climatologie ex proiect

8/3/2019 Climatologie Ex Proiect

1/13

Ruta aeriana

Reykjavik Miami Santiago de Chile

Conditiile meteorologice si climatice

si activitatea de turism

Popa Diana

Popa Miruna

Grupa 511


2/13

Islanda este localizata in Nordul Oceanului Atlantic,in imediata vecinatate a Cercului Polar de Nord

(acesta strabatand Insula Grimsev situata la mica distanta de coasta nordica a Islandei.

Cel mai aproape se afla de Norvegia la 960 de km, de Insulele Faroe 420 km dar si de Groenlanda 287 km.)

Islanda este a 18a insula a lumii ca marime. Lacurile si ghetarii ocupa 14% din suprafata tarii si doar 23% din

aceasta este ocupata de vegetatie.

Coasta are o lungime de 4,970 km si tot aici se gasesc si principalele Reykjavk,Kpavogur, HafnarfjrurandGarabr,

Asezarea Irlandei pe Riftul Mid-Atlantic, o transforma intr-o regiune activa din punct de vedere

geologic. Are multi vulcani:Hekla, Eldgj, Herubrei and Eldfell. Eruptiile vulcanice se intalnasec odata la

fiecare 5 ani. Eruptia vulcanului Laki in 1783, a determinat famete ce a dus la disparitia unei patrimi din

populatia Islandei iar ceata, umezeala si particulele de cenusa au fost prezente in atmosfera multe luni dupa

intamplare.

Islanda se poate mandri si cu geiezerele existente. Astfel hidroelectricitatea este produsa din potentialul

geotermal si astfel islandezii au incalzire apa calda la precuri foarte mici.

Nu exista linii de cale ferata din cauza terenului accidentat si majoritatea islandezilor se deplaseaza cu

ajutorul automobilelor. Reykjavk Airport, este al doilea aeroport ca marime al tarii, dupa Keflavk International

Airport)

Rata populatiei urbane: 92%

Durata medie de viat: 81 ani

Islandeza e una din cele mai vechi limbi europene, pastrata intr-o forma destul de asemanatoare cu cea a

primilor colonisti. Islandezii sunt inalti - media la barbati este 1.80 si... tineri (o medie de 33,9 ani).

Drumurile Islandei ocolesc anumite zone pietroase despre care se spune ca ar fi taramurile elfilor, iar

formatiunile ciudate vulcanice care se gasesc mai peste tot se zice ca sunt troli pe care i-a prins lumina

zilei.


3/13

O treime din totalul strazilor din Islanda este pavat. Chiar si autostrada 1, cea mai bine intretinuta dintre

strazi cunoaste perioade dese de inchidere pentru mentenata, datorita activitatilor vulcanice sau inundatii.

Podurile sunt facute cu o singura banda pe sens, iar restul strazilor sunt din pamant sau cu piatra cubica. O grija

deosebita este necesara pe traseele rurale in perioada iernii, cand lumina este limitata, vizibilitatea redusa si

conditiile meteo se pot schimba rapid. Multe strazi din interiorul Islandei nu pot fi practicate datoritatopirii

zapezilor in perioada primaverii.

Climatul Irlandei este unul de tip subpolar oceanic.

Curentul Nord Atlantic genereaza insa temperaturi relativ mai ridicate decat celelate zone aflate la aceeeasi

latitudine. Regiuni ale lumii cu un climat similar: Insulele Aleuntine, Peninsula Alaska, Tierra del Fuego.

Desi se afla in vecinatatea Cercului Polar, coastele sale nu sunt afectate de fenomenul inghetului pe

timpul iernii (fenomen ultima oara consemnat in 1969 pe coasta nordica).

Variatii se intalnesc, sudul fiind mai cald, mai umed si mai batut de vanturi decat nordul. Partea centrala

muntoasa este cea mai rece.

Cea mai ridicata temperatura intalnita a fost 30.5 grade C in 1939 pe coasta sud-vestica iar cea mai

joasa a fost -38 grade C in 1918 in nord-est.

Factorii ce genereaza clima Islandei:

Fizico-geografici: asezarea, curentii oceanici, prezenta muntilor,dispunerea vegetatiei

- Dinamici: vanturile si furtunile de zapada

- Radiatia solara: desi aproape de cercul polar de nord, soarele este extrem de puternic in Islanda si o crema de

protectie solara este necesara, mai aales daca se planuieste exploratul ghetarilor si escaladarea muntilor

(turismul de aventura)

-Antropici

Comportamentul in cazul expunerii la conditii extreme:Stressul hipotermic se resimte n cazul expunerii ndelungate a organismului uman la frig

Degerturile apar cel mai frecvent n cazurile n care, la temperaturi negative ale aerului, vaporii de ap,

acumulai pe suprafaa pielii n urma proceselor de transpiraie, condenseaz brusc, determinnd scderea rapid

a temperaturii zonei expuse.

Hipotermia se instaleaz n urma expunerii prelungite la frig, atunci cnd temperatura corporal scade sub

limita pragului intern minim admis (370 C).. Cunotiina se pierde cand temperatura intern coboar la 310 C,

iar la 300 C manifest rigiditate muscular.

In caz de eruptie vulcanica persoanele cu insuficienta respiratorie sau alte afectiuni cat si copiii mici

trebuie sa aiba grija cand exista risc de cenusa in aer.Atentie ridicata daca se doreste vizitarea ghetarilor, craterelor vulcanice, campurilor de lava (care pot

bloca strazi), pesterilor de gheata, izvoarelor termale, fenomene de vulcani noroiosi, gheizere, cascade si rauri

rezultate din topirea zapezilor.

Vanturile puternice si conditiile de vizibilitate redusa si gheata sunt alte riscuri, deoarece vremea in

Islanda este imprevizibila si se poate schimba frecvent.

Activitatea turistica:


4/13

Turismul este o parte importanta a economiei islandeze, generand circa o treime din PIB. Cei mai multituristi provin din Marea Britanie si Germania, dar si din tarile scandinave si S.U.A. Turistii sunt atrasi deatractiile naturale ale Islandei (ghetari, gheizere, ape geotermale), dar si de activitatile care sunt puse ladispozitia turistilor : petreceri tematice, excursii asistate pe ghetari sau n zonele salbatice din interiorul tarii,precum si de diferitele festivaluri, cum ar fi "zilele noptilor albe" (n lunaiulie), cand soarele nu apune deloc,sau zilele noptilor arctice, cand soarele nu rasare deloc (in luna februarie). Printr-un sistem foarte bine pus lapunct, Islanda atrage anual un numar de turisti de dou ori mai mare decat propria populatie.

Un tur ghidat in Reykjavik costa 600 eur (1 eur = 91 ISK, coroane islandeze), cu tot cu cazare siplimbari la catre tinutul balenelor si excursii la Laguna Albastra.

In islanda atractii deosebite sunt muntii Sulur, muntele Blafell, unde locuieste trolul Bergthor ,imbaierile in cratere vulcanice pline cu ape termale, precum Viti sau in Askja, cel mai adanc lac (vulcanic).

In ceea ce priveste arta culinara, sarbatoarea Thorri de la mijlocul iernii ofera o multime de delicateseneobisnuite:- slatur, un fel de mancare traditionala, hangikjt, miel afumat, skyr, zer, cap de oaie, momite de berbec saukstur hkarl, rechin partial in putrefactive si uscat.

Nauthlsvk plaja cu apa geotermalaRauhlar un sistem de cratere vulcanice

Blue Lagoonun spa geotermal

Turismul de aventura (vizitarea ghetarilor si a vulcanilor, a craterelor cu namol, cascadelor

Turism montan

Turism balnear (in scopuri curative si de relaxare cu ajutorul apelor termale)

Turism speologic

Eruptia Vulcanului Eyiafiallaiokull

In martie 2010, vulcanul Eyiafiallaiokull, situat in sudul Islandei a erupt, determinand sute de oameni sa

isi paraseasca casele. Norul de cenusa rezultat a tintuit la sol majoritatea curselor aeriene ale Europei Nordice.

IATA a estimat pierderi de 130 pe zi.

Au inregistrat insa beneficii transporturile alternative precum ferryboat-ul sau in cazul Europei Nordice

trenurile.Eurostar a anuntat transportarea unui numar cu 500.000 de pasageri mai mare la doua zile dupa

eruptie.

Turismul a suferit de pe urma turistilor ce aveau planuite calatoriile catre Islanda si nu au mai putut

ajunge la destinatie insa a beneficiat de pe urma pasagerilor blocati in tara in imposibilitatea calatoriei ce au fost

fortati sa cheltuiasca bani in plus fata de bugetul planuit.

Economia a avut de suferit in ceea ce priveste transporturile de bunuri perisabile si flori, intalnirile de

afaceri, si serviciile de curierat precum Fedex.

Poluarea aerului si afectiuni generate de poluare

Mediul este unul de calitate in Islanda. Poluarea are un indice foarte scazut datorita metodelor folosite

de producere a energiei. Ar avea cea mai curata apa la robinet din lume.

Alergiile la insecte, alimente sau apa sunt extrem de rare.

In timpul verii lumina poate sa fie deranjanta pe timpul noptii, iar iarna intunericul este combatut in mod

traditional cu o lingura de ulei de cod in fiecare diminata pentru inlocuirea vitaminei D produsa de soare. E
http://ro.wikipedia.org/wiki/Produs_intern_bruthttp://ro.wikipedia.org/wiki/Marea_Britaniehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Germaniahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Germaniahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Statele_Unite_ale_Americiihttp://ro.wikipedia.org/wiki/Iuliehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Iuliehttp://en.wikipedia.org/wiki/Nauth%C3%B3lsv%C3%ADkhttp://en.wikipedia.org/wiki/Rau%C3%B0h%C3%B3larhttp://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Lagoon_(geothermal_spa)http://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Lagoon_(geothermal_spa)http://ro.wikipedia.org/wiki/Marea_Britaniehttp://ro.wikipedia.org/wiki/Germaniahttp://ro.wikipedia.org/wiki/Statele_Unite_ale_Americiihttp://ro.wikipedia.org/wiki/Iuliehttp://en.wikipedia.org/wiki/Nauth%C3%B3lsv%C3%ADkhttp://en.wikipedia.org/wiki/Rau%C3%B0h%C3%B3larhttp://en.wikipedia.org/wiki/Blue_Lagoon_(geothermal_spa)http://ro.wikipedia.org/wiki/Produs_intern_brut


5/13

nevoie de crema cu factor de protectie,ochelari cu filtru uv si balsam pentru buze, deoarece soarele este puternic

si poate duce la deshidratarea pielii.

De asemenea este indicat spay de insecte si medicamente anti-rau de mare, daca se intentioneaza

calatoriile cu barca, ferry, si practicarea drumurilor accidentate.

Ruta Aeriana Reykjavik MiamiLa pretul de 923 de dolari cu Icelandair sau American Airlines cu o durata de zbor de 6 ore si 4 ore de

asteptare cu conexiune la New York, Boston sau de 9 ore cu stand-by si conexiune la Londra.

In ceea ce priveste conditiile de zbor este de mentionat pericolul givrajului

Givrajul poate afecta: bordul de atac al aripilor, elicele, parbrizul, antenele radio i radar, carburatorul sau

reactorul.

Givrajul afecteaz aeronavele prin:

- reducerea coeficientului aerodinamic al avionului

- reducerea portanei

- creterea vitezei de angajare

- creterea consumului de carburant- reducerea posibilitilor de manevrare.

Dei orice avion este prevzut cu echipament de degivrare, totui trebuie s se evite zborul n condiii de givraj.

Tipuri de givraj:

- givrajul transparent este o depunere de ghea dur, neted, compact, transparent i foarte aderent la

prile exterioare ale avionului. Se formeaz la trecerea avionului prin nori Nimbostratus sau Cumulonimbus

sau n zonele cu temperaturi ntre 0C i 15C.

- givrajul opac este o depunere alb, mai puin dens i mai puin aderent fa de avion, deci se poate

desprinde mai uor de acesta. Se formeaz la temperaturi mai sczute dect givrajul transparent.

- depuneri sub form de conglomerate (givraj mixt) este o combinaie de ghea opac i transparent.

Givrajul mixt d depuneri neregulate, depunndu-se sub form de jgheab. Din aceast cauz este deosebit depericulos pentru zbor.

MIAMI

Este situat pe coasta Atlanticului in sud-estul statului Florida. Este al 42-lea cel mai mare oras al Statelor

Unite cu o populatie de 433.136 locuitori si o suprafata de 143 km2.

Este un important centru urban, comercial, cultural, educational, de distractii.

Portul Miami este cunoscut si sub denumirea de Capitala Mondiala a Croazierelor avand cel mai mare

numar de vapoare de pasageri din lume.

Este singurul oras din U.S.A inconjurat de doua Parcuri Nationale: Everglades si Biscayne in est.

Curentul Golfului(curent cald) trece la doar 24 de km de coasta, dand climatului o nuanta calda si blanda

pe toata durata anului.

Parcul Everglades este un sistem de mlastini subtropicale situat in sud-vestul statului Florida. Orasul are

ocazional de suferit de pe urma faunei , aligatorii aventurandu-se des in zona urbana.

Aeroportul international din Miami este al doilea aeroport al Statelor Unite.

Portul Miami a servit in 2007 aproape 4 milioane de pasageri.

Metrou si metromover


6/13

Proiect de sustinere a mersului cu bicicleta.

CLIMA

Factoriicare influenteaza clima sud-estului Statelor Unite sunt:

dinamici- vanturile si uraganele: Perioada uraganelor incepe in Junie si se extinde pana la 30 Noiembrie.

Furtunile cu descarcari electrice sunt frecvente in sezonul ploios (iunie septembrie), si desi sunt scurte sunt

periculoase. Trasnetele si grindina sunt frecvente cat si vantul ce ajunge sa bata cu 110 km/h, si tornade

Fizico-geografici: curentii oceanici, asezare, expunere: Climatul este dat influentat de pozitionarea in nordulTropicului Cancerului si in apropierea de Curentului Golfului. Sistemul de mlastini everglades; sau raul

Miami cu veri fierbinti si umede si ierni scurte si blande.

Radioactivi: constanta solara

Antropici

Dupa clasificarea lui Koppen, Miami are un Climat tropical musonic: Am, cu veri fierbinti si umede si

ierni scurte si blande. Climatul este influentat de pozitionarea in nordul Tropicului Racului si in apropierea de

Curentului Golfului.

In Ianuarie temperaturile medii sunt 19 grade C. Din mai si pana in octombrie Miami cunoaste sezonul

ploios, cu temperaturi de 25-35 gradeC, precipitatii medii de 1.400 mm si umiditate ridicata, cu furtuni

electrice.

Perioada uraganelor incepe in iunie si se extinde pana la 30 noiembrie.

Furtunile cu descarcari electrice sunt frecvente in sezonul ploios (iunie septembrie), si desi sunt scurte

sunt periculoase. Trasnetele si grindina sunt frecvente cat si vantul ce ajunge sa bata cu 110 km/h, si tornade.

Disneyland s-a asigurat pentru astfel de cazuri si are numeroase atractii de interior .

Tipuri de turism

Turismul litoral: In anotimpul cald plajele din Miami: sunt impanzite de turisti insa trebuie retinut riscul

expunerii prelungite la soare si folosirea unei crme cu factor de protectie ridicat.Pe toata durata anului activitatile realizabile in Miami sunt numeroase, teatrele muzeele si expozitiile de

arta dand turistului posibilitati inepuizabile de explorare.

In aer liber turistul poate alege plimbari cu barca, pescuit, snorkeling si scuba diving in Golful Biscayne

unde poate vedea reciful de corali.

Insula Junglei (zoo), Acvariul, Castelul Coral fac parte din turismul cultural ce poate fi realizat in Miami

Alt tip de turism sunt croazierele care sunt prezente tot timpul anului.

Golful Mexic a suferit anul acesta raspandirea a 585 milioane de litri de titei , dupa ce o conducta s-a spart iar

procesul de inchidere a durat 3 luni. A fost grav afectat turismul si fauna cat si industria, pescuitul

inregistrandu-se costuri de 8 milioane de dolari.

In 2005 , 400 de km2 de mlastini si zone joase au fost inundate de ape in timpul Uraganelor Katrina siRita, pierderile materiale fiind de milioane de dolari.

Comportamentul in cazul expunerii prelungite la conditii extreme

Stressul hipertermic cnd temperatura aerului creste mult si cnd efectul su se combin cu umezeala

aerului i viteza vntului; In zona este nevoie de atentie pentru a evita starile patologice precum:

Sincopa de cldur se exprim prin ameeli, greuri i lein, dar efectul ei este reversibil

Deshidratarea se instaleaz n urma pierderii, prin evaporare i transpiraie, a unei cantiti nsemnate de ap

din organismul uman,. Simptomele variaza de la sete (in cazul deshidratarii usoare pana la oboseala accentuata,


7/13

si confuzii mentale, si in cazuri grave moartea.) Dac n asemenea caz, persoana afectat nu consum cel puin

5-11 litri ap / 24 ore i nu se sustrage stressului caloric prin retragerea ntr-o ncpere climatizat sau prin

efectuarea de bi reci, atunci ocul caloric este iminent, iar moartea, sigur.

Declorurarea se datoreaz pierderilor minerale excesive din timpul transpiraiei, accentuate de cele produse

prin vrsturi i diaree produse ca urmare a colapsului caloric. Se manifesta prin dureri de cap, inapetena i

oboseala accentuata, urmata de greuri, ameeli, vrsturi i spasme, declorurarea poate determina rapida

pierdere n greutate i, n final, moartea.

ocul caloric survine brusc, iar starea metabolic general se depreciaz fulgertor. Se manifest princreterea brusc a temperaturii corpului (420 C) i deshidratarea exagerat a pielii, tulburri cardiovasculare i

respiratorii i dereglri mentale (delir, halucinaii, furie) nsoite de convulsii i com i, n final, moartea.

Ruta aeriana Miami-Santiago de Chile

Escala de la Miami pune pilotilor cu totul si cu totul alte probleme de navigatie. In aceasta clima calda,

principala problema o reprezinta furtunile tropicale, de tipul uraganelor. Uraganele se formeaza deasupra

oceanelor calde in apropiere de Ecuator, dupa care se deplaseaza spre tropice. Unele dintre cele maidevastatoare uragane se formeaza si se deplaseaza peste Golful Mexic-Marea Caraibe cu viteze ce depasesc

20km/h. Viteza vantului din interiorul vartejului unui uragan depaseste 120km/h fiind ridicate astfel valuri

exceptionale, iar conditiile meteorologice se caracterizeaza prin ploi torentiale. Miami, situat chiar in

extremitatea sudica a Peninsulei Florida, este foarte frecvant afectata de uragane, acest lucru resimtindu-se in

programele de zbor. Anulari de curse sau numeroase intarzieri pot avea loc pe aeroporturile din Miami datorita

distrugerilor cablurilor electrice, sau datorita inundatiilor.

Norii Cumulonimbus, cu o mare dezvoltare verticala (pana la 12km) pot produce turbulente ale

aeronavelor datorita curentilor puternici din interiorul lor, sau pot deteriora fuselajul acestora datorita grindinei

in curs de formare in interiorul acestui tip de nori. Curentii circulari ai furtunilor tropicare sunt si ei evitati. Din

acest motiv cursa de la Miami spre America de Sud se face deasupra tarmului Americii Centrale, intrucat aiciuraganele isi pierd din putere odata cu apropierea de uscat.

In timpul traversarii Anzilor problemele aeronavelor sunt legate de givraj. Acest fenomen se manifesta

prin depunerea ghetii pe fuselajul avionului, fapt ce determina pierderea portantei sau a manevrabilitatii,

conducand astfel la accidente tragice. Conditiile de givraj sunt multiple: givrajul transparent este o depunere de

ghea dur, compact, transparent, care adera foarte bine la prile exterioare ale avionului.El se formeaz la

trecerea avionului prin nori Nimbostratus sau Cumulanimbus sau n zonele cu temperaturi ntre 0C i 15C.

Givrajul opac este o depunere alb, mai puin dens i mai puin aderent fa de avion, deci se poate desprinde

mai uor de acesta. Se formeaz la temperaturi mai sczute dect givrajul transparent. Givrajul mixt este o

combinaie de ghea opac i transparenta care se depune neregulat devenind foarte periculoasa pantru zbor.

In Santiago problemele de zbor se limiteaza la vizibilitatea scazuta la aterizare cu precadere in sezonul

ploios sau dimineata cand ceata de radiatie se instaleaza (se produce prin racirea aerului la sfrsitul noptii, in

conditii de umezeala suficienta si vant slab) dar si la polei (depunere de gheata sub forma de strat omogen si

transparent, rezultat din solidificarea picaturilor supraracite de burnita sau ploaie, pe sol. Temperatura la care se

formeaza este cuprinsa undeva intre 0.5 si -1C ).


8/13

Date generale despre clima

Santiago de Chile este localizat la 520 m deasupra nivelului marii.

Clima este mediteraneana rece, cu veri

uscate si fierbinti(decembrie-martie), si ierni blande

si umede(iunie-septembrie). Vara,

temperaturile cele mai ridicate pot ajunge pana la

35C in zilele cele mai fierbinti, in timp ce iarna

temperaturile medii sunt in jur de 13C, iar minimeledepasesc cu putin temperatura de inghet. Ocazional,

se inregistreaza ninsori in oras, si se pot extinde pe

intreaga sa suprafata, insa acest lucru se intampla rar

(aproximativ odata la 8-10 ani). Caderile de

precipitatiile se inregistreaza indeosebi in lun

iarna, si au o medie anuala de 360mm. Climatul

mediteranean continental prezinta un sezon uscat

prelungit, in timp ce sezonul rece este cara

de caderile de precipitatii. Cea mai mare temperatura

inregistrata a fost de 37C in anul 1991, iar cea mai

scazuta in 1976, de 6.8C.

Anotimpurilesunt: Primavara: septembrie-decembrie, Vara: decembrie-martie, Toamna : martie-

iunie, Iarna : iunie-septembrie

Printre caracteristicile climatice ale orasului este concentrarea de circa 80% din precipitatii in timpul

lunilor australe de iarna (mai-septembrie), intre 50-80 mm precipitatii in timpul acestor luni. Aceastra cantitate

contrasteaza cu cifrele pentru lunile corespunzatoare sezonului foarte secetos, cauzat de dominanta unui

anticiclon pe parcursul a sapte sau opt luni, in principal in timpul lunilor de vara, intre decembrie si martie. In

acest sezon, precipitatiile nu depasesc o medie de 4 mm. Aceste ploi sunt de obicei alcatuite numai din apa,

intrucat zapada si grindina se produc indeosebi in sectoarele precordilierei, la aproximativ 1500m, in unelecazuri acestea afecteaza si orasul, dar numai in sectoarele sale estice, si foarte rar se extinde mai departe.

Localizarea capitalei, in zona de coasta, la joasa altitudine si mica distanta fata de Muntii Anzi, este

unul dintre cei mai importanti factori climatici ai orasului. Regiunea muntilor de coasta serveste drept bariera ce

nu permite raspandirea influentei marine, contribuind astfel la cresterea oscilatiei termice anuale si zilnice

(diferenta intre temperatura maxima si cea minima intr-o zi poate ajunge la 14C) si mentinerea unei umiditati

relative scazute, generand o medie anuala de cca 70%. De asemenea, previne intrarea maselor de aer, cu

exceptia unor nori de coasta josi, ce penetreaza bazinul prin vaile raurilor.

Principalul risc meteorologic care poate afecta climatul specific regiunii il reprezinta ploile torentiale si

fenomenele orajoase din sezonul rece. Ploile puternice se pot intinde pe cateva saptamani, afectand in principal

infrastructura, aproximativ 75% dintre strazi si majoritatea podurilor, costurile estimative fiind de 1.5 biliarde $.Frecventa foarte scazuta a precipitatiilor solide in acest mediu mediteranean determina, atunci cand se produc

caderi masive de zapada, inregistrarea a numeroase pagube mai ales in sectorul transporturilor.

Mijloacele de Transport

Aeriene

Comodoro Arturo Merino Bentez International Airport este aeroportul national si international al orasului,

situat la 15 minute de centrul orasului. In prezent, aeroportul realizeaza curse non-stop din Santiago catre

Statele Unite (Miami, Dallas, Los Angeles, New York si Atlanta).


9/13

Cai ferate

Caile Ferate Nationale Chiliene (Empresa de los Ferrocarriles del Estado) controleaza activitatea feroviara in

cadrul statului. Din Santiago pleaca trenuri catre principalele orase din interiorul tarii.

Metroul

Cu 101 statii functionabile in prezent, si 16 in constructie, Santiago Metro este cel mai extins sistem de metrou

din America de Sud. Are cinci linii operationale si transporta zilnic in jur de 2,4 mil pasageri. Cea de-a sasea

linie se afla in constructie si va fi inaugurata in 2014, adaugand retelei 12 noi statii si aproximativ 15 Km de

linie ferata.Costul unei calatorii cu metroul variaza in functie de ora la care este folosit. Astfel, biletele pentru o singura

calatorie si fara transfer catre autobuz costa, in orele de varf -Horario Punta (7:00-8:59 si 18:00-19:59), 1.20$;

in urmatorul interval 6:30-6:59, 9:00-17:59, 20:00-20:44, mediu, Horario Valle, precum si toata ziua in week-

end si in zilele de sarbatoare, costul este de 1.05$. in Horario Bajo, orele cu cea mai scazuta activitate, 6:00-

6:29 and 20:45-23:00, costul este de 0.90$. Persoanele varstnice (>65) si studentii platesc 0.30$, insa numai in

afara orelor de varf.

Arta la metrou. Arta este un element destul de prezent in statiile de metrou. Statia Universidad de Chileare o

imensa pictura murala creata de Mario Toral reprezentand istoria tarii. Alte opere de arta sunt in Baquedano

(arta moderna si un spatiu pentru concerte), Bellas Artes (arta multimedia), Santa Lucia (Portuguese azulejos-

cadou primit de la Metroul din Lisabona), La Moneda (cu picturi realiste reprezentand peisaje tipice).

Reteaua de transport public poarta numele de Transantiago.

Functioneaza prin combinarea liniilor de autobuz locale cu liniile de metrou. Este un sistem ce permite

pasagerilor sa faca transfer autobuz-autobuz sau autobuz-metrou la pretul unui singur bilet.

Taxi

Taxiurile (Taxicabs) comune in Santiago sunt negre cu capota galbena si au placi de licenta portocalii.

Radiotaxis pot fi cerute prin telefon si pot fi de orice model sau culoare, insa trebuie obligatoriu sa aiba placile

de licenta portocalii. Colectivos sunt taxiuri partajate ce transporta pasagerii de-a lungul unei specifice rute si

pentru o suma fixa. Atentie insa la taxiurile fara placuta portocalie, acestea sunt cu sigutanta ilegale; sunt situate

in special in zona aeroportului, si, pentru siguranta, trebuie evitate.

Potential climatic

Clima din aceasta zona nu conditioneaza desfasurarea activitatilor turistice de-a lungul anului, in sensul

ca nu sunt prezente conditii meteorologice si climatice de instabilitate. Temperatura aerului inregistreaza

amplitudini termice anuale reduse, datorita climatului moderat, de la 20C tm a verii, la 8C tm a sezonului

rece. In anotimpul calduros, temperaturile nu sunt foarte ridicate, depasesc rar 35C, astfel inconfortul termic

este scazut.

Nebulozitatea determin n mod direct durata de strlucire a soarelui, influennd n regiunea litoral

cura heliomarin sau excursiile, drumeiile n zona montan. Durata de stralucire a Soarelui este maxima in

lunile decembrie si ianuarie, de 12 ore, si minima in luna iunie.Precipitaiile atmosferice sunt o alta consecin a nebulozitii. Dac sunt lichide reprezint un

parametru climatic restrictiv n desfurarea activitilor turistice, deoarece determin sedentarizarea turitilor

ntr-un loc i reprezint un stres pe plan psihologic. Insa in Santiago de Chile precipitatiile cad in cantitati

destul de mici, cele mai mari sunt in lunile de iarna, iunie si iulie, astfel ca nu influenteaza desfasurarea

activitatilor turistice in aer liber.


10/13

Calitatea aerului

Chile a trecut printr-o rapida si importanta crestere economica, astfel incat poluarea aerului in Santiago

este problema cea mai evidenta a mediului din intrega natiune. In numeroase cazuri poluarea aerului a fost atat

de mare incat limitele impuse de Organizatia Mondiala a Sanatatii au fost depasite.

Cauza poluarii aerului o reprezinta emisiile industriale si ale vehiculelor, precum si pulberile stradale de

pe drumurile nepavate sau erodarea coastei dealurilor. Mai mult, conditiile topografice, climatice si

meteorologice maresc gradul de poluarea al aerului. Nu numai ca poluarea aerului este agravata de inversiunea

termica, dar si pentru ca localizarea orasului este intr-o vale inchisa, cu vant limitat si precipitatii scazute.Asadar, acesti factori limiteaza dispersia emisiilor din traficul si industria capitalei.

Poluarea industriala rezulta in primul rand din sectorul minier si prelucrarea minereului de cupru (topitorii). Pe

langa poluarea industriala, un rol important l-a avut si cresterea rapida a populatiei din capitala. (de la 4.5 mil.

in 1960 la 16.6 mil in 2009).

O alta problema o reprezinta apele reziduale. In martie 2007 numai 61% din apele reziduale erau tratate,

procent ce a crescut la 71% pana la sfarsitul aceluiasi an. Cu toate acestea, raul Mapocho, ce traverseaza valea

centrala pe directia NE-SV, ramane contaminat de catre gospodarii, apele de canal din agricultura si industrie,

si, desigur, de catre reziduurile minelor de cupru din amonte, care sunt deversate fara a fi filtrate in rau. Exista

in acest moment in constructie cateva mari centrare de procesare si reciclare a apei reziduale. Exista planuri

aflate in desfasurare ce vizeaza decontaminarea raului si posibilitatea navigarii.

City Comparison of Air Pollution

Total particule suspendate

Dioxid de sulf (Sulphur

Dioxide)

Calcutta 393 54

Beijing 370 115

Tehran 261 165

Mexico City 100-500 80-200

Bangkok 220 34

Santiago 210 38

Manila 120-250 20-50

Athens 178 34

WHO recommendations: 60-90 40-60

Efectele poluarii aerului

Studiile realizate aici au aratat efectele semnificative ale nivelului de poluare a aerului asupra sanatatii

oamenilor, incluzand moartea prematura, cresterea riscului de cancer, boli de inima, boli ale aparatului

respirator precum bronsita cronica, pneumonie, astm si altele precum tuse, sforait sau trezitul in timpul noptii.

Turistii cu problem respiratorii sau cardiace ar trebui sa fie atentionati cu privire la poluarea aerului din

Santiago, indeosebi in lunile de iarna de aici, iunie-august. Complicatiile pot include tuse, dificultati respiratorii


11/13

dureri in piept sau horcait. Riscurile pot fi minimizate stand mai mult in casa, evitand efortul in aer liber si

consumand multe lichide.

In cazul vizitarii Anzilor, urcarea trebuie sa fie treptata pentru a permite corpului sa se adapteze la altitudinile

ridicate. Raul de altitudine poate determina insomnii, dureri de cap, dificultati in respiratie sau greata.

Poluarea aerului se inrautateste in lunile de iarna, in special din mai pana in august. In aceasta perioada,

concentratiile de particule din zona urbana Santiago sunt printre cele mai ridicate din lume. Ce se intampla este

ca zona metropolitana Santiago ramane in interiorul unei gigantic bule de smog, care se datoreaza inversiunilor

termice, vantului limitat si precipitatiile scazute ce restrictioneaza dispersia emisiilor de poluanti.Perioadele in care se inregistreaza o poluare intensa a aerului sunt si perioadele in care se inregistreaza si o

pierdere a productivitatii ca urmare a masurilor de urgenta impuse in aceste cazuri. Aceste masuri include

inchiderea scolilor, restrictionare activitatilor industriale poluante si limitarea utilizarii autovehiculelor.

Boli de care sa te feresti

Inainte sa vii in Chile, este important sa ai ideea despre potentialele riscuri medicale. In timp ce unele dintre

bolile enumerate mai jos sunt extreme de rare sau putin probabil sa afecteze turistul tipic Chilean, este important

sa le cunosti si sa fii pregatit pentru tot ceea ce priveste sanatatea inainte sa pornesti in calatoria catre Chile.

Aceasta include cele mai periculoase si poate cele mai rare boli, precum si hazardele ce se petrec zilnic si nu

sunt prea vizibile pentru cineva care nu este familiar zonei.

Este foarte important sa achizitionezi o asigurare internationala de calatorie pentru perioada respective. Intre

riscurile majore sunt incluse:

HSP este o boala rara, dar care poate provoca moartea; transmisa de rozatoare infectate si poate fi contactata

de om prin respirarea, in locuri neaerisite, a aerului infestat (campare - riscul cel mai mare).

Respiratory Syncytial Virus pot fi afectati in special membrii tineri ai familiei, care calatoresc iarna in Chile.

Bartonellosis febra ce poate fi contactata in zonele mai inalte ale orasului, spre statiunile montate; este

transmisa de catre o musculita in vaile aride ale raurilor.

Alte infectii periculoase:

Galbeaza in zonele in care se cresc oile.Antrax pentru cei ce intentioneaza sa lucreze cu animalele de ferma.

Bruceloza (Brucellosis) afecteaza in special animalele domestic si poate fi transmisa prin diverse cai omului.

A fost realizat un studiu de catre American Journal of Epidemiology privind relatia intre gradul de

poluare al aerului si durerile de cap. S-a ajuns la concluzia ca exista o relatie intre cele doua, in sensul ca

marirea gradului de poluare a aerului determina cresterea persoanelor internate pentru migrene si puternice

dureri de cap. Recomandarea este ca in zilele cu nivel ridicat de poluare, suferinzii sa nu paraseasca casa.

Turismul

In ciuda istoriei sale de lunga durata, in oras exista numai cateva cladiri istorice din perioada coloniilor

spaniole, deoarece Santiago-la fel ca restul tarii- a fost lovit in mod regulat de cutremure. Un alt motiv pentrulipsa cladirilor vechi din aceasta perioada este noua bogatie a tarii. In perioada coloniilor spaniole, orasul a avut

din punct de vedere economic doar un impact redus, ascensiunea a avut loc numai dupa independenta. Acest

lucru explica varsta scazuta a multor cladiri construite in principal in stil neoclasic.

Cu toate acestea, in oras exista o intense viata cultural. Sunt aproximativ 40 de galerii de arta si 30 de muzee cu

profile diferite ce pot fi vizitate. In ceea ce priveste turismul, centrul orasului este punctul de intalnire pentru

vizitatori. Cele mai populare obiective sunt Palacio de la Moneda (Mint Palace), the Plaza de Armas (piata

principala), Catedrala, Muzeul de Arta Precolumbiana si Casa Colorada, Mercado Central.


12/13

Cartierul boem Bella Vista se evidentiaza restaurantele sale traditionale, galerii de arta, pubs si vechi resedinte

ale unor bine-cunoscuti scriitori. Alte cartiere care atrag priviri sunt Las Condes si Providencia, cunoscute

ppentru cladirile modern si atmosfera linistita.

Obiective turistice naturale:

Principalele zone recreative ale orasului, parcurile, sunt: San Cristbal Hill, care include si Gradina Zoologica

Metropolitana, O'Higgins Park, Forestal Park, localizat in centrul orasului, de-a lungul raului Mapocho, Santa

Luca Hill, parcul Araucano, contine 30 ha de gradini;este inchis pentru mentenanta lunea. Parque Ins de

Suarez, Parque Padre Hurtado.Santiago Metropolitan Park plamanul verde al orasului, concentrand 40% din spatiul verde al

metropolei, reprezinta un punct de belvedere minunat asupra capitalei(880m peste nivelul marii). In cadrul

acestui parc, turistii pot vizita mai multe obiective: Gradina Zoologica Municipala(4,5 hectare), restaurante si

gradini internationale, telecabine, piscine (deschisa vara).

Ideal pentru turisti sunt sporturile in aer liber, urcatul pe munte, mountain biking, excursii montane,

piscina panoramic. In varful dealului San Cristobal se gaseste printre gradini cu flori diferentiate pe culori si o

impresionanta statuie a Fecioarei Maria inalta de 15 m, ce poate fi vazuta din majoritatea punctelor din oras.

Pentru crestini, aici se desfasoara slujbe religioase in fiecare duminica. In timpul iernii, trebuie neaparata sa

mergeti dupa o ninsoare puternica, Anzii inzapeziti se pot admira in adevarata lor glorie si maretie, perfect

pentru a face fotografii memorabile.

Din Santiago se pot organiza excursii in statiunile de iarna situate in apropierea orasului, la distante

relative mici. Principalele statiuni de ski sunt: PortilloEl Ski Resort (160 Km), Ski Resort Valle Nevado (56

Km), Ski Center The Colorado (39Km).

Intrucat exista autobuze cu plecare la fiecare 15 minute catre regiunea de coasta, aceste statiuni sunt

foarte promovate in majoritatea vacantelor turistice. Cele mai vizate dintre acestea sunt: Valparaso

(aproximativ o ora si jumatate), Via del Mar, Quintero, Horcn, Cartagena.

La acestea se mai adauga si vinariile in campiile din partea de vest.

Bibliografie


13/13

gosouthamerica.about.com

news.bbc.co.uk

www1.american.edu

www.ncbi.nlm.nih.gov

corrosion-doctors.org

www.jyi.orgwww1.american.edu

www.welcomechile.com/

travel.yahoo.com

www.bbc.co.uk

en.wikipedia.org

www.wordtravels.com/

wannasnow.wordpress.com

www.wunderground.com

www.santiago.cl

www.loccidentale.itmetropotravel.ro

travel.state.gov

travel.state.gov

www.frommers.com

climatologie ex proiect

Documents