Catedrala Neamului i Bd Uranus - cele mai mari greeli urbanistice: eful arhitecilor din Romnia, despre CapitalFOCUS 23 Ianuarie 2012 - 08:19163108246

erban ignaALTE TIRI DIN: FOCUSFOTO Parcri improvizate, lng Guvernul Romniei. Primria pierde,...Atenie! oferii care parcheaz pe trotuar, n centrul Capitalei, vor...Ce vor pi oferii care i scot la vnzare mainile pe strzile din...CITETE TOATE TIRILE DIN: FOCUSBucuretiul este un ora frumos, ns unul care i ine frumuseea ascuns sau o distruge sistematic. Trim ntr-o capital neprietenoas cu locuitorii si unde trotuarele au fost cedate vehiculelor, interseciile sunt gestionate mpotriva pietonilor, iar poluarea sonor i disconfortul sunt maxime. n plus, Bucuretiul este n poziie de lider la capitolul practici deliberate reuite de distrugere a patrimoniului n scopuri speculative imobiliare. Aa se vede capitala prin ochii preedintelui Ordinului Arhitecilor din Romnia, erban igna. ntr-un interviu acordatB365.ro, arhitectul vorbete despre marile greeli urbanistice din Capital, despre dezinteresul autoritilor locale n conservarea patrimoniului, dar i despre msurile urgente ce ar trebuie luate n Bucureti.R:Cum se vede Bucuretiul prin ochii unui arhitect? Ce v place la acest ora i ce nu v place?

erban igna:Nu toi arhitecii avem acelai fel de ochi, a spune de la nceput. Cred ns c datorit acestei profesii suntem antrenai s percepem oraul mai profund, vznd mereu potenialul pe care l au locurile. Iubesc i detest Bucuretiul n acelai timp i nu cred c sunt cu nimic aparte prin asta, pentru c Bucuretiul o cere.mi place n primul rnd arhitectura excepional pe care o poi gsi n acest ora. Spun o poti gsi pentru c ea trebuie cutat i pentru c oraul nu se dezvolt miznd n primul rnd pe aceast valoare care se diminueaz mai mult dect se ntrete cu achiziii noi de acelai nivel calitativ.Arhitectura excelent exist, dar este lamentabil ntreinut i oraul prezint una dintre cele mai avansate stri de decdere urban aproape generalizat din Romnia. n Bucureti se pune n valoare mult mai puin dect se distruge pentru a se nlocui, dar nu cu ceva mai bun ci cu ceva mai profitabil, aceste caliti nefiind coincidente.mi mai place Bucuretiul pentru diversitatea de zone i secvene urbane cu caracter puternic dintre care nu lipsesc grdini i parcuri, bulevarde cu promenade, maluri de lacuri i cheiuri de ru, scuaruri i articulaii de spaii n jurul cte unei biserici i cldiri reper ale unor instituii care puncteaz cu prezena lor.Sunt locuri pe care nu le mai poi parcurge pe jos cu plcere din cauza modului n care sunt folosite, agresate cu arogan de vehicule i de cei care i iau n stpnire spaiul public, pentru c se poate.nc ceva: n Bucureti nu te mai poi deplasa dintr-un loc n altul, la distane acceptabile pe jos, pentru c trotuarele au fost cedate vehiculelor, interseciile sunt gestionate mpotriva pietonilor, poluarea sonor i disconfortul sunt maxime pe aceleai strzi pe care tim cu toii c am umblat alt dat altfel. ntreg Bucuretiul mi pare ocupat de nite cotropitori care l exploateaz nesustenabil pn la epuizare, dup care l prsesc pentru alt cucerire sau l abandoneaz acolo unde nu mai are prea mult de oferit.Simt Bucuretiul ca un ora care nu este la dispoziia celor care l folosesc, aa cum am constatat cu mare plcere c se poate n alte pri, ci c te subjug i i impune, aducndu-i mereu aminte c nu te poi baza pe el.Casa Poporului, Catedrala Neamului i Bulevardul Uranus - cele mai mari greeli urbanistice din CapitalR:Care sunt marile greseli urbanistice comise n Bucuresti, n ultimii ani?. :Greeli s-au comis att sub eticheta de urbanistice ct i n ce privete arhitectura i protecia patrimoniului. Cele care au efectele cele mai dure, ireversibile i care se vor resimi mult vreme sau definitiv sunt cele la cere o s m refer. Pe lista mea operaiunea diametralei Buzeti Berzei Uranus este o eroare de proporii nu datorit ideii principale de a spori capacitatea de circulaie pe acest traseu ci a modului de rezolvare inacceptabil la nivelul secolului al XXI-lea (n.r. demolarea cldirilor de patrimoniu). Eroarea persist prin rezistena administraiei n faa propunerilor de a schimba substanial modul de continuare al operaiunii. Urmeaz proiectul Catedralei Neamului, care s-a plasat n siajul Casei Poporului, aceasta cas fiind probabil cea mai mare eroare urbanistic a Bucuretiului din toate timpurile i de care s-a contaminat ireversibil. Urmeaz turnul de lng Catedrala Sfntul Iosif, cea mai nefericit amplasare a unei cldiri nalte ntr-un loc complet inadecvat, cu un caracter constituit de alt factur i care nu trebuia mpnat cu un astfel de obiect. A mai vorbi despre sutele de hectare de periferie adugate Bucuretiului complet lipsite de spaii publice, de dotri, care nu sunt practic locuibile dincolo de zidurile care nconjoar proprietile.R:Bucuretiul a intrat ntr-o er a pasajelor supraterane. S-a terminat pasajul Basarab, urmeaz s fie inaugurat pasajul Pipera, se lucreaz la pasajul Mihai Bravu, iar alte asemenea proiecte sunt n pregtire. Arhitectul-ef al Londrei spunea anul trecut c au inceput sa le drme pe ale lor n favoarea celor subterane. Sunt aceste pasaje supraterane o soluie pentru un ora precum Bucuretiul?. :Dac dup dou poduri ne vedem deja n era pasajelor eu v propun s ne considerm totui n epoca n care spaiul public este no mans land, gestiunea corect a proprietilor att publice ct i private este necunoscut tuturor i valorile oraului sunt inversate. V propun s ne considerm n era cercurilor vicioase n care cei care administreaz oraul sunt contaminai de cei care l folosesc i invers. Pasajele supraterane sunt parte din infrastructura oraului, care la rndul ei este parte din ceea ce nsemn complexitatea oraului, conlucrarea dintre toate componentele n sistem i n permanent evoluie, iar evoluie nu nseamn neaprat sa adaugi ceva nou sau s renuni la ceva vechi. Evoluie nsemn s foloseti mai bine ceea ce ai, s pui n valoare, s conectezi i mai ales s discerni asupra schimbrilor. Revenind la pasaje, ele sunt declaraii puternice de intervenie, gesturi forte, uneori foarte necesare, dar pe ct de vizibile i de importante pe att de dificil de armonizat cu contextul lor proxim i cu cel general, cu silueta pe care o afecteaz.V relatez o situaie anecdotic: anul trecut, marele arhitect i designer Gaetano Pesce, invitat la o conferin n Bucureti a vzut n zare pe fereastra hotelului silueta pasajului Basarab. Ne-a povestit cum a cobort plin de elan, s-a urcat n primul taxi i i-a cerut oferului s l duc pe malul fluviului Care fluviu? noi nu avem aa ceva n Bucureti, a replicat taximetristul. Cum nu avei cnd am vzut podul suspendat care l traversez, s-a artat mirat marele designer newyorkez.Tot despre Pasajul Basarab i tot anecdotic mi aduc aminte c a fost inaugurat printr-o parcurgere pe jos, cnd de fapt el este complet ostil i nedestinat pietonilor.Intrnd n problematica strategic, m-ati ntrebat dac aceste pasaje sunt o soluie pentru Bucureti? Care sunt problemele Bucuretiului, ca s tim ce trebuie soluionat, ar fi prima ntrebare?n opinia mea, dei n mod evident circulaia autovehiculelor este o mare problem n Bucureti, n mod evident nu este singura i nici cea care s atrag toate resursele i preocuprile. Problema circulaiei trebuie tratat echilibrat i integrat n problematica general, altfel genereaz excese, exagerri, soluii disproporionate, cum ar fi pasajele acestea manifest ca cel de la Basarab i asta n condiiile n care viitorul care se plnuiete pentru Gara de Nord i pentru ntreg sistemul feroviar al Bucuretiului nu este cel pe care l-a luat n considerare proiectul pasajului.Bucuretiul nu tie nc ce vrea, de ce are cu adevrat nevoieR: Turnurile zgrie-nori au nceput s ocupe oraul, mai ales partea de nord. Astfel de cldiri au fost construite i aprobate ns i n zone centrale i chiar n zone protejate. n marile orae europene tendina este de separare a oraului vechi de oraul nou. Nu ar putea fi aceasta o soluie i pentru Bucureti? Cine i cum ar putea s puna n aplicare o asemenea msur?. .: In Bucureti nu e nc pentru muli clar care e oraul vechi i care e cel nou, atta timp ct insi evoluia lui a suprapus mereu noul peste vechi in diferite ipoteze de modernizare. Ceea ce trebui protejat este ceea ce are valoare, indiferent de vechime, ceea ce are calitate i coeren. Dup prerea mea a construi nalt nu este o eroare dac acest lucru se face corect, justificat i cu har. Este evident mai riscant, mai greu s construieti nalt. Condiiile favorabile sunt mult mai rare iar efectul are un impact de multe ori att de puternic nct dezechilibreaz o ntreag zon din ora. Turnurile foarte nalte din Bucureti sunt n general construcii realizate dup cerine i cu exigene ridicate. Pentru mine nu acestea sunt cea mai mare problem, dei putem discuta cteva cazuri scandaloase i din aceast specie. Cred c cele mai nocive sunt cladirile mai nalte care nu se ncadreaz n caracterul zonelor n care se amplaseaz i de multe ori se ridic pe parcele prost poziionate, n care un accent de nlime este ilogic.Bucuretiul are nevoie de poli de interes bine distribuii n cartiere care s atrag i s radieze astfel nct s nu avem un ntreg ora dependent i presnd pe centrul su. Marile orae nu pot fi dect policentrice pentru a funciona bine, evident cu aceste centre ierarhizate.Revin la problematica general a capitalei i anume aceea de a nu fi capabil s i utilizeze propriile resurse i de a recurge mereu la schimba radical, prin nlocuire. In acest logic Bucuretiul nu tie nc ce vrea, adic ce are cu adevrat nevoie i i poate pune problema turnurilor doar dup ce i contureaz o viziune strategic.Acest viziune ar trebui astfel exprimat nct oricine s i poata imagina ce presupune. Bucuretiul trebuie descris literar, trebuie visat cu ochii larg deschii. M ntrebai cine s gndeasc, s decid i s pun n aplicare msurile.In felul n care este organizat gestiunea urban la noi, se comand i externalizeaz studiile nu o sa avem niciodat vizionarii de care e nevoie.Modul n care ar trebui dezbtut, discutat i apoi generat viziunea pentru Bucureti, strategia pentru dezvoltarea oraului cred c ar trebui s fie altul. Forele gndirii, cadrul n care se ntlnesc, modul n care s-ar genera o convergen i apoi o suit de decizii ar cere dup mine un organism de alt tip dect cel exclusiv politic, Consiliul General sau exclusiv profesional, consultani care contracteaz studiile. M gndesc la Senatul Berlinului, un organism care a avut un rol fundamental n a lua deciziile de regenerare a redevenitei capitale germane dup cderea zidului. E nevoie de un sfat al nelepilor cu adevrat nelepi n care i cei puternici i cei muli s aib loc, dar ntr-un mod echilibrat.E nevoie de inovaie i schimbare pentru a aborda Bucuretiul ca mod de punere a problemelor i actorii care sunt acum implicai nu se gndesc, evident, la aa ceva.Posibilitatea ca vizionari de mare calitate s accead n sferele puterii politice i de decizie i s ocupe posturile cheie exist teoretic. Practic nc nu."Bucuretiul este un ora srac plin de oameni bogai, iar zona Lipscanilor arat exact acest lucru"R:Centrul vechi din Capital a fost reabilitat la nivel de infrastructura pietonal. Multe cladiri sunt ns n stare avansat de degradare. Sunt construcii care au fost renovate la parter, unde sunt amenajate baruri sau cafenele, insa la etajele superioare stau sa se darame. O parte din cladiri sunt ale Primriei (13 din care 2 au fost renovate), iar celelalte sunt proprietati private. De ani de zile se perpetueaza aceasta situatie, fara s se schimbe nimic. Cine este responsabil pentru acesta situatie? Care este solutia?. :Nu sunt de acord c zona n care a fost reabilitat infrastructura, m refer la Lipscnie, este centrul vechi al Bucuretiului. Este doar o zon din ceea ce ar trebui perceput i consolidat ca centru vechi, cu farmec i calitate pentru caracterul acestui ora. Mereu am fost de prere c ceva n mecanismul economic e fundamental greit n Lipscani. Ceva nu e bine legat de proprietate, de felul n care se fac i se ntorc banii n calitatea zonei, de impozitare i de autorizarea funcionrii afacerilor n construcii la care e amenajat doar parterul. Se vede limpede c zona s-a activat dup reabilitarea strzilor i ca afacerile sunt nfloritoare datorit interesului oamenilor pentru a-i peterce timpul aici. Asta e bine, dar s accepi funcionarea de localuri de lux n case care la etaj sunt abandonate i chiar stau s cad, dincolo de dezolan i insalubritate nu e bine. Pentru a funciona, o cldire trebuie s fie integral apt i cheia e n minile instituiilor care elibereaz i ridic autorizaii, dar probabil c fiind bani muli la mijloc sistemul e uor de nvins. Ce spun nelepii oraului despre situaia aceasta?Ai ntrebat de cine e responsabil. Pentru gestiune, idei practice i punerea lor n aplicare administraia, pentru cadrul legislativ parlamentarii, pentru srcie noi toi. Nu suntem capabili s producem bogie durabil, care s atrag bogie i s genereze bogie. Oraul este srac i plin de oameni bogai, iar zona Lipscanilor arat exact acest lucru.Strategia de protecie a patrimoniului construit a euat n utimii 20 de aniR:Bucurestiul are multe cladiri de patrimoniu, si strazi intregi incarcate de istorie. Multe sunt insa tinute ascunse. Cat de accesibil si de protejat este patrimoniul Capitalei?. :Strategia de protecie a patrimoniului construit i mecanismele de aplicare n domeniu au euat n Romnia ultimilor 20 de ani. Bucuretiul nu face excepie, ba mai mult, cred c este n poziie de lider la capitolul practici deliberate reuite de distrugere a patrimoniului n scopuri speculative imobiliare, prin specularea unui cadru legislativ insuficient de eficient i cu contribuia autoritilor. Reaciile societii civile care se manifest din ce n ce mai mult pentru protejarea patrimoniului, ctignd procese mpotriva celor care au practici contrare, arat aceast stare de lucruri. Revenind pe strzi, n multele plimbri pe care le ncerc printre maini care ocup trotuarele, la ore la care cinii vagabonzi nu sunt interesai de prezena mea pe teritoriile lor, descopr sau revd case superbe, cu farmec i locuri ncnttoare ntr-o stare de decupaj, de citat scos din context i care se ndreapt ntr-o direcie opus celei pe care mi-o doresc. Cred c din aa ceva se poate iei doar cu bune exemple foarte vizibile i cu mult exigen. In domeniul proteciei patrimoniului trebuie inovat foarte mult pn cnd reuitele s devin practic obinuit.R:Soluia pentru reamenajarea Pieei Universitii a fost aleas in urma unui concurs de arhitectur. Ctigtoare au fost trei tinere, dintre care doar una din Romnia. Sunt concursurile de arhitectur cele mai bune soluii pentru astfel de proiecte ale oraului? De ce?.:Concursurile de arhitectur sunt n mod evident cea mai bun soluie pentru proiecte cheie, importante, de a cror calitate depinde revigorarea unei zone, regenerarea vieii urbane i atragerea de alte noi proiecte bune acolo. Argumentul e simplu, concursurile permit s vezi alternative, s compari, s evaluezi i s decizi. Fa de o situaie n care nu ai de unde alege, nu vezi mai multe direcii i maniere de a rezolva cerinele aceleiai teme, cum decizi n condiii mai bune? Problema cea mai mare a concursurilor este s fie impecabil organizate, n sensul de a avea o tem foarte bun, lucru care nu totdeauna se ntmpl i atunci, dac cerinele nu sunt cele mai juste nici rezolvrile nu sunt pe msur. Miza concursurilor este cea mai important pentru a atrage participare bun i soluii de calitate. Prin aceasta neleg nivelul premiilor, ansele de a semna n caz de ctig un contract bun, ncrederea i respectul impus de juriul desemnat i altele. Pentru Bucureti, despre care vorbim acum, cred c toate spaiile publice importante i cldirile publice semnificative care se vor inteniona a se amenaja sau construi in viitor ar trebui fcute prin concursuri de arhitectur.Deplasarea prin Bucureti nu mai trebuie s fie o curs cu obstacole

R:Care sunt cele mai urgente masuri care ar trebui luate de Directia de Urbanism a Primariei Capitalei, n opinia dvs?.:Din tot ceea am discutat pn acum cred c se poate nelege c e nevoie de schimbri fundamentale care in de modul de abordare. M ndoiesc asupra capacitii structurilor existente de a se concentra asupra unor msuri urgente eficiente i de a iei din proprie iniiativ din practicile actuale. Totui putem vorbi de cteva direcii, cel puin teoretic. Abordarea spaiului public ar trebui schimbat fundamental, acesta fiind cel care e perceput de toi cetenii ca fiind cel mai ostil i neglijat. Tot ceea ce nsemn trotuar, alee, spaiu amenajat pentru pietoni nu trebuie cedat celor care l asediaz i ocup, fie c se ntmpl n centru, fie n cartiere. Spun nu trebuie cedat cu indiferen pentru c el este o resurs, altfel nu ar fi ocupat i folosit. Deplasarea prin Bucureti nu mai trebuie s fie o curs cu obstacole. Fiecare metru ptrat de spaiu public poate s bucure utilizatorii zilnic, dac va fi tratat cu grija necesar.Privilegierea i creterea capacitii transportului n comun i susinerea lui cu toate forele mpotriva indisciplinei din trafic i staionarea autovehiculelor este o alt msur important care poate ncepe sau continua. Fr presiune crescnd asupra utilizatorilor de autoturisme nu se va putea reui combaterea dezechilibrului actual din care pietonul a pierdut. Chiar dac nu toi sunt automobiliti, pietoni sunt ns absolut toi cetenii i logica e simpl. Bucuretiul trebuie s devin dintr-un ora cu destinaii ntre care te deplasezi fcnd curse de automobile un ora cu spaii decente, sigure i curate la fiecare pas.- See more at: http://www.b365.ro/seful-arhitectilor-din-romania-catedrala-neamului-si-bulevardul-uranus-cele-mai-mari-greseli-urbanistice-din-capitala_132993.html#sthash.6pb7qW8G.dpuf