08 reparatii auto

8/8/2019 08 Reparatii Auto

1/28

8 -NSSM pentru ntretinere si reparatii auto/ 1996

1.PREVEDERI GENERALE

1.1.Continut

Art.1. Normele specifice de securitate a muncii pentru ntretinere si reparatii autovehicule cuprind

prevederi de securitate a muncii pentru prevenirea accidentelor de munc n activitatea de ntretinere si repararea autovehiculelor.

1.2.Scop

Art.2. Scopul prezentelor norme este eliminarea sau diminuarea riscurilor de accidentare existente ncadrul acestor activitti, proprii celor patru componente ale sistemului de munc (executant-sarcin de munc-mijloace de productie-mediu de munc).

1.3.Domeniu de aplicare

Art.3. Normele se aplic persoanelor juridice, precum si persoanelor fizice care utilizeaz n activitatea dentretinere si reparare a mijloacelor auto, salariati si alte persoane prevzute de lege.

Art.4. (1)Prevederile prezentelor norme se aplic cumulativ cu prevederile Normelor generale de protectiea muncii.

(2)Pentru activittile nespecifice sau auxiliare activittii de ntretinere si reparare a autovehiculelordesfsurate n unitti se vor aplica prevederile normelor specifice prezentate n Anexa 1.

Art.5. Desfsurarea activittilor de ntretinere si reparatii auto n conditii care determin si alte pericole,dect cele specifice acestor activitti, se vor face pe baza unor instructiuni aprobate de conducerea unittii.Unitatea este obligat s stabileasc n functie de conditiile specifice desfsurrii acestor activitti:

-instructiuni suplimentare de securitate a muncii necesare pentru desfsurarea n conditii desecuritate a muncii;

-responsabilitti pe functii pentru aplicarea si urmrirea acestora pe toat durata activittii;

-modalitti de ntocmire documente, semnturi, aprobri etc.

1.4.Revizuirea normelor

Art.6. Prezentele norme se vor revizui periodic si vor fi modificate, ori de cte ori este necesar, ca urmarea schimbrilor de natur legislativ, tehnic etc. survenite la nivel national, al unittilor sau proceselor demunc.

2.PREVEDERI COMUNE2.1. ncadrarea personalului la locul de munc

Art.7. Operatiile de ntretinere si reparare efectuate n halele si atelierele persoanelor juridice sau fizice sevor executa de ctre salariati calificati si instruiti special n acest scop, respectndu-se ntocmai instructiuniletehnice, de exploatare, protectie a muncii si P.S.I. Electricianul de instalatii electrice de fort va fi autorizat din

punctul de vedere al protectiei muncii.

2.2. Organizarea locului de munc

Art.8. ntretinerea si repararea autovehiculelor se vor face n hale si ncperi amenajate, dotate cu utilaje,instalatii si dispozitive adecvate.

Art.9. Executarea unor lucrri de demontare, ntretinere sau reparare a autovehiculelor este admis si n

1


2/28


spatii amenajate n afara halelor si atelierelor de ntretinere denumite "platforme tehnologice". Acesteplatforme vor fi delimitate, marcate si amenajate corespunztor, iar atunci cnd este necesar vor fi mprejmuite.

Art.10. Cile de acces din hale, ateliere si de pe platformele tehnologice vor fi ntretinute n stare bun sivor fi prevzute cu marcaje si indicatoare de circulatie standardizate.

Art.11. nclzirea halelor si ncperilor de lucru va fi asigurat n perioada anotimpului rece n functie detemperatura exterioar si n limitele stabilite de "Normele generale de protectie a muncii".Art.12. n halele de ntretinere si reparare a autovehiculelor, canalele de revizie, vor fi mentinute n starecurat, asigurndu-se scurgerea apei, a uleiurilor si a combustibililor.

Art.13. Nu se admite pornirea motoarelor autovehiculelor n interiorul halelor, dect dac exist instalatiide exhaustare, n stare de functionare.

Art.14. Instalatiile de ventilatie general si local din halele si ncperile destinate lucrtorilor dentretinere si reparare a autovehiculelor vor fi n bun stare, urmrindu-se functionarea lor n permanent la

parametrii proiectati.

Art.15. Persoanele juridice sau fizice vor asigura afisarea instructiunilor tehnice si de exploatare privindinstalatiile de ventilatie, preciznd programul de functionare al acestora, precum si obligatiile referitoare la

reviziile tehnice si verificrile periodice. De asemenea, se va preciza numele persoanei care rspunde deexploatarea instalatiei.

Art.16. Utilajele din hal si ateliere (polizoare, masini de gurit etc.) vor fi bine fixate, legate la pmnt,dotate cu dispozitive de protectie n bun stare. Deasemenea, utilajele vor avea afisate instructiunile tehnice deexploatare si de protectie a muncii.

Art.17. Cricurile din dotarea halelor de reparatii sau a canalelor de revizie vor fi mentinute n permanentn stare bun de functionare si vor avea inscriptionat sarcina maxim.

Art.18. La demontarea, montarea si transportul subansamblelor grele sau voluminoase se vor folosimijloace mecanice de ridicare si manipulare. Prinderea subansamblelor la mijloacele de ridicat se va face cudispozitive speciale, omologate, care s asigure prinderea corect si echilibrat a subansamblelor.

Art.19. Se interzice ca la prinderea subansamblelor s se foloseasc lanturi sau cabluri care nu aupoansonate sarcina maxim de ridicat.

Art.20. Dispozitivele de suspendare a autovehiculelor si stelajele pentru asezarea pieselor trebuie s aibstabilitatesi rezistent corespunztoare. Acestea vor fi mentinute, n permanent, n stare bun de folosire.

Art.21. Exploatarea, ntretinerea si repararea instalatiilor de ridicat se va efectua n conformitate cuprevederile prescriptiilor tehnice ISCIR n vigoare si ale crtilor tehnice respective. Personalul muncitor dediferite meserii si care ocazional utilizeaz instalatiile de ridicat, trebuie s fie autorizat ca legtori de sarcini, nconformitate cu prescriptiile Rl-87 colectia ISCIR.

Art.22. n halele de reparatii n care se execut si lucrri de sudur la autovehicule se va stabili locul deamplasare a tuburilor de oxigen, a generatoarelor de sudur oxiacetilenic, a transformatoarelor de sudurelectric, precum si a paravanelor de protectie folosite n timpul sudurii electrice. Transformatoarele de sudur

electric vor fi conectate la instalatia de legare la pmnt, iar cablurile vor fi amplasate si protejate astfel ncts nu fie deteriorate de rotile autovehiculelor care circul n timpul reparatiilor (efectuate pe platforme).

Art.23. Petele de ulei si de combustibil de pe pardoselile halelor sau ncperilor vor fi acoperite cu nisip,dup care vor fi luate msuri de curtare si evacuare a materialului rezultat n locuri care nu prezint pericol deincendiu.

Art.24. Crpele, cltii si alte materiale textile folosite la curtarea si stergerea pieselor sau a minilor vor fidepuse n cutii metalice cu capac de nchidere si evacuate n locuri stabilite n acest scop pentru a fi arse saungropate.

Art.25. n halele de reparare a autovehiculelor se vor monta plci avertizoare si afise sugestive pe teme deprotectie a muncii, referitoare la activitatea efectiv prestat.

Art.26. n cazul ncperilor n care se gsesc instalatii prin a cror manevrare sau atingere se pot produce

2


3/28


accidente, pe usile acestora se vor fixa tblite cu inscriptia "INTRAREA INTERZIS PERSOANELORSTRINE". Aceste tblite se vor fixa si pe usile ncperilor n care sunt instalate cazane cu abur,transformatoare, redresoare.

Art.27. Lucrtorii trebuie s poarte echipament de lucru si echipamentul de protectie corespunztorlucrrilor pe care le execut cu instalatiile si utilajele din dotare, conform cu Normativul cadru de acordare a

echipamentului de protectie aprobat de MMPS.Art.28. n locurile unde exist pericole de incendiu, explozii, intoxicatii si surse de zgomot sau vibratii sevor efectua msurtori n vederea depistrii depsirii CMA si a anihilrii surselor acestora.

Art.29. Sculele vor fi asezate pe suporturi speciale, amplasate n locuri corespunztoare si la nltimiaccesibile. Dup terminarea lucrului sculele vor fi curtate, dup care vor fi nchise n dulapuri. Ascutireasculelor de tiat, cioplit se va face de ctre un lucrtor instruit special n acest scop.

Art.30. Lucrtorii sunt obligati ca nainte de nceperea lucrului s verifice dac uneltele si utilajele pe carele folosesc sunt n stare bun si corespund din punctul de vedere al securittii muncii. Se interzice folosireauneltelor si utilajelor care nu corespund acestor verificri.

Art.31. nainte de nceperea lucrului, locul de munc trebuie s fie n perfect ordine. Nu se admite

aglomerarea locului de munc cu materiale, scule etc.Art.32. Este interzis modificarea sculelor prin sudarea prelungitoarelor improvizate pentru chei n vedereamririi cuplului.

Art.33. Zilnic, nainte de nceperea lucrului, maistrul si sefii de echip vor verifica starea de sntate sioboseal a muncitorilor. Dac acestia se afl sub influenta buturilor alcoolice vor fi ndeprtati de la lucru.

Art.34. Este interzis pstrarea mbrcmintei personale a lucrtorilor si a alimentelor n incinta halei sauatelierelor. mbrcmintea se va pstra numai n vestiar. Alimentele se vor consuma numai n ncperile specialamenajate si destinate de unitate n acest scop si numai dup ce lucrtorii respectivi si vor spla bine minile.

Art.35. Persoanele cu atributii de serviciu vor urmri si vor interzice introducerea si consumul buturiloralcoolice n unitate si la locurile de munc, cunoscnd c rspund personal de starea si capacitatea de munc a

personalului din subordine pe tot timpul lucrului.

Art.36. nainte de nceperea lucrului, persoanele cu atributii de serviciu vor verifica functionarea tuturorinstalatiilor, utilajelor si dispozitivelor din dotare. De asemenea vor verifica legtura la pmnt a tuturorutilajelor actionate electric. n cazul n care se constat defectiuni sau c legtura la pmnt sau la conductorulde nul al retelei este ntrerupt, se va scoate utilajul de sub tensiune, vor anunta muncitorii special desemnatidin unitate, vor supraveghea remediarea defectiunii constatate si se va ncuviinta folosirea utilajului respectiv.

Art.37. La repartizarea lucrrilor pe muncitori, maistrul sau seful de echip va indica procedeul corect delucru (nepericulos) si msurile corespunztoare privind utilizarea instalatiilor, utilajelor si sculelor din dotare.

Va verifica starea echipamentului de protectie si a echipamentului de lucru care va fi folosit demuncitor la lucrarea respectiv.

Art.38. Autovehiculele aflate pe pozitiile de lucru din hale, ateliere sau platforme tehnologice vor fiasigurate (calate) mpotriva deplasrilor necomandate, n care scop vor fi folosite pene sau cale specialconfectionate. n cazul n care nu se execut lucrri la motor sau la transmisie, autovehiculele vor fi asigurate sicu mijloace proprii (frna de ajutor si cuplarea ntr-o treapt de vitez).

Art.39. Iluminatul natural si artificial se va realiza astfel nct s se asigure o bun vizibilitate la locul demunc.

Art.40. Corpurile de iluminat trebuie s fie curtate perio-dic. De asemenea, se vor face msurtoriperiodice asupra iluminrii, precum si verificarea instalatiilor de iluminat.

2.3.Protectia mpotriva incendiilor si exploziilor

Art.41. n ncperi cu pericol de incendii si explozii sunt interzise: fumatul, intrarea cu foc deschis, cu

3


4/28


piese sau materiale incandescente, producerea de scntei, lovirea a dou scule feroase si folosireaechipamentului de lucru din materiale sintetice. n acest scop pe usa de intrare se vor monta plcute avertizoare.

Art.42. Este interzis accesul n atelierele cu pericol de explozie a tuturor persoanelor strine. Pe usileacestor ncperi se va monta tblite cu inscriptia "INTRAREA OPRIT".

Art.43. Este interzis fumatul n halele de ntretinere si reparatii. n acest scop se vor amenaja locuri pentrufumat.Art.44. Este interzis pstrarea rezervoarelor, a bidoanelor cu combustibili lichizi, carbid, cu uleiuri, avaselor cu acizi, vopsele, diluanti etc., n interiorul halelor sau atelierelor cu exceptia locurilor anume prevzute

prin proiectul de constructie.

3. REPARAREA AUTOVEHICULELOR

3.1.Lucrri pregtitoare

3.1.1.Splarea

3.1.1.1.Rampa de splare manual

Art.45. Dac n apropierea rampei se afl un drum de circulatie pentru pietoni sau vehicule, ntre ramp sidrum se vor monta paravane asigurate contra rsturnrii astfel nct jetul de ap de splare s nu loveascoamenii sau vehiculele care trec pe drum.

Art.46. Autovehiculele ce urmeaz a fi splate se manevreaz cu atentie pe rampa metalic sau de beton sise asigur contra pornirii necomandate, cuplndu-se ntr-una din viteze, actionndu-se frna de ajutor siasezndu-se cale de blocare la rotile din spate n ambele sensuri (fata si spatele rotilor).

Art.47. Furtunul prin care vine apa sub presiune va fi n bun stare, iar legtura cu piesele metalice se vaasigura cu coliere de strngere.

Art.48. Urcarea sau coborrea autovehiculelor pe/si de pe ramp se va face numai dup ce lucrtorii din jurau fost avertizati referitor la operatia ce se execut.

Art.49. Se interzice ndreptarea jetului de ap sub presiune spre instalatiile electrice aflate n zona rampei.

Art.50. Decantoarele si separatoarele de reziduuri petroliere aferente instalatiilor de splare vor fi acoperitesi ngrdite.

Aerisirea se va efectua permanent.

Art.51. Mlul din decantoare va fi evacuat cu ajutorul pompelor de noroi sau alte mijloace mecanizate.

Art.52. n timpul curtrii decantorului, lucrtorul nu va sta pe suprafata decantorului.

Art.53. nainte de pornirea pompei de ap se va verifica existenta grtarului (sau a platformeielectroizolante) de protectie de sub tabloul de comand, precum si legtura la pmnt.

Art.54. Cuplajul pompei va fi acoperit cu aprtori.

Art.55. nainte de pornirea pompei de ap, captul furtunului cu stutul, va fi tinut n mn sau fixat ntr-uncolier pentru a se evita lovirea ca urmare a presiunii jetului de ap.

Art.56. La terminarea programului de lucru rampa va fi curtat si splat.

Art.57. Dup terminarea lucrului, ncperea pompelor si tabloul electric se vor ncuia cu cheia.

3.1.1.2.Statia de splare mecanizat

Art.58. Lucrtorul statiei nu va introduce un autovehicul la splat, dect dup ce va verifica functionareainstalatiei.

Art.59. Este interzis stationarea persoanelor pe crucior n timpul functionrii statiei.

4


5/28


Art.60. Se interzice pornirea pompelor si mecanismelor din interiorul tunelului, dac lucrtorul statiei nu s-a asigurat c n interiorul tunelului nu se afl nici o persoan.

Art.61. nainte de nceperea oricrei lucrri n interiorul tunelului, trebuie montate pe podea grtare delemn pentru a evita alunecarea personalului.

Art.62. Manipularea organelor de comand a functionrii statiei trebuie s se fac numai de ctrepersoanele autorizate n acest sens.Art.63. Scoaterea autovehiculelor trebuie s se fac numai cnd cruciorul se afl la unul din capeteletunelului, la pozitia oprit si numai dup asigurarea c n jurul cruciorului sau chiar pe crucior nu se afl nici o

persoan.

Art.64. Este interzis manipularea organelor de comand n timpul efecturii lucrrilor de revizie saureparatie a statiei.

3.1.1.3.Instalatii de decapare

Art.65. a)n timpul operatiei de decapare, usile ncperii trebuie s fie nchise. nchiderea usilor se va face

numai la comanda conductorului statiei, dup ce acesta a verificat c n interiorul statiei nu se gseste nici opersoan.

b)Dup operatia de decapare trebuie s se efectueze o limpezire a autovehiculului, cu ap curat.

Art.66. Instalatia de vehiculare a solutiei decapante, trebuie s fie mentinut etans. Imbinrile prin flanseale conductelor si ale aparatajului trebuie s fie mbrcate cu aprtori de tabl.

Art.67. Curtarea decantoarelor aferente statiei se va face numai dup ce peretii s-au rcit si decantorul afost aerisit timp de cel putin 24 ore. n cazul decantoarelor construite n subsolul statiei se va efectua oventilatie mecanic, att nainte, ct si n timpul efecturii curtrii.

Art.68. Materialul de completare necesar mentinerii concentratiei solutiei decapante se va introduce ndecantor. Muncitorii care manipuleaz acest material de completare (sod caustic) vor purta, n modobligatoriu, echipamentul de protectie corespunztor.

Art.69. In statiile prevzute cu filtre de noroi, manipularea filtrelor n vederea golirii si curtirii se va facefolosindu-se echipamentul de protectie adecvat.

3.1.2.Revizia tehnic si diagnosticarea

Art.70. Autovehiculele trebuie s fie introduse n hal cu motorul n functiune, avnd n rezervor ocantitate de carburant de cel mult 10% din capacitatea acestuia, necesar deplasrii autonome de la un punct delucru la altul. Fac exceptie autovehiculele care sunt introduse n hal numai pentru reviziile tehnice periodice.

Art.71. Autovehiculele trebuie s fie introduse pe linia de revizie si diagnosticare tehnic numai dup cesunt splate.

Art.72. Canalul de revizie trebuie mentinut n stare curat, asigurndu-se scurgerea apei, a uleiurilor si acombustibililor. Introducerea autovehiculelor pe canal se va face cu viteza de maximum 5 km/h, dirijate dinfat, de la sol, de ctre conductorul locului de munc.

Art.73. Verificarea presiunii n pneuri si ridicarea acesteia la valorile stabilite (fat sau spate) pentrufiecare tip de autovehicul trebuie s se fac potrivit prevederilor din tabelul cuprinznd presiunea admis, caretrebuie s fie afisat la locul de munc. La umflarea pneurilor se va folosi n mod obligatoriu dispozitivul de

protectie mpotriva sririi cercului de la jant. n cazul jantelor monobloc sau din mai multe bucti nu seutilizeaz dispozitiv de protectie.

Art.74. Compresorul folosit la umflarea pneurilor va fi n stare bun de functionare, dotat si inscriptionatcorespunztor.

Art.75. Lucrtorul de la ramp, care efectueaz verificarea, trebuie s fie instruit si autorizat asupra

5


6/28


cunoasterii caracteristicilor tehnice, functionale ale compresoarelor.

Art.76. Miscarea autovehiculelor pe ramp trebuie s se fac numai dirijat de persoane cu atributii deserviciu, numai dup ce acestea s-au convins c echipa a iesit din canalul de revizie si s-a ndeprtat deautovehicule, iar sculele si piesele de lucru au fost nlturate.

Art.77. Standul unde se face verificarea bunei functionri a sistemului de rulare si a motorului, trebuie saib montat grilajul de protectie.Art.78. La verificarea sistemului de semnalizare, lucrtorul trebuie s stea pe podetul mobil al canalului.

Art.79. La operatia de verificare a mecanismului de directie, lucrtorul va cala rotile din spate si va actionafrna de mn, dup care va proceda la suspendarea prtii din fat a autovehiculului.

Art.80. n timpul verificrii parametrilor dinamici ai autovehiculului pentru a se evita producerea deaccidente prin iesirea accidental a autovehiculului de pe postul de ncercare, se va asigura blocarea mijloculuide transport pe post cu cale de blocare.

Art.81. La diagnosticarea motorului n timpul functionrii se vor avea n vedere ca:

-n timpul functionrii motorului s se evite asezarea lucrtorului n dreptul paletelor ventilatorului;

-s se asigure evacuarea gazelor arse ale motorului folosindu-se n acest scop tubulatura deevacuare si sistemul de ventilatie.

Art.82. La utilizarea standurilor de testare a frnei nu se va depsi valoarea de ncercare maxim prescrisde uzina constructoare.

Art.83. Dup terminarea operatiilor de testare a sistemului de frnare, lucrtorul va scoate standul de subtensiune, va pstra distanta prescris fat de cilindrii hidraulici si va prsi canalul de comand al cilindrilorhidraulici.

Art.84. Demontarea autovehiculelor n vederea reparrii se va executa n sectoare si pe posturi de lucruspecializate pentru aceste operatii.

Art.85. Subansamblurile rezultate de la demontarea autovehiculelor trebuie depozitate n spatii special

destinate acestui scop.Art.86. Se interzice depozitarea subansamblurilor rezultate de la demontarea autovehiculelor pe cile deacces.

Art.87. ndeprtarea subansamblurilor de pe autovehicul se va face numai dup ce lucrtorul a verificat ctoate mbinrile acestora cu reperele nvecinate au fost demontate.

Art.88. Uneltele de lucru utilizate de ctre muncitori, precum si instalatiile de ridicat (cricuri, macaraleetc.) vor fi controlate nainte de nceperea lucrului.

Art.89. Se interzice folosirea sculelor decalibrate sau defecte.

Art.90. Se interzice executarea operatiilor de demontare a prtilor din autovehicul, cnd acestea sunt prinsesau/si sustinute de mijlocul de ridicat.

Art.91. La demontarea arcurilor se vor folosi clesti sau scule speciale.

Art.92. Depresarea bucselor, inelelor de rulmenti, cmsilor etc. se va face numai cu prese si dispozitivespeciale.

Art.93. Transportul subansamblurilor demontate, grele sau voluminoase se va face cu mijloace de transportpe care se va asigura stabilitatea acestora n timpul transportului.

Art.94. La demontarea mbinrilor nituite trebuie folosite paravane metalice de protectie mpotrivaproiectrii de metal sau a aschiilor de metal rezultate n timpul lucrului.

Art.95. Demontarea prtilor componente ale instalatiei electrice de pe autovehicul se va face numai dupdecuplarea bateriei de acumulatoare.

Art.96. Demontarea subansamblurilor de sub cadrul sau caroseria autovehiculului, pe locuri stationare, se

6


7/28


va executa numai cu autovehiculul asezat pe capre metalice prevzute la partea superioar cu pene de lemn, nbun stare si dispuse n asa fel, nct s asigure stabilitatea autovehiculului.

Art.97. n lucrul cu flux continuu se interzice trecerea peste transportorul pentru autovehicule n timpulfunctionrii acestuia, dac nu sunt omologate locurile de trecere corespunztoare.

Art.98. n cazul defectrii transportorului pentru autovehicule, acesta va fi oprit imediat, iar interventia dedepistare si remediere a defectiunii se va face de ctre echipa de ntretinere specializat.Art.99. Se interzice desfundarea conductelor de benzin, motorin, ncercarea conductelor pentru aer etc.

prin suflare cu gura.

Art.100. Lucrtorii care fac probe sub presiune vor verifica buna functionare a manometrelor de control,precum si integritatea garniturilor de etansare.

Art.101. Splarea si degresarea pieselor mici se vor face numai cu detergenti, n cuve speciale, amplasate nlocuri corespunztoare (cu avizul organelor PSI din unitate).

3.2.1.Degresarea si dezincrustarea

Art.102. Piesele tratate n bi acide sau bazice, dup rcire, vor fi imersate n bi cu ap curat, pentrunlturarea solutiei nocive.

Art.103. Bile cu petrol folosite la degresarea pieselor vor fi instalate la distant de orice surs de nclziresau flacr deschis. Temperatura bii nu va depsi temperatura mediului ambiant. Se interzice utilizarea bilorcu petrol fr capace.

Art.104. Se interzice degresarea pieselor demontate n solventi organici inflamabili, n recipiente deschise,n ncperi n care se lucreaz cu foc deschis sau se produc scntei electrice.

3.2.1.1.Tunelul de degresare

Art.105. Piesele supuse degresrii n tunel, cu functionare continu, se vor aseza n cosuri metalice.

Art.106. Tunelul cu ntreaga instalatie electric aferent va fi legat la pmnt.

Art.107. Orice interventie de ordin mecanic sau electric la pompele sau agregatele tunelului se va facenumai cu instalatia oprit si decuplat de la reteaua electric.

Art.108. Trierea si sortarea pieselor degresate n tunel trebuie s se fac pe mese speciale pentru sortare.

3.3.Introducerea sau scoaterea autovehiculelor n/din halele si atelierele de reparatii

Art.109. Autovehiculele vor fi introduse la operatiile de ntretinere sau de reparare numai dup splarea lor.

Art.110. Introducerea autovehiculelor n halele si atelierele pentru reparatii se va face cu motorul n

functiune, numai cu respectarea urmtoarelor conditii:-cantitatea de carburanti din rezervor s fie redus la strictul necesar deplasrii autonome a

autovehiculului pe fluxul tehnologic, fr a depsi 10% din capacitatea rezervorului, iar busonul s fie montat;

-dup asezarea autovehicului pe postul de lucru, se va scoate de sub tensiune instalatia electric aacestuia.

Art.111. Introducerea autovehiculelor n hal se va face numai cu mersul nainte cu o vitez de maximum 5km/h. Cnd spatiul halei este mic si nu se poate executa ntoarcerea autovehiculului, intrarea se va face si cumersul napoi. n acest caz conductorul autovehicului va fi ajutat la manevrare de ctre o alt persoan care vadirija de la sol intrarea n hal. Aceast persoan va sta n raza de vizibilitate a soferului, n afaraautovehiculului.

Art.112.Este interzis introducerea n hale sau ateliere a autovehiculelor ncrcate cu materiale

combustibile sau usor inflamabile sau dac prezint scurgeri de combustibil.

7


8/28


Art.113. Manevrarea autovehiculelor n incinta halelor se va face sub directa supraveghere a persoanelor cuatributii de serviciu, dup ce n prealabil s-a efectuat instructajul celor ce execut operatia si s-au luat toatemsurile de sigurant n vederea evitrii riscului de accidentare a persoanelor de la locurile de munc alturate.

Art.114. Cnd cabina este rabatat n fat, trebuie verificat pozitia crligului de sigurant (clichetului),urmrindu-se ca acesta s fie n pozitia "zvort".

Art.115. Ori de cte ori este necesar rabatarea cabinei, se va monta si utiliza dispozitivul suplimentar desigurant. Fac exceptie cabinele care se rabat prin utilizarea sistemelor hidraulice.

Art.116. Suspendarea autovehiculelor se va face numai pe capre rezistente, corespunztoare ca nltimetipurilor de autovehicule din dotare. Se interzice suspendarea pe materiale improvizate (boltari, crmizi, pietreetc.).

Art.117. Ridicarea si suspendarea autovehiculului sau rabatarea cabinei se va face numai cu usile nchise.

Art.118. Pentru ridicarea autovehicului cu cricul se va alege punctul indicat al cadrului. Cricul se va asezape teren neted. Pentru stabilitate, sub cric se vor aseza bucti de scdur rezistente si perfect netede. Dac criculnu ajunge n punctul de ridicare, ntre acesta si cadru se va aseza un butuc de lemn din esent tare, cu laturiregulate. n cazul efecturii unor lucrri de suspendare n afara halei pe teren acoperit cu gheat, se va ndeprta

mai nti gheata de pe locul unde se pune cricul.Art.119. Transportul n hal sau n ateliere a pieselor mari si de form complex se va face cu crucioaresau alte mijloace de transport prevzute cu suporturi adecvate astfel nct stabilitatea pieselor n timpultransportului s fie asigurat.

Art.120. Pentru executarea lucrrilor de reparatie la motoare si cutii de vitez, fr pericolul rsturnrii,acestea trebuie asezate stabil pe bancurile de lucru si calate sau prinse n dispozitive care s permit rotirea lorn pozitii care s asigure usurarea efortului fizic.

Art.121. Pentru lucrrile absolut necesare sub autovehicul, cnd nltimea de suspendare nu permite opozitie de lucru n picioare sau cnd lucrrile nu se execut pe canalul de revizie, lucrtorii vor folosi paturirulante adecvate. n aceast situatie lng bara de protectie din fat si lng cea din spate a autovehicului se vaaseza cte o plac avertizoare cu inscriptia "ATENTIE SE LUCREAZ SUB MASIN".

Art.122. Se interzice desfacerea cu dalta si cu ciocanul a piulitelor si prezoanelor.

Art.123. Unsoarea consistent folosit n procesul tehnologic se va pstra n cutii din tabl sau lemn,prevzute cu capac.

Art.124. Trecerea peste canalele de revizii se va face numai pe podetele aflate pe acestea.

Art.125. Pornirea motorului dup iesirea de pe banda de montaj se va face de ctre personal calificat, nprezenta persoanei autorizate de conducerea unittii, numai dup ce se va constata c nu se gsesc persoane subautovehicul sau n apropierea lui si dup ce se va racorda teava de esapament la conducta de evacuare a gazelorarse.

Art.126. Pornirea motoarelor n hal este interzis fr aprobarea personalului cu atributii de serviciu.

Art.127. Pornirea motorului si manevrarea autovehiculului se va face numai dup ce se constat c nu segsesc persoane sub masin sau n apropierea ei. Manevrarea va fi dirijat de ctre o persoan aflat n afaraautovehiculului n raza de vizibilitate a soferului.

Art.128. ncercarea functionrii motoarelor reparate si montate pe autovehicule se va face numai de ctrepersonal calificat care posed permis de conducere de categorie corespunztoare.

Art.129. Se interzice ncercarea frnelor cu autovehiculul n mers, n hale, ateliere si pe platformeletehnologice. Proba frnelor se va face numai la standul de ncercare al frnelor sau n locurile special amenajaten acest scop.

Art.130. Scoaterea autovehiculelor din hale, ateliere si de pe platformele tehnologice se va face numai dupce sculele si dispozitivele folosite au fost ndeprtate cu aprobarea si sub supravegherea maistrului sau a sefuluide echip.

8


9/28


Art.131. Se interzice scoaterea din hal a autovehiculelor la care nu s-a efectuat un control al sistemelor desigurant rutier (directie, frn, semnalizare luminoas).

3.4.Sudarea

Art.132. n activitatea de sudare la autovehicule se vor respecta "Normele specifice de securitate a munciipentru sudarea si tierea metalelor" n vigoare.

Art.133. Se interzice sudura n apropierea rezervoarelor de combustibil, sudarea acestora sau a elementelordin materiale inflamabile fr eliberarea permisului de lucru cu foc.

3.5.Reconditionarea arcurilor

Art.134. Transportul arcurilor din foi se va face cu un crucior special confectionat.

Art.135. Este interzis retezarea la rece a elementelor de arcuri cu dalta sau ciocanul.

Art.136. La tierea sau retezarea la cald cu ciocanul, barele metalice trebuie tinute cu clestele.

Art.137. La operatia de retezare (tiere) la cald, executat cu ciocanul, lucrtorul trebuie s fie situat lateralfat de arcul la care se execut retezarea.

Art.138. Spatiile de depozitare a pieselor calde trebuie s fie dotate cu paravane de protectie si tblite deavertizare "METAL CALD".

Art.139. Se interzice depozitarea n dreptul ferestrelor, att n interiorul ct si n exteriorul atelierului, aoricror materiale care ar mpiedica ptrunderea luminii sau nchiderea/deschiderea ferestrelor.

Art.140. Rcirea sculelor se va face n recipiente cu ap, amplasate la locul de munc.

3.5.1.Dispozitivul de curbat (springuit) foi de arc

Art.141. La introducerea foilor de arc n dispozitiv trebuie folosite palmarele din dotare. Este interzis a seintroduce fortat materialul ntre role.

n timpul rulrii foilor de arc ntre role, lucrtorul va sta lateral, pentru evitarea accidentrii ncazul ruperii foii de arc.

3.5.2.Dispozitivul de confectionat ochiuri la foile de arc

Art.142. Dup executarea ochiurilor la foile de arc, lucrtorul va urmri cderea bulonului (cu ajutorulcruia se formeaz ochiurile de arc) astfel ca acesta s nu-l loveasc.

3.5.3.Dispozitivul de asamblat arcuriArt.143. Instalatia hidraulic de presare a legturii arcului trebuie s fie n bun stare de functionare si s nu

prezinte pierderi de ulei.

Art.144. Manometrul din dotarea dispozitivului va fi n perfect stare astfel nct s indice cu preciziepresiunea din instalatie.

3.5.4.Cuptor termic

Art.145. n exploatarea si n ntretinerea cuptoarelor termice se vor respecta "Normele specifice de securitatea muncii pentru prelucrarea metalelor prin deformare plastic la cald".

9


10/28


3.5.5.Baie de clire n ulei

Art.146. Este interzis nclzirea bii de ulei cu flacr sau cu foc deschis.

Art.147. Este interzis introducerea pieselor ude n baia de ulei ncins.

3.6.Prelucrarea metalelor prin aschiereArt.148. n activitatea de prelucrare a metalelor prin aschiere se vor respecta "Normele specifice desecuritate a muncii pentru prelucrarea metalelor prin aschiere" n vigoare.

3.7.Repararea caroseriilor auto

Art.149. La repararea caroseriei, autovehiculul trebuie asigurat contra unor deplasri necomandate.

Art.150. La repararea caroseriilor care necesit lucrri de sudur n stare montat pe autovehicul se vaamenaja n apropiere un post provizoriu PSI corespunztor.

Art.151. n cazul autocisternelor, acestea vor prezenta certificat de degresare, eliberat de statia care a

efectuat aceast operatie.Art.152. n situatia n care repararea caroseriei se va executa prin demontarea acesteia de pe sasiulautovehiculului, se vor respecta urmtoarele reguli:

-intrarea lucrtorului sub autovehicul pentru demontarea bridelor se va face numai dup ce au fostnchise usile cabinei;

-ridicarea caroseriei de pe sasiul autovehicului se va face numai dup iesirea de sub acesta alucrtorului care a demontat bridele de prindere;

-pentru ridicarea si asezarea caroseriei de pe/si pe sasiul autovehiculului se vor folosi instalatii deridicat corespunztoare, operatia fiind efectuat numai de ctre personal autorizat si va fi dirijat numai de

persoane competente;

-n timpul ridicrii caroseriei de pe autovehicul sau de pe capre, precum si n timpul asezrii peacestea se vor feri prtile corpului si mbrcmintea pentru a nu fi prinse si/sau strivite ntre elementelecaroseriei;

-n timpul deplasrii caroseriei dintr-un loc n altul se vor respecta punctele de legare (ancorare) aleacesteia, n asa fel nct s i se asigure stabilitatea.

Art.153. Caroseriile suspendate pe capre vor fi ntodeauna sprijinite n cel putin patru puncte.

Art.154. n timpul reparrii prin sudare a prtilor metalice din dreptul stlpilor de lemn se vor lua msuri deumezire permanent a materialului lemnos al caroseriei.

Art.155. Spatiile de trecere din jurul caroseriei suspendate pe capre pentru reparatii sau din jurulautovehiculului a crui caroserie se repar vor avea o ltime de cel putin 1 m.

Art.156. Cnd se lucreaz la interioarele caroseriei, iluminarea se va face cu lmpi portative, racordatenumai la reteaua de tensiune de 24 V.

Art.157. Depozitarea caroseriilor se va face prin suprapunerea lor ntretesut n stive. Urcarea lucrtorilor pestive pentru desprinderea sau prinderea din/si din dispozitivele de legare la instalatiile de ridicare acaroseriilor se va face numai pe scri sprijinite si fixate mpotriva alunecrii.

3.8.Reparatii tapiterie

Art.158. Radiatoarele de nclzire si conductele instalatiei de nclzire din atelierele de tapiterie trebuie sfie n permanent curtate de praf, de scame si de alte obiecte combustibile. Curtarea se va face zilnic laterminarea programului cnd se vor evacua si deseurile rezultate din procesul tehnologic.

10


11/28


Art.159. Materialele si elementele de tapiterie vor fi aduse n atelierele de tapiterie pentru reparare numaidac au fost deparazitate.

Art.160. n atelierele de tapiterie se interzice:

-folosirea focului deschis sau a lmpilor de benzin, inclusiv fumatul;

-folosirea resourilor electrice;-depozitarea uleiurilor sau a altor materiale inflamabile;

-folosirea instalatiilor de iluminat electric sau de fort n stare defect sau improvizat;

-contactul corpurilor incandescente sau supranclzite cu materiale combustibile si cu orice fel demateriale folosite n cadrul lucrrilor de tapiterie;

-folosirea instalatiilor de nclzire fr acumulare de cldur (a sobelor metalice) sau a sobelor cuacumulare de cldur care au usile de alimentare n interiorul atelierului.

Art.161. Folosirea si pstrarea n atelier a materialelor de tip prenadez se va face conform cu "Normelespecifice de securitate a muncii pentru prelucrarea cauciucului sintetic si a produselor macromoleculare".

Art.162. Se interzice depozitarea deseurilor de materiale pe pardoseala atelierului.Art.163. Se interzice depozitarea n atelierele de tapiterie a materialelor n cantitti mai mari dect celenecesare unui schimb de lucru. Cantitatea neconsumat va fi predat la magazia unittii zilnic, dup terminarea

programului de lucru.

Art.164. Materialele combustibile se depoziteaz la o distant de cel putin 1 m fat de instalatia de nclziresi iluminat.

3.9.Reparatii la instalatiile electrice

Art.165. Legturile dintre bancul de verificare si bornele sursei de alimentare (bornele acumulatoarelor) vorfi prevzute cu clesti sau cleme tip crocodil.

Art.166. Este interzis splarea (curtarea) n atelier a pieselor introduse pentru reparatii sau verificri.Acestea vor fi splate (curtate) n locuri special amenajate.

Art.167. Ciocanele electrice de lipit aflate n functiune vor fi asezate numai pe suporturi din materialeincombustibile legate la pmnt dac sunt din metal.

Art.168. Se interzice efectuarea diferitelor verificri prin utilizarea de instalatii electrice improvizate. Toateverificrile trebuie s se efectueze la bancurile de prob din dotarea atelierului, numai de ctre personalautorizat.

3.9.1.Banc pentru verificarea prtilor componente ale instalatiei electrice

Art.169. Montarea si punerea n functiune a bancului de prob se va face n conformitate cu prescriptiile dincartea instalatiei.

Art.170. Deschiderea usii de la tabloul cu comutatoare, relee si tabloul de sigurant al aparatului se va facenumai dup ntreruperea complet a alimentrii cu curent.

Art.171. Este interzis s se desfac elementele de nchidere sau s se trag n afar sertarele electrice ntimpul functionrii bancului.

Art.172. Sunt interzise atingerea pieselor si efectuarea unor interventii la circuitele electrice ale aparatului ntimpul functionrii acestuia.

Art.173. Exploatarea si punerea n functiune a bancului se va face numai de ctre personal calificat,cunosctor al instructiunilor de reglaj, al parametrilor si functionali si al utilizrii sale.

Art.174. Generatoarele de curent vor fi admise pentru verificare numai dac sunt echipate cu comutator de

11


12/28


curent invers (montat sau separat).

Art.175. La verificarea generatorului de curent cu legtur la pmnt pozitiv, se va controla dac legturageneratorului de tensiune este corect.

Art.176. La verificarea generatorului de curent alternativ echipat cu redresor, fixarea se va face numai cudispozitivul special montat n acest scop pe masa de prindere. La efectuarea prinderii se va tine seama de

ntinderea curelei trapezoidale si de pozitia rotilor de antrenare ale acesteia, care trebuie s fie n acelasi plan.Verificarea generatorului se va face numai cu aprtoarea montat.

Art.177. La verificarea unui generator de curent, dac acesta este asezat n dispozitivul de prindere destinatverificrii demaroarelor, antrenarea generatorului se va face cu ajutorul curelei trapezoidale, care va fi prevzutcu aprtoare.

Art.178. La verificarea condensatorului se va evita atingerea cu mna a prtii neizolate a cablului.

Art.179. Pentru buna functionare a instalatiei electrice a bancului, sigurantele vor fi calibrate, iarinterventiile se vor efectua numai de ctre persoane autorizate dup ce se va consulta schema si inscriptionareacircuitelor.

Art.180. nainte de punerea n functiune a bancului se vor executa urmtoarele:

-legarea bancului la pmnt folosindu-se n acest scop borna din dotare, existent la cadrul inferioral batiului;

-controlul pieselor rotative aflate n exterior (la dispozitivul de verificare a generatorului de curent,butonul de comutare, dispozitivul de verificare a demaroarelor, roata dintat de frnare etc.), urmrindu-se dacacestea sunt bine fixate pe arborii lor mpotriva desprinderii accidentale.

-controlul pozitiei tuturor organelor de comand, urmrindu-se dac ele se afl n pozitia de baz,iar acele indicatoarelor instrumentelor sunt fixate la zero.

3.10.Reconditionarea bateriilor de acumulatoare

Art.181. Reconditionarea bateriilor de acumulatoare cu plumb se va efectua n ncperi separate de cele ncare se reconditioneaz bateriile de acumulatoare alcaline.

Art.182. Este interzis depozitareq materialelor inflamabile n ncperile atelierului de reconditionare abateriilor.

Art.183. Plcile de plumb care se scot din bateriile cg se repar vor fi asezate n cutii speciale, nchisepentru a se evita mprstiereq prafului te!plumb.

Art.184. n cazul lucrului cu lampa de benzin se vor respecta regulile privind folosirea ei, prevzute nprezentele norme la art.215.

Art.185. La executarea lucrrilor cu bitum fierbinte, ochii muncitorului trebuie s fie protejati cu mijloaceindividuale de protectie pentru ochi. Pentru a evita mproscarea cu bitum fierbinte la adugarea unei noi

cantitti de bitum, acesta, nainte de introducerea n creuzet, va fi frmitat si introdus cu atentie, cu ajutorulunei cupe.

Art.186. n timpul topirii bitumului se va lucra cu o flacr astfel nct s se evite aprinderea bitumului siproducerea de arsuri. n cazul aprinderii bitumului este interzis a se stinge cu ap.

Avt.187. Se interzice introducerea buctilor de bitum ude n cazanul cu bitum topit.

Irt.188. Bitumul topit se va amesteca tot timpul cu atentie pentru evitarea exploziilor si a mproscrilorprovocate de supranclzirile locale.

Art.189. Dup ncetarea |ucrului, deseurile rezultate din reparatiile efectuate la bateriile"de acumulatoare sevor transporta la locurile destinate n acest scop. Este interzis depozitarea acestor materiale n cadrulatelierulum sau n locuri nepermise.

12


13/28


3.11.ncrcarea bateriilor de acumulatoare

Art.190. Pregtirea solutimi pentru umplerea bateriei se vi face prin turnarea treptat a acidului n p si nuinvers.

Art.191. Pentru turnarea acieului dintr-un vas n altul trebuie s se foloseasc un dispozitiv de sifonare.!Esteinterzis a se amorsa sifonul prin tragerea aerului cu gura. Amorsarea se va face cu0ajutorul unei pompe de

mn. n lipsa dispozitivului de sifonare, vasul cu acid va fi fixat ntr-un suport special, basculant.Art.192. Se interzice sprijinirea bidonului sau a damigenei de sticl cu solutie de acid de marginea vasuluin care se transvazeaz.

Art.193. Pentru a se ndeprta acidul vrsat n ncpere se va afla un vas cu solutie neutralizant, rumegusde lemn si o perie de pr pentru pardoseal. Folosirea crpelor este permis numai n cazul cnd lucrtorul areminile protejate cu mnusi antiacide.

Art.194. Este interzis transportul acidului sulfuric n vase deschise.

Art.195. Transportul acidului se va face numai cu crucioare speciale si numai n vase nchise. Pe timpultransportului lucrtorul va purta echipament de protectie corespunztor.

Art.196. n cazul acumulatoarelor alcaline este interzis ca hidroxidul de potasiu s fie luat cu mna. n acestscop se vor folosi, numai clesti si pensete.

Art.197. Turnarea electrolitului n baterie se va face cu pipete speciale. n timpul acestei operatii esteinterzis functionarea n apropierea electrocarelor, motostivuitoarelor, electrostivuitoarelor etc. pentru a se evita

producerea de scntei.

Art.198. n ncperile n care se face prepararea solutiei acide si se ncarc bateriile cu acid este interzis sse lucreze cu foc deschis.

Art.199. Este interzis a se bransa lmpi electrice de iluminat, direct de la bornele bateriilor aflate lancrcare.

Art.200. Msurarea si controlul ncrcrii bateriilor de acumulatoare se va face numai cu aparatecorespunztoare si n conditiile prevzute de instructiunile elaborate de fabric.

Art.201. Este interzis intrarea cu haine de oras n atelierele de reconditionare a bateriilor de acumulatoare.nceperea lucrului este permis numai dup ce muncitorii au mbrcat echipamentul de protectie corespunztor"Normativului cadru de acordare si utilizare a echipamentului individual de protectie" 1991.

Art.202. Este interzis accesul muncitorilor din alte ateliere n atelierul sau sectiile unde se lucreaz cuplumb.

Art.203. n timpul lucrului este interzis ca electricianul acumulatorist s prseasc locul de munc n hainede lucru, cu exceptia cazurilor necesittilor fizionogice sau a calamittilor, pentru a prmntmpina rspndirea

prafului de plumb.

Art.2p4. Dup terminarea |ucrului, masinile si utilajele vor fi curtate cu grij de prafu| si de"rgsturile de plumb depuse. Dup aceee, muncitorul acumulatorist este obligat s-si curete cu atentie echipamentul de

protectie de praful de plumb, s se spele bine cu ap si spun si apoi s mbrake$hainele lui personale.Art.205. Se interzice lurtorilor care execut orice operatie cu plumb s plece acas cu echipamentul de

protectie sau de lucru pe care l-a folosit n timpul activittii.

Art.206. Conducerea ntreprinderii este obligat s dispun curtarea, desrrfuirea si sqlareaechipamentului de protectie si de lucru al muncitorilor care lucreaz la prelucrarea plumbului si compusilorqcestuia, ori de cte ori mste cazul.

Art.207. Este interzis a se pstra alimente sau a mnca n ncperile atelierului respectiv. De`asemenea, seinterzice lucrtorilor s mnnce nainte de a se curta praful de plumb si a se spla bine pe mini, pe dinti si pefat.

13


14/28


3.12.Repararea si verificarea pompelor de inzectie si a carburatoarelor

Art.208. n timpul lucrului muncitorii sunt obligati:

-s verifice buna fuoctionare a agregatelor actionate electric;

-s nu execute lipituri cu ciocan de lipit sau alte lucrri cu foc deschis;

-s nu desfunde oryficiile si conductele suflnd`cu gura; puntru desfundare se vor folosi instalatiicu aer comprimat ;

-s nu se aseze diferite materiale, scule, crpe, bumbac etc. pe manetele sau butoanele de comand;

-s nu spele piesele cu benzin;

-s nu fumeze.

Art.209. nainte de a conecta capetele cablului de alimentare la reteaua electric a standului trebuie s severifice dac releul de protectie si comutatorul ntreruptor principal al masinii se afl n pozitie de deconectare.

Art.210. Se interzice orice interventie la standul de prob al pompelor, precum si orice atingere aconductoarelor electrice. Aceasta este permis numai dup ce ntregul stand de prob a fost deconectat de la

sursa de alimentare.Art.211. Manometrele sigilate ale standului de verificare trebuie s fie n bun stare si vor avea marcate

presiunea de regim si vor fi verificate periodic de organele n drept.

Art.212. Combustibilii folositi la centicubarea si verificarea pompelor de injectie trebuie s fie colectati nbidoane metalice prevzute cu capac si depozitate n locuri special amenajate.

Art.213. ncperea se va mentine n perfect stare de curtenie. Crpele si bumbacul de sters care s-auutilizat se vor pstra n cutii metalice prevzute cu capac, pn la sfrsitul zilei de lucru, cnd vor fi evacuate lacrematoriu.

Art.214. Reziduurile de pe pardoseal se absorb cu nisip care se adun si se evacueaz din atelier, n locurispecial amenajate.

3.13.Repararea radiatoarelor si rezervoarelor

Art.215. La lucrul cu lampa de benzin, se vor respecta urmtoarele instructiuni:

-naintea nceperii lucrului se va controla nivelul benzinei din rezervorul lmpii, care nu trebuie sdepseasc 3/4 din capacitatea acestuia;

-dopul orificiului de alimentare va fi nsurubat pe cel putin patru spire si va asigura etansarea;

-se interzice reducrea presiunii prin surubul de aer sau prin desurubarea capacului orificiului dealimentare n timp ce lampa este aprins; aceasta se va face numai dup ce lampa a fost stins si rcit;

-se interzice alimentarea lmpii n apropierea surselor de foc sau atta timp ct arztorul nu s-a

rcit.Art.216. Este interzis a se lucra cu lampa de benzin care prezint defectiuni.

Art.217. Ciocanele de lipit ncinse se vor pstra pe suporturi incombustibile. Mnerele izolatoare vor fi nstare bun, confectionate din lemn sau ebonit.

Art.218. Lmpile cu benzin, sobitele pentru nclzit, ciocanul de lipit etc. nu vor fi lsate n functiune fra fi supravegheate.

Art.219. n cazul folosirii arztoarelor cu butelie de aragaz, se vor respecta urmtoarele :

-butelia de aragaz va fi pstrat n locuri ferite de sursele de cldur sau foc deschis;

-butelia va avea reductor de presiune a gazelor n perfect stare;

-punctul de legtur dintre reductor si arztor nu va prezenta scpri de gaze, crpturi, nndituri

14


15/28


ec.;

-furtunul ~u"va treace prin zone nclzite sau cu acid care ar duce la diwtrugerea acestuia;

-arztoarele0vor fi coresp}nztoare si robinetul se va nchide etans si usor;

-curtarea`duzei se va fice cu fir calibrat, iar n cazul n care acesta(s-a decalibrat, va fi nlocuit cu

alta nou;-la terminarea lucrului se vor nchide mai0nti gazele de la butelie si, dup stingerea arztorului se

vor nchide robinetele;

-nu se vor lsa arztoarele n functiune fr supraveghere.

Art.220. Degresarea, curtarea sau splarea pieselor pregtite pentru lipire se va face numai cu substanteincombustibile. Se interzice utilizarea n acest scop a benzinei, petrolului sau a altor substante inflamabile.

Art.221. Se interzice pstrarea sau depozitarea de combustibil n atelier n cantitti mai mari dect necesarulpentru un schimb de lucru.

Art.222. Radiatoarele la care se efectueaz lucrri de reparatii (sudur, lipire) vor avea o deschidere nlegtur cu atmosfera pentru eliminarea gazelor.

Art.223. Materialele folosite la lipire( ap tare etc.) vor fi tinute ntr-un dulap separat de restul materialelor.

Art.224. Rezervoarele de combustibil la care se execut reparatii (sudur) vor fi umplute cu ap, lsndu-seun spatiu tehnologic necesar operatiei de sudur. De asemenea se va solicita eliberarea permiselor de lucru cufoc.

3.14.Vulcanizarea

Art.225. naintea nceperii lucrului, spatiul n care se efectueaz vulcanizarea se va ventila timp de 5-10minute.

Radiatoarele si conductele de nclzire vor fi curtate de praf si scame n fiecare zi dup terminarea prgramului.

Art.226. Cutitele utilizate n procesul tehnologic vor0fi bine ascutite, avnd mnere de lemn prevzute0cugard pentru prevenirea alu~ecrii minii n lama cutitului, pstrndu-se totodat intervale ntre muncit ri,

pentru a nu se accidenta prin tiere.

Art.227. Aprovizionarea cu solutie de lipit se va face n limitele strictului necesar pentru o zi de lucru.

Art.228. ncperea n care se face vulcanizarea va fi ntretinut n deplin ordine si curtenie, fiind interzisdepozitarea sau pstrarea n interior a matarialelor combustibile sau inflamabile.

Art.229. Dac vulcanizarea se face n aceeasi ncpere n care se face si pregtirea vulcanizrii, se va avea nvedere ca pregtirea s se fac la cel putin 5 m distant fat de locul si instalatiile cu care se face vulcanizare.

Art.230. Pe laturile neutilizate ale plitelor se vor monta aprtori.

Art.231. La ridicarea cauciucurilor grele si la transportul lor se vor folosi macarale, monoraiuri sicrucioare.

Art.232. Se interzice depozitarea camerelor si a anvelopelor n ncperile atelierului de vulcanizare.

Art.233. n ncperile atelierului de vulcanizare sunt interzise fumatul si flacra deschis.

3.15.Rodajul la banc al motoarelor

Art.234. Dac se depseste nivelul de zgomot admis, personalul trebuie s fie dotat cu mijloace individualede protectie.

Art.235. Remedierea defectiunilor ivite n timpul rodajului motoarelor trebuie s se execute ntr-un spatiuspecial amenajat.

15


16/28


Art.236. Cile de acces si spatiul dintre standuri se vor pstra n permanent libere. Curtarea spatiuluidintre standurile de rodaj se va face numai cnd acestea nu sunt n functiune. Pardoselile vor fi curtate de

petele de ulei, ap, etc. cu ajutorul nisipului sau cenusii. Se interzice splarea cu produse petroliere.

Art.237. Standurile de rodaj vor fi prevzute pe ambele prti cu grtare din lemn.

Art.238. Personalul de la standul de rodaj motoare si punctele de control va purta echipament de protectie siechipament de lucru corespunztor locului de munc (salopete fr fibre sintetice si ncltminte fr accesoriimetalice).

Art.239. La standul de rodaj este interzis accesul persoanelor strine, fr nsotitor, fumatul si executarealucrrilor cu foc deschis.

Art.240. Punerea n functiune a standurilor de rodaj motoare se va face numai dup ce s-a efectuat uncontrol riguros referitor la :

-modul corect de prindere a motorului pe cadrul de sustinere, la toate legturile elastice, precum sia cuplrii motorului la frna standului (la standurile unde motorul se afl pe crucior se vor aplica msuri derigidizare a cruciorului pentru a nu se deplasa n timpul functionrii);

-fixarea motorului, n care scop se vor prinde obligatoriu toate suruburile folosindu-se numai

suruburi si piulite corespunztoare;-etanseitatea legturilor la instalatia de alimentare cu combustibili, la instalatia de rcire a

motorului si la instalatia de evacuare a gazelor arse la care nu se admit improvizatii;

-reglajul aprinderii n distribuitor pentru evitarea rateurilor;

-strngerea tuturor elementelor care au prti n miscare ct si a celor supuse presiunilor;

-existenta si corecta fixare a aprtorilor (aprtori la transmisie, aprtori la ventilator etc.).

Art.241. Se interzice punerea n functiune a motorului dac axul cardanic nu are toate suruburile si piuliteleprevzute n documentatie. Este interzis fixarea arborelui pe flanse cu guri deformate.

Art.242. n timpul rodajului se interzice:

-nceperea rodajului motoarelor cu aprindere prin scnteie fr a avea montate filtrele de aer ;

-ca muncitorul s stea aplecat asupra motorului, pentru a nu fi surprins n cazul unui rateu ncarburator;

-stropirea cu ap a prtilor supranclzite ale motorului, splarea sau stergerea motorului cubenzin, petrol, motorin;

-efectuarea rodajului cnd se constat lipsa aparatelor de msur si control sau defectarea acestora.

Art.243. Orice defectiune constatat se va remedia numai dup oprirea motorului.

Art.244. Se interzice depsirea parametrilor de turatie. Parametrii se realizeaz treptat, dup regimul derodaj al motorului, evitndu-se suprasolicitrile.

Art.245. Se interzice montarea curelelor de transmisie n timpul functionrii motorului.Art.246. Se interzice a prsi locul de munc n timpul cnd standul de prob este n functiune.

Art.247. Dup terminarea lucrului se va ntrerupe alimentarea cu energie electric a standului. De asemenea,se vor ntrerupe circulatia fluidelor (combustibil, ulei, ap). Se va informa schimbul urmtor si conductorullocului de munc, asupra eventualelor defectiuni care s-au ivit, cum s-au reparat, cele care nu au fost completremediate, cu consemnarea n registrul de functionare al standului.

3.16.Montarea motoarelor si reglarea pe autovehicule

Art.248. Lucrrile de montaj (asamblare) n imediata apropiere a prtilor n miscare ale transmisiilor,angrenajelor sau cuplajelor se pot face numai dup ngrdirea sau protejarea acestora.

16


17/28


Art.249. Operatiile de montare, reglare, verificare a autovehiculelor se vor efectua numai n spatii nchise,iar pe timp friguros se va asigura nclzirea acestora n conformitate cu prevederile Normelor generale de

protectie a muncii.

Art.250. Scoaterea autovehiculelor, aflate n reparatii, de pe platforma de reglaje-finisri se va face numaicu aprobarea conductorului locului de munc respectiv.

Art.251. Cnd necesittile impun iluminarea suplimentar a autovehiculului, aceasta se va face folosindlmpi portative la tensiunea maxim de 24 V, lmpi prevzute cu globuri de sticl mat, cosuri protectoare sicrlige de agtare.

3.17.Standul de frnare

Art.252. Introducerea autovehiculului pe standul de frnare se va face cu viteza maxim de 5 km/h dirijat depersonalul de deservire.

Art.253. n timpul manevrrii autovehiculului la canalul de acces se interzice ca lucrtorul s stea n canal.

Art.254. Punerea n functiune a rolelor standului de frnare se va face numai dup iesirea din canal a

lucrtorului care a executat ncrcarea puntii. Este interzis punerea n functiune a standului, dac n canal seinfiltreaz ap.

Art.255. Capacele de protectie ale rolelor trebuie depozitate astfel nct s nu mpiedice circulatia.

Art.256. Manevrarea cilindrului se va face numai dup fixarea crligelor pe arbori. Rotile autovehicululuicare nu se afl pe rolele standului vor fi calate cu pene (saboti).

Art.257. Pentru verificarea directiei n timpul ncercrilor, pozitia lucrtorului din canal va fi la distantacorespunztoare fat de cilindrul hidraulic. Pentru evitarea eventualelor accidente, echipamentul va fi strns pecorp si capul acoperit.

Art.258. Este interzis punerea n functiune a standului avnd becurile de control ale tabloului de comandarse sau lips.

Art.259. Se interzice comanda ridicrii cilindrului hidraulic fr supravegherea sefului de echip.Art.260. Dup terminarea probelor de frnare este obligatorie scoaterea cheii de contact de la tabloul decomand al standului.

Art.261. La terminarea probelor, rolele vor fi acoperite cu capacele de$protectie.

3.18.Montarea autovehiculelor

Art.262. La banda de montaj general, nainte de nceperea lucrului, persoanele cu atributii de serviciu vorverifica starea tehnic a!instalatiei de trensportat autovehicule ce urmeaz a fi asamblate< a instalatiei de ridicatsi a dispozitivelor ce se folosesc la ridicarea pe band a subansamjlurilor.

Art.263. Unittile, care nu sunt dotate cu transportor pentru montajul general, vor folosi pentru suspendarecapre metalice sau dispozitive adecvate, omologate, pe care se vor asambla autovehiculele.

Art.264. Se interzice folosirea aparatelor de sudur la locurile de montare si de asamblare a autovehiculeloratta timp ct acestea sunt n lucru.

Art.265. Transportul subansamblelor la locul de asamblare al autovehiculelor se va face cu mijloacemanuale sau mecanice de transport, special amenajate.

Art.266. Se interzice lucrul sub sau la autovehicul cnd acesta este suspendat ntr-o instalatie de ridicat.

Art.267. La montarea arcurilor se vor folosi clesti sau scule speciale.

Art.268. Deplasarea autovehiculelor ale cror motoare nu functioneaz se face numai prin mpingereamanual sau mecanizat.

Art.269. Pornirea motorului autovehiculului se va face numai dup coborrea de pe transportor, iar pentru

17


18/28


alimentarea cu carburant se va folosi un rezervor portabil de benzin, omologat n acest scop.

Art.270. nainte de pornirea motorului, pentru verificarea final teava de esapament a autovehiculului va ficonectat la instalatia de evacuare a gazelor de esapament.

Art.271. nainte de a fi ndrumat n curs, pentru probe, autovehiculului i se va verifica eficacitateainstalatiei de frnare, fie pe standul din dotare, fie pe pista din incinta unittii special amenajat n acest scop.

Art.272. Defectiunile ivite la autovehicule n timpul probelor efectuate, se vor elimina numai n atelierul deremediere.

4.NTRETINEREA AUTOVEHICULELOR

4.1.Umflarea pneurilor

Art.273. n locurile pentru umflarea pneurilor trebuie s se afiseze la loc vizibil tabelul cu presiunile admisen anvelope pe tipuri de autovehicule, precum si instructiunile specifice de protectie a muncii.

Art.274. Este interzis aglomerarea locului pentru umflarea pneurilor, cu piese, materiale sau scule care nuau legtur cu operatiile ce se efectueaz la acest loc de munc.

Art.275. Pentru evitarea accidentelor care s-ar putea produce datorit desprinderii cercului n timpul umflriicauciucului, se va utiliza obligatoriu dispozitivul de protectie fix sau mobil special confectionat n acest scop.

Art.276. Verificarea presiunii n pneuri n timpul umflrii, n cazul n care se foloseste dispozitivul deprotectie fix, se va face cu manometrul care trebuie s existe la fiecare dispozitiv n parte si care va fi amplasatntre robinetul de deschidere al sursei de aer si furtunul de umplere cu aer al pneului.

Art.277. Pentru umflarea pneurilor, fr a fi demontate rotile (aceasta n cazul n care presiunea n pneu nu asczut mai mult de 50%), se vor folosi dispozitivele mobile de protectie, special construite. n acest cazverificarea presiunii n pneuri se va face cu ajutorul manometrului din dotarea autovehiculului.

Art.278. Umflarea cu aer a pneurilor se va face pn la presiunea admis.

Art.279. n cazul n care la jantele cu cercuri presiunea n pneu a sczut cu mai mult de 50% este obligatoriedemontarea rotii de pe autovehicul.

Art.280. Demontarea anvelopelor de pe jant se va efectua numai dup evacuarea complet a aerului dincamerele pneurilor. Pentru a evita accidentele si a reduce efortul fizic, la demontare se vor folosi dispozitivespeciale confectionate n acest scop.

Art.281. Dup montarea cauciucului pe jant, la rotile cu cerc, odat cu introducerea aerului n camer,conductorul auto va urmri ca cercul de sigurant s fie bine fixat n locasul su pe toat circumferinta.

Art.282. n cazul jantei din dou sau trei bucti, montarea si umflarea pneurilor se va efectua fr dispozitivde protectie.

4.2.Statia de pompe si hidrofoareArt.283. Dispozitivul de protectie la cuplajul motor electric-pomp trebuie s fie n bun stare si bine fixat.

Art.284. Pardoseala va fi prevzut cu grtare de protectie din lemn.

4.3.Statia de gresare si schimb de ulei

Art.285. Usa statiei va fi prevzut la exterior cu plci avertizoare pe care se va mentiona "FUMATULOPRIT".

Art.286. n ncperea n care lucreaz personalul statiei se va afisa schema amplasrii rezervoarelor, pozitiaconductelor si a ventilelor de nchidere ale statiei de gresare si schimb ulei.

Art.287. Butoaiele folosite pentru depozitarea uleiurilor si unsorilor vor fi pstrate pe suporti care vor fi

18


19/28


mentinuti n perfect stare de curtenie.

Art.288. Gurile pentru transvazarea combustibilului din autocisterne n rezervoare vor fi prevzute cusisteme eficiente de legtur (etanse si bine fixate) ; personalul statiei este obligat s conecteze autocisterna ladispozitivul de legare la pmnt a statiei.

Art.289. Capacele de vizitare si de luare a probelor din rezervoare vor fi prevzute cu garnituri saumansoane din cauciuc, n vederea asigurrii etanseittii si nlturrii producerii scnteilor. Capacele exterioarevor fi protejate contra radiatiilor solare prin acoperirea cu vopsea alb.

Art.290. La statiile de alimentare cu lubrifianti vor fi amplasate posturi PSI, dotate cu utilaje si materiale destingere a incendiilor, conform normativelor PSI n vigoare.

Art.291. Personalul statiei este obligat s pstreze curtenia n ncperi si n perimetrul statiei, s respectenormele de protectie a muncii si normele PSI privind locul de munc respectiv si s poarte n permanentechipamentul de protectie si echipamentul de lucru prevzute de normativele n vigoare.

Art.292. Pe teritoriul statiei se interzice:

-colectarea oricror reziduuri de lichide combustibile n bazine sau gropi deschise, improvizate;

-folosirea nisipului n scopul absortiei lichidelor combustibile;-folosirea de lichide combustibile pentru mentinerea curteniei n ncperile aferente statiei;

-fumatul si folosirea oricrei surse de foc deschise.

Art.293. Verificrile la instalatiile si rezervoarele statiei se vor efectua numai dup scoaterea din functiune ainstalatiei ce se repar.

Art.294. Demontrile, nlocuirile, reparatiile la rezervoarele statiei care necesit folosirea focului deschis sepot efectua lundu-se urmtoarele msuri:

-se va goli complet rezervorul;

-se vor nchide si bloca robinetele de pe toate conductele de legtur ale rezervorului;

-se va decupla rezervorul de toate conductele de legtur;-se vor deschide gurile de vizitare de pe mantaua rezervorului si gurile de lumin de pe capacul

rezervorului;

-se va efectua golirea (purjarea) si aerisirea rezervorului n asa fel nct aburii care se vor degaja snu mai contin concentratie periculoas de gaze;

-se vor lua probe de gaze pentru analiz;

-dup efectuarea analizelor, se va confirma lipsa gazelor.

Art.295. Demontrile, nlocuirile, reparatiile, curtarea rezervoarelor de reziduuri si alte operatii similare sevor face numai sub supravegherea personalului competent din ntreprindere. n aceste activitti se va solicitaeliberarea permisului de lucru cu foc deschis.

Art.296. n interiorul statiei de degresat sunt interzise depozitarea sau folosirea tuburilor cu oxigen.

Art.297. Introducerea sau scoaterea autovehiculului n/si din statia de gresare si schimb de ulei se va face cuo vitez de maximum 5 km/h.

Art.298. nainte de scoaterea autovehiculului din statie se va verifica dac sculele si dispozitivele folosite ntimpul lucrului au fost ndeprtate.

Art.299. Gresarea articulatiilor si agregatelor, precum si completarea nivelului de ulei n carterul motorului,compresorului, pompei de injectie si completarea nivelului de ulei de transmisie n baia cutiei de viteze, adiferentialului si a casetei de directie se va face numai dup oprirea motorului si asigurarea rotilor cu pene (cale)n ambele sensuri de deplasare.

Art.300.Se interzice ncercarea cu mna a presiunii la capul terminal sau ndreptarea jetului n directia

persoanelor aflate n apropiere. Declansarea aparatului se va face numai dup cuplarea corect a capacului

19


20/28


aparatului cu punctul de gresat.

Art.301. La locul de gresare nu se vor depozita uleiuri si unsori dect n cantitti necesare pentru o zi delucru.

4.4.Statia de alimentare cu carburant si lubrifiantiArt.302. n activitatea de alimentare cu carburant si lubrifianti se vor respecta "Normele specifice desecuritate a muncii pentru desfacerea produselor petroliere".

4.5.Centrale termice

Art.303. n activitatea de producere, de distributie si de utilizare a energiei termice se vor respecta:

-"Normele specifice pentru producerea energiei termice";

-"Normele specifice pentru transportul, distributia si utilizarea energiei termice".

4.6.Reteaua de canalizare si evacuare a apelor uzate

Art.304. n activitatea de evacuare a apelor uzate se vor respecta "Normele specifice de securitate a munciipentru evacuarea apelor uzate rezultate de la populatie si din procese tehnologice".

4.7.Instalatii pentru producerea si distribuirea aerului comprimat

Art.305. n activitatea de producere si distribuire a aerului comprimat se vor respecta "Normele specifice desecuritate a muncii pentru producerea aerului comprimat", precum si "Prescriptiile tehnice pentru proiectarea,executarea, instalarea, exploatarea, repararea si verificarea recipientelor metalice stabile sub presiune C 4-90"colectia ISCIR.

4.8.Vopsirea

Art.306. n activitatea de vopsire se vor respecta "Normele specifice de securitate a muncii pentruactivitatea de vopsire".

5.PREVEDERI DE PROIECTARE PRIVIND ACTIVITATEA DE NTRETINERE SI REPARATIIAUTOVEHICULE

5.1.Prevederi generale

Art.307. Ltimea cilor de acces si de circulatie din hale, ateliere si de pe platformele tehnologice se va

stabili n functie de felul circulatiei si gabaritele mijloacelor de transport. Ltimea nu poate fi mai mic dectcea stabilit prin "Normele generale de protectie a muncii".

Marcajele vor fi vizibile pentru a fi usor recunoscute.

Art.308. Usile halelor de ntretinere si reparare a autovehiculelor vor fi de tip metalic si vor fi astfelconstruite nct s nu prezinte pericol de accidentare a muncitorilor. Ele trebuie s se deschid spre exterior.

Art.309. Iluminatul natural si iluminatul artificial vor fi astfel realizate att la locurile de munc ct si pecile de circulatie sau de trecere, nct s se asigure o vizibilitate bun n conformitate cu "Normele generale de

protectie a muncii".

Art.310. Pentru aerisirea halelor si ncperilor se va asigura o ventilatie natural si mecanic n conformitatecu Normele generale de protectie a muncii.

Art.311. Ventilatia natural se va realiza prin amenaja-

20


21/28


rea unor ferestre rabatabile, amplasate la nltime si actionate cu tij de la sol. La amplasarea ferestrelor raba-tabile, se va tine seama ca prin deschiderea lor s se evite formarea curentilor de aer la nivelul locurilor demunc.

Art.312. ntre prtile exterioare, frontale si laterale ale autovehiculelor parcate pentru lucrri de ntretinerese va asigura un spatiu de minimum 1,2 m. Aceast distant se va respecta si fat de pereti, bancuri de lucru si

instalatii.Art.313. Tablourile electrice generale la care accesul se face din halele de ntretinere si reparare aautovehiculelor vor fi mprejmuite, prevzute cu usa de acces ncuiat cu cheie, amenajate, dotate,inscriptionate si vopsite n culori conventionale, potrivit prevederilor standardelor n vigoare.

Art.314. Tablourile electrice din halele de ntretinere se vor introduce n carcase de protectie, se vor lega lapmnt si vor fi prevzute cu platforme si covoare electroizolante. Pe usile de acces se vor afisa schemelemonofilare ale circuitelor.

5.2.Canalul de revizie

Art.315. Canalele de revizie vor fi prevzute cu :

-borduri pentru ghidarea rotilor autovehiculelor;

-instalatie electric de iluminat cu tensiune de 12V;

-scri pentru acces n canal;

-prize electrice pentru lmpile portative de iluminat la tensiune de 12V. Lmpile trebuie s fie detip antiexploziv si dotate cu aprtoare;

-nise pentru scule;

-grtare din lemn pentru pardoseal, asezate pe toat suprafata canalului;

-podete mobile de trecere care vor fi asezate n fata si n spatele autovehiculului aflat pe canal si,dup caz, cu balustrade telescopice, n situatia n care pe canal nu sunt autovehicule.

Art.316. n cazul n care n fluxul tehnologic de demontare se utilizeaz un transportor pentru autovehicule,acesta trebuie prevzut cu un dispozitiv de oprire urgent accesibil din orice punct al transportorului.

5.3.Rampa de splare manual

Art.317. Rampa va fi de constructie rigid si va fi prevzut cu trotuare pentru a permite coborrea soferuluidin autovehicul. Terenul din jurul rampei va fi amenajat pentru a asigura evacuarea rapid a apei si a noroiului.

Art.318. Rampele vor fi prevzute cu borduri pe partea lor interioar.

Art.319. Rampele nu vor fi amplasate n apropierea liniilor electrice aeriene. Distanta dintre ramp si liniileelectrice aeriene va fi mai mare dect lungimea maxim a jetului de ap.

Art.320. Toate conductele tehnologice vor fi vopsite n culori distincte, n conformitate cu prevederilestandardelor n vigoare.

Art.321. Toate conductele care transport fluide calde peste +55 0C vor fi izolate termic sau prevzute cuaprtori din tabl, cptusite cu azbest sau cu vat mineral.

Art.322. Macaralele hidraulice din cadrul halelor, atelierelor si platformelor tehnologice vor fi vopsiteconform standardelor n vigoare.

5.4.Statia de splare mecanizat

Art.323. Statiile vor fi astfel amenajate nct s permit coborrea conductorului auto din autovehicul si

iesirea lui din statie.

21


22/28


Art.324. n interiorul statiei propriu-zise (tunel) de splare nu se admite nici o instalatie electric de lumin,de fort sau de comand. Toate instalatiile electrice necesare functionrii statiei vor fi montate numai nexterior. n camera n care sunt amplasate pupitrul si tabloul de comand va exista covor sau podetelectroizolant.

Art.325. ntreaga instalatie electric a statiei de splare va fi legat la instalatia de pmnt.

Art.326. n camera n care sunt montate pompele de ap trebuie s se amplaseze tablouri electrice dedistributie cu grad de protectie corespunztor.

Art.327. Toate instalatiile electrice vor fi protejate n mod obligatoriu contra infiltratiilor cu ap.

Art.328. ntre tunel si camera de comand a statiei va exista o fereastr etans pentru a permite vizibilitateaspre tunel.

5.5.Statia de decapare

Art.329. Autovehiculele se introduc n statie cu un mijloc mecanizat propriu statiei, cu care se va face sievacuarea autovehicului din statie. Mijlocul mecanizat va fi astfel executat nct s nu fie necesar interventia

omului, n special la manevra de evacuare.Art.330. n interiorul statiei nu se admite nici o instalatie electric de lumin de fort sau de comand.

Art.331. Toate instalatiile electrice necesare functionrii statiei vor fi montate numai n exterior.

5.6.Bile de degresare si dezincrustare

Art.332. Bile montate n exteriorul cldirii, care lucreaz cu solutii fierbinti acide sau bazice, vor fiinstalate la distant de orice cldire, astfel nct vaporii degajati s nu ptrund n cldire. Se va tine seama dedirectia vnturilor dominante.

Art.333. Cnd procesul tehnologic o cere, bile cu solutii fierbinti acide sau bazice pot fi montate ninteriorul cldirilor, cu conditia ca ele s fie prevzute cu capace manevrabile, cu instalatie mecanic deabsorbtie si evacuare a vaporilor.

Art.334. La operatia de degresare electrochimic (care provoac degajri de hidrogen) se vor lua msuri deventilatie artificial a bilor avnd instalatia electric de tip antiex, pentru a nu provoca explozii la conectare sideconectare.

Art.335. Pentru evitarea amestecurilor explozive cauzate de spuma care se formeaz la suprafata bilor dedegresare urmare a acumulrii de oxigen si hidrogen, instalatia de degresare va fi prevzut cu sistem derecirculare continu a solutiei si cu un preaplin pentru acumularea si eliminarea spumei.

5.7.Atelierul de reconditionare a arcurilor

Art.336. Atelierul va fi amplasat n cldiri fr etaj, de constructie rezistent la trepidatii. Cldireaatelierului va fi cu latura lung perpendicular pe directia vnturilor dominante n perioada cald a anului,evitndu-se alipirea oricror anexe tehnico-sociale de acestea. Pentru ventilarea natural se vor prevedeadeschideri n pereti si n acoperis.

Art.337. Ltimea cilor de acces din atelierul de reconditionare a arcurilor se va stabili n functie degabaritele utilajelor din dotare si de dimensiunile materialelor sau pieselor manipulate.

Art.338. Dispozitivul de springuit trebuie s fie prevzut cu aprtoare la cuplajul de antrenare al rotilor sicu role n bun stare.

Art.339. Utilajele, dispozitivele si instalatiile (forja, dispozitivul de springuit foi de arc, dispozitivul deconfectionat ochiuri la foile de arc, dispozitivul de asamblat arcuri, polizorul, masina de gurit, cuptorul termicetc.) vor fi astfel amplasate nct s se creeze treceri si ci de acces ntre ele. Gabaritul functional nu va intra n

spatiul cilor de acces.

22


23/28


Art.340. Amplasarea utilajelor, dispozitivelor si instalatiilor se va face astfel nct s se evite executarea demiscri inutile si obositoare din partea executantilor care le deservesc, asigurnd totodat libertatea lor demiscare la locul de munc. Executantilor li se va crea posibilitatea de lucru n pozitii corecte si comode(ergonomice).

Art.341. Dispozitivele de prindere hidraulice sau pneumatice trebuie s fie prevzute cu sisteme de

interblocare mecanic sau electromecanic pentru evitarea accidentelor datorit cderii de presiune.Art.342. n cazul cnd se lucreaz simultan la mai multe utilaje, dispozitive sau instalatii, se va asigura

posibilitatea de urmrire comod, rapid, eficace n conditii impuse de procesul tehnologic.

Art.343. La amplasarea utilajelor, dispozitivelor si instalatiilor se va prevedea si spatiul ocupat de materiale,produse finite sau deseuri, n asa fel nct s se asigure suprafata liber necesar desfsurrii normale aactivittii executantilor.

Art.344. Montarea utilajelor, dispozitivelor si instalatiilor se va face pe pardoseal, prin intermediul unorstraturi elastice ori pe fundatii speciale, corespunztor felului utilajului si celor prevzute n documentatia de

proiectare, tinndu-se seama de influenta reciproc dintre masini si elementele cldirii.

Art.345. Montarea utilajelor, dispozitivelor si instalatiilor pe planseele existente se va face numai cu avizul

proiectantului cldirii.Art.346. Amplasarea utilajelor, ndeosebi a forjei, se va face astfel nct la transportul foilor de arc si al

pieselor nclzite s nu se traverseze cile de acces n atelier.

Art.347. Nicovala trebuie s fie amplasat astfel nct nltimea ei s nu depseasc 0,65-0,75 m de lapardoseal pentru a se asigura conditii ca lucrtorul s aib o pozitie normal n timpul lucrului.

Art.348. Suportul de lemn al nicovalei trebuie prevzut cu unul sau dou cercuri de otel. Tija trebuie s fieprevzut cu locasuri pentru fixarea nicovalei cu ajutorul unor pene de otel. Nicovala va fi bine fixat pesuportul de lemn.

Art.349. Arcurile asamblate si foile de arc din atelier vor fi asezate pe rastele rezistente, special proiectate siconstruite n acest scop.

Art.350. Utilajele actionate de motoare electrice vor fi dotate cu dispozitive de protectie si prevzute cugrtare de lemn pe pardoseal.

Art.351. Baia de clire n ulei va fi prevzut cu capac si hot pentru evacuarea vaporilor inflamabili.

Art.352. Cuptorul termic trebuie s fie prevzut cu hot pentru captarea si evacuarea gazelor de ardere.

5.8.Atelierul de sudur

Art.353. Se vor respecta prevederile de proiectare din "Norma specific de securitate a muncii pentrusudarea si tierea metalelor" n vigoare.

5.9.Utilaje pentru aschiereArt.354. Se vor respecta prevederile de proiectare din "Norma specific de securitate a muncii pentru

prelucrarea metalelor prin aschiere" n vigoare.

5.10.Repararea caroseriilor auto

Art.355. Locul stabilit pentru efectuarea operatiilor de reparare a caroseriilor auto va fi amplasat la odistant de cel putin 50 m fat de sursele de foc.

5.11.Atelier de repararea tapiteriei

Art.356. n atelierele de tapiterie trebuie s se prevad:

23


24/28


-spatiu pentru desfacerea materialelor destinate reparrii sau casrii si pentru operatiile descrmnat (ln, pr de cal, iarb de mare etc.); n acest spatiu va fi asigurat ventilatia mecanic;

-spatiu sau un loc separat, cu ventilatie local, pentru curtarea materialelor vechi, a perdelelor, acovoarelor etc.;

-spatiu pentru lucrul la masinile de cusut si pentru operatiile de reparat si de montare.

Art.357. n atelierul de tapiterie, instalatia de iluminat electric si de fort trebuie s fie de tip antiex.

Art.358. nclzirea atelierului se va face prin instalatii cu ap cald sau de aburi, de joas presiune.

5.12.Bancul pentru verificarea prtilor componente ale instalatiei electrice a autovehiculelor

Art.359. Bancurile de prob si de lucru vor fi astfel amplasate nct s permit trecerea, efectuarea probelorsi lucrul n atelier, n conditii corespunztoare.

Art.360. La instalarea bancului se va avea n vedere:

-pardoseala ncperii s fie rezistent, nefiind necesar o fundatie special;

-s fie asezat stabil;-s fie accesibil din toate prtile, cu exceptia prtii din spate.

Art.361. Cablurile de ncercare vor fi prevzute cu cap terminal si clem de prindere.

5.13.Reconditionarea bateriilor de acumulatoare

Art.362. Peretii ncperilor n care se execut reconditionarea bateriilor de acumulatoare (reparare,ncrcare) vor fi astfel construiti si tratati nct s prezinte o suprafat lipsit de pori si usor de curtat cu ap.

Art.363. Pardoseala acestor ncperi trebuie s fie neted si rezistent la foc, construit din mozaic sau plciantiacide, care s permit splarea cu usurint, mentinerea n stare umed si scurgerea permanent a lichidelor

(avnd pant de scurgere spre un sifon de pardoseal). Pardoseala din lemn este interzis.Art.364. Usile si ferestrele ncperilor vor fi metalice, vopsite cu vopsea antiacid, pentru a fi protejatempotriva vaporilor.

Art.365. Instalatia electric de iluminat din ncperi va fi de tip antiex.

Art.366. n cazul lucrrilor care necesit iluminat local (citirea densimetrului, voltmetrului etc.) se vorutiliza lmpi portative de tensiune de 24 V, cu glob etans, montate la prize electrice instalate n afara ncperiirespective. Cablul de alimentare trebuie s reziste la acizi.

5.14.Atelier pentru ncrcarea bateriilor de acumulatoare

Art.367. Toate ncperile atelierului vor fi dotate cu instalatie de ventilatie mecanic. ntruct substantelenocive care se degaj n ncpere sunt mai grele dect aerul, gurile de absorbtie ale instalatiei de ventilatielocal vor fi amplasate aproape de nivelul solului si ct mai aproape de sursa de emitere a noxelor. Este indicats se asigure functionarea instalatiei de ncrcare a acumulatoarelor concomitent cu functionarea ventilatiei.

Art.368. ncperile atelierului pentru ncrcarea bateriilor de acumulatoare trebuie s aib nclzire centralcu conducte sudate.

Art.369. n ncperea n care se face verificarea, demontarea, repararea si montarea bateriilor deacumulatoare se va prevedea o chiuvet cu robinet dublu-serviciu pentru splarea pardoselei si mentinerea ei n

permanent n stare umed si pentru but si splat.

Art.370. ncperea va fi prevzut cu scurgeri spre bazinele de colectare si neutralizarea apelor reziduale,care dup neutralizare vor fi evacuate pe reteaua comun de canalizare.

Art.371. ncperea destinat statiei de ncrcare electric trebuie s fie prevzut cu locuri pentru conectarea

24


25/28


bateriilor de acumulatoare la reteaua electric de curent redresat.

Art.372. n ncperea atelierului de ncrcare n care se face prepararea solutiei acide, formarea electrolituluisi umplerea cu electrolit a acumulatoarelor, trebuie s existe bi cu instalatie de ap curent, cu suporturi pentrusplarea plcilor si a puntilor de legtur a acumulatoarelor.

5.15.Atelierul de probat pompe de injectie si carburatoare

Art.373. ncperea n care se fac probele pompelor de injectie si carburatoarelor va fi construit dinmateriale incombustibile. Pardoseala va fi din material nealunecos, care s nu produc scntei prin lovire.ncperea va fi bine iluminat, iar instalatia electric de iluminat va fi de tip antiexploziv.

Art.374. Standul de verificare al pompelor de injectie si al carburatoarelor trebuie prevzut cu aprtorimpotriva stropirii cauzate de aparitia neetanseittilor accidentale.

Art.375. Prizele si ntreruptoarele electrice vor fi de asemenea de tip antiexploziv, iar cnd aceasta nu sepoate realiza, ele vor fi montate n afara atelierului.

Art.376. Se interzice nclzirea atelierului cu nclzitoare cu flacr deschis. nclzirea se face numai cu

radiatoare cu ap cald.Art.377. Deschiderea usii atelierului trebuie s se fac numai n afar.

Art.378. Aparatele pentru centicubat si verificat pompele de injectie vor fi instalate ntr-o ncpere separat .

5.16.Atelierul de reparat radiatoare si rezervoare

Art.379. Spatiul pentru reparat radiatoare si rezervoare va fi prevzut cu instalatie de ap si de scurgere lacanal. Pardoseala va fi din ciment sau mozaic si va fi acoperit cu grtare din lemn.

Art.380. Se vor prevedea bi pentru splare, pentru prob de presiune si de dezincrustare, dotate cumijloace mecanizate pentru manipularea radiatoarelor si rezervoarelor prevzute cu conducte de scurgere si dealimentare.

Art.381. Ventilatia se va asigura numai cu ajutorul vantilatiei mecanice. La baia pentru probe sub presiunesi la locurile de munc unde se execut lucrri de sudare sau lipire, se vor amenaja instalatii de ventilatie local(hote) pentru evacuarea noxelor rezultate din procesul de munc.

5.17.Atelierul de vulcanizare

Art.382. ncperea n care se execut operatiile de pregtire va fi nclzit numai cu corpuri de nclzire fraripioare, iar pardoseala si peretii vor fi n asa fel realizati nct s permit o curtare usoar.

Art.383. Locurile de munc trebuie prevzute cu grtare de lemn asezate pe pardoseal.

Art.384. Instalatiile sub presiune vor fi prevzute cu aparate de msur si control si supape de sigurant.

Art.385. Polizoarele vor fi prevzute cu exhaustoare pentru captarea si evacuarea pulberilor si cu dispozitivede protectie.

Art.386. Polizarea cauciucurilor se va face cu un dispozitiv anume construit, menit s usureze efortulmuncitorilor, iar prtile exterioare n miscare ale dispozitivelor vor fi protejate cu aprtori solide de metal.

Art.387. Pentru scoaterea cauciucului de pe jant atelierul se va dota cu un dispozitiv specializat.

Art.388. Presele de vulcanizat vor fi dotate cu termometre.

5.18.Atelierul de vopsitorie

Art.389. Atelierul de vopsitorie va fi amplasat, construit si amenajat n conformitate cu prescriptiile deproiectare din "Norme specifice de securitate a muncii pentru activitatea de vopsire".

25


26/28


5.19.ncperi pentru rodajul la banc al motoarelor

Art.390. Standurile pentru rodajul motoarelor se vor amplasa n ncperi separate la finele liniilortehnologice, respectndu-se distantele impuse de normele PSI. Se vor aplica msuri corespunztoare defonoizolare pentru a reduce zgomotul n limitele prescrise de Normele generale de protectie a muncii.

Art.391. Pardoselile ncperilor standurilor de prob si rodaj vor fi realizate din materiale rezistente,neinflamabile, cu suprafata plan antiderapant si rezistent la actiunile agentilor chimici.

Art.392. Tablourile electrice generale vor fi de tip antiex sau vor fi amplasate n afara ncperii. Materialelesi aparatele electrice folosite n standurile de rodaj motoare vor fi de tip antiex.

Art.393. Pentru reducerea transmiterii vibratiilor motoarelor si ale instalatiilor de actionare, acestea trebuies fie montate pe fundatii separate, izolate de pardoseala ncperii.

Art.394. Conductele tehnologice de alimentare vor fi amplasate n canale prevzute cu sifoane de scurgereracordate la decantoare sau la canalizare, cu conditia denocivizrii apelor reziduale nainte de deversare.Canalele vor fi acoperite cu capace rezistente si asigurate mpotriva deplasrilor. Conductele care pleac dinrezervoarele de combustibili sau lubrifianti vor fi prevzute, pentru sigurant, cu dou robinete de nchidere

montate n serie n locuri accesibile. Aceast msur se va aplica si la locul de alimentare al standului. Lambinri se vor folosi garnituri din cauciuc rezistente la actiunea mediului, temperaturii de regim sihidrocarburilor. Conductele de alimentare cu combustibili ale standurilor se vor amplasa opus conductelor deesapare ale motoarelor, cu care nu trebuie s vin n contact.

Art.395. Dac se prevede atelier de remedieri, acesta trebuie s fie dotat cu un banc de lucru, canal derevizie, instalatie de ridicat, instalatie de evacuare a gazelor esapate si instalatie de ventilatie natural.

Art.396. Standurile de rodaj vor fi prevzute cu instalatii de ridicat si transportat.

Art.397. ncperile n care se execut rodajul pe stand al motoarelor cu combustie intern vor fi dotate cuurmtoarele:

-instalatie de legare la pmnt a tuturor prtilor metalice;

-instalatii de alimentare centralizat cu combustibili, uleiuri etc.

Instalatiile de alimentare cu combustibil si uleiuri trebuie s fie etanse;nu se admite alimentareamanual a motoarelor n incinta standurilor de prob. Se interzice lucrul la standul de rodaj dac are scurgeri decarburant;

-instalatie de rcire cu ap a motoarelor si frnelor;

-instalatii de captare si evacuare a gazelor arse de la esapamentul motoarelor; gazele vor fievacuate direct n exterior prin tuburi etanse

08 reparatii auto

Documents