7cinci-fiabilitate141-196

Upload: danalexandrujoita

Post on 01-Mar-2018

215 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    1/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    Capitolul 5 Fiabilitate si mentenabilitate

    Continut

    Indicatori de fiabilitate

    Functii (particulare) de fiabilitate

    Politici de fiabilitate in sistemele simple

    Fiabilitatea sistemelor simple supuse

    disfunctionalitatilor active

    Notiuni de mentenabilitate

    141

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    2/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    Notatii si simboluri utilizate in cuprinsul capitolului*

    a, b parametrii repartitiei Weibull

    c valoare constanta

    h numarul de restabiliri pentru sistemul analizat

    m densitatea de probabilitate (pentru mentenabilitate)n numarul de sisteme care au inregistrat disfunctionalitati

    functie de integrat

    r rata mentenabilitatii

    t variabila timp

    tc! cuantilele timpului de func"ionare

    t#$% mediana timpului de functionare

    u, v, &, ' notatii utilizate pentru schimbari de variabila sau pentru integrarea prin parti

    z rata disfunctionalitatilor

    % dispersia durata de viata ca rezultat al unui proces determinist

    #*F media timpului de buna functionare

    # functia de mentenabilitate

    N numarul de sisteme in stare de buna functionare

    + functia de fiabilitate

    moment precizat

    functia de repartitie a duratelor pina la aparitia disfunctionalitati lor sau functia de

    nonfiabilitate

    W limita duratei cumulate de viata proportia sistemelor care au inregistrat disfunctionalitati

    variabila normala redusa (pentru utilizarea tabelului lui -aplace)

    rata disfunctionalitatilor pentru repartitia e&ponentiala

    . densitatea de probabilitate a disfunctionalitatilor

    / deviatia

    0 durata medie de viata

    durata consemnata a actiunii de restabilire

    functia gama parametrul repartitiei rectangulare

    1 aceste notatii si simboluri, ca si numerotarea formulelor, figurilor si tabelelor sunt valabile doar in

    cuprinsul prezentului capitol2

    142

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    3/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    1. Indicatori de fiabilitate

    eoria fiabilit3"ii are drept obiectiv studiul disfunctionalitatilor, al cauzelor 4i

    proceselor de apari"ie 4i de dezvoltare a acestora, prognoza comport3rii

    produselor si proceselor n e&ploatare, determinarea c3ilor de asigurare,

    men"inere 4i cre4tere a duratei de intrebuintare a produselor, respectiv de

    asigurare, prelungire si permanentizare a perioadei de aplicare a unor procese2

    Prin produs sau proces se n"elege orice rezultat material sau procedural ce

    poate fi considerat de sine st3t3tor 4i care poate fi folosit 6 utilizat independent2

    ermenul durata se poate referi la ntreaga actiune de observare a produselor

    sau proceselor luate n considera"ie (fie c3 actioneaz3 efectiv, fie c3 sunt n

    a4teptare) sau numai pentru o perioada delimitata a vietii acestora2 ermenii

    durat3 sau perioada din defini"ia fiabilitatii pot fi nlocuiti dup3 caz, prin

    parcursuri, cicluri, anclan43ri7declan43ri, etc2 sau si mai general prin timp.

    %atorit3 caracterului aleatoriu al factorilor care influen"eaz3 fiabilitatea (calitatea

    documenta"iei tehnice, a materiilor prime 4i materialelor, corectitudinea 4i

    stabilitatea tehnologiilor, capabilitatea proceselor, nivelul de pregatire

    profesionala a personalului uman implicat 8 sau supraincarcarea cu sarcini aacestora 8 supravegherea func"ion3rii, organizarea ntre"inerii, etc2), fundamentul

    matematic al teoriei fiabilit3"ii l constituie teoria probabilit3"ilor 4i statistica

    matematic32

    Indicatorii de fiabilitate reprezint3 manifestari cuantificabile cu a9utorul c3rora

    se e&prim3 cantitativ fiabilitatea sau una dintre caracteristicile acesteia2 Indicatorii

    de fiabilitate permit desf34urarea urm3toarelor activit3"i : efectuarea de calcule

    de fiabilitate ; 9ustificarea cerin"elor de fiabilitate impuse; compararea fiabilit3"ii

    diverselor produse sau procese; analiza influen"ei diver4ilor factori asupra

    fiabilit3"ii ; fundamentarea rezervei de elemente, energie sau oameni 4i a

    organiz3rii reparatiilor 4i altor servicii (de e&emplu instruirea), etc22 $stimarea

    valorilor indicatorilor de fiabilitate se face prin dou3 metode 4i anume:

    143

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    4/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    metode neparametrice, care nu necesit3 n prealabil, identificarea legii de

    reparti"ie a timpului de func"ionare;

    metode parametrice, pentru aplicarea c3rora este necesar3 identificarea

    n prealabil, a legii de reparti"ie a timpului de func"ionare2

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    5/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    mentenan"a define4te ansamblul ac"iunilor tehnice 4i organizatorice, care

    le sunt asociate produselor sau serviciilor, efectuate cu scopul men"inerii

    sau reconstituirii unei stari comparabile cu cea initiala, care a permis

    ndeplinirea func"iei specifice;

    disponibilitatea define4te aptitudinea unui produs sau serviciu, lu=nd n

    considerare aspectele legate de fiabilitate 4i organizare a ac"iunilor de

    mentenan"3, de a74i ndeplini sarcinile, la un moment dat sau ntr7un

    interval de timp dat;

    redundan"a define4te ac"iunea prin care unora dintre partile sistemului li

    se adaug3 elemente de rezerv3 8 redundante 8 care vor fi conectate,

    respectiv apelate n locul celor la care s7a manifestat starea de

    disfunctionalitate, respectiv chiar sisteme de rezerva in integralitate2

    In servicii, conceptul de fiabilitate poate fi cteodat legat de caracteristica

    sistemului de a putea fi restabilit dup3 indepartarea disfunctionalitatii2 In

    prezentul paragraf se vor analiza numai situatiile in care elementele,

    subsistemele si sistemele sint considerate fara restabilire (sau mai e&act :

    situatiile in care, dupa instalarea disfunctionalitatii lor, elementele, subsistemele

    si sistemele sint @instantaneuA inlocuite cu altele complet asemanatoare)2

    a !unc"ia de fiabilitate#

    Func"ia de fiabilitate, notat3 +(t) reprezint3 probabilitatea ca un element s3

    func"ioneze, n condi"ii determinate, f3r3 disfunctionalitati, n intervalul (B, t ) sau

    ca momentul s3 respecte conditia :

    ( ) ( )tTprobtR >= (?)

    unde prin s7a notat timpul pina la aparitia disfunctionalitatii, adica perioada de

    utilizare efectiva, eliminindu7se perioadele de intrerupere deliberata2

    2In t!e"ut #enumi!ea f$l$sita a f$st "ea #e si)u!anta in fun"ti$na!e Pent!u a!ia a"$e!ita #e mate!ialul #efata % "u !e$n#e!enta( se!+i"ii % autorii"$nsi#e!a "a #enumi!ea #e si)u!anta in "$nse!+a!e .a se!+i"iului

    sau #ese!+i!ii0 este #estul #e $t!i+ita sensul "u+intului "$nse!+a!e t!ebuie inteles "a $ e'tensie a

    /instin"tului #e "$nse!+a!e, & e!manenti-a!e( ast!a!e nealte!ata( e!etua!e( !e-e!+a!e

    14

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    6/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    %ac3 la momentul zero au fost supuse e&periment3rii N(B) elemente de acela4i

    tip, care lucreaz3 n condi"ii asem3n3toare, iar la un anumit moment t au mai

    r3mas n stare de func"ionare N(t) elemente, atunci raportul N(t)6N(B)

    reprezint3 frecven"a relativ3 a elementelor ce nu au creat probleme : n cazul n

    care N(B) este foarte mare, raportul N(t)6N(B) tinde c3tre probabilitatea de

    buna functionare a elementelor la momentul t2 Cind se urm3re4te determinarea

    probabilit3"ii pe intervale de timp este necesar s3 se nregistreze apartenenta

    momentelor de apari"ie ale disfunctionalitatilor la un anumit interval2 =

    ()

    +elatia de mai sus defineste functia de fiabilitate2 Propriet3"ile func"iei de

    fiabilitate sunt urm3toarele:

    ( ) 15tR == (5)

    ( ) 5tR = (G)

    ( ) 5tR1 (H)

    ( ) 0. 21 tRtR daca t? tD (J)

    146

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    7/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    8/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    Karia"ia func"iei de nonfiabilitate, reprezentat3 sub forma de histograme sau prin

    curbe continue, fig2 D, ofer3 posibilitatea de a preciza propor"ia elementelor care

    sufera disfunctionalitati naintea unui moment dat2 >ceasta functie este

    cumulativ3, deoarece propor"ia elementelor ce inregistreaza disfunctionalitati

    cre4te simultan cu timpul2

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    9/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    %eoarece n(t) reprezint3 num3rul de disfunctionalitati care au loc n intervalul

    (t , t t) rezult3 urm3toarea e&presie a densit3"ii de probabilitate a timpului de

    func"ionare:

    ( ) ( )

    ( ) t5N

    tnt = (?G)

    Num3rul de elemente care se vor afla n stare de func"ionare la momentul t se

    poate determina cu relatia :

    ( ) ( ) ( )tR5NtN = (?H)

    iar num3rul elementelor n stare de func"ionare la momentul t t cu relatia :

    ( ) ( ) ( )ttR5NttN +=+ (?J)

    %eci num3rul de elemente care manifesta disfunctionalitati n intervalul t va fi :

    ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )[ ]ttRtR5NttNtNtn +=+= (?L)

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    10/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    (t) B

    orice punct de pe curba ce reprezint3 densitatea de probabilitate a

    timpului de func"ionare nseamn3 valoarea limit3 a frecven"ei

    disfunctionalitatilor pe unitatea de timp2

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    11/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    Fig2 2 Memnifica"iile grafice ale fiabilit3"ii 4i nonfiabilit3"ii

    Mpre verificare, integr=nd func"ia (t) ntre limitele B 4i trebuie sa rezulte:

    ( )

    =5

    1#tt (D5)

    $e subliniat ca ambele functii %&t si '&t se refera la evenimente care se

    petrec intre momentul zero si valoarea curenta a timpului, deci nu la

    evenimente care s(ar petrece c)iar la momentul specificat t.

    Oin=nd seama de ultimele trei rela"ii se poate e&prima probabilitatea de aparitie a

    disfunctionalitatii n intervalul ( t? ,tD ) sub urm3toarele dou3 forme:

    ( ) ( ) ( ) ( ) ( )12t

    5

    t

    5

    t

    t tUtU#tt#tt#tt 122

    1 == (DG)sau:

    ( ) ( ) ( ) ( ) ( )21ttt

    ttRtR#tt#tt#tt

    21

    2

    1

    ==

    (DH)

    d %ata disfunctionalitatilor

    +ata disfunctionalitatilor sau intensitatea disfunctionalitatilor sau riscul de aparitie

    a disfunctionalitatilor sau func"ia hazard, notat3 z(t) reprezint3 probabilitatea ca

    un element care a func"ionat p=n3 la momentul t s3 manifeste odisfunctionalitate n intervalul (t , t t) : rata disfunctionalitatilor e&prim3 num3rul

    de disfunctionalitati care au loc n unitatea de timp, la un anumit moment dat,

    "in=nd seama de num3rul de elemente care mai func"ioneaza n acel moment2

    11

    t5

    .t0

    U.t0R.t0

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    12/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    13/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    %eoarece la momentul t B func"ia de fiabilitate are valoarea @unuA valoarea

    constantei de integrare este nula si deci rela"ia se poate aduce la forma:

    12

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    14/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    ( ) ( )=

    t

    5 #tt-

    etR (E)

    >ceasta este e+presia general a func"iei de fiabilitate, relatia fiind valabil3

    pentru toate legile de reparti"ie ale timpului de func"ionare2

    Pentru z(t) una din e&presiile particulare ale func"iei de fiabilitate devine:

    ( ) tetR = (E5)

    care este cea mai comun3 func"ie de fiabilitate, func"ia e&ponen"ial32

    #odele matematice ale disfunctionalitatilor pot avea:

    rata instantanee cresc3toare : modelele descriu procesele de uzur3 4idegradare din cauza stresului aplicat sistemului n timp;

    rata instantanee descresc3toare : modelele descriu procesele de integrare

    n mediu datorate mbun3t3"irii cone&iunilor cu restul sistemelor, formarea

    deprinderilor om7ma4in3, crearea de automatisme benefice;

    grani"a celor dou3 categorii este constituit3 de modelul matematic

    e&ponen"ial (care are rata instantanee a disfunctionalitatilor constant3)2

    Pornind de la e&presia generala a fiabilitatii e&ist3 posibilitatea de a determina

    probabilitatea ca un element care a func"ionat f3r3 disfunctionalitati p=n3 la

    momentul t? s3 nu inregistreze vreo disfunctinalitate n intervalul ( t? , tD )2

    Probabilitatea func"ion3rii f3r3 disfunctionalitati a unui element supus

    e&periment3rii n intervalul ( B , tD ) se determin3 cu rela"ia:

    ( ) ( ) ( ) ( ) ( )= =

    + 2t

    1t1t

    5

    1t

    5

    2t

    1t #tt-#tt-#tt-#tt-

    2 eeetR(EG)

    Cum:

    ( )( )1

    #tt-tRe

    1t

    5 = (EH)

    rela"ia devine:

    13

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    15/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    ( ) ( ) ( )=

    2t1t

    #tt-

    12 etRtR(EJ)

    ltimul factor din membrul doi reprezint3 tocmai func"ia de fiabilitate n intervalul

    ( t? , tD ) n ipoteza c3 la momentul t? elementul a fost n bun3 stare de

    func"ionare2 >ceast3 func"ie se noteaz3 sub forma +(tD6t?) 4i este egal3 cu:

    ( ) ( ) ( )

    ( )1

    2#tt-

    12tR

    tRet4tR

    2t

    1t ==

    (EL)

    Qrafic, rata disfunctionalitatilor are o curba caracteristica proprie fiecarei legi

    de repartitie a timpului intre doua disfunctionalitati2

    urba completa - empirica - a ratei disfunctionalitatilor, de(a lungul intregii

    duratei de viataa produselor sau proceselor este reprezentata in fig2 5 :se constata ca rata disfunctionalitatilor are, n general, o @evolu"ieA n timp,

    formal considerindu7se alcatuita dintr7un ansamblu de curbe care, impreuna,

    poart3 denumirea de Rcad3 de baieA 8 cu trei perioade relativ distincte, I, II, III2

    Fig2 52 Karia"ia func"iei @rata disfunctionalitatilorA de7a lungul intregii durate de viata

    Curba tipic3 de varia"ie a ratei disfunctionalitatilor, n func"ie de timp 4i

    succesiunea celor trei perioade relative distincte ale acesteia, depinde de

    e&igen"a proiect3rii6organizarii, precum 4i de modul n care se realizeaz3

    utilizarea6e&ploatarea:

    14

    I tII III

    -.t0

    Pe!i$a#a

    #isfun"ti$nalitatil$!timu!ii .ini;ial

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    16/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    I2 Perioada disfunctionalitatilor timpurii (ini"ial3), cind apar disfunctionalitati

    premature2 Produsele si serviciile care inregistreaza disfunctionalitati n

    aceast3 perioad3 au constructia si structura cele mai slabe, cu hibe ascunse,

    care apar dup3 un scurt timp de func"ionare2 >ceste disfunctionalitati pot fi

    reduse la minimum printr7o activitate atent3 de recep"ie a materialelor, un

    control intens pe flu&ul de fabrica"ie 4i efectuarea unui roda9, n condi"ii de

    func"ionare, la valoarea nominal3 a parametrilor, respectiv prin analize de

    proces, simulari si testari, insotite de actiuni de coroborare a nivelelor

    energetice si de informatie, inclusiv perioade de proba, in care noile proceduri

    sint utilizate in paralel cu cele vechi2

    II2 Perioada disfunctionalitatilor de rat3 constant3, care reprezint3 intervalul

    principal de func"ionare, cu durata cea mai lung32

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    17/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    +ezolvare :

    a2 se verifica daca (t) B pentru orice t respectiv daca:

    1:01.2

    2

    01.

    20. 523

    55

    =+

    =+

    =

    tdttdtt

    b2 se calculeaza

    23 01.

    1

    01.

    20.0.

    +=

    +==

    tdt

    tdtttR

    tt

    care pentru t luni ofera +(t) B,B

    c2 in fond se cere durata dupa care fiabilitatea sistemului si7a atins 9umatatea

    posibilitatilor:

    (501.

    10.

    2 =

    +

    =

    MED

    MEDt

    tR

    adica t#$% B,? luni

    e /edia timpului de func"ionare

    #edia timpului de func"ionare reprezint3 valoarea medie a duratei pina la aparitia

    unei disfunctionalitati2 #edia timpului de func"ionare poate fi denumita mai precis

    media timpului de bun3 func"ionare (notatie #*F) pentru a nu se confunda cu

    durata medie de viata (notatie )2 %urata medie de viata este analoaga cu

    durata sperata a vietii unei persoane : durata medie de viata este utilizata in

    situatia in care sistemele nu sint restabilite dupa aparitia disfunctionalitatii, iar

    calculul indicatorului in discutie se face ca medie aritmetica a tuturor duratelor de

    functionare pina la imposibilitatea continuarii testului sau e&perimentului, intrucit

    toate sistemele au manifestat disfunctionalitati2

    4Se utili-ea-a( ent!u > #ife!it #e 1( f$!mula & +=+ 1010.1.1

    01. kk tkt

    dt

    16

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    18/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    #*F se foloseste pentru situatiile in care, dupa aparitia disfunctionalitatii,

    elementele 8 constitutive ale sistemului 8 care au inregistrat disfunctionalitati, sint

    inlocuite, iar calculul indicatorului respectiv se face ca raport intre durata

    cumulata de functionare a sistemului si numarul total al disfunctionalitatilor2 %aca

    insa, la aparitia disfunctionalitatii unui element, intregul sistem este inlocuit,

    #*F reprezinta e&act acelasi parametru ca si durata medie de viata5adica 2

    >tunci c=nd varia"ia timpului de func"ionare se e&prim3 printr7o form3 analitic3,

    valoarea duratei medie de viata se calculeaz3 cu rela"ia:

    ( )

    =5

    dttt (B)

    Pentru a pune n eviden"3 unele propriet3"i ale acestui indicator este util s3 se

    rezolve, prin p3r"i, respectiva integrala din rela"ie, adic3:

    ( ) ( )

    ( ) ( )

    +===5

    555

    dttRtRtdtdt

    tdRtdttt (?)

    %atorit3 faptului c3 primul termen al rela"iei de mai sus este egal cu zero, rezult3:

    ( )

    =5

    dttR (D)

    stfel, dac3 se consider3

    c3 t?, tD, !, tN(B)sunt timpii de via"3 ai celor N(B) elemente supuse e&periment3rii,atunci media timpului de func"ionare devine:

    ( )

    ( )

    =

    =5N

    1iit

    5N

    1(E)

    f $ispersia timpului de func"ionare

    %ispersia timpului de func"ionare este un indicator utilizat pentru estimarea

    departarii timpilor de func"ionare de valoarea medie : m3soar3 p3tratul unit3"ii de

    modificare a mpr34tierii timpului de func"ionare n 9urul centrului de grupare2

    In !e-entul mate!ial se +$! f$l$si ambele n$tiuni #e$a!e"e( in se!+i"ii( #ife!enta #int!e a"esti in#i"at$!i

    este( #e "ele mai multe $!i( ne!ele+anta

    17

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    19/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    20/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    unde valoarea tT este valoarea timpului in care proportia sistemelor care au

    inregistrat disfunctionalitati din totalul sistemelor supuse analizei, nu depaseste

    nivelul aprioric impus T2

    %e e&emplu, pentru o fiabilitate de tip e&ponential avind parametru de constituire

    B,BDDE si pentru nivelul aprioric impus de DB U ca limita a numarului de

    sisteme grevate de disfunctionalitati :

    ( ) 2(51 === t

    etU

    rezulta tT tDBU ?B adica se garanteaza ca in primele ?B perioade de

    timp nu vor inregistra disfunctionalitati decit cel mult DB U dintre sistemele

    puse in functie2

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    21/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    0ab. #. imbolurile 2i defini"iile indicatorilor specifici ai elementelor fara restabilire

    (n loc de ore, indicatorii de fiabilitate pot fi e&prima"i n Vilometrii parcur4i, cicluri de

    e&ploatare, etc2)2

    Nr2 Indicator Mimbol %efini"ie? Func"ia de reparti"ie a

    timpului de func"ionare

    (t) Probabilitatea ca elementul s3 inregistreze o

    disfunctionalitate n intervalul de timp de m3rime (B,t):

    ( ) ( )tTPtU =D %ensitatea de probabilitate a

    timpului de func"ionare

    ( )t -imita raportului dintre probabilitatea ca elementul s3

    inregistreze o disfunctionalitate n intervalul (t, t t) 4i

    m3rimea intervalului, c=nd t B:

    ( ) ( ) [ ]1

    5lim

    ++

    r

    HrHWP

    &74

    unde W este valoarea cu semnificatia de limitaa duratei cumulate de viata2

    Me determin3 pe r=nd:

    ( ) 18164

    666666558164255555

    2 =>Wprob

    ( ) 67(515555

    6666665515555255555

    2 =>Wprob

    ( ) 16(525555

    6666665525555255555

    2 =>Wprob

    ( ) 529(54755

    666666554755255555

    2 =>Wprob

    ultimul rezultat aratind ca valoarea curenta a duratei de viata se gaseste in

    interiorul intervalelor :

    B ! ?5D5BB si DH5BB !

    doar cu o probabilitate de sub B,BE

    +ezultatul de mai sus este echivalent cu afirmatia ca s7a asigurat functionarea

    &din perspectiva sistemului analizatpentru cel putin ?5D 5BB ore respectiv

    pentru cel mult DH 5BB ore 8 la un procent de incredere de LHU2

    b orespunzator reparti"iei e+ponentiale

    Me va studia functia de fiabilitate care are la baza densitatea de probabilitate 8 a

    disfunctionalitatilor 8 e&ponential3 :

    ( ) tet = (G)

    Func"ia de reparti"ie este:( ) ( )=

    t

    dtttU5 =

    ttdte

    5

    (G5)

    +ezolvarea integralei fiind data de schimbarea de variabila:

    168

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    30/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    dydt

    yt

    =

    =

    obtindu7se :

    tytt

    yt

    ==

    == 55

    ( ) tt t

    yy eedyetU

    ==

    = 115 5 (GG)

    Functia de fiabilitate este:

    ( ) ( ) tetUtR == 1 (GH)

    iar reprezentarea grafica a acesteia este :

    Fig2 L Functia de fiabilitate e&ponentiala

    +ata instantanee a disfunctionalitatilor are o valoare constanta :( )

    ( )

    ( )

    ===

    t

    t

    e

    e

    tR

    ttz (GJ)

    cu reprezentarea grafica din fig2 ?B 2

    Fig2 ?B Functia hazard pentru repartitia e&ponentiala

    169

    t

    5

    ( ) tetR =

    1

    ( ) =tz

    t5

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    31/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    %urata medie de via"3 a sistemelor care se comporta dupa o lege de tip

    e&ponential este:

    ( )

    ==55

    dtedttR t (GL)

    +ezolvarea integrarii fiind similara celei utilizate pentru functia de nonfiabilitate :

    10

    1.

    1

    55

    ===

    yy edye (HB)

    adica se constat3 egalitatea intre inversul parametrului repartitiei si #*F2

    plicatia nr. 5. Fie urm3toarea densitate de reparti"ie a timpului de func"ionare

    f3r3 disfunctionalitati (n ore):

    ( ) tet 552(5552(5 =

    Me cer :

    media timpului de buna func"ionare p=n3 la aparitia disfunctionalitatii;

    timpul median2

    Func"ia de fiabilitate este:

    ( ) ( ) tt

    t

    t

    edtettR 5525552(5552(5

    ===

    Calculul mediei timpului de buna func"ionare se face astfel:

    ( ) oreedtetR tt 55552(5

    1

    552(5

    1

    5

    5525

    5

    552(5

    5=====

    impul median al disfunctionalitatilor t#$%este obtinut din relatia :

    ( )

    ( )oret

    etR

    MED

    tMED

    MED

    347552(5

    (5ln

    (5552(5

    ==

    ==

    adic3 9umatate din disfunctionalitati se vor produce nainte de EH ore si

    9umatate dup3 EH ore (deci 4i dup3 5BB ore ca s3 fie posibila media de 5BB ore)2

    175

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    32/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    33/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    impul mediu p=n3 la apari"ia disfunc"ionalit3"ilor este:

    ( )

    =5

    11 dttR

    ( )

    =5

    22 dttR

    555

    551 ==

    dte

    t

    =

    =

    =

    5

    2

    52

    255515551

    ttdt

    t 55

    2555

    1555

    5

    2

    =

    t

    t

    %ar, de4i ambele sisteme au acela4i timp mediu p=n3 la aparitia

    disfunctionalitatii, fiabilit3"ile vor ar3ta c3 sunt sisteme @diferiteA2 >stfel, timpul

    median pina la care 5BU dintre disfunctionalitati au avut dY9Z loc este :

    ( ) (55511

    1==

    MEDt

    MED etR

    oretMED 3471=

    ( ) (51555

    1 222

    == MEDMEDt

    tR

    oretMED 552 =

    adica, al doilea sistem Rdureaza mai multA2

    Calcul=nd dispersiile pentru cele dou3 sisteme se ob"ine (cu relatia GD):

    ( ) 25

    055

    .

    5

    2111 5522 ==

    dttedtttRD

    t

    numai pentru integrala se noteaza:

    ye

    dxdt

    dydte

    xt

    t

    t

    ==

    =

    =

    55

    55

    55

    172

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    34/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    si se determina :

    ( )

    ===

    5

    055

    .

    5

    055

    .

    5

    055

    .

    555

    055

    .

    555555 dtedteetydxxydtte

    tttt

    2222

    5

    0355

    .22

    5

    0355

    .355355355235535523552 ==

    =

    tt

    edtte

    adic3:

    255551=D

    apoi utilizind relatia (G?) se obtine :

    ( ) ==== 1555

    5

    2

    1555

    5

    32

    22

    25

    2

    2 83333553555

    551555

    tdt

    tdtttD

    In concluzie, de preferat este tot al doilea sistem, deoarece are devia"ia mai

    mic3:

    $!e551=

    $!e2892=

    %eluind aplicatia nr. #. %esi ( )t este aproape constant se face ipoteza ca si o

    reparti"ie de tip e&ponential ar putea fi indicat3 pentru transpunerea datelor

    empirice n rela"ii de fiabilitate 8 tab2 52

    ab2 5 %istributia disfunctionalitatilor 8 statistica pentru repartitia e&ponentiala

    t B ? D E 5 G H JN(t) ?BB JH H5 GD 5B EH D5 ?D Bn(t) B ?E ?D ?E ?D ?E ?D ?E ?Dt1n(t) B ?E D EL J G5 HD L? LG

    Me porneste de la relatia &55 din capitolul 4:

    173

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    35/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    0.05.

    11

    5

    i

    n

    i tntN

    = si se obtine imediat cu informatiile din tab2 5 :

    223(5448

    155

    0.

    05.

    8

    5

    === ii tntN

    %eci func"ia teoretic3 de fiabilitate este :

    ( ) tetR = 223(5

    c orespunzator reparti"iei normale

    Me va studia functia de fiabilitate care are la baza densitatea de probabilitate 8 a

    disfunctionalitatilor 8 normal3 sau Qauss :

    (H)

    %ensitatea de probabilitate de tip Qauss are unele particularitati :

    #edia este reprezentata in formula prin parametrul (care este chiar

    medie timpului de buna functionare a produsului sau procesului);

    Qraficul func"iei este simetric fa"3 de valoarea

    %eviatia este reprezentata in formula prin parametrul / (care este chiar

    deviatia duratelor pina la aparitia disfunctionalitatilor);

    Caracteristica densitatii normale este c3 aproape ntreaga e&tindere este

    limitat3 de 3 4i + 3

    Functia de densitate a disfunctionalitatilor este :

    ( )

    ( )

    =

    t2

    t

    #te2

    1tU

    2

    2

    (H5)

    iar functia de fiabilitate :

    174

    ( )( )

    2

    2

    2

    2

    1

    =

    t

    et

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    36/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    ( ) ( )

    ( )

    ==

    t2

    t

    #te2

    1tU1tR

    2

    2

    (HG)

    >ceea4i simetrie mentionata pentru functia de densitate de probabilitate, descrie4i func"ia de fiabilitate +(t) 8 fig2 ??2

    !ig. 11 %eprezentarea grafica a functiei de fiabilitate normala

    Probabilitatea disfunctionalitatii intr7un interval de timp t? 222 tDeste :

    ( ) ( ) 0. 2121 tRtRttprob = (HH)

    de e&emplu :

    intre 3 si 2 probabilitatea este

    B,BD

    intre 2 si probabilitatea este B,?E

    intre si probabilitatea este B,E

    intre si + probabilitatea este B,E

    intre + si 2+ probabilitatea este B,?E

    intre 2+ si 3+ probabilitatea este B,BD

    17

    1

    5(995(97

    5(84

    5(5(

    5(165(53 5(51

    tGH3 H2 H 2 3

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    37/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    (ca urmare a caracteristicilor func"iei Qauss, suprafa"a de sub curba +(t) este

    egal3 cu si mai mult, egala si cu E)2

    17

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    38/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    +ata instantanee a disfunctionalitatilor se obtine dupa formula :

    ( ) ( )

    ( )

    ( )

    2

    2

    2

    2

    2

    0.3

    2

    2

    1

    2

    1

    +

    ==t

    t

    t

    e

    e

    tR

    ttz (HJ)

    Fig2 ?D Functia hazard pentru repartitia normala

    plicatia nr. 8. n front de nc3rcare7desc3rcare are densitatea de reparti"ie a

    timpului de func"ionare p=n3 la blocare (m3surat n zile) dat3 de rela"ia de mai

    9os, in care 0 ?B 4i E :

    ( )( )

    2

    2

    2

    2

    1

    =t

    et

    are este fiabilitatea frontului dupa o durat de func"ionare de 5 zile

    ( ) ( )

    ( )

    ==

    t32

    154

    t#te

    32

    1#tttR

    2

    2

    tiliz=nd tabelul -aplace (>ne&a I) pentru :

    23

    154=

    =

    rezulta valoarea B,HH

    ce va fi sc3zut3 din B,5B conducind la B,BDE

    care trebuie sc3zut3 din ?,BB 8 atentie functia -aplace indica valorile

    functiei de nonfiabilitate2

    rezult3 B,LHH

    176

    5

    -.t0

    t

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    39/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    Ca urmare :

    +() B,LHH

    deci probabilitatea ca frontul s3 nu fie blocat zile la r=nd este de LH,HU

    %eluind aplicatia nr. #. %esi ( )t este aproape constant se face ipoteza ca si o

    reparti"ie de tip normal ar putea fi indicat3 pentru transpunerea datelor empirice

    n rela"ii de fiabilitate:

    ab2 G %istributia disfunctionalitatilor 8 statistica pentru repartitia normala

    t B ? D E 5 G H JN(t) ?BB JH H5 GD 5B EH D5 ?D Bn(t) B ?E ?D ?E ?D ?E ?D ?E ?Dt1n(t) B ?E D EL J G5 HD L? LG

    t 8 0 7 ,J 7 E,J 7 D,J 7 ?,J 7 B,J 7 B,5D 7 ?,5D 7 D,5D 7 E,5D(t 8 0)D1n(t) B ?5H,E HE,JB DJ,H D,HG E,5? DH,HD JD,55 ?J,GJ

    %urata medie de via"3, utilizind suma liniei E din tab2 G :

    luniN

    tnt

    48(405.

    0.8

    5 =

    =

    %eviatia fiind determinate cu a9utorul liniei G din tab2 G:

    luniN

    tnt

    29(205.

    0.0.

    8

    5

    2

    =

    =

    %eci func"ia teoretic3 de fiabilitate este :

    ( )

    ( )

    =t

    t

    dtetR2

    2

    0292.2

    484

    0292.2

    1

    177

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    40/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    d orespunzator reparti"iei >eibull

    na dintre cele mai utilizate legi de fiabilitate poarta numele matematicianului

    Weibull ; densitatea de probabilitate 8 a disfunctionalitatilor 8 Weibull este:

    0e'.0. 1 bb atabtt = (HL)

    Functia functia de fiabilitate 8 fig2 ?E 8 este :

    0e'.0. battR = (JB)

    avind o serie de caracteristici :

    ba

    t1

    1=

    Fig2 ?E +eprezentarea grafica a functiei de fiabilitate Weibull (D variante)

    daca parametrul b este unu, functia de fiabilitate Weibull devine

    e&ponentiala2

    daca parametrul b trece de E !, functia de fiabilitate Weibull prezinta multe

    din aspectele relevate de repartitia normala2

    toate functiile de fiabilitate Weibull prezinta particularitatea ca indiferent de

    marimea parametrului b probabilitatea de functionare este de B,EGJ

    atunci cind durata de utilizare atinge momentulba

    t1

    1=

    +ata instantanee a disfunctionalitatilor se obtine dupa formula :

    ( ) ( )

    ( )1== babt

    tR

    ttz

    (J?)

    178

    R.t0

    5(368

    1

    t5

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    41/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    Fig2 ? Functia hazard pentru repartitia Weibull (E variante)

    %eluind aplicatia nr. #. %esi ( )t este aproape constant se face ipoteza ca si o

    reparti"ie de tip Weibull ar putea fi indicat3 pentru transpunerea datelor empiricen rela"ii de fiabilitate2 e va aplica metoda celor mai mici patrate:

    0e'.0. b

    ii attR =

    bii attR = 0.lnC

    ii tbatR lnln0BJ.lnClnK +=

    minJlnln0BJ.lnClnKK 2 = iii

    tbatR

    dupa efectuarea ridicarii la putere, distribuirea sumei si derivarea partiala

    in raport de a si apoi in raport de b se obtine 8 pentru un numar

    n H de valori empirice :

    0BJ.lnClnKL0ln.0ln.ln0.ln 2 iii

    i

    i

    i

    i

    tRttatb =+

    0BJ.lnClnKlnL0ln.iiii

    tRantb =+

    din sistemul de ecuatii se pot calcula valorile b si ln(a)

    179

    t

    5

    -.t0

    b G 5

    b G 3

    b G 1

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    42/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    =

    i i

    ii

    i i i

    iiii

    ttn

    tRttRtn

    b22 B0ln.C0.lnL

    0BJ.lnClnKL0ln.0BJJ.lnClnKL0Kln.L

    =

    i i

    ii

    i i i

    iiii

    i

    i

    ttn

    tRtttRt

    a22

    2

    B0ln.C0.lnL

    0BJ.lnClnKL0Kln.L0ln.0BJ.lnClnKL0.ln

    ln

    Numeric 8 tab2 H :

    ab2 H %istributia disfunctionalitatilor1 7 statistica pentru repartitia Weibull

    ti ? D E 5 G H total N(ti) JH H5 GD 5B EH D5 ?D ( +(ti) B,JH B,H5 B,GD B,5B B,EJ B,D5 B,?D ( 8ln[+(ti)\ B,?E B,DJ B,H B,GL B,LG ?,EJ D,?D (

    ln]8ln[+(ti)\^ 7?,LH 7?,D 7B,HE 7B,EG 7B,BE B,ED B,H5 ( 4,#7 ln[ ti \ B B,GL ?,BL ?,EJ ?,GB ?,HL ?,L 9,5? lnD[ ti \ B B,J ?,DB ?,LD D,5L E,D? E,HJ 14,19 ln[ ti \1ln]8ln[+(ti)\^ B 7B,J5 7B,HL 7B,L 7B,B B,5H ?,5 ( 3,16

    *valorile pentru t @ 3 si %&t @ 3 adica pentru o eventuala prima si o eventuala ultima

    coloana, sint incompatibile cu manipularea datelor prin functii de tip logaritm si in

    consecinta au fost eliminate din tabel.

    31(149(818(13L7

    26(3L49(87L1(5

    2 =

    +

    =b

    56(249(818(13L7

    1(5L49(826(3L18(13ln

    2 =

    +

    =a

    %eci func"ia teoretic3 de fiabilitate este :

    185

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    43/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    012(5e'.0. 31(1ttR =

    185

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    44/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    4. Aolitici de fiabilitate in sistemele simple

    In tabelele urmatoare sint redate informatii despre functiile de fiabilitate studiate:

    ab2 J Concentratorul informatiilor referitoare la unele functii de fiabilitate

    %enumire Func"ia de densitate _(t) Func"ia de fiabilitate +(t)+ata disfunct2 ( )

    ( )

    ( )tR

    ttz =

    +ectangular3

    $&ponen"ial3

    Qauss

    Weibull(D variante)

    181

    t5

    ( )( )

    2

    2

    2

    2

    1

    =t

    et

    H

    t5

    1

    ( )

    1=t

    t5

    ( )

    ttR =1

    t

    a

    1

    5

    1

    ( )t

    tz

    =

    1

    t5

    ( ) tet =

    t5

    ( ) tetR =1

    t5

    ( ) =tz

    t5 H

    1

    ( )( )

    =

    t

    t

    dtetR 2

    2

    2

    2

    1

    t5 H

    ( ) ( )

    ( )tRt

    tz =

    1

    ( ) 0.1 batb

    eabtt =

    t5

    1

    ( ) 0. bat

    etR =

    t5

    ( ) 1= babttz

    t5

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    45/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    ab2 L Concentratorul informatiilor referitoare la unele functii de nonfiabilitate

    %enumire Func"ia de nonfiabilitate

    (t)

    /edia $ispersia

    +ectangular3

    t

    2

    12

    2

    $&ponen"ial3 te 1 1

    2

    1

    Qauss

    ( )

    t t

    dte 2

    2

    2

    2

    1

    2

    Weibull

    0.1bate

    0411.

    1

    ba b +

    0B11.021.C 22

    bba b ++

    Me pune problema implementarii unei metode de imbunatatire a fiabilitatii

    produselor, inainte ca acestea sa fie e&ploatate, respectiv proceselor, inainte sa

    fie aplicate2 na din masuri ar putea fi introducerea unei perioade de testare2 >

    fost determinata de9a probabilitatea ca un sistem care a func"ionat f3r3

    disfunctionalitati p=n3 la momentul t? s3 nu inregistreze disfunctionalitati n

    intervalul (t? ,tD) :

    ( ) ( ) ( )( )12#tt-

    12tRtRet4tR

    2t

    1t == (EL)

    +elatia de mai sus poate folosita pentru a prevedea la c=t se poate 8 eventual 8

    mbun3t3"i fiabilitatea unui sistem dac3 se introduce un interval de timp (B , t B) n

    care sistemul este supravegheat pentru a func"iona corect (ca o perioad3 de

    roda9):

    ( )

    ( )5

    5

    5

    5

    tR

    ttR

    ttt

    R +

    =

    +

    (JD)

    %e e&emplu, rata instantanee a disfunctionalitatilor rectangular3 :

    ( )t

    tz

    =

    1 (5G)

    182

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    46/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    defineste o functie de fiabilitate :

    ( )

    ttR =1 (5E)

    si care are o #*F de :

    2

    M = (5)

    %aca se aplica o politica de testare de durata tB inainte ca sistemul sa fie

    introdus in e&ploatare sau aplicat, atunci :

    ( )

    ( ) 55

    5

    5

    5

    5

    5 1

    1

    1

    t

    t

    t

    tt

    tR

    ttR

    ttt

    R

    =

    +

    =+

    =

    +

    (JE)

    adica o functie de fiabilitate pentru care #*F este :

    2

    5N t

    =

    (J)

    deci o valoare mai mic decit /0B! initiala.

    Cu alte cuvinte : nu se recomanda 8 pentru sistemele guvernate de legi de

    repartitie rectangulare 8 testarea, anticipat introducerii in e&ploatare, deoarecefiabilitatea sistemului livrat va fi inferioara fiabilitatii initiale2

    Chiar si pentru servicii, afirmatia ramine valabila : la aplicarea unor noi procese

    tehnologice, daca instruirea a fost temeinic realizata, intregul personal 8 pus

    in fata unor noi reglementari 8 va actiona cu atentie sporita, indusa tocmai de

    noul conte&t ; abia dupa perioada de acomodare 8 cind unii dintre salariati incep

    sa considere au devent @e&pertiA 8 pot aparea disfunctionalitati : rutina este maipericuloasa decit noutatea, dar inca o data, daca instruirea a fost temeinic

    realizata2

    183

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    47/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    Me poate demonstra ca fiabilitatea condi"ionat3 a unui sistem se imbunatateste

    ca func"ie de tB dac3 func"ia hazard ( z(t) 8 rata instantanee a

    disfunctionalitatilor) este descresc3toare cu timpul; demonstratia :

    183

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    48/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    +

    =

    +

    tt

    t

    dttzttt

    R5

    5

    00.e'.5

    5 (J5)

    Intradevar, derivata in raport cu tB a functiei fiabilitatii conditionate de mai sus

    este data de relatiaG

    :

    00.0..0.00..00.e'.

    0.

    555

    5

    55

    5

    55

    5

    5

    5

    tzttzt

    ttRdttz

    dt

    ddttz

    dt

    t

    ttdR tt

    t

    tt

    t

    +++==

    +

    ++

    (JG)

    care este strict pozitiva daca valoarea din ultima paranteza este pozitiva, cu alte

    cuvinte daca rata instantanee a disfunctinalitatilor este descrescatoare2

    In e&emplul de mai sus se constata ca rata instantanee a disfunctionalitatilor

    pentru repartitia rectangulara este crescatoare cu timpul ; daca t1< t2 :

    ( )2

    221

    11

    10.

    1

    ttz

    ttz

    =stfel :

    ( ) 055

    e'.01555

    1e'.

    5

    tdt

    ttR

    t

    ==

    >legind, de e&emplu, o valoare a fiabilitatii de B,L5 se rezolva ecuatia :

    9(5055

    e'. = t

    si se obtine o durata de viata de G5H de zile2

    Impunind acum o durata de testare de EB zile se constata ca functia de fiabilitate

    conditionata a a9uns la forma :

    ( ) 05535e'.51(1

    055

    35e'.

    055

    35e'.

    035.035.

    3535 +

    +

    =+=+ t

    t

    RtRtR

    >legind aceeasi valoare a fiabilitatii de B,L5 se rezolva ecuatia :

    9(5055

    35e'.51(1 =

    +

    t

    si se obtine o o durata de viata de LGH de zile (cu apro&imativ un an mai mult)2

    >ceste consideratii conduc la impartirea sistemelor in sisteme degradabile,respectiv nedegradabile2 n sistem este degradabil dac3 func"ia de fiabilitate

    asociat3 unei misiuni ini"iate la v=rsta tB a sistemului este mai mic3 dec=t

    func"ia de fiabilitate asociata aceleasi misiuni initiate la momentul zero, oricare ar

    fi v=rsta t 4i durata misiunii:

    18

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    50/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    ( )55 tRttt

    R

    + (JL)

    Qrafic imaginea degradarii este prezentata in fig2 ?5 construita pe baza tabelului

    urmator:

    ( )tR

    Fig2 ?5 %egradarea caracteristicilor rectangulare in raport de cele e&ponentiale

    ab2 ?B Paralela intre un sistem degradabil si un sistem e&ponential (@neutruA)

    t(fiabilitate rectangulara)

    1555

    t1 (fiabilitate e&ponentiala) 55

    t

    e

    ?BB B,LB B,J?DBB B,JB B,GHEBB B,HB B,5BB B,GB B,5BB B,5B B,EGGBB B,B B,EBHBB B,EB B,DJBB B,DB B,DBLBB B,?B B,?G?BBB B B,?E

    186

    tim5

    1

    1555855

    #e)!a#a!e "$ntinua

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    51/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    5. !iabilitatea sistemelor simple supuse disfunctionalitatilor

    active

    In studiile privind disfunctionalitatile este necesar sa se anticipeze frecventa cucare se pot manifesta diferite moduri de aparitie a acestora2 %ifunctionalitatile din

    nesansa sint definite ca fiind cele care se produc cind componentele devin brusc

    inactive sau se manifesta spontan o modificare de mari proportii a

    caracteristicilor sistemului ; ele apar ca o avarie si6sau o dereglare neasteptate,

    fara nici un simptom anterior sau perceptibil in timp real2 >cest tip de

    disfunctionalitate este diferit de disfunctionalitatile prin uzura, rutina sau stres,

    care sint anuntate prin deteriorari usoare si care se agraveaza pe masura trecerii

    timpului2 #ai mult, se poate aprofunda intelegerea notiunii de disfunctionalitate

    reanalizind categorii importante ale disfunctionalitatilor : aflate si in sfera

    disfunctionalitatilor critice si in sfera celor ascunse, disfunctionalitatile de tip

    activ &opusul celor de tip pasiv, pot crea mari probleme in practica fiabilistica:

    disfunctionalitatile pasive sint acele neconformitati care se manifesta pur

    si simplu prin nefunctionare (subsistemul este inert, nu raspunde la

    stimuli, nu primeste intrari, nu ofera iesiri);

    disfunctionalitatile active sint acele neconformitati care se manifesta printr7

    o falsa functionare (subsistemul pare sa se achite de sarcini, dar actiunile

    acestuia sint in discordanta cu realitatea : subsistemul raspunde

    complementar sau aplica negatii raspunsurilor corecte)2

    Me consider3 un sistem n care apar defunctionalitati pasive, dar n paralel e&ist3

    si posibilitatea producerii unor defunctionalitati active2 n astfel de sistem se

    poate studia ca fiind alc3tuit din dou3 entit3"i : una care nregistreaz3 numai disfunctionalitatile active;

    alta care nregistreaz3 numai disfunctionalitatile passive;

    (sistemul este in uz p=n3 la producerea uneia din disfunctionalitatiH)2

    7P!$blema !e"un$aste!ii #isfun"ti$nalitatil$! a"ti+e sau asi+e este #e$sebit #e "$mle'a .si tine mil$a"ele

    teDni"e si "Dia! #e fiabilitatea umana( nefa"in# a!te #in $bie"tul !e-entului mate!ial0

    187

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    52/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    %aca +?(t) este probabilitatea ca la momentul t s3 nu fi ap3rut nici o

    disfunctionalitate activ3, iar +D(t) probabilitatea ca p=n3 la momentul t s3 nu

    fi ap3rut nici o disfunctionalitate pasiv3, atunci presupun=nd c3 disfunctionalitatile

    apar independent una de alta, se ob"ine func"ia de fiabilitate a ansamblului (in

    ipoteza c3 disfunctionalitatile active urmeaz3 o lege e&ponen"ial3, iar

    disfunctionalitatile pasive, legea normala) :

    ( ) ( ) ( )

    ( )

    dteetRtRtR

    mt

    t

    t 2

    2

    221

    2

    1

    == (LB)

    Ca urmare timpul mediu de via"3 a acestui sistem este :

    ( )

    ( )

    dtdteedttRMT!

    mt

    t

    t

    ==

    5

    2

    5

    2

    2

    2

    1

    (L?)

    Concentrind atentia doar pe functia de fiabilitate normal3 se obtine succesiv,

    dupa o prima schimbare de variabila:

    'mt

    =

    #'#t

    =

    mtxtt

    =

    = xt

    #'e2

    1 2'

    mt

    2

    adica :

    dtdxeeMT!

    mt

    x

    t

    =5

    2

    2

    2

    1

    (LD)

    Me aplica si o a doua schimbare de variabila:

    188

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    53/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    hmt

    =

    dhdt

    mht

    =+=

    ==

    ==

    ht

    mht

    5

    deci :

    dhdxeeMT!

    mh

    x

    mh

    =

    +

    20.

    2

    2

    1

    (LE)

    dhdxeeeMT!

    mh

    x

    hm

    =

    2

    2

    2

    1

    (L)

    >cestei ultime relatii i se aplica o integrare prin p3r"i:

    =h

    x

    dxeu 2

    2

    2

    1

    dhed" h=

    Ca urmare :

    dhedu

    h0

    2.

    2

    2

    1 =

    he"

    = 1

    rezultind :

    =

    =

    =

    dhedxeeeMT! m

    hh

    h

    mh

    h

    x

    hm

    0.

    02

    .

    0.

    2

    22

    2

    111

    2

    1

    (L5)

    189

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    54/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    Xbservatii:

    primul termen din paranteza acolada:

    pentru limita superioara valoarea este nula (datorita e&ponentialei si

    datorita integralei @e&tinse intre infinit si infinitA); pentru limita inferioara se face ipoteza ca mediile m 4i

    1 au

    apro&imativ acela4i ordin de m3rime, iar devia"ia este suficient de

    mic3 pentru ca raportul

    m sa tinda catre o valoare mare obtinindu7se o

    integrala completa de la 7 la ; adica, ceea ce ramine se reduce la:

    me

    1

    al doilea termen din paranteza acolada:

    ( )

    dhedhe

    h

    m

    hh

    ++

    = 2

    0.

    2

    0.

    02

    .222

    2

    11

    2

    11

    ( )

    +

    ++

    == 2

    0.

    2

    0.

    2

    0.

    2

    0.

    2

    22222

    1

    2

    11

    2

    11

    edheedhe

    hh

    %eci :

    =

    = + 2

    0.

    2

    0. 22

    1111

    mmm eeeeMT!

    (LG)

    C+emplu numeric:

    media pentru disfunctionalitatile active

    1 5BBB h

    media pentru disfunctionalitatile pasive m ?BBB h

    devia"ia pentru disfunctionalitatile pasive EB h

    conduc la :

    $!e955ATBF

    195

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    55/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    6. Notiuni de mentenabilitate

    eoria fiabilitatii are drept scop constitutirea de sisteme care sa dureze cit mai

    mult2 0eoria mentenabilitatii are drept scop constitutirea de sisteme care sa

    fie restabilite cit mai repede : concret, mentenabilitatea cuantifica usurinta prin

    care un sistem poate fi adus la parametrii cit mai apropiati de cei avuti inainte de

    instalarea disfunctionalitatii2 Numai din punct de vedere formal, fiabilitatea si

    mentenabilitatea sint concepte complementare, in sensul ca daca :

    t este variabila absoluta timp;

    este variabila aleatoare care masoara durata de la aparitia

    disfunctionalitatii pina la restabilirea sistemului;

    m(t) este densitatea de probabilitate a variabilei

    #(t) este functia de mentenabilitate,adica probabilitatea de restabilire

    a functiilor sistemului la momentul t

    r(t) este rata restabilirilor;

    atunci :

    ( ) ( )tTprobtM = (LH)

    ( )

    ( )dt

    tdM

    tm = (LJ)

    ( ) ( ) = t

    dttmtM5

    (LL)

    ( )

    =5

    1dttm (?BB)

    ( ) ( ) ( ) ( ) ( )1255

    122

    1

    tMtMdttmdttmdttmttt

    t== (?B?)

    ( )0.1

    0.

    tM

    tmtr

    = (?BD)

    ( ) ( ) =

    tdttr

    etM 51 (?BE)

    &de revazut relatiile : ?, ##, #4, #6, #7, 43, 45.

    191

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    56/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    >ceasta din urma relatie este e+presia general a func"iei de mentenabilitate

    in raport cu rata restabilirii, relatia fiind valabil3 pentru toate legile de reparti"ie

    ale timpului de restabilire ; propriet3"ile func"iei de mentenabilitate sint :

    ( ) 55 ==tM (?B)

    ( ) 1=tM (?B5)

    ( ) 15 tM (?BG)

    ( ) 0. 21 tMtM daca t? tD (?BH)

    &de revazut relatiile : 11, 1#, 14, 15.

    Xmolog fiabilitatii e&ista o medie si o dispersie a timpului de restabilire :

    ( )

    ==

    550B.1C dttMdttmtMTR (?BJ)

    ( )

    =5

    20. dttmMTRtD (?BL)

    &de revazut relatiile : 53, 55.

    ab2 ?? +ela"ii ntre principalii indicatori de mentenabilitate

    Nr

    crt2 Indicator

    $&primat n func"ie de indicatorul#(t) m(t) 1 r(t)

    ? #(t) 7( )

    t

    dttm5

    ( ) t

    dttre 51

    D m(t) ( )dttdM 7 ( ) ( )

    t

    dttretr 5

    E 1 7 r(t)

    ( )( )

    dt

    tdM

    tM

    11 ( )

    ( )

    t

    dttm

    tm 7

    5 #+ ( )[ ]

    51 dttM ( )

    5dttmt ( )

    dte

    tdttr

    5

    5

    & 1 nu a fost definita o functie omoloaga functiei %&t- de revazut tabelul 1.

    192

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    57/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    -a nivel empiric, media timpului de restabilire #+ se calculeaza cu relatia:

    =

    =h

    i

    ih

    MTR

    1

    1 (??B)

    unde :

    h este numarul de restabiliri pentru sistemul analizat;

    7 durata consemnata a actiunii de restabilire2

    iar dispersia cu relatia :

    ( )=

    =h

    i

    i MTRh

    D

    1

    21 (???)

    In particular, daca sint dovezi ca procesul tinde catre o repartitie in care rata

    restabilirii este constanta 8 deci catre repartitia e&ponentiala, atunci rata

    restabilirii este :

    MTRr

    1= (??D)

    +eprezentarea grafica a functiilor de mentenabilitate pentru repartitiile

    e&ponentiala, rectangulara, Qauss si Weibull (o varianta) sint redate mai 9os :

    Fig2 ?G Functiile de mentenabilitate in cazul repartitiilor clasice

    193

    t

    1

    !e"tan)ula!a

    auss

    e'$nentiala

    Qeibull

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    58/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    plicatia nr. 9. %urata de restabilire a unui sistem are densitatea de probabilitate

    data de relatia de mai 9os, unde t este masurat in ore :

    301.2

    0.+

    =t

    tm

    Me pun urmatoarele probleme :

    a2 care este functia de mentenabilitate a sistemuluiS

    b2 la cit se estimeaza probabilitatea ca sistemul sa fie restabilit in mai putin

    de B,D oreS

    c2 care este durata medie de restabilireS

    d2 ce rata a restabilirii caracterizeaza sistemulS

    +ezolvare :

    a2 se calculeaza :

    23

    55 01.

    11

    01.

    20.0.

    +=

    +== tdttdttmtM

    tt

    b2 se inocuieste termenul limita pretins, in formula mentenabilitatii:

    31(5012(5.

    1

    102(5. 2 =+=M

    c2 se efectueaza integrala :

    ( )[ ]

    =+

    =+

    =5

    5251:

    1

    1

    01.

    11

    tdt

    tdttM

    d2 se foloseste relatia :

    ( )1

    2

    01.

    1

    01.2

    0.1

    0.

    2

    3

    +=

    +

    +=

    =t

    t

    t

    tM

    tmtr

    194

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    59/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    Me poate constata, in aproape toata literatura de specialitate, o discrepanta intre

    numarul de pagini consacrate problemelor de fiabilitate 8 mult mai multe, decit

    numarul de pagini tiparite referitoare la problemele de mentenabilitate

    (observatia nu este insa valabila si pentru problemele de mentenanta)2 na din

    cauzele acestei stari de lucruri consta in faptul ca mentenabilitatea este o

    notiune legata de serviciisi nu de productie2

    Fara a minimaliza rolul productiei, este evident ca produse se pot obtine si prin

    personal necalificat si prin roboti2 In productie nu e+ista alternative: o anumita

    componenta trebuie inglobata intr7o anume structura, la un anumit moment2

    Fara a supraaprecia rolul deservirii, este de acceptat ca prestatia 8 cu referire larestabilirea sistemelor 8 nu poate fi adusa din punct de vedere procedural la

    nivelul de ``algoritmizare`` din productie : restabilirea unui anumit sistem este

    posibila doar daca sistemul si simptomele acestuia, la aparitia

    disfunctionalitatilor, sint cunoscute in amanunt, inclusiv in ceea ce priveste

    componentele care le7ar putea induceJ2 In servicii e+ista alternative: efectul

    nedorit al unei disfunctionalitati poate proveni din mai multe locuri sau poate fi

    cauzat de utilizarea improprie2 In acest conte&t, studiul bunei functionari aserviciilor (sau deservirii, sau prestatiei) s7ar preta mai bine la o analiza

    matematica din punctul de vedere al mentenabilitatii, decit din cel al fiabilitatii,

    deoarece intotdeauna, in acest domeniu, se urmareste o reducere a duratelor, nu

    o prelungire a lorL2

    %intr7un concurs de impre9urari favorabil, relatiile de baza sint in ambele cazuri

    analoage :

    z(t) din fiabilitate, adica rata instantanee a disfunctionalitatilor este

    intrutotul asemanatoare cu r(t) din mentenabilitate, adica rata

    instantanee a restabilirilor ;

    8Este bine"un$s"uta )luma ama!a a $ses$!ului #e aut$m$bil & ,s"inteieste( ben-ineste( #a! nu $!neste,9T!ans$!tul insusi este #$!it #e #u!ata /minima, % u!ma!e un$! "$n#iti$na!i !ati$nale

    19

  • 7/26/2019 7cinci-fiabilitate141-196

    60/60

    FIABILITATE SI ASPECTE CONEXE IN TRANSPORTURI fiabilitate si mentenabilitate

    (t) din fiabilitate, adica functia de repartitie a timpilor pina la aparitia

    disfunctionalitatilor este intrutotul asemanatoare cu #(t) din

    mentenabilitate, adica functia de repartitie a timpilor pina la eliminarea

    disfunctionalitatilor ;

    +(t) adica functia de fiabilitate este intrutotul asemanatoare cu ? 8 #(t)

    din mentenabilitate :

    ( ) ( )=

    t

    5 #tt-

    etR (E)

    ( ) ( ) =

    tdttr

    etM 51 (?BE)

    $&ista totusi o motivatie pentru care continutul capitolelor este structurat in 9urul

    idei de fiabilitate :

    daca se dovedeste lucrativsi unui proces de deservire trebuie sa i se

    prelungeasca durata de utilizare,

    &sub amendamentul ca in marea maDoritate a cazurilor, mentenantele

    nu se pot aplica serviciului in sine, ci sistemului care il asigura.