4. REALIZAREA DE STATII DE SCHIMB 4. REALIZAREA DE STATII DE SCHIMB INTRE TRANSPORTUL URBAN SI INTRE TRANSPORTUL URBAN SI

TRANSPORTUL EXTRAURBANTRANSPORTUL EXTRAURBAN

MUNICIPIULTIMIŞOARA

SISTEM INTEGRATSISTEM INTEGRAT DE TRANSPORT DE TRANSPORT ÎÎN COMUNN COMUNINTERCONECTAT PRIN NODURI DE SCHIMB:INTERCONECTAT PRIN NODURI DE SCHIMB:–– AVIOANE,ELICOPTERE, TRENURI URBANE AVIOANE,ELICOPTERE, TRENURI URBANE ŞŞI I

INTERURBANE, AUTOBUZE URBANE INTERURBANE, AUTOBUZE URBANE ŞŞI INTERURBANE, I INTERURBANE, TRAMVAIE, MAXITRAMVAIE, MAXI--TAXI, TAXI, BENZI RULANTE, TAXI, TAXI, BENZI RULANTE, etcetc..

NODURILE DE SCHIMBNODURILE DE SCHIMB CENTRE DE VIACENTRE DE VIAŢŢĂ Ă ––CHIOCHIOŞŞCURI ZIARE, STANDURI DE MCURI ZIARE, STANDURI DE MÎÎNCARE, NCARE, LOCURI DE STAT, ETC LOCURI DE STAT, ETC DISTANDISTANŢŢA DE TRANSFER PIETONAL OPTIMA A DE TRANSFER PIETONAL OPTIMA ÎÎNTRE STANTRE STAŢŢII II 100100mm --EXCEPEXCEPŢŢIONAL 200IONAL 200mmLOCURI DE PARCARE LOCURI DE PARCARE ÎÎN N APROPIEREAPROPIERE

1.1. CALEA ARADULUI CALEA ARADULUI ––agronomieagronomie2.2. CALEA LUGOJULUI CALEA LUGOJULUI –– gara fabricgara fabric3.3. CALEA BUZIACALEA BUZIAŞŞULUI ULUI ––intersecintersecţţie.ie.

str. 1 str. 1 DDecembrieecembrie--CaleaCalea BuziaBuziaşşului ului 4. CALEA 4. CALEA ŞŞAGULUI AGULUI ––sub pasajsub pasaj5. AEROPORT5. AEROPORT

PROPUNERE AUTOGARI IN PROPUNERE AUTOGARI IN MUNICIPIUL TIMIMUNICIPIUL TIMIŞŞOARAOARA

AUTOGARA RAUTOGARA R..AA..TT..TT.. -- perspectivaperspectiva

STRADA STAN VIDRISTRADA STAN VIDRIGGHINHIN

(CALEA BUZIASULUI)(CALEA BUZIASULUI)

5. 5. REALIZAREA ZONELOR REZIDENTIALE REALIZAREA ZONELOR REZIDENTIALE (zone cu (zone cu preponderentapreponderenta locuintelocuinte) CU VITEZA ) CU VITEZA

DE CIRCULATIE DE 30 km/DE CIRCULATIE DE 30 km/oraora

MUNICIPIULTIMIŞOARA

PIETONUL STĂPÎN – AUTOMOBILUL SUBORDONAT INEXISTENŢA DE STRĂZI DE CATEGORIA I ŞI IISCOATEREA DEPOZITELOR DE SCOATEREA DEPOZITELOR DE EN GROSEN GROS DIN ZONELE REZIDENTIALEDIN ZONELE REZIDENTIALEDIMENSIUNE DIMENSIUNE Z. R. Z. R. -- LATIME, LUNGIME CCA 1,5LATIME, LUNGIME CCA 1,5-- 3 Km3 KmINTRARI PUTINE IN ZINTRARI PUTINE IN Z. R.. R., CU TRAVERSARE PIETONALA RIDICATA , CU TRAVERSARE PIETONALA RIDICATA LA NIVELUL LA NIVELUL TROTUARELOR TROTUARELOR VITEZA AUTO VITEZA AUTO -- 30 Km/ORA30 Km/ORAÎÎN CVARTALELE DE BLOCURI SENSURI UNUCE PE STRĂZILE INTERIOAN CVARTALELE DE BLOCURI SENSURI UNUCE PE STRĂZILE INTERIOARE RE PENTRU AMPLIFICAREA FOLOSIRII LOR CA PARCAJE PENTRU AMPLIFICAREA FOLOSIRII LOR CA PARCAJE ŞŞI ELIBERAREA I ELIBERAREA INTERIOARELOR CVARTALELOR PENTRU LOCURI DE JOACĂINTERIOARELOR CVARTALELOR PENTRU LOCURI DE JOACĂ, SPA, SPAŢŢII VERZI, ETC.II VERZI, ETC.12% 12% DIN TEREN AFECTAT STRĂZILORDIN TEREN AFECTAT STRĂZILOR9%9% DIN TEREN DESTINAT PARCARILOR DIN TEREN DESTINAT PARCARILOR –– UN LOC DE PARCARE LA FIECARE UN LOC DE PARCARE LA FIECARE APARTAMENAPARTAMENTT4 % 4 % DIN TEREN AFECTAT SPADIN TEREN AFECTAT SPAŢŢIILOR VERZIIILOR VERZI4 %4 % DIN TEREN AFECTAT DOTĂRILOR SOCIALEDIN TEREN AFECTAT DOTĂRILOR SOCIALE, , ÎÎNVĂNVĂŢŢĂMĂMÎÎNT, ETC NT, ETC 1 ACCES AUTO DE 3,5 m LA PARCELE CU FRONTUL MAI MIC DE 20 m1 ACCES AUTO DE 3,5 m LA PARCELE CU FRONTUL MAI MIC DE 20 mLA ARTERELE CU TRAFIC FOARTE REDUS LA ARTERELE CU TRAFIC FOARTE REDUS ( f( fundăturiundături))-- DALE INIERBATE, FDALE INIERBATE, FĂĂRRĂĂDIFERENDIFERENŞŞĂĂ DE DE ÎÎNNĂĂLLŢŢIME IME ÎÎNTRE NTRE CAROSABILCAROSABIL ŞŞI I TROTUARTROTUARSTRSTRĂĂZI ZI ÎÎN ZIGN ZIG--ZAG PENTRU A SE EVITA SCURTZAG PENTRU A SE EVITA SCURTĂĂTURILETURILE ÎÎN ZONN ZONA REZIDENA REZIDENŢŢIALĂIALĂPIETONAL PIETONAL ŞŞI PIAI PIAŢŢĂ PUBLICĂ PIETONALĂ Ă PUBLICĂ PIETONALĂ (15m/ 15 m) (15m/ 15 m) ÎÎN FIECARE Z. R. N FIECARE Z. R.

REREŢŢEAUA DE STRĂZI DE CATEGORIA EAUA DE STRĂZI DE CATEGORIA 1 1 ŞŞI 2I 2 CARE DELIMITEAZĂ ZONELE CARE DELIMITEAZĂ ZONELE REZIDENREZIDENŢŢIALEIALE

ZONELEZONELE REZIDENTIALE DIN TIMISOARAREZIDENTIALE DIN TIMISOARA

6. 6. REALIZAREA DE PARCAJE COLECTIVE REALIZAREA DE PARCAJE COLECTIVE TERANE, SUPRA TERANE, SUPRA ŞŞI SUBTERANEI SUBTERANE

MUNICIPIULTIMIŞOARA

PE PENETRATIIPE PENETRATII -- TERANETERANEPE INELPE INELE E -- TERANE, SUPRATERANETERANE, SUPRATERANELLÂÂNGA INSTITUNGA INSTITUŢŢII PUBLICEII PUBLICE -- TTERANE,ERANE,

SUPRATERANE, SUBTERANESUPRATERANE, SUBTERANETANGENT ZONEI CENTRALE CETATETANGENT ZONEI CENTRALE CETATE -- SUBTERANESUBTERANEÎÎN ZONELE REZIDENN ZONELE REZIDENŢŢIALE 1 LOC STAIALE 1 LOC STAŢŢIONARE IONARE

AUTO LA 1 APARTAMENT ( AUTO LA 1 APARTAMENT ( îîn interiorul cvartalelor) n interiorul cvartalelor) confconf HG nr.955 din 2004HG nr.955 din 2004

LOCURI DE PARCARE PENTRU SPALOCURI DE PARCARE PENTRU SPAŢŢII II COMERCIALE MAI MARI DE 400mp CONFORM HCL COMERCIALE MAI MARI DE 400mp CONFORM HCL nr. 152 din data de 12/21/2004 nr. 152 din data de 12/21/2004 –– 1 loc la 20mp 1 loc la 20mp ( N( NERESPECTAREA HCL DUCE DUPĂ MARTIE ERESPECTAREA HCL DUCE DUPĂ MARTIE 2005 2005 LA SUSPENDAREA ACTIVITĂLA SUSPENDAREA ACTIVITĂŢŢII COMERCIALE)II COMERCIALE)

INTEGRAREA INTEGRAREA TELPARKTELPARK ÎÎN ACEST CONCEPTN ACEST CONCEPT

AMENAJAREA DE LOCURI DE PARCARE AMENAJAREA DE LOCURI DE PARCARE STRADA ARIESSTRADA ARIES

AMENAJAREA DE LOCURI DE PARCARE AMENAJAREA DE LOCURI DE PARCARE CALEA CALEA ŞŞAGULUIAGULUI

PROPUNERE PROPUNERE –– LOCURI DE PARCARE LOCURI DE PARCARE îîn n spatele bazarurilor pentru decongestionarea spatele bazarurilor pentru decongestionarea

străzii BRÂNCOVEANU de categoria străzii BRÂNCOVEANU de categoria 1,21,2

PROPUNERE PROPUNERE –– LOCURI DE PARCARE LOCURI DE PARCARE îîn n spatele bazarurilor pentru decongestionarea spatele bazarurilor pentru decongestionarea

ZONEI BRÂNCOVEANUZONEI BRÂNCOVEANU

ZONE DE PARCĂRI REALIZATE ZONE DE PARCĂRI REALIZATE (SAU (SAU ÎÎN CURS DE N CURS DE REALIZARE) PE INELUL DOIREALIZARE) PE INELUL DOI

PROPUNERE PROPUNERE –– LOCURI DE PARCARE CE SE VOR REALIZA PE LOCURI DE PARCARE CE SE VOR REALIZA PE BB--DUL CIRCUMVALADUL CIRCUMVALAŢŢIUNII INTERSECIUNII INTERSECŢŢIE CU GH. IE CU GH. LAZĂRLAZĂR

LOCURI DE PARCARE REALIZATE PE CIRCUMVALALOCURI DE PARCARE REALIZATE PE CIRCUMVALAŢŢIUNII IUNII INTERSECINTERSECŢŢIE CU GH. IE CU GH. LAZĂR LAZĂR şşi BREDICEANUi BREDICEANU

PARCĂRI PARCĂRI ÎÎN INCINTA MAGAZINELOR N INCINTA MAGAZINELOR KAPPA, EURO KAPPA, EURO ŞŞI TERRAI TERRA

PROPUNERE DE AMPLASAMENTE PROPUNERE DE AMPLASAMENTE PENTRU PACAJE SUBTERANE IN PENTRU PACAJE SUBTERANE IN ZONA PERIMETRALĂ A CETĂZONA PERIMETRALĂ A CETĂŢŢIIII

Fiecare parcaj subteran va avea peste 500 de locuriAceste parcaje vor contribui la realizarea zonei pietonale Cetate

Zona rezidenţială-Lidia-Giroc-Mureş- Drubeta

Fiecare zonă rezidenţială din zona de blocuri va trebui să asigure un număr adecvat de parcaje pe străzile interioare prin transformarea lor în sensuri unice. Aceasta ar permite transformarea curţilor interioare în locuri de joacă, spaţii verzi, etc.

OBIECTIVE PENTRU EFIOBIECTIVE PENTRU EFICICIENTIZAREA ENTIZAREA

TRAFICULUI IN ORASTRAFICULUI IN ORAS

1.1. REDUCEREA TRAFICULUI IN ORAS PRIN REALIZAREA REDUCEREA TRAFICULUI IN ORAS PRIN REALIZAREA CENTURILORCENTURILOR

2.2. COMPLETAREA INELELOR SI PENETRATIILOR (RADIALE)COMPLETAREA INELELOR SI PENETRATIILOR (RADIALE)

3.3. REALIZAREA UNUI RETELE DE TRANSPORT IN COMUN REALIZAREA UNUI RETELE DE TRANSPORT IN COMUN EFICIENTEFICIENT

4.4. REALIZAREA DE STATII DE SCHIMB INTRE TRANSPORTUL REALIZAREA DE STATII DE SCHIMB INTRE TRANSPORTUL URBAN SI EXTRAURBANURBAN SI EXTRAURBAN

5.5. REALIZAREA ZONELOR REZIDENTIALE CU VITEZA DE REALIZAREA ZONELOR REZIDENTIALE CU VITEZA DE CIRCULATIE DE 30 km/CIRCULATIE DE 30 km/oraora

6.6. REALIZAREA DE PARCAJE COLECTIVE REALIZAREA DE PARCAJE COLECTIVE TERANE, TERANE, SUPRASUPRA ŞŞI I SUBTERANE SUBTERANE

7.7. REALIZAREA PISTELOR PENTRU BICICLISTIREALIZAREA PISTELOR PENTRU BICICLISTI

8.8. REALIZAREA ZONELOR PIETONALEREALIZAREA ZONELOR PIETONALE