| Traf ic urban

1617

Trafic urban

2

23

Noi dezvoltăm reţele inovative de şine pentru a vă ajuta să avansaţi

– repede şi sigur. Şi care sunt planurile dumneavoastră?

RAIL.ONE – drumul pe care îl alegeţi

>>Obiectivul dumneavoastră este provocarea noastrăRAIL.ONE vă pune la dispoziţie produse inovati-ve pentru căi ferate şi trafic urban, în Germania şi în lumea întreagă. Tehnologie, producţie, livra-re, logistică şi managementul calităţii - toate la o singură sursă. Sistemele noastre necesită un mi-nim de întreţinere de-a lungul zecilor de ani şi asi-gură o poziţionare stabilă a şinelor şi confort su-perior în timpul călătoriei pentru toate tipurile de utilizări, de la tramvaie la trafic rapid. Şi deoare-ce fiecare şină ar trebui optimizată special pentru domeniul ei de folosire, RAIL.ONE pune un mare accent pe colaborarea strânsă cu clienţii şi par-tenerii săi de afaceri. Prin reţelele sale vaste de vânzare şi distribuţie, precum şi prin cele zece lo-caţii la ora actuală, RAIL.ONE ocupă prima poziţie în tehnologia şinelor şi în producţia de traverse din beton. Cercetările continue şi dezvoltarea perma-nentă garantează supremaţia tehnologică a com-paniei RAIL.ONE.

>>RAIL.ONE – furnizorul dumneavoastră pentru toate serviciileRAIL.ONE GmbH, cunoscut până acum drept Siste-me de linii ferate Pfleiderer (Pfleiderer track syste-ms), conduce afacerile cu scopul de a furniza tehno-logie şi sisteme specializate vaste pentru întreaga gamă de linii ferate precum şi cerinţele lor multe şi variate. În acest domeniu, RAIL.ONE GmbH, drept furnizor al tuturor serviciilor, într-o strânsă colabo-rare cu clienţii şi partenerii săi, îndeplineşte toate activităţile implicate în dezvoltarea produselor, pro-ducţiei şi a folosirii traverselor din beton: începând cu tehnologia, incluzând producţia, furnizarea şi lo-gistica, şi terminând cu managementul calităţii.

23

Trafic urban

4

45

Un trafic urban inteligent este partea sistemului nervos al unui oraş mo-

dern. Mobilitatea n-a fost nicicând mai importantă, fapt ce necesită noi

concepte. Primul pas implică comunicare – haideţi să vorbim despre ne-

voile dumneavoastră.

Oraşe mai suportabile

>>Întotdeauna în mişcareAtractivitatea tramvaielor, metroului, a trenurilor-navetă, coroborată cu noile concepte, este mai mare ca oricând. Se cer soluţii inovatoare şi de aceea trebuie promovate preocuparea pentru pro-dusele noi şi metodele de producţie. În traficul ur-ban, se bucură de prioritate, înainte de toate, si-guranţa, economia şi caracterul ecologic. Şi aici intră în scenă RAIL.ONE. Pe lângă optimizarea produselor, comunicarea joacă un rol important, în special în traficul urban, unde fiecare proiect de construcţie trebuie supus unei evaluări critice de către politicieni şi public. Trebuie atinse standar-dele de înaltă calitate, iar planurile de cost repre-zintă un angajament obligator. În final, autorităţi-le de transport public şi oficialii municipali decid asupra fezabilităţii unui proiect de construcţie.

>> Drumul bun te apropie de destinaţie mai repedeVolumul de trafic în continuă creştere, ambuteiaje-le, irascibilitatea şi locurile de parcare insuficien-te – toate acestea ridică pretenţii mai mari asupra traficului urban în oraşele noastre. Într-o societa-te din ce în ce mai interrelaţionată aşteptăm unii de la ceilalţi un grad ridicat de mobilitate şi flexibi-litate. Numai un sistem de trafic urban relaţionat într-un mod inteligent poate garanta un flux de tra-fic calm. Mai mult decât atât, a devenit din ce în ce mai important faptul ca oraşele noastre să fie o zonă atractivă, în care merită să locuieşti. Arhitec-ţii şi proiectanţii sunt în căutarea unor concepte holistice pentru planul urban. Acestea mai includ şi infrastructura traficului urban, precum şi siste-mul de linii ferate, întrucât acestea sunt extrem de importante din perspectiva unui peisaj urban ar-monios. Dezvoltările avansate ale planului urbanis-tic au demonstrat că infrastructura existentă şi no-ile viziuni pot fi îmbinate cu succes.

>>Noi am înţeles ce este necesarÎn calitate de furnizor de sistem, RAIL.ONE se află într-un raport indisolubil cu autorităţile transpor-tului public şi proiectanţii. Proiectele vizionare de construcţii presupun mult mai mult decât simpla livrare de armătură. RAIL.ONE înţelege misiunea ei în mod corespunzător, ca fiind cea de furnizor de servicii şi competenţe. Întâietatea în dome-niul tehnologic este asigurată nu numai prin faci-lităţi avansate de producţie şi tehnologie inovativă a procesului, ci şi în mod special prin experienţa şi know-how-ul din tehnologie. Criteriile stricte de calitate ale autorităţilor de transport public joacă un rol decisiv aici şi, cât priveşte siguranţa, inova-ţia, fiabilitatea, profitabilitatea, estetica, confortul şi caracterul ecologic, RAIL.ONE este într-adevăr pregătită pentru piaţa de linii ferate a viitorului.

45

Trafic urban

6

67

Calea verde (ATD-G si RHEDA CITY VERDE)

RHEDA CITY Sistem de cale fara balast

RHEDA MRT Sistem de cale fara balast

Suprastructura de balast

Suprastructura speciala

RHEDA 2000® Sistem de cale fara balast

GETRAC® Sistem de cale fara balast

Spre succes în mod sistematic

>>Traficul urban înseamnă soluţii personalizatePlanificarea unui proiect pentru trafic urban ne-cesită analizarea unui mare număr de factori. Co-existenţa în permanenţă a oamenilor, tipurilor de transport şi a altor maşini în locuri aglomerate ne-cesită soluţii inteligente şi sensibile, nu doar plani-ficare şi logistică, precum în timpul fazelor de con-strucţie şi operaţii de transportare. Sistemul de linii ferate propus de RAIL.ONE este întotdeauna o soluţie personalizată: fiecare sistem este optimi-zat în concordanţă cu cerinţele speciale. Arhitec-tura urbanistică, podurile, pasarelele şi tuneluri-le, pieţele impozante, gările, mall-urile şi centrele comerciale exercită o influenţă considerabilă asu-pra modului de selecţie a sistemelor. Ce forţe fi-zice şi influenţe din punct de vedere ecologic ne-cesită analiza noastră? Cum reacţionează în timp structurile de pe lângă o linie ferată la încărcături-le transportate pe şine şi cum am putea să le pro-tejăm? Ce considerente logice trebuie avute în ve-dere în timpul fazei de construcţie? Optimizarea lanţului procesual se bucură, într-adevăr, de prio-ritate supremă, fapt ce include rutele de transport şi furnizarea materialelor.

>>Din punct de vedere ecologicÎn calitate de mod de transportare orientat spre viitor, traficul urban poartă o imensă responsabili-tate faţă de mediul înconjurător. Acolo unde sunt aplicabile limite stricte pentru valori de zgomot din aer şi vibraţii, în special în zonele dens popu-late, sistemele inovative tip masă-resort şi produ-sele de absorbţie a zgomotului asigura buna veci-nătate. La fel, trebuie avute în vedere şi clauzele privitoare la separarea electrică a sistemelor de şine. Folosirea criteriilor estetice joacă un rol din ce în ce mai important în special în mediul urban. „Liniile verzi” ATD-G şi and RHEDA CITY VERDE, de exemplu, pot crea spaţii verzi adiţionale. În acelaşi timp, echilibrul ecologic municipal beneficiază de pe urma acestui tip de sistem de linii ferate: „liniile verzi” îmbunătăţesc aerul, solul, precum şi condi-ţiile apei freatice. Într-o analiza finală, fiecare are de câştigat de pe urma liniilor verzi: locuitorii, pa-sagerii şi autorităţile de tranzit.

Ce sistem de linii ferate vă aranjează cel mai mult? Fiecare proiect pre-

zintă noi provocări pentru proiectanţi şi ingineri. Însă fiecare problemă

are o soluţie, şi noi vă vom ajuta să găsiţi calea cea mai bună.

Toate sistemele într-o privire de ansamblu

Când cerinţele merg dincolo de sistemele convenţionale

cu balast, RAIL.ONE deţine soluţia potrivită pentru toate

necesităţile traficului urban. Pe lângă manevrarea sarcinei pe

osie şi în viteză, mulţi alţi factori suplimentari sunt esenţiali în

selectarea sistemelor de linie ferată Printre aceşti factori, un

rol important îl au disponibilitatea pe termen lung şi costurile

de întreţinere.40 100 200 300

TRAFIC PARCURS SCURT

Trafic viteze inalte

TRAFIC PARCURS lUng

Transport regional

Metrou

Transport in comun pe sine

TRAFIC gReU

250

200

150

100

500

Drumuri principale

67

Trafic urban

Nici că se poate mai simplu!

Traversele din beton precomprimat pot fi de asemenea produse

şi livrate rapid şi într-un număr mare. Asamblarea şi instalarea

lor simplă garantează un nivel extrem de înalt de disponibilitate

pentru liniile ferate.

Traversele TBS şi LIS: o soluţie curată

Producţia convenabilă şi asamblarea acestora, durata de viaţă

lungă şi absenţa substanţelor de impregnat – toate acestea

recomandă traversele din beton drept soluţia optimă, durabilă

şi agreată din punct de vedere ecologic.

8

89

Beneficiile traverselor din beton tip TBS şi LIS pe balast

n Capacitate maximă de performanţă, chiar şi la utilizarea unor încărcături mari;

n Optimizarea rentabilă a sistemelor de şine, cu întreţinerea simultană a durabilităţii tehnice, fiabilităţii şi a

siguranţei lor;

n Soluţii diferenţiate, personalizate cu scopul de a le potrivi domeniilor de utilizare, precum şi cerinţelor

speciale ale utilizatorului;

n Asigurarea continuităţii operaţionale;

n Concentrarea pe inovaţie tehnică maximă posibilă;

n Pre-asamblarea fixărilor de şină la o uzină de producţie a traverselor, cu dispozitive de fixare ataşate, şi

cu livrarea acestora la şantierul de construcţie, pregătite pentru instalare;

n Posibilitatea de a spori elasticitatea şinelor prin extensie modulară cu intermediar special şi sub-straturi.

>>Marele avantaj al traverselor din beton precompri-mat este flexibilitatea lor. La construcţia unor linii noi sau la recondiţionarea celor existente, aceste traverse oferă soluţii rapide şi de încredere pen-tru orice utilizare. Ele suportă toate ecartamentele obişnuite ale traficului urban, precum şi toate pro-filele de şine (Vignole (cu cap rotund) sau canela-te). Sunt posibile toate suporturile structurale ri-gide sau elastice pentru şine, precum şi utilizările lor speciale. RAIL.ONE a dezvoltat două tipuri de sisteme, TBS şi LIS, special concepute pentru uti-lizări pentru sistemele de tramvai, trenurile-navetă de suprafaţă şi sistemele de metrou.

Flexibilitatea prin oraşPrecum şi în trecut, astăzi traversele din beton pe balast reprezintă baza

iniţială de construcţie a liniilor în Germania şi în lumea întreagă. Nu este

surprinzător să credem că sistemul este simplu, însă dificil de înfrânt.

SISTEMELE DE LINII FERATE CU BALAST

89

Trafic urban

RHEDA MRT: performanţă 100%

„Fratele lui mai mare”, folosit la viteze mari, sistemul RHEDA

2000® a servit drept inspiraţie pentru dezvoltarea acestei

variante mai uşoare pentru sistemele subterane şi de navetă de

suprafaţă.

RHEDA CITY: soluţia sigură pe care o alegi

În calitate de sistem de linii ferate fără balast, RHEDA CITY

poate fi integrat într-un mod optim în fluxul de trafic: tramvaie,

autobuze, maşini şi pietoni – toţi împart acelaşi carosabil.

Sistemul poate fi acoperit cu asfalt sau oricare alt material de

pavaj, după cum este necesar.

10

1011

Beneficiile sistemelor RHEDA CITY şi RHEDA MRT

n Poziţionarea perfectă a liniilor;

n O mare precizie a ecartamentului şi a geometriei liniilor ca rezultat al traverselor;

n O înaltă calitate monolită oferită de structura sistemului, reprezentând traversa bi-bloc modificată, care

este optimizată din punctul de vedere al tehnologiei betonului armat;

n Suport elastic al şinelor, cu suport continuu al şinelor RHEDA CITY dacă este necesar;

n Structură simplă şi clară a sistemului;

n Nivele înalte de siguranţă şi de durată de serviciu;

n Conformitate cu cerinţele de separare electrică.

>>RHEDA CITY funcţionează conform aceloraşi prin-cipii ale tuturor sistemelor din gama RHEDA. Sis-temul RHEDA CITY a fost, cu toate acestea, spe-cial conceput pentru traficul urban şi este extrem de eficient în utilizările pentru şinele de tramvaie şi cele pentru trenurile-navetă de suprafaţă. RHE-DA CITY este caracterizat de o tehnologie struc-turală simplă: traverse bibloc modificate cu grinzi cu zăbrele pentru a facilita instalarea şi a garan-ta precizia ecartamentului şinelor în acelaşi timp. Structura monolită a stratului de beton ce suportă liniile, precum şi structura de joasă înălţime a sis-temului de linii ferate reprezintă celelalte avanta-je. Folosirea modelelor RHEDA CITY nu se limitea-ză doar la secţiunile de linii ferate: macazurile pot fi integrate în mod eficient cu aceeaşi tehnologie. Sistemul poate fi acoperit cu asfalt sau oricare alt material de pavaj, dupa cum este necesar. Cel mai nou model oferit este versiunea gazonată a siste-mului RHEDA CITY. Pentru informaţii suplimenta-re, vă rugăm să consultaţi următoarele pagini.

Fiabile, invizibile – pur şi simplu perfecte! Un prim avantaj al acestui sistem de linii ferate este că nu îl poţi vedea.

Aceste sisteme de linii ferate fără balast aproape că nu necesită între-

ţinere. Mai mult, ele oferă confort superior în timpul călătoriei, suportă

sarcini mari şi sunt extrem de sigure. Avem încredere în valorile ascunse!

SISTEMELE DE LINII FERATE FĂRĂ BALAST RHEDA CITY ŞI RHEDA MRT

>>Sistemul de linii fără balast RHEDA MRT a fost spe-cial conceput pentru utilizarea în sisteme subtera-ne şi de navetă la suprafaţă. Principiul său de bază este acelaşi ca şi la produsul de vârf al companiei RAIL.ONE – RHEDA 2000®, sistemul de linii fera-te conceput pentru viteze mari. Cu toate acestea, RAIL.ONE a adaptat componente individuale ale RHEDA MRT pentru a satisface cerinţele traficului urban. Aceasta presupune, de exemplu, o reduce-re semnificativă a înălţimii structurale de instalare şi a greutăţii acesteia. Caracteristici speciale adi-ţionale ale RHEDA MRT includ tipul monolit al con-strucţiei şi folosirea traverselor bi-bloc din beton. Un tip special de traverse este echipat cu inserţii fişabile pentru suportul şinei a treia conceput ca şi traversă integrată. Sistemul mai poate fi operat în calitate de sistem masă-resort uşor sau greu. Nici pentru RHEDA MRT macazurile nu prezintă proble-me - RAIL.ONE oferă soluţii eficiente de macazuri în conformitate cu acest produs.

1011

Trafic urban

Verde pentru tramvai!

Atât modelul ATD-G, cât şi RHEDA CITY pot fi instalate cu echi-

pament convenţional la construcţia străzilor şi a liniilor ferate.

Numărul mic de paşi de urmat în aşezarea liniilor permite

accelerarea lucrărilor de construcţie.

Putere prin pace şi linişte

Elementele de cameră ale liniilor verzi împiedică vegetaţia să

crească până la nivelul şinelor. Un efect simultan al acestui

fapt este reducerea emisiilor de zgomot din aer.

12

1213

Beneficiile sistemelor ATD-G şi RHEDA CITY VERDE

n Crearea unor spaţii verzi suplimentare;

n Reducerea emisiilor de zgomot din aer şi din structură;

n Stabilitate permanentă a poziţionării şinelor şi durata de viaţă lungă;

n Structura simplă şi clară a sistemului;

n Flexibilitate în aşezarea şinelor;

n Uşurinţa instalării datorată unui grad înalt de mecanizare;

n Timp scurt afectat construcţiei, costuri mici de întreţinere şi nivel înalt de disponibilitate;

n Doar o uşoară perturbaţie a traficului individual motorizat în timpul construcţiei, pentru ATD-G este posibi

lă instalarea şinelor unidirecţionale;

n Uşurinţa curăţirii;

n Adaptare modulară la o varietate de forme structurale;

n Potrivire eficientă în folosiri pentru liniile principale, precum şi pentru sistemele de macaz;

n Rezistenţă înaltă la coroziune cauzată de curent parazit.

>>RAIL.ONE oferă diverse sisteme de linii ferate fără balast în calitate de linii verzi - ATD-G şi RHEDA CITY. Ambele modele sunt special concepute pen-tru infrastructura de transport public. Aceste sis-teme sunt în mod special eficiente în folosirea lor la reţelele pentru tramvaie, precum şi la liniile fera-te de transport suburban de pasageri cu capacitate uşoară şi grea. Caracteristica esenţială a sistemului ATD-G este stratul de susţinere de asfalt cu traver-se bi-bloc din beton, instalate direct pe stratul de as-falt. Un suport de bază de forţă transversală asigură eficient distanţa dintre şine. Sistemul RHEDA CITY VERDE este varianta gazonată a liniilor ferate fără balast RHEDA CITY.

Prin oraş pe linii verziDe ce să plecăm în călătorii lungi în căutarea naturii? Permiteţi-ne să o

aducem în oraş pentru dumneavoastră! În definitiv, noi sperăm ca trafi-

cul urban să nu fie rentabil numai din punct de vedere ecologic, ci să facă

viaţa în oraş un pic mai plăcută. Ascultaţi-vă inima!

SISTEMELE DE LINII FERATE FĂRĂ BALAST ATD-G ŞI RHEDA CITY VERDE

>>La fel şi aici, sunt folosite traversele bi-bloc modi-ficate, cu grinzi cu zăbrele. Structura monolită şi de joasă înălţime garantează poziţionarea perfec-tă a şinelor şi maximă siguranţă. Marele avantaje ale ambelor sisteme sunt impresia optimă atractivă şi proprietăţile favorabile din punct de vedere eco-logic. Atât ATD-G, cât şi RHEDA CITY VERDE pot fi acoperite cu gazon sau vegetaţie Sedum.

1213

Trafic urban

Pe lângă spectrul său larg de sisteme de şine pentru traficul urban, RAIL.ONE mai promovea-ză şi segmentul de căi ferate. Produsul de vârf de linii ferate include sistemul RHEDA 2000®, conceput pentru viteze de până la 330 km/h. GETRAC®, patentat de către RAIL.ONE, este

RAIL.ONE – furnizorul dumneavoastra pentru toate serviciileNoi vă oferim un portofoliu vast de produse şi servicii referitoare la toate

aspectele liniilor ferate şi ale infrastructurii, special adaptate la cerinţele

individuale.

RAIL.ONE oferă pentru companiile industriale posibilităţi optime pentru construcţia şi extin-derea sistemelor de linii ferate proprii cu orice ecartament necesar. RAIL.ONE pune la dispo-ziţie proiecte complete, precum şi componen-te cheie, pornind de la soluţii simple cum ar

într-adevăr special prin faptul că este com-pus din traverse din beton pe un suport de un strat de asfalt. Gama de linii ferate mai inclu-de structuri convenţionale cu balast, dar şi so-luţii inovative precum traversa lată pentru în-cărcături mari.

Liniile ferate Soluţii industriale

14

1415

RAIL.ONE exportă experienţa sa, logistica şi tehnologia. Modele standard ale uzinelor de traverse pot fi rapid şi simplu construite în ori-ce locaţie care oferă infrastructura necesară. Asemenea uzine permit producţia a până la 600,000 traverse din beton pe an prin metode

fi modificarea unui sistem urban de trafic, in-cluzând sisteme de linii fără balast pentru în-cărcături axiale extreme, şi terminând cu pro-dusele de infrastructură pentru extinderea facilităţilor existente.

de producţie manuală, semi-automată şi com-plet automatizata, conform necesităţilor clien-tului.

Construirea uzinei

1415

Trafic urban

RAIl.One gmbH | Ingolstaedter Strasse 51 | D-92318 Neumarkt Tel +49 9181 8952-250 | Fax +49 9181 8952-5050 info@railone.com | www.railone.com

Mai

200

7 /

v8-w

erbe

agen

tur.d

e /

Ne

reze

rvăm

dre

ptul

de

a fa

ce m

odifi

cări

tehn

ice

fără

pre

aviz

Firma de contact în România: S.C. TRAVERTEC S.R.L. | Şoseaua Brăilei nr. 2 | 120118 Buzău România | Tel +40 238 7238-62 Fax +40 238 7238-63

16

1617