8/7/2019 182_REPERE D

http://slidepdf.com/reader/full/182repere-d 1/4

1. REPERE DIN ISTORIA AUTOMOBILULUI

1.1. Primul vehicul autopropulsat 

De când a apărut civilizaţia umană, a apărut şi nevoia de transport. Laînceput omul a folosit forţa musculară proprie apoi pe cea a animalelor domestice dar adevărata epocă a transporturilor a apărut o dată cuinventarea roţii.După apariţia maşinii cu aburi nu a durat mult timp şi a apărut primulvehicul autopropulsat.Nicolas-Joseph Cugnot, inginer al armatei franceze a realizat, în cadrulArsenalului, un vehicul destinat remorcării pieselor grele de artilerie. Acestvehicul (1769) era realizat din lemn, având trei roţi cu bandaj metalic (ca la

roţile de car), un motor cu aburi cu doi cilindri, cazanul avea greutatea de otonă, necesita realimentarea la fiecare 10... 15 minute, dezvolta vitezamaximă de 9,5 km/h şi era deservit de două persoane. Din păcate, la primademonstraţie, mecanismul de direcţie a cedat şi vehiculul a lovi zidul uneigrădini şi a explodat. După cum se vede o dată cu apariţia primuluiautovehicul a apărut şi primul accident.

1.2. Primul motor în patru timpi În anul 1875 Siegfried MARCUS realizează la Viena primul autovehiculechipat cu un motor în patru timpi cu carburator elementar;

Nikolaus August OTTO în 1876 construieşte şi brevetează primul motor în 4 timpi, cu supape laterale. Industriaşul german Wilhelm Maybach l-aperfecţionat şi a început construcţia unor astfel de motoare.

1.3. MOTORUL DIESELLa începutul anului 1892 Rudolf Diesel solicită Oficiului German de

Patente un brevet privind “Metodă de funcţionare şi proiect pentru un motor cu combustie internă”. Celebrul motor avea un randament de 26% ceea cereprezenta mai mult decât dublul randamentului motorului cu aburi (12%).Diesel s-a bazat pe mecanica motorului în patru timpi. Principiul defuncţionare al acestuia este autoaprinderea amestecului carburant datoritătemperaturii care se obţine în camera de ardere la sfârşitul cursei decomprimare.Se spune, ca intr-o seară când lucra în atelierul său, fiind preocupat demodalitatea de introducere a combustibilului în camera de ardere a

motorului, soţia sa, Martha,

8/7/2019 182_REPERE D

http://slidepdf.com/reader/full/182repere-d 2/4

l-a chemat rugându-l să se pregătească de pentru o vizită. La un momentdat el o vede pe soţie parfumându-se cu un atomizor (pulverizator). În acelmoment Diesel a ştiut că problema introducerii combustibilului în camerade ardere este rezolvată şi anume pulverizarea cu ajutorul unui injector.Şi astfel, în motorul inventat de el, se comprimă numai aerul iar 

combustibilul este introdus în camera de ardere, prin injecţie la sfârşitulcursei de comprimare, când sunt realizate condiţiile de formare şi ardere aamestecului carburant.

1.2. Automobile celebre

PRIMUL AUTOMOBIL CU MOTOR CU APRINDERE PRINSCÂNTEIE (Otto)

Karl BENZ realizează în 1886 un automobil cu trei roţi echipat cu un motor monocilindric orizontal, răcire cu apă, putere 0,9 C.P. la 400 rot/min, vmax=15 km/h, roţi motoare spate, transmisie cu lanţ.

PRIMUL AUTOMOBIL CU STRUCTURĂ MODERNĂ

Panhard & Levassor fabrică, în 1891 primul automobil care are structuraasemănătoare cu cea actuală având motorul dispus în faţă, ambreiaj şi

tracţiune pe roţile din spate. Motorul cu patru cilindri în linie, aveacapacitatea cilindrică 3562 cm3, putere 9 kW/ 750 min-1 răcire cu apă,.Acesta este primul automobil cu volan. Firma a fost preluată de CITROENîn anul 1967.

PRIMUL AUTOMOBIL FABRICAT ÎN SERIE

Primul care a avut ideea de a produce automobile accesibile publicului larg

a fost Henry Ford care, în anul 1909, montează în serie un autoturism dotatcu un motor cu patru cilindri în linie, răcit cu apă, capacitate cilindrică 2896cm3, putere 15 kW, dotat cu ambreiaj, cutie de viteze planetară cu 2+1trepte. S-au produs până în 1927 peste 15 milioane buc.

PRIMUL AUTOMOBIL DE LUX

ROLLS - ROYCE Silver Ghost 1906 – motor cu şase cilindri în linie,capacitate cilindrică 7428 cm3, putere 40/50 C.P., caroserie cu elementedin argint, arcuri foi învelite cu piele…

8/7/2019 182_REPERE D

http://slidepdf.com/reader/full/182repere-d 3/4

PRIMUL AUTOMOBIL CU PROPULSIE ELECTRICĂ

În anul 1899 în Belgia Camille Jenatzy – poreclit Le Diable Rouge

( Diavolul Roşu) - construieşte primul vehicul cu tracţiune electrică din

lume. De asemenea acesta este şi primul automobil care depăşeşte viteza de100 km/h (vmax=105,9 km/h).După trei ani si în USA apare primul automobil electric realizat de Baker Electric. Acesta avea un motor de 20V, care dezvolta puterea de 0,7 kW şivmax=40 km/h, beneficia de o autonomie de 80 kmULTIMUL AUTOMOBIL DOTAT CU MOTOR CU ABUR Fraţii (gemeni) Stanley au fabricat în SUA automobile echipate cu motoarecu aburi din1909 şi până în 1927. Motorul avea 2 cilindri, putere 7,4 kW.

1.5. AUTOMOBILUL ÎN ROMÂNIA

Primul automobil din România a fost adus în anul 1900 la Bucureşti decătre industriaşul Gheorghe Bazil Assan. Acesta a fost un automobilfabricat la Liege - Belgia; înmatriculat cu nr.1. Puţin după acesta prinţulBibescu a adus şi el un automobil pe care l-a înmatriculat cu numărul 0(zero) !? Acelaşi Prinţ Bibescu a înfiinţat la 5 aprilie1904 AUTOMOBILCLUBUL ROMÂN (ACR).

Primul automobil electric a circulat tot la Bucureşti în 1909, automobilfabricat în Belgia.Dacă ne referim la automobile realizate în România trebuie să amintimcâteva date importante:1924 când inventatorul Aurel Persu realizează primul automobilaerodinamic din lume.De asemenea în anul 1945, la I.A.R. Braşov, inginerul Radu Manicatidea realizat un miniautomobil echipat cu un motor de motocicletă.

Doi ani mai târziu, tot la I.A.R. Braşov, inginerul Radu Mărdărescuconstruieşte trei automobile pe care la echipează cu motoare de concepţieproprie – model IAR-22. Aceste motoare (în doi timpi) au 8 cilindridispuşi în “U” având câte doi aceeaşi cameră de ardere care dezvolta oputere de 102 CP la 5300 rot/min, dotat cu compresor Roots.În anul 1954 la uzinele “Steagul Roşu” Braşov (actual ROMAN S.A.) s-a produs - primul automobil fabricat în serie din România şi anumeautocamionul SR-101.

La Câmpulung Muscel în anul 1957, la Intreprinderea Mecanică de Statse produce primul automobil de teren din România

8/7/2019 182_REPERE D

http://slidepdf.com/reader/full/182repere-d 4/4

La Piteşti în anul 1968 la 20 august iese pe porţile UAP primulautoturism Dacia sub licenţă Renault.Şi la Craiova în 1981 se fabrică sub licenţă Citroen autoturismul OLTCIT

Ulterior toţi producătorii de autovehicule au preluat licenţe (MAN) sau auintrat în proprietatea unor firme (DAEWOO, RENAULT) care au dus la

dezvoltarea de produse noi vândute în ţară şi străinătate.