1 Mecanismul biela – manivela2 Mecanisme cu came

1 Mecanismul biela – manivela

Rol: În functie de scopul urmarit, cu acest mecanism se pot obtine urmatoarele transformari : -miscarea de translatie alternativa în miscare de rotatie

continua -miscarea de rotatie continua în miscare de translatie

alternativa Variante constructive :

-dezaxat, având axa de rotatie a manivelei deplasata cu excentricitatea "e«  fata de directia ghidajului B D (fig2a);

-axat, atunci când e xcentricitatea este nula (fig 2 b).Elementele componente: 1 – manivela ;

2 – biela ;3 – piston.

1 Mecanismul biela – manivela

Elemente constructive 1 - piston ; 2 – tija pistonului ; 3 – cap de cruce ; 4 – glisiere ; 5 – cilindru ; 6 – biela ; 7 – manivela arborelui cotit ; 8 – lagare ; 9 – volant ; 10 – segmenti. Elementele pot fi grupate în elemente fixe si elemente

mobile

1 Mecanismul biela – manivela

Elementele mobile sunt :-pistonul ;-biela ;-manivela.

Elementele fixe :-cilindrul ;-lagarul de pe batiul masinii.

În figura 4 este prezentat mecanismul biela manivela de la o masina cu abur:

1 – cilindru;2 – tija pistonului;3 – cap de cruce;4 – volant;5 – glisiera;6 – biela;7 – biela;

2 Mecanisme cu came

Rol : transforma miscarea de rotatie, de translatie sau de oscilatie a camei, înt-o miscare rectilinie sau oscilatorie a tachetului.

Principiul de functionare: Cama C este elementul conducator

profilat, care transmite elementului condus numit tachet T o miscare determinata, ce se desfasoara dupa o lege data de profilul camei. Tachetul este prevazut cu rola R, care transforma frecarea de alunecare în frecare de rostogolire.

2 Mecanisme cu came

2 Mecanisme cu came

În fig 13 mecanismul care transforma miscarea de rotatie a camei în miscare rectilinie alternativa verticala a tachetului.

În fig 14 mecanismul cu miscare de oscilatie a tachetului

în fig 15 mecanismul cu cama de translatie si tachet oscilant.

Utilizare : comanda supapelor la motoarele cu ardere interna, a elementilor pompelor de injectie cu elementi în linie etc.