www.referate.ro-instalatia de ungere a automobilului 40dc7
TRANSCRIPT
-
8/13/2019 Www.referate.ro-instalatia de Ungere a Automobilului 40dc7
1/5
Instalatia de ungere a automobilului
1.Rolul instalatiei
Instalatia de ungere impreuna cu canalele respective au rolul de a asigura ungerea
organelor in miscare ale motorului,precum si circularea,filtrarea si racirea uleiului.Instalatia de ungere contribuie la racirea pieselor, preintampinand oxidarea uleiului de
catre organele cu care vine in contact.Se asigura o intensitate a ungerii pieselor dupa
solicitarile si viteza lor de deplasare relativa.
2. Partile componente
Instalatia de ungere are ca parti componente urmatoarele :-Baia de ulei
-Pompa de ulei
-Filtrul de ulei-Radiatorul de ulei
3.Intretinerea
Intretinerea instalatiei se impune prentru prevenirea unor defectiuni ale motorului,uneori
provocate si de functionarea defectuoasa a instalatiei de ungere.De aceea periodic, se vainlocui uleiul, folosind calitatea corespunzatoare starii de uzare a motorului si se va curati
sau schimba elementul filtrant. Starea de uzare se apreciaza dupa culoarea gazelor de
esapare ,care daca sunt albastre, indica uzarea grupului cilindru-piston-segmenti.
Operatiile principale de intretinere sunt:-verificarea nivelului de ulei din baie si completarea cu ulei proaspat de aceeasi
calitate ,zilnic;nivelul trebuie sa fie intre reperele maxim si minim. Nu se admite
functionarea motorului cu ulei sub nivelul minim, pentru ca poate duce la avarii grave, sinici peste maxim, deoarece se ajunge la consum inutil de ulei si depuneri de calamina in
camera de ardere;
-controlul etanseitatii la baia de ulei , lagarele marginale de la arboreleecotit,busoane,filtre,capace,chiulasa si tacheti zilnic;
-
8/13/2019 Www.referate.ro-instalatia de Ungere a Automobilului 40dc7
2/5
-ungerea lagarelor de la subansamblurile cu ungere independenta cu unsoare
consistenta sau ulei de calitate si la periodicitatea indicata.
Subansamblurile capsulate nu se vor demonta si unge decat la reparare:-curatirea racitorului de ulei pentru motoarele D7797-05 si D2156 HMN8
-schimbarea uleiului si a elementului filtrant, la periodicitatea si de calitatea indicata in
tabel,astfel se goleste uleiul,cand motorul este cald pentru scurgerea impuritatilorl securata dopul, inclusiv magnetul(daca are); se demonteaza elementul filtrant de ulei,se
curata locasul si se inlocuieste cu altul nou; daca este demontabil ,se spala la sita metalica
si se inlocuieste filtrul de hartie;se alimenteaza cu ulei proaspat in cantitatea indicata;se
porneste motorul,lasandu-l sa functioneze circa 5 min, dupa care se controleaza nivelul sise completeaza la nevoie.
Daca instructiunile prevad si spalarea instalatiei,dupa golirea uleiului uzat,se toarna in
baie o cantitate echivalenta cu jumatate din capacitatea ei de ulei,de calitatea celui ce vafi necesar pentru alimentare,se porneste motorul si se lasa in functiune 5 minute,dupa
care se goleste si se face alimentarea cu ulei proaspat;se schimba sau se curata filtrul,daca
este cazul.Spalarea cu ulei de tipul nou se face obligatoriu la reviziile tehnice sezoniere.
Odata cu schimbarea uleiului din baie va fi inlocuit si cel din filtrul de aercombinat,din pompa de injectie si compresorul de aer, daca este cazul.
In conditiile aspre de exploatare, se reduce la jumatate periodicitatea de schimbare a
uleiului si elementului de filtrare.
4.Defectiunile
Defectele instalatiei de ungere conduc la modificarea nivelului si a calitatilor uleiului
de ungere.
Scaderea nivelului de ulei din baie,sub nivelul minim,cauzata de lipsa de etansare a
imbinarilor de la baie,filtre,busoane,de slabirea busonului de golire,necompletarea la timpa uleiului consumat,spargerea baii de ulei;depasirea vitezei normale a autovehicului(duce
la consum exagerat de ulei).
Remedierea consta in completarea la timp a nivelului de ulei din baie,strangerea
busonului,asigurarea etanseitatii sau sudarea baii de ulei,deplasarea cu viteza moderata.Micsorarea presiunii de ungere,ca urmare a diluarii uleiului cu apa,sau
combustibil,modificarea calitatii uleiului,dereglarea sau neetansarea supapei de
suprapresiune , scaderea nivelului de ulei sub minim, defectarea pompei de ulei.
-
8/13/2019 Www.referate.ro-instalatia de Ungere a Automobilului 40dc7
3/5
Diluarea uleiului din baie cu apa formeaza o emulsie care inrautateste ungerea.Este
cauzata de spargerea garniturii de chiulasa, a inelelor de etansare de la cilindrii motorului,
a spargerii tevilor de la racitorul de ulei sau neetansarii garniturilor racitorului.Remedierea consta in inlocuirea uleiului si remedierea defectiunii.
Diluarea uleiului cu combustibil,ca urmare a perforarii diafragmei pompei de
combustibil,pornirii repetate a motorului la rece,amestecului carburant prea
bogat,funcionarii motorului la regim termic inferior din lipsa termostatului.Urmarea esteinrautatirea ungerii.
Se remediaza prin inlocuirea diafragmei,evitarea pornirilor repetate la rece, amestec
carburant normal,folosirea regimului termic normal.
Modificarea calitatii uleiului,provocata de neschimbarea la timp a uleiului saufiltrului,de utilizare a unui ulei de calitate inferioara,sau de uzarea excesiva a grupului
cilindru-piston-segmenti micsoreaza periodicitatea schimbului de ulei.
Remedierea consta in respectarea periodicitatii schimbarii uleiului si filtrului,decalitatea ceruta.
Dereglarea sau neetansarea supapei de suprapresiune se datoreaza slabirii sau ruperii
arcului,impuritatilor din ulei care impiedica asezarea supapei pe scaun.
Se remediaza prin strangerea piulitei de reglare a supapei(sau inlocuirea arculuirupt),schimbarea uleiului si filtrului la timp.
Defectarea pompei de ulei,indeosebi ruperea dintiilor pinionului de antrenare sau a
arborelui pompei este cauzata de inghetarea apei din ulei,accelerarilor bruste si repetateimediat dupa pornirea motorului la rece,utilizarea unui ulei prea vascos.Acesta poate
duce la griparea si chiar topirea lagarelor.Se observa prin scaderea brusca a presiunii la
manometru.
Infundarea duzelor de la ajutajele de stropire de la motorul D797-05 si D2156 HMN
8,din cauza impuritatilor; se impune inlocuirea la timp a uleiului si filtrelor,inclusiv a
mansetei de hartie de la filtrul centrifugal. Aceeasi defectiune poate fi intanlita si la duzadin conducta de ventilatie a carterului la automobilul Dacia 1310.
Remedierea consta in scoaterea duzei si chiar curatirea depunerilor,dupa care se
remonteaza duza si conducta.
-
8/13/2019 Www.referate.ro-instalatia de Ungere a Automobilului 40dc7
4/5
Motor Capacitate,
L
Ulei Calitate ulei Filtru Filtre
suplimentare
-
8/13/2019 Www.referate.ro-instalatia de Ungere a Automobilului 40dc7
5/5
D 797-05 15 5 000
M30 super2
M20 super2
(iarna)
5 000
D 2156HMN8 20 5 000
M30 super 2
M20 super2(iarna) 5 000Se spalasita
metalica
10 000 manseta de
hartie de la filtrulcentrifugal
ARO 240 5
5 000 M30l- Extra
5 000
La motoare cu
filtru brut se roteste
tija la 500KM
Dacia 1310 3(3.25)l cu
filtru
5 000-
6000 km
M20W40-Extra
M15W40-Extra
15 000
Oltcit
Special siClub
3(3.5) cu filtru3.5(4) l cu
filtru
7 500 15W40 15 000
Cielo 3.75 10 000SF/CC.SF/c10W40
15W40
10 000
Dacia Nova 3 10 000
API.SAE-SF/CC
20W40:15W40
10 000
Logan2.9 la motorulde 1,4l
3.2 la motorul
de 1,6l
15 000
10W40
15 000
Powered byhttp://www.referat.ro/
cel mai tare site cu referate
http://www.referat.ro/http://www.referat.ro/http://www.referat.ro/http://www.referat.ro/