trasee pietonale majore ce conecteazĂ zcct de …

TRASEE PIETONALE MAJORE CE

CONECTEAZĂ ZCCT DE

DEZVOLTĂRILE IMNOBILIARE PREVIZIBILE

propunere CCUPT 2014

DISFUNCȚIONALITĂȚI

PARȚIALE PIETRONALE

DATORATE CONFLICTULUI

AUTO

PIETONI/BIKE

dintre ZCCT și teritoriul

imediat înconjurător

propunere CCUPT 2014

PROPUNERE

PENTRU

ELIMINAREA

CONFLICTELOR CU

ARTERELE RUTIERE

MAJORE ȘI

REŢEAUA

PIETONI/BIKE

prin utilizarea de

SUBTRAVERSĂRI

SUPRATRAVERSĂRI

PIETONLE/BIKE

propunere CCUPT

2014

ÎNCERCARE DE UNIFICARE A CELOR TREI ZONE VERZI

din spatele hotelului CONTINENTAL

prin introducerea de

PALMIERI pe interspațiul dintre căile

rutiere 2012/13

operațiune ce a stîrnit

nemulțumirea unor grupuri de

specialiști

TRASEE PIETONALE între SPAȚIILE PUBLICE/PIEȚE ale ATRACTORILOR PRINCIPALI:

CETATE –UNIV. MEDICINĂ---CATEDRALĂ;

CETATE –UNIV. MEDICINĂ-ISHO-PIAȚA BADEA CÂRȚAN-PIAȚA TRAIAN

CETATE-CBC

STUDIU CCUPT 2015

TRASEE PIETONALE între SPAȚIILE PUBLICE/PIEȚE ale ATRACTORILOR PRINCIPALI:

CETATE –IULIUS MALL; CETATE CENTRUL UNIV II OITUZ IULIUS MALL

CETATE –CIRCUMVALAȚIUNI

STUDIU CCUPT 2015

UTILIZAREA„GRĂDINII DE VISE„(TERASA ÎNIERBATĂ

DE DEASUPRA BASTIONULUI)

ca TRASEU PIETONALCE LEAGĂ CETATEA

deUNIV. DE MEDICINĂ

TRASEE PIETONALE între SPAȚIILE PUBLICE/PIEȚE ale ATRACTORILOR PRINCIPALI:

CIRCUMVALAȚIUNI-CETATE STUDIU CCUPT 2015

“Autostrada Transurbană

Nord-Sud Timișoara” (ATNST)

unind rutier

Girocul cu Dumbrăvița

prin ZCCT

ATNST

face conexiunea cu

autostrada A1

Constanța-Budapesta

în dreptul zonei centrale ce a rezultat din finalizarea modernizării nodului rutier

Michelangelo și a posibilei finalizări a propunerii de introducere a „Autostrăzii Transurbane Est -Vest” din PMUDPCT

sursa: Radoslav R., Danciu M.I., 2015

“Autostrada Transurbană Nord-Sud Timișoara” (ATNST)

unind rutier Girocul cu Dumbrăvița prin ZCCT

funcționînd perfect cu unda verde

DAR:

DISFUNCȚIONALITĂȚI MAJORE ÎN ZCCT ÎNTRE PIETONI și AUTO

DATORATE REALIZĂRII AUTOSTRAZII TRANSURBANE TIMIȘOARA NORD SUD

ce anulează atît avantajele circulației rutiere rapide cît și siguranța circulației pietonale/bike/trotinete

AVANTAJE

Conectivitate rutieră rapidă dintre Giroc Timișoara Dumbrăvița

și A1

DEZAVANTAJE

-prea multe traversări pietonale

(ce au generat accidente minore/majore ale pietonilor)

-lățimea rutieră și de 4-6 benzi =cca15-16m

(fără spațiu de odihnă pentru pietoni)

-distrugerea rețelei pietonale dintre cele trei zone ale CS I

-distrugerea legăturii pietonale dintre

ZCCT și Campusurilor Studențești - Zona ISHO, Badea Cârțan,

Piața Traian

-ruperea conectivității ecologice dintre cele trei zone de

spații verzi din spatele Hotel Continental

CE PUTEM FACE?

PLAN DE MĂSURI URGENTE:

reducerea numărului de traversări pietonale inutile

PLAN DE MĂSURI PE TERMEN LUNG:

realizarea de pasaje pietonale ecologice

-pentru conectivitatea pietonal/ecologică a celor 3 zone ale

Campusului Univ I

-pentru conectivitatea pietonal/ecologică a celor 3 zone VERZI

in spatele Hotelului Continental

-pentru conectivitatea ZCCT cu zona Univ de Medicină/ ISHO/

Piața Badea Cîrțan/ Piața Traian

ALIANȚĂ

ECOLOGICĂ-

SOCIALĂREFACERE

SPAȚIU VERDE

UNITAR în zona

din spatele Hotel

Continental

prin CONEXIUNI

PIETONALE/ECO

LOGICE

SUPRATERANE

cu ZCCT

peste AUTOSTRADA

TRANSURBANĂ

NORD SUDETAPA I-

SURSA: RADOSLAV R, DANCIU MIHAI 2015

ALIANȚĂ

ECOLOGICĂ

- SOCIALĂREFACERE

SPAȚIU VERDE

UNITAR în zona

din spatele

Hotel

Continental

prin

CONEXIUNI

PIETONALE/

ECOLOGICE

SUPRATERANE

cu ZCCT

peste AUTOSTRADA

TRANSURBANĂ

NORD SUDETAPA II

SURSA: RADOSLAV R, DANCIU MIHAI 2015

REVITALIZARE ZCCT prin PASAJE PIETONALE/ECOLOGICE

peste AUTOSTRADA TRANSURBANĂ NORD SUD ce CONECTEAZĂ ZCCT

cu

UNIVERSITATEA de MEDICINĂ/ZONA ISHO/ZONA FABRIC

UTILIZÎND ”GRĂDINA DE VISE” a BASTIONULUI, ZONĂ VERDE EXISTENTĂ

ALIANȚĂ

ECOLOGICĂ-

SOCIALĂ-

ISTORICĂPUNERE ÎN

VALOARE A

BASTIONULUI

prin UTILIZAREA

”GRĂDINII CU

VISE”

EXISTENTE

CONEXIUNI

PIETONALE/BIKE

/TROTINETE

SUPRATERANE

între ZCCT și

UNIV de

MEDICINĂ

peste AUTOSTRADA

TRANSURBAN

Ă NORD SUDETAPA III

SURSA: RADOSLAV R, DANCIU MIHAI 2015

REVITALIZARE CAMPUS UNIVERSITAR I PRIN CONEXIUNI

PIETONALE/ECOLOGICE

peste AUTOSTRADA TRANSURBANĂ NORD SUD

A. CONEXIUNI INTRE PARTILE COMPONENTE-PASAJE PIETONALA

SUPRATERANE ECOLOGICE

B. CONEXIUNI CU POSIBIL MALL STUDENTESC ENTERTAIMENT “ABATOR”

C. CONEXIUNI CAMPUS -SPATIU VERDE BEGA – CETATE

Sursa: CCUPT 2010 2010 autor: GAMAN M, mentor R Radoslav R

REVITALIZARE CAMPUS UNIVERSITAR I

prin CONEXIUNI PIETONALE/ECOLOGICE

peste AUTOSTRADA TRANSURBANĂ NORD SUD

A. CONEXIUNI INTRE PARTILE COMPONENTE-PASAJE PIETONALA SUPRATERANE

ECOLOGICE

A1 LICEUL DE MUZICA – CAMPUS PESTE STR CLUJ

A2 CAMPUS - CANTINA STUDENTEASCA PESTE STR RIPENSIA

SURSA: RADOSLAV R, DANCIU MIHAI 2015

CONTINUAREA STRATEGIEI de ÎMBUNĂTĂȚIRE a SISTEMULUI RUTIER

prin DUBLAREA PENETRAȚIILOR/RADIALELOR

SURSA: RADOSLAV R, 2018

PUTEM COMPATIBILIZA STRATEGIILE ACTORILOR PARTICIPANȚI LA METAMORFOZA TERITORIULUI

sau

PUTEM A NE LUPTA ÎN CONTINUARE ÎNTRE NOI

SFÎRȘIT

MULȚUMESC

RADURADOSLAV