clasificarea automobilelor

Construcţia Construcţia automobiluluiautomobilului

Устройство Устройство автомобиляавтомобиля

Construcţia automobiluluiУстройство автомобиля

Motor Şasiu• Transmisia• Partea rulanta• Sistema de direcţie• Sistemul de frânare Caroserie

SedanСедан

UniversalУниверсал

LimuzinaЛимузин

CabrioletКабриолет

Berlină decapotabilă sau landaulet

Roadster

Spider

Pick-Up

Tractiune pe spateЗадний привод

Tractiune pe fataПередний привод

Рис.4

Tractiune integralaПолный привод


Schema cinematică automobilului 4x2Кинематическая схема автомобиля 4х2

1. Motor cu ardere internă;2. Ambreajul;3. Cutia de viteze;4. Arbore cardanic;5. Transmisia principală;6. Diferenţial 2-6 Transmisia

1. Двигатель внутреннего сгорания;

2. Сцепление;3. Коробка перемены передач;4. Карданный вал;5. Главная передача;6. Дифференциал 2-6 Трансмиссия

Motor ДвигательClasificarea Классификация

După modul de realizare a cicluluiПо способу осуществления рабочего цикла

În patru timpi; În doi timpi


După natura combustibilului utilizat По виду применяемого топлива

Cu combustibili lichizi uşori (benzină, alcool);

Cu combustibili lichizi grei (motorină, păcură, uleiuri);

Cu combustibili gazoşi (gaze comprimate sau lichefiate, cu biogaz);


După modul de formare a amestecului По способу смесеобразования

Motoare cu formare a amestecului în exterior (motoare cu carburator, monoinjector);

Motoare cu formarea amestecului în camera de ardere (motoare cu injecţie de benzină sau motorină)


După modul de aprindere a amestecului carburant По способу воспламенения рабочей смеси

Motoare cu aprindere prin scânteie M.A.S.(motoare cu carburator, motoare cu injecţia de benzină, cu gaze);

Motoare cu aprindere prin comprimare M.A.C.(motoare cu injecţie de motorină)


După principiul de realizare a umplerii cilindrilor По способу заполнения цилиндра

Motoare cu alimentare normală (cu aspiraţia aerului din atmosferă);

Motoare cu supraalimentare (cu comprimarea prealabilă a aerului sau amestecului carburant de câtre un compresor sau turbina )


După numărul cilindrilorПо числу цилиндров

Monocilindrice;Policilindrice (2, 3, 4, 5, 6,

8,10,12)


După modul de dispunere a cilindrilor По расположению цилиндров

Сu cilindrii verticali în linie; În V; Cu cilindrii opuşi;

Однорядные вертикальные;

V - образные; Оппозитные

горизонтальные;


După modul de răcire По способу охлаждения

Motoare răcite cu lichide;

Motoare răcite cu aer


După miscarea pistonului По движению поршня

Mişcare rectilinie alternativă

Mişcare rotativă

Motor ДвигательAvantaje – dezavantaje Преимущества - недостатки

Randamentul =0,21…0,28;

Masa specifică mică (în 1,5 ori);

Pornire uşoară la temperaturi joase.

M.A.S. M.A.C.

Randamentul =0,29…0,42;

Consumul combustibilului cu 30% mai mic;

Ecologic; Combustibil

ieftin; Moment de

torsiune mare

Motor ДвигательConstructia generala Общее устроиство

1. Carter; 2. Cilindru; 3. Supapă de

admisie;4. Supapă de

evacuare; 5. Chiulasă;6. Piston; 7. Biela; 8. Arbore cotit.

Motor ДвигательParametrii principali Основные параметры

P.M.S. Punctul mort superior – poziţia extrema superioară a pistonului

P.M.I. Punctul mort inferior – poziţia extrema inferioară a pistonului R

S=2R

Vc

Vh

Va


S - Cursa pistonului (distanţa dintre P.M.S. Şi P.M.I.);

Vh - Capacitatea cilindrică (volumul de lucru al cilindrului)– volumul unui cilindru parcurs de piston cu diametrul D în cursa S între punctele moarte, de obicei se măsoară în litri.

R

S=2R

Vc

Vh

Va


Vt - Litrajul motorului – suma volumelor de lucru tuturor cilindrilor „i” a unui motor:

Vt = i . Vt Vc - Volumul camerei

de ardere – volumul minim al cilindrului rămas deasupra pistonului, când acesta se află în P.M.S.

R

S=2R

Vc

Vh

Va


Va - Volumul total al cilindrului - volumul maximal al cilindrului când pistonul se află în punctul mort inferior (p.m.i.): Va = Vc + Vh;

- Raportul de comprimare - raportul dintre volumul maxim al cilindrului Va şi volumul camerei de ardere: = Va / Vc

R

S=2R

Vc

Vh

Va

Motor Двигатель Principiul de funcţionare Принцип работы

Aer Combustibil

Amestecul carburant

Admisia

Compresia

Aprinderea şi arderea

Evacuarea

Destinderea


Aer

Combustibil

Admisia

Compresia

Amestecul carburant,aprinderea şi arderea

Evacuarea

Destinderea


Schema motorului cu ardere internă în patru timpi

I - Admisia



II - Compresia


III - Arderea şi destinderea



IV – Evacuarea


Motor cu piston rotativ

Rotor CilindruРотор Цилиндр

Functionarea motoruluiРабота двигателя

Turbina cu gazeГазотурбинный двигатель

Motor Двигатель Caracteristica Характеристика

Caracteristica de turaţie la MAS

Ng – puterea efectivă, kW,M – momentul de torsiune, Nm,GT - consumul orar, kg/h,ge – consumul specific, g/kWh,v – coeficientul de umplere, - coeficientul de exces de aer.

clasificarea automobilelor

Documents