arzator de combustibil lichid tip clu 140 p n/140pn_instr.pdfreglajul capului de combustie se...
Post on 03-Jan-2020
3 Views
Preview:
TRANSCRIPT
Instructiuni de instalare, folosire si mentenanta
RO Arzator de combustibil lichid tip CLU
Functionare in regim modulant sau 2 trepte progresiv
MODEL
TIP
P 140 P/N 471 M1
2915505 (3)
Putere termica 400÷1600 kW - 35÷140 kg/h
Functionare Modulant cu kit / 2 trepte progresiv
Combustibil Tip CLU, viscozitate maxima: 50 mm2/s (7°E) la 50 °C
cu KIT CLU, viscozitate max.: 500 mm2/s (65°E) la 50 °C
Alimentare electrica Trifazat: 230V +/-10% ~ 50Hz fara neutru
400V +/-10% ~ 50Hz cu neutru
Motor 13.5A/230V - 8A/400V
Transf. aprindere Primar: 2A - Secundar: 2.35 x 6 kV - 35 mA
Preincalzitor 14kW
Putere electrica absorbita 18.5kW
Pompa 310 kg/h la 25 bar
Grad protectie IP40 in conformitate cu EN 60529
Compatibilitate electromagnetica Conform cu Directiva 89/336/CEE (Radiointerferenta)
Fig. 1
D1992
1 - Conducta tur
2 - Regulator presiune pompa
3 - Conducta retur
4 - Conexiune manometru (G1/8)
5 - Conexiune vacuumetru (G 1/2)
6 - Buton reset releu termic motor
7 - Borne de conexiuni
8 - Lampa avarie si buton reset
9 - Presetupe
10 – Termostat reglaj
11 – Cama reglaj aer
12 - Servomotor
13 – Regulator putere (pt. funct. In modulatie)
14 – Transf. aprindere
15 – Excentric reglaj presiune retur
16 - Presostat
17 – Manometru pe linia de retur
Cantitate Accesorii arzator
2 Conducte flexibile
2 Niple
4 Suruburi
1 Garnitura
5 Presetupe
18 – Manometetru pe linia de alimentare 22 – Electromagnet deschidere duza
19 – Placa electrica 23 - Timer
20 - Filtru 24 – Termostat limita inferioara
21 – Surub reglaj cap combustie 25 – Termostat limita superioara
5505
1 RO
DIMENSIUNI
D1993
este posibil prin folosirea unui distantier.
GAURIRE PLACA CAZAN
PROIECTIE CAP COMBUSTIE
Proiectia capului de combustie se va alege functie de
indicatiile producatorului cazanului.
Pentru cazanele cu intoarcere de flacara in focar se va
proteja suplimentar capul de ardere prin montarea unui
refractar intre cazan si capul de ardere.
D1995
In timpul functionarii arzatorul debiteaza puterea ceruta in limitele maxim si minim setate.
Puterea maxima debitata de arzator trebuie sa se situeze in diagrama de mai jos.
CONTRAPRESIUNE CAMERA COMBUSTIE – PUTERE ARZATOR
DOMENIU FUNCT.
Limita
Siguranta
kg/h
kW
D1994
Puterea minima nu trebuie sa fie inferioara : 35 kg/h.
Raportul maxim de modulare este 1 ÷ 3 (46 ÷ 140 kg/h).
5505
2 RO
ALIMENTAREA CU COMBUSTIBIL
D1996
1 - Rezervor (incalzit)
2 - Filtru (incalzit pentru combustibil cu viscozitate> 7°E / 50°C)
3 - Pompa inel alimentare
4 - Manometru
5 - Robinete
6 - Arzator (prevazut cu kit heavy oil no. 3000721)
7 - Regulator presiune
8 - Filtru (incalzit pentru combustibil cu viscozitate> 7°E / 50°C)
9 - Pompa arzator
10 – Separator gaz
Schimbari pentru alimentarea in derivatie
Separatorul de gaz trebuie prevazut cu rezistenta de incalzire cod 3010050.
Temperatura comb.
°C
Presiune
bar
Catre arzator
Pina la 80 1
90 1,5
100 2
110 2,5
120 3
alimentare
D1997
NOTE
- Combustibilul curge usor prin conducte daca acestea sunt correct dimensionate, circuitul este correct si daca
combustibilul este incalzit.
- Pentru a se micsora producerea de gaz sau abur, presiunea in separatorul de gaz va fi setata functie de
temperatura, conform tabelului de mai sus.
- Pompa din circuitul in inel trebuie sa aiba o capacitate cel putin dubla fata de cea a arzatorului. Daca sunt mai
multe arzatoare alimentate din acelasi inel, pompa din circuit trebuie sa aiba o capacitate cu 30% mai mare decit
suma capacitatilor tuturor pompelor arzatoarelor.
- La pornire, intii porniti circuitul in inel, apoi dupa ce este stabilita circulatia combustilului in
inel, deschideti robinetele de la arzator si porniti arzatorul.
5505
3 RO
SCHEMA ELECTRICA
(realizata in fabrica)
D1988
LEGENDA
MB Borne conexiuni arzator
K1 Contactor motor
F Protectie radiointerferete
F1 Releu protectie termica
K2 Contactor rezistente incalzire
R1 Releu timp
R2 Releu
TE Termostat electronic
TM Termostat maxim
Tm Termostat minim
PO Presostat combustibil
TA Transformator aprindere
S Rezervor preincalzit
SM Servomotor clapeta aer
SO Termorezistenta PT100
FR Fotorezistenta
VF Ventil
CN Conectori
C Damper
VS1 Ventil siguranta
VS2 Ventil siguranta
TE
SO
D1989
Conexiune termorezistenta la termostatul electronic
5505
4 RO
CONEXIUNI ELECTRICE LA BORNE
(in sarcina instalatorului)
D1990
D2013
D1991
D2014
OBS.:
• In cazul alimentarii la 230V fara neutru , modificati
conexiunile la motor si preincalzitor in triunghi (arzatorul
vine cu legaturile efectuate pentru alimentarea la 400V
- stea).
• Verificati ca arzatorul intra in blocaj la pierderea
semnalului de existenta flacara.
• In cazul montarii regulatorului RWF 40 functiile
telecomenzilor TL si TR sunt preluate de acesta .
LEGENDA
BP Sonda presiune
BT Sonda temperatura
I1 Intrerupator manual arzator
MB Borne conexiuni arzator
S Semnal avarie la distanta
SA Alarma supratemperatura combustibil
TL Telecomanda limita
TR Telecomanda maxim/minim pentru functionarea in
2 trepte progresiv
TS Telecomanda siguranta
a-d Rosu
c-d Alb
D1963
5505
5 RO
COMPONENTE ARZATOR REGLATE DIN FABRICA
Urmatoarele componente, in general, nu necesita reglaje
A - Servomotor
B - Pompa
C – Releu termic motor
D - Termostat
A - SERVOMOTOR
1 – Cama 1 (albastru)
2 – Cama 2 (rosu)
3 – Cama 3 (negru)
4 - Indicator
5 - Presetupa
6 – Cama reset motor
Fig. 2 D1999
Servomotorul regleaza simultan debitul de aer si debitul de combustibil prin reglajul presiunii de retur.
Este prevazut cu 3 came separate, fiecare cu functia ei.
Cama 1: controleaza pozitia servomotorului in nefunctionare 0°. Cind arzatorul este oprit, clapeta de aer este
total inchisa.
Cama 2: controleaza pozitia servomotorului la maxim 130°.
Cama 3: controleaza puterea la minim a arzatorului 20°.
B - POMPA
Este setata de fabrica la 25 bar.
Amorsarea pompei este posibila prin slabirea surubului (5) de la conexiunea vacuumetrului ( fig. 1).
5505
6 RO
C – RELEU PROTECTIE TERMICA MOTOR
Este reglat din fabrica pentru alimentarea la 400V trifazat.
D - TIMER
Controleaza perioada de preventilare; reglat din fabrica la 15 - 20 s. (pentru functionarea cu kit heavy oil, vezi kit-
ul de modificare)
REGLAJE CE SE VOR EFECTUA
La punerea in functiune a arzatorului, instalatorul va efectua urmatoarele reglaje:
A – Debit maxim combustibil
B – Regulator presiune
C – Cap combustie
D – Clapeta aer
E – Temperatura pulverizare
A – REGLAJ DEBIT MAXIM COMBUSTIBIL
Reglajul se realizeaza prin alegerea duzei potrivite, conform tabelului de mai jos .
Duza tip
W2
Debit
maxim
kg/h
Presiune combustibil pe
linia de alimentare
(2) fig.3
Presiune combustibil
pe linia de retur (3)
fig.3
145 145 25 19,5
130 130 25 19,5
115 115 25 19,5
100 100 25 20,5
90 90 25 20
80 80 25 19,5
70 70 25 20
25 bar pentru combustibil cu viscozitate scazuta si 30 bar pentru combustibil cu viscozitate 20°E la 50°. Pentru a
evita functionarea defectuoasa, scoateti filtrul duzei.
Daca debitul dorit se situeaza intre debitul a 2 duze, se recomanda sa se aleaga duza cu debitul mai mare.
Debitul poate fi modificat prin reglarea regulatorului de presiune.
5505
7 RO
B – REGLAJUL REGULATORULUI DE PRESIUNE
Modificarea presiunii pe linia de retur (manometru 3 fig. 3) modifica debitul de combustibil la duza.
RELATIA INTRE DEBITUL DUZEI SI PRESIUNEA PE LINIA DE RETUR
Diagrama se refera la duze
Fluidics tip W2 - 50° cu
presiunea de 25 bar.
- Unghi recomandat de pulverizare: 50°.
- Pentru camere de combustie inguste:
se recomanda un unghi de 35°.
Debit kg/h
Duze recomandate: Fluidics tip W2; Bergonzo tip B.
Pentru reglarea corecta a debitului duzelor este necesar sa se regleze presiunea pe linia de retur si alimentare.
• Dupa reglarea duzelor, scoateti carcasa servomotorului (12)(fig. 1) si aprindeti arzatorul.
• Dupa aprinderea arzatorului, deconectati mufa de pe panoul electric (19)(fig. 1), pentru a opri alimentarea cu
tensiune a servomotorului. In acest fel arzatorul functioneaza la putere minima.
• Prin modificarea pozitiei camei de reset a motorului 6)(fig. 2) decuplati cama (1)(fig. 5) de servomotor.
• Rotiti manual cama (1)(fig. 5) ce este conectata la excentricul (8) fig. 3 si verificati variatia presiunii pe
manometrul (3)(fig. 3).
• Puterea arzatorului si presiunea pe linia de retur sunt la minim cind servomotorul este in pozitia de 20°, in timp
ce maximul este atins atunci cind pozitia servomotorului este la 130°. Reglajele fine ale presiunii pe linia de retur
se pot realiza prin modificarea pozitiei excentricului (8)(fig. 3), a contrapiulitei si piulitei (6)(fig. 3).
5505
8 RO
REGULATORUL DE PRESIUNE
Fig. 3 D2001
1 – Conexiune presostat 6 – Piulita si contrapiulita piston
2 – Manometru presiune pe linia de tur 7 – Suruburi fixare excentric
3 – Manometru presiune pe linia de retur 8 – Excentric variabil
4 – Surub reglaj excentric 9 - Carcasa
5 – Inel cap cursa piston
Reglarea excentricului (8) se poate realiza astfel:
Scoateti carcasa (9), slabiti suruburile (7) si reglati surubul (4) pentru a obtine excentricitatea dorita.
Rasuciti in sens orar (+) surubul (4) pentru a creste excentricitatea, crescind diferenta intre debitele maxim si
minim; rasuciti antiorar (-) pentru a descreste excentricitatea, astfel micsorindu-se diferenta intre debitele minim si
maxim la duza.
NOTE
• Reglajul ideal al excentricului (8) este atunci cind acesta urmareste intreaga cursa a servomotorului
(20° - 130°): astfel, la orice variatie a unghiului servomotorului ii corespunde o variatie a presiunii pe retur.
• Nu lasati ca pistonul sa ajunga pina la capat; inelul (5) determina limita.
• Cind se efectueaza reglajul, verificati ca cama de aer si excentricul se misca uniform si nu apar variatii
bruste de presiune in domeniul 20° - 130° , iar valorile de presiune corespund cu cele aratate in diagrama de
la pag. 8.
• Daca la debit maxim, presiune pe retur la valoarea maxima conform diagramei, apar fluctuatii in functionare ce
sunt remarcate pe manometrul (3), scadeti presiunea pina la eliminarea fluctuatiilor.
5505
9 RO
C – REGLARE CAP COMBUSTIE
Reglajul capului de combustie se realizeaza functie de puterea maxima a arzatorului conform diagramei.
D2002
Debit maxim kg/h
B
Reglajul se face prin rasucirea surubului A pina cind
punctul setat(conform diagramei)este in linie cu
planul B.
Punct setat 8,5
Fig. 4
A
D2003
EXEMPLU
Arzatorul ar trebui potrivit cu un cazan de putere 1.100.000 kcal/h. Considerind un randament de 90% trebuie sa
obtinem 1.250.000 kcal/h , ceea ce inseamna un debit de combustibil de 125 kg/h.
Din diagrama de la pag. 8, cu o presiune pe tur de 25 bar, pentru 125 kg/h rezulta:
- duza tip W2 - 130 - 50°
- presiune maxima pe linia de retur: 19.2 bar.
Din diagrama de mai sus, capul de combustie trebuie reglat la punctul 8.5.
5505
10 RO
D – REGLAJ CAMA AER
Fig. 5
1 - Cama
2 – Suruburi reglaj
3 – Surub blocare
4 – Profil variabil
D1998
Reglajul pozitiei clapetei de aer se face prin actiunea asupra camei (1).
Acest reglaj se efectueaza dupa reglarea regulatorului de presiune si dupa reglajul capului de combustie.
Cu arzatorul functionind, opriti alimentarea electrica a servomotorului si decuplati –l de cama actionind asupa (6)(fig.
2).
Reglare debit maxim
Pozitionati servomotorul la 130°, blocati-l si variati profilul (4) actionind asupra suruburilor (2).
Reglare debit minim
Resetati servomotorul din nou, pozitionati-l manual la 20°, blocati-l si reglati cama (4) act ionind asupra
surubur i lor (2).
Reglarea puterilor intermediare
Urmariti aceeasi procedura. La sfirsitul reglajelor, verificati-le, reconectati cablurile electrice la servomotor si blocati
suruburile de reglaj (2) cu suruburile (3).
Modificarea lungimii tijei de actionare a clapetei de aer
Este folositor sa extindeti tija de reglaj a clapetei de aer (daca clapeta
de aer se misca doar jumatate din cursa), prevenindu-se astfel o
curbare excesiva a camei (4).
Cu arzatorul oprit procedati astfel:
- Desfaceti articulatia (2) de pe tija (1)
- Desurubati extensia (3) de pe tija de reglaj (4).
- Reconectati articulatia la tija si pozitionati profilul (4) (fig.
5) pina cind clapeta de aer ajunge la pozitia 0 cu servomotorul la 0°.
Tija (1a)
Articulatie (2) Extensie (3)
Tija de reglaj (4)
D2004
5505
11 RO
REGLARE TEMPERATURA PULVERIZARE Termostat reglaj ; valoare maxima, valoare minima
Termostatul electronic de reglaj, prin intermediul unei sonde PT100 imersate in combustibil ,regleaza
temperatura de pulverizare . (Corespondenta intre temperatura de pulverizare si viscozitatea combustibilului este
data in diagrama de mai jos).
mm2/s °E
D2005
Sonda termostat
Termometru
Termostat temp. minima
Temperatura pulverizare °C
Exemplu: combustibil cu viscozitate maxim 7 °E la 50 °C este preincalzit la 110 °C.
D2006
Preincalzitor
Termostat temp. maxima
Purja
Nota: desi temperatura setata pe termostat ar trebui sa corespunda cu cea a fluidului, este bine sa se verifice,
dupa o functionare de citeva minute, masura de temperatura . Un LED va ilumina pentru a anunta ca rezistentele
de incalzire functioneaza corect.
Termostatul de temperatura minima, are functia de a opri arzatorul daca temperatura scade sub o
anumita valoare pentru o buna combustie; de asemenea acest termostat are o functie permisiva in sensul de a
permite pornirea arzatorului; (setat din fabrica la aprox. 80°C, poate fi reglat dupa desfacerea capacului
preincalzitorului).
Termostat temperatura maxima; acesta opreste alimentarea
cu energie a rezistentelor , in cazul in care termostatul de reglaj
nu mai functioneaza, astfel temperatura in preincalzitor crescind
la niveluri neacceptabile ; este disponibil un semnal “temperatura
avarie” la bornele de conexiuni . (reglajul din fabrica al
termostatului este la 180°C).
Inlocuirea termostatelor de maxim, minim.
Repozitionarea sondelor noilor termostate, se face dupa ce s-au
slabit suruburile ce tip compacte placile de aluminiu. Verificati ca
sonda atinge rezistenta si pachetul de placi asa cum este aratat in
figura. Aceasi atentie trebuie acordata la schimbarea rezistentelor ce
sunt in contact cu sondele.
Placa aluminiu
Placa
aluminiu D2007
Tuburi in placa aluminiu
Rezistenta
Sonda termostat
Daca preincalzitorul nu functioneaza corect, verificati ca rezistenta ce este in contact cu sonda nu este arsa
(valoare rezistenta: 35 Ohm).
Schimbarea sondei PT 100:
Montati accesoriile livrate pe corpul senzorului, inserati pe o lungime de aprox. 40 mm in locas, si stringeti. In
acest moment, restul sondei poate fi indoit fara a exista pericolul stricarii senzorului.
5505
12 RO
CICLU PORNIRE ARZATOR
Telecomenzi
Motor
Transformator
Ventil preventilare
Ventil aprindere
Flacara
Avarie
Normal Avarie – lipsa semnal flacara
* Reglabil din timer-ul 23 fig. 1 (sau pag. 7)
D2008
Blocaj motor
Este cauzat de supraincalzirea motorului datorata lipsei unei faze sau suprasolicitarii.
INTERVENTIA LA ANSAMBLUL DUZEI
Daca ansamblul duzei trebuie desfacut , s-ar putea sa fie necesara reglarea tijei ce deschide ventilul duzei.
Cu duza montata, furca (1) trebuie sa fie insurubata manual (vezi desenul) pina la capat, dar fara sa supuneti tija
(3) la tensiune, eventual desurubati furca 1) o tura sau doua si stringeti-o cu piulita (2).
D2010
Nota
In cazul folosirii duzelor “Bergonzo” desurubati furca 2 ture.
5505
13 RO
SCHEMA HIDRAULICA
D2009
- Arzatorul nu este in stare de functionare.
- P – presostat combustibil: este reglabil intre 2 si 15 bar, in caz de suprapresiune, comanda intrarea in blocaj
a arzatorului (reglaj recomandat la 5 bar).
IMPORTANT
- Curatati periodic filtrele.
- Verificati ca duza este fara filtru.
D2011
5505
14 RO
RIELLO S.p.A.
Via degli Alpini 1
I - 37045 Legnago (VR)
Tel.: +39.0442.630111 Fax: +39.0442.630375
Con riserva di modifiche - Änderungen vorbehalten - Subject modifications - Sous réserve de modifications
top related