 c

m b

alas

t

tere

n de

fund

are

Det

. BD

et. C

2,00

3,50

2,50

1,00

1,50

2,00

2 %

2 %

2 %

2 %

2,00

Det

. B -

Stru

ctur

a tro

tuar

Sc. 1

:20

3 cm

bet

on a

sfal

tic, B

A 8

10 c

m b

eton

de

cim

ent,

C8/

1010

cm

bal

ast

tere

n de

fund

are

Det

. C -

Bor

dura

20

x 25

Sc.

1:2

0 bord

ura

pref

abric

ata

din

beto

n de

cim

ent 2

0 x

25

fund

atie

din

bet

on C

6/7,

5

10

35

15

bord

ura

20 x

25

hb=1

0 cm

bord

ura

10 x

15

hb=5

cm

Sis

tem

can

aliz

are

subt

eran

bord

ura

20 x

25

hb=1

0 cm

Lazăr Ştefan 1

2,5

%2,

5 %

4 %

4 %

2:3

1:1

1,50

3,50

3,50

1,50

9030

50

23

2 %

1:1

1:3

ax drum

Det

. AD

et. B

Det

. A -

Stru

ctur

a ru

tiera

Sc.

1:2

0D

et. B

- R

igol

aS

c. 1

:20

4 cm

bet

on a

sfal

tic, B

A 1

65

cm b

inde

r, BA

D 2

56

cm a

nrob

at b

itum

inos

, AB

2

35 c

m b

alas

t

tere

n de

fund

are

2590

3025

1:3

1:1

4 %

2 %

10 c

m e

lem

ente

pre

fabr

icat

e di

n BC

10 c

m n

isip

tere

n

mas

tic b

itum

inos

PR

OFI

L TR

AN

SV

ER

SA

L TI

P D

E D

RU

MS

c. 1

:50

Lazăr Ştefan 2

2. Profile transversale caracteristice – sunt profilele transversale la care elementele geometrice ale căii din profilele tip au fost adaptate situaţiei concrete dintr-un anumit pichet (linia terenului este specifică unui anumit pichet).

2.1. Calculul cotelor proiectului pentru un profil transversal caracteristic de stradă

ax s

trada

2,50 1,00 1,50 2,00

2 % 2 %

2,00

CPAx CPB

CPR

CPTP±0,00

CPRT

Schemă pentru calculul cotelor proiectului Calculul se porneşte din axul străzii, unde se cunoaşte valoarea cotei proiect din profilul longitudinal, folosind elementele geometrice din profilul transversal tip. S-au făcut următoarele notaţii: - cota proiectului în axul străzii din profilul longitudinal; AxCP

RCP - cota proiect la rigola părţii carosabile; ( 2/% BpCPCP aAxR ⋅−= ) (m)

unde: B - lăţimea părţii carosabile din profilul transversal tip; 00,7=B m,

ap - panta suprafeţei carosabile în profil transversal în aliniament; %; 2=ap

Lazăr Ştefan 3

BCP - cota proiect pe bordură, bRB hCPCP += (m)

unde: bh - înălţimea bordurii; cca. 10 cm; bh

RTCP - cota proiect la rigola trotuarului,

btrBRT hCPCP −= (m) unde:

btrh - înălţimea bordurii trotuarului la limita cu spaţiul verde; cca. 5 cm; btrh

TPCP - cota proiectului la trotuarul de protecţie al clădirii, trtrRTTP lpCPCP ⋅+= % (m)

unde: trl - lăţimea trotuarului variabilă; 00,2min, =trl m,

trp - panta transversală a trotuarului; 2=trp %.

Cota de construcţie a clădirii (± 0,00) se calculează cu relaţia: 60,000,0 +=± TPCP (m)

unde: 60 cm reprezintă înălţimea soclului de 3 trepte de acces în clădire. 2.2. Calculul cotelor proiectului pentru un profil transversal caracteristic de drum

Calculul cotelor proiectului pentru un profil transversal caracteristic de drum se desfăşoară în mod asemănător, urmărindu-se aflarea cotelor în punctele caracteristice ale conturului proiectat (marginea părţii carosabile, marginea acostamentelor şi dacă este cazul la talvegul rigolei şi la marginea banchetei rigolei).

Lazăr Ştefan 4

2.3. Profil transversal caracteristic de stradă - exemplu

Pro

fil tr

ansv

ersa

l car

acte

ristic

S

c. 1

:100

Pic

hetu

l nr.

5km

0+1

13,5

6

Cot

e pr

oiec

t

Cot

e te

ren

Dis

tant

e346,

00

351,25

10,0

0351,00

10,0

0

350,70

2 %

2 %

2 %

2 %

351,21

351,23

351,23

351,14351,24351,24351,19

351,24351,14

351,19351,24

ax strada

±0,0

0 =

351,

83±0

,00

= 35

1,83

Lazăr Ştefan 5

2.4. Profile transversale caracteristice de drum - exemple

Pro

fil tr

ansv

ersa

l car

acte

ristic

S

c. 1

:100

Pic

hetu

l nr.

15km

0+3

46,5

7

353,

00

357,81

10,0

0358,00

10,0

0

358,27

358,55ax drum

2,5

%2,

5 %

4 %

4 %

2:3

2 %

1:1

1:3

2:3

357,89358,40

358,46

358,46

358,40358,14357,84358,15358,14

0,77

0,39

Cot

e pr

oiec

t

Cot

e te

ren

Dis

tant

e

Lazăr Ştefan 6

Pro

fil tr

ansv

ersa

l car

acte

ristic

S

c. 1

:100

Pic

hetu

l nr.

23km

0+5

17,7

4

360,

00

364,80

10,0

0364,52

10,0

0

364,28

364,05ax drum

2,5

%2,

5 %

4 %

4 %

1:1

2 %

1:1

1:3

1:11:1

1:3

2 %

363,96

363,90363,60363,90363,91

363,96

363,90363,60363,90363,91

Cot

e pr

oiec

t

Cot

e te

ren

Dis

tant

e

Lazăr Ştefan 7

3. Clasificarea profilelor transversale după poziţia platformei căii în raport cu linia terenului 3.1. Profile transversale de drum

Profil transversal de drum în rambleu (umplutură)

Profil transversal de drum în debleu (săpătură)

Lazăr Ştefan 8

Profil transversal de drum, mixt (umplutură şi săpătură)

3.2. Profile transversale de stradă Pentru profilele transversale de stradă putem întâlni de asemenea cele trei situaţii (Rambleu, Debleu, Mixt). Desenele se realizează analog în ceea ce priveşte poziţia liniei terenului faţă de platforma căii, dar cu respectarea elementelor geometrice ale căii de comunicaţie specifice străzilor.

Elementele geometrice ale străzii în profil transversal

Lazăr Ştefan 9